機電系統安全大排查工作報告 篇1
根據《關於切實加強安全生產工作的通知》要求，分公司組織機電維護人員對分公司所轄收費所車道、監控、廣場及供配電設備等進行了詳細安全大排查工作，從排查情況來看分公司所轄收費所車道、監控、廣場及供配電設備總體運行情況良好，但也存在著一些問題，現在具體報告如下：
一、收費所排查項目
1：收費所UPS設備均運轉正常。
2：各收費所供配電設備均正常。
3：各收費所發電機均正常。
4：各收費所參數穩壓供電均正常。
5：所有電子情報板均傳送正常。
6：各收費所機電設備均運行良好。
7：召至西收費所防雷接地都在標準範圍內（電阻值≤4歐姆），收費所防雷接地超出標準範圍31歐姆；收費所強電沒有接地，存在極大的安全隱患。
二、分公司GPS車輛正常維修中
三、收費所
各有一台UPS故障；部分監視器壞無法顯示圖像，但不影響正常工作；工作站病毒嚴重導致白名單無法正常下傳;召收費所UPS電池故障無法充電，切換時會導致監控票亭斷電，包鋼收費所UPS主機有報警聲音，主機顯示屏黑屏。
四、整改方案
一是提高思想重視度，制定責任清單。要求分公司各收費所高度重視此次公路機電系統安全大排查工作，提高思想重視度，對巡查發現的問題，匯總成清單，責任到人，並制定解決方案，逐個銷號，確保整改到位。
二是加強培訓力度，提高專業技能。安全工作無小事，安全工作責任大於天；為進一步加強專業技術人員的技術能力和水平，我們將實施組織機電設備培訓工作，制定詳細的培訓計畫，確保培訓學習有針對性，有實效。
三是制定風險點評估點。結合此次安全生產工作大排查的情況，我們將結合實際，制定風險評估點，並結合風險評估點的實際情況，制定相應的對策舉措，防範於未然，將安全生產工作做實做細。
四是加大力度，確保整改到位。、收費所防雷接地分公司已經向不同施工方詢價，等待分公司批覆後同時進行競爭性談判；輔道收費所的軟體病毒問題已上報總公司；四道沙河、哈德門收費所因拆遷、遷站原因UPS及監視器故障暫不作處理（不影響正常收費工作）；召、包鋼收費所UPS電池及主機已經向UPS廠家聯繫等待分公司批覆後進行維修。
五是全力以赴，及時應對各類突發情況。在自治區成立七十周年活動期間，分公司機電維護隊將進一步完善機電保障維修應急預案，並要求全體人員保證全天在崗，維護設備及車輛隨時待命，對各類突發機電故障，第一時間內給予及時搶修，全力保障公司機電系統穩定運行。
機電系統安全大排查工作報告 篇2
一.實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習時間：20xx.8.19——-20xx.8.29
三、實習任務
1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識。
2、了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
3、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活套用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
4、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
四、公司介紹
陝西通運重工有限公司是陝西通運專用汽車集團的核心子公司，專業從事於重型特種車輛的研發生產製造。企業位於國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）基地——陝西省蔡家坡經濟技術開發區，註冊資金5000萬元，占地220餘畝，員工300餘人，兩條特種車輛生產裝配線，具備年產非公路自卸車4000輛，油田、工程、建築等特種車1000輛的生產能力。
企業隸屬的通運集團成立於1993年，是主要從事於特種車、專用車、汽車零部件的研發、設計、製造的專業化汽車企業，經營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設備、機械加工、房地產開發等領域，下設通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛製造公司，奧特機械、通運數控三個機械設備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調3個汽車零部件公司，及通運置業、通源物資，總計14家控參股子公司。企業經過近30年的健康穩步發展，目前已成為較大規模的汽車及零部件製造集團型企業，資產總額4。5億元，年產值15億元，員工1500餘人。
通運重工依託陝西省專用車裝備工程技術研究中心高標準、專業化、系統化的技術研發能力，及先進的生產設備和過硬的製造能力，主要生產非公路自卸車及油田、工程、建築等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設五個市場大區、60餘家市場合作商輻射全國市場，以優質的產品和優質的服務在市場上贏得了優秀的產品口碑，產品暢銷國內及出口非洲、西亞、南美等地。
企業始終堅持“以人為本、市場第一、科學管理、穩步發展”的經營理念，秉持“誠信、創新、務實、高效”的企業精神，以科學的管理、先進的技術、優質的產品、優質的服務創造企業核心競爭力，力爭把企業建設成為中國西部的重型特種汽車生產企業。
機電系統安全大排查工作報告 篇3
我於20__年3月23日入司，現在___房產公司信息管理中心繫統管理員崗位工作。首先感謝公司以及各位領導能給予我這個工作的機會，來公司已經3個多月了，我就個人在這3個多月以來的工作情況做一個簡單匯報：
一、系統管理員崗位，在現階段中主要從事信息化建設的協同辦公系統和售樓系統的調研、協調以及實施工作。
這三個多月，在人行部副總監兼信息管理中心主任___的帶領下，我先後完成了集團協同辦公系統的啟動會以及前期調研資料的收集；完成了___房產售樓系統的建設，並已經進入試運營階段。
來公司辦的第一件事情就是要組織召開集團協同辦公系統啟動大會。由於自己是一名新員工，對於公司會議舉辦的流程不了解，感覺無從下手。公司領導以及同事們紛紛給予我支持，告訴公司會議舉辦的流程，告訴我公司撰寫邀請函的格式和傳送的方法。我感受到了在___集團這樣一個大家庭里的溫暖。
在三月下旬入職，主要工作為了解公司的工作流程，以及著手協同辦公系統建設相關的工作。作為一名新員工，_總給予了我大力指導，其中包括了關於系統建設的要求、要點以及在信息化建設過程將會面對的問題等，使我在面對新的工作崗位的挑戰時能更快的進入角色。
四月份，是我們協同辦公系統系統調研的重要階段。在此階段公司全員積極配合，本人協同__軟體實施經理一起走訪公司各個部門，就各部門的流程的梳理進行溝通和探討，通過公司全員的努力按時完成了於4月15日前提交調研資料的工作。同時，在四月份信息管理中心的全體員工加班加點討論、修改年度考核方案。在此期間，我對於公司員工的敬業精神又有的一個更深的認識，也對於自己有了更高的要求。四月份，信息管理中心接到董事局主席關於“數位化___”的建設方案的任務，時間緊、任務重，在陳總的帶領下，信息管理中心的員工共同努力，按時完成了該項任務。
五月份，根據董事局主席的指示，公司成立了信息化領導小組並正式啟動了___房產售樓系統。售樓系統全員大會的召開以及高層調研會議的舉行，標誌著售樓系統的建設正式拉開了序幕。本人按照_總的指示，同__軟體項目實施經理就系統流程的構架以及實施方案的確定，多次同各相關部門進行商討。
六月份是售樓系統實施方案確定、系統實施以及試運行的重要階段。在此階段最重要的就是各個部門之間的協同合作以及作為系統管理員的協調能力。作為一個新員工，對於公司業務流程的不熟悉，使得在此方面的個人協調能力有所欠缺，對於工作中面對的困難曾出現過消極的態度，___總及時地予以指導，使我的工作熱情高漲，並使得個人在同各個部門協調溝通過程中事半功倍。隨著___試點項目的結束，作為公司售樓系統的重點工作，其他各個項目中未售數據正在加緊錄入，預期於7月中旬系統正式投入運營。
在此，我真誠地對公司領導以及所有同仁表示感謝，感謝公司給予我這個工作的機會，感謝領導給予我工作的指導，感謝同事給我的幫助。
二、在此工作期間，本人嚴格遵守公司相關制度，無缺勤早退現象，並積極參於公司舉辦的各項活動。
公司組織的腳踏車運動，本人積極參與，並且很享受其中的樂趣；公司的籃球賽是我最喜愛的一個活動之一，除特殊原因以外，我每場必看。
建黨__周年的紅歌大賽，我以飽滿的激情參與其中。雖然我個人的黨組織關係還未轉入___，但是我對黨的忠心從未改變，同時我也感受到了___黨組織企業發展中所發揮的積極作用。爭取在近期內將黨組織關係轉移至___，以更好地為公司建設出力。
三、個人在工作中還存在很多的不足，需要在以後的工作中努力改進。
首先，個人的執行力不夠。受到了公司領導的扣分懲罰，但是有此教訓後，本人將認真工作，將各項工作按時按質的完成；其次，需要提高個人的團隊意識。
作為一個___人，我們應始終將公司以及集體的利益放在首位。只有通過團隊合作，才能達到任務完成的捷徑；另外，本人還需要不斷加強個人知識以及專業技能的學習。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”工作如此，生活亦如此。通過了三個多月的工作以及生活，我已經漸漸地融入到了___的大家庭里。在這裡，有公司給予的良好平台，有領導給予的淳淳教導，還有同事給予的無私幫助。相信，我一定會成為___集團里的一顆螺絲釘，在自己的崗位上盡心盡責工作，為___發展添磚加瓦。