技術部年度工作總結報告 篇1
1. 本部門質量目標完成情況：
1)自3月份以來，我部門依據設計開發計畫書，組織安排新產品開發和試製，按照設計和開發控制程式檔案的要求，對各階段的輸入、輸出、評審和驗證加強了協調和管理，使產品的設計和開發過程及速度有了明顯提高。
2)到目前，導航系統3.0升級版的研發工作進入了最後的測試階段。在整個研發過程都是按要求對輸出檔案並進行了評審，驗證和確認。
3) 開發了導航系統網上升級的軟體系統，已完成了測試並投入使用。
2. 糾正和預防措施情況：
自質量管理體系運行以來，對產品質量加強了監督和預防工作，嚴格按《軟體開發操作規範》的要求進行設計和開發。對出現的質量隱患提早進行了控制，對違反操作規程的行為進行糾正。
3. 今後工作方面;
在加大力度強化質量管理的同時，本部門嚴格按公司質量方針質量目標，抓過程管理，以顧客為中心，努力提高產品質量讓顧客滿意。
技術部年度工作總結報告 篇2
X年度，企業技術中心努力踐行科學發展觀，圍繞企業的中心開展工作，既注重GDP的增長，更在建立健全企業技術創新體系做文章，企業的技術自主創新能力不斷增強，造血能力不斷增強，並在**省第14批省級企業技術中心(建築企業第二批)認定中獲得通過，得到上級領導的肯定和好評。
X年度，技術中心開展的具體工作與公司發展相結合，以服務工程施工實際情況為工作要點，主要包括以下方面：施工組織設計、專項技術方案審查，在建工程技術監督、檢查和服務、指導，技術標編制，技術交流與培訓，專項方案評審與討論會，信息化運行及完善，工法的研發與申報，專利的研發與申報，標準編制等。具體工作如下：
一、企業技術管理方面的情況
根據集團實際施工情況和發展需要，X年度，技術中心共審批施工組織設計及專項方案約389份，現場技術監督與指導約395人次，協助各項經部 或直屬項目部解決各類施工難題約35次，組織或參加各類專項方案評審會約28次。確保在建工程項目基本正常，沒有發生一起由技術管理工作不到位而引發的重大工程技術質量和技術安全事故。在經營配合工作中，編制技術標書51份，其中軌道交通工程11份;市政公路工程30份;房屋建築工程10份，成功協助公司開展自主經營與外地市場的開拓。
二、企業技術中心的信息化建設及運行情況
目前，企業技術中心的信息化建設主要依託公司已部署的網路平台，主要從硬體建設、網路建設、安全及制度保障等基礎設施方面進行完善。
X年度，公司開始運用宏潤網路協同辦公系統，技術中心作為其中一部分版塊，充分利用宏潤OA平台。將施工組織設計、專項技術方案、技術標電子版檔案上傳，實現公司內部信息的交流，達成資源共享，節約管理成本，提高管理水平。
另一方面，企業技術中心已在公司網站上設立了單獨的板塊，作為一個專業的技術交流平台。分別設立：中心簡介、科技要聞、項目管理、科技成果、研發動態、培訓研討、論文專著、工程實例、案例分析、交流論壇等內容。
三、企業在技術中心人才策略方面的情況
1、人才儲備方面
X年，本中心招入1名大專生，2名本科生，開發機構人員總數達53人。
另外，在技術中心的帶領下，集團X年度城建建工系列專業技術人員中級職稱通過評審人數68人，高級職稱人數9人。
至此，技術中心中專5人;大專9人;本科33人;碩士：6人;其中：高級職稱：23人，研究員：2人 ;中級職稱：8人 ;初級職稱：22人，高級職稱工程技術人員占中心職工人數總數的43.4%。
2、人才培養方面
(1)各類技術交流活動共5次。其中組織觀摩1次，共22人次。參與技術交流活動4次，共10人次。
(2)各類專業培訓共7次.。其中自主組織培訓4次，共105人次。參與培訓3次，共10人次。
四、企業自主智慧財產權及項目開發方面情況
X年是公司的創新年，根據公司發展要求與實際施工需要，企業技術中心在科技創新工作中，取得6項**省省級工法，12項企業實用新型專利，並積極開展國家行業標準的編制工作。
1、企業工法的研發和申報
根據建設部《工程建設工法管理辦法》要求，X年共申報**省省級工法14項：
(1)《綜合管溝預製拼裝工法》
(2)《AM工法全液壓、可控可視旋挖擴底灌注樁施工工法》
(3)《盾構在軟弱土層中穿越建(構)築物保護施工工法》
(4)《軟土高水位區深基坑截滲開挖施工工法》
(5)《利用塔式起重機吊裝勁性柱施工工法》
(6)《在鐵路行車線上採用支架法施工鋼管混凝土系桿拱橋工法》
(7)《無承重架防撞牆模板施工工法》
(8)《排水瀝青混凝土路面施工工法》
(9)《圓形深基坑無支撐支護複合逆作法施工工法》
(10)《大跨度鋼承板內模混凝土拱結構施工工法》
(11)《捷運盾構隧道冰凍法進洞施工工法》
(12)《窄小場地條件下利用屋面吊拆除塔式起重機的施工工法》
(13)《簡支梁轉換成連續梁的後澆隱蓋梁施工工法》
(14)《盾構法隧道施工盾構姿態人工姿態測量工法》
其中: 《綜合管溝預製拼裝工法》、《在鐵路行車線上採用支架法施工鋼管混凝土系桿拱橋工法》、《無承重架防撞牆模板施工工法》、《排水瀝青混凝土路面施工工法》、《圓形深基坑無支撐支護複合逆作法施工工法》、《大跨度鋼承板內模混凝土拱結構施工工法》六項已獲得**省20xx年度省級工法。
2、企業專利的研發和申報
X年共申報實用新型專利4項：《同步注漿清洗裝置》、《擠壓泵改進》、《盾尾油脂泵改進》、《集中潤滑油脂泵改進》，已與專利代理單位簽訂契約，開展申報工作。目前，該4項實用新型專利申請檔案已上報。
3、標準申報與編制
上半年度，積極參加上海城建院主編的《鋼—砼組合橋樑設計規範》徵求意見稿研討等編制的相關工作，並取得主編行業標準1項《鋼管滿堂支架預壓技術規程》(詳見關於X年工程建設標準制訂、修訂計畫草案(第一批)的公示)。
下半年度，具體落實行業標準《鋼管滿堂支架預壓技術規程》的各項工作，包括與同濟橋樑系商定合作事項;與建設部標準定額司簽訂相關契約;準備行業標準《鋼管滿堂支架預壓技術規程》開題會議的相關材料，包括工作大綱、試驗大綱、編制單位組織等工作;完成標準初稿;完善試驗大綱，準備行業標準《鋼管滿堂支架預壓技術規程》現場試驗工作;協同寧波質監站進行寧波地區的支架預壓情況調研;進行行業標準《鋼管滿堂支架預壓技術規程》初稿起草工作。
在準備好行業標準《鋼管滿堂支架預壓技術規程》開題會議的相關材料的基礎上，9月27日組織召開《鋼管滿堂支架預壓技術規程》行業標準工作大綱、標準初稿、試驗方案專家評審會。10月20日，組織召開行業標準《鋼管滿堂支架預壓技術規程》標準組成立暨第一次工作組會議，形成第一次會議紀要。
另外，參加並完成上海申通捷運集團有限公司和上海隧道工程股份有限公司主編的上海市工程建設規範《捷運隧道工程盾構施工技術規範》的參編工作，該規範於20xx年2月1日起施行。
4、創新效益
(1)中國國家優質工程1項—上海宏潤花園住宅小區工程;
(2)中國市政示範金獎2項—寧波鎮海新區主幹道一期工程、上海楓涇道路市政工程(在評);
(3)上海市市政金獎—上海浦東國際機場二期航站區進出港南側立交工程;
(4)上海市建設工程白玉蘭獎1項—外高橋糧食倉庫項目工程(在評);
(5)上海市優質結構3項—上海長宏實業有限公司物流倉庫、上海王保和大酒店二期工程、上海浦東國際機場二期工程航站區進出港南側立交工程;
(6)**省市政金獎示範工程-寧波鎮海新區主幹道一期工程;
(7)全國用戶滿意獎—杭州保俶路綜合整治工程。
5、其他
(1)申報全國建築業科技進步與技術創新先進企業
(2)申報象山縣科學技術獎2項：
① AM工法全液壓、可視可控旋挖擴底灌注樁在上海軌道交通工程中的套用;
② 旋噴樁內插型鋼工法(榮獲X年度象山縣科學技術獎三等獎)。
(3)申報寧波市職工技術創新優秀成果獎3項(評審中)
① 無承重架防撞牆模板施工工法
② 在鐵路行車線上採用支架法施工鋼管混凝土系桿拱橋工法
③ 綜合管溝預製拼裝工法
五、企業在產學研合作方面的情況
1、同濟大學複雜工程地質環境條件下杭州捷運盾構施工關鍵技術研究
2、**大學建築工程學院杭州捷運工程大規模不規則深基坑關鍵技術研究
3、同濟大學、上海市城市建設設計研究院行業標準：《鋼管滿堂支架預壓技術規程》
技術部年度工作總結報告 篇3
一、多媒體教學促進課堂教學多元化發展。
世界科技日新月異，人才的培養是一個國家的重中之重，中國作為一個崛起中的大國，教育是國家工作中的重點。而信息技術已經成為為一種重要的教學手段，傳統的教學模式是教師依據教材教，學生根據課本學，學習內容、方法單一。多媒體教學的套用促進教學多元化發展，網際網路上廣泛的信息任由教師取用，聲、光、電多感官傳遞信息，促進學生全方位掌握課堂知識。
二、提供開放的學習和交流平台促進教師成長
傳統的教育培訓是將學員集中起來，分班進行培訓，費時費力。加之講授教師數量的限制，學員學習的內容不夠廣泛，不能根據學科和興趣選擇課程，從而直接影響了學員學習積極性。隨著全員網路培訓的開展，確實給教學帶來了生機和活力，多媒體計算機把聲音、圖象、動畫等經過處理後，形成一種全新的、豐富多彩的形式呈現教學信息，彌補了以往集中培訓的某些不足，實現了授課內容的開放性，交流討論的廣泛性。學員可以集中在論壇上發表觀點、交流點評，形成了思想上的智慧碰撞，每位學員都能夠主動參與、積極發現、探究和建構知識的主體，激發了學習興趣和動機，提高了學習效果。
總而言之，通過這次培訓，我不僅了解到了信息技術套用的知識，也學習到了豐富多彩的教育教學理論知識，讓我獲益匪淺。