交通執法柔性執法總結範文 篇1
XX年上半年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統工程方案，以及局、處重點工作，切實履行道路運政管理職責，針對廣州市道路運輸市場存在的突出問題和難點問題，周密計畫，精心安排，點面結合，全方位開展道路運輸市場整治工作，維護我市道路運輸秩序。從加強內部管理著手，提高我隊運政執法隊伍的管理、行政能力；以“利民、便民”為原則。現將上半年工作總結如下：
一、基本情況
1—6月份，我隊共派出運政執法人員17400人次，檢查車輛89286輛次，查獲違章案件5959宗。其中，公路客運違章991宗（客車非法營運175宗、不按核定站點停靠569宗）；計程車違章4853宗（非法營運計程車141宗，無資格證營運2198宗，挪用他人資格證營運952宗，偽造資格證284宗，站場內不按規定位置上客430宗，站場內隨意停車候客283宗）；公車違章13宗；機車非法營運60宗；貨車違章37宗；處理民眾來電來信和“110”報警案件215宗。
二、主要工作做法
（一）周密部署，狠抓落實。為春運、春交會、五一等重要工作保駕護航。
年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政為主線，克服管理面廣、情況複雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行為，確保了春運期間道路運輸秩序良好。
春運40天，我隊共派出運政執法人員5,972人次，查處違章案件1,486宗（非法營運車輛136台，克隆計程車65台，黑站（票）點12個）。其中，春運聯合執勤隊查處客車非法營運75宗、克隆計程車33宗。
節前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節後春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。
2.第xx屆中國進出口商品交易會期間，為了確保能讓參展客商出行方便、快捷、安全，我隊貫徹委和局、處關於抓好春交會交通安全、服務保障的要求，組成強有力的監控隊伍，五個大隊相互配合，團結協作，在本屆交易會的兩個階段期間——4月15日至20日、25日至30日，對交易會流花、琶州展館周邊地區實施時段監控，保障了客運服務的任務完成。針對本屆交易會客流量大的特點，制定可行的疏導方案，圓滿完成了本屆交易會客運保障工作。
3.五一前夕，我隊對“五·一”節日稽查工作制定了周詳的計畫：一是4月28、29日，我隊組織稽查力量，在全市範圍內開展了客運市場秩序集中整治行動，共出動執法人員90人次，檢查車輛548輛次，查處各類違章48宗，有效淨化了各大客運站場周邊地區及重要路段的客運秩序；二是五一節期間，稽查隊外勤實行24小時值班制度，且每天均有大隊領導值班，使外勤稽查工作中的各類突發事件得到及時的處理；三是安排內勤人員在隊部值班，以接聽“110”投訴電話和及時做好違章案件的移交工作。由於準備充分，使得節日稽查工作緊張有序，忙而不亂。
（二）結合創建廣州出租汽車文明行業工作，開展計程車專項整治行動。
1.根據《創建廣州出租汽車文明行業工作方案》的總體部署和要求，為有效打擊出租汽車違法、違章營運行為，進一步加強對出租汽車行業的管理，提高從業者的綜合素質和服務水平，確保創建我市出租汽車文明行業工作順利開展，從2月6日起，我隊開展了大規模計程車專項整治行動，重點打擊非編計程車司機和“克隆計程車”違章違法營運行為，至今共出動執法力量7385人次，檢查車輛84862輛次，查處各類計程車違章3533宗次（查處非編計程車司機3020人次，克隆計程車67輛，暫扣車輛987輛）,計程車平均違章率由整治首月的下降到，整治工作取得了較好的成效。
2.成立打擊“克隆計程車”特偵組，深挖“克隆計程車”存在的根源。為進一步加大對“克隆計程車”、偽造資格證等違章違法行為的打擊力度，我隊聯合公安交警等執法部門成立了打擊“克隆計程車”特偵組，對製造、販賣、使用“克隆計程車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為實施司法追究，從源頭上打擊“克隆計程車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為。特偵組自5月10日成立以來，共查處“克隆計程車”18輛，7名涉案司機被移交當地派出所拘留。
（三）充分利用電子監控系統和pda、手持識別儀等檢查設備，大大提高稽查工作效率。
按照委及局、處領導要求，我隊聯合辦公室、數據信息科等相關部門，逐步完善了4樓電子監控系統，成立了監控小組，對“兩站一場”及各大公路客運站周邊地區實施24小時監控，及時拍攝各類違章違法營運行為，並於外勤執法人員相呼應，及時查處各類違章行為。上半年，電子監控小組共拍攝計程車違章近3000宗，公路客運違章300餘宗。同時，我隊在外勤執法工作中還充分利用pda、手持識別儀等高科技檢查設備，大大提高了稽查工作效率。
（四）加強屬地管理，不定期開展專項整治，點面結合，進一步規範客運市場秩序。
1.積極創新，採取靈活有效措施，加強屬地管理。
為加強對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊營運秩序的監控，保障市內重要地區和重點路段營運秩序良好，稽查隊採取以屬地大隊管理為主，運政一大隊配合監控、打擊的方式，採取靈活手段，提高了對“兩站一場”監控效果。具體做法：流花、天河、芳村屬地大隊為加強對客運站周邊各類客、貨運違章的打擊力度，分別採取聯合轄區相關職能部門聯合打擊、協調客運站加強源頭管理等方式，對客運站周邊的各類違章營運行為進行聯合打擊，取得了良好的效果。例如：運政二大隊聯合雲浮市交通局及屬地公安、交警部門開展羅定班車營運秩序專項整治行動；公交一大隊聯合清遠市交通局開展廣清線客運秩序整治；公交二大隊在鞏固廣汕線整治成果的基礎上，成立了天河地區交通綜合治理工作組，加強對天河地區公路客運市場源頭管理。為加強對機場客運秩序的監管，屬地運政三大隊建立了比較完善的白雲機場大巴班車安全檢查台帳制度和計程車司機重點監管制度；全面啟用機場監控設備，多次組織召開違章錄像觀看會，落實“控制違章重在預防教育”的思路，取得了較好的成效。
2.多部門聯合執法開展整治行動，取得事半功倍的效果。
為加大對“野雞車”、“黑站點”、“拉客仔”等突出違章行為的打擊力度，我隊在工作中注意聯繫協調公安交警等執法部門共同開展整治行動，在一定程度上彌補了部門職能的局限，提高了工作成效。例如：聯合公安、教育部門開展校巴專項整治行動；聯合公安、旅遊部門開展對旅遊包車市場的專項整治行動等。
（五）反應快速，及時高效地處理“110”報警案件及民眾投訴。
針對“110”報警案件的突發性，我隊每天安排機動分隊24小時不間斷值班制度，白天加強對全市範圍客運秩序的監控，晚間在值班室隨時待命，機動分隊充分發揮其迅速靈活的特點，及時高效處理各種緊急事件，維護路面順暢的營運秩序。對於民眾來信來訪投訴，我隊安排專人負責，對投訴案件進行深入細緻的調查，達到投訴一起，處理一起的效果。上半年度受理“110”報警及民眾投訴案件共215宗，均能做到接案及時並能妥善處理，得到民眾和有關部門的好評。
交通執法柔性執法總結範文 篇2
20xx年春運，在省總隊、市支隊的統一部署下，我大隊經過認真研究，周密部署，奮力拚搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運服務保障工作任務。經統計，今年春運全縣共投入春運服務各類客運車輛204輛，其中班線客車79輛，計程車88輛，城市公交33輛；共出動執法人員540餘人次，執法車輛175輛次，道路巡查1493公里，檢查各類型車輛1924輛。春運期間未發生道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發生重大運輸服務質量事故，實現了春運目標，現總結如下：
一、機構健全，春運組織領導到位
為切實抓好今年春運工作，大隊成立了以大隊長任組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，形成了較為完善的春運工作機制，為確保全縣交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。
大隊組織全體幹部職工於1月22日召開了20xx年春運交通執法工作動員會議，會上傳達學習了總隊、支隊相關會議及檔案精神，大隊長在會議上提出了春運交通執法7大方面工作要求，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置。
二、措施落實，春運服務保障得力
（一）提前進入春運工作狀態。大隊在市支隊的統一部署下，於1月22日制定了春運工作方案，提前進入春運工作狀態，進行調配執法資源，制定值班備勤表，開始有序組織開展春運保障工作，保證了節前旅客及時、有序、安全運輸。
（二）積極回響省廳、省總隊“情滿旅途，福運到家”的春運志願服務活動。
一是大隊辦公樓設定志願服務陣地標誌，聯合主管局、公安交管、汽車站等部門，在汽車站、冊下公安檢查站等固定點為旅客免費提供速食麵、熱開水及一些急救藥品等；
二是組織汽車站安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車並加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序；
三是在志願服務過程中，通過宣傳單、宣傳橫幅等方式公布大隊春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規違章行為。
（三）嚴格執法，加強對違法違規行為的打擊。
一是貫徹省總隊、市支隊春運視頻工作會議提出的對“三客一危”等重點車輛的監督，要求農村客運班車及時配備車載滅火器、安全錘，同時在執法過程中，加大對“非法運營”行為的打擊治理，注重提醒廣大旅客系好安全帶；
二是加強值班備勤，大隊領導帶班，嚴格落實24小時值班備勤制度；
根據縣道安辦要求，每天安排兩名執法人員入駐冊下公安春運服務檢查站，重點監督農村客運班線以及七座以上客車超員超載情況，另外保證5名工作人員做好道路安全巡查工作，特別是加強對轄區內國省幹線、旅遊公路、冰凍災害路段的巡查治理，嚴防占道經營、侵害路產路權行為的發生；同時要求夜班備勤值班人員每天18:00到21:00期間加強對城區火車站、汽車站、農工商、新華都等路面巡查，對非法網約車、私家車喊客拉客、外地計程車巡遊拉客等行為的震懾和治理。
三是聯合運管等部門，結合大走訪活動的開展，積極進企檢查，要求汽車站、計程車企業加強運力調配，保障我縣春運期間，旅客出行安全有序穩定，加大對機動車維修、貨運企業的檢查力度，對未取得經營許可的機修企業，下達整改通知書並要求停業整頓；
四是通過不定期不定時檢查等方式組織執法人員加強對嶺崇渡口的現場監管，及時排除渡口安全隱患。今年春運期間，大隊共走訪、檢查各類企業10餘家，發放春運宣傳材料1400餘份，立案12起，結案12起（其中道路運政10起，公路路政2起），合計處罰6600元。
（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。
一是在單位辦公區、車站、鄉鎮等地懸掛了宣傳標語、橫幅。
二是利用大隊辦公樓led屏等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。三是每天制發了交通春運工作信息、簡報等，並積極向支隊、總隊微訊號投稿宣傳。春運期間，全系統共懸掛宣傳標語3幅，編制各類信息、簡報40餘篇。
今年，大隊嚴格依照春運方案，較好地完成了春運期間交通執法保暢通保全全工作。但工作中仍然還存在一些問題，集中表現在：
一是鄉鎮、農村非法客運行為仍然存在，單交通執法部門開展打擊治理，取證存在一定難度；
二是運輸企業安全管理制度不夠落實，少數駕駛員安全意識較差，不按規定線路行駛、超速等現象時有發生；
三是計程車與網約車競爭較激烈，矛盾較突出，存在隱患。在以後的工作中，大隊將進一步加強路面安全巡查和行業安全監督管理，強化本縣道路運輸市場治理，為全縣經濟社會發展提供良好的交通運輸環境。
交通執法柔性執法總結範文 篇3
20xx年，我們在所領導的正確領導下，在市運管處大力指導下，以規範執法行為、轉變執法理念、提升執法形象為基礎，以查處分離為契機，完善各項工作制度，積極開展案件評查活動，不斷加強執法隊伍建設，提高管理能力和執法水平，行政執法水平明顯提高，依法行政意識明顯加強，執法工作有了新的突破。
一、加強領導，強化執法監督。
為了把“依法行政、公正執法”工作落到實處，建立制度化、規範化、法制化的運政執法隊伍，我所成立了專門的法制領導小組及辦公室，建立了以所長為第一責任人，分管所長為直接責任人，股室負責人為具體負責人的行政執法監督管理體制。日常監督由分管所長具體組織；行政一把手定期抽查。通過這種監督機制，及時了解、發現執法工作中存在的問題和漏洞，防止行政執法工作中出現違法違紀行為和重大過失，維護廣大車主、駕乘人員的合法權益，塑造“依法行政，秉公執法”的運政形象。
二、加強業務培訓，提高執法素質。
以《行政處罰法》、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及《安徽省道路運輸管理條例》為教育培訓重點，通過聘請法制部門負責人集中授課，進一步提高執法人員的法律意識和執法水平。為規範執法行為，不斷提高隊伍的整體素質，我所先後多次開展了不同形式的執法培訓，使整個隊伍的執法素質有了明顯的提高。在強化執法培訓的同時，還不斷加強執法信息化套用和管理的培養，先後3次組織各交管站的內勤人員進行案卷製作培訓，使執法信息錄入和辦案水平明顯提高。特別是從今年的執法案卷質量上看，各交管站對一般程式處罰都能嚴格堅持標準，合格案卷大幅度提高，充分說明了基層站的執法工作從量度到質度有了一個大的飛躍，為今後的執法工作奠定了堅實的基礎。
三、抓執法形象，確保執法公正。
執法工作中，我們始終堅持以人為本，想民眾之所想，急民眾之所急，著力塑造良好的服務形象。為確保執法公正性，所有視窗單位全部實行政務公開，執法主題，執法依據，執法程式，執法結果和執法監督進行公示，同時對審批程式，收費依據、標準也進行公示，廣泛接受社會監督。此外還採取從社會各界聘請執法監督人員進行明查暗訪。由於思想教育和紀律約束雙管齊下，樹立了執法隊伍的新形象。
四、規範執法行為，嚴格考評制度。
為了規範執法行為，嚴格考評制度，我所制定了《20xx年執法規範建設實施方案》，不斷加強和完善執法監督機制，要求執法人員在執法中堅持以人本的原則，認真落實誰主管誰負責，誰辦案誰負責，誰審核誰負責的辦案制度，明確執法第一責任人責任，嚴格執行案件審核把關、執法考評、檢查監督、台帳管理的規定，嚴厲禁止違規違法辦案和執法隨意性的問題發生。端正執法人員的執法思想，規範執法人員的執法行為、不斷促進執法公正。我所邀請社會各界人士和行風監督員對執法工作徵求意見，通過反饋信息的方式，使執法工作公開透明，自覺接受社會各界的監督。凡是來電來訪，均對當事人做詳細的登記和耐心的解答，對有關的投訴電話，認真做好記錄，並向當事人承諾反饋結果，對一些矛盾糾紛和民眾對執法工作的誤區，採取積極化解和引導方式，解惑答疑，讓民眾滿意離去。
五、存在問題和打算。
一是部分執法人員的法律意識淡薄，在辦案中不能嚴格按程式辦事；二是查處分離、罰繳分離工作沒有完全開展；三是存在著為了完成任務而辦案的情況，致使案件質量不高。
六、20xx年工作打算。
在今後的執法工作中，我們將繼續深入推進規範執法建設，加大硬體建設，全面實現查處分離和罰繳分離，加強執法人員執法業務培訓，嚴格執法程式，強化執法隊伍的管理，層層落實工作責任，加強與人民民眾的密切聯繫，及時處理執法工作中存在的問題，化解執法過程中的矛盾，建立長效管理體制，使執法人員的執法素質全面提高，為我縣的經濟發展創建一個平安和諧的道路運輸市場。
交通執法柔性執法總結範文 篇4
一、指導思想
以黨的__大精神為指導，堅持黨的基本路線、方針、政策，認真學習和貫徹實施《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國道路運輸條例》，以“人”為本，狠抓運政執法隊伍建設，切實提高全體稽查執法人員的整體素質，建立一支高效、廉潔、文明的運政稽查執法隊伍。依法行政、文明執法，提高管理水平，規範道路運輸市場，建立良好的道路運輸市場經營秩序。
二、工作目標和具體的工作措施
（一）工作目標
打造一支一流的運政稽查執法隊伍，以一流的服務態度，科學的管理手段，提高運政稽查執法水平。
（二）具體的工作措施
1、堅持以“人”為本，抓好隊伍建設，提高稽查執法隊伍的整體素質。
（1）結合所里工作，開展運政稽查執法人員崗位學法活動，提高執法水平。採取集中培訓與個人自學相結合的形式進行。集中培訓以授課的形式，請市交通局法規處、市處的領導授課。學習的內容以《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國道路運輸條例》以及相關配套的法律法規為主。通過學習達到以下目的：一是領會其精髓所在：《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國道路運輸條例》的頒布實施，明確了我們道路運輸管理職能由單純的行政管理向服務型管理的轉變，這給我們的道路運輸管理帶來了新的理念，對規範道路運輸市場也提出了新的要求。我們運政才能適應新的形勢的發展。二是使每一位運政執法人員都要學好法、用好法。牢記法規內容，並在執法的過程中靈活運用，依法行政，提高執法水平。
（2）在去年進行電腦培訓的基礎上進一步普及計算機套用、操作知識，提高工作技能，要求每位稽查執法人員都能使用電腦製作行政處罰文書。
（3）結合稽查工作實際，採取定點和流動稽查形式，整頓道路運輸市場作為稽查工作重點。
2、配合市稽查支隊加大整個運輸市場的整治力度，進一步規範道路運輸市場。客運方面:一是對擾亂客運市場無證經營的“黑車”，要從嚴從重打擊；二是做好危險化學品運輸市場整頓工作。要加大監督力度，依法進行整治和規範，保護合法經營者的利益。
3、夯實稽查執法基礎工作。一是按照要求建立和完善經營業戶台帳、車輛台帳、車輛技術台帳；二是認真做好執法文書的請領、製作培訓、整理歸檔工作，把好行政處罰文書的製作關，在行政處罰文書質量上下功夫，做到認定違法事實清楚，裁量公正，適用法律、法規、規章準確，程式到位；文書整理規範，歸檔及時，確保依法行政水平的逐步提高。
在20xx年我們將繼續加大運輸市場的管理力度，尋求市稽查支隊和兄弟單位的緊密聯繫和支持，協調好內部和外部的工作關係，規範稽查執法人員的執法行為，進一步對稽查執法人員的業務和政治素質進行培訓和學習。繼續發揚與時俱進、開拓創新的精神，抓住新的機遇，迎接新的挑戰，努力使我們的稽查執法工作邁上新的台階。
交通執法柔性執法總結範文 篇5
為進一步規範招遠文化市場秩序，確保暑期文化市場平安、有序、繁榮發展，XX市文化市場執法大隊積極研究部署暑期文化市場專項整治工作。
一、加大日常巡查力度，將日常巡查、錯時檢查、突擊檢查、反覆回查等檢查方式相結合，做到查無死角，切實加強暑期文化市場監管。進一步貫徹落實值班制度，每周安排一個執法大隊在分管責任人的帶領下進行值班，確保文化市場舉報電話“12318”舉報熱線24小時暢通，做到及時交辦、及時處理、及時反饋。
二、突出重點領域，以網咖、電子遊戲室、KTV娛樂場所等公眾聚集場所為重點，開展專項整治行動。主要針對網咖場所是否存在無證經營、未實名登記、逾時經營、接納未成年人現象以及娛樂場所是否存在違規接納未成年人、逾時經營、播放違禁曲目等情況進行集中檢查，並督促各場所做好各項安全工作。特別加強重點地區的監管，尤其是位於城鄉結合部、校園周邊以及偏遠地區的網咖、電子遊戲室，嚴查無證經營行為。
三、積極採取各種措施，加強文化市場安全管理，全力營造健康、有序、安全的文化環境。一是加強部門協作，開展聯合執法。切實加強與工商、公安、消防等多個職能部門的協作，積極開展聯合執法。二是對全市各文化經營單位進行地毯式排查，特別是歌舞娛樂場所、網咖、影劇院、文保單位等人員較為密集的場所和印刷、打字複印等生產經營單位，認真排查其安全通道、消防設施、消防安全標誌等重點部位，發現問題立即整改。三是通過制訂安全生產管理制度、簽訂安全生產管理責任書等一系列措施，進一步明確分管責任人安全管理責任，全面落實文化經營單位的安全主體責任，形成分級監管、責任明晰、定位準確、高效運轉的監管體系，構建安全生產齊抓共管的工作格局。
四、採取多種形式，廣泛宣傳文化市場相關法律法規以及文化市場舉報熱線“12318”，有效提高市民的法律意識，積極鼓勵市民參與文化市場監督。召開文化業主專題會議，認真梳理文化市場管理中存在的問題，就執法工作中遇到的難點問題進行了交流和探討。
交通執法柔性執法總結範文 篇6
今年以來我們在局黨組的正確領導下，緊緊圍繞“規費徵收、行業管理、文明創建、安全管理”這一中心開展工作。全體稽查執法人員遵守“政治堅強，業務精通，作風嚴謹，紀律嚴明”的方針，以圍繞五小養路費查漏補征、道路運輸市場管理為重點，全面紮實深入地開展工作。努力做到征費機制、稽查手段、內部管理三個創新，全面提升征管質量和管理水平。圓滿完成各項重大任務，使運政稽查工作取得了較大成績和新的突破。全年累計完成5506435.1元，完成全年任務172%。共檢查車輛35000輛余次、查處“黑車”36輛，客車53輛、危險品6輛、其它違章12輛，上網案件共107件，有效地維護了運輸市場秩序。
一、統一思想，靈活機動，加大規費檢查力度。
20xx年初，按照局黨組及運管所的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的規費徵收任務和市場行業管理提高上去，保證轄區內五小車輛規費應徵不漏、道路運輸客貨市場管理到位。全體同志最後達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源頭管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據轄區違章車輛運行特點及時調整方式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象；再次，要求各中隊嚴格按照大隊統一違章處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使違章業戶難逃人情關、法律關，增強主動繳費和減少違章意識。
二、加強管理，保障運輸市場有序發展
運輸市場管理一直是我們工作中的重點，我們在年初即制定了稽查工作方案。採取定時不定點、定點不定時的機動稽查、重點稽查、聯網稽查、跟蹤稽查等各種行之有效的辦法。稽查大隊指導員運管所副所長劉從軍同志分管處理室和信訪法制工作外還帶頭深入稽查一線，堅持閒暇時間每天上路稽查，合理安排稽查時間、稽查地點、稽查規模、稽查方法。副大隊長谷安順同志帶領各中隊積極地與市稽查支隊和公安交巡警支隊的緊密合作，強強聯手共同協作，嚴厲地打擊了非法營運“黑車”“旅遊車”“班車”等違章行為。既保持了社會穩定，又有效治理了全轄區道路運輸市場環境。針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀。於今年春運期間由市政府牽頭，成立由交通、公安交警、城管、工商、稅務等部門參與聯合執法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓。按照上級的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走；另一方面加強動態管理，把四個中隊分派到轄區各條客運班線，採取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金周及奧運期間，我們稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，以飽滿的工作熱情、積極的工作態度站立在稽查崗位上。通過整治和建立有效的長效機制，在奧運會期間保障了我區道路運輸不安全因素和隱患得到控制，使運輸市場經營環境得到淨化，運輸市場經營秩序明顯好轉，受到社會各界和及局黨委的一致讚揚和肯定。
三、強化教育，完善制度，推進黨風廉政建設。
20__年我們加強了內勤和一線稽查人員的業務和基礎法律學習，通過案例來研究和討論，如何取證，如何製作筆錄，增強了辦案取證意識，提高了筆錄製作的技巧，理順了案件的認定思路，全年我們未發生一起行政案件的訴訟和複議，在今年的全市運管執法文書會審中，我們的執法文書會審名列前茅。在廉政方面我們從源頭上預防和治理腐敗的力度，主要做法有：一是廉政教育經常化、制度化，不斷加強稽查人員廉潔辦事、勤政為民、遵紀守法的自覺性，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。二是用曝光的一些案例教育稽查人員，特別是發生在稽查方面的違紀案件，從正反兩個方面警示教育稽查人員。三是認真落實黨風廉政建設責任制實施辦法，層層簽訂了黨風廉政建設責任書，形成反腐倡廉的“防火牆”。由於制度健全，領導以身作則，監督制約有效，我們廉政建設上沒有發現問題。今年5月12日汶川大地震驚動了全國人民，為發揚中華民族扶危濟貧的優良傳統，倡揚民族精神，我們大隊多次組織隊員向汶川地區捐款捐物，以稽查真情回報社會，在各個方面充分體現了稽查執法者的良好素質和美好形象。
交通執法柔性執法總結範文 篇7
城市管理工作是一項複雜的系統工程，與廣大市民日常生活聯繫緊密，在服務城市的經濟社會發展方面發揮著重要作用。當前，城市化進程加快的形勢下，城管執法工作所面臨的問題越來越多，存在的矛盾和困難也呈上升趨勢。這些問題，都是社會轉型時期不可避免出現的問題，是新時期形勢下必須予以高度重視和積極解決的問題。
一、存在問題及原因分析
在充分肯定成績的同時，我們也清醒地看到，城市管理執法工作在適應城市的發展方面還有許多不盡如人意的地方，還有很多不容忽視的問題。主要是：
（一）齊抓共管機制尚未形成。
1、綜合整治靠突擊。城市管理工作是一項複雜的系統工程，需要各職能部門齊抓共管，協同作戰。在城市創建的目標下，遇有重大活動時,往往習慣用“運動式”的方法搞城市管理，在一定時間內集中力量進行突擊整治，短期內能取得立桿見影的效果。這期間部門之間協調配合、推諉扯皮少，市領導及相關單位也大力支持，一旦階段性創建任務完成，各職能部門各自為政,缺乏統攬機構來組織落實長效管理，形成治理—反彈—再治理—再反彈的局面。
2、基層政府管理城市的作用未得到有效發揮。城市管理點多面廣，尤其在現場、現行方面，管理重心太高，往往出現“看得見的管不著，管得著的看不見”的問題。作為城市管理主要責任人之一的區（街辦）、社區、城中村（組），沒有管理城市的具體責任和壓力，因而不能很好地發揮自身的重要作用，投入到基層城市管理工作中，致使管理脫節、斷鏈，城市管理網路不健全。從我們調查的情況看，很多違章占道現象背後，都有街辦、村組、駐街單位的背景。如我市X街道辦事處和村組的幹部，有的還是人大代表、政協委員，為了個人或小團體利益，帶頭違規“種房”、違章占道經營，甚至帶頭向政府提城市管理工作的意見；等有關部門查處時，他們一面以照顧困難名義為違章者說情開脫，私下又支持違章者與職能部門對抗，使城市管理工作處於十分尷尬的位置。
（二）執法難度大。
1、執法手段單一。根據《行政處罰法》和部分行政法規的規定，違章者不履行行政處罰決定的，可以依法將查封、扣押的財物拍賣或將凍結的存款劃撥抵繳罰款或申請法院強制執行。從我國目前法律、法規的規定來看，具有上述行政強制措施權的只能由法律設定，而且只有司法機關和工商、稅務、海關等少數行政機關可以實施。城市管理方面的法律、法規和規章設定了各類行政處罰，但對違章者不履行行政處罰決定的後續監管措施，沒有賦予城管行政執法部門任何有效手段。
X年5月26日，X省十屆人大常委會第21次會議在審議《X省城市市容和環境衛生管理條例（建議表決稿）》時，專門就是否取消有關“暫扣物品”的相關條款進行單項表決，最終刪除了建議表決稿中“可以暫扣其經營的物品和裝盛器具”內容；而對違法行為的法律責任，僅設定了實施罰款和責令清理、改正的行政處罰措施。
現實的執法情況是，違章者對執法人員的管理根本就不理睬，罰款沒錢，責令清理、改正我不乾。執法人員沒有什麼辦法強制其交罰款或強制其清理，也不能暫時限制其自由帶回機關處理。這樣一來，除了做工作之外，根本就沒有任何辦法加以管理。
2、執法效果不佳。目前，我市違反市容環境、秩序的違法行為出現以下特點。第一，普遍性。違法違章現象大量存在，具有點多線長面廣的特徵。第二，動態性。表現在時間上、空間上和性質上的不確定，沒有規律可以掌握，隨時隨地都有可能發生。第三，反覆性。由於多種因素的影響，違法行為呈現出多發性、反覆性和經常性，被糾正或教育後，又重新開始，始終得不到徹底解決。這些情況，使得我們的執法人員窮與應付，疲於奔命。
3、執法人員安全無保障。近年來，我們加強了對執法人員的教育，要求執法人員決不能與民眾發生衝突，決不允許發生打架等暴力事件，起到了較好效果。但是，不法商販、“釘子戶”暴力抗法事件時有發生。據不完全統計，20xx年以來，我市就發生情節嚴重的暴力抗法15起。實際上全省乃至全國各大中城市和鄂州市的情況大同小異，甚至更嚴重。由於城管執法機關自身缺乏強有力的強制手段，發生暴力抗法時，只能向公安機關報案，公安機關由於多種原因，一般都是按普通民事糾紛處理，很多都不了了之。在實踐中，一些執法人員的人身安全遭受威脅，有的.甚至殃及家庭；有的受傷的隊員幾乎都沒有得到任何賠償，給其身心帶來了極大創傷，造成在日常執法過程產生了畏難情緒，而違法行為者卻越來越目無法紀，無視執法人員，從而形成了“加大執法力度，就造成暴力抗法，一暴力抗法執法人員就鬆懈，一鬆懈就亂，一亂就緊”的怪圈。這種情況下，城管執法人員只能是多一事不如少一事，少一事不如不出事，執法效果可想而知。
（三）執法環境差。
1、違章行為當事人認識上有誤區。他們沒有意識到城市管理法規也是行政法規體系的組成內容，與治安管理處罰條例一樣，違反了要承擔法律責任。城管執法人員在執法中碰到最多的申辯理由是：“我又不偷不搶，在街邊擺東西謀生，犯什麼法！”他們在內心深處沒有認識到自己行為的違法性和社會危害性，導致不主動配合執法，有時糾纏、拒絕、阻礙甚至少數“釘子戶”暴力抗法的事件不斷發生。
2、市民對城市管理工作不理解。部分市民對城市管理執法工作不理解，不配合。當執法人員對違法行為實施必要的處罰時，經常有一大幫圍觀民眾，出於“同情弱者”的簡單心理，亂“打抱不平”，亂起鬨，喝倒彩，甚至還指責執法人員欺侮老百姓，徹底否定城管執法人員的執法行動，助長了違法行為人的底氣，形成了不利於城管執法的社會氛圍。給城管執法部門造成了不良的社會影響。
3、市民的整體文明素質不高。一些市民的環境衛生習慣較差，社會公德意識薄弱，講文明、樹新風的觀念還十分淡薄。一些幹部民眾參與城市管理的熱情不高，不少人只抱怨不參與，只指責不自責，袖手旁觀而不身體力行。
二、對策建議
（一）積極探索城市管理長效機制。
1、成立城市管理委員會。有必要按照“統一指揮，條塊結合，部門負責，屬地管理”的原則，成立政府的非常設機構——城市管理委員會，具有更廣泛的包容性、協調性和動員性，是創建指揮部的常態化。由市長擔任主任，有關部門負責人為成員委員。在區、街道兩級參照市模式，街道城管委還吸收駐街較大單位分管負責人參加。委員會的辦事機構設在市、區城管局和街道城管科。委員會虛實結合，通過相應的規定，釐清各方面城市管理職責，將部門之間、行業之間、條塊之間、上下之間與城市管理相關的橫向關係全面貫通；制定城市管理的目標計畫，決策城市管理中帶共性的重大問題，協調推進城市管理法規的覆蓋範圍；指導督促相關部門完善聯席會議制度，工作案件移交制度，信息反饋制度，目標考核和責任追究制度，形成運作高效、配合密切的城管執法聯動機制，從巨觀上、源頭上解決城管執法職責不明、配合不好、保障不力的問題，為“大城管”提供一個有效的平台。
2、組建城市管理行政執法局。按照“兩級政府，三級網路”的模式，以及“統一指揮，分級管理，區街負責，交叉任職，雙重領導”的原則，市級設立城市管理行政執法局，與市城市管理局合署辦公，實行兩塊牌子、一套班子，相對集中城市管理領域的行政處罰權，歸併相關行政管理職能，使之具有統籌全市城市管理和執法的能力。
3、發揮街道、社區基層城市管理的重要作用。貫徹“統一領導，分級負責，條塊結合，以塊為主”的原則，推進城市管理工作重心下移，明確城區各街道辦事處為城市管理的主要責任單位，促使他們將工作的重心放在日常城市管理上來，負責本轄區城市管理的組織實施和監督檢查。社區（居委會）、城中村村委會在街道辦事處的領導下，組建工作專班，切實負責本轄區的日常城市管理工作。各駐街單位也應按照確定的範圍和職責，承擔相應的城市管理任務。同時，將城市管理的責任履行情況，納入各區、街辦和市直各部門的年度工作責任目標考核體系，發揮“人民城市人民管”的作用。
（二）建立執法保障機制。借鑑長沙、宜春等城市做法，在公安局內整合成立城市管理警察支隊，專門配合支持城管執法。其主要任務是把維護治安秩序與預防和處理暴力抗法結合進行，他們並不直接參與日常的城管執法，而是根據執法需要，派警察跟隨執法，發生暴力抗法時，由警察根據情況或當場處理，或帶離現場，或依法採取其他強制措施，以有效制止暴力抗法事件發生，震懾違法者，既提高執法效率，保障文明執法的效果，同時又能保證經營戶平等競爭，守法經營。在審判工作方面，城管執法機關有不少需要申請法院強制執行的案件，能否迅速有效的執行，直接關係行政處罰的權威與效果。同時，隨著城管執法工作的加強，所引發的行政訴訟案件也呈上升之勢，這些都需要法院的支持。可以建立一個協調機構，法院行政庭、執行局為主，統籌安排，簡化手續，加強城管執法案件的強制執行力度，並對城管執法機關進行執法指導，減少因執法行為不規範引發的行政訴訟案件，保障城管執法工作的順利開展。
（三）堅持疏堵結合
在市場經濟條件下，有需求必然有供給，像修鞋，修腳踏車、縫補衣服、賣早點等，很難根本杜絕。從事此類經營活動的人員和接受服務的對象，主要是進城務工農民、下崗工人和收入不高的普通市民。這就要求管理者要從現階段城市發展水平及人們的經濟狀況出發，研究疏堵結合的長效管理辦法。可採取“三不”和“三分”的原則來處理，即在不影響交通，不影響市容，不影響民眾生活秩序和治安的前提下，區分行業，區分區域和地點，區分時間進行規範管理和疏導。
1、區分行業：如將修鞋、擦鞋、修腳踏車、縫補衣服等民眾生活需要的服務項目，開展“送市場、送方便”等活動，納入社區服務體系，由社區進行管理。對非法食品加工設攤，占道賣便當等則堅取締。
2、區分區域和地點：如在人口眾多，農貿市場不能滿足居民生活需要的地方，由街道利用空置土地設定臨時性的農貿市場，引導遊動攤販進場經營。在小區里適當設定一些小型公共廣告欄，疏導小廣告，減少管理工作量。
3、區分時間：針對早點、夜市等飲食攤群衛生狀況差、出攤占道、油煙噪音擾民等問題，我們正在研究疏導管理的辦法，按照統一開市、閉市時間等“8個統一”的要求，對城區早點、夜市進行定點規範，既可兼顧困難民眾就業需求，方便市民生活，又可緩解執法人員與個體經營者的矛盾。
（四）營造良好輿論氛圍。一個國家法律化程度不僅取決於依法執法的力度，更主要通過國民的法律素質及守法自覺性來體現出來，兩者相輔相成。
1、樹立良好的城管執法形象。需要城管執法人員進一步規範執法行為，倡導文明執法，不斷加大執法宣傳力度，樹立城管執法新形象。
2、加大對城管工作的宣傳力度。堅持正確的輿論導向，從有利於構建和諧社會，有利於文明城市建設，有利於城管執法出發，善於把城管執法的重點難點轉化為百姓關注的熱點和新聞媒體的賣點，客觀、真實、準確地報導城管動態，增強城管執法的影響力和公信力。
3、強化市民教育。要在民眾中廣泛、深入、持久地開展文明城市的教育活動，在全社會宣傳“城市管理，人人有責；管好城市，人人受益”的觀念，促使廣大民眾增強自律意識，自覺遵守、維護社會公共秩序，愛護城市環境，理解城管，重視城管，實現全民參與、齊抓共管。
交通執法柔性執法總結範文 篇8
時光飛逝，轉眼間20xx年已經過半，回顧半年來的工作，縣交通運輸綜合執法大隊水上中隊在各級領導的大力支持和正確指導下，在中隊全體一線執法人員的通力協作下，各項工作得到有序的推進和落實，基本完成了各項指標和任務，有效維持轄區水域平安、暢通、和諧。
執法一線根據中隊的任務部署和工作安排，結合日常工作實際，圍繞以下方面開展和推進海事管理工作：
執法人員共上航1896人次，出動海巡艇443艘次，巡航712小時，巡航里程2966公里，電子巡航1678公里。發布預警信息18次。12395接處警4次，共發生水上險情0起，開展救助行動0次，行政處罰案件共1185件（簡易程式0件，一般程式1185件），一般程式案件量占比100%。
轄區內所有碼頭實行船舶進出港報告制度，要求所有進入轄區內碼頭裝卸貨物的船舶主動向水上交通指揮中心進行進出港報備，並通過網路文檔等方式方法與碼頭管理人員實現信息共享，其中清水壩碼頭累計報港船舶799艘次，官灘碼頭累計報港船舶632艘次，三河農場碼頭累計報港船舶125艘次.
與航監科聯合開展船舶污染防治專項活動，通過和現場執法檢查相結合的處置方式，加強對船舶污染治理的監督管理，並在轄區內各碼頭設定污染物放置點，有效防止造成二次污染，保護轄區水體環境。
加強了重點時段的值班，“元旦”、春節”、“清明”、“五一”等重要節假日實行24小時值班及領導帶班制度，定時報送重大節假日時段統計表，嚴格做到有事及時上報，杜絕信息回流情況發生。
認真做好惡劣天氣安全防範工作，上半年通過企信通及VHF甚高頻等方式共發布惡劣天氣預警信息60餘條，為過往船舶安全航行做好保駕護航。
交通執法柔性執法總結範文 篇9
20xx年交通管理大隊在師市局黨委的正確指導下，結合轄區近年積累的工作經驗，根據轄區的道路交通特點，緊緊圍繞“三個同比下降、一個堅決防止”的工作目標，以預防和減少道路交通事故為重點，以提高執法管理服務效能為主線，進一步提升公安交通管理執法水平，樹立交警的良好形象，為推動全市經濟社會又好又快發展作出了一定的貢獻，得到上級領導和社會各界的肯定。現將20xx年工作總結如下：
一、20xx年交通事故及違章處理情況
20xx年1月-10月，交通管理大隊共接處警1163起，與去年同期1006起相比上升15.6%；共立交通事故774起，與去年同期670起相比上升15.5%；調解糾紛389起，與去年同期336起相比上升15.8%。財產損失事故229起，與去年同期174起相比上升31.6%；傷人事故510起，與去年同期467起相比上升9.2%；受傷人數671人，與去年同期551相比人相比上升21.8%；死亡事故33起，與去年同期29起上升13.8%；死亡人數42人，與去年同期33人相比上升27.3%。共糾正交通違章14157人次，與去年同期12889人次相比上升9.8%；查扣無證照、報廢車輛1133輛，與去年同期1070輛相比上升5.9%；暫扣違章證照件97件，與去年同期100件相比下降3%。
二、大隊開展工作情況：
1、大隊合理安排警力，實行24小時勤務制度，對省道、團連道路、城區道路加強管控力度，依法查處超員、超速、違法停車、酒後駕駛、疲勞駕駛、涉牌涉證等各類嚴重交通違法行為，積極組織夜查整治統一行動，對以上交通違法行為堅決做到發現一起，查處一起，教育一起，切實形成嚴管重罰的高壓態勢，保障了道路安全暢通。全年大隊共開展夜查行動25次，出動警力684人次，警車105輛次。
2、對重點車輛的嚴格管理。一是對校車管理。認真履行《校車安全管理條例》規定的職責，嚴格校車登記檢驗，嚴格校車駕駛人資格許可，嚴格核發校車標牌，強化校車使用的日常監管；二是對客貨運機動車的管理。積極開展“三客一危一貨”專項整治行動嚴查貨車不按規定車道行駛等違法行為，並組織對所有貨車定期檢驗情況開展清查，逾期未檢的，責令限期參加檢驗，並依法停止其繼續上路行駛。三是進一步加大治摩力度，改善轄區交通秩序。大隊採取多警聯合的措施抓好綜合治摩專項行動，嚴厲查處機車無牌無證、超員、超速、闖紅燈、逆行、駕乘機車不戴安全頭盔等交通違法行為，通過加大綜合整治力度，徹底改善轄區交通秩序。
3、加強農用車整治力度。在春播、秋收兩個農忙時期，大隊針對轄區各個團場農用車活動量大，駕駛員安全意識淡薄、事故多發等特點，在轄區範圍內深入開展對拖拉機、低速汽車、三輪汽車等農用車專項整治活動。通過查處和震懾交通違法行為，確保交通秩序持續穩定發展。
4、進一步深入開展了“涉牌涉證”、“酒後駕駛”、“城區交通秩序治理”、“校園周邊交通秩序治理”、“師市道路交通安全集中整治”、“道路交通安全百日專項行動”“遏制重特大交通事故”、“大幹八十天預防冬季交通事故”等一系列專項整治工作，淨化了道路交通安全環境，確保了轄區道路交通安全形勢大局穩定。
交通執法柔性執法總結範文 篇10
同志們回顧總結年交通工作，這次全縣交通工作會議的主要任務是認真貫徹縣委經濟工作會議和省、市交通工作會議精神。安排部署年工作，動員全縣上下特別是交通系統的幹部職工振奮精神、團結拼搏、銳意進取，全力推進交通事業更好更快發展，為推進富民強縣提供堅強的交通保障。下面，講四點意見。等會，書記還要作重要指示，請同志們按書記指示抓好落實。
一、齊心協力。年交通事業實現大發展縣委、縣人大、縣政府、縣政協的堅強領導和上級主管部門的大力支持下，年是縣交通發展史上大投入、大建設、大改革之年。全縣各級各部門搶抓機遇、同心同德、克難奮進，全縣交通事業實現了突破性發展。主要表現在以下六個方面延伸到接高速，一是實現了從無到有的夢想。益婁衡高速經極力爭取。建成後將填補縣城無高速的空白，真正意義上實現我縣通高速的夢想。線老白太路成功實現調規，納入省道路網改造計畫籠子，目前該項目已開工建設，正在加緊施工，即將解決我縣東中部地區通往西部地區的行路難問題，圓了全縣近一半人口多年來期盼已久的夢想。湘桂鐵路擴能改造工程正在加快推進。g322祁豐大道3.2公里進行了油化改造，s317太和堂至城連墟5公里、xx3城連墟至龔家坪4公里、太和堂至黃陂橋5.2公里改造工程已全面完成。
新增通暢行政村157個，二是農村公路建設再創佳績。年全縣完成通暢工程401.2公里。完成總投資8915.8萬元，超額完成市定任務，工程項目合格率達100%優良率達25%完成了蓮花寺橋、牙泉橋、楠木橋3座危橋改造任務，做好了四房橋、梁家灣橋2座渡改橋的立項和前期準備工作。年農村公路建設無論是完成的里程數，還是建設質量，都得到市裡的肯定。
縣城銀星汽車站已經通過招商，三是客運站場建設順利。太和堂、城連墟、鳳歧坪、白鶴鋪4個農村客運站和49個農村客運招呼站均達標建成。目前正在做建設的前期準備工作。
順利地承載了100萬祁東人民的安全出行。而且結合縣城文明創建，四是交通秩序明顯好轉。積極開展了運輸市場“打黑”專項整治活動。全縣各條班線都在有序安全運行。對“面的車”進行了專項整治和妥善分流，全縣客運市場經營秩序明顯好轉。
衡汽集團祁東分公司在衡陽市以遠的客運車輛全部安裝gps監控系統，五是道路交通保持平安暢通。為確保旅客交通安全。該監控系統的安裝，對出行的車輛位置、行車速度、否超載、駕駛員是否疲勞等等都能進行監控和提示，很大程度上能確保車輛和旅客的安全。為了確保道路交通的安全，縣交通局、縣公路局都致力於道路的改造、調平和路障的清理，並加大了公路中修力度，縣公路局在無改造計畫的情況下，從銀行貸款對xx087大坪至雙橋鎮段4公里、xx086鰱魚塘至絲塘段3.5公里進行了大中修改造；縣交通局公路所管養的縣鄉道採取貨幣化養護的辦法，對全縣管養的縣鄉道進行養護，經市里考核，農村公路管養里程優良率超過25%基本上保持了道路的暢通。
縣公路局順利地移交到縣裡管理，六是各項改革平穩推進。積極穩妥地推進了交通體制改革。縣交通規費征稽所改為縣交通工程質量與安全監督管理所，妥善地安置了涉改人員，積極爭取了公路養護轉移支付的基數。同時，對道路運輸管理所和農村公路管理所進行了升格，並更加完善行政職責和規範了行政行為，為全縣交通事業的發展奠定了良好的基礎。
交通工作在困難中前進，回顧年。改革中發展，極不利的條件下取得了極為不易的成績。這些成績的取得，縣委、縣政府堅強領導的結果，縣人大、縣政協熱情關心的結果，上級主管部門大力支持的結果，各鄉鎮和有關部門團結奮鬥的結果，社會各界和廣大民眾積極參與的結果，也是全縣交通系統幹部職工努力拚搏的結果。此，代表縣人民政府，向所有關心支持交通事業發展的各級領導、各界人士，向戰鬥在全縣交通第一線的廣大幹部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝！
二、分析形勢。明確今年工作的指導思想也是”規劃的最後一年，年是交通體制改革後的第一年。更是銜接“十二·五”規劃的關鍵之年。做好今年的交通工作，對促進全縣經濟社會又好又快發展，意義非常重大。當前，縣交通事業面臨的形勢仍然非常嚴峻，任務仍然十分艱巨，主要體現在三個方面：一是任務重。從總體情況來看，縣因交通落後而使區位邊緣化的問題仍然沒有很大的改觀。改善祁東投資環境、創造招商引資的條件、發展祁東經濟，交通工作仍然肩負著極大的重任。
從我縣目前的交通狀況來看，僅有的一條高速公路通過縣內僅19.3公里，近30公里的連線線使祁東交通進入高速路網是相當漫長，按照現代物流標準來衡量是屬於低劣級物流條件。所以儘快爭取開工建設益婁衡高速公路非常重要，這是其一。
其二，幹線公路：322國道是縣境內唯一的一條國道，過境雖有37.6公里，仍等級不高，特別是通往衡陽市區經常是腸梗阻，爭取規劃衡祁快速幹道任務繁重。兩條省道：s317全長1.3公里，水泥路面僅50.3公里，黃色路面達59公里，占總里程的54%爭取改造s317線黃色路面計畫任務繁重；s210線44公里目前對縣內承載壓力不是很大，也有望成為國道。
其三，縣鄉道：全縣13條縣道，總里程282公里，其中黃色路面145公里，占總里程的52%所以縣道改造任務繁重。鄉道：全縣75條規劃鄉道，總里程535公里，其中黃色路面246公里，占總里程的46%所以鄉道改造任務繁重。
其四，農村通暢工程：”期間省里給我縣總規劃里程1673公里，從xx年開始實施，年止，已實施了1050公里，所以全縣還有620公里的規劃里程。但省里核定我縣計畫里程為1280公里，所以全縣計畫里程只剩下230公里。今年，市里下達我縣計畫270公里，通暢121個村，但這個計畫是最難完成，村里條件好的民眾基礎好的村幹部得力的都實施了通暢，目前剩下的都是一些難以完成的配套資金很難到位的硬骨頭，所以要完成今年的通暢計畫舉步艱難。
二是籌資難。從國家政策走向來看，寬鬆的巨觀政策已呈現從緊趨勢，銀根不斷收緊，省里相應地縮減了今年的交通投資規模，省政府、省交通廳明確規定，不在”規劃內一律不增加項目的投入，所以爭取項目資金的難度加大。從交通行業形勢來看，費改稅後交通行業基本上喪失了自收資金的能力，交通建設融資渠道減少，自己調劑能力也減少，所以建設資金來源及撥付等不確定因素會。從配套資金來看，由於縣財政十分困難，擴大縣級資金配套比例很不現實，縣鄉道改造需要大量資金，農村通暢是”規劃的最後一年，通暢工程實施的大多數是邊遠貧困山區村，或是前幾年修路積極性不高的村，配套資金的籌措將非常艱難。
三是責任大。這些年來祁東交通雖然通過積極努力，部分線路也得到改造，但由於交通基礎設施薄弱在短期內解決全部問題非常之難；
而社會各界對加快交通設施建設的願望越來越強烈，期望值也很高，交通公路部門面臨的壓力非常之大、責任非常之重。農村通暢工程是”最後一年，完不成任務，意味著指標的失效。還有村道的管養是面臨新的課題，管養不到位，農村公路會好景不長。還有運輸市場的管理和交通安全生產，責任也非常重大，特別是安全生產，稍有不慎，人民生命財產將受到損失。凡此種種，深感交通工作壓力大、責任大。
交通執法柔性執法總結範文 篇11
尊敬的大隊領導，考評組委員；
對20xx年個人工作情況總結性匯報如下：
一、工作情況匯報
按時間段分為：主城實習、勤務內勤、管理處上掛三部分。
（一）主城實習
在大隊成立初所實行的“請進來，派出去”的隊員培養方案中，我有幸作為第一批隊員被派往主城大隊學習。帶著大隊領導所提出的“要學到真本領”的指示，在三個月的實習期間裡，從前期的行人專項和一般性糾違，到後期的外勤巡邏和特偵組學習。我多觀察、勤學習、重總結，積極主動不添亂，謙虛謹慎不盲從，很好的完成了大隊規定的學習任務。特別是渝黔路大規模養護維修，使我有機會深入體驗並學習了大交通流量下施工路段的安全管理工作。在幾次因事故引發緊急交通管控中，經驗不足的我更是臨危受命，在實戰中得到鍛鍊並積累了經驗。打硬仗也要能打持久戰，在20xx年春節期間，我連續夜班與六大隊的老師們把守重慶南大門--g75松坎主線站，通過艱苦工作錘鍊了自己的意志品質。在六大隊實習期間嚴格遵守組織紀律，注重個人生活作風；不要求特勤補助，不要紀念禮品；真正落實了大隊領導規定的“不伸手，不張口”的要求，真實展現了十三大隊的良好風貌。
（二）勤務內勤
3月底實習結束，回到本大隊後被安排在工作量大、內容繁多的勤務組內勤崗位上。由於主城老師撤走後沒有了經驗指導，一切都要靠自己摸索。為了不辜負領導的信任我經常加班加點，有的時候為了趕製一份報告而工作到第二天凌晨。隨著不斷的學習，在領導們耐心的指導下漸漸的掌握了工作方法，捋順了工作思路，提高了工作效率。學會了事前思考、事後總結，比如為了進一步最佳化月考核評價體系，我在向主管領導請示、向同事溝通交流的前提下提出了以糾違班數代替工作天數來計算日糾違率的'這一更合理的計算方法，反響良好。在案件組工作中案件後期處理涉及業務面較廣，我邊做邊學，同時認真參加大隊領導的培訓課，努力學習業務知識以便儘快達到崗位要求，做到系統錄入準確、台帳登記及時、卷宗裝訂規範。其中：一般事故歸檔7份，簡易事故40餘份。在其他日常工作中，接待工作禮儀規範，後勤工作熱情細緻；4月初我被大隊確定為信息員，兩個月時間裡總計上報1信息，共採用1。其中：支隊採用，大隊採用。
（三）管理處上掛
20xx年底重慶高速二環八射全面建成，綜合執法改革事業進一步發展。5月底，高速公路支隊在黔江擬設立管理處，組織選派我到管理處上掛鍛鍊，在管理處的前期籌備組建工作中，本著積極協調，紮實肯乾的態度，認真完成領導交辦的每一項工作。在新大隊籌建中，多次隨主管領導深入擬開通路段巡察施工進展情況，實地考察擬定報告提出新大隊選址建議。在總隊全年兩次新招公務員政審工作中，我遵守紀律，嚴肅認真，嚴格按照政審程式要求圓滿完成了37名新隊員的家訪、考察、調檔工作。特別的是在上半年的公招集訓中，我作為主管宣傳的培訓幹部，協助帶隊領導做好日常培訓管理工作。以多彩活動為載體發現人才，鍛鍊人才，通過主編8期集訓專刊為大隊培養信息宣傳員，其中已有3名隊員在基層做文檔工作。半年來參加了特勤保衛任務3次，遇節假日及冰雪日均到大隊上路執勤，並協助主管領導起草6份勤務通知。統計基礎數據，完善各級預案，做好管理處轄區勤務基礎建立工作。
二、存在的不足
（一）工作方式、方法上還有待進一步提高。
（二）獨立開展工作的能力還有待加強，進一步顯現工作主動性。
（三）業務知識學習不夠精通，掌握不夠全面，需加強業務知識學習，以提高工作效率。
（四）視野不夠開闊，統籌規劃能力欠缺。
三、下一年工作打算
（一）工作上：積極配合主管領導，努力做好管理處要求的各項工作。深入學習並實踐業務知識，爭取通過初級事故處理資格。
（二）思想學習上：爭取成為入黨積極分子，嚴格要求自己，進一步向黨組織靠攏。
結束語：
感謝一年來組織上給我帶來的一切改變，作為一個外省來渝發展的我，從進入高支第一天就把自己的工作、學習、生活同這個組織緊密連在一起。所以我也將毫無保留的將自己的全部精力放在工作上，以組織為家，我將用更好工作予以回報。
交通執法柔性執法總結範文 篇12
為深入貫徹落實國務院、省委省政府、省、市交通運輸主管部門的指示精神，落實《市人民政府辦公室關於印發全市道路交通安全專項整治行動實施方案的通知》要求，深刻吸取安全事故教訓，維護人民民眾生命財產安全和“生命至上、安全第一”的總要求，加大整治貨車超限超載工作力度，確保全縣道路運輸安全生產持續穩定。縣交通運輸綜合行政執法大隊於20xx年10月17日―20xx年12月31日開展為期二個多月的治理超載超限專項整治行動，現總結如下：
一、嚴格隊伍建設、強化組織領導
大隊高度重視、嚴密工作部署，成立以大隊長為組長，副大隊長為副組長，各中隊中隊長為組員的專項整治工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室主任由（兼）任，領導小組主要負責專項整治行動的組織領導、統籌推進，研究解決重大決策問題。負責統籌協調、信息報送、組織督導檢查等工作。
二、加大宣傳力度、營造良好氛圍
專項整治期間，超限檢測點利用LED電子螢幕滾動播放宣傳標語，懸掛宣傳條幅2條，並在超限檢測（站）點對過往貨車進行發放宣傳單1100餘份，使廣大運輸者對治超政策和標準做到心中有數，及超限運輸違法行為的嚴重性、危害性，進一步加強了治超的關鍵環節，保證了治超專項行動工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的堅實基礎。
三、開展專項治理、保證治理到位
自專項行動以來，專項整治行動領導小組科學研判，制定符合我縣實際具體整治措施。
（一）貨運源頭治理情況
對貨源單位嚴格監管，強化貨源單位的主體責任沒要求貨源單位配備必要的計量設備，嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，要求貨源企業落實崗位責任制，建立相應的記錄台賬，發現問題及時上報交通運輸綜合行政執法部門，嚴格實行治超領導小組成員定期檢查制度，以定期或不定期的形式開展明察暗訪，發現不認真履行職責的工作單位及企業，開展責任倒耍追究相關人員的責任。
（二）路面整治情況
專項行動開展以來，與公安交巡警部門密切配合依託縣轄區內坦途超限檢測站和五個省級超限檢測點，實行固定檢測與流動稽查相配合的方式配備4個城鎮執法中隊，實行24小時值守制度，開展了路警聯合治超專項行動，並嚴格落實“一超四罰”制度，截止目前共出動執法人員400人次，出動執法車輛170餘台次，共檢測涉嫌超載車輛2200餘台次；卸載處罰車輛107台，其中治理百噸王7台。共卸載轉運超載貨物2759.60噸；公安交管部門處罰14.65萬元；扣分551分。針對行動中出現的繞行超限檢測點的情況，與交管部門多次召開了聯合會議確定延伸及突擊檢查方案，在莫莫格、坦途、後青龍檢測（站）點進行突擊檢查。截止目前超限運輸亂象整治效果明顯。
縣交通運輸綜合行政執法大隊，積極落實上級單位領導指示精神和檔案要求，“上下齊心、凝神聚力”認真開展此次專項整治行動，嚴查各種超限貨運車輛的違法行為，堅決遏制公路安全隱患，保障了公路安全暢通運行，為全市形成一張治超的“天網”做出應有的貢獻。
交通執法柔性執法總結範文 篇13
為認真貫徹各級黨委政府關於安全生產工作的指示批示精神，嚴格遵守“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”、“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，全面加強交通運輸行業安全生產的督導檢查工作，確保行業安全生產形勢的持續健康穩定發展。疫情期間嚴格落實疫情防控不減壓，通過加大“大排查、大整治、大督查”力度，消除了交通運輸企業安全隱患。主要做了以下幾方面工作：
一、領導重視、責任落實
傳達學習上級下發《關於落實安全生產專項整治三年行動任務的通知》等有關安全生產檔案和通知。結合檔案精神，成立了以隊長為組長各分管為副組長各中隊長為成員的行業安全生產領導小組，制定下發了《20xx年下半年安全生產工作檢查計畫》，計畫以安全生產為中心，隊領導及分管領導下企業參加安全生產活動，全面組織協調安全生產工作。及時貫落實上級安全法律法規、指令、檔案，逐級落實了安全生產職責指標，明確了安全生產第一責任人，安全職責層層分解，落實到人，做到各司其職、各負其責，一級抓一級，一級對一級負責。
二、實施安全宣傳教育
結合“安全生產月”等專項活動，廣泛宣傳交通法律法規，與此同時，我們還利用進企業巡查的機會傳播安全常識，進一步增強交通運輸企業的安全意識。宣傳教育期間，我隊印發宣傳資料千餘份，懸掛、張貼標語30餘份，與企業開展宣教活動50餘次。通過形式多樣的安全宣傳，營造出“人人講安全、事事保全全”的良好氛圍。
三、紮實開展檢查、整頓活動
隱患是事故的苗頭，整治隱患是行業安全生產的關鍵所在。交通運輸相關企業為“大排查、大整治、大督查”主體。通過對各企業。
（1）企業的主體責任落實情況。
（2）從業人員、駕駛人員檔案的建立和及時更新情況。
（3）車輛、設備設施檔案建立和完善情況。三個大的方面開展日常監管和專項整治工作。
按照“誰檢查、誰負責”的原則，加強對“兩客一危一貨”車輛的監管，客運站場客車“三不進站，六不出站”，危險貨物運輸“五不承運、五不出車”，“安全帶——生命帶”等規定進行巡查檢查。加強源頭監管，落實企業安全主體責任，嚴把市場準入關、車輛技術關、駕駛員從業資格關，定期對運輸企業開展安全生產大檢查和安全隱患排查治理工作，利用高科技手段加強營運車輛動態管控，有力消除了車輛隱患。前半年由於疫情影響，大部分所監管的企業沒能復工，在復工復產後，隊領導及分管領導下企業參加安全生產活動，全面組織協調安全生產工作，現場辦公，認真負責的.解答各企業運行中遇到的問題及矛盾，為企業安全平穩發展服好務、帶好頭。對我市51家企業進行檢查，共檢查企業340餘家次，排查一般隱患75起，立行立改57起，責令限期整改18起。
絕大部分企業能夠認真貫徹落實檔案精神，做好運輸安全生產的各項基礎工作。在主體合法、組織保障、學習教育、規章制度、隱患治理、應急管理等方面的責任得到有效落實，體現了企業安全生產工作的整體面貌，形成人人關係安全，安全關係人人的良好氛圍。
但也暴露出一些對安全生產工作管理鬆懈，“放羊式”管理的企業。企業內部分工不明，主體責任落實不到位，存在一些“甩手掌柜”式的企業安全生產負責人。對於此類企業，已個別進行約談警示，明確整改期限和責任人，並抓好了整改落實“回頭看”工作。
以上是今年以來主要開展工作的基本概況，雖然做了一點工作，但存在的問題也不容樂觀，主要表現為站位不高，學習檔案精神不夠深入，宣貫落實執行力不強；
存在本位主義思想，工作不能以大局為重；
過於強調安排，不能深入督促落實；
有畏難情緒，礙於面子不能及時收集資料報表。
四、下一步工作計畫
1、繼續深入開展“擺問題、責整改、摸底數、促完善、保全全”的工作目標，切實承擔起本部門職責範圍內安全生產的監督管理責任，切實做到一把手親自抓、分管領導具體抓、企業內部時時抓工作局面。
2、督促相關企業切實加強安全隱患的全面排查、整改工作，確保各項安全生產制度和專項整治工作落到實處。
3、加大安全教育力度，進一步健全企業從業人員安全和反“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）教育，減少“三違”現象發生，保障生產安全。加大安全生產工作的宣傳教育力度，從各類事故中吸取教訓，引以為戒，做到警鐘長鳴。
交通執法柔性執法總結範文 篇14
20xx年上半年已結束，在上級領導和處黨委的領導下，在其他各科室及站（隊）的支持幫助下，法制科按照科室的工作職責，嚴格貫徹執行省廳、市政府及市局、市處的安排部署，較好地完成了各項工作任務。現將具體工作匯報如下：
轉換法治思維，主動服務企業
按照法治政府建設領導小組《xx20xx年度法治政府建設工作安排》的通知要求，支隊持續最佳化法治化營商環境，貫徹實施《河南省社會信用條例》，加強社會信用體系建設。今年上半年，我科室向“信用中國”“信用交通”“國家企業信用信息公示系統”共上傳408條行政處罰信息，主動協助9家失信企業修復了12條失信信息。提高了企業的市場競爭力，用“服務執法”為企業保駕護航。3月18日我科室向省廳、省司法廳報送的《主動服務企業助推信用修復》服務型執法典型案例榮獲全省服務型執法典型案例徵集活動二等獎，並在“法治政府建設看河南”公眾號上進行推廣。
完善法治規定，修定相關制度
1.根據市局工作安排，結合新修訂的《行政處罰法》和《河南省行政執法條例》的規定，起草了《行政處罰案件主辦人制度》、《行政處罰案例指導制度》、《行政處罰裁量權告知制度》、《行政處罰裁量權適時評估修訂製度》、《行政處罰裁量權適用制度》共5項制度。
2.按照《關於提高行政處罰信用信息公示數據及時率和準確率的通知》的要求，結合工作實際，重新修訂了《交通運輸綜合行政支隊錯案追究制度》。
3.為全面貫徹落實部、省交通運輸執法領域突出問題專項整治行動動員部署會議精神，按照省交通運輸廳安排，結合實際起草了《交通運輸執法機構突出問題專項整治行動實施細則》開展交通運輸執法機構突出問題專項整治行動。三、梳理權責清單，清理“土政策、土規定”
1.由於新修訂的法律、法規出台，今年5月，按照市編辦工作要求，我科室重新梳理了《支隊權責清單》並對檢查事項進行了歸類梳理，共提出建議取消6項行政處罰事項，建議修改6項行政處罰事項（含高速罰款額度），建議增加26項行政處罰事項。
2.根據《交通運輸執法領域突出問題專項整治行動實施方案》的要求，我科室針對成立以來的以本單位名義出台的檔案、制度、通知等進行了認真排查，對不符合法律法規和上級規範性檔案要求的土政策土規定全面予以清理，共涉及五項內容，並及時要求各縣（市）執法大隊，支隊各超限檢測站、執法大隊、違章處理室即日起停止執行。此項工作結果被省廳點名表揚，並報送到交通部得到了好評。
按期報送“典型案例”
根據省廳《關於定期報關安全監管執法典型案例的通》要求，今年上半年共報送兩期典型案例，分別為“x公司使用衛星定位裝置出現故障不能保持線上的運輸車輛從事經營活動案”和“未取得經營許可，擅自從事網約車經營活動案”
及時處理外省抄告的督辦案件
根據省廳轉發的外省抄告我市“道路運輸重點營運車輛違法行為抄告信息”和“兩客一危重點車輛抄告信息”及時分析案件案情，查詢本市違法車輛信息，督辦處罰並將結果按要求及時反饋。
做好法治宣傳，開展誠信專項工作
利用“誠信交通”專題宣傳活動，通過製作展板、懸掛宣傳條幅、LED屏播放滾動字幕、發放宣傳頁、微信轉發等多種形式開展宣傳活動，並製作宣傳展板2塊在火車站、高鐵站、超限場所、廣場開展展板宣傳活動，共發放宣傳頁3000餘份，利用超限站3塊LED屏進行滾動螢幕大力宣傳，深入貨運源頭企業6家，宣傳法律法規。
制定培訓計畫，提升執法素質
今年6月份我科室制定了20xx年度x培訓計畫，並於7月5號、9號、13號分三批開展執法人員培訓，培訓內容包括新修訂的行政處罰法、民法典、道路危險品運輸及企業檢查、道路旅客運輸及企業檢查、公文寫作、信息宣傳、為民情懷與服務型執法等相關內容。
組織執法案卷評比
按照工作計畫，今年上半年共進行了兩次市支隊執法案卷評比工作，第一季度評比案捲來源為抽檢日常報批案卷，第二季度評比案捲來源為自行選報案卷。同時7月4-5日在 進行了案卷評比工作，由各縣執法大隊法制科科長參與互評，評比結果在執法監督通報上進行公布。
加強執法監督，加大監督頻次
執法監督實行常態化管理。在市處執法監督領導小組的帶領下，嚴格執法監督任務，突出執法監督重點，督促各被查單位積極整改，規範執法行為，提高執法質量。今年上半年共組織執法監督檢查3次，針對執法過程中發現的問題，和省廳通報問題及時下發執法監督通報3期，按時反饋省廳執法監督日報、旬報5期。
落實行政執法“三項制度”
按照省廳要求，我科室積極完善電子文書，全面實現違法案件線上立案、審核。辦理過程全面落實行政執法公示制度、執法全過程記錄製度和重大行政執法決定法制審核制度。
交通執法柔性執法總結範文 篇15
20xx年，我們在所領導的正確領導下，在市運管處大力指導下，以規範執法行為、轉變執法理念、提升執法形象為基礎，以查處分離為契機，完善各項工作制度，積極開展案件評查活動，不斷加強執法隊伍建設，提高管理能力和執法水平，行政執法水平明顯提高，依法行政意識明顯加強，執法工作有了新的突破。
一、加強領導，強化執法監督。
為了把“依法行政、公正執法”工作落到實處，建立制度化、規範化、法制化的運政執法隊伍，我所成立了專門的法制領導小組及辦公室，建立了以所長為第一責任人，分管所長為直接責任人，股室負責人為具體負責人的行政執法監督管理體制。日常監督由分管所長具體組織；行政一把手定期抽查。通過這種監督機制，及時了解、發現執法工作中存在的問題和漏洞，防止行政執法工作中出現違法違紀行為和重大過失，維護廣大車主、駕乘人員的合法權益，塑造“依法行政，秉公執法”的運政形象。
二、加強業務培訓，提高執法素質。
以《行政處罰法》、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及《安徽省道路運輸管理條例》為教育培訓重點，通過聘請法制部門負責人集中授課，進一步提高執法人員的法律意識和執法水平。為規範執法行為，不斷提高隊伍的整體素質，我所先後多次開展了不同形式的執法培訓，使整個隊伍的執法素質有了明顯的提高。在強化執法培訓的同時，還不斷加強執法信息化套用和管理的培養，先後3次組織各交管站的內勤人員進行案卷製作培訓，使執法信息錄入和辦案水平明顯提高。特別是從今年的執法案卷質量上看，各交管站對一般程式處罰都能嚴格堅持標準，合格案卷大幅度提高，充分說明了基層站的執法工作從量度到質度有了一個大的飛躍，為今後的執法工作奠定了堅實的基礎。
三、抓執法形象，確保執法公正。
執法工作中，我們始終堅持以人為本，想民眾之所想，急民眾之所急，著力塑造良好的服務形象。為確保執法公正性，所有視窗單位全部實行政務公開，執法主題，執法依據，執法程式，執法結果和執法監督進行公示，同時對審批程式，收費依據、標準也進行公示，廣泛接受社會監督。此外還採取從社會各界聘請執法監督人員進行明查暗訪。由於思想教育和紀律約束雙管齊下，樹立了執法隊伍的新形象。
四、規範執法行為，嚴格考評制度。
為了規範執法行為，嚴格考評制度，我所制定了《20xx年執法規範建設實施方案》，不斷加強和完善執法監督機制，要求執法人員在執法中堅持以人本的原則，認真落實誰主管誰負責，誰辦案誰負責，誰審核誰負責的辦案制度，明確執法第一責任人責任，嚴格執行案件審核把關、執法考評、檢查監督、台帳管理的規定，嚴厲禁止違規違法辦案和執法隨意性的問題發生。端正執法人員的執法思想，規範執法人員的執法行為、不斷促進執法公正。我所邀請社會各界人士和行風監督員對執法工作徵求意見，通過反饋信息的'方式，使執法工作公開透明，自覺接受社會各界的監督。凡是來電來訪，均對當事人做詳細的登記和耐心的解答，對有關的投訴電話，認真做好記錄，並向當事人承諾反饋結果，對一些矛盾糾紛和民眾對執法工作的誤區，採取積極化解和引導方式，解惑答疑，讓民眾滿意離去。
五、存在問題和打算。
一是部分執法人員的法律意識淡薄，在辦案中不能嚴格按程式辦事；二是查處分離、罰繳分離工作沒有完全開展；三是存在著為了完成任務而辦案的情況，致使案件質量不高。
六、20xx年工作打算。
在今後的執法工作中，我們將繼續深入推進規範執法建設，加大硬體建設，全面實現查處分離和罰繳分離，加強執法人員執法業務培訓，嚴格執法程式，強化執法隊伍的管理，層層落實工作責任，加強與人民民眾的密切聯繫，及時處理執法工作中存在的問題，化解執法過程中的矛盾，建立長效管理體制，使執法人員的執法素質全面提高，為我縣的經濟發展創建一個平安和諧的道路運輸市場。
交通執法柔性執法總結範文 篇16
20xx年以來，我局認真落實縣委、縣政府有關依法行政工作的統一部署，緊緊圍繞局中心工作和依法行政工作目標，不斷推進法治政府建設各項工作，在上級主管部門的領導和指導下，我局結合工作實際，按照年初工作部署，圍繞工作職責，先後組織開展了一系列的行政執法、行政許可審批服務、綜合整治和執法監督措施，有力保障了執法工作的正常開展，不斷提高服務水平和業務能力，較好完成了20xx年的各項工作任務。現將全年行政執法主要工作總結如下：
一、亮點或完成較好工作
（一）在全市交通系統率先完成執法機構改革。自20xx年3月24日起，縣交通運輸綜合行政執法隊人員陸續到位，整合原先公路路政、道路運政的執法力量，組建交通運輸綜合行政執法隊，職責劃分更明確，執法力量再加強。一是加強執法隊伍學習培訓，提高執法能力。4月以來，執法隊通過集中培訓、分組座談等形式，統一學習路政運政、行政許可、標誌標線等相關法律法規知識，開展業務知識培訓20次。二是加強執法隊伍監督檢查。與執法隊專職副隊長簽訂依法行政考核責任書，強化規範執法，對執法範圍、執法職責、執法標準等事項做出了明確規定，對執法程式、執法儀使用證據保存、執法用語、執法忌語、執法人員形象、執法以及法律文書等進行規範。
（二）疫情防控取得成效。一是為全力做好新型冠狀病毒引發的肺炎疫情防控工作，切斷病毒傳播途徑，嚴格按要求執行道路運輸車輛停運工作,同時安排專人利用聯網聯控系統電子圍欄功能來進行監督,稽查人員不定期前往各車站巡查,確保企業切實有效落實停班停運。二是落實部分正常運營的計程車、人力三輪車、公共腳踏車消毒等疫情防控措施。三是做到疫情防控與必要的民生出行兼顧。四是落實企業復工復產工作，在做好疫情防控工作的同時，有序恢復道路運輸行業相關工作，保障民生需求。在落實道路運輸行業疫情防控工作的同時，運管所全員上陣，24小時堅守在各疫情防控卡點，以最強的執行力、戰鬥力和責任心為我縣新冠肺炎零輸入、零感染貢獻力量。
（三）為進一步提高行政處罰案件質量,確保行政處罰的執行力和公信力,樹立行政處罰公平、公正的原則,實現規範、科學的監管，制定成立開化縣交通運輸局案件審理委員會。開化縣交通運輸局案件審理委員會的成立，進一步明確了重大行政處罰決定需行政機關負責人集體討論決定和相關工作制度和要求。
（四）依法依規加大交通違法行為查處力度。全年共辦理行政處罰案件137件，罰款1103096元。運政類共處罰83起，罰款485900元，公路路政類共辦理處罰54起，罰款617196元。另外賠補償案件83起，收取賠補償費用132757.2元。全年無一行政複議、行政訴訟案件，執法人員無違法違紀事例。
（五）制定行政許可審批職責和內部審批及具體操作流程，完善行政許可審批工作機制。通過明確交通行政許可內部審批及工作流程等相關問題，加快推進“最多跑一次”改革，更好地踐行“服務零距離、審批無障礙”和依法行政宗旨，著力最佳化機構改革後我局交通行政許可事項內部審批流程、工作機制和效率,牢固樹立公平、公正、公開和高效理念，全年共辦理行政許可830起，其他等服務事項3000餘件，網辦掌辦率大幅度提高，辦結率達100%，未出現一起業務滯辦、拖辦現象。
（六）全面推行行政執法公示制度、行政執法全過程記錄製度、重大執法決定法制審核制度。在執法過程中做到執法行為過程信息全程記錄、重大執法決定法制審核全覆蓋，全面實現執法信息公開透明、執法全過程留痕、執法決定合法有效，使隊伍整體執法能力及執法水平得以提升。
二、加強組織領導，強化執法監督。
為把“依法行政、公正執法”工作落到實處，打造一支制度化、規範化、法制化的交通執法隊伍，一是我隊在原有制度的基礎上，進一步完善了各項工作紀律和制度，規範了行政處罰流程、行政執法責任制、錯案追究制、依法賠償制、規範行政執法案卷管理制度和評議考核制等相關標準和制度，以制度管事、管人的原則，保證各項工作和法律法規的正確執行。二是建立一系列工作流程和規範，明確各崗位職責，防止行政執法工作中出現違法違紀行為和重大過失，維護行政相對人的合法權益。
三、加強交通違法行為整治力度，營造良好交通市場秩序。
（一）加強超限超載運輸違法行為整治力度。通過開展站點治超和流動治超，路面治超和源頭治理，傳統治超和科技治超等方式，聯合公安交警部門開展路警聯合治超。20xx年路警聯合治超共辦理治超案件共273件，卸載12164.727噸，其中交通處罰46件（包括非現場處罰7起），罰款603496元；交警處理227起，罰款237300，扣分1275。
（二）加強非法營運違法行為整治力度。以打造和諧、生態的交通環境為目標，通過開展設卡、突擊檢查的方式不定期地開展非法營運車輛整治，20xx年共查處非法營運車輛27輛，罰款270000元。
（三）加強路域環境監管力度。按照《公路法》等相關法律法規的要求，通過開展公路日常巡查的方式，對公路、公路用地、公路附屬設施、公路建築控制區全面監管，有效地保護了公路的暢安舒美。20xx年共辦理公路賠補償案件83起，收取賠補償費用132757.2元。
（四）持續開展運輸行業檢查強化社會監督。為切實履行行業監管職責，努力最佳化運輸市場環境。一是推進行政權力清單公開。依法向社會公開交通部門的行政職權及其法律依據、實施主體、運行流程、監督方式等信息。二是推進行政處罰信息公開。對行政處罰辦理情況、處罰種類、依據的法規等信息及時公布在政務服務網站，讓社會民眾了解和監督。
四、推進網際網路+執法監管工作。
網際網路+監管涉及開化交通運輸局的監管事項已備案行政檢查312項、行政處罰817項、對應的許可事項71項，全年交通運輸局執法人員賬號開通率入駐率均達到100%，掌上執法激活率為100%、共開展執法檢查1511次、執法檢查、掌上執法，雙隨機監管、抽查事項認領、信用規則套用、跨部門聯合檢查等系統平台檢查任務均達到考核指標要求。
五、加強疫情防控期間法治宣傳和開展便民服務工作。
（一）為全力做好新型冠狀病毒引發的肺炎疫情防控工作的同時，在交通防疫卡點宣傳交通安全、衛生防疫，相關的法律法規知識。
（二）做到疫情防控與必要的民生出行兼顧，我縣所有營運客車暫停運營期間，開化計程車負責接送6個偏遠鄉鎮26名長期血透病人，保障他們按時就醫，這一動人事跡被中央電視台、上海電視台、人民日報、浙江新聞客戶端等媒體爭相報導。
（三）落實企業復工復產工作，在做好疫情防控工作的同時，加強企業的`普法宣傳，有序恢復道路運輸行業相關工作，保障民生需求。在落實道路運輸行業疫情防控工作的同時，交通全員上陣，24小時堅守在各疫情防控卡點，以最強的執行力、戰鬥力和責任心為我縣新冠肺炎零輸入、零感染貢獻力量。
六、加強執法隊伍管理，提升執法隊伍形象。
隨著機構改革的完成，交通執法隊伍統一管理。一是依據法律法規和各項規章制度，結合實際通過建章立制的方式，明確界定執法崗位職責、責任和目標任務。二是加強執法隊伍的業務技能和政治素養培訓。通過定期和不定期的方式，開展組織行政處罰、法律法規等相關職業技能培訓，不斷提高執法隊伍的素質和依法治交的能力。三是貫徹落實“四統一”工作，統一標識、統一服裝、統一標誌、統一場所外觀，規定上班時間一律規範著裝。實行上下班打卡制度，提升交通執法隊在民眾心目中的形象。
七、提升信息化建設，強化非現場執法工作。
進一步完善全縣普通公路治超設施，確保全面掌握全縣超限超載基本情況，有效遏制場（礦）企業等貨運源頭周邊公路違法超限超載行為。20xx年在原有2處公路非現場治超執法點位的基礎上，根據三年行動計畫的要求結合我縣道路網實際新增2處公路治超非現場執法點位，進一步強化對縣域重點路段、重點貨運源頭及重點車輛的監管，確保實時掌握車輛運輸動態。有效遏制超限超載運輸行為的發生。
八、強化安全管理，保障行業安全穩定。
（一）開展安全生產宣傳活動。積極開展“路政宣傳月”、“安全生產月”等活動，深入廠礦企業開展安全檢查和源頭宣傳，提升業主安全生產意識。
（二）加強安全隱患排查，及時排查公路安全隱患點。主要包括防撞護欄板與強制減速帶的損壞與缺失、路基缺口、標誌標線損壞與缺失、各類公路病害等，並及時將線路樁號及存在的問題向養護等部門反映，消除隱患。在溫嶺油罐車爆炸事故發生後，協助公路與運輸中心聯合公安等部門對我縣危化品運輸企業開展檢查，查漏補缺，嚴防事故發生。
（三）切實做好保通保暢和三防工作。執行24小時領導帶班值班制度，對重要幹線公路、車站等採取定人、定路段管理制度，落實好水毀路段和其他影響道路暢通的應急處理措施，最大限度地維護公路交通秩序。
九、存在問題
（一）現階段交通運輸綜合行政執法隊剛組建完成，職責邊界還需進一步理清。
（二）要進一步加強執法隊伍建設和業務培訓。
（三）非法營運和違法超限運輸等違法行為治理難，缺少有效的治理措施。
（四）公路治超非現場執法的處罰率低，因缺少強制措施，大部分車主不會主動接受處罰。
十、下一步工作計畫
（一）加強隊伍建設。以隊伍建設為主線，通過開展競賽、培訓的等學習方式，進一步提升交通執法隊伍的政治素養、執法素質、執法水平、辦案能力，提高交通執法隊伍的形象。
（二）提高執法科技化水平。以科學技術為抓手，結合當前實際，建立和完善公路執法科技化水平。在全縣主幹道等重點路段設定非現場執法系統，通過非現場執法取證，解決傳統執法的弊端，全天候24小時執法，從而全面降低縣域超限超載運輸率。
（三）大力推進“網際網路+監管”工作。要加大“雙隨機、一公開”及“掌上執法”推廣套用，不斷提高執法檢查標準化、規範化、數位化水平，提升執法效能。
（四）加強執法力度。針對當前交通執法存在的違法行為，通過加強區域合作、加大執法密度、加強執法力度等措施，全面打擊交通違法行為，有效遏制交通違法行為的發生。
交通執法柔性執法總結範文 篇17
一、回顧一年來的主要工作：
在大隊的正確領導和支持下，我中隊堅持文明執法、公平執法、人性化執法理念。綜合執法工作面廣、繁雜、日常工作量大結合工作實際情況，我們理清思路、明確目標、細緻安排努力完成。全年完成各種行政處罰X萬餘元，收取公路賠補費X萬餘元。在專項打黑行動中查扣非法營運車輛X台；危險物品運輸車輛X台；攪拌車輛X台；吊裝車輛X台。在治理公路拋灑專項活動中糾正檢查車輛X余輛/次，行政處罰違法車輛X台。堅持每周兩次路政巡查，清理非公路標誌X余塊，清理路障X處、在公路控制區內施工行政許可X項。排查客運車輛、計程車輛X余次，糾正超員行為X余次很好的維護了客運市場秩序。在監管維修企業、駕校方面，我轄區取締了X家不合法企業，糾正、行政處罰了X家不達標的企業維護了市場秩序正常發展。
二、工作中存在的問題
我們今年工作雖然成績斐然，但在工作中還存在一些問題。各別隊員存在工作上有畏難情緒，中隊業務整體能力有待提升，服務意識淡薄，在今後工作中我們要加強管理、提高認識、轉變觀念，加強學習相關法律、法規，提高綜合能力，在交通執法管理中自覺思在前、學在前、用在前。
三、加強隊伍建設管理工作，提高隊伍綜合執法能力
今年是X隊提出來隊伍建設管理年，我接觸執法工作時間短，通過一年來的工作學習認識到，隊伍建設是提高一隻隊伍質量的關鍵，是增強隊員之間的凝聚力，促進執法工作的核心。今年大隊組織幾次培訓，我都認真組織落實，整理好學習資料發給每名隊員學習，和隊員們相互學習互相提高，在大隊幾次組織考評中隊員都能認真學習提高自己取得較好成績。使我中隊整體執法能力得到了提升。同時我們重視隊伍的團結和諧。再精悍的.隊伍，如果不團結那也是一盤散沙形不成戰鬥力。就是要狠抓思想教育，在中隊內樹立正氣，樹立集體榮譽感，一腕水端平讓腳踏實地、埋頭苦幹的同志抬得起頭、直得起腰。當個別隊員思想有波動或者家庭有困難時，我就主動找他談心，解決思想或家庭困難。使同志們安心工作。力爭建設成為一支行動迅速、業務能力強執法隊伍。
四、今後工作努力的方向
我們要在今後的工作中，繼續發揚艱苦樸素的工作作風。改變工作思維變被動為主動，科學安合理排工作生活把大隊的各項工作更好在完成。同時建議大隊增加培訓次數，提升我們的執法能力，完善執法證件。
我們將以更加飽滿熱情投入到新的工作中，為交通事業再添光彩。
交通執法柔性執法總結範文 篇18
一、工作開展情況
（一）加強道路運輸執法監管，著力淨化道路運輸市場。一是大力開展超限超載專項治理行動。聚焦超限超載、非法改（拼）裝、“百噸王”等違法行為進行集中攻堅。同時結合20xx年民眾最不滿意是10件事，開展系列的專項整治行動。今年以來，與轄區公安部門開展25次執法聯動協作；加強源頭監管，深入轄區貨運各源頭企業，督促企業落實好安全生產主體責任，要求源頭企業信息公示，目前全區完成公示有5家貨運企業，要求企業規範安裝使用稱重設備，嚴格落實源頭計重和運單據管理，確保無超限超載車輛出場上路行駛；以流動檢測點為依託，加強路面管控。截至目前，共出動執法人員2877人次，執法車輛576台次，檢查貨運車輛2247台次，查處超限超載違法車輛96台，卸載貨物2870.25餘噸，查處非法改裝車輛137台。二是強化非法營運打擊。為嚴厲打擊非法營運車輛，營造安全有序的道路交通環境。大隊執法人員同時結合道路客貨運輸突出違法違規行為專項整治行動，在轄區主要路口、客運車站、校園周邊、人民民眾投訴地點等地方開展專項整治。截至當前，出動執法人員936人次，檢查客運車輛2200輛，其中查獲立案非法營運3起。三是加強涉危險化學品企業道路運輸安全檢查。重點針對企業危化品道路運輸證資質；企業危化品運輸車輛資質；企業危化品道路運輸駕駛人員、押運人員從業資質等方面開展執法檢查。截至日前，共出動執法人員217人次，檢查29家涉及危險化學品企業，整改問題5起。
（二）加強公路執法管理，全面整治安全隱患。聚焦道路安全大排查，抓好公路路政巡查，加強路產路權的保護。一是突出檢查重點。對管轄區域、施工公路路段、橋涵、易塌方、發生土石流、飛石等路段進行排檢，對無法及時處理的每一個存在安全隱患的地方進行實地拍照，做好相關圖文記錄，並製作隱患表上局法規股，今年以來，查處安全隱患11起，已整改11處。二是開展公路沿線非法廣告牌清理。按照四川省交通運輸廳公路局《關於開展普通公路沿線非公路標誌等專項清理的`通知》（川交路函[20xx]28號）檔案要求，進一步加強和規範全區普通公路沿線標誌標牌管理，保證公路完好安全暢通，確保行車視距良好和人民民眾生命安全。根據《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》等相關法律法規，今年集中開展普通公路沿線非公路標誌等專項清理工作。截至目前，出動執法人員24人次，清理非法公路標誌標牌25處。
（三）加強水上交通運輸執法檢查，確保轄區通航水域安全暢通。一是開展“三無”船舶專項整治。按照“長江流域十年禁捕”工作要求，為維護水上正常秩序，保護人民民眾生命財產安全，今年以來，大隊積極聯合區海事處、各鄉鎮人民政府開展“三無”漁船集中整治行動5次，查獲“三無”船舶總計35艘，檢查船舶企業2家，拆解2艘船舶，及時消除重大安全隱患。二是開展漁政聯合執法大檢查。今年以來我大隊協助區農業農村局、區市場監管局、區海事處、鄉鎮人民政府開展聯合漁政執法3次。重點對轄區河域沿線垂釣人群進行夜間突襲檢查，依法查處違法垂釣20餘起行為；對城區農貿市場進行拉網式摸排，主要檢查是否存在銷售非法野生魚等違法行為；對轄區漁具經營店經行逐一清查，檢查違法違規銷售禁用漁具行為。三是對轄區內碼頭（東禪鎮跑馬灘水庫、中興鎮麻子灘水庫、三家鎮大安鄉白安河）進行了安全執法檢查。全面落實水上交通安全監管責任。
（四）做好交通運輸領域疫情防控檢查，織密織牢交通運輸疫情防控網。一是為深入貫徹落實全省冷鏈食品疫情防控工作要求，接區疫情防控辦指示，大隊從20xx年12月24日至今，派駐執法人員在S205線磨溪與潼南交界處，磨溪鎮冷鏈運輸車輛檢查點，聯合區相關部門對途徑G246道路的冷鏈運輸車輛進行檢查；二是今年8月和11月新冠疫情反彈現象發生後，大隊立即在轄區西眉、橫山、保石、白馬、遂內五個高速路出口處設立疫情防控檢查卡點，對入安車輛進行檢查，重點檢查隨車人員是否佩戴口罩、通行碼是否是綠碼、是否接種新冠疫苗；客運車輛是否消毒、隨車是否配備防護、消毒用品等，有特殊情況及時向上級匯報並做好相關台賬。截至目前出動執法人員378人次，累計檢查運營車輛2749台次。三是重點對安居停車區、遂寧西服務區、保石服務區等6個區域的餐飲等公共場所人員佩戴口罩、掃天府健康碼、測體溫登記情況進行檢查，檢查停車區及服務區是否嚴格落實通風消毒，按要求設定留觀室，從業人員是否核酸檢測登記等情況。四是安排專人對轄區2個客運站和各鄉鎮客運集中載客點進行交通運輸安全隱患集中排查整治和疫情防控檢查工作。
（五）加大道路運輸揚塵污染防治，為藍天白雲注入交通力量。按照上級環保工作要求，我大隊以大氣污染防治、路域環境整治工作為重點。一是加強道路揚塵防治。加大對途徑轄區國省主幹線，重要農村公路的未遮蓋篷易產生揚塵的違法貨運車輛的查處力度，大隊加強巡查，嚴格執法。截至目前，現場整改未遮蓋篷布車輛66台次。二是狠抓路域環境整治。狠抓施工揚塵防治。對全區普通國省幹線公路、農村公路施工工地進行全面排查，督促施工單位嚴格落實“6個100%”，推行濕式作業法，規範施工工地1處。加強道路日常執法監管力度。重點整治公路、公路用地、公路建築控制區內以及建築控制區以外可視範圍路域環境，努力實現公路沿線路域環境八個無目標。截至目前，規範違法建築物和地面構築物1處，清理碎石灑落3處。以環保檢查為契機，對轄區內國省幹線公路沿線建築控制區內擅自設定堆料場、攪拌站進行全面排查和專項整治。截至目前，出動執法人員182人次，排查總數8家，其中臨時堆料場7家、攪拌站1家，規範整改8家。
二、存在的問題
（一）一些工作的開展程度按照上級的要求還存在一定差距，深度和廣度不夠。
（二）辦事效率還不夠高，少數執法人員的工作責任心還有待進一步加強。
（三）缺乏長效管理機制，各項管理工作制度還有待進一步健全和完善。
三、20xx年工作打算
（一）持續規範開展交通運輸各項執法檢查工作。一是持續常態化加大超限超載治理和貨運源頭企業監管力度；三是持續保持高壓態勢打非治違，規範運輸市場秩序。根據季節性、周期性特點，適時開展旅遊客運和危化品運輸市場專項整治活動，切實維護好運輸市場秩序，全力保障合法經營者權益。三是聯合區海事處加強轄區水上交通執法，力爭實現執法全覆蓋，確保水上交通安全。
（二）提高文書製作、案卷整理歸檔工作質量。大隊積極開展行政執法文書製作學習培訓，學習內容重點學習新修改的《行政處罰法》、《交通運輸部行政執法程式規定》和新的執法文書格式等，進一步提高依法行政、公正執法、執法為民宗旨意識，將學習成果“內化於心，外化於型”。為今後高效、規範執法夯實了牢固的基礎。
（三）強化學習，規範使用法律用語。在執法過程中，加強執法人員法律法規學習，提高法律素養，提高執法案卷質量，提高依法行政能力。
（四）加強隊伍建設，全面提升執法人員素質能力。以交通運輸綜合行政執法隊伍素質能力提升三年（20xx—20xx年）行動為契機，一是開展職業道德教育，提依法行政素質;二是開展業務技能培訓，提高依法行政水平;三是強化軍事管理，提高組織紀律性和快速反應能力;四是規範執法行為，社絕公路“三亂”現象發生，確保隊伍純潔性。
交通執法柔性執法總結範文 篇19
20xx年，我在局、大隊的正確領導下，以"三個代表"重要思想為指針，認真學習在第xx大上的重要講話，深刻領會和把握xx大的精神實質，認真做好城市管理和行政執法工作，狠抓隊伍建設和城市管理工作兩大任務，上下齊心、團結一致、奮勇爭先、勇於拼搏，緊緊圍繞"內強素質，外樹形象"樹立管理就是服務理念，克服怕苦畏難思想，扎紮實實開展各項工作，以實際行動向各級領導與廣大民眾交上一份滿意的答卷，城管幹部個人工作總結。
一是注重自身的執法者形象。.一支隊伍的風氣，從隊員的自身形象上就可以得到很好的體現，換句話說隊員的形象，就代表了隊伍的形象，因此，做一個整潔、禮貌的執法隊員，可以使老百姓對城管執法隊員有一個好的第一印象。
二是提高自身的思想覺悟。首先，以"三個代表"重要思想為指導，牢固樹立為人民服務的思想，把一切工作的出發點和落腳點放在民眾高興不高興、滿意不滿意上，努力做代表人民民眾利益的實踐者,做到"八個要",也就是要學習政治，堅定信念;要鑽研法律，嫻熟業務；要關心集體，珍惜榮譽；要積極主動，多做貢獻；要服從命令，聽從指揮；要團結友愛，互相幫助；要依法辦事，禮貌待人；要潔身自好,廉正廉潔.其次，要求隊員認真學習城市管理相關的法律、法規、規章和執法隊伍內部管理規定，並熟練掌握和運用，以提高自己的執法技能和水平，做到依法行政。再次，要求隊員把上級的精神，城管的法規同執法工作實踐相結合，針對執法中出現的各種矛盾，認真思考分析，善於抓住主要矛盾，弄清主客觀原因，區別對待，靈活處理，創造性地工作，把矛盾解決在萌芽狀態。
三是廉潔奉公。要求在執法過程中做到"十個不準"，要廉潔奉公、公私分明、潔身自好，堅持杜絕權錢交易，在內心築起法紀的防腐牆，要經得住考驗，從小事抓起，防微杜漸，"勿以善小而不為，勿以惡小而為之"。
新的一年即將到來，在新一年的工作中我將更好的做好本職工作，不斷提高自身素質，為服務於XX市的城市建設而努力奮鬥。