汽車維修的實習報告範文 篇1
20__年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間裡，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
.正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
.選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
.換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
.更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀錶盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
、固定發動機
v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。
安裝龍門架、保險槓
在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。
裝儀表和工作檯
儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的.插頭插在上面即可。工作檯上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作檯的支架等部件。
（10）裝電瓶並啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用於自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。
2.防腐防鏽性：零件的腐蝕或鏽蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。
3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使各擋離合器一直處於不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
汽車維修的實習報告範文 篇2
1.實習目的
生產實習是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節，是提高大學教學質量的關鍵。通過實習，不僅使學生的專業理論知識得到鞏固，而且加深了對有關基礎課及專業基礎的理解。更重要的它是鍛鍊學生分析間題、解決問題及實際動手的能力，培養學生勞動意識，樹立為煤礦現代化貢獻力量的信心和決心的一次極好機會。深刻體驗了澄河礦務局的煤礦企業文化和其文化管理體制下的發展潛力，增強了對煤炭生產的感性認識；熟悉和了解了礦井生產管理的各項制度（崗位職責、用人標準、規程規範）；了解了當前國內國外現代化煤礦生產發展的一個基本現狀；熟悉和了解了礦井開拓開採系統和生產系統；學習到了關於煤礦的許多生產、安全、管理常識；學習到了企業職工的培養和管理思路；學習到了煤礦各部門職能和職能的如何體現；參加了綜采綜掘工作面的勞動，了解了各工種的進行方式和配合方式，熟悉了其操作基本技能；積累了一定的實際工作經驗，擴大了專業知識面，提高自己分析和解決實際問題的能力。參加這次生產實習最主要的目的還是讓我們在畢業之前能夠親身前往一線崗位進行生產工作的，讓我們在生產實習過程中完成學習到就業的過渡。
2.實習要求
(1)、嚴格遵守老師制定的住宿條例，不經老師批准不得無故曠工。
(2)、嚴格執行實習進程安排。
(3)、明確實習目的，端正實習態度，虛心向工人師傅學習。
(4)、遵守煤礦的勞動紀律，服從煤礦的安排，圓滿完成實習任務。
(5)、工作期間要佩戴好安全帽、礦燈和自救器，穿好工作服、工作鞋，注意安全。
(6)、積極思考，認真領會課堂上的理論知識在煤礦實際工作中的套用。
(7)、認真做好筆記，細心觀察，注意收集各方面的資料，完成實習日誌。
(8)、實習結束後，撰寫實習報告。
3.實習地點
澄河礦務局王村斜井和董家河煤礦
4.實習時間安排
20xx.9.7到達澄河縣城並安排住宿
20xx.9.8參觀王村斜井的工業廣場以及地面設施
20xx.9.9上午聽講座（關於王村斜井的介紹）
20xx.9.9下午聽講座（關於王村斜井通風系統的介紹）資料的收集
20xx.9.10上午聽講座（關於董家河煤礦的介紹）
20xx.9.10下午參觀董家河煤礦的工業廣場以及地面設施
20xx.9.11下午聽講座（關於煤礦的自救）
20xx.9.12下午籃球比賽
20xx.9.13休息
20xx.9.14上午董家河煤礦下井參觀實習
20xx.9.14下午返校
5.王村斜井實習內容
5.1王村斜井簡介
澄合礦務局王村斜井位於陝西澄城、合陽兩縣界河大浴河畔，王村斜井於xx年7月開始籌建，20xx年10月竣工投產。井田面積13.9平方公里，礦井儲量6943萬噸，可采儲量3150.6萬噸，主採煤層為5號煤和10號煤，平均采高為1.7－3.2米。礦井採用單水平斜井開採，現有三條斜井，原設計生產能力為30萬噸。20xx年分別對主扇和主提升系統進行了改造，20xx年4月開始改擴建，技改完成後產量逐年遞增。
20xx年計畫生產原煤90萬噸。20xx年產量將達到120萬噸。20xx年以來，礦井先後被中煤政研會授予全國文明煤礦稱號，被煤業公司評為安全生產礦井和安全質量標準化樣板礦井，王村斜井已成為澄合礦業公司新的經濟成長點，發揮著公司承西啟東的重要作用。王村斜井建設有高標準的單身樓和綜合辦公樓。全礦現有幹部職工986人，其中管理幹部45人，專業技術人員29人，下設7個職能（科）部室，2個綜采隊，2個綜掘隊，一個開拓隊。5個輔助區隊。全礦現有黨員133名，設10個支部
5.2王村斜井實習過程
在通風機房，老師給我們講解了礦井通風的重要性和通風機的工作方式。礦山生產過程中會產生大量有毒、有害氣體和粉塵，礦岩中還能析出放射性和爆炸性氣體。此外，礦內空氣的溫、濕度也發生了變化。這些不利因素，對礦工的安全和健康造成極大的威脅。礦山通風的基本任務是，不斷地向作業地點供給足夠數量的新鮮空氣，稀釋和排出各種有毒、有害氣體、放射性和爆炸性氣體以及粉塵，調節氣候條件，確保作業地點良好的空氣品質，造成一個安全，舒適的工作環境，保證礦工安全和健康，提高勞動生產率。礦井通風方式分為壓入式、抽出式、混合式。
1、壓入式:就是利用局扇將新鮮空氣經風筒壓入工作面,而泛風則由巷道排出。
2、抽出式通風與壓入式通風相反,新鮮空氣由巷道進入工作面,泛風經風筒由局扇排出。
3、混合式通風把上述兩通風方式同時混合使用。
壓入式通風由於安全性好,設備簡單適應性好,效果好而被廣泛套用。
6.董家河煤礦實習內容
6.1董家河煤礦簡介
陝西澄合董家河煤礦公司地處陝西省澄城縣城關鎮以西2.5公里的董家河村，企業隸屬陝西煤業化工集團澄合礦務局，是省屬國有重點煤礦。
陝西澄合董家河煤礦公司在原澄合礦務局董家河煤礦的基礎上，於20xx年6月改制重組的新公司。礦井始建於1970年，1980年12月16日建成投產，年設計能力為45萬噸/年，核定生產能力62萬噸/年。井田面積13.07平方公里，主要開採渭北石炭—二疊紀含煤岩系5號煤層，商品煤熱值為24.5MJ/Kg，產品質量穩定，在省內外享有較高聲譽，20xx年被中國質量協會評定為“質量信得過產品”。截止到20xx年6月底，企業在冊職工1505人，其中工人1301人，管理人員65人，技術人員41人。設有2個採煤隊，3個掘進隊，6個輔助區隊，15個職能科室。
企業成立二十多年來，累計生產原煤1300多萬噸，實現利潤2516萬元，給國家上交稅金2487萬元。先後被陝西省委、省政府授予“安全生產先進單位”、“文明單位”、“文明單位標兵”，20xx年榮獲“全國煤炭地礦系統建功立業先進單位”，20xx年被中央文明委授予“全國精神文明建設先進單位”，20xx年被評為“全國煤炭環境保護優秀單位”。
董家河煤礦公司成立以來，緊緊圍繞澄合礦區新一輪發展規劃，堅持厚德載物的企業訓示，以“年產上百萬，職工奔小康”為願景目標，以“標準化強本，精細化引領，機械化奠基，市場化超越”為總體要求，秉承“主動工作，完美執行，乾在實處，走在前列”的工作作風，圖強思變，務實進取，為全力打造百萬噸標準化現代礦井而闊步前進。
6.2董家河煤礦實習過程
20xx年9月10日上午聽徐師傅關於《煤礦安全規程》的講座。煤礦生產的三大規程是：煤礦安全規程、作業規程和煤礦安全技術操作規程。《煤礦安全規程》是煤礦安全法規群體中一部最重要的法規，它既具有安全管理的內容，又具有安全技術的內容。它具有強制性、科學性、規範性和穩定性等特點。
《煤礦安全規程》共有四篇，計751條。
總則：安全基本常識、標準和責任制
井工部分：煤炭開採、一通三防、電器和爆破
露天部分：檢修
職業危害與防治
（1）什麼叫“一通三防”？
通——通風
防——防瓦斯、防煤塵和防滅火
（2）井下空氣與地面空氣區別
①氧氣含量減少
②一氧化碳、二氧化碳、氫氣和二氧化硫的含量增加
③井下空氣混入礦塵
④壓力、濕度和溫度
（3）井下空氣成份
採掘工作面的進風流中，O2濃度不低於20%，CO2不超過0.5％；所有有關人員工作的地點，CO不超過0.0024％，NO2不超過0.00025％，SO2不超過0.0005％，H2S不超過0.00066％，NH3不超過0.004％。
（4）通風動力學
產礦井必須實行機械通風，保證主扇連續運轉。主扇的性能測定包括風量、全風壓、功率、轉速和效率等方面；通風能力：靜壓、速壓和位壓；用等積孔的孔口面積值，用來衡量礦井或井巷通風難易的程度。
20xx年9月10日下午對董家河煤礦地面設施的參觀認識實習，首先到了通風機房，礦井起步是採用的離心式的通風機進行通風，現在是用軸流式的通風機進行通風。離心式通風機的電機通過傳動裝置帶動葉輪旋轉時，葉片流道間的空氣隨葉片旋轉而旋轉，獲得離心力。經葉端被拋出葉輪，進入機殼。在機殼內速度逐漸減小，壓力升高，然後經擴散器排出。與此同時，在葉片入口（葉根）形成較低的壓力（低於進風口壓力）。於是進風口的風流便在此壓差的作用下流入葉道，自葉根流入，在葉端流出，如此源源不斷，形成連續的流動。經擴散器排出的氣流進入儲氣罐，是為了給井下恆壓通風。然後到了提升機房，該提升機採用的是大型的提升設施。我們最後參觀的是它的機修車間，在機修車間裡我們接觸了礦用設備上的配件——電機，電機是傳遞動力的重要部件，種類多，數量大。
20xx年9月11日下午籃球比賽，真不愧為煤礦籃球隊啊！身體個個都很結實。結果我們以二十多分的分差結束比賽。
20xx年9月12日聽關於董家河煤礦通風系統報告。董家河煤礦礦井，開採設計四個採區，現開採為一、二採區，備用採區為三、四採區，開採水平為＋403水平。礦井採用斜井多水平上下山開採，走向和傾斜長壁式採煤方法，採用全部垮落法管理頂板；運輸大巷布置在標高+355m煤系底層中。提升系統共有主井、副井、排矸井三個提升系統。區內煤層埋藏深度151～450米,可採煤層有三層，為10號煤層，現開採煤層為5號煤層。
董家河煤礦為低沼氣礦井，通風系統為中央邊界式，採用抽出式通風方式，安裝2台對旋軸流式通風機，型號FBCDZ №24，電機功率2×250KW，一台工作，一台備用。額定風量3480-9600 m3/min，負壓範圍0.6-4.3kPa，通風報表現供風量3528M3/min，井下一個採煤工作面，一個備用面，五個掘進工作面，風量能滿足安全生產需要。
20xx年9月14日，在董家河煤礦進行下井實習，隨著技術員的講解的深入，我們對井下運煤過程有了更全面的印象，其中重點了解了皮帶輸送機的工作原理，皮帶運輸機是由驅動裝置拉緊裝置輸送帶中部構架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構件，藉以連續輸送散碎物料或成件品。
該機為連續性運輸設備，主要由輸送帶、托輥、電動滾筒及制動、張緊、裝載、卸載、清掃等裝置組成，具有通用性強、輸送量大、結構簡單、維修方便、連續性強等優點，根據輸送工藝要求，本單位由多台皮帶運輸機連線組成輸送系統，並由集控室統一控制。該機的運煤原理：電動滾筒帶動皮帶進行運轉，繞經運輸機全長的封閉皮帶，由機頭傳動電動滾筒帶動皮帶在皮帶架上連續運行，將輸送皮帶上面的煤炭運送到機頭，轉入其他運輸設備中，並最終將物料運輸到計量倉內，從而實現煤炭的連續性運輸。
7.實習總結
為期三周的澄合礦務局生產實習轉眼就過，回顧實習生活，在實習的過程中，既有收穫的喜悅，也有一些遺憾。通過實習將課本上的知識套用在生產中，從而進一步的加深了對專業知識的理解，豐富了我的環境知識，使我對環境工程有了深層次的感性和理性認識。同時，由於時間短暫，感到有一些遺憾對環境處理的許多工作的認識僅僅停留在表面，只是在看看，聽人講的流程和工藝，未能夠親身感受、具體處理一些工作。
通過實習也讓我們認識到煤礦工作的艱辛，對以後工作提前打了預防針，讓我們完成了從學生到工作的一個過渡。更重要的是讓我們了解了煤礦是與科學技術離不開的，促進我們去創新，提高了我們的創新意識。學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡,因此生產實習是培養技能型人才,實現培養目標的主要途徑。在生產過程中,通過了解企業,培養自己學會做人,學會思考,學會創造,學會勞動,學會團結協作,學會應付各種事件。生產實習還要把操作技能訓練和發展能力統一起來,發展學生思維能力、分析問題和解決問題的能力。為自己獲得終身學習的能力以及生存的能力打好基礎。使自己的基礎紮實、動手能力強、勤奮敬業、作風樸實、團結協作,受到用人單位歡迎。總的來說這次實習時我大學生涯中十分重要的一課，因此，感謝學校和老師能夠給我提供這樣一次的機會。
汽車維修的實習報告範文 篇3
作為一名酒店管理專業的畢業生，應聘到大酒店距今已經有了一段時間，回顧這段時日，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了不同尋常的回憶。回想這次在酒店實習的點點滴滴，覺得從中獲益匪淺，學到了許多在課堂和書本上都無法學到的知識。實習過程單位給予了我足夠的寬容、支持和幫助，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。
我被分配到了酒店前台實習。酒店的前台工作班次分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一周一休。除通宵班為兩人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀，另外兩人按照實際工作量情況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既可以在工作量大的情況下分配為一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯繫工作，而且還可以緩解收銀的壓力，讓收銀可以做到頭腦清明，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，可以很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又可以更多的吸收經驗，迅速成長。
也許，在旁人看來，前台的工作很簡單，事實上，這工作的程式複雜繁多，在這說長不長說短不短的幾個月里，我發現要做好一項工作，心態必須調整好，無論工作是繁重還是清閒，要用積極的態度去完成我們的每一份工作，而不是去抱怨;當你犯錯的時候，要想盡一切辦法去彌補你的過失，而不是逃避。現在酒店的前台的薪水一般都是底薪加提成的，也就是說，入住的客人多，自己的工資也高，這算是鼓勵大家埋頭苦幹，加班加點也願意堅持的動力所在。作為一個初出茅廬的新人，我在工作中難免會有犯錯的時候，好在經理和同事也沒有很責怪，還給我安慰和鼓勵，這讓我非常感動。感謝一位年長的同事告訴我，不管在哪種環境，都要要記住三點：一、勤快，二、忍耐，三、不恥下問，我會一直牢記在心的。
這些日子我確實學到了不少東西，除了學習到一些基本的技巧和服務常識之外，更學習到了做人，如何處理好自己的利益和酒店的利益、如何處理好同事之間的人際關係、如何調整自己的心態，更讓我了解到的是作為一個服務員應該具有強烈的服務意識。實習是一個很好的平台，讓我們對社會有了新的領悟和熟悉，只有在現實中經歷過，才會明白這個社會是如此的複雜，遠沒有我們想像的單純。
在酒店實習期間，曾有一段時間，我發現自己的想法和觀點是如此的幼稚，不過後來我就慢慢放開了。剛開始上班時，不適應長時間的站立和工作作息時間的改變，一天下來，手腳僵硬酸痛，下班的第一件事就是想找個地方坐下了休息，一時間真的有點吃不消。對於這些我都咬咬牙堅持下來了，也更深地體會到了生存的不易。以前在家的時候，衣食無憂，根本就沒有認真思考過這些東西是怎么得來，現在當自己有了一份工作的時候，才發現得來不易。在大學裡，我們只是一張白紙，通過實習我們體味了社會和人生。在學校或家裡也許有老師或家長分配說今天做些什麼，明天做些什麼，但在這裡，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要儘自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。
在學校，大多是學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這裡是工作的場所，每個人都會為了獲得更高的報酬和晉升而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力。在前台這個崗位，我漸漸能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經驗和學習處世之道，了解人際關係的複雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。整個實習歷程，我不僅看到自己好的一面，也將我在各方面的缺點與不足毫無保留的放大出來，從而讓我關注到自己未曾注重的東西。
通過這次實習，我比較全面地了解了飯店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，並為自己不久後的就業計畫做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，為我的就業方向做了一個指引。
經過兩年多的學習積累，終於在XX年，開始了人生的一個新的歷程——實習。作為文秘專業的學生，我選擇了與專業較為接近的的酒店前台接待作為我的實習崗位。
剛到酒店的時候，挺興奮的，畢竟是第一次真正踏入社會工作，對什麼都覺得新鮮和好奇，可當正式上崗的時候，才發現，這份工作很辛苦，但是也讓人獲益頗多。
前台作為酒店的門面，是最先對客人產生影響並做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從這裡開始的。因而，一般來說，酒店對前台的要求都會高一點，通常都會要求英語要過三級。
前台的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算，當然，這當中也包括了為客人答疑，幫客人處理服務要求，電話轉接，taxi外叫服務及飛機票訂票業務等工作。另外，前台作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選擇他們最先接觸的部門――前台，因此前台還要作為整個酒店的協調中心進行工作。客人的要求基本都差不多，少個吹風機、缺塊毛巾、要個衣架什麼的，通常都是瑣碎的小事，但也有些客人會無理取鬧，比如說訂飛機票，客人自己說要訂三張去北京的機票，並且客人自己簽名確認的，但當我們前台人員幫忙訂好機票給客人的時候，這位客人卻不承認自己訂了三張，要求我們退還多訂的機票費用。雖然這件事錯不在我們，因為有他自己的簽名確認單，但是，大廳經理還是讓我們認錯，並退還機票錢。當時很氣憤，但是，常言道：“顧客就是上帝”， “客人永遠是對的”這是酒店行業周知的經營格言，而我已經深深的體會到了。
酒店的前台，工作半次分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一周一休。除通宵班為兩人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀，另外兩人按照實際工作量情況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既可以在工作量大的情況下分配為一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯繫工作。而且還可以緩解收銀的壓力，讓收銀可以做到頭腦清明，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，可以很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又可以更多的吸收經驗，迅速成長。
實習是一個很好的平台，讓我們對社會有了新的領悟和認識，只有在現實中經歷過，才會明白這個社會是如此的複雜，遠沒有我們想像的美好。在酒店實習期間，曾有一段時間，我發現自己的想法和觀點是如此的幼稚，不過後來我就慢慢放開了。在大學裡，我們只是一張白紙，只有通過實習才能體味社會和人生，在前台這個不起眼的崗位，我能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經驗和學習處世之道，了解人際關係的複雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。整個實習歷程，我不僅看到自己好的一面，也將我在各方面的缺點與不足毫無保留的放大出來，從而讓我關注到自己從不曾注意的東西。
顯而易見，前台的工作量是很大的，而且，當酒店接待重要的客人時，通常是經理會千叮嚀萬囑咐甚至親自處理，絲毫不允許疏忽。不得不說，耐心和細心是酒店每個員工都必須具備的東西。雖說酒店裡的工作每天都是千篇一律、周而復始的，但是，由於接待的客人大多都是從全國各地前來觀光旅遊的，因而，可以感受不同的地域有著不同的文化氣息，當然，來臨安的多是國內遊客，所以異國氣息甚少。
也許，在外人看來，前台的工作很簡單，事實上，這工作的程式複雜繁多，在這說長不長說短不短的三個月里，我發現要做好一項工作，心態必須調整好，無論工作是繁重還是清閒，要用積極的態度去完成我們的每一份工作，而不是去抱怨;當你犯錯的時候，要想盡一切辦法去彌補你的過失，而不是逃避。要說的是，現在酒店的前台的薪水一般都是底薪加提成的，也就是說，入住的客人多，自己的工資也高，這算是鼓勵大家埋頭苦幹，加班加點也願意堅持的動力所在。
作為一個初出茅廬的新人，我在工作中難免會有犯錯的時候，好在經理和同事也沒有很責怪，反而給我安慰和鼓勵，這讓我非常感動，遇到這樣開明的上司和同事，可是不容易的啊。感謝一位年長的同事告訴我，不管在哪種環境，都要要記住三點：一、勤快，二、忍，三、不恥下問，我會一直牢記在心的。
實習現在已經結束了，這是一段令人難忘的日子，有欣喜、有汗水、有苦澀，很難用一言兩語說清楚。這三個月的時間是短暫的，但過程卻是漫長的，我要好好地總結歸納一下，將自己的不足之處進行加強，重新整理自己的信心，迎接新的開端。通過這次實習，我真的學到了很多實際的東西，而這些恰恰是在課堂上所學不到的。
以後的兩年，我還將繼續在學校中學習，因為下一階段的學習也跟這份實習工作相關，所以，也為我日後的學習奠定了一定的基礎。最後，感謝酒店的所有的同事和經理，謝謝你們對我這兩個月的實習期間的關心和照顧，從你們身上，我學到了很多，也希望酒店能夠越來越好!