2025年貨代工作總結範文 篇1
統一思想，查找不足，開創押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現況和存在的社會環境，認真學習上級的政策和各項規章制度，從而統一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的視窗，押運服務質量的好壞不僅關係到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心"押神"員工新形象。
以嚴謹負責的態度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的`同時，還服從領導的安排，盡我所能的完成好領導交辦的或其他臨時性的工作任務，根據領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，並及時向領導反饋辦理結果；全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執行押運任務叫我執行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執行；還有就是收發檔案等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業業，克已奉公，勇於開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務，我的工作得到了中隊領導及中心領導的肯定。在新的一年裡，我將立足本職，開拓創新，迎接挑戰，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業的發展儘自己的努力！
認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業務水平、服務質量，為我押運中心的發展做出自己應有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今後的工作中，我一定克服空難，再接再厲，從而較好的起到"金盾衛士、金盾押神"的作用，決心為押運事業做出巨大的貢獻！
2025年貨代工作總結範文 篇2
我是xx年畢業就來到深圳加入了貨代這個行業，從最開始的跑市場到之後的公司主管（什麼都管），再到此刻的fob，一齊經歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業執照，我之所以選取他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多。
我只做了兩年時光，不長，但是我是真誠的，把自我經歷的東西拿出來給大家分享。總的來說，在那裡我按照接單的流程提出做為貨代業務員就應注重的幾點：
一、詢價
我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：
1、價格好；
2.對方公司有信譽；
3、這個業務員人品好；
4、也是最重要的一點，絕對不能做櫃後漲價，在那裡我著重說明一下第四點：
xx年4月13日，我一個客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，但是等我貨少了船最後對帳單的時候，一下多了150美金的重櫃費。我的小櫃是24噸，而且詢價之前就一向說明小櫃24噸，其業務給我的是allin價格，結果他的理由是不包含重櫃費。因為貨在他手上，最後我不得不自我多付2*150美金
教訓：即使是傳了價格表過來，也必須要再問一次，不能說因為他價格已經蓋章就放心，最後被動的還是自我，還有就是假如是什麼重櫃等有什麼附加費用產生的櫃，必須要聲明再三，不能讓對放玩文字遊戲讓自我吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然後給個allin價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生。
二、了解對方公司狀況
一般來說，有點常識的人此刻給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突髮狀況下就忘記了，我在那裡真誠的期望各位，不管在什麼狀況下必須要做到安全，必須要確認對方的身份。
記得剛入行的時候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了9個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退稅，狀況屬於比較緊急的，於是我在網上發帖子找了一個價格，按照他的.推薦把貨送進天津的的保稅區，這樣就能夠繼續給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知後續問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是後面，我們把8000多美金的運費付給他公司後，整個公司就小時了，提單也不見了，最後經查，這個公司就是一個人的公司。
教訓：不要忘記，千萬不要忘記適宜對方的身份，即使有營業執照也要注意，能夠有以下幾個方式決定對方公司大小：一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼；二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯繫，因為一般的公司是有分工的，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊狀況，三，營業執照和對方帶給的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業執照太容易了。四，對方願不願意帶給更多的聯繫方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人信箱。
三、下單
當我們認為找到了適宜自我的同行來接這個櫃的時候，那就到了下單的環節了，可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎樣寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危險的。
xx年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行，有點經驗的人都明白，那裡就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是紐西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去紐西蘭的櫃，我想當然的認為是美國的了，因為那段時光美國很暴，結果可想而知，改港!
教訓:當自我港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣能夠避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的推薦是最好寫詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也儘可能的寫在上方，這個也是以後出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常但是了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什麼去找人家呢?
四、跟蹤
可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務的地方。
各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那裡了?還有多少天到?等等的信息，那么如果你要是真的服務到位，你能夠立刻給他?
2025年貨代工作總結範文 篇3
前言：
我是xx年畢業就來到深圳加入了貨代這個行業，從最開始的跑市場到後來的公司主管（什麼都管），再到現在的fob，一起經歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業執照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多。我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經歷的東西拿出來給大家分享總的來說，在這裡我按照接單的流程提出做為貨代業務員應該注重的幾點：
一、詢價
我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：
1，價格好；
2，對方公司有信譽；
3，這個業務員人品好；
4，也是最重要的一點，絕對不能做櫃後漲價，
在這裡我著重說明一下第四點：xx年4月13日，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最後對帳單的時候，一下多了150美金的重櫃費。我的小櫃是24噸，而且詢價之前就一直說明小櫃24噸，其業務給我的是all in價格，結果他的理由是不包含重櫃費。因為貨在他手上，最後我不得不自己多付2*150美金教訓：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經蓋章就放心，最後被動的還是自己，還有就是假如是什麼重櫃等有什麼附加費用產生的櫃，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字遊戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然後給個all in價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生。
二、了解
對方公司情況一般來說，有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發情況下就忘記了，我在這裡真誠的希望各位，不管在什麼情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份記得剛入行的時候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退稅，情況屬於比較緊急的，於是我在網上發帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進天津的的保稅區，這樣就可以繼續給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知後續問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是後面，我們把8000多美金的運費付給他公司後，整個公司就小時了，提單也不見了，最後經查，這個公司就是一個人的公司。教訓：不要忘記，千萬不要忘記合適對方的'身份，即使有營業執照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小：
一、電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼；
二、這個單自始至終是不是只有一個人和你聯繫，因為一般的公司是有分工的，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，
三、營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業執照太容易了。
四、對方願不願意提供更多的聯繫方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人信箱。
三、下單
當我們認為找到了合適自己的同行來接這個櫃的時候，那就到了下單的環節了，可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危險的。xx年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行，有點經驗的人都知道，這裡就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是紐西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去紐西蘭的櫃，我想當然的認為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結果可想而知，改港！教訓：當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也儘可能的寫在上面，這個也是以後出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什麼去找人家呢？
四、跟蹤
可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務的地方。各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那裡了？還有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服務到位，你可以馬上給他一個比較準確的答覆。就icf而言，工廠可以根據船期來安排貨款可拿提單，對與fob貨來說，這個就還重要一點，你要不時的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌，這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。我曾經有一個朋友的客戶，去kuwait的櫃，因為那邊的收貨人是個很大的貿易商，每天都有柜子到港口就因為他跟的不緊，沒有及時通知客戶，結果這個柜子在目的港放了兩個多月。
五、簽提單收
可能做為業務，一看到這個標題，就認為這個其實和自己沒有關係了，那是操作/財務的事情了。其實不然，你要是做為一個真正負責的業務，那就應該自己對這些有一個很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請注意：即使提單簽出來了，也不要忘記我們自己再核對一次，因為誰也不能保證就是對好了單，最後出的提單也可能是有點錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒有問題最好，就是有了問題，我們也可以第一時間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶再給發現，耽誤時間，二，不會給客戶留小不好的印象。提單出來後就是寄提單了，我敢保證，很多人對這個都是很不注意的：不管你用dds，還是順風，你把提單放進去以後，其實只能心裡祈求快遞途中不出問題，但是要是一旦出了問題怎么辦？那後果不堪構想。快遞公司不會給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個很小的細節，為他們保留了權利：不管你寄提單/發票還是其他資料，收件員永遠只會在物品欄里寫"目錄"二字，什麼是目錄？就是書本的前面機頁，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢？教訓：如果你公司夠強，給快遞公司夠多的業務的話，是可以強力要求他們在那裡寫上提單字樣的，不過這個最後的結果可能不會很滿意，這是個不平衡的市場，需要大家去完善，不是我一個俗人所能解決的教訓：我們常和客戶說自己的服務怎么樣怎么樣，但是換個角度說，要是你的貨主，問別人你的貨現在在那裡了都不知道，你會放心嗎？又何來服務之說？其實查這個的時間不需要很多，你只要打開船公司的網站輸入櫃號或者提單號一查就可以知道，然後及時的和客戶保持聯繫，該催的催，該提醒的提醒，這樣可以避免因為貨款而產生的問題，也可以趁給客戶更新信息的時候多和他溝通幾次，保持雙方的良好印象。
在新年新氣象下一定可以為你帶來新祝福新希望，新的更好的成績！
2025年貨代工作總結範文 篇4
在這一年中，感想領導對我的信任和支持，我在合福項目西山隧道擔任現場技術主管的工作。我全程參與了從開洞門到進洞300米的技術、質檢工作，並積極協助項目部的施工管理工作，對隧道施工的關鍵技術以及施工管理有了一定的了解。工作之餘，我還積極撰寫技術總結和工程簡報，並多次在公司報刊上發表。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。"不要急於出成績，埋下頭來乾工作"，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多乾實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間裡，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛開始覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。
現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說隧道現場管理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，隧道管理關鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術交底工作來說，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。
所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。很多時候，質量是安全的保證，質量不過關就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施，並且完成進洞登記工作才允許進入隧道內進行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。
這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
2、負責鋼筋的放樣，鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗收。
3、負責天氣情況記錄、施工測量放線、鋼筋工程隱蔽時間及混凝土澆築記錄。
4、負責決算各分部分項工程計量工作。
5、參與現場鋼筋、模板、土建、架子工及各隊的勞務管理，以及領導安排的其它工作。
二、工作心得
1、會幹工作、乾好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有紮實的專業功底。
2、一個項目的成敗取決於團隊合作，乾一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才會有強大的戰鬥力，才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利！
3、工作中要勤奮，工作態度認真，主動溝通，避免信息滯後。
4、技術、管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠！
三、不足之處
1、由於工作經驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、在鋼筋工程結算方面，廣聯達運用不熟練，需要不斷的加強學習。
3、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強專業知識的學習。
4、做事容易衝動。
四、今後的打算
1、逐步掌握施工方案的編制。
2、爭取xx年考上二級建造師，然後再考一級建造師。
3、在工程管理方面多下功夫，加強目標控制和管理協調的`能力。
總體說來，對於領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。一年來的從事工程施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可，展望xx年工作中將會有更多的新的挑戰，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，為公司的發展貢獻自己的力量！
2025年貨代工作總結範文 篇5
在這一年中，感想領導對我的信任和支持，我在合福項目西山隧道擔任現場技術主管的工作。我全程參與了從開洞門到進洞300米的技術、質檢工作，並積極協助項目部的施工管理工作，對隧道施工的關鍵技術以及施工管理有了一定的了解。工作之餘，我還積極撰寫技術總結和工程簡報，並多次在公司報刊上發表。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來乾工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多乾實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間裡，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛開始覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。
現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說隧道現場管理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，隧道管理關鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術交底工作來說，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。
所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。很多時候，質量是安全的保證，質量不過關就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施，並且完成進洞登記工作才允許進入隧道內進行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。
這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發展貢獻自己的力量。
2025年貨代工作總結範文 篇6
一個禮拜實訓下來，收穫很多。每個學期都會有一次實訓，同樣每個學期都是在電腦上作業系統，物流是一個整體，所有的軟體都有相關性，也都有共同性。所以，在以前實訓的基礎上，這次貨代實訓比較順利。大家都不再像第一次使用時那般的無知加無奈。不過這次實訓總體上大問題沒有，小問題偶爾還是會刁難一下大家。
一、操作問題
1、軟體反應遲鈍
整個軟體的設計基本沒有問題，但是軟體的操作速度以及軟體的反應能力少有欠缺。軟體很卡，每點擊一個步驟就要等待系統反應。可以說到了做的時間比等待的時間還要長。我不知道企業是不是使用這種軟體，會不會有這種情況出現，但是，如果是這樣的軟體用在工作中必定會造成工作混亂。工作時間工作效率也會大大降低。
2、軟體崩潰較多
每次在操作過程中，時不時的會出現系統崩潰重新登錄的情況。有時候是填制單證錯誤，有時候就是沒有人為錯誤的崩潰，然後就不得不重新啟動。這樣就造成了部分數據的丟失，必須重做，甚至有時候系統崩潰會連續出現或者說根本就無法繼續使用那種功能。我想作為一個貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟體時不時的“發小脾氣”。我覺得，整個系統可以稍作改進，填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發生的地方應該系統改進，避免不必要的時間、精力浪費。
3、系統設臵錯誤
操作過程中，很多機台會發現所有的步驟都是按照使用說明來做的，但是卻得不到使用說明中下一步的效果。比如說，一個40GP的貨櫃要分配貨位，但是系統會提示你沒有足夠的貨位，事實上是有的。最後的解決方式竟然是將40GP改為20GP，再分配貨位，最後再把尺寸改為原來的40。這種事情的發生總是會對我們這些沒有操作過的人造成諸多不便，甚至不解。所以，系統在這個方面也需要稍作修改。
二、操作注意事項
1、操作流程問題
所有的系統都必須嚴格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會出現下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統中，是先進口/提箱，然後再是出口/收箱；但是，所以，一開始我按照軟體上面的流程先做了出口，最後去做進口卻總是會造成貨櫃不在堆場無法錄入資料的情況。惆悵了很久，最後把所有的流程重做，重新做進口才弄好整個操作。
2、軟體操作指導書問題
本次實訓知道資料不是很全面，所以很多資料要結合軟體操作指導才能完成。因為對操作指導的過於信賴，沒有想過那個是古老的數據，操作界面也不是視頻而是平面，最後還是在出現了一些錯誤之後才反應過來。比如：船期動態管理中，船舶狀態指導書要我們填寫的是“在航”（實訓指導資料未提示），做完後就做船舶動態管理，無論
你怎么修改數據，填寫多少遍，最後都只能看到一句提醒“請填寫船期”（此時界面沒有船期填寫一項），最後對虧老師的指導才將船期動態改為“已到港”才解決問題。
三、總結
這次實訓，繼續鍛鍊我們的耐心、細心、靜心。同時我們收穫的也很多，對貨代的了解更加深刻。
1、細心
每一次的實訓都在鍛鍊我們的細心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎數據是每個學期實訓的共同點輸入很多很多的資料，一開始把你輸暈了再做流程，結果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會出錯的，所以，實訓總是鍛鍊我們的細心能力。
2、耐心
面對那么多繁瑣的數據以及反應遲鈍的軟體，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟體，想不錄入也不得不錄入的大批基礎資料，我們的耐心再一次在實訓中得到了提升。
3、靜心
面對緩慢的軟體，帶著混亂的思路，以及簡單的實訓資料，一激動就落掉一個環節，一激動就丟掉了一個數據，這已經不是細心可以解決的，這更加需要我們靜下心來。真所謂心無雜念才能做好。
4、對國際貨代流程了解
上了一個學期的國際貨運代理課程，學習了一本很大的書，填寫
了很多的單證，如今，現身模擬系統，真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯，一步都不能少。所有的流程都必須認真去完成，去核對。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。但同時也感謝科技的發達，有軟體可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。
四、建議
整個實訓結束了，我有幾點意見想提出，以下也純屬個人意見，不妥之處請見諒。
1、軟體方面
希望以後的實訓中，使用的軟體不要那么卡，反應速度可以快一點，系統錯誤儘量沒有。希望可以使用完善的軟體。、
2、指導書方面
希望指導書可以更加詳細，資料可以更加完善，這樣能減少不必要的煩惱，很多重要資料指導書沒有，而軟體指導又不夠完善，所以常常導致困惑。
3、同學方面
希望以後可以實訓之前將指導書發下閱讀，這樣可以避免在試訓過程中很多同學不看指導內容，自己亂作或者說不思考直接問同學的現象。
最後，感謝老師們在實訓過程中的指導和講解！謝謝老師！
2025年貨代工作總結範文 篇7
本人20xx參加工作以來，已經有7年時間。7年中，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我各方面都取得了長足的進步。現講本年度的個人工作總結如下：
一、一分耕耘，一分收穫，成績是對我一年來所有努力的肯定
從事客戶經理工作以來，本人各項年度任務完成情況較好。20xx年收回正常貸款xx萬元，完成年度任務的%，比去年同期多收xx萬元；收回逾期貸款xx萬元，完成年度任務的%，比去年同期多收xx萬元；收回呆滯貸款xx萬元，完成任務的%，比去年同期多收xx萬元；收回呆帳xx元，完成年度任務的%；收回利息xx萬元，完成年度任務的%，比去年同期多收xx萬元；發放貸款xx萬元，完成年度任務的%，比去年同期多增xx萬元。
二、加強學習，增強了我的個人業務素質
不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。本人能夠認真學習有關金融法律、法規、學習有關信用社業務規章和業務知識，提高自身的業務素質，加強自身廉潔自律教育，忠於職守，依法辦事。同時積極學習上級有關檔案精神，加強自身業務學習，增強了自身業務素質，為各項業務的開展奠定了堅實基礎。
三、堅持思想政治學習讓我的思想理論素養不斷得到提高
一直以來，我始終堅持學習黨的各種路線、方針、政策，學習各種金融法律、法規，積極參加單位組織的各種政治學習活動。通過不斷學習，使自身的思想理論素養得到了進一步的完善，思想上牢固樹立了全心全意為人民服務的人生觀、價值觀。勤勉的精神和愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的.保障。一年以來，我在行動上自覺實踐農村信用社為“三農”服務的宗旨，用滿腔熱情積極、認真、細緻地完成好每一項任務，嚴格遵守各項金融法律、法規以及單位的各項規章制度，認真履行信貸人員職責，自覺按規操作；平時生活中團結同志、作風正派、不貪污挪用、不謀私利，不參與賭博等違法亂紀行為，自覺抵制各種不良風氣的侵蝕。
四、實踐讓我的業務技能不斷增長，工作能力不斷加強
自我從事貨代員工作以來，我對明月店信用社分管的行政村進行走訪，積極的走村串戶了解情況。我首先找到了各村委會的幹部，向他們了解村裡的基本情況。一段時間下來，我對所管轄村的經濟基礎、主要經濟收入來源、支柱農業以及農戶的一些基本狀況已經有了一個大致的了解；接下來，我便逐戶的走訪那些借款逾期較久的借款戶，具體了解他們的情況以便對症下藥。截止20xx年底，我的各項年度任務指標都完成得較好。通過實踐，我解決實際問題的能力和組織能力也得到了很好的鍛鍊。
五、在取得一點成績的同時，我也還存在著以下幾點的不足
一是工作中有時魄力還不夠，放不開手腳；
二是在處理一些事情時有時顯得較為急躁；
三是對一些業務技能特別是財會業務還不夠熟悉。在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、“學精於勤而荒於嬉”，實踐是不斷取得進步的基礎。我要通過實踐不斷的鍛鍊自己的膽識和魄力，提高自己解決實際問題的能力，並在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。
2、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種金融理論知識，並用於指導實踐，以更好的適應行業發展的需要。
3、熟練的掌握各種業務技能特別是計算機操作、財會業務等技能才能更好的實踐為“三農”服務的宗旨，我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。
20xx年是我對農村金融事業由陌生進而熟悉、熱愛並願意為之終生默默奉獻的一年。20xx年的工作在完美的基礎上結束了，這些都是我一直以來必須要做好的事情，其實很多的事情都是需要很多的事情來組成的，很多的事實都是在不斷的進步中，我的工作在來年中，只會做的更好，這是我們一直以來要做好的事情，但是其中可能有很多的挫折，需要我來面對，只要自己有良好的心態，我就相信沒有什麼事情解決不了。
2025年貨代工作總結範文 篇8
流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到深航貨運有限公司這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉瞬間已工作三個月有餘了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領導和同事的關心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。
我在大學所學專業與現在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學習貨運的相關知識並使之運用在現實工作中，才使最為關鍵和重要的；經過這三個月的學習及領導、同事的細心教導與幫助，現在我已經基本掌握了一些必備的業務知識與服務技巧。閒暇時，回味思索一下，現把過去三個月的工作做一個小結，以便在今後的工作中更加運用自如、得心應手。
以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關重要的作用；同時也是對公司的信譽的維護，對客戶滿意程度最好的答覆。現在我所在的崗位是運行部的調度中心，它是聯繫加貨內外、車隊、外場及營業部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心裡感到著急。因此許姐讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態，為以後的工作打下了良好的基礎。而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這裡是保障部門，不可避免的營業部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心裡就有點發毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要諮詢的問題無從下手；經過近一段時間的磨練和領導、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經可以應對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什麼。不過三個月已經過去了，天天的耳濡目染已經習以為常，沒有問題了。
在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：
1. 在處理普通外航貨物時，當收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關係的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢？這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢？因為他們的艙位總是在一個有限的範圍內，當貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢？使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。
2. “城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，並要及時的記錄、反饋相關的信息；而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢？我們是否可以和他們簽署一份協定，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。
3. 不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導著行為的執行，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環節時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現在為止已經有一整套流程，只需把它認真的貫徹執行，工作的時候更加細心認真。
在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學習的地方。我會在今後的工作中更加的努力，爭取做的更好。
2025年貨代工作總結範文 篇9
從XX年x月x日來公司報到上班，轉眼間，三個月就過去了，在這段期間內，承蒙公司領導以及其他同事的幫助、關心以及工作的支持，我的工作開展得十分順利，在此表示感謝!
貨代方面的業務知識是我以前從未接觸過的，和我的專業知識相差也較大，初來公司，曾經很擔心不知能否做好工作，但是領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程：從接單到訂艙，與貨主及船公司的提單確認，貨物通關，裝船，及收款等方面，已經能夠熟練操作，同時堅持打電話，積極開拓積累客戶……在此，我要特別感謝公司領導和同事們對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。
工作中，我自覺遵守公司的規章制度，對待工作認真負責、高標準嚴要求，不懂的問題及時虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能儘早獨當一面。
看到公司蒸蒸日上的發展，我深深地感到驕傲和自豪，公司給我們提供了這樣良好的發展平台，自己迫切的希望以一名正式員工的身份在這裡工作，實現自己的奮鬥目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。
在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛鍊自己、實現理想的機會。
我將一如繼往地保持高度的工作責任心，用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來。
以上申請，懇請批准。
2025年貨代工作總結範文 篇10
1.20xx年7月從學校畢業，八月份開始工作，在一個貨代公司工作，從事單証操作，貨代工作總結。
那時候剛出來找工作，什麼都不懂，也沒什麼信心。
覺得能找到一份工作就好。
那時候試用期叄個月才給800元，轉正之後也才1600元。
那時候覺得也不錯了，也很高興，終於找到了第一分工作。
開始工作得半個月，整天坐在那裡，什麼都不乾，覺得好無聊喔。
那時候最痛苦得就是坐在那裡一個上午，或者一個下午，哎，腰好酸呀。
那時候，工作內容就是：別人訂好艙了，報關完了，要核對單証了，就輪到我得工作了，跟工廠反復的傳真，修改提單。
那時候看著提單，就有一種崩潰的感覺，越來越沒勁，不想去公司上班，也看不到自己的目標。
那時候有一種很明顯的感覺就是：這不是我喜歡的工作，我不喜歡這種單純文書性的工作，我要離開這裡。
不過，工作了9個月，也懂了一些東西。
工作心得：那時候對於船公司和貨代公司的提單有很好的了解，整天面對的就是這些東西，一些提單格式，別人不知道怎么弄印表機可以整齊一點，都來找我了。
對於貨代的操作也挺清楚的，還有就是知道了一些基本的報關知識。
2.20xx年5月，經過朋友介紹，來到廣州番禺一家貿易公司上班(以前我同學在這家公司上班，她出國了，所以就介紹我過來了)。
這是一家韓國貿易公司，老闆是韓國人，公司就五個員工，我，另外兩個經理，還有一個驗貨員，和一個負責國內一個工廠的。
老闆以前是做鑄鐵類產品的，在20xx年開始自己做，剛開始起步。
我的工作主要就是尋找一些國內的供應商，幫我們做產品，還有就是做一些單証工作，兼著做一些財務和行政工作。
從第一份工作中得到的經驗就是，自己比較喜歡靈活的工作，不喜歡太單一的工作，工作總結《貨代工作總結》。
也從同學口中知道了現在工作的內容，覺得工作內容算比較豐富吧，應該可以鍛鍊自己多方面的能力。
當時也急著離開上一家公司，就馬上接受了這份工作。
公司的工作環境比較寬鬆，老闆和經理都比較隨和了，公司才那么大，人際關係也比較單純。
大家經常在一起鬧，沒有上下級的分別。
可是覺得太無聊了：老闆經常出去，一出去，大家就在裡面玩，公司都不象公司的感覺。
自己也沒有什麼心情工作。
從那家公司出來之後，整個人到是開朗了很多，很多事情也放得開。
只能說自己在性格上有所好轉了(找不到表達得詞了：)
3.20xx年4月，來到了一家工廠工作，最開始應聘的是外貿跟單員，自己覺得是從這份工作開始，我才真正的開始工作，開始進入社會。
這是一家私人企業，老闆是比較有魄力的，短短的七年，工廠發展到現在的1000多名員工，也在慢慢地步入軌道。
先說說我們外貿部的情況吧，分為叄個等級，業務經理，業務員和跟單員。
我的工作就是跟進一些訂單工作，樣板工作，聯繫客戶，跟進工廠的生產工作。
工作了叄個月後，開始自己聯繫一些新客人，也就是自己開始學習開發新客人，可惜不是很成功。
這份工作對我來說，我覺得可以算是一個真正開始，怎么說呢，就是覺得以前的工作，自己也有學到一些東西，但是，在這家工廠，以前聽人說的一些工作上的問題，人際關係算是有一個接觸了，為了一些利益，總會有人要犧牲的。
不過呢，我的人際關係可是弄的不錯：)。
先說工作所得吧：聯繫客戶，了解客戶，將客戶進行分類，怎么樣服務好客戶，這些都在一步一步得操作當中，也已經有了一些基本的了解，對於外貿的'整個流程也都有了一個很好的了解，但是也只是局限於一些基本的東西，更深入的了解還是沒有達到，所以後來自己開始從事業務工作的時候，感覺自己的工作內容並沒有什麼很大的變化，因為也是一直在操作的東西，跟客人直接面對面的接觸仍然比較少，但是能感覺到自己在成長當中。
在工作中，當你給客人的一些樣品得到他們的認同，你會從心裡感到高興。
跟客人已經建立一些感情的時候，離開的時候是會有一點捨不得的。
通過這份工作，確定自己是喜歡外貿工作的，也準備一直做下去。
人際關係：跟部門同事和別的部門同事相處都挺好的。
跟我的上級開始也挺融洽的，不過後來，就不怎么樣了，怎么說呢，別的人都跟我說，我的上司不是什麼好人，自己就有一種先入為主的感覺，算有一種偏見吧，這算是一個致命點了。
其實他也教了我挺多東西，起碼我的外貿工作起步是他教我的，社會的工作當中，大家都是現實的，都是為了自己，只不過是自己太單純了。
4. 我的第四份工作，也就是我現在的工作，從8月份開始來上班，出去旅遊了一趟回來，算是心情的放鬆了，上一份工作