關於車輛管理制度 篇1
一、目的：
為提高工作效率、滿足企業員工工作用車的需求、完善公司福利制度。經公司研究決定，明確車輛使用及其相關費用的處理，特制定本辦法。
二、適用範圍：
公司主管級以上正式員工；
三、使用規定：
1、報銷目標車輛為以員工本人名義購買的車輛，並將相關手續遞（駕駛證、車輛行駛證）交行政部備案。
2、享有公司油費補助的員工應保證本車輛為親自駕駛、供白天上班及外出辦公時使用，不得將車輛私自轉至他人使用。
3、享有油費補助的員工將不再享有市內交通補助費用和辦公車費報銷，如遇市外、省外出差，按照差旅費報銷標準執行。
4、請假天數≥3天，在財務核定的最終報銷金額基礎上，按實際出勤天數核算。
四、報銷事項：
1、補助以本車當月使用的油票單據為報銷依據，不超過補助上限金額，對於非當月單據，不予以報銷。
2、每月1-5日為上月1-31日油費補助報銷時間。3、油費補助每月以報銷形式進行現金補助。
五、補貼相關細則
補貼是一種公司行為，是公司對員工在日常工作中外出辦公各項耗費，及上下班發生的各項耗費進行一定程度的資金補給，而非對其所發生全部耗費進行實報實銷；
1、補貼原則：
補貼具有職級差別，只有具有相應職級才可享有相應補貼。
2、補貼職級確定：
公司總經理、公司副總經理、總經理助理、部門經理、部門主管均按公司任命確定補貼級別。
3、補貼規定：
3.1公司在職員工按確定的`相應職級執行車輛補貼待遇；
3.2現有公司按職級可享受補貼待遇且已有私人車輛的管理人員，可依照本補貼辦法按級享受補貼待遇（外出辦理公務，不可申請公務車，應自行解決交通）；
3.3現有公司按職級可享受補貼待遇且無私人車輛的管理人員，不可依照本補貼辦法按級享受補貼待遇。（外出辦理公務的，可申請公務車）；
4、補貼標準（見附表）
關於車輛管理制度 篇2
一、為切實加強公司車輛管理，進一步做好公司服務工作，確保車輛安全運行，根據國家有關法規規定，結合公司實際，參
照其他單位的通行做法，制定本制度。
二、日常管理
1.公司車輛分為辦公室直管車輛、業務科室專配車輛。辦公室直管車輛主要用於公司領導公務活動、科室緊急情況用車，一般情況下，科室工作人員外出不派車;業務科室專配車輛主要用於本科室業務工作用車。必要時，辦公室對業務科室專配車輛實行統一調度。
2. 辦公室直管車輛由辦公室安排。科室因特殊情況確需用車，可到辦公室填寫《車輛使用派車單》，報請總經理同意。駕駛員憑《派車單》出車，費用按1元/公里標準在科室成本中列支。
3.公司所有車輛保險由辦公室負責統一辦理，辦公室根據相關政策，考察選擇保險公司。
4.駕駛員通訊必須保持24小時暢通。除指派用車外，駕駛員必須按時上下班，保證在崗在位，自覺服從調度，做到隨叫隨到。非工作時間，車輛必須停車入庫或停放在辦公室指定位置。未經批准不準擅自出車。不準駕車到娛樂場所。
5.駕駛員請假半天以上，須將車鑰匙交回辦公室。
6.公司所有車輛一般不得用於辦理私事或外借使用。因特殊情況私人用車必須經領導批准。燃油費、過路過橋費、司機補助費及其他費用均由用車人承付。
三、安全管理
1. 公司車輛實行定人定車責任制，專人駕駛，禁止私自將車輛交他人駕駛。
2.駕駛員應加強安全法律法規、安全知識和安全技能學習，牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關法律、法規和交通規則，禁止酒後駕駛，做到謹慎駕駛，確保全全。
3.駕駛員應嚴格遵守車輛操作規程，加強對車輛的經常性安全檢查，定期維護保養，嚴禁帶故障出車。
4.駕駛員出車，必須帶齊有關證照。
5.車庫和車輛須按規定配備有效的消防器材。
6.任何時候、任何情況下，發生事故必須立即電話報告辦公室，並在回單位後寫出書面情況報告。
四、維修管理
1.車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經批准後方可維修，由辦公室會同財務科負責結算維修費。汽車大修須經辦公室認真調查核實後提出車輛維修計畫，報總經理批准，按規定辦理維修報批手續。
2.因公外出，途中車輛發現故障需臨時維修，須請示隨車領導同意後，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據進行費用核銷。凡未按要求、私自維修的，費用自行承擔。
五、油料管理
1.實行“統一管理、定點加油、分車核算、定時公布”制度，駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財務人員購買，主卡由辦公室管理。
2.除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經隨車領導簽字，辦公室審核後方可辦理報銷。
3.駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。
六、獎懲辦法
(一)對模範執行本制度，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。
設立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予獎勵，年終對照本規定由總經理和財務部進行綜合評比確認後，實施獎勵。
(二)對違反紀律及有關規定，造成不良後果者視情節輕重予以處理。
1.凡發生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發駕駛員當月獎金。事故情節嚴重者，給予通報批評、調離崗位直至待開除公司。
2.擅自出車發生事故，駕駛員承擔全部責任，並給予開除處理。
3.駕駛員將車輛私自交他人駕駛發生事故，由該車駕駛員承擔一切責任，並給予開除處理。
4.工作時間外，車輛未按指定地點停放，發現一次，扣發崗位補貼20元;造成損壞，損失費用全部由駕駛員承擔，並追究責任人相關責任。
5.未帶齊相關證件、違反交通法規，受到交警部門處罰，費用由責任人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。
6.酒後駕車發生事故，駕駛員承擔全部責任，並給予開除處理。
7.駕駛員私自將油料外流，一經發現，賠償三倍油料價值款，給予開除處理，並在公司通報批評。
8.駕駛員無故不出車的，由此產生的交通費用由駕駛員全額負擔。
七、附則
1.辦公室對本制度實施情況進行監督檢查。
2.本制度由辦公室負責解釋，自下發之日起執行。
關於車輛管理制度 篇3
一、車輛使用管理
1、按時辦理各項行車手續：
(1)投保，(2)定期年檢、保養，(3)其他。
2、對車輛各項手續應妥善保管，防止丟失或被盜，發生問題應立即向行政部報告，積極補辦，否則，因此出現罰款事宜，由當事人承擔責任。(不可避免的處罰除外)
3、建立車輛檔案，由行政部統一管理，檔案內容包括:
(1)行車各項手續的複印件;
(2)車輛使用說明書，購車發票複印件;
(3)車輛的運行、維修、保養情況記載;
(4)駕駛員工作情況記載;
(5)駕駛員變更情況與交接手續記載。
4、公司副總以上管理人員因工作需要享有用車權，但必須口頭請示總經理。除聯繫工作外，一般不安排用車，辦理私事自行解決交通工具。借用公車，承擔油費、過卡費用。
5、部門經理及其他員工在工作範圍內，原則上不安排用車，特殊情況分管領導批准，由行政部根據實際情況，按輕重緩急，合理安排。
6、看房車原則上用於銷售部，其他工作如需要用車一律填寫派車單，經分管領導批准，由行政部合理安排。
7、駕駛員變更，發生車輛交接時，接車員要認真檢查車的狀況、性能，詳細作好記錄，辦理車輛交接手續;車輛所配工具，要妥善保管，如有遺失、損壞，當事人負賠償責任。
8、駕駛員應作好行車記錄，派車單上應填寫用車去向和時間，報銷油料時連同派車單一併交回，否則不予報銷油料。
9、違章行駛，依照交通安全管理法規，罰款由駕駛員承擔，公司不予報銷，特殊情況報分管領導同意後報銷。
10、因駕駛員責任造成機械事故，發生經濟損失由駕駛員酌情賠償。由各種原因造成的交通部門裁決的罰款，發生經濟損失由責任人酌情賠償。
二、車輛維修制度
1、車輛按保修、養護規定，定期更換機油及濾清器芯，按期進行底盤保養和輪軸檢查。遵守養護規定，定期進行三保或大修。
2、行車發生事故應及時上報，寫出書面材料，對損壞部位、程度及修理費用要詳細記錄。
3、車上所需物品及各種易損機件的購買，報公司分管領導批准後，方可購置。
4、行車前應仔細檢查車輛運行狀況，發現故障及時修理，禁止病車上路。
5、需維修的車輛，駕駛員應提前申報維修計畫，經審批後，在指定地點修理。
6、油料和物料消耗，需憑正式發票，先登記後，報公司領導審批，據實報銷。
7、駕駛員人為的操作不當及例檢不及時，造成機器損壞，原則上由駕駛員本人承擔修理費用，金額較大酌情處理。
8、除特殊情況下，車輛必須在指定的地點檢修、保養。
關於車輛管理制度 篇4
1、車輛的管理、調度
1.1公司所有車輛由總經辦負責管理。
1.2配送車輛由物流部調度，公務用車和私人借車必須是保證物流業務的基礎之上方可調度，否則不予以批准。
1.3公務車由總經辦進行調度，員工因公務出車，必須填寫出車申請單，報部門領導和總經辦負責人審批簽字後，方可出車，同時，在出車申請單上真實地填寫出車情況;
1.4員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經批准後，方可出車;所發生的停車費、過橋過路費等附加費用由員工自己負擔。
1.5未經批准，任何人不得私自調用公司車輛。私自開車造成的一切經濟及法律責任由責任人承擔，公司有權根據情節給予扣績效分、通報批評、降級、降職的處分，情節嚴重的，予以開除。
2、車輛的安全
2.1車輛需按規定進行維修和保養。
2.2駕駛員須嚴格遵守國家的道路交通法規和公司制定的有關規定。因違反上述法規和規定，所造成的損失由駕駛員負責全責。
2.3堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛(特殊情況報總經辦批准)。
2.4應堅持“六不”開車：酒後不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。
2.5收車後，車輛必須停放在公司規定地點，不得異地停放或開回家停放(特殊情況經總經辦批准)。
2.6堅持每周六安全檢查工作。
2.7為保證車輛行駛的安全，對於連續行車及休息不足的駕駛員應安排適當的休息。
3、車輛的維護及修理
3.1駕駛員必須經常性地進行車輛的日常維護保養，每天上班前對車輛進行例行檢查(如油、水、胎、電等)和衛生清理。每周六對車輛內外及引擎進行全面的清潔、檢查、保養。
3.2車輛維修由配送部主管負責鑑定。對於車輛出現的問題，鑑定是小問題，由駕駛員自行維修;鑑定為須進修理廠維修的，由配送主管填寫《車輛報修單》，經行政人事部經理簽字，每次預計超過500元的報總經理簽字。
3.3駕駛員憑批准後的報修單到公司指定修理廠修理，在修理過程中駕駛員應在場監督廠家修理，發現問題及時向配送主管匯報。
3.4公司車輛實行定點加油。
4、駕駛員管理
4.1保持車輛衛生，愛護車輛，發現問題和故障及時處理或報告領導。
4.2認真填寫出車日誌，做好時間、里程、配送量、停車費、過橋過路費等記錄。
4.3違章駕駛的罰款由駕駛員自行承擔，因駕駛員違章而造成的交通事故，並給公司造成損失的，由駕駛員自己負擔。
4.4配送主管負責好駕駛員管理、車輛加油、維修、保養安排，證照手續辦理及管理，費用核算等工作。
4.5保管好隨車工具資料和物品，若需增換隨車物品，應按有關規定執行。違者照價賠償。
4.6每月第一個工作日，駕駛員必須將該月的行車日誌和駕駛員月報報物流部和總經辦檢查，核實。
5、使用表格
關於車輛管理制度 篇5
一、單位車輛管理制度概況
1、車輛嚴格實行下班入庫制。下班後車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應存放在相應有關規定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，並鎖好方向盤和門窗，搞好安全防範。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區過夜，否則產生不良後果由駕駛員負責。
2、車輛有關證照和有關手續由辦公室人員妥善保管。
3、車輛進行加油需經財務人員負責登記，領導簽字；每月駕駛員需準確上報車輛的耗油和公里數情況財務人員進行審核公布。
4、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習駕車；不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經領導批准。
5、特殊情況用車必須經領導同意方可出車。
二、單位車輛調度和使用制度
1、辦公用車實行派車制度。由用車人向領導提出申請，由領導統一進行安排、調度。領導外出時，由辦公室負責人安排調度。車輛調度按照工作的輕重緩急及領導優先的原則，統籌安排，未經領導批准，駕駛員不得擅自出車。司機必須經領導通知方可出車，並按派車通知規定的時間、地點出車，不得擅自改變。
2、車輛調度實行先領導後一般，先急後緩，先遠後近，先鄉鎮後城市，先會議後出差，先保證工作後私人用車的原則。
3、設立車輛調派運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監督。
4、用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，註明出車途徑地、目的地、出車時間等，並請用車人簽字確認。月底由駕駛員本人匯總填寫當月出車報表，作為核銷油料等費用的依據。
5、單位領導和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。
6、車輛出車返回後，駕駛員均應及時向辦公室報告，以便於車輛調度。未經派車，擅自出車者，按私自用車論處。
7、辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領導提出申請，報經領導同意後，由領導負責安排。
①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。
②遇天災人禍突發事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔。
三、單位車輛維護與修理制度
1、辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關手續，定期進行保養檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節約開支。
2、要堅持預防為主的原則，發現問題，反應敏捷，處理及時。
3、司機應建立車輛維修保養台賬，按里程或時間及時提出保養和修理建議。
4、未經批准擅自進行修車、購置零配件或在非指定的廠家修車，其費用不得報銷。
5、車輛需維修時，駕駛員事先應徵得車管人員和領導同意，然後到定點廠家維修，並隨時將維修費用票據帶回，按財務制度的有關規定及時履行報批手續。
四、相關費用報銷制度
1、車輛維修費用報銷需附維修申請單和維修收費清單，經領導審核批准後報銷。
2、車輛的'保險費、養路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統一由財務人員審核領導簽字後方可報銷。保險費、養路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由財務人員根據出車記錄覆核，經領導簽字驗核方可報銷。
3、駕駛員如有違反交通規章（如闖紅燈，違章停車等），造成罰款的不予報銷（特殊情況除外），由違規駕駛員個人承擔責任，並準時交納罰款。
五、單位車輛駕駛與行車安全
1、駕駛員未出車時，應嚴格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。
2、駕駛員要嚴格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統一安排。按時出車，按時收車。
3、公車執行公務中發生交通事故，因違章造成事故應負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其餘費用，並作出書面檢查；負次要責任或一定責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其餘費用的10%。公車私用發生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。
4、為確保行車安全，駕駛員必須認真鑽研業務，定期參加交警隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規，服從交警指揮，嚴禁酒後開車，不準超速行駛。
5、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發現問題，及時處理，嚴防事故發生。原則上安排下午下班前一小時內洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。
六、單位考核與獎懲
1、對於工作勤奮、遵守制度和表現突出者，公司可視具體情況給予嘉獎、記功等獎勵。
2、司機全年安全行車，未出交通事故，年終公司將給予獎勵。
3、對工作怠慢、違反制度和發生事故者，公司視具體情況給予警告、記過、降級直至辭退處理。
七、違規與事故處理制度
1、在下列情形之一的情況下，因司機故意或其本人重大過失違反交通規則或發生事故，由司機負擔，並予以記過或免職處分。
(1)未經許可將車借予他人使用。
(2)無照駕駛。
2、在執行公務的過程中，除認定是司機故意或其本人重大過失的情況外，違反交通規則，或發生交通事故時，其處理辦法如下。
(1)因交通事故造成人身或車輛傷害時，如屬公司車輛損害保險範圍，當事人可免除賠償責任。
(2)出現違章停車、證件不全、高速駕車或違反交通規則等罰款，由當事人承擔全額罰金。
(3)當公司車輛交通違章次數超出安全委員會限定的指標時，公司接到的罰款由當事人承擔。
3、意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額後再視實際情況由司機與單位共同負擔。
4、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，立即向附近交警部門報案，並即與辦公室及領導聯絡協助處理。
5、當發生交通事故時，事故現場司機應做到以下幾點。
(1)迅速與公司聯繫，接受公司的相關指示。
(2)儘量取得對方的名片，以便事後聯繫。
(3)應記錄對方車輛的駕駛證號和車牌號。
(4)記錄事故現場目擊者的姓名、住址和聯繫電話等資料。
(5)如發生人身傷害，應迅速將傷者送到最近的醫院進行治療。
(6)記錄對方的住址、姓名、工作單位、電話和身份證號碼等。
(7)牢記對方車輛損壞的部位與程度，條件許可時，可利用手機、照相機拍下現場實景。
八、本單位車輛管理制度制度由頒發之日起實施。
關於車輛管理制度 篇6
為有效落實保全學校機動車輛平安管理工作，消退機動車輛平安隱患，確保行車平安無事故，結合車輛使用實際，特制定本管理制度
一、嚴格遵守機動車輛管理制度
（一）車輛管理人員工作職責
1、車輛平安管理工作：討論把握車輛管理法規政策、業務技能、管理措施，發揮好車輛平安管理參謀助手作用；仔細服務好領導用車、裝備、平安管理和工作用車；每周對學校車輛進行一次檢查，準時進行保養，確保處於良好狀態。
2、車輛檔案和車務審驗工作：逐車建立管理檔案，精確反映車質車況、證件年審、燃油消耗、保養修理等狀況；按要求進行車輛年檢，駕駛員證件審驗，保險續繳等車務管理手續。
3、司機培訓工作：每季度至少組織全體駕駛員進行（平安（教育））和業務培訓一次，包括交通法規、機動車駕駛、保養、修理技能學問和交通事故典型案例防範分析等，詳細培訓內容報經學校領導審批。
4、車輛修理和車輛派遣工作：車輛故障要準時（報告），按審批許可權到指定地點修理；車輛派遣工作嚴謹完備，依據用車狀況，搞好統籌協調，削減用車次數。
5、車輛管理人員應落實工作職責，以身作則，日常車輛管理工作納入個人考核，年終進行總體評定，獎懲分明。
（二）駕駛員工作職責
1、嚴格遵守交通法規，嚴禁酒後駕駛，嚴禁開鬥氣車、英雄車、疲憊駕駛車輛。
2、駕駛員必需養成出車前檢查的良好習慣，即對輪胎、儀表、機油、水、光燈、特別聲響進行檢查，發覺問題逐級匯報，杜絕開帶病車。
3、嚴格執行用車行車審批制度，出車後應停放在指定停車場，鎖好車門，防止車輛被毀、被盜。
4、駕駛員應落實自身職責，日常的車輛駕駛工作納入個人考核，年終進行總體評定，獎懲分明。
二、嚴格遵守機動車輛定期保養制度
（一）駕駛員自覺保持車容車況乾淨每周至少沖刷車輛一次。
（二）車內滅火器，提示牌保持完好無損。
（三）運用機動車輛檔位應留意油離協作合理，禁止低檔位和高檔位運行，做到即節油又愛護車輛。
（四）夏季行車為防爆胎準時補充輪胎氮氣，車輛行駛時打開空調冷氣便於節約汽油，冬季行車應準時補充防凍液。
（五）車輛行駛5000公里左右準時更換三濾，即機濾、空濾、氣濾。
（六）風扇皮帶應兩年左右換一次，輪胎10萬公里左右換一次，正時皮帶10萬公里左右換一次。
（七）對行駛10萬公里的車輛應進行全車檢修，必要時更換全線路。
（八）保障領導用車平安，對領導用車提前進行檢查，消退各種平安隱患，以免影響工作。
（九）學校各種機動車輛修理保養和費用開支應提前統一報經校長審批後方可支出。
三、嚴格遵守機動車輛應急工作制度
（一）機動車輛發生故障
1、首先把車放到平安地方，開啟提示燈或放置提示牌。
2、查找故障緣由，如不能修理應準時報修。
3、四周快修門臉。
（二）機動車輛發生交通事故
1、駕駛員不能擅自離開現場，應愛護現場準時撥打110電話報警；如有傷病者還應撥打120電話急救傷者。
2、車輛行駛時，如與其他車輛發生交通事故，應打開雙閃燈，馬上撥打110報警電話，如車輛上了保險，應同時給指定保險公司打電話，等待相關人員來處理。
3、車輛行駛時，如與行人發生交通事故，除了撥打110報警電話和保險公司電話之外，應視情打算傷者是否到四周醫院檢查身體。
4、車輛行駛時，如與動物發生交通事故，應打開雙閃燈，馬上撥打110報警電話請交警進行責任事故處理。
（四）學校機動車輛各類事故的`發生應逐級報告，準時應急處理。
四、本管理制度規定由學校綜合部門負責制定、修改和完善，結合學校員工管理獎懲制度進行考核落實，自發布之日起實施。
關於車輛管理制度 篇7
第一章總則
第一條為規範機關公務車輛管理，提高公務車輛使用效益，節約經費，確保運轉有序和行車安全，按照市紀委關於公車管理的相關規定，結合我局實際情況，對原有制度進行了修改完善，制定本制度。
第二條本制度所稱機關公務車輛，是指機關從事公務活動的用車。
第三條車輛管理的內容包括車輛日常管理、調度與使用、維修與保養、車輛費用管理、駕駛員管理等。
第四條機關車輛管理堅持有利工作，集中安排，統一調度，注重節約，確保全全的原則。第五條局辦公室是機關公務車輛管理的職能部門，由專人負責管理;局監察室對機關車輛使用情況進行監督。
第二章日常管理
第六條嚴格車輛管理。固定車輛駕駛人員，不得將車輛借與他人駕駛。否則，由此產生的一切費用及造成的一切後果由駕駛員自行承擔，車輛行駛必需的相關隨車證照(資料)由駕駛員負責妥善保管。
第七條嚴格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴格執行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持本車加油卡到指定加油站加油，車輛管理人員根據加油站每月提供的加油記錄，與駕駛員提供的數據進行核對，準確掌握每台車的耗油情況。駕駛員要隨時掌握加油卡的資金餘額，需要補充時提前向車管人員報告。一般情況下不得用現金加油，否則不予報銷。
第八條嚴格執行公車使用登記制度。局辦公室統一印製(以下簡稱)，每台車輛均要建立出行記錄台賬。駕駛員根據安排的出車任務如實填寫(出車事由、地點、里程等)，並經用車人簽字確認。駕駛員要妥善保管，不得遺失。車管人員每月負責對進行審核，審核車輛行駛里程、油耗等情況，次月10日前匯總成冊送相關領導。
第九條嚴格執行車輛回單位停放制度。正常上班時間，未外派公出的車輛必須停放在單位;周一至周四的中午、下午及周五的中午下班後，機關所有公務車輛原則上應停放在單位，因特殊情況不能回單位停放的，需經因工作需要使用該車的局領導同意，但必須確保車輛的安全，如出現車輛損壞、丟失等情況，一切經濟損失由駕車人員自負，同意該車在外停放的局領導承擔相應責任;周五下午下班後至星期日，機關所有公務車輛必須回單位停放(局領導因工作需要用車時，駕駛員到單位開車，用完後立即將車開回單位停放);國家法定節假日期間，除值班車輛和應急執法車輛外，其他車輛須封存停駛。
第十條嚴禁公車私用私駕。禁止將公車用於婚喪喜慶、休閒度假、探親訪友等非公務活動。機關駕駛員不得公車私用，一經發現並證實，由駕駛員自行承擔所有費用，並作為聘用人員次年是否續聘的依據之一。駕駛員公車私用兩次以上(含兩次)，是正式職工的，給予相應的紀律處分，並扣發年終考核獎200元/次;是聘用人員的，直接解聘。機關幹部職工(含離退休職工)確因生病等特殊情況需要用車的，經分管領導同意後由車管人員靈活掌握。領導幹部未經批准不得擅自駕駛公車，嚴格執行。
第三章調度與使用
第十一條正常作息時間，車輛由局辦公室統一調度安排，固定局主要領導的工作用車，相對固定班子成員工作用車。機關各處室市內(不含三區兩縣)工作用車原則上與分管領導工作用車相對應，由車輛管理人員統一調度、合理安排。
重大活動或特殊情況，機關所有公務車輛由辦公室統一調度。
第十二條規範車輛使用，有效管理機關公務用車
1、日常辦公用車管理
節約公務車輛運行成本，儘量減少車輛外出次數，相對固定機關工作人員因公在市內(不含三區兩縣)辦事的車輛安排時間，一般情況下為每天上午的9:00、10:30、11:20，下午的3:10、4:30、5:10，其餘時間原則上不安排車輛外出。
2、長途用車管理
長途用車是指因工作需要到市外(不含本市所轄三區兩縣)的用車。
為減少長途行車安全隱患，節約能耗和費用，嚴格控制長途用車。因特殊情況確需長途用車的，由用車人填寫，經分管辦公室的局領導審批同意後，由局辦公室統一安排車輛。
局領導(含局主要領導、班子成員、保留或享受副縣級以上領導幹部職務待遇的人員，下同)需要長途用車時，出行人員應達到2人以上(含2人)，出行時間在5天以內(含5天)。特別特殊情況，須經局主要領導同意。
機關其他幹部職工需長途用車時，出行人員要達到5人以上(含5人)，出行時間在4天以內(含4天)。特別特殊情況，須經分管辦公室的局領導同意。
3、應急(執法)用車管理
應急用車主要是指因處置突發事件、開展緊急行政執法行動以及發生其他應急狀況時的用車。
為保障應急工作用車，正常作息時間的應急用車由局辦公室統一安排調度，節假日及正常作息時間以外的應急用車實行機關車輛輪流值班制度。每輛車的值班周期為7天，值班時間為每天中午12:30—下午2:30、下午7:30—次日上午8:00，節假日值班時間為全天。值班車輛及駕駛員由辦公室統一安排，編制，及時送至相關執法處室。
值班期間，駕駛員要如實填寫，不得擅自脫離崗位、與其他駕駛員調換值班時間，若因特殊情況確需變動值班時間的，應提前告知車管人員，由車管人員進行調換，調換情況要及時告知相關執法處室;值班駕駛員統一住在指定地點，保證車輛及時到位。辦公室每月對應急用車情況進行匯總統計。
4、辦事處車輛管理
辦事處車輛主要保證局主要領導和班子成員的公務用車。車輛安排按照局領導、調研員、副調研員、其他工作人員的順序安排。除局領導外，其餘人員用車只負責因公出差車站、機場來往接送(特殊情況除外)，由辦事處負責人安排，不得與駕駛員直接聯繫。
第四章維修與保養
第十三條駕駛員對自己駕駛的車輛應當勤檢查、勤維護，按時進行保養，確保車容整潔、車況良好，發現問題及時處理，嚴防事故發生。
第十四條機關車輛由財政承擔費用的維修、保養，須在市財政指定的廠家進行;由單位自行承擔費用的維修、保養等，只能在本單位指定的廠家進行(因公出差離攀等特殊情況除外);指定廠家無法完成的維修項目，由駕駛員提出申請，經車輛管理人員、辦公室負責人、局分管領導同意後，可到其他廠家維修;需要到市外進行維修的，還需要局主要領導同意。
辦事處車輛的維修保養，費用在1000元以內的，由辦事處負責人審批，每季度憑正規票據在單位報銷;車輛年審及費用在1000元以上的維修，由辦事處負責人向局辦公室說明情況，經分管辦公室和分管財務的局領導商定後辦理。
第十五條車輛管理人員負責對維修項目和質量進行監督，統一負責全局所有車輛年審。
第五章車輛費用管理
第十六條車輛相關費用報銷必須實事求是，一經發現並證實亂報費用、將加油卡交與他人或其他車輛使用等違反規定的行為，一律嚴肅處理。
第十七條車輛維修、保養，必須按規定填寫，經車輛管理人員、辦公室負責人同時簽字、加蓋公章後，方可進行;車輛維修、保養費用定期結算，駕駛員不直接結賬，只在維修廠家簽字確認，由車輛管理人員每季度或每半年統一結算一次;費用報銷由車輛管理人員統一辦理，經駕駛員、車輛管理人員、辦公室負責人、財審處負責人、局領導簽字後報銷。
第十八條機關公務車輛因工作需要產生的停車費、過路費等應由單位承擔的費用，由駕駛員填制費用報銷單，經車輛管理人員、辦公室負責人、財審處負責人、局領導審核簽字後報銷。嚴禁大手大腳，損公肥私，經核實屬弄虛作假從中謀利的，從嚴從重處理。
第十九條局辦公室、財務審計處負責每季度統計每台車輛行駛的行駛公里數及耗油量，在一定範圍內公開。
第六章駕駛員管理
第二十條對駕駛員的要求
1、加強學習，鑽研業務，不斷提高政治思想素質和駕駛技能。
2、愛崗敬業，任勞任怨，聽從統一調度，服從工作安排。無出車任務時，應堅守工作崗位，自覺遵守單位作息時間。
3、禁止在工作時間內或公務接待活動中飲酒或酒後駕駛公車。
4、遵章守紀，文明行車，嚴格執行交通安全法規。
5、注重形象，做好服務。注重個人儀表和言行，維護單位形象和利益。
6、厲行節約，力戒浪費。車輛清洗費用實行包乾管理辦法(越野車、麵包車、商務車每月每輛100元，其他車輛每月每輛80元);嚴禁將加油卡交與他人使用，一經發現，嚴肅紀律處理和經濟處罰，聘用人員，一律解聘。
7、車輛管理人員、駕駛員必須保持24小時通訊暢通。
8、駕駛員須嚴格執行單位的請銷假制度。休假期間，須將車鑰匙交車輛管理人員保管。
第二十一條駕駛員的出差補貼嚴格執行單位的統一規定。
第二十二條駕駛員因公出車，如發生交通事故，依據交警部門的鑑定結果，按照責任的劃分及形成的後果等情況，承擔相應責任(承擔事故主要責任的，駕駛員承擔保險賠付後餘額的5%—10%的經濟責任，承擔次要責任的，駕駛員承擔保險賠付後餘額的1%—5%的經濟責任);駕駛員因違反道路交通法律法規等原因受到處罰的，一切責任自負;未經安排私自出車發生的交通事故，除按本規定第十條進行處理外，由此形成的一切後果由駕駛員個人承擔。
第二十三條駕駛員全年安全行車無責任事故的，享受全額安全獎;發生承擔主要責任或全部責任事故的，取消安全獎。
第二十四條駕駛員不服從管理，多次違反單位規章制度的，正式員工依據國家機關工作人員的相關管理規定予以處理;臨時聘用人員依據雙方簽訂的契約，給予誡勉談話直至辭退處理。
第二十五條單位每年對駕駛員進行考核，確定考核等次，並將考核結果作為是否適合崗位要求、次年是否續聘的直接依據。
第七章附則
第二十六條本制度由局辦公室負責解釋。
第二十七條本制度自公布之日起執行。
關於車輛管理制度 篇8
1.目的
規範公司車隊管理，明確駕駛員崗位職責，確保車隊有效運行,確保駕駛員的利益與公司的效益，提高駕駛員的工作責任心，以及保養、維修、事故處理等事項的程式和要求，為車隊各項業務高效開展提供有力的後勤保障，特定如下制度。
2.適用範圍
適用於車隊範圍內所有車輛的管理。
3.管理人員職責
車隊經理和車隊隊長負責所有車輛的管理。具體工作職責和內容如下：
(1)根據車隊業務發展、生產經營需要，擬制車輛的購置申請及方案。
(2)負責車隊車輛調度和日常管理，包括維修和日常保養工作。
(3)負責車隊全部車輛的維修管理，選擇修理廠與其建立合作關係，並負責業務的洽談、帳目核對及結算。
(4)負責辦理車隊車輛的年審及其它相關手續。
(5)負責車輛保險、理賠、事故處理。
(6)負責車隊油庫管理、車隊車輛的加油工作。
(7)負責建立車輛檔案，按月統計車隊車輛行駛里程(包括燃油費、過橋過路費、維修保養費、年檢費、保險費等)，並上報公司領導。
4.貨運車輛與駕駛員的管理制度和獎罰制度
(1)車輛由車隊經理和車隊隊長負責管理，車隊根據駕駛員全年工作表現，從駕駛員拉運情況、安全行車、維修費用、工作態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的駕駛員給予獎勵，對表現差的駕駛員按公司有關制度進行處罰。
(2)車輛進出煤礦、煤場、站台等，均要遵守有關紀律、制度或行車指示，禁止插隊，如不排隊和擾亂相關秩序，鎖卡3天或罰款500元。
(3)車輛按站台計畫拉運，不能私自竄礦，如有竄礦，每次罰款300元或月底不予結算運費。
(4)拉運車輛在冬季或道路結冰時，下八公里大坡禁止灑水，以防事故發生，如發現有灑水情況，對拉運車輛進行鎖卡和罰款500元。
(5)按照煤礦、煤場、站台等規定的標準噸位拉運，如超載情況被相關部門或單位發現，車隊不予協調解決。
(6)執行運輸的車輛在通過站台附近的橋樑時應排隊限速10邁通過，禁止在橋樑或橋樑附近停車，禁止鳴喇叭，如發現上述情況，對車輛鎖卡或罰款500元。
(7)嚴禁駕駛員和煤礦、煤場、站台等管理人員尋釁滋事、打架、辱罵、騷擾、起鬨等，否則後果自己承擔，車隊另外罰款100-500元。
(8)按規定速度範圍內行駛，不能超速行駛，如超速行駛，按站台相關管理規定每超速1邁罰款100元。
(9)駕駛員按車隊要求準時到煤礦、煤場拉運，特殊情況除外，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，履行請假和銷
假手續，否則每次罰款200-500元，情節嚴重的報公司從嚴處理。
(10)有計畫的車輛的必須把該計畫及時完成、車輛必須儘快到指定的地方裝車，如有不從或故意拖延的車輛鎖卡5天，罰款500元，情節嚴重的報公司從嚴處理。
(11)駕駛員在拉運的過程中遇到問題時直接和車隊聯繫，嚴禁給站台調度室打電話，如有不服從，鎖卡或去調度室值班3天或按車隊負責人的要求打掃衛生。
(12)所有上路駕駛員必須穿夜光服，正確佩戴安全帽，隨車自帶滅火器和三角架，按相關單位的要求蓋嚴篷布。在路上必須配合檢查人員的檢查。
(13)確保手機、微信24小時開通，每個駕駛員必須加入到車隊微信平台中，駕駛員及時回復甲方信息追蹤人員的查詢，如不回復車隊管理人員的一次罰款100元。
(14)駕駛員執行運輸任務時，遇特殊情況或發生事故，不論在何時何地必須馬上通知車隊管理人員。
(15)駕駛員必須按車隊財務要求把路橋費單據如實交給車隊，如不交或少交發現一次罰款200元，情節嚴重的從重處罰。
16) 駕駛員對待相關人員要有文明禮貌，要有和氣，努力提高服務素質，為車隊樹立良好形象。
(17)駕駛員必須遵守交通規則、駕駛員職業道德，克己奉公，努力 學習業務技術，爭當優秀駕駛員。
(18)熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規程，嚴格執行國家頒
發的道路交通管理規定和本公司的各項規章制度，開好安全車。
(19)“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監督檢查。
(20)每月月底對所有的駕駛員綜合評定，有超速、違章、不服從管理、酒後駕車、打架滋事等予以處罰;對積極配合、服從管理(包括在指定地點加油、維修、換輪胎等)、為車隊樹立正面形象的駕駛員給予獎勵，每次獎勵100-500元。
(21)如果司機藉故不出車，故意違反公司規章制度，慫恿其他車輛集體停車的惡劣行為，車隊管理人員直接匯報給公司領導，由公司領導決定處罰方式。
(22)車輛途中不準搭乘人員。
(23)駕駛員出車時，必須隨身攜帶相關證件，符合法律法規的證件必須齊全。
5.車輛維修保養與加油
(1)車輛的保養與維修，應實際預防為主，計畫修理的方針，貫徹執行與經濟相結合的原則，保證車輛經常處於良好的技術狀況。發現問題，及時修理，確保車輛正常運行。
(2)所有車輛必須在車隊指定的維修點進行車輛維修、換機油、換輪胎、日常維護等，如不到車隊指定的維修點維修、換機油、換輪胎、日常維護等，公司財務在月底運費結算時每月多收取管理費20xx元。
(3) 駕駛員按照車輛使用、保養手冊，在車隊指定保養地點定期對車輛進行保養，確保車輛能最大限度滿足全公司運輸服務要求，提高
車輛使用效率。
(4)所有車輛的維修、保養產生的費用由公司財務統一支付，駕駛員在車輛維修或保養後在維修和保養單據上籤字確認即可，月底在運費結算中扣除。
(5)車隊所有車輛一律在車隊指定加油點加油。絕不允許在其他加油點加油，如遇到特殊情況需先向公司領導請示，得到批准後，方可加油。
(6)月初根據行駛里程、拉運次數計算車隊所有車輛油耗，統計上月車隊所有車輛實際加油量，確定有車輛在其他加油點加油情況時，公司財務在月底運費結算時每月多收取管理費20xx元，情節嚴重的從重處罰。
(7)駕駛員在指定的加油點加油時，嚴禁鳴喇叭，嚴禁插隊，加油點附近禁止抽菸，加油時發動機熄滅。
(8)所有車輛加油費由公司財務統一支付，駕駛員在加油票據上籤字確認即可，月底在運費結算中扣除。
6.駕駛員安全行車制度
(1)司機每月進行一次或二次安全學習教育會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
(2)在進行安全學習時，實行簽到制，杜絕代簽或不簽。不來安全學習的駕駛員要用書面形式寫好事由，說明情況。對無故缺席者罰款200元/人。
(3)對學習內容要充實，結合實際，對發生的事故進行分析，吸取
別人的教訓，教育好自已。
(4)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(5)嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。
(6)駕駛員在上班時間內不能飲酒，嚴禁酒後駕駛，開車時要集中精神。酒後駕車的造成一切損失和後果由駕駛員本人承擔，並扣除當月所有運費。
7.交通事故處理
(1)駕駛員在行車過程中因違反交通法規所造成的罰款，由駕駛員個人承擔。
(2)公司車輛在出車過程中發生交通事故，駕駛員應及時向當地所在交警大隊和保險公司報案，及時通知車隊經理和車隊隊長，由當地所在交警大隊出具《事故責任書》確認事故責任，並將《事故責任書》交車隊存檔。
(3)駕駛人員應積極配合保險公司定損和辦理理賠手續，並及時向車隊通報理賠處理結果，由車隊經理及車隊隊長決定維修處理方案。
(4)公司禁止駕駛員肇事逃逸、隱瞞不報等，否則造成的一切損失和後果由當事人承擔。
(5)因交通事故產生的醫療費、修理費、拖車費、停車費、賠償金等先由當事人墊付，待保險公司支付理賠款後，按公司制度要求支付給當事人。
(6)駕駛員在駕駛公司車輛過程中出現的其它違法行為，造成公司
損失的，全部由駕駛員承擔。
(7)故障車輛嚴禁上路，出現問題立即停車檢修，排除故障才能上路，未按規定執行造成事故或嚴重故障，駕駛員自負責任。
(8)隨車手續保證齊全有效，隨車攜帶的工具、滅火器、警示牌、備用輪胎等應確保其正常使用，如丟失則及時補辦，相關費用由責任人承擔。
8.其他
(1)本制度自下發之日起實施，
(2)本制度由車隊經理和車隊隊長負責解釋。
準格爾旗廣維汽車運輸有限責任公司
20xx年3月17日
關於車輛管理制度 篇9
要實現安全行車,光有良好的願望是遠遠不夠,將願望化為現實是要通過正確的管理手段和方法來實現。交通服務隊為加強對車輛的安全管理,採取了多項措施:
1下大力氣,提高駕駛人員的安全素養
駕駛人員安全素質的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識和法律法規的學習及安全意識的養成也是不可忽視的組成部分。因此,首先我們嚴把駕駛人的“進門關”,強化駕駛證考領工作,把好考試、發證關,以確保考試質量。根據交通安全形勢的要求,我們在全體駕駛員隊伍中施行“技能安全準駕證”制度。即:機動車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提下,再經過企業交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試,經考試合格,頒發“準駕證”後,方準取得駕駛企業車輛的資格。這一制度的實施,不僅提高了企業機動車輛駕駛員的技術操作素質,而且也提高了他們的安全行車意識。
法規制度是安全生產的基礎、靈魂和根本。近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關從業人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會,深刻認識到哪些是法律法規提倡的,可以做,哪些是法律法規反對或禁止的,不能做。把法制教育與宣傳引導結合起來,收到事半功倍的效果。
2運用科技手段,加強對車輛的跟蹤管理
在日常管理中,除了嚴格執行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態gps監控系統(具體見gps介紹)。該系統利用gps和電子地圖實時顯示出車輛的實際位置,行駛速度,並任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標移動,使目標始終保持在螢幕上;還可實現多視窗、多車輛、多螢幕同時跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態,同時,我們依照各地區、各條線路國家現行的限速要求,合理制定出了具有我們長慶車輛運行現狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。
3扎紮實實,嚴格落實各類檢查制度
任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落,有意識的檢查是查漏補缺的有效管理手段。我們堅持局級半年檢查、二級季檢查,三級月檢查,四級周檢查的安全檢查制度,是發現車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊交通安全管理水平的有效途徑。而堅持不懈地開展路檢路查活動,則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識的重要手段。近幾年來,我們緊密結合單位實際,制定了統一的交通安全檢查標準,開展了定期檢查和“不通知、不定點、不定時”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動:一查管理制度是否健全、是否落實;二查日常管理是否到位;三查車輛是否帶病運行;四查駕駛員的安全意識是否提高;五查車場及維修工房的管理是否達到安全標準。此外,我們還廣泛開展路檢路查活動,重點查處無證駕駛、酒後開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場等嚴重違章行業現象。通過開展安全檢查活動,達到查處事故隱患、解決車隊在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識,提高交通管理水平的目的。
4因地制宜,及時做好安全提醒教育
一是定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規和企業安全管理規定,並結合季節、天氣、道路狀況的特點,提醒駕駛員掌握安全行車規律,最大限度地避免或減少交通事故的發生。二是堅持每月一次的安全例會制度,組織學習《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故,使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識,做到自覺遵守交通法律法規。堅持開展“周一”安全教育活動,用真實的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識。
三是通過對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰,減少交通違法行為和預防道路交通事故的發生,從而最大限度地保護人的生命權和生存權的同時,通過每月對典型的事故案例進行剖析、研究,分析事故原因,認清危害和後果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責任心,也大大提高了駕駛員的安全意識。
5多管齊下,注重加強安全文化建設
安全文化可以分為環境文化、物質文化、行為文化、意識文化幾個方面。文化是抽象的,必須與管理實際相結合方能發揮應有的效應;而管理的實施也應該充分考慮企業文化的定位和建設,二者的有機融合,才能真正達到企業文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。
既然安全文化可以彌補安全管理的不足,就像安全管理可以彌補安全技術的不足一樣。因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應該緊密結合單位的安全生產實踐活動。建設單位的安全文化,我主要採取以下措施:
5.1加強“以人為本”的車輛管理安全文化
車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者,在長期工作實踐中積澱下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認同的規章制度和道德行為規範。“以人為本”就是要突出以人為中心的管理思想,在車輛管理系統努力營造有利於員工充分發揮聰明才智的文化環境。我們覺得:只有尊重人的價值,重視人的作用,使員工有充分的思考空間,才能最大限度地釋放潛在的能力,使其自願貢獻出自己的知識與他人交流分享。車輛管理安全文化建設工作只有注重啟發人的能動性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關心人,才能真正貫徹和實現“以人為本”的思想。
5.2加強“學無止境”的車輛管理安全文化。
車輛運輸業是一個高投入、高風險、高要求的行業,不斷創新各種設備不斷更新,新知識不斷湧現,作為管理人員及駕駛員只有不斷學習,才能掌握更多新知識,才能夠套用自如。在日常工作之餘,我們都會及時組織廣大員工,學習新知識、掌握新技能。有意識的培養形成良好的學習氛圍,使員工的學習能力得到鞏固和強化,並最終能夠使學習的成果轉化為工作能力的提高。日積月累,在廣大員工中牢固形成車輛管理未來的發展就是要具備“一專多能”的複合型人才,只有不斷學習和創新才能保持經久不衰的學習觀。
5.3加強“團結協作”的車輛管理安全文化
團隊精神是車輛管理安全文化的高度濃縮,是員工共同意願的集中體現。因此,在建設車輛管理安全文化的過程中,我們注重強調平等原則、團隊精神、民主管理。在油田事業迅速發展的今天,我單位內部的分工也越來越精細。這就要求管理者和員工之間以及員工和員工之間必須具備較強的合作能力,而合作能力只有通過相應文化氛圍的培育和相應價值觀的陶冶才能養成。團隊精神養成是形成合作能力的基礎,駕駛員工只有相互協調,才能整合各類知識資源,形成合力。團隊型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴,鼓勵員工摒棄利己主義,與他人分享自己擁有的知識,並促使員工將知識轉化成生產力。不斷強化合作意識,在不斷的溝通中,通過能力互補,互相激發各自的潛力,形成有利於員工進行團結協作的文化氛圍和學習型的團隊機制,使知識共享。團結協作是完成工作最有效的形式之一,團結協作的工作環境可以使人們的心情更加愉悅,可以促進個人的進步,加快個人的全面發展。
5.4加強開放型的車輛管理安全文化
現代社會是一個開放的社會,任何一個企業或事業單位都不可能“閉門造車”,必須加強與外界的聯繫。交通服務隊與外界聯繫的較少,管理人員意識到這一點的同時,及時加強與各個同行業單位的聯繫,同時,我們有意識地西北一運、三運、特車大隊等單位定期交流,避免脫離社會而停滯不前。
5.5加強組織和個人和諧共進的車輛管理安全文化
積極為員工提供良好的發展機遇和條件,使單位與個人保持良好的協調關係,促進員工的潛在積極性得以充分釋放,實現人力資源的自主開發,降低管理成本,提高管理效率。制定有利於人才健康成長的政策,改進和完善人才考核體系,加大考核力度。選用幹部時我們極力做到堅持正確的導向,在堅持德才兼備原則的前提下,注重能力和業績,做到上崗靠競爭、晉升靠能力、收入靠業績,著力營造有利於優秀人才健康成長的良好氛圍。
6結束語
安全管理的方法必須適應社會的發展及科學技術的進步,也就是說符合生產力的發展與人性的需求。以往的管理,只是依靠相關的規章制度與領導的要求,簡單的在行政管理上下功夫,依賴嚴格的考核和處罰來提高人的安全意識、安全技能。但是,目前的社會已經進入了高速發展的時期,高科技的引入是強化管理不可或缺的一個環節;另外,隨著科學技術的進步,許多員工的工作已經由體力勞動轉變成腦力勞動。腦力勞動的成果完全取決於員工的工作積極性、責任感、敬業精神與創造力。
近幾年,經過我們交通服務隊全體員工的上述努力,筆者認為:我們大大提高了全體成員的綜合素質,提升了全體成員的行為標準,也從很大程度上填充我單位車輛安全管理的內涵。為我們下一步“搞好生產安全、創出企業特色”奠定了良好的基礎。
關於車輛管理制度 篇10
第一章總則
第1條為統一管理公司工作用車，確保行車安全，提高辦事效率，減少經費支出，特制訂本制度。
第2條本制度所說公司車輛是指公司生產用車、管理用車和公務指揮車輛，由綜合部統一負責管理。
第二章車輛管理
第3條綜合部負責車輛管理工作，包括車輛調派，維修保養，費用預算、核准、車輛年檢及證照管理，投保、續保與出險索賠及司機管理。
第4條公司車輛原則上必須由公司專職司機駕駛，其它持有駕照人員不得駕駛公司車輛公出或私用，無駕照人員嚴禁駕駛車輛。專職司機應每周定期對車輛進行檢查和保養，確保行車安全。
第5條車輛行駛證、專車加油卡、車輛保險單、日常車輛鑰匙由專職司機負責保管，如專職司機出差或休假，需將車輛行駛證及車輛鑰匙交由綜合部保管。
第6條車輛每天使用完畢和節假日應停放在公司指定場所，並將車門鎖好，鑰匙妥為保管。駕駛員在發現車輛油量不夠需加油時，憑公司統一發放的針對每輛車配置的加油卡加油。
第三章車輛使用
第7條使用範圍：
（1）各部門人員下工地工作使用；
（2）公司員工在本地或短途（含福州、寧德市區域）出差、辦事、業務聯繫接送；
（3）接送公司賓客。
第8條使用程式：
（1）車輛使用實行派車制度。
①公務用車，使用人向本部門提出申請，並填寫《車輛使用申請單》（見附屬檔案1），說明用車事由、地點、時間等，部門負責人簽字後交綜合部負責人審批。綜合部車管人員依重要性順序派車。各部門用車不得直接與司機聯繫，不按規定辦理申請者，不得派車。車輛使用申請儘量作到當班用車1小時前申請，下午用車上午申請，次日用車當日申請，夜間用車下班前申請，集體活動用車2天前申請，以便統一安排。
②由綜合部將審批後的《車輛使用申請單》交與司機，司機根據申請單予以出車。
③遇緊急情況或突發事件可隨時派車。事後一天內由使用人補辦手續。
④所有員工均依上述程式申請派車，否則不予派車，司機不可擅自出車，擅自出車一次扣罰工資200元，並進行誡勉談話。
（2）派車的基本要求。對同一方向、同一時間段的派車以滿座合用為原則，減少派車次數和車輛使用成本。
（3）司機按用車人員的目的地行車。行車前應選擇好最佳路線,用車完畢應及時停放規定停車地點。
第9條司機駕駛車輛前，應提前對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）。如發現故障、配件失竊等現象，應立即報告，隱瞞不報而由此引發的後果由司機負責。
第10條除經公司特別批准外，司機不得擅自將公用車開回家，或做私用，違者按公司《員工管理制度》有關規定處理。
第11條公司所有公務用車在完成工作日出車任務後，以及雙休日、節假日等非工作時間，均應停放指定位置、停車場或者適當的合法位置。任意放置車輛造成違規、損毀、失竊，由駕駛人員賠償損失，並予以處分。
第12條司機應愛護車輛，保證機件、外觀良好，使用後應將車輛清洗乾淨。
第四章維修保養
第13條公司車輛的維修保養，原則上按照車輛技術手冊執行各種維修保養，並按照預算執行。
第14條車輛維修、保養、加油程式
（1）司機發現車輛故障或需要保養時，應先填寫《車輛維修保養申請單》（見附屬檔案2）提交保養維修申請，申報維修保養的項目及費用預算，綜合部會同相關人員進行確認核實後，經公司領導批准後才準予送指定維修廠檢修。
（2）維修結束提車時，送修人應對維修車輛進行技術鑑定，檢驗合格，並核定維修費用的合理、準確性後，方可在維修廠家的單據上籤字。送修人對費用的真實性負責。
（3）車輛的維修保養應在指定廠家完成，否則維修保養費用一律由送修人承擔。
（4）對司機可以自行維修的'項目，可報銷購買材料和零件的費用。
（5）車輛行駛過程中發生故障急需修理時，可根據實際情況進行修理，但非迫切需要或者維修費用超過20xx元時，應與公司聯繫請示。
（6）由於司機使用不當或者疏於保養造成車輛損壞或機件故障，所需費用視情節輕重，由公司和司機按照比例共同負擔。
（7）綜合部負責統一充值汽油總卡，並分配到各車輛油卡上，採用一車一卡加油，非特殊情況嚴禁現金加油。特殊情況（加油卡損壞、加油點網路中斷等）需現金加油者，向綜合部說明原因，得到允許後方可加油。
第15條綜合部對車輛進行不定期檢查，內容包括：本制度執行情況、車內外衛生、一般保養狀況等。檢查不合格者，對司機或相關責任人視情節輕重予以處理。
第五章車輛保險
第16條公司通過商定，確定承險保險公司。
第17條公司所有車輛的保險，統一由綜合部辦理並由公司支付相關費用。
第18條公司車輛投保險種以及標準按照相關規定執行，不得私自增加或減少投保險種，不得私自提高和降低額度。
第19條一旦出現車輛保險索賠事件，駕駛員和綜合部負責車輛管理人員應在第一時間與保險公司取得聯繫，並保存好索賠資料。事故處理完畢後，辦理索賠手續。
第六章違規與事故處理
第20條下列情形之一，違反交通法規或發生事故後果，由駕駛人全部承擔，並予以記過或免職處分。
（1）無照駕駛。
（2）未經許可將車借給他人使用。
（3）酒後駕車。
第21條違反交規，其罰款由司乘人員共同承擔，涉及駕照扣分的由當事人負擔。
第22條車輛在運行過程中遇到不可抗拒的因素髮生，應先急救傷患人員，向附近交管部門報案，並主動與公司取得聯繫協助處理。如屬小事故，可自行處理後向公司報告。
第23條意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額後，再視情況由司機與公司按比例承擔。
第24條發生重大交通事故後，如需向受害當事人賠償，在扣除保險金額後，再視差額由司機與公司按比例承擔。
第七章費用報銷
第25條車輛維修保養及過境、過路費用按憑證實報實銷。核銷程式按公司財務制度辦理。
附屬檔案1：《車輛使用申請單》
附屬檔案2：《車輛維修保養申請單》
關於車輛管理制度 篇11
一、本規定適用所有出入學校，並在校園內部通行的車輛。
二、機動車輛的管理
（一）車輛進出
1、所有進入校門的`機動車輛（含機車、電動車）必須減速緩行，進出校門應主動接受門衛檢查，經同意後登記，方可進出。本校教職工私家車一律出示“車輛通行證”進出。
2、無牌無證車輛嚴禁進入校園。
3、凡在校內舉辦的各種會議或活動的外單位車輛，由主辦單位提前一天向學校申請，經同意辦理手續後由學校通知門衛放行。學工處事先通知校警、門衛人員具體時間、路線等，避開學生上學放學和自由活動時間。
4、沒有特殊情況，禁止來校的其它外來機動車輛駛入。
5、車輛載物出門，一律門衛工作人員檢查，放行。
6、特種車輛（公安、消防、救護、搶險）進出校門校警要主動疏導，確保暢通。
（二）車輛行駛
1、車輛進入校園後，禁止鳴笛，行駛時速不得超過5公里/小時；嚴禁超車；在遇學生上下課人流高峰時，機動車應主動避讓，嚴禁與學生爭道。
2、嚴禁在校園內無證駕車，練車和試剎車；駕駛證照必須年檢有效，並與所駕駛的機動車型相符；嚴禁酒後駕駛。
3、機車、電動車、助力車嚴禁在校園內行駛；上、下班使用者必須按指定位置停放。
4、基建、維修等各類工程用車必須到相關部門辦理審批手續發證後方可進出校園，且在工程區域內和指定路線上行駛。
（三）車輛停放
1、機動車輛須停放在指定地點，嚴禁在禁行區域和道路上亂停亂放。
2、因辦理公務或來校指導工作等需要進入校園的機動車輛由學校校警指揮車輛按指定路線慢速行駛，停放在指定的地點。
3、車輛停放時，須拉緊手剎、關閉電路、鎖好門窗以保全全。
4、距離校門、路口、消防水栓15米內禁止停放各種車輛，確保消防通道的暢通。
5、外單位車輛不得在校內停放過夜，特殊情況須經學工處批准。
三、非機動車輛的管理
（一）進出校門的非機動車必須證照齊全、手續完備。
（二）進出校門時，須下車推行，載物出門時，憑物品出門證放行。
（三）校園內禁止騎車帶人，不準雙手脫把或手中持物；不準扶身並騎，互相追逐或曲折競駛。
（四）所有非機動車應停放在指定地點有序停放，嚴禁亂停亂放。
（五）嚴禁學生騎車上學。
四、管理辦法
（一）上學放學時，執勤教師在校門口維持秩序，管制車輛、路隊。
（二）進出校園的車輛，應自覺服從管理，凡違反本規定或造成交通事故的，按規定追究當事人的責任，違反交通法規造成後果的，由公安部門按交通法規有關條款處罰。
（三）在校園內行駛的車輛，造成對學生傷害的負主要責任，並按有關規定進行經濟賠償。
（四）對無牌無證，或擅自進入校園以及在禁止通行區域內行駛停放的各種車輛，除教育批評外，對其立即驅逐出校。
（五）校警負責檢查校園內的非機動車，對違規的車輛停放、行駛等，要做出相應的處理。無視校園規定的，加鎖暫扣，並按相關規定處理。
（六）對違反規定不服從管理者，必須學習校內車輛管理規定後方可領取車輛，嚴重違規者除學習規定外，還須其交納費用，並交公安機關處理。
關於車輛管理制度 篇12
一、車輛管理
(一)辦公室具體負責全局車輛的採購、處置和駕駛員招聘調配、教育管理以及車用油料的採購分配、車輛維修等項的管理和服務工作。
(二)配發車輛的分局、經檢大隊使用的車輛，由配屬部門負責人或指定人員配合辦公室對車輛進行管理。在縣城過夜的車輛，必須按指定地點統一停放在局機關院內，不得停放在公共娛樂場所或居民小區，嚴禁酒後駕車，確保車輛和行車安全。非公務用車，一般不得出車，有特殊情況的，經局領導批准後，由辦公室通知門衛登記後方可出車。
(三)局機關車輛無論工作日，還是節假日都要統一停放在指定車庫，以確保車輛安全。
(四)駕駛員凡不按規定停放車輛，造成車輛損壞、被盜的，由其承擔保險金以外的一切經濟責任，正式在編人員作下崗處理，該車駕駛員為臨時工的作辭退處理;車輛外出時，因違章行駛、停放等原因被經濟處罰的，由該車駕駛員承擔。
(五)實行專職駕駛員制度，非專職駕駛員一般不得駕駛公車。機關、分局駕駛員應嚴格遵守交通法規和操作規程，堅守職業道德，確保行車安全。
二、車輛使用
(一)首先保證局領導班子成員工作用車，部門和其他因工作用車，按照局領導批准先後進行派車。
(二)已經配置車輛的單位，嚴格實行公車公用、專車專用制度，原則上控制在本縣範圍內使用。如確因工作需要帶車到縣以外地區使用的，經局長批准後到辦公室履行出車手續，方可出車。
(三)沒有配置車輛的部門確因工作需要在本縣範圍內用車時，須提前半天填寫《使用車輛申請單》，經分管局領導審批後，交由辦公室安排;需要帶車到本縣以外地區工作用車的，須提前1天填寫《使用車輛申請單》，經分管的局領導審批後，交由辦公室安排。
(四)系統工作人員和離退休幹部因特殊情況私事需要用公車的，先行申請經分管辦公室工作的局領導審批後，在不影響公務用車的前提下，由辦公室安排，用車產生的油料費、過橋過路費等一切費用均由用車人承擔。
(五)車輛駕駛員擅自將車輛借給他人使用或轉交非駕駛人員駕駛的，一經舉報查實，屬本局正式工駕駛員的一律作待崗處理，屬臨時工駕駛員的一律作辭退處理。
(六)車輛駕駛員擅自使用車輛為自己或他人辦私事的，一經舉報查實，首次違規者寫出書面檢查，並在辦公室辦公會議上做檢討;再次違規者由辦公室從其下月工資中扣發車勤補助金100元;一年中違規超過三次者一經查實，正式工駕駛員作待崗處理，臨時工駕駛員立即予以辭退。本條行為若發生各類事故的均由駕駛員個人負責。
(七)車輛駕駛員凡拒絕服從調遣或因其時間、責任觀念不強，造成工作人員公務活動延誤的，發生一次扣發其當月車勤補助50元，一年中累計發生三次的，屬正式工駕駛員的作待崗處理，屬臨時工駕駛員作辭退處理。
三、車輛維修保養
(一)車輛維修保養工作由辦公室具體組織，實行統一公開招標，確定維修保養廠(站)。
(二)車輛需要維修保養時，由隨車駕駛員到辦公室填寫《車輛維修保養申請單》，並根據《車輛維修保養申請單》載明的維修保養經費數額審批許可權，報有關領導審批，然後由該車駕駛員將車輛送往指定的廠(站)維修保養。
(三)本局車輛進入廠(站)維修保養時，該車駕駛員要實行跟蹤監督;車輛維修保養完畢後，辦公室要及時對維修保養狀況進行甄別鑑定，以確保維修保養質量。凡駕駛員在報修車輛過程中弄虛作假的，一經檢查核實，處以報修經費一倍的罰款。
(四)車輛駕駛員未經履行審批手續擅自將車輛送維修廠(站)維修保養，維修保養費用由駕駛員個人承擔。
四、車輛油料配給
(一)車輛用油統一由辦公室集中採購，按行駛里程定額配發(每百公里依維柯13公升，桑塔納11公升，悅達7公升)。
(二)駕駛員出車必須按指定的路線行駛，擅自改變行車路線，駕駛員除承擔相應的油料費外，發生一次扣發其當月車勤補助50元。
(三)配車單位和部門要嚴格制定用油計畫，保證定量油料的使用效率，防止“公油私用”和因用油失控而影響本單位正常工作。
(四)縣局臨時調度下屬單位和部門配置的車輛使用時，事先按預計的用油量補足油料。
五、車勤補助及安全獎
(一)駕駛員車勤補助實行定補與里程補助相結合，定補60元/月，里程補助每百公里3元。
(二)駕駛員要加強政治和業務學習，嚴格遵守交通規則，加強安全意識，全年無違法違紀和無事故者，增發安全獎200元。
關於車輛管理制度 篇13
為規範校園車輛行駛秩序，強化治安管理，維護校區教學工作及生活等各項秩序，特制定本管理規定。
1、所有車輛（包括校車、工作用車、施工用車及經批准進入校區的其他車輛），在校園內必須嚴格遵守交通規則，服從學校工作人員指揮。
2、校外單位車輛進入校園，必須主動接受門衛查詢方可入校。
3、車輛進入校區後須注意行車安全，減速慢行，不得鳴號；禁止在校園內練習駕駛或試車、驗車。
4、校內車輛應停放在指定地點。
5、施工用車、垃圾清運車應注意清潔衛生，防止拋、灑、滴、漏。
6、禁止學生在校園內騎腳踏車，教職工和學生使用的腳踏車必須停放在腳踏車棚內。
7、家長會等大型活動車輛管理按學校制定的臨時方案實施。
8、凡違反上述規定者，由學校職能部門視情節輕重予以批評教育並視情節處理。
9、本規定自頒布之日起執行。
關於車輛管理制度 篇14
1.司機應定期對車輛進行維護保養,若發現故障,應提出維修申請,並由行政部負責人指定專人陪同司機調研審驗及維修。
2.車輛年檢及保險事宜,由司機提前半個月向行政部提出請示,以便及時安排檢驗、續保事宜。否則,如逾期未受檢驗導致罰款,應追究司機及相關負責人的責任。
3.未經部門經理同意,司機不得私自將車開回家或借給他人,也不得將車輛交給中心其他人員駕駛。
4.除特殊情況外,每次出車回單位後應立即將鑰匙交給行政辦公室內勤保管,等下次出車時再派發。
5.實行嚴格的派車批准制度,派車統一由行政辦公室負責人安排,沒有派車安排,司機不得自行決定是否出車。
6.認真實行《車輛管理登記表》管理。
7.加油規定:由行政辦公室統一購買油票,司機每次加油前申請油票。若在途中臨時加油,應徵得行政辦公室負責人同意。
8.行政辦公室每月據此規定逐條考核司機工作。
關於車輛管理制度 篇15
為使學院的公務用車調配合理，管理有序，保證學院日常工作的順利進行，特制定本制度。
一、車輛的保管和使用
1、學院的機動車輛一律停放在校園固定停車點。車輛在未使用時由學院當日值班保全負責看管。
2、用車司機必須隨身攜帶駕駛證、行駛證、購置證以及保險等有關隨車證件，行車嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，對違反《中華人民共和國道路交通安全法》行車的行為，將追究當事人責任。用車領導和教職工不得強迫司機做違章的行為。
3、車輛車匙除中巴車外，每輛車放置一套車匙在辦公室以備急用，其餘根據工作需要車匙保管分配為：現代車車匙；國小校車車匙－；中巴車車匙X學校各一套。為保證車輛使用性能，學院車輛維修保養部門為後勤處，專項負責督促專職司機進行車輛的維護保養。車輛使用前，用車司機必須檢查好車況，對制動器、轉向器、喇叭、刮水器、後視鏡和燈光裝置及剎車、汽車儀表檢查一遍，確保萬無一失後方可出車。
二、司機管理
1、司機應服從學院的工作安排，積極完成任務，不得藉故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事後可向上級領導反映和投訴。
2、專職司機除行車在外，其他上班時間應在辦公室等候出車或協助完成其他工作。有事外出必須請假。需在下班後或節假日出車時，亦應認真完成任務，並做好記錄。
3、司機要不斷增強安全意識、服務意識和保密意識，隨身攜帶手機等通訊工具，保持與學院的正常聯繫，並按規定參加安全教育的學習。
4、司機應按規定停放車輛，未經批准不得將車輛放在校外過夜。
5、司機應嚴格遵守交通規則，履行崗位職責，做到準時發車、節約油料、優質服務，不準酒後開車、隨意行車、公車私用，違者追究責任。如發生交通事故，司機應及時報警和報告學院領導，並按交警的責任認定和要求接受調處。
三、用車原則及審批許可權
學院的機動車輛原則上為工作用車，我院教職員工用車方法為：
1、院級領導因公事用車填寫用車申請表，陳述用途後直接交當班司機安排出車。
2、學院各處室中層領導因公事用車填寫用車申請表，陳述用途由各主管副院長簽字批准後陳述用途後交當班司機安排出車。
3、學院教職員工因公事用車，由該處室主管中層領導及主管副院長簽字批准後交當班司機安排出車。
4、學院司機除指定出車任務外，其它出車均需按學院教職員工出車審批程式辦理。
5、學院門衛負責在車輛出校門時回收用車申請表，每周五下班前交學院辦公室備案。對未能出示有效用車申請表的，學院門衛不予放行。如因領導不在校內未能按審批手續辦理而實際情況亦確需出車的，需電話請示主管院領導同意並通知保衛部門可以出車和放行，出車返回後於次日補辦用車手續，未按時補辦手續的按本制度第四條處理。
四、違紀處分
凡未經辦理出車手續，亦未請示學院領導而擅自用車及放行的，按嚴重違紀處分（扣發當月工資，寫出深刻檢討）。出車後造成一切後果的由出車司機及當班門衛負全部責任。
五、其他
1、由董事會及董事長家庭成員直接指定出車任務的、不受上述審批許可權限制，可直接出車。
2、屬搶救傷員等突發事件需要用車的情況，不受上述審批許可權限制，可直接出車。
六、實施
本車輛管理制度經院務會議審議通過後，自公布之日起施行。
關於車輛管理制度 篇16
1、接送學生車輛車型應當是客車。三輪車、低速載貨汽車等其他車型以及達到報廢標準的客車不得用來接送學生。
2、接送學生車輛必須辦理接送學生車輛標識、標誌方可營運。
3、接送學生車輛的安全技術狀況必須符合國家標準《機動車運行安全技術條件》，接送學生車輛門窗玻璃、座椅座墊必須配備齊全，並配備有效的消防器材。
4、國小要與接送學生車輛駕駛人簽定安全行車責任書，租用車輛的還必須與租賃單位簽定安全行車責任書，逐車逐人明確交通安全責任。
5、每學期開學前要對接送學生車輛進行一次安全技術檢驗，經檢驗合格後，方可投入使用，每月要對接送學生車輛進行一次檢查、保養、維護。
6、國小每周要對駕駛員進行一次安全教育，對交通安全違法駕駛員要強化教育。
7、國小每學期對學生進行交通安全專題教育的次數不少於2次。教育學生不乘坐非法營運及不符合要求的車輛。教育學生自覺遵守交通安全法律法規，提高學生交通安全意識和自我保護意識。
8、對各類接送學生的車輛運營情況進行監督，對學生家長租用不符合規定的車輛接送學生的行為進行監督，並及時向區交巡警大隊報告。
9、接送學生車輛應當嚴格按照核定載客人數載客，嚴禁超載。
10、要建立教師跟車制度。國小每天要有一名值日教師跟車，負責學生上下車、行車過程中學生的秩序與安全，監督司機的駕駛行為，發現超載、超速、疲勞駕車、酒後駕車等交通違法行為，應當及時制止。跟車教師必須認真填寫跟車記錄。11、國小組織師生外出集體活動需要包車的，必須到區文教體局和區交巡警大隊請示、備案。外出集體活動所用車輛及駕駛員必須由區交巡警大隊審查批准，方可使用。國小必須與租賃單位及所包車輛駕駛員簽訂安全行車責任書。包車嚴禁超員。
12、國小要配合有關部門開展接送學生車輛治理工作。
關於車輛管理制度 篇17
1、鎮政府的車輛為工作用車，首先保證主要領導工作的需要和其它重要工作的.需要安排使用。
2、三菱車只配二把鑰匙，由主要領導保管；桑塔納轎車和麵包車各配三把鑰匙，分別由主要領導、專職司機和辦公室各保管一把。不允許任何人自配車輛鑰匙。
3、所有機動車輛均指定專人駕駛。因工作需要臨時安排駕駛員的，駕駛員必須執有駕駛執照，由辦公室分管領導統一調度；安排駕駛單位轎車的，須經主要領導批准。
4、專職司機不得擅自將單位車輛借給他人駕駛，不得公車私用。無駕駛證人員不得駕駛單位機動車輛，如違反造成交通事故或車輛損壞的，由無證駕駛員自負責任，車輛損壞的由其原樣修復，情節嚴重的追究責任。
5、工作用車加油的由辦公室寫票備查，定點加油。幹部職工因特殊情況使用公車時，由主要領導審批。
6、單位車輛在政府院內劃定車位，執行定點停放，嚴禁在交通要道隨意停車。
7、車輛的保養、維修和購買零配件，先由專職司機對所需項目進行費用評估，報主要領導審批後送修或採購。
8、司機要努力學習駕駛技術和維修技能，遵守交通規則，嚴禁酒後開車，要愛護、保養、使用好車輛，保持車輛車容車貌整潔和技術狀況良好，確保行車安全。
關於車輛管理制度 篇18
1.車輛維修應貫徹“預防為主、強制維修”的原則，認真做好二次維修工作，不得超載、帶病作業。所有技術狀態和等級不符合車輛安全要求的車輛和設備不得投入城源。應提前制定更新計畫，分階段淘汰併到位，以確保並持續改進良好的車況結構。
（1）駕駛員應根據車輛操作手冊和駕駛員車輛安全操作規程正確使用車輛。在使用新購車輛時，駕駛員應根據車輛使用說明書進行磨合保養。
（2）駕駛員必須對車輛進行日常保養，並按照國家規定進行二次保養、季度保養和年檢。
（3）當車輛出現故障或技術狀況不良時，應對車輛進行檢查和維修，防止車輛帶病行駛。維修車輛時，駕駛員應解釋車輛故障的原因，並在主管人員同意的情況下進入指定的維修站進行維修。
（4）當新購買的車輛或車輛的保險期限屆滿時，必須根據需要為車輛投保各種類型的車輛保險。
2.為了全面掌握車輛在使用周期內的車輛安全管理，為每輛車輛建立一個反映車輛整體情況的檔案。主要材料應包括：
（1）所有新車登記證原件。
（2）投入使用後獲得的各種運輸資質數據。
（3）各種強制保險和被保險險種的證明。
（4）車輛安全技術檢查確認資料。
（5）車輛維護數據。
關於車輛管理制度 篇19
車輛管理的重點是防止車輛亂放及車輛丟失，根據農貿市場的地下停車場規劃情況，在車輛管理上面將實施以下管理措施：
（1）了解業戶車輛情況，實行便捷停放
（2）實施停車專用車位制度
（3）地下停車場設減速坡，限制車輛行使速度
（4）嚴禁外來車輛進入農貿市場內
（5）根據停車區域情況科學設定足夠的標識牌和停車設備、設施
（6）做好車輛管理宣傳工作，發動區內住戶自覺遵守停放規定
關於車輛管理制度 篇20
為了更好地完善公司的內部管理,增強企業的凝聚力,明確司機的利益與公司的效益的密切關係,提高司機的工作責任心,特定如下制度。
一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1)車輛由公司指定人員負責管理,公司根據司機全年工作表現,從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現好的司機給予獎勵,對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。
(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經批准不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成後果由司機本人承擔。
(3)車輛除執行運輸任務外,未經批准不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成後應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發動機在車內睡覺和卸貨,以上如發現第一次扣罰一百元並追究責任,重犯要從嚴處罰。
(4)車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款並寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5)司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時後收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經批准後方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6)司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7)司機執行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。
(8)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發票收據,如發現經核實後要從嚴處理。
(9)司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質。
(10)對放櫃在公司停車場而不及時卸櫃的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(11)對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸櫃的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(12)將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(13)對發現拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(14)在規定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
(15)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(17)對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝櫃過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝櫃時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察櫃的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(21)開逢櫃在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔乾淨櫃的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。
(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
二、安全行車制度
(1)司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定,嚴格按機動車駕駛操作規程行車,嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3)嚴格遵守交通規則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4)司機在上班時間內不能飲酒,嚴禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。
(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。
(6)若司機個人造成的違章罰款,如有下列情況的公司給60%報銷,其它情況不予報銷。
1)進入導向車道後,不按規定方向行駛。
2)在禁行的時間,道路上行駛的。
3)不按規定會車、倒車、掉頭。
4)違反交通信號指示的。
5)違反交通標誌,標線指示的。
6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7)不按規定臨時停車。
(7)在運輸作業過程中,對安全行車的司機,公司根據其全年實際表現設立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機,以作鼓勵。
獎勵方法:
1)對全年沒有發生任何交通事故、服務態度好、能同公司節約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵,包括對方負全責的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2)對全年發生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。
3)對全年發生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。
(8)在運輸作業或在目的地裝卸貨過程中,由於司機不負責任,導致發生事故及貨物損失,使公司造成經濟損失的,公司根據其事故責任以及經濟損失的程度扣罰。
扣罰方法:
1)每次事故公司損失500以下司機負次責的按經濟損失的5%罰款,同等責任的按經濟損失的10%罰款,主責的按經濟損失的15%罰款,全責的按經濟損失的20%罰款。
2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款100元,同等責任罰款150元,主責罰款200元,全責罰款300元。
3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機負次責的罰款200元,同等責任罰款300元,主責罰款400元,全責罰款500元。
4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機負次責的罰款500元,同等責任罰款1000元,主責罰款20xx元,全責罰款3000元。
5)每次事故公司損失50000以上,司機負次責的罰款5000元,同等責任的罰款10000元,主要責任的罰款15000元,全責的罰款20000元。
6)酒後駕駛出事故的,由司機承擔所有責任。
7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責任。
關於車輛管理制度 篇21
一、站部人員用車需提前向站長報告，不允許個人直接調動駕駛員出車。
二、駕駛員要認真保養車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車容整潔、車況良好。出長途車之前，須認真檢查車輛，嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。
三、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規定車速行駛，遵守交通規則，要文明禮讓，安全行車，防止發生交通事故。
四、車輛要嚴格按規定停放，嚴防車輛被盜。
五、車輛有損壞、有故障或發生交通事故，要及時報告及時處理解決，不得隱瞞不報。嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒後駕車。
六、駕駛員在工作時間不得擅離職守，上班時間無出車任務時，在值班室休息待命。
七、對不執行本規定，私自出車造成車輛損壞的，責任人要按規定予以賠償。
八、基本辦公用車範圍：
1、各部門人員工作需要。
2、財務人員去銀行兌提取現金等。
3、參加各種會議。
4、局領導冬季通勤用車按政府有關規定，由辦公室統籌安排。
5、其他情況。
九、嚴格按照高管局、管理處的.用車制度用車。