住宿安全管理制度 篇1
1.學生只能在學校安排房間和床位住宿,不得隨意調換,也不得擅自住校外。
2.嚴格遵守作息時間,按時起床、就寢,管理人員要按時清點學生人數,對不假外出的學生要及時查明原因,並視其情況給與批評教育或適當的紀律處分。
3.要愛護公物和清潔衛生,不得隨意吐痰,不亂扔果皮紙屑,不亂倒髒水,嚴禁向外扔雜物。
4.嚴禁在食宿飲酒、吸菸、賭博、鬥毆。不看黃色的書刊、淫穢錄像,不得搞封建迷信活動。
5.不私拉亂接電線,不隨意拆卸、更換插頭、插座、燈泡等電器設備。
6.不準在寢室點蠟燭、油燈、蚊香,不燒電爐,嚴禁將易燃易爆物品帶入寢室,嚴防火災事故發生。
7.不準在宿舍內打鬧、追逐、劇烈運動或做遊戲,防止磕碰受傷。
8.防擠壓。關門窗時應該小心,以防造成傷害。
9.防墜落。不得將身體伸出陽台或窗戶外面,謹防不慎,發生墜落危險。
10.防意外傷害。不得將小刀、剪刀、棍棒等帶入寢室。
11.不得將外來人員帶入寢室,不得私自留宿,不得進入異性學生寢室。
12.離開寢室或晚上睡覺時,必須關好門窗,提高警惕,防止失竊。
為了加強學生宿舍管理，保證學生良好的生活學習環境和人身財產安全。結合我校學生宿舍管理中的具體情況，本著“一切為了學生、為了學生的一切、為了一切學生”的辦學方針，特制定本制度。
第一章學生宿舍管理
第一條凡住校學生必須由生活輔導老師進行造冊登記，統一安排床位。
第二條住宿學生應遵守宿舍作息時間，遵守宿舍紀律，服從輔導老師以及各宿舍室長的管理安排。
第三條凡住宿學生在別人宿舍無人時不得進入他人宿舍，不得隨意留宿他人及在校外住宿。
第四條非住宿學生不得隨意進入宿舍區，學生家長要求找學生時須由管理員傳達或陪同。
第五條住校生必須遵守宿舍請假制度。
第六條住宿學生不得私自調換宿舍。如確需調換，須經宿舍管理員批准後，方可辦理調換手續。
第七條上課鈴響，由管理員清查宿舍人員，確保上課期間宿舍無人，禁止學生課間回宿舍，上課時間留在宿舍的須有請假條。
第八條住宿學生應自覺遵守生活秩序。嚴禁在宿舍樓前內大聲喧譁，打鬧或進行劇烈的體育運動。禁止在宿舍打球，一經發現，予以沒收。禁止在宿舍內打牌，或搞其它影響休息秩序的娛樂活動。
第九條住宿學生應保持室內外衛生，建立衛生值日制度。
第十條住宿學生應自覺愛護公共財物，不得擅自搬挪拆卸宿舍樓內的各種公共設施。
第十一條節約水電，室內嚴禁亂扔，亂接電源；嚴禁使用電爐，電熱器等。
第十二條住宿學生應注意消防安全，做好防火，防盜，防事故的應急處理準備，發現問題及時向管理員匯報。
第十三條嚴禁在室內，走廊里燃燒物品；各人要妥善保管好自己的現金，物品等，凡借用他人物品，須經人同意才能帶出宿舍，個人大件行李帶出宿舍必須經管理員審核後方可帶出。
第二章宿舍防火制度
第十四條學生宿舍防火安全須知
1、學生宿舍內、走廊的電路，不準擅自移動，更換或私拉電線，不準擅自增加學校規定外的照明。
2、不準在學生宿舍和走廊內使用電爐子、酒精爐等燒水，做飯；不準攜帶未熟食品進入宿舍加工食用。
3、不準在學生宿舍使用電熱墊、電烙鐵和其他大功率電器。
4、學生宿舍內嚴禁存放易燃、易爆和腐蝕性物品。
5、宿舍不準點蠟燭、抽菸、使用火柴、打火機等。
6、非火警不準擅自動用消防器材。
7、凡違紀以上規定，對當事者給予相應的校紀處分。
第三章宿舍防盜制度
第十五條學生宿舍應做好如下防盜措施：
1、貴重物品不用時最好鎖在抽屜、柜子（箱子）里或暫存它處。
2、貴重物品要隨身攜帶，丟失後要立即報告學校，情節嚴重的應向公安機關報案。
3、注意保管好自己的'鑰匙，不要輕易借給別人，防止鑰匙失控，每個宿舍只能由舍長或舍長委派的同宿舍的室友持有一把鑰匙，不得私配多餘的鑰匙。
4、最後離開宿舍的同學，要關好窗戶銷好門。養成隨手關燈、隨手關窗、隨手鎖門的習慣。
5、晚上睡覺時，要關好門窗，不將貴重物品放於靠窗前的桌上或窗台。
6、不要留宿外來人員。
7、對形跡可疑的陌生人要提高警惕，留心觀察，如可疑人員在宿舍四處走動，窺探張望，要加以詢問，必要時撥打報警電話。
住宿安全管理制度 篇2
為了完善學生考勤制度，創造良好的學習環境，現制定學生考勤管理規定及請假手續辦理規定,望師生嚴格執行。
一、學生必須遵守學校的作息制度，按時到校上課。凡因病、因事不能上課者，應請假或補假；未經請假或請假未獲批准而不上課者作曠課處理；在上課後才進課室（或到達現場）者作遲到處理；在下課前擅離課室（或現場）者作早退處理。
二、每班設立考勤登記冊。每節課（包括上課和課程表安排的自習、勞動等）均應任課教師（或值日生）登記考勤。學生考勤情況每周由班公布一次，每月由學校公布一次。學期結束時，須將學生出勤情況記入學生手冊、學籍表和學生檔案。
三、學生請病假、事假須有家長或醫生證明。請假一天以內由班主任經過與家長聯繫確認後，予以批覆；三天以內的由級長批覆；請假一周以內的由教導處（德育主任）予以批覆；一周以上（含休學、出國退學等）報教導處（分管學籍的.主任）處理，校長審批。請假經批准後，應將請假單交教導處備案。
學生因急事或因病來不及請假者，應在回校後兩天內持證明辦理補請假手續。
學生正常請假辦理手續：
1、學生如實填寫請假條(見附表)，報請班主任；
2、班主任及時與家長聯繫，確認情況如實後，方可在學生的請假申請書上籤名同意，然後向級長呈報，級長再報教導處；
四、請病假超過一個學期上課總時數的三分之一者，應予休學。
五、無故曠課一學期累計六十節者給予警告處分，曠課累計一百節者給予記過處分，曠課累計一百五十節者，作自動退學處理，並正式通知學生家長。自動退學的學生，從處分之日起，取消其學籍。
住宿安全管理制度 篇3
為了保證教學工作的順利進行及學生的上機實習：為了計算機房的'安全管理及電腦的正常使用，現作以下規定：
一、上機須按指定位置入座，未經管理人員同意不得擅自換位。
二、未經管理人員同意，嚴禁私自帶磁碟及光碟進入電腦室。
三、保持室內清潔，嚴禁帶食物進入電腦室，禁止亂丟亂吐。
四、電腦室內要保持安靜，不得喧譁、四處走動、隨意進出。
五、進入電腦室後要按規定填寫好上機登記記錄冊。
六、電腦出現故障應立刻報告管理人員，嚴禁私自修理。
七、未經允許，不得擅自使用教師機及伺服器。
八、離開電腦室前，必須按正常程式關機、關閉電腦電源。
九、愛護公共財物，小心使用電腦。
住宿安全管理制度 篇4
為保證學校教育教學工作的順利進行，給同學們創造一個安全、文明、衛生、舒適的休息環境，特制定本安全制度。
1、嚴格遵守學校的作息時間，按時回宿舍，按時休息，在宿舍休息期間不得擅自離校，有事必須請假，否則發生意外，一切責任自負。
2、離開宿舍要關好窗戶鎖好門，並將鑰匙及時送到值班室，放到指定位置。要協助學校搞好防火、防毒、防盜、防壞人等治安保衛工作，發現情況要及時向老師報告。
3、住宿生不得將貴重物品帶入宿舍，如有現金要及時存好或鎖在自己的.櫥櫃裡，要保管好自己的物品，否則若有損失，後果自負。
4、宿舍內不得使用火柴、蠟燭、打火機等。
5、上課期間、課間活動、晚自習時間，除因病經班任籤條帶班領導簽字同意外，一律不能留在宿舍。
6、不帶非住宿生進入宿舍，不在寢室中接待客人和留宿外人。
7、不能在校住宿時必須向班任老師請假，由班任開假條，舍務主任簽字，否則擅自離校者，按漏宿處理。
8、住宿生不得攀越學校圍牆、各種防護欄等安全防護設施。嚴禁從宿舍或樓道窗戶跳出或進入宿舍。
9、男生不得進入女生宿舍，女生不得進入男生宿舍。嚴禁替宿、串宿和漏宿。如有違犯，一律勸退。
10、住宿生不得在宿舍內使用電爐、電熱壺、電熱棒、各種充電器等電器產品。
11、不準在宿舍內打撲克、賭博；不得帶各種含有酒精的物品（如啤酒等）入宿舍；凡在宿舍飲酒、吸菸的，一律勸退。
12、除住宿生、老師、舍管人員外，其他人員未經許可不得進入學生宿舍。學生家長進入學生宿舍必須登記簽名。對學生及家長帶出宿舍樓的包裹，值班老師可要求檢查。
13、不得在宿舍樓里使用一切烹調設備，如酒精爐等自製或熱飯菜或燒開水，一經發現，學校將嚴肅處理。
14、住宿生要愛護宿舍樓內的排風扇、電源開關、門窗及窗簾、櫥櫃、各種水龍頭、消防器材、掃除工具等公共物品，否則，由此造成的損失將由有關責任人給予賠償。
15、住宿生要經常檢查自己的床鋪有無損壞，發現安全隱患及時向舍務老師匯報。
16、宿舍里嚴禁高聲喊叫、喧譁、打鬧等。
17、共同維護宿舍衛生，注意飲食安全衛生，不隨便在校外吃沒有衛生保障的飯菜、食品，不準在宿舍用餐。
18、住宿生必須服從學校舍務老師的管理和指導。遇有緊急情況應沉著冷靜、靈活有序，保護現場，及時匯報。
住宿安全管理制度 篇5
學校針對目前學生在校外住宿的種種弊端，為確保學校教育教學秩序的正常進行，特制訂本制度。
1、學校領導牽頭，班主任具體組織負責，長期與本班學生家長對學生住處進行檢查，對住宿條件差、房東管理不嚴、存在各個方面安全隱患的，要求強行搬出。
2、由班主任統一協調，充分徵求家長與學生的`意見，將本班校外住宿生儘可能地歸到一處或幾處集中住宿，便於管理。
3、由班主任組織，與房東、家長共同簽訂《校外住宿生安全責任書》一式4份，班主任、房東、家長各持一份，一份交學校政教處備查，以落實責任。
4、班主任將不定期的對學生住所進行檢查。
5、學校將組織有關人員不定期地進行抽查，如發現問題，責令班級限期整改。
住宿安全管理制度 篇6
為加強對學生的行為規範教育，提高學生的思想道德素質，保證學生個人和學校財產的安全，給學生創造一個安全、整潔、衛生、文明、舒適、優美的'生活環境，確保學生的人生安全。特制定本制度。
一、遵守寢室紀律，不大聲喧譁、不吵鬧，按時作息，養成科學、文明的生活習慣。
二、公寓內嚴禁違章用火用電，不得隨意亂接電線，亂接電燈，禁用“熱得快”、“取暖器”等。嚴禁在寢室點蠟燭看書，不得焚燒廢紙。不得點蚊香。
三、公寓內要注意防火、防盜，人走時門要及時上鎖，貴重物品錢物要妥善保管，現金儘可能存放在銀行。
四、嚴禁私自留宿外人，不準在走廊上玩籃球和足球。
五、不準在寢室內外摸高、跳台階，不準在床上蹦跳，不準在寢室內打鬧。
六、不準在寢室內賭博、抽菸、喝酒猜拳，不準玩撲克。禁止傳閱淫穢書刊以及其它淫穢物品。禁止搞迷信等不健康活動。
七、嚴禁夜不歸宿，請假一定要由班主任批准，在生活指導老師處登記，凡未經準假者私自外出，一律按夜不歸宿處理。
八、愛護寢室設施，不得損壞燈具、開關、水龍頭、玻璃等物品。寢室內的學校財產如有自然破損，應及時向總務處申請報修。
九、每天搞好寢室衛生和內務整理，積極配合管理人員，進行安全衛生檢查。
十、寢室人員離開寢室時，都應自覺檢查門、窗是否關好，電源是否關閉。
十一、寢室如發生失竊，失竊者應及時通過指導教師向保衛科報案，寢室其他同學應保護好失竊現場。
十二、外來人員不得隨便進入學生公寓。寢室內不得留宿外來人員。
十三、寢室要經常保持整齊、清潔，室內外無垃圾積水，四壁無積塵蛛網，垃圾倒入指定地方。
十四、應養成良好的衛生習慣，不向窗外亂扔雜物，不隨地吐痰、亂拋果皮、紙屑、亂倒污水，不得在門窗牆壁上張貼字畫、刻畫、塗寫、打釘掛物。
十五、同室、相鄰或上下床位的同學要團結友愛、互相照顧、諒解，上鋪上下床時要輕手輕腳、不故意晃動床鋪、不污染下鋪被褥，下鋪要主動為上鋪同學提供便利，在寢室相處做到不起鬨、不吵架、不惹事生非、更不得打架鬥毆。
十六、嚴格遵守學校規定的作息時間，按時進出宿舍，按時起床，按時就寢。媳燈後要迅速入睡、保持室內安靜，違者按學校規定給予嚴肅處理。
十七、嚴禁攜帶管制刀具進入寢室。
十八、嚴禁深夜溜出寢室、外出上網。
住宿安全管理制度 篇7
了確保學生在住宿期間有一個良好的學習環境、日常生活平安無事、人生安全，避免和減少住宿生傷害事故發生，提高防範意識，健全住宿部的管理教育、親職教育、社會教育，特簽訂本管理制度及安全責任書。
(一)權利與義務
1、住宿部應當義務對住宿生進行安全教育和自護自救教育，建立健全管理制度，採取相應措施，預防和消除本住宿部的安全隱患，一旦發生住宿生傷害事故，住宿部應當及時救助受傷害者，並及時通知家長進行處理解決。
2、家長作為住宿生的監護人，應當依法履行監護職責，配合住宿部對你的孩子進行安全教育和管理、保護工作，一旦發生學生與學生之間的糾紛問題或傷害事故，家長應保持冷靜，克制情緒，不得在處理過程中無理取鬧，應當積極配合住宿部進行調解。
3、住宿生要認真遵守國家的法律法規，遵守學校的規章制度，遵守住宿部的管理制度，聽從住宿部管理人員的安排，提高自我保護意識，避免和消除相應的危險。
(二)管理制度及安全責任書
1、要遵守紀律，嚴格執行管理制度，按時作息，(早6:30起床，晚10:40熄燈)聽從管理人員安排。
2、住宿生應不喝生水，不吃腐爛水果以及變質食品，要養成良好的衛生習慣，預防中毒現象發生。
3、嚴禁半夜外出，翻越大門，去網咖上網，由此造成的意外傷害事故由學生自己負責。
4、在宿舍內嚴禁大聲喧譁，吵鬧打架，互相追逐，上下樓梯要輕抬腳步，相互之間要互幫互助，團結友愛，如有違反，造成的一切後果由過錯方承擔責任。
5、離開宿舍前要關好水龍頭，掩好窗，關閉或切斷所用電器或電源，並全面檢查宿舍安全，否則，發生一切後果，由當事人承擔。
6、星期天回家，去親友家，上街購置物品，要向管理人員請假。嚴禁私自外出，嚴禁去不安全的'地方玩耍，否則，發生一切後果，由當事人承擔。
7、住宿生在學校期間，上學、放學、離開住宿部、返回住宿部途中發生一切意外事故，責任由學生本人承擔。
8、嚴禁拉引非住宿生，異性同學到宿舍內，嚴禁留宿外人過夜，如有外人主動來宿舍時，請你說服他人迅速離開宿舍。否則造成的意外傷害由當事人承擔。
9、要安全節約用電，嚴禁私拉亂接電源用電爐、電熱毯、熱水器、取暖器、理髮器、充電器，否則一旦出現意外由本人自己負責。
10、嚴禁在宿舍內點燃蠟燭，燃燒廢品廢物，嚴禁吸菸、酗酒、打撲克、下象棋、賭博等活動。
11、嚴禁將酒精，易燃易爆物品，有害物品，刀具等不安全的物品帶入宿舍。否則造成意外事故由學生本人承擔。
12、要講究個人和室內衛生，要保持室內外整潔，生活用品要擺放整齊，嚴禁在牆壁上、床架上、門窗或玻璃上亂張貼、畫畫、釘釘子，嚴禁亂堆放廢品廢物，不亂扔果皮，紙屑，不亂倒污水。下水池中不亂扔廢物。
13、要防止宿舍內丟失東西，自己要把自己的錢物、手機以及貴重物品保管好，嚴禁偷拿別人的東西。
14、要愛護公物，嚴禁損壞室內外所有設施，如有損壞由損壞人照價賠償。
說明：此責任書要三方簽字，自簽字之日生效(由住宿部留存)住宿部(簽字)或蓋章：
住宿生簽字：
住宿生家長簽字：
xx年xx月xx日
住宿安全管理制度 篇8
為改善住校學生生活環境，規範就寢秩序，保障學生身體健康，為完成學習任務創造條件，制定學生宿舍管理規定如下：
一、宿舍開關門時間及規定：
早晨開門時間： 5：30— 7：30 上午鎖門時間： 7：30—11：55 中午開門時間： 11：55—12：40 午休鎖門時間： 12：40— 2：15 午休後開門時間： 2：15— 2：45 下午鎖門時間： 2：45—4：40 課外活動開門時間：4：40-- 7：15 晚自習鎖門時間： 7：20—10：20 晚上開門時間： 10：20—10：50 晚上就寢鎖門時間：10：50—5：30
1、學校規定的鎖門時間必須嚴格執行，無特殊情況，課間時間不準學生回宿舍。凡不服從管理的按違反校規處理;態度惡劣者，宿管員報政教處或班主任處理。
2、凡在鎖門期間不經宿管員同意私自進入者(或進入者)按有偷盜嫌疑處理。
3、因病因事需回宿舍的，班主任開具批條，併到宿管處登記後方允許進入。
二、宿舍區環境衛生的幾點要求及規定：
1、宿舍區環境衛生由宿管員管理劃分，各住校生必須按時打掃。
2、凡宿管員通知打掃衛生、整理內務而不打掃者，將由宿管員加鎖鎖門，打掃不好不開門。值日生接受宿管員批評教育。如將鎖損壞或跳窗戶的，處以3—5倍賠償處罰。
3、雜物、髒水須倒在指定地點，亂扔亂倒者一經發現將嚴肅處理。
4、宿舍內必須經常保持乾淨，牆上嚴禁張貼字畫、訂釘及私拉亂接電線、繩子。
三、住宿紀律
1、嚴禁學生攜帶易燃易爆及管制刀具進宿舍，違反者按違紀處理。
2、嚴禁學生在宿舍內吸菸、酗酒、打架鬥毆，違反者按違規處罰。
3、按時就寢，不準大聲喧譁、吵鬧，不準點蠟看書，不準播放音樂，以保證大家睡眠時間。熄燈後不回宿舍或跳牆外出的學生，按嚴重違紀處理。
4、學生離開宿舍必須將門窗關好上鎖，不上鎖的將由宿管員上鎖。班主任說明情況，然後開門。
5、星期天、節假日全校休息不回家的，須提前登記。晚9：30前必須回宿舍，否則不予留宿。出了事責任自負。
6、宿管員抓住上網違規學生，班主任要認真處理並向宿管員反饋處理結果，
凡違反上述規定的，首次給予批評教育，二次給予勞動教育，寫出保證書，三次給予30元以上經濟處罰，四次通知家長酌情給予處理。
住宿安全管理制度 篇9
1.午睡帶班教師在幼兒午睡時不得離崗、聊天、接電話。
2.不大聲訓斥不入睡的幼兒，睡前可講一些午安故事，對難以入睡的幼兒要多陪他一會。
3.幼兒睡眠時當班教師應15分鐘巡視一次，觀察幼兒的精神狀態，及時幫助幼兒蓋好被子，以免著涼;及時發現並糾正幼兒睡眠姿勢，切忌蒙頭睡、俯臥睡，以免發生危險。
4.發現幼兒有異常情況，如發熱、劇烈咳嗽、流鼻血、腹瀉、嘔吐、夢哭要立即採取措施、注意觀察並及時通知保健老師。對患有哮喘的幼兒要注意特別護理，嚴重者勸其回家午睡。
5.對於班中體弱、服藥、容易出汗的幼兒要特別關注。
6.午睡時必須脫掉外褲、外衣，根據季節和氣溫穿適當的衣褲入睡，把脫下的衣褲摺疊整齊放在固定地方，並且不要將外衣外褲當枕頭。
7.教師要密切注意幼兒上下床的安全。
8.對於女孩的發卡等在入睡前由教師統一集中在教師處。
9.幼兒午睡時間為12:30以後，起床時間為14:50，教師幫助幼兒入睡、起床，幫助指導幼兒迅速有序穿脫衣褲和鞋子。
10.對本班幼兒午睡情況做好記錄，注意發現並消除午睡時的安全隱患。
11、教師守睡時違反以上制度，發生任何安全事故教師自行負責。
本制度自簽訂之日起有效，且長期有效。
住宿安全管理制度 篇10
1、校長是所在學校學生接送車輛交通安全的第一責任人，對接送學生車輛安全運行工作全面負責。具體從事此項工作的教職員工為直接責任人。
2、建立以校長為組長的學生接送車輛安全管理工作小組，具體負責學校的學生接送車輛的安全管理工作。
3、校長在每學期第一周內，與班主任老師、隨車管理員、校車安全管理員、駕駛員等簽訂接送安全運行和學生乘車管理責任狀。
4、科學嚴密地制訂學生乘車細則。定車、定座安排到人，落實各處室、班主任老師、值班值勤老師、隨車管理員和駕駛員。在學校接送車輛安全管理工作中，做到職責公示、分工到人。
5、每月召開一次學生接送車輛安全例會，認真研究做好校車管理和確保全全運行的對策。對單位無法解決的問題，要及時報告中心學校和上級職能管理部門。會議應有具體的文字和圖片記錄。
6、學校在配備學生接送車輛、駕駛員，都要達到校車使用標準。並將相關資料遞交給教育局存檔備案。
7、認真確定每輛接送車的學生乘載人數。要根據接送車輛核載人數以及學生居住地分布等情況，科學合理地確定每一輛接送車的乘載人數，認真填寫具體的乘車學生名冊，做到定人、定車、定座、定線路，從源頭上杜絕學生接送車輛超員現象。
9、學校配合中心學校對駕駛員、隨車管理人員每學期進行一次行車安全教育，認真總結經驗，提出整改意見，及時消除安全隱患，確保萬無一失。教育培訓應有文字記載。
10、學生接送車因發生故障一時無法排除時，學校應及時協調設法調用別的合格車輛應急接送，確保學生上(放)學不受影響。
11、嚴把駕駛員資質關，凡有酗酒、嗜賭史及心理障礙等精神疾患者，不得擔任學生接送車輛駕駛員。學校要預防和堅決制止接送車輛駕駛員酒後開車、疲勞駕駛、超員、超速和車輛帶病上路等不安全行為，一經發現要協助有關部門嚴肅查處。
12、學校要提前合理編排好學生接送車輛隨車管理員護送值班表，確保每天學生上(放)學乘車途中都有一至兩名責任心強的老師負責維護上、下車秩序，並跟車全程護送。跟車護送記錄必須在本人完成接送任務親筆簽字後方可交接，要做到前後銜接，一張不缺。
13、學校要建立健全學生接送車輛安全管理台帳，尤其要完善接送學生的車輛車況、車輛行駛狀況、學生乘車情況、接送管理制度等台帳資料，保證學生、駕駛員、隨車管理員、接送車等每天都有詳實的記錄。
14,學校應向駕駛員提供場地開闊、路面平坦堅固、進出方便、標誌鮮明的學生接送車輛專用停車場所，並明確每一輛接送車相對固定的停車地。
15、學校一旦發現有拼裝車、報廢車、農用車、電瓶車、手扶拖拉機、小面的等不合法或不具備接送學生資質的車輛運載學生，要勸誡學生拒乘並立即報告中心學校和有關職能部門依法查處取締。
16、認真制定突發事故應急預案。學校要針對學生接送途中可能發生的情況，提前制訂應急處置預案，確保一旦發生事故，能在最短的時間裡最有效地組織搶救並進行善後處理。在第一時間內向當地政府、上級主管部門和職能部門上報事故情況，以便各職能部門根據實情來應對突發事件，保持社會穩定。
17、學校每學期要組織對學生乘車管理人員進行考核考評。凡因責任心不強、工作不力和給學生接送車輛管理工作帶來消極影響的要給予適當的經濟、行政處罰，造成交通傷亡事故的，由有關部門依法依紀進行責任追究。
18、突遇惡劣天氣及下大雪後道路滑，行車危險，校車停運。
何家國小
______年___月___日
住宿安全管理制度 篇11
第一條總則
1）為了規範項目管理，保障職工生命安全，打造企業品牌，確保工程質量，根據gb50213——20xx《煤礦井巷工程質量驗收規範》和gb50511——20xx《煤礦井巷工程施工規範》等國家標準，給合項目自身特點，制定本制度。
第二條施工單位要牢固樹立“安全第一，質量第一、信譽第一”的原則，充分調動全員創優質工程的積極性和自覺性，完善質量保證體系，健全施工質量管理制度，全面推行安全質量標準化建設，按安全質量標準化施工，確保工程質量優良。建設單位要加強對階段施工工程安全、質量的監督檢查，發現問題及時要求施工單位整改，並作好復檢複查工作。
第三條建設煤礦安全質量達標分為二個等級，總分100分；其中巷道質量檢查表滿分為50分，項目安全文明施工檢查表滿分為50分。總分達90分以上為優良，70—89分為合格，69分以下為不合格，不得參加評級。
第四條安全質量達標考評驗收辦法
1）井巷工程質量檢查分為混凝土支護、錨噴支護、支架支護三種支護形式檢查，滿分50分，詳見表一、表二、表三。
2）項目安全文明施工檢查表分營地建設、安全文化、安全設施、文明施工四個方面內容檢查，滿分50分，詳見表四。
3）本季度發生一起重傷以上事故（含重傷）不得評為優良級。
4）本季度中有一個月質量未通過分公司驗收不得評為合格級。
第五條每季由分公司分管安全副總經理組織有關業務部門對礦建項目部當季所施工的'井巷工程質量和安全文明施工進行一次全面考評驗收，依據表格現場打分，確定建設項目安全質量達標情況。
住宿安全管理制度 篇12
一、組織制定本工程項目消防、治安管理工作計畫，召集相關會議定期總結研究防火工作和宣傳教育，同時向公司消防委員會和上級主管部門請示匯報工作。
二、認真執行《消防條例》，遵照“預防為主，防消結合”的方針，定期組織全工程項目的消防、安全大檢查，發現隱患，及時採取有效措施進行整改。
三、組織建立防火領導小組和義務消防隊，並定期開會研究防火工作和隊員培訓，開展經常性的安全防火宣傳教育工作，提高全體員工的防火安全意識。
四、經常進行防火安全檢查和施工現場巡查，注意發現火災隱患，並及時採取整改措施。
五、建立健全各項防火制度，按要求設定各種防火警示標誌。
六、定期對各種消防設施、器材進行性能檢查，及時更換、維修，保證正常使用。
七、保護事故現場，配合有關部門查清事故原因，總結事故教訓，提出整改措施。
八、依照《消防治安管理處罰條例》對一般違章問題進行處罰。
住宿安全管理制度 篇13
1.目的
規範鹽酸的儲存使用管理,消除各類事故隱患。
2.適用範圍
和鹽酸有關的各個部門和環節。
3.內容
3.1管理原則
1.必須遵守《化學危險品管理條例》等國家的有關法律法規,購買、運輸、使用、儲存鹽酸。
2.成立鹽酸(易製毒化學品)使用管理小組,由主要領導任組長,並確定1-2名專兼職鹽酸(易製毒化學品)管理人員。
3.管理人員應經過安全培訓,熟知安全品性質和安全管理常識。
4.管理人員每天不得小於2次巡檢,做好記錄,消除隱患。
5.安全人員每周組織檢查1次,發現隱患,及時下達整改通知書,限期整改。
3.2採購
每次採購,均由購用單位派專人攜帶市易製毒化學品購用申請表以及前次辦理的購用證明、實際購買情況,到市公安局易製毒化學品管理辦公室辦理購用證明。購用證明有效期為一個月,每證僅限購一次。在購用證明辦理後未能按時購買,應在有效期滿後七日內將已過期的購用證明交回原發證機關,由原發證機關註銷作廢。
3. 由購用單位派專人持購用證明前往有化學危險品生產經營許可證的廠商或經營單位購買,不得請其他單位或個人代為購買。
4. 嚴格按照購用證明上的數量購買,不得超過所限定的'數額。
5.僅限購用證明上所註明的購用單位使用,不得以任何形式交給其他單位和個人使用。
3.3儲存
1. 儲存庫房陰涼通風,庫溫不超過30℃相對濕度不超過85%。保持容器密封。應與鹼類胺類鹼金屬易燃物分開存放,切記混儲。儲區應備有泄漏應急處理設備,和合適的收容材料。
2.鹽酸的儲罐材質標識符合要求,嚴禁帶缺陷使用。儲罐應分類存放,間距不小於1米。
3. 鹽酸化學品運抵單位後,必須由聯絡員在場監視卸貨、入庫,數量核對無誤後,有送貨人、倉管員、監督員分別在《鹽酸出入庫登記證明簿》上籤名。
3.對易泄漏有害介質的管道及設備儘量露天布置,有利於有毒氣體的擴散,使通風良好,防止有害氣體積累。分析室設局部排風,加強排風排毒。裝置排出廢氣集中排放,排放口高於操作面。
4. 鹽酸須有單獨的倉庫存放,實行雙人雙鎖,出入庫台帳登記要清楚、全面、準確。無關人員不得進入鹽酸化學品倉庫。
5. 使用部門(車間)須開具《鹽酸領用申請單》,由使用部門(車間)負責人簽字後,向倉庫領用鹽酸。出庫時聯絡員須到現場監督,領用人、倉管員、監督員核對數量後分別在鹽酸出入庫登記簿上籤名。出庫後由聯絡員陪同領用人將鹽酸送到使用部門(車間)。鹽酸領用單位應建立登記台帳,單獨裝訂成冊備查。用槽罐儲存鹽酸的,從槽罐抽到高位槽(即抽離槽罐)即視為出庫,做出庫登記。
6.使用部門(車間)應按當天使用計畫,合理領用鹽酸。原則上誰使用由誰領用,負責領用人下班,如鹽酸還有剩餘即視為不能使用完,使用部門(車間)負責人應安排二個人將多餘的鹽酸送回倉庫。
7.由倉庫管理人員應對送回的鹽酸進行稱量後作為入庫原料進行登記,送回人、倉管員分別在登記簿上籤名。不得將領用原料暫存在倉庫中,使用部門(車間)不得私自存放鹽酸在本部門(車間)。使用部門(車間)再次領用已送回的鹽酸應按第九條規定重新辦理領用手續。
8.倉管員和聯絡員應每月盤點當月的使用數量和庫存數量,核對無誤後,在每月5日前將盤點情況寄交易製毒化學品管理辦公室。如在盤點中發現存在數量不對應,應立即報告易製毒化學品管理辦公室,由管理辦公室和使用企業共同覆核。如發現被盜的應立即向公安機關報案。
3.4操作使用
1.操作人員必須經過專門培訓,嚴格遵守操作規程。
2.密閉操作,注意通風,操作儘可能機械化化自動化。
3. 加強個人防護措施,作業工人應配備耐酸鹼橡皮手套、橡膠耐酸鹼服,護目眼鏡;。遠離易燃物可燃物,避免與鹼類、胺類、鹼金屬接觸。
4.工作現場禁止吸菸、進食和飲水。工作完畢,淋浴更衣。單獨存放被毒物污染的衣服,洗後備用。保持良好的衛生習慣。
5.車間應配備常用應急救護物品。
3.5廢棄排放
1.用鹼液-石灰水中和生成氯化鈉或氯化鈣,用水稀釋後排入廢水中。
3.6泄漏應急處理
1.迅速撤離泄漏污染區人員至安全區,並進行隔離,嚴格限制出入。
2.建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器,穿防酸鹼工作服,不要直接接觸泄漏物,儘可能切斷泄漏源。
3.防止進入下水道、排水溝等限制性空間。
4.小量泄漏:用砂土乾燥石灰或蘇打灰混和,也可用大量水沖洗,洗水稀釋後排入廢水系統。
5.大量泄漏:構築圍堤或挖坑收容,用泵轉移至槽車或專用收集器內,回收或運至廢物處理場所處置。
3.7急救措施
1.皮膚接觸:立即脫去污染的衣著,用大量的清水沖洗至少15分鐘,就醫。
2.眼睛接觸:立即提起眼瞼,用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘,就醫。
3.吸入:迅速脫離現場至新鮮空氣處,保持呼吸暢通,如呼吸困難,即輸氧,如呼吸停止,立即人工呼吸,就醫。
4.食入:用水漱口,飲牛奶或蛋清,就醫。
住宿安全管理制度 篇14
施工作業時氧氣瓶、乙炔瓶要與動火點保持10米的距離，氧氣瓶與乙炔瓶的.距離應保持5米以上。電焊機一次線(搭鐵線)長度應小於5m，二次線(焊把線)長度應小於30m。接線應壓接牢固，並安裝可靠防護罩。焊把線應雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結構鋼筋作為迴路地線。焊把線無破損，絕緣良好。
氧氣瓶與乙炔瓶之間距離的規定(依據)
在生產過程中溶解乙炔氣瓶(以下簡稱乙炔瓶)與氧氣瓶廣泛地套用於焊接和切割中，又經常同時使用，氧氣為助燃氣體，乙炔為易燃氣體，氧氣與乙炔又分別盛裝在移動式壓力容器中，在使用過程中，不同程度地存在著一些問題，如乙炔瓶與氧氣瓶放置在同一個地點，無安全距離;氧氣瓶與油脂接觸，乙炔瓶水平滾動後，未豎直靜放便投入使用;乙炔瓶表面溫度在40℃以上，夏天露天作業無遮蓋;氧氣、乙炔瓶未按規定留余壓等，這些問題，曾導致了一些傷亡事故的發生。因為是溶解乙炔，氣瓶里有丙酮，如果傾斜角度在30度以下的話，在閥門打開(使用過程)的時候，有可能導致丙酮流出與空氣混合可形成爆炸性混合物，爆炸極限2.55%~12.8%(體積)。氧氣瓶盛裝的是高壓氧氣，存在著物理和化學兩方面的不安全因素:物理因素:氧氣被壓縮而壓力升高后，有與周圍常壓取得平衡的趨向，當與常壓之間的壓差愈大，這種趨向也愈大。當很大的壓差一旦以極短的時間在相當大的空間內迅速地達到這種平衡，即形成通常所稱的“爆炸”。如果通過較小的孔隙在相對較長時間內達到這種平衡，就形成“噴射”。二者都能造成嚴重後果。化學因素。由於氧是助燃物質，一旦遇有可燃物質和引火條件，即可發生猛烈燃燒，甚至出現爆炸性火災。
1.《溶解乙炔氣瓶安全檢查規程》第50條乙炔瓶使用規定“同時使用氧氣瓶和乙炔瓶時，應儘量避免放在一起;與明火距離一般不小於10米”;兩瓶之間未有明確的距離描述。
2.《焊接與切割安全》gb9448-1999:在使用時具明火點的距離是大於10米，但氧氣、乙炔瓶間的距離我國規定似乎沒那么明確。
3.在《電業安全工作規程(熱力和機械部分)》第552條要求“使用中的氧氣瓶和乙炔氣瓶的距離不得小於8米”。
4.《氣焊(割)消防安全操作規程》中第二條寫明“氧氣瓶、乙炔氣瓶應分開放置，間距不得少於5米。”中華人民共和國化工行業標準廠區動火作業安全規程hg 23011 - 1999。
一、氧氣瓶安全技術操作規程
1、運輸
(1)氧氣瓶是運送和貯存高壓氧氣的容器，其容積為40l，工作壓力為15mpa。按照規定，氧氣瓶外表漆成天藍色，並用黑漆標明“氧氣”字樣。
(2)在運輸前，要檢查瓶嘴氣閥安全膠圈是否齊全，瓶身、瓶嘴是否有油類等。
(3)裝卸時，瓶嘴閥門朝同一方向，防止互相撞，損壞和爆炸。
(4)不準裝運其它可燃氣體。
(5)在強烈陽光下運輸時，要用帆布遮蓋。
2、氧氣瓶保管與存放
(1)保管和使用時應防止沾染油污;放置時必須平穩可靠，不應與其他氣瓶混在一起;不許曝曬、火烤及敲打，以防爆炸。庫房周圍不得放易燃物品。 (2)庫內溫度不得超過30℃，距離熱源明火在10米以外。 (3)氧氣瓶減壓閥，壓力計、接頭與導管等，要塗標記。
3、氧氣瓶使用規定
(1)安裝減壓閥前，先將瓶閥微開一二秒鐘，並檢驗氧氣質量，合乎要求方可使用。
(2)使用氧氣時，不得將瓶內氧氣全部用完，最少應留0.1mpa。以便在再裝氧氣時吹除灰塵和避免混進其他氣體。
(3)檢查瓶閥時，只準用肥皂水檢驗。
(4)氧氣瓶不準改用充裝其它氣體使用。
二、乙炔氣瓶安全技術操作規定
1、乙炔氣瓶在使用、運輸、貯存時，環境溫度不得超過40℃。
2、乙炔瓶的漆色必須保持完好，不得任意塗改。
3、乙炔氣瓶在使用時必須裝設專用減壓器。回火防止器，工作前必須檢查是否好用，否則禁止使用，開啟時，操作者應站在閥門的側後方，動作要輕緩。
4、使用壓力不超過0.05mpa輸氣流量不應超過1.5-2.0米3/時瓶。
5、使用時要注意固定，防止傾倒，嚴禁臥入使用，對已臥入的乙炔瓶，不準直接開氣使用，使用前必須先立牢靜止十五分鐘後，再接減壓器使用，否則危險。禁止敲擊，碰撞等粗暴行為。
6、氣瓶不得靠近熱源和電器設備，夏季要有遮陽措施防止暴曬，與明火的距離要大於10米(高空作業時是與垂直地面處的平行距離)。
7、瓶閥凍結時，嚴禁用火烘烤，可用10℃以下溫水解凍。
8、工作地點頻繁移動時，應裝在專用小車上，乙炔瓶和氧氣瓶應避免放在一起。
9、嚴禁銅、銀、汞等及其製品與乙炔接觸，與乙炔接觸的銅合金器具含銅量須得高於70%。
10、使用中的乙炔瓶內氣體不得用盡，剩餘壓力應符合安全要求:當環境溫度<0℃時，壓力應不低於0.05mpa;當環境溫度為25~40℃時，應不低於0.3mpa。
11、在用汽車、手推車運輸乙炔瓶時，應輕裝輕卸。嚴禁拋、滑、滾、碰。
12、裝運時，應妥善固定汽車裝運乙炔瓶向放置時，頭部應朝向一方，裝車高度不得超過車箱高度，直立排放時，車箱高度不得低於瓶高的三分之一。
13、夏季要有遮陽措施，防止暴曬，嚴禁與氯氣瓶、氧氣瓶及易燃物品同車運輸。
14、裝運乙炔瓶的車輛禁止煙火。
15、乙炔瓶在使用現場或班組小庫內儲量不得超過5瓶，可與耐火等級不低於二級的廠房相鄰建造，相鄰的牆應是無門窗洞的防火牆，嚴禁任何管線穿過。
住宿安全管理制度 篇15
一、防火安全規定
1、從事電焊、氣割操作人員，必須進行專門培訓，掌握安全技術、操作規程，經過考試合格，取得操作合格證後方準操作。操作時應持證上崗。徒弟學習期間，不能單獨操作，必須在師傅的監護下進行操作。
2、嚴格執行用火審批程式和制度。操作前必須辦理用火申請手續，經項目部領導同意和消防保衛或安全技術部門檢查批准，領取用火許可證後方可進行操作。
3、用火審批人員要認真負責，嚴格把關。審批前要深入用火地點查看，確認無火險隱患後再行審批。批准用火應採取定時（時間）、定位（層、段、檔）、定人（操作人、看火人）、定措施（應採取的具體防火措施），部位變動或仍需繼續操作，應事先更換用火證。用火證只限當日本人使用，並要隨身攜帶，以備消防保衛人員檢查。
4、進行電焊、氣割前，應由施工員或班組長向操作、看火人員進行消防安全技術措施交底，任何領導不能以任何藉口縱容電、氣焊工人進行冒險操作。
5、裝過或有易燃、可燃氣體及化學危險物品的容器、管道和設備，在未徹底清洗乾淨前，不得進行焊割。
6、嚴禁在有可燃蒸汽、氣體、粉塵或禁止明火的危險性場所焊割。確需進行焊割時，必須按有關規定，保持一定的防火距離。
7、遇有5級以上大風氣候時，施工現場的高空和露天焊割作業應停止。
8、領導及生產技術人員，要合理安排工藝和編排施工進度程式，在有可燃材料保溫的部位，不準進行焊割作業。必要時，應在工藝安排和施工方法上採取嚴格的防火措施。焊割作業不準與油漆、噴漆、脫漆、木工等易燃操作同時間、同部位上下交叉作業。
9、焊割結束或離開操作現場時，必須切斷電源、氣源。赤熱的焊嘴、焊鉗以及焊條頭等，禁止放在易燃、易爆物品和可燃物上。
10、禁止使用不合格的焊割工具和設備。電焊的導線不能與裝有氣體的氣瓶接觸，也不能與氣焊的軟管或氣體的導管放在一起。焊把線和氣焊的軟管不得從生產、使用、儲存易燃、易爆物品的場所或部位穿過。
11、焊割現場必須配備滅火器材，專人現場監護。
二、看火（監護）人職責
1、清理焊割部位附近的易燃、可燃物品；對不能清除的易燃、可燃物品要用水澆濕或蓋上石棉布等非燃材料，以隔絕火星。
2、要堅守崗位，不能兼顧其他工作，要與電、氣焊工密切配合，隨時注視焊割周圍的情況，一旦起火及時撲救。
3、在高空焊割時，要用非燃材料做成接火盤和風檔，以接住和控制火花的`濺落。
4、在焊割過程中，要隨時進行檢查，操作結束後，要對焊割地點進行仔細檢查確認無危險後方可離開。在隱蔽場所或部位（如悶頂、隔牆、電梯井、通風道、電纜溝和管道井等）焊、割操作完畢後，要反覆檢查，以防引燃起火。
5、要根據情況，備好適用的滅火器材和防火設備（石棉布、接火盤、風檔等），做好滅火準備。
6、發現電、氣焊操作人員違反電、氣焊防火管理規定、操作規程或動火部位有火災、爆炸危險時，有權責令停止操作，收回動火許可證及操作證，並及時向領導或保衛部門匯報。
三、電焊工的操作要求
1、電焊工在操作前，要嚴格檢查所用工具（包括電機設備、線路敷設、電纜線的接點等），使用的工具均應符合標準，保持完好狀態。
2、電焊機應有單獨開關，裝在防火、防雨的閘箱內，電焊機應設防雨棚。開關的保險絲容量應為該機的1·5倍。保險絲不準用銅絲或鋼絲代替，！！喜歡一個女人的感覺！！。
3、焊割部位必須與氧氣瓶、乙炔瓶、乙炔發生器及各種易燃、可燃材料隔離，兩瓶之間不得小於5m，與明火之間不得小於10m。
4、電焊機必須設有專用接地線，和未來老婆的十條約定，直接放在焊件上，接地線不準接在建築物、機械設備、各種管道、避雷引下線上。
5、電焊機一、二次線套用線鼻子壓接牢固，同時應加裝防護罩，防止鬆動，短路放弧，引燃可燃物。
6、嚴格執行防火規定和操作規程，操作時採取相應的防火措施，與看火人密切配合，防止引起火災。
四、氣焊工的操作要求
1、乙炔瓶、氧氣瓶和焊割具的安全設備必須齊全有效。
2、乙炔瓶、氧氣瓶和在新建、維修工程記憶體放，應設定專用房間單獨分開存放並有專人管理，要有滅火器材和防火標誌。
3、乙炔瓶和氧氣瓶不準放在高低壓架空線路下方或變壓器旁。在高空焊割時，也不要放在焊割部位的下方，應保持一定的水平距離。
4、乙炔瓶、氧氣瓶應直立使用，禁止平放臥倒使用，以防止油類落在氧氣瓶上；油脂或沾油的物品，不要接觸氧氣瓶、導管及其零部件。
5、乙炔瓶、氧氣瓶嚴禁曝曬、撞擊，大學校園中絕世對聯，防止受熱膨脹。開啟閥門時要緩慢開啟，防止升壓過速產生高溫、產生火花引起爆炸和火災。
6、焊割時要嚴格執行操作規程和程式。焊割操作時先開乙炔氣點燃，然後再開氧氣進行調火。操作完畢時按相反程式關閉。瓶內氣體不能用盡，必須留有餘氣。
住宿安全管理制度 篇16
一、公司內交通安全由公司安全委員會負責領導，行政部負責日常管理工作。
二、嚴禁在公司要道和消防要道上堆集物資、設備，禁止在路面上做阻礙交通作業，凡因生產或工程需要封閉道路和挖溝，設定障礙物等，要向公司安全委員會申請，經批准後才能占用或施工。
三、公司汽車由行政部負責管理，叉車、電瓶車由生產部負責，所有駕駛員必須經過專門的訓練、培訓，有駕駛證。叉車要定期進行審核。
四、進入車間的所有車輛必須限速行駛，廠區內限速為15公里/小時。
五、車輛必須按標誌和位置行駛和停放，禁止在公司內試剎車。
六、叉車、電瓶車駕駛室內不準乘人。
七、汽車、機車、腳踏車必須停放在車棚內，不得亂停放。
八、所有外來車輛必須在門衛處登記，並按要求駕駛和停放。
住宿安全管理制度 篇17
塔式起重機的安全管理措施
（1）塔吊的安裝與拆卸
1）塔吊的安裝、拆卸單位必須有相應的資質證書，並制定安全作業措施，由專業隊（組）在隊（組）長負責統一指導下進行，並要有技術和安全人員在場監護。
2）塔吊安裝後，在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過千分之三。
3)架設好的塔吊必須先後進行空載、靜載和動載實驗，並對各機構的運行情況進行檢查，確認各部正常後方可投入使用。
（2）基礎的要求
1)基礎必須能夠承受工作狀態和非工作狀態下的最大荷載，並能滿足塔吊的穩定性要求。
2)基礎外側應挖排水溝，保證基礎無積水。
3)塔吊在施工期內，每周或雨後應對基礎及塔吊檢查一次，發現不符合規定時，由技術部門採取措施及時整改。
（3）安裝完畢及作業前重點檢查
1）駕駛人員必須持證上崗，並了解機械構造、原理和操作方法，懂得保養和安全規程，身體健康，責任心強。
2）檢查電路做好保護接地及重複接地。
3）合上總閘，用試用筆檢查塔吊金屬結構部分是否帶電，確認安全後方可登機。
4）檢查繩輪鉤系統。
（4）鋼絲繩應完好，規格正確，鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規定，鋼絲繩報廢標準：（有下列情況之一，則不能繼續使用）鋼絲繩任一股破斷或使用斷絲數量和斷絲速度增大；
鋼絲繩的斷絲數量，在一個節距內超過規定；
鋼絲繩出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪股、起包、鋼絲外飛、繩芯擠出以及破股等現象
鋼絲繩直徑減少7～10%
滑輪的鉤環中心與起吊物的重心必須在一條鉛錘線上，防止起吊不平穩而導致破損、松捆、擺動造成事故。
（5）鋼絲繩在捲筒上面纏繞應整齊、潤滑良好；
（6）鋼絲繩固定和偏差應符合國家標準；
（7）各部位滑輪轉動應靈活、可靠，無卡塞現象；
1）吊鉤磨損度應在報廢標準以內，保險裝置應可靠。
吊鉤報廢標準：（下列情況之一應報廢，不分辯率堆焊修補）
吊鉤任何部位出現裂紋；
危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%；
鉤口開口度比原尺寸增大15%；
扭轉變形超過10度；
危險斷面和頸部產生塑性變形；
板形鉤襯套磨損達到原尺寸50%，襯套報廢；
板形鉤心軸磨損達到原尺寸50%，軸報廢。
2)進行空車試運轉，檢查行走、迴轉、起重、變幅等機構的制動、安全限位及防護裝置，確認無誤後方可正式作業；
3)各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準，液壓系統無滲漏；
4)傳動系統
a各機構聯接螺絲無鬆動，轉動應平穩，無異常響聲；
b各潤滑點潤滑良好，潤滑油牌號正確；
c制動器、離合器動作靈活可靠。
5）機械機構的外觀情況
住宿安全管理制度 篇18
近幾年來全國各省市已連續幾起發生過倒塔事故，特別是因塔式起重機本身的質量而引起的安全問題令人堪憂，塔吊安裝拆除施工隊伍施工人員素質差、施工管理不到位和安安意識不強是十分重要的原因，而違章作業、盲目蠻幹進行安裝、頂升加節、使用、拆除的現象還時有發生。因此加強塔式起重機的安裝與驗收管理，防範塔式起重機安全事故的發生，是我們日常安全管理工作的一項十分重要的內容。
一、嚴格執行塔式起重機的登記備案制度。施工單位已擁有的或新購置的塔式起重機等垂直運輸設備應儘早報請安全監督部門進行登記備案。嚴禁無生產許可證、無產品合格證、粗製濫造、質量低劣的塔式起重機進入施工現場安裝使用，未經登記備案的塔式起重機不得在施工現場使用。
機械論文：《建設機械技術與管理》，《建設機械技術與管理》(月刊)創刊於1988年，由建設部長沙建設機械研究院主辦。是我國工程建設機械行業的綜合性技術刊物和建設部優秀期刊。作為工程建設機械行業的綜合性技術刊物，雜誌向讀者提供了大量的建設機械技術發展動態，著力介紹了國內外工程建設機械的新技術、新產品，促進了製造商與使用者之間的溝通，是我國工程建設機械行業一本重要的科技期刊。
二、嚴格履行塔式起重機的年度技術檢測、檢驗制度。塔式起重機等垂直運輸設備每個年度及每次新安裝後必須進行檢測檢驗，由具有相應資質的單位進行。檢測不合格的塔式起重機，必須停機整改，重新檢測合格後，方可重新使用，禁止塔機帶故障、帶隱患運轉。對工作八年以上、大修理出廠、鋼結構損壞修復後的塔式起重機，必須經有關部門技術鑑定合格後方才準予使用。
三、塔式起重機的裝拆作業必須由具有資質的隊伍進行，必須有相對固定的管理機構和拆裝作業人員，從事拆裝作業和設備操作的特種作業人員必須持有操作證和安全上崗證，禁止無拆裝備案的隊伍和無證人員從事塔式起重機的拆裝和設備操作。安裝作業時應先對相關人員進行安全技術交底，統一指揮。協同作業，禁止違章指揮，違章操作，冒險蠻幹。
四、塔式起重機安裝(包括頂升加節)、拆卸前均應根據塔式起重機自身特點、現場作業條件制訂科學、詳細、可行的施工方案，內容包括:編制依據、人員配備、起重機械及索具配備、基礎及附牆設計(有平面圖和立面圖)、地錨和預埋件設定、安裝步驟、頂升加節程式、安全防護措施等，必要時增加頂升過程中的起重臂和平?臂保持平衡的具體要求，禁止迴轉作業的可靠措施。施工方案經有關部門審批後方可嚴格執行實施。
五、塔式起重機安裝後必須經現場調試、驗收合格後方可投入使用。塔式起重機驗收由施工單位設備部門、安全部門、裝拆隊伍、工程項目共同執行，嚴格按照驗收單內容逐項檢查驗收簽證。同時要進行技術檢查、空載試驗、載荷試驗，保證塔機的安全使用。每次的附牆、頂升加節後也必須進行嚴格驗收，保證附牆連線的可靠和塔身垂直度的要求。
六、建立完善的設備管理制度、設備維修保養制度、運轉維修的登記統計制度、設備報廢制度。對投入施工作業的塔機，要嚴格進行塔式起重機的班前檢查、安全運行、定期和不定期的維修保養、安全專項檢查等，做好塔式起重機安裝前的檢修工作，特別時對鋼結構、起升、變幅、迴轉三大機構及液壓頂升系統、力矩、重量限制器、鋼絲繩、滑輪、吊索等關鍵、要害部位重點檢查，保證塔式起重機性能良好，不帶故障、不留安全隱患進行施工作業。
七、落實以機長負責制為中心的“定人、定機、定崗”的崗位責任制，相關崗位人員的姓名要在塔機標牌上註明。司機、指揮均應經過專門培訓取得操作證和安全上崗證，以保證塔機運轉時信號準確、指揮到位。嚴格執行塔式起重機的安全技術操作規程和“十不吊”原則，嚴禁違章指揮，違章操作。
八、塔式起重機基礎及附牆必須嚴格按照使用說明書及安裝方案的要求進行製做。塔式起重機基礎應滿足塔機本身的地基承載力和抗傾翻力矩的要求，並設可靠的排水措施。塔式起重機超過一定高度後必須安裝附牆裝置，裝置做到牢固可靠、安裝準確，並滿足塔身垂直度的要求。如由於工程特殊、場地限制等原因，基礎面積或厚度不能滿足要求時，應有加強技術措施，如增設樁基礎或與建築物大面積承台連通的做法等，並有基礎的地基承載力和抗傾翻力矩的驗算;安裝附牆裝置時，附牆角度不應過小或過大，桿件超過規定長度時，應有附牆的設計計算書。
九、塔式起重機的力矩限制器、重量限制器以及超高、變幅、迴轉、行走限位器是塔式起重機安全使用的最關鍵的裝置，各限制器和限位器必須齊全且靈敏可靠。塔式起重機驗收時必須嚴格根據塔式起重機使用說明書對以上安全裝置逐一進行調試合格，要求有具體量化驗收內容。如力矩限制器標明幅度(m)和吊重量(t);重量限制器標明重、中、輕檔各限制重量(t);超高限位器的限位距離(m)等，一經驗收，任何個人不得隨意改動，如需要改動時，仍必須按照驗收程式進行，且還必須保證在塔式起重機的技術性能範圍之內。有的單位驗收時往往只調試力矩限制器，甚至任何限制器限位器都不做，在驗收結果上也只籠統填寫“靈敏可靠”或“合格”等，這都是不符合要求的，必要時驗收過程中要拍照留檔。
十、塔式起重機吊鉤保險裝置、吊鉤滑輪防脫繩裝置、卷揚機滾保險裝置、上人爬梯及護圈等必須齊全且符合要求。吊鉤保險裝置不可缺少，如損壞必須購買原廠產品，不得用其他配件或自製零件代替。上人爬梯及護圈必須完好、牢固、嚴密，對發生少圈、變形、鏽蝕、開焊、固定不牢靠的應堅決予以整改修復。
施工現場或相鄰工地有兩台或兩台以上的塔式起重機作業，且塔式起重機作業半徑有重疊現象時，必須有可靠的防碰撞安全技術措施。
(1)行走式塔式起重機任何部位(包括吊物)之間的距離不小於5m;固定式塔機，低位塔臂端部與高位塔身不小於2m，高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小於2m。防止相鄰塔機的起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿的干涉和碰撞。
(2)採取組織措施，規定塔式起重機的迴轉和行走路線，對塔機指揮和司機嚴格交底，並由專門人員監督執行，嚴禁相鄰塔式起重機在同一施工區域相向運轉及交叉作業，防止起升鋼絲繩的相互纏繞。
(3)利用技術手段，縮短臂桿，升高(下降)塔身，設定行走、迴轉、超高限位等，保證防碰撞安全。
十三、施工現場塔機的技術資料和安全資料必須齊全。
(1)塔式起重機生產許可證、出廠合格證、使用說明書、設備檔案、運轉及維修保養記錄、操作交接班記錄、安裝拆除方案、驗收證書、檢測檢驗報告。
(2)拆裝隊伍資質證書、設備安拆人員、指揮人員、操作人員及其他特種作業人員的操作證和安全上崗證。
(3)塔式起重機處懸掛限載標誌牌、安全警示牌、操作規程牌、驗收合格牌、定人定機牌。
只有建築行業各參見單位的廣大職工根據國家有關規程和技術標準，嚴格執行塔式起重機的安裝驗收管理，將各項工作落到實處，嚴格把關、規範管理並形成管理制度，才能杜絕塔式起重機事故的發生，將建設行業的安全生產水平提高到一個新台階。
住宿安全管理制度 篇19
1、學校黨政公章、各部門的公章、財務專用章、契約專用章都應有專人保管、啟用，嚴格執行領導批准使用制度。
2、任何部門的公章，未經單位、部門領導批准不得帶離辦公室或借給他人使用。
3、保管人員要妥善保管好印章，掌握使用原則，不得隨便為他人加蓋公章。
4、所有保密檔案、資料都必須經學校辦公室保密員登記後方可使用，並按指定對象閱辦，不得私下橫傳。
5、使用保密檔案、資料應及時退還保密檔案室，不得長期存放，機密以上檔案不準隨便摘抄、複印，防止泄密。
6、保密檔案、資料嚴格借閱登記制度，保密員應定期清查收回。
7、保密檔案、資料遺失，應及時查明原因，並報告上級保密部門。
8、保密檔案、資料，應按密級規定的機關負責登記銷毀，嚴格審批手續。
住宿安全管理制度 篇20
《國際/國內安全管理規則》的全面實施，促進了船舶安全管理水平的提高，同時也使海事管理部門對船舶安全管理體系運行情況的監督檢查成為一項主要的監管內容。20xx年9月，徐祖遠副部長在全國海事工作會議上強調，作為船舶安全監督管理的規律，要加強“四船一鏈”重要環節的監管，也就是要加強船公司、船舶、船員和船長的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎、船員是重點、船長是關鍵，要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連線在一起。因此，加強對船舶安全管理體系運行情況的監督檢查是今後船舶安全檢查的一個主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊伍的情況來看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應這項工作的要求，主要表現在對船舶安全管理體系進行檢查還存在模糊認識，對檢查的必要性認識不足；其次是對規則和體系掌握不深，有無從下手和不敢檢查的現象；再次是對查處的缺陷如何要求整改把握不準。針對這些情況，本人根據多年來公司體系審核和船舶審核的經驗，對如何做好船舶安全管理體系的檢查進行探討。
一、對船舶安全管理體系進行安全檢查的必要性
1、船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查
公司建立安全管理體系後，經過總經理批准發布，將會在公司船岸同步運行。船舶為取得“安全管理證書”（smc），在體系運行一段時間具備必要的條件後，向海事主管機關或其認可的機構（簡稱審核發證機構）申請初次/臨時審核。經審核發證機構批准，船舶審核組按照規定的程式，通過對被審核船舶的體系檔案和安全管理活動進行審核，判斷體系檔案與《國際/國內安全管理規則》的覆蓋性、對強制性規定的符合性；評價船舶的安全管理活動與體系檔案的符合性，實現規定目標的有效性。其目的就是利用外部強制手段來促進規則的有效實施，為被審核船舶提供改進體系運行的機會。
船舶安全檢查是主管機關對到港船舶進行監督檢查，確認其船舶技術狀況是否符合國內法規及規範的要求，船舶、船員是否持有有效證書，船員是否熟悉船上的應急及關鍵性設備的操作，並就檢查中發現的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低於標準，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。
船舶安全管理體系審核是針對公司管理進行的，而船舶安全檢查是通過抽查船舶設備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運行。相比之下，船舶安全管理體系審核側重於公司管理，船舶安全檢查側重於對船舶及設備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側重點均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
2、船舶安全檢查結果是安全管理體系在船上運行結果的直接反映
船舶安全檢查大部分是對船舶硬體設施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內容。體系運行的好與壞，直接和船舶的保養、人員和設備的管理有關，體系運行的有效性，可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發現的缺陷具有可追溯性，通過發現船舶保養、人員培訓及應急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運行的不足。例如：在體系檔案中規定了設備的保養周期和責任人，通過安全檢查就可以驗證設備的維護保養要求是否得到了落實，從而反映船舶安全管理體系的運行情況。
3、船舶安全檢查是對安全管理體系運行情況的有效監督
船舶安全檢查主要是從硬體和軟體兩個方面對船舶實施檢查，硬體是指船體、機器、設備、船員，軟體是指體系檔案的運行情況以及船員的實際操作能力。通過對船舶硬體環境的檢查可以反映出船上體系運行的情況，同時體系的有效運行又可以保證硬體環境處於良好狀態。對體系運行情況的認真檢查，可以從源頭上發現船舶一些缺陷產生的原因。通過安全檢查中對軟體特別是體系運行情況以及船員實際操作能力的檢查，發現不符合規定情況，進行分析糾正，督促公司體系進一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核後兩年半進行，間隔期較長，通過安全檢查可以對船舶體系運行情況進行及時有效的監督。
4、船舶安全檢查是對安全管理體系審核的延續和補充
由於船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長（平均兩年半時間），如果缺乏有效的外部監督，容易使船舶產生麻痹鬆懈心理，往往會在審核前對台帳記錄進行突擊補充，形成“兩張皮”現象。而通過周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現象，從這個意義上說，船舶安全檢查是對體系運行的情況監督的最後一道防線，是對安全管理體系審核的延續和補充，十分必要，不可或缺。
二、對船舶安全管理體系進行安全檢查應注意的幾個問題
1、不能以體系審核的方式進行船舶安全檢查
對船舶安全管理體系運行情況進行檢查和對船舶安全管理體系進行審核是不同的，一是內容不同，前者側重於船舶的局部現場管理活動，後者則針對船舶的全部管理活動，時間跨度更大，範圍內容更廣；二是性質不同，前者是對船舶安全管理活動是否符合強制性規定和公司管理檔案的要求進行監督檢查，後者則是通過對船舶安全管理活動的檢查，經過一定的程式，由具有相應資質的人員對船舶安全管理活動和體系檔案的一致性進行評估，最終確定船舶安全管理活動是否有效。正因為如此，1999年11月25日，國際海事組織在通過《港口國監督程式》修正案的第882（21）號大會決議中特意做了說明，“還請各國政府在實施ism規則的港口國監督時，應注意到對ism規則的港口國監督應該是一種檢查，而不是審核，其港口國監督應經過必要的培訓並具備一定的ism規則的知識。”所以，無論是對國際航行船舶還是國內航行船舶的安全管理體系運行情況進行檢查，均應以《97安檢規則》所確定的程式和方法進行，除非有明顯證據，不應對船舶的安全管理體系檔案提出修改要求，且對這種修改要求應給予足夠的時間，按照體系檔案的規定經過一定的程式方能進行；另外，也不宜隨意對船舶安全管理體系運行的有效性做出評價，對發現的問題或缺陷，按照有關規定要求整改即可。
2、儘量從設備缺陷中找出體系運行存在的問題
船舶安全管理體系是一種系統化的管理方法，其主要目的是通過建立體系化的檔案對船舶所有管理活動進行規範，進而最大限度地消除人為因素對船舶航行安全的影響，因此，從這個意義上講，船舶所有的管理活動在安全管理體系中均有規定。如果安全檢查員在進行船舶安全檢查時發現了設備方面的缺陷，那么必然說明船上有關人員沒有執行安全管理體系的要求，二者存在著一一對應的關係，是一個問題的兩個方面。從設備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運行情況，在安檢時間有限、檢查項目繁多的情況下不失為一種好方法，檢查結果更直接、更有說服力，也更易為船方接受。
3、對船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當
相對於船舶設備缺陷的糾正來說，對船舶安全管理體系存在的缺陷進行糾正可能需要更長一些時間，因為這可能會涉及到對體系檔案的修改，或者需要經過一定的程式進行調查分析，通常情況下，如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬於一般不符合，即這種缺陷是個別的、孤立的、對船舶安全和防止污染影響不大，可考慮給予最長不超過三個月的整改時間（缺陷行動代碼18），如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬於重大不符合，即這種缺陷對人員或船舶安全構成嚴重威脅或對環境構成嚴重危險，並需要立即採取糾正措施，如沒有持有《國際/國內安全管理規則》要求的相關證書，或證書失效，或缺乏重要的程式須知，未配備持證健康適任的船員等，則可考慮滯留該船舶，並與相關發證機構進行聯繫，直至缺陷糾正並達到檢查人員滿意。總之，安檢人員在對船舶安全管理體系存在的缺陷進行處理時，應做出良好的專業判斷，提出合理適當的糾正要求。
三、對船舶安全管理體系運行情況進行檢查的具體做法
對船舶安全管理體系運行情況進行檢查作為船舶安全檢查內容的一部分，二者是包含與被包含的關係，在檢查中要進行有機結合，同步進行，相互印證，而不能機械地割裂開來。對船舶安全管理體系運行情況進行檢查可以分為初始檢查和詳細。
1、初始檢查
在初始檢查階段安檢人員應運用良好的專業知識來判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實施，且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環境保護相關的檔案中所應承擔的職責和任務。為了達到這一目的，可通過檢查以下內容來加以確定：
1）證書檢查
檢查時首先對照船舶國籍證書，確定公司符合證明（doc）是否覆蓋了該船的船舶種類，同時確認船舶的安全和防污染責任人即符合證明中的公司名稱與國籍證書中的船舶經營人是否一致，如果符合證明中的公司名稱為管理公司，應要求船舶提供船舶委託管理協定或光租契約。然後對符合證明和安全管理證書的有效期進行檢查，根據證書的有效期確定符合證明是否進行了年度簽注，安全管理證書是否進行了中間審核簽注，確認符合證明是否在有效期內，如果符合證明過期，船舶安全管理證書自然失效。
2）船長和船員對船舶安全管理體系熟悉情況
檢查時可通過要求船上人員回答下面某一個或幾個問題來了解船員熟悉體系檔案的情況：
（1）請船長簡單介紹船上運行安全管理體系的情況；
（2）船長、大副、輪機長等主要船員是否知道公司指定人員的姓名及聯繫方式；
（3）船員是否熟悉各自的責任權力和相互關係；
（4）船員是否熟悉與各自相關的程式和須知。
3）檔案及安全活動記錄檢查
檢查項目包括：
（1）體系檔案是否及時更新，並有控制記錄；
（2）安全活動記錄（消防救生演習記錄、設備維護保養記錄等）是否符合安全管理體系要求；
（3）船舶抵離港檢查記錄；
（4）新聘轉崗船員的職責熟悉記錄等。
以上均屬初始檢查，不必面面俱到，如果證書齊全有效，船員回答具體得當，檔案記錄管理較好，設備維護保養狀況令人滿意，那么對該船的安全管理體系的檢查到此即可。反之，如果船上有關證書失效，船員不熟悉各自的職責任務，船舶結構、主、輔機及其他關鍵設備存在重大缺陷或者較多缺陷，則可考慮對該輪的安全管理體系運行情況進行詳細檢查。
2、詳細檢查
對船舶安全管理體系運行情況進行詳細檢查時應做好充分準備，首先要熟悉船上的安全管理體系檔案，仔細查看船上的關鍵性操作是否備有相應的程式和須知，然後列出準備檢查項目的詳細清單。列檢查清單時可考慮以下內容：
1）船員是否熟悉公司的安全和環保方針
2）指定人員是誰如何與其聯繫
3）船長能否出示涉及其職責的檔案並進行解釋
4）相關船員能否出示標明其職責的檔案
5）船長能否出示關於其絕對權力的檔案並加以解釋
6）新聘和轉崗人員是否熟悉其職責必要的開航前指令是否簽發
7）操作性缺陷是否與資源供應或人員培訓有關
8）關鍵性操作是否已分配給適任船員
9）是否能提供包括辦公時間和非辦公時間在內的負責人的聯繫電話或聯繫地點
10）是否按計畫進行應急演習
11）不符合規定情況、事故和險情是否向公司進行報告公司採取的糾正措施是否及時
12）船上的計畫維修保養制度是否得到執行
13）是否按照規定的制度對設備和技術系統進行操作性日常維護和檢查
14）是否遵守檔案控制程式
修改後的檔案是否保持最新狀態並組織學習
15）是否按照內審程式進行了內審內審中發現的問題是否及時糾正
四、結論
對船舶安全管理體系運行情況進行檢查是船舶安全檢查的一項重要內容，也是今後船舶安全檢查的一個主要方向，是對船舶安全管理體系定期審核的有益補充，是保證船舶安全管理體系有效運行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運行情況的檢查，首先安檢人員要加強自身學習，明確《國際/國內安全管理規則》的基本要求，熟悉安全管理體系檔案的基本構成和內容，掌握對船舶安全管理體系運行情況檢查的方法和技巧；其次要將對船舶安全管理體系運行情況的檢查融入船舶安全檢查之中，二者有機結合，同步進行，相互印證，不能以體系審核的方式進行船舶安全檢查；第三是注意設備方面的缺陷與體系方面缺陷的區別，對發現的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸，糾正要求合理適當。相信隨著對船舶安全管理體系運行情況檢查水平的逐步提高，船舶安全管理體系運行效果會更加有效，水上安全形勢會更加穩定。
住宿安全管理制度 篇21
為認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針,最大限度的消除和控制掘開過程中存在的各類危險危害因素,進一步落實工區安全生產隱患排查、治理的主體責任,積極實施煤礦安全生產隱患排查、治理工作,保障員工生命安全和礦井安全,提高我工區安全風險管理能力,根據我公司及集團公司等相關法律法規及檔案規定,結合我礦實際,特制訂本制度。
一、事故隱患排查
隱患排查實行上下結合、左右協調、主動加互動等形式,在事故預防上堅持做到“一個中心,兩個貫穿,四個結合”(即以消滅人身傷亡事故為中心;把安全意識貫穿於員工頭腦,貫穿於生產環節的全過程;做到專管與群防結合,員工之間自檢與互檢結合,管理人員定檢與巡檢結合,督促與整改結合),建立橫向到邊、縱向到底的隱患排查體系,充分發揮全員參與隱患排查的積極性,做到生產無事故,作業無“三違”,設備無缺陷,環境無隱患,制度無缺陷,教育無遺漏,使全員、全過程以及每道工序、每個環節的安全都能得到有效保障。
1、員工在每次作業前,必須開展隱患排查,做好自查自檢,堅決做到“三不生產”(即不安全不生產,隱患不排除不生產,不制定安全防範措施不生產)
2、員工在作業過程中應做到“一想、二查、三嚴”,即想當天生產、工作中有哪些不安全問題,如何處置;查工作場所的機械設備、工具材料是否符合安全要求,有無隱患,查本身操作是否會影響周圍人員的安全,如何防範;嚴格遵守安全要求,嚴格執行操作規程,嚴格遵守勞動紀律。
3、各級安全管理人員、現場值班人員以及班組長要認真進行現場巡迴檢查,觀察安全生產動向。要通過對現場設備動態情況、制度執行情況、員工情緒變化情況、文明生產情況、環境因素等進行檢查,從中發現不安全因素,並及時採取措施控制事故隱患。
4、2人或多人以上的作業班組,應實行聯保互保制度,積極開展自查自檢和互查互檢活動,以有效排查和預防事故隱患。在作業過程中,必須嚴格執行“三檢制”(即員工自檢、上下工序或相鄰工序互檢、班組長或安全員巡檢),做到“四不傷害”(即不傷害自己,不傷害他人,不被他人所傷害,並監督別人不傷害別人)。
5、隱患排查實行各作業區域分段包保負責制,班組長、現場值班人員、安全員應對所轄區段內的安全工作負責。並對本區域(段)設備危險源點分布情況定時、定期按檢查路線和要求進行重點檢查,以掌握危險源點的控制情況和變化情況,使每一源點每時每刻都在日常的監控之下。
6、加強班組基層建設,強化班組現場管理,積極推行和實施班組內部的安全“三查”(即查安全思想、查安全措施、查安全工器具)活動,消除一般隱患,防止事故發生。
⑴查安全思想
主要內容:是否存在影響安全的僥倖心理,是否有習慣性違章的苗頭,是否有嚴重影響精力集中的思想因素,身體健康狀況是否良好,是否有疲勞、飢餓、飲酒等有關情況。
主要作法:自查:在接受作業任務後,由作業人員在進班會上匯報自查的主要情況。互查:在匯報自檢情況以後,由參加班會的員工特別是同一作業任務中工作的員工或聯保互保對子通過簡明扼要的詢問、講評等對自查情況補充完善;再由作業負責人對自查情況進行核對;最後由班組長、安全員確認並決定是否同意其參加作業。使參加作業的人員在作業前就具有安全意識強、精力充沛的良好狀況。
⑵查安全措施
主要內容:清楚明白自己擔負的作業任務以及和自己作業任務有關的其他作業內容。完成該項作業應採取的安全措施、事故預想、反事故措施等有關內容。
主要作法:自查:由作業人員檢查自己擔負的工作以及與自己作業有關的其他人員的作業內容;在作業前應該採取的安全措施是否考慮周全、已經落實;重大作業項目,是否作了事故預想並制定了反事故措施。互查:在自查的基礎上,由班組長組織參加作業的人員互查互幫;按操作規程、安全技術措施逐一核對,包括在作業現場一一落實,經確認無誤後方可作業。
⑶查安全工器具
主要內容:按作業內容應該配備的.安全工器具是否一一準備妥當,有無遺漏;安全工器具是否經過預試、檢驗合格,是否良好;規格型號是否符合作業要求;作業人員是否能夠正確使用安全工器具。
主要作法:自查:由作業人員分別對所需的安全工器具進行清點、核對、檢查和確認。互查:由班組長或班組長指定人員再次檢查確認,以確保作業中正確使用安全工器具。
7、隊組隊乾出井後必須在交接班記錄上進行登記;工區職能人員必須在寫實本上登記。
8、隱患整改
⑴安全主任堅持開好礦每周1次的安全例會,對當天、當周查出的隱患及時安排處理。
⑵凡限期整改的安全隱患,必須經安全主任簽署“安全隱患整改通知單”,明確整改負責人,整改期限及安全質量要求和整改複查負責人,“通知單”一式三份,一份交整改負責人,一份交整改複查負責人,一份留底備查。由整改複查負責人對整改情況作信息反饋報安全主任。
⑶凡未按期限整改安全隱患的,對責任者一項一次罰款100-500元,若造成嚴重後果,追究相應責任。
⑷班(組)長負責當班施工地點的安全隱患排查工作,若礦查出不應出現的安全隱患,將給責任者一次30-100元的罰款。
二、主要災害預防
1、“—通三防”
⑴瓦斯災害預防。①堅持以風定產,嚴禁超通風能力生產;②進迴風巷道,做到隨時修護,保證進迴風斷面;③通風系統合理、可靠、經濟、設施完整齊全;④緊緊圍繞《陽煤60條》開展工作;⑤強化井下各巷道工程質量,減少片邦冒頂,消除局部瓦斯積聚;⑥強化盲巷管理,按規程規定及時處理,不留隱患。
⑵火災預防。①嚴禁菸火入井,一經發現開除出礦,嚴禁穿化纖衣服下井;②井口附近20米,嚴禁菸火、取暖、進行電焊工作;③加強機電完好管理,消除失爆;④嚴格按煤礦安全規程放炮,查出違章放炮給予重處;⑤一旦發現井下出現火災,如火勢不大,對人的安全威脅不大,要立即將火撲滅,然後向礦匯報,如火勢威脅大,應立即將全部人員沿逆風方向撤出,並立即向礦上匯報
⑶煤塵預防。①井下所有進迴風,都要安設灑水噴霧裝置;②嚴格做到放炮後,裝煤前都應灑水降塵;③井下所有巷道,每月派專人對巷道邦的煤塵進行清掃,防止煤塵堆積。
⑷頂板事故預防。
①消除井下裸體巷道,如個別地段圍岩完整可以不支護,必須有專門報告報公司有關部門批准;②採掘工作面和其他所有巷道的支護參數,支護質量都必須按設計支護,防止支護質量不合格而片幫冒頂傷人;③採掘工作中如遇煤岩破碎,要按安全技術措施要求專設臨時支護;④嚴禁任何人在空頂下作業;⑤強化巷道維修,盡最大努力降低巷道失修率;⑥工作前,工作中嚴格敲邦找頂制度;⑦嚴格支護材料的材質規定,嚴禁使用不合格的支護材料。
2、機電事故預防
⑴不合格的設備、器材嚴禁入井;⑵杜絕失爆、各種安全保護裝置齊全,可靠、靈敏;⑶停送電必須是專人,禁止隨意停送電;⑷安裝、搬移、檢修設備,嚴禁帶電作業;⑸機電完好率達到質量要求。
3、提升運輸事故預防:
⑴提升設備質量,提升能力達到要求,嚴禁設備帶病提升負荷提升;⑵每班工作前要認真檢查設備,工作中設備運輸情況都要清楚掌握,並作好運行記錄;⑶加強日常維修、注油、超期服務設備進行大修;⑷斜坡一坡三檔、聲光信號,應齊全、完好、靈敏、可靠;⑸斜坡和上下車場的軌道質量應滿足運輸要求;⑹人力運輸必須嚴格煤礦操作規程執行,嚴禁違章推車。
4、水害事故預防:
⑴準確掌握周邊小窯水,採空區積水和本礦井湧水情況;⑵井下水池容積應滿足湧水量要求,必須保證定時清掏;⑶水泵排水能應大於湧水量,現場必須要備水泵作備用;⑷保證水溝暢通,不積水。
三、安全教育與培訓制度
1、安全教育:工區每月不少於兩次,由安全主任負責主持有關人員參加(分班次上、下午不脫產參加)。教育內容:主要傳達國家及上級有關部門對安全工作的指示及要求,結合本礦實際,指出我礦安全工作中的經驗、教訓,學習國家煤礦安全法律、法規和本礦安全管理制度。
2、安全培訓:工區每月不少於一次,由技術主任負責主持有關人員參加,培訓內容:“煤礦三大規程”和各工種技術操作,安全規程,礦井災害知識及預防、處理、措施等。
3、工區每季度至少進行一次安全教育,培訓後的考試或測驗,全礦職工參加,對優勝者給予100-300元的獎勵,成績、不合格者給予100-300元的罰款。
4、安全教育,培訓紀律規定:每少組織一次對負責人及主持人罰款100元,其它無故不參加一次罰款20元,全月累計2次及以不參加者,將停工教育並加倍處罰。
住宿安全管理制度 篇22
第一章編制總則
第一條為強化集團全員安全生產責任意識，有力推動各部門、各子公司和各崗位員工安全生產責任落實，特制定本制度。
第二條本制度適用於集團各部門、各子公司及全體員工，納入統一協調管理的相關外委單位參照執行。
第二章工作職責
第三條集團安全生產委員會（下稱集團安委會）負責組織協調解決考核工作中的重大問題。
第四條集團安全管理部負責對各部門、各子公司安全生產責任落實情況進行考核。
第五條集團組織人事部依據考核結果負責工資及獎金（或津貼）的結算工作。
第六條集團財務部負責考核工作涉及的資金收支、發撥等相關工作的落實。
第七條集團綜合部負責做好考核相關的保障工作。
第八條集團各部門、各子公司參照本制度對內考核。
第九條集團紀委負責對考核工作進行監督，並依據有關規定進行追責問責。
第三章考核原則
第十條堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實各部門、各子公司、各崗位員工安全生產主體責任為核心，突出安全生產基礎工作，強化各級安全生產負責人的責任；堅持控制目標與管理目標相結合，日常檢查考核與年度考核相結合，堅持實事求是、客觀公正的考核原則。
第四章考核內容
第十一條對各部門、各子公司、各崗位員工安全生產責任制履責情況、安全生產違章違紀情況、安全生產事故情況等內容進行考核。
（一）控制目標完成情況
職責範圍內不發生因未履行或履行安全生產責任不到位而引發的安全生產責任事故。
（二）管理目標完成情況
1.安全生產責任落實。嚴格落實《集團安全生產責任制》，按照“四個必須”和“一崗雙責”原則，層層簽訂安全生產目標管理責任書，做到全覆蓋。
2.安全生產工作部署。貫徹落實上級各項方針和決策部署，明確安全生產工作目標和工作重點。
3.安全生產制度建設。建立健全安全生產管理各項規章制度。
4.安全生產保障工作。依法依規設定安全生產管理機構，合理配備專兼職安全生產管理人員，定期組織開展知識技能培訓，做到持證上崗；加大安全管理投入，保障安全生產各項管理工作正常有效開展。
5.安全生產教育培訓。依法依規制定本單位安全生產培訓計畫，認真落實安全生產三級教育，所有從業人員要做到先培訓合格後上崗、定期參加應急救援演練，一人一檔建立教育培訓檔案。
6.安全生產事故管理。按規定及時、準確上報安全生產事故，不謊報、瞞報、遲報、漏報。按照“四不放過”原則，組織事故調查處理，落實事故處理意見。
7.安全生產創新。積極組織開展安全生產創新工作，鼓勵激勵開展改革創新、實用發明等活動，加大安全生產管理創新投入，積極運用創新成果服務安全生產。
8.加強職業病防治。涉及職業病防治的單位，要將職業病防治工作納入安全生產總體工作，做到與安全生產同時部署、同時檢查、同時考核。
第五章考核等級
第十二條安全生產考核實行百分制。控制目標占40分，管理目標占60分（其中日常考核占60%，年度考核占40%）。
第十三條安全生產目標考核等級分為優秀、良好、合格、不合格四個等級。安全生產目標管理考核成績在90分（含）以上的，為安全生產目標管理優秀單位；在75分（含）至90分（不含）的，為安全生產目標管理良好單位；安全生產目標管理考核成績在60分（含）以上至75分（不含）的，為安全生產目標管理合格單位；安全生產目標管理考核成績在60分（不含）以下的，為安全生產目標管理不合格單位。
第六章考核方法
第十四條集團對各部門、各子公司等綜合考核為每半年一次。集團組織的安全生產日常監督檢查情況，納入日常考核。安全生產考核以年度為考核期限，即每年1月1日至12月31日。
（一）控制目標考核：根據被考核單位是否發生事故及發生事故造成的後果進行評定，事故定級參照集團內部制度執行。
1.發生較大（含）以上安全生產責任事故，實行“一票否決”，年度不再列為考核對象，責任單位直接評定為不合格；
2.發生一般安全生產責任事故的，年度安全生產考核不得評定為優秀，年內發生兩起（含）以上的，責任單位評定為不合格；
3.發生安全生產事故，不按規定上報，造成惡劣影響的，責任單位評定為不合格。
（二）管理目標考核：根據各責任單位安全生產責任書及當年實際工作開展情況，制定管理目標考核評分標準。
1.日常考核：以集團組織開展的安全生產日常監督檢查、被考核單位各專項重點工作開展及日常信息報送等情況為評分依據。
2.年度考核：由集團成立考核組，對各部門、各子公司進行全面考核。被考核單位要分別於當年7月5日和12月31日前提交半年和全年安全生產任務目標完成情況的自評報告。
第十五條考核細則由集團安全管理部負責制定，報經安全分管領導和主要負責人審批同意後執行。
第七章結果套用
第十六條對考核結果為優秀的部門、子公司和員工，按照相關規定，予以通報表揚、頒發獎牌（狀）或獎金等形式的獎勵。
各部門、各子公司被評為優秀的可授予“安全生產先進集體（或單位）”稱號；
各級專兼職安全生產管理人員被評為優秀的可授予“安全生產先進個人”稱號；
非專兼職安全管理人員被評為優秀的可授予“崗位安全生產標兵”稱號。
第十七條對考核結果為合格的部門、子公司和員工，不獎不罰。
第十八條對考核結果為不合格的部門、子公司和員工，按照相關規定，予以通報批評、罰扣獎金（或津貼）等形式的處罰。
第八章附則
第十九條本制度最終解釋權歸集團安全管理部。
第二十條本制度自發布之日起施行。
住宿安全管理制度 篇23
1、起重吊裝工作必須分工明確，並按國家《起重吊裝指揮信號》（gb5082—85）規定的統一聯絡信號，統一指揮。起重機械必須經常檢查，保持各部位的靈敏可靠。
2、從事起重吊裝、校正構件等高處作業人員必須正確使用安全帶和安全帽。作業時不宜用力過猛，以防身體失穩墜落。
3、不得利用廠區、管道、管架、電桿、機電設備等做裝錨點，未經確認許可，也不得將生產性建築、構築物等做吊裝錨點。
4、起吊重物要栓溜放繩，起吊物件不得長時間在空間停留，構件（或機械設備）未固定前不得松鉤，且不準在起重物上行走操作。嚴禁將安全帶掛在起吊的構件上。
5、使用各種起重機械，吊具和索具時，必須遵守以下規定：
①各種起重機械的操作，必須按機械本身的技術操作規程進行，並執行《起重機械安全規程》（gb6067—85），操作人員必須經特殊作業專門訓練，考核合格後持證上崗操作。
②起重作業前必須對起重機械的運行部位安全裝置、吊具、索具等進行詳細檢查，吊裝時，必須進行試吊檢查。
③各種起重機械必須按規定負荷進行吊裝，嚴禁超負荷吊裝，吊具、索具必須經過計算選擇使用。
住宿安全管理制度 篇24
1、所有南冀採區出入人員不得擅自啟動乘人裝置運行,必須由專職司機啟動,停止。
2、聽到開車預警鈴聲後,乘人裝置即將起動運行,回乘人員做好乘坐準備。
3、乘坐方法:上車時先雙手握住吊桿,跨坐在吊椅坐板上,然後雙手置於腳踏桿上,運行時保持正確坐姿,集中精力注意前方。下車時,先雙足觸地,站立保持平?後,雙手鬆開弔桿離開。
4、乘車人員必須到指定的有明顯標誌的區域內上、下車嚴禁越位乘車提前下車。
5、乘坐過程中,不得故意左右、前後擺動坐椅,上下乘車人員途中相遇時,不得相互寒暄,握手等肢體接觸,以免發生危險,到了下車點必須及時下車,以免發生危險。
6、所有人員乘坐過程中,要注意架空乘人裝置的運行狀態是否正常、平穩、若途中發現緊急情況及鋼絲繩脫離托輪時,必須及時拉動沿線設定的鋼絲繩拉線急停開關,使架空乘人裝置停止運行,同時下車,並匯報調度中心,故障未排除前,嚴禁開車。
7、乘車人員除隨身工具外其它物品禁止攜帶,所攜帶物品長度不得超過1米,重量不得超過20kg。必須有可靠措施保證在運行時不發生脫落、碰幫、撞人,所帶物品不得橫拿,不得拖地運行。
8、在運行中人員要坐穩,不得手扶牽引鋼絲繩不得觸及鄰近巷幫的任何物體。
9、嚴禁同時運送攜帶爆炸物的.人員。
10、上下班人員乘坐時,必須按規定路線依次排隊乘坐,服從現場安全員指揮。
11、運行時間:夜班23:00--1:00,早班7:00--9:00,中班15:00--17:30,其它時間必須由高度中心通知後方可開啟,禁止司機隨意開停機。
12、違反上述規定之一的按100元/次進行處罰,情節嚴重的交安全監察中心按“三違”論處。