站務員工作總結 篇1
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，XX年即將過去。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在XX年，更好地完成工作，揚長避短，現總結如下
在公司工作剛好已經一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平台，讓我在工作中不斷地學習。自己在業務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業務方面自己的檢票流程及面對突發情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現象已經能獨自的處理和解決。面對業務違規處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續努力，對於業戶違規處理跟業戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從張站提出的指導思想六能中的創收節能我們也進行創收發展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發車。在這一年裡自己賣三產開始是很新鮮幹勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計畫，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業務知識穩固指定計畫。
馬上就是XX年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計畫和打算。在業務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業務規範意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續發揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘鍊，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人於微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續努力。
張總曾經提出：陽光心態，責任人生，幸福工作，快樂生活。我一直堅守著這個思想，用積極陽光的心態面對工作和生活。初入社會不久，曾經因為工作受到挫折遇到困難而退縮懈怠過，油鍋消極的思想但都很快的調整過來，明年我會繼續堅守這個理念，用快樂積極的態度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的`發展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發展，科室也有一些不19 足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業務知識掌握不夠，面對突發情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業務知識和應急能力的培養，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
XX年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛鍊的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以後的工作和生活當中，真正的實現陽光心態，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裡，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻!
站務員工作總結 篇2
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，20xx年即將過去。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在20xx年，更好地完成工作，揚長避短，現總結如下
在公司工作剛好已經一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平台，讓我在工作中不斷地學習。自己在業務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業務方面自己的檢票流程及面對突發情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現象已經能獨自的處理和解決。面對業務違規處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續努力，對於業戶違規處理跟業戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從張站提出的指導思想六能中的創收節能我們也進行創收發展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發車。在這一年裡自己賣三產開始是很新鮮幹勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計畫，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業務知識穩固指定計畫。
馬上就是20xx年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的`如下的計畫和打算。在業務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業務規範意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續發揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘鍊，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人於微，更好的了解及理17 解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續努力。
張總曾經提出：陽光心態，責任人生，幸福工作，快樂生活。我一直堅守著這個思想，用積極陽光的心態面對工作和生活。初入社會不久，曾經因為工作受到挫折遇到困難而退縮懈怠過，油鍋消極的思想但都很快的調整過來，明年我會繼續堅守這個理念，用快樂積極的態度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業務知識掌握不夠，面對突發情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業務知識和應急能力的培養，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
20xx年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛鍊的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以後的工作和生活當中，真正的實現陽光心態，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。
站務員工作總結 篇3
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在車隊領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰，我決心在新的一年裡繼續努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。
20xx年總結
1.努力提升，逐步完善自己
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現在已經很熟練地去操作各種調度軟體，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個乾淨、舒適的休息環境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯繫失主，保證撿到物品原數奉還。
2.恪盡職守，嚴格要求自己
在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調度”的原則。在行車計畫指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調度效1 果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調度系統。當線路出現臨時情況或客流發生變化時，我積極採取措施，嚴格執行公司規定，確保車輛平穩調度。
3.服務花博，真誠奉獻自己
9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開闢了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心裡邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消雲散了。
20xx年目標
1.提高服務意識，保證行車安全公交作為一個服務行業，作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調度簡訊平台向線路車輛傳送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發生誤點脫檔時，應積極採取措施，靈活調度，確保車輛平穩調節。
2.立足本職工作，增強業務技能
新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鑽研業務技能，始終保持學習，充實自身的專業知識，加強綜合素質。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業意識的培養，進一步增強工作的責任心和事業心。
我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業務方面自己的檢票流程及面對突發情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現象已經能獨自的處理和解決。面對業務違規處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續努力，對於業戶違規處理跟業戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從張站提出的指導思想六能中的創收節能我們也進行創收發展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發車。在這一年裡自己賣三產開始是很新鮮幹勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的.效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計畫，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業務知識穩固指定計畫。
馬上就是20xx年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計畫和打算。在業務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業務規範意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續發揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘鍊，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人於微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續努力。
張總曾經提出：陽光心態，責任人生，幸福工作，快樂生活。我一直堅守著這個思想，用積極陽光的心態面對工作和生活。初入社會不久，曾經因為工作受到挫折遇到困難而退縮懈怠過，油鍋消極的思想但都很快的調整過來，明年我會繼續堅守這個理念，用快樂積極的態度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科3 是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業務知識掌握不夠，面對突發情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業務知識和應急能力的培養，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
20xx年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛鍊的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以後的工作和生活當中，真正的實現陽光心態，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裡，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻!
站務員工作總結 篇4
簡要概述
一、個人成長
（一）角色轉變
考完站務員資格證已經有一段時間了，近三個月的工作經歷算是使自己完成了學生到工人的轉變。慢慢的學會了工作，學會了為人處世，學會了管理自己的工資。漸漸的適應了青島的節奏，跟上了生活的步伐
（二）學習經歷
雖然順利通過了站務員資格考試，但是對業務的知識面還是太淺，好多時候遇到問題的那種無力感，真的是讓人非常難受，由於自己是非本專業出身，對城市軌道交通的知識一竅不通。好多問題不理解，不明白，不會做。所以我一直沒有放棄對業務方面學習的水準。沒事自己看看規章，多向師傅請教，問值班員。隨身帶著小本子有重點就記下來，下班睡覺之前看一下。我還主動要求去乾一些自己沒有乾過的工作，比如開扶梯，接軋道車，收箱的時候去幫他們數票，數錢，這兩個月真的學到好多東西，唯一不足的就是自己好多業務不太熟練，太多流程做不好。雖然被考核了幾次，但我覺得對我是一種幫助，可以暴露出自己的不足，讓自己有方向去改正，也是一個很好完善自己的過程。當然問題出現一次就不能讓它再次出現。
（三）生活經歷
這兩個月是我一人在新的城市學會生活的過程，它不同於大學的日子，要我必須學會理財，學會存錢。既然要在這個新的城市裡生活下去那就要有經濟上的支撐，實習期的工資雖低，但也勉強夠自己生活。必須精打細算，留下一些“家底”以備不時之需。與人交往方面也必須加強，所謂在家靠父母，出門靠朋友。明天見得最多的就是自己班組的人了，好在班組的人都非常和藹，熱情幫助我們這些剛入社會的實習生。兩個月我跟班組的人相處的更融洽了，尤其是我師傅慢慢的我和班組的人真正成立朋友。當然他們也教我好多為人處世的方式方法，使我受益無窮。
二、思想認識
通過兩個月上崗來說，對自己的能力，思想，處事方面有了更深層次的認識。
1.青島捷運是一個大型國有企業，人員眾多，環環緊扣。所有的崗位與員工合在一起才形成了一個密不可分的大整體，每一個人都有自己的使命，每一位員工都責任重大。所以在今後的工作學習中必須加強自己的專業知識儲備，在工作生活中要做到精益求精，細緻入微。
2.進入公司就是進入社會，問題要了解的更加全面，要從多方面著手解決。並且要求自己轉變自己的思想，增強自己的責任心。做事不能再只考慮自己要從多方面入手，做事之前要再三考慮對他人，班組，車站，車間，甚至公司有沒有影響，做事之前必須全方位考慮問題。
3.人際關係，為人處世的原則與方法，小時候有父母，長大了有老師，現在各方面都要靠自己。所以要廣交益友，多多參加各項活動，讓自己更好的融入工作之中。
三、收穫體會
這段日子使我有了不少的收穫。
1.不管遇到什麼問題都要全方面地去思考，多聽別人的建議，要對自己所做事負責，崗位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，
2.規章上學的`理論知識雖然羅列齊全，真正到了實際運用的時候才感覺自己手忙腳亂。“書到用時方恨少”這句話用來形容現在的我真的再合適不過了。所以我必須加強自己的動手能力，將自學能力與動手能力緊密結合起來。
四、存在問題
1.自己關於捷運類專業的知識儲備量太少，經常使自己感覺到有氣無力，一些問題看似簡單，實則自己操作的時候問題滿滿。一些捷運類的常識問題自己知之甚少，與一名合格的站務員還存在較多的差距。
2.票務方面的欠缺還是太大，客服不懂的還是太多，雖然理論都清楚了，但真正到了自己手操的時候還是手忙腳亂。歸根結底還是練得太少，沒有信心，要多做幾次客服。熟練一下業務。站台接車方面動作不嚴謹，還需加強一些業務的練習。
站務員工作總結 篇5
七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業學院畢業，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭。
這是一個結束，也代表著新篇章的開始，過去我以學生的身份在校園裡學習，未來我以一個職業人的身份在公司里學習，在社會中生活。一個身份的轉變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業技術中的問題，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂，當我面對對未來的迷茫，有值站督導同事為我開導。在這裡，我們攜手前進，共同進步。
行百里者半九十，我們進入了車站，不代表我們就可以鬆懈，反而我們更要努力學習，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這裡，我們要檢驗所學的專業知識，在理論中，我們不斷結合實際，尋求解決問題的最優方法，為乘客提供最優秀的服務，為我們燕房線的開通，打好基礎，做好準備。
知識是基礎，實踐是需要經驗，對於我們，經驗為零，靠著值站跟督導，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經歷，深感工作不像我們想像中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟，遇到什麼樣的人說什麼話，值站督導為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實踐過程中，發現問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。
學習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對於很多知識點，車站為我們準備了筆和本，可以方便進行記錄，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時，也是再學習的過程，反反覆覆，加深我們的印象。
學習應急預案，是當我們面對突髮狀況時，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發情況的時，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結果，在星城，我們攜手同行，共同進步。迎著朝陽，共創未來。
站務員工作總結 篇6
為期十五天的捷運實習工作的結束，伴隨而來的是經驗的總結!在實習中，我儘自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助捷運工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到捷運站的各部門的分工與協調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到捷運的環境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，捷運列車運行圖)
這次的實習使我深刻的認識到，對於我們捷運專業的學生而言，親自到捷運站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以後的工作。
拓展閱讀
捷運站務員職責
工作範圍
執行下列工作任務：
— 負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
— 負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
— 負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
— 負責車站售票設備和其它設備的操作。
— 監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。
— 監控設備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。
2、崗位的工作難點及挑戰
站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。
1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2、無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3、服務牌應佩戴於左前胸第一粒扣子上方。
4、肩章應佩戴於左肩距肩膀5厘米處。
5、鞋襪要標準，保持乾淨。
6、頭髮整潔，髮型優美，男職工頭髮長度適宜，女職工應梳短髮或束髮。
7、面部乾淨整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8、主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
站務員工作總結 篇7
回顧工作我感觸很深，有付出、有收穫、也有不足，現將下半年“五不自”整改後自身的變化。
1、面對旅客投訴都能遵循不悲、不抗、不逃避的原則，遇到投訴服務態度和車輛倒客甩客等問題，及時與相關部門溝通，核實情況、制定解決辦法，第一時間給旅客回復，滿足旅客需求，讓旅客滿意。在工作中出現的錯誤，王科及時在科務會上給我指出，我也針對事情做了案例分析，找出原因並制定了整改措施。感謝領導給我及時指正。2.預訂車票要仔細、認真反覆核對訂票日期、時間、站點及訂票張數。提醒旅客按規定時間到站內取票，當老年人電話諮詢時，語速放慢，多提醒，多重複，讓老人記住時間，做到了耐心、細緻、熱情、周到的為旅客服務。3.增強個人的服務意識，主動要求旅客監督，責任心加強主動服務受到旅客極大的信任，遇到中途漏乘現象及時聯繫車上，任何環節出現漏洞旅客都不會安全順利的到達目的地，不管是駕乘人員還是車站服務人員都要對旅客負起應有的責任。
(2)郵寄兒童：在XX年暑假期間我們科室推出了郵寄兒童的活動，給沒有時間護送孩子的家長提供了方便，受到廣大旅客的好評。
(3)我們科室主動推出利用業餘時間，到旅客下客區幫助旅客中轉諮詢和為旅客推行李的服務，受到廣大旅客的歡迎。
科室變化及科室負責人的變化：科室姐妹們的主動服務意識增強，大家都在默默的奉獻著自己的力量在忙碌中度過了一年。科室的溝通很順暢，遇到問題都能積極合作把問題解決好，科室領導嚴格的管理和及時的監督，得到了大家的認可，都能服從領導的安排，科室員工的奉獻意識和團隊意識都增強了，大家配合的都很和諧很默契。
王科對自己制定的計畫能堅持下來，修正了自己的表達能力見到了成效，加強與其它科室的溝通，並能及時解決問題，能以身作則，並嚴格考核各項規章制度，並堅持監督每個小組所制定的計畫和實施情況。范班長目前改變的一切為旅客著想，主動為旅客服務，盡心協助科長做好本科室的工作。
自己在今後工作中要努力認真的做好本職工作，要從細節上做好，做好本職工作的同時，隨時查找自己的不足，並積極改正，儘自己能力許可權滿足旅客的需求，站在旅客的角度分析問題。及時調整好自己保持一種健康陽光的心態工作，學會感恩懂得用一顆感恩的心對待生活、對待工作、對待旅客，要熱愛生活，珍惜工作，善待旅客，提高對旅客的服務質量，增強旅客的滿意度和忠誠度，真心實意的為旅客服務，當遇到旅客投訴時要保持平穩的心態聽旅客敘述並幫助旅客解決好，旅客尋找丟失的物品時，要熱心的幫助旅客尋找，遇到特殊天氣時要耐心的給旅客解釋和安慰旅客，讓我們用陽光的心態做好服務，將熱量全部釋放到服務和工作中去，相信總站的服務會越來越好，我們目標是一致的，全心全意為旅客服務，打造良好的服務品牌。
站務員工作總結 篇8
一、20__年安全目標及任務完成情況
_年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發生一起責任性安全事故，實現了運營公司下達的_年設備保障部安全考核指標。
二、20__年部門安全工作情況及其成效
1、落實職代會精神，加強安全監管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網路和崗位責任。
在_年的安全工作中，責任機製得到進一步強化。調整各專業室的兼職安全員，安全管理網路覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網路，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監督管理網路(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2 人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑑其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據國家和_市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全徵文等活動，在安全陳列館中，展示著捷運運營以來的各類可以通過認真學習安全規章制度、落實安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑑他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。捷運運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑑這次事故的經驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共徵集論文108篇，並從班組到專業室，再到部門逐級討論，將切合實際的優秀想法在部門範圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為捷運運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規範了工作組織形式、基本程式及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，並進行上報協調解決，現已完成11項整改內容，剩餘4項已列入 _年的整改計畫(移車台改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。並將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，並由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
4、強化多層監管，貫徹三級提示。
為了使各層管理人員的管理工作規範化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“第一要務”，以“加強基礎建設，規範安全管理”為目標，在_年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確_年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細緻劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據各項工作的發生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細緻具體，總計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業防護外來人員作業跟蹤、特種天氣作業、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規範，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，並採取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶於實際。提高各層領導幹部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態向自覺工作改變，積極發揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務於各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現場的安全工作形成了長效機制。
5、加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作
部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節假日檢查、專項檢查、季節性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程式，考核有標準，預防有措施，質量有保證。
6、強化實戰訓練，提高設備保障能力
部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規範化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發事件方面的協調作戰能力;部門為體現突發事件的真實性，組織的演練儘可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次 (應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛鍊隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業的單獨作戰能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執行各設備系統的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進一步得到明確
為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據事情的重要程度，及時做出批示。在_年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節前，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調學習，在多次強化學習後，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發事件的應急處理工作高效的完成。
站務員工作總結 篇9
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20_年在車隊領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰，我決心在新的一年裡繼續努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。
20_年總結：
1、努力提升，逐步完善自己
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現在已經很熟練地去操作各種調度軟體，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個乾淨、舒適的休息環境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯繫失主，保證撿到物品原數奉還。
2、恪盡職守，嚴格要求自己
在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調度”的原則。在行車計畫指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調度系統。當線路出現臨時情況或客流發生變化時，我積極採取措施，嚴格執行公司規定，確保車輛平穩調度。
3、服務花博，真誠奉獻自己
9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開闢了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心裡邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消雲散了。
20_年目標：
1、提高服務意識，保證行車安全
公交作為一個服務行業，作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調度簡訊平台向線路車輛傳送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發生誤點脫檔時，應積極採取措施，靈活調度，確保車輛平穩調節。
2、立足本職工作，增強業務技能
新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鑽研業務技能，始終保持學習，充實自身的專業知識，加強綜合素質。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業意識的培養，進一步增強工作的責任心和事業心。
3、保持良好狀態，努力充實自己
良好的態度是做事的前提，我將繼續保持良好的工作態度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協調好與駕駛員和乘客的關係，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，採取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。
20_年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收穫了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業技能還需提高。在20_年的工作中，我將繼續努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發展貢獻自己的力量。
站務員工作總結 篇10
今年，我們西安財經學院行知學院團工委舉辦了服務捷運，回報社會的支援者活動，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人，生在西安長在西安，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責任和義務參加這次的活動，這不僅僅是一次有意義的志願者活動，同時也是對我自己提供一次很好的`社會實踐機會。
我有幸的成為了志願者服務隊第八組的組長，這意味著我肩負著比一般隊員還要多的責任，我主要負責大家的調配，同時一直流動的在每一個工作崗位，做到第一時間處理問題並且代替那些需要休息的隊員。我們組在五月一日勞動節這一天正式到崗，第一次的志願者服務就要面臨節假日的超高人流，大家要為過往乘客提供正確的信息諮詢、應急服務等志願服務，還要積極的與捷運站的服務相配合，詳細的介紹捷運搭乘路線和相應所到站點的選擇，熱情、耐心回答遊客的詢問，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買票。這些艱巨的任務擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務，在這裡也對我們八組的其餘隊員說聲大家辛苦了，謝謝大家!
我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學，他們的工作主要是疏導乘客上下車，由於我們在鐘樓站，人流量可以說是全線最多的，我們的志願者必須時刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對於我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠遠不夠，我記得在一次服務中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了，小朋友在捷運站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到後，及時過去安慰小朋友，並且第一時間向值班站長匯報，在與孩子的母親取得聯繫之後，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難。也同時受到了周圍乘客的表揚，並且一一詢問我們來自哪一所大學，這無疑不是在為我們學校做很好的宣傳。
在出站口abcd口各安排一名志願者進行人員的疏導，由於出站的刷卡機經常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學會了簡單的維修工作，對有故障的刷卡機及時的維修，這樣既幫助捷運站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題，使人流可以很快的通過，為疏導起了很大的作用，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那裡多站一會兒幫助他們的工作。
剩下的主要工作便是幫助乘客買票了，這裡我們的工作是十分艱巨的。由於捷運站買票的地方經常聚集很多乘客，所以志願者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導大家去人數較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作，卻比想像中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導乘客，從下午三點到晚上八點，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票;會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝;有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進捷運或者懷疑這趟捷運會不會到不了他想去的地方，只要我們的隊員態度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面;捷運票有時會是無效的，這時就需要找站上的工作人員問問為什麼會這樣，然後幫助乘客解決問題;有時又會因為票價餘額不夠讓乘客出不來，有時捷運卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以後自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務台查找原因或者從綠色通道放他出來，當問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心裡甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細心耐心的對他們進行勸導，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務。
我們這一組的服務時間是每周日的下午三點到八點，大家每次都要在晚上結束後結伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，在回學校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志願者活動很辛苦，大家還是堅持了下來。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵著，因為我們身上穿的是志願者專門的紅馬甲，我們不能辜負它!
兩個月的服務已經結束了，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園裡，依舊會開開心心的見面打招呼，然後自豪的告訴身邊的同學，那個人是我們捷運志願者八組的組員，大家都引以為榮。
在捷運工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心裡一直堅信著：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力量，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。
在今後的學習和生活中我會深層次的改變自己的態度，不管是在為人處事的態度上還是學習上，我都會端正態度，用積極的心態去面對，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發展的步伐，抓住每一次可以鍛鍊的機會，多融入社會，了解社會。把自己鍛鍊成一名合格的中國青年。
站務員工作總結 篇11
XX年終將近，新的XX年即將到來，在即將過去的XX年裡，我們在“服務創新樹形象，四同四共鑄品牌”經營指導思想的引領下，在服務中，不斷創新，穩中求進，各項工作都取得了良好的業績。
回顧XX年，在總站領導的正確的引導下，我們在以下幾點有所提升：
一、在服務方面有了較大的提升。
在接待旅客中，能主動上前接待旅客，結合“十字文明用語”利用”多說一句話”銷售技巧，向旅客推銷商品。當旅客在購買商品不知所措時，我們會結合旅客自身經濟情況，提供自己的建議，使旅客滿意而歸。在接受旅客意見時，知錯立該，虛心接受。在旅客購買商品較多時，我們會主動提供購物籃，幫提商品。讓旅客時時刻刻感受到我們的熱心、耐心、誠心、虛心、細心周到的服務。
二、在商品陳列方面有所提升。
通過老員工孫傑的指點，在日常的商品陳列中，所陳列的商品能達到，美觀、整齊、商品的日期做到了先進先出，基本杜絕商品超出保質期的現象。
三、在創新方面有所提升
創新主要使用新資源方面，隨著手套、圍巾、口罩、乾果在我們超市的熱銷，提高了創收，讓我們在創新上有了新的開擴點，有了新想法、新思路。同時結合總站微信購票平台，刊登我們超市商品信息，使旅客可以通過微信購票，可在我們超市購物享受打折優惠權，這樣既提升我們超市的關注度，也提升了對微信購票平台的使用率。
當然以上的提升與總站領導的關懷和支持是分不開的，在此非常感謝總站領導在工作中給予我們的關愛與幫助，謝謝！
自開展“五不自”自己在工作中還存在以下的不足：
一、雖然自己認識到學習業務知識的重要性，但平時的工作中對業務學習力度還不夠，只有在業務考試前，才臨陣磨槍，考試的'成績總是不理想，同時也極大反映出自己存在懶惰的思想，在日常工作中，業務的不熟練、不熟知。
二、對規章制度，遵守不嚴，別人做到了，自己才去做，有得過且過的思想。
三、對自己要做的事，老有躲避的心理，害怕自己做不好，引來不必要的麻煩，對事態的發展缺乏必要的信心和擔當。
四、對於同事們的新的工作方式方法
自己不會虛心接受，缺少積極向上拼的勁頭，更何談自己在工作上的能創新。
五、在服務旅客時
態度忽冷忽熱，回答旅客的詢問時，語氣生硬，帶有個人情緒，容易情緒化。在日常的工作中缺乏活躍的氣氛，做事單一、死板，推銷商品時不知如何正確的使用銷售技巧，總感覺自己老是心有餘而力不足，這也是調動不起工作積極性的根本原因。
通過整理以上不足，在嶄新的XX年裡我的工作計畫：
一、在以後的工作中，加強對業務知識的學習，通過日常對商品的陳列，記錄商品信息，定期自我總結，在所掌握業務的同時，擴寬業務知識面。
二、嚴格遵守總站規章制度，約束自己在工作中的不嚴謹，並做到嚴以律己。
三、對於自己不知能否完成的事，勇於嘗試去做，並結契約事們的工作經驗，努力完成所做的事，以此培養起自信心。
四、積極與同事們加強在工作中的交流與溝通，充分了解新的工作方式方法，並在此基礎上加入自己的想法，以此創新。
五、調整好自己的心態，我想畢竟旅客是給我們送錢，自己應正確面對旅客的需求，認真努力積極的服務旅客。同時，在日常的工作中通過向老員工請教銷售技巧，改正自己在銷售方面的單一、死板，並在實際工作中靈活運用，以此改變自己在工作中缺失的積極性。
最後，為今後我們車站更好的發展，提如下建議：
站務員工作總結 篇12
的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地 鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們 高唱，這是勝利的凱歌，因為經過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授 教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。
在蘇州的這些日子裡，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇 州捷運的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州捷運的好的方面主要有以下幾點
第一、 蘇州捷運具有龐大的規章制度體系。不管是從高層還是普 通的一線員工，蘇州捷運的規章制度建立了明確的標準細則，哪些東 西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對於違反者獎罰分明，公平、 公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。
第二、 蘇州捷運員工學習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務員到 管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發出濃厚的學習氛圍，每 天一小題就是真實寫照。俗話說
“活到老，學到老” 。只有不斷學習 各方面的知識， 才能更好的維護車站運作， 快捷、 舒適地為乘客服務。
第三、蘇州捷運起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而 言，蘇州捷運起步早，發展經歷了一定時間的考驗，經驗較多，在具 體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種 類和車站設備較齊全的，為我們學員學習提供了堅實的物質設備保 障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州捷運培訓學院一些小的建議
一、希望注重理論培訓課件的系統性和實景為參照的結合力度。
某些講師所講的還是不夠系統性，只講了重點的東西，使我們學員不 能有機的系統的學習，還有就是有些知識點很籠統，最好能夠與實景 相結合的知識點，概念的東西，採取實景照片與理論知識疊加提問式 授課，以增強學員們的記憶與理解。
二、合理的安排學員進行 BOM 系統的實踐操作。
“一百次的空 想，不如一次實幹” ，此言甚是經典，有些東西觀看，不練，是不行 的，很難紮實的掌握。望以後能夠在小站，固定式的增設幾個小時的 BOM 系統的集中實操。
三、OP103、OP105 報表的填寫。對於報表的填寫我深有體會， 師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時 候， 有些懵， 有點混淆了。
主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫， 雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學習，為了公司今後的日益發展，下面我想對公司的作以下 幾點小的建議
首先，針對全國各地逃票、並閘出入行為的有效監管。很多站都 存在逃票、並閘出入現象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、 採取捷運內部電視和循環廣播的宣傳模式為主， 報紙和電台定期宣傳 為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰 制度，應該比蘇州捷運的力度更大些，如：罰款 50。還有就是落實 的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發展走勢。其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業，做好乘 客的服務是無可厚非的， 但是對於哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我 們員工安全的，由於涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會 傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓 文） 。因蘇州乃文化旅遊勝地加上又是電子產品及零部件生產的重要 基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好 客運事務處理工作。
最後， 開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數次從本站出入 的一二級殘疾人和優撫及榮軍進行一看式服務，減少填寫登記次數， 更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內容，僅個人有感而發，如不妥之處，望公司領導諒 解，若對公司的發展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。