做好冬季供暖保障工作總結範文 篇1
一、緊緊圍繞中心工作，快速推進供熱工程
我站始終堅持正確的思想引導，用政治理論武裝全體幹部職工的頭腦，認真對照科學發展觀的要求，緊緊圍繞供熱發展、供熱節能、供熱運行三項重點，制定各項任務目標，加強供熱工程建設和工程管理，快速推進供熱工程順利進行，重點完成以下任務：
2、根據供熱發展要求，鋪設富強大街南段（汽車站北門—南環路）DN600管道210米，投資概算65萬元。
3、根據《住房和城鄉關於進一步推進供熱計量改革的若干意見》、《河北省民用建築節能條例》及省、邯鄲市關於三年大變樣工作的具體要求，重點進行既有居住建築供熱平衡及節能改造工作，對住建局家屬樓、建行家屬樓、藍天賓館家屬樓等30個住宅小區實施供熱改造，現正在推進既有建築節能改造，改造面積12萬平方米，投資概算240萬元。
今年以來，我們面對新形勢、新要求，使我們清醒地意識到：要抓好供熱建設，適應新的形勢要求，跟得上時代發展的步伐，就必須加大工程管理力度，制訂嚴格的管理措施，改變職責不明，責任不清等局面。分工明確，責任到人，建立健全各項管理制度，使各崗位人員明確職責和責任，掌握各自的工作目標和任務，增強責任感和工作的主動性、積極性，堅持以前瞻的思路研究發展規律，以科學的規劃指導各項工作，提高了單位的整體管理水平。在工程施工中，領導班子親臨現場指揮，統籌安排，精心組織，科學管理，堅守工地，與施工人員擰成一股繩，同甘苦、共命運。在施工方法、具體實施步驟、質量監管等各個環節抓緊抓實、環環緊扣，按時保質保量完成了各項工程建設任務。
二、強化安全管理，促進安全生產
繼續增強責任意識，把安全理念貫穿於供熱工程建設、管理和服務的各個環節，進一步完善安全長效監管機制，形成群防群治的“大安全”氛圍，建立快速高效的應急反應和安全防控體系；堅持把安全生產與社會綜治、平安創建工作有機結合起來，持之以恆開展安全宣傳教育，加大安全技改投入，健全安全工作機制；確保全全形勢持續穩定，真正做到了安全管理，警鐘長鳴，確保了上半年在施工過程中未發生任何大小事故。
三、兩手齊抓，切實加強黨建和精神文明創建工作
1、進一步加強黨的建設。黨支部把學習實踐科學發展觀作為首要政治任務來抓，堅持每周學習培訓，用科學發展觀指導供熱工作實踐。圍繞黨建創新活動，認真組織實施“凝聚力工程”、“心橋工程”，開展多種形式的主題實踐活動和學習型行業創建活動，深入推進黨員教育管理工作，深化黨員自主學習，強化黨員幹部教育管理，增強黨組織的向心力。充分發揮黨組織關心民眾、服務民眾的優勢，想民眾所想，急民眾所急，辦民眾所需，使黨建工作與供熱中心工作相互促進、共同發展，更好地服務供熱建設和發展。
3、提案、議案辦理情況
認真落實了人大、政協熱力提案工作，完成了關於集中供熱提案8件，並及時與代表或委員徵求意見，現場解答，得到了他們的滿意，辦理率百分之百。
四、下半年計畫
1、全面完成既有建築節能改造面積6萬平方米。
2、主動配合城建工作，完成礦建路供熱管路西延工程。
3、積極推進建設大街、富強大街、公園東街供熱管路橫跨中興路改造鋪設工程。
4、增加供熱面積30萬平方米。
5、完成供暖各項準備工作，按時完成冬季供暖任務。
回顧半年來的主要工作，我們雖然取得了一定的成績，但與上級領導的要求還有一定距離。在下半年的工作中，我們會更加精誠團結、奮力拚搏，周密計畫，精心組織，科學管理，抓緊抓實各個環節，環環緊扣，按時保質保量完成各項工程建設任務，確保工程質量合格率100%，無重大安全責任事故。
做好冬季供暖保障工作總結範文 篇2
20xx年我旗春運工作在各級領導的高度重視下，在市交通局的正確領導和市運管處的大力支持下，我局認真貫徹執行上級有關春運工作的檔案精神和規定，從管理部門到運輸單位逐級成立春運領導機構，加強組織領導，周密部署。以“讓廣大旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意及各種生產生活重要物資安全、及時運輸”為宗旨。按照交通部提出“以客為主、兼顧貨運、安全順暢、高效便捷”的春運工作要求，春運前認真做好調查摸底，科學預測客源流量，合理安排調配運力，並做好宣傳發動工作，把安全運輸工作貫穿於整個春運工作中，全力以赴抓好春運各項工作，實現了“安全、優質、及時、有序、快捷”的春運總體目標。
根據赤峰市交通局的統一安排，今年春運為期50天(20xx年1月15日至3月5日)，全旗共投放營運客車輛，共傳送個班次，完成客運量萬人，與去年同期相比增加了%。
一、切實加強組織領導，周密部署春運工作
1、旗交通系統成立了由杜春風局長任組長，由各有關部門一把手參加的春運領導小組，在運管所設立了春運領導小組辦公室，負責春運的日常事務。並於春運前發出《關於做好20xx年春運工作的通知》（翁交[20xx]5號），對全旗春運工作進行全面的部署。
2、落實責任，簽訂安全責任書。交通局與二級單位、運管所與各道路運輸經營業戶、企業與司乘人員均簽訂安全生產責任書，層層落實責任制，級級強化安全意識，切實把安全工作落到實處。
3、組織學習，增強安全觀念。在運管所監督與協助下各運輸企業及客運站組織參加春運的司、乘人員及站務員進行了安全知識學習，使司乘人員、站務人員掌握了春運安全基本常識，增強了安全責任感。
4、建立健全春運期間的值班制度和統計、匯報制度，春運期間的統計匯報工作做到了準時、準確，使上級部門及時掌握了我旗的春運動態。局領導也多次深入現場檢查、指導春運工作，及時解決和糾正存在問題，做到未雨綢繆。
二、加大春運宣傳力度，營造強勁輿論氛圍
為做好今年春運工作，我們通過多種渠道宣傳春運工作，使之家喻戶曉，人人重視。據統計，春運領導小組辦公室共編髮信息8篇，其中被市春運領導小組採用一篇，被旗電視台採用二篇。通過各種新聞媒體宣傳報導春運的工作動態，營造了春運濃厚的氛圍。
三、強化安全監督管理，確保運輸安全快捷
安全管理是歷年春運工作的重中之重，消除安全隱患，切實做好各項安全預防工作，對確保運輸安全至關重要。今年春運期間我們著重強化了以下措施：
1、在“早”字下功夫。
一是早下手，強化一線監督檢查工作。春運前，由局領導及安全生產辦公室會同有關單位人員組成聯合檢查組，深入運輸企業、客運站、營運線路進行了全面細緻的安全大檢查。
二是早準備，確保旅客走了走好。運管所認真組織了流量、流向、流時的調查和分析，根據我旗實際制定了可操作性較強的運輸計畫和應急疏運方案，並責成運輸企業組織了充足的春運備用運力，以備應對突發客流和緊急運輸需求。
2、圍繞“嚴”字，把好關。
堅決按照“三把關一監督”的安全要求，加強監督管理。在春運前，運管所首先對所有參加春運的營運客車進行了全面檢查。要求所有參加春運的車輛必須達到二級以上技術標準，對達不到二級以上技術標準的車輛不準營運。對沒有投保三者險和旅客意外傷害險的車輛堅決不準參加營運。同時與消防部門進行了聯合檢查，對消防設施不符合要求的車輛責令重新配備齊全，並在滅火器上噴塗相應的車號，按要求在指定位置擺放。另外，還配合交警大隊對參加春運的客車又進行了一次安全檢查，使參加春運車輛安檢合格率達100%，二級維護率達100%，實行了誰簽字誰負責的辦法，嚴把春運車輛技術狀況關。其次是嚴把從業資格關，加強了對從業人員的管理。進一步明確了對未經培訓取得有效上崗證件的乘務員，無從業資格證、駕駛證記分卡不足6分、從業資格證與駕駛車型不符的客車駕駛員堅決不得上崗。通過逐車逐人的細緻檢查，杜絕了無證上崗和持無效證件上崗的現象，為保證春運期間旅客運輸服務質量提供了基本保證。
在加強源頭管理的同時，運管所加大路上稽查力度，重點打擊無證運營的黑車，嚴查非報班運營、超員超載運行、無證上崗、超範圍經營、甩客倒客、抬價宰客等行為。在稽查過程中做到了及時糾正違章行為，認真排查安全隱患，把安全宣傳與稽查工作相結合，在稽查時不忘提醒司乘人員注意行車安全。稽查人員本著“辛苦我一人、幸福千萬家”的宗旨，不辭辛苦主動放棄假日休息，整個春運共出動稽車輛120台次，出動稽查人員610人次，有力的打擊了威脅春運安全、影響服務質量、敗壞客運形象的違章違法行為。
3、突出“責任”二字，切實落實各項制度。
首先加強了對客運站和運輸企業的管理。運管所增派客運管理人員進駐客運站，實行誰當班誰負責，從第一班車發出，到最後一班車出站，實施全方位監督。
其次認真開展“三品”檢查，責任到人。為杜絕“三品”進站上車，客運站會同公安部門派專人在進站口進行“三品”檢查，並與檢查人員簽定了“三品”檢查責任狀，進一步完善了《“三品”檢查貼封制度》，對檢查後符合要求的行包都貼封安檢標籤，無標籤的不準檢票上車。在加強源頭“三品”檢查的同時，與客運經營業戶簽訂《安全生產責任狀》，明確要求司乘人員做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，從而進一步明確落實了司乘人員的“三品”檢查責任，堵塞了途中無“三品”檢查的漏洞。
四、加強養護，保證暢通
春運期間，為保證公路安全暢通，工區、公路段對春運工作高度重視，認真組織落實上級各項春運安全檔案精神：
一是安排專人長期進行公路巡視，發現不安全的隱患及時處理，建全了各類安全警示標誌，對公路急彎、陡坡地段準備了充足的防滑沙料，責任到人，對險橋、危險路段增設標誌，並派專人看護。
二是各單位成立了春運安全組織，建立安全制度和保障措施，一把手負總則，整個春運期間確保了條條公路暢通無阻。
三是路政部門加大巡查力度和超限運輸治理力度，堅持24小時值班制度，有效的保護了路產和公路的安全運行。四是做好冬季養護工作，做好填補路面坑槽，按時進行機械回疏沙、路面保潔和拾遺等工作，確保行車安全。
今年的春運已經結束，整個春運未發生重特大交通安全生產責任事故，沒有出現企業和車輛被投訴的事件。但針對我旗的實際，還存在一些問題：
一是個別營運客車車容不整，“髒、亂、差”問題仍然存在，給旅客創造一個良好的旅行環境須更加努力。
二是節日期間，由於客流量大，乘客較為擁擠，部分司、乘人員在服從調度方面和服務質量方面還不盡人意，有待進一步提高。
做好冬季供暖保障工作總結範文 篇3
春運自xx月xx日開始，至xx月xx日結束。據統計，春運天，大隊共出動警力xx餘人次，查處各類道路交通違章起，其中:客車超載輛次，非法從事客運輛次，其他道道路交通違章起，轉運旅客xx人。大隊各科、室、中隊按照春運工作的指導原則，加強領導，精心組織，注重安全，提高服務，實現了春運工作“安全、有序、暢通”的目標；與去年春運相比，道路交通形勢全面好大，道路交通事故四項指數分別下降:13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年春運工作的特點有以下幾個方面：
一、機構健全、方案科學，措施合理、目標明確、指揮有方是做好春運工作的關鍵
一是根據上級公安機關xx年春運道路交通管理工作的總體部署和市交警支隊的具體工作方案，為確保轄區春運工作有序展開，大隊召開班子會做了專題部署，並召開春運工作動員大會，及時將各級公安機關春運工作精神傳達至每個民警；二是專門成立了春運道路交通管理領導小組，由大隊長任領導小組組長，全面統籌指揮春運工作，副教導員、副大隊長任副組長，各科、室、中隊負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實大隊春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合轄區實際、科學簡便、不落虛套可操作性強的春運工作方案；四是制定並套用與相關警種的聯動機制，重點落實與高速公路交警、黃金公安分局的聯動機制；五是進一步加強春運工作社會綜合防範機制，與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立春運工作協同聯動機制。
二、精心組織、責任到人、落實“五定”公路巡邏機制是做好春運工作的基礎
春運之前，大隊在科學預測客貨運量、分析客流規律的基礎上，制定了春運工作應急預案，對在各種因素下可能出現的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時，對春運工作任務進行逐級細化，在落實“五定”公路巡邏機制的基礎上，層層簽訂責任狀，即分管領導對大隊一把手負責，各科、室、中隊對分管領導負責，管段民警對中隊領導負責。在路段管理模式上，採用“中隊分段包乾、民警點段包乾、管段責任到人、轄區統一調度”的方法，將轄區道路分為三個責任區，由各機關科、室協助巡邏中隊分別管理一個責任區，巡邏中隊負責人對責任區的春運工作負總責；同時，中隊將責任區的道路分為若干點段，指派民警分段負責，並由民警與沿線單位構成聯防共管的綜合治理網路，絲絲入扣，環環相連；值得一提的是:xx月xx日，xx大橋暨工業大道建成通車，轄區道路交通管理任務加重，大隊立即啟用春運工作預案，派駐中隊為高速公路掛線中隊，並在國道線與工業大道平交路口設定值勤點，保證了對這一重點路段的24小時監控，確保萬無一失。
三、強化工作措施、嚴格工作紀律，確保政令、警令暢通是做好春運工作的保障
春運工作歷來是道路交通管理工作的重中之重，為確保春運工作措施落實到位：
一是取消春節假期和春運期間所有雙休日，從而為搞好春運工作提供戰鬥力的保障；
二是在春運之前，便部署各職能部門對轄區道路交通安全隱患進行了一次拉網式排查，並對排查出來的xx處存有道路交通安全隱患的路段、點段逐一提出具體整改措施，屬於職能範圍內的，立即採取措施整改，屬於相關部門職能範圍的，製作並傳送>，責成有關部門定期整改，從而為搞好春運工作提供技術上的保障；
三是加大路面巡邏和監控力度，大隊各職能部門和巡邏中隊，在充分落實“五定”公路巡邏機制的基礎上，建立公路巡邏台帳，詳細記錄當班轄區道路交通安全各項參數，經大隊分管領導審閱並簽署意見後移入下一巡邏中隊，為確保中隊全部警力、大隊三分之二以上的警力上路巡邏執勤，大隊在原有早點名的基礎上，增加對講機點名、電話點名和大隊領導流動點名，做到“白天見警車、晚上見警燈”，實行公路主幹道24小時晝夜巡邏值班和大隊領導帶班制度，從而為搞好春運工作提供組織保障；
四是在抓春運道路交通安全工作的同時，強調大隊內部安全不放鬆，不但請相關部門的專家對大隊的消防、用電、用水等設施進行安全評估，還在專家的指導下，適時添加了一批安全設施，並在大隊內部，實施警用車輛“準駕證”制度，春運前夕，大隊新購警車一台、機車兩台，並給全體民警裝配雨衣、套鞋、反光背心等裝備，完善值班室設施，及時足額發放加班工資，從而為搞好春運工作提供紮實的後勤保障。
四、嚴格執法、熱情服務，立警為公、執法為民是提高春運質量的根本
嚴格依法行政是確保春運道路交通安全的前提，春運期間，大隊要求各單位對在巡邏中發現的交通違章“鐵心硬手”，不放過一輛有可能妨礙交通安全的車輛，也不放過任何一個企圖逃避法律制裁的違章車，真正做到道路交通違章發現一起，查處一起，同時做到程式合法，處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依依據國家現有的法律、法規的規定，杜絕公路“三亂”發生。