司機崗位責任協定書 篇1
甲 方：
乙 方： 公民身份證：
根據工作的需要，甲方聘用 作為甲方駕駛員，經雙方協商一致達成如下協定，共同遵守：
甲方聘用駕駛員，聘用時間：自 年 月 日起至 年 月 日之日止。
第一條、司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，遵守公司員工管理手冊，安全駕車。同時遵守本公司其他相關的規章制度。
第二條、司機應愛惜公司的車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月定期或不定期對自己所開車輛進行檢修或維護保養，確保車輛正常行駛。
第三條、司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。
第四條、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。
第五條、司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告公司負責人，並提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批准，不得私自將車輛送廠維修。
第六條、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。不準私自用車及利用公司車輛謀取私利。
第七條、司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
第八條、晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒後駕車。
第九條、司機酒後駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故後果均由司機本人承擔，並給予行政處罰。
第十條、司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、追尾、爭道、賽車等)。對於旁人包括公司領導的指令，司機認為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。行車途中如發生交通事故，能適用快速處理的，應採用快速處理方式解決;如必須現場處理，應當立即報警待處，不得逃離現場。如因違反交通規則(闖紅燈、酒後駕車、無照駕駛等)而發生的一切事故，司機應承擔全部責任和後果。
第十一條、司機因違章或證件不全被罰款和扣駕駛證分的處理：
A.年度違章2次以內的，公司可以幫乙方承擔違章罰款(每次罰款限 元以內，)但違章扣分由乙方承擔，
B.年度違章超出2次以上的，第三次或更多次違章時，乙方承擔所有罰款及扣分，公司不予承擔任何責任;
C.違章造成事故的由當事司機承擔責任和後果。
第十二條、公司用車時，要準時出車，不得誤點。出車後，按要求作好行車記錄，詳細記錄行車時間、里程、起始地點，次日將行車記錄交管理人員審核簽章。
第十三條、上班時間內司機未被派出車的，應服從管理人員的其他工作安排。出車外出回來，應立即到管理人員處報到。
第十四條、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準藉故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事後可向上級領導反映。
第十五條、司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，並說明原因。
第十六條、司機必須隨身攜帶手機。對公司領導或管理人員的呼叫，應立即應答。情況特殊確實不能應答的，事後一定要說明原因。
第十七條、司機未經領導批准，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛;如公司領導批准同意將車交給其他駕駛員駕駛，當事司機應負責檢查借車人是否具有合法的駕駛資格(包括駕照有效期、車型及駕照真實性);嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或練習開車;任何人不得利用公司車輛學開車。
第十八條、費用報銷：司機因公費用(停車費、過路費、加油)必須以正式有效憑證作為報銷憑證，由駕駛員整理貼上報銷憑證後，交財務審核後，方可報銷。
第十九條、違反本管理規定以上條款或用車保養不當,予以口頭警告處分，兩次以上書面警告處分，三次以上記過並扣罰 年行車未出安全事故及車輛保養良好並且工作態度認真負責、表現良好者，公司給予獎勵 元年。
第二十一條：乙方提出辭職時，乙方的工資於辭職後年 月 日 代表人簽字： 駕 駛 證 編 號：
甲方：乙方：
年月日：
司機崗位責任協定書 篇2
甲方：**項目經理部
乙方：電工
1、虛心接受總公司、項目、班組(或勞務隊)安全管理和教育，嚴格按照電工安全操作規程和有關安全用電的法律、法規、規定進行電工操作和用電管理，酒後不準登高作業。
2、保證所有露天閘刀開關有箱、有蓋、有門、有鎖，防漏雨;不用時能鎖住閘刀，並註明拿鎖匙人的名字;整修線路或用電器需斷電時，還能鎖住閘刀，並掛上“正在檢修，請不要合閘”的牌子。
3、不準將電線或電纜拖地使用，不準將電線或電纜直接綁在鋼筋、鋼管上，特別不準許將電線或電纜拖在地面任車碾人踏，立桿拉線，電線與人員機車要保持足夠的安全距離，用電設施和布線嚴禁零亂擺放。
4、每天要經常檢查用電器具和線路有否漏電、有否帶電移動潛水泵等電器的事故隱患。
5、根據項目移動用電機具、潮濕環境下的用電器和其他容易漏電的電氣情況(特別是缺少電極屏障的碘鎢燈)，要向主管申請購買安裝漏電保護器;對投入使用的電氣材料機具的安全性，要進行檢驗，有危及安全的地方，要向領導作書面報告，消除事故隱患。
6、儘量不要帶電操作，特別在危險場所(工作場地狹窄，周圍有對地電壓在220伏以上導體等)，禁止帶電作業;如果無法避免，應在採取確保全全的防範措施後進行。
7、經常檢查工地和員工、臨時工、民工住房的用電情況，檢查是否存在用電安全隱患，是否有用電線掛衣服、毛巾現象，是否有用電爐和用電熱管燒水等違規現象並加以糾正。
8、經常給涉電民工進行安全用電教育，教育開機人要側身打閘刀開關，制止不安全的用電行為，防止觸電和電弧傷人。
9、對自身安全隱患要及時糾正，發現旁人的安全隱患要及時指出並協助消除，對自己不能處理的隱患，要及時向上級和項目安全員反映。
10、對自已過失造成的違章和事故負責，並願接受公司和項目的相應處罰;對電工的個人處罰，不能免除或者減輕項目對生產安全事故傷亡依法應承擔的責任。
甲方代表(簽章)： 乙方簽字：
年 月 日 年 月 日
司機崗位責任協定書 篇3
在民法上，過錯推定是指原告能證明所遭受的損害是由被告所致，而被告不能證明自己沒有過錯，法律上就應推定被告有過錯應負民事責任。過錯推定又可分為一般過錯推定和特殊過錯推定。
一般過錯推定，指在某些情況下，侵害他人人身財產並造成損害的負民事責任，但如果加害人能證明損害不是由於他的過錯所致，可以免除責任。特殊過錯推定，指行為人必須證明有法定的抗辯事由的存在，以表明自己是無過錯的，才能對損害後果不負責任。一般來說只有不可抗力、第三人的過錯、受害人的過錯下才能免責，因此，此種過錯推定和無過錯責任極為類似，有學者把無過錯責任分為絕對無過錯與相對無過錯，而相對無過錯即相當於過錯推定，但兩者實際上有根本的區別，
第一，從責任的性質上看，無過錯責任不具有對違法行為的制裁性，而在於對受害人提供補償，補償功能是它的一個很重要的法律特徵(見前文)，至於因何發生這種損害行為“則是現代社會必要經濟活動，實無不法性可言".因此,它不能起到預防不法行為之作用,而過錯推定仍然是以過錯為歸責原則,只是法律加大了加害人的注意義務,因此過錯推定還是具有一般民事責任的教育、懲罰等性質。
第二，從最後的責任分擔情況來看，由於無過錯責任的基本思想是對不幸損害的合理分配，因此在侵權領域中，無過錯責任往往和保險制度聯繫在一起，通過保險制度實現損害分配的社會化，而過錯推定，因為法律加大了加害人的注意義務，因加害人未能盡到義務，所以要對受害人提供補償，它並不以保險制度而分配損失。
第三，從免責情況來看，無過錯責任並不考慮當事人的過錯，一旦損害發生，就應承擔責任。並不存在免責的事由，而過錯推定承認加害人有反駁的機會，在存在不可抗力時，也有機會免責，所以它並不是一種純粹的歸責方法。
第四，從司法審判實踐的情況來看，無過錯責任並不需要雙方當事人對有無過錯舉證，而只要有因果關係的存在，故法官對此責任的適用缺乏彈性和適應性，而過錯推定給法官在認定加害人舉證反駁，提出免責事由單方面的認定有了一定的裁量權,有利於法律原則和實踐相結合不斷變化發展，這也歸根於兩者的性質，一個以分配損失為必要，一個仍然以過錯補償為原則。有學者把兩種責任最基本的區別歸納為兩點：第一，受害人的過失能否成為兩種責任的免事由;第二，不可抗力能否成為兩者的免責事由。兩方面的區別非常精闢的反映兩者在具體適用過程的差別。當然從社會發展的情況來看，兩種責任完全可以合併存在，相互補充。
本文章由河北英利律師事務所資深律師麻偵賢律師友情