架子隊工班安全協定 篇1
甲方：
乙方：
根據集通公司管理要求把，及我項目 部在既有營業線 施工 的具體情況，為認真貫徹安全 生產 方針，確保營業線的公務設施、電力、通訊、信號光電纜及行車和人身安全，特制定以下安全管理要求以備乙方在施工過程中遵守：
1.乙方參加既有線施工的所有人員，必須身體健康，無耳聾、色盲、高血壓、心臟病、癲癇及妨礙從事某項施工作業 的疾病，不得使用不滿十八周歲童工和年齡大於五十周歲的老年工。
2.既有線施工的人員，必須熟悉行車安全有關規定、規章制度並認真遵守。
3.既有線施工，必須按規定設定施工安全防護，防護員必須經培訓考試合格後持證上崗。未設好施工防護，不得進行施工作業。防護備品、防護距離、防護信號等內容必須按鐵道部 《鐵路技術管理規程》組織實施 ，不得擅自變更。
4.開工前，須向安質環保部提報網圍欄開口、限高架撤除申請表和安全評估表，待報集通公司護路辦審核批准後，符合開工條件方許開工。圍網開口處每天下班後必須關閉，防止行人、牲畜上道;施工結束立即恢復所有既有設施。
5.施工用的大型機械 設備進入工地前，必須經過檢修合格，併到物設部登記(設備名稱、設備狀況、操作人員證件、身份證複印件等)，進入工地後，必須置於既有線建築 限界以外，作業時保證每台設備有一專人防護，防護人員不足時不準啟用設備。
6.列車通過前，在既有線施工的人員必須撤到行車線限界以外的安全處，所有的機械設備、料具也應撤到行車限界以外。
7.施工人員上下班不準在鋼軌上、枕木頭、道心內、兩線間休息及行走，不準搶道，工間休息時，須到限界以外的安全處。
8. 在鐵路旁施工搭設的腳手架等設施，應經常檢查 ，不得侵入限界以防發生事故 。
9.堆放易燃易爆物品的存放點要遠離既有線建築物25m以上。
10.臨時房屋及設施的周邊，近臨懸崖、陡坎、深坑、鐵路及高壓帶電區域等處，應有防護圍欄、遮擋物及警示標誌，危險 處夜間應設警示燈(不得影響行車)。
11.需要拆除原有擋牆、護牆、端牆等建築物時，首先調查 清楚其結構物地下有否管道、線纜等設施，應按規定程式先報路局批准後，方準動工。
12.嚴禁挖洞取土，或逆坡(上凸下凹的倒坡)挖土。
13.列車通過時嚴禁挖土，一切大型施工機械，必須嚴格執行客十貨五停車讓行規定。
14.使用機械挖土，鏟斗不得碰撞鐵路上所有的建築物，不得侵入既有線限界。
15.人工清理開挖面時，挖土機械應退出開挖面，嚴禁人、機同時混合開挖作業。
16.不得隨意損毀鐵路既有設施，施工撤除的鐵路圍網，損毀的既有標誌牌，必須按要求隨時恢復。
17.大型機械作業前，操作人員應按安全技術交底及安全注意事項 要求，對機械做詳細檢查;作業中精力集中，不準擅離職守，嚴格執行集通公司客十貨五停車讓行規定。
18.在既有線旁作業，須設專職安全防護員，負責來車通知 和警戒工作，列車 通過時禁止作業。
19.機械(具)線上路旁存放必須滿足鐵路建築限界要求。
20.在既有線塹頂、邊坡上作業時，靠既有線一側須留出>2m厚的隔牆，以防施工機械滑落。
21.駕駛員須熟悉所駕車輛的性能、保養及操作方法。對車輛定期進行檢修保養，保持良好狀態。嚴禁點火裝置、轉向器和制動等主要部件不良的帶病車輛在既有線上從事施工運輸作業。
22.在靠近既有線的施工便道上行駛，其速度≯10Km/h，下坡轉彎時，應換低速檔運行，保持限界距離。
23.不得在坡道上停車，若需在坡道上停車時，須採取防溜措施，以防車輛溜滑而造成事故。
24.自卸車輛須將翻斗放平，方可行駛，防止溜放或掛斷架空光電纜。
25.列車通過時，臨既有線路的運輸車輛及其施工設備須停止作業，保持靜止狀態。
26.跨軌運輸一般輕便材料及機具時，必須集中固定地點，指派責任心強、經培訓考試 合格的路工擔任施工防護。跨軌作業地點地形複雜、瞭望條件不良時，須增設專職防護員。
27.較笨重的施工材料過軌(如>100kg的砂石等物)應派駐站聯絡員，用電話或對講機聯繫。利用列車間隔時間，工地使用停車手信號防護可過軌施工。如通訊中斷，則停止跨軌作業。
28.較笨重的施工機具(械)需多人台運過軌時，須與車站值班員辦理簽認登記手續，利用列車間隔時間過軌作業。作業中須設駐站聯絡員，用電話或對講機與工地聯繫。
29.在既有線上拆除擋、護牆，應作好截、排水溝的暢通。降雨時應對暴露面除加固支撐外，必須進行覆蓋遮雨防水侵措施，以確保邊坡的穩定。
30.進行既有側溝、涵渠拆除時，必須先進行改水工作，其改水渠道截面及匯水管不得小於原渠道的排水量，並經常清理漂浮物及積泥，確保流水暢通。
31.雨天須有人晝夜巡查，防止渠道堵塞、水面上升而浸泡線路造成事故。
32.地下管線或隱蔽設施不清或沒有防護措施 不準開工;開挖電纜溝至400mm深度時，要注意小心輕挖，杜絕損壞既有電光纜事件。施工安全負責人員會同設備管理單位的配合人員要緊盯現場，作業人員用鐵鍬小心挖土，一經挖出，馬上檢驗，並進行簽認，簽認後即根據事先商量的防護措施進行防護，來不及防護的要派專人晝夜看守，交接班時要有書面交接記錄。
33.地下光電纜兩側2m以內，不準動用挖掘機及洋鎬等工具。在地下電纜附近機械作業時，派專職防護員現場指揮，確保地下電纜安全。各種施工機械不準縱向碾壓電纜上部地面。
34.墩台及其他高空作業，必須設定安全網，作業人員必須系安全帶，確保人身安全。
35.挖孔樁作業人員離開現場或下班前，必須對未灌注的孔口進行有效覆蓋，防止行人牲畜跌入孔中。
36.認真遵守上述規定及項目部有關管理要求，消滅行車一般D類及以上事故，消滅人身重傷及以上事故，消滅交通事故，消滅火災事故，消滅一切質量事故。
乙方如因違反上述管理要求或違反其他安全質量管理規定，而夠成的安全隱患和質量問題，項目部將按照管理規定給予經濟處罰，造成的一切安全質量事故，按照中鐵21局集團五公司集通複線項目部《安全管理辦法》、《質量管理辦法》等管理規定，賠償一切經濟損失並接受甲方的經濟處罰。
甲方： 乙方：
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第 架子隊 工班
代表： 代表：
年 月 日 年 月 日
架子隊工班安全協定 篇2
甲方：
乙方：
為了確保全全、順利完成施工任務，明確雙方安全責任，根據《安全生產法》《建築施工安全管理條例》等相關規定，經雙方協商達成共識，將甲方聯合廠房與成品場方之間的基坑開挖業務承包給乙方、並達成以下協定：
1、乙方必須向甲方提供有效的資質證書、專項施工方案、事故應急預案、施工人員名單、購買保險憑證及操作證件、進度計畫等相關資料。
2、進行施工的人員、設備操作人員應嚴格按照安全操作規程進行施工，乙方不得安排不具備施工條件的作業人員進行施工作業。
3、進行施工時，操作人員必須熟練掌握基坑開挖的基本操作規程，並嚴格執行，熟練操作程式。
4、所有的施工操作人員，施工現場必須佩帶安全帽等勞保用品。
5、操作人員每天上崗前，首先必須檢查機械的各個部件是否正常，機械各項性能是否滿足要求，經檢查無誤後，方可進行操作，確保施工安全。
6、操作人員上崗時，不得嬉鬧、打耍、不得酒後上崗、不得在施工現場吸菸。應相互配合，不得違章操作、違反勞動紀律。乙方操作人員由於自身原因造成安全事故，責任由乙方自行承擔。
7、在施工前，應由甲方對乙方人員進行安全交底，並完善簽字手續;乙方在施工過程中出現異常情況(含事故)，應立即向甲方報告，不得擅自處理。
8、乙方操作人員應聽從甲方管理人員的安排，不得私自做出職權之外的決定;如乙方人員不服從甲方安排，甲方優選要求乙方退場。
9、乙方應確保每天施工完畢後，應對基坑開挖現場(特別是臨邊)採取警戒或其他有效防護。
10、本協定經雙方簽字蓋章後生效，一式貳份，甲乙雙方各執一份。
甲 方(簽字)： 乙 方(簽字)：
年 月 日
架子隊工班安全協定 篇3
小區 棟位於 (路、街) 號，前後南北向呈一字形排列， 棟塔吊位於軸處; 棟塔吊位於軸處，兩塔 均為 型 塔機，臂長 ，因此兩塔在迴轉作業時吊臂易發生碰撞，為了防止意外事故發生，保證安全生產正常進行，甲、乙雙方經協商制定安全操作技術措施，詳細如下：
1、甲、乙雙方聘用塔吊駕駛員必須持有效證件上崗，禁止酒後作業。
2、兩塔塔臂高度差不少於2M;目前 棟塔臂高度 M、 棟塔臂高度 M，
棟塔臂最終高度 M、 棟塔臂最終高度 M。
3、甲、乙雙方協商要求塔吊駕駛員操作前必須對塔機各行程限位進行自檢並做好交接，嚴禁塔機帶病作業，作業中塔吊司機必須做到先鳴笛、後起鉤，先觀察、後擺臂再加速的原則進行操作。
4、五級風以上(含五級)停止作業。
5、遇有霧天、雨天停止作業。
6、夜間作業現場必須配備足夠照明設施，視線不清不準操作，並嚴格遵守“十不吊”之規定。
7、甲、乙雙方，其中一方工地因檢修或其它情況需要切斷總電源時，必須預先通知對方，防止迴轉剎車失控，塔臂溜車造成兩前臂相互碰撞，發生安全事故。
8、如在操作中甲乙雙方現場同時突然斷電，雙方塔吊駕駛員應立即採取緊急制動措施，並在吊物下方無人作業區域儘可能地將吊鉤上降拖地對吊臂下溜起制動與保護作用。
9、嚴禁塔臂超速迴轉，防止塔臂在突然斷電時失去控制，保證突發事件時將損失降低到最低點。
10、五級風以上甲、乙雙方應將塔臂設牽引繩用地錨定點固定，嚴禁塔臂“空檔溜放”。
棟負責人： 駕駛員：
棟負責人： 駕駛員：
棟負責人： 駕駛員：
年 月 日