期貨交易所契約 篇1
我國期貨交易所契約規格
上海金屬交易所一號銅標準契約
（經上海金屬交易所管理委員會1993年2月6日通過）
上海金屬交易所
中國·上海＿＿年＿＿月＿＿日
＿＿＿＿會員已於今日售出（購入）25噸（溢短2％）符合下列第3條規定
的一號銅，價格為每噸＿＿元，交割月份＿＿。
本契約根據《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交
易規則》制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作為當事方簽訂，你
方接受本契約的所有義務與規定，並同意按下列規則履行責任。
為了保證契約的嚴格履行，你方必須在成交時向交易所交納初始保證金。根據
市場變化，當價格波動向不利於你方變化時，你方將被要求支付追加保證金，以彌
補契約價格與結算價格之間的差額。如果發生任何你方不能履行上述義務的情況，
交易所有權將你方所持有的所有或部分契約強制平倉以補償由於你方違約造成的損
失。交易所在採取上述行動時，並無任何責任和義務使你方減少或免受損失。如不
足以抵償損失時，交易所有權向你方繼續追索。
一號銅的具體規定
1.質量：本契約中一號電解銅（整板或切割片板）的等級必須符合國標GB
467－82、GB466－82的規定，銅＋銀的含量不小於99。95％，每
塊重量在30－150公斤之間。
所有的交貨銅必須是上海金屬交易所註冊認可的一號銅，並附有生產廠的質檢
合格證。註冊牌號清單見附屬檔案一。
2.結算：契約按《上海金屬交易所商品期貨交易規則》中的結算規則結算。
3.交貨：本契約的一號銅必須在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點向交易
所的核准倉庫交貨。在履行契約中所提供的指定倉庫標準棧單的數量以25噸（溢
短2％）或其整數倍開出。同一契約的貨必須存放在同一倉庫並是同一牌號和同一
規格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達到貨盤化的目的，切割片板的長、寬
均不得小於整板的二分之一。綑紮包裝每捆不超過2.5噸。標準棧單按上海金屬
交易所指定倉庫標準棧單實施細則施行。
4.允許磅差：2‰。
5.交割月份：本契約的交割應於交易當月或其後的任何一個月，實施每月交
割。
6.最小浮動價位：契約中的每噸銅的最小浮動價位為10元，或是其整數倍。
7.仲裁：由本契約引起的爭端，如果不能協商解決，那么根據《上海金屬交
易所章程》提請交易所監事會仲裁。提請仲裁的當事者，應提出書面申請，並承認
由監事會作出的書面裁決為終局裁決。
8.其它：本契約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上
海金屬交易所商品期貨交易規則》進行處理。
南京石油交易所輕柴油標準契約
1.01 商品名稱：輕柴油（Gasoil）
定義：原油經蒸餾或其他加工精製的烴類液體燃料，運用於全負荷在1000
－1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02 期貨契約的要求
（1）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
（3）質量標準（見附表）。
（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
（5）契約的價格：南京港離岸價。
（6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（7）契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有帳戶某一月份契約數量的累計總數不得超過50
0個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過3000個
以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或400個以上套期保值合
同。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（8）最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
（9）契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
1.03 交貨：
（1）交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨 b.庫內轉移 c.管道輸送
d.FOB離船過驗
賣方將輕柴油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），
法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風
險由買方承擔。
（2）交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
（3）交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門
的法律、法規和條例。
（4）同意接貨和交貨的通知
買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知
書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 b.數量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點
（5）賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交
同意交貨的通知書，包括以下內容：
a.賣方單位名稱 b.數量 c.擬交貨方式 d擬交貨地點 e.其它資
料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買
賣方必須受其搭配結果的結束。
（6）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果
通知雙方。
a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的
交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流
向限制。
b.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、
方式相同時，則以契約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後為
優先的配對原則。
c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和
調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也
必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，
這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
期貨交易所契約 篇2
期貨交易所契約
我國期貨交易所契約規格 上海金屬交易所一號銅標準契約 （經上海金屬交易所管理委員會1993年2月6日通過）上海金屬交易所中國·上海＿＿年＿＿月＿＿日＿＿＿＿會員已於今日售出（購入）25噸（溢短2％）符合下列第3條規定的一號銅，價格為每噸＿＿元，交割月份＿＿。本契約根據《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作為當事方簽訂，你方接受本契約的所有義務與規定，並同意按下列規則履行責任。為了保證契約的嚴格履行，你方必須在成交時向交易所交納初始保證金。根據市場變化，當價格波動向不利於你方變化時，你方將被要求支付追加保證金，以彌補契約價格與結算價格之間的差額。如果發生任何你方不能履行上述義務的情況，交易所有權將你方所持有的所有或部分契約強制平倉以補償由於你方違約造成的損失。交易所在採取上述行動時，並無任何責任和義務使你方減少或免受損失。如不足以抵償損失時，交易所有權向你方繼續追索。一號銅的具體規定1.質量：本契約中一號電解銅（整板或切割片板）的等級必須符合國標GB467－82、GB466－82的規定，銅＋銀的含量不小於99。95％，每塊重量在30－150公斤之間。所有的交貨銅必須是上海金屬交易所註冊認可的一號銅，並附有生產廠的質檢合格證。註冊牌號清單見附屬檔案一。2.結算：契約按《上海金屬交易所商品期貨交易規則》中的結算規則結算。3.交貨：本契約的一號銅必須在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點向交易所的核准倉庫交貨。在履行契約中所提供的指定倉庫標準棧單的數量以25噸（溢短2％）或其整數倍開出。同一契約的貨必須存放在同一倉庫並是同一牌號和同一規格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達到貨盤化的目的，切割片板的長、寬均不得小於整板的二分之一。綑紮包裝每捆不超過2.5噸。標準棧單按上海金屬交易所指定倉庫標準棧單實施細則施行。4.允許磅差：2‰。5.交割月份：本契約的交割應於交易當月或其後的任何一個月，實施每月交割。6.最小浮動價位：契約中的每噸銅的最小浮動價位為10元，或是其整數倍。7.仲裁：由本契約引起的爭端，如果不能協商解決，那么根據《上海金屬交易所章程》提請交易所監事會仲裁。提請仲裁的當事者，應提出書面申請，並承認由監事會作出的書面裁決為終局裁決。8.其它：本契約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》進行處理。 南京石油交易所輕柴油標準契約1.01 商品名稱：輕柴油（Gasoil）定義：原油經蒸餾或其他加工精製的烴類液體燃料，運用於全負荷在1000－1500赫/分的高速柴油燃料。1.02 期貨契約的要求（1）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。（3）質量標準（見附表）。（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。（5）契約的價格：南京港離岸價。（6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。（7）契約數量的限制：任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過3000個以上淨多頭或淨空頭。最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或400個以上套期保值契約。以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。（8）最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。（9）契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。1.03 交貨：（1）交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨 b.庫內轉移 c.管道輸送 d.FOB離船過驗賣方將輕柴油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。（2）交貨地點：交易所核准的交割倉庫。（3）交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。（4）同意接貨和交貨的通知買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。a.買方單位名稱 b.數量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點（5）賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：a.賣方單位名稱 b.數量 c.擬交貨方式 d擬交貨地點 e.其它資料買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的結束。（6）交易所配對交割交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。b.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：i、FOB離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ii、賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。iii、庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。e.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。（7）預備交貨通知賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統一規定），內容應包括：a.買方單位名稱 b.賣方單位名稱 c.交貨地點 d.交貨方式 e.交貨的數量 f.檢驗方式的選擇 g.交貨期範圍（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行） h.交買方的單據 i.交易所需要的其它資料（8）確認交貨通知在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。（9）交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。（10）裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。買方在約定交割日期（或交貨期範圍內的某一天）船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（NOR）並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束前發生的滯期由賣方負責。賣方在收到買方的備裝通知書（NOR）後，應及時安排裝貨，並在規定的時間內完成（該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。（11）付款和單據的轉移a.交易所在收到賣方或買方的預備交貨日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。b.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方賬戶。（12）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。i.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行）。ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。iii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。（13）交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：a.1000噸以下重量允許誤差±1％b.1001－10000噸重量允許誤差±3％c.10001噸以上重量允許誤差±5％在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。（14）風險轉移輕柴油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。1.04 與產品有關的期貨交易（EFP）在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易（EFP），契約的買方必須為一定數量輕柴油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為輕柴油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。EFP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。1.05 選擇性交貨（ADP）契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對買賣方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。1.06 違約責任（1）違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。（2）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。（3）未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。（4）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。第一日.罰金為未履約部份總金額的1％第二日.罰金為未履約部份總金額的2％第三日.罰金為未履約部份總金額的2％第四日.罰金為未履約部份總金額的2％第五日.罰金為未履約部份總金額的3％以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10％的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。（5）罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。（6）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。（7）其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。（8）雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。1.07 不可抗力（1）不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。（2）當事人一方由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。（3）當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應負法律責任。（4）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。 南京石油交易所汽油標準契約2.01 商品名稱：汽油（Gasoline）定義：原油經直餾或直餾與二次加工製得的汽油餾分的混合物，加有適當抗爆劑和抗氧防膠劑製成的，用於點火式發動機的液體燃料。2.02 期貨契約的要求（1）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。（3）質量標準（見附表）（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。（5）契約的價格：南京港離岸價。（6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。（7）契約數量的限制：任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過2000個以上淨多頭或淨空頭。最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或200個以上套期保值契約。以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。（8）最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。（9）契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。2.03 交貨：（1）交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨 b.庫內轉移 c.FOB鐵路裝車 d.管道輸送賣方將汽油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。（2）交貨地點：交易所核准的交割倉庫。（3）交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。（4）同意接貨和交貨的通知買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。a.買方單位名稱 b.數量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點（5）賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：a.賣方單位名稱 b.數量 c.擬交貨方式 d.擬交貨地點 e.其它資料買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的約束。（6）交易所配對交割交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。b.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：i.FOB離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ii.賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。iii.庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。e.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。（7）預備交貨通知賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統一規定），內容應包括：a.買方單位名稱 b.賣方單位名稱 c.交貨地點 d.交貨方式 e.交貨的數量 f.檢驗方式的選擇 g.交貨期範圍（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行） h.交買方的單據 i.交易所需要的其它資料（8）確認交貨通知在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。（9）交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。（10）裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。買方在約定交割日期（或交貨期範圍內的某一天）船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（NOR）並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束髮生的滯期由賣方負責。賣方在收到買方的備裝通知書（NOR）後，應及進安排裝貨，並在規定的時間內完成（該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。（11）付款和單據的轉移a.交易所在收到賣方或買方的預備交日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。b.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方賬戶。（12）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。i.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行）。ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。iii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。（13）交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：a.1000噸以下重量允許誤差±1％；b.1001－10000噸重量允許誤差±3％；c.10001噸以上重量允許誤差±5％。在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。（14）風險轉移汽油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。2.04 與產品有關的期貨交易（EFP）在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易（EFP），契約的買方必須為一定數量汽油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為汽油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。EFP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。2.05 選擇性交貨（ADP）契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。2.06 違約責任（1）違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。（2）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。（3）未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。（4）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。第一日.罰金為未履約部份總金額的1％；第二日.罰金為未履約部份總金額的2％；第三日.罰金為未履約部份總金額的2％；第四日.罰金為未履約部份總金額的2％；第五日.罰金為未履約部份總金額的3％。以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10％的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。（5）罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。（6）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。（7）其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。（8）雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。2.07 不可抗力（1）不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。（2）當事人一主由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。（3）當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份仍應負法律責任。（4）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。附：汽油質量指標（GB489－86）┌──────────────────┬──┬────────────┐││質量│││項目│指標│試驗方法││├──┤│││70號││├──────────────────┼──┼────────────┤│馬達法辛烷值(MON)不小於│70 │GB503 │├──────────────────┼──┼────────────┤│四乙基鉛含量g/kg不大於 │1.0│GB377 │├──────────────────┼──┼────────────┤│餾程: ││││10餾出溫度,℃不高於│79 │││50餾出溫度,℃不高於│145│││90餾出溫度,℃不高於│195│GB255 ││乾點, ℃不大於│205│││殘留量,不大於│1.5│││殘留量及損失不大於 │4.5││├──────────────────┼──┼────────────┤│飽和蒸汽壓kPa(1)││││從9月1日至2月29日 不大於 │80 │GB257 ││從3月1日至8月31日 不大於·│67 ││├──────────────────┼──┼────────────┤│實際膠質mg/100ml不大於 │5 │GB509 │├──────────────────┼──┼────────────┤│誘導期min不小於│480│BG256 │├──────────────────┼──┼────────────┤│硫含量不大於 │0.15│GB380 │├──────────────────┼──┼────────────┤│腐蝕(銅片50℃3Hr) │合格│GB378 │├──────────────────┼──┼────────────┤│水溶性酸或鹼│無 │BG259 │├──────────────────┼──┼────────────┤│酸度mgKOH/100ml不大於 │3 │GB258及注││││(2)│├──────────────────┼──┼────────────┤│機械雜質及水分 │無 │注(3) │└──────────────────┴──┴────────────┘注:(1)1kPa=7.5mmHg。 (2)加鉛汽油酸度按GB379方法測定。 (3)按GB511和GB260方法測定。 上海金屬交易所規貨契約┌─────────────────┬────────────────┐│ 買入方(全稱) │ 賣出方(全稱) │├────┬───┬────┬───┴──┬───┬────┬────┤││ │ 數量 │價格│金額││││品名規格│生產廠│││ │交貨地點│交貨時間│││ │ (噸) │ (元/噸) │(元)│││├────┼───┼────┼──────┼───┼────┼────┤││ │││ │││└────┴───┴────┴──────┴───┴────┴────┘根據上海金屬交易所規則，買賣雙方自願簽訂本契約，並全面執行下列條款：一、質量品級：在上海金屬交易所上市交易的銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳、生鐵等的金屬質量等級，一律執行《國家標準》。沒有國家標準的，按《部頒標準》執行。二、數量：本契約溢短技量允許範圍為總量的±5％。三、價格：本契約價格（元/噸）僅指交易所當日的、指定地點倉庫的交易成交價。成交前發生的倉裝、運輸、保險等項費用均已包括在內。四、結算、按交易所交易業務試行規則執行。五、交貨與驗收：買賣雙方均按成交契約標的收驗、交貨。賣方交貨時，隨附生產廠商的質量保證書。六、交易保證金：本契約買賣雙方均需向交易所繳納保證金＿＿元。契約執行後，保證金分別退還各方。七、交易所手續費：交易手續費按成交金額的1‰收取。八、爭議仲裁：買賣雙方就本契約內發生爭議，由交易所協調，協調不成得向交易所申請仲裁。九、違約罰則：買賣中發生違約時，交易所作為交易契約履約保證人，有權按交易業務試行規則執行罰處。十、契約轉讓：本契約在交易所按規則轉讓時，應同時辦理過戶手續。十一、附則：本契約一式二份，由買賣雙方簽名蓋會員單位契約章後，由交易所統一保管。上海金屬交易所買入方單位賣出方單位經辦人： 經辦人： 經辦人：┌────────────┐│本契約根據國家稅務局│中國鄭州糧食批發市場糧油交易契約│國稅函發〔1990〕1573號文│────────────────│暫免徵收印花稅│└────────────┘───┬───┬───┬───┬─────┬───────┬──────產地│品名│等級│生產期│數量(噸)│價格(元/噸) │金額(元)───┼───┼───┼───┼─────┼───────┼────── │ │ │ │0│ 0 │0 │ │ │ │ │ │1.發證： 發貨單位；2.到站收貨單位：3.交貨時間：19年月→19年月4.運輸方式：5.質量驗收：6.外裝議定：7.費用負擔：8.結算方式：9.保證金：從契約確認之日起，買賣雙方須在五日內向市場結算部交納基礎保證金。買方交：0.00元賣方交：0.00元10.手續費：從契約確認之日起，買賣雙方須在五日內向市場結算部交納手續費。買方交：0.00元賣方交：0.00元11.附則：①契約經市場確認後生效。如有異議，需經雙方協商並經市場同意方能修改有關條文。②契約有效期間，除人力不可抗拒因素外，任何一方不得擅自修改、終止契約。否則按《民法典》的有關規定處理。③如因鐵路運輸計畫的原因未能如期全部交貨，剩餘部分由買賣雙方協商是否延期履行契約。④雙方發生爭議或糾紛時，按中華人民共和國商業部（89）商儲（糧）字第62號《糧油調運管理規則》、中國鄭州糧食批發市場交易管理暫行規則、實施細則執行及商務處理規定執行。⑤買賣雙方依據本市場有關規定，允許契約轉讓。⑥本契約一式五份，買賣雙方各執一份，市場三份。⑦本契約的發站、到站、發貨單位、收貨單位諸內容較多時，可另立附屬檔案說明。──────────────────┬─────────────────買 方 │賣 方───────┬──────────┼──────┬────────── 開戶銀行 ││ 開戶銀行 │───────┼──────────┼──────┼────────── 銀行帳號 ││ 銀行帳號 │───────┼──┬────┬──┼──────┼──┬────┬── 電話號碼 ││ 電掛 ││ 電話號碼 ││ 電掛 │───────┼──┼────┼──┼──────┼──┼────┼── 傳真號碼 ││ 郵碼 ││ 傳真號碼 ││ 郵碼 │───────┴──┴────┴──┴──────┴──┴────┴──買方出市代表：＿＿＿＿簽名（蓋章） 市場監證人：簽名（蓋章）賣方出市代表：＿＿＿＿簽名（蓋章） 契約確認（蓋章）交易主持人：＿＿＿＿簽名（蓋章） 簽訂日期：
期貨交易所契約 篇3
交易所（NYMEX）紐約港2號取暖油期貨契約
交易單位
最小變動價位
每日價格最大波動限制
契約月份
交易時間
交割等級
42，000美制加侖
每加侖0.0001美元
每加侖2美分（每張契約840美元）不高於或低於上一交易日的結算價格不對交割月份之前一個月份規定波動限價
從當前月份起算的15個連續月份。
上午9：50-下午3：10（紐約時間）
2號取暖油，具體規格與交易所聯繫。
紐約商業交易所紐約港2號取暖油期權契約
交易單位
最小變動價位
敲定價格
每日價格最大波動限制
契約月份
交易時間
最後交易日
履 約
一個NYMEX取暖油期貨契約單位
每加侖0.0001美元
間隔價為每加侖2美分，所有敲定價格只能為偶數，例如，0.4800美元、0.5000美元等，任何時間內，每一交易月份的相關期貨契約看跌期權和看漲期權至少要有7個敲定價格水平，居中的敲定價格要最接近上一交易日相關期貨契約的收盤價。敲定價格的高低界限視期貨價格波動幅度而調整。
6個連續月份
上午9：50-下午3：10（紐約時間）
相關取暖油期貨契約交割月份之前一個月的第二個星期五。
同輕質低硫原油期權契約。
堪薩斯市期貨交易所小麥期貨契約
交易單位
最小變動價位
每日價格最大波動限制
契約月份
交易時間
交割等級
交割方式
5，000蒲式耳
每蒲式耳1/4美分（每張契約12.50美元）
每蒲式耳不高於或低於上一交易日結算價25美分（每張契約1，250美元）
3、5、7、9、12
上午9：30-下午1：15（堪薩斯市時間）
2號硬紅冬麥；1號和3號麥依照交易所規定質量差價交割。
憑倉儲商簽發之倉單
堪薩斯市期貨交易所（KCBT）小麥期權契約
交易單位
最小變動價位
敲定價格
每日價格最大波動限制
契約月份
交易時間
最後交易日
契約到期時間
一個KCBT之5000蒲式耳硬紅冬小麥期貨契約單位
每蒲式耳1/8美分（每張契約6.25美元）
與交易所聯以獲取最新信息
同相關小麥期貨契約
3、5、7、9、12
同相關小麥期貨契約
距相關期貨契約第一通知日至少5個工作日之前的星期五下午1：00（堪薩斯市時間）
最後交易日後的第一個星期六上午10：00（堪薩斯市時間）
明尼阿波利斯穀物交易所春小麥期貨契約
交易單位
最小變動價位
每日價格最大波動限制
契約月份
交易時間
交割等級
5，000蒲式耳（允許1，000蒲式耳零批）
每蒲式耳1/8美分
每蒲式耳20美分（每張契約1，000美元）
3、5、7、9、12
上午9：30-下午1：15（明尼阿波利斯時間）
2號北方春麥，蛋白質含量為13.50或更高，溢價和差價由交易所確定。
明尼阿波利斯穀物交易所（MGE）春小麥期權契約
┌──────────┬───────────────────────────┐
│
交易單位
│一個5000蒲式耳的MGE春小麥期貨契約單位
│
│
最小變動價位
│1/8美分
│
│
敲定價格
│a.間隔：按每蒲式耳10美分漸進
│
│
│b.最初掛牌價：居中的敲定價格要相等於上一交易日之結 │
│
│算價，另外3個漸高價和漸低價各間隔10美分
│
│
│c.附加牌價：在交易集中於某一價格水平，致使期貨契約的 │
│
│期權敲定價格少於3個漸高價和3個漸低價時，應加入新的
│
│
│期權敲定價格，以確保至少有3個漸高價和3個漸低價，但在 │
│
│到期契約中不得加入附加價。
│
│每日價格最大波動限制│不高於或低於每一張看跌期權契約或看漲期權契約的上一
│
│
│交易日結算權利金價格各20美分
│
│
契約月份
│9、12、3、5、7
│
│
交易時間
│上午9：35-下午1：25（明尼阿波利斯時間）
│
│
最後交易日
│距相關期貨契約第一通知日之前至少10個工作日的星期五
│
│
│下午1：00（明尼阿波利斯時間）
│
│
契約到期日
│最後交易日之後的第一個星期六上午10：00（明尼阿波利斯 │
│
│時間）
│
└──────────┴───────────────────────────┘
期貨交易所契約 篇4
中國·上海＿＿年＿＿月＿＿日
＿＿＿＿會員已於今日售出（購入）25噸（溢短2％）符合下列第3條規定的一號銅，價格為每噸＿＿元，交割月份＿＿。
本契約根據《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作為當事方簽訂，你方接受本契約的所有義務與規定，並同意按下列規則履行責任。
為了保證契約的嚴格履行，你方必須在成交時向交易所交納初始保證金。根據市場變化，當價格波動向不利於你方變化時，你方將被要求支付追加保證金，以彌補契約價格與結算價格之間的差額。如果發生任何你方不能履行上述義務的情況，交易所有權將你方所持有的所有或部分契約強制平倉以補償由於你方違約造成的損失。交易所在採取上述行動時，並無任何責任和義務使你方減少或免受損失。如不足以抵償損失時，交易所有權向你方繼續追索。
一號銅的具體規定
1.質量：本契約中一號電解銅（整板或切割片板）的等級必須符合國標GB467－82、GB466－82的規定，銅＋銀的含量不小於99。95％，每塊重量在30－150公斤之間。
所有的交貨銅必須是上海金屬交易所註冊認可的一號銅，並附有生產廠的質檢合格證。註冊牌號清單見附屬檔案一。
2.結算：契約按《上海金屬交易所商品期貨交易規則》中的結算規則結算。
3.交貨：本契約的一號銅必須在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點向交易所的核准倉庫交貨。在履行契約中所提供的指定倉庫標準棧單的數量以25噸（溢短2％）或其整數倍開出。同一契約的貨必須存放在同一倉庫並是同一牌號和同一規格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達到貨盤化的目的，切割片板的長、寬均不得小於整板的二分之一。綑紮包裝每捆不超過2.5噸。標準棧單按上海金屬交易所指定倉庫標準棧單實施細則施行。
4.允許磅差：2‰。
5.交割月份：本契約的交割應於交易當月或其後的任何一個月，實施每月交割。
6.最小浮動價位：契約中的每噸銅的最小浮動價位為10元，或是其整數倍。
7.仲裁：由本契約引起的爭端，如果不能協商解決，那么根據《上海金屬交易所章程》提請交易所監事會仲裁。提請仲裁的當事者，應提出書面申請，並承認由監事會作出的書面裁決為終局裁決。
8.其它：本契約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》進行處理。
南京石油交易所輕柴油標準契約
1.01商品名稱：輕柴油（Gasoil）
定義：原油經蒸餾或其他加工精製的烴類液體燃料，運用於全負荷在1000－1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02期貨契約的要求
（1）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
（3）質量標準（見附表）。
（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
（5）契約的價格：南京港離岸價。
（6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（7）契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過3000個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或400個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（8）最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
（9）契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
1.03交貨：
（1）交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨鷅.庫內轉移鷆.管道輸送鷇.FOB離船過驗
賣方將輕柴油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
（2）交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
（3）交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
（4）同意接貨和交貨的通知
買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
鷄.買方單位名稱鷅.數量鷆.擬收貨方式鷇.擬收貨地點
（5）賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
鷄.賣方單位名稱鷅.數量鷆.擬交貨方式鷇擬交貨地點鷈.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的結束。
（6）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
鷄.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
鷅.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
鷆.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
鷇.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：i、FOB離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ii、賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。iii、庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
鷈.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
（7）預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統一規定），內容應包括：
鷄.買方單位名稱鷅.賣方單位名稱鷆.交貨地點鷇.交貨方式鷈.交貨的數量鷉.檢驗方式的選擇鷊.交貨期範圍（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行）鷋.交買方的單據鷌.交易所需要的其它資料
（8）確認交貨通知
在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。
（9）交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
（10）裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。
買方在約定交割日期（或交貨期範圍內的某一天）船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（NOR）並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束前發生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書（NOR）後，應及時安排裝貨，並在規定的時間內完成（該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
（11）付款和單據的轉移
鷄.交易所在收到賣方或買方的預備交貨日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。b.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方賬戶。
（12）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
鷌.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行）。
鷌i.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。
鷌ii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。
（13）交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：
鷄.1000噸以下重量允許誤差±1％
鷅.1001－10000噸重量允許誤差±3％
鷆.10001噸以上重量允許誤差±5％
在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
（14）風險轉移
輕柴油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
1.04與產品有關的期貨交易（EFP）
在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易（EFP），契約的買方必須為一定數量輕柴油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為輕柴油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。
鶨FP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
1.05選擇性交貨（ADP）
契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對買賣方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
1.06違約責任
（1）違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。
（2）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。
（3）未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
（4）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1％
第二日.罰金為未履約部份總金額的2％
第三日.罰金為未履約部份總金額的2％
第四日.罰金為未履約部份總金額的2％
第五日.罰金為未履約部份總金額的3％
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10％的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。
（5）罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
（6）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
（7）其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
（8）雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
1.07不可抗力
（1）不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
（2）當事人一方由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
（3）當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應負法律責任。
（4）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
南京石油交易所汽油標準契約
2.01商品名稱：汽油（Gasoline）
定義：原油經直餾或直餾與二次加工製得的汽油餾分的混合物，加有適當抗爆劑和抗氧防膠劑製成的，用於點火式發動機的液體燃料。
2.02期貨契約的要求
（1）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
（3）質量標準（見附表）
（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
（5）契約的價格：南京港離岸價。
（6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（7）契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過2000個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或200個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（8）最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
（9）契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
2.03交貨：
（1）交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨鷅.庫內轉移鷆.FOB鐵路裝車鷇.管道輸送
賣方將汽油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
（2）交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
（3）交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
（4）同意接貨和交貨的通知
買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
鷄.買方單位名稱鷅.數量鷆.擬收貨方式鷇.擬收貨地點
（5）賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
鷄.賣方單位名稱鷅.數量鷆.擬交貨方式鷇.擬交貨地點鷈.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的約束。
（6）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
鷄.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
鷅.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
鷆.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
鷇.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：i.FOB離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ii.賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。iii.庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
鷈.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
（7）預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統一規定），內容應包括：
鷄.買方單位名稱鷅.賣方單位名稱鷆.交貨地點鷇.交貨方式鷈.交貨的數量鷉.檢驗方式的選擇鷊.交貨期範圍（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行）鷋.交買方的單據鷌.交易所需要的其它資料
（8）確認交貨通知
在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。
（9）交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
（10）裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。
買方在約定交割日期（或交貨期範圍內的某一天）船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（NOR）並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束髮生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書（NOR）後，應及進安排裝貨，並在規定的時間內完成（該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
（11）付款和單據的轉移
鷄.交易所在收到賣方或買方的預備交日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。b.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方賬戶。
（12）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
鷌.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行）。
鷌i.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。
鷌ii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。
（13）交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：
鷄.1000噸以下重量允許誤差±1％；
鷅.1001－10000噸重量允許誤差±3％；
鷆.10001噸以上重量允許誤差±5％。
在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
（14）風險轉移
汽油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
2.04與產品有關的期貨交易（EFP）
在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易（EFP），契約的買方必須為一定數量汽油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為汽油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。
鶨FP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
2.05選擇性交貨（ADP）
契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
2.06違約責任
（1）違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。
（2）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。
（3）未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
（4）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1％；
第二日.罰金為未履約部份總金額的2％；
第三日.罰金為未履約部份總金額的2％；
第四日.罰金為未履約部份總金額的2％；
第五日.罰金為未履約部份總金額的3％。
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其
責任方須交納10％的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。
（5）罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
（6）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
（7）其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
（8）雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
2.07不可抗力
（1）不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
（2）當事人一主由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
（3）當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份仍應負法律責任。
（4）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
期貨交易所契約 篇5
上海金屬交易所一號銅標準契約
（經上海金屬交易所管理委員會1993年2月6日通過）
上海金屬交易所
中國。上海＿＿年＿＿月＿＿日
＿＿＿＿會員已於今日售出（購入）25噸（溢短2％）符合下列第3條規定的一號銅，價格為每噸＿＿元，交割月份＿＿。
本契約根據《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作為當事方簽訂，你方接受本契約的所有義務與規定，並同意按下列規則履行責任。
為了保證契約的嚴格履行，你方必須在成交時向交易所交納初始保證金。根據市場變化，當價格波動向不利於你方變化時，你方將被要求支付追加保證金，以彌補契約價格與結算價格之間的差額。如果發生任何你方不能履行上述義務的情況，交易所有權將你方所持有的所有或部分契約強制平倉以補償由於你方違約造成的損失。交易所在採取上述行動時，並無任何責任和義務使你方減少或免受損失。如不足以抵償損失時，交易所有權向你方繼續追索。
一號銅的具體規定
1.質量：本契約中一號電解銅（整板或切割片板）的等級必須符合國標GB467－82、GB466－82的規定，銅＋銀的含量不小於99.95％，每塊重量在30－150公斤之間。
所有的交貨銅必須是上海金屬交易所註冊認可的一號銅，並附有生產廠的質檢合格證。註冊牌號清單見附屬檔案一。
2.結算：契約按《上海金屬交易所商品期貨交易規則》中的結算規則結算。
3.交貨：本契約的一號銅必須在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點向交易所的核准倉庫交貨。在履行契約中所提供的指定倉庫標準棧單的數量以25噸（溢短2％）或其整數倍開出。同一契約的貨必須存放在同一倉庫並是同一牌號和同一規格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達到貨盤化的目的，切割片板的長、寬均不得小於整板的二分之一。綑紮包裝每捆不超過2.5噸。標準棧單按上海金屬交易所指定倉庫標準棧單實施細則施行。
4.允許磅差：2‰。
5.交割月份：本契約的交割應於交易當月或其後的任何一個月，實施每月交割。
6.最小浮動價位：契約中的每噸銅的最小浮動價位為10元，或是其整數倍。
7.仲裁：由本契約引起的爭端，如果不能協商解決，那么根據《上海金屬交易所章程》提請交易所監事會仲裁。提請仲裁的當事者，應提出書面申請，並承認由監事會作出的書面裁決為終局裁決。
8.其它：本契約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》進行處理。
南京石油交易所輕柴油標準契約
1.01商品名稱：輕柴油（Gasoil）
定義：原油經蒸餾或其他加工精製的烴類液體燃料，運用於全負荷在1000－1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02期貨契約的要求（1）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
（3）質量標準（見附表）。
（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
（5）契約的價格：南京港離岸價。
（6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（7）契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過3000個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或400個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（8）最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
（9）契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
1.03交貨：
（1）交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨b.庫內轉移c.管道輸送d.FOB離船過驗賣方將輕柴油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
（2）交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
（3）交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
（4）同意接貨和交貨的通知買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱b.數量c.擬收貨方式d.擬收貨地點（5）賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
a.賣方單位名稱b.數量c.擬交貨方式d擬交貨地點e.其它資料買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的結束。
（6）交易所配對交割交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
b.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：i、FOB離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ii、賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。iii、庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
e.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
（7）預備交貨通知賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統一規定），內容應包括：
a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點d.交貨方式e.交貨的數量f.檢驗方式的選擇g.交貨期範圍（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行）h.交買方的單據i.交易所需要的其它資料（8）確認交貨通知在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。
（9）交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。
雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
（10）裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。
買方在約定交割日期（或交貨期範圍內的某一天）船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（NOR）並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束前發生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書（NOR）後，應及時安排裝貨，並在規定的時間內完成（該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
（11）付款和單據的轉移a.交易所在收到賣方或買方的預備交貨日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。b.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方賬戶。
（12）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
i.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行）。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。
iii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。
（13）交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1％
b.1001－10000噸重量允許誤差±3％
c.10001噸以上重量允許誤差±5％
在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
（14）風險轉移輕柴油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
1.04與產品有關的期貨交易（EFP）
在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易（EFP），契約的買方必須為一定數量輕柴油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為輕柴油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。
EFP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
1.05選擇性交貨（ADP）
契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對買賣方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
1.06違約責任（1）違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。
（2）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。
（3）未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
（4）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日。罰金為未履約部份總金額的1％
第二日。罰金為未履約部份總金額的2％
第三日。罰金為未履約部份總金額的2％
第四日。罰金為未履約部份總金額的2％
第五日。罰金為未履約部份總金額的3％
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10％的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。
（5）罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
（6）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
（7）其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
（8）雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
1.07不可抗力（1）不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
（2）當事人一方由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
（3）當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應負法律責任。
（4）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
南京石油交易所汽油標準契約
2.01商品名稱：汽油（Gasoline）
定義：原油經直餾或直餾與二次加工製得的汽油餾分的混合物，加有適當抗爆劑和抗氧防膠劑製成的，用於點火式發動機的液體燃料。
2.02期貨契約的要求（1）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
（3）質量標準（見附表）
（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
（5）契約的價格：南京港離岸價。
（6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（7）契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過20__個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或200個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（8）最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
（9）契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
2.03交貨：
（1）交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨b.庫內轉移c.FOB鐵路裝車d.管道輸送賣方將汽油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
（2）交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
（3）交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
（4）同意接貨和交貨的通知買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱b.數量c.擬收貨方式d.擬收貨地點（5）賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
a.賣方單位名稱b.數量c.擬交貨方式d.擬交貨地點e.其它資料買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的約束。
（6）交易所配對交割交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
b.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：i.FOB離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ii.賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。iii.庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
e.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
（7）預備交貨通知賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統一規定），內容應包括：
a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點d.交貨方式e.交貨的數量f.檢驗方式的選擇g.交貨期範圍（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行）h.交買方的單據i.交易所需要的其它資料（8）確認交貨通知在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。
（9）交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。
雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
（10）裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。
買方在約定交割日期（或交貨期範圍內的某一天）船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（NOR）並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束髮生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書（NOR）後，應及進安排裝貨，並在規定的時間內完成（該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
（11）付款和單據的轉移a.交易所在收到賣方或買方的預備交日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。b.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方賬戶。
（12）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
i.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行）。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。
iii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。
（13）交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1％；
b.1001－10000噸重量允許誤差±3％；
c.10001噸以上重量允許誤差±5％。
在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
（14）風險轉移汽油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
2.04與產品有關的期貨交易（EFP）
在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易（EFP），契約的買方必須為一定數量汽油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為汽油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。
EFP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
2.05選擇性交貨（ADP）
契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
2.06違約責任（1）違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。
（2）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。
（3）未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
（4）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日。罰金為未履約部份總金額的1％；
第二日。罰金為未履約部份總金額的2％；
第三日。罰金為未履約部份總金額的2％；
第四日。罰金為未履約部份總金額的2％；
第五日。罰金為未履約部份總金額的3％。
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10％的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。
（5）罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
（6）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
（7）其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
（8）雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
2.07不可抗力（1）不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
（2）當事人一主由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
（3）當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份仍應負法律責任。
（4）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
根據上海金屬交易所規則，買賣雙方自願簽訂本契約，並全面執行下列條款：
一、質量品級：在上海金屬交易所上市交易的銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳、生鐵等的金屬質量等級，一律執行《國家標準》。沒有國家標準的，按《部頒標準》執行。
二、數量：本契約溢短技量允許範圍為總量的±5％。
三、價格：本契約價格（元/噸）僅指交易所當日的、指定地點倉庫的交易成交價。成交前發生的倉裝、運輸、保險等項費用均已包括在內。
四、結算、按交易所交易業務試行規則執行。
五、交貨與驗收：買賣雙方均按成交契約標的收驗、交貨。賣方交貨時，隨附生產廠商的質量保證書。
六、交易保證金：本契約買賣雙方均需向交易所繳納保證金＿＿元。契約執行後，保證金分別退還各方。
七、交易所手續費：交易手續費按成交金額的1‰收取。
八、爭議仲裁：買賣雙方就本契約內發生爭議，由交易所協調，協調不成得向交易所申請仲裁。
九、違約罰則：買賣中發生違約時，交易所作為交易契約履約保證人，有權按交易業務試行規則執行罰處。
十、契約轉讓：本契約在交易所按規則轉讓時，應同時辦理過戶手續。
十一、附則：本契約一式二份，由買賣雙方簽名蓋會員單位契約章後，由交易所統一保管。
1.發證：發貨單位；
2.到站收貨單位：
3.交貨時間：19年月→19年月
4.運輸方式：
5.質量驗收：
6.外裝議定：
7.費用負擔：
8.結算方式：
9.保證金：從契約確認之日起，買賣雙方須在五日內向市場結算部交納基礎保證金。
買方交：0.00元
賣方交：0.00元10.手續費：從契約確認之日起，買賣雙方須在五日內向市場結算部交納手續費。
買方交：0.00元
賣方交：0.00元
11.附則：①契約經市場確認後生效。如有異議，需經雙方協商並經市場同意方能修改有關條文。
②契約有效期間，除人力不可抗拒因素外，任何一方不得擅自修改、終止契約。否則按《民法典》的有關規定處理。
③如因鐵路運輸計畫的原因未能如期全部交貨，剩餘部分由買賣雙方協商是否延期履行契約。
④雙方發生爭議或糾紛時，按中華人民共和國商業部（89）商儲（糧）字第62號《糧油調運管理規則》、中國鄭州糧食批發市場交易管理暫行規則、實施細則執行及商務處理規定執行。
⑤買賣雙方依據本市場有關規定，允許契約轉讓。
⑥本契約一式五份，買賣雙方各執一份，市場三份。
⑦本契約的發站、到站、發貨單位、收貨單位諸內容較多時，可另立附屬檔案說明。
買方出市代表：＿＿＿＿簽名（蓋章）市場監證人：簽名（蓋章）
賣方出市代表：＿＿＿＿簽名（蓋章）契約確認（蓋章）
交易主持人：＿＿＿＿簽名（蓋章）簽訂日期：
期貨交易所契約 篇6
我國期貨交易所契約規格
上海_____交易所一號銅標準契約
（經上海_____交易所管理委員會1993年2月6日通過）
上海交易所
中國 上海____年_____月____日
_________會員已於今日售出（購入）25噸（溢短2％）符合下列第3條規定的一號銅，價格為每噸____元，交割月份_____。
本契約根據《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作為當事方簽訂，你方接受本契約的所有義務與規定，並同意按下列規則履行責任。
為了保證契約的嚴格履行，你方必須在成交時向交易所交納初始保證金。根據市場變化，當價格波動向不利於你方變化時，你方將被要求支付追加保證金，以彌補契約價格與結算價格之間的差額。如果發生任何你方不能履行上述義務的情況，交易所有權將你方所持有的所有或部分契約強制平倉以補償由於你方違約造成的損失。交易所在採取上述行動時，並無任何責任和義務使你方減少或免受損失。如不足以抵償損失時，交易所有權向你方繼續追索。
一號銅的具體規定
1.質量：本契約中一號電解銅（整板或切割片板）的等級必須符合國標GB467－82、GB466－82的規定，銅＋銀的含量不小於99.95％，每塊重量在30－150公斤之間。
所有的交貨銅必須是上海金屬交易所註冊認可的一號銅，並附有生產廠的質檢合格證。註冊牌號清單見附屬檔案一。
2.結算：契約按《上海金屬交易所商品期貨交易規則》中的結算規則結算。
3.交貨：本契約的一號銅必須在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點向交易所的核准倉庫交貨。在履行契約中所提供的指定倉庫標準棧單的數量以25噸（溢短2％）或其整數倍開出。同一契約的貨必須存放在同一倉庫並是同一牌號和同一規格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達到貨盤化的目的，切割片板的長、寬均不得小於整板的二分之一。綑紮包裝每捆不超過2.5噸。標準棧單按上海金屬交易所指定倉庫標準棧單實施細則施行。
4.允許磅差：2‰。
5.交割月份：本契約的交割應於交易當月或其後的任何一個月，實施每月交割。
6.最小浮動價位：契約中的每噸銅的最小浮動價位為10元，或是其整數倍。
7.仲裁：由本契約引起的爭端，如果不能協商解決，那么根據《上海金屬交易所章程》提請交易所監事會仲裁。提請仲裁的當事者，應提出書面申請，並承認由監事會作出的書面裁決為終局裁決。
8.其它：本契約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規則》進行處理。
南京石油交易所輕柴油標準契約
1.01 商品名稱：輕柴油（Gasoil）
定義：原油經蒸餾或其他加工精製的烴類液體燃料，運用於全負荷在1000－1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02 期貨契約的要求
（1）月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
（3）質量標準（見附表）。
（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
（5）契約的價格：南京港離岸價。
（6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（7）契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有帳戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過3000個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或400個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（8）最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
（9）契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
1.03 交貨：
（1）交貨方式：a.FOB離庫裝船交貨 b.庫內轉移 c.管道輸送 d.FOB離船過驗賣方將輕柴油從油庫交越買方船隻的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
（2）交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
（3）交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
（4）同意接貨和交貨的通知
買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 b.數量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點
（5）賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
a.賣方單位名稱 b.數量 c.擬交貨方式 d擬交貨地點 e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的結束。
（6）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
b.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：
00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：i、FOB離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ii、賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。iii、庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
期貨交易所契約 篇7
甲方：__________________ 乙方：___________________
根據期貨市場相關管理辦法的有關規定，甲乙雙方在公平、公正、互利的基礎上，經過友好協商，達成如下協定：
一、甲方委託乙方作為期貨交易居間人，為甲方介紹客戶。
二、乙方在開展業務時，應當向客戶明示其居間人的身份，不得假冒甲方員工的身份來開展業務。同時乙方應當根據期貨業務規則對客戶如實介紹期貨市場的相關情況，正確揭示期貨市場的風險和收益，不得做虛假宣傳，不得做獲利保證。
三、甲方有義務對乙方進行期貨交易知識和職業道德培訓，並有權對乙方的居間活動進行監督。
四、居間報酬
乙方介紹的客戶與甲方簽約並打入資金後，即視為乙方的居間活動成功。乙方有權在每月_____日前向甲方要求居間報酬，居間報酬按照該客戶上月向甲方所交納的淨手續費的一定比例計算，具體比例按照公司的《客戶經理人管理辦法》執行。
該報酬已包括乙方進行居間活動中所發生的費用，甲方不再承擔任何額外的費用。
如果乙方介紹的客戶在契約履行過程中有侵害甲方利益的行為，這甲方有權適當扣減乙方的報酬。
五、如果客戶因乙方的不當行為造成損失，由此產生的一切責任均有乙方承擔，甲方不承擔任何責任。乙方應確保甲方的利益不因此而受到損害。
六、甲方每月從乙方報酬中扣除_____%作為風險金，風險金交納滿一年後逐月返還，客戶經理人離任時經離任結算後統一返還給該客戶經理人。
七、若乙方接受客戶委託為客戶從事期貨交易的指令下達人，則由此產生的相關結果均與甲方無關。
八、乙方在每月_____日前將全部所屬客戶親自簽收的上月交易結算單交付甲方市場部(或營業部)，如逾期則甲方有權暫緩發放乙方的居間報酬，直至乙方將所有客戶簽收後的結算單交付甲方。
九、契約的終止和解除
本契約到期後自動終止。如果乙方在本契約簽訂之日起三個月內不能介紹到客戶簽約，甲方有權解除本契約;或甲方發現乙方在契約履行過程中有違反契約、損害甲方利益的行為，甲方有權解除本契約。
十、本契約有效期一年，自契約雙方簽字蓋章後生效。
十一、《_______期貨經紀有限公司客戶經理人管理辦法》為本契約必要附屬檔案，乙方承諾認真遵照執行。
十二、本契約未盡事宜，雙方達成補充協定作為本契約附屬檔案，附屬檔案同本契約具有同等效力。
十三、本契約一式_____份，雙方各執_____份。
甲方：_______________ 乙方：_______________
日期：_______________ 日期：_______________