列車工作員工的春運總結 篇1
20xx年春運從1月24日開始，至3月3日結束，為期40天。為認真做好春節期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認真貫徹上級交通主管部門有關春運精神，堅定貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，公司投入大小客車00台，客座00位，圓滿完成了春運工作。現總結如下：
一、 貫徹落實，認真部署
春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過 召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真傳達交通主管部門20__年春運安全生產工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。
二、健全機構，加強領導。
為確實加強春運工作組織領導，公司成立了“20__年 春運工作領導小組”，由法人ⅩⅩⅩ任組長，安全科長ⅩⅩⅩ任副組長，成員有ⅩⅩ、ⅩⅩ、ⅩⅩ、ⅩⅩ，領導小組下設辦公室，並制定了具體實施方案和應急方案。
二、 落實安全責任，確保春運工作順利進行。
公司與駕駛員簽訂了20__年春運安全責任書，落實安
全責任。
三、加強安全監管，確保春運安全穩定
運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關安全管理規定，全面落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
1、把好駕駛員從業資格關。
加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業資格的人員駕駛營運車輛。
2、把好車輛安全技術狀況關。
春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發生，確保春運安全。
3、充分利用GPS加強動態監控。
運用GPS安全監控信息監督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
總之，在公司全體幹部職工的共同努力下，20__年春運未發生一起交通事故和旅客投訴事件，實現了安全生產的既定目標，為全年安全生產各項工作打下了良好的基礎。
客運有限責任公司
20xx年3月4日
列車工作員工的春運總結 篇2
“安全生產重於泰山”這句話講出安全在生產中的重要性。工作時一定要遵守車工安全生產準則，安全鐘聲常鳴！經過十來年，自己在車工崗位上積極學習理論，並不斷在實踐中革新技術，於20__年取得高級車工等級證書。回首過去，現將自己技術總結如下：
一、車刀幾何角度的選擇
俗話說“一個好車工，三分技術，七分刀”其實這話點中要害。加工什麼樣產品磨什麼樣刀，根據產品的材質決定車工刀具體參數。
1、粗加工時，前、后角小，可增加刀頭強度和改善刀頭散熱條件等，前角角度為10°～15°，后角角度為5°～7°；精加工時，前、后角應增大，減小溫度，從而減小工件變形，前角角度為10°～20°，后角角度為6°～8°。
2、主偏角主要改變主切削刃和刀頭受力及散熱情況，在工藝系統剛度允許情況下應選擇小主偏角，有利車刀散熱和耐用度提高。
3、刃傾角主要作用是控制排屑方向。當刃傾角為0°時，切屑垂直於切削刃流出；當刃傾角為正值時，切屑向待加工表面流出；當刃傾角為負值時，切屑向已加工表面流出。
4、前角帶負倒棱，一般角度-5°～-10°，倒棱寬窄與選擇走刀量要大致相等。
5、掌握一些新型刀具種類、特點及套用。在新材料、新的加工方法中更好運用，可提高產品質量，生產效率。
二、制訂零件車削工藝方案
1、熟悉產品零件的性能，用途、工作條件，明確零件的作用及裝配位置。
2、擬訂車削工藝路線，這裡包括：用何車刀及加工順序，定位夾緊方法，檢驗。
三、會分析車削中產生誤差原因及修正措施
1、工程尺寸難以控制與修正措施
a、鎖緊刀架主軸，及更換刀架定位銷、定位套；
b、調整進給絲桿與螺母間隙；
c、齒條與嚙合齒輪是否磨損。
2、常見表面粗糙度的情況及修正措施
a、表面有積屑瘤，要以冷卻降溫，選擇合適切削速度和進給以消除；
b、表面有振紋變形，要以增加剛性，選擇車刀角度，排屑順暢，斷屑平穩加以消除。
3、車削軸類常見問題及修正措施
a、軸產生橢圓，要以調整或更換主軸軸承，使軸承正常；
b、軸產生錐度，要以調整尾座偏移或減少工件伸長度或主軸與導軌的平行度加以修正；
c、軸產生彎曲，要以彈性頂尖或放鬆頂尖頂力加以消除。
4、鑽孔常見情況及修正措施
a、鑽孔偏斜，要用短鑽頭或在端面打中心孔，減小進給量加以消除；
b、鑽孔直徑過大，要使頭切削刃對稱加以消除。
四、設備維護與保養
仔細研究和詳細了解各種車床的零件、部件、機構和它們之間的關係，以便正確使用車床和排除故障。
五、會查有關技術手冊及有關車削工件計算
六、車工安全技術
“安全生產重於泰山”這句話講出安全在生產中的重要性。工作時一定要遵守車工安全生產準則，安全鐘聲常鳴！
列車工作員工的春運總結 篇3
xx市教科所於10月12日至xx日在我縣舉辦了20xx年xx市“名師大篷車”送培下鄉活動。此次活動貫徹落實了“骨幹帶動，全員提升”戰略，提高了我縣教師教書育人的能力和水平，推進全縣中國小教師隊伍建設名師、專家陣容強大，培訓內容針對性、操作性都很強，形式活潑新穎，自全縣國中、國小政治、英語等7科任教老師約40人參加了培訓。培訓在廣大教師中產生了極大震動，對教師形成良好專業理念與師德、教師專業成長、堂教學藝術提高等各方面都有深遠影響，現將本次“名師大篷車”培訓活動有關情況作一總結。
一、培訓效果明顯，教師滿意度大
這是市“名師大篷車”行動計畫開展的第二年，活動為教師搭建了一個與名師和專家面對面交流，享受優秀教育資的平台，通過這個平台，把一線教師的困惑和問題找出，手幫手的教給解決的方法，讓每一位教師都能成為一名好老師。
講老師都是近年湧現的省市級“教學能手”，他們教學經驗豐富，技藝精湛。這次培訓共安排三天時間，培訓主題是”教學活動的設計與撰寫”，培訓方式有專家講座，名師示範，專家點評與學員互動等，是全方位的技能培訓。
“培訓形式多樣，內容集中，互動交流，我們老師許多懸而未決的問題都得到專家、名師細心講解，效果真的很好，”鹿苑中學化學教師許良高興的說，“希望像這樣的培訓再多一些”。
城小李老師由衷感慨：“我教書二十多年了，參加的培訓也不少，都是專家、名師台上講，我們下面聽，總有一種高不可及的感覺。通過這次培訓我感到：名師就是從我們中間走出去的，我們也可以成為名師”。
二、教師們一致認為有下面幾個感受：
一是通過研討示範找出問題——好。
第一天專家引領，第二天名師上示範，教師結合自己的教學在討論對比中找差距、找問題，找到了需要改進的地方和解決存在問題的方法，提升了教師教學水平。
上教師向全體參訓老師談自己的教學思想，總結得失，有的老師還與大家分享了自己成為名師的成長經歷，在教師中引起了很大反響，為有志做名師的老師提供了借鑑和幫助。
二是通過互動交流查癥結——高。
專家主持，參訓老師與名師進行了面對面的互動交流問題：怎樣有效激發學生的學習興趣？怎樣使學生小組學習發揮最大的學習效果？怎樣鍛鍊學生自主學習的能力？怎樣使學生學習化學變得更加容易？怎樣高效地記住英語單詞？枯燥的政治如何能變得津津有味？……許多不得要領的問題被提了出，專家，名師耐心的解答，解除了老師們心中的疑惑，幫助了老師專業成長。大家聽了名師的示範後，收穫頗多，特別是名師在如何調動學生學習積極性方面很值得借鑑。
三是直接示範，答疑——實
我縣不少學校搞高效堂改革，改改去仍是“高效不夠”，存在花架子現象，堂上表演的成份太多，作秀太多，許多老師覺得通過專家報告，案例分析，名師示範觀摩，解決了實際堂上發生的問題，實在，看得見，可操作性很強，這更多的是貫徹了以學生為主體的理念，處處為學生的學習、成長著想。
鹿苑中學老師雷浩說：”過去各級各類形式繁多的教師培訓很多，但感覺是培訓時讓人感動不已，回想起又讓人激動不已，可一回還是做不了，也搞不清咋回事。這次培訓，先是專家報告並點評引領，接下名師上示範案例指引，好與壞，優與劣，差距與問題一目了然”方法與技巧直接作用於癥結，教師看了豁然開朗。
這次培訓，實現了”名師大篷車“創新堂教學，服務基層學校，引領教師發展”的主旨，解決了我們面臨的主要困難和問題，使我們今後能夠針對性地設計堂教學活動，切實幫助我們基層學校和教師解決程改革和專業成長中的突出問題，進一步推進我們開展的高效堂改革。
我們呼籲：讓這樣的培訓活動得更猛烈些吧！