這次走訪萬向，讓我感觸最深的就是萬向的經營哲學——財散則人散，財聚則人聚；取之而有道，用之而歡樂。另外還有萬向的人才戰略——奮鬥十年，添個零，這些萬向的生存發展理念都體現了他的獨到經營方式，也是它取得成功的原因所在。萬向集團始創於1969年，經過41年的艱苦奮鬥，萬向已經茁壯成長，挑起了汽車零部件業的重擔，我們相信未來的萬向還會發展得更好。
此外，隊員還走訪了其他地方，在對寶馬4s金湖店走訪中，我們了解到它於今年6月開始銷售混合動力汽車。主打兩款分別為7系和x6，每月銷售量為4至5台。寶馬公司現在在宣傳低碳這一方面，主要有這么一個活動：7系每銷售一台，捐贈一棵樹，每年都會有一次組織7系客戶去內蒙植樹的活動。並向客戶建議，每行駛100公里，就去種一棵樹。寶馬主打的新能源汽車產品有7系和x6，較之普通的7系和x6，它的優勢在於技術中其中有一項叫制動力回收系統，鬆開油門踏板，或者踩剎車的時候，一部分原本就浪費掉的動能轉化為電能儲存起來，用於滑行或者其他驅動力。同時這樣也不會減少駕駛者的駕駛樂趣。
在環保局的採訪中，我們了解到環保局主要負責汽車以舊換新，回收過程中的環境保護。認為未來發展的大方向是發展新能源，十年之內新能源應該會占全球主導地位。新能源民間企業會因為商機產生研究的動力，政府肯定會投入大量的經費。
在走訪杭州市公交總公司中，我們了解到杭州公交總公司在國家和我們浙江省都還沒有在著手考慮新能源汽車的時候，於XX年開始就已經在計畫混合動力公車了。到了XX年，訂購了第一批混合動力公車，一共有45台。而到目前為止，他們已經擁有了300餘台混合動力公車，並預計到年底，他們的公車中將有6%為混合動力公車，到XX年底，這個比重將達到10%。每一輛混合動力車，它的百公里油耗比普通公車要下降10%，而目前杭州街上主要有44路，12路，28路，101路，188路和290路公交線路為混合動力車。
實踐的第六天，隊員一齊出發，我們的走訪地是蕭山濱江區的吉利控股集團，路途比較遠，加上一路的雨，給出行帶來了不便。這一路下來，免不了不少疲倦，儘管如此，此行我們還是蠻激動蠻期待的，對吉利還是充滿好奇的，因這次暑期實踐能讓我們親臨公司，覺得倍感榮幸。來到吉利控股集團後，辦公室的一位女秘書接待了我們實踐小隊，並熱情地帶我們參觀了他們的展廳，為我們詳細地介紹了其中的幾款車子，有中國龍、熊貓、帝豪等吉利自主研發生產的幾款車型，不論是外觀還是它的性能，與之前吉利生產的相比都有了不少改進，此外她給了我們一些吉利的宣傳冊，還給我們講了不少相關知識，讓我們有了更多了解。吉利自加入汽車行業以來的進步也是我們有目共睹的，它正在不斷強大，當然它也是我們中國汽車行業的希望，黨和國家領導人也非常關注吉利的發展，展廳里也展示著國家領導人親臨考察的壁報，足以看出它在中國汽車行業的重要性。吉利也是不負眾望，不斷創新、不斷進步！吉利的員工們更是堅定目標、團結一致，在他們的努力下，吉利終將實現它的目標，越走越好、越走越遠，走向全世界！讓中國的汽車行業能欣欣向榮，這是我們期待的。通過這次參觀吉利，也讓我對其有了更進一步的了解，我們都是滿載而歸。