技術的定義和內容
２０．關於每艘深艙貨輪所附性能規格中的全套技術資料應為英文並附有總圖、設計圖、尺寸圖、斷面圖、透視圖及船體型線圖。
２１．技術部分應滿足招標條件及所附性能規格要求的全部資料，一式三份，每份均由投標者簽字。
２２．按附屬檔案要求，應提供機械設備清單。
２３．投標書包括投標者出具的保證書，保證其深艙貨輪可以完全滿足性能規格中所規定的全部要求。
２４．投標書中的一份用印刷體大寫字母標明“原本”（ｏｒｉｇｉｎａｌ）字樣。
２５．投標者需明確闡明其建造的深艙貨輪應符合招標條件所規定各項要求的程式，對於不能滿足性能規格中任何一項要求，投標者應醒目標出並說明理由。
２６．投標書一式三份，每份均由投標者簽名並附兩份投標條件（價格、付款條件），裝在一個密封信封內。信封左上角寫明致ｓｍｉｔｈ國際有限公司２艘深艙貨輪投標書。投標書寄給ｓｍｉｔｈ國際有限公司招標委員會主席。
２７．由代理人代表造船者或委託人進行投標，應持有造船者或委託人的授權書，授權他／他們作為代表投標，並有權代表造船者或委託人簽訂有效的契約和履行有關條款，除此者，其他一律不予考慮。
檢驗
２８．賣方根據買方要求至少提前６周通知ｓｍｉｔｈ國際有限公司做好參加深艙貨輪的檢驗、試航的準備工作。該船不經ｓｍｉｔｈ國際有限公司招標委員會主席或招標委員會主席正式委託的代表－－檢驗人員的檢驗、試驗和批准，均不得進行交接。
２９．賣方應向檢驗人員提供合理所需要的檢驗、檢查、試驗和測量的設施。檢驗人員在船塢對交付使用的材料進行檢驗，以確知的用材料已達到合格的要求。凡不符合規格要求的材料均不得予以使用，在賣方接到拒絕使用的通知後，予以免費更換。在進行施工前，如有需要，賣方要提供檢驗人員所需的圖紙、資料並將施工方法提請檢驗人員認可。檢驗費用由ｓｍｉｔｈ國際有限公司負擔。
交船期的起始日
３０．中標者在接到中標通知後開始供貨，無須等到正式契約簽署。在未簽正式契約前，可由招標委員會主席向賣方提出意向書，陳述協定的概要，簽訂意向書的日期視為深艙貨輪交船日期的起始日。
保修期
３１．賣方同意承擔自船廠交船日開始計算為期１年內的保修期。對深艙貨輪的設計和安裝予以質量保證。
３２．在保證期內，凡屬建造和所用材料質量而產生的缺陷，賣主負責進行消除。
３３．對於使用不當所造成的正常磨損及直接或間接意外事件所造成的損失，賣方不負賠償責任。
保險
３４．如有要求，賣方應將深艙貨輪準備交船日期通知招標委員會主席，便於在＿＿＿＿地保險公司辦理保險手續。在未辦理手續前該船不得起航。
３５．賣方應建造深艙貨輪所用的由賣方供應的材料、設備、機械和部件投保，這些材料、設備、機械、發動機和部件由賣方保管時，應由賣方按這些材料、設備、機械、發動機和部件的全金額投保。在建造期間，直至按本招標條件由買方接船時，深艙貨艙由買賣雙方聯合名義按比率投保一切險。
不可抗力
３６．如果發生戰爭、動亂、罷工、瘟疫、地震、火災、風暴、水災及其他，或由雙方都不能控制的天災，本契約條款應按實情予以修改。
３７．遭受不可抗力的一方儘快用電報將發生不可抗力事故通知另一方，並在通知後１０天內以航空掛號信將有關當局出具的證明檔案提交給另一方確認。
產品性能的修改
３８．雙方所同意的對性能規格所作的任何修改和所需的附加費用及交船日期的變更均由雙方以書面確認並列為契約的一部分。除應由買方保留支付那部分款額外，如有需要買方應保留支付這種附加費用的５％。保留的總額應在保證期終止時，由買方付給賣方。
３９．如果買方對性能要求進行改進、變更、修正或增訂，則可一次或多次將交船日期延至買賣雙方議定的日期。
施工進度
４０．全部工作進度或任何一部工作的進度應按時進行，賣方不得以任何理由延期交船。如買方認為施工進度緩慢，不能確保在原定時間或已延長時間內完成，買方應以書面通知賣方，採取必要的買方認可的步驟加快進度，使施工（全部或部分）按規定的期限或已經延長的期限完成。採取步驟所需的一切費用，均由賣方承擔。
遲交違約賠償金
４１．若賣方在規定時間內；或者需要增加工作量、修改及改進而在買方規定的延長時間內；或者賣方因不可避免之原因而得到買方書面允許其進一步延遲之時間內，仍然未能按時建成和交付每艘深艙貨輪。在這種情況下，賣方應向招標委員會主席的買方每月支付每艘深艙貨輪價格的１％作為違約賠償金，不作罰款論。足月者按月支付，不足月的按天數支付，若能證明延遲是賣方不可避免的，無法預見的或無法克服的，買方可以同意予以延期，可以推遲深艙貨輪交船的期限。