描寫實訓總結 篇1
經過2周的實訓，使我學會了很多。在這2周里，我和我的小組完成了2個實訓項目。首先我學會了團隊合作，沒有我們組一起的努力，也就沒有最終的成果。在這次實訓當中，我負責著報告、畫圖這些部分，這也是我第一次接觸到Visio這個軟體，通過老師的教導，我學會了如何去將項目的一些電路圖和分布圖完成，這讓我受益匪淺。
在這次的實訓當中，我對PLC的使用也有了近一步的了解，雖然我們組分工明確，但在程式編寫或者調試的時候，大家都參與了進來，也互相學習著自己的不足。我本來對一些PLC梯形圖的編寫不太熟練，也對項目分析得不太準確，但是有了老師和組員的幫助，我還是有著不少的了解，但還是存在著自己的不足。通過實訓，我進一步得肯定我自己的不足之處，但對自己所學的知識有了更加明確的認識，並且我相信，在以後的學習當中，我會彌補我自己本身存在的不足，主動得發揮團隊合作精神，爭取在其他方面，包括編寫程式這塊內容中得到提高。
這次實訓在大家的幫助下，得以圓滿的成功，無論是團隊合作這方面還是個人動手這方面，我們都得到了很好的鍛鍊。也通過這次實訓，我們對PLC這門課有了對知識更進一步的渴望。我相信，汗水不會白費的，我們以後的成功是有目共睹的。
描寫實訓總結 篇2
20xx年9月23日10月8日，我們進行了會計綜合實訓，實訓分為兩個部分，手工實訓和電算實訓。這次實訓主要是為了彌補我們的不足之處、鞏固所學的知識、加強對所學專業理論知識的理解和實際操作的動手能力，為即將的實習做準備。
1.實訓內容
1）填制和審核各種原始憑證，原始憑證包括支票（包括現金支票和轉賬支票）、發票（包括增值稅專用發票和普通發票）、收款收據、借支單、驗收單、收料單、出庫單、領料單、領料匯總表、費用分配表、成本計算單、銀行進賬單、現金借款單、增值稅納稅申報表等。填寫時應確保原始憑著的合法、完整、正確。
2）填制和審核記賬憑證。
3）編制科目匯總表。
4）開設及登記賬簿。主要包括現金、銀行存款日記賬、總分類賬和各類明細賬。
5）編制資產負債表、利潤表、現金流量表。
6）填制增值稅一般納稅人的納稅申報表。
7）裝訂會計檔案。
2.手工實訓過程中應注意問題
1）原始憑證不得塗改、挖補等，否則無效。填制原始憑證是要特別注意金額的大小寫法和日期的填寫方法。還有涉及公司名稱時，一定要記得寫全稱，不能省略。
2）填制記賬憑證的時候要想清楚做的會計分錄是否正確，審核要注意金額以及會計科目是否正確，借貸是否相等。
3）編制科目匯總表時，要先劃出“T”字型賬戶，這樣集體高了效率又提高了準確性。
4）登記賬簿是最考驗人細心和耐心的。所以登記賬簿時，一定要加倍細心。實訓工程中，出現多個零或少了一個零是常有的情況。日記賬得做到“日清月結”，另外“原材料”、“庫存商品”、“生產成本”明細賬要採用數量金額式。
5）編制資產負債表和利潤表時，要注意各項目的填列方法，特別要注意“貨幣資金”、“應收賬款”、“存貨”、“一年以內的非流動資產”、“固定資產”、“無形資產”、“一年以內的非流動負債”“未分配利潤”、“營業利潤”、“營業成本”科目的填列方法。編制現金流量表時特別要注意各項目的填列方法，另外還需知道驗證“現金及現金等價物淨增加額”是否正確的方法是：“現金及現金等價物淨增加額”等於資產負債表中“貨幣資金”的期末數減去期初數。
3.手工實訓總結
通過這次手工實訓，我們基本上能夠掌握了會計手工做賬的基本內容了，也大致了解實際工作中需要注意的事項。簡單來說就是要：多看、多問、多觀察、多思考，這樣學到的知識才會越多。通過實際操作，不僅使得我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄、編制會計報表等一系列的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
描寫實訓總結 篇3
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我們還是有不少的收穫。首先了解了道路勘測設計的要點，如下：
平面設計：掌握路線平面設計的基本線形;重點掌握直線、圓曲線、緩和曲線設計的原理及標準;重點掌握彎道的超高與加寬方法及其計算;掌握行車視距的標準及其對視距的標準的運用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設計;了解路線平面圖的繪製的內容與方法。
縱斷面設計：掌握路線縱斷面的概念;重點掌握縱坡設計、豎曲線設計的標準與設計方法以及城市道路鋸齒形街溝設計;掌握高等級道路上的爬坡車道的設定條件與設計方法;基本掌握平、縱線形組合設計的方法以及平、縱組合設計應注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內容。
橫斷面設計：了解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設計路拱、邊溝、邊坡;重點掌握橫斷面設計方法與面積計算以及土石方計算與調配、城市道路橫斷面的基本形式及其運用;掌握路基設計表的填繪;基本掌握城市道路排水設計要點;基本掌握城市道路公用設施設計。
道路定線：重點掌握實地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌握紙上移線產生的原因及其移線的方法，了解道路定線新方法。
道路外業勘測：了解道路初測與定測目的、任務及測量隊的組成;掌握各作業組的工作內容及分工;重點掌握曲線測設與計算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現代勘測技術中的運用。
同時我們還學會了運用AtouCAD和緯地三維設計軟體相結合來進行道路的設計，用這兩個軟體設計的圖紙更形象美觀。
兩周的緊張而有難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了瞞多實踐知識的。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學會數據處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完後有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，並讓比較熟練的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，更需要的是團隊的合作。
這次的實訓我們團隊就分工明確，合作默契為道路的勘測早日完成都做出了不小的貢獻。因此一個好的團隊對於工程的進度質量也是有一定影響的，注重團隊合作，提高合作意識是非常有必要的。
通過這次外業的道路實訓，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。