公司實習總結心得怎么寫 篇1
x年9月至今，歷經5個月的實習，從無知到有所知，從陌生到逐漸熟悉，從悠閒到忙碌，路越來越清晰，有一種堅強不屈的力量驅使著，成長的代價是付出心血和汗水。不再徘徊，不再迷茫，責任就在腳下，“天不負有心人”，勇敢接受挑戰，接受磨練。不停地勸慰自己，就為了“磨練”二字，不能成為郵政體制改革的弄潮兒，就要成為其精彩變化的一滴小浪花!
在市場部實習，讓我明白了其作為各業務發展的牽頭作用，明白了管理職能中策劃、執行、監督、控制、改善的現實運轉狀況。
在電子商務局實習卻讓我感受到了服務每一環節的重要作用，明白了和大客戶維護良好關係的重要性，懂得了行銷不僅要策劃，還要付出艱辛的執行!
中秋節後一直在辦公室實習，期間感受頗多。20x年中旬以前，由於辦公室空間狹窄，但更多的是為了偷懶，每一天都把自己藏在複印機旁邊，我的任務僅僅是交納每個月的水電費，其次就是管理單冊庫房。這兩項不需要多少智慧型的工作，常常卻是繁雜和勞累的，對於我不能不說是一次次體力上的挑戰。一次又一次，請小工將一袋又一袋沉甸甸的單冊從分揀室搬運到單冊庫房，然後由自己卸袋，並將每一紮按歸類將之上架，每每工作完畢，滿身沾滿了灰塵。而交納水電費也要在辦公室、計財部、自來水公司、供電局四個點之間來回跑動。一直咬牙堅持著，不停地鼓勵自己這是一種有益的磨練，譚姐都能吃苦都能做好的事情，為什麼自己要軟弱呢?吃點苦或者吃點虧並沒有什麼損失，反而是人生中另一番苦中帶甜的滋味，而且只是一點小小的苦和一點點的磨練而已。
儘管是做簡單的工作，但譚姐也教會了我什麼是新聞工作，特別是參加黔西南日報社培訓後，對於“訊息”、“通訊”“圖片新聞”等有了更清晰的認識。通過耳聞目睹，信息秘書的工作程式、方法漸漸明朗。在與安群共同摸索學習的期間，他作為一個男生的敏銳、機智也漸漸成為我要學習的閃光點。我也深深明白，如果我能留下承擔新聞宣傳工作，也不是因為他這方面的能力不及我，更不是說我有新聞敏感或者有新聞工作的天賦，其實無論是從性格還是能力上，他都適合做辦公室工作，這也是大家有目共睹的。
中旬後，暫時開始獨自一人承擔信息秘書工作，壓力和責任接踵而至，我思索著，路上想，睡前想要怎么樣才能很好地接待這個不可不重視的責任。工作一件接著一件來臨，統計20x年對內對外的新聞稿件並按相關規定一篇一篇地計算稿費然後匯總;串聯20x年重大郵政事跡;修改x縣先進材料;做好全州經營服務會議暨工作會議的新聞宣傳;跟蹤報導郵政抗雪凝天氣工作和州局領導春節慰問工作。這期間，不僅僅要做“記者”捕捉有新聞價值的材料，回辦公室後整理材料寫成新聞稿件，及時發布在《x南郵政信息》。
在這半個多月以來，通過報紙、網路等新聞媒體，一有空就閱讀別人的新聞作品，學習新聞工作的思維、語言。當看到自己的文章變成鉛字刊登在報刊上時，信心、膽量和勇氣逐漸壯大，我堅信“努力”二字的光和熱，它是成就夢想的重要步驟，一路揮灑汗水只為了“精彩人生”。時常感覺壓力沉重的分量，也會擔心自己是個失敗的“繼承者”，但也慶幸自己有這樣的經歷，新聞工作的路是艱辛的，同時也是精彩的，從小到大，也曾夢想自己能用筆稈子觸碰一些閃耀的思想，現在也正走在路的開端，不管定崗後，自己能否繼續這樣的工作，哪怕是當成業餘職業也會將這種願望延續。
感謝領導的苦心栽培!感謝人力資源部給了我一個良好的學習機會!感謝唐主任的指導!感謝譚姐、黃哥、彭哥、董哥的細心幫助!這一路的成長，凝聚了你們親切的關懷!路的開端，我瞧見了自己的缺陷和不足，謙虛學習是唯一彌補不足的良藥。帶著“創新”的思維和超越的夢想上路，無論身在何方，也要向著陽光、雨露努力生長!貧窮山區也有茁壯的幼苗!
公司實習總結心得怎么寫 篇2
首先特別感謝學校領導和捷運公司，能夠給我們這么一個機會實習，對捷運運營公司可以有一個系統的整體的認識。五天的課程安排的滿滿的，從軌道交通基礎知識到各個車間具體的任務，從課堂到現場，公司都給安排的很合理充實。
我本身是學弱電的，雖然畢業於鐵路院校，但對於城市軌道交通卻是個十足的門外漢。在最開始的時候給我們介紹了軌道交通的基礎知識，這些知識在城市軌道交通概論中我已經有了一些了解，所以重點在於平時自己理解不準確的地方，經過相關講解，更加的熟悉。然後分各個方面分別講解。
車輛專業相關知識，大學的時候去車輛廠實習參觀過，知道鐵路上的機車是有一個車頭，拖著十幾到幾十節車輛行駛，而捷運上的車輛是依靠動拖結合固定編組形成電動機車組，由動車提供牽引動力。我們還去修理車間實地對車輛近距離了解，見到了很多只是在課本上見過的車輛的各個部門，比如之前對懸掛裝置不太理解，在車間看到車輛底部的那些大大小小的懸掛的裝置，突然就明白了。火車有一截車廂都是放機器的，而捷運是放在了底部，而且動車和拖車底部的裝置是不一樣的。還有其他的很多收穫，不一一列舉。
乘務組織，我們學校司機班還是占多數的，所以對乘務組織我們要有一定了解，比如乘務員的崗位要求，應急突髮狀況的正確處理方法等等。因為車輛在運行的時候，只有一個司機和所有的乘客，所以司機本身肩負著整列列車及所有乘客的安全，雖然現在列車可以實現自動模式駕駛，但是司機的本身心理素質和業務水平決定著在突發情況下的安全與否。公司也提出了學員應該掌握的相關專業基礎課的相關要求，我們也要根據實際情況適當的在專業基礎課中聯繫生產實際更加密切。
28號主要學習了運輸相關知識，有客運組織，行車組織，票務組織，還參觀了指揮調度中心。在票務組織中，介紹了捷運的相關情況，一些規定我們平時作為乘客其實並不知道;在行車組織中，主要介紹了一些折返方式，比如站前折返，站後折返，環形折返，這些直接決定著列車的運行密度，也就決定了運行效率;在客運組織中，對市客流進行了一些分析，通過這些數據在實際運營中進行相應的設計。比如，對於換乘站客流大的特點，捷運在洪山廣場和中南路採取了連續換成從而分散客流，而一些其他的城市有的會採取拉平客流尖峰的方法，就是讓換乘的人走起來，走很遠的距離再換車，都各有利弊。
第四天主要是電類的相關課程，有信號，供電，通信，線路，AFC等方面。信號主要是車輛在行車的時候能夠精確地定位到哪個區間，通過指揮調度中心，能夠有序安全的行車;供電的我們學校就有供電班，老師用實際的CAD圖給我們介紹了實際生產中的情況;通信相關的則是負責車站各種專用電話，公務電話，閉路電視，等各項工作;機電專業主要負責電梯、禁止門、環控、低壓配電、綜合維修等事務。公司也對我們的學生提出了要熟練掌握一些基本的儀器儀表的使用的要求。
最後一天，工務車間介紹情況的同時，也幫我們解答了一些一直比較好奇的問題。還有安全講座，安全是第一位的，捷運安全包括消防安全，行車安全，反恐設施設備安全，施工安全，外部安全，票務安全等各方面。捷運三大危險源分別是，接觸軌，運行列車，大客流。還講了一些事故實例，作到吸取經驗教訓，安全生產。下午我們實地參觀了循禮門車站。
緊緊張張的5天學習，我們對於軌道交通有了一個整體上的認識，剩下的就是怎么想辦法把我們學到的東西揉到相關的上課之中，這是我們應該好好消化的。
公司實習總結心得怎么寫 篇3
本人本著對事業高度負責的態度，踏實工作，求真務實，開拓進取，較為圓滿地完成了各項目標任務。
作為一名建行員工，特別是一線員工，我深切感受到自己肩負的重任。櫃檯服務是展示建行系統良好服務的“文明視窗”，所以我每天都以飽滿的熱情，用心服務，真誠服務，以自己積極的工作態度羸得顧客的信任。
在建行員工中，櫃員是直接面對客戶的群體，櫃檯是展示建行形象的視窗，櫃員的日常工作也許是繁忙而單調的，然而面對各類客戶，櫃員要熟練操作、熱忱服務，日復一日，用點點滴滴的周到服務讓客戶真正體會到建行人的真誠，感受到在建行辦業務的溫馨，為此，我要求自己做到：一是掌握過硬的業務本領、時刻不放鬆業務學習;二是保持良好的職業操守，遵守國家的法律、法規;三是培養和諧的人際關係，與同事之間和睦相處;四是清醒的認識自我、勝不驕、敗不餒。
在過去的一年中，我立足本職崗位，踏實工作，努力學習業務知識，向有經驗的同事請教，只有這樣，才能確確實實幹出能經得起時間考驗的業績。在為客戶服務的過程中，我始終堅持“想客戶之所求，急客戶之所需，排客戶之所憂”，為客戶提供全方位、周到、便捷、高效的服務，做到操作標準、服務規範、用語禮貌、舉止得體，給客戶留下了良好的印象，也贏得了客戶的信任。實際辦理業務時，在保證遵守我行各項規章制度的前提下，靈活掌握行銷方式，為客戶提供一定的方便，靈活、適度地為客戶提供個性化、快捷的服務。
完美源於認真。在做好櫃面優質服務的基礎上，我們想方設法為客戶提供更加周到的服務。因為，沒有挑剔的客戶，只有不完美的服務。在日常工作中，我積極刻苦鑽研新知識，新業務，理論結合實踐，熟練掌握各項服務技能。我從點滴小事做起，在辦理業務時，儘量做到快捷、準確、高效，讓客戶少等、少跑、少問，給客戶提供及時、準時、定時、隨時的服務。
這段時間來，我也感受到自己在多個方面的不同程度有了提高和進步。好的開始是成功的.一半，相信在接下來的實習鍛鍊計畫過程中，我會以更飽滿的熱情，爭取學到更多的知識，保質保量地完成10年的工作任務。