（四）加強現場安全管理
1、長江口水域、內河航道為危險地段，進入該水域之前，要對潮流、水深、航道、通航密度、可能遇到的危險情況，進行認真的分析、研究，作到心中有數。對於熟悉的航段也不能麻痹大意，保持安全航速、保持系統瞭望是避免事故的重要手段。
2、由於我局經營業務發展，高級船員比較緊缺，有些駕駛員並沒有拖輪、三用船作業經驗，所以船長要了解新崗位駕駛員的能力，要多進行監督和指導，在危險、複雜航段應親自操作。
3、駁船裝載大型構建，必須事先進行風阻力計算，大風到來前安排好拖輪協助錨泊，或採取其他安全措施。
4、工程船舶由拖輪拖帶航行中，雙方要明確指揮權，在施工作業前，應制訂防台、防惡劣天氣預案。
5、重視霧航安全、夜航安全和錨泊安全。通過保持正規瞭望，防止碰撞事故；通過正規瞭望及時發現不點燈的小船和高亮度光源周圍不易發現的船舶，保證夜航安全；通過加強值班、備車錨泊等措施，保
證錨泊安全。
（五）結合"安全月"開展系列安全活動。
六、檢查總結
各單位要對活動開展情況，對好的經驗和做法進行總結。各單位要以建立安全管理長效機制為要求，以實現航行安全為目標，對好的經驗、做法樹立典型、積極推廣，並將其上升為管理的規章制度，加以鞏固和提升。
各單位要在每月上報的安全工作報告中，對本單位當月活動開展情況進行小結；在第二季度末，對航行安全開展情況進行階段性總結，並以電子版形式報局安監處。活動結束時，應對活動情況進行全面總結，並於12月20日前以電子郵件形式報局安監處。同時，局將把各單位活動開展情況和信息上報情況，作為年度安全管理考核的一項重要指標。