（三）做好風險評估工作
風險評估是實現安全目標的重要手段，修改後的風險評估程式，要求局、船隊、項目組、船舶都要進行風險評估。局組織風險評估的目的是形成安全操作制度和安全管理制度，為風險較大的作業提供指南。船隊、項目組實施風險評估的目的是制訂針對性的防範措施。船舶進行風險評估是為了找到作業風險，消除、降低風險。進行三級安全評估也是國際化管理的需要。
（四）潛水作業安全
1、潛水是高風險作業，工程船隊要合理安排潛水員、甲板輔助人員的休息、療養，避免疲勞操作。要確保200米飽和潛水設備的完整性和可靠性。施工前要明確安全作業需要的環境條件，施工中要遵守安全作業條件、潛水操作程式和應急程式，確保作業安全。
2、要加強與業主的溝通。由於甲乙雙方位置不同，看問題的切入點會不一樣，協調溝通尤其顯得重要，要把握好雙方關係的平衡。
3、潛水隊自行組織一次事故案例學習、討論。
案例材料：《交通部救撈系統潛水員潛水事故案例彙編》
（五）做好事故的防範工作
1、甲板作業、潛水作業容易發生工傷事故，要通過工前會制度，詳細
介紹整個作業的次序、步驟，明確每人的工作安排，提醒風險事項，落實安全防範措施。尤其要落實好防凍、防滑、防風、防雨雪工作。
2、按照《拖輪拖帶索具的配備、使用、維護保養須知》的要求，定期檢查、維護拖纜，公司、船隊要對拖纜的狀況實施動態管理，防止斷纜事故的發生。
3、要對長期在外的船員合理調配，加強思想工作，加強溝通，保持船上和睦、團結、穩定氣氛。
（六）加強對租賃單位、人員聚集、娛樂場所的安全管理
陸上單位要認真學習、落實《安全生產法》，貫徹局《關於加強對租賃單位消防、安全生產、治安管理的通知》精神。
1、不將生產場所出租給不具備安全生產條件的單位和個人。
2、在租賃契約中明確雙方的安全責任，簽訂安全生產協定和消防承諾。
3、加強對承租單位的安全生產協調管理，加強檢查，加強巡視。對承租單位違反國家法律規定的行為，存在的安全隱患，要書面向對方提出整改要求，一抓到底。
（七）加強規章制度建設和落實力度
1、對局hse管理體系進行一次全面改進，滿足投標、資質審核，第三方審核要求。
2、各單位要進一步強化管理，加強對安全規章制度執行情況的檢查，特別是要加強對一線人員執行值班制度、動火作業、潛水作業、裝卸作業、吊裝作業、封閉艙室作業、高空作業、舷外作業以及應急預案等情況的檢查。
3、針對遠洋航行和海外業務越來越多的趨勢，建立完善《涉外突發事件(故)應急處置預案》，並進行1次防海盜演習。
4、開展隱患排查治理活動。各船舶要採取自查、各部門互查相結合的方式，對船上的機械設備、電氣設備、助航設備、通訊設備、拖航設備、救生設備、消防設備、防污設備、應急設備等進行全面隱患排查治理。
（八）走國際化安全管理道路
1、拖航聯盟中船舶和"大力號"，應在管理水平上提高一步，向國際最高水平靠攏，以符合國際航運業和近海石油業行業標準，經得起油公司、及其委託方的檢查。
2、1940千瓦拖輪，應做好日常管理和維護保養工作，保持良好的船容船貌，防止psc檢查被滯留。