安全生產工作心得體會 篇1
在當前建築市場蓬勃發展、各項建築施工安全管理制度不斷細化、完善，施工企業不斷加強安全管理，施工現場各類安全施工管理手段不段加強的情況下，施工一線作業人員安全施工意識有了很大地提高。
一、應繼續努力提高作業人員安全施工素質
我們建築行業總體來說一線作業人員素質低下，這些人員主要為來自五湖四海的農民工，他們的安全防護意識和專業操作技能較低，由於他們的作業固定性差，經常換工種，換崗位，換專業，所以職業技能培訓跟不上。能否由行業專業管理協會組建作業人員庫，分專業、分崗位、分等級地將本行政區內的各類專業操作人員及特殊工種作業人員予以統計和掌握，一方面加強了施工隊伍的專業化、技能化，另一方面增強了本行政區域內的專業人員管理，也增大了專業技術操作人員的就業空間，縮短了他們的尋職歷程。在本層面達到管理系統化、資源共享化、崗位規範化，還可以進一步考慮將全省乃至全國的各地專業作業人員庫連線起來，達到最大化的人力資源共享。
目前行業管理人員普遍偏少，由於國家的大力投資，各地建設量大幅增長，所需的各類專業管理人員越來越缺，項目部的一個專業技術管理人員身兼兩職兩崗，甚至多職多崗的現象比較常見，根據目前周圍各企業項目部的實際調查，各類專業技術管理人員只占到整個項目部總人數的6.8%~11.8%，專職的項目部安全管理人員更少，且由於專業管理人員平時工作量大、管理面廣而無暇顧及專業知識的繼續學習和提高，漸漸遠離了建設工程新的安全管理的要求。
二、各項安全施工管理制度應具體化，安全施工管理目標應數位化：
（一）在一線安全施工管理中，各企業項目部都建立有安全管理制度、安全施工管理崗位責任制，但對現場實際項目工作而言，常常缺乏針對性，特別是針對正在施工的項目工程安全管理制度、崗位責任制的制定，不能依據具體項目工程的實際結構特點、建築特點、施工場地特點、周圍施工環境及施工作業區域特點等等，制定出切實、合理、可行的安全施工管理辦法及各類規章制度。往往施工的各類制度、規章等的制牌上牆，都是一些對現有法律、法規、規章、制度“移植”後的泛泛而談，毫無實際操作性而言。
（二）在絕大多數項目工程施工過程中，尖釘傷人等一般性安全事故時有發生，而往往絕大多數項目部在安全施工管理制度及安全施工崗位責任制上定出的目標是“無安全事故發生”、“安全事故發生率為零”等等，這樣的目標和數字的出現是令人可笑的，固然制定這樣的安全施工管理目標和安全事故發生率控制數據的願望、初衷是好的，但這也會給實際安全管理工作帶來片面性、單一性等，導致許多安全施工管理問題處理中掛一漏萬，最終造成許多安全施工管理漏洞。
三、安全施工管理應細緻化、安全檢查紀錄和資料應正規化、應加強安全施工作業條件
（一）現在有些項目部的現場安全管理，常常是依現場安全施工制度和安全管理崗位責任制，分為定期和不定期地巡查、檢查，在實際執行中常為“走訪”和“討論”的形式。
1、“走訪”：先探問項目部目前施工安全狀況，發現施工安全問題，多以口頭強調和催促改正為主，欠缺正規的書面安全檢查記錄和詳盡且能反映項目工程實際安全施工管理狀況的安全資料。
2、“討論”：對於存在安全施工管理不到位的工程項目，大家坐在一起討論安全施工管理應注意事項，安全施工管理上缺乏管理力度和強度，形成安全施工管理“大家言”、“眾口不一”無法形成很一致的安全施工管理辦法，給實際安全管理工作帶來許多不便。
（二）安全施工管理檢查記錄不該籠統，應按施工階段、施工部位、檢查對象、檢查工程等等幾個專項分別檢查詳細分類記錄，要能切實反映出施工現場安全實際狀況。日常項目部的安全施工檢查記錄要形成專項管理資料，做為項目工程安全檔案來保存備查。
（三）將施工現場的辦公、生活區域與施工作業區域分開布置，並要相互保持安全間隔距離。在不同的施工區域入口處要設立明顯標誌或標牌。進入施工作業區域必須戴安全帽，要培養全體施工作業人員把進入施工作業區域戴安全帽做為一個良好習慣，在出入通道口、樓梯口、電梯井口、腳手架、臨時用電、塔吊、基坑周圍等都要設定明確的安全警示標誌或標牌。高空作業都必須在安全防護設備配備穿戴齊全的情況下方可進行施工作業。
四、應強化工程項目部安全施工管理層安全管理思想
通過企業與工程項目部安全管理層長期以來不斷的努力和強化教育、培訓，從企業到現場一線施工作業人員中形成了企業、項目部、班組三方面組成的一整套穩固安全施工管理體系。但我們在日常安全施工管理中不能只把希望寄託予一線作業班組或中間的安全施工管理層，而是應該把企業、項目部、班組三方面的安全施工管理層相互連通，上下貫穿起來，形成一個雖然是三方面，但又是一個整體的安全施工管理模式。不能把安全施工管理視為只是一線施工現場才有的工作內容。從各個安全施工管理層上要對安全施工管理完全重視，有著長遠且可行的日常安全施工管理規程，對整個項目工程安全施工管理達到實效化管理。
五、應強化施工作業人員安全思想、增強施工作業人員安全意識
《建設工程質量和安全生產管理條例》體現了“以人為本，關愛生命”的思想，隨著我省社會化大生產的不斷發展，施工一線作業人員在項目工程施工中的地位不斷提高，工人們的生命價值也越來越受到重視，在現階段“與時俱進、持續發展”的建設方針指導下，安全施工生產符合要求，安全施工管理已成為建設工程的根本要求。
所有從業人員要對國家、省、市頒布的法律、法規及規章制度、施工安全要求及施工安全技術標準進行全面學習，並要在日常施工中依法依規管理和施工作業，不斷提高自身安全意識，提高從業人員的自身安全素質，只有這樣，才能把施工中的不安全因素、事故、隱患降至最低限度，從而做到預防為先、減少傷亡。
確保施工一線作業人員的安全作業環境，給一線作業人員以足夠的尊重，客觀地實事求是地去解決施工過程中有可能出現的安全問題，從而以激發作業人員的安全施工自覺性和提高施工質量的主動性。
目前的建築行業中的一線施工從業人員，大多數的安全施工作業意識不強，但僅有的這點安全施工作業意識對於我們進行安全施工管理工作是比較好的現象，為安全施工管理工作提供了一個較好的自覺落實安全施工管理的平台。
安全生產工作心得體會 篇2
“每一次違章都相於自殺，沒有發生事故是因為自殺未遂。”這是我安全培訓時老師教的一句話，話語雖然簡練，仔細想來卻意義深刻。特別是今年的11.18交通事故，讓我對這句話有了更加深刻的認識和警醒。
安全，多么簡單卻又沉重的字眼。眾所周知，安全就是人們在生活和生產過程中,生命得到保障,身體免於傷害,財產免於損失。安全生產是企業的管理重點,是企業發展的根本保障，對企業來說，安全就是效益。然而，一系列血的.教訓卻歷歷在目，看著讓人心痛，說著讓人傷心，提起讓人揪心。每一起安全事故都會對企業造成不可挽回的重大損失，給親人帶來無法承受的傷痛。事故的發生是用鮮血為我們敲響警鐘，提醒我們漠視安全的後果是多么的嚴重。
11.18事故中，如果車輛剎車完好，如果人員應急處理方法正確，如果車子停放位置合理，如果……這起血的教訓就不會發生。可是，沒有如果！安全工作馬虎不得，只要觸碰到危險的“邊緣”，那么，帶給人們的傷害就是難以估量的。11.18事故通報中，明確的分析出了事故發生的主要原因和次要原因，但在事故中不論是主要原因還是次要原因，都對結果起到了決定作用，這又再次證明了“結果是檢驗過程的最高標準”這句話。不論過程做的多么好，前期做了多么完善的預防措施，事故可以讓一切“苦勞”和付出都歸零。
如果把我們任何一個人放到此次作業活動中，能不能避免此次事故的發生，答案如果是“能”，證明我的安全管理和教育培訓起到了應有的作用，如果答案是“不能”，就必須深入分析存在的隱患和問題。完善相應的制度和措施，只有這樣才能真正的在事故中吸取教訓和警示。
“失之以嚴，失之以寬”，是安全生產管理過程中存在的主要問題，日常檢查，考核的所有違章、隱患都是重複性發生的問題，無意識違章和習慣性違章是造成這種結果的主要原因。我們要通過不斷的培訓、警示來讓員工始終保持第一天進入生產崗位的狀態，始終維持對危險因素的敬畏感，改變因熟悉危險而習慣危險的無所謂、無意識心態。作為安全管理人員更要明確自己的責任和底線，“嚴管重罰”能在一定程度上讓員工不敢違章。但我們一定要清醒的認識到，沒有任何一個方法能解決所有的問題，要想達到“要我安全”的被動執行到“我要安全”的主動參與，徹底解決習慣性違章，保證員工安全生產，我們任重而道遠。
安全生產工作心得體會 篇3
我司全體職工於xx年6月14日在大足區黨校舉行了xx年安全生產月競賽活動，這次活動由廣聯民爆公司副總經理、安全總監、安全部經理、分公司經理、副經理為評審打分。
此次活動籌備小組選擇的活動共分“安全知識競答”、“日常安全工作情景再現”、“我為安全獻一策”、“我要安全演講競賽”四個環節，活動內容切入點接近我們分公司實際工作，目標明確，有效的普及了安全知識，規範了安全行為，提高了全員的安全防範技能和意識，為防範重特大事故發生做好準備。活動將參與人員分為三個小組，總體表現良好，場面熱情，活動過程好，全員團結，嚴肅，緊張，有較高激情，團隊配合好，準備充分。各組負責人帶隊伍盡心盡責，有魄力，有組織，各組隊員參與度高、熱情，群策群力，盡心盡力。下面總結一下比賽的具體情況。
第一環節，安全知識搶答比賽：搶答時大家很安靜，各組按搶答器人員精神高度集中，都想按到搶答器成功為本組爭取答題及取得高分的機會。一、二組按搶答器時掌握得比較準確，第三組，鄧有時按搶答器成功，但提前按違規的時候也多，導致他們組搶答機會最多，同時搶答違規倒扣分也最多。第一組，倪答搶答題時，答題熟練，國語標準，獲得最佳搶答手，萬鏡演講我要安全講的姿勢語言到位，得最佳演講手。
第二環節中，我在日常安全工作情景再現中表現積極，用心作了準備工作，被評為最佳表演獎。此外，在我為安全獻一策中由於點子實用，結合了我分公司實際，被評為最佳金點子獎。
我們第二組很榮幸在xx年安全生產月活動中競賽小組中獲一等獎，我們組人員激動萬分，回想起我們組做準備工作，當我得知被任命為組長時，心裡壓力很大，經常到李經理辦公室交流，李經理當時給我說較簡單並給予了我鼓勵，使我從中得到啟發，在此我非常感謝。
其次要感謝李幫我隊提供排練場地，並作為觀眾幫我隊點評。另外，這次團體獲得第一名，還要感謝楊治明老師在我隊表演中動作到位，平時排練又很幽默，為我隊增添了氣氛，倪健按搶答器掌握得很好，答題完全能夠記住，只是國語沒倪標準，彭準備得較晚，加上自己出差，督促彭練習演講的時間少，以致彭演講不很熟練。我剛上場時也很緊張，以後要克服。倪有兵在這次活動中積極，陳圓元在剛開始排練時不很積極，但接近比賽前幾比較踴躍。
總之，我隊在比賽前幾全體隊員積極參與，邊排練邊總結，有時給予我提示，在此感謝我所有隊員對我組長所做的支持，雖然這次我隊得了獎，但離各位領導和同事的要求還有不足之處，我們隊也還有一些準備得不全面的地方。在今後這些活動中，取長補短，做到越來越好。
安全生產工作心得體會 篇4
作業部始終以安全管理工作為重點，設備維護為保障，生產運行順暢為前提，以安全管理制度的落實和安全制度的創新為切入點的思路，組織開展了一系列的安全活動，制定了一系列的安全防範措施，從基礎做起，重視過程管理，制度約束，嚴管重罰，以確保生產安全，具體做法如下：
1、加強安全意識教育，夯實基礎，樹立安全為天，生命無價的思想
積極組織開展了“規範管理、強化執行”、“糾違章、壓車速、強化執行力”交通安全專項整治、“百日安全生產活動”、“安全生產月”等一系列活動，充分運用宣傳掛圖、標語，對員工進行安全意識培訓，廣泛宣傳《中央企業安全生產禁令》、集團公司反違章“六條禁令”、集團公司HSE管理九條原則、安全生產目標和指標、相關法律、法規等，針對2個有車單位，堅持每周二對駕駛員及義務安全員進行安全學習，增強了員工安全環保的責任感和使命感，營造了良好的安全文化氛圍。
2、完善制度的建設和修訂，認真貫徹上級精神，提高執行力。
認真貫徹上級的有關HSE檔案精神，層層落實，跟蹤督促，在施工作業現場組織員工進行了《中央企業安全生產禁令》的宣貫活動，從禁令產生的背景、目的及重要意義等方面為員工作了詳細的解讀，讓員工深刻領會了禁令的精神，促使員工深刻理解並自覺遵守禁令，切實將禁令的執行落實到各項生產工作中去，實現安全生產，組織學習井下公司“1.23”“1.27”“8.9”三起安全隱患及事故事件，組織全員進行分析，舉一反三，充分吸取教訓，增強防範風險的能力，使員工的安全意識從被動向主動轉變，一年來作業部未發生一起安全責任事故。
定期召開作業部QHSE委員會會議，共同總結過去的成績和不足的同時提出了下步的改進措施，針對不同季節特點，氣候及道路環境的變化，作出預見性的安全提示及要求，通過會議決策及時修訂完善作業部HSE管理制度，增補了《遂寧作業部關於零星車輛的管理規定》，修訂了《遂寧作業部GPS監控平台管理運行要求》和《遂寧作業部隊車安全行駛管理規定》，提高了執行力。
安全生產工作心得體會 篇5
安全生產是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是發展的前提和根本，要想尋求更大發展，獲得更廣闊的空間，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能取得更好的發展環境。
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責，對社會負責，更是對生命負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都是悲劇的演出。
安全生產牽動人心，作為一名分管安全的鄉鎮領導，我深知肩上責任重大，因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，科學發展”的指導思想，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的正方針，切實擺正安全與發展的關係，推動安全發展，確保人民民眾生產財產安全。
通過對中共貴州省委貴州省人民政府於5月12日印發的《關於進一步支持安順加快經濟社會發展的意見》精神的學習，結合自身工作，讓我更加深刻地認識到安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、提高思想認識
從總體形勢來看，我鎮的安全生產狀況總體相對比較穩定，但我們要認識到，安全生產工作必須常抓不懈，防止麻痹大意，才能避免安全事故的發生。
因此，要提高思想認識，樹立正確安全生產意識理念，認真貫徹執行國家和省、市、縣有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產工作的相關檔案，把安全生產工作擺在第一位，不斷健全安全生產制度和安全生產監督體系，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，推動全鎮安全生產工作取得實效。
二、強化組織領導
一是要進一步健全和完善安全生產責任制，推動政府安全生產監管責任和企業安全生產主體責任落實到位，加強安全生產的督查和管理，各安全生產責任單位要建立健全安全生產各項制度，做到安全生產責任制度和措施落實到位。
二是要完善落實季度防範重特大事故會議制度，及時進行情況通報、工作溝通，針對存在的問題及時採取措施解決。
三是進一步建立健全執法機制，加大對安全隱患的查處力度，切實維護安全生產執法權威。
三、完善監管體系
一是積極開展法律、法規宣傳學習和教育，認真學習安全生產政策法規，規範執法行為，定期或不定期的對鎮屬各部門、各村、學校、企業等進行監督檢查，及時糾正違規違章行為。
二是加強隱患排查整治，強化事故責任追究。對隱患嚴重、容易發生事故的地區和企業實行安全生產預警，督促相關企業採取緊急措施，在安全檢查中發現的事故隱患要依法下達整改通知書，該停產整頓的要堅決停產整頓，凡是消極對待或堅持不改的，要依法依規嚴肅處理， 確實防止安全事故發生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強社會的安全生產意識，營造安全生產的良好社會氛圍，實現從“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，促進全鎮安全生產形勢持續穩定發展，以貫徹落實精神為契機，從而為我鎮牢牢把握歷史發展機遇。
安全生產工作心得體會 篇6
安全生產，不僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。警笛嘶鳴，揪人心弦；痛定思痛，痛何如哉。安全之重，重乎於泰山；事故之猛，猛乎於虎。安全生產不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。
安全就是效益。企業的效益來自安全，企業的生存和發展離不開安全。企業生產的順利開展，企業的長足發展，都需要員工的安全。任何一個環節出了差錯都會對生產造成影響，導致經濟效益下滑，只有員工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。只有生產實現了安全，企業的效益和發展才會有保障，整個企業才能良好運行。
鋼鐵企業作為高危行業，鍛造車間更是危如累卵。作為一名設備管理人員，如何才能使設備安全運行，承托生命之重？對一個個鮮活的生命，我們的安全工作任重而道遠。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全生產，安全發展”的指導思想和“以人為本，安全第一”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關係，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不運行”。
通過這次會議，結合我多年的工作經驗，我對安全工作有以下幾點體會：
一、正確認識當前安全生產形勢。
從總體形勢來看，鍛鋼分廠安全形勢不容樂觀，安全工作依然嚴峻，尤其是最近事故頻發，遠未達到安全發展、安全生產的要求。因此，需要我們正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎紮實實地開展安全工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層的安全管理管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為鍛鋼分廠實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識。
古人云：“明者見於未萌，智者避危於無形，禍固多藏於隱微，而發於人之所忽者也。要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，始終堅持把安全生產擺在第一位。在日常工作當中，應做到“安全第一，預防為主”，把安全作為頭等大事來抓，“一滴水掉在油鍋里”這樣的教訓實在是太多，尤其是近期的幾起事故，我們流的血太多了，付出的代價太大了。不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥倖心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導致的，而做好預防工作的瓶頸就在於提高對這項工作的重視程度，在我們的工作中，應該以安全規章制度為保障，嚴格貫徹執行，杜絕工作中習慣性違章行。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
三、加強安全知識培訓。
提高防範意識，“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個員工提高安全防範意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保全體員工的安全，還要結合鍛鋼分廠的實際情況準確地把握安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重一切”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到生命覺悟的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關安全教育培訓。同時還要培養各級員工事事從嚴、事事過細的工作作風，敢於叫真章，善於抓細節，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，築起堅固的防範之牆，遏制事故的發生。
四、“思危”莫“居安”。
相信人們對“居安思危”這一成語並不陌生，大意是說“處在安定環境時，還要時刻去思考那些可能出現的困難或危險”。在安全工作中，經常能聽到“居安思危”，似乎不無道理，但從現代企業管理的要求來看，用“居安思危”來要求安全工作，個人認為已不合時宜，或多或少地帶有一定的被動性或消極性。因為現代企業管理已把安全生產提升到了一個超前預控、科學管理的高標準之上，成為企業永恆的主題。從這個意義上講，安全工作只能“思危”，莫可“居安”。剖析鍛鋼分廠近幾次典型事故案例，大多都是在“居安”的感覺中發生的。因為“居安”是習慣性行為的溫床，會存在一定的僥倖心理。少一些“居安”的思想，就會多一些“思危”的理念。安全生產要“警鐘長鳴、常抓不懈”、安全管理“如履薄冰、如臨深淵”謂之於此。安全工作的關鍵就在於防患於未然，能“見於未萌、避危於無形”。只有全員從“居安”的傳統思想危險點中走出來，始終以“思危”的超前意識與預防的措施相結合，才能“避危於無形”。
五、安全工作要做到“三個抓”。
不為隱患留空隙：第一是要“抓重點”。加強現場監督，保證各項措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經常組織進行檢查，發現隱患及時整改；第二是要“抓薄弱”，認真開展危險點分析，特別對一些簡單、工作量較小的工作要加強重視，克服麻痹大意的思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對新員工的教育和管理，保證安全管理落實到每一個角落。第三是要“抓細節”，千里之堤，毀於蟻穴。應該從小處做起，細節不輕易引人注重，但幾乎所有的重大事故都是由於起初的“不注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器，及時發現和堵塞安全的漏洞，識別和防範現場生產存在的各類風險。
六、切實抓好風險管理。
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，防範各類事故的發生。
七、抓安全管理的方法不能簡單化。
單位的規章制度一般都經過几上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的民眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這么多違章現象發生呢？反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把單位內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
俗話說：“安全是根繩，牽著千萬人；安全是根線，連著親人念。”當你出門上班的時候，一雙期盼的眼睛默默地為你祈禱：“一定要注意安全！”當你下班的回家的時，一桌可口的飯菜期待著你平安歸來。安全生產是我們每一個人的共同心愿。安全就是幸福，只有擁有生命的安全，才能獲得人生的幸福；安全為了自己，安全為了家人，安全為了企業，安全為了社會，安全為了你、我、他。也許你覺得這是再普通不過的事，可是，如果親人們看不到你回家的身影，聽不到你熟悉的聲音，一切幸福和承諾都將在剎那間嘎然而止。
安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。
安全生產工作心得體會 篇7
如何牢固確立“安全責任重於泰山”的思想，統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐，談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願乾；如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過几上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的民眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這么多違章現象發生呢？反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取“停止作業”的行為來對抗。
公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止？其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。
要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以可持續的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改制為民營企業；原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工；原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育；重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育；重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是：管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施。
安全生產工作心得體會 篇8
半年來，我社區在街辦黨工委的領導下，認真貫徹省、市、區委消防安全工作的會議精神，為做好轄區內的安全生產工作，遏制各類事故的發生，促進轄區內的安全生產工作穩定發展，我社區做了如下工作。
一、“安全第一、預防為主、綜合治理”是做好安全生產工作的必要條件，半年來，我社區在轄區內開展了宣傳活動出宣傳版面3塊、黑板報16塊、發放宣傳資料100餘份、並進行了法律諮詢等活動。
二、為了居民家庭防火工作落實到實處，減少或杜絕火災事故的發生，我社區在各樓院張貼告示：提醒居民住戶1、嚴禁在樓院、樓梯通道、地下室等堆放紙片、可燃雜物，嚴禁占用、堵塞樓道的公共出口。2、生活用火要小心，火源附近不要放置可燃、易燃物品等。3、不得在樓道、地下室亂拉亂接電器線路，不準用鐵絲、銅絲代替保險絲，杜絕超負荷用電。望廣大居民自覺遵守，共同監督。
三、為進一步加強駐地單位、門面房、居民樓院等監管，我社區工作人員進行了入戶排查摸底，經排查摸底我社區五一路門面房，基本上都安裝了安全設施和防範設施，如：滅火器、防火設施、探頭、晚上有保全值班，預防了安全事故的發生。省汽修門面房基本上都安裝了防盜門、防盜窗戶、但防火設施欠佳，我們提醒門面房商販在經營生意的同時，一定要注意安全，注意防火，並轉發放了安監局的檔案和安全宣傳資料，有部分門面房晚上安排了值班人員。每個樓院門房早、晚都有值班人員。
四、多年來，我社區門前的通行道路一直存在著安全隱患。這是一條通往居民區的主幹道，是大部分居民出入的必經之路。但是卻由於不堪重負變得坑坑窪窪，顛簸不平，遇到下雨天更是泥濘不堪，給居民出行帶來極大的不便。同時也是居民們安全出行的一個重大威脅。經社區多次申請，辦事處向上級有關部門反映、呼籲和協調，這條路終於得到了杏花嶺區建設局的重視，五月底開始對其進行勘測、修整工作。於6月12日竣工。居民們看著平整嶄新的瀝青柏油路，由衷的喜悅溢於言表。這條道路不僅給居民們出行帶來了便利，更是解決社區門前長期以來的道路安全隱患。使得車輛、人員出行安全有了進一步的保障。
五、對我轄區內所屬地區進行了分片排查，對排查出的13處危險牆體進行登記、上報街辦，並且在危險處用紅漆字型“此牆危險，注意繞行”註明，以提醒過往民眾注意躲避，並給各單位下發了隱患整改通知書。特別是菸草宿舍西北角靠大門拐角處圍牆裂縫比較大，牆體傾斜，院內西北角牆體部分鬆動，存在著很大的安全隱患，經我們多次與菸草公司領導協調，打電話，並列舉了一些危險隱患事例，菸草公司的領導非常支持我們的工作，派手下的工作人員於3月7日至3月10日把有裂縫，牆體傾斜的圍牆修復完好，為居民消出了隱患，得到了居民的好品評。
六、根據(**市人民政府關於開展安全生產專項整治的通知)的精神，對我轄區內的64家駐地單位、門面房等進行排查，排查所有的駐地單位證照號碼是否齊全、法人是誰、安全組織機構是否健全、是否有安全專職人員和兼職人員、上年的消售收入、駐地單位是否有安全隱患等進行了排查摸底等進行了登記入冊、入微機。通過摸底排查有效遏制事故的發生，促進安全生產狀況穩定好轉。
安全生產工作心得體會 篇9
一年來，*公司在處領導及相關科室的大力支持下，在公司領導的正確領導下，在全體幹部職工的共同努力下，實現了全年安全生產平穩運行的良好態勢，現將全年所做的主要工作匯報如下：
一、公司基本概況
*公司的前身是**局**廠**大隊，經過近幾年的重組改制而成的。公司現有員工470人,有3個運輸中隊，2個特車中隊，2個小車隊和1個保養工段，現有各類在冊車輛374台，在用車輛319台，維修設備43台。是一個集特車施工、運輸車配屬和車輛修理為一體的綜合性車輛單位，作業包括職工交通配屬、物資拉運、原油拉運、管道試壓、管線解堵、措施井搬家、措施井作業、新井投產、修井配合等內容。主要作業面對的是關聯交易協定中處於甲方地位的採油二廠和二處內部的修井系統等主要單位，目前隨著市場化運作，作業已面向採油一處、三處，採油一廠、三廠、四廠，鑽井工程總公司、建設工程總公司等油田市場，並與大慶油田、華北油田、石油管道局等單位有多年的合作經驗，特別是在國家重點工程蘭-成-渝輸油管道、澀-寧-蘭輸氣管道試壓中多次中標，贏得了一定的聲譽。固定資產5410萬元，年創收6000多萬元，安全生產多次獲得處、局級先進單位稱號。是一支設備精良，職工能夠吃苦耐勞，攻堅啃硬，敢打硬仗、惡仗的*單位，同時也是第二採油技術服務處的支柱產業之一。
今年以來我公司在各級領導及有關部門的關懷和指導下，在全體員工的共同努力下，始終貫徹“安全第一，預防為主”的安全工作方針，狠抓了安全管理工作，公司成立近四年了，整體安全生產形勢基本實現了平穩有序，所做的主要工作如下。
二、指標完成情況(1-10月份)
l 千人事故死亡率不超： 計畫：0.05%0 實際：0，達標;
l 千人事故重傷率不超： 計畫：0.3%0 實際：0;達標;
l 千人事故負傷率不超： 計畫：1.0%0 實際：0;達標;
l 千台車事故死亡率不超： 計畫：2.0%0 實際：0;達標;
l 千台車事故重傷率不超： 計畫：4.0%0 實際：1.9%0達標;
l 重大環境污染事故;計畫：一萬元以內 實際：0;達標
l HSE/OSH“兩書一表”推廣率：計畫100%， 實際：100%;達標
三、今年來主要所做的安全工作如下。
思想是行動的指南，*公司領導班子在對安全生產重要性的認識上，態度是明確的，旗幟是鮮明的，我們深知，安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，是組織賦予我們的重任。我們更清楚，安全工作早已進入法制時期，安全立法與責任追究制度的構建出台，是懸在各級領導幹部頭上的一把雙刃劍，前程、飯碗乃至刑事責任都與我們管理者的安全生產責任與義務水乳交融。在這個正確的認識指導之下，我們確立了以“體系管理為載體，安全第一” 的安全工作指導思想，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從生產出發”的安全工作管理理念，及時修訂完善規章制度，廣泛宣傳安全知識，不斷加大監督檢查力度，深入開展風險管理，始終將安全工作列為我們一切工作的頭等大事，重中之重。在加強了各個方面的安全管理的同時，進行了多頻次的安全檢查，採取了一系列行之有效的安全措施，開展了形式多樣的安全活動，加強了不同層次的安全教育，正確地處理了安全與生產、安全與效益、安全與速度、安全與質量等方面的關係，逐步在*公司建立起了安全生產穩定發展的良好局面。
1、超前策劃、狠抓落實，強化日常的安全教育等工作。
車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有，車輛日常的生產運行過程就是一個消除來自各方面的事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產過程中，我們堅持以石油企業推行的HSE(OSH)“兩書一表”為最基礎的安全管理模式，在各崗位積極開展風險識別、評價活動，及時制定出具體的風險消減防範措施。在生產組織中形成程式化管理，根據生產任務的不同性質，安排不同的人員和車輛執行其相應的生產任務。同時重點對執行長途任務的車輛，嚴格履行長途手續，每一趟長途任務都必須認真落實由機動檢驗、安全部門、公司主管安全領導、生產調度四級審核簽認和教育的制度。堅持執行每季度一次的安委會制度，根據各基層隊分析上報的安全工作難點和重點控制人員，公司制定相應的對策，下發下一季度的安全工作要點。節假日到來之時，提前制定安全防範措施，進行安全教育，嚴格執行“三交一封”管理規定，請假人員在安全部門交執照、交行駛證、交鑰匙後，安全部門在請假單上註明，中隊、公司才給辦理請假手續。在執行制度的同時，安全教育工作一天也沒有放鬆，公司每天下午的生產會都必須結合當日的生產重點講安全，次日中隊早晨出車前的安全講話必須提前準備，要求講話一定要做到結合國家及局、處和公司安全新形勢，具有針對性教育提示，同時指出講話內容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實使安全措施落到了實處。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽天由命，安全工作不敢多講”的錯誤認識，結合“安康杯”活動開展了多次大的安全知識競賽、安全演講活動，通過具體的事故案例、違章責任人現身說法等說理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。與此同時公司還開展以不同時期、不同思路、不同層次命題的大討論，如我們提出的“抓安全工作到底是為了誰?”、“安全與崗位”、“安全與效益”等方面的討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉變為我要安全，進一步大大提高了職工的安全意識，激發了安全工作中人的主觀能動性作用。
根據公司設備管理制度，今年以來我們按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，遵循以往慣例，每月定期開展“車場日”檢查和每季度設備大檢查工作，檢查的重點是車輛的傳動、制動、轉向等影響安全行車的關健部位。對這項工作，公司領導高度重視，檢查前有動員，有安排，工作中有記錄，整改有結果，同時公司吸取每月十五日“車場日”對設備檢查的經驗，決定每月必須兩次定向對外檢查，檢查範圍主要指駐外人員、車輛。重點查看人的不安全行為，檢查時由公司領導帶隊對南區、北區、環北、華池、元城等駐外片點車輛進行檢查、教育，對存在的問題，在現場督促整改，並提出相應的措施。這些舉措，從制度上促使管理人員深入生產一線，掌握安全信息，為下步的安全工作如何開展找準了方向。極大程度上降低了物的不安全因素。
2.根據季節特點和實際工作，組織生產時先安排好安全工作。
今年我們通過以往經驗和查閱有關資料，用科學理論認真的分析換季給人的心理和生理、工作環境帶來的不安全隱患，我們及時下發換季安全行車注意事項。
為了營造良好的安全生產人文環境和工作環境，及時根據全國安全形勢，公司根據具體情況及時通過計算機從網上下載了一些典型事故案例，列印成冊下發各中隊進行宣傳教育。根據公司近期的生產特點，下發了公司《近期安全管理特別措施》。根據措施要求，安全部門加大了安全檢查力度，上路檢查人的不安全行為，機動部門加密回場檢查，查看物的不安全因素。並專門規定，對重點工作執行帶隊跟班制。3台車以下(含三台車)的卡吊車輛作業，由吊車司機或中隊指定人員帶隊，3台車以下(含三台車)的措施井施工由水泥車司機或中隊指定人員帶隊，對3台車以上、六台車以下由中隊領導帶隊，六台車以上(含六台車)由公司領導帶隊。同時在酸化、打水泥等重點工作上，不受車數限制，隨時由公司領導或安排調度主任及中隊領導帶隊負責施工及安全工作。
今年1-10月份以來，我們多次執行的大型任務，如多次往西安、靖邊等地搬家，出發前公司都組織外出司助人員進行專門的安全教育，工作過程中，由中隊領導帶隊，做到了安全生產。在一些安全風險大的工作執行過程中，公司領導帶隊組織有關人員保路保車，防止了“萬一”的發生。
今年4月份，正值“非典”肆虐之際，我公司作為運輸單位，每天拉運的人員、行駛的路途都很複雜，特別是運輸三中隊正承擔著長慶建工西安住戶搬遷任務，感染“非典”的可能性和危險性非常大，為了確保員工的身心安全，公司及時制定了《防“非典”管理預案》和《長期執行長途任務的車輛和人員的防“非典”管理措施》等特別措施4項，從人員的身體素質、吃飯住宿、車輛消毒、防毒設施配備等方面都做了詳細規定，由於我們做了大量紮實的工作，從而確保了“非典”時期我公司無一人一車發生“非典”傳染事件。
3.根據生產實際情況，制定對策，保持安全生產的良好局面。
安全戰略是我公司的首要戰略，也是我公司發展的基礎，更是工作的難點之所在，近幾年，我公司在安全生產方面的問題主要有：一是日趨複雜多變的市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的不適應;二是任務重車輛和人員調整幅度較大不安全因素多;三是設備逐步老化，物的不安全因素多;四是安全環境(包括自然環境、外界條件、道路狀況)的進一步複雜等等方面。為了消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在公司領導的高度重視和大力引導下，我們在繼承傳統的安全管理經驗時，學習和探索先進的安全管理辦法，結合實際對安全工作進行加強和創新，我們的安全工作整體上是平穩的，安全生產的勢頭總體上是好的。
① 堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面;合理安排駕駛員的工作;堅持安全檢查工作，查違糾錯;堅持周一安全例會和每天早晨的安全講話，做到了警鐘長鳴;堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念贏得市場，取勝市場。
② 加強安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為;特車公司現運行各種機動車輛319台，工作區域分散在隴東各油區，交通安全管理的難度相當大，我們的指導思想是：用鐵的制度、鋼的手腕、六親不認的管理來保證交通安全。通過今年來的管理實踐證明，公司所下的決心是對的，處理個別人，教育一大片，產生了輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。
③ 探索安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作;今年公司每月召開一次由班子全體成員、全體職工參加的安全大會，集體上安全課，增加安全講話的效果，每季由行政一把手主持召開一次安委會，探討下一步的安全工作，制定安全措施。這些方法一方面解決了安全工作中的難點，一方面起到了加強職工安全意識的作用。針對駐外片點安全管理鬆懈的問題，制定了片長負責制，給予片長相應的管理權力和報酬，一定程度上解決了駐外人員疏於管理的問題。對招聘的人員，公司明確要求要一人不漏地制定幫教措施，幫助其技術素質和駕駛技能的提高，防止這些人員發生安全事故。我們加強了安全程式管理，堅持先考核，後上崗的原則，避免了一些技術素質差的人員上崗。這些新的辦法的實施，為我公司如何建立安全生產的良好環境打下了基礎。
4、以督查為安全管理主體，確保各項制度的有效落實
安全督查工作主要是以動態檢查為主，同時對靜態安全教育和規章制度進行有效的驗證，使常規安全管理模式由被動的事後處理提升為主動事前預防。因此督查工作就顯得更為重要，對此年初就制訂了詳細的督查運行規劃，1、首先建立完善了安全督查制度，今年以來共出台制度4項：《督查管理辦法》、《駐外車輛、人員安全管理規定》，《駐城、華、元外片區管理規定》、《車輛換駕管理規定》，另外引進體系管理PDCA循環，健全《督導處罰整改通知單》，《月度路查路檢匯總表》，《駕駛員每月動態分析》等資料。為督查工作的進行提供了制度上的支持。其次根據公司的統一規劃，抽調專人、配備專車成立督查領導小組，安全總監任組長，明確責任一步到位。良好的開端是成功的一半，如何開好頭、起好步，公司領導一致認為應從人員的思想防線上突破，從人員長期養成的不良嗜好著手，在今年的督查工作中，督查組縱向從時間上突破了八小時，橫向上督查範圍延伸到作業現場，做到了“五個結合”，即：白天查與夜晚查相結合，正規道路督查和鑽前公路督查相結合，現場作業督查和蹲點督查相結合，生產任務緊和生產任務松相結合，重點任務和重點人員相結合，同時要根據人員換季期間人員產生的不適如“春困秋乏”等生理特點，夏季側重於加強司助人員日常作息監控，重點對晚22點以後的夜市攤點、職工宿舍進行檢查，以保證駕駛員有足夠的精力確保整體作業安全平穩運行，冬季因天寒則傾向查人員飲酒問題。
四月份以來，公司根據生產實際，成立了城華元協查組，兩路督查隊嚴格履行處部的三項獎懲管理辦法，堅持“你對違章講人情，事故對你不留情”工作理念，不徇私情，做到對事不對人，嚴格從快、從重處理違章，並及時通報，今年共檢查車輛2779台，查處違章53起，其中嚴重違章11起(公司內部6起，外單位5起)，一般違章42起，在駕駛員隊伍中樹立了督查的威信，提高了督查的質量。
交通安全管理是全方位的工作，每一個細小的管理漏洞都會給安全工作造成不可預測的後果，而駕駛員的習慣性違章是督查工作首先突破的關口。如：隨意停放車輛、駕車吸菸、拉乘閒雜人員、駕駛車輛時不系安全帶、開車打手機等，督查工作一開始就一邊檢查，一邊全面對駕駛員按年齡、駕齡、持證情況、個人嗜好、個人的約束能力等不同層面進行詳細的劃分和歸類，為這些人員的安全教育側重點提供依據，做到有的放矢。近期在督查工作中我們採取了跟蹤督查制，就是對每月分析出的重點人員進行重點督查，每日從公司調度室獲取重點人員執行工作的方位，在必經之路加以防範監控，使這一部分人員始終保證在有效的監控範圍內。在督查過程中我們開展“今日我督查活動”，主要參加人員就是各單位中隊隊長、書記和安全網員，作為督查組有權隨機性要求各單位人員配合督查組隨時對生產過程進行檢查，隨時督導查處生產運行中的違規行為。加大環境整治，營造安全氛圍，今年由公司領導安排、督導辦牽頭、安全部門配合，重點加大了對兩個(董家灘、華池)停車場的規範整治，在車場院內凡突出或醒目的地方噴寫安全警語、規章要求，懸掛安全宣傳橫幅，停車區域嚴格實施對號入座，全部標線明確就位清晰，噴寫安全警語106餘幅、懸掛安全宣傳橫幅十七條，總體上一來體現公司整體管理精神風貌，二來駕駛員耳聞目染倍受管理環境的威懾，從而有助於部分人員加速改掉不良嗜好。今年以來督查組在公司領導下，結合生產實際和特點不斷調整督查方向和督查手段，以適應保全全生產的需要。督查領導小組分析督查工作因受面的局限，要想全面監控安全生產全過程是不現實的，只有加大督查頻次、提高督查質量才能彌補這一先天不足，因此以上兩點始終貫穿於督查工作中，在督導質量上嚴格落實規章，不徇私情，很大程度上得罪了一部分人，但通過督查人員耐心講道理舉案例最終還是被理解了，被查處人員都能主動認識錯誤，寫出檢查接受處理。同時督導工作還堅持每月一小結，每季一總結，排名次、獎優罰劣，用抓兩頭典型帶動整體安全管理工作上台階。借各類安全活動，促全員整改自查，安全督查主觀上講是單一的安全管理行為，客觀上卻有著不可估量以點帶面的作用，如何讓這一點的作用發揮至極，除了採取有效的創新方法再就是充分利用國家、局、處開展的各類安全檢查活動為契機，以督查促檢查，以檢查抓自查，以自查帶複查，以複查督整改，從而全面系統的消除生產中的不安全隱患。
5、積極開展安全活動，廣泛宣傳安全知識，努力營造安全文化氛圍，極大地提高了員工的安全意識。
為了提高員工的安全意識，在全公司營造特車人的安全文化氛圍，從而達到“人人學安全，人人要安全”的目的，今年以來，公司開展了多項豐富多彩的安全活動。如6月8日借全處開展“安康杯”競賽和安全生產月活動之機，我公司及時組織人員給全體員工和廣大民眾散發了《致廣大職工家屬同志們的一封公開信》，以令人不寒而粟的數字、掏心肺腑的勸說取得了大家對安全重要性的認同，有效的提高了員工和廣大民眾的安全意識。7月1日，在黨的生日這個特殊的日子，公司組織職工進行了“安康杯”安全知識競賽活動來增強員工的安全知識，8月25日，公司舉行了“安全在我心中”安全演講比賽，9月12日又參加了處部舉行的“擁有美好的明天”安全演講比賽，在這個活動中，各位選手以活生生的事實、血淋淋的案例極大地教育了廣大職工，取得了良好的安全效果，為全年安全平穩運行營造了良好安全環境。
7.大力開展健康、安全與環境意識的教育，加大HSE/OSH管理體系在我公司實施。
根據處部近幾年積極推行的HSE/OSE體系管理理念，公司積極探索，緊密結合生產實際，以HSE/OSE體系為載體結合精細化管理，有效地預防了各類事故的發生。首先我們對8個基層單位安全管理網路進行了調整和完善，共配備專、兼職HSE監督員15人，其中專職HSE監督員4人，建立了以HSE/OSH監督管理體系為核心的部門分工協作，監督管理並行，形成上下級負責，全員參與管理的安全環保管理新機制。堅持實行HSE/OSH體系管理，推進實施標準化、程式化、規範化的“兩書一表”精品工程，尤其是在今年我公司執行二廠、二處、油建至西安高陵工業園區搬家任務，嚴格按處部及公司下發的《搬遷作業計畫書》和《油建—西安龍風園搬遷HSE/OSH作業計畫書》執行，重點強化隊車編號行駛制和領導帶隊制，隨時解決施工過程中出現的不安全隱患，由於能夠嚴格落實制度，員工自覺遵守制度，在搬遷了766住戶，累積行程122.5萬公里，累積貨(本文權屬所有，更多文章請登入m.diyifanwen.com查看)用周轉量153.2萬噸這樣大型的作業，沒有發生一起交通事故，實現了搬遷計畫書中所制定的“車不掉漆、人不擦皮”的目標，該成績的取得贏得了用戶的好評，上級領導的讚賞，為公司創出了品牌，從而也最大化的占有了市場。
四、今後安全工作的重點
多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今後我公司安全工作重點應按照：主要在領導、核心在基層、重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規範施工作業現場抓起、從消滅習慣性違章抓起、從提升管理人員素質抓起，切實在全公司形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使我公司安全生產永遠運行平穩。
安全生產工作心得體會 篇10
安全是我們生產經營的保障，做好安全工作是我們每個職工的責任和義務，因此我們各級人員要認真履行安全職責加強對小現場的監督管理，不斷強化安全責任意識和現場安全管理工作，做到安全管理的三到位，即思想教育到位，組織管理到位，制度措施到位，充分利用班組安全月活動舉一反三吸取事故教訓，切實把我們制定的各項措施落實到各項工作中去。
在多次學習中我所圍繞主題開展了多種多樣的安全活動;其次，每一次學習後，組織全體職工進行討論，開展安全事故回顧，吸取各兄弟單位的事故教訓，分析事故原因，結合我所實際情況，查找我們線上路檢修工作中的安全隱患和安全措施是否到位，通過討論全體職工認識到安全生產的重要性，安全是我們生產經營的保障，做好安全工作是我們每個職工的責任和義務，因此我們各級人員要認真履行安全職責加強對小現場的監督管理，不斷強化安全責任意識和現場安全管理工作，做到安全管理的三到位，即思想教育到位，組織管理到位，制度措施到位，充分利用班組安全月活動舉一反三吸取事故教訓，切實把我們制定的各項措施落實到各項工作中去。要保持我們的安全生產大好局面，克服麻痹思想和僥倖心理，把我要安全的思想貫徹到各項工作中去，實現安全生產無事故。開展安全生產活動月宣傳，寫黑板報兩次，張貼安全標語23條，利用廣播進行宣傳38村次。對安全生產工作，安全責任制和安全工具進行檢查，我們要加強管理，保證絕緣工具安全使用，確保人身安全。加強機動車輛和交通安全管理，做好安全行車。
認真執行兩票三制和危險點分析及班前班後會制度，抓好現場安全措施和落實，把三不傷害落實到實際工作中去，做到工作現場所長、安全員各負其責，工作班成員互相監督，把我要安全落實到檢修工作中去，我們要以安全為已任，認真貫徹學習國家電網公司電力安全工作規程，施工現場三防十要，反事故措施落實各項安全規章制度和安全措施，積極開展反事故鬥爭，吸取事故教訓，總結經驗，把安全管理工作提高到一個新的水平。做到現場安全措施採取完備，總之，我們要借安全生產活動月的東風，把我們安全生產工作落實到實處，保證安全生產無事故。