2023養護工作總結範文 篇1
20xx年，我處幹部職工在區水利（務）局黨委的正確領導下，緊緊圍繞我處20xx年目標管理考核內容，制訂計畫，狠抓落實，紮實推進水利工程管理的科學化、規範化、現代化和制度化，圓滿完成了全年各項目標任務。現將20xx年度工作匯報如下：
一、20xx年度工作回顧
（一）深化水管體制改革，構建管理長效機制。在局領導及局工管科的大力支持下，我處以下項目全面推進管養分離：
（1）閘門、啟閉機及機電設備由江蘇水利樞紐機電安裝負責養護；
（2）綠化由常州創新園林綠化有限公司負責養護；
（3）水利設施養護保潔由江蘇高潤物業公司負責養護；
（4）配電房電力設施維護由江蘇常新電力公司負責實施；
（5）工程觀測由xx市水文局負責實施；
（6）視頻監視系統養護由鑫達通訊設備有限公司負責實施。
（二）齊心協力做好省一級水管單位的覆核工作。
今年來，在局工管科及兄弟單位的大力支持下，管理處及時制定方案，全力以赴，齊心協力做好省一級水管單位復檢準備工作。7月30日，專家組對我處近三年來所取得的成績給予充分肯定，同時也提出了17條整改意見和建議，以946分的成績一次性通過覆核。
（三）規範運行管理，積極執行各項管理措施、制度。
規範工程控制運用，立足度汛安全，準確無誤地執行上級防汛調度指令。截止12月10日，武進港樞紐節制閘按省防辦調度指令啟閉5次，累計開閘時間217小時58分鐘，排澇流量約6277.44萬立方米；雅浦港樞紐節制閘按省防辦調度指令啟閉6次，累計開閘時間453小時10分鐘，排澇流量約9788.42萬立方米。截至12月10日，按xx市城郊地方海事處公告，總計封航39次。立足船舶通航安全，完善通航程式，維護通航秩序，截止12月10日，兩樞紐總過閘船隻數為2050，兩樞紐過閘費達47.1440萬元。
定期組織設備檢修保養。由機電養護承包單位開展對閘門、啟閉機、機電設備等日常巡視檢查1天1次，日常保養3天1次；由管理處組織人員對武進港、雅浦港兩樞紐的建築物各部位、閘門、啟閉機、機電設備及河道流態等經常性檢查12次，汛前、汛後全面檢查2次，檢查發現問題及時敦促機電養護承包單位整改到位。
加強養護承包單位管理考核。根據《考核辦法》的內容，組織人員按月對機電、綠化、衛生保潔等養護承包單位工作情況考核評分，及時向各承包單位通報考核結果，把考核結果與承包單位的養護經費掛鈎，促使其做好本職工作。管養分離實行以來，各項養護工作取得了良好的效果，工程在環境衛生、設備保養方面有了明顯的改觀。
積極落實防汛排澇措施，籌措備足防汛搶險物資。各閘工作人員執行24小時防汛值班制度，認真做好汛期水位、雨量資料的記錄，確保水情、汛情信息的及時傳遞。
加強檔案整理歸檔。通過省一級水管單位覆核工作後，我處檔案管理更加完善。在今後的檔案工作中，我處將進一步完善組織管理、基礎業務、信息化管理、開發利用等方面的工作。
（四）加強安全管理，杜絕安全生產事故。
明確責任，提高認識。健全安全組織網路，明確主要安全負責人，設立兼職安全員。由管理處負責人和局安委會簽訂《安全生產目標管理責任書》，《防汛責任狀》，把安全生產工作擺上重要位置。
認真檢查，排除隱患。按月組織安檢人員對工程工況、防火防盜、食堂衛生等進行檢查；按時對滅火器換藥及高壓配電靈扣更換。積極開展安全隱患排查治理，健全完善安全生產的台賬，做到有章可循。雅浦港樞紐變壓器經預防性檢測合格。安全用器具經絕緣檢測合格。防雷、防靜電設施經檢測合格。
（五）積極開展黨的民眾路線教育實踐活動。
自20xx年2月28日局黨委召開黨的民眾路線教育實踐活動動員大會以來，按照區水利局的統一部署，在局活動辦和指導組的精心指導下，太湖堤閘黨支部認真謀劃，積極行動，從學習教育、聽取意見，經過查擺問題、開展批評，到整改落實、建章立制，經過三個階段的逐步推進，教育實踐活動已深入人心，成效顯著。高度重視，周密部署，認真做好思想發動工作；嚴密組織，主題明確，提高學習成效；相互討論，相互交流學習體會；深入民眾，廣泛徵求意見，深剖問題根源，確保教育活動的實效。
（六）其他各項工作卓有成效。
認真做好船舶的核證過閘繳費工作。船舶過閘費嚴格依據“江蘇省水利系統船舶過閘費征繳標準”收繳，實行電腦查詢、登記、繳費、打票，做到應收盡收，全年無投訴。
精心組織接待工作。充分展現管理處形象，著力抓好接待服務各個環節，力求“全面、細緻、體貼、周到”，較好地完成了省、市、區領導檢查、考察活動的接待工作。
二、20xx年度工作展望
1、按照目標管理考核辦法進一步強化內部考核；
2、最佳化細化管養分離項目考核及西控制線的考核；
3、抓好安全生產工作；
4、完善各類台賬，做好整理和歸檔工作；
5、做好黨建工作；
6、完成領導交辦的其他各項工作。
2023養護工作總結範文 篇2
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站xx年養護工作情況簡要匯報如下：
一、基本情況
我站下設一個養護辦四個道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237。3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標誌牌86塊。
二、本年度主要工作：
（一）養護隊伍建設
1、養護管理人員培訓。針對養護工作的.需要，達到科學養護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每周四下午13：00-16：00。主要學習《公路養護技術規範》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方案，每月5日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規範》，同時並對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養路員工之間的業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。
（二）防汛保通
1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，並派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋樑、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
（三）除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。
一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯繫，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。
二是設備保證。與設備站保持聯繫，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。
三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。
四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
（四）養護內業建設
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規範化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養護工作提供信息保障。
（五）早春養護工作
1、疏通橋涵。對橋樑、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報並做出維修方案，儘早進行修復。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，並做出修復計畫，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。
（六）保潔美化工作。
對養路工實行養護責任制，包乾到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每周一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為13541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。
（七）病害修復工作
我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。並在9月份秋季路況調查後，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年總計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站xx年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：
1、人員素質還有待繼續提高；
2、個別職工工作態度不夠端正；
3、科學養護水平還需進一步提高。
在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計畫之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：
1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養護人員的綜合素質為目標；
2、系統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高養路工的專業養護知識水平和技能水平；
3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；
4、在摸索中發展，在發展中突破，務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業的快發展，實現林口站的跨越式發展。
xx市環保局在企業服務年活動中，不走過場出實招，按照“講、樹、促”教育活動要求，紮實開展工作，環境保護各項工作有了積極進展。
一、項目審批方面：除本市級審批外，積極協調省市環保部門為我市審批項目33家，審驗排污許可證156家，全部送證上門。其中位於我市岳村趙寨的河南和信建材有限公司，是我國中西部最大煤矸石綜合利用項目，在環保審批過程中，局成立專項服務組，明確專人、自帶車輛、協調省市、全程服務，保證了項目的順利審批。
二、幫助企業發展方面：為市工業污水處理廠協調資金1000萬元，保證了污水處理廠的順利試運行。為2家造紙企業和岳村喬溝村爭取上級環保專項補助資金190萬元。
三、為企業解決困難方面：幫助24家耐材企業規範焦油廢水暫存池，解決焦油廢水處理利用難題；協調省放射源廢源收貯庫對2家水泥廠鈷、銫放射源進行收貯，消除企業安全隱患。
四、為企業答疑解詢方面：今年以來12369環保熱線共受理投訴諮詢387件，全部處理到位，贏得了企業好評。
五、作風建設方面：7月17日，該局召開幹部職工思想作風集中建設活動動員大會，決定在全局集中開展為期3個月的幹部職工思想作風集中建設活動，切實轉變職能、轉變作風，提高效能、提高素質，加強服務型環保隊伍建設，為企業服務年活動創造新的載體。
2023養護工作總結範文 篇3
一、綠地養護工作：
1、做好通順路的正常養護工作，及時澆水、除草，及時防治病蟲害，及時修剪，按季節施肥，清掃綠地垃圾，維修綠地給水設施，機械保養等工作；及時巡查，確保我綠地完整，等維護工作。
2、每月提前做好當月工作計畫，月末做好總結；做好養護資料以備查看；
二、園林小品維修工作：
1、坐凳維修：20套坐凳加固、更換坐凳條，塗刷木蠟油。
2、配電箱維修：7組配電櫃基礎加固、更換配電櫃門2套，整體打磨刷漆。
三、美國白蛾防治工作：
1、做好通順路及花卉產業服務中心的白蛾防治工作。
2、完成玉橋辦事處責任區的美國白蛾和危險性病蟲害的防治捕殺工作。
四、春季補植工作：
苗木補植包括人為損害苗木、缺株死株，政改造進行綠地恢復。
五、苗木移植工作：
由於苗木生長旺盛、促使苗木生長密集，苗木互相爭搶空間。
六、減少綠地損壞措施工作：
1、勤於巡查，制止在綠地內私搭亂建現象；對違規施工單位，及時發現及時上報且制止；對符合施工標準的單位進行監督，減少綠地損壞面積。
2、增設提示牌，提醒行人不踩踏綠地。
七、配合市政改造進行綠地恢復工作：
1、范莊泵站：整地鋪草坪、栽植喬灌木。
2、綠地內草坪裸露地塊撒播草籽6500平方米。
八、通順路深水井維修工作：
聘用專業維修單位，維修灌溉機井7口，維修工作包括（更換井管，電纜，水泵檢測維修），以確保苗木正常用水。
2023養護工作總結範文 篇4
農村公路養護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農村公路養護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現“通、平、美、綠、安”的養護工作目標，完善各項規章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現將本年工作總結如下:
一、加強領導、組織健全
為基本建立符合我鄉農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區負責人為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全鄉農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。
二、認真負責、做好日常工作
1、做好農村公路日常養護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養護實施方案》等檔案精神，農村公路養護遵循“統一領導，分級管理”的原則，按照“鄉道鄉管、村道村管”的三級管理體系，認真紮實地做好農村公路的日常性養護工作。
2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20年，我鄉定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉實際情況，加大農村公路的巡查工作，多處危險路段設定安全警告標誌。
三、需加強改進的工作農
村公路管理養護體制改革後，我鄉認真按照上級主管部門關於農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規範完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，但與我鄉經濟建設發展和全鄉人民民眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區段養護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監管不到位的現象。二是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村(社區)及道路協管員在農村公路管理養護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養護巡查，發現問題及時處置，突發險情及時上報，確保農村道路安全暢通。
2023養護工作總結範文 篇5
xx年是經受金融危機帶來的各種壓力和挑戰，實現分局養護工作“改革、創新、轉型、發展”的不平凡一年。一年來，在省廳、省局的正確領導下，我們緊緊圍繞“以推動養護傳統產業轉型為突破，全面加強公路養護，深入推進預防性養護”這一主題，以“維護一個安全暢通的公路網路、構建一個以人為本的公路服務體系、建立一個科學高效的公路管理體制、培育一個規範有序的公路養護工程市場、建設一個先進高效的公路管理信息平台、培養一支拼搏奉獻的公路管養職工隊伍”的公路養護目標，堅持以“全面、全季節、全周期、長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，按照“路況水平大改善，服務功能大提升，科學管理大進步，經濟實力大增強，實現養護工作大跨躍”的“五大”發展主線，較好的完成了省局下達給我們的全年目標任務。現將工作情況匯報如下，不妥之處，請批評指正。
一、生產任務完成情況
（一）養護質量
截止第三季度，養護質量優良路率達83.66%。
（二）日常養護
1、完成路基整修1070km，開挖疏通邊溝298km，整修綠化平台458568m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運垃圾78683m3，恢復沿線設施3125處，混料填補坑槽57563m2，公路綠化214.5km。
2、完成路面油補坑槽56342m2，水穩處理翻漿7753m2，路面銑刨6528m2，處理沉陷、車轍11839m2，人工刷油386874m2，機械灌縫54856m2，罩面284450m2/44.123km。
3、沿線設施：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標誌、警示樁、麵包石、輪廓樁、隔離設施等全部恢復、完善。
4、完成特色路段創建130km。
（三）養護工程
1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬元；
2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬元；
3、危橋改造工程10項，其中完成跨年度實施6項，計畫實施4項，現正在施工階段；
4、水毀恢復工程完成31項，完成投資74.6萬元；
5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬元。
二、主要做法
（一）以“全面、全季節、全周期、長壽命、低成本的科學養護觀為指導，穩步推進“十大養護理念”
1、完善細化方案，把日常養護工作納入“科學、規範、有序”的管理範疇健康運行。根據省局養護工作要求，我們年初就制定完善了《xx年養護工作思路和打算》及《xx年養護工作實施方案》，堅持抓好日常養護工作不放鬆，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋樑、防護工程為一體的預防性養護體系：根據幹線公路技術等級和公路狀況，細化養護考核方案，按照“區別對待、優先保暢、打造亮點、逐步推進、創建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養護管理；二是從日常養護、路基養護、路面養護、文明路建設、特色路段創建、水毀預防及搶修、養護技術比武及創新、養護投入、方案制定及報表等十個方面，建立科學完善的考核機制，通過不定期巡查和階段考核，對全局養護工作中存在的問題及不規範養護作業行為及時提出整改意見，受檢單位簽字認可，根據考核評分細則進行排隊並通報全局，使考核工作更加公平、公正，對全局養護工作起到了積極的推動作用。
2、科學分類，辨證視之，區別對待，創新養管，把全年養護管理工作納入“改革、創新、轉型、發展”的科學發展視野全面推進。按照預防性、精細化養護要求，我們針對不同路況採取“科學分類，辨證施治，區別對待，對症下藥”的辦法進行養護:重點路段---堅持重點養護，重點投入，優先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設施完好，確保達有優良等路標準；一般路段---堅持做到路面無坑槽、路基保穩定，沿線設施齊全完好；薄弱路段---採取保持性養護，做到路面填補平整，路基穩定無缺陷，沿線設施基本完好；特色路段---堅持高標準養護，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養路費投入的50%用於預防性養護，同時加大考核力度。路基養護我們以保障安全暢通和提升品位為目標，以夯實基礎、預防為主、提高技能、講求實效為原則，注重管理水平的提高和創新。在組織形式上，按照分組作業，掛牌養護，路段劃分，分類治理的辦法將任務分解到人，明確工作標準、時間、承包費用，細化契約條款，通過精細化養護來提升公路服務水平，實現養護工作的新突破:全局95%以上管養線路路基全部高標準整修到位，邊溝順暢無堆積，內外邊坡線形順適，綠化平台及路肩平整無垃圾，服務環境大大改善。路面養護我們以提高路面平整度為突破口，加強預防性養護，突出一個“早”字，狠抓一個“細”字，體現一個“精”字。春融期即對路況進行認真調查評定，根據不同病害種類，制定對應的養護對策：裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治；路面坑槽做到“補早、補小、補好”；路面車轍採用銑刨機和微表技術處理，有效防止了路面病害的進一步擴大，確保了路況的穩步提高。
3、堅持人本服務理念，橋涵養護成為全年養護工作“保暢保通保全全”的新亮點。在橋涵養護方面，我們堅持以人為本，服務至上，安全第一的理念，進一步加大養護管理力度，建立健全橋樑養護工程師制度，認真落實橋樑養護工作制度和危橋責任制度，加強橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋樑實行分級管理，建立由行政領導負責，技術員監管，一橋一名養護工人和一名路政管理人員的管理責任制，做到養護人員每日一巡查，技術人員每月一檢測，經常檢查和定期檢查相結合。在階段考核方案中，我們將橋涵養護作為單獨考核項目進行考核，安排專人負責，定期巡視檢查橋涵結構有無破損現象，認真填寫橋涵經常檢查記錄表，做到精修細養，確保全全暢通，杜絕了養路不養橋現象的發生。5月6日至5月25日，分局組織相關人員對我區112座橋樑進行了普查和數據採集工作，完成了橋樑管理系統的數據更新，補充和完善了橋樑技術檔案，為橋樑養護與管理工作進一步科學化、規範化奠定了良好基礎。結合路基養護對所有涵洞進行全面清理疏通，所轄路線範圍內95%的涵洞全部暢通，洞內無淤積，八字翼牆、進出水口處整修到位，破損構件及時修復，保證了汛期涵洞使用功能的正常發揮。
4、創樹河東公路文化品牌，特色養護成為我局養護傳統產業向現代服務產業轉型的有機載體，並在不斷地傳承、創新、發展中，進一步鞏固、擴大和延伸。隨著近年來公路大規模改造和薄弱路段的徹底治理，幹線公路整體服務水平顯著提高，為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質量的要求，我們在“理念創新、精度提升、細節突破”上下功夫，細化特色養護實施細則，對路基、路面、橋樑、沿線設施、標誌標線、綠化等6項內容提出了更具體、更高標準的要求。通過對綠化平台的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設施構造物的恢復刷新，使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養護的基礎上，各單位又結合各自實際，因地制宜，自力更生，通過對過村路段增設隔離設施，利用地形、就地取材，增設卵石蝶式邊溝，設定宣傳標語，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，採用喬木、灌木對平台、邊坡進行綠化、美化，增設綠化、美化景點等，實現人與路、路與自然的和諧統一，突顯了特色養護的亮點，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
5、以開展養護技術比武等活動為載體，使科技創新成為全局養護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰略部署為指針，於8月18日在萬榮段成功舉辦了全市幹線公路養護技術比武活動，並以此為契機，在全分局大力構築“敢於嘗試，勇於創新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競爭，富於激情，力戒浮躁”的創新機制。按照“成本最低化、消耗最小化、質量最最佳化、效能最大化”的原則，積極研發推廣套用經濟適用、機動靈活、操作簡便的養護機具和科學、規範、快捷的養護新技術，今年共完成養護創新項目8項，使我局基本實現了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉變，從“機具購進”到“機具創新轉變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉變，三大轉變不僅彰顯了我局自主創新的成效，而且進一步激發了全局創業熱情，釋放了全局發展活力，讓一切生產要素的活力競相迸發，讓一切創造財富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養護的各個領域輻射延伸。
6、注重安全管理，使全年養護工作在安全的的軌道上紮實前行。安全是政績、安全是效益，安全關係著人民民眾的切身利益，是實現養護工作科學發展的核心所在。因此，我們把安全生產作為全年養護工作基礎工程來抓。在全面落實養護工作目標的同時不放鬆安全生產的管理，繼續推行“三全養護”的管理模式。一是加強全面養護。在養護生產實踐中，我們在注重路面養護的同時，對路基及附屬排水設施、標誌標牌、危險路段、急彎陡坡、安保設施等養護也進行了加強和整治，特別是橋樑的維修改造，我們堅持“三優先”（優先安排經費、優先安排技術力量、優先安排處治時間）的原則，狠抓“三個責任制”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）的落實，用最短的時間處治恢復水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。二是加強全周期養護。我們根據各類路面不同壽命周期制定不同的養護方案：對於新建設路面，重點放在消除建設缺陷、配套設施完善功能上；對於設計壽命中期的路面，重點放在預防性養護措施的落實上；對於設計壽命後期的路面，重點放在大中修質量控制上。三是加強全季節養護。根據公路養護季節的特點，做到重點路段精心養，水毀路段及時養，薄弱路段不棄養，預防養護與日常養護的緊密結合，為公路的安全保障奠定了基礎。
7、“當好先行官，服務老百姓”，堅持行業承諾，服務地方發展。“當好先行官，服務老百姓”是李盛霖部長做出的行業承諾，也是我們養護工作追求的終極目標，因此，我們始終堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養護工作的重心始終放在滿足人民民眾出行的實際需求上。一是在改善民眾出行質量上，根據省局安全生產專項整治工作要求和安排，結合分局養護生產實際，制定了幹線公路養護安全生產專項整治工作方案，對公路標誌、標線等安全設施的維護與管理情況、幹線公路急彎、陡坡、視距不良、路側險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患採取了相應的防範措施。完善了道路標誌標線，提高了“三個服務”水平。二是加強薄弱路段養護，對薄弱路段責成各養護單位成立以段長為組長、分管養護副段長為副組長的養護分隊，全面加強薄弱路段的養護和巡查工作，發現問題及時處理，確保公路安全暢通。三是做好節假日安全保暢工作。制定節日期間幹線公路保暢和突發事件應急預案，做到“機構、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大民眾假日出行提供了良好的道路通行條件。
（二）強化管理水平，實現“三突破”，打造“雙百”工程（百分之百優質工程和百分之百廉政工程），爭創全省一流
今年是我分局實現規劃總體目標攻堅奪隘的關鍵一年，也是完成以大運路為龍頭96公里建設任務，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項建設理念，鎖定“雙百”工程，瞄準“爭創全省一流”的建設目標，按照年初職代會上提出的“質量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀、速度超常規、管理創品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰，優質高效地完成了各項建設任務。
1、加強組織領導，形成強有力的組織保障。為了實現建設目標，我們一開始就把建立精幹、高效、廉潔的項目部放在首位，不斷完善內部機構，建立了工程管理、工程技術、質量監督、綜合保障等管理體系，並抽調有多年工程建設經驗的技術人員組成了監管處，以完善有效的科學管理體系形成“經理抓處室、處室抓監理、監理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學決策能力，提高一線服務能力，提高問題應變能力”這一指導思想，想工程建設之所想，急工程建設之所急，組建最優的技術力量和管理隊伍充實到管理層形成攻堅合力，全體築路員工充分發揚“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻的創業精神，敢為人先的創新精神和追求卓越的創優精神”，全局上下在項目部的統一領導下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭創“全省一流”奠定了堅實基礎。
2、思想解放，理念創新，“三項突破”建精品。為了把今年的工程建設成為“百分之百優良工程和百分之百廉政工程”，爭創“全省一流”品牌，我們站在打造負責任行業，親民、為民，服務於民的戰略高度，全面提升公路建設理念，把路面改造與提升分局綜合發展水平向全市乃至全省展示我們精神文明視窗的有機載體結合起來，與創建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結合起來，與打造“安全公路、環保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結合起來，全面實現“路面平整度、矮擋牆、綜合治理”三項新突破，為了把“三項突破”貫穿於建設的全過程，我們於7月15日在候風線召開了全局養護工程推進會，通過觀摩了永濟段項目部建設、矮擋牆、水穩基層施工現場，聞喜段村鎮路段特色治理施工現場，並以此為契機，帶動全體施工單位強化管理行為，規範施工工藝，明確工作目標，為全局創精品工程起到了引領推動作用。
3、抓好四個方面，把好五個環節，科學管理保質量。等級標準高、交通流量大、技術要求高是今年路面改造工程的特點。為此，我們在強化管理上，從以下四個方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機構設定及職能劃分》、《項目管理辦法》、《質量控制要點》、《廉政建設相關規定》等系列規章制度，把96公里路面大修工程置於有章可循的管理之中。二是以流動檢測為手段，我們抽調技術專家成立了質量監管處，下設兩個小組，配備精良設備，實施全天動態巡查，及時地把質量隱患消滅在萌芽狀態，使整個工程建設質量時時處於嚴密的受控狀態。三是以強力督導為槓桿，為了及時排解工程建設中的難題，我們分局項目部班子成員帶領工管處、技術處，計畫財務處等相關部門以周查和旬查的形勢，堅持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設順利進行。四是以“樣板工程”來引路。每個分項工程開工前，都選定工程樣板，在檢測數據、觀感質量均達優質標準前提下，組織各契約段參觀學習，全線推廣。在抓好四個方面的同時，我們嚴把六個環節：一是嚴把原材料進場關
，不合格的材料堅決不準進場；二是嚴把人員、機械設備關，確保以一流機械和最優隊伍投入施工；三是嚴把施工工藝關，從“精、細、美”著手，嚴格把握內外在質量，規範施工工藝，究善操作程式，把好關鍵環節；四是嚴格按變更、計量支付程式，確保投資和效益目標實現；五是強化工程質量控制，嚴格執行監理旁站，加強自檢、抽檢和檢測驗證，確保施工質量萬無一失。
4、危橋改造全面展開，安全養護縱深延伸。在危橋改造工程建設管理過程中，我們堅持以“人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準則”，全面貫徹落實全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領導機構，上下一心，共克難關，先後完成6項危橋改造加固（跨年度項目），剩餘3項正在建設中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市幹線公路通行環境，而且培養出了一批橋樑施工技術骨幹。
三、存在問題及建議
（一）養護方面
1、養護手段落後，缺乏與目前大範圍混凝土路面相配套的養護機械，建議省局加大養護中心的建設和養護機具配置力度。
2、近年來公路新建設里程不斷增加，安保工程和綜合治理實施力度較大，公路沿線設施不斷增多，維護和粉刷投入費用較大，增加了養護成本，給養護帶來困擾，請省局給予考慮。
3、組織大家走出去，學習先進的管理經驗，提升養護理念和管理水平。
（二）工程方面
1、各項工程安排較晚，給施工帶來許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對工程質量和進度影響尤為嚴重，且造成建築材料供需緊張，材料價格漲幅較大，建議上級能夠及早安排，已免錯過最佳施工季節。
2、個別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴重，增加了工程管理難度，建設費用加大，影響基層成型效果。
3、綠化工程標準和費用需要提高。
時光如水，回眸xx年的養護髮展歷程，使我們在孜孜探索中，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機制不斷完善，在創新轉型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望xx年的發展前景，新的使命又賦予我們更多的期待和希冀。“以路傳承文明，以路創新發展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴承諾，為了這一莊嚴承諾，我們在推進運城幹線公路事業“又好又快”科學發展的新征程上必將邁出更加堅實的步伐，書寫新的篇章！
2023養護工作總結範文 篇6
園林養護所在園林局黨委的正確領導下，今年以來。深入學習實踐科學發展觀，按照年初確定的工作目標和工作實際，採取有效措施，緊緊圍繞春季綠化有利季節，積極開展各項工作，現將第一季度主要工作做以總結
一、抓好黨建工作。
1今年以來。充分發揮黨組織的先鋒模範作用，從樹立良好班子形象入手，要求班子成員在工作和生活中嚴於律己，處處以身作則，率先垂範，時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨。通過黨員公開承諾上牆等多種教育形式，用正面典型引路，用反面事例教育人，警鐘長鳴，防患於未然，不斷增強黨員幹部的紀律意識和法制觀念。
2加強黨風廉政建設。以領導幹部為重點。嚴格執行領導幹部廉潔自律的有關規定，充分發揮制度的約束作用，抓好黨風廉政責任制的落實。
3組織機關全體人員、黨員認真學習省委書記盧展工的用領導方式轉變加快發展方式轉變一文和“何平九論”充分認識到用領導方式轉變加快發展方式轉變的重大意義。把深入學習與推動當前工作緊密結合起來，並貫徹到具體的工作中。
二、抓好生產管理工作。
1抓住春季有利時機對新園路口遊園、學院路口遊園等進行綠化改造。移植大葉女貞4株、柳樹4株、紅葉李15株、欒樹7株、合歡1株；完成了路中段劍麻改造從根部剷除150平方米，及時清理了垃圾，並做好了苗木後期養護改造。
2完成了路分車帶、人民廣場苗木補植工作。路段總計補植黃楊800株、欒樹58株、小刺柏250㎡；廣場補植紅葉李10株、火棘球4株、龍柏290㎡、小葉女貞120㎡、大花金雞菊60㎡、麥冬110㎡、草坪150㎡、美人蕉1500㎡。確保苗木成活。
3按照規劃設計。栽植金葉女貞1940平方米、龍柏130平方米、黃楊180平方米、南天竹700餘株、25㎝的三角楓2株、合歡1株、烏桕1株、播散草花1530平方米，其中（大花金雞菊930㎡、天人菊600㎡）壓低修剪金葉女貞640平方米；對人民廣場麥冬進行修剪，總計修剪26800㎡；完成了地被模紋、桂花、欒樹、石楠、麥冬、草坪、等苗木的施肥工作，總計施肥1300公斤，促進了快速生長。
4完成了人民廣場美人蕉的栽植工作。
5完成了路段、遊園、苗圃和人民廣場澆灌返青水工作。總計澆灌13700㎡、苗木3200株、苗圃澆灌2次計95畝。
6對苗圃地塊、苗木進行整合。對整合苗木做好了後期養護工作。499株、白蠟153株、欒樹500株、紅葉李30株、柳樹5株、金葉女貞600株。
7搞好病蟲害防治工作。制定了園林植物病蟲害測報制度和防治方案。
三、做好上級交辦應急的工作。
1為搞好年春季城市綠化和全民義務植樹活動。並派一名懂技術同志進行技術指導。
2完成苗圃倒塌圍牆砌壘120餘米。保證了用電安全。
3完成了事業單位法人證書的年審、工勤人員進檔、晉級及專業技術人員“三庫”建設有關材料的上報工作。
4根據《市事業單位崗位設定管理細則》精神及有關要求。按要求認真做好了事業單位崗位設定的有關工作。
2023養護工作總結範文 篇7
x鎮現有13個村，二個居委會，近3、7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護契約》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
二、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養意識普遍提高。
三、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3、2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4、2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標誌標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設定了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
四、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取一事一議，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
2023養護工作總結範文 篇8
20xx年，我局在市公路局的正確領導下，克服人員嚴重超編、經費緊張等困難，認真落實省局養護工作的“七無三有”和《XX市公路局養護管理辦法》的要求，緊扣“創新、發展、規範、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以市場化、規範化、標準化和養護“四化”抓養護，積極深入推進管養體制，重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動公路管養上水平，確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢。雨季乾支線綜合好路率，其中幹線好路率為，支線好路率為，分別超市局計畫和，圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。
一、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。
我局認真落實省局養護工作“七無三有”總要求，突出抓好公路養護市場化、規範化、機械化、標準化，全面提升了株洲公路的品位。
（一）推進公路養護市場化，競爭主體走上社會搶市場。
完善了公路管養體制，培育和完善養護市場，充分發揮養護投資效益，提高養護業主的自我經營意識和競爭能力，養護市場化進一步規範和完善。職工思想觀念得到了徹底轉變，市場意識進一步增強。我局實施了砂路全承包制，堅持和完善了養護工程計量支付制度、跟班監理制度、契約管理制度，建立了養護站專用帳戶制度，組織養護工人競爭承做大中修養護工程，競爭承包公路改造、新改建工程等勞務和材料采備。今年我局小修保養在局156名養護工人中抽調40餘名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了線2公里的油路中修工程，人平創收達20xx元以上，同時我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員，司機等職務，提高了養護站職工綜合素質，使養護站真正成為具有一定競爭實力的養護生產企業，走向社會搶市場。
（二）力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。
一是加強日常養護。堅持在潮濕低溫季節採用乳化瀝青修補瀝青路面，路面各類病害處治及時，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時剷除，路肩常年無反坡現象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養護，炒砂修補破碎板1210，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修補及時。
二是重視橋樑養護。深入貫徹《公路橋樑養護管理工作制度》，成立了橋樑領導小組，明確了專職橋樑養護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋樑日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋樑進行了一次全面普查，認真填寫了“橋樑經常檢查記錄表”，投入資金20x萬元先後對線橋進行了加寬，對2座危橋進行維修，杜絕了養路不養橋的現象。
三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5x萬元，對全區國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治，安置示警樁，擋土牆、警示標誌等，並根據省府安排，對全區山區危險地段進行了全面調查和上報。
四是狠抓標準化、綠美化、特色化養護。推行GBM工程，路肩一律採用機械修剪，讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉道新植楊樹12000棵（線6000棵、線6000棵），同時我局結合實際情況，自力更生，發動、公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成G線K2751~K2756+500總計公里路肩綠化任務，同時對線、線、線、線、線、線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實行了綠色養護，全力打造文明公路新形象。
五是以競賽促養護。在XX市公路局組織的油路修補競賽活動中，經過廣大一線職工的辛勤勞動，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉公路攤鋪的機會完成炒砂罩面51平方米，啃邊修補3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩中有升，同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。
（三）力抓養護規範化，促進公路管養上水平。
養護管理規範化進一步加強。明確了養護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計畫管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規範意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規範，養護作業規範，工作行為規範”，並將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標誌服，公路養護車輛均設定了明顯的作業標誌，實施了規範的交通控制。養護中做到路用材料規範，施工程式規範。瀝青路面混合料一律採用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部採用拌和法施工。推廣和套用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補，乳化瀝青瀝青用量達30餘噸，修復瀝青路面達萬餘。達到了結構合理、配比科學、程式到位、操作規範、修補方正、平整密實，修補質量與外觀的完美統一的效果。
（四）力抓機械化養護，施工質量和效率邁大步。
我局積極籌措資金在養護站配備或配齊了瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設備，總計擁有各類養護機械設備23台。實現了瀝青下封、混合料拌和、面（基）層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業的全面機械化。積極引導養護大隊養護作業向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實，確保當場修補當場成形。全面套用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。
以上是我局今年養護的一些具體做法，雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今後的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養護工作推上一個新的台階，實現公路養護跨越式發展。
2023養護工作總結範文 篇9
本人名叫，xx年12月出生，現年x歲。xx年8月參加工作，工作年限x年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在××縣公路管理局養護科任科長，併兼任工會主席。現對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層幹部，從公路基層養護工做起，先後擔任公路養護道班班長，××縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤於總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。
我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計畫編制與落實、文明公路創建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失;能在養護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持採用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功創建國道文明公路後，20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創建，需在年底前完成並通過省交通廳驗收，該創建任務再次落實到我的科室。經深入細緻了解，創建路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建築多，存在髒、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環節和困難，在文明公路創建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，並在創建過程中得到很好落實。在創建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆築邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標誌標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創建中，並首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋牆牆面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計畫、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，並被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路創建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創建。我們一如既往地借鑑前兩次的成功創建經驗，同時也有所創新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素;二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日後留下經濟創收的空間。
文明公路的創建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛讚譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現鬆散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，創建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路創建，專心致力於鞏固創建成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。
公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養護工作一絲不苟，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規範性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”腳踏車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區，每到颱風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，颱風帶來的連續強降雨，使××省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷髮出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘後，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其衝擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就可以少付出一點，建與養需並重。
我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對於養護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
x年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由於本人工作努力，甘於奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養護技師職業資格5年來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗製濫造、破壞公路的行為。在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養後繼人才。同時，立足崗位、紮實工作、不斷積極、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工加強學習，不斷創新，爭做一名優秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養護事業持續發展再立新功。
2023養護工作總結範文 篇10
今年來，我鎮積極貫徹落實縣委、縣府會議精神，迅速組織行動，採取紮實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力，目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：
一、制定管養方案，分解管養任務
我鎮按照市統一布置，結合全鎮道路現狀，制定了全鎮農村公路管理養護工作計畫和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上籤訂了目標責任書，從區域範圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮乾緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施，鎮成立了農村公路管理養護領導小組，並下設辦公室，專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鎮有管護員330人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鎮成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量，並及時考核記載。
三、健全管養機制，確保長效管養
在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護髮生的矛盾糾紛，得到了全鎮廣大民眾的大力支持，為確保全鎮農村公路得到長效管護，府出台了《恰卜恰鎮農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責》，從制度上入手，明確全鎮道路管護單位、部門、責任人的職責，並授權鎮農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鎮農村公路今後的管護有一套健全的機制。
我鎮的農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今後管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣府的會議精神，學習先進鄉鎮經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦幹，扎紮實實做好我鎮農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民民眾。
2023養護工作總結範文 篇11
自從我七月份報到到現在，已有近一年時間。期間，在各位前輩和師傅們的指導下，在領導及同事們的幫助下，通過自身的堅持不懈的努力，我掌握了園林綠化施工管理及相關工作的基本工作內容，在思想上也慢慢的實現了從一個在校大學生到社會工作人的身份轉變，現將感悟總結如下：
一、認清行業現狀，找好定位
每個人都有自己的理想，也都有自己的現實情況，和別人交流，真讓我有一種隔行如隔山的感覺。搞園林綠化工作是一項非常艱苦的行業，我們曾被稱為高檔農民，要能吃苦和吃得苦，工作粗中帶細，所以沒有樂觀吃苦耐勞的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。業精於勤，這句話看似簡單，但真正有多少人理解其中的深刻含義呢！
二、學習是源頭的活水
不斷加強學習，素質進一步提高。具備良好的基礎理論素質是做好本職工作的前提和必要條件。自己始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。一是認真加強技術方面的學習，即工作內容相關的，這是我們在社會上立足的基本要務，不學習，沒技能，能幹什麼工作，沒有一個單位需要不學無術的技術工作人員。技術問題是工作的具體內容，不懂技術，怎么去指導工人工作，拿什麼去跟別人競爭。二是認真學習做人處事，人在社會漂，乾什麼都要和人打交道，怎樣與別人交流，怎樣的交流可以從別人身上獲得自己需要的信息，這是一門廣泛而又深刻的學問。
三、做好本職工作，再圖發展
見習期以來，我盡心盡力，較好地履行了自己的工作職責。主要從事綠化場地的施工技術和施工管理。在做好自己的本職工作外，在辦公室，我還認真學習了施工圖的設計，審核等相關工作。在工作中最寶貴的財富莫過於不斷學習，進取，總結經驗，總結出屬於自己的經驗。經過兩個月來來的鍛鍊與學習，工作經驗水平、組織能力有了一定的提高。的收穫應該是對自己的工作有了更深的認識，明白了自己的工作在行業中的地位，以後的發展方向等等，為我以後的成長積累了一些社會經驗，也指明了一些具體的事情。
見習結束了，這是一次總結自己得失的機會，每一次進步都是在不斷的反覆總結經驗或得失中得以提高。每一次總結都是在促使我們查找自身不足的同時，找到自己應該改進的地方，為以後的發展提供正確的導向。
2023養護工作總結範文 篇12
一、思想工作方面。
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的'提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。
二、確保路產、路權完好，保障公路暢通。
貫徹執行國家有關公路路政管理工作的法律法規規定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發現問題立即向站長報告。認真學習路政征稽的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。
三、遵守公司的各項規章制度。
本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。
四、自覺投入到“青年文明號”示範崗的活動。
積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為民眾辦好事、辦實事;對民眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個視窗擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
2023養護工作總結範文 篇13
縣交通局：
今年來，我鎮積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，採取紮實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力，目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：
一、制定管養方案，分解管養任務
我鎮按照市統一布置，結合全鎮道路現狀，制定了全鎮農村公路管理養護工作計畫和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上籤訂了目標責任書，從區域範圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮乾緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
二、建立管養網路，明確管養責任
為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施，鎮成立了農村公路管理養護領導小組，並下設辦公室，專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名。
三、認真籌劃
支部開展農村公路養護管理“示範點”和“示範路”創建不斷提升農村公路養護管理質量和服務水平。
四、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查。
五、存在的問題
今年來，儘管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉（鎮）對道路的需求認識不一。山區迫切希望儘快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由於道路條件相對優越，養護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建築材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌髒、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由於得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養護工作重要性認識不足,重建設輕管養的'思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發展、管理養護也是發展”的科學發展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養護責任認識不清。認為修路、管路、養路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養護辦法》和《元謀縣農村公路管理養護目標責任書》，不明確鄉鎮和行政村在農村公路管理養護工作中的責任，導致對農村公路管理養護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農村公路管理養護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養護辦法》的要求，各鄉鎮應把農村公路管理養護工作列入鄉鎮的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由於我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養護工作列入其中，導致各鄉鎮對農村公路管理養護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農村公路管理養護機構沒有發揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉鎮都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協管員，制訂了管理所的職責及路管員和協管員的職責。但為了減少農村公路管理養護支出，降低管理養護成本，鄉鎮農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉幹部兼任，協管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業生產和農村社會政治穩定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養護工作。對於兼管農村公路管理養護工作的鄉村幹部，由於他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。
2023養護工作總結範文 篇14
進公司也有三年了在工程部待了兩年，在綠化部待了一年，我時時刻刻都以勤勤懇懇工作，老老實實做人為自己自己做人做事的標準，以前是這樣以後也會一直這樣做下去。在這三年里我學到了很多東西：從剛進來跟著蔣工學景觀，接著跟小朱學習綠化然後跟著許工學做工程資料從一個對綠化景觀一竅不通的門外漢到後來單獨安排我負責一個工程的從開始的進場到最後工程的收尾。今年四月份我到了綠化部跟著魏國良學習養護管理，開始接觸了養護這方面的知識，在這大半年的時間裡我學會了如何去管理員工，對雜草、病蟲害也有了進一步的了解，在兩個月前公司又讓我們去做了一次綠化中級工培訓，通過這次的培訓我對綠化養護有了更深一步的了解，特別是老師上課時候講到的從一月份到十二月份的養護方一月份：全年中氣溫最低的月份，露地樹木處於休眠狀態。
1、冬季修剪：全面展開對落葉樹木的整形修剪作業;大小喬木上的枯枝、傷殘枝、病蟲枝及妨礙架空線和建築物的枝杈進行修剪;對常綠的喬木、灌木進行疏枝，防止苗木整體過密不透風，過多的消化營養，並對影響苗木整體景觀效果的橫枝進行修剪。
行道樹檢查：及時檢查行道樹綁紮、立樁情況，發現鬆綁、鉛絲嵌皮、搖樁等情況時立即整改;冬季是消滅園林害蟲的有利季節。可在樹下疏鬆的土中挖集刺蛾的蟲蛹、蟲繭，集中燒死。1月中旬的時候，蚧殼蟲類開始活動，但這時候行動遲緩，我們可以採取刮除樹幹上的幼蟲的方法。在冬季防治害蟲，往往有事半功倍的效果。
對喬木、灌木等苗木周圍的土壤進行鬆土，防止病蟲在土壤里越冬，改善土壤的結構。做好防凍防寒工作，防止苗木受凍。
二月份：氣溫較上月有所回升，樹木仍處於休眠狀態。防治害蟲：繼續以防刺蛾和蚧殼蟲為主。三月份：氣溫繼續上升，中旬以後，樹木開始萌芽，下旬有些樹木(如山茶)開花。植樹：春季是植樹的有利時機。土壤解凍後，應立即抓緊時機植樹。植大小喬木前作好規劃設計，事先挖(刨)好樹坑，要做到隨挖、隨運、隨種、隨澆水。種植灌木時也應做到隨挖、隨運、隨種，並充分澆水，以提高苗木存活率。防治病蟲害：本月是防治病蟲害的關鍵時刻。一些苗木(如海桐等)出現了煤污病，瓜子黃楊卷葉螟也出現了(採用噴灑殺螟松等農藥進行防治)。防治刺蛾可以繼續採用挖蛹方法。四月份：氣溫繼續上升，樹木均萌芽開花或展葉開始進入生長旺盛期。
繼續植樹：四月上旬應抓緊時間種植萌芽晚的樹木，對冬季死亡的灌木(杜鵑、紅花繼木等)應及時拔除補種，對新種樹木要充分澆水;修剪：做好樹木修剪、剝芽工作，隨時去除多餘的嫩芽和生長部位不得當的枝條，對綠籬類、球類植物進行修剪，促其分枝，保持全株枝葉豐滿。
防治病蟲害：
(1)蚧殼蟲在第二次蛻皮後陸續轉移到樹皮裂縫內、樹洞、樹幹基部、牆角等處分泌白色蠟質薄繭化蛹。可以用硬竹掃帚掃除，然後集中深埋或浸泡。或者採用噴灑殺螟松等農藥的方法。
(2)天牛開始活動了，可以採用嫁接刀或自製鋼絲挑除幼蟲，但是傷口要做到越小越好。
(3)其它病蟲害的防治工作;綠地內養護：注意大型綠地內的雜草及攀援植物的挑除。對草坪也要進行挑草及切邊工作;草花：迎五一替換冬季草花，注意做好澆水工作;五月份：氣溫急驟上升，樹木生長迅速。
修剪殘花，行道樹進行第一次的剝芽修剪;加強花壇、花境的養護管理：及時清除花壇內枯萎的花蒂、黃葉、雜草、垃圾，補種換苗，進行花後修剪、更新、施肥。氣溫較高，蟲害大量危害樹木，做好蟲情預測預報工作，及時治蟲治病。刺蛾第一代孵化，但尚未達到危害程度，根據養護區內的實際情況做出相應措施。由蚧殼蟲、蚜蟲等引起的煤污病也進入了盛發期(在紫薇、海桐、夾竹桃等上)，在5月中、下旬噴灑10-20倍的松脂合劑及50%三硫磷乳劑1500-20__倍液以防治病害及殺死蟲害(其它可用殺蟲素、花保等農藥)。
六月份：氣溫較高對草坪、樹木疏剪，增強通風透光，對行道樹進行剝芽除櫱工作，對綠籬、球類及部分花灌木實施修剪。
4、處於病蟲害高發期，及時防治，防止蔓延，使用高效低毒農藥。六月中、下旬刺蛾進入孵化盛期，應及時採取措施，現基本採用50%殺螟松乳劑500-800倍液噴灑，(或用複合BT乳劑進行噴施)繼續對天牛進行人工捕捉。月季白粉病、青桐木虱等也要及時防治。
5、時至梅雨季節，做好排水防澇工作。做好樹木防汛防台前的檢查工作，對鬆動、傾斜的樹木進行扶正、加固及重新綁紮。
七月份：氣溫，中旬以後會出現大風大雨情況。
1、苗木生長季節的修剪工作，生長期的修剪以調整苗勢為主，宜輕剪。根據長勢適當追肥。
2、夏季陽光猛烈、氣溫高、水分蒸發快，植物消耗的水分較多，需按照“乾透澆透，稍乾稍澆，濕潤不澆”原則對苗木進行及時澆灌(避開日照高溫時段)，高溫久旱天氣，應增加澆水的次數和澆水的分量，要一次澆透。在暴雨、颱風潮汛季節，做好排澇、抗台防治工作。
行道樹：進行防台剝芽修剪，對與電線有矛盾的樹枝一律修剪，並對樹樁逐個檢查，發現松垮、不穩立即扶正綁緊。事先做好勞力組織、物資材料、工具設備等方面的準備，並隨時派人檢查，發現險情及時處理。防治病蟲害：繼續對天牛及刺蛾進行防治。防治天牛可以採用50%殺螟松1：50倍液注射(或果樹寶、或園科三號)，然後封住洞口，也可達到很好的效果。香樟樟巢螟要及時的剪除，並銷毀蟲巢，以免再次危害。
八月份：仍為雨季防治病蟲害：捕捉天牛為主，注意根部的天牛捕捉。蚜蟲危害、香樟樟巢螟要及時防治。潮濕天氣要注意白粉病及腐爛病，要及時採取措施。
九月份：氣溫有所下降，迎國慶做好相關工作。修剪：迎接市容工作，行道樹三級分叉以下剝芽。綠籬造型修剪。綠地內除草，草坪切邊，及時清理死樹，做到樹木青枝綠葉，綠地乾淨整齊。防治病蟲害：穿孔病(櫻花、桃、梅等)為發病高峰，採用500%多菌靈1000液防止侵染。天牛開始轉向根部危害，注意根部天牛的捕捉。對楊、柳上的木蠹蛾也要及時防治。做好其它病蟲害的防治工作。節前做好各類綠化設施的檢查工作。十月份：氣溫下降，落葉喬灌木樹木開始陸續進入休眠期。
入秋後光照減弱，水分蒸發少，可減少澆水次數，對常綠樹木的整枝修剪，使之生長發育趨向合理，樹姿外形得到改善，綠地、草坪挑草切邊工作要做好。防治病蟲害：本月是許多害蟲成蟲成卵時期，重點消滅成蟲及成卵，繼續捕捉根部天牛。香樟樟巢螟也要注意觀察防治。
十一月份：土壤開始夜凍日化，進入隆冬季節。
1、清除雜草，修剪草坪樹木冬季修剪並對花後樹木進行修剪、整枝(為第二年樹木長勢方向定位)。
翻土：對綠地土壤翻土，暴露準備越冬的害蟲;翻除凋零的草花，平整土地，施肥以及布置新花壇。
病蟲害防治：各種害蟲在下旬準備過冬，防治任務相對較輕，部分樹種石灰塗白，以及進行每年一次的預防噴藥。
十二月份：低氣溫，開始冬季養護工作。消除越冬病蟲害;我覺得可以從現在起開始根據表格上的內容來安排自己的工作，相信我們錫旺物業公司在楊總的帶領下一定會蒸蒸日上蓬勃發展。
2023養護工作總結範文 篇15
20xx年，在上級公路養護管理部門的關心和指導下，在團黨委的高度重視下，我團公路養護管理工作堅持以“預防為主，防治結合，建養並重，協調發展”的養護方針，認真貫徹落實國家公路養護管理的法律和兵、師公路養護管理部門制訂的有關規章制度，嚴格執行公路技術標準和規範，完善團公路養護管理體系。取得了較好成效。具體做了以下工作：
一、健全機構 明確責任
今年，71團把公路養護管理工作列入團重要工作議程。年初，團成立了公路養護管理領導小組，由團主管工交建商的副團長擔任組長，工交建商科科長任公路養護管理辦公室主任，工交建商科副科長和城管所所長任副主任。領導小組組長負責公路養護的巨觀管理，辦公室主任負責組織協調和資料的收集、彙編，並及時傳達上級的工作部署，副主任負責監督、檢查和驗收公路養護管理工作的實施情況，做好資金控制。各連隊成立了連隊公路養護領導小組，負責公路的具體養護和管理。
二、制定計畫 健全制度
為了加強團公路養護管理工作，逐步改善和提高團場公路技術等級，確保公路完好暢通，三月初，團公路養護管理領導小組召開會議，對全年工作制定了詳細計畫，把公路養護資金做為專項資金單獨核算，確保公路養護管理資金的合理運用。同時，公路養護管理辦公室按照領導小組工作安排，結合我團具體情況，在召開公路養護管理工作專題會議時，與轄區行政領導簽定了公路養護管理責任書10份，要求轄區領導認真貫徹國家公路養護的法律、法規和自治區、兵、師有關公路養護管理的規定，落實團公路養護管理辦法實施細則，執行團公路養護管理辦公室交給的每項工作任務。按時完成本連公路年度計畫和統計報表的編制、上報工作，配合團公路養護管理辦公室完成公路路況普查登記工作。負責組織落實本連範圍內的公路路肩、橋函、邊坡、邊溝的日常義務養護，以及路面養護所需沙石料和人工義務投勞工作。同時，配合團公路養護管理辦公室管理本連隊公路，協助處理侵犯路產、路權的路政事案。重點對連隊農業機械操作人員、沿線居民進行愛路護路地宣傳。制止破壞、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地範圍內亂倒垃圾、污水、堆放物料地等行為，並及時舉報，配合公路養護管理辦公室調查取證工作。
根據師公路養護管理所的要求，結合我團工作計畫，公路養護管理辦公室對公路進行了公路養護管理責任區域劃分，規定公路的管理與養護實行分片、分段包乾的辦法，責任到人，分工明確。責任區內的道路、公交站台、路旁交通警示標誌牌、物由責任單位負責管理，團公路養護管理辦公室負責協調監督。並要求柏油路面經過連隊營區的，由責任單位設定專人每日清掃，冬季下雪後派機車清除清除路面積雪。同時還明確了工作職責及獎懲辦法，對於未上報年度公路養護計畫或未完成年度公路養護計畫和養護質量差的單位，在年度總結中給予批評，對造成質量安全事故和經濟損失的直接責任者給予追究和懲處。
三、加強學習，提高素質
為做到“依法養路，依法護路”，今年三月，團公路養護管理辦公室組織辦公室成員和連隊公路養護領導小組，參加了為期兩天的團公路養護管理知識～，學習了《中華人民共和國公路法》、《兵團公路養護管理暫行辦法》、《師公路養護管理辦法實施細則》、《團公路養護管理辦法實施細則》、《團市容和環境衛生管理辦法》等內容的法律、規定。今年，團公路養護管理辦公室還組織工作人員學習有關法律法規8次。四月份，公路養護管理辦公室安排專人參加師交通局、師公路養護管理所組織的公路養護管理專業知識培訓，以科學的養路護路知識來指導公路養護管理的實際工作。
四、統籌安排，抓好落實
五月下旬，團公路養護管理辦公室根據師《關於公路養護管理檢查的通知》要求和團公路養護管理領導小組工作計畫，安排公路各轄區養護責任單位，對公路全程進行了路肩、邊坡掛線整形和邊溝、排水渠清淤除雜草工作。公路養護管理辦公室由一名副職領導親自掛帥，帶領兩名工作人員乘三輪機車每日巡查，對未按設計標準施工的單位和個人提出要求當即整改。通過近一個月的努力，公路路肩邊緣順直，表面平整堅實，無雜草，邊坡幾何尺寸符合設計要求，邊溝、排水渠無淤塞現象，從而，確保了公路使用壽命的延長。全團此項工作共投入資金10萬餘元，拉運沙石料2700餘立方，投入人員xx00餘人次，機車570餘台次。通過師公路養護所和團公路養護管理辦公室的檢查，符合設計要求，達到了預期目的。
六月份，公路養護管理辦公室組織30餘人，利用4天時間將團城鎮內主要道路的路肩掛線整形，對路肩寬度不夠的地方，以沙石料墊方，超出寬度的地方，用十字稿、鐵鍬清除，邊坡嚴格按照設計尺寸整修，並將雜草清除。
為降低團場交通事故的發生，保障團場道路的完好，公路養護管理辦公室每星期安排專人對團場道路進行巡查3天，對違規行為做到及時發現、及時制止、及時處理。全年共查處漏油污染路面行為6起，損壞公路1起，路面堆放沙石料、煤碳6起，路面活漿5起，拆除在限制區內非法搭建構築物13起，查處率比往年提高了60%，這在一定程度上的遏制了損害公路的行為。
八月份，公路養護管理辦公室將城鎮主幹道路進行標線；九月下旬，公路養護管理辦公室工作人員在巡查時，發現一連和二連兩處轉彎的樹枝、雜草生長速度過快，已影響了行車視線，團公路養護管理辦公室組織人員砍除了兩處的樹枝、雜草，保障了車輛的行駛安全；十月初，團公路養護管理辦公室按要求將團場道路噴塗了百米定位標誌，對公路沿線所有橋墩塗刷了警示標誌，在團醫院和六連拐彎的兩處危險地段，加墊沙石料十餘車，將公路交通安全事故降到最低點，此項工作投入資金2500餘元。
冬季每逢雪天早七點，團公路養護管理辦公室調派4輛推雪車推除公路及城鎮道路的積雪。各單位負責組織人員將積雪清除至路沿外30公分，剷除積雪以見路面為準，對未清掃積雪的單位，第一次給予500元罰款，第二次仍不打掃的單位給予1000元罰款，對於打掃不乾淨的單位給予50—100元罰款。夏季，各轄區安排專人對公路進行清掃，保證道路清潔，此項工作由連隊公路養護管理領導小組負責組織檢查。城鎮內道路由公路養護管理辦公室安排專人清掃，定時檢查。今年，團場還以檔案、通知等形式，要求各單位充分利用農閒時間，大力開展公路養護工作。管理養護管理辦公室除做好以上工作外，還及時做好公路養護管理的台帳的登記、管理工作，按時完成統計報表。
五、擴大宣傳
今年，團加大公路養護管理的宣傳力度，全年共對民眾進行法律、法規宣傳2次，投入宣傳車輛4輛，懸掛橫幅10餘條，張貼宣傳標語50餘張，辦《公路法》黑板報4期。十月份，公路養護管理辦公室在全團各單位公路兩旁牆壁～寫了“公路養護人人有責”等大型公路養護標語10餘條。通過公路養護管理辦公室開展的多種形式的宣傳活動，為團場民眾愛路護路大造聲勢。
六、取得的成效
（一）、20xx年，71團公路養護管理工作採取統一領導，分級管理的辦法，堅持專業養護與義務養護相結合，實行“責任到團、分工到連”的方法，以強化管理為手段，完善了團公路養護管理體系，提高了養護工作質量。
（二）、通過加大對公路養護管理辦公室和基層公路養護管理領導小組的理論培訓，為團場公路養護和管理工作提供了理論依據，使養路護路“有法可依，有法必依，執法必嚴”。
（三）、由於今年工作指導思想正確，團公路養護管理領導小組、公路養護辦公室和連隊公路養護領導小組三級組織的齊心協力，使全團公路養護工作落到了實處，公路病害得到了有效控制，達到了兵、師公路養護管理的工作要求。
（四）、由於宣傳力度的加大，民眾愛路護路的積極性得到了調動，今年民眾舉報的危害公路案件達6起。
（五）、由於嚴格了管理制度，全團各單位參與養路護路的積極性提高了，只要有養路任務，各單位都能夠積極抽調人員，投入工作。
總之，～年，團公路養護管理在兵、師、團領導的正確帶領下努力工作，極大程度地改變了全團道路交通的面貌，使全團經濟建設和社會發展得到了有力保障。在今後的工作中，團公路養護管理工作將繼續發揚成績，力爭使我團公路養護管理工作走在全師、全兵團前列。
2023養護工作總結範文 篇16
一、指導思想
新學年，我校將按照上級有關精神，在各級主管部門的直接領導下，在社會各方面的大力支持關心下，切實做好家長學校的各項工作，大力弘揚“為國教子、以德育人”得家教理念，把社會、家庭和學校教育緊密結合起來，形成三位一體的教育氛圍，使家長學校的辦學水平得到提高促進青少年全面健康地成長。特制定本學年家長學校工作計畫。
二、工作目標
1.了解家庭文化背景，親職教育是影響孩子成人成才的一個重要因素，家長要注意自己的言傳身教，以讓孩子健康成才。
2.讓家長充分了解自己的孩子，並幫助自己的孩子設定人生目標，讓孩子重德重才，讓孩子明白學會做人是立身之本。
3.讓家長能幫助孩子培養健康的審美情趣，培養積極向上的心理。
4.幫助孩子遵紀守法，保護孩子的合法權益，也是家長的重要使命。
5.家長應掌握有關幫助孩子防治常見疾病，做一個學習型家庭的合格家長。
6.使家長認識親職教育的重要性，樹立正確的人才觀和教育觀。
7.掌握親職教育的方法，提高教育效果,家教知識普及率達100%。
8.開展學習型家庭創建活動，創設良好的家庭環境，培養孩子良好的個性品質和行為習慣。
三、工作要點
1、加強班主任老師親職教育的培訓與學習。
2、指導家長掌握科學教子的方法。
3、不斷總結經驗，充分發揮優秀家長的示範、輻射作用，積極培養家長的先進典型。
4、充分發揮家長委員會的作用，不斷提高廣大家長參與教育教學管理的主動性和積極性。
5、繼續開展家長開放周工作，加強家校溝通。
四、具體要求與措施
（一）加強組織領導，做到四落實
1、組織落實：健全組織機構，成立“家長學校”委員會，每學期召開一次到二次各級家長委員會會議，研究當前親職教育，學校教育，社會教育的動態，商討辦好"家長學校"的措施和方案，及時反饋家教信息，收集並反映家長對學校工作的建議和意見，協調並參與學校管理，進一步提高管理的實效。
2、時間落實。"家長學校"上課學習時間，一般每學期安排1-2次，每次授課可集中進行，也可分年級進行，每次課後都安排班主任及任課教師與家長見面交換意見。
3、教師落實。家長學校聘請學校教育教學及管理經驗豐富的教師擔任教師，聘請親職教育方面的有關專家作家長學校顧問，並作理論報告。
4、教學內容落實：根據不同年段的學生安排具體的教學內容，做到有計畫，有序列地進行，使教學內容序列化，系統化。並且要求認真備課，力求課上得精彩、實用。
（二）健全制度，規範管理
1、建立各項制度，實行制度管理
①建立考勤制度。制訂《國小家長學校家長上課簽到表》和《家長學校上課制度》；
②建立考評制度。對每學期所學內容，利用問卷形式對家長進行知識考查，了解家長對所學知識的掌握情況；
③建立教員備課制度。要求教員認真落實學校家長學校工作計畫，積極準備，認真備好一節課，上好一節課。
④建立意見反饋制度。學校制定徵求家長意見表，定期發給家長，然後回收反饋，並對班主任建立家訪制度。
2、建立評先表彰制度。每學年評選一次優秀家長，評先的優秀家長由學校發給榮譽證書，並舉行表彰。
3、建立檔案無紙化管理制度。有關家長學校的各種檔案、信件，有關講話稿，會議記錄，教員的備課材料，各項制度，表格等都嚴格分類加以整理保管存檔，並實行無紙化管理。
（三）加強教學研究，提高業務水平
1、定期組織家長委員會成員召開會議，研究並解決親職教育有關問題。
2、定期組織教員學習親職教育理論，提高業務水平；
3、利用適當的機會組織教員與兄弟學校進行交流學習。
4、組織教師總結經驗撰寫有關論文。
（四）開展豐富多彩的活動，提高家教水平。
1、充分利用多媒體輔助教學和網路教育手段，組織家長觀看學校的電視錄相，點擊學校教育教學網站，幫助家長深入細仔地了解學校。
2、聘請家教獲得成功，具有豐富經驗的家長到校為家長學員們傳精送寶進行經驗介紹。
3、舉行向家長開放日及周的活動，組織家長共同參與學校或班級的有關活動，引導家長配合學校共同教育好孩子養成良好的學習行為習慣。
4、開展“學習型家庭”創建活動，努力營造“書香家庭”，為孩子創造良好的學習氛圍。
5、通過"家長學校"的學習，在家長中廣泛徵集家庭育兒經驗論文，並評獎擇優刊登在網上，並積極向各家長推薦。
五、工作安排：
九月份：制訂工作計畫及一年級家長培訓活動。
十月份：各年級組織一次家長參與的教育活動。
十一月份：學校組織家長學校成員座談會。
十二月份：
1、學校組織部分家長學習親職教育。
20xx年一月份：一至六年級：家教論文上交，學期工作總結，”。
三月份：召開新學期家長會，向家長匯報本學期學校工作重點，並且需要得到家長的密切配合。
四月份：
1、與家長委員會成員取得聯繫，聽取他們對學校工作和辦好家長學校的意見。
2、開展各年級家長培訓，引導家長配合學校幫助孩子養成良好的學習生活習慣。
五月份：召開家長學校成員座談會。
六月份：舉辦六年級家長學員培訓：做好中國小銜接工作。
七月份：一至六年級：家教論文上交，學期工作總結。評選“優秀家長
2023養護工作總結範文 篇17
本人自一九九二年參加工作至今，一直從事公路養護工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經驗，現將掌握的公路養護技術總結如下：
一、瀝青路線坑槽的修理方法：
隨著公路的超負荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時，先測定破壞部分的範圍和深度，按“圓洞方補”、“淺洞深補”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補輪廓線。開槽應開鑿到穩定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除乾淨。並在槽底、槽壁薄刷一層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實。新填補部分應略高於原路面，待行車壓實穩定後保持與原路面相平。路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。
這種病害是瀝青路面多種病害發展延續的結果，具有突發性、頻發性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養護工作人員要每天做到日常巡查，發現問題及時上報處理。對於瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質量修補，首先分析其產生的原因，開挖後混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學、合理的修補方案進行修補。在修補過程中，我做為一名養路工，嚴把施工過程中的質量關，並把安全生產放在首位，採取相應的安全保護措施，設定必要的交通安全設施與安全警示標誌，認真檢查養護作業車輛、機械設備的作業標誌。
二、瀝青路面裂縫的產生及維修方法：
在養護工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質、基層材料的固有性質和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們採取適應的方法及時進行維修。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補瀝青等方法，在多年的養護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，
公路養護工作總結
2023養護工作總結範文 篇18
20xx年第一季度，我公司的主要工作是春運安全和行業維穩工作，根據行業主管部門有關春運安全工作相關檔案及會議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了春運期間的安全運輸工作。現就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：
一、強化組織領導，落實主體責任
為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有組織，下有管理的良好局面。
二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全
根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。擬定了第二季度各部門的安全生產責任目標。
三、加強安全管理，確保春運安全
為確保20xx年春運期間車輛安全出行，我公司高度重視春運安全工作，多次召開春運安全工作，制定了較全面的春運安全工作管理辦法和措施，一是將春運安全責任落實到車、人。二是春運前對公司參加春運所有客運車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，發放了“春運安全管理規定”提示卡。三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。五是加大了安全檢查力度，堅持了由公司領導帶隊開展春運期間上路抽查。六是落實了GPS監控平台的值班制度，春運期間對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及簡訊的警示。七是嚴處了春運期間超員20%以下違法行為的車輛1台，並對駕駛員進行了嚴厲的通報批評、停業整頓和經濟處罰。
四、存在問題
20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第一季度中我們有少許鬆懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理。
實業公司現有3輛皮卡和1輛柳特自卸供本單位自用。下屬運輸分公司是市場化外包單位，車輛全部屬個人私有，運轉圍繞公司和實業公司服務主體的生產運行，即保生產保運轉；其次，進行內部產品轉運。20xx年在實業公司的正確領導和潘集運管所的指導、幫助下，圓滿完成各項轉運任務。年度總結如下：
一、實業公司高度重視安全工作，把安全放在一切工作的首位，安全機構健全，安監人員定編。公司設定安全監察部，各分公司全都設有安監站，實行多層次全方位的安全管理體系，責任追究進行“三保”連帶處罰。
二、運輸分公司作為內轉運輸的安全監管單位，嚴把“三關”：從業人員資格關、車輛準入關、安全生產制度健全關。並簽定安全運輸協定，同時用制度管人，明確責任，層層落實。
三、負責督促外包車隊認真開好班前會、安全例會、案例分析會，學習法律、法規、規章、政策、方針，加強對從業人員的安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。
四、及時吸取事故教訓，採取相應措施，規定所有車輛加裝安全鎖環、升降報警裝置，從而能有效防範車斗不落刮碰架空線路，避免造成駕駛員人身傷害和財產損失。
五、加強現場檢查和處罰力度，分公司安監人員堅持每月兩次安全自查和經常性檢查相結合，配合公司安監部進行機動車輛專項檢查、季節性檢查，認真排查隱患、落實整改，把事故消滅在萌芽狀態。
六、開展形式多樣的安全活動，主要是六月安全月、安康杯、百日安全活動，把一切事故都是可以避免的理念灌輸給每一個職工，強化安全意識，提升從業人員安全素質，實現雙贏，進一步促進了內轉運輸安全工作。
七、針對事故大多發生在凌晨時段，使轉運量儘可能調劑到白班，避免疲勞作業，從而控制和減少了安全事故發生。
2023養護工作總結範文 篇19
xx年，在全處各級領導的正確帶領和同事們的密切配合下，我很好地完成了分管路段的各項工作任務，得到了領導和同事們的一致好評，為全市創建國家園林城市工作和環境綜合整治工作做出了自己應盡的貢獻。現將一年來個人工作情況簡要總結如下：
一、端正一名長期工作在一線崗位的職工
我始終把立足本職、服務創新作為做人、做工作的基本原則。在日常工作和生活中，努力做到言行有度、謙虛謹慎、平等待人，時刻注意保持踏實地、吃苦耐勞、敢於奉獻的作風。在今年開展的全市視窗行業創先爭優的活動中，我牢固樹立“優質服務”理念，堅持為人民服務宗旨，努力以更高更好的標準要求自己，認真履行各項崗位職責。在工作中，我以飽滿的精神狀態和爭創一流精神風貌，以紮實肯乾的工作態度和勝人一籌的工作成績，經受住了來自各方的考驗，受到了領導同事和廣大市民的一致好評。
二、認真履行崗位職責，切實做好各項工作
作為一名管護道路園林綠化設施的普通工人，在這一年中，我努力做好自己分管路段園林綠化設施的保潔、養護等工作，認真完成了領導交予的全部任務，將所屬責任區內的各項工作都嚴格落實到位，做到了管理無死角，養護上水平，工作更精細。我所負責管護的範圍北起海慧路口、南達龍泉公園，是象山大道最繁華的路段，其中還包括一處小遊園。該路段是我市最為重要的商業經濟區，來往的行人一直絡繹不絕，管養任務十分艱巨。面對日益繁重的工作任務和工作壓力，我時刻堅定信心，鼓足勇氣，高標準，嚴要求，每日定時定點對所屬責任區進行徹底的除雜清髒，清理衛生死角，並定期對園林植物進行嚴厲禁止和悉心勸導。經過一年來紮實的工作，我的工作態度和工作成績得到廣大市民朋友們的交口稱讚。
三、加強思想業務學習，不斷提高自身素質
作為一名國家事業單位的工作人員，政治合格。素質過硬至關重要，為此，我始終堅持把學習擺在首位，端正學習態度，明確學習目標，增強學習的主動性和自覺性。通過業餘時間讀書看報和參加單位組織的相關教育和培訓，我認真學習國家各項方針政策和行業規章制度，在學習中細緻深入查找不足，扎紮實實整改，努力提高自身思想素質和業務素質水平，從而進一步認識到自身的缺點、差距和不足，明確了今後的努力方向和工作重點，增強了努力乾好工作，切實履行職責的事業心和責任感。
回顧一年來的工作，我親身體會到，自己在工作上的每一個進步，都離不開領導的關懷、指導和同志們的支持、幫助。今後我將以更加飽滿的幹勁，更加務實的作風，努力克服不足，銳意進取，力爭把工作做得更好，為單位的持續健康發展做出更大的貢獻。
2023養護工作總結範文 篇20
一、對綠植做好防寒
1、明確綠化防寒的對象：不耐寒、長勢弱、新補種的喬灌木、綠籬、地被及水生植物。
2、採取適當的防寒措施：如喬灌木樹幹塗白、根部培土、纏乾、搭風障、綠籬製作防寒蓬、花卉放入室內保存、澆足凍水等;
二、喬灌木休眠期修剪
一般在上凍前至第二年早春樹木發芽前進行，冬季嚴寒地區最好在早春修剪，以免傷口受風寒傷害。此期間修剪較重，修剪的重點是根據不同種類的花木生長特性進行疏枝和短截。修剪時要因種類而異，區別對待。
三、冬季病蟲害防治
通過剪除病蟲枝幹、清除綠化帶內的枯枝落葉、結合藥物噴施等手段消除病蟲害來源，以降低綠植春季病蟲害發生率。
四、冬季巡查
1、如冬季乾旱，巡查檢查土壤乾度達到5㎝以上時，須在晴朗天氣10：00-15：00之間進行補交凍水;
2、防凍打雪：在下大雪期間或之後，應把樹枝上的積雪及時打掉，以免雪壓過久過重，使樹枝彎垂，難以恢復原狀，甚至折斷或劈裂;
3、及時清理綠地垃圾、落葉、枯草等斷絕火源;固定樹木支撐，保障支撐穩固，大風天氣樹木不倒伏;發現防寒蓬、防寒布破損及時修補;
4、利用板刷對喬灌木樹皮進行刷擦，清除過冬的害蟲和蟲卵。
五、制定綠地改造、補種方案及返青計畫
1、各分公司統一組織，進行項目踏勘、梳理，對綠地踩踏嚴重、綠地斑禿、樹木枯死、影響業主生活、土壤板結、土層薄、植物品種對環境不適應等問題進行統計，形成綠地改造、補種方案，核算相應預算，做好採購及施工計畫，確定好施工供方;
2、對無需改造的項目或區域，制定詳細的返青倒排計畫，檢查、維修各種綠化機具及設施設備，保障返青工作正常開展