施工開題報告 篇1
一、選題的意義、研究目的
（一）為滿足時代和社會的要求，給21世紀現代化住宅小區提出了更高的要求，既要是城市的主體和形象，也是區域地段的標誌性建築，身負城市經濟和社會的雙重功效，所以也給當代大學生提出更高更具考驗性的問題，使得通過建築形象，結合現代的材料和技術將建築融合成為有機的整體，表達出新的建築美學理念。
（二）近年來框架結構在世界各地又有了很大發展，許多城市普遍興建了包括商場、住宅、旅館、辦公樓和多功能建築等各種類型的框架建築、土木工程專業學生畢業後參加或從事框架結構設計已成為必須面對的現實之一。
（三）通過畢業設計對大學期間所學的知識做一個系統的總結和套用，通過自己對在熟悉任務書的基礎上參觀比較同類建築、查閱、蒐集有關設計資料使我們所學的知識得以綜合套用，提高知識的套用能力，並培養獨立的解決建築設計，結構設計的內容和步驟及掌握建築施工圖繪製的方法為今後工作打下良好的基礎。
二、設計現狀
（一）隨著經濟的發展和城市化的進程的加快，大量人口持續不斷的湧向城市，致使城市規模不斷擴大，有限的資源不斷減少，建築作為能源消耗大戶，需要我們用更多的節能省材的眼光去規劃設計當下建築，最大限度的節約能源。
（二）為滿足和完善總體規劃要求而建造的現代化住宅小區，即是城市主體和形象，也是區域地段標誌性建築，所以在設計的過程中必須滿足周邊區域環境和城市設計概念的前提下，採用現代建築風格設計手法，結合現代材料和技術，將建築融合進整個規劃之中
（三）社會發展至今，物質享受已不再是主流，然而精神享受已逐顯頭角，所以這也為當下現代化建築在設計功能，輔助設施上提出更高的要求，確保做到設施上齊全，使用上方便，功能上合理順暢，另外風水學在現代建築中也套用的淋淋盡致所以也要求我們在設計的過程中考慮非常全面。
三、課題設計內容與要求
（一）基本任務及要求
本設計基本的任務包括建築設計，結構設計；具體要求如下：
1、建築設計要求：繪製總平面圖、底層平面、樓層平面、主要剖面（圖中應註明屋頂、樓蓋、地面等基本做法）、主要立面、圖紙目錄、設計說明、門窗表，需要綜合考慮結構方案的可行性；嚴格按《建築製圖標準（GB/T50104-20010）》繪製建築施工圖，具體要求可見任務書詳細說明。
2、結構設計要求：合理確定結構方案的結構布置；在結構布置的基礎上，對指定的框架、梁、板、樓梯、基礎作內力分析及配筋計算。如在牆體承重部分，尚應對牆體的承載力、穩
定性進行驗算，須有詳細的設計計算步驟，結構施工圖按照手算設計計算結果進行繪製。
（二）鷹王·康橋銘居1#住宅
1、設計資料：
（1）自然條件：基本風壓：0.35KN/m2，抗震設防烈度：6度以下
（2）結構設計參數：
建築結構安全等級二級
建築結構重要性類別丙類
結構設計使用年限50年
地基基礎安全等級甲級
（3）設計規模：1#建築面積為2522.93平方米，其中住宅建築面積為1934.96平方米，商業面積/儲藏間面積分別為360.72/57.03平方米，車庫/物業管理面積170.22平方米
（4）擬建位置：本項目的建設地點就位於鷹潭市南站物流組團，體育中心北側，項目地塊東靠近城市道路——51號路與嘉鷹水岸華府相望；南臨46號路與體育中心相望；西有城市規劃道路；北接萬福住宅小區
2、功能要求
設計方案中，將小區中的商業部分、住宅部分、綠化部分及配套設定部分從上至下進行功能組合整合，按照小區的功能要求進行組織安排，最大程度的滿足建築使用要求，其中沿51號路和46號路設定商業住宅樓，除了滿足小區內部商業需求，同時融入整個城市商業圈，在本棟中主要有兩種戶型A3a,A6，採用平面布局，設計中增加屋頂露台的輔助空間，為住戶提供了利用太陽能的有利條件
（三）結構形式
1、上部結構最高高度18.890米，地面以上6層，結構體系為鋼筋混泥土框架結構，所有樓、屋面均採用鋼筋混泥土梁板式樓蓋。
2、基礎形式待場地地址勘探後確定
3、填充牆及隔牆用多孔磚牆或粉煤灰加氣砼砌塊。基礎用C20砼，框架用C30.鋼筋用Ⅰ、Ⅱ級熱扎鋼筋。荷載按國家規範取值。
四、設計的重點與難點
（一）施工圖設計階段在設計方案的基礎上，不但要推敲房間左鄰右舍的功能關係而且要對房間的形狀、比例、甚至門窗位置考慮周全 （二）任何一個建築設計都需要其他專業的設計與之相配合，才能使施工圖設計成為完整意義上的設計，因為在方案設計階段，建築師往往只關注建築設計，對於結構專業的也只能從造型上提出方案，因此如何協調好各專業之間的設計矛盾就成為了施工圖設計的難點
（二）隨著國家對建築節能方面的要求斷嚴格和提高，施工圖設計往往增加了建築保溫
隔熱層位置示意圖(在建築平面圖和剖面圖中用特定圖線和文字說明表示)。施工圖的細緻性是從微觀層面來說的，即施工圖設計應準確無誤，應與其他專業做法統一，圖文表達應清晰明了，圖幅大小選擇要合適，這樣不僅能與其他專業設計很好的配合開展設計工作，更為重要的是施工圖紙可以讓現場施工人員容易讀懂，提高施工效率，縮短項目建設周期，同時減少了工程建設成本，也算是為國家和人民做出了建築師應盡的責任和義務。
（三）重點注意排水坡度，屋面防水這一系列的做法，另外注意女兒牆的設定。
五、設計工作進度安排
（一）準備工作 20xx年5月10日~20xx年8月31日選題，調查研究與收集資料，寫文獻綜述與開題報告
（二）20xx年11月30日前完成結構選型、結構布置、結構計算
（三）20xx年12月31日~20xx年3月9日總結及準備畢業答辯，整理畢業設計成果，並寫出畢業設計總結
（四）畢業答辯時間20xx年3月1日~20xx年3月10日
六、尊敬的各位老師，在您的指導下，我通過仔細的閱讀任務書，以及參考各類文獻，我已經為此次畢業設計做好了充足的準備，我鄭重的向您請求開題。
南昌理工學院建築工程系
20xx年9月18日
施工開題報告 篇2
1.選題的目的和意義
隨著建築行業強烈的市場競爭和我國加入世界貿易組織，建築工程施工組織設計已經不單是工程投標及建設的技術性檔案，而且還是指導工程項目成本控制及實施的經濟性檔案。施工組織設計編制的深度及廣度在建築工程施工生產管理過程中對經濟效益起著舉足輕重的作用。施工組織設計產生於計畫經濟年代，是施工企業對施工項目進行技術管理的檔案。如今，建築市場依照國際慣例，工程施工的發包和承包實行工程招標投標制和契約管理制，工程的管理實行業主責任制、項目經理責任制和工程建設監理制等。新制度的實行，使項目管理的模式也相應發生了變化，而工程施工環境和技術環境的變化，使施工組織設計的地位和作用發生了根本性的變化。因此，施工組織設計的創新是施工企業必須面對和重視的問題。
哈爾濱水木蘭亭小區4號住宅樓工程施工組織設計，該設計題目符合專業培養目標的要求，通過該設計使自己能夠綜合學習和理解大學四年所學的各科專業知識，培養自己綜合運用理論知識和專業技能解決實際工程的能力。掌握建設工程施工組織編制的內容、方法，根據不同的施工項目，合理的選擇施工方案，制定合理的施工技術措施，編制合理的進度計畫、勞動力、資源需要量計畫，用以指導工程施工。
通過對一個實際工程的設計，使自己能綜合運用所學的專業理論知識去解決實際的工程套用問題。為今後走上工作崗位打下堅實的基礎，努力成為為工程建設領域的高級技術套用型人才。，結合實踐，理解和掌握所學的各科知識，培養綜合運用理論知識和專業技能的能力，學會分析和解決工程各項施工中所遇到的各種實際問題，熟悉工作程式和方法，為今後打下堅實的理論和技術基礎。根據以往工程實踐經驗，合理的編制施工組織設計，能準確反映施工現場實際，節約各種資源，在滿足建設法規規範和建設單位要求的前提下，有效地提高施工企業的經濟效益。
2.文獻綜述課題研究現狀及分析
2.1施工組織設計編制的由來及現狀
施工組織設計師前蘇聯經濟體制下的產物。在20世紀60—70年代，我國個施工企業均為計畫經濟體制下的企業，所以對施工組織設計重視不夠，當時只將施工組織作為一本技術性檔案，職能單一，與整個項目管理項目組織無關。在進入80年代，隨著市場經濟的深入，施工組織設計業在不斷改變自己的角色，在施工組織加
入了項目管理的一些職能，施工組織設計由原來的純技術性檔案改變為技術管理性檔案。隨著項目法在全國的大面積推廣和我過招投標工作的發展，作為施工組織設計已經不單純事一個技術組織檔案了，它不僅指導項目的技術實施，而且在質量管理、安全管理、進度管理、季節性管理、項目組織、項目協調等方面做了大量文章。近幾年，在施工組織設計中又增加了關於降低成本與新技術開發的一些內容。
2.2施工組織設計編制目前所存在的缺陷
目前所累積的建築施工技術資源得不到有效、充分的套用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質和經驗不足造成的;另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經驗沒有進行借鑑，所編制的內容缺乏新技術、新工藝，沒有起到提高勞動效率、降低資源消耗的作用。往往有這種情況，某施工組織設計編制人員在構想的內容，早已是有經驗可以借鑑，但他不僅沒有借鑑，甚至根本不知道有這項成果的存在，這就給編制人員帶來了大量的重複勞動。
有的施工組織設計編制人員缺乏技術理論基礎和具體施工經驗，編制中只是對技術規範照搬照抄，而未對具體工程的特點進行有針對性的規劃和設計，沒有起到指導施工作用。
施工組織設計必須對每個建築工程逐個進行編制，以適應不同工程的特點，但不同編制人員對於同類型的施工工藝在進行編制工作的同時，作了大量不必要的重複勞動，降低了工作效率。
現在編制的施工組織設計只作為技術管理制度的一項工作，它主要追求施工效益而很少考慮經濟效益，存在只注重組織技術措施，而沒注重經濟管理的內容，以至在實施過程中不講成本，沒有實現經濟效益的目標。
目前施工組織設計的編制經常是技術部門的幾個技術人員包攬，技術部門搞編制，生產部門管執行，出現設計與實施分離的現象，以至造成施工組織設計只是個形式而已，不能真正起到指導施工的作用。
隨著科學技術的發展和建築水平的不斷提高，施工企業管理體制的進一步完善，原有的傳統施工組織設計編制方法已不能適應現在的要求。目前我國已加入了 WTO，建築施工企業為了適應日益激烈的市場競爭形勢，適應建築市場和新型施工管理體制的需要，要具備建造現代化建築物的技術力量和手段，就必須對現在的施工組織設計的編制方法進行改進。實施辦法如下：
1、運用系統的觀念和方法，建立施工組織設計編制工作的標準。行業管理部門如能對建築工程的大中型項目施工組織設計進行收集，經過過分析和歸納，整理並發布，則能使先進的施工組織設計更能發揮效益，減少編制人員重複勞動，而且能推廣先進經驗。
2、企業應改變施工組織設計由技術部門包攬的做法，實行誰主管項目實施，就由誰負責主持編制並執行的方法。使施工組織設計能較好的服務於施工項目管理的全過程。
3、施工組織設計的內容就是根據不同工程的特點和要求，根據現有的和可能創造的施工條件，從事實出發，決定各種生產要素的結合方式。選擇合理的施工方案是施工組織設計的核心，應根據多年積累的建築施工技術資源，同時借鑑國內外先進施工技術，運用現代科學管理方法並結合工程項目的特殊性，從技術及經濟上互相比較，從中選出最合理的方案來編制施工組織設計，使技術上的可行性同經濟上的合理性統一起來。
4、施工組織設計內容應簡明扼要，突出目標，結合企業實際滿足招標檔案的需要，要具有競爭性，能體現企業的實力和信譽。
5、建築施工企業應實行施工組織設計的模組化編制，更多的運用現代化信息技術，以便進行積累、分組、交流及重複套用，通過各個技術模組的最佳化組合，減少無效勞動。
6、努力貫徹國家質量管理和保證體系標準，走質量效益型發展道路，建立並完善科學的、規範的質量保證體系。逐項地編制質量保證計畫，應與施工組織設計工作同時進行，並努力使二者有機結合起來。
建築施工組織設計必須擴大深度和範圍，對設計圖紙的合理性和經濟性做出評估，實現設計和施工技術的一體化。施工企業要建立施工組織設計總結與工法制度，擴大技術積累，加快技術轉化，使新的技術成果在施工組織設計中得到套用。
目前已是知識經濟時代，信息技術在工程項目中已起到越來越大的作用，建築施工企業應大力發展與運用信息技術，重視高新技術的移植和利用，拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進傳統的編制方法，使信息在生產力諸要素中起到核心的作用，逐步實現施工信息自動化、施工作業機器化、施工技術模組化和系統化，以產生更大的經濟效益，增強建築施工企業的競爭力，從而使企業能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環境。
以往我們強調工程開工前必須有施工組織設計，否則不得開工，但有相當多的工程雖然編制了施工組織設計，但實際執行卻不如人意，甚至有的根本無法實施。許多年來，施工組織設計的編制往往是由個別人編寫，在很大程度上造成與材料、機械、勞動力等部門的脫節，使施工組織設計開始就先天不足，到項目實施過程中，由於編制者與實施者的分離，無法起到指導作用的施工組織設計只能束之高閣。所
以我們認識了不足之處在於實施方案的編制組織。 目前施工組織設計的相關制度制訂的不夠完善，套用在施工組織上的軟體和國外已開發國家相比還有很大的差距，而且在一些地區施工組織設計的編制形同虛設，在管理上鬆弛。我們的施工組織設計從改革開放以後雖然取得了長足的發展，但是我們也應清醒的看到我們存在的弊端，施工組織設計的科學、更科學還需要我們的共同努力。
隨著我國建設市場的發展，建築市場工程管理制度發生了根本性變化，施工組織設計的作用、內容和編制方法等也面臨著改進與創新。為了更快的與國際接軌，滿足現階段施工的要求，施工階段的施工組織設計要求更全面、更細緻，並且儘可能的選用新材料、新技術，套用新的施工方法，本施工組織設計本著這樣的想法進行設計。
3.設計的基本內容,擬解決的主要問題
3.1施工組織設計編制說明書部分
1、工程概況：工程名稱、地點特徵、建築面積、結構特點、施工條件等。
2、施工組織管理機構：(1)選擇該項目的組織方式;(2)確定項目經理部的機構設定;(3)項目經理的挑選與職責;(4)項目經理部成員的主要職責
3、施工部署及施工方案：(1)選擇土方工程施工方案;(2)選擇基礎工程和主體工程施工方案;(3)選擇裝飾工程施工方案等。
4、施工進度計畫：編制單位工程施工進度網路計畫活單位工程水平橫道進度計畫，必要時對計畫進行最佳化，在橫道中，做出勞動力資源需要量統計圖。
5、各項資源需用量計畫：(1)技術準備工作;(2)主要施工機械需用量計畫;
(3)主要材料需要量計畫;(4)主要工種施工力量需要量計畫;(5)現場準備工作等。
6、施工現場布置：設計垂直運輸機械、攪拌機械、材料和構件堆場、鋼筋和木工加工棚、辦公及休息用房、食堂、廁所、現場施工的臨時供水供電線路、施工臨時道路等。其中材料和構件堆場、臨時房屋等的面積，應根據定額標準和經驗確定。
7、質量安全技術組織措施：主要擬定編寫在施工中如何保證質量的技術措施、保證安全的技術措施、降低成本的技術措施等。
8、計算技術經濟指標：施工場地占地面積、施工工期、勞動量、勞動力均衡係數、採用合理施
工方案和先進技術的成本節約等。
施工部署的合理對於後續工程開展的順利起到至關重要作用，所以現在我們採取各部門共同參與的方法，並由項目技術負責人主編，使施工組織設計真正起到指導工程施工的作用。
如果施工方案編制的合理，能正確反映客觀實際，符合建設單位和設計單位的要求，並且在施工過程中認真地貫徹執行，就可以保證工程的順利進行，取得好、快、省和安全的效果，早日發揮基本建設投資的經濟效益和社會效益。
如果想要取得按時完成工期施工控制很重要，所以我們的項目經理以及技術人員應時時與承包商溝通交流讓其能在工期內完成工程項目
施工進度計畫的編制對合理運用人力、物力及財力，如期完成工程建設任務，取得施工最佳技術經濟效果有重要意義。編制施工進度計畫的原則：
①滿足國家或上級計畫對施工進度的要求;
②根據選定的施工方法，合理安排施工程式與施工強度，選用的定額與類比資料要符合實際;
③在施工部署與施工的開展等工期安排上，要考慮可能發生的不利情況，預先作準備;④在確保重點項目施工進度的情況下，儘可能作到人力、物力、財力的綜合平衡，力求均衡施工。
施工現場的平面布置要按照施工總平面圖的要求，設定道路，組織排水，搭建臨時設施，堆放材料和設定機械設備。施工現場按照功能分區分為作業區，輔助作業區，材料堆放區和辦公生活區為了滿足施工現場的實際要求，達到科學合理的布置要求，必須深入施工現場，進行踏勘，掌握第一手材料，疑難問題通過招標方答疑及時解決。在掌握現場具體情況下，繪製施工現場平面圖。
施工開題報告 篇3
1 項目概況
本項目連續梁為80米懸澆梁，最大節段為4米,重量為124.03T,本工程採用菱形桁架式掛籃，輔以走行軌移動，在灌注混凝土和掛籃走行過程中均無須設平衡重。灌注混凝土時，掛籃後端錨固於箱梁豎向預應力鋼筋上；掛籃走行時，掛籃後端倒掛在滑道上。在這兩種情況下，走行道軌始終錨固於箱梁的豎向預應力鋼筋上。菱形掛籃施工工藝成熟，適合本工程施工。
2 基本要求
掛籃承重部位隨不同施工階段而變化，必須嚴格控制施工程式，以確保掛籃穩定，防止意外，掛籃結構基本上以銷軸連線，在安裝過程中，各銷軸務必按掛籃總圖中的列表進行對號入座，並穿帶好開口銷。掛籃屬臨時結構設計，施工中必須嚴格控制施工荷載，以策安全。同時要加強對幾何位置的控制，以保證箱梁尺寸的準確和掛籃受力狀態準確和結構穩定。
本掛籃系在高空作業使用，必須絕對保證施工安全，每套掛籃必須指定專人負責指揮。
掛籃使用期間，如有設計變更，操作順序變動，施工工序的調整，施工荷載加大等情況，必須經指揮部批准，方可施工。
3 掛藍的製作
菱形掛藍採用工廠製造。為確保全裝時順利，桁架節點板及各桿件的栓孔加工前，先製作樣板，精密鑽孔，保證栓孔位置準確無誤。
外模由大塊鋼板焊接而成，為確保板面的平整度，面板必須先在工作平台上用夾具夾緊，然後再進行焊接，並對焊縫進行打毛磨光處理。
對底模架前後橫樑上的吊耳等重要部位的焊接，已逐一進行探傷或載入試驗。
4 掛藍的試驗
為便於現場對懸灌施工過程進行控制，掛藍加工完成後，選擇場地，進行試拼，並做超載試驗，檢驗掛藍受力狀況，測取掛藍自身的彈性變形,消除非彈性變形，供懸灌梁段立模時參考。
5 掛藍的安裝
0#梁段施工完成後，在0#梁段頂安裝掛籃，準備灌築1#梁段。
Ⅰ.在0#梁段兩頭同時對稱安裝兩套掛籃，向兩個方向對稱施工，保證雙懸灌的平衡。首先在0#段頂面安裝移動導梁，要求兩組導梁要平直。採用短梁、錨桿將移動導梁錨於箱梁預埋螺栓上。
Ⅱ.菱形架的安裝
用汽車吊將前支腿吊放在灌築1#段的位置處，安裝後支腿，兩者之間的距離為5.6m。安裝菱形架桿件，並用錨桿將菱形架後端錨固於箱梁豎向預應力鋼筋上。安裝菱形架平聯，後上橫桁梁及前、後上橫桁梁平聯。安裝菱形架前、後吊帶及短梁。安裝前工作平台的三角支架。
Ⅲ.底模平台的安裝
在滑道和菱形架安裝的同時，可在橋下組裝底模平台，組裝後進行檢查，然後底模平台吊裝就位。提升底模平台。將底模平台後下橫樑與0#段梁底搭接，穿後錨桿進行錨固。安裝前吊帶及後吊帶，底模吊帶採用液壓千斤頂固定在菱形架下的短樑上。經檢查
源於：本科畢業論文
無誤後才可進行下一道工序。
Ⅳ.安裝側模系統
在橋下地面將側模支架，內模滑梁、墊塊，短梁連線成整體，注意側模的外滑梁比內滑梁短，內滑梁的位置在梗肋處，同時注意側模支架的排列尺寸。將面板焊在側模支架上，提升側模。將前吊桿、後吊桿用螺母固定在菱形架吊下的短樑上，側模的每個短梁有兩個吊桿，注意側模後端的短梁一個吊桿通過箱梁翼緣板，一個吊桿則通過翼緣板外沿。初調側模位置後，可在底模前、後橫樑上固定一根[22a的槽鋼，其作用就是限制側模的擺動及灌注砼時固定側模的下端，防止漏漿。安裝側模工作平台。
Ⅴ.安裝後下工作平台和前工作平台
後下工作平台安裝好後可固定不動。前工作平台用倒鏈於菱形架上的三角架連線，以便隨著施工需要而升降。
Ⅵ.掛籃主要部件依次安裝完畢，然後根據2#段的設計位置調整掛籃的位置及各點標高。
注意：立模標高應是設計標高加預拱度和掛籃滿載後自身撓度後的標高。此標高在氣溫較穩定時進行，否則應另計溫度差撓度。
6 掛籃預壓
為確保掛籃安全施工，需消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量，得出壓重與掛籃本身的變形關係，為掛籃施工和線形控制提供掛籃彈性撓度計算依據，施工前，對掛籃進行試壓。
6.1載入
6.1.1載入總重量
圖紙上最大節段長度為4m，施工荷載包括：模板體系荷載(0.75kpa)、砼施工傾倒荷載(4.0 kpa)、砼施工振搗荷載(2.0kpa)、施工機具人員荷載(2.5kpa )，施工荷載按1.2計。預壓總重為148.9T。
6.1.2載入方式和程式
採用分級載入方式：0→80%→100%→120%。
觀測點分布在主桁架和前桁架端頭及中部，載入試驗前用紅油漆標識各觀測點，並進行編號便於記錄和數據分析比較。
載入前測量各觀測點標高，按編號做好記錄.
用吊車直接將沙袋吊裝到載入位置，人工配合堆碼整齊。完成80%荷載之後開始對載入部分進行測量，持荷12小時，每2小時對所有觀測點測量一次，並按編號作好記錄，測量7次。
繼續載入直至完成100%荷載時進行測量，持荷12小時，每2小時對所有觀測點測量一次，並按編號作好記錄，測量7次。
繼續載入直至完成120%荷載時進行測量，持荷24小時，每2小時對所有觀測點測量一次，並按編號作好記錄，測量13次。
6.2卸載
掛籃卸載時仍採用分級方式進行：120%→100%→80%→0每卸下一級載荷，均對所有測點進行一次測量，並作詳細記錄，在數據分析時與載入時的撓度進行比較。
6.3分析
根據準確掛籃的力學計算可以得出掛籃預壓試驗的彈性變形結果並與實驗結果進行比較。若掛籃各測點的彈性變形值與試驗荷載基本呈線性關係，即構件在材料線彈性範圍內工作，掛籃各部件均滿足結構的設計要求。
掛籃的彈性變形即掛籃撓度是連續梁線性控制的一個重要參數，具體計算將在連續梁線性控制中說明。
6.4掛籃檢查
卸載後對掛籃所有螺栓、銷軸等連線部位進行一次全面檢查，根據實際情況對螺栓進行復擰。檢查模板是否有變形,並進行修整。
施工開題報告 篇4
題 目：深基坑支護施工技術及穩定性分析
報告人： 20xx年8月24日
一、文獻綜述
同時又是一個綜合性的岩土工程難題，既涉及土力學中典型的強度、穩定與變形問題，同時還涉及土與支護結構的共同作用問題。對這些問題的認識及其對策的研究，是隨著土力學理論、測試技術、計算技術以及施工機械、施工技術的發展而進步完善的。
深基坑的支護工程，採用何種支護方案，除了與基坑深度直接有關外，更主要的是根據底層土質的好壞來採用不同的支護方案。基坑支護工程包含擋土、支護、防火、降水、挖土等許多緊密聯繫的環節，如其中某一環失敗，將會導致整個工程的失敗。根據基坑工程事故的統計分析，基坑工程事故發生率較高，竟占基坑總數的1/4以上，而這些工程事故主要表現為支護結構產生較大位移、支護結構破壞、基坑塌方及大面積滑坡、基坑周圍道路開裂和塌陷、與基坑相臨的地下設施(管線、電纜)變位以至於破壞，鄰近的建築物開裂甚至倒塌等。 由於深基坑開挖與支護技術涉及工程地質、水文、場地環境、支護設計方案、計算參數以及施工操作等許多方面，其中的好多問題還尚在探討之中，許多設計計算方法也僅建立在經驗或半經驗之上，使深基坑工程的設計與施工處於不定狀態。一方面，由於工程失誤造成深基坑支護結構失效事故頻頻發生，損失嚴重;另一方面，由於過分地強調安全、穩妥，以至於不考慮支護結構是一種臨時結構，而按永久性結構進行設計，因此造成的浪費也是驚人的。傳統的基坑支護結構體系的設計方法是按照牆體受力強度及整體穩定性進行設計計算的，設計過程是以開挖的最終狀態為對象。然而基坑開挖過程往往會引起支護結構的內力和變形以及土體的變形，發生種種意外變化，乃至影響工程安全和環境安全，而這絕非傳統的方法能事先控制或事後處置的n坷。因此，以變形大小作為控制手段的設計方法正受到人們的普遍重視。
深基坑支護目前國內外方法很多，而且尚在不斷發展之中，每一種支護方法都有各自的適用範圍和一定的局限性。對於一個具體的深基坑支護工程，究竟採取什麼樣的支護方案，要做具體分析。本文從深基坑的現狀與發展入手，總結概括現階段的基坑支護結構設計計算方法和基坑支護結構型式，並將對鐵科院深基坑工程的開挖支護進行有限元仿真數值模擬，對基坑的變形進行分析，驗證所用支護方案的可靠性。
二、選題的目的和意義
隨著高層建築的不斷增加、市政建設的大力發展和地下空間的開發利用，產生了大量的深基坑支護設計與施工問題，並使之成為當前基礎工程的熱點與難點。
近年來我國的經濟建設和城市建築發展迅速，人們的生活水平也不斷提高，各類建築與市政工程得到了飛速發展，高層建築不斷增加，深基坑工程愈來愈多。多層建築及高層建築的地下室、地下車庫、捷運車站等工程施工，都會面臨深基坑工程。對地下空間開發利用的重要性以及隨之產生的深基坑支護設計和施工方面的問題，使得深基坑工程已經成為我國土木領域中的熱點和難點問題之一，正引起廣泛的關注。
三、研究方案
本文對基坑支護的的現狀、發展趨勢和支護設計理論以及常見支護方式的分析，以鐵科院工程為背景，對支護的施工方法和施工工藝進行了闡述，通過和監測數據的對比，提出改進建議。
四、進度計畫
20xx年7月-20xx年8月：選題並進行研究的準備工作。
20xx年9月：進行相關文獻資料的收集和閱讀。
20xx年10月：對深基坑支護施工技術及穩定性分析研究，並提交初稿。
20xx年11月：進行論文修改，論文定稿。
20xx年11月底：畢業答辯。
五、指導教師意見
施工開題報告 篇5
摘要：施工預埋管的施工工藝已大量套用於工程施工建設，其在裝修、電路安裝甚至是建築物後期爆破工程都有十分重要的作用，所以預埋管在鋪設工程中顯得尤為重要。文章以山西御景華府項目為例，詳細論述了預埋管件施工具體工藝以及應該注意的問題。
關鍵字：預埋管；施工工藝；PVC
1工程概況
山西御景華府項目位於太原市和平北路與西宮南二巷交叉口，項目占地8.19hm2，總建築面積為30萬m2，總容積率3.5，綠化率35%以上，兩條規劃路將整個項目分成一心兩軸三區的建築格局，整個小區規劃建有12棟高層住宅，集高層住宅，風情商業，幼稚園等多元產品及配套於一體。御景華府住宅區在為現澆框架結構，作為住宅樓，開發商在設計時就採用了預埋管管件的相關理念，施工期間在主體施工期間將電路預埋管與相關預埋件鋪設相關位置，以方便業主的後期裝修。
2預埋管的施工工藝
2.1PVC預埋管施工工藝
混凝土牆內PVC管路施工主要工藝流程材料要求：
①PVC管材達到相應的設計標準，其中氧指數的檢測尤為重要，其指數必須大於等於27%。進場材料必須有產品合格證；
②檢查PVC管材內外壁是否做到光滑；
③對進場材料進行抽檢，確定其各種物理特性。混凝土牆內PVC管路施工主要工藝流程：
①敷設。將預埋換按設計要求敷設到指定位置；
②管路連線。大體積工程施工時，預埋管的標準長度達不到實際需要長度，需要管路之間的連線。管路連線時優先採用套管，粘接劑必須採用相對應的，套管連線時必須保證管路平直；
③切斷。管路的切斷質量影響後期安裝的進度與效率；
④彎曲。在牆體發生角度轉變時，需要對預埋管進行彎曲處理。當預埋管直徑小於25mm時，生產廠家可以直接提供與之相對應的彎管彈簧；當直徑大於32mm時，則單純利用彎管彈簧將管路連線在一起存在一定的困難，熱煨法可對彎管起到很好的作用。
2.2鋼管預埋管施工工藝
施工條件：按照設計圖紙將預留管件鋪設在正確位置，之後將牆體、梁、柱鋼筋綁紮牢固，最後再進行立放模板。材料要求：
①設備商在向承包人交付預埋鋼管時，承包人必須對其相關證書以及對其檢查是否滿足設計要求；
②通過外觀檢查，確定鋼管壁厚是否達標以及是否存在劈裂、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等質量缺陷；
③確定鎖緊螺母的完整性、絲扣是否清晰，確保不影響預埋管施工質量。工藝流程：
①敷設管路。與PVC預埋管的敷設方法一致，但鋼管管口的封堵只能使用管堵；
②管路連線。預埋鋼管連線時一般採用套管焊接的方法，套管的內徑應比預埋鋼管的外徑大2mm，長度為其外徑的2.2倍，焊接人員必須嚴格按設計圖紙進行焊接，要求做到牢固、嚴密，焊縫內不得存在夾渣、咬肉等現象；
③切斷。當鋼管長度大於預埋鋼管設計長度時，需要採用砂輪鋸或鋼鋸對其進行切斷，鋸出的管口必須保證平齊，不得存在斜口。對於存在毛刺的管口，必須利用機械對其拉磨，做到光滑；
④管路套絲。預埋鋼管套絲方法主要包括手動套絲扳或和套絲機。在使用套絲機之前，應加油潤滑；當採用使用手動套絲扳套絲時，必須做到均勻用力，當預埋鋼管管徑大於32mm時，必須分成三次套，以保證絲扣的清晰性與完整性；
⑤彎曲。對於管道直徑在25mm及以下的預埋管，可利用手動彎管器現場彎制；對直徑在32～80mm的鋼管一般使用液壓彎管器；對管徑在80mm以上的鋼管，彎曲時需在專業廠家完成；
⑥跨接地線。對箱盒兩端的鋼管必須焊接跨接地線，跨按地線的焊接長度不小於圓鋼筋直徑的6倍，使用扁鐵時應三面圍焊，焊接長度不得小於扁鐵寬度的2倍；
⑦變形縫的處理。當預埋管周邊由於受力產生變形縫時，處理方法就是在變形縫的兩側各預埋一個接線箱，通過將兩側的鋼管及接線箱焊接在一起來解決變形縫；
⑧預埋鋼管防腐。當預埋管為鋼管時，施工人員應向鋼管內灌防鏽漆，與此同時必須注意保持通風乾燥，以保證防鏽漆乾透，最終達到防腐作用，預埋管外壁不需要防腐處理。
2.3應注意的質量問題
主要內容：
①當PVC管在接頭處內插不到位，膠粘劑塗抹不均勻，會造成管接頭鬆動時，影響此單元工程的評定質量，因此在塗抹膠粘劑工序後將管路及時插入並用力轉動；
②當採用煨彎法對PVC管彎曲時，必須保證煨彎部位受熱均勻，以防止出現凹扁現象；
③在採用手動彎管器彎曲鋼管時，受力點要適當移動，以防出現鋼管煨彎凹扁過大；當使用液壓彎管器彎曲鋼管時，模具必須按相關規範執行，同時鋼管焊結縫不應放在側面；但當預埋鋼管直徑大於80mm時，最好到專業廠家進行定做；
④加強質量管理體系。絕不允許焊縫存在漏焊，管路出現凹扁，焊縫內夾渣、咬肉等質量問題。在焊接過程中，應加強質量自檢、班組互檢，同時要對焊接人員進行技術培訓。
2.4成品保護要求
管路敷設完成後，及時做好管堵工作，在接下來工序施工時，加強管理，不得允許其他工種隨意拆除、敲打甚至彎折預埋管路。變形縫兩側的接線箱必須做到及時封堵，以防灰塵、混凝土渣落入其中造成預埋管出現污染和堵管的現象。
3結論
預埋管的施工質量直接決定其後期是否能滿足業主所要求的使用要求，因此必須做到以下幾點：①預埋管必須與鋼筋綁紮牢固，管口做好封堵工作；②預埋管的鋪設必須按照設計圖紙執行，對於不達標的管路，必須拆出重新鋪設，防止後期的返工；③當預埋管橫穿伸縮縫時，應採取必要的保護措施，防止對伸縮縫的結構產生影響，在現澆混凝土時，必須對預埋管做好防護措施，防止發生機械損傷；④加強質量控制，制定質量管理體系，明確責任分工。預埋管的施工不僅為工程建設減少了建築垃圾，同時為施工方節省工程建設成本，也為業主在裝修時提供了良好的基礎。
參考文獻：
[1]馬曉萍.下噴式焦爐基礎頂板預埋管施工技術[J].施工技術,20xx,43(14):200-201.
[2]陳桂鑫.建築機電安裝技術研究[J].工程技術研究,20xx,(2):80+100.
施工開題報告 篇6
題目：武漢某住宅樓的施工組織設計
姓名：
學號：x77230
專業年級：08建工專2班
指導教師：儲勁松
職稱：副教授
20xx年xx月xx日
本課題的研究內容
(1).編制依據；
(2).工程概況；
(3).施工項目管理組織及職能分工；
(4).施工方案；
(5).各種資源需要量計畫及施工準備；
(6).施工進度計畫；
(7).施工平面布置圖；
(8).施工項目技術與信息管理措施；
(9).施工項目質量管理措施；
(10).項目現場及安全管理措施；
(11).施工項目冬期、雨期施工措施；
(12).技術經濟指標。
本課題研究的實施方案、進度安排
實施方案：
（1）向相關人士請教，熟悉相關經驗；
（2）學習熟悉相關文獻、規範及法律；
（3）進入施工現場，熟悉施工各項程式和甲方的要求；
（4）施工組織設計編制；
（5）對施工組織設計進行最佳化。
要求對可以採用兩種或兩種以上可行施工方案的施工內容，要求做出不同施工方案之間的技術經濟分析，通過比較計算選擇技術上先進、經濟上合理的最優方案。主要施工機械的選擇進行施工機械選擇時，應初步選擇出兩種或兩種以上施工機械，要求做出不同施工機械之間的經濟分析，通過比較計算選擇技術上可行、經濟上合理的施工機械。：進度安排：
（1）劃分施工過程；
（2）計算施工過程的工程量和施工持續時間；
（3）利用網路計畫技術或橫道圖繪製施工進度計畫表；
（4）施工項目進度控制與工期保證措施。
施工開題報告 篇7
一、畢業設計(論文)課題背景(含文獻綜述)
伴隨著國民經濟的快速增長和科學技術水平地不斷提高，進入二十世紀八十年代以來，我國城市建設的速度越來越快，建築給排水的進程也日益加快，其發展過程大致可分為三個階段:一、房屋衛生技術設備階段即初創階段。二、室內給排水階段即反思階段。三、建築給排水階段即發展階段。
隨著城市建設和旅遊事業的發展，近年來我國各大中小城市興建和擬建許多十層以上的民用公共建築以及居民住宅。對於高層建築來說，它對供水水量、水壓和對供水的安全程度以及對排水的可靠性等方面的要求都很高。因此，高層建築室內給排水、消防給水工程在設計、施工及材料設備選擇等方面，都比一般室內給排水工程提出了更高的要求。
高層建築給水排水工程與一般多層建築和低層建築給水排水工程相比，基本理論和計算方法在某些方面是相同的，但因高層建築層數多、建築高度大、建築功能廣、建築結構複雜，以及所受外界條件的限制等，高層建築給水排水工程無論是在技術深度上，還是廣度上，都超過了低層建築物的給水排水工程的範疇，並且有以下一些特點高層建築給水排水設備的使用人數多，瞬時的給水量和排水流量靠的水源，以及經濟合理的給水排水系統形式，並妥善處理排水管道的通氣問題，以保證供水安全可靠、排水通暢和維護管理方便。下面就高層建築給水排水工程的主要特點介紹如下：
高層建築層數多、高度大。給水系統及熱水系統中的靜水壓力很大，為保證管道及配件免受破壞，必須對給水系統和熱水系統進行合理的豎向分區，加設減壓設備以及中間和屋頂水箱，使系統運行完好。
高層建築的功能複雜，失火可能性大，失火後蔓延迅速，人員疏散及撲救困難。為此，必須設定安全可靠的室內消防給水系統，滿足各類消防的要求，而且消防給水的設計應“立足自救”，方可保證及時撲滅火災，防止重大事故發生。
高層建築對防噪聲、防震等要求較高，但室內管道及設備種類繁多、管線長、噪聲源和震源多，必須考慮管道的防震、防沉降、防噪聲、防水錘、防管道伸縮變位、防壓力過高等措施。以保證管道不漏水，不損壞建築結構及裝飾，不影響周圍環境，使系統安全運行。
1.1 高層建築給水排水工程設計方法
近年來，隨著高層建築業的快速發展，建築給水排水工程設計方法也有了不少的改進和更新。
1.1.1 高層建築生活給水
首先，對適用於高層建築的生活給水設計秒流量計算方法的研究，一直不斷地在進行。經驗法，機率法，平方根法等計算方法不斷地被修正和改進。用科學的機率法取代現在仍在使用的平方根法，研究人員在此方面進行了不少嘗試。
其次，變頻恆壓調速供水技術日益成熟，加上減壓閥的使用，改善了原來高層建築“水箱一水泵聯合供水”和“水箱減壓”方法中出現的“水質二次污染”和“水箱占用大量建築面積”的狀況，同時也達到了節能效果。再次，在貯水方面，合建水箱的設計方式己越來越少的被採用，取而代之的是生活水池與消防水池分建的設計方式，其中，生活水池也大多傾向於採用不鏽鋼板等組合式水箱。
1.1.2 高層建築消防給水
首先，因為高層建築的消防特點是“立足於自救”，因而自動噴水滅火系統的設計更加受到重視，新的《自動噴水滅火系統設計規範》己於20xx年7月頒布執行。新的規範對設定場所危險等級、設計基本參數、管道水力計算等方面都作出了一些調整。這些調整都是注入了廣大設計人員近年來工作研究實踐得出的寶貴經驗，以及借簽了國外工程設計經驗的結果。
其次，消火栓給水系統也在變頻分級供水方面進行的有益的嘗試和套用。另外，為保障高層建築火災初期消防水壓及水量而設計的穩高壓系統，先從上海地區得到套用，然後逐步在各地推廣開來，其計算及設計手段逐漸成熟，乃至有人建議將穩高壓消防給水系統單獨列入《高層民用建築設計防火規範》以區別原有的常高壓消防給水系統和臨時高壓消防給水系統。
1.1.3 高層建築排水
排水的輸送已不限於重力流和壓力流，虹吸流出現在壓力(虹吸)式屋面雨水排水系統。排水塑膠管的噪聲防治問題上，或採用改變水流狀態的方法、或採用改變管道結構型式、或兼用兩種方式，都有一定效果。
1.2 高層建築給水排水設計的主要內容
建築也迅猛發展，各項工程設計內容豐富。高層建築給水排水設計的主要內容有：
1.2.1 給水工程設計的主要內容
高層建築給水工程設計的主要內容有:用水量計算，給水方式的確定，管道設備的布置，管道的水力計算及室內所需水壓的計算，水池、水箱的容積確定和構造尺寸確定，水泵的流量、揚程及型號的確定，管道設備的材料及型號的選用，施工圖的繪製和施工要求。
1.2.2 室內消防設計的主要內容
高層建築室內消防設計的主要內容有:消火栓系統，自動噴水滅火系統，二氧化碳滅火系統，乾粉滅火系統，鹵代烷滅火系統(現已不讓採用)，蒸汽滅火系統，煙霧滅火系統等。以水作為滅火劑的主要有消火栓系統和自動噴水滅火系統.自動噴水滅火系統又分:閉式系統(有濕式、乾式、預作用、重複啟閉預作用四種系統)，雨淋系統，水幕系統，自動噴水一泡沫聯用系統。其中閉式系統中的濕式自動噴水滅火系統最為常用。
消火栓給水系統設計包括消防用水量的確定:消防給水方式確定:消防栓的位置、消防栓的個數和型號確定;消防水池、水箱的容積確定;消防管道的水力計算及消防水壓的計算;消防水泵的流量、揚程、型號和穩壓系統的確定;消防控制系統的確定:消火栓給水系統的施工圖繪製及施工要求。自動噴水滅火系統設計包括:方案確定;供水方式確定:噴頭布置;噴頭型號的確定;管網水力計算;報警閥、水流指示器的選型;自噴水泵的流量、揚程、型號和穩壓系統的確定;自動控制系統的確定;自噴系統的施工圖繪製及施工要求.
1.2.3 排水工程設計的主要內容
高層建築排水工程設計內容包括:排水體制的確定，排水方案的確定，排水管道系統的布置，排水管道的水力計算及排水通氣系統的計算，衛生設備的選型及布置，局部污水處理，構築物的選型，屋面雨水排水系統的確定，排水管材的定型，排水系統施工圖的繪製和施工要求。
1.3 高層建築中的給水排水系統的發展
近年來，隨著高層建築的迅猛發展，建築給水排水技術得到了相應的發展，一些新技術、新設備、新材料在工程中得到了廣泛套用。
1.3.1 排水通氣技術
主要目的是提供排水中氣體的散逸，達到透氣的作用;防止排水系統中出現水封的負壓虹吸及正壓噴濺現象，確保空氣的循環;保持排水迅速通暢、安靜。在我國已建立了可適應不同建築標準、不同要求的五級標準，即伸頂通氣管、不伸頂通氣管、專業通氣立管、環行通氣管和器具通氣管等。通氣閥是一種減少伸頂通氣，替代專用通氣管系具有通氣功能的閥件，採用優質塑膠和橡膠製作。
1.3.2 自動噴水滅火技術
近年來我國確立了以消火栓給水系統為主逐步向自動噴水滅火系統為主過渡的原則。高層、超高層以及大規模工業建築發展，加強了自動噴水滅火技術的套用。自動噴水噴頭除了設定在容易起火部位、疏散通道和人員密集場所外，還擴大設定在火災蔓延通道，不易發現火災、不易撲救火災部位和需淋水降溫保護等場所，使火災撲救更及時、更迅速。這也是我國消防給水系統設定標準和已開發國家逐步接軌的重大舉措。在高層建築中對玻璃幕牆，中庭迴廊，自動扶梯開口部位和普通防火捲簾處，採取了噴頭加密的方式來替代水幕。在高架倉庫內引進了國外的大水滴噴頭、ESFR噴頭，把噴水滅火從“控火”引入以“滅火”為目的。並且在建築高度超100m的高層建築，其消防也有了相應的措施，如設定避難層、避難區和屋頂設直升飛機停機坪等，與此相配套的也有相應的消防給水設施。
1.4 總結
住宅給排水系統看似簡單，但它與我們的日常生活息息相關。作為工程設計人員，著技術、安全、經濟性原則，在實踐中努力創新，尋求最佳的給排水設計方案，適應住宅設計發展的新要求，滿足人民民眾不斷提高的物質文化要求。
二、畢業設計(論文)方案介紹(主要內容)
麗水市益達大廈建築給水排水和消防設計的給水排水及消防施工圖的設計和編制，擴初設計說明書和各系統計算書;外文翻譯。
本工程的特點是集辦公、酒店、商業和地下車庫為一體的高層建築。地下一層為汽車庫、水池和泵房、配電用房、熱交換機房、風機房等。一層設商業入口，一層至二層為商業，三層為大空間辦公會議室。四層至十五層為酒店式辦公樓。
本建築的給水排水和消防系統的特點是占地平面積小，即基地不大，但噴淋、消火栓、熱水都需設計。本建築功能複雜，地下停車場、商業用房、大空間辦公用房、酒店式辦公房均具有消防要求高的特點。整個自動噴水滅火系統可按照中危險級控制設計，並選擇設備。噴頭布置間距可分別按照中危險二級和中危險一級進行。
本設計擬採用分區給水方式，採用水泵並聯式分區給水，三層以下由市政管網直接供水，四層至十五層採用水泵並聯式分區給水給水方式，其中四至九層，十至十五層各為一區,並且為上行下給式給水。熱水供水方式採用集中熱水供應系統，用機械全循環管網進行循環，分區與給水分區一致。本建築的排水採用污廢分流式，污水經化糞池處理後分別收集後排入市政管網。屋面的雨水採用重力式雨水排水系統。室外設獨立的雨水排水系統。雨水就近排至市政雨水管網。本設計的消防系統較為複雜，室外的消防用水由市政管網供給。室外設有水泵接合器。從地下一層至頂層均設自動噴淋系統，並設定噴淋泵自動噴淋系統，自動噴淋系統按地下室一層到七層，八層到十五層各為一區。消火栓系統為不分區消火栓給水系統，並且設定高位水箱。本建築內還配備滅火器，按中危險級配置滅火器。
三、畢業設計(論文)的主要參考文獻
[1] 王增長編.建築給排水工程. 北京：中國建築工業出版社，1998年56~65
[2] 建築專業提供的設計圖紙及有關資料
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[7] 錢維生?《高層建築給水排水工程》?北京：中國建築工業出版社，1990?有關章節
[8]《水噴霧滅火系統設計規範》(GB50219-95)
[9] 趙鋰.住宅建築熱水系統的設計,給水排水, 20xx年,53~56
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[11] 劉文鑌. 給水排水工程快速設計手冊. 第一版. 北京：中國建築工業出版社, 1998.
施工開題報告 篇8
施工組織就是依據工程本身的特點，將人力、資金、材料、機械和施工方法這五要素進行科學、合理的安排，使之在一定時間內得以實現有組織、有計畫、有秩序的施工，使得工程項目質量好、進度快、成本低。
一、題目背景
1998年以來，國家採取了擴大內需的積極財政政策，加大了對基礎設施建設的投入，同時把住宅建設作為國民經濟新的增長點，為建築業的蓬勃發展創造了有利的條件，使得近幾年的住宅建設得到了持續、快速的增長。據統計，，面對極為複雜的國內外經濟環境，國內生產總值達397 983億元，作為國民經濟支柱產業的中國建築業全年完成總產值95206億元，占國內生產總值的23.9%，同比增長24%;建築業房屋建築施工面積達70.06億平方米，同比增長19%。與建築業密切相關的工程項目開建方面，則發生了有增有減的變化。全國累計施工項目471863個，同比增加20601個;全國新開工項目330049個，同比減少9746個;新開工項目計畫總投資190805億元，同比增加25.6億元。開工項目的減少而投資總額卻在增加，佐證了我國工程建設正向大型、巨型的標誌性項目挺進，建築業企業依靠綜合實力參與市場競爭的趨勢方興未艾。
施工組織設計是對擬建工程的施工提出全面的規劃、部署、組織、計畫的一種技術經濟檔案，是建築施工組織管理工作的核心和靈魂。如今，建築市場依照國際慣例，工程施工的發包和承包實行工程招投標制和契約管理制。工程的管理實行業主責任制、項目經理責任制和工程建設監理制等新制度的施行，使項目管理的模式也相應發生了根本性的變化。因此，施工組織設計的創新是施工企業必須面對和重視的問題。
本次我做的畢業設計課題是：苕溪清水入湖河道整治工程長興段施工組織設計，苕溪清水入湖河道整治工程長興段位於浙江省杭嘉湖平原西部，行政上屬長興縣，由西苕溪幹流長興段、長興港和楊家浦港等河道的水環境改善及整治工程組成，涉及河道總長61.42km。
西苕溪幹流長興段河道整治長20.5km，規劃航道等級ⅳ級，其中吳山渡下遊河道有疏浚要求，疏浚長15.8km，疏浚後河底高程：胥倉橋上游為-4.0m高程，下游為-4.5m高程，河道底寬60m。
左右岸堤防長度總共38.1km。左岸西起小溪口節制閘，東至下目村，沿線經過小溪口段、獨山試驗段、獨山段、觀音聯合斗段、呂山聯合斗段、大施斗段共6個圩區，堤防長18.2km。堤防防洪標準為50年一遇，建築物等級為2級。右岸西起金家塘，東至下吳村，沿線經過清臨斗段、楊家灘段、三鄉聯合斗段、長城聯合斗段共4個圩區，堤防長19.8km。堤防防洪標準為20年一遇，建築物等級為4級。其中獨山試驗段、觀音聯合斗段、呂山聯合斗段及楊家灘段這四段的堤防工程已作為應急段工程先行實施。
苕溪清水入湖河道整治工程長興應急段屬於西苕溪幹流河道整治工程長興段中的一部分，主要由清臨斗段、獨山段、大施斗段組成。
苕溪清水入湖河道整治工程長興應急段中獨山段，主要工作內容為獨山段治理工程(堤線長度約5.8km)，含楊家斗門泵站、陸家斗門泵站、上圩村泵站的施工(含建築工程、金屬結構及機電設備安裝工程)以及為實施上述工程所必須的措施及其他項目。
二、研究目的和意義
施工組織設計，是建築施工組織管理工作的核心和靈魂，是用以組織工程施工的指導性檔案，是對施工活動實行科學管理的重要手段。它具有戰略部署和戰術安排的雙重作用，體現了實現基本建設計畫和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協調施工過程中各施工單位、各施工工種、各資源之間的相互關係。
通過編制施工組織設計，可以全面考慮擬建工程的具體施工條件、施工方案、技術經濟指標。在人力和物力、時間和空間、技術和組織上，做出一個全面而合理，符合好、快、省和安全要求的計畫安排，為施工的順利進行做充分的準備，預防和避免工程事故的發生，為項目的切實實施提供堅實可靠的基礎。
另外，施工組織設計是用以指導施工的具有潛力效力的重要技術經濟檔案。它把設計和施工、技術和經濟、前方和後方、企業的全局活動和工程的施工組織有機地協調一致，對建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、材料供應單位、構配件牛產單位的工作都有指導作用和約束作用，它將較好地處理部門與部門之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問題，做到人盡其才、物盡其用，從而達到優質、低耗、高速地完成施工任務，取得最好的經濟效益和社會效益。
本課題是對西安智慧城五期30號住宅樓進行施工組織設計，旨在研究如何組織、計畫該項目的全部施工，尋求最合理的組織與方法。它的任務根據智慧城五期工程地質情況、氣候條件等情況，確定施工的準備、機具設備、技術措施、施工操作和組織計畫等;根據30號住宅樓的結構特點，確定每一層的施工方法和施工機具;根據工地現場的及施工方案，確定工地現場的臨時設施(辦公用房、倉庫、預製場地以及供水、供電、供氣、供熱等管線布置)的布置方案。同時，結合建築物的性質、規模和工期要求等特點，從經濟和技術統一的全局角度出發，綜合考慮材料供應、機具設備、構配件生產、運輸條件、地質及氣候等各項具體情況，選定最合理、最科學的施工組織方案。
總之，本施工組織設計方案是在符合國家基本建設方針和各項具體的技術政策的前提下，根據建築產品生產的技術、經濟特點，通過對人力、資金、材料、機械和施工方法等進行科學合理的安排，以使30號住宅樓工程施工在指定時間和空間內，得以有計畫、有組織、有秩序地進行，使工程施工達到工期短、質量優、成本低、效益好等最優的效果。
三、國內外相關研究情況
施工組織設計是針對工程施工的複雜性，來研究工程建設的統籌安排與系統管理客觀規律的一個學科。它是前蘇聯經濟體制下的產物，在20世紀60～70年代，我國處於計畫經濟時代，各施工企業只將施工組織作為一個技術性指導。隨著市場經濟的發展，施工組織中加入了項目管理的一些職能，施工組織設計由原來的純技術性檔案改變為技術管理性檔案。施工組織設計也在不斷地改變自己的角色，隨著項目法在全國的大面積推廣和我國招投標工作的開展，施工組織設計已經不單純是一個技術組織檔案了。它不僅指導項目的技術實施，而且在質量管理、安全管理、進度管理、季節性管理、項目組織、項目協調等方面做了大量文章。近幾年，施工組織設計中又增加了關於降低成本與新技術開發的一些內容。
現階段，施工組織學科已發展為廣泛利用數學方法、網路技術和計算技術等定量性方法，對整個工程的施工進行工期、成本、質量的控制，以達到工期短、質量好和成本低的目標。但是，我國施工組織設計編制還存在以下幾個問題：
(1)目前所累積的建築施工技術資源得不到有效、充分的套用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質和經驗不足造成的;另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經驗沒有進行借鑑，所編制的內容缺乏新技術、新工藝，沒有起到提高勞動效率、降低資源消耗的作用。
(2)有的施工組織設計編制人員缺乏技術理論基礎和具體施工經驗，編制中只是對技術規範照搬照抄，而未對具體工程的特點進行有針對性的規劃和設計，沒有起到指導施工作用。
(3)施工組織設計必須對每個建築工程逐個進行編制，以適應不同工程的特點，但不同編制人員對於同類型的施工工藝在進行編制工作的同時，作了大量不必要的重複勞動，降低了工作效率。
(4)現在編制的施工組織設計只作為技術管理制度的一項工作，它主要追求施工效益而很少考慮經濟效益，存在只注重組織技術措施，而沒注重經濟管理的內容，以至在實施過程中不講成本，沒有實現經濟效益的目標。
(5)目前施工組織設計的編制經常是技術部門的幾個技術人員包攬，技術部門搞編制，生產部門管執行，出現設計與實施分離的現象，以至造成施工組織設計只是個形式而已，不能真正起到指導施工的作用。
四、本課題主要內容
1、蒐集並閱讀國家及陝西省的有關規範、規程和標準及強制性條文的規定;陝西省現行的安全生產、文明施工的規定;現行的國家及陝西省的有關標準圖集;公司質量、環境、職業安全健康綜合管理手冊;體系程式檔案和施工作業指導書。保證項目的合法性和規範性。
2、閱讀工程施工契約、住宅樓施工圖紙，掌握西安智慧城地點特徵、結構特點、施工條件，確定建築面積和結構特點。
3、確定施工組織管理機構，包括：選擇該項目的組織形式;確定項目經理部的機構設定;項目經理的遴選與職責;項目經理部成員的主要職責;施工項目經理部的管理制度等。
4、確定施工方案及施工順序，包括：土方工程施工方案;基礎工程和主體工程施工方案;裝飾工程施工方案等。並對兩種可行施工方案進行技術經濟分析，通過比較計算選擇技術上先進、經濟上合理的最優方案
5、選擇施工機械，並通過對兩種施工機械的經濟分析，通過比較計算選擇技術上可行、經濟上合理的施工機械。
施工開題報告 篇9
摘 要：出於施工進度的考慮，經常不可避免的要在雨季進行施工，特別是目前高層、超高層建築不斷增多，這種情況下更不能忽視雨季施工問題。本文從建築工程雨季施工的特點入手，論述了雨季施工應當遵守的原則，對不同雨季施工情況進行了分析，介紹了在雨季施工時應當注意的問題，對建築施工技術人員有一定的借鑑作用。
關 鍵 詞：建築工程；雨季施工；技術方案
1、建築工程雨季施工的特點
由於目前氣象監測技術存在一些缺陷，地方氣象部門有時不能提供準確的天氣預報，山洪、暴雨等惡劣天氣常突然出現，因此，建築工程施工時應當提前做好雨季施工的防範措施；雨水會對地基基礎和建築結構造成浸泡和沖刷，進而可能導致建築出現突發性的破壞，因此需要採取必要的防護措施，避免出現工程安全和工程質量問題；雨季對屋面工程、土方工程等室外工程有較大的影響，為了能夠順利施工，應提前做好雨季施工安排。
2、建築雨季施工需要遵循的原則
在雨季進行建築工程施工時，應當先加緊進行建築基礎和結構的施工，降雨量小時應儘量避免停工，降雨量過大時可進行室內部分的施工，也就是先進行室外結構的施工，再進行室內結構的施工，以便能夠減少雨天室外的工作面和作業時間，進而達到縮短施工工期的目的。
3、建築工程雨季施工的技術措施
3、1基礎和土方工程的技術措施
雨季施工對於基礎工程和土方工程的影響較大，若施工過程中不採取必要防護措施，就有可能影響建築的施工質量，嚴重時可能危機建築物的安全，因此基礎和土方工程在雨季施工時應格外小心；在雨季時進行管溝或基坑的開挖作業時，應保證邊坡的穩定性，需要時可以設定支撐或者將邊坡坡度減小；施工過程中應注意對支撐以及邊坡的質量檢查，對於已經開挖完成的管溝或基坑則主要採取設定支撐的方式；對於正在開挖的管溝或基坑主要採取減小邊坡坡度的辦法，也可以設定支撐作為輔助措施，若工期進度允許時，應儘量停工在雨季過後再進行開挖作業；為了減輕雨水對邊坡穩定性的影響，可以在在邊坡上鋪設鋼絲網片後噴射細石混凝土進行加固，也可以使用塑膠布等覆蓋物對邊坡進行遮蓋。
在雨季施工時，儘量減少施工作業面，可以逐片、逐段的進行施工；當基坑開挖到設計標高時，應儘快進行組織進行驗收，合格後馬上澆築混凝土墊層；為了避免雨水對基坑的浸泡，開挖基坑時應設定集水井、排水溝，並指派專人進行排水作業；對於地下室以及地下的水池，在澆築完混凝土後應採取必要的防浮措施；當日降水量過大時，應立即停止施工現場的土方作業，對於軟土地基應當停止開挖；當基坑開挖結束後，應當儘快進行基坑的回填作業；當停止進行人工抽水作業時，應對地下水對基礎的浮力以及箱型基礎的抗浮穩定性進行驗算，若驗算結果不符合設計要求，則應當繼續進行抽水作業，直到驗算結果符合要求為止。
3.2混凝土工程的技術措施
在對混凝土模板進行塗刷隔離層之前，應當關注天氣預報是否有降水，避免雨水將模板的隔離層沖刷掉；當雨水量過大時，應立即停止混凝土的澆築作業，並按照施工要求設定混凝土停澆縫，已經澆築完的應使用塑膠布等進行覆蓋保護；混凝土澆築施工前，應關注最近幾天的天氣情況，儘量避開有雨的天氣澆築混凝土；在雨季進行混凝土工程作業時，應對粗細骨料在進行含水量測定，以便配置混凝土時能及時調整用水量；對於模板下方的土層，在回填之後要進行夯實，在土層上方設定墊板，在降雨結束後檢查土層是否出現下沉現象；在下雨過程中，不能進行鋼筋的對接、焊接等操作，若必須進行時，可以在防雨棚內進行。
3.3砌體工程的技術措施
砌體材料以及砂漿等粘合劑的含水量直接決定了砌體結構的穩定性，而雨季施工時材料和粘合劑的含水量不可避免的受到影響；在雨季進行砌體工程施工時應注意以下措施：砌體工程所用的磚應當進行集中堆放，不應當向磚上澆水；在進行砌牆施工時，應將濕磚和乾磚搭配著使用，如果磚的濕度過大，則先對其進行晾曬後再使用；降雨量過大時，應停止砌築作業；在結束一天的砌磚作業時，應當在砌好的磚牆上方鋪設一層乾磚，避免降雨對磚縫之間砂漿的沖刷；對於穩定性不佳的獨立磚柱以及窗間牆等，應當是指澆注圈樑或者使用臨時支撐；在進行砌築作業時，外牆和內牆最好同時進行砌築，丁字牆和轉角處的施工應當連貫；當遇到颱風天氣時，臨時支撐應載入颱風作用的反方向，以便能夠確保牆體的穩定性。
3.4吊裝工程的技術措施
在進行吊裝工程作業時，應保證堆放構件的地點堅實、平整，附近的排水工作要做好，避免構件在堆放過程中受到水的浸泡；工程中使用的塔式起重機的路基或基礎，應當比自然地面高出15m左右，避免雨水對路基的浸泡；在雨水天氣下不宜進行吊裝作業，因為雨天的降水會將吊車的繩索以及構件表面打濕，構件與繩索之間的摩擦係數會降低，這時進行吊裝作業可能會出現構件滑落等安全事故，這時應格外注意吊裝作業，可以採取適當措施增加構件表面與繩索之間的摩擦力，確保吊裝作業安全；在施工暫停期間，應將塔吊的吊鉤向塔身靠攏，這時不可以在吊鉤上懸掛任何物體，避免在風力作用下導致塔吊出現搖擺，問題嚴重時可能會出現塔吊的倒塌。
3.5腳手架裝拆的技術措施
建築工程的腳手架是施工人員進行高空作業的重要場所，它的穩定、安全與否直接影響著施工人員的生命安全；在雨季進行施工時，應當確保腳手架的基礎土層的強度，混凝土基礎的厚度不應小於l00mm；為了增強腳手架抗傾覆能力和穩定性，應在腳手架與建築物之間增加連線件，並定期對連線件進行安全檢查；腳手架上方的施工人員走道，應做好防跌落和防滑措施；當下雨時，施工人員不應當繼續在腳手架上施工，如果必須在腳手架上施工時，應當對腳手架上方的建築材料、構件以及施工人員進行控制；現場施工電纜與腳手架的交接處，應當做好絕緣隔離措施。
3.6屋面工程的技術措施
在進行工程施工時，應當確保屋面的防水在雨季來臨前做好，並按設計要求安設落水管；油氈屋面施工應在晴天進行，保溫材料、油氈等應確保不被雨淋濕；如果需要在雨季進行屋面工程施工，可以使用“濕鋪法”進行施工操作，它是先在比較潮濕的屋面基層上進行卷材的鋪貼，之後再刷2道冷底子油，此項操作應當在水泥砂漿初凝後進行，進而避免出現基層滲水問題。
4、雨季建築工程施工的安全防護措施
在雨季施工時應當做好防汛、防電、防雷、防風、防雨等工作；建立健全施工現場的各種規章制度，現場施工人員進入施工現場時不得穿拖鞋或易打滑的鞋；應當確保施工現場的機械設備操作棚的牢固，避免出現倒塌漏雨現象；現場的機械設備應按照要求設定必要的防淹、防雨等設施，對於現場的設備的接地安全裝置以及漏電保護裝置要確保其能安全可靠；在雨季時，應使用塑膠布等防雨材料對排氣孔進行封堵；位於基坑內的施工機械應及時移到地面上來，避免雨水過大而淹沒機械設備；施工現場的電纜應有電工進行集中管理，嚴禁出現亂放現象，對於絕緣外套老化或者表皮破損的電纜要及時予以更滑，對於不適用的電纜要及時進行回收入庫；定期對施工現場進行安全檢查，對於出現的問題要及時予以整改。
5、結束語：
在雨季進行施工過程中，由於降雨而帶來的不利條件，對建築施工以及建築工程的質量造成一定的影響，因此在施工過程中應當針對不同工程情況，制定詳細的施工方案，並堅決予以貫徹實施，進而避免安全事故的發生。
參考文獻：
[1]李彥濤。建築雨季施工技術措施的若干思考[J]。建築工程，20xx（3），147—147
[2]王育生，加強建築工程雨季施工安全技術措施叨。工程技術，20xx（8），183—185
施工開題報告 篇10
此次實習是本人的畢業實習，自己希望通過本次實習能夠達到在校期間綜合理論的再學習和套用，力求適應並掌握書本以外的知識，增長和擴充知識面，增加對社會的接觸，為下一步步入社會打下基礎。
此次實習的主要內容是了解市政工程施工作業的基本內容，聽取工作人員對市政工程施工作業的基本情況介紹。我在該標段從事測量實習，在該標段對市政道路施工的各個方面都有了一個基本的了解，對一些施工工藝流程有了更深刻的認識，同時在測量方面也同樣不遜色。通過這次外業的道路實習，使我們對市政公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。在實習過程中，主要是管理工作人員技術人員一起參與日常的管理、技術工作，他們相互協調相互配合而促使工作高效性。在此項目部我學習單位的一些規章制度，熟悉工作人員的崗位職責、職能及工作流程，以及參加一些日常的勤務勞動。
以往在學校我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以後工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯繫起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。
測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反覆校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。
測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在巨觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建築物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。俗話說：差之毫厘，謬以千里。如果我們在測量的過程中馬虎大意，則會產生誤差，甚至導致錯誤，最終結果使得地形圖畫不出，這就要求我們要一絲不苟的進行測量。
在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制後碎步”、“由高級到低級”的工作原則，並做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數位化地形圖的繪製和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如
(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時並菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等
(3)計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重複檢驗中算出了正確的數據，儘量的減少了誤差的出現。
另外我還總結出了以下幾點心得：
1.首先是個人角色的轉換及整個人際關係的變化——學校里成績不錯的學生變成了未知領域裡從頭學起的實習生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業單位，身邊接觸的人同樣改變了角色：老師變成了領導，同學變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉變中，對於溝通的認知顯得非常蒼白。於是第一次覺得自己並沒有本以為的那么善於溝通。當然，適應新的環境是需要過程的，所以我相信時間和實踐會讓我很快完成這種角色的轉變，真正融入到工作單位這個與學校全然不同的社會大環境中。
2.在心理上努力去適應全新環境的同時，最大的體會莫過於實際工作方面的收穫。特別是在實習過程中，我親眼看到工人師傅們對工作認真負責、精益求精、無私奉獻的工作作風。在實習過程中使我感受最深、受益最大的就是這種工作作風。
施工開題報告 篇11
1、課題名稱：
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟體開發
2、項目研究背景：
所要編寫的構程式是混凝土的框架構的設計，建築指各種房屋及其附屬的構築物。建築構是在建築中，由若干構件，即組成構的單元如梁、板、柱等，連線而構成的能承受作用(或稱荷載)的平面或空間體系。
編寫算例使用建設部最新出台的《混凝土構設計規範》gb50010-，該規範與原混凝土構設計規範gbj10-89相比，新增內容約占15%，有重大修訂的內容約占35%，保持和基本保持原規範內容的部分約占50%，規範全面總了原規範發布實施以來的實踐經驗，借鑑了國外先進標準技術。
3、項目研究意義：
建築中，構是為建築物提供安全可靠、經久耐用、節能節材、滿足建築功能的一個重要組成部分，它與建築材料、製品、施工的工業化水平密切相關，對發展新技術。新材料，提高機械化、自動化水平有著重要的促進作用。
由於構計算牽扯的數學公式較多，並且所涉及的規範和標準很零碎。並且計算量非常之大，近年來，隨著經濟進一步發展，城市人口集中、用地緊張以及商業競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的複雜性，許多多高層建築不斷的被建造。這些建築無論從時間上還是從勞動量上，都客觀的需要電腦程式的輔助設計。這樣，構軟體開發就顯得尤為重要。
一棟建築的構設計是否合理，主要取決於構體系、構布置、構件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問題已經正確解決，構計算、施工圖的繪製、則是另令人辛苦的具體程式設計工作了，因此原來在學校使用的手算方法，將被運用到具體的程式代碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學的構知識來設計出做法，還要想到如何把這些做法用代碼來實現，
4、文獻研究概況
在不同類型的構設計中有些內容是一樣的，做框架構設計時關鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。
建築構設計統一標準(gbj68-84)該標準是為了合理地統一各類材料的建築構設計的基本原則，是制定工業與民用建築構荷載規範、鋼構、薄壁型鋼構、混凝土構、砌體構、木構等設計規範以及地基基礎和建築抗震等設計規範應遵守的準則，這些規範均應按本標準的要求制定相應的具體規定。制定其它土木工程構設計規範時，可參照此標準規定的原則。本標準適用於建築物(包括一般構築物)的整個構，以及組成構的構件和基礎;適用於構的使用階段，以及構構件的製作、運輸與安裝等施工階段。本標準引進了現代構可靠性設計理論，採用以機率理論為基礎的極限狀態設計方法分析確定，即將各種影響構可靠性的因素都視為隨機變數，使設計的概念和方法都建立在統計數學的基礎上，並以主要根據統計分析確定的失效機率來度量構的可靠性，屬於“機率設計法”，這是設計思想上的重要演進。這也是當代國際上工程構設計方法發展的總趨勢，而我國在設計規範(或標準)中採用機率極限狀態設計法是迄今為止採用最廣泛的國家。
構的作用效應常見的作用效應有：
1、內力。
軸向力，即作用引起的構或構件某一正截面上的法向拉力或壓力;
剪力，即作用引起的構或構件某一截面上的切向力;
彎矩，即作用引起的構或構件某一截面上的內力矩;
扭矩，即作用引起的構或構件某一截面上的剪力構成的力偶矩。
2、應力。如正應力、剪應力、主應力等。
5、變形。作用引起的構或構件中各點間的相對位移。變形分為彈性變形和塑性變形。
6、應變：如線應變、剪應變和主應變等。
極限狀態整個構或構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計規定的某一功能要求，此特定狀態稱為該功能的極限狀態。極限狀態可分為兩類：
1、承載能力極限狀態。構或構構件達到最大承載能力或達到不適於繼續承載的變形的極限狀態：
(1)整個構或構的一部分作為剛體失去平衡(如傾覆等);
(2)構構件或連線因材料強度被超過而破壞(包括疲勞破壞)，或因過度的塑性變形而不適於繼續承載;(3)構轉變為機動體系;
(4)構或構構件喪失穩定(如壓屈等)。
2、正常使用極限狀態。構或構構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態。出現下列狀態之一時，即認為超過了正常使用極限狀態：
(1)影響正常使用或外觀的變形;
(2)影響正常使用或耐久性能的局部損壞(包括裂縫);
(3)影響正常使用的振動;(4)影響正常使用的其它特定狀態。
構設計的基本任務，是在構的可靠與經濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的構在規定的條件下和規定的使用期限內，能滿足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。為達到這個目的，人們採用過多種設計方法。以現代觀點看，可劃分為定值設計法和機率設計法兩大類。
1、定值設計法。將影響構可靠度的主要因素(如荷載、材料強度、幾何參數、計算公式精度等)看作非隨機變數，而且採用以經驗為主確定的安全係數來度量構可靠性的設計方法，即確定性方法。此方法要求任何情況下構的荷載效應s(內力、變形、裂縫寬度等)不應大於構抗力r(強度、剛度、抗裂度等)，即s≤r。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都採用這種方法。
2、機率設計法：將影響構可靠度的主要因素看作隨機變數，而且採用以統計為主確定的失效機率或可靠指標來度量構可靠性的設計方法，即非確定性方法。此方法要求按機率觀念來設計構，也就是出現構荷載效應3大於構抗力r(s>r)的機率應小於某個可以接受的規定值。這種方法是20世紀40年代提出來的，至70年代後期在國際上已進入實用階段。我國自80年代中期，構設計方法開始由定值法向機率法過渡。
面向對象編程
使創建windows程式較為容易的關鍵技術是面向對象編程，或oop。這種技術可以創建可重用組建，它是程式的組成模組。
幾個定義
控制項提供程式可見界面的可重用對象。控制項的示例有文本框、標籤和命令按鈕。
事件由用戶或作業系統引發的動作。事件的示例有擊鍵、單擊滑鼠、一段時間的限制，或從連線埠接收數據。
方法嵌入在對象定義中的程式代碼，它定義對象怎樣處理信息並回響某事件。例如，資料庫對象有打開紀錄集並從一個記錄移動到另一個記錄的方法。
對象程式的基本元素，它含有定義其特徵的屬性，定義其任務和識別它可以回響的事件的方法。控制項和窗體是visualbasic中所有對象的示例。
過程為完成任務而編寫的代碼段。過程通常用於回響特定的事件。
屬性對象的特徵，如尺寸、位置、顏色或文本。屬性決定對象的外觀，有時也決定對象的行為。屬性也用於為對象提供數據和從對象取回信息。
5、設計主要內容
本軟體適用於現澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設計。畢業設計要完成的工作包括：
1、平面鋼架分析程式的改造
對構力學教研室版平面鋼架分析程式進行修改和補充。要求：
(1)編寫自動生成節點坐標和單元節點編號的程式，或以圖形方式輸入計算簡圖。
(2)修改程式，使之適合多工況內力計算;(3)根據輸入、輸出數據的特點，設計適當的人機界面。輸出應可選的顯示各構件端力和內力圖。
2、編寫鋼筋混凝土多層多跨框架機構的構件設計程式
(1)根據有關的規範，應明確計算的各種荷載(恆載、樓屋面活載、風荷載和地震作用等)的計算方法，在次基礎上編寫自動生成各種荷載作用下的點荷載和單元荷載的程式。
地震作用按底部剪力法確定。自振周期用經驗公式確定。
(2)計算各種荷載單獨作用時框架各桿件的內力。計算構存放在各自的桿端力(隨機)檔案中。
對豎向荷載下的梁端彎距進行塑性調幅。
(3)在(2)中產生的桿端力檔案基礎上，分別計算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內力。計算果存放在適當的檔案中。
(4)從(3)生成的檔案中選出最不利組合，同時給出截面配筋。
梁、柱截面配筋的確定應考慮抗震設計的要求。
3、位移。作用引起的構或構件中某點位變(線位移)或某線段方向的改變(角位移)。
4、撓度。構件軸線或中面上某點在彎短作用平面內垂直於軸線或中面的線位移。
(5)部分編程較熟練的同學可根據計算果和構造規定，用auto-cadvba繪製梁、柱配筋圖。
5、成果形式
本畢業設計的成果應包括：
1、可運行的、並能給出正確計算果的源程式
在存放源程式的軟碟中，應至少有一個算例的數據檔案，可在基本不需另外鍵入數據的前提下，顯示正確地運行果。
2、軟體使用手冊
這是為用戶準備的關於軟體使用方法、操作步驟和其他必要的文字材料。
3、軟體說明書
這是軟體作者的工作檔案，是軟體維護的基本資料。其中應包括：
(1)軟體所依據的工作檔案、力學和工程構模型的較為詳細的描述，主要的計算公式及其使用的符號的含義，重要算法的文字說明：
(2)程式的構：模組的劃分的情況、各模組相互之間的關係及各模組的功能;
(3)帶有較為詳細的注釋的源程式文本。其中應註明各標識符的含義(儘可能的採用通用公式中的符號)。各程式段的功能、相應的數學公式和特殊算法的說明;(4)為使他人根據軟體說明書讀懂你的程式所必需的其他資料。
(5)部分編程較熟練的同學可遞交梁、柱配筋圖紙一張。
4、對自己所編程式的評價
(1)對算例計算果的合理性進行必要的分析;
(2)總軟體設計過程中的經驗和及教訓，提出設計改進意見。
以上各項資料處源程式文本以軟碟形式提交外，其餘均用計算機列印。
6、進度計畫
第一周畢業實習，參觀工程，收集資料。
第二周需求分析：描述計算機模型，編些初步的軟體說明書。
第三周軟體設計：選擇模組劃分的方案
第四周模組設計：數據輸入界面設計(樑柱截面數據)
或數據輸入界面設計(可視化圖形輸入)
第五周數據輸入界面設計(框架數據、附加荷載)
第六周模組設計：荷載計算(恆載、活載)，相應的內力計算
第七周荷載計算(風荷載、地震作用)，相應的內力計算
第八周模組設計：梁配筋計算
第九周梁荷載組合，確定梁配筋
第十周梁荷載組合，確定梁配筋
第十一周模組設計：柱配筋計算
第十二周柱荷載組合，確定柱配筋
第十三周柱荷載組合，確定柱配筋
第十四周軟體測試或用autocadvba繪製梁、柱配筋圖;
第十五周軟體測試
第十六周整理源程式，編寫軟體說明數和用戶手冊
第十七周編寫軟體說明書和用戶手冊，形成畢業設計全部檔案，準備答辯。
第十八周畢業答辯
施工開題報告 篇12
一、題目來源
由指導教師預擬定畢業設計題目，學生選擇題目並結合自己所學的橋樑專業知識進行畢業設計。之所以選擇與橋樑有關的畢業題目，是因為在暑假社會實踐活動中從來沒有接觸過橋樑方面的知識。從小就聽長輩說起沒橋時候人們都是靠船來擺渡！雖然從小就對橋樑有很強的好奇心，但卻不明白為什麼要“遇水搭橋”？後來才明白這也是人類面臨困境的一種態度和抉擇！沒有路也要造一條路，而且是不僅僅為自己的路！加上大學期間學習的橋樑知識僅僅在課程設計中套用，完全沒有考慮具體的工程實際情況等條件！基於這樣的感情和理論知識背景，所以我選擇了太岳路橋樑工程畢業設計課題！
二、研究目的和意義
目的：由於荊州城區呈帶狀東西分布，市民同一時間來回奔波於城市東西之間，鐘擺式交通使承接東西向車流的道路不堪重負。目前，荊州城區交通擁堵問題，一定程度上與城區道路有關，原因是城區道路布局內不成網、外不成環，城區西外環與北外環至今沒有連通，導致江津路、北京路交通壓力大。荊沙大道建成通車後，交管部門曾提出連通太岳路與荊沙大道的建議。荊襄外河橋建成通車後，太岳路將成為城區道路由南向北的一條重要通道。在此現實情況下，太岳路橋樑建設迫在眉睫。
現實意義：襄外河橋與荊沙大道連荊接處正好位於漢宜高速公路出入口附近，太岳路橋樑建成通車後，將成為城區道路由南向北的一條重要通道，從荊州區方向來的車輛上下高速路口或經太岳路前往荊沙大道的車輛，不必繞行塔橋北路、洪垸轉盤，右轉駛入荊沙大道慢車道，這將大大地減輕城區江津路、塔橋路、北京路的交通壓力。此外，可以促進地區經濟的發展，完善當地的交通網路，加快新開發區的繁榮，促進城市的繁榮。
教學意義：通過畢業設計系統地鞏固基本理論知識和專業知識，學生能夠綜合運用所學課程自主創新，培養其分析問題和解決問題的能力。掌握橋樑的設計原則、設計方法、設計步驟，提高計算、繪圖、查閱參考文獻、使用橋樑規範手冊和編寫技術檔案以及計算機輔助設計計算的能力，從而深入了解橋樑在橋式方案比選、結構計算以及施工架設等方面的設計規範、計算方法及設計思想等內容和要求，為畢業以後從事橋樑技術工作打好基礎。
三、閱讀的主要參考文獻及資料名稱
(1) 《橋樑工程》（第2版），姚玲森主編，人民交通出版社，北京，20xx.5；
(2) 《橋樑工程》，王麗榮主編，中國建材工業出版社，北京；20xx.9；
(3) 《公路橋涵設計通用規範》（JTG D60－20xx）人民交通出版社，北京；
(4) 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（JTG D62－20xx），人民交通出版社，北京；
(5) 《公路圬工橋涵設計規範》（JTG D61-20xx），人民交通出版社，北京；
(6) 《公路橋涵地基與基礎設計規範》（JTG D63-20xx），人民交通出版
社，北京；
(7) 《公路橋樑抗震設計細則》（JTG_T B02-01-20xx），人民交通出版社，北京；
(8) 《城市橋樑設計規範》（CJJ11-20xx），中國建築工業出版社，北京；
(9) 《城市橋樑設計通用規範》（TB10212-20xx），中國建築工業出版社，北京；
(10) 《內河通航標準》（GB 50139-20xx），中國計畫出版社，北京；
(11) 《公路橋樑板式橡膠支座》（JTT 4-20xx），人民交通出版社，北京；
(12) 《公路橋樑板式橡膠支座規格系列》（JTT663-20xx），人民交通出版社，北京；
(13) 《公路橋樑伸縮裝置》（JTT 327-20xx），人民交通出版社，北京；
(14) 《道路工程製圖標準》（GB 50162-92），人民交通出版社，北京；
(15) 《橋樑計算規範—學習與套用講評》，張樹仁主編，人民交通出版社，北京，20xx.8；
(16) 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（JTG D62-20xx）條文套用算例，袁倫一、鮑衛剛主編，人民交通出版社，北京，20xx.3；
(17) 《公路圬工橋涵設計規範（JTGD61-20xx）套用算例》，袁倫一、鮑衛剛、李揚海主編，人民交通出版社，北京，20xx.8；
(18) 《橋樑計算示例集—混凝土簡支梁（板）橋》，易建國主編，人民交通出版社，北京；
(19) 《預應力混凝土連續梁橋》，范立礎主編，人民交通出版社，北京；
(20) 《結構設計原理》，葉光曙主編，人民交通出版社，北京，20xx.5；（註：道路橋樑工程適用）
(21) 《混凝土結構設計原理》，趙順波、許成祥主編，同濟大學出版社，上海，20xx.8；
四、國內外現狀和發展趨勢與研究的主攻方向
國外：歐洲工業革命後，鋼橋、混凝土橋和預應力混凝土橋興起並蓬勃發展，至20世紀30年代，由於高強鋼絲和高強混凝土的使用，預應力混凝土結構最終以自重輕、剛度大、抗震、抗裂性能好等優點獨占鰲頭，廣泛套用於各類工程中，被稱為混凝土技術革命。在預應力混凝土橋樑方面，出現了很多新的橋樑形式和新的橋樑設計理論，施工工藝也日趨完善，從而提高了質量、降低了造價，甚至在大跨徑橋樑方面可與鋼橋媲美。
國際上，20世紀30年代法國與德國首先採用預應力混凝土修建了橋樑，1937年建成跨徑33m的預應力鋼筋混凝土簡支梁橋和跨徑69m的外露配筋懸臂樑橋。第二次世界大戰以後，歐洲要修建被戰爭破壞的橋樑，但苦於缺少木材和鋼材，於是跨徑在30m以下的大部分中、小橋樑也採用了預應力混凝土。首先採用的是結構簡單的簡支梁橋，如法國里昂簡支梁橋跨徑為66m，1953年原聯邦德國採用懸臂法進行橋樑施工獲得成功，建成懸臂澆築式T型鋼沃爾姆斯橋。
國內：由於鋼筋混凝土結構存在用鋼多、自重大、易開裂等缺點，因此，為滿足大跨徑橋樑發展的需要，使用預應力混凝土是必由之路。1973年建成的北京復興門立交橋，為8.25m+25m+8.25m三跨連續梁橋，橋寬51.64m，分三段預製先形成雙懸臂靜定體系，然後連續，橫向由變截面實腹寬翼緣梁組成。1974年設計了65m×4包頭三聯連續梁橋，懸臂法施工完成跨徑37m+70m×3+37m的蘭州黃河連續梁橋。1976年興建了30m+45×2+30m的河北洺河四跨箱型連續梁試驗橋。此後，於1978~1981年相繼建成了採用懸臂法施工的蘭州黃河橋，頂推法施工的廣東東莞、湖南溈江等橋。
此後，隨著高速公路和市政工程等基礎設施的快速發展，預應力混凝土連續梁橋開始迅速發展和廣泛運用。目前我國已建和在建的很大一部分橋樑為預應力混凝土連續梁橋，其中尤其以預應力混凝土簡支梁橋的發展和套用最引人注目。
研究主攻方向：預應力混凝土梁式橋在我國橋樑建築上占我重要的地位，在目前，對於中小跨徑的永久性橋樑，無論是公路橋樑或者城市橋樑，都在儘量採用預應力混凝土梁式橋，因為這種橋樑具有就地取材，工業化施工，耐久性好，適應性強、整體性好以及美觀等多種優點。
五、主要研究內容、需重點研究的關鍵問題及解決思路
主要研究內容：
（一）上部結構設計構造及布置
1、橋樑上部結構縱斷面設計；
2、橋樑上部結構橫斷面設計；
3、構造布置與截面形式選定
4、細部尺寸的擬定
（1）主梁布置；
（2）主梁粱肋尺寸擬定
（3）主梁翼板尺寸擬定
（二）主梁內力計算
1、恆載作用內力計算；
2、活載作用內力計算；
（三）主梁配筋設計
（四）驗算
（五）行車道板內力計算
（六）附屬設施設計
1、橋面鋪裝；
2、防水和排水設備；
3、伸縮縫；
4、防撞牆。
（七）其他
主要解決的問題：
1、堅持因地制宜、就地取材、方便施工的原則，合理選用適當的橋型。並能滿足快速施工的要求以達到縮短工期的橋樑設計，以提早通車在運輸上帶來大的經濟效益。
2、主梁和橫隔梁的尺寸選定，要滿足設計要求。橋的行車道寬度應保證車輛的安全行駛
3、整個橋樑結構及其各部分構件，在製造、運輸。和使用過程中應具有足夠的強度、剛度、穩定性和耐久性。
4、結構應便於製造和架設，應儘量採用先進的工藝技術和施工機械，以利於加快施工速度，保證工程質量和施工安全
5、結合安全性、實用性及經濟性設計達到與周圍景觀協調、美觀的效果。
解決方法：查詢相關的橋樑專業書籍及規範，提高自己主動解決問題，實在不明白的地方問同學，必要時候主動聯繫指導老師。
施工開題報告 篇13
許多國家陸續制訂了指導基坑開挖與支護設計和施工的法規，基坑支護工程的設計與施工,既要保證整個支護結構在施工過程中的安全,又要控制結構和，本設計力求在宮老師的指導下，因地制宜做出一個合理的設計，泛海酒店基坑支護結構設計地處旅遊區與住宅區交界處，根據土木工程專業(岩土與地下工程方向)的培養目標要求及本人畢業後的主要服務去向，通過畢業設計，能夠使我們把所學過的專業知識綜合套用於實際工程設計中，使理論得以實踐和驗證。
1 課題的研究目的和意義
隨著經濟的發展社會的進步，大城市的高層建築,地下建築,還有隧道等工程的大幅度增加，而同時為了節省土地，充分利用地下空間，深基坑工程也隨之不斷增加。深基坑工程是一個古老而具有劃時代特點的綜合性的岩土工程課題，因為它既涉及到土力學典型強度問題和變形問題，又涉及到土體與支護結構的相互作用問題。經過分析不難看出，基坑工程的發展是一種種新的支護型式的出現帶動新的分析方法的產生，並遵循實踐，認識，再實踐,再認識的規律而逐漸趨向成熟。20世紀30年代，太沙基和皮克等最先從事基坑工程的研究，60年代在奧斯陸等地的基坑開挖中開始實施施工監測，從70年代起，許多國家陸續制訂了指導基坑開挖與支護設計和施工的法規。我國於20世紀80年代初才開始出現大量的基坑工程。 80年代前，國內為數不多的高層建築的地下室多為一層，基坑深不過4 m，常採用放坡開挖就可以解決問題。到80年代，隨著高層建築的大量興建，開始出現兩層地下室，開挖深度一般在8 m左右，少數超過10 m。 進入90年代，我國的高層建築迅猛發展，同時各地還興建了許多大型地下市政設施、地下商場、捷運車站等,導致多層地下室逐漸增多，基坑開挖深度超過10 m 的比比皆是。
基坑支護工程的設計與施工,既要保證整個支護結構在施工過程中的安全,又要控制結構和周圍土體的變形,以保證周圍環境(相鄰建築物和地下公共設施等) 的安全。因此,如何確保基坑工程的安全可靠、經濟合理、實用可行是當前現代化城市建設中一個非常重要和迫切的問題。特別是在20世紀,隨著大基坑工程的要求越來越高,隨之出現的問題也越來越多。本設計力求在宮老師的指導下，因地制宜做出一個合理的設計。
泛海酒店基坑支護結構設計地處旅遊區與住宅區交界處，地理位置十分重要，土地資源珍貴，該地區地下室較少，泛海酒店為兩層地下室結構，將為以後的城市地下空間開發與利用奠定堅實的基礎，同時該地下室也可作為本市的標誌性地下建築，具有一定的經濟影響力。
選定該課題也是為了培養自己的綜合能力。根據土木工程專業(岩土與地下工程方向)的培養目標要求及本人畢業後的主要服務去向，通過畢業設計，能夠使我們把所學過的專業知識綜合套用於實際工程設計中，使理論與生產實踐相結合提高工程設計能力，能獨立進行基坑支護結構設計。通過泛海酒店基坑支護結構設計，使我們在套用現行規範、標準、技術指標與經濟指標等方面得到基本訓練，達到對所學專業知識進行鞏固、綜合掌握和靈活運用的目的，提高分析問題、解決問題的能力。
在畢業設計的過程中，使我們對基坑支護設計的全過程有了系統的了解和初步的掌握，在此過程中，我們對以前所學的知識進行了一次綜合性的複習，並把零散的知識進行了一次有選擇性的系統綜合，從而把我們四年所學的各種知識進行了融會貫通。在做這次畢業設計的過程中我們依據實際情況並考慮各種外界因素進行理論與實際相結合的基坑支護設計，這次畢業設計課程，鞏固了我們的專業知識，培養了我們的動手能力，對我們以後的學習和工作有深刻的指導意義和實際價值。
2 文獻綜述(課題研究現狀及分析)
2.1基坑支護方向的研究現狀
改革開放以來,我國在交通、水利水電、 市政、地下工程開發和利用等基礎設施領域取得了令人矚目的成就 ,尤其是近十年來 ,更取得了突飛猛進的發展 ,其中鐵路隧道、公路隧道、水利水電隧洞、市政共同溝以及城市捷運也取得了前所未有的發展，同時在設計和施工技術水平上也有了很大提高。我國改革開放和國民經濟持續高速增長的形勢下，全國工程建設亦突飛猛進，高層建築迅猛發展，建築高度越來越高，同時各地還興建了許多大型地下市政設施、地下商場、捷運車站等，導致多層地下室逐漸增多，基坑開挖深度超過10m的比比皆是，其埋置深度也就越來越深，對基坑工程的要求越來越高，隨著人防、捷運、地下商場、倉庫、影劇院等大量工程的建設，特別是近年來的工程實踐，城市地下空間開挖技術得到了長足發展和提高。我國城市地下工程、隧道及井孔工程等先後採用了明挖法、暗挖法、蓋挖法、盾構法、沉管法、凍結法及注漿法等，這些技術有的已達到國際先進水平。促進了建築科學技術的進步和施工技術、施工機械和建築材料的更新與發展。為了保證建築物的穩定性，建築基礎都必須滿足地下埋深嵌固的要求。隨之出現的問題也越來越多，這給建築施工、特別是城市中心區的建築施工帶來了很大的困難。
地下工程包括市政管線工程 ,地下倉儲工程 ,地下商場，地下車庫，城市地下空間綜合開發利用等地下建築物以及大中型平戰結合工程。隨著現代化城市高密度化 ,生活水準的高標準化 ,各種供給設施(如電信、 電氣、 煤氣、 上下水等)的需求量將會急劇增加 ,需要改造和增設的供管線愈來愈多 ,解決這一問題的最好對策乃是進行統一規劃與管理的城市地下共同溝(城市地下公用事業綜合隧道) ,1994年上海浦東建成了我國第一條規模較大的張揚路共同溝。城市地下空間開發利用 ,目前較廣泛的有高層建築物地下室 ,平戰結合的人防工程 ,如上海人民廣場地下商場 ,哈爾濱、 長春地下商業街等。利用地下工程恆溫恆濕 ,受地面干擾小,防災抗災能力強等的特點 ,我國修建了許多地下儲庫 ,如地下糧庫、油庫、金庫等。隨著我國經濟和科技的發展 ,地下工程的套用領域和套用深度將不斷拓展。
國外城市地下空間開發利用起步早，大規模的開發大約經歷了150多年的發展歷程，經驗比較成熟。國外地下空間的開發開始於建設捷運，比如說英國倫敦1863年就建成了世界上第一條捷運，開創了城市地下鐵道建設的先河，美國紐約1865年建設是第一條捷運，法國的巴黎1900年建設了第一條捷運，德國的柏林1902年建設了第一條捷運，西班牙的馬德里1919年建設了第一條捷運，日本的東京1927年建設了第一條捷運，目前世界上已經修建捷運投資運營的國家和地區有40多個，城市有一百多個。
國外地下空間的開發開始於第二次世界大戰，第二次世界大戰戰前加強地下工勢建設，牽引了地下空間的開發。第二次世界大戰中戰略轟炸已經成為戰爭的主要樣式，巨大的平民傷亡和財產損失，使各交戰國充分認識加強民防工程建設，修建地下防護設施的重要地位和作用，在遭受敵空襲時，民防和地下防護設施建設相對較好的英國平均每受彈一噸傷亡1人，在過去的戰爭中，軍隊的傷亡人數和平民的傷亡人數是20：1，而現代戰爭軍人的傷亡人數和平民的傷亡人數是1：20，所以在戰後歐洲各國在十分重視在民用建築下面修建防空地下室，並以法律形勢加以規定，瑞士作為一個中立國家，接近300年沒有戰爭，但是瑞士所有的建築物都修建了地下防護工程，它的地下空間的開發主要是戰時的防護和防災。 注重立體開發，充分利用地下空間的多功能性，建設四通五達的地下城，從捷運交通工程、大型建築物向地下自然的延伸發展，到複合型地下綜合體，再到地下城，形成了地下交通、地下商業、地下疏散幹道、地下共同管溝建設的有機融合。同時，公共建築也向地下發展，如公共圖書館、會議中心、展覽中心、體育館、音樂廳、大型的科研實驗室等文化體育設施。國外的地下建築的內部空間環境質量、應急系統和運營管理都達到了較高的水平。例如：美國基本上是實行道路交通的地下化，比如波士頓中央大道就是經歷了城市由高架道路轉入地下的過程，驗證了城市道路及高架道路走進地下化的發展趨勢，美國的捷運建設在世界上運營最長，紐約有443公里，車站達504個，每天有510多萬人在捷運裡面運行，每年將近20億人次，真正的市中心曼哈頓地區常住人口只有10萬，但白天進入該地區是300萬，多數是乘坐捷運的人員。法國也是城市地下空間開發較早國家，一是對廢棄的礦井進行再開發利用，改變為城市的下水道和防空設施，巴黎市早
在18世紀末就開發利用了幾個世紀之前的廢棄礦井，於1890年成功用於巴黎世博會中國館和印度館的設計，取得成功。二是大力建設地下車庫。三是用於保護歷史文化景觀，比如羅浮宮改造，地上已經沒有空間利用，就在地下擴建，成功對古典建築進行了現代化改造。
2.2文獻摘要
支護結構擋牆的選型，涉及技術因素和經濟因素，要從滿足施工要求、減少對周圍的不利影響、施工方便、工期短、經濟效益好等幾方面，經過技術經濟比較後加以確定。而且支護結構擋牆選型要與支撐選型、地下水位降低、挖土方案等配套研究確定。
支護結構中常用的擋牆結構及其適用範圍如下：
(1)鋼板樁
鋼板樁常用的有簡易的槽鋼鋼板樁和熱軋鎖口鋼板樁。其中熱軋鎖口鋼板樁的形式有U型、z型、一字型、H型和組合型。我國一般常用者為U型，即互相咬接形成板樁牆，只有在基坑深度很大時才用組合型。
(2)鋼筋混凝土板樁
這是一種傳統的支護結構，截面帶企口有一定擋水作用，頂部設圈樑，用後不再拔除，永久保留在地基土中，過去多用於鋼板樁難以拔除的地段。
(3)鑽孔灌注樁排樁擋牆
常用直徑為600～1000mm，做成排樁擋牆，頂部澆築鋼筋混凝土圈樑，設內支撐體系。我國各地都有套用，是支護結構中套用較多的一種。
灌注樁擋牆的剛度較大，抗彎能力強，變形相對較小，在土質較好的地區已有7～8m懸臂樁，在軟土地區坑深不超過14m皆可用之，經濟效益較好。但其永久保留在地基土中，可能為日後的地下工程施工造成障礙。由於目前施工時難以做到相切，樁之間留有100～150mm的間隙，擋水效果差，有時與深層攪拌水泥土樁擋牆組合套用，前者抗彎，後者做成防水帷幕起擋水作用。
(4)H型鋼支柱、木擋板支護擋牆
這種支護結構適用於土質較好、地下水位較低的地區，國外套用較多，國內也有套用。如北京京城大廈深23.5m的深基坑即用這種支護結構，它將長27m的488mm×300mm的H型鋼按1.1m間距打入土中，用三層土錨拉固。H型鋼支柱按一定間距打入，支柱間設木擋板或其他擋土設施，用後可拔出回收重複使用，較為經濟，但一次性投資較大。
(5)地下連續牆已成為深基坑的主要支護結構擋牆之一，國內大城市深基坑工程利用此支護結構為多，常用厚度為600～1000mm，目前也可施工厚度450mm的，
上海至今已完成100多萬平方米地下連續牆。尤其是地下水位高的軟土地區，當基坑深度大且鄰近的建(構)築物、道路和地下管線相距甚近時，往往是首先考慮的支護方案。上海捷運的多個車站施工中都採用地下連續牆。
(6)土釘牆
土釘牆是一種利用土釘加固後的原位土體來維護基坑邊坡土體穩定的支護方法。它由土釘、鋼絲網噴射混凝土面板和加固後的原位土體三部分組成。該種支護結構簡單、經濟、施工方便，是一種較有前途的基坑邊坡支護技術，適用於地下水位以上或經降水後的粘性土或密實性較好的砂土地層，基坑深度一般不大於15m。
除上述者外，還有用人工挖孔樁(我國南方地區套用不少)、打入預製鋼筋混凝土樁等支護結構擋牆。近年來SMW法(水泥土攪拌連續牆)在我國已成功套用，
有一定發展前途。北京還採用了樁牆合一的方案，即將支護樁移至地下結構牆體位置，軸線樁既承受側向土壓力又承受垂直荷載，軸線樁間增加一些擋土樁承受土壓力，樁間砌牆作為地下結構外牆，收到較好的效果，目前亦得到推廣。 ---------------淺談深基坑支護結構設計 .建築科學論文，侯學淵20xx.09基坑工程設計多在主體工程設計結束施工圖完成之後，基坑工程施工之前進行。但為了使基坑工程設計與主體工程之間協調，使基坑工程的實施能更加經濟，
對大型深基坑工程，應在主體結構設計階段就著手進行，以便協調基坑工程與主體工程結構之間的關係，如地下結構用逆作法施工，則圍護牆和中間支承柱(中柱樁)的布置就需與主體工程地下結構設計密切結合;如大型深基坑工程支護結構的設計，其立柱的布置、多層支撐的布置和換撐等，皆與主體結構工程樁的布置、地下結構底板和樓蓋標高等密切有關。
進行基坑工程設計之前，應對下述地下結構設計資料進行了解：
(1)主體工程地下室的平面布置和形狀，以及與建築紅線的相對位置。這是選擇支護結構形式、進行支撐布置等必須參考的資料。如基坑邊線貼近建築紅線，便需選擇厚度較小的支護結構的圍護牆;如平面尺寸大、形狀複雜，則在布置支撐時需加以特殊處理。
(2)主體工程基礎的樁位布置圖。在進行圍護牆布置和確定立柱位置時，必須了解樁位布置。儘量利用工程樁作為立柱樁，以降低支護結構費用，實在無法利用工程樁時才另設立柱樁。
(3)主體結構地下室的層數、各層樓板和底板的布置與標高，以及地面標高。根據天然地面標高和地下室底板底標高，便可確定基坑開挖深度，這是選擇支護結構形式、確定降水和挖土方案的重要依據。
了解各層樓蓋和底板的布置，則便於支撐的豎向布置和確定支撐的換撐方案，如樓蓋局部缺少時，還需考慮水平支撐換撐時如何傳力等。
——施工工程的地下結構設計資料調查.基坑工程，劉建航1996，17(5) 在規劃和設計建築物時，常常用安全係數來考慮許多未知或不確因素的影響 新的建築結構規範的 制定 ，使安全係數的概念及含義有了質的飛躍 .以前 的安全係數的大小並不能定量地表示安全性 的大小 利用 以機率統計為手段分析建築物破壞或失效機率 的可靠度理論的引進成為一種必然 .新的建築 結構規 范中用可靠度理論定義的評價指標，是在大量工程實踐基礎上以機率統計為手段制定 的具有小於某破壞 機率的指標 .
建築物的上部結構的設計已全部採用基於可靠度理論的新規範 ，但在基礎工程中，僅樁基工程率先採用可靠度設計 ，其他方面則剛剛起步 。在基坑工程 中開展這方面的工作較少 ，主要是基坑工程中影響因素眾多 ，積累的資料較少 ，較難進行 。目前上部結構採用可靠度設計 ，而基礎(包括基坑 )則採用定值設計存在各種不協調的問題 。因此進行基坑可靠度研究而與上部結構設計相銜接 ，成為亟待懈決的問題，國家地基基礎設計規範正採用可靠度理論進行修改，本文擬在基坑工程的可靠度研究方面作一些探討。基坑支撐開挖的確定性分析本身就相當複雜，不是一二個公式所能解決的，因此國內外基坑支護結構基於不確定性 分析 的可靠度研究成果很少 。只有 Matsuo等人在這方面作過較細緻的工作 ，但該 文採用 的是簡支梁近似法，用其進行可靠度研究 ，其本身的誤差極有可能掩蓋可靠度分析的作用 。所 以本文采 用有 限元方法來 將可靠度理論引入基坑支護結構的受力及變形分析 ，考慮 了模型不確定性和計算參數變異性對結構的影 響，提出了深基坑支護結構受力及變形的近似機率預測方法。
——深基坑結構支護的可靠度分析 劉國斌 1998.6
3 基本內容、擬解決的主要問題
3.1設計內容
泛海酒店的基本設計內容有以下幾方面：
(1)設計方案比選：它包括對各種支護形式所使用的土體範圍，基坑深度是否滿足條件等，選取施工方便的支護結構。
(2)土壓力計算：土壓力計算包括對土體的水平荷載(主動土壓力)、水平抗力(被動土壓力)進行計算。
(3)支護結構計算：泛海酒店基坑支護形式應滿足剪力和彎矩要求。計算包括內力計算，彎矩計算，和配筋計算等。
(4)基坑穩定性驗算：包括基坑整體穩定性計算、基坑坑底抗隆起穩定性分析、基坑踢腳穩定性驗算、基坑抗管涌驗算、基坑突涌穩定性分析計算。
(5)基坑的降水止水設計：為達到目的，基坑降水要進行疏乾井設計、減壓井設計和地面沉降計算三方面的設計。
(6)基坑監測方案設計：主要包括內力監測和變形監測兩大方面的監測。
3.2擬解決的主要問題
(1)支護方案的對比與優選。
(2)支護的穩定性驗算問題。
(3)深基坑的降水止水問題。
4 技術路線
(1)設計方案比選：是根據當地的自然地形、地質條件、水文條件、岩土工程勘察報告及各種支護形式的適用條件，綜合考慮以確定合理地設計方案。
(2)土壓力計算：是根據郎肯的理論進行主動土壓力和被動土壓力的計算。
(3)支護結構計算：其中是根據彈性支點法和極限平衡法進行計算的。有些支護結構也僅採用靜力平衡狀態計算。
(4)基坑穩定性驗算：根據極限平衡法對邊坡整體穩定性和基坑坑底隆起穩定性進行分析;基坑踢腳穩定性則根據力矩平衡來進行分析;根據基坑滲流的水力梯度不應超過臨界水力梯度的原理對基坑滲流穩定性進行分析;基坑突涌穩定性分析多是從壓力平衡的角度分析而得出得結論。
(5)基坑降水止水設計：應根據基坑底面上覆土壓力承壓含水層作用在頂板上的水頭壓力相平衡的原理進行基坑降水止水設計。採用輕型井點降水的方法宜適合該地區施工。
(6)基坑監測方案設計：採用科學儀器設備和一定的手段對支護結構、主體結構、桌邊環境的受力和位移等進行持續觀測。
5 進度安排
時間安排 工作內容 有效工作天數 2月25日—3月08日 方案比選 10天 3月11日—3月15日 土壓力計算 5天 3月18日—4月19日 基坑支護結構計算 25天 4月22日—5月03日 基坑穩定性驗算 10天 5月06日—5月17 基坑降水設計 10天 5月20日—5月24日 基坑監測方案設計 5天 5月27日—6月07日 撰寫畢業設計說明書 10天 6月10日—6月14日 畢業設計資料上交及評閱 5天
6 參考文獻
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[2]《建築地基處理技術規範》(JGJ79-20xx).北京：中國建築工業出版社， 20xx.
[3]《建築結構荷載規範》(GB50009-20xx) .北京：中國建築工業出版社，20xx.
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[13] 尉希成. 支護結構設計手冊[M]. 北京: 中國建築工業出版社, 1995
施工開題報告 篇14
一、本課題的目的及意義，研究現狀分析
本課題的目的：通過課程設計，要求學生掌握建築施工的基本知識，了解單位工程施工組織設計編制的程式和依據，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運用所學知識，正確進行單位工程施工組織設計的編制、設計和調整。
本課題的意義：本研究題目與四年所學專業目標一致，本人就業方向與所學專業目標和本研究題目一致。通過本次畢業設計，培養自己綜合套用能力、分析解決工程實際問題能力和創新精神，為未來工作奠定基礎，因為自己畢業後從事就是施工工作。同時，也培養了對工程量計算的能力，以及施工五大員的管理能力。
研究現狀分析：土木工程專業的培養目標是培養施工企業建造師初步能力，在校獲得施工員證書，施工組織設計編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業後從事建築施工工作的人，都在努力掌握施工組織設計能力。
隨著建築工藝的日趨複雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運輸、吊裝與支護、降水等變得更加複雜;設備安裝技術也越來越先進—主要表現在智慧型工程方面，如3A工程(辦公自動化OA、通訊自動化CA、設備自動化BA)，出現了複雜的布線系統;環境保護、文明施工和質量(ISO/GBT的執行)安全要求的重視，使得施工組織也越來越複雜，越來越被重視。
在施工組織設計方面，在我國施工方法選擇越來越合理，施工機械化程度越來越高，工作效率大大提高，施工技術組織措施越來越先進而具體，並在質量上與國際接軌，嚴格貫徹執行各種規範、規程、標準以及相關法規，施工質量大大提高。網路計畫已普遍使用，與橫道圖並用，充分運用二者各自的優點，提高進度計畫的科學性和實踐性，同時加強進度控制，保證計畫的貫徹實施。文明施工越來越被重視，施工平面圖設計合理而可行。尤其是尊重人權，重視健康，安全問題得到高度重視。在爭取最大利潤的同時，“搶工期，保全全，重質量”，實現甲、乙雙贏的目標。
與國外已開發國家比，我國在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和計算機在施工中的運用，以及管理等方面較落後。“四新”，指新產品、新技術、新工藝、新結構。許多在國外早已普及，在我國卻剛剛開始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機械連線、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預應力混凝土，以及基坑板樁支護、人工降低地下水、門式腳手架、小桁架模板支架、，苯板外牆保溫、SBS改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等。“四新”的出現，要求在施工組織上更加嚴禁、先進，從而達到優質、高效、安全低耗的目標。計算機在施工中的運用，我國十分落後，主要表現在預算、施工組織設計以及財務等方面。施工組織設計中的進度計畫編制與修改、指標分析與方案分析、鋼筋的統籌下料等，目前計算機利用很薄弱，影響了高效、低耗的實現。管理方面主要表現在進度控制上。施工組織強調有目的、有秩序、有系統地結合起來，而管理強調管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設計的編制，而施工中的管理卻被較嚴重地忽視，而這恰恰應是重點，質量靠過程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業設計計畫重視這三方面的研究，爭取有所創新。
本課題特點：
本次施工組織設計工程的總建築面積為4264.55㎡，建築層數為地上六層，建築高度為20.70M，建築結構為磚混結構，建築結構安全等級為二級，使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。
該工程長度為49.75m,不需要設定伸縮縫，不必設定後澆帶。施工縫可留於房屋中部，折線型，按兩個施工段進行施工。因為是坡屋頂，所以工程量計算較複雜。
二、本課題的基本任務、擬解決的主要問題，及其實現途徑、方法和手段
本課題的基本任務：根據給定的建築施工圖、結構施工圖，完成工程量計算;根據給定的施工條件、有關工程量計算資料，完成一個土建工程施工組織設計。
本課題的基本內容：
(1)工程量計算：包括建築工程和裝飾工程;
(2)工程概況：包括工程特點，地點特徵，施工條件等;
(3)施工方案：包括施工程式、順序、起點流向，施工方法，施工機械等;
(4)施工進度計畫：包括橫道圖和網路圖，含勞動力動態圖等;
(5)資源需要量計畫：包括人工，材料，構件和機械等;
(6)施工平面圖設計：(場地給定)
(7)技術組織措施：包括提高質量、保證安全、提高效率、降低成本、文明施工、縮短工期措施等;
(8)技術經濟指標。
擬解決的主要問題，及其實現途徑、方法和手段：本課題難點是進度計畫的編制。計畫通過網路下載方法和實習機會獲得施工組織設計的案例，通過大量施工組織設計實例的研究，取長補短，從而獲得國內外在相應方面的優秀設計經驗。實現途徑：文獻研究與調研、訪談;分析、整理典型材料;撰寫畢業設計書。 實現方法：本課題研究主要採用調研法、比較法和文獻法。
實現手段：一律電子板打字和繪圖。儘可能考慮使用預算軟體校核工程量;儘可能考慮使用施工組織設計軟體校核進度計畫。
施工開題報告 篇15
題 目：
1、本課題的目的及意義，國內外研究現狀分析
1.1本課題的目的及意義：
畢業設計是應屆生畢業前的知識、綜合素質訓練的總結性的實踐環節，是大學4年所學知識的綜合性套用，同時也是對應屆生素質和實踐能力的一種培養。
我的畢業設計題目是xx辦公樓設計，通過本課題的研究，了解框架的適用範圍，掌握框架結構辦公樓的主體構造形態、設計程式並且熟悉國家標準規範對於各種參數的規定，熟練掌握辦公樓的設計程式、方法以及單體的建築設計、結構設計的設計深度和建築施工技術、施工組織管理，對建築設計和結構設計有了更深一步的理解。
同時，在畢業設計的過程中，我們得以把自己在大學四年里所學到的知識綜合套用，並鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力以及鍛鍊自己的識圖能力，從而提高自己的專業技術素質，提高熟練操作專業軟體進行建築設計的能力，以及掌握建築施工圖、結構施工圖繪製的方法，為今後工作打下良好的基礎。因此我們每一個畢業生都應該認真的努力完成自己的畢業設計，使自己成為社會需要的人才。
1.2國內外研究現狀 ：
隨著經濟的發展、人們生活水平的提高、建築要求的提升鋼筋混凝土框架結構在建築行業得到了迅速發展。隨著建築造型和建築功能要求日趨多樣化無論是工業建築還是民用建築在結構設計中遇到的各種難題也日益增多建築結構設計是建設工程設計的重要環節是保障建築結構安全、實現建築使用功能的靈魂。
鋼筋混凝土框架結構的建築物越來越普遍，由於鋼筋混凝土結構與砌體結構相比較具有承載力大、結構自重輕、抗震性能好、建造的工業化程度高等優點。與鋼結構相比又具有造價低材料來源廣泛、耐火性好、結構剛度大、使用維修費用低等優點。因此，在我國鋼筋混凝土結構是多層框架最常用的結構型式。
近年來，世界各地的鋼筋混凝土多層框架結構的發展很快，應很多。鋼筋混凝土多層框架結構作為一種常用的結構形式，具有傳力明確、結構布置靈活、抗震性和整體性好的有點，目前已被廣泛地套用於各類多層的工業與民用建築中。隨著社會的發展，多層框架結構的建築越來越多了。但隨著結構高度的增加，水平作用使得框架底部樑柱構件的彎矩和剪力顯著增加，從而導致樑柱截面尺寸和配筋量增加，增加到一定程度時將給建築平面布置和空間處理帶來困難，影響建築空間的正常使用，在材料用量和造價方面也趨於不合理。
一般框架結構是由樑柱桿系構成，能夠承受水平和豎向荷載作用的承重結構體系。在合理的高度和層數的情況下，框架結構能夠用的承重結構體系。在合理的高度和層數的情況下，框架結構能夠用的承重結構體系。在合理的高度和層數的情況下，框架結構能夠結構的傳力系統、傳力方式，良好的結構方案是良好結構設計的重要前提。
對於本課題的辦公樓均是在特定的歷史、社會、經濟和文化背景下形成和發展起來的，其建築布局、空間形態、環境氣氛都在不斷的變化。今天辦公樓作為生產和處理各種商務活動的信息場所，而正在成為社會生產的基礎。為了適應這種社會的發展需求，也要求辦公樓在形態和功能上要多樣化。特別是近幾年信息化技術的快速發展，更加速了這種變化的趨勢。在進行建築、結構設計時，國際上流行採用“三統一”的原則，即“統一柱面、統一層高、統一荷載”的模式設計。統一柱面可使辦公樓根據人們的需要和功能要求實行相對任意分割，不至於因建築柱面不同而在改變使用功能上受到制約。統一層高可使樓房採光效果好，空氣流通順暢，布局安排合理，水平運輸暢通無阻，有利於使用功能的相互替代。統一荷載，打破了會議室和其他部門之間的明顯界。
圍繞著綠色生態和節能的主題，建築形態會更加多樣化，功能構成會更加豐富，更加強調人性化和令人身心愉悅的空間環境創造。辦公樓設計時應充分考慮適應性、靈活性、高效性和人性化的設計理念，以充分展示建築功能與建築形象的親和力與開放性，做到人及建築與環境的和諧共處、永續發展，創造親切宜人的建築形象和舒適自然的辦公環境。隨著社會的發展，生態主義、智慧型化、人性化、個性化、現代化、功能複合化辦公建築的設計理念將是今後現代辦公樓的一大發展趨勢。
隨著城市的發展與產業結構的升級，辦公樓經濟所占的比重快速增加，辦公樓在城市中的地位與作用也越來越大，人們對辦公樓設計使用提出了更高的要求。
具體來說辦公樓發展趨勢為：綜合化、生態化、節能化、專業化、智慧型化、靈活性。下面具體談談其中幾方面
綜合化：如今，由於入住企業客戶的實際生產和生活需求，使得僅僅具有單一功能的商用物業，很難滿足國際化企業的商務需求，因此，高檔辦公樓的品質不僅僅反映在產品上，更加反映在其配套設施和管理服務上。
節能化：節能化也經歷了從自然節能到系統節能、科技節能的發展過程，在一兩年前，節能往往和自然生態聯繫在一起，充分利用自然採光通風，節省水電成為節能的關鍵字匯。隨著寫字樓規模不斷擴大和科學技術水平的發展，節能已經和高端的節能材料、節能設計息息相關。不少寫字樓項目都在節能方面做不斷做出新的探索。
專業化：隨著社會分工明確化、細分化速度的日益加快，辦公樓客戶的行業特性也更為突出。因此，某些行業對辦公樓的特殊需求，為其度身訂造了辦公空間。辦公樓的出現就來源於各行業辦公等行業的特殊需求，其定義的要素包括，高大而開敞的空間，上下雙層的複式結構，空間的流動性、自由性、開放性、藝術性，通常是業主自行決定所有風格和格局。
智慧型化：辦公樓的智慧型化就是通過一系列領先技術的通訊自動化系統、樓宇自動化系統、辦公自動化系統、保全自動化管理系統等的設備安裝，使每棟樓都變成一個蘊涵有巨大能量的信息化坐標，而入駐企業可以隨心所欲套用相關信息轉換、這不僅指大廈的水、電、空調、電梯、消防、安保的精密監測與控制，而且通過語音與數據的高速通訊接入，使企業的辦公效率得到全面提升，並在一棟樓里就可以完成全球化溝通。
2、本課題的任務、重點內容、實現途徑
2.1課題任務：
對xx辦公樓進行建築、結構設計兩階段的設計，能在教師指導下，獨立完成所分擔的設計的全部內容，包括通過參觀，調研等實習手段，掌握設計的各種方案及實用要求、收集圖紙資料及技術文獻，分析、選擇方案、繪製施工圖、編寫設計說明書。提交一份結構計算書和一套完整的`建築、結構施工圖。
2.2重點內容：
2.2.1建築設計：建築部分完成建築平面功能劃分，建築材料選用及建築尺寸確定，防水、防潮、節能與保溫等具體構造及做法，建築構造等內容，包括平面設計。剖面設計。建築體型及立面設計。樓梯細部、外牆剖面的節點設計。繪製建築施工圖，包括各層平面圖、屋頂平面圖、立面圖、剖面圖、詳圖若干、門窗明細表和設計說明。
2.2.2結構設計：本結構為鋼筋混凝土框架結構（建築面積3000至5000平方米，3至5層，層高3600mm至4200mm。地震分組為第三組。設計基本地震加速度值為0、15g。場地五。屋面活載為2、0kN/m2。場地類別三）。設計計算包括確定梁、柱截面尺寸及框架計算簡圖。荷載計算。荷載作用下的內力分析。荷載組合與內力組合。框架梁、柱截面配筋計算。柱下獨立基礎設計。繪製結構施工圖。最後繪製設計圖和編寫說明書、計算書。
1、確定結構方案及形式，進行結構布置，並做結構布置施工圖。
2、進行現澆板的設計計算，並完成現澆板配筋圖。
3、計算標準框架（荷載統計計算、承載能力計算，正常使用極限狀態驗算）。要求首先取一品橫向框架，手算出內力，完成截面配筋，並採用PKPM對手算結果加以驗證。
手算時採用分層法和D值法計算，驗算時採用PKPM系列軟體或廣廈結構設計軟體。手算要求有清晰的計算書，驗算的內容要求列印計算書和相關的圖形。
4、計算框架柱下單獨基礎（地基承載力驗算、基礎承載能力計算等），
基礎採用柱下獨立基礎或者是樁基礎。
5、計算一部現澆樓梯（荷載效應計算，承載能力計算），並做樓梯的施工圖。
2、3實現途徑：
2.3.1認真閱讀設計任務書，了解工程概況，根據房屋建築功能、需要及用途，擬定設計方案。
2.3.2嚴格按照相關規範說明、充分套用有關結構設計的依據和資料、參考國內外優秀代表作品。
2.3.3 結合規範及教師指導，進行結構手工計算。
2.3.4在指導老師幫助下，利用CAD、天正、PKPM等軟體工具進行設計、計算、出圖。
3、完成本課題所需工作條件（如工具書、計算機、實驗、調研等）及解決辦法
3.1所需的工作條件：
1、各種通用圖集和設計規範，以及國家、地方的各種標準圖集和設計手冊，以及本專業的各類專業課程教材。
2、利用AutoCAD和天正繪圖軟體、天正、PKPM等軟體工具。
3、收集適合課題的建築、結構施工圖作為參考，並在大學城完成與本課題相適應的建築調研。
4、在設計老師的指導下糾正自己的錯誤，在於同學的交流中減少自己的問題。
3.2解決方案：
1、充分利用圖書館和網路資源，查閱相關的資料及規範。
2、利用設計指導老師提供或自己購買的相關軟體。
3、多聽取指導老師和同學的意見和建議。
施工開題報告 篇16
文獻綜述
建築是人類最早的生產活動之一，是在一定的歷史條件下，隨著社會生產力發展而形成發展的。由於經濟的發展、土地的減少，現代建築趨向於多高層建築，而砌體結構存在自重大、砌築工作相當繁重、抗拉抗彎性能低、粘土磚用量很大，往往占用農田，影響農業生產等缺點，現代建築多採用框架結構、框剪結構、框筒結構等結構體系。而框架結構是多高層建築的一種主要結構形式。框架結構有鋼筋混凝土框架和鋼框架，而鋼筋混凝土框架在教育建築中較為常用。隨著建築行業迅速發展，我國混凝土行業已與世界混凝土技術進程同步。從乾性混凝土到大流動性混凝土，再到混凝土建築砌塊。高強混凝土，混凝土外加劑發展，各種性能更優混凝土，綠色混凝土發展，混凝土行業前景一片光明。混凝土的各種優越性已充分體現。框架結構內部可用輕型材料分隔，許多輕型、隔熱、隔音材料不斷出現，綠色建材不斷湧現。
框架結構由梁、柱構件通過節點連線構成。按施工方法的不同，框架結構可分為現澆式、裝配式和裝配整體式三種。在地震區，多採用梁、柱、板全現澆或樑柱現澆、板預製的方案；在非地震區，有時可採用梁、柱、板均預製的方案。
在豎向荷載和水平荷載作用下，框架結構各構件將產生內力和變形。水平荷載作用下框架結構的側移限值通常控制梁、柱截面尺寸。框架結構的側移一般由兩部分組成：由水平力引起的樓層剪力，使梁、柱構件產生彎曲變形，形成框架結構的整體剪下變形；由水平力引起的傾覆力矩，使框架柱產生軸向框架結構的變形，形成框架結構的整體彎曲變形。當框架結構房屋的層數不多時，其側移主要表現為整體剪下變形，整體彎曲變形的影響很小。
我的畢業設計是做框架結構，需要對該結構具有較為深入的了解。該辦公樓的建築要求設計4200平米左右，四層。建築設計要求建築物功能分區合理，房間布置適宜，滿足各項使用功能要求；結構設計要求結構布置合理，構件設計安全經濟合理。
一、框架結構體系的特點：
1、結構自重較輕。
2、建築立面容易處理。
3、計算理論比較成熟。
4、設計時要控制高寬比。
5、建築平面布置靈活，能獲得較大空間空間，也可按需要做成小房間。
6、整體側向剛度較小，水平荷載作用下側移較大，有時候影響正常使用。
二、框架結構體系選擇的因素及適用範圍：
1、考慮建築功能的要求。例如多層建築空間大、平面布置靈活時。
2、考慮建築高度和高寬比、抗震設防類別、抗震設防烈度、場地條件等因素。
3、非抗震設計時用於多層及高層建築。抗震設計時一般情況下框架結構多用多層及小高層建築。
4、框架結構體系是介於砌體結構與框架—剪力牆結構之間的可選結構體系。框架結構設計應符合安全適用、技術先進、經濟合理、方便施工的原則。
5、框架結構由於其抗側剛度較差，因此在地震區不宜設計較高的框架結構。在7度設防區，對於一般民用建築，層數不宜超過7層，總高度不宜超過28米。在8度設防區，層數不宜超過5層，總高度不宜超過20米。超過以上數據時雖然計算指標均滿足規範要求，但是不經濟。
三、框架結構結構布置原則：
1、結構平面形狀和立面體型宜簡單、規則，使各部分均勻對稱，減少結構產生扭轉的可能性。
2、控制結構高寬比，以減少水平荷載下的側移。
3、儘量統一柱網及層高，以減少構件種類規格，簡化設計及施工。
4、廠房的總長度宜控制在最大溫度伸縮縫間距內，當廠房長度超過規定值時，可設伸縮縫將廠房分成若干溫度區段。
四、框架結構的承重方案：根據承重框架布置方向的不同，框架承重體系可分為：
1、橫向框架承重方案：在橫向上布置主梁，在縱向上設定聯繫梁。樓板支撐在橫向框架上，樓面豎向荷載傳給橫向框架主梁。由於橫向框架跨數較少，主梁沿框架橫向布置有利於增加房屋橫向抗側移剛度。由於豎向荷載主要通過橫樑傳遞，所以縱向聯繫梁往往截面尺寸較大，對於給定的淨空要求使結構層高增加。
2、縱向框架承重方案：在縱向上布置框架主梁，在橫向上布置聯繫梁。樓面的豎向荷載主要沿縱向傳遞。由於聯繫梁截面尺寸較小，這樣對於大空間房屋，淨空較大，房屋布置靈活。不利的一面是進深尺寸受到板長度的限制，同時房屋的橫向剛度較小。
3、縱橫向框架混合承重方案：框架在縱橫兩個方向上均布置主梁。樓板的豎向荷載沿兩個方向傳遞。柱網較小的現澆樓蓋，樓板可以不設井字梁直接支撐在框架主樑上。由於這種方案沿兩個方向傳力，因此各桿件受力較均勻，整體性也較好，通常按空間框架體系來進行內力分析。
五、變形縫的設定。在框架結構總體布置中，考慮到沉降、溫度變化和體型複雜對結構的不利影響，可用沉降縫、伸縮縫和防震縫將結構分成若干獨立的部分。框架結構設縫後，給建築、結構和設備的設計和施工帶來一定的困難，基礎防水也不容易處理、因此，目前的總趨勢是避免設縫，並從整體布置或構造上採取相應的措施來減小沉降、複雜溫度變化或體型複雜造成的不利影響。當必須設縫時，應將框架結構劃分為獨立的結構單元。
該畢業設計是綜合套用我們四年來所學基礎知識、專業知識和技術知識來解決具體的土木工程問題，使我能夠在指導老師的指導下，比較獨立地完成辦公樓的設計，可以熟悉相關的設計規範、手冊、標準圖集，掌握AutoCAD、Office、PKPM等辦公軟體技術，為我以後工作打下堅實的基礎。
六、參考文獻：
[1]梁興文史慶軒主編《土木工程專業畢業設計指導》科學出版社出版
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[4]黎志偉編著《辦公空間設計與實物》廣東科技出版社
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[10]張述勇《工業與民用建築專業畢業設計知道》地震出版社
[11]鄭凌編著《高層寫字樓建築策劃》機械工業出版社
[12]《基礎工程》高等教育出版社20__年
[13]《房屋建築學》武漢工業大學出版社20__年
[14]《混凝土結構設計原理與計算》中國建築工業出版社20__年
[15]《屋面建築構造》江蘇省建築配件標準圖集蘇J9503
2.本課題要研究或解決的問題和擬採用的研究手段（途徑）
框架結構一般有按空間結構分析和簡化成平面結構分析兩種方法。在計算機未普及的時候，當層數和結構跨數較多時，一般採用分層分析法、反彎點法、D值法等近似的分析方法；在現在，框架結構分析時更多的是根據結構力學位移法的基本原理編制電算程式，由計算機直接求出結構的變形、內力，以至各截面的配筋。由於目前計算機記憶體和運算速度已經滿足結構計算的需要，因此在電算程式中一般是按空間結構進行分析。
但是在初步設計階段，為確定結構布置方案或估算構件截面尺寸，還是需要採用一些簡單的近似計算方法，以求既快由省地解決問題。另外，近似的手算方法雖然計算精度較差，但概念明確，能夠直觀地反映結構地受力特點，因此，工程設計也常利用手算的結果來定性地校核判斷電算結果地合理性。
結構設計首先要進行平面布置及荷載計算，然後對基礎、框架結構、樓梯等進行設計，使之滿足結構規範、抗震規範、辦公樓建築設計規範等相關規範，利用PKPM和手算相結合，最後用計算機繪製出圖紙。
做為一個土木工程的本科畢業生，畢業設計是考驗一個學生在大學四年所學的知識。在做畢業設計時能把以前所學的知識系統地聯繫起來，以前零碎地，，不太注意的知識點多會加深記憶。所以畢業設計是對一個學生來所是很重要的，要提高重視。
本畢業設計課題工作進度計畫：
20__年1月18日～2月25日———熟悉畢業設計課題、收集相關資料；
20__年2月26日～3月9日———畢業實習；
20__年3月12日～3月16日———開題報告；
20__年3月19日～4月6日———確定建築方案，建築施工圖設計
20__年4月9日～5月11日———結構計算（手算）；
20__年5月14日～5月25日———結構計算（電算）、出完整的施工圖；
20__年5月28日～6月1日———資料整理、裝訂。