關於認識實習報告集錦

關於認識實習報告集錦 篇1

一、實習的意義和目的

認識實習是教學計畫主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對材料科學與工程專業建立感性認識，並進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯繫實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

二、實習要求

1、實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害；

2、實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷；

3、不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假；

4、實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；

5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧譁打鬧。

三、實習日程安排及內容

日期

星期

地點

20xx-03-25

星期一

專業介紹、實驗室介紹、參觀設藝學院展室

20xx-03-26

星期二

早上：參觀威仁物流

下午：參觀沃爾瑪超市

20xx-03-27

星期三

鹹陽必高印務有限公司

20xx-03-28

星期四

環球印務有限公司（永鑫紙箱廠、臨潼）

20xx-03-29

星期五

西安海宏包裝責任有限公司（周治）

關於認識實習報告集錦 篇2

一、認識實習目的

物流管理專業的認識實習，是學生在完成教學計畫規定的相關專業基礎課程後所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯繫實際的重要教學環節。

通過到不同企業的參觀實習，使物流管理專業學生在理論學習的基礎上，能直觀

地接觸實際工作和具體業務，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養學生合作意識、創新精神和實踐能力，為深入學習後續物流專業課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。

1、通過認識實習，較全面地了解物流實際環節、企業的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；

2、進一步消化和深化已學到的物流管理知識，並為以後的物流管理專業課程學習作好準備；

3、培養發現問題、分析問題、解決具體事物的能力；

4、培養理論和實踐相結合的能力。

二、認識實習基本內容

1、巨觀層次

（1）企業發展基本概況，如企業發展歷史、企業家簡介、企業定位、企業主要經營範圍、企業規模、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。

（2）熟悉企業的業務特點、基本工作程式、流轉過程，如採購、儲存、配貨等。（3）企業管理信息系統的使用情況和特點以及相關軟體的使用情況。（4）企業文化、客戶服務的內容和方式、企業的發展前景。（5）企業現存的問題，結合企業的現實，尋求解決的辦法。2、微觀層次

微觀層次的實習分物流業務流程、物流設施設備、物流設施規劃三部分。（1）物流業務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業務，學生根據貨物的實際流動用物流系統的相關知識對物流業務流程進行分析。

（2）物流設施設備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、貨櫃等，了解簡單操作並對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。

（3）物流設施規劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關係的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的.經濟效益和社會效益。

三、認識實習時間

5月3日至5月8日

四、認識實習地點

郵區中心局：屬於國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔負著十分重要的郵政通信任務，長期以來，郵區中心局就在全網發揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發、郵件接發、郵件運輸、報刊分發、郵件容器管理調撥、全省報刊匯總要數等職能，擔負著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級幹線郵件運輸任務，晝夜接發火車58趟次，汽車108趟，30個一級幹線航班，日接發轉運郵件5萬餘袋，旺季日最高量達到7多萬袋；郵區中心局郵件接發量和郵件中轉量均居全國前列。

九州通醫藥物流中心：九州通醫藥有限公司於20xx年2月正式開業。其經營範圍寬廣，經營產品品種齊全。銷售網路以xx省為中心，輻射到陝西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區。20xx年實現對外銷售收入13億元，已成為xx省規模最大的醫藥物流企業。在九州通正在形成，低成本經營、快速周轉、大數量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環經營格局。

捲菸菸草配送中心：菸草物流配送中心是一個按照現代流通發展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目，中心占地50餘畝，總建築面積13000平方米，主體工程主要由聯合工房、業務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年捲菸購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。

丹尼斯物流配送中心：丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心，從事丹尼斯百貨有限公司經營商品的貨物配送（進貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨）並組織對門店的送貨。全天候為分布於本市及大xx地區的21家以上門店提供回響時間小於24小時的高水平配送服務。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業化生產的矛盾，通過資源、人員的統籌利用，提高作業效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質，樹立丹尼斯在業界良好的企業形象。

五、實習認識

（一）物流業務流程

在整體的業務流程方面看，四家物流企業大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業所側重的配送物品的不同而有差異。

1、郵區中心局的基本作業流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區的貨件編織袋卸下，並通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視台，然後用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦後，放置於傳送帶上，當經過自動分揀機時，物品接受雷射掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。

2、捲菸菸草配送中心：由供貨車到達月台開始，經進貨作業確認進貨品後入庫，通過叉車送入乾架立體倉庫存儲，接收到訂單後，由工人通過通道式分揀機將捲菸進行分類包裝，然後經過條碼掃描系統驗收出庫。

3、九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業流程大致可歸納為：由供貨車到達月台開始，經進貨作業確認進貨品後，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單後，先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若整個儲區的存量也低於標準，便應向上游採購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可準備出貨，等到一切出貨作業完成後，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

（二）物流設施設備

實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。郵局中心局有專門使物流包裹運輸到條碼掃描台的倒掛機車；有順序規則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨櫃。在捲菸配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用於存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州通醫藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用於存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統等等。

1、條形碼技術在物流環節的套用。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現數據輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規則排列的條、空符號，用以表示一定的字元、數字及符號組成的標記。這些條和空組成的數據條形碼錶達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態，實現進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環節，從而方便的管理商品的流動。採用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標籤進行識讀，並將貨物信息快遞給計算機，計算機根據貨物的編號、品名、規格、數量等自動生成出庫明細。

2、自動化立體庫是現代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤、料盒、控制系統，通訊系統、計算機管理監控系統等部分組成，自動化立體倉庫系統能夠按照指令自動完成貨物的存取，並能對庫存貨物進行自動管理，完全實現自動化作業，能夠提高物流管理水平，與企業內部ERP系統接口，提高工作效率和空間利用率的許多優點。自動化立體庫是現代物流系統中迅速發展的一個重要組成部分，它具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今CIMS（計算機集成製造系統）及FMS（柔性製造系統）必不可少的關鍵環節。

3、電動托板車具有以下的特點：

（1）自走、省力、安全、無污染、維修成本低。

（2）操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。

（3）車體精巧，迴轉半徑小，適合巷道狹窄空間。

（4）使用進口原裝工業電池，可長時間連續作業。

（5）快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。

4、物流管理信息系統在物流活動中發揮著舉足輕重的作用。

（1）“菸草物流綜合管理信息系統”是xx市菸草公司以菸草總體發展戰略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段，遵循"先進實用、集成共享、統籌規劃、穩健高效"的原則，開發的菸草物流綜合信息管理系統。本系統分為物流調度指揮信息管理系統和配送中心GIS地理信息系統兩部分。物流調度指揮信息管理系統採用B/S結構，實現了菸草企業物流中心的平庫加立庫創新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現了立庫與平庫區的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。菸草配送中心GIS地理信息系統是一集GPRS車輛監控、GCRM地理銷售分析、菸草配送線路最佳化為一體的綜合系統，實現可視化數字倉儲管理，推動菸草戰略發展目標的實現設計及性能目標。

（2）九州通自行研發物流管理信息系統（LMIS），圍繞LMIS還自主開發了車輛管理、設備控制系統，其中包括根據國家新政策與中國不斷變化的醫藥流通行業特點開發的系統，也形成了自主研發的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產率，實現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。

（三）物流設施規劃（著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關係的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和社會效益。）

菸草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現了捲菸掃碼入庫。

高架立體倉庫是菸草物流中心的重要組成部分，於20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，捲菸存儲量為13000箱，日商品吞吐量達20xx多箱。

為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現捲菸倉儲工作平穩過渡，菸草專賣局（分公司）從06年5月設備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯調，於近日實現了捲菸掃碼入庫，並將租用的商業儲運公司倉庫內的所有捲菸全部轉入菸草物流中心高架立體倉庫，實現了“平加立”國內捲菸倉儲新模式。

菸草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標誌著菸草正式告別沿襲數十年的傳統倉儲模式，實現了捲菸倉儲自動化，為捲菸自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，並將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時代。

關於認識實習報告集錦 篇3

大三的暑假，我們開始了與以往美術實習不同性質的認知實習，這是一個讓我們切身了解建築的好機會，作為建築學的學生，理應對世界的各種建築有一些了解，雖然不能走遍世界的每個角落，但是總是要通過其他的途徑進行了解。作為建築師，開拓眼界尤為重要。此次建築參觀實習使我擴大了視野，了解了建築設計發展動態，進一步認識了中國古建築，體驗城市形態，感受城市建築的尺度，可謂受益匪淺。讓我更深一步的了解理論與實際的差別，更好的領略建築藝術的魅力。在此文中，我重點對四類建築進行了分析與對比，分別為紀念性建築，展覽建築，教育建築主要針對建築系館，還有商業建築。

一.上海新天地

1.地理位置

上海新天地位於上海市中心盧灣區的太平橋地區，淮海中路南側，黃陂南路和馬當路之間，毗鄰高雅繁華的淮海中路及黃陂南路捷運站和南北東西高架路的交匯點。

2.空間形制

新天地的核心空間是一條南北向長條形廣場，被正中東西向的興業路分為南里北里兩個部分， 北里由多幢石庫門老建築組成，並結合了現代化的建築，以展現新天地的國際元素。南里則在拆除部分舊建築的基礎上新建了一棟總建築面積67888平方米的購物，娛樂，休閒中心。

3.空間特色

新天地保留並改建石庫門而形成傳統里弄空間之變體，把新的生命力注入這些舊建築，以符合時代需求，在整體規劃上保留北部地塊大部分石庫門建築， 穿插部分現代建築。南部地塊則以反映時代特徵的新建築為主，配合少量石庫門建築，並由一條步行街串起南北兩個地塊，整個新天地區域的核心即是串聯南北地塊的步行廣場， 通過這個條形空間，原有狹窄私密的傳統里弄空間被部分地敞開，形成了區域的公共活動中心，公共性較強的零售商業和飯店沿此布置， 在步行廣場的周邊則保留了舊的城市肌理。

4.設計手法

環境元素新舊相容而非相融，在建築改造上，針對經營場所的需要和功能，對原有的住宅建築，如修枝剪葉般作出有條理地改動，拔去幾幢房後，曾淹沒於弄堂內一座漂亮的荷蘭式建築便躍然而出， 拆去違章建築，市區不多見的弄堂公館開始重見天日，這樣，被保留下來的舊建築各呈特色，彷佛一座座歷史建築陳列館，仍舊是石庫門，外部空間依舊是青磚步行道，紅青相間的清水磚牆，厚重的烏漆大門，雕著巴洛克風格卷渦狀山花的門楣，仿佛時光倒流，重回當年， 而一步跨進室內，卻是又一番景象，原先的戶隔牆被全部打通，呈現寬敞的空間。

5.巧用材料

保留下來的石庫門由於歷史較長，加之過度使用，缺乏保養，早已面目全非，部分必須重建，石庫門建築的清水磚牆是基本特點之一，為了強調歷史感，設計保留原有的磚瓦作為建材，一個舊字，其代價遠遠超過了新磚新瓦。在建築細部和新老交接處大量使用具有現代

性的材料和手法，為懷舊的環境氣氛注入了時代的氣息， 大至建築綜合體的整片玻璃幕牆，小至街頭的路燈都可以感受到現代的設計手法，而非簡單的恢復或者延續舊的環境， 如街道的鋪地，材料使用了拆房所得的舊磚，但是與花崗岩和水泥板塊相配而形成全新的構圖，新天地在舊城更新中對環境設計的啟示是非常重要的，新天地大都是以一種忠實保存城市傳統文化的角色示人，可謂是有創意地解決了舊城改造的經濟和人文效益的矛盾。

作為一個大型的示範性舊城中心區公共空間開發項目，新天地的設計成功地運用了地區原有的特徵符號，賦予其全新的功能和空間秩序，從而塑造了古樸與現代相得益彰的新環境，新天地從根本上說是新的!可以說它是用舊建築的瓶裝了新城市活動的酒，更可以說它是用新的環境設計觀念的瓶裝了舊城市環境元素的酒。

二.南京1912街區

1.歷史地理與空間形態

南京1912街區緊鄰的長江路是南京的明國建築文化一條街，沿路分別有人民大會堂，江蘇省美術館，南京市圖書館，總統府，梅園新村等等，除了在建築風格上與新天地有明顯差異之外，還在於南京的1912是在原有零散的明國建築基礎上，通過設計建造新明國建築群，將新舊兩類建築巧妙的安排在一個社區裡面，並使之以L型的分布狀態緊緊圍繞在總統府周圍，由 21幢民國風格建築及“共和”、“博愛”、“新世紀”“太平洋”4 個街心廣場組成，而新天地是完全利用原有建築形成的院落格局，翻新改造，基本是修舊如舊，整新如舊，兩個街區一個是新建，一個是改造。

由於南京1912的大部分建築需要重新設計，設計中採取了折衷主義的手法來復建新民國建築，具體來講就是帶有民國符號的現代建築。

2.材料運用

青磚作為建築傳統回歸的一個重要載體，在這裡得到了很好的運用，在這裡青磚被當作為藝中特殊的設計語言來增加亮點，大膽嘗試，採用了各種手段，有拼花，45度斜砌，鏤空等等，尤其窗戶的結合部都有著非常出彩的設計。

上海新天地的青磚採用的是英國式的沏法，局部用紅磚點綴，新天地是用色，而1912則是用形。

4.空間結構

上海的舊式弄堂相對狹窄的空間組合，複雜的建築結構諸多缺點在這裡成了設計師發揮想像的有利之處，這些打破平衡的節奏感正符合現代建築的某些特點，也符合現代人口味空間組合。比如說設計中將兩棟距離很近的樓用玻璃盒子連線起來，或是講里弄的部分路段與其接近的建築圍合在一起，形成建築的內院，非常巧妙，但是由於南京1912的很多新民國建築是後來設計建造，已經極大的滿足了現在功能的使用需要，這種新天地的大膽做法並不多。

相對於新天地狹窄曲折的弄堂，南京1912的接到就寬闊不少，行走路線也相對明確，而且在新明國建築設計時，就已經有意識的在新建築和老建築之間形成一個緩衝帶，圍合出了幾個空間節點，而且設計者特意設計了一個高18米的塔鍾使之成為整個街區的制高點，為L型的街區創造了視覺中心。

3.建築形式

屋頂：到了民國時期，開始講究中西合璧，對傳統建築的坡屋頂進行改良，因此，在1912的新民國建築設計中，大量採用了坡屋頂，作為兩層的低矮建築，除了造型的需要外，更有保溫以及排水等功效，同時頂部加以老虎窗，更豐富了頂部造型。

陽台：這裡的陽台同時出現在上海的石庫門建築和南京的民國建築，與現代意義上的陽台有明顯的區別，這種西式小陽台是傳統建築在於西方建築慢慢融合的過程中形成的，無論從外形到裝飾，亦或是方位朝向都與我國的傳統建築是有區別的。

青灰色的牆體是南京1912最具特色的標誌性建築及色系，紅色牆體是南京1912最原始的建築及色系，原滋原味，起到點睛之筆。無論尖形屋頂還是弧形的門窗，都有著中西文化的合璧，建築物之間用透明玻璃廊橋相互連線，充分體現了歷史與現代相結合的特點，玻璃、鋼構、青灰磚及紅磚都是南京1912的主要建築材料，在中西文化的結合之下產生的現代時尚元素，古樸典雅的民國建築、五光十色的異國情調，菸灰色調為主的老式洋房裡，包裹的是最前衛的摩登生活，英式小樓和小陽台也是南京1912典型的建築風格，從圖上分析，整個商業體是“L”型，其動線成井字或著田字型雙動線，主動線圍繞整個建築群外部，次動線圍繞整個建築群內部，簡單明了。

關於認識實習報告集錦 篇4

從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。也許自己會看不慣企業之間殘酷的競爭無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。

很多時侯可能會覺得自己沒有受到領導重用，所乾的只是一些無關重要的雜活。而在學校，有同學老師的關心和支持，每隻是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。在學校時，老師總強調我們要培養自己的自學能力，參加工作後才能深刻體會到老師的良苦用心。無論怎樣，自己都要堅持!

在以後的工作過程中，心裡上不要有什麼額外的想法，不必要的壓力，要好好工作，好好學習。先就業，後擇業。我現在要好好鍛鍊自己。再好好學習，之後相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什麼奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。

在學校，我們只走的平路，上不得陡嶺，更過不得險灘，以後步入了複雜的社會，作為一名小實習生，在學習的過程中，肯定會有委屈，會有埋怨，無論遇到什麼困難，都不能輕言放棄，更不能自甘沉淪，要知道，人生有起伏才有真趣，有波折才有韻味。以後的道路還很長，要加油!Fighting!

關於認識實習報告集錦 篇5

一、實習時間

x年x月x日至x月x日。

二、實習單位

x公司

三、實習單位概況

x公司是一個x年才建立的新型行政單位。顧名思義：政府服務中心是一個為人民服務的大家庭，幾乎城裡所有的行政單位都有業務員在這裡辦工的，而管理局就是負責監督和管理這些行政單位派來的業務員。

x縣政府服務中心管理局的辦公樓建立在縣城中心，是一棟三層樓房：一樓和二樓是入駐行政單位業務員工作的地方，其格局大體分為A角和B角，A角是單位的一般行政業務員，B角是單位的領導；三樓是該管理局的辦公室——也就是我實踐的地方，這是一個面積不大的並且設備簡單的辦公區，它只有一個客廳，6個辦公室和一個儲藏室。一樓和二樓的都不算是管理局的人員只有在三樓的人才是，這是一個人員很少的單位：正副局長和一般工作人員再加上司機也只有6個工作人員。

四、實習主要內容

x月號早晨我來到管理局施副局長的辦公室，由於他早已知道我的來意，所以一來他就問我對電腦相關的辦公軟體是否有些了解，我回答以後，立即他就給我安排了任務：為所駐單位新的監察系統錄入項目信息，這是整個雲南省統一的監察系統，我主要負責該系統中事項材料基本信息的錄入。這個任務看似簡單，但是它是一個複雜而又耗時的任務，該部門人員少任務多，所以他們無法分身去做完成這個任務，在這裡三個星期的實踐內容也主要是它了。我的到來對他們來說無疑是一件好事，而對於我來說正是由於這件事我才能來到這個單位，將學校中所學的理論知識套用於社會實踐中，並且還能學到很多書本之外的東西，這不妨是一件雙贏的事。

工作開始不久，我得知省里的領導隨時能看到信息的錄入情況，並且全省都是放在一起的，這無形中就會有一個比較，也就意味著錄入的效果某種程度上代表著我們富源縣的形象。為了這個即將建立的監察系統省里和市裡的領導還特地來到各個縣上進行指導，知道這些後，我有些害怕，有些退縮。為此我還跑到副局長的辦公室去向他諮詢：如果我做不好這件事，後果是不是很嚴重。他笑著回答說：沒事的，你只要認真做，是一定能做好的，如果遇到什麼問題不懂的可以問問大家；至於領導的來訪在政府工作中是很正常的事，你不用在意這些事，只要相信自己就行。我懂了，因此再接下來的工作中，我更加的認真和努力，嚴格地遵循以下原則：

1、要有充分的政策依據和事實依據。

2、要雷厲風行。任何目標的實現，都離不開兩個因素，一是準確，二是時限。

3、嚴守紀律，保守機密。

行政部門的某些檔案或信息保密性要求相當高。在這裡我所從事的相當於一個行政文秘的工作，我沒有決定權，所以在錄入這些信息時當然我不能憑空想像的錄入，它必須有理有據的操作，並且錄入的信息也要確保準確性，因此我們製作了相關的表格發放到各個單位，請各單位填表後交給我們，管理局的另外幾個工作人員檢查合格後交於我的手中，為了確保每一個環節的準確性無誤並有理有據，起初交到我手中的信息，我還要查閱相關的檔案和書籍進行確認，同時在錄入時進行相關的更改，當然這事我是向領導進行過申請的，如果有問題的通過查閱檔案能解決的，我直接進行更改，如果不能決定也找不到相關的依據的，請示領導由他們來決定。譬如，入駐項目的事項類別是相當重要的，它分為：行政許可、非行政許可、服務事項三種，我們在審查和更改時必須依據相關的檔案和當地政府編撰的書籍，確保信息的準確性，同時結合了所學行政管理方面相關的理論知識。在這個過程中還出現過一個小插曲：更改信息一事被該單位中的一個女職員得知，她也是這件事的一個而把手，交到我手中的信息幾乎都是經過她的手的，在不知具體情況下脫口大罵了我，起初我把更改的理由告訴給她，她不聽。無奈之下我把更改的材料和痕跡拿來給她查閱，她這才信服，隨之向我道了歉，當時的我是即開心又傷心。經過這件事之後，各單位交來的材料，他們直接交於我的手中進行審查，確定“無誤”之後直接進行錄入。

就這樣在這實習的20多個日日夜夜裡我幾乎把自己當做這裡真正的員工，每天按時上班。每天早上7：30不到就得起床，就算是狂風暴雨的天氣，只要不是周末，都得按時上班。在這裡我意識到必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，不能像在在學校一樣可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。錄入多達幾百個項目的基本信息已經是一個很龐大的工程，如果哪裡出了一點小問題，隨便動一動也許都會花去幾天的時間，況且有時一個項目的審查就會花費多達半個小時的時間。為了在我離開之前能將此事告一段落，我時時加班加點。最終在離開時我給了他們一個很滿意的結果，他們也給予我很高的評價，這讓我很欣慰。不僅如此，在這裡我還學到了很多書本上學不到的東西，譬如出去吃飯她們都會有意的教我一些不同場合的餐桌上的禮儀，甚至如何點菜。

五、實踐體會

整個實習的過程和結果，我認為是相當成功的，甚至超過我預期的目標，其中包括我對政府部門某些方面看法的轉變。同時通過這次實習我學到了很多的東西，增長了很多社會知識和鍛鍊了社交能力，也給我的社會閱歷添置加瓦。俗話說：麻雀雖小但五臟俱全，這個單位的人員雖少但他也是一個完整的部門，正因如此上到局長下至司機都與我有接觸和交流，對於部門中不同的職位和不同的人都有一定的了解。在工作的過程中“只要相信自己就行”這句話和大家投來肯定的眼神給了我很大的支持；再加上他們把這么重要的任務交給我，這一切對於我來說無疑是施予莫大的信任和支持，也是我能取得如此好的結果的動力之一。

最讓我感到欣慰的是：以前政府部門在辦理老百姓地事件時常常表現出“門檻高，效率低，態度差”的不良現象，因此老百姓找行政單位辦一件事是很難也很怕的，尤其是有些事需要多個部門聯合辦理的，他們就需往返於多個行政單位之間和看不同的“臉色”，也許一件很簡單的事就會花去的時間和精力是應花去的好幾倍；如今有了政府服務中心這樣的新型行政部門我們看到的是“門檻低，效率高，態度好”的新氣象。幾乎當地所有的行政單位都聚集在這裡，辦起事來既方便又快捷，每次老百姓辦完事都是笑著走出去的，我也很開心。政府服務中心是政府體制改革下的產物，是行政體制進步的證據，是“為人民服務”的有力體現。

我一定會牢牢記住此次的實踐經驗，這對於我的人生來說是一筆寶貴的財富。

關於認識實習報告集錦 篇6

學 院：土木工程學院

班 級：岩土10-01

姓 名：劉國有

學 號：實習時間：.09.03-21

一、前言：

xx年9月3日到9月21日，我們10級岩土的同學們在任老師、王老師、馮老師、張老師的帶領下，完成了為期三周的認識實習。在實習中，我們在老師和工地技術人員的熱心指導和講解下下，學到了許多課本里沒有的東西，也親眼見證了許多工程案例，這些都讓我受益匪淺。

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所套用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋樑、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平台、給水和排水以及防護工程等。

土木工程具有很強的實踐性、社會性、綜合性 、創新性和集體性。因而其培養目標是培養適應社會主義現代化建設需要，德智體全面發展，掌握土木工程學科的基本理論和基本知識的人才。

通過這次為期三周的專業認識實習，我學到了很多的專業相關知識。在實習期間，由實習老師帶領，對一些建築施工地和重大工程項目進行了實地考察，並間隔性的對我們進行相關專業理論知識的課堂學習，理論與實踐的有力結合，令我們更加透徹的學習和理解。比如，在參觀南水北調焦作段的施工現場之前，老師組織我們進行了工程施工的講座學習，再去實地學習時，結合老師的講解和現場的實物，理解起來更加清晰、深刻。

二、實習的目的：

通過這次的認識實習，了解以後岩土專業學習的方向，並且現場學習一些新的專業知識，加深認識。首先現場觀看基坑處理，了解基坑支固，基坑排水，樁基礎。再次知道地下建築的構造，以及了解邊坡處理和擋土牆等。

實習對於我們這些學習工科類的學生來說是非常重要和有意義的。本學期的工地認識實習是在我們學習岩土與地下工程專業課之前，為增強感性認識，加深對專業方面有關施工情況的了解，有針對性和目的性的安排同學到施工現場展開的實踐性教育階段，是學生理解和學習專業知識的重要環節。

通過本次實習，主要為開闊我們的視野，增長見識，拓寬知識面，為將來我們系統地了解和學習專業概況，鞏固和深化專業思想，加強我們專業理論知識打

下一個堅實的基礎，同時也讓我們學生認識到自己將來會從事何種工作。

三、實習工地概況：

今天是開學的第一天，暑假休息了兩個月，開學了非常興奮，而且這一學期的前三周是實習，我們都迫不及待，因為這是我們大學期間真正意義上的實習，我們都非常的興奮。班長接到通知8：30到學院301教室雖說不知道乾什麼的，但大家都躍躍欲試了，大家都準時到了，過了一會幾個老師來了，我想這幾個老師就是以後給我們上課的老師了，其中一個老師給我們的實習做了大概的介紹，讓我們對實習有個完整的認識，這是主要是對岩土工程的認識實習，為下一步的有關專業知識做鋪墊，講到這裡他給我們說了以後要去的地方，理達文化廣場、南水北調工程、小浪底、焦晉高速、鐵生溝煤礦、雪花洞。最後大家散去，等待明天的實習的到來。

第二天我們被通知還是去學院樓301教室，我們原以為要去學校外面實習呢！馮文娟老師先給我們講了關於實習的理論課，我們對馮老師都很熟悉，也很喜歡她的授課方式，她給我們講的是建築基礎部分的加固，及放坡支護的方法，給我們放了很多視頻，很形象很生動，我們掌握了一些基礎知識。

基坑工程的認識——理達文華廣場和校園荷花池

9月5號我們來到學校西門外的理達文化廣場，開始了對基坑的認識實習，理達文化廣場是學校後勤集團開發的項目，一棟樓總共28層，由主樓、輔樓、商場等等，下面是停車場，我們目前看到的是基坑裡的一些建築基礎，老師大概給我們說明了情況。

老師給我們請了工程的項目經理給我們講了基本的建築理論：

1.樁基礎。在秦皇島恆勝建築有限公司負責的住宅小區基坑內，我們看到很多被打入土層中的粗混凝土柱子，老師告訴我們這是樁基礎中的樁，以後整個樓房的荷載力都會傳到這些樁上，靠他們來承載。樁基礎是由基樁和聯接於樁頂的承台共同組成若樁身全部埋於土中，承台底面與土體接觸，稱為低承台樁基，建築樁基通常為低承台樁基礎。高層建築中，樁基礎套用廣泛。常用的樁型主要有預製鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鑽（沖）孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建築樁基技術規範》中均有規定。通過梁技術員的講解，我們知道在施工現場看到的樁為直徑600mm的混凝土管樁（詳見附圖1），管長8m，都是用打樁機垂直打入基坑底部的，樁的密度和所選用的樁

型都需要通過計算將來主樓體施加的豎向力而定，在施工現場我們還看到一個現象：很多管樁的頂端高出基坑底層而被‘剪’掉。馮文娟老師告訴我們原因，由於在用打樁機打管樁的過程中，管樁頂部有一部分結構已經損傷了，不能達到設計要求的承載力，不得不去掉，同時，為了取標高，也要把多餘部分‘剪’掉。

2.邊坡支護。為保證邊坡及其環境的安全，對邊坡採取的支擋、加固與防護措施。在實習中我們最常見的就是土釘牆。土釘牆是一種土體加筋技術，其構造為設定在坡體中的加筋桿件（即土釘或錨桿）與周圍土體牢固粘結形成的複合體，以及層面所構成的類似重力擋土牆的支護結構。土釘牆中預應力錨桿作用，（1）加強土釘牆的抗滑移能力（2）減小土釘牆位移（3）增強面層整體性和強度。其次是腰梁，腰梁設定在支護結構頂部一下傳遞支護結構與錨桿支點力的鋼筋混凝土梁或鋼樑，增加了土體的抗移動能力，大大提高基坑穩定性，有利於安全施工和保護周圍建築物。

如果地下水位比較高，且基底標高在地下水位之下時需要設定排水方式，這是比較簡便的一種方式，適用於基底埋深<5m時。該方法宜用於粗粒土層,也用於滲水量小的粘土層。 設定集水坑的條件是：當有排水需要且排水設施低於室外排水管網時，比如在地下室或地下車庫，需要通過設定一定容積的積水坑來暫時匯集需要排出的污廢水或雜用水，當積累到一定

水位時，（自動或手動）啟動設在坑內的排水泵，將水提升到室外排水管網的高度，再通過室外管網排出。

3.集水坑。如果地下水位比較高，且基底標高在地下水位之下時需要設定排水方式，這是比較簡便的一種方式，適用於基底埋深<5m時。該方法宜用於粗粒土層,也用於滲水量小的粘土層。 設定集水坑的條件是：當有排水需要且排水設施低於室外排水管網時，比如在地下室或地下車庫，需要通過設定一定容積的積水坑來暫時匯集需要排出的污廢水或雜用水，當積累到一定水位時，（自動或手動）啟動設在坑內的排水泵，將水提升到室外排水管網的高度，再通過室外管網排出。

4.護坡樁。護坡樁又稱排樁，以某種樁型按佇列式布置組成的基坑支護結構。護坡樁是直的，起到基坑支固的作用，打護坡樁後，可以為後基坑旁邊的公路和建築物不到塌。而自然放坡就不用打護坡樁。護坡樁還可以防止滲透。高壓旋噴樁，利用高壓經過旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止水。有高壓旋噴就可以減少支固樁，節約成本。

護坡樁與護坡樁之間都應澆有鋼筋混凝土冠梁，下面樁間土的臨空面都要掛鋼筋網噴細顆粒混凝土面層護壁。坡邊頂面也要用薄混凝土硬化。防止雨水浸入，建築基坑支護技術規程JGJ120-99的定義為：以某種樁型按佇列式布置組成的基坑支護結構。而自然放坡就不用打護坡樁。護坡樁還可以防止滲透。高壓旋噴樁，利用高壓經過旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來擋土和止。

關於認識實習報告集錦 篇7

今天我們主要參觀的是學校的電視台，主要了解了電視台的日常工作日程安排，一般要做一期節目的前前後後具體的步驟，還體驗了一些電視台常用設備的使用，了解一期新聞是如何進行製作的！

首先，我們來到了後台，看到了一些線性編輯機器，這些機器都算是比較老資格的機器，一般現在大多數都改進為了非線性的編輯機，兩者在操作上，功能上，非線性編輯器都有一定的優勢，

非線性編輯是相對傳統上以時間順序進行線性編輯而言。傳統線性視頻編輯是按照信息記錄順序，從磁帶中重放視頻數據來進行編輯，需要較多的外部設備，如放像機、錄像機、特技發生器、字幕機，工作流程十分複雜。非線性編輯藉助計算機來進行數位化製作，幾乎所有的工作都在計算機里完成，不再需要那么多的外部設備，對素材的調用也是瞬間實現，不用反反覆覆在磁帶上尋找，突破單一的時間順序編輯限制，可以按各種順序排列，具有快捷簡便、隨機的特性。非線性編輯只要上傳一次就可以多少次的編輯，信號質量始終不會變低，所以節省了設備、人力，提高了效率。非線性編輯需要專用的編輯軟體、硬體，在現在絕大多數的電視電影製作機構都採用了非線性編輯系統。

隨著DV的流行，普及，非線性編輯一詞越來越被大家熟悉，那么什麼是非線性編輯呢？有人說這一概念是從電影剪輯中借用而來，事實確實如此，但今天的非線性編輯被賦予了很多新的含義。從狹義上講，非線性編輯是指剪下，複製和貼上素材無須在存儲介質上重新安排它們。而傳統的錄像帶編輯、素材存放都是有次序的。你必須反覆搜尋，並在另一個錄像帶中重新安排它們，因此稱為線性編輯。從廣義上講，非線性編輯是指在用計算機編輯視頻的同時，還能實現諸多的處理效果，例如特技等等。

視頻卡或IEEE1394卡、音效卡、高速AV硬碟、專用板卡(如特技加卡)以及外圍設備構成。為了直接處理高檔數字錄像機來的信號，有的非線性編輯系統還帶有SDI標文字準的數字接口，以充分保證數字視頻的輸入、輸出質量。其中視頻卡用來採集和輸出模擬視頻，也就是承擔A/D和D/A的實時轉換。從軟體上看，非線性編輯系統主要由非線性編輯軟體以及二維動畫軟體、三維動畫軟體、圖像處理軟體和音頻處理軟體等外圍軟體構成。隨著計算機硬體性能的提高，視頻編輯處理對專用器件的依賴越來越小，軟體的作用則更加突出。因此，掌握像PremierePro之類的非線性編輯軟體，就成為了關鍵。

非線性編輯系統的出現與發展，一方面使影視製作的技術含量在增加，越來越“專業化”，另一方面，也使影視製作更為簡便，越來越“大眾化”。就目前的計算機配置來講，一台家用電腦加裝IEEE1394卡，再配合PremierePro就可以構成一個非線性編輯系統。由此，每個人都可以將感性的DV編織成一部部理性的數字作品，成為自己表達情懷、審視社會、揮灑想像的一種新手段。

調音台、MIDI創作、時基等設備於一身，幾乎包括了所有的傳統後期製作設備。這種高度的集成性，使得非線性編輯系統的優勢更為明顯。因此它能在廣播電視界占據越來越重要的地位，一點也不令人奇怪。概括地說，非線性編輯系統具有信號質量高、製作水平高、節約投資、保護投資、網路化這方面的優越性。

使用傳統的錄像帶編輯節目，素材磁帶要磨損多次，而機械磨損也是不可彌補的。另外，為了製作特技效果，還必須“翻版”，每“翻版”一次，就會造成一次信號損失。最終，為了質量的考慮，你往往不得不忍痛割愛，放棄一些很好的藝術構思和處理手法。而在非線性編輯系統中，這些缺陷是不存在的，無論你如何處理或者編輯。拷貝多少次，信號質量將是始終如一的。當然，由於信號的壓縮與解壓縮編碼，多少存在一些質量損失，但與“翻版”相比，損失大大減小。一般情況下，採集信號的質量損失小於轉錄損失的一半。由於系統只需要一次採集和一次輸出。因此，非線性編輯系統能保證你得到相當於模擬視頻第二版質量的節目帶，而使用模擬編輯系統，絕不可能有這么高的信號質量。

使用傳統的編輯方法，為製作一個十來分鐘的節目，往往要面對長達四五十分鐘的素材帶，反覆進行審閱比較，然後將所選擇的鏡頭編輯組接，並進行必要的轉場、特技處理。這其中包含大量的機械重複勞動。而在非線性編輯系統中，大量的素材都存儲在硬碟上，可以隨時調用，不必費時費力地逐幀尋找。素材的搜尋極其容易，不用像傳統的編輯機那樣來回倒帶。用滑鼠拖動一個滑塊，能在瞬間找到需要的那一幀畫面，搜尋、打點易如反掌。整個編輯過程就像文字處理一樣，既靈活又方便。同時，多種多樣、花樣翻新、可自由組合的特技方式，使製作的節目豐富多彩，將製作水平提高到了一個新的層次。

非線性編輯系統對傳統設備的高度集成，使後期製作所需的設備降至最少，有效地節約了投資。而且由於是非線性編輯，你只需要一台錄像機，在整個編輯過程中，錄像機只需要啟動兩次，一次輸入素材，一次錄製節目帶。這樣就避免了磁鼓的大量磨損，使得錄像機的壽命大大延長。

影視製作水平的提高，總是對設備不斷地提出新的要求，這一矛盾在傳統編輯系統中很難解決，因為這需要不斷投資。而使用非線性編輯系統，則能較好地解決這一矛盾。非線性編輯系統所採用的，是易於升級的開放式結構，支持許多第三方的硬體、軟體。通常，功能的增加只需要通過軟體的升級就能實現。

之後我們參觀了電視台的演播室，一般的學校的《科大新聞》都是在這裡錄製的，一個新聞主要有簡介和新聞的內容兩部分組成，簡介部分都在演播室里進行錄製，同時記錄下視頻和音頻，然後再到電腦上進行後期的剪輯，已達到最後想要的結果，一般一期新聞在周六播出，周五就要完成整個編輯任務，新聞內容一般都是使用記者外出拍攝的視頻素材加上後期的配音，一般這個後期配音可以多次錄製，以達到最佳，但是若是直播就不行了，直播要求主播一般不能出錯。

我們還看了攝像記者外出的設備，電視台有各種款式的攝像機，價格也有很大的差距，抵擋的攝像機有1萬多元的，高檔的比較大，有一台要8萬左右，但是就拍攝質量來說還是很好的，一般攝像機使用前都要進行白平衡的調整，已達到之後拍攝的效果正常。攝像機一般就像一個小型的電視錄像機，可以隨時隨地的查看自己拍攝的結果，也可以進行圖片的拍攝，攝像機上有聲音和圖像的播放控制，儘量做到色彩還原真實，一般攝像不能有很大的抖動，否則素材就都報廢了，所以其實攝像工作是比較的辛苦的，當然這也是一個比較注重經驗的職業！

之後我們又看了一個簡單的新聞稿件音頻檔案的剪輯，我們在後期的課程也會學習相應的知識，相信這次實習激發了我們中許多人的學習熱情，怎長了我們對自己專業在電視方面的套用！

關於認識實習報告集錦 篇8

一.認識實習具體流程

20xx年5月25日 參觀遼工大北校區教學樓和體育場

20xx年6月26日 參觀校實訓基地，網球館，羽毛球館 20xx年6月28日 參觀遼工大博雅樓

20xx年6月29日 參觀大商新瑪特購物廣場

20xx年6月30日 參觀海鑫國際住宅小區

二.實習目的

1)通過參觀實際建築，進一步提高學生對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

2）通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想像能力，提高識讀工程圖的能力。

3）通過實習，了解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建築材料的特性及套用。

4）通過實習培養學生勞動的觀點，發揚理論聯繫實際的作風，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎。

三. 實習組織安排

5月25日，我們在老師的帶領下乘大巴車來到北校區主教學樓和體育場，在班主任老師的講解下，對此建築進行了詳細了解。

6月26日，我們以班級為單位，參觀校實訓基地，網球館，羽毛球館，對建築物的頂部進行了觀察，並拍照。

6月28日，我們幾個班級一起在劉院長的帶領下深入了解博雅樓的內部機構。

6月29日，我們以宿舍為單位乘公車來到大商新瑪特，與其他同學一起會和,一邊購物一邊欣賞此壯觀建築。

6月15日，我們以宿舍為單位步行來到海鑫國際住宅小區，與其他同學一起會和,觀看小區內建築群。

四. 紀律、出勤情況。

實習期間，本人認真遵守實習紀律，嚴格聽從組長的指揮與領導。認真、仔細聽取專家的講解，認真回顧課本知識，做到理論與實際相結合。實習期間，本人按時出勤，不早退，按時到達指定地點集合，並在規定時間內完成實習任務。

五. 實習內容

1、建築學知識

參觀校內單體建築及建築組群，參觀特色建築，了解分析以下內容：

1）根據所學知識，對所參觀建築組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析；

2）參觀建築物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建築外觀特點。運用所學知識分析該建築平面布局、空間造型和立面處理方法；

3）分析建築的防火與安全疏散設計是否符合要求。

2、房屋構造

通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容

1）了解該建築物的結構形式、構造特點、建築作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；

2）了解該建築物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；

3）了解該建築物的牆體類型、結構布置、細部構造及施工特點；

4）了解該建築物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與牆、梁的連線構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；

5）了解該建築的樓梯、陽台等的詳細構造；

6）了解建築物的建築裝修構造。

3、建築材料

通過去建築工地實地參觀，了解以下內容：

1）了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求；

2）了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求；

3）了解各種鋼筋加工情況；

4）了解有關裝飾材料的情況。

4、建築施工

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

1）了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況；

2）磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；

3）建築工程與安裝工程的施工配合及工序要求；

4）土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求；

5）裝修工程的施工過程，施工特點及方法。

5、具體知識點

1）結構分類 結構主要有鋼筋混凝土框架結構，剪力牆結構、框架剪力牆結構、框架筒體結構和筒體結構。框架筒體結構和筒體結構套用於超高層建築結構。現澆鋼筋混凝土結構框架結構一般由梁、板、柱所組成。其特點是框架結構布置靈活，具有較大的室內空間，使用比較方便。框架結構的樓板大多採用現澆鋼筋混凝土板。由於有框架結構的柱截面較大，不宜家具布置和裝修，影響室內使用，以往在住宅建築中採用較少。結合框架結構特點，在新建住宅中出現了一種異形柱框架輕型住宅結構和短肢剪力牆結構體系。異形柱框輕住宅與其他傳統結構相比，具有以下特點：由T形邊柱、十字形中柱、L形角柱組成框架受力體系，其柱間填充牆與體壁同厚，室內不出現柱楞便於使用，填充牆採用輕質保溫隔熱材料，因牆體減薄，與砌體結構相比可增加使用面積。異形柱框輕住宅結構體系和短肢剪力牆結構體系在多高層住宅中的套用方面具有廣闊的發展前景。框架間的填充牆多採用輕質砌體牆。

關於認識實習報告集錦 篇9

一、xx月xx日上午：

實習動員

負責老師著重向我們介紹了這次專業實習的目的、內容、方式、時間安排以及一些實習要求等。

二、專業實習目的

專業實習是本科教學計畫中非常重要的實踐教學環節，其目的是使學生了解和掌握生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業基礎課內容。使學生了解電子產品的現代化生產方式和先進的工藝過程，對工業生產有一個感性認識，並得到電子產品工藝、組裝和調試方面的訓練，掌握一定的生產技能。在實踐中提高分析問題和解決問題的能力，為後續專業課程的學習打下基礎。培養學生理論聯繫實際，熱愛專業、奮發向上、致力於祖國現代化建設的思想。

三、專業實習內容

為了達到上述實習目的，實習主要內容應包括：

1.了解實習單位的生產過程和生產組織管理情況。

2.分析和掌握某一通信業務的工作原理、發展和未來的前景。

3.掌握使用電氣設備進行各分機和整機調試的技術和方法。

4.學會所用電氣設備、電信業務的操作方法和基本工作原理。

四、專業實習方式

1.組織參觀

組織學生到通信公司或有關車間進行專業性的參觀，以了解電信業的現代業務和未來的發展方向，重點了解實習單位的工作過程和生產組織管理情況和先進通信方式、先進裝配和調試技術。

2.聽取報告

在生產實習開始時，由實習單位指派人員向學生介紹單位情況及進行安全保密教育。為了保證和提高實習質量，在實習期間還可請實習單位有關人員作技術報告，介紹：

①各個主要設備的作用、工作方式、工作原理；

②各設備間的相互聯繫以及一些主意事項；

③目前所用設備所存在的問題和一些簡單的應急方案；

④目前電信技術的發展，以及未來的方向；

⑤工作組織及管理方面的經驗及問題。

3.車間實習

實習體會：

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的`，並且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

關於認識實習報告集錦 篇10

前言

近年來，隨著科學技術的不斷進步和工業生產的迅速發展,中國塑膠模具發展速度相當快。汽車、家電、辦公用品、工業電器、建築材料、電子通信等塑膠製品需求旺盛，帶動了塑膠模具的快速發展。模具作為重要的工藝裝備，在消費品、電器電子、汽車、飛機製造等工業，占有舉足輕重的地位。工業產品零件粗加工的75%，精加工50%及塑膠零的90%將由模具完成。

中國模具工業發展迅速，模具製造業產值年平均增長14%，20xx年增長25%。20xx年我國模具產值為450億人民幣。總產量位居世界第三，出口模具3.368億美元，比上年增長33.5%。但是，我國技術含量低的模具已供過於求，精密、複雜的高檔模具很大部分依靠的是進口。每年進口模具超過10億美元，出口超過1億美元。面對市場的變化，有著高技術含量的模具正在市場上嶄露頭角。隨著工業發展，工業產品的'品種、數量越來越多；對產品質量和外觀的要求，更是日趨精美，華氣。

因此，結合中國具體情況，學習國外模具工業建設和模具生產的經驗，宣傳、推行科學合理化的模具生產，才能推進模具技術的進步。

摘要

本文敘述了本人在廠實習的經歷及體會，學習理解產品的實際生產流程，分析和掌握產品在設計和生產過程中存在的問題以及如何改善和最佳化產品的性能，同時了解工廠的管理體制及其經營的基本規律，並通過撰寫實習報告，學會綜合套用所學知識，提高套用專業知識的能力。為了更多地了解社會，在實踐中接收教育，鍛鍊解決生產等實際問題的能力，通過在相關模具部門的實習，進一步理解了注射模的結構、設計以及生產，這對我的人生有很大的幫助。

關鍵字：

生產流程 注射模

時間過得真快，為期四周的實習轉眼就過去了，在這次生產實習中，我很認真的去接觸每一件事情，抱著滿腔的熱情和好奇，認真的去對待。對於一些平常理論的東西，或遇到不懂的方面，我都認真去了解和充實接觸，然而使我的知識有了質的飛越，感覺到受益匪淺。以下就我在實習期間的情況做出報告。

1 哈爾濱齊塑汽車飾件有限公司簡介

哈爾濱齊塑汽車飾件有限公司是在齊齊哈爾齊塑塑膠製品有限公司的基礎上與韓國PLAKOR公司合作，在20xx年融合了全新的管理經營理念的基礎上建立起來的股份制企業。

公司占地面積為5萬平方米。資產總額8631萬元。擁有從日本東芝、寧波海天等引進的大型注塑機20台套；四條塑膠噴塗生產線；超音波焊接、熱熔焊接及各種塑膠加工檢測設備，現已形成了注塑、塗裝為主的成套汽車內外飾件生產加工體系。

為哈飛汽車製造有限公司的路寶、賽豹等車型配套生產包括保險槓、儀錶盤在內的整車內外飾塑膠配件，為一汽大眾寶來A5、速騰等車型配套手剎車護罩、蓋板、隔熱板—前等多種產品，同時為東安發動機開發製作各種工位器具周轉箱。現汽車配件年配套能力可達30—35萬套。目前公司正致力於開發塑膠發動機汽缸蓋罩蓋及塑膠發動機進氣歧管的產品開發及加工。

持續改進地為顧客提供滿意的產品和服務是我們的經營理念；成為一個服務於世界一流汽車企業的，具有國際水平的優秀汽車配件供應商是我們的經營目標。

2 實習內容

2.1 塑膠產品的生產工藝過程

手動操作用於調試溫度、時間、行程限位開關的位置，一切校妥後可轉為半自動或全自動操作。

1、將料斗註上塑膠；

2、打開總電源開關及電腦電源開關；

3、將料筒溫控儀調至適當溫度；

4、進行數值設定，輸入各動作一個恰當的時間、壓力、流量值；

5、按下油泵啟動按鈕，開動馬達；

6、按[溶膠]鍵，同時調節溶膠限位開關XK4來調整膠量；

7、按[射膠]鍵，將膠對空射出，觀察射出的料；

8、按[射台進]鍵，使射嘴接觸模嘴，並調節射台限位開關XK9、XK10，調整射台前後行程；

9、拉上安全門，按[鎖模]鍵；

10、按[溶膠]鍵。

關於認識實習報告集錦 篇11

一、實習目的

安徽水利水電職業技術學院，資源與環境工程系，城市水利專業學生進行了水工認識校外實習。本次實習的主要目的是：對已建成的、配套和管理工作搞的較好的水利工程和地質條件比較齊全的地方進行全面的參觀和學習，使我們對水利工程和典型地質現象有一定的感性認識；初步了解水利水電工程樞紐配套建築物的總體布置、組成及運行管理情況；了解不同類型的建築物的結構形式和作用；明確水利水電工程在國民經濟建設中的重要地位，為後繼課程的學習打下良好的基礎。

二、實習時間和地點

實訓時間：XX年5月24日—XX年5月27日實訓地點：合肥市肥東縣; 六安市霍山縣、舒城縣。實訓安排：周一（5月24日）上午參觀肥東撮鎮排灌站，下午參觀水工模型室； 周二（5月25日）上午去霍山，下午參觀佛子嶺水利樞紐； 周三（5月26日）上午參觀橫排頭水利樞紐，下午參觀淠河乾渠； 周四（5月27日）上午參觀龍河口水利樞紐，下午回合肥。

三、實習內容

本次實習我們首先去了撮鎮排灌站，初步了解了排灌站的結構、組成和作用，初步認識了水利樞紐工程的一部分。接著我們參觀了佛子嶺水利樞紐。佛子嶺水庫是建國初期我國自行設計具有當時國際先進水平的大型連拱壩水庫，以防洪為主，結合灌溉、發電、航運，系治淮委員會佛子嶺水庫工程指揮部設計。指揮汪胡禎，政委張雲峰。

1952年1月動工，1954年11月建成，歷時2年又10個月。水庫位於淠河東源上游，壩址在巴山縣城西南17公里處，漫水河、黃尾河徑流入庫。壩下東淠流至兩河口與西得河上的響洪甸水庫泄水合流，經橫排頭、六安市、正陽關注入淮河，實際控制面積1270平方公里。水庫總庫容 4.96億立方米，相應洪水位130米，汛期興利庫容1.2億立方米，死庫容 1.25億立方一米，防洪標準為千年一遇。

樞紐工程由攔河壩、溢洪道、輸水鋼管和發電廠四個部分組成。攔河列為鋼筋混凝土連拱壩，東岸端為重力壩，西岸端為平板壩，全長半5窪拱壩段長 413. 5米，有20個垛和21個拱組成。1983年大壩加高1.5米，並加做防浪牆高1.1米後，壩頂高程由原來128.46米增至129.96米；防浪牆頂高程由原來129.56米增至131.06米；最大壩高由原來74.4米，增至75.9米。溢洪道位於東岸山凹，開敞式，1984年由原來5孔擴建為6孔，堰頂淨寬63.6米，孔寬10.6米，最大泄量7540立方米/秒。泄洪鋼管3道，管徑l.975米，分別布設在13,14,15號垛內，最大泄量225立方米/秒。發電引水鋼管6道，供新老兩座電。廠輸水發電，合計發電流量98.25立方米/秒。

建國伊始，百廢待興，面對放蕩不羈的淮河水患，毛澤東主席發出“一定要把淮河修好”的偉大號召。水庫工程是在既無經驗、條件又十分困難的情況下進行的，參加施工隊伍來自四面八方，幹部和工程技術人員來自治淮委員會、六安幹部學校和大專院校應屆畢業生；軋鋼、灌漿、起重、運輸等技術工人來自上海、蚌埠、合肥；民工來自六安、阜陽兩專區農民，中國人民解放軍改編的第一水利師咱始至終參與最艱苦的工程，工地最多上工人數達一萬餘人。工程耗用鋼材8010噸，水泥 6.3萬噸，共做土方99萬立方米，石方82萬立方米，混凝土23.9萬立方米。水庫大壩垛拱澆築到頂後，當年經受洪水和6月17日10時15分5.25級地震考驗，安然如故。

巍巍大壩矗立於萬山聳翠之間，壩體鐫刻著毛澤東主席手書體“一定要把淮河修好”八個紅色大字。登壩遠眺，兩岸青山疊翠，白雲繞尖,綿延不絕的水帶伸向遠方，水天相映，山水相依；湖面碧波如鏡，湖心白帆點點,泛舟湖上，山移水復，鳥語花香。庫區著名景點“臥佛”、“睡美人”、“獅子岩”、“老鷹洞”等，千姿百態，呼之欲出。令中外遊客流連往返，嘆為觀止。1958年朱德、劉伯承等黨和國家領導人親臨水庫視察。郭沫若先生親筆題寫“佛子嶺水庫”門額；劉海粟大師親書佛子嶺水庫竣工紀念“碑文”，使佛子嶺水庫聞名于海內外。國際大壩委員會主席托蘭先生稱佛子嶺大壩為“國際一流的防震連拱壩”；列寧格勒水電設計院院長稱讚：“連拱壩好，中國工程師了不起！”建庫50年來，先後有英國、義大利、法國、越南、朝鮮等24國使者前來參觀訪問。

關於認識實習報告集錦 篇12

時光飛逝，轉眼間我為期x個月的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習中獲益良多的！

在實習的這段期間我在庫車車間運轉學的連線員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對於連線員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯繫實際、鍛鍊動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對於現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對於專業的知識有了基本的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。

按照計畫，我首先是在車間裡《學習勞動人身安全》在學習前主任把我們叫到辦公室里幾個學員給我們講了很多關於調車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什麼意思。在後來的在在實踐當中才知道。

千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業，站內有多少條線去及庫車車間的各個專用線：

（1）煤專：x條專線有多長大概可以放多少個車。

（2）大化：大x線和大x線高站台一定不可以在高站台前停車徒步領車，牽時要出了高站台在在扒乘站穩把牢。

（3）華麗：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板鬆動了不要去踩。

（4）塔化：進去後一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車。

（5）貨場：有x條專用線。

我的調車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調車作業專用線作業的作業流程。不要師徒分離。我剛去時連關門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩車梯”。“下車時要儘量把下身體重心放低落地時要後腳跟先著地腳尖後著地然後向前小跑減輕下車的慣性”我發現車站值班員是一個需要十分細緻和耐心的工作，而且連線員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記於心，來了通過跟師傅的實習，我也發現連結員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間並不長，但是跟以前相比，我還是對連線員這個崗位有了更加深入的了解。

二、安全警鐘長鳴於心

在實習的這段時間裡，不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習，安全都是反覆強調的主題。首先是在x月x日，車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恆的'主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨後我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心裡！通過對於規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之後我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。

到了現場之後，不論是例行的早班會還是學習，領導都反覆的強調安全的重要性，由於是入冬下雪之後，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。通過反覆的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴於心”。

三、現場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭

要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革

努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作

杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯乾、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。

第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力

在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，並鍛鍊了我各方面的能力。這對我今後的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。x個月已經過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識。相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作乾的十分出色的！

關於認識實習報告集錦 篇13

隨著大二期末的臨近，我們開始了這個學期生產實訓。這是一次很好的理論與實踐結合的機會，6月13日和14日，我們來到了中鐵十三局派河大橋工地和阜陽北路高架工程二標段工地，開始了期兩天的生產實訓。生產實訓是土木工程專業教學計畫中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實訓過程中，我們以施工現場為實訓場所，觀看工程施工，順利完成了兩天的實訓任務。

一、實訓目的

通過接觸和觀看實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合套用的能力，為大學畢業後從事施工工作打下良好基礎。

二、實訓內容

觀看了跨河大橋和高架橋的各種施工做業，請教現場技術員具體的操作方法和注意事項。

三、實訓概況

實訓地點在巢湖附近和阜陽北路，遵守實訓單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了較為具體的了解。實訓期間完成了實訓任務，達到了實訓目的。

四、整個實訓的情況和內容

1）.基礎工程

基礎工程的主要對象是地基和基礎。現場工地採用的是樁基礎，這樣可以減少土方量、節省降排水設施、改善施工條件，並且具有良好的經濟效果。施工方採用的是鋼筋混凝土預製樁，其中跨河大橋的樁基是在水下，採用了填土—做鋼板樁圍堰—鑽孔的施工方法。我們第一次聽過這種施工方法，極大的開闊了我們的眼界。

基礎工程是隱蔽工程，一旦發生事故，難於補救和挽回。影響基礎工程的因素很多，稍有不慎，就可能給工程留下隱患，造成地基基礎工程事故。這不僅是基礎工程事故，它還使得上部建築物發生破壞、倒塌。由此可見，基礎工程的重要性是顯而易見的。

2）.模板工程

模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來保持模板的空間設計位置。兩個工地所用模板非常不同，跨河大橋的上部結構是由鋼模板預製，高架橋是由現場用木模板現澆。

3）.鋼筋工程

1.鋼筋加工

鋼筋加工包括調直、除銹、下料、剪下、接長、彎曲等工作，其中，鋼筋的調之利用冷拉進行。

通過現場的實訓，我們也了解到，隨著施工技術的發展，鋼筋的發展已經逐步實現了機械化和聯動化，提高了施工的效率。

2.鋼筋綁紮：

現場我們看到的鋼筋一般採用綁紮、焊接、螺紋套筒連線。為了便於試件更好的拆模，一般會在鋼筋試件外表面綁上一些混凝土墊塊。

4）.混凝土工程

眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建築材料。混凝土結構是以混凝土為主要的材料製成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土 結構等。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響， 因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

1. 混凝土的養護

（1）.混凝土澆築完畢後，應在12小時以內加以覆蓋，並澆水養護。

（2）.混凝土澆水養護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小於14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、牆帶模養護2天以上，拆模後，用棉布包住，澆水在棉布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態。每日澆水次數應能保持混凝土處於足夠的潤。

2. 施工監控

此次我們實訓也看到了電子設備的大量使用。其中用於監控的攝像頭監控尤為明顯，隨著時代的發展工地也採取了許多新技術、新方法。因此我們要與時俱進，多學習新的東西。

3. 安全問題

施工工地到處都用安全隱患，我們要時刻注意。比如這一次我們看到一個工人在高空作業沒有系安全帶，這種大意會帶來不可估量的危險。在工地時刻要把安全放在第一位，不可疏忽大意。

六、在實訓中遇到的問題及解決辦法

我也總結了下在實訓中自身存在的問題：不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實訓生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實訓過程中就吃不開了。到了施工現場經過兩天時間的實訓，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。我在本次實訓中比較嚴重的問題有以下幾個：

1:對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實訓時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去後腦子裡就是一片空白，不管以後又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什麼原因等一系列的問題，還怎么能指導施工呢？

針對這個問題解決的辦法就時在以後的學習中做到紮實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。

七、實訓的經驗及收穫

首先本此實訓最大的收穫就是學會了適應環境。但是通過這次實訓我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

其次，通過這次實訓使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實訓對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實訓也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。最後一點就是：這次實訓我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程式與原理。

八.感想與總結

通過這一個月的實訓，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。 在實訓期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關係。互相經常交流思想，尊重實訓指導人的指導和安排。一進入實訓工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建築，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備採取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。

在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據著至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的； 從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關係到整個工程穩定，基礎打不好，主體乾的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣的工程； 施工必須堅持“先勘察，再設計，後施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時後悔也晚了。

實訓期間我整理了較多的工程資料，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑑定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程式和規範。

在實訓過程中，我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關係及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務範圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。這次實訓讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實訓的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以後在這個行業中有更好的發展。

最後感謝老師以及一公司給我這次實訓的機會，為我以後的工作打下好的基礎。

關於認識實習報告集錦 篇14

一、實習目的：

1、通過參觀實習及工廠師傅及老師的認真講解，認識了解現階段工廠技術加工的部分環節，大體了解生產加工等工藝流程。認識到理論在實際生產中的套用，認識到理論聯繫實際的重要性。鍛鍊自己的實踐能力。

2、通過參觀實習，了解粉末冶金製品的生產過程及生產特點：粉末還原－壓製成型－燒結－鍛打或軋制－拉絲。

3、通過參觀實習，了解金屬零件的常見熱處理方法和工藝，已經熱處理對金屬材料的重要性。了解淬火、退火和回火的目的以及工藝的差別。了解表面處理的工藝和過程，焊接工藝和過程以及材料表面處理的目的，工藝和過程等。

4、通過參觀實習，了解金屬零件的精密鑄造過程：制蠟－蠟型的組焊－制殼－脫蠟－焙燒－熔煉－澆鑄－精整。

5、通過這次實習，大體了解本專業及相關領域在實際生產中的一些作用，初步認識到以後的研究及就業範圍及社會需求，為以後的學習生活做了良好的鋪作用。

二：實習要求：

1、要嚴格遵守工廠的安全操作規程和規章制度，跟緊隊伍，不亂摸亂動，不擅自行動，服從帶隊老師和現場工作人員的指揮，杜絕任何事故的發生，做到不影響工廠及研究所的正常生產作業；

2、參觀的同學需要規範著裝(可穿短袖襯衣，不穿短褲、拖鞋、涼鞋；女生不得穿裙子、高跟鞋等；頭髮過肩的需要盤起，並且佩戴帽子，以免發生危險)；

3、嚴格考勤和請假制度，實習期間原則上不允許請假，如遇特殊情況必須請假者，需按學校規定手續審批。遵守作息時間，不遲到不早退；

4、參觀時仔細觀察，認真做好筆記，如遇到不懂的地方可適時向講解的老師或者師傅請教；

5、自覺維護四川大學和學生形象，注意自身修養，學習工人師傅的勞動態度，增強勞動觀念；

6、注意交通安全。

三、實習主要內容：

這次實習過程中，我們分別參觀了成都成量工具集團有限公司、成都工研科技股份有限公司、自貢硬質合金有限責任公司成都分公司、成都興宇精密鑄造有限公司。這四個公司針對不同的研究方向、生產方向，擁有著不同的加工生產工藝，很有針對性，也很有自己的特點，給了我們很多不同的感受和震撼，讓我們受益匪淺。

1、第一站：成都成量工具集團有限公司

成都成量工具集團有限公司前身為成都量具刃具廠，史建於一九五六年，是“一五”期間重點項目。成量公司是國內著名的工具專業生產廠家，一直為國家工量具的重要生產企業和出口基地企業。五十年來，成量公司不斷開拓創新，現已成為國內生產量刃具及數控刀具產品品種最齊全、信譽最好的企業之一，全國綜合排名第二，產值規模達六億。

在生產車間，我們主要參觀了量規，絲錐，銑刀等產品。“量具是眼，刃具是牙”，在加工過程中對於材料的加工要求的側重點也不同：量具材料要求具有高硬度及良好耐磨性，而刃具則需要注意材料的選擇及火候的控制。但加工過程大體上都分為粗加工——熱處理——精加工。在量規廠基本是單機單件生產，半自動化生產，每人每天加工的產品都要集中檢查是否合格。 參觀鍛焊廠時，主要是鍛壓焊接，鍛錘，摩擦焊等。老師重點為我們介紹了摩擦焊和電弧焊。所謂摩擦焊，是在壓力作用下使工件高速旋轉產生熱量，使待焊工件的摩擦界面及其附近的溫度升高、變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，材料產生塑性流3變通過界面分子擴散和再結晶而實現焊接的固體焊接方法。

而電弧焊是利用電弧放電所產生的熱量將焊條與工件相互融化並在冷凝後形成焊縫，從而獲得牢固接頭的焊接過程。隨後參觀了乾燥爐，噴砂等熱處理方法，還講到了鹽浴氮化加工，主要是用來改善工件的耐腐蝕燈性能。

最後還參觀了量尺的生產車間，遊標卡尺，千分尺，重點參觀了遊標卡尺和螺旋測微器的裝配，磨卡板，量面研磨。在應急池，我們了解其污水處理的作用，污水處理也是生產加工過程中的一個很需要思考的問題。在參觀最後，老師還給我們介紹了公司銷售，管理，人員等方面的信息，讓我們對於整個公司的運轉有了一定的了解。

2、第二站：成都工研科技股份有限公司

成都工具研究所，一直致力於刀具材料，精密複雜成型刀具與數控刀具設計及加工等方面的研究。在刀具表面強化，光電感測器技術，大型精密量儀設計製造，雷射測量，計算機軟體與實際生產結合等領域，成都工具研究所一直走在同行業的前列，形成了獨到的整體，核心成套技術優勢，初步構成了以硬質合金石油管螺紋梳刀，硬質合金精密異型刀具，超硬刀具，刀具表面強化技術及裝備，齒輪測量儀，雷射測量儀等六項產品為主導產品，包含三十多項核心，高新技術產品的產品技術結構，這些產品和技術大都處於國內領先或國際先進水品。

在參觀過程中，公司負責人主要就金剛石和硬質合金類刀具的生產，為我們進行了詳細生動的講解。生產金剛石材質的刀具一般用電火花和雷射加工兩種工藝，但電火花加工精度較高，且電火花加工工具機是自動的，而雷射加工效率更高。

還了解了環刀的作用，主要用於管件的內表面加工，為管狀工件去疤修光；看到了加工精度高的小零件的.工具機----儀表工具機，其主軸是靜壓軸承；參觀了外圓的無心磨法，金剛石砂輪磨，超硬工具的平磨。同時降到磨砂輪的手動磨法和自動磨法，還有曲線磨，利用投影放大是它的一大特點。

我們還參觀了刀桿的加工過程：車、銑、磨、熱處理、噴砂等一系列加工工藝。然後我們又參觀了刀具的裝配，知道有焊接式和通過螺紋連線等方式，了解到通過螺紋連線的刀具更換方便、節省刀桿。然後我們來到數控車間。參觀了QPQ技術研究開發中心，QPQ技術是一種液體碳氮共滲工藝，俗稱軟氮化，也稱液體氮化，低溫氮化，碳氮共滲，主要進行表面強化處理，能使被處理的機械工件增加硬度，提高耐磨性能，防腐蝕性能，以及可以抗咬死，材料只要是黑色金屬都可以用於加工，過程主要是清洗，4預熱，預熱溫度350~450，可將工件表面贓物去掉，然後進行氮化處理，時間根據所需性能和工件尺寸而定，然後是氧化，清洗，二次氮化，這種滲氮比一般的單一氣體滲氮有更高的滲氮速度，在表面硬度相當情況下，淡化層脆性小，所以性能較好。由於碳原子的參與，滲氮過程比一般的單一氣體滲氮具有更高的滲速。

3、第三站：自貢硬質合金有限責任公司成都分公司

自貢硬質合金有限責任公司建於1965年，是中國自行設計建造的第一家硬質合金和鎢鉬製品生產企業，是中國西部地區大型的鎢產品生產企業，也是世界及大型硬質合金和鎢鉬製品生產企業。經過四十多努力，公司已建立起從鎢鉬冶煉到硬質合金，鎢鉬製品及其深度加工的完整生產體系，主要產品包括硬質合金，硬面材料，鎢鉬製品三大系列。

在自貢硬質合金有限責任公司的參觀過程過程中，我們分別參觀了鉬絲分廠，鎢絲分廠，大異分廠等四個廠房車間。我們首先參觀了鉬絲分廠，其加工工藝主要是將鉬條進行軋制，焊接，旋鍛，進行拉拔，退火，等工序。鉬條在航天、化工、機械等領域具有重要作用，可用於電火花切割、電光源芯線與支架，噴滌鉬絲，微波爐，顯示器等方面。

整個鉬絲加工車間很大，但是工人卻寥寥無幾，每個車間工人不超過5,6個，自動化程度高，參觀中我們了解到中粗絲加工的軋制、加熱、旋斷，減徑拉伸，潤滑，退火。分單模多模。同時，對於不同直徑的鉬絲，加工所需要的溫度速度不同，需要的石墨乳的配置以及濃度都不一樣。同時，鉬絲在乾燥的條件下具有潤滑的作用，而在潮濕的環境下也具有阻礙的作用，起到截然相反的效果。

同時，我們還了解到退火對消除應力，調整機械性能，更新潤滑層，調整特定性能的作用。加工過程中還用到了對焊，它可使鉬絲加長，以減少人力，提高效率。細絲加工分為熱拉、冷拉、線切割加工，設備基本與中粗絲加工相同。之後我們參觀了鎢絲分廠，鎢絲主要用於燈泡發光零件，鏡子後的鋁膜的加工，電子元件中，熱電阻、錸鎢絲、APT等方面也有運用。與鉬絲加工不同，鎢絲加工從粉末成型開始。

粉末車間中，意在將原材料（礦石粉末）加工至金屬條，原材料為伸鎢酸銨，經過藍鎢摻雜，送入還原爐（乾燥氫氣）進行還原，酸蝕掉矽鋁鉀等，壓製成坯，低溫燒結以使性能提高，強度增加，這樣可以保證加持時不破頭，加入燒結爐燒結，最後獲得緻密金屬。再對獲得的金屬條進行焊接、拉拔等操作得到鎢絲產品，其加工工藝與鉬絲的加工類似。之後，我們還參觀了鉬粉加工車間與鎢粉加工車間，其工藝較為類似。 4、第四站：成都興宇精密鑄造有限公司

成都興宇精密鑄造有限公司是高新科技的重點單位，西南地區部分高校的實習基地，具有較為資深的生產，參觀經驗。在參觀過程中，我們主要參觀了矽溶膠車間，了解了熔模鑄造，也稱為失蠟法。整個融模鑄造的工程分為以下一個步驟：製備壓型——壓制融模——修整——焊成融模組——塗掛塗料（由石英粉與水玻璃拌成）——撒石英砂——浸入氯化銨水溶液中進行硬化——倒出熔化石蠟，形成空腔，製成型盒——灼燒，除蠟去水——澆鑄——形成鑄件——去除澆冒口，修整。

之後，老師還為我們講解了用蠟模組數提高效率的方法。通過參觀成都新宇精密鑄造有限公司，我們對於熔模鑄造方法有了更深一步的了解和認識，有了很多感性認識，了解到了理論和實際之間的相互聯繫。我認為，我們還應該多多了解當今工廠中的實際生產流程，希望能夠啟發和指導以後的學習和研究生活。

四、實習總結

這次實習過程很難忘。這次認識實習，是我們真正意義上進入工廠，真正杜宇我們所學習的課本上的理論知識與實際生產具有怎樣的聯繫，有了一個較為真實的認識，讓我們學習到了在書本上，在教室中學習不到的知識。

在實習過程中，我發現，我們所學習的知識在實際生產套用中是有一些出入的，這並不代表我們所學習的知識是錯誤的，而是在和實際生產相結合的過程中加入了經驗的成分，使其更利於實際生產。

同時，我認為這次實習，讓我們對於實際生產線有了一定的了解，對於整個材料加工工藝流程有了初步的認識，鉬絲和鎢絲以及其他的加工過程讓我覺得很震撼，讓我覺得，我們所學習的知識還遠遠不夠，材料的發展是很有發展前景的。對於工件的加工，需要嚴格把握質量，技術，同時，一定要保證技術和設備的創新，這樣材料領域和材料生產才能一直向前發展；同時我還認識到，經濟和質量的結合，知識與生產的重要結合。這次實習真的很難忘，同時，讓我學習到了很多，受益匪淺。

關於認識實習報告集錦 篇15

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指套用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎,為今後書本與實踐的結合打下基礎。

緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收穫。實習結束後好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束後我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今後的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫。而實習的意義也在於此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

對於像故宮一樣古老的建築在施工上可以算是大興土木，但以後使用的機會較少，但針對對古建築的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建築的構造是有必要的。對於廠房，我們今後會有單層廠房這門課程，以後走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建築理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今後的學習還是以後投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山牆，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在樑上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最後一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的樑上起加固作用。而對於建築工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建築多採用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力牆。對於鋼筋的使用有著嚴格的規範，從配筋到綁紮，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重後果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。

第四天，我們來到了北區的單層工業廠房。為了保持現場的良好秩序，我們班排隊進入。兩個廠房有著共同的特點，就是由牛腿柱、屋架梁、吊車梁、托架、制動桁架和擋風柱等組成。最後，我們來到了原土建系的基地。參觀之後，這次的認識實習就結束了。

每次參觀結束後我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的知識進行梳理，也同時為今後的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫。而實習的意義也在於此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。又比如單層工業廠房整體是鋼筋混凝土結構，在樑上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最後一段是有桁架結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的樑上起加固作用。而對於建築工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。

建築結構設計是建築的主要部分，他關係到建築的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建築結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建築，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建築結構的設計有待提高。首先，要從建築結構安全的角度來提高，其次，在從建築結構的材料、使用方面來提高，建築結構的提高將會給我們國家的建築業的發展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建築的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建築的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建築結構的發展也同樣會帶來建築業的發展。

建築的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到後來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建築，因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建築業有待於發展，現在我們已經發現一種建築正在來臨，那就是——人工智慧建築。它是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，它是合理的。我們現在就應該想一下現在的建築是不是真的要走向人工智慧，是不是下面還有更加先進的建築等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什麼，只有，為了建築業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建築業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對於，我們應該勇於探索先進的科學技術，使我國的建築能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。

幾天的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。希望我的經驗和體會能夠在以後的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

這次實習，意義重大，我們從中學到、體會到很多東西。只能用一句話概括——路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!

作為一名大一的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。大一暑假,我們有幸到黃州工地實習,在將近半個月個月的實習期里,我初步接觸建築的一些知識,同時也積累了社會經驗.負責指導我門組的是一名畢業兩年多的學長,他在那個工地是一名施工員,實習內容主要是了解一下工地的基本知識.在王工的悉心教導下,很快我就熟悉了工地上許多最基本的知識,使自己的基礎更牢固，技術更全面, 實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習過程和體會。

我們剛剛開始時是上安全教育課,上了大概一個星期,總這過程中我們也去了學校的工地,是由我們曲老師帶領我們,在這一個周里學習到了許多知識,還有許多老師給我們上課說工地的知識,也讓我明白了以後的發展路線,7月110號，真正實習的第一天，我被分配到第三大組的2小組，我們是上午坐車去的黃州市里。由王老師和艾老師帶領我們,到了那裡又有工地的一個人來接應我們,又給我們分別安排給一個指導我們的施工員,也就是我在之前說過的那個學長,他首先帶我們去樓的裡面看看,可是不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裡看看，那裡逛逛，後來他就說我們如果有什麼不明白的就可以問他，於是我們組的同學便紛紛的問起了他問題,他也是一一解答我們,其中我明白了整個大樓不僅僅是建築施工的事情,也不單單只有樓的圖紙,還有那個樓里也有消防人員的圖紙,當然別人問問題時我也沒在那裡呆著,我是把同學們的問題都做了記錄,後來就聽他給我們講一些工程的事情,首先，是對建築的整個流程的了解。建築物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批准--設計院做出建築方案--中標--設計院進行建築設計(包括建築物正，立，剖面，水電，供暖的設計)--建設部審核批准--施工單位施工--監理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建築的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結構要求)--進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬於同步進行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。

對這一些方面有了大致的了解後，我們又問了他一些關於繪圖的知識。 他也告訴了我們繪圖所用程式為AUTO CAD--計算機輔助設計。程式具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建築物平，立，剖的二維繪製。 繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉裡面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--牆線--門窗--樓梯--屋內布置--標註。還要一邊繪製一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪製的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪製，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。

在學習過程中，他告訴我們在工地上工作半年可以相當於學校學習一年,所以我們大家要珍惜這次機會好好學習,老師和同學們都給了我莫大的幫助，讓我在學習中少走彎路。

心得體會：

第一次到工地實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。一上午過後發現與師傅相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和師傅交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這裡，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。

這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進工地實習,對我來說是受益匪淺的.我就還有一年就畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.

通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的施工員也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事本專業工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的.工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業

後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

在工地上還學到了大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板後及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對於防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低於屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹係數與混凝土線脹係數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由於鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋後結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬於乾縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：

(1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土乾縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

(2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。

(3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

(4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。

(5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。

(6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

(7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

(8)摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎

上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。

(9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。

4混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：

1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2)防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度。

3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和乾縮。一方

面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。

這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。

還有模板設計：

(一)施工準備1)放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。

2)用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。

4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

關於認識實習報告集錦 篇16

為進一步強化教學成果，鍛鍊學生能力，豐富閱歷，拓展視野，我們學院（水利土木工程學院）組織了07級土木工程專業學生赴濟南長清為期2天的地質實習。4月16日，該實習圓滿結束。

此次地質實習由學院劉教授帶領，赴濟南主要考察岩石和斷層。先後在濟南長清饅頭山、靈岩寺展開斷層和岩石的實習。專業老師針對岩石不同種類、性質和形成原因及斷層的形成展開詳細解說，使同學們對岩石和斷層有更實際性的認識。另外，專業老師還向同學們解說專業儀器地質羅盤的使用方法，讓我們就地進行自主講解並使用。

一、實習目的:

1.鞏固課堂所學的基本理論，聯繫現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。

2.了解三大岩石的形成過程，產生時代、結構、產狀、形成原因及現象等。

3.學習運用羅盤儀測岩石的走向，傾向和傾角。

4.掌握斷層的類型及野外識別的特徵。

5.掌握褶皺的野外識別。

6.培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的相關聯繫。

二、實習時間：

20xx-04-15——20xx-04-17

三、實習地點：

1.濟南長清區蘇莊背斜

2.位於濟南市長清區張夏鎮境內的世界第三地質名山饅壽山

3.濟南長清泰山西北支脈的有著明顯滑坡和斷層現象的靈岩山。

四、實習內容

（一）蘇莊背斜

1.褶曲

地質構造中褶皺的基本單位。即褶皺變動中岩層的一個彎曲。

褶曲具備如下要素：核（中心）、翼（兩側）、頂角（兩翼交角）、軸面（平分頂角的假想面）、樞紐（軸面與岩層面的交線）、軸（軸面與水平面的交線）、轉折端（兩翼會合的部分）。

褶曲分背斜和向斜兩種基本形式。

二者差別很多，但最正確的是根據岩層新老關係判斷，背斜中心（核）為老岩層，兩翼為新岩層；向斜反之。

其它區別：背斜一般向上凸起，形成山嶺；向斜一般向下凹陷，形成谷地。但都有例外。

如長期的風化可使向斜成山，背斜成谷。

2.背斜

在地殼運動的強大擠壓作用下，岩層會發生塑性變形，產生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶皺的基本單位是褶曲，褶曲有兩種基本形態，一種是向斜，一種是背斜。褶皺構造中褶曲的基本形態之一，與“向斜”相對。背斜外形上一般是向上突出的彎曲。岩層自中心向外傾斜，核部是老岩層，兩翼是新岩層（這一點是其與向斜的根本區別）。

由於背斜岩層向上拱起，且油、氣的密度比水小，所以背斜常是良好的儲油、氣構造。與之相對，向斜是良好的儲水構造。

背斜頂部受張力作用，岩性脆弱，易被侵蝕，在外力作用下形成谷地。

向斜與背斜的情況相反，底部岩性堅硬，不易侵蝕，易接受沉積。

背斜在外力作用下反而成谷，向斜在外力作用下反而成山，這種情況稱為“地形倒置”，是外力作用的典型體現。

我們16號去的地方--蘇莊背斜，它是由一坐小山，由於風化作用形成的一個小埡口。埡口兩邊岩石在水平方向呈明顯的對稱狀，如下圖

3.斷層

斷層及其形成原因

地殼岩層因受力達到一定強度而發生破裂，並沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。

地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿著它相鄰的岩體發生了運動。斷層長度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。

關於認識實習報告集錦 篇17

世界在變，生活也在變。隨著時光的流逝，我已經歷了兩年的大學生活。回顧過去，在老師的教導下我學會了許多知識，尤其是專業基礎課，以為非常重要，所以我刻苦學習了專業基礎課，這也是學習更加深奧知識的必經之路。

學校為了讓我們對本專業有更加感性的認識，特組織了本次為期7天的認識實習。認識實習可以使我對各種電氣零件、設備瞭然於胸。為大三的進一步學習打下基礎。

這次實習，我們深入工廠進行參觀。先後去了梅雪啤酒廠，變電所、機電總廠、液壓件廠、熱電廠、力勁集團、金礦。通過實習，認識各式機械，簡單的了解了工作原理與用途，這對我的學習，乃至畢業後就業都有極大的幫助。

一、梅雪啤酒廠

早7：50乘車出發，來到阜新梅雪啤酒有限責任公司，這是我們實習的第一站。一下車我們就看見占地很大的廠房，長約100米，寬60多米。

門右側是一整棟大樓，左側一大排數十個鐵罐，圓柱形狀高十餘米，容量很大，我猜測可能是盛裝啤酒用的。從正門一看裡面有一大橫牌：“質量就是企業的生命”。地上擺了高高几層的空啤酒箱，遠處傳送帶上一箱箱啤酒不斷向高處傳送。這裡的箇中緣由就需我們所學知識解決。

阜新梅雪啤酒有限責任公司

主營產品或服務：

梅雪啤酒，梅雪飲料，廢舊（三相異步）電動機經營品牌：梅雪牌啤酒

經濟性質：

股份有限公司經營模式：

生產型

成立時間：

20xx年註冊資金：人民幣700萬元— 1000萬元

法人代表：

王清管理體系認證：ISO 9001

年營業額：人民幣5000萬元— 1億元

廠房面積：5000平方米

員工人數：301 — 500人

地址：太平區紅緯路3號

傳真：

聯繫人：黃曉東

阜新梅雪啤酒有限責任公司前身為阜新市啤酒廠，始建於1981年，是具有二十多年啤酒釀造歷史的企業，經過三次較大的技術改造已形成年產10萬噸啤酒生產規模，設有制酒、包裝、動力3個生產車間。占地面積3萬平方米，擁有總資產19.400萬元，職工354人（其中大專以上學歷71人，占職工總數20.06%，專業技術人員114人，占職工總數32.20%），裝備水平位居省內同行業企業之前列。最近幾年企業以較快速度發展，已連續五年以實現利稅2，000多萬元成為阜新市地方企業的納稅大戶。20__年一月經企業不斷探索、政府批准轉制為投資主體多元化的股份制公司。企業轉制之後，在政府一如既往的關心和支持下，經過公司全體員工的共同努力，企業經濟運行的態勢平穩、質量顯著提高。

企業始終堅持“抓質量拓市場、抓管理降消耗、抓科技創名優、抓技改增後勁”的管理方針，牢固樹立“質量第一，信譽第一”的經營理念。不斷運用新材料、新技術，先後研製出梅雪超乾、梅雪黑啤酒、苦瓜乾啤、純爽、爽啤、苦瓜經典等不同品種的.啤酒，現已形成高、中、低3個檔次十幾個品種，充分滿足了不同層次啤酒消費者的需求。企業主導產品“梅雪”牌系列啤酒執行GB4927（優級）標準，產品的內在質量和外在包裝均符合現代流行趨向，現已成為地方知名啤酒品牌，贏得了眾多消費者的青睞。先後榮獲“中國食品行業名牌產品”、“遼寧省名牌啤酒”、“遼寧省暢銷啤酒”、“遼寧省名優食品”、“遼寧省食品工業科技進步優秀項目獎”、“阜新市名牌產品”等多項殊榮。梅雪啤酒多次被省人大指定為會議專用酒，20xx年至20xx年被指定為“全國人大會議遼寧代表團專用啤酒”。梅雪啤酒現已行銷吉林、內蒙及省內各市等二十幾個城鄉市場。

企業在建設中堅持高起點、高要求，增添的每套設備必是在國內同行業中最先進的。在啤酒製造中選用無污染的原料，採用封閉式的生產手段，密閉式的管路輸送，全部生產過程都採用計算機控制，在技術設備和控制手段上處於全省同行業中領先地位。現有兩組麥汁糖化設備，60個100—250噸露天發酵罐，兩條2萬瓶/小時的廣輕包裝線，一條4萬瓶/小時南輕包裝線，一條小瓶包裝線及完善的化驗檢測設備，在國內同行業中均屬先進水平。企業於20__年五月份順利地通過了ISO9001：20xx質量管理體系認證工作。

在老師的帶領下我們進入了廠房，先有人給我們講了模擬演示屏，介紹了發酵原理，經麥汁過濾槽、糖化鍋、糊化鍋、旋渦沉澱槽、煮沸鍋後釀製成啤酒。然後到啤酒生產線參觀，啤酒瓶從外面傳送帶帶進車間，接著由機械吊起到上面的傳送帶上，經歷清洗、消毒、裝酒、加蓋、再消毒、帖標籤、裝箱保存等過程。啤酒廠日產量非常巨大，可見車間裡有上萬瓶啤酒在傳送，裝箱後售往阜新各大用戶。

二、液壓件廠

公司名稱：阜新液壓件廠

主要產品：FZ系列汽車動力轉向泵葉片泵齒輪泵

公司簡介：

阜新液壓件廠是中國生產液壓元件的骨幹企業，始建於1960年。20xx年我廠搬遷至阜新市經濟技術開發區。新廠區占地面積5萬平方米，其中建築面積3萬平方米；我廠現有職工900多人，其中專業技術人員100人；全廠擁有主要生產設備300多台，並先後從德國、瑞士等國引進了多台加工中心及專用數控加工設備。我廠主要產品為汽車動力轉向泵、高壓齒輪泵、高壓低噪聲葉片泵、氣動元件和液壓系統五大類產品，廣泛套用於汽車、工程機械、塑膠機械、壓鑄機等行業中。

20xx年我廠與韓國最大的汽車轉向泵生產企業永信精工株式會社簽署了技術合作協定書，雙方共同開發汽車動力轉向泵產品，從而使我廠有了強大的技術支持和質量保證。隨著雙方合作的深入，近期雙方將組建合資企業生產汽車動力轉向泵。

我廠現為中國液氣密協會理事單位，中國汽車協會會員單位，轉向器協會理事單位。1999年獲得了ISO9001國際質量體系認證，20xx年通過QS—9000認證。通過實行科學的管理，多種產品獲得了國家、省、市大獎，企業多次獲得各種榮譽稱號，其中FZ系列汽車動力轉向泵98年被評為國家級重點新產品，“遼液牌”齒輪泵榮獲了遼寧省名牌產品稱號；PV2R系列高壓低噪聲葉片泵被原機械部列為替代進口的名優產品

阜新液壓件廠汽車動力轉向泵項目

項目建設優勢、必要性及依據：

隨著汽車車的快速發展，汽車動力轉向泵的需求量日益增加。預言十五期間國內市場需求量將達到每年400萬台。為了進一步提高產品質量及生產能力，拓寬市場渠道，滿足市場需求，企業擬在現有年產10萬台轉向泵生產能力的基礎上新增20萬台汽車動力轉向泵生產能力。

報送單位：

項目名稱：阜新液壓件廠汽車動力轉向泵項目

承建單位名稱：阜新液壓件廠

產業類別：第二產業

所屬行業：機械冶金

聯繫電話：

項目進展情況：已完成項目建議書，上報國家申請立項並爭取貸款貼息。

郵政編碼及電子郵件：

企業概況：阜新液壓件廠是國家定點生產液壓元件的骨幹企業。主要產品生產能力：高壓齒輪泵年產5萬台、高壓低噪聲葉片泵年產3萬台、汽車動力轉向泵年產10萬台。現有總資產23000萬元，固定資產淨值3000萬元，企業資產負債率70%，銀行信用等級A，現有職工人數925人。20xx年實現銷售收入5550萬元，利潤10萬元，稅金505萬元，生產高壓齒輪泵4萬台，葉片泵2萬台，汽車動力轉向泵9萬台，

項目區域概況：企業設備先進，檢測手段完善，是國家二級計量單位，1999年獲得ISO9001國際質量體系認證，20xx年12月通過QS—9000質量體系認證。FZ系列汽車動力轉向泵系列汽車動力轉向泵1998年被評為國家級重點新產品，“遼液牌”齒輪泵榮獲遼寧省名牌產品稱號，PV2R系列高壓低噪聲葉片泵被原機械部列為替代進口的名優產品。

建設內容和規模：主要引進國外先進技術及高精、高效轉向泵關鍵零件加工專用設備，改進加工工藝，新增裝配線、噴漆線及檢測設備，建設年產20萬台汽車動力轉向泵生產線

市場預測：

投資估算、資金來源及效益分析：

項目總投資6000萬元，項目投產後，新增銷售收入8000萬元，利潤1600萬元，稅金640萬元。安置就業人員400人。

聯繫地址：

聯繫人：付艷梅

項目責任單位：

合作方式：合資、合作、獨資、入股等均可

三、熱電廠

阜新熱電廠屬中型一類企業，主要產品電、居民採暖熱水、工業用蒸汽。阜新熱電廠在籌備期間被國家列為“七五”重點節能項目，是國家節能政策扶持的熱電聯產企業。

阜新熱電廠有資源優勢，可提供低價位的電能、熱能，尚有電熱餘量並有發展空間，願與能耗、熱耗相關單位合作。

阜新熱電廠由一期、二期工程組成，一期工程1986年3月興建，1988年底投產。一期工程裝有1.2萬千瓦雙抽機組一台，0.6萬千瓦背壓機組一台；7.5噸/小時煤粉爐三台。二期工程1990年開始籌建，1992年投產。二期工程裝有1.2萬千瓦雙抽機組一台，75噸川、時煤粉爐一台。一、二期工程形成全廠總容量3萬千瓦，主要設備1100多台（套）。廠區占地9.4萬平方米，年上網電量1.5億千瓦時。擔負100萬平米的居民採暖和31家工業企業供汽任務，年總供熱量達到175萬百萬千焦。

阜新熱電廠投產以來，堅持不懈走節能挖潛道路，科學管理，從嚴治廠，經濟效益逐年增長。截止20xx年底，累計實現利稅7830多萬元。目前阜新熱電廠資產總額為1.85億元；負債總額1.1億元：所有者權益7500萬元；固定資產淨值9880萬元；資產負債率為59.4％；年銷售收入6600萬元。

阜新熱電廠現有職工556人，其中管理人員55人；專業技術人員102人，其中高級20人，中初級82人，專業技術人員占職工總數的18.4％。職工人數為全省地方熱電廠同容量最低。

阜新熱電廠下設：鍋爐分場汽機分場電氣分場熱工分場化學分場燃料分場一個勞動服務公司檢修中心另外機關處室包括：辦公室政治工作部財務處燃煤處供應處開發處安管處生技處計銷處工會擴建辦

四、力勁集團

7月12日，我們到阜新力勁機械有限公司實習，這是頭一次去私企參觀，老師要求較嚴。我們首先被帶進招待所進行培訓，一進入公司就感到與別處的不同。這裡保全就有好幾個高牆圍繞，也許他們不希望外人進入吧。我們看了關於力勁集團發展史的片子，力勁由一個小公司成長為一個有多家分公司的大企業。然後有人為我們講解了工作流程，在有了大概了解後，我們開始參觀。在此我對力勁集團介紹一下：

20xx年12月29日力勁科技集團香港領柏公司與阜新北方壓鑄機公司在阜新市經濟技術開發區創業中心舉行了產權轉讓簽字儀式，宣布阜新力勁北方機械有限公司正式成立。此舉標誌著力勁集團在中國、尤其在東北地區的發展進入了一個新的歷史階段，阜新市的機械行業也將因此被注入新的生機與活力！

至此，創立於1979年、全球最大的冷熱室壓鑄機製造商之一、香港的主要注塑機製造商之一——力勁科技集團，經過二十餘年發展，現已成為擁有香港力勁、香港領柏、深圳力勁、中山力勁、上海一達、寧波力勁、深圳領威、寧波力勁、阜新力勁北方機械等多家公司之大型企業集團，並以蓬勃的發展勢頭傲視業界群雄。

關於認識實習報告集錦 篇18

實習單位基本情況

x科技控股有限公司是x省高新技術企業，主要從事IR/UV/TL烘乾設備、印花材料、塗裝設備、植絨設備、水性塗料等的研發、製造。

公司於20__年引進全球的特種光波輻射烘乾技術，開發出具有自主智慧財產權的新一代聖泰科特種光波加熱器系列產品和高效節能烘乾設備。主要烘乾設備產品覆蓋玻璃烘乾設備，食品烘乾設備，木地板烘乾設備，桑拿烘乾設備，印刷烘乾設備，金屬烘乾設備等。以及塗裝設備，塗布設備，水處理設備，水性材料，印刷機，絲網印刷，植絨設備等。

20xx年1月，x公司又與德國、加拿大三方共同成立了特種光源製造工廠及盈創設備工廠，成功研製出世界最的中波、短波、碳波雙孔鍍金管，及中國秀的烘乾IR/UV/TL整機及模組組合等；x公司負責整個亞洲區的銷售。聖泰科特種光波加熱器採用美國的高純度石英，德國耐高溫鍍金材料，日本優質燈絲，保證其全球的品質與技術。可廣泛套用於紡織品印花及塗層、水性材料塗裝（水性玻璃油墨、壁紙水性塗層、木材水基漆等）、印刷業、塑膠行業、植絨、薄膜開關及電子線路板、汽車工業、食品、玻璃工業、家具工業等行業的烘乾。

實習的目的和意義

理論聯繫實際越來越受到人們的普遍關注，作為天之轎子的大學生，在課堂里學習到的知識如何才可以很好的聯繫到實際生活？如何才可以將課堂里的知識帶到社會實踐當中去，更好的為社會服務？這些都受到了社會的普遍關注。為了更好的將課堂里學習到的理論知識與社會實踐相結合，為了過一個有意義的假期，很多大學生都紛紛利用暑期假期這段時間走出校門，參加到各行各業的實踐當中去，用自己在課堂里學習到的知識為地方服務，讓實踐來檢驗自己所學的理論知識。選擇到x科技有限公司進行暑期社會實踐實習，也是為了更好的將自己在課堂書本學習到的東西很好的套用到社會實踐相結合，更好的服務於社會。

實習方式和內容

這次社會實踐主要是通過到公司上班的形式來進行，跟公司的同事一同上班和下班，切身體會。我們的工作，首先要在網路上發布信息，所以每個從其他地方拿過來新會展項目資料，在發布前我們都要檢查字句的表達是否符合我們公司的'口吻及標點符號是否正確等，同時我們還要為不同的會展項目做同樣的帶有我們公司標誌的檔案形式的排版工作。其次，我們把我們整理好的項目信息和公司資料在互連網上開始傳送，並通過電子郵件向相關企業傳送相關的會展項目信息，同時還通過網路查找與會展項目相關的信息和會展項目所在國家的經濟信息等進行分析該會展項目的誘人之處。最後我們有針對性的給通過電話向顧客傳播我們的產品。

實習總結

在激烈的市場競爭中，有人說：電話行銷作為一種能夠幫助企業獲取更多利潤的行銷模式，正越來越多地為眾多企業所採用，且對社會發展具有深遠的影響意義。但也有人說：電話行銷作為一種行銷模式，在今天這個時期都已經被很多的人認為是一種過時的，太過傳統而且效率很低的行銷方式。但是無論怎么說，時尚也好，過時也罷，縱觀現實，電話銷售依然是幫助企業增加利潤的一種有效銷售模式。

電話行銷即通過使用電話、傳真等通信技術，來實現有計畫、有組織、並且高效率地擴大顧客群、提高顧客滿意度、維護顧客等市場行為的手法。作為一種行銷手段，電話銷售能使企業在一定的時間內，快速地將信息傳遞給目標客戶，及時搶占目標市場，也是是現代企業採取的最為直接和高效的行銷方式。但是具體問題需要具體分析，不同的行業，電話行銷有不同的側重點。會展做為一個新興的產業，尤其海外的會展要介紹給中國的企業吸引中國企業出國參展，那么它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話行銷方案。

關於認識實習報告集錦 篇19

一、實習目的

認知實習，了解我們專業在未來的發展趨勢，通過觀看公司的介紹和技術發展情況招聘信息，後的感想和學習體會等多種方式，使我們了解本專業相關領域的發展現狀。解計算機、網路通信等相關領域的發展現狀和最新科研成果，以及在生產科研中的套用；鞏固學生的理論知識，培養實踐能力、創新能力，拓寬視野，樹立努力學習專業知識的信心，並為學習後續課程打下一定的實踐基礎；增強動手上機實踐能力的觀念，樹立正確的勞動觀和價值觀。

二、實習時間

20xx年12月21日

三、實習單位

x有限公司

股份有限公司

股份有限公司

四、實習過程

20xx年12月21日上午參觀了位於九華的風雲科技，下午去長沙參觀了湖南科創信息技術股份有限公司和拓維信息系統股份有限公司了解了各公司的工作環境和對招聘人才的要求。

五、實習總結和體會

這周我們進行了認知實習，一提到實習，總感覺有一種神秘感，不知道我們這個專業實習能幹什麼，認知實習之後，我懂得了不少經驗和道理。

讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，我們應該勇敢去面對人生，這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了計算機工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。風雲科技，科創，拓維公司對實際的計算機工作的有一個簡要的介紹，更好地為我們日後的工作轉變積累經驗。

風雲科技介紹他們的智慧城市的時候，我深深的感覺到自己所學的知識於在實際運用中的專業知識相比，還有很大的差距，而要縮小這個差距還有很多的知識要學。當聽到各公司的介紹員在講解的`過程中我才發現我了解的計算機內容是那么少，這時候真正領悟到“學無止境”的含義。

科創公司以計算機軟體研發、服務外包、信息系統集成服務為主要業務。它們的各項成品軟體讓我更深刻體會到，學習知識要堅持理論與實踐相結合，計算機科學是一門實踐操作要求很強的學科，他需要理論與實踐相結合，在學習理論知識的同時，更加要注重實踐操作，而且要把時間操作放在一個重要的位置，僅僅學習理論知識是不行的。之後的課程設計就是一種很好的實踐形式。可以能夠把我們所學的理論與想要完成的實踐很好的結合起來。

拓維信息系統股份有限公司成立於1996年，成立之初，就立志做一家不斷創新的科技企業。歷經20年發展，拓維信息已經發展成為擁有4000多名員工，以O2O線上教育為主營業務，以湖南為總部，在北京、上海、深圳、香港、美國、日本、韓國等地設立了分支機構的移動網際網路集團公司。這讓我懂得做事要持之以恆。要有耐心和恆心，並且以正確的態度去對待你所做的事情，因為你有了正確的態度去對待你所做的事情，你才能認真的去做好它，及時完成它，有了耐心與恆心，無論你遇到多大的困難，你都會堅持到底，直到成功。這是我在實習過程中的感悟。工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。

三位公司的介紹員給我們講授了一些在別的地方可能聽不到的經驗教訓，給我們從過去到現在以及展望未來的發展前景金額和現狀分析，總結了中國現代軟體行業的發展趨勢，以及程式設計師應該具備的很多基本素質，以及一位程式設計師從基本底層到成功背後的辛酸經歷，拼搏奮鬥的歷程。

通過這次見識實習使我更加了解了物聯網工程專業，其有九大領域：智慧型工業、智慧型家居、智慧型物流、智慧型交通、智慧型電網、智慧型環保、智慧型安防、智慧型醫療、智慧型農業。物聯網以其“無所不在”的構想在全球悄然掀起了一股前所未有的熱潮物聯網可能成為比網際網路大30倍的產業、下一個萬億級的信息技術產業：智慧地球 感知中國 車聯網 一卡通。之後我會更好的學習Java程式設計、軟體工程課程設計 、Internet與Web編程、資料庫課程設計、作業系統課程設計。

接下來我會自主學習與獨立生活，樹立一生的奮鬥目標，學會掌控時間，培養良好的學習與生活習慣，繁雜課程與個人取捨，了解物聯網工程專業的課程體系，有選擇、有側重地學習相關課程，科研與創業的選擇，高度重視動手實踐能力的培養，

學好一門程式設計語言（C++∕java/python），多編程、多實踐.有效運用時間，降低變動性排除干擾決定什麼事該做，什麼事不該做,提高效率.時間管理:建立管理的基礎體系,不斷找出時間黑洞,分清事情的輕重緩急,做最有生產力的事情,抓住晚自習，課間，寒暑假與周末的時候。認真學習主幹課程：作業系統、數據結構、資料庫、組成原理、計算機網路、軟體工程

獲得業界認可的相關證書：英語四、六級，IT資格認證（軟體∕網路工程師）繼續在ACM/ICPC實驗室努力奮鬥，拿到更多的競賽獎勵：市級 省級 國家級 藍橋杯。

關於認識實習報告集錦 篇20

一、實習目的：

1、更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流

2、了解東風日產的汽車各種品牌，價格，性能

3、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的套用

4、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情

二、時間：

20xx年5月1日——20xx年3月29日

三、地點：東風日產

四、公司組成：銷售部維修部財務部綜合辦公室

銷售部職員：經理：王新蕊

銷售顧問：陳亮馬濤王偉劉輝馬麒扎克王瑞丁磊

信息員：渠湘雲

五、實習內容：

1、掌握東風日產的銷售流程

2、與銷售人員搞好關係，從他們那裡學習更多的經驗

3、學會運用相應的銷售技巧

4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5、真正了解“4S店”的含義

六、汽車銷售流程圖：

接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

成交——交車——售後跟蹤

1、接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，套用目光與隨行客戶交流。

目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣儘量熱情誠懇。

2、諮詢：諮詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。

銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。

這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以了解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關檔案時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。

7、交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。

8、售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

七、東風日產旗下品牌：

騏達、軒逸、驪威、陽光、頤達、逍客、奇駿、瑪馳、天籟、公爵。

八、車型主要配置：

可變式氣門、氙氣大燈、CVT無級變速、區域車身、D平台等等。

九、實習總結：

短短的一個月的實習期過去了，而我在東風日產卓輝店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收穫。因此報到的當天我去的很早，並且很快就見到了張經理，接著就上了崗，於是我就跟著小貢開始了以後的工作。剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以後的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗店裡的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。

有時候擦車也特讓我鬱悶，尼桑的車最低的也有米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。

而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，並且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什麼話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪裡說起，也怕說錯什麼讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我並不介意，這也許也是件好事，知道自己哪裡是障礙，以後加以改正。

他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊樑上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重複同樣的動作，時間長了，我騎腳踏車越來越快，車擦的越來越好，越來越乾淨，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。

有時候總感覺自己像一隻脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一隻雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那裡，而現在的我就像是一隻無頭蒼蠅，到處的亂撞對於銷售來說，不知道從那裡入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以後我要好好的乾，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什麼，只要能學到東西，那也就忍了。

現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”看他們在那裡與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什麼時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼裡，可我早已把他們所說的話記在心裡了。

在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那裡的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。

通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什麼也不怕，誰都別想難住你。

就在實習的最後一天，我終於得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的尼桑逍客，到了那裡，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。

很快屬於我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對於汽車不在行的那些人還是可以的。

一年的實習過完了，現在回想起來還是那么的津津有味，在那裡我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，並且能夠把車賣出去。

關於認識實習報告集錦 篇21

根據學校安排，我們於6月18日在西安科技大學東院家屬區進行參觀實習。這是一個讓我們了解建築的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別，更好的領略建築藝術的魅力。

一.實習目的

認識實習是工程管理專業基礎必修的實踐性教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一，認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了認識實習。通過實地參觀，通過對施工現場和施工體系進行考查，我們了解工程建築、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對本專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定了感性認識的基礎。

二.實習主要工作任務

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，了解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並了解工程開工前和施工中的各項準備工作，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

三.實習內容

6月18日我們在老師的帶領下去了西安科技大學東院家屬區進行參觀。剛剛進入工地時，老師便要求同學們戴上安全帽，並在進入施工現場後要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我覺得在現階段我們國家的確應該好好的抓一抓。企業的安全工作來不得半點僥倖心理，安全生產是企業最大的效益，是企業生存的保障。我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業主的生命財產負責。這應該是我們建築業最基本的職業道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹的工作作風，做出優良的工程。在進入施工現場後，安全文明施工標語到處可見，大門上寫著“施工重地，閒人免進”，施工現場內各工作區分隔明確；施工材料堆放整齊，所有施工人員均戴安全帽，工作態度不嚴謹。一項工程是服務於人，惠及於人的，因此我們要好好抓安全工作。

西安科技大學27號高層住宅樓工程由陝建集團第一建築工程有限公司安裝公司承建。該公司成立於19__年，具有機電安裝工程專業承包一級，消防設施專業承包一級及市政公用工程總承包二級、起重設備安裝工程專業承包二級資質。公司具有計量認證合格證書、建築施工安全資格證書、P≤2.5Mpa散裝鍋爐安裝許可證、壓力管道（GB類、GC2級）安裝許可證。西安科技大學27號高層住宅樓工程共32層，戶型不一，是西安科技大學為解決職工住房問題所建設的安居工程。

我們來到這裡時，工程已經建到28層，整個建築宏偉壯觀，在張工的介紹下，我們了解了工程建築的基本做法。首先張工為我們介紹了屋面的一些基本做法並看了屋頂結構的基本模型，並著重強調了屋檐的防水線做法。其次給我們講了牆體抹灰的做法。

其工藝流程為基層處理→滿刮膩子兩遍→底層塗料→中層塗料兩遍→乳膠漆面層噴塗→清掃。基層處理為先將裝修表面上的灰塊、浮渣等雜物用開刀剷除，如表面有油污，套用清洗劑和清水洗淨，乾燥後再用棕刷將表面灰塵清掃乾淨；表面清掃後，用水與界面劑（配合比為10：1）的稀釋液滾刷一邊，再用底層石膏或嵌縫石膏將底層不平處填補好，石膏乾透後局部需貼牛皮紙或專用牆布進行防裂處理，乾透後進行下一步施工；

滿刮兩遍膩子:第一遍套用膠皮刮板滿刮，要求橫向刮抹平整、均勻、光滑，密實平整，線角及邊棱整齊為度。儘量刮薄，不得漏刮，接頭不得留槎，注意不要沾污門窗框及其他部位，否則應及時清理。待第一遍膩子乾透後，用粗砂紙打磨平整。注意操作要平衡，保護稜角，磨後用棕掃帚清掃乾淨；第二遍滿刮膩子方法同第一遍，但刮抹方向與前膩子相垂直。然後用粗砂紙打磨平整，否則必須進行第三遍、第四遍，用300W太陽燈側照牆面或天棚面用粗砂紙打磨平整，最後用細砂紙打磨平整光滑為準。

底層塗料:施工應在乾燥、清潔、牢固的層表面上進行，噴塗一遍，塗層需均勻，不得漏塗。

中層塗料施工：塗刷第一遍中層塗料前如發現有不平整之處，用膩子補平磨光。塗料在使用前套用手提電動攪拌槍充分攪拌均勻。如稠度較大，可適當加清水稀釋，但每次加水量需一致，不得稀稠不一。然後將塗料倒入托盤，用塗料滾子醮料塗刷第一遍。滾子應橫向塗刷，然後再縱向滾壓，將塗料趕開，塗平。滾塗順序一般為從上到下，從左到右，先遠後近，先邊角稜角、小面後大面。要求厚薄均勻，防止塗料過多流墜。滾子塗不到有陰角處，需用毛刷補充，不得漏塗。要隨時剔除沾在牆上的滾子毛。一面牆要一氣呵成。避免接槎刷跡重疊現象，沾污到其他部位的塗料要及時用清水擦淨。第一遍中層塗料施工後，一般需乾燥4H以上，才能進行下道磨光工序。如遇天氣潮濕，應適當延長間隔時間。然後，用細砂紙進行打磨，打磨時用力要輕而勻，並不得磨穿塗層，磨的將表面清掃乾淨；第二遍中層塗產刷與第一遍相同，但不再磨光。塗刷後，應達到一般乳膠漆高級刷漿的要求；（如果前面膩子和塗料底層處理的好可以不進行本層的深刷）

乳膠漆面層噴塗:由於基層材質、齒期、鹼性、乾燥程度不同，應預先在局部牆面上進行試噴，以確定基層與塗料的相容情況，並同時確定合適的.塗布量；乳膠漆塗料在使用前要充分搖動容器，使其充分混合均勻，然後打開容器，用木棍充分攪拌；噴塗時，嘴應始終保持與裝飾表垂直（尤其在陰角處），距離約為0.3-0.5M(根據裝修面大小調整)，噴嘴壓力為0.2-0.3MM2噴槍呈Z字形向前推進，橫縱交叉進行。噴槍移動要平衡塗布量要一致，不得時停時移，跳躍前進，以免發生堆料、流掛或漏噴現象；為提高噴塗效率和質量，噴塗順序應安：牆面部位→柱部位→預面部位→門窗部位，該順序應靈活掌握，以不增重複遮擋和不影響已完成的飾面為準；

清掃:清除遮擋物，清掃飛濺物料。

此外還特彆強調了牆體現用的保溫材料和做法，並強調此工程只能做到B1級。（A1級流程見圖）

其中外牆保溫施工工藝流程為：

1 、基層檢查、處理

2 、配專用粘接劑預粘翻包格線布

3 、粘聚苯保溫板

4 、鑽孔及安裝固定件

5 、保溫板面打磨、找平

6 、配聚合物砂漿

7 、抹底層聚合物砂漿

8 、埋帖格線布

9 、抹面層聚合物砂漿

10、驗收

接著張工為我講解了管道的布置、地輻射熱的鋪法。其中採暖施工安裝的工藝流程為：

施工前期準備→具備施工作業面→安裝分集水器→鋪設複合保溫板→安裝膨脹縫、伸縮節、邊角保溫等→鋪設反射膜→管路鋪設→管道沖洗→外觀檢驗及打壓試驗→回填砼→二次試壓→施工驗收、簽單。

安裝步驟為：

1、清理施工作業面：將地面凹凸處剔除找平，砂上雜物等清理乾淨保證地面平整，牆、柱腳與地面呈90度直角。

2、安裝分集水器：將分集水器水平安裝於圖紙指定位置，分水器於上集水器於下，間距200mm。集水器中心距地面高度不小於300mm。

3、鋪設複合保溫板：按照施工圖鋪設複合保溫板，並用鋁箔膠帶粘結為一整體。

4、按要求安裝膨脹縫、伸縮節、波紋套管、邊角保溫等材料。

5、鋪設反射膜：反射膜鋪貼在保溫板上，並固定。

6、管路鋪設：嚴格按照設計施工圖紙鋪設PE-RT (PE-X)管，並用塑膠卡釘將管材固定於複合保溫板及反射膜上。

7、對管道進行水壓沖洗、吹掃等，保證管道內無異物。

8、檢測打壓：管路鋪設完畢後，檢驗所安裝完畢系統的外觀完好進行水壓試驗，壓力不低於0.6Mpa。

9、地暖系統帶壓回填混凝土。

10、待混凝土凝固、養護周期（不小於50h）結束後進行二次打壓試驗，並進行施工驗收，交簽單。

除此之外張工還講解了消火栓的安放及地磚的鋪設方法和需注意事項等等，最後我們獨自參觀了一會。

我們的工地實習結束了，本次實習，時間雖短，但達到了開闊眼界、補充知識、將理論與實踐相結合的多重目的。在實習過程中，我們了解了建築施工的過程及一般步驟，了解了有關的施工技術。這次工地實習短短一天，但我所想所見所感比之前在學校學習的知識都要多的多。而且沿途不斷的跟同學老師討論，交換想法，收穫極大。並且明白自己的所學和今後的工作實際還是有差距的。實習過程中接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不紮實。在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的餘地，在此感謝辛勞為我們指導的老師們！

19號、20號、21號三天，我們在學校看了工程施工整個過程的視頻，了解了施工的步驟及原理，豐富了我的知識，激發我對本專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定了感性認識的基礎，並且使我對所學專業有了更深一步的認識，增強了我對未來的信心！看著視頻中工人們埋頭苦幹，突然明白各行各業都很辛苦，但也看到了他們的偉大。他們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。

四.注意的問題

我們在參觀的時候，被強調一定要戴安全帽。在各個施工場地我們都可以看到安全第一的標語。除了安全問題以外，我們對建築上的一些應該注意的基本問題有了一點認識。

五.總結

這次的認識實習為我們今後學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建築知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。

通過這次認識實習，我們對建築設備，建築基礎等有了一定的了解，這也為我們今後學習專業知識，走上工作崗位有一定的幫助。這次實習得以順利進行和完成,我們要感謝學校的大力支持,老師的帶隊,相關領導的重視以及施工單位的支持。

關於認識實習報告集錦 篇22

水利認識實習報告

通過五天的認識實習讓我對我們的專業有了深入了解,明確了未來工作的方向和工作任務。這樣在我以後的學習中更容易抓住重點,學好專業知識。同時在實習當中看到不少工程在當時設計時存在一定的問題。比如:韋水倒虹在管道進水口就沒有看到攔污柵,在進水口前面的閘門上面的護欄做的不好。這樣不僅不利於工作人員的安全,而且河道中的一些雜物進水水管中,在高流速的攜帶下會對管道造成很大的損傷,這是個很嚴重的問題。前幾年不就對管道內部進行了修復處理嗎。還有寶雞峽渠首林家峽水電站當時設計時考慮到水庫蓄水量受西蘭鐵路的限制但是還是按灌溉要求設計了水庫。這樣下來現在還沒有協調好二者之間的矛盾,這樣工程還是沒有發揮應有的效應,我感覺這就不合理了。還有馮家山大壩正在加固除險,而湯峪渡槽則將原來的U形渡槽換成流量更大的矩形渡槽。而在武功縣看的那個渡槽卻卻沒有水流的通過.漆水河渡槽當時在修好之後發生溫度應力的不均勻使渡槽的裝配應力縫開裂產生滲水,這其實是材料的選取不當。

當然我們看到的不僅是這些工程存在的不合理問題,我們還可以看到一個水利工程所帶來的經濟效益和生態效益。我們在實習的時候感受了釣魚台的美好風光,還有黑河水庫、石頭河水庫對西安供水之數據。更重要的是眾多的水利工程保護著關中人民免受洪災之苦,這一切都是水利工程的建設目的。雖然我們這次實習見到的工程主要是起調洪灌溉的作用。但做為我們水利水電工程的學生都知道水電站才是水利工程中的重中之重,水電做為一種綠色能源、無污染、不耗能,是國家大力發展的一個項目。

經過老師的介紹,我們還認識做一項水利工程所產生的影響力。水利工程需要投資巨大的財力和物力,整個水利工程不僅是一個地方的水庫而是國家的工程。因此做每項工程都必須收集儘可能多的水文、地質、氣象等資料,經過嚴密的科學論證,推斷施工當中可能遇到的一切可能的難題最後再結合當時的國力人力,及技術水平,綜合一切,最後得出這個工程是該建還是不該建。這樣才能做出造福人類的好工程。

通過本次實習,讓我學到不少知識,也讓我感到很興奮,看到水庫中的綠水蕩漾,我的心緒總是動盪不已。

關於認識實習報告集錦 篇23

改革開放以來，高層建築、公共設施、智慧型小區如雨後春筍。在此期間，電力系統與電力系統自動化技術、計算機技術、現代控制技術、網路技術和通信技術為我國經濟建設發揮了重要的作用！

為此，陳虹老師和曹衛老師在大一即將結束之際，帶領我們參觀了一些企業，讓我們對自己的專業有了更感性的認識。期間我們於周一下午參觀了揚州自來水四廠、周二下午參觀了江都五十萬變電所、周三下午參觀了三星電梯有限公司和揚州北辰電氣設備有限公司、周四上午參觀了泰州引江河管理處高港水利工程樞紐，最後在周五的上午參觀了揚州為亨熱電有限公司。

其中讓我印象最為深刻的就是周三下午參觀的位於揚州高新技術開發區德揚州北辰電氣設備有限公司。

揚州北辰電氣設備有限公司位於揚州高新技術開發區，主要從事500kv、220kv、110kv sf6斷路器、110kv及以下戶外高壓交流隔離開關、35kv及以下成套開關設備、35kv及以下真空斷路器和負荷開關、配網自動化及電能質量相關產品的開發、生產和銷售。公司已通過gb/t19001—質量體系認證和國家強制性3c認證。是江蘇省政府授予的“高新技術企業”。

公司主要產品有：gl型500kv、220kv、110kv sf6斷路器；

gw4型110kv及以下戶外高壓交流隔離開關；

35kv 、20kv、10kv系列開關櫃、真空斷路器、負荷開關；

20kv、10kv環網櫃；

熔斷器、避雷器、絕緣子；

110kv及以下變電站綜合自動化系統、交直流系統、集抄系統、無功補償裝置、配變綜合監測終端、負荷控制終端、端子箱、低壓配電箱等。

為了能以更領先的技術服務於社會，公司積極與海內外知名的大公司合作，引進先進技術開發新產品，如abb、areva、siemens、美國ge、德國in—power及清華大學、華中科技大學、北京理工大學、國家電網公司電科院、江蘇省電力公司電科院、國電南自總廠等科研單位。

公司以“先進的管理、一流的技術、可靠的質量、完善的服務”為宗旨，熱忱為廣大用戶服務。北辰人秉承“以超前意識開發新產品，以科學管理創造新優勢，以嚴謹作風保證高質量，以誠信態度提供高服務”的企業精神，堅持“以人為本、科技領先、客戶至上、質量第一”的方針，弘揚誠信、服務、合作共贏的企業文化理念，為電力事業作出更大貢獻！

1、各種高低壓櫃開關

（1）高壓開關櫃

高壓櫃的作用：高壓開關櫃是用於電力系統的電氣櫃設備。高壓開關櫃的作用是在電力系統進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關櫃內的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。

高壓開關櫃的分類：高壓開關櫃的分類方法很多，如通過斷路器安裝方式可以分為移開式高壓開關櫃和固定式高壓開關櫃，或按照櫃體結構的不同，分為敞開式高壓開關櫃、金屬封閉箱式高壓開關櫃、金屬封閉間隔式高壓開關櫃和金屬封閉鎧裝式高壓開關櫃等。

高壓櫃的結構：金屬封閉箱式高壓開關櫃不具有隔離防護板，但是其外殼部分是由金屬製成，為金屬封閉式開關設備。金屬封閉間隔式高壓開關櫃的安全性較好，金屬封閉鎧裝式高壓開關櫃與之間的基本結構相似，區別僅在於具有一個或多個符合一定防護等級的非金屬隔板。金屬封閉鎧裝式高壓開關櫃是一種封閉式的開關設備，它的特點是，內部主要組成部件都會被接地的金屬隔板隔離。在各種高壓開關櫃中，金屬封閉鎧裝式高壓開關櫃屬於安全性能較好的一種。

高壓櫃的組成：高壓櫃由櫃體（由殼體、電器元件（包括絕緣件）、各種機構、二次端子及連線等組成。）和斷路器二大部分組成，具有架空進出線、電纜進出線、母線聯絡等功能。

（2）低壓開關櫃

低壓開關櫃套用範圍：適用於發電廠、石油、化工、冶金、紡織、高層建築等行業，作為輸電、配電及電能轉換之用。

低壓開關櫃分類：從結構形式上分有抽出式和固定式；

從連線方式上分有緊固件 連線和焊接式。

2、斷路器

（1）斷路器的作用

斷路器是一種很基本的低壓電器，斷路器具有過載、短路和欠電壓保護功能，有保護線路和電源的能力，一般用在負荷相對較大一點的場合。

（2）斷路器的分類

根據所採用滅弧介質的不同，斷路器包括空氣斷路器（俗稱空氣開關）、真空斷路器、sf6斷路器、油斷路器等。民用建築電氣設計由於電壓多為220~380v，斷路器滅弧介質為空氣，故稱空氣開關或斷路器都對。但對於電力系統來說，就要具體對待識別了。

（3）斷路器的組成及工作原理

斷路器一般由觸頭系統、滅弧系統、操作機構、脫扣器、外殼等構成。當短路時，大電流（一般10至12倍）產生的磁場克服反力彈簧，脫扣器拉動操作機構動作，開關瞬時跳閘。當過載時，電流變大，發熱量加劇，雙金屬片變形到一定程度推動機構動作（電流越大，動作時間越短）。現在有電子型的，使用互感器採集各相電流大小，與設定值比較，當電流異常時微處理器發出信號，使電子脫扣器帶動操作機構動作。

3、熔斷器

作用：當電路發生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，並且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要的器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災。若電路中正確地安置了熔斷器，那么，熔斷器就會在電流異常升高到一定的高度和一定的時候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。如果電路中安裝了斷路器就可以不用熔斷器，熱繼電器需要與交流接觸器配合使用，因過載時熱繼電器上的觸點切斷控制迴路，目前熔斷器一般多用於控制迴路。

4、變壓器

（1）變壓器定義：變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電 流時，鐵芯（或磁芯）中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其餘的繞組叫次級線圈。

（2）變壓器的工作原理：變壓器利用電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器。輸送的電能的多少由用電器的功率決定。

在參觀過程中發現北辰電氣有限公司時發現：雖然廠房占地面積大，但是員工不多，多採用自動化工藝，而且設備較為先進，很多較為落後的設備已經被淘汰，或者即將被淘汰。而且我還發現作為一個成功的企業都有屬於自己的技術開發人員和開發產品，以適應社會激烈的競爭。

時代在進步，我的學習應該與時俱進，不能只是局限於書本上的一些較為落後的設備，而是通過網路等工具接受新的設備、知識。我也應該不斷開拓自己的創新能力，從激烈的社會競爭中尋找機遇。

在參觀揚州北辰電氣有限公司時，我發現：相對於產品總數量，車間面積較小，故而設備擺放雜亂，不能按類別歸類擺放。對此，特別建議北辰電氣的領導擴大廠房，使每道工序可以相對獨立，而非雜亂無章。

關於認識實習報告集錦 篇24

[實習目的]

經過理論聯繫實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的本事，了解設計專題的主要資料，為畢業設計的順利進行做好充分的準備，並為自我能順利與社會環境接軌做準備。

[實習任務]

對計算機在人事管理方面的套用進行歸納總結，並查閱資料為畢業設計作準備.

[實習資料]

計算機在人事管理中的套用

隨著社會的發展，科技的提高，作為信息載體的計算機日益顯露出其舉足輕重的地位。當今社會已步入了信息社會，知識經濟將成為新世紀的主導產業。伴隨計算機的逐步推廣和使用，計算機已在科研、生產、商業、服務等許多方面創造了提高效率的途徑，與此同時，單位技術成本也逐年有了明顯的下降，然而辦公室里的人事費用卻不斷增加。在國外，花費在專業、管理和行政人員上的成本占了辦公室總成本的23―45，這一現象使人們對辦公室自動化的要求與日俱增。我們必須在進行機構改革的同時，儘快使用現代化管理設備、管理手段、管理方法。

計算機在人事部門的廣泛使用，改善了統計手段，改革了統計方法，提高了統計工計算機在人事部門的廣泛套用，將為我國的人事管理工作，供給現代化的管理手段和科學的管理方法，並將為開創人事管理工作的新局面創造條件。

目前，計算機在我國的人事管理工作中，主要可用來進行報表處理，檔案管理，文書修改，信息查詢，綜合分析。幹部統計作為人事管理的一個重要組成部分，是經過對幹部情景的調查，整理和分析，了解幹部隊伍的發展趨勢，為各級領導機關制定幹部工作的方針，政策，加強幹部管理，改革幹部制度供給準確數字的依據。其工作除涉及到幹部的基本情景統計之外，還包括幹部的工資統計，幹部編制情景統計，幹部獎懲情景統計，安置情景統計，老幹部情景統計等方面，其涉及的面之廣，數據量之大可想而知，若利用手工進行幹部的統計工作，大致要經過幹部統計調查，幹部統計資料的整理，幹部統計分析三個過程，但這種手工統計過程，存在著幾個明顯的問題，比如說統計資料缺乏準確性，及時性，需要花費很多的人力，物力，財力等。

手工方法所表現出來的種種劣勢，使人們慢慢意識到管理現代化已成為當代社會發展的一股不可抗拒的洪流。在管理現代化的浪潮中，人事管理現代化也勢在必行。實現人事管理現代化是一個複雜的系統工程，需要採取科學的管理方法和先進的科技手段。科學的管理方法在管理中一般是指數學方法、系統方法、信息方法、控制論方法、社會學方法、心理學方法等科學方法，而先進的科技手段主要是運用當代最新科學技術之一的電子計算機來為人事管理現代化服務。

電子計算機作為數據處理系統，已逐漸成為人事管理現代化的重要工具，在人事管理中正在發揮著重要的作用。在我國，已經開始運用電子計算機進行人員工資管理、人事統計和查詢、幹部考評和人事檔案管理以及人才預測和規劃等。

管理現代化是漢代社會發展的一股不可抗拒的洪流。近幾十年來社會化大生產的發展規模越來越大，綜合性越來越強，生產專業化分工越來越細，行業有部門之間的相互聯繫、相互依存和相互作用更不密切。組織管理日趨複雜;而現代化科學技術也正以史無前例的速度不斷分化，不斷綜合，全方位地向高又立體的微觀、巨觀方向進軍。這些，要求管理工作對實際問題的反映和決策必須迅速及時，對信息系統的完善程度越來越高，傳統的手工業式的管理理論、方法、體制已遠遠不能適應當代社會的發展和四化建設的需要。改革、創新，實現管理現代化勢在必行。

現代化管理的資料很多，關係很複雜，它包括人、資金、物質、信息和時間等諸要素，其中起關鍵作用的要素是人。人既是管理者，又是被管理者，在管理中處於雙重地位，且具有巨大的能動性。可見人是現代管理中最重要的因素。所以，管理人力資源開發與利用的人事管理在整個複雜的管理大系統中的重要地位是不言而喻的。牽一髮而動全身，抓好了人事管理就為其他管理的最佳化得到根本的保證。

管理改革必須配套進行，現代化管理的實施也需要協調發展，人事管理既然在管理系統中占有如此突出的重要地位，在管理現代化的浪潮中，人事管理現代化也需同步進行，才能使現代化管理在社會化大生產和當代科學技術發展中起到放大和增產的作用。總而言之，人事管理現代化是管理現代化不可缺少的重要一環，它是把現代化管理的理論、方法和手段運用到人事工作中，使人事管理到達限度地提高工作效率的目的，以適應社會和科學技術的發展。實現人事管理現代化，使從事管理工作由原先憑個人或少數人的經驗作決策，逐步上升到按事物的內在規律的科學高度辦事，做到物質與精神相結合，抽象與具體相結合，定性與定量結合，靜態與動態相結合，現狀和未來相結合，個體與群體相結合。至於先進的科技手段，除科學地運用原有的生物、化學、物理、機械等手段外主要是運用當代最新科學技術之一的電子計算機來為人事管理現代化服務。概括地說，人事管理現代化的資料是包括人事管理思想的現代化、人事管理、組織的現代化、人事管理手段的現代化。經過這四個方面的現代化來實現人事管理的計畫、組織、指揮、協調、控制的現代化和從事人事管理工作者自身的現代化。

人事來之不易系統化，是人事管理現代化的一個重點。研究人事管理，必須研究這個系統所處的環境，即研究系統，經濟系統，法律、科技和文教系統，人物系統和大管理系統對人事管理系統的影響以及人事管理系統的反影響。離開周圍的事物，去研究人事管理現代化，是注定要失敗的。

所謂系統，就是在必須條件下，由相互作用、相互依靠的若干組成部分結合而成的，並具有特寫功能的有機整體。從一般意義上講，系統由輸入、處理、輸出、控制與反饋的四個基本部分組成。

在系統理論中，系統分析是指對系統性能的理解。系統化是系統設計成綜合的資料。系統工程即用教學方法進行系統分析或最佳化，把傳統的組織管理工作總結成技術並使之數值化。用系統工程來分析系統問題是比較科學的，利用系統工程這門學科的概念和原則，來進行人事組織管理方面的工作，是實現人事管理現代化的重要途徑和有效手段。

人事管理系統內有多種元素，如：管理人員、管理機構、辦公設備、規章制度、各業務環節，各種管理技術和方法等，都能夠看作它的“元素”。各元素之間的聯繫是否有序，聯繫的方式和效果是否，直接影響著人事管理的水平。在不一樣條件下，起主導作用的元素是不相同的。人事管理系統化的一個重要目標，是圍繞著職責制和考核制，逐步建立起完整配套的幹部“進”、“管”、“出”制度。實現系統化，除了要解決制度問題外，還有一個掌握系統方法的問題，即學會套用系統工程和系統分析法，這對搞好人事管理現代化，具有重要的意義。

人事管理系統的基本功能，目前尚無統一的說法。根據我校人事管理的工作的現有材料和工作特點分析來說，人事管理系統的基本功能，我們認為有如下幾方面：

1.確定人事管理的方針政策

2.確定人事管理體制、編制人事規劃

3.編制人事計畫，設定人事管理機構和崗位

4.制定人事管理的條例辦法;

5.教職員工的業務培訓;

6.人才選拔、使用、交流(流動);

7.考核、獎懲、任免;

8.工資、福利與保險

9.離休、退休、退職。

作為人事幹部(人事管理人員)，如何限度地發揮人員的才能這是人事管理學研究的根本任務。對這個問題進行個體研究方面，目前是做得不夠的。因為個體寓於群體之中，群體對人員才能發揮之影響作用，可利用系統原理去指示。經過群體研究來尋求合理的年齡結構、知識結構、專業結構、來取得令人滿意的配合效果等。

過去，在人事管理工作中，人事工作信息滯後，傳遞慢、“馬後炮”，人事管理數據加工不及時。比如：幹部考核、人員的工資計算、人事的統計、人事檔案的填寫，貯存等等。這些人事工作繁瑣、耗時費力，準確性差、效率低、手工操作已難以適應形勢的發展的要求。為此，我們應當努力學習有關人事管理現代化的有關理論資料，提高對管理現代化重要性的認識，嘗試去利用計算機來實現人事管理的現代化。比如此刻有些學校和單位在人事管理這方面所作的努力，由於從事計算機工作人員的技術指導和從事多年人事工作的老同志的幫忙，他們：

首先，開發了“中華職專職工檔案管理”軟體系統。

其次，將學校或單位人員的檔案資料的所需數據，存儲在計算機的磁碟里，需要時能夠經過計算機方便地進行查詢、檢索、維護，還能夠將有關數據列印出來。

第三，還用計算機進行了日常辦公現代化的管理工作的使用。

第四，及時收集、加工、整理、存貯、檢索新的變化數據。

使其單位人事管理初步實行計算機化，讓計算機在人事管理中得到初步套用。使人事管理者總是根據準確、及時的人事信息來進行決策，實現管理。僅有計算機才能將現代化社會中，成倍增長的人事信息量，進行及時收集、加工、整理、貯存、檢索、傳遞、反饋給決策者。發揮其特有的功能。

即：(1)對輸入的人事數據，進行數值運算和邏輯運算，求解各種問題。

(2)對人事信息進行加工來解決各種數據處理問題，為人事決策者在決策時供給依據。

(3)對人事管理的各種資料數據和計算機順序，具有記憶存貯的本事。

實踐證明，當管理的信息量和複雜程度到達某一限度時，即管理人員的勞動強度超過其承受本事時，就必須採用新的管理手段，即用計算機技術信息的收集、加工、傳遞和存貯等，能夠使用人事基礎信息，高效、合理、恰當地管理。這樣，人事信息系統隨著計算機的套用、發展而不斷完善，計算機在人事信息管理中的地位也就是益重要。

正因為如此，實現人事管理現代化，要有科學的管理方法和先進的技術手段，才能限度地提高人事管理工作效率。現代人事工作的信息量越來越大，保密性越來越強，並且信息的密度不斷提高，靠傳統的管理方法和人工操作手段已經無法搞好人事管理工作。而計算機作為數據處理系統，已逐漸成為人事管理現代化的重要手段，在人事管理中正在發揮著重要的作用。一般來說，計算機在人事信息系統中的作用有：

(1)計算機能夠比人更快地供給有信息價值的人事數據;

(2)計算機能夠比人供給更新的人事數據;

(3)計算機能夠比人供給更加準確的人事數據;

(4)計算機能夠比人處理更多的人事數據等等。

正因為如此，我們利用計算機替代手工操作建立的人事信息系統，即計算機人事信息系統，其主要功能能夠歸納為以下三點：

一是能夠高效能、大容量地收集、處理、存貯人事信息，大幅度地提高人事管理信息系統的工作質量和效率。

二是能夠及時掌握整個人事管理系統的全面情景，供給系統的準確的人事信息，能夠促進人事工作的規範化及各項管理制度與指標體系的建立和健全，從而提高行政管理水平。

三是能夠供給各種加工處理了的人事信息，以滿足人事管理的特殊要求，適應新形勢對教職工隊伍提出的新要求，幫忙選擇方案，實現最佳化決策。

當前，不少單位的人事部門對於計算機的套用還僅限於簡單的單機套用，隨著時間的推移、任務的複雜、用戶的需求，其套用還會

總之，計算機的廣泛套用，計算機人事管理信息系統的建立，適應了社會經濟發的客觀要求，是人事管理現代化的一大提高。今日我們運用計算機進行了學校人事檔案管理的初步現代化的開發和使用，它大大提高了人事管理工作者的工作效率，它把人事幹部從繁重的手工操作中解脫出來，用更多精力從事創造性的管理活動和其它教育教學的活動中去;它能使決策、計畫和其它管理活動更加科學、精確、靈活。所以，建立計算機人事管理信息系統是一種客觀發展必然趨勢。儘管在人事管理方面還不可能普遍使用計算機，但從長遠來說，人事管理現代化和計算機是不分割的。輕視或者拒絕利用計算機技術，就不可能真正地、全面地實現人事管理現代化。隨著我國經濟、科技的發的，人才開發管理的加強，我們必須要努力創造條件，促進使用計算機的人事管理現代化。為建設中國特色的而努力奮鬥。

關於認識實習報告集錦 篇25

20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間裡，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。

一、實習目的

1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、切身了解山東汽車服務市場現狀。

3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2)選用正規廠家生產的高質量油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

汽車保養除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀錶盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)固定發動機

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。

安裝龍門架、保險槓

(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

(6)裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

(7)布線

現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。

(9)裝儀表和工作檯

儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作檯上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作檯的支架等部件。

(10)裝電瓶並啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換油還得正確選擇油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔油的換油周期可達8000～10000km，合成油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油(automatictransmissionfluid)簡稱atf是指專用於自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

1、較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。

2、防腐防鏽性：零件的腐蝕或鏽蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

3、良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使各擋離合器一直處於不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

4、抗磨性：要求atf既能良好地潤滑各運動副，但磨擦係數又不能太小，否則離合器將難以結合。

5、剪下穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪下力，如油的剪下穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用於自動變速器的油液應通過嚴格的台架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對atf均有嚴格的規定。目前，套用廣泛的atf是dexron與dexronⅱ和ⅲ型。主要套用於美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是f型，國產轎車使用的atf主要是8號自動傳動油。

atf的功用在自動變速器中atf主要有下列功用：通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器;

1、通過電控、液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換擋元件的操縱;

2、冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質;

3、潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

4、清潔運動零件並起密封作用。

三、實習總結

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起著很重要的作用。

關於認識實習報告集錦 篇26

實習目的

大學就是當代社會的中流力量，而大學生就是砥柱的每一份。為了深入地了解套用物理專業在現代電子科技產品中的重要作用，同時也給大學生對自己未來的規劃提供更好的現實性建議，學院組合了套用物理專業的同學在長沙市高新區的兩家電子產品公司進行為期兩天的認識實習，使學生在參觀學習的工程中進一步了解怎樣將理論知識轉化為生產力，同時將之與實踐結合起來，提高同學們的綜合素質，為日後的學習、科研積累感性認識。

實習內容

一、長沙市太陽人電子有限公司(20xx年7月1日)

1.1 公司簡介

長沙太陽人電子有限公司，成立於1995年，是湖南省科委認定的高科技企業、長沙高新技術產業開發區的明星企業，也是長沙高新技術產業開發區與湖南大學聯合成立的湖大學子高新區創業世紀行團體首批入選的十家企業之一。長沙太陽人電子有限公司是一家專業從事液晶顯示器研究、生產和經營的高科技企業。多年來公司一直致力於改進技術、提高質量和完善管理，培養和引進了一批高水平的專業技術人才。公司規模不斷壯大，產品質量穩定可靠，服務體系日趨完美。公司擁有強大的COB、TAB、COG、COF液晶模組生產能力和完善的產品檢測系統，20__年被國家技術監督局授予液晶顯示器行業全國用戶產品質量滿意，售後服務滿意十佳企業的光榮稱號。20__年初順利通過了ISO9001：20__版國際質量管理體系認證，公司嚴格按質量管理體系運作並保持持續改進，真誠向廣大客戶提供至臻產品及服務。在您的信賴和關愛中，我們取得了驕人的業績，並將一如既往地與新老客戶攜手合作，共創輝煌。

1.2 產品介紹

液晶器件，晶體諧振器，專用儀器儀表，其他未分類，通訊產品配件部件，廣電、電信設備液晶顯示模組，LCD，恆溫晶振，控制軟體。太陽人產品廣泛用於智慧型電錶、水錶、煤氣表、熱表、電話機、IC卡話機、稅控加油機、電子計價秤、銀行點鈔機、行動電話、PDA、醫療儀器等計量、通信、測試儀器儀表領域。

1.3 實習見聞

在太陽人認識的過程中，我們走進公司的部分產品生產線，大家就自己感興趣的話題和工作人員進行了交流，他們的工作似乎只是簡單的焊接，但通過自己親手焊接收音機的過程，在那種環境中長期焊接並不是一件容易的事，保證產品的質量那就更難了。

給我印象很深的就是產品下線的最後一道工序，也就是產品的檢查，兩位工作人員熟練的操作者電腦，只看見顯示器上密密麻麻的點，能在其中找到問題，那就是需要一定技能的。

二、湖南科力遠新能源股份有限公司(20xx年7月2日)

2.1 公司簡介

公司始建於1998年1月，根植於人傑地靈、文化底蘊深厚的湖南長沙。總部基地位於國家級長沙高新技術產業開發區內，就是一家集新型儲能材料、先進電池及其延伸產品的研發、生產和銷售於一體的現代化高新技術企業。

以鍾發平博士為核心，公司匯聚了一大批專家、學者，經過十年的拼搏，不僅成就了先進儲能材料及高能動力電池產業，在國際國內具有舉足輕重的地位，而且還打造了一支學者型的管理專家團隊和一支市場型的研發團隊。通過多層面、多形式、廣泛的國際合作，公司已成為主業突出、孵化高新技術成果能力強、成果轉化速度快、獨具特色的高科技企業。

公司旗下擁有長沙力元新材料有限責任公司、益陽科力遠電池有限責任公司、常德力元新材料有限責任公司以及湖南科霸汽車動力電池有限責任公司，並在國家級長沙高新技術產業開發區建有動力電池及儲能材料工業園，就是我國儲能材料和綠色電池的重要生產基地。

2.2 產品介紹

公司產品覆蓋電池材料和二次電池兩大領域。電池材料主要以連續化帶狀泡沫鎳為主，並研究開發了特別適合電動汽車的高強度超強結合力型泡沫鎳等先進儲能材料，產能規模與產品質量均處於全球領先地位。二次電池產品主要為大功率、高溫鎳氫電池等鎳系列電池。

公司與日本、美國、韓國、香港等行業內國際巨頭建立了多層面的合作關係。

面向未來，公司將以環保、節能、大功率的電動汽車動力電池、鎳鋅動力電池、先進儲能材料等系列產品的研發、生產銷售為主要發展方向，形成完整的供應鏈，為全球客戶提供卓越產品和真誠服務，為各類電子、電器產品及電動汽車提供完整的動力解決方案，矢志成為全球值得信賴的新型儲能材料及先進電池供應商。

2.3 實習見聞

相比於太陽人，科力達在規模上要大得多，廠區的設施、環境等方面更整合，公司的產品為節能電池，這就是當下的一個熱門產業，應該說公司的著眼點很遠，很有前景，不過生產線等資源並沒有得到很好的利用，如果一個公司可以在保證當下的前提下，有一個創新點，相信一定可以闖出一番天地。

實習感想

兩天的認識實習的確很短，在專業知識方面，大家不可能得到多少見長，但還是給我留下了很深的印象。太陽人成立已經15年了，但規模並不是很大，這有公司經營產品的限制，在21世紀這個資訊時代，注定電子產品是主流，但要開拓一片天地也不是一件容易的事情。科力遠作為一種新型產品的生產商，可以說市場發展的空間很大，尤其對汽車節能電源來說，在中國這個汽車生產和銷售雙料冠軍的氛圍中，前景很好，但同時也有一點，競爭就是殘酷激烈的，只有你的產品是NO.1，公司才可能立於不敗之地。

與科力遠之隔一條街便是占地幾千畝的三一重工基地，說實話，真的有點羨慕，但願自己將來也可以闖出這樣或者更大的天地。

相信自己永遠沒有錯，我還得加把勁，努力吧，為自己的夢想!

關於認識實習報告集錦 篇27

一、實習目的：

通過本次汽車專業實習，加深大家對汽車發展、製造、檢測的認識，達到對大家的未來就業有所幫助的最終目的。

二、實習日期：

20__—11—17~20__—11—22

三、實習日程安排：

日期

上午

下午

20__—11—19（周一）

A19—202x老師主講專業發展與就業

A17—105 x老師主講汽車製造和汽車保險

20__—11—20（周二）

A17—104 x老師主講汽車發展史

A08—310 x老師主講交通運輸工程

20__—11—21（周三）

x老師主講

參觀實驗室

20__—11—22（周四）

A08—207 x老師主講特種車輛檢測

A19—206安陽上海大眾行政經理x女士講座

20__—11—23（周五）

總結實習內容

四、實習內容：

1、周一上午x老師為我們詳細講解了我們汽車服務工程專業的發展方向以及我們未來的就業方向，通過王老師的講解我們對自己的未來職業規劃有了一個嶄新的認識。我充分認識到，汽車服務工程專業主要培養具有紮實的汽車技術和汽車服務理論基礎，掌握一定的現代信息技術和經營管理的知識，熟悉相關法律法規，具備“懂技術、擅經營、會服務”的綜合素質，能夠適應汽車技術服務、貿易服務、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才。同時結合自身的課程，明白我們主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車行銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。我們的專業素養使自己能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務部門、汽車（含二手車）流通企業、汽車特約維修服務企業、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作。

我們未來的就業可以在汽車行銷和汽車修理兩個方向進行選擇，適宜在汽車設計和汽車及其零部件生產企業從事設計開發、生產維護和企業管理工作；可以在汽車運用企業事業單位進行汽車使用管理與調度、汽車服務系統管理和經營；可以在汽車服務企業進行汽車維修與保養、汽車產品宣傳與市場規劃、汽車評估與評價、汽車保險與理賠等多方面從事管理、經營和服務工作。為了能夠勝任以後的工作，現在自己應該加快自己的專業培養訓練進度。

2、周一下午x老師為我們講述了汽車的製造和保險，通過汽車製造的相關影視資料，讓我們猶如身臨汽車製造廠實地參觀，明白了汽車製造的四個流程，即車身衝壓、焊接、油漆、裝配，彌補了我們自身的不足。除了汽車製造的相關知識外，李老師還通過一些生動形象的案例使我們明白汽車保險的知識。透過學習，自己明白了汽車保險的種類，即交強險、車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險和附加險。此外還知道了在何種情況下，保險公司沒有賠償責任。這些情況包含以下幾種：汽車出險日期不在保單承保有效期限內；發生危險事故不在保單承保範圍或投保種類內；危險事故發生的地點不在保單約定的行駛區域內；危險事故發生的結果並不構成要求理賠的條件；被保險人無權提出賠償損失。明白了這些情況後，可以在以後的生活工作避免因無法索賠造成的損失。

3、周二上午x老師為我們講述了汽車的發展史以及我們汽車業的發展情況。王飛老師的課程一向不乏歡聲笑語，這次也不例外。王老師用生動的語言為我們陳述了汽車發展的歷史，興起於德國，發展於美國，壯大於日本。1885年，德國工程師卡爾·本茨製成了世界上第一輛三輪車，並於1886年1月29日申請並獲得了發明專利，所以，1886年1月29日被認為汽車的誕生日。幾乎同時，德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研製成一輛公認的以內燃機為動力的四輪汽車。1894年賓士velo是最早的量產汽車。美國的福特汽車首次實現了汽車生產的流水線，從而使汽車開始了大規模生產。而最後日本的省油型汽車後來居上，大行其是。

我國的汽車業雖然與國外先進水平有很大差距，卻一直在蓬勃發展中。王老師還著重說明了我國汽車業的問題，即我們沒有成功打造自己的品牌，無法使廣大消費者認可我們的高端品牌。聽了王老師的介紹，作為一名以後要從事汽車業的大學生，我感到無比沉重。我們能做的還有很多，一定要通過自己的努力打造我們的國際高端品牌，讓我們的汽車駛出國門，遠銷海外。

4、周二下午x老師為我們講述了交通運輸工程的知識，同樣收穫匪淺。老師全面介紹了鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸以及綜合運輸多式聯運等各個領域的基本理論與專業基礎，簡要敘述了各種運輸方式的主要設備、設施和建設技術，並對其運輸能力、組織與管理、規劃與評價、配製與協調以及發展趨勢進行了闡述。老師還和我們一起比較了不同種類的運輸的優缺點及其適應的環境，比如說航空運輸的優點是方便快捷，缺點是成本太高，受環境影響較大，另外對於一些油氣之類的貨物選用管道運輸具有非常明顯的優勢。根據貨物的不同選擇最適合的運輸方式，或者不同的運輸方式搭配，這樣不但可以使我們節省各種資源成本，並且能獲得最大的收益。

5、周三上午x老師為我們講述了汽車電器方面的知識，下午x老師帶領我們參觀了實驗室，這些都使我對自己所學的汽車專業有了更深的認識與了解。

6、周四上午x老師向我們展示了汽車檢測特種車輛的相關知識，從而讓我們明白了車輛的檢測方法及注意事項。比如車輛必須具有國家統一制定的牌照，有關技術資料及檔案齊全，汽車的發動機、底盤應有字跡清晰的編號等。

7、周四下午我們聆聽了安陽上海大眾4S店行政經理x女士關於4S店的專業講座。通過劉經理這樣一個汽車專業人士對於4S店的認知與看法，給我們帶來了不同於課本上的見解，從另一個視角為我們展示了汽車4S店，開闊了自己的視野。講座結束後，x經理回答了我們同學關於未來就業及大眾汽車的一些問題，更加深了我們的理解。

8、周五全天我們進行了自由結合的討論，大家互相交換實習心得，尋找自身的不足與改進措施，以期能有更大的進步。

五、心得體會：

通過這次為期一周的汽車專業認知實習，自己了解了汽車的發展史，並對汽車的製造、檢測等方面有了深入的認識，也對未來就業有了一個較明朗的目標，相信一定對自己的未來就業大有裨益。

關於認識實習報告集錦 篇28

一、實習目的

1.通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習都打下了堅實的基礎。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，並逐漸的適應這種轉變。

3.本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。

二、實習說明

1. 實習時間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

2.實習地點：東風新疆汽車有限

3.實習性質：就業實習

三、 實習單位簡介：

東風新疆汽車有限是中外合資企業東風汽車有限的控股子;是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地;新疆機械工業的骨幹企業及自治區重點支持的30戶成長型工業企業。

設立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，技術中心為自治區級科研機構。現擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的製造能力，具備自主研發並年產重型汽車及其改裝汽車5000台的生產能力。已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，並擁有多項專利技術。

擁有較強的產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的iso9001-質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業首家通過“ccc”認證的企業。與東風汽車有限擁有統一的售後服務網路及平台，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售後服務，使的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。

在合資後，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系。將繼續堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，藉助東風商用車的先進產品及技術平台，以差異化和屬地化的產品，提高產品在新疆市場、出口市場、油田市場的占有率，把打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車製造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩占新疆、服務油田的主力軍。

四、 實習內容：

在實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。

五、實習過稱簡述：

時間過得真快，恍惚間，就是一年啊!太多的感觸，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了!是啊，畢業了!卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊!還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧!

大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵僕僕的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮雲!下了火車，哇!的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的傢伙，感覺是個好整的傢伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業對口的啊!基本的都掌握了啊!

每天上班，必須先擦洗焊機及工具櫃，有個良好的工作環境，才能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連線是否鬆動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常後，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、後板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好後，我們吊到我們的區域負責完成這個車廂的焊接，最後由質檢人員驗收，方才通過。

我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風廠為了提高生產效率，全部採用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好後又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好後又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩後就從一區吊過來左右邊板、前板、後板，依次組裝好後，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便於組裝邊板，焊好後，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂裡面還有外面的一些小的結構件。

焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，牢固。要是焊接後焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。

特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵 ，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完後，就得打磨，清焊渣，質檢員檢驗合格後方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班後，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。

這是我第一次 正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什麼都不會，所乾的永遠都是一些無關重要的天天重複的活。

“在大學裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重複著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤於動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

確實踏上社會，我們與形形的人打交道。由於存在著利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。

剛剛從學校來的我們，安排我們在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之後，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什麼都不了解，怎么可能在底層做起呢?雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子裡，正是了解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收穫才會，讓我熟悉，然後就讓我跟著她工作實習。因為沒有工作經驗，所以領導不會讓我單獨接待客戶，現在的汽車貿易很廣，所以能夠銷售一輛是一輛，所以工作還是很艱辛的。

每天我來到“4s”店，對我和前輩負責的這一區域，進行打掃和清理，然後就會找資料來學習，我找的是顧客辦理手續的一些資料，這些在以後的工作中肯定會遇到，我就開始學習辦理手續要些什麼，注意些什麼，如果遇到不懂的我就虛心的向前輩學習，很快我就將資料記下。在前輩的身邊學習了幾天，我對汽車工作已經了解，領導也不會浪費人力資源，就讓我開始獨自工作。我帶著高興的心情開始工作，幾天的推銷交談，讓我掌握了銷售的技巧，還有體會到顧客的心理，在前輩的幫助和自己的努力下，我成功的推銷出去了一輛現代，然後辦理購買手續，一切弄好後，顧客也將車提走，而我繼續自己的銷售工作。

每天同樣的工作，每天同樣的心情，遇到的卻是不同的顧客，每天我為他們介紹和推銷，總是站在顧客的角度上思考問題，選出適合他們的，給他提出一些意見。然後對他們進行諮詢，了解顧客需求的信息，銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求，這樣對我們來說不會處於被動，能夠更好的進行銷售。

通過這次的實習，我對汽車工作更加的了解，對社會上的工作和交際有了屬於自己的見識和經驗，讓自己能夠正在的立足於社會，能夠更好的在社會上生活。每個人都有著自己的想法，有著自己的生活環境，有的人之站在自己的角度思考問題，眼裡只有屬於自己的利益，但是最後成功的又有幾個，都是竹籃打水一場空，我們應該站在顧客的角度去思考問題，幫助他們找到最適合自己的，就算最後沒有交易成功，也會給別人留下一個好的印象，以後有機會還會來到這裡，所以幫助別人也是在幫助自己。

關於認識實習報告集錦 篇29

不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

一、實習的內容：

一開始到這工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。

伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……鍛鍊我們的意志。

一個月的時間過去了，一個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今後還有更精彩的生活，我期待著。

二、實習的經驗及收穫：

本此實習的收穫就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。

通過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短一月的實習生活中，讓我學會了不少東西，對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。

實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

轉眼半年時間過去了，實習最大的收穫就是學會了適應環境。透過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不必須去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上明白了一些與學校不同的問題，就是在工地上明白了作為一名技術人員就應怎樣去和工人交流等。

關於認識實習報告集錦 篇30

專業(專)：物流管理

年級班級：xx級(4)班

小組成員：

指導老師：

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

實習時間：xx年5月12日

實習地點：江西省南昌市

實習步驟：

一、前期準備工作

1、4日下午2：00在北B104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2、5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計畫。

3、5日下午通過登錄、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備校徽、紅帽子、數位相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、6日，走訪南昌市物流行業協會。

2、8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。

3、9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。

4，11日12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。

實習內容：

(一)備戰認識實習，英雄所見略同。準備工作篇

4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計畫。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。尋找對象篇

元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

(三)聽君一席話，勝讀十年書。人物訪談篇

6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的`關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟成長點的現代物流業必然成為江西經濟發展的基礎產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由於江西位於中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會於xx年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業(如：江西省南昌商業儲運總公司)、民營企業(如：興發物流、宏達物流等)、中外合資企業(如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會長還提出：在國家規劃和國家計畫與發展委員會檔案中了解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

後來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題

立項並完成後將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實地考察篇

8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會大物流的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源;並在省內同行業軟、硬體業務操作能力的絕對優勢,凸映出交遠為江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的後盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起南昌及周邊地區水路貨櫃國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際貨櫃碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造江西省物流口岸信息平台，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。

9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，為江西省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位於南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位於昌九工業走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是江西省最具規模的商業儲運企業，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8台，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000餘人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。

接著，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打著物流的招牌經營配載業務，一間屋子、一台電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從周經理那了解到貴公司的機構設定和今後的發展思路。隨後我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的契約辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：

1、具備紮實的專業知識。

2、到公司後，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。

3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞物流外包、業務操作、人才招聘等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最後，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。認識感想篇經過一周的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裡有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業的發展情況，由於眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際貨櫃碼頭等。在這裡感謝系裡給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

關於認識實習報告集錦 篇31

1、實習內容：

1）岩石的鑑別

2）地質構造

3）岩石對工程的影響以及聯繫

4）地質羅盤的使用方法

松木塘的岩石

2、岩石的鑑別

松木塘的岩石層屬於沉積岩，是第三紀的產物，顏色大部分為灰色。岩石的鑑別主要看岩石的顏色以及其硬度，區分硬度的方法有捏、敲、摸。

沉積岩是由風化的碎屑物和溶解的物質經過搬運作用、沉積作用和成岩作用而形成的。形成過程受到地理環境和大地構造格局的制約。古地理對沉積岩形成的影響是多方面的。最明顯的是陸地和海洋，盆地外和盆地內的古地理影響。陸地沉積岩的分布範圍比海洋沉積岩的分布範圍小；盆地外沉積岩的分布範圍或能保存下來的範圍，比盆地內沉積岩的分布或能保存下來的範圍要小一些。

地質構造

地質構造有單斜構造、斷裂構造、褶皺構造三種基本形式。其中單斜構造有傾斜、水平、垂直三種類型。

地質構造（簡稱構造）是地殼或岩石圈各個組成部份的形態及其相互結合方式和面貌特徵的總稱。是構造運動在岩層和岩體中遺留下來的各種構造形跡，如岩層褶曲、斷層等，稱為地質構造。構造運動是一種機械運動，涉及的範圍包括地殼及上地幔上部即岩石圈，可分為水平運動和垂直運動，水平方向的構造運動使岩塊相互分離裂開或是相向聚匯，發生擠壓、彎曲或剪下、錯開；垂直方向的構造運動則使相鄰塊體作差異性上升或下降。地質構造的規模，大的上千公里，需要通過地質和地球物理資料的綜合分析和遙感資料的解譯才能識別，如岩石圈板塊構造。小的以毫米甚至微米計，需要藉助於光學顯微鏡或電子顯微鏡才能觀察到，如礦物晶粒變形、晶格的位錯等。

岩石對工程的影響以及聯繫

岩石在太陽輻射、大氣、水和生物作用下出現破碎、疏鬆及礦物成分次生變化的現象。導致上述現象的作用稱風化作用。分為：①物理風化作用。主要包括溫度變化引起的岩石脹縮、岩石裂隙中水的凍結和鹽類結晶引起的撐脹、岩石因荷載解除引起的膨脹等。②化學風化作用。包括：水對岩石的溶解作用；礦物吸收水分形成新的含水礦物，從而引起岩石膨脹崩解的水化作用；礦物與水反應分解為新礦物的水解作用；岩石因受空氣或水中游離氧作用而致破壞的氧化作用。③生物風化作用。包括動物和植物對岩石的破壞，其對岩石的機械破壞亦屬物理風化作用，其屍體分解對岩石的侵蝕亦屬化學風化作用。人為破壞也是岩石風化的重要原因。岩石風化程度可分為全風化、強風化、弱風化和微風化4個級別。大約在200年前，人們可能認為高山、湖泊和沙漠都是地球上永恆不變的特徵。可現在我們已經知道高山最終將被風化和剝蝕為平地，湖泊終將被沉積物和植被填滿，沙漠會隨著氣候的變化而行蹤不定。地球上的物質永無止境地運動著。暴露在地殼表面的大部分岩石都處在與其形成時不同的物理化學條件下，而且地表富含氧氣、二氧化碳和水，因而岩石極易發生變化和破壞。表現為整塊的岩石變為碎塊，或其成分發生變化，最終使堅硬的岩石變成鬆散的碎屑和土壤。

礦物和岩石在地表條件下發生的機械碎裂和化學分解過程稱為風化。由於風、水流及冰川等動力將風化作用的產物搬離原地的作用過程叫做剝蝕地表岩石在原地發生機械破碎而不改變其化學成分也不新礦物的作用稱物理風化作用。如礦物岩石的熱脹冷縮、冰劈作用、層裂和鹽分結晶等作用均可使岩石由大塊變成小塊以至完全碎裂。化學風化作用是指地表岩石受到水、氧氣和二氧化碳的作用而發生化學成分和礦物成分變化，並產生新礦物的作用。主要通過溶解作用水化作用水解作用碳酸化作用和氧化作用等式進行。雖然所有的岩石都會風化，但並不是都按同一條路徑或同一個速率發生變化。經過長年累月對不同條件下風化岩石的觀察，我們知道岩石特徵、氣候和地形條件是控制岩石風化的主要因素。不同的岩石具有不同的礦物組成和結構構造，不同礦物的溶解性差異很大。節理、層理和孔隙的分布狀況和礦物的粒度，又決定了岩石的易碎性和表面積。風化速率的差異，可以從不同岩石類型的石碑上表現出來。如花崗岩石碑，其成分主要是矽酸鹽礦物。這種石碑就能很好地抵禦化學風化。而大理岩石碑則明顯地容易遭受風化。

關於認識實習報告集錦 篇32

單位：

學號：

摘要：為了更好的認識與了解專業知識，並拓展實際的知識面，我們先後參觀了高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠，武漢汽輪機廠和華能陽邏電廠。通過對以上各廠的初步認識，加深了對電廠及其相關行業的了解，並對其廠內設備有了初步認識。

關鍵字：火電廠鍋爐汽輪機認識實習

一、前言

進入大學三年級，我們將開始學習專業課，開學的前三周，便是認識實習。認識實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，必將對以後的專業學習乃至個人發展都將有所幫助。於是，我們就先後來到了武漢高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠，武漢汽輪機廠和華能陽邏電廠實習，其實從真正的意義上講，就像華能陽邏電廠的游立言工程師所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實習，但是就當作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。

雖然只經過短短的參觀認識，但是經過各電廠的介紹得知，在新中國成立之後的半個世紀中，中國的電力工業取得了迅速的發展，平均每年以10%以上的速度在增長，到xx年12月底，全國裝機容量以突破5億千瓦，無論在裝機容量還是在發電量上都躍居世界第二位，僅次於美國。特別是進入上個世紀90年代以來，我國的電力平均每年新增裝機容量超過17GW，使長期嚴重缺電的局面得到了基本緩解，國民經濟和社會發展對電力的需求得到了基本滿足。

但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電設備平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平底，遠遠落後於已開發國家，大約是加拿大的1/20，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上千萬人沒有用上電，而且近幾年中國電力供需十分緊張，不少地區拉閘限電，可見，電力的發展還遠遠不夠。

二、對火電廠的總體認識

第一次來到的就是武漢高新熱電廠，當天上午，廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理。然後我們就在一師兄的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜，環境極為惡劣，對於師兄的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽不到說什麼，很不幸，在廠房內，我沒有能靠近師兄，當然也就不知所云，不過還好，經過了嘈雜的廠房後，我們來到了中央集控室，這裡可以說是電廠裡面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，估計在這裡面工作的職工的薪水也是最高的吧，後來問了師兄，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的，就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾台計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。

這一點在陽邏電廠也可以鮮明的看得出來，我們在游立言工程師的導引之下，穿過了電廠的.廠房，其中除了只看到機器設備之外就沒有什麼其他的，很難看到一個工人，偶爾看到的是幾台可控機器，據游工介紹，只需要工人在上面設定好程式就可以不管了，機器的控制全部在集控室可以觀測，所以只要電廠運行出了問題，就可以馬上得知，一個電話過去，維修的就馬上過去，使之儘快得到解決。

談到自動化，我們在武漢鍋爐廠也可以深深的感受到。在汽包製造分廠，汽包的一些輔助製造，比如汽包上面的鑽孔，焊接等全部是自動進行，只要技術工人根據製造要求事先設計好程式，然後開動機器即可；在管子分廠，無數支管子的生產，如果僅僅是人為的打磨，那是不可能做到完全一樣的，所以當然也利用機器的自動作業，工人只需要注意機器就可以了。對於鍋爐，他有一個重要的組成部分就是水冷壁。水冷壁就是由許許多多的管子並排組成，管子之間都是焊接著，這些焊接也是有機器的自動完成，每次並排幾隻管子，調整好之間的位置，然後就是自動工作了。

現在火電廠的自動化程度都很高，人員數量必然就會減少，使得對工作的質量就會提高。據了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是採用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續12個小時，在集控室工作的就必須嚴密注視著計算機，確保異常情況的出現能夠被立即發覺；對於維修方面的，工作時間有有些不同，有一種開玩笑的說法，說維修工個個都患有“電話恐懼症”，只要電話一響，多半認為就是要工作了——電廠某些設備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現場。當時我們聽起來都很驚訝，心底里自然就想以後自己不要從事這種工作了，但是，中國有一句諺語——“我不入地獄，誰入地獄？”，如果以後真的是從事這種工作，當然是不會抱怨，更不會推卻的了。但是話說回來，現在的科技如此發達，機器設備哪有那么容易壞掉呢，所以維修工人的情況也不像想像中的那么艱難。總之，在電廠工作的時間概念與一般的有些不同，典型的就是不會按照正常的星期計算，也不會有正常的“黃金周”，人家最閒的時候就是電廠最忙的時候，儘管如此，但是我認為這也沒什麼的，還不是都在地球上工作。

火電廠比起水電廠，它的地理位置那是熱鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠，比如這次參觀的高新電廠與供熱公司和華能陽邏電廠，一個在武漢的關山二路，一個在武漢新州區的陽邏，都離武漢市中心廣東應屆生實習線上編輯整理。

很近。這是因為火電廠與水電廠不同，他不需要依賴於特別的地理環境，理論上講，任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊，為城市的輸電帶來了巨大的便利，不用拉很長的輸電線，也不用超高的輸電電壓，這在輸電成本上有巨大的節約，另外對城市的供電也很方便。

這次認識實習涉及到電廠的方方面面，當然也不會錯過職工住宿薪資方面的問題。對於住宿，那是肯定很好的。游工介紹，陽邏的工人是住在武漢的竹葉山，如今，那可是武漢的繁華地帶；高新的住在雄楚大街，也是黃金地帶，都住的不錯，那也是理所當然，誰讓電廠的經濟效益這么好？對於薪資方面，我沒有顧面子，問了一些，但是幾位都沒有正面回答，但從住宿的介紹以及他們的表情看來，應該還不錯，這也是事實吧，當代的中國正在崛起，經濟正在以爆炸式的方式增長，電力就是其中的最根本的基礎保障，作為電力的源泉，電廠肯定是扮演著大佬的角色。

總之，火電廠給人的總體印象是工作環境不怎么樣，工作時間不合大流，工作地點靠近城市，工作待遇還算不差，對國家的貢獻無人能替，還有著巨大的發展！

三、火力發電廠的生產過程

火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最後通過發電機將機械能轉變成電能。

火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。

燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。

燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的淨化後在排入大氣。

煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。

鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，後經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。

經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物的處理及排出。

由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽後再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體。經化學車間處理後的補給水與主凝結水匯於除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓後送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。

循環水泵將冷卻水送往凝結器，吸收乏氣熱量後返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。

經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的複雜的能源轉換的動力廠。

四、火電廠的主要設備

火電廠主要由三大設備組成：鍋爐，汽輪機和電機。這次的認識實習主要認識的是鍋爐與汽輪機。

4.1鍋爐

4.1.1在高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠和華能陽邏電廠中，我們先後都認識並且初步了解了普通的鍋爐，火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉換成熱能的能量轉換過程，鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。水吸熱後汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。

4.1.2關於鍋爐中使用的水，經老師介紹，極為純淨，樂百氏純淨水號稱經歷了27層過濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因為鍋爐水比它純淨許多。實習中認識到，鍋爐的給水先進入後自下而上流動，經加熱後進入汽包然後就降到水冷壁的下聯箱，在進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續留在汽包內進行下一輪循環。

4.1.3鍋爐使用的均為煤。是熱電廠的原料。在陽邏電廠，游工帶我們參觀了堆每場，我沒法形容，但我要說那是親眼目睹的最多的一次，遠遠看過去，根本不能猜出來那就是煤，因為看起來它就是一座墨色的山。電廠對煤也有很高的要求。目前電廠一般採用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內作懸浮燃燒。高新電廠的師兄介紹說煤粉的細度不到頭髮絲大，主要是為了提廣東應屆生實習線上編輯整理。

高燃燒效率。如今的環境問題突出，嚴重阻礙了人類的發展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經歷嚴格的脫硫後才能排放。

4.1.4實習期間在電廠中聽到最多的關於鍋爐方面的當屬汽包。幾經詢問和看參考書，才明白汽包的大致情況。它的主要作用就是將其中的汽水混合物分離，蒸汽從汽包頂部引出，經加熱到額定溫度後送到汽輪機中做功，而水則繼續留在裡面進行下一次循環。這就是自然循環鍋爐。

熱(火)電廠認識實習報告,

4.1.5在參觀高新電廠的時候，說實話，並沒有認識到什麼是鍋爐，在武漢鍋爐廠，又沒有成品，所以還是沒有弄清楚，直到在陽邏電廠，在游工的解說下才明白那方形的就是，據說有六十多米高，周圍有許多水管，也就是水冷壁。游工告知，鍋爐一般是吊著的，這點很多人不明白，如此巨大的東西為何要吊著？其實原因很簡單，就是為了應付鍋爐的熱脹冷縮。

4.2汽輪機

實習中在電廠內並沒有直接看到氣輪機，但是在武漢汽輪機廠卻很好的了解了氣輪機。首先見到的是葉片，只有三十厘米左右長，寬度也只有十多厘米，當時感覺很小，很不可思議，這么大的電廠怎么會是如此小的葉片，與我想像中的比起來小得多，於是就問解說工人，她的回答是“有大有小”，僅此而已，再問也就是這些，這令我很失望，但是沒有辦法，我在最後面，距離前面的解說工人太遠了，不過還可以接受，因為這個物質世界總是優劣並存嘛。然後就看到了一個長長的，中間纏著鋼鐵的東西，中間的鋼鐵還有六個對稱的槽，很自然，這就是轉子了，聽另外一個解釋，六個槽就是為了繞線圈用的，共三組，在定子中間飛速旋轉，作為導線切割磁感線而發電，這個原理很簡單，從國中學到高中再學到了大學，現在總算學到了實際。下一個就是定子了，定子很大，直徑差不多三米，外面很光滑，裡面是密密麻麻的小小的片狀東西，聽說就是磁鐵，外面還有些玻璃窗，應該就是供觀察或維修的吧。

汽輪機是電廠的一大部件，他是將蒸汽的熱能轉變為旋轉機械能的設備。目前國內的氣輪機代號為：

代號-類型-代號-類型

N

凝氣式

CB

抽氣背壓式

B

背壓式

H

船用

C

一次調節抽氣式

Y

移動式

CC

兩次調節抽氣式

五、總結

這次實習認識到了許許多多的實習知識，第一次直接面對電廠極其相關行業的製造廠，了解了火電廠的大致情況。在當今的這個經濟迅猛發展中的中國，電力有著起不可動搖的地位。而隨著知識經濟的到來，科學技術日新月異，給各個方面都帶來了巨大的變化與發展，當然也包括熱力發電廠。僅就高新電廠與供熱公司與華能陽邏電廠的裝機容量相比而言，相差巨大：

高新電廠與供熱公司

華能陽邏電廠

2.5萬kW

2台

30萬kW

4台

60萬kW

2台

100萬Kw(計畫)

發展大容量的機組正成為一種趨勢，這樣才能更好的利用資源，並且滿足人們日益增長的用電需要。