交通局工作總結 篇1
今年，我局按照上級關於開展安全生產年活動的要求，始終圍繞安全發展這個主題，以抓好“三個突出”，做到“三個加強”為目標，抓住打擊非法違法、治理違規違章這個關鍵環節，認真落實安全生產“兩個主體”責任，紮實開展“安全生產年”、“安全質量年”、安全生產三項行動等活動，全面提升交通行業安全管理和安全生產水平，現將有關工作總結如下：
一、責任事故情況
根據統計，20xx年我縣道路運輸企業共上報責任事故四起，造成一人死亡，直接經濟損失3。5萬元，交通局安全工作總結。事故次數較09年同期持平，死亡人數下降50%，直接經濟損失下降50%。
按照事故處理“四不放過”原則，我局認真開展事故分析調查及對相關責任人的處理，對肇事車輛所屬企業展開了細緻的安全督查。同時要求責任企業對事故車輛駕駛員作出嚴肅處理，並加強對從業人員的安全宣傳教育和相關操作技能培訓，切實提高駕駛員安全素質。
二、完善制度，落實責任
（一）加強全局安全工作監督管理，實現安全生產管理工作規範化、制度化，修訂並完善了12項安全生產管理制度。同時指導和督促下屬單位進一步建立健全安全生產管理制度，夯實安全管理基矗
（二）加強各項安全工作的統籌管理，確保工作實效。
制定並印發了《武義縣交通局20xx年安全生產工作要點》、《武義縣交通局20xx年安全生產工作計畫》、《武義縣公路交通突發事件應急預案》、《武義縣交通局上海世博會期間安保工作應急處置預案》等檔案，進一步理清了工作思路、明確了工作職責，保證了安全工作和安全專項整治活動的'有序開展。
（三）夯實工作基礎，明確目標任務。
一是根據各單位的工作職能，科學地制定安全生產目標責任書的項目、內容及指標，明確了安全責任與目標，全年簽訂安全目標責任書達100%。
二是加強基礎工作，做到了年初有工作計畫、部署，過程有措施、有落實、有責任追究，年終有檢查、有考核。進一步建立安全生產台帳、健全安全管理檔案，有效地促進了安全生產工作責任的落實。
三是加強公路工程建設項目安全管理，將安全生產管理工作全程貫穿於工程預算、設計、監理、施工和竣工驗收各個環節。
三、加強宣傳學習，提高安全意識
為了提高交通全行業安全意識，進一步加強了安全生產法律法規及省市縣相關檔案和領導講話精神的宣傳與學習，層層召開教育培訓會，加強教育培訓，不斷提高廣大幹部職工的整體文明素質、安全意識、技術水平和應急能力。同時充分發揮交通自身優勢廣泛開展宣傳，在車站、執法車輛、客運班車等場所，通過黑板報、候車室電視、橫幅、標語、可變信息板、客運班車上張貼宣傳標語、手機簡訊等各種途徑，引導廣大旅客自覺抵制道路運輸違法違規行為，自覺抵制攜帶危險品乘車等不安全行為。
（一）春運期間在今日武義、武義中郵版面刊登春運安全提醒及廣告萬餘條，主要內容提醒駕駛員安全行車和乘客乘車不攜帶三品的有關安全知識，在各個客運站場張貼“三不進站、五不出站”等溫馨提示100份，各客、危化運輸企業張貼安全標語300多份，金星汽車出租公司利用手機簡訊群發提醒出租駕駛人員謹慎駕駛，不超速、不違章信息600多條。上海世博會期間累計媒體報導18篇，宣傳標語190條，發布安保宣傳信息30000條。
（二）切實開展“安全生產月”活動，認真做好安全生產的宣傳教育工作。全系統緊緊圍繞安全月活動主題，採取簡報、橫幅、標語、宣傳畫、舉辦安全知識競賽等多種形式，開展了豐富多彩的活動，進一步增強了全系統幹部職工的法制觀念和安全意識，工作總結《交通局安全工作總結》。活動期間共懸掛橫幅20條，張貼標語宣傳畫230多張，發放安全宣傳資料1200份。通過強有力的宣傳教育活動，全系統幹部職工的安全生產意識有了明顯提高，安全生產觀念得到改善，安全生產措施得到強化，安全生產氛圍得到加強。
（三）結合實際，採用多種形式不斷強化安全宣傳教育。廣泛開展勞動競賽，春運期間縣汽運總公司組織開展了以“和諧春運、安全出行”為主題的勞動競賽，6月份開始又組織開展“百日安全行車”競賽；邀請縣紅十字會專家對260餘名營運客車駕駛員進行了衛生救護知識培訓，進一步增強了從業人員處置突發事件的能力。
（四）對聘用駕駛員實行“高門檻”制，嚴格駕駛員的資質審查，經操作技術考核合格後方可聘用，同時建立家庭聯繫制度，定期專訪駕駛員家庭，及時了解駕駛員動態，對排查出的重點駕駛員進行培訓教育，並幫助解決實際困難，確保行車安全。
四、強化責任落實
推進專項行動開展今年我局重點以完善制度、強化責任為核心，著力推動企業安全主體責任落實；以打擊非法違法、治理違規違章為重點，深化安全生產執法行動，著力加強安全監管；以加強安全生產規範化建設為主要內容，深化安全生產治理行動，著力落實預防為主；以強化安全意識、提高安全素質為著眼點，深化安全生產宣傳教育行動，著力提高交通行業幹部職工、從業人員安全意識。
（一）切實強化和全面落實企業安全生產主體責任。
採取更加有效的措施和更加嚴格的管理，切實加強和改進企業安全生產工作。
一是思想認識到位。在安全生產工作例會上，多次強調企業各級幹部尤其是領導班子成員、主要負責同志，要進一步提高對安全生產工作極端重要性的認識，牢固樹立宗旨理念，牢記安全生產方針原則，自覺遵紀守法，自覺接受監管，意志堅定、頭腦清醒、作風紮實地做好安全生產工作。
二是責任落實到位。通過安全督查，嚴格要求各企業健全和落實安全生產責任體系，明確企業領導班子成員以及企業各個層級、各類人員、各個崗位的安全生產責任，形成責權利相結合，人人有責、人人盡責的安全生產格局。加強考核獎懲，建立激勵約束機制。
三是基礎工作和應急管理到位。加強企業安全規範化建設，強化安全生產宣傳教育，強化源頭管理、過程控制、執法監察、專項整治、應急救援、教育培訓、投入保障等工作。通過加強安全生產基礎工作建設、加強安全生產保障能力建設，積極推進客運車站安全生產規範化建設工作開展，達到進一步健全完善安全生產運行機制，進一步強化基層基礎工作的工作目標。
（二）安全生產“三項行動”見實效。
一是認真開展了安全生產執法行動，嚴厲打擊了安全生產領域的非法違法、違規違章生產經營行為，今年累計路政部門查處各類違法行為3246件，其中拆除違章建築1001㎡，清理堆積物46408立方，拆除非公路標牌1824塊，整治馬路市場27個，治理超限運輸336起，運管部門查處各類違法行為720件，規範了安全生產秩序；
二是認真開展了安全生產宣傳教育行動，廣泛開展勞動競賽，採用多種形式不斷強化安全宣傳教育；
三是認真開展了安全生產治理行動，切實抓好各生產經營單位在基礎設施、技術裝備、作業環境、防控手段以及安全生產體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、勞動紀律、現場管理、職工培訓、事故查處等環節安全生產隱患的排查治理。
（三）客運站安全生產規範化建設有效開展。
武義縣汽車客運中心站建於九十年代初，硬體設施較為落後，加上地處城區繁華路段，無關車輛、人員進出站場現象較為普遍，場內秩序較為混亂。今年該站被列為安全生產規範化建設達標考核單位，我局針對實際，在督促客運站進一步健全完善各類安全管理制度基礎上，重點就規範站場秩序進行了布置和跟蹤檢查。縣汽運總公司按照規範化建設要求，累計投入資金33萬餘元，對客運中心站候車室及客運站內圍欄進行了改造，並增加了安保和站場管理人員10名，加強對站場安全管理，把“三不進站、五不出站”制度真正落到了實處。
（四）圓滿完成上海世博安保工作。
按照“大事不出，小事也不出”的上海世博安保工作總目標，積極落實“五個堅決防止”，主要從以下六個方面抓實抓好世博安保工作：
一是加強領導，落實責任；
二是突出重點，加強監控；
三是全面排查，消除隱患；
四是綜合監管，協調推進；
五是加大資金投入，提升科技管理手段；
六是加強宣傳教育，營造良好氛圍。
累計組織世博安保培訓620人次，檢查各運輸企業154家，排查安全隱患41件，投入安保力量4000餘人次，投入安保資金60.21萬元，檢查行李物品267131件，確保了我縣交通系統世博安保工作圓滿完成。
（五）開展“環境百日專項整治”迎“國檢”活動。
加強公路安全隱患整治，建設公路新面貌。此次整治路段為330國道武義段、省道上松線、永武線等線路，縣路政大隊加大巡查力度，並聯合公路沿線鄉鎮部門共同參與整治活動。在整治中，採取人性化執法，提前發放通告及告知書，讓民眾了解“國檢”的內容及亂搭亂建，亂設標誌標牌、廣告牌、占道等違反公路法制行為的危害性。如果碰到不配合的民眾，他們還和鄉鎮部門工作人員一起上門做工作，幫助他們了解政策。由於沿線街道出租房店面更換頻繁，他們還直接聯繫房東，宣傳教育從根源治理。
（六）開展全縣中國小校交通安全整治工作。
因教育布局調整，中國小校相對集中後，周末學生安全乘車問題突出，是影響中國小校交通安全的最大隱患。為切實加強中國小校交通安全管理，成立了武義縣交通局中國小校交通安全整治工作領導小組，並制定了全縣中國小校交通安全工作整治方案。
一方面組織全縣客運企業相關負責人召開中國小校交通安全整治工作會議，進一步提高企業負責人對學生安全乘車重要性的認識，增強責任意識，督促企業加強對從業人員的教育，特別是對承包車輛的宣傳教育，落實學生接送工作責任和安全責任；另一方面運管部門切實加強客運站場源頭管理，督促客運站場嚴格落實“三不進站、五不出站”等安全管理規定，切實抓好站場秩序管理，引導學生安全有序乘車。並加強對學校周邊地區道路運輸違法違章行為的打擊力度，維護道路運輸市場正常經營秩序。同時落實公路部門
交通局工作總結 篇2
今年，我們在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通局、市公路處的關懷指導下，認真落實xx大精神和盛市公路會議精神，以期間全縣交通工作總目標為指導，圍繞年初制定的工作目標和工作任務，深入學習貫徹落實“xx大”精神和科學發展觀，全面加強公路工程及基礎設施建設，加快村通油路建設步伐，強化運輸市場管理與整治。全系統幹部職工同心協力，克服困難，紮實工作，勤奮進取，圓滿完成了各項工作任務。具體情況如下：
XX年投入交通基礎設施建設資金總計 1.42億元，完成縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里（含縣級公路30公里），建設橋樑441.4延米/21座，建設鄉鎮客運站3座。運輸管理費徵收完成430萬元，代徵稅金12萬元，農拖養路費徵收完成285萬元。客運量完成306萬人，旅客周轉量完成20680萬人公里，客運營業收入330萬元。申報市級文明機關4個。
一、加強公路建設，提高養護管理水平
今年我們積極爭取，嚴格管理，科學實施，加強了公路工程及基礎設施建設。堅持規範化、標準化養護，加強了路政管理。公路工程建設投資1.38億元，縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里建設任務，建設橋樑441.4延米/21座。
（一）嚴格管理，科學實施，公路工程建設穩步推進，
1、縣級公路
(1)大中修工程4項93公里，總投資2896.1萬元。其中：
東德線30公里大修工程，工程投資1805.7萬元（路面工程1670.4萬元，路基改造工程135.3萬元）；昌付線17公里中修工程，工程投資477.9萬元；寶曲線33.3公里中修工程，工程投資351.2萬元；新梨線12.7公里中修工程，工程投資261.3萬元。
(2) 城鎮道路工程3項7.353公里，總投資167.41萬元（不含XX年尾留工程），其中：昌圖鎮南環路道路工程合計6.2公里（昌新線2公里，關天線4.2公里），工程投資36.5萬元；昌圖鎮利民街道路工程0.783公里，工程投資130.9萬元；昌圖鎮北環路道路工程0.37公里（XX年尾留工程，該工程1.655公里，工程總造價216.8萬元）。
以上工程均已完工，經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。
2、村通油路工程
從XX年實施計畫開始，到今年底，三年內我縣已完成了計畫內“村村通工程”計畫內的805公里農網工程。實現全縣450個村（分場）中364個通了油路或水泥路面、占應通村的81%。
今年我們共完成了346.085公里（含縣級公路1條30公里）村通建設任務。新建鄉、村黑色路面（或水泥混凝土路面）96條316.085（其中水泥混凝土路面184.81公里，瀝青混凝土路面131.275公里）公里，每公里投資32萬元（其中省投資26萬元，鄉鎮自籌6萬元），總投資10114.72萬元（其中省投資8218.21萬元，鄉鎮自籌1896.51萬元）。這96條線路分布在33個鄉（鎮）、場中，有鄉級公路37條189.518公里，村道59條126.576公里，建成後解決了105個村通油路的問題。以上工程經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。
今年我縣是全省今年“村通”工程量最多的縣，今年也是我縣農村公路建設里程歷史上最多的一年。我縣村通工程線路多，里程長（較XX年增加128公里），施工作業面廣，南北跨度大。全局上下與施工隊伍克服了任務下達晚、開工晚、施工期雨天多，資金到位不到三分之一等諸多困難，全部工程在9月底，保質保量完成，是來之不易的。全縣農村公路網建設力度的加大，將對全縣經濟發展起到重大的推動作用。為了保質保量完成任務，我們採取了一些切實可行的措施，加大了領導力度，強化了管理。
一是成立了以縣長劉雁為總指揮的公路建設指揮部，統一組織協調全縣的村通油路建設工作。
二是將村通油路工程納入對各鄉鎮主要領導的年度考評內容，層層簽訂責任狀。
三是採取多渠道集資。村通工程是補貼性質的工程，國家不全部投資，一部分資金要靠當地政府和民眾集資投勞來解決。縣政府同意以一事一議的形式，以每個勞力兩個工日的標準來籌資，專款專用。
四是縣交通局作為業務主管部門，按照“四制”原則，進行全面管理，發現問題，立即解決。
五是在四月中旬召開有各鄉鎮領導參加的動員會，部署工作。6月6日召開了“昌圖村通工作現場會”，及時發現並糾正了工作中的偏差問題，為保質保量完成今年的村通建設任務奠定了紮實基矗
六是縣交通局按照“四制”原則，代表各鄉鎮統一登報公開招標，最後確定由吉林亨通集團、昌圖縣公路工程公司、瀋陽龍昊路橋有限責任公司、西豐縣公路工程公司4家有較深資質和施工經驗的施工隊伍進行施工。
七是任命交通助理為現場旁站監督員。
八是對所有在建項目進行彎沉測定，摸清原路強度底數，確定施工方案。
3、橋樑建設
今年共新（改）建橋樑21座441.4延長米，總投資348.15萬元。其中縣級公路上新（改）建橋樑4座35.6延長米，投資43.8萬元，鄉村公路上新（改）建橋樑17座405.8延長米，投資304.35萬元。。
4、垃圾處理和環境整治試點——十八家子鄉15公里道路工程，工程投資合計310萬元，其中：黑色路面工程9公里（富友村6公里，十八家子村3公里），工程投資270萬元；砂石路面工程6公里，工程投資40萬元。
（二）堅持規範化、標準化養護，促進公路養護管理水平整體提升
在公路養護工作中，我們始終堅持以民眾出行需求為導向，將服務理念貫穿於公路養護工作之中，努力提供“安全、經濟、環保、暢通”的道路通行環境。圍繞市養護質量年活動，下大力氣做好日常養護工作，處治路面病害，維修橋涵，整治村屯路髒亂差，並全力推進以區域經濟快速通道為重點的公路景觀帶建設，努力提升公路路況質量和橋涵養護水平。
縣級及縣級以上公路管養里程613公里，養護生產完成公路大整修575.43公里，整修路肩869.5公里，清理邊溝674公里，整修林台704.3公里，清運垃圾32628立方米，墊爬道3842立方米/835處，清掃路面2071.379公里；完成路面恢復翻漿20969平方米，根治翻漿11904平方米，黑色路面補坑槽14248平方米；完成黑色路面白色養護139.061公里，消耗石料10886立方米；完成瀝青雙處24479平方米；完成路樹補植60公里株，公路兩側栽種花草318公里，打草828公里。
為加強我縣的鄉村道路養護管理工作，確保農村公路完好暢通，更好地為全縣經濟社會發展服務，保證已建的村通油路的完好，使黑色路面的病害得到及時的修復，降低養護成本，延長使用周期，為廣大民眾創造一個安全舒適的行車環境，縣交通局於5月上旬成立了鄉村公路黑色路面專業養護隊。施工隊下設4個養護小組（老城組、四合組、傅家組和寶力組），分片負責全縣各鄉（鎮）、場鄉村道路的養護工作。
養護施工隊伍主要技術人員從有經驗的公路局基層管理站或退休老工人中聘用。各養護維修小組均配備小型壓路機1台，瀝青灑布車2台。處理病害所需要的石料、瀝青，均由施工組和鄉鎮交通辦一起與就近的公路管理站協商，按成本價做好計量及核算。施工小組的負責人，負責施工質量，按技術規程、安全操作規程施工，並做好原始記錄；鄉鎮交通辦負責施工的具體組織、施工質量監督、安全生產標誌的配備，堅決做到文明施工，確保全全生產無事故。交通局主管副局長與各鄉（鎮）長負責工程的驗收及工程決算的核定。
（三）依法治路，綜合治理，路政管理取得顯著成效
堅持依法治路，路政管理以公路控制區管理為重點，繼續開展公路路政綜合治理。嚴格控制區管理，嚴禁在公路控制區內建違章建築，嚴格控制公路控制區內穿、跨越管線、電纜等設施。徹底清遷影響交通的騎路市場和堆占，全方位改善村屯路環境，特別是在幹線公路及重要縣級公路的村屯路開展綜合治理，著力建設安全、暢通的路域環境。路政部門已清理堆占2480.5平方米/189處，拆除牌、幌173個/105處，清理占道攤床50個/27處，清理占道車輛15台次，規範木材市場2處（老城木材市場和寶力木材市場）。繼續加大公路超限治理力度，保持高壓態勢，鞏固並擴大治超成果，共檢測車輛31824台次，處罰嚴重超限車輛36台，罰款3.9萬元。路產案件共發生2起，破案率、結案率達到100%，路產恢復率均達到96%以上，路政執法實現“無錯案”、“無行政複議案”、“無投訴案和敗訴案”。
（四）公路收費站文明服務，經濟效益穩步增長
按照收費工作“加強管理，提高效益，優質服務，樹立形象”的總體要求，以提高服務質量和徵收能力為重點，採取切實可行的措施，保證應收盡收。從提高服務質量入手，堅持內強素質，外樹形象，開展收費人員軍體訓練，進行技能和紀律作風整改，進一步提高文明服務意識，樹立公路視窗良好形象。挖掘收費潛力，抓住工作中的薄弱環節，做到應收不漏，從而促進收費還貸工作良性循環。
截止至10月31日，三處公路收費站共收取通行費1775萬元，其中：滿井站年收費任務650萬元，已收取通行費657萬元，完成全年計畫的101%；楊家站年收費任務600萬元，已收取通行費618萬元，完成全年計畫的103%；通江口站年收費任務500萬元，已收取通行費500萬元，完成全年計畫的100%。
二、加強場站建設，加強運輸市場的整頓與管理，嚴厲打擊黑車和非法營運，增強服務意識，提升服務質量
運輸管理部門下大氣力，加快鄉鎮客運站建設步伐，狠抓運輸市場的管理及整頓，規範執法，文明服務，營造了良好的運輸市場秩序。
為了方便民眾，今年在鄉（鎮）新（改）建通江口、三江口、付家四級客運站點3個，總投資約330萬元，每座投資約110萬元（其中交通部、省交通廳投資60萬元，地方自籌約50萬元）。三江口客運站、通江口客運站已經完工，付家客運站正在建設中。
運輸管理費完成430萬元，占年計畫360萬元的119%，是去年340萬元的126%；代徵稅金12萬元，占年計畫10萬元的120%；從業人員培訓890人次，是去年培訓人數的136%。農拖養路費徵收完成285萬元。圓滿地完成了春運、奧運會期間和“十一”黃金周工作任務，做到了安全無事故。
運輸管理部門組織力量對客運市嘗計程車市嘗貨運市場加強了管理，進行了整頓。強化了基礎工作，重新調整了稽查隊組織，組建了16個稽查隊，加大了對違規營運車輛的整頓、管理、處置力度，重點打擊黑車運輸，貨運無證營運車輛和三輪車載客，收到了顯著成效。共查處黑車1200餘台次，罰款320萬元。客運市場加強巨觀調控，實行總量控制，堅持先審批，後購置的原則，嚴把市場準入關。實現大客車統一進站，統一售票，統一發車。貨運市場加強了源泉管理，強化了管理手段，堅持了微機制證，建立健全各種台帳。繼續加強了危險貨物運輸聯合體管理工作，層層簽訂安全生產責任狀，做到了管理到位檢查到位，不出紕漏，保證安全。
維修行業管理，狠抓了維修市場準入關，規範了維修行業的經營行為，提高維修質量。營運車輛綜合性能檢測取締所有罰款項目，檢測中心的全體工作人員做到了節假日不休息，實行早8點到晚5點的工作制度，保證各種營運車輛隨到隨檢。
加強鞏固了“一站式”辦公的工作成果，增設服務設施，增加服務項目，堅持著裝上崗，掛牌服務，堅持“兩公開、一監督”的工作方針，簡化手續，提高效率，方便民眾，熱情服務，提高服務質量，寓管理於服務之中。
三、國營運輸企業重安全生產，強化服務理念，努力提高經濟效益
客運量完成306萬人，較去年305萬人增長1萬人，增長0.33%；旅客周轉量完成20680萬人公里，較去年20391萬人公里增長289萬人公里，增長 1.42%。客運營業收入330萬元，與去年持平。新增昌圖至開原硯台營運線路一條。
作為視窗服務行業，國營公司加強內部管理，狠抓安全生產，規範服務行為，為出行旅客提供安全、便捷的服務。本著“以人為本、安全第一”的原則，嚴格執行《安全生產管理條例》。把好營運車輛的手續關、技術性能關、出站關和進站旅客物品的檢查關。定期召開安全會議、安全例會。加強對車輛的安全例檢，發現有問題車輛限期整改。與 90台車輛承包者簽訂了《安全生產責任狀》。
四、加強黨建和精神文明建設，為交通發展的大局提供強有力的精神動力和政治保障
針對實際情況，我們下發了相關檔案，明確了今年的黨建、精神文明、糾風軟環境建設等工作的指導思想和總體目標。
在黨建工作方面，我們重點加強組織建設、宣傳和思想政治工作。堅持“三會一課”制度，每月集中學習一天。我們組織全系統幹部職工深入學習了黨章、xx大精神、黨員幹部廉政建設等相關材料；認真開展了“講黨性，重品行，作表率”活動；重點加強了各基層單位班子建設，預備黨員轉正9名，發展黨員8名。全年共完成黨費收繳23838.50元，其中上繳組織部18796.20元，上繳機關工委5042.30元。
在精神文明創建方面，認真開展了“迎奧運、講文明、樹新風”等活動。年初我們制定了創建方案，按照創建方案，我們申報了縣級文明單位12個，市級文明單位4個。
在糾風軟環境建設方面，按照上級檔案精神，我們開展了執法隊伍整頓工作，與所屬各單位簽訂了責任狀，制定了糾風軟環境建設專項整治方案，在系統內開展了糾風專項整治。
在信訪工作中，堅持以人為本的原則，認真開展了“大接訪”活動，有針對性地開展各類矛盾排查工作，認真做好蟻力神養殖戶安撫工作，無越級上訪事件發生，有力的維護了交通系統的穩定。
熱心公益事業，發揚“一方有難，八方支援”的精神。5.12地震後，我局幹部職工紛紛伸出援助之手，共為災區籌集善款137100元（其中特殊黨費19630元）。
五、安全生產工作常抓不懈，呈現良好態勢
按照“安全第一，預防為主”的原則，今年我局進一步加大安全監管力度（特別是奧運期間），深化專項整治檢查，開展全面、系統的安全生產工作。強化落實安全生產責任制，橫到邊，豎到底，層層簽訂安全生產責任狀。夯實安全基礎，加強車輛、機械、路樹、橋樑以及財務的安全管理，不失時機地開展安全生產大檢查，對發現的問題，限期整改，堅決消除事故隱患，決不留死角。我系統安全生產態勢良好，未發生安全生產事故。
此外，法制工作逐步完善，工會工作有條不紊，老幹部工作深入人心。
存在的主要問題：
1、工程建設原材料和人力費上漲，建設成本增幅較大，資金不足或不能及時到位，影響工程進度，致使施工單位怨聲載道、甚至無法撤出工地。交通局做為業主單位更無信譽可言。
2、由於“四阜”高速公路修建重車碾壓，致使我縣多條縣級公路受損，其中有9條186公里，病害嚴重，成為公路養護的大難題。由於省資金，計畫緊張，XX年還不能全部列入大修計畫。
3、我縣農村公路里程多，只靠452萬轉移支付資金嚴重不足，省政府辦[]1號檔案政策沒有落實到位。
4、我縣實現村通油路後，還有許多黑色斷頭路，甚至還有241公里鄉級公路為砂石路，不能實現黑色或水泥路面。
5、全縣有村級公路2035公里，除210公里黑色，942公里低標準、失去養護的砂石路外，還有880多公里土路，雨天不能通行。
6、客運市場中仍有“黑車”、超範圍經營的客運車輛，貨運市場中也存在著無證營運的現象。
7、集體企業中還有一部分困難職工不能參加基本養老保險。
XX年主要工作安排
XX年，交通工作要緊緊圍繞我縣經濟發展大局，切實加強公路建設及養護，以提高縣級公路技術等級和鄉村公路建設質量、不斷完善村村通油路工程為重點，提升“安全、經濟、環保、暢通”的道路通行環境，為我縣經濟社會發展和百姓出行提供強有力的交通保障。加強運輸市場管理及整治，提升執法形象，創建規範、有序、公平、和諧的運輸市場秩序。大力加強場站建設，努力增加便民措施，提供便民服務，提升文明服務水平，爭取實現鄉有站，車進站，人歸點，為旅客出行提供舒適便捷的服務。
XX年主要工作預計有以下幾項：
1、縣級以上公路工程5項計108公里，預計投資 萬元。三項工程分別是：昌付線27公里大修工程，雙八線16.4公里大修工程，老老線27.6公里大中修工程，老老線27公里中修工程（含5公里大修），昌北線10公里中修工程。
2、村村通工程要完成240公里，計畫投資7200萬元，建成後解決86個村通油路問題，實現450個村全部通油路。
3、搞好公路養護及綠化工作，加強路政管理及超限治理。
4、加強運輸市場整頓管理工作，加強各項規費徵收，樹立執法新形象，努力營造規範、有序的運輸市場秩序。運輸管理費徵收力爭完成500萬元，代徵稅金力爭完成12萬元。
5、加強昌圖客運站管理，努力增加營業收入。客運量力爭完成306萬人，周轉量力爭達到20680萬人公里，營業收入力爭突破330萬元。
6、新（改擴）建鄉鎮客運站2座。
7、繼續做好黨建及精神文明、安全生產、信訪、老幹部、工會等各項工作。
交通局工作總結 篇3
今年以來，我所在市交通局黨委的正確領導下，堅持內強素質，外樹形象為抓手，不斷加強行風建設，保證了各項工作的健康協調發展，現將我所行風建設工作總結如下：
一、加強領導、落實責任
我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業作風建設、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。一是成立機構、加強領導。新年伊始，我們堅持“誰主管、誰負責”的原則，調整了行風領導小組成員，以黨支部書記為組長、各部門負責人為成員的行風評議領導小組，下設辦公室專門負責行風評議組織協調、宣傳報導、聯絡督導等日常綜合事務；二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方徵求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了x年開展行風建設活動的實施方案，並結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展。
二、廣泛宣傳、營造氛圍
一是充分利用自辦刊物《收費月刊》、部落格網站設定行風評議專欄，在全體幹部職工中廣泛宣傳，營造了良好的氛圍；
二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；
三是我們為規範公路收費行為，在收費站認真開展《xx省收費公路管理條例》宣傳活動，發放傳單200餘份；
四是召開動員會進行宣傳教育，加強職工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；
五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地民眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會民眾的廣泛支持。
三、開門納諫、查找問題
為了更好的提高服務質量，我們始終堅持把行風評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監督上，深入查找在行風建設方面存在的問題。
一是開通投訴電話，接受民眾諮詢和投訴；
二是分別走訪行風監督員聽取他們的意見、建議；
三是主動走訪收費站周邊村、街道當面徵求意見、發放行風建設徵求意見表20份；
四是在收費站向過往司機發放調查意見表80份，共收到反饋表100份，回收率100%，滿意率為98%；
五是每逢召開各類會議期間對行風建設工作進行點評，要求全體幹部職工敢於自我揭短和剖析，並每季度進行1次暗查，重點對收費員的服務態度、文明用語、行為規範等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環境和行風建設工作的深入開展，為搞好行風建設工作打下了堅實的基礎。
四、規範公路收費秩序，創和諧收費環境
我們按照“應徵不漏，應免不征”的原則，在提高服務水平的前提下，針對違法使用假統繳證、轉借使用他人統繳證、使用過期統繳證等頻繁現象，所營運稽查股聯合駐站卡點交警、派出所警員及當班班員進行不定期整治；3月6日、4月7日我們在交警、xx派出所等部門配合下，聯合開展了專項整治活動，經統計1—6月份共收繳假冒統繳證5張，違規使用過期統繳證、轉借統繳證120張，沖卡逃費車輛600輛（每輛按15元計算），追繳通行費15000元，有力打擊了違法逃費車輛，治理初見成效。
為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環境，我們在收費車道醒目位置公開服務承諾，擺放便民箱（內有常用藥品，簡易修車工具、針線包等），茶水桶（24小時供應熱茶水），在提供服務同時為過往司機送去溫馨，如在三八婦女節那天，為過往女司機送上一支康乃馨，送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候，也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。
五、增強服務意識，進一步提高服務質量
今年以來，我們重點做好視窗文明服務質量，規範操作教育整頓工作。
一是以學習教育、查找問題，認真總結為主要方法和手段，制定相應的整改措施，落實責任，真正達到全面提高全體員工規範操作、文明服務意識的目的。
二是以規範操作、文明服務為突破口，倡導廣大收費員用“嫻熟、規範的業務技能，熱誠、優質的禮儀服務”真誠地對待每一位過往司乘人員。
三是將教育整頓活動作為改進服務方式、培養主動服務意識的一個著力點，與創建“文明視窗”、“巾幗文明崗”、“文明之星”等活動有機結合起來，培養全體收費人員“講服務、比優質，講規範、比業務”的“比、學”意識，努力實現服務意識再提高、服務能力再增強、服務質量再提升的目標。
四是認真研究稽查工作的手段和方法，縝密分析收費工作的特點，加大稽查力度，對崗位紀律、文明服務、視窗形象及監控員履行職責情況重點稽查，對違規違紀人員決不故息。
為全面提升視窗形象，豐富服務內涵，接受社會監督，我們推出“巾幗文明崗成員”、“文明之星”，實行“掛綬帶上崗，展現了收費員工亮麗的風采，贏得司乘人員的一致好評。
經過全所上下的共同努力，我所的行風工作雖取得了一定成效，但行風工作是一項長期而漸進的工作，今後我們將進一步加強工作督導，工作中堅持抓行風促工作，探索新思路、解決新問題，不斷深化行風建設內涵，促使我所行風工作有更大的提高。
交通局工作總結 篇4
20xx年，全系統廣大幹部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優秀單位。保持了交通運輸事業穩中有進、穩中向好的良好發展局面。
重點項目加快推進。S201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋樑正在加快建設外，其餘主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;S201蒲城境的全段改擴建項目已經省發改委批准為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍牆已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。
客貨運輸穩步發展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。
城市交通快速發展。不斷規範城市客運市場經營秩序，淨化市場環境。深入開展“規範化建設單位”、“規範化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創建活動，積極推行“六個統一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優質的服務和良好的乘車環境。
市場監管逐步規範。以“打非治違”為重點，先後開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現象。進一步規範了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民民眾的切身利益。治超工作開展了聯合專項整治行動3次，共檢測車輛2742台，超限車輛207台，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。
行業形象全面提升。深入學習貫徹黨的及xx屆三中全會精神，以黨的民眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，紮實開展“四風”整改、“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決民眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規定》和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業良好形象。
同志們，走過了充滿艱辛和挑戰、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背後，凝結著各級領導的殷切關懷。縣級領導經常深入工程一線，現場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰鬥。成績的背後，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉鎮政府顧大局勇擔當，想方設法做好征地拆遷和環境保障工作。成績的背後，更凝結著全系統廣大幹部職工踏實苦幹、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業發展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通幹部職工致以崇高的敬意!
形勢任務和總體要求
黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發展。我們要切實把思想統一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理髮展思路，明確目標任務。
當前，我縣正處於加快發展、加速轉型的戰略機遇期，正處於優勢疊加、活力倍增的黃金髮展期，正處於競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發展也步入了新的戰略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩發展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續健康發展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力的行動綱領。交通運輸業在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。
二是中央重大決策為交通運輸發展提供新需求。xx屆三中全會後，先後召開了中央農村工作會議和中央城鎮化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮化，助推農業現代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯後仍然是制約農村經濟社會發展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業的蓬勃發展提供了更加廣闊的平台，更加激發了行業發展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民民眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞台。
在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，遵循穩中求進、好中求快，改革創新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養管水平，最佳化運輸結構，深化改革創新，強化行業管理，持續改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。
交通局工作總結 篇5
按照“時間過半，任務過半”的要求，20--，我局認真貫徹區委、區政府及上級交通主管部門有關工作精神，現將上半年的工作總結如下：
一、積極開展招商引資工作
20--我局招商引資工作的任務是要求引進項目規模：3千萬元項目1個，1千萬元項目1個，針對20--招商引資工作我局提早儲備好項目，做好項目的跟蹤並於今年年初著手辦理了瀋陽大源豐餐飲有限公司落戶鐵嶺的各項手續，該公司經營地址位於鐵嶺市銀州區紅旗街3委銀崗小區，經營正餐服務，該企業已於20--2月開業。
二、開展“愛國衛生清潔活動”
(一)局內外環境衛生和轄區內道路交通環境專項整治
1、4月份，我局對全局室內外環境開展了一次衛生大清掃，重點對影響環境衛生的死角進行了清理，對生活垃圾的處理也做到了日產日清。
2、我局對所轄龍山鄉12個自然屯的道路開展一次全面的清理工作，針對轄區道路上的白色垃圾和飄掛物進行細緻地清理，集中清理公路用地範圍內的垃圾、堆積物和雜物，清除隔離帶上的飄掛物，及時清理疏通排水溝、涵洞，保持路容路貌乾淨整潔，保障百姓出行的平安、暢通。
(二)深入幫扶社區開展衛生清理工作
4月22日，在區委區政府的統一安排下，銀州區交通局在局領導的組織帶領下，十餘人自備鐵鍬、掃帚等清理工具深入幫扶社區--鐵閥社區，針對小區內占道垃圾，樓道內環境衛生及貼在牆上的小廣告等進行認真、仔細的清理，我局廣大黨員幹部職工發揚不怕苦，不怕髒、不怕累的精神，還原廣大居民一個清潔、完整的社區環境。
三、落實政府“十件實事”
今年5月末，交通局局長帶領全局男同志，歷時一周時間放棄大禮拜休息，積極參與政府水毀大院修復工作，他們身著制服不怕風吹、日曬及時輸導車輛，同時協助施工單位做好質量監管工作，圓滿完成了區政府交辦的落實“十件實事”工作。該工程的完工為政府大院內的工作人員提供了良好的辦公和出行環境。
四、做好“沈四高速公路拓寬改造工程”的前期工作
按照今年3月7日交通系統工作會議上，胡市長的指示精神，我局負責配合省高速指揮部門和市交通局做好沈四高速公路拓寬改造工程的前期調研工作。摸清沈四高速途經銀州區境內的具體情況並上報區政府，經政府上報市局及高速指揮部，我局在這次配合沈四高速公路拓寬改造工程的調研活動中得到了區委區政府和龍山鄉政府的大力支持。
五、全力加強轄區道路建設和公路養護工作
1、針對轄區道路建設養護工作，我局主要採取兩種措施：
一是狠抓公路養護工作。保障每周2次的公路巡查，針對轄區路面出現不同程度的翻漿、坑槽、龜裂、沉陷等病害要及時處理，消除潛在的安全隱患。
二是加強公路淨化工作。集中清理公路用地範圍內的垃圾、堆積物和雜物，清除隔離帶上的飄掛物，及時疏通排水溝等，保持路容路貌乾淨整潔。
2、迎國檢工作是20--交通系統的一項重要工作，我省受檢時間在6月中下旬，銀州區交通局高度重視並認真按照上級部門要求，於5月20日，趙局長組織全局召開專門會議，布置落實工作。按照迎國檢工作，市局養護科要求我局清理路段開展清理工作，會上要求以養護站為主對柴河沿822-823+450米處、遼海屯810-811+500米處。
交通局工作總結 篇6
根據區委總體部署，區交通局幫扶責任人認真做好結對幫扶工作。結合本單位職能發揮優勢，竭力為結對村辦實事、辦好事，使當地廣大村民得到實實在在的受益。現將我局開展幫扶工作情況匯報如下：
一、領導重視，責任落實
年初我局把扶貧工作列入重點工作，對全年的扶貧工作進行專門的研究和部署，成立了以黨組書記任組長的幫扶工作領導小組，明確一名分管領導主抓此項工作，選派一名第一書記駐村幫扶。工作中做到落實任務、落實責任、落實資金，傾情傾力，認真對待和落實幫扶工作，推動幫扶工作的運作。
二、扶貧助困到位，確保幫扶有成效
20--年，我局緊緊圍繞結對幫扶工作責任目標，認識到位，行動迅速，措施紮實，充分發揮我局職能優勢，有針對性地制訂了制定了《--區交通局20--年幫扶白沙村工作計畫》，積極組織開展走基層、送溫暖活動。
(一)注重宣傳引導，積極營造濃厚氛圍。
一是積極開展扶貧政策宣講活動，到定點村開展--區扶貧大講堂第40期，為貧困戶講解城鄉低保對象認定標準、雨露計畫政策、低保政策、貧困戶脫貧八有一超政策、殘疾證辦理等一系列扶貧政策，提高民眾對扶貧政策的知曉率。
(二)脫貧入戶調研，全面掌握村情民意。
20--年，我局單位領導帶頭在第一時間深入幫扶村調研座談。幫扶幹部及時深入村戶進行對接，並採取發放幫扶卡、問卷調査等方式，及時準確掌握幫扶村和幫扶戶的基本情況、存在的問題和下一步打算，幫助理清發展思路、找準發展方向、選準致富產業、制定增收措施。今年，每名幫扶幹部入戶均在9次以上，幹部入戶對接率100%。
(三)找準增收路子，全力推動經濟發展。
區交通局黨組多次到掛點村石卡鎮白沙村與村委班子座談，重點圍繞村集體經濟、扶貧政策落實及村級基礎設施建設等方面進行商討，找準幫扶村的立足點和切入點，提出了合理化發展建議意見。20--年我局投資12萬元修建一條白沙村屯道路項目，極大的支持了白沙村的基礎設施建設。
(四)落實幫扶措施，切實幫弱助困。
一是逢年過節送溫暖。在春節來臨之際，區交通局幫扶責任人到石卡鎮白沙村開展走訪慰問幫扶貧困戶，並發放200塊的慰問金，同時關切詢問他們的生產生活情況和身體健康狀況，了解他們存在的困難和要求。在自治區-周年大慶的時候及時對貧困戶進行慰問，並送上400元的慰問金。
二是支持村委文化活動。在春節來臨之前，區交通局龐貴廷到白沙村委進行慰問，為豐富該村民眾的文化生活，捐助白沙村村委3000元。
三是支持白沙村辦公設備。20--年6月24日，我局為解決白沙村辦公設備緊缺的問題，捐助白沙村價值1萬元的LDE顯示屏和一套投影儀。
三、20--年工作計畫
俗話說“要致富，先修路”。20--年，我局將繼續按照區委工作部署和要求，不斷深化幫扶力度，拓寬幫扶途徑，增強幫扶實效，鞏固幫扶成果，以促進貧困戶持續穩定增收為重點，積極與交通部門溝通聯繫，幫助白沙村多修建扶貧路，繼續支持白沙村的基礎設施建設。
交通局工作總結 篇7
我局20xx年上半年的紀檢監察工作，在縣紀委和局黨委的正確領導、關心、幫助下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實xx屆中央紀委六次全會、省紀委八屆六次會議、市紀委三屆六次全會和縣第十次黨代會第四次會議精神，圍繞中心，服務大局，強化教育，創新機制，加強監督，黨風廉政建設和反腐敗工作取得明顯成效。現將20xx年上半年工作總結和下半年工作計畫報告如下:
一、上半年紀檢監察工作取得的主要成效
我局廉政建設和反腐敗工作，緊緊圍繞交通發展這箇中心，全面落實科學發展觀，強化教育，創新機制，加強監督，加大源頭治腐力度，著力構建教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系，取得了交通建設與廉政建設的“雙豐收”。
(一)宣傳教育力度加大。一是以黨員領導幹部為重點，以“廉政黨校”為陣地，以“讀書思廉、文化倡廉、談話保廉、聯手促廉、家庭助廉”“五廉”為主要內容，努力營造“大宣教”格局。二是在系統內深入開展創先爭優活動，立足於“人與人和諧、人與車和諧、車與路和諧、人與自然和諧”四個基本層面，局屬各支部、黨員按照“五個好”、“五帶頭”的標準積極爭創先進基層黨組織，爭做優秀共產黨員。三是認真組織學習先進人物典型事跡，結合機關幹部職工政治理論學習活動和慶祝“七·一”建黨節活動的開展，通過發放讀本、張貼海報、播放音像資料等方式，組織全系統幹部職工學習共產黨員楊善洲的先進事跡，通過學習，大家紛紛被楊善洲清貧一輩子、奉獻一輩子、奮鬥一輩子的崇高思想境界和道德情操所感動，對廣大幹部職工起到了較好的鼓舞和教育作用。
(二)促進廉政風險預警防控管理建立。廉政風險點是整個廉政風險預警防控管理工作的“抓手”，是廉政風險預警防範管理取得成效的關鍵。局黨委高度重視廉政風險點的查找，通過廣泛深入的學習和動員，把工程建設、質量管理、資金管理、資產管理、經費支出、幹部任用、物資採購、行政審批、行政執法、農村公路養護作為風險點排查與預防管理的重點領域和重點內容，從單位、部門和科室、崗位三個層次，主要採取自己找、領導提、相互幫、集中評、集體審五種方法，緊緊圍繞本單位、本科室、本崗位的職能特點，深入查找容易誘發腐敗、產生違法違紀的重點環節、重點崗位、重點人員，從制度建設和個人現實表現、工作作風、生活作風等方面進行，逐一排查廉政風險點。針對排查出來的廉政風險點，按照自下而上、自上而下的方式，局黨委多次召開專題會議審核，反覆修改，目前，全局初步查找單位廉政風險點10項41個點，部門、科室查找廉政風險點21項34個，個人查找崗位廉政風險點122個。
(三)建設領域廉政工作不斷深化。交通建設監管機制不斷完善。重點工程建設全面推行廉政和工程建設雙契約制，做到關口前移，超前防範。進一步完善質量責任人檔案制、資金管理協定書制、與檢察機關共同預防職務犯罪等一批具有交通特色的廉政制度。積極推進工程建設“陽光工程”，從工程立項到竣工驗收交付全過程推行工程招投標、工程變更、工程計量支付、工程管理、土地徵用、資金撥付及使用“六大公開”。
(四)監督制約不斷加強。緊緊圍繞貫徹《黨內監督條例》和《建立健全教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，加強對領導班子和領導幹部特別是主要負責人的監督，進一步建立健全了黨委、行政議事規則和工作規則。繼續堅持領導幹部“一述一談”制度。認真落實民主生活會制度，開展積極健康的批評與自我批評，民主生活會質量進一步提高。認真落實《黨政領導幹部選拔任用工作條例》，進一步完善了幹部任用和管理監督機制。堅持依法理財，強化資金管理，穩步推進政務公開工作。
(五)黨風廉政建設責任制進一步落實。局黨政領導高度重視黨風廉政建設工作，一是年初制定全年黨風廉政建設工作計畫，並經黨委研究後下發執行，做到黨風廉政建設工作與工程建設、“三個文明建設”和其它業務工作緊密結合，一起部署、一起檢查、一起落實;二是局黨委與局屬各單位簽訂黨風廉政建設責任書，把黨風廉政建設各項工作落到實處;三是局黨委堅持定期研究黨風廉政建設工作，每季度專題研究廉政工作一次;四是落實好領導幹部責任追究。按照幹部管理許可權，制定出台有關通報批評、責令寫出書面檢查、組織處理、黨紀政紀處分等責任追究的規定。
認真貫徹《黨內監督條例》，加強對領導幹部特別是領導班子主要負責人、局屬部門負責人和科室負責人的監督。建立健全監督制約機制，加強對行政審批、資金分配、幹部使用等權力運行重點環節的監督。堅持和完善民主集中制，建立健全重大事項集體研究決定製度。加強對民主生活會、述職述廉、誡勉談話等制度執行情況的檢查。嚴格執行黨員領導幹部個人重大事項報告制。貫徹《黨政領導幹部選拔任用工作條例》，堅決糾正用人上的不正之風。推進政務公開、辦事公開，實行陽光操作，建立健全監督考評激勵機制。加強對領導班子廉政情況的監督檢查，建立領導班子和領導幹部廉政檔案。不斷完完善廉政風險預警防控管理，建立長效機制。繼續加強執法隊伍建設，加強對執法人員的教育，切實解決執法不規範，工作方法簡單等不正之風。進一步落實好黨風廉政建設責任制，把廉政任務分解到局屬部門，分解到具體責任人，動員全局力量共筑陽光交通。
交通局工作總結 篇8
我是：XX年3月份第一批到梅州市交通綜合行政執法局工作單位的人員，至今工作已有一年半的時間了。在這一年半的學習、工作中，雖然有苦有累，但是感覺到收穫卻是頗豐，首先是在局領導及同事們的共同努力下圓滿的完成了各項工作任務並且學到了很多東西。雖然沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。其次在這一年多的時間裡在執法局領導的要求和指導下，成功地使自己完成了工作角色的轉變，即由原來單一的航道行政執法工作向綜合多樣性的交通綜合行政執法工作的角色轉變。在此轉變過程中，始終保持著自己在思想上、工作上、學習等各方面都積極向上的精神。並取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。對於每一個追求進步的人來說，對自己進行一番“盤點”與自我工作總結，也算是對自己的一種鞭策和反省。現將這一年多來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。
一、思想上嚴格要求自己，嚴格遵守工作紀律，管好自己的言行：
一年半來我通過努力學習來提高自己的理論水平，用正確的理論來指導自己的工作實踐，指導自己樹立堅定的共產主義信念，在去年光榮地加入了中國共產黨，成為了一個正式的中國共產黨黨員。在執法工作過程中，嚴格遵守工作紀律，沒有接受過行政相對人的請吃、玩、和禮物，在做行政相對人的解釋工作中做到嚴格按照交通部五個規範要求，不該說的話不說，易激化矛盾的話不說，做到文明執法、禮貌待人。思想上我熱愛本職工作，從調入交通綜合行政執法局開始就一直把執法工作當做是自己的另一個新生命開始，應該說是執法工作給予了我學習探索的動力，學習賦予了我滿腔的工作熱情，更加教會了我如何去思考工作中出現的問題，以及解決問題的方法。
二、以踏實的工作作風，努力完成好各項交通綜合行政執法工作：
在工作中，我虛心向身邊的同事請教，通過多看、多聽、多想、多問、多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。經過領導和同事們的耐心指導，我在邊學習邊熟悉的基礎上已經基本能完成交通綜合行政執法的日常工作，在此期間我具體參與的工作主要有以下幾個方面。
1、工作上保持同同志們的同步，協調大隊領導處理好新老同志的關係，促進了大家儘快融入到集體中來，
2、一年多來同同志們一起工作在交通綜合行政執法的第一線，開展進行了公路超限車輛的治理工作、客運運輸市場的治理工作，並取得一定的實效。
3、園滿完成了“五一”長假和國慶節等各種假期的保暢通、保全全值勤工作。
4、去年在市政府的統一布署下，對市區的非法營運、非法改裝的人力車輛進行了治理，使市區內營運的'人力車輛的容貌有了較大的改善。
5、去年本人還參加了市政府組織的環市路綜合治理周行動，為我市創建衛生城市工作作出了應有的貢獻。
6、特別是去年在我省舉辦的亞運會和亞殘運會期間，在局領導的帶領下和同志們一起吃苦耐勞地做好進入我省的外籍車輛的檢查和宣傳工作，圓滿地完成了省、市政府下達的各項工作任務。為亞（殘）運會的成功舉辦流下了辛勤的汗水。
7、按照執法局領導的工作要求和安排，本人還多次臨時擔任帶隊負責人，完成了治理超限運輸車輛工作和整頓客運市場治理工作。積累了工作經驗，鍛鍊了自己。
通過一年來的工作磨鍊，較快的熟悉了工作業務，掌握了交通綜合行政執法工作的專業技能。能夠獨立擔當一面交通行政執法工作。
三、自覺加強業務理論學習，提高個人素質：
在這一年多的時間裡我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習—思考—提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。
總之，在這一年多的工作中，雖然我受益於單位的培養和領導的關心，取得了個人一點點進步，但也在這一年多的工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今後要努力工作的方向，爭取在今後工作中和大家一起進步，把交通綜合行政執法工作推向新的高度，開創交通綜合行政執法工作的新局面。
交通局工作總結 篇9
20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋樑，取得了一些成績，經受了基層鍛鍊，收穫良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現將一年來的工作情況總結如下：
一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號檔案，政策法規的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有巨觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今後工作，奠定了良好的基礎。
交通局工作總結 篇10
上半年以來，在市委、市政府和市交通局的領導下，我局按照省交通廳“三個服務”的要求，深入開展機關效能建設活動，突出重點，體現特點，解決難點，抓住熱點，較圓滿地完成了上半年各項工作任務，交通基礎設施建設穩步推進，交通費收順利實現“雙過半”，行業管理進一步規範，安全運輸生產態勢平穩，文明行業創建成效突出，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎。現將上半年工作總結報告如下：
一、各項工作完成情況
(一)交通基礎設施建設穩步推進
1、一級公路：全長50.3公里，瀝青混凝土路面，路基寬21.5米，全線按設計速度每小時80公里的雙向四車道一級公路標準建設，總投資7.01億元，建設工期36個月。截止目前，全線共交地1636畝，拆遷房屋134戶，遷移桿線358根，分別占計畫的99%、75%、55%。工程施工全面展開，累計完成投資2.23億元。
2、一級公路：全長51.6公里，其中橋樑及隧道總長約6.3公里，瀝青、水泥混凝土路面，路基寬20米，全線按設計速度每小時60公里的雙向四車道一級公路標準建設，概算總投資10.8億元，建設工期36個月。截止目前，監理和一期土建工程招標已經完成，征地拆遷工作全面展開。一橋至過路灘、關終點兩個試驗段的路基工程基本完成，累計完成投資3430萬元。
3、通村水泥路：今年計畫100公里，目前完成路面鋪築15公里，完成投資225萬元，形象進度為15%。
4、公路路基改造工程：起於鎮木嶺，路線全長15.868公里，路基寬度8.5米，油麵寬度7米，等級為山嶺重丘二級，已完成石灰穩定碎石墊層16公里，水泥穩定碎石下基層8公里，水泥穩定碎石上基層3公里，空心板橋1座，完成貨幣工程量600萬元，形象進度為75%。
5、村級硬化路工程：起於礦山公路、止於，路線全長5.75公里，路基寬度4.5米，瀝青路面寬3.5米。目前已完成水泥穩定碎石底基層5.5公里，石灰穩定墊層4.2公里，完成貨幣工程量60萬元，形象進度為37%。
6、大橋：總投資480萬元，截止目前，已完成接線路路基工程，橋樑下部基礎工程，軍用梁、塔架等大型設備全部到場安裝，累計完成投資248萬元，形象進度為51%。
7、大橋：大橋初設和招標工作已經結束，完成投資20萬元。
8、清江一橋維修工程：完成檢測、鑽探、初步設計，目前正在進行施工圖設計。
9、市工業園區9號公路新建工程：全長1.03公里，目前已完成水泥穩定碎石下基層1.03公里，水泥穩定上基層1.03公里，灰土基層1.03公里，瀝青混凝土路面1.03公里，噴灑透層1.03公里，擋土牆687立方米，涵管1608米，完成貨幣工程量950萬元，形象進度為90%。
10、隧道維修工程：完成矮邊牆砼澆築306延米、防水板布設324延米、二襯鋼筋綁紮314延米、二襯砼澆築304延米、仰拱開挖374延米，仰拱砼澆注71延米，c15片石填充71延米。累計完成貨幣工程量570萬元，形象進度為60%。
11、市委黨校進場路還建工程：全長0.463公里，路基寬6.5米，路面寬5米，路線等級為公路四級。截止目前，已完成挖土方1898立方米，清淤換填496立方米，石灰穩定土2035平方米，基坑土方2079立方米，橋台鋼筋混凝土180立方米。完成貨幣工程量34萬元，形象進度為68%。
12、318國道集鎮公路改造工程：路線全長3.811公里，路基寬12米。截止目前，已完成破除舊砼10805平方米，路基挖土方5987立方米，清淤換填灰土458立方米，18cm厚10%石灰穩定土墊層6600平方米，20cm厚5%水泥穩定碎石底基層6600平方米。共完成貨幣工程量48萬元，形象進度為25%。
13、岩滑坡治理工程：4月5日凌晨，我市境內紅岩段出現堤岸滑坡，導致省道紅東公路交通中斷。按照省公路局批覆的施工方案，市公路段於5月3日組滑坡治理工程項目部開始搶修，目前征地拆遷、清理塌方、開挖擋牆基礎、漿砌擋牆和改線路基清表等工作已經完成。共拆遷4戶6棟居民房，征地4.5畝，清除塌陷土石方30000立方米，改線路段向滑坡體後緣開挖5.5米，開挖路基土石方7400立方米，開挖擋牆基礎土石方6000立方米，澆築片石混凝土基礎500立方米，漿砌牆身710立方米，並完成改線路基清表工作。
(二)深入開展“爭創科技征費‘征稽杯’競賽活動”
全市交通系統開展科技征費競賽活動，創新征費方式，加大宣傳，規範費源管理，從車輛電子檔案入手，對新車入籍嚴格把關;創新服務方式，推行電話預約、送票上門、延時繳費、電話催繳、大戶繳費、政策諮詢等服務措施。元至六月通過電話預約繳費的車主達42人次，為車主郵寄票證16次，通過特快專遞送達《公路規費處理決定書》49份，電話催繳180位車主;在征費大廳新增繳費視窗，增設雙屏顯示器，減少了車主繳費等候時間，增加了征費工作的透明度。
上半年，全市交通系統完成各項規費收入合計1767.99萬元，占年計畫的61.5%，其中：陸上“三費”(汽車養路費、客運附加費、貨運附加費)1040萬元，占年計畫51.2%;四小費(含拖養費)255萬元，占年計畫71%;公路運輸管理費102萬元，占年計畫66.2%;水上四費(運管費、航政費、航道養護費、港務費)370.99萬元，占年計畫69.6%。
上半年，通行費徵收650.5萬元，其中：清江二橋收費站完成618萬元，月票收入32.5萬元，占全年計畫的50%。
(三)交通行業管理規範有序
一是規範道路運輸市場管理。開展了機動車維修服務質量規範達標、從業人員培訓考核活動，加強運輸市場監管，對全市80台計程車更新了稅控計價器，出台了《市規範出租汽車行業管理工作局際聯席會議制度》，春節前後針對非法營運車輛嚴重擾亂運輸市場秩序，組建了整治專班進行集中治理，共查獲非法營運車輛25台，“黑的”2台，扣證牌18套。處罰非法運輸、擅自改裝車型等違法行為82起，較好地維護了我市運輸市場秩序。
二是規範港航管理。完成了港區詳細規劃並通過評審，碼頭建設通過驗收並投入使用;加強重點岸線資源的控制，確保港口岸線資源充分有效利用，督促業主按規定履行申報手續;認真開展了港口秩序整頓，清理了全市境內的港口岸線資源，堅決打擊了未經批准，擅自建設港口碼頭設施的行為;完成了崗渡口達標改造任務，河渡口達標改造已經啟動;開展了“百校千村”安全知識宣傳和船舶救生衣活動，發放安全宣傳光碟80餘張，資料1500餘份，自籌資金配置救生衣180餘件;加大水運許可事後監督力度，組織專班對全市境內的水路運輸經營企業進行了核查和動態檢查，檢驗各類船舶60艘次。
三是紮實開展超限運輸治理和保護路產路權執法活動。上半年，共清除公路路障52處，拆除臨時公路加水站2個，拆除非公路標牌97塊，制止違法建房6處，查處路政案件45起。
四是深入開展“四創一保”活動，全面提升交通服務質量。進一步完善交通視窗行業服務，規範城區公交管理，制定了《城鄉公交一體化發展規劃》，按照“公車公營”思路，對公車經營產權進行重組，組建公交公司，新建城西公交客運站，逐步實現公交線路向鄉鎮延伸，積極探索實施一站式城鄉公交運營模式，目前正在進行車輛採購更新;改變公交站台環境，對城區公交站台廣告進行維護，新建市民守則“十要十不要”、宜都精神、社會主義榮辱觀宣傳廣告牌19處;積極參與“萬人大保潔”市容環境衛生集中整治活動，分片包乾，責任到人，每天安排專人對責任路段進行清掃保潔，投入人力100人次、機械設備10台班對濱江景觀帶環境衛生進行整治，按要求布置迎檢現場，做好迎檢準備工作。