船廠工作總結 篇1
時間如流水般匆匆而過。轉眼間，我已在公司工作了兩年有餘。在此之前，造船業對我來說猶如一張白紙，因為我從來都沒有去了解過，更沒有去接觸過。
在學校里，我的專業是電氣運行與控制。畢業後被分配到寶鋼做了一年的物流工作。XX年裡一個偶然的機會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。進公司以後，我被分到了模組部。由於在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以後，我就成了一名上層建築的電工。以前我只是在電視裡見過大的船隻，沒想到，現在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。
剛到廠里，因為我們都是新招來的員工，所以接受了將近一個月的軍訓。我們對造船並不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什麼概念。於是部門給我們安排了一位師傅，來培訓教導我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的設備。教我們怎么樣去學看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以後親自動手工作打基礎。
由於公司慢慢的步入正規，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠里都幹了好幾年。無論從工作經驗還是技術方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶領下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結構開始，我就是邊學邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務，並且得到了部門的誇獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以後，我又面臨著一個重大的挑戰，那就是電纜敷設。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了。看著那幾十桶的電纜，而且還有那么多的系統，分都分不清的我開始有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔心，只要你用心去學習，動手能力強，沒有你做不到的。然後我被班組長安排到了負責做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務。因為這一層它還包還了廚房裡的`許多電器設備。剛開始做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我畢竟是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教導和指點，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務。
沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務，並且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。一直到設備的安裝和接線，還有最後的調試階段，我們都沒有影響到工程的進度。看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鍾都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的設備也都能做飯了吃了，每個系統都能正常的運行起來了。這個時候我們的工作基本上已經結束了。看到了這些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。
時間在不斷的流失，我的工作經驗也日益的增長，專業技能也有了明顯的提高。於是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個新的挑戰，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建築的核心部分，每一個系統都要從這裡開始，駕控台，雷達，無線電等重要的設備和系統都集中在這裡。所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術的工作。於是我就專心的去做。邊做邊學，不知道的就立刻問師傅。每個系統的圖紙也都要認真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運的跟著去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心裡總是想自己什麼時候也能去一次，沒想到這么快就實現了。
船廠工作總結 篇2
不知不覺間，來到某某已經有3年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。某某年對於修船發展是不平凡的一年，由於公司經營發展的需要，順應公司制度的變革，在公司領導的大力推動與支持下，修船成功由項目組轉變為事業部，修船人工作的重心及理念也發生了改變，由原有的純粹施工變化為經營帶動生產，為未來獨立經營核算奠定基礎。在利用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業的優勢，取長補短互利雙贏。一年的時間裡，通過自身的不懈努力，在負責範圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
一、主要工作
事業部的成立，本職工作也發生了改變，經營理念增強，認真學習公司經營發展目標，順應管理模式的改變，為今後修船事業擴大乃至獨立經營核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統計、材料費的.統計、動能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目契約編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計畫跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯繫，業務承攬交流溝通，工程項目投標檔案獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的諮詢；投標項目現場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標檔案編制、遞送、投標項目跟蹤、投標檔案整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽契約編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收取；項目施工安排、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標檔案編制、審核、實施、跟蹤、招標後價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經理商務工作；商務檔案的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工後勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批覆後的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計畫編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批准資金支付；分包結算檔案建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽契約數量、金額編制呈報，經營工作每周周報等等。
二、主要業績
在各級領導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態度，積極推動修船事業部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業部的正常發展添磚加瓦，本人積極的工作態度得到公司各級領導及業主的肯定好評，授予公司“第三季度優秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業部健康成長付出艱辛工作的肯定。先後參與組織“某某船適時養護”“某某船適時養護”“某某船大修特檢”“某某船大修特檢”“某某輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、後勤生產保障、完工結算、分包結算等一系列商務工作；即將進行的“某某輪耙臂改造”“某某輪改造”“某某船大修”“某某耙平器備件製作”及其某某局挖泥船舶海上搶修、某某局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務生產工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“某某船廠內大修”“某某船塢修”“某某輪修理”工程報價投標、施工組織安排。
“某某船廠修”“某某船廠修”“某某輪養護”“某某管制作”等8項船舶與非船舶產品的修理製作的報價、投標及價格洽談。
本年度共參與施工、報價、結算項目某某項產值計某某余萬元，其中簽訂契約某某份某某余萬元，投標報價某某余份某某余萬元。與某某家公司保持業務聯繫。
三、心得
隨著公司修船事業的擴大，修理範圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“某某217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業合作，彌補不足。經過公司領導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工達成合作意向，由於第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產管理規則了解不清，進塢前及施工期間管理我方處於失控狀態，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有生產均嚴格按照海上石油作業標準，就安全制度方面比同行業船廠嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電保護鑑定、2米高空作業必須申請、吊索具具有安全拉力鑑定、日常保護缺一不可等等，由於我方不明確渤工具體作業要求，導致我方施工人員無法進入生產場地，塢內計畫施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過本次塢修學習還是有所成果
一是：真正了解塢內修理設備樣式、修理程式、內部結構，及塢內修理安排的先後順序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過再塢期間施工便於提高工作效率、降低工作難度的，這對於今後的工程組織安排積累經驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。
二是：安全生產高於一切，安全管理規則制度高於一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發生安全事故終究毀於一旦。尤其是修船高危險作業廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學習。
三是：總結修船特性，順應市場發展，我們要不斷充實自己，提高自身素質與知識，工作處理要靈活、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程式中內耗帶來的不必要損失，提高效益。
四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠家協同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設備等短缺採用合作方式可取，為長遠發展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬體設備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業競爭中處於劣勢。
五是：知己知彼百戰百勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領導的對全局工作的安排、判斷。
我司承修“某某”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設計研發並有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業務需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由於工期緊，頂推裝置為進口設備，由於我司人員緊張在各級領導的積極推動下，工程委託新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質高危險修船行業中，單船項目架構組織、人力資源物質配備、生產進度安排謹慎周密，在隱含項目或現場施工與設計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業主的喝彩，也在擴大發展中也增重籌碼。
隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業發展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態度，感受公司領導對於儲備人才的關注尤其是經營人才發掘，給予我們很好的發展學習空間，激勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現崗位跟實際工作內容、能力、業績不相匹配，但是為大局出發，整體考慮，是金子總會被發現，我會繼續默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。
四、下一步工作
完善修船車輛調配、控制管理辦法；明確修船經營工作的重點，明確工作分工“經營指導生產”“誰項目誰負責”；總結修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。
通過總結一年工作，我學到了很多技術上和業務上的知識，也強化了生產的質量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。
船廠工作總結 篇3
在一個火辣辣的八月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來到了武漢青山船廠擔任安全主管一職，自擔任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態度來對待我的工作，在青山船廠任職半年以來，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產管理，20xx年在熊經理的正確領導下，公司有關領導的信任和支持下，以積極的態度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。
一、20xx年主要工作如下：
1、以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著景程公司，行動上處處想著公司利益積極上進，協作青山船廠安技部及公司認真落實安全生產責任制，加強有關安全法規，決定，條例，紮實安全培訓工作，堅定的貫徹(安全生產責任書)的承諾，努力實現公司三級安全生產目標。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，不斷增進安全管理水平的提高，只要利於我司發展利於安全生產的自己身先立足。
2、在廠安技部及公司領導正確領導下，我公司的安全檢查台帳及每周六安全學習台帳，每天的班前交底台帳，並保證傳達到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監督。
3、在廠安技部和車間安全員的領導下，近半年來我司未發生重大安全事故，並且做好了新進員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，並作好了台帳。
二、存在不足
在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經常性的違章很多，例如下圖：
從以上圖來看，我司9-12月份中違章趨勢一直在上升，我司的員工對安全管理的有所鬆懈，其主要原因有四：
1、我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。
2、剛來到青山船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應過來。
3、我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態度要求不嚴。
4、由於公司新到青山船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。
三、明年工作計畫
1、認真的學習，努力提高自身素質及工作能力，發揚不怕苦，主動找事乾，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤，，積極適應各種環境，在複雜的工作中磨練自己的意志，增長才幹。
2、發揚默默工作無私奉獻的進取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領導的建議，努力培養自己具有紮實的理論功底和踏實的工作作風，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。
3、努力搞好安全管理工作，對各項習慣性的違章和出現的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領導完成公司下達的任務。
4、努力的完善公司的各項管理規章制度。
總之，來到青山船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業高度負責任的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。
船廠工作總結 篇4
時光飛逝，伴隨著新年鐘聲的敲響，我們告別了競爭激烈的xx年，滿懷熱情地迎來了光明燦爛、充滿希望和的xx年。在這裡我們有必要回顧一下這xx年的時間，總結xx年的工作，成長不足，展望新的xx年，希望能夠有新的突破，在工作上有新的創新。
在修船的過程中，我不僅在思想上嚴格要求自己，又時時刻刻注重加強自己的理論知識學習。認識到要想修船，首先要在思想上端正自己的工作態度，把修船作為自己事業前行的指路牌。通過學習，使我認識到修船的目的和意義，明白如何修船。修船要注意以下幾點：
首先，要有高度的責任心和良好的思想修養，樹立正確的人生觀，在修船中要不斷提高自己的'認識，不斷提高自己的技能水平。只有這樣，自己才能更好的服務別人。
其次，要有良好的心態和較強的技術水平。作為一名技術人員，首先要具備足夠的鑽研和技術精神，不能怕苦怕累，不怕髒不怕累，在平時的工作中，要不斷的積累經驗，要做到不懂就問，虛心向同事請教。在工作中和生活中不可掉以輕心，時刻保持對自己高度負責的態度，努力學習，不斷提高自己的修養和綜合水平，提高業務技能水平及自身修為。在修船過程中，時刻注意修船的安全，杜絕事故的發生，在修船過程中注意安全，杜絕事故的發生，在工作中認真對待，認真對待，嚴格按照規程操作，注意設備的安全，杜絕事故的發生。在工作中，認真對待自己所負責的船舶、船員及船員的人身安全，做到嚴防死守，杜絕違章現象出現。
再者，要有良好的團隊合作精神。在修船期間，要與同事和諧相處，搞好與同事之間的關係，在修船過程中與同事和諧相處，與船員之間要保持良好的關係，與同事之間互幫互助。在修船過程中，要注意安全。因為安全生產就是我們的生命，所以要時時刻刻、事事處處注意安全，做到不傷害自己、不傷害他人不被他人傷害，安全生產，人人有責。不能因為我們的安全，就忽視了他人的安全，也就喪失了我們的生命。所以，我要時時刻刻的注意安全，保證每一次修船過程中不可缺少的安全因素。
最後，要有高度的責任感和良好的心態。在修船過程中，要時刻注意修船過程的設備安全，杜絕安全事故發生，在修船過程中要時刻保持一顆積極的心態，要有責任感和使命感。要時時刻刻，要認識到安全工作的大事化小，要時刻，要時時刻刻，要時刻，要時刻，要時刻，要時刻，要時時，要時時。不要一味的看到安全隱患的存在，要時刻去檢查，及時整改，及時消除安全隱患。要時刻，要時時，要及時的去檢查。不管是在工作中還是在生活中，要時刻，時刻的注意安全。在工作中，要時時刻刻，要及時的去檢查，及時的去整改，及時消除安全隱患。
在修船過程中，還存在很多不足的地方，如修船的過程中，有時過於急促，沒有及時的去檢查船舶的安全狀況。在以後修船過程中，我要加大力度，多向師傅學習，多向師傅同事學習。
船廠工作總結 篇5
時光荏苒，年末將至，回顧這一年的工作，在公司上級領導的正確指導下，對照年初的目標責任，我主要做到了：
一、堅守目標，全力確保公司60個節點任務
針對今年公司提出的60個節點，在任務上，我將各項工作進一步細化、分解，製作成小組時間目標圖，加以制度化、規範化，並與小組工作績效考核掛鈎;在分工上，我堅持合理分配和最佳化組合的原則，既突出小組的工作效率，又強調小組間的配合，搶抓時間節點，087、088、096的特塗作業順利完成，149、145、159船體建造穩步推進，159船前期不鏽鋼搭載腳手器材已準備完畢。
二、降本增效，紮實推進腳手科作業最佳化進程
今年對而言是極其艱難的一年，經濟危機聯動造成船舶建造行業的不景氣，重工遇到了前所未有的困難。作為重工的一名基層管理人員，如何為公司分擔憂愁成為我不遺餘力的工作目標。於是“降本增效”成為我在開展各項作業時堅持的宗旨：一是創新工藝，減少成本。我時常與老技術員工一起探討各項作業流程，進一步最佳化，並進行試點、推廣;二是要求各作業組加強對原材料和設備的維護，延長工具的使用壽命。
三、內外兼修，加強員工技術培訓和思想教育
作為公司腳手科作業長，我十分注重自身理論水平和技術水平的提高。在平時的工作學習中，我嚴格要求自己，認真學習腳手作業的各項流程，精益求精，強理論，重實踐，充分發揮作業長的模範帶頭作用。
一個好的團隊要靠全體員工的共同努力，作為作業長，員工的技術培訓和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面，我通過理論教習和實踐操作加強對員工的技術培訓，另一方面，我注重團隊的凝聚力，以思想教育等方式，提升團隊的整體協作能力。091船由於油漆特塗處理不當出現較大操作失誤，我臨危受命，帶領全體人員，奮力拚搏50天，堅決完成公司交代的任務。
四、警鐘長鳴，促進作業安全管理的制度化、常態化
為認真貫徹落實公司關於安全管理的檔案精神，我安全工作的“兩化管理”。首先是制度化管理，即立足公司安全制度實際，結合自身特色，制定細化到各操作環節的安全制度，並嚴格執行;其次是常態化管理，即組織安全巡檢隊，檢查各操作組在工作前、工作中、工作後的安全保衛工作，予以考核。
存在的問題與不足：
1、人員流失
由於公司受到經濟危機衝擊，人員流動較大，給腳手科的整體運行帶來了不便。究其原因，兩個方面工作有所欠缺：一是對員工缺乏再教育，不僅僅是技術教育，更是思想教育的匱乏，缺少對員工凝聚力的培養;二是沒有對員工工資發放問題做好解說，造成誤解。
2、安全管理
雖然一再強調安全管理的重要性，但是今年腳手科依然發生了幾起安全事故，主要是員工自我安全意識不高，沒有做好相應的安全防範措施。
對於這兩個問題，我將認真對待，深刻反思，通過各種方式，充分調動員工的積極性，減少人員流失;加強安全教育和安全監管，確保在接下來的工作中零事故、零傷害。
明年的工作目標：
1、加強自我的理論知識學習和技術創新。
2、創先爭優，在員工中樹立優秀工作模範，增強團隊的凝聚力。
3、強化安全管理，確保明年零事故、零傷害。
4、兌現目標，組織精兵，及時完成公司交代的任務。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。未來賦予我的責任更大、壓力也更大，我將進一步改進工作方法，提高工作效率，團結轄內員工，創新工藝，降本增效，為公司的快速發展提供堅實的人力保障。
船廠工作總結 篇6
時光飛逝，轉眼我已經在船廠工作一年了，多謝廠里各位領導培養和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結如下：
一、工作狀態積極而穩妥
對於造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環節安全、效率。儘量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。
二、注重發揚團隊精神
部門的良性發展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩定發展貢獻自己的力量。
三、積極的進取之心
這三年來，我堅持學習船舶專業知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什麼不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精華部分用以以後的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來
在這三年里我已經熟悉了工作環境，和同事建立了良好的合作關係，在以後的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作於工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現代造船與以前相比已經邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉變。不斷最佳化造船中的種種問題，用設備來彌補人員上的技術與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以後的業餘時間，多讀一些關於船舶建造方面的書籍。
在以後新的工作生活中，我會和部門全體同事、領導一起齊心協力，在探索中不斷發展。在部門成長的過程中，也會出現了一些始料未及和難以避免的問題，在日後的工作中，我會繼續從工作中不斷吸取經驗，及時改正，在實踐中不斷發展，不斷完善。逆水行舟，不進則退。今後，我會認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今後的路會愈走愈遠，愈走愈好!
船廠工作總結 篇7
一、通過日常工作積累我對工作崗位的認識
採購員創造的價值在於保障供應，降低成本。但作為一支“以客戶為中心”高效的服務團隊中的一員，在完成這兩項工作的基礎上，還需注重自己的工作服務質量，提高生產部門對本部門的滿意度，無論服務態度，工作效率，驗收和採購流程及產品質量，均需定期自我總結，定期徵求“客戶”和管理部門的反饋，已記錄生產一現部門對採購貨物的直接意見和建議。
我認為作為一個採購員最終的價值是成為利潤中心，在採購中創造價值。這種價值的創造不僅僅體現在降低成本，還應體現在服務的升值，採購成本直接影響企業收益，企業的價值管理中，採購員是一個崗位，但採購工作是一個跨部門的職能，現代管理思想是謀求每個部門的效益化，要讓採購成為利潤的中心，就需讓所有參與採購職能的人員和部門都來關注價值，協同一致。如此方能彰顯公司管理的深化。
二、明確崗位職能，認識個人不足
根據崗位職責和領導的要求，我的主要工作是：
1、需從和購買器件的及時詢價，制單，採購及後續申請付款工作及跟蹤報關與到貨事宜。
2、器件的訂購與跟蹤，XX項目器件修改，器件維修和調撥等；關於器件的各類事宜，與上海、大連、香港方的溝通與聯繫。器件郵寄與接收。
3、所有XX項目器件的訂購與跟蹤，XX項目器件領取，器件維修和調撥等等關於器件的本部門事宜及與銷售部溝通跟蹤工作。
4、供件的入庫確認，清單製作、各部門負責人簽字及本部門入庫單存檔事宜。
5、生產報檢項目、生產過程中器件報缺（XX項目、XX項目）數量的調查、確認、溝通、調撥、補訂及技術部修改通知單的存檔（紙質/電子），修改器件的調撥與訂購。
6、工作各類相關表單的製作，記錄，存檔（進口器件採購台帳、進口器件入出庫情況、部門聯絡單、自供件入出庫清單、自供件返還件清單、施耐德庫存余料調配清單等）。
7、發貨時拍照存檔，清點標註控制台自供件返還件，製作清單與船廠供件返還器件照片拍攝和存檔，相關單據的簽字確認。
8、各類器件損壞品及器件缺件的拍照確認存檔，部分返還設備與損壞設備的發貨事宜。
9、領導交辦的其他工作，和其他協助公司或部門工作的臨時拍照任務。本人也在“明確目標，勇於負責，主動配合，客戶滿意”的觀念下，積極的落實采供工作要點和20xx年初制定的工作計畫。在A經理和B工的直接領導和支持及公司其他同仁的配合下，總計完成材料設備採購計畫/份，執行情況良好，較圓滿地完成了所承擔的任務。現將主要工作情況總結如下：
（1）全年共新簽外購器件採購契約份，外購材料付款共美元。全年負責施耐德項目散件採購計畫共批次。
（2）全年修改器件採購單共執行份。
（3）全年安排處理船廠自供件入庫共批次。
（4）全年完成發貨返還清單製作和照片拍攝任務XX余次。
在過去一年的工作中，我認識到自己在器件知識和工作方法等方面都還存在一定不足，為了讓自己成為一個更稱職的進口件採購員，努力學習並克服各種不足是必然的。在克服不足的工作學習中也遇到了許多困難與問題，在解決的過程中，使我學到了很多的東西，作為採購的訂購統計工作，準確細心是要放在首位的。作為對待供應商和船廠的溝通，認真耐心也是很重要的，將這些糅合起來是需要手段去引導的。這都是在書本中學不到的，我認為這就是一種工作經驗的積累。成功是什麼，就是每天進步一點點。從參加工作開始，我一直在努力的充實自己，讓自己更快的融入到工作當中，融入到採購這個團隊當中。採購部門的工作是講究配合，講究團結協作的，A經理、B工和很多同事為我的進步也付出了努力，給予了很大的幫助，在此就不一一感謝了。
三、積極適應和遵守公司制度，進一步加強工作責任感
今年以來，公司的各項規章制度得到進一步完善，本人總是積極適應這種情況，以公司各項先行的規章制度和崗位職能為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為公司做好本人力所能及的工作。
四、利用工作之餘的休息時間加強學習
平時注意觀察各類器件的安裝，並結合自身所學專業知識了解器件性能、結構及相關知識，努力學習辦公自動化軟體知識，努力掌握各類表單製作的技巧，提高自己的工作效率。
五、對未來工作的計畫
在日常工作中，我將做到以下幾點：
1、一定遵循精、細、準的原則，精心準備，精細安排，細緻工作，乾標準活，站標準崗，嚴格按照部門的各項規章制度辦事。
2、及時完成各級領導交辦的各項工作，要成為領導的助力、助手，急領導所急，想領導所想，勤跑腿，多匯報。
3、加強公司內外及各部門之間的聯絡和溝通，快速的、系統的傳遞工作信息，保證工作的快速性與準確性。
4、繼續做好存檔保密工作；準確及時全面的進行各類表單的記錄與存檔。
船廠工作總結 篇8
尊敬的領導：
你好!下面我把自己在20xx年的工作和學習情況向領導和同志們匯報，請大家予以考評。
過去的一年，我國鋼鐵行業經歷了嚴峻的市場壓力、環境壓力和資金壓力，在這種極其困難的生存條件下，公司領導審時度勢，英明決策，立足全局的高度不斷地提出階段性發展目標，徹底摒棄高盈利時期形成的思維定勢和生產經營模式，在狠抓製造成本的同時，積極開發利潤較高的鋼材品種，以優秀的產品質量贏得了市場，以科學的管理創造了輝煌業績，為打造最具競爭力的鋼鐵企業奠定了重要的基礎。作為唐銀公司的一員，我們對公司的發展前景充滿信心，同時必須時刻關注公司的發展現狀，不斷地完善和改進自己的工作，適應新形勢下一專多能的要求，這也是公司未來發展的需要。
一、過去一年來，通過深入解讀、深刻理解公司制定的'任務目標、工作措施，把思想及時統一到公司對各項工作的新要求上來，使我們能不斷用先進的管理理念充實自己的頭腦，鍛鍊頑強的思想作風，以飽滿的精神狀態應對市場的挑戰。
我們認識到企業的環保、安全和效益關係到它的生存，牽扯到每一位員工的切身利益，我們周邊有許多鋼鐵企業正在崛起，其設備裝備水平和技術水平不亞於我們，對我們構成了巨大威脅，我們必須牢固樹立危機意識，化壓力為動力，充分發揮每個人的主觀能動性，提高企業的核心競爭力。一年來，我們在安全標準化、操作規範化、設備管理精細化等方面都取得了長足的進步，全體職工能夠認真執行各項規章制度，杜絕了習慣性違章，在精細化工作上有了很大進展。加強安全標準化管理，各班組利用班前、班後會及時組織員工對公司內外部安全信息學習討論，汲取其中的經驗教訓，制定相應的安全措施，從源頭上排除安全隱患，保證生產安全穩定順行，同時加大了檢查力度，教育廣大員工提高認識，牢記各種事故教訓，堅持貫徹“零隱患、零事故”的思想方針，實現了全年重大設備事故為零、人身傷害事故為零的既定目標。
第二，恪盡職守，努力工作，樹立強烈的事業心和責任心。
我們每個員工都有自己的崗位，所分擔的工作內容和工作性質不同，只有我們每一位員工都建立起強烈的事業心和責任心，愛崗敬業，才能形成強大的團隊競爭力，在激烈的市場競爭中立於不敗之地。這就需要我們徹底轉變觀念，開拓新的工作思路。我們處在企業的最基層，自己的工作崗位是設備管理維護，只有踏踏實實的立足本崗位，從每一個檢修點入手，絕不放過一絲設備隱患，發現問題及時處理，把事故消滅在萌芽狀態，同時還要搞好勤儉節約，降低成本，把節能降耗思想灌輸到每一位員工心中。我們作為設備管理維修人員，更應該以身作則，正確領會和認真執行領導的管理思路，不斷地在工作中總結經驗，不斷地充實和完善自己，堅定信心，在新的一年裡帶領員工把工作再上一個新的台階。
第三，積極推進設備升級改造，保持設備青春，滿足生產需要。隨著設備的不斷老化和生產的順行，設備和生產的矛盾日益突出，有的設備經過多年使用面臨被淘汰的境地，為了滿足生產降低設備維修成本，我主導了多個設備改造項目。主要有：
（1）液壓系統改造，過去冷床翻鋼機和拉矯機液壓管道設計不合理，不耐高壓和衝擊，管道爆裂跑油事故屢屢發生，嚴重影響到生產，每月的油耗在14桶左右，經過我們利用大修對管道改造以後，效果非常好，現在每月油耗穩定在7桶左右。
（2）拉矯機側導輥改造，輥身直徑由120mm改為150mm，支撐軸直徑由30mm改為50mm，提高了使用壽命，防止了連鑄坯劃痕發生。拉矯機冷卻水系統改造，提高了減速機使用周期。拉矯機傳動系統改造，極大改善了拉矯電機工作環境和使用周期。
（3）三冷室托輥改造，有效地防止了連鑄坯劃痕。
（4）煤氣排水器改造，提高了排水效果。
第四，深入開展精細化管理，積極推行全員設備管理，進一步明確設備管理目標責任制。
回想在我們過去的工作中，往往有些設備故障都是由一點隱患引發的，而造成的後果和損失都是巨大的。究其原因就是工作的精細化不夠，沒能嚴格按照點檢標準和工藝要求展開工作，我們必須做到精益求精，最大限度保證設備的完好性，堅決杜絕重複事故的發生。通過強制推行精細化管理，提高了全體員工的技術水平和責任心，充分發揮了職工的主觀能動性和工作積極性。同時我們和生產車間積極配合，加強操作工的崗位點檢意識，對於他們在生產操作中所發現的設備問題我們認真進行整改。在九月份的設備大修期間，我們制定了嚴謹的檢修計畫，處理了日常檢修不能解決的設備問題，減輕了工人勞動強度，減少了設備突發事故，按照公司對設備管理的要求，做到了設備管理的制度化、規範化和科學化，提升了我們的設備管理水平。
第五，我們每名職工對公司生存發展所面臨的嚴峻形勢都要有清醒的認識。
幾年來，不管市場形勢多么嚴峻，公司始終把保障職工根本利益、保證企業健康發展放在首位，我們在座的每一位員工都深有體會，在企業發展遇到困境的時候，如何理解崗位工作與企業生存發展的關係、個人利益與企業利益的關係，我們要從公司生存發展高度來解讀公司各項決策、部署，努力做好自己的工作，嚴格要求自己，積極參加各項學習活動，在日常工作中關心職工的工作環境，解決職工提出的問題，努力把我車間打造成積極向上、團結和睦、技術精湛的團隊。
針對我車間所存在的一些設備隱患和出現的新問題，在新的一年裡，我要更加嚴格要求自己，講大局，講責任，講擔當、講奉獻，樹立起強烈的危機意識、機遇意識、責任意識、創新意識和經營意識，努力學習理論知識，不斷提高業務水平。認真貫徹落實公司的指示精神，搞好設備管理，搞好團結協作，為唐銀的健康持續發展做出自己的貢獻。
述職人：
20xx年x月x日
船廠工作總結 篇9
x個月的實習生活是我們收穫的x個月，是難忘的x個月，在這段時間裡我學到了許多關於造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。
總結去船廠實習的這x個月，留給我最深刻的體會有五點：
其一，我深刻的意識到“現場才是最好的老師”，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今後的發展奠定堅實的基礎。
其二，中國的造船還比較落後，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的髒的一塌糊塗的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落後，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心裏面都被什麼東西狠狠的砸了一下，很疼、很淒涼，作為一個船舶專業的交大的`學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。可是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什麼讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環，它不能代表我們也一定會達到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛鍊出來的能力（冰凍三尺非一日之寒）。
其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑藉自己的努力、依靠自己的能力去奮鬥，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬於自己的奮鬥目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力於一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然後朝著自己的目標去奮鬥，最後肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什麼文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬於自己的轎車，然後開著轎車上下班。之後我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
最後，衷心的感謝船廠在這x個月裡對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。
船廠工作總結 篇10
尊敬的領導：
你好!一個月的實習生活是我們收穫的一個月，是難忘的一個月，在這段時間裡我學到了許多關於造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。
回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。總結去船廠實習的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：
1、我深刻的意識到現場才是的老師，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今後的發展奠定堅實的基礎。
2、中國的造船還比較落後，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的髒的一塌糊塗的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落後，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心裏面都被什麼東西狠狠的砸了一下，很疼、很淒涼，作為一個船舶專業的交大的學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你此刻、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什麼讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環，它不能代表我們也必須會到達如此的高度，能夠去拼的是自己的努力，自己所鍛鍊出來的潛力。
3、不管在船廠還是在其他企業，管理是十分之重要的'，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
4、每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管以前你多么輝煌，你所能應對的現實是你只能憑藉自己的努力、依靠自己的潛力去奮鬥，永遠不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實地，才會成就明天。
5、每個人都要有屬於自己的奮鬥目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正歡樂是致力於一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：一個人務必要有自己的目標，然後朝著自己的目標去奮鬥，最後肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什麼文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬於自己的轎車，然後開著轎車上下班。之後我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
最後，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。
述職人：
20xx年x月x日