安全事故分析會議紀要 篇1
20xx年8月5日14點40分，由段長主持在段辦二樓會議室召開了安全生產委員會會議，段黨政工團領導、段辦、黨辦、安監、技術、教育及運轉、檢修車間以及寶豐分段等領導參加了會議。會議對七月份的安全生產情況進行了分析，對八月份的安全重點工作進行了部署。現紀要如下：
一、七月份安全生產情況
(一)行車方面：
七月份，全段幹部職工按照段各項工作部署，強化安全管理，嚴格落實標準化作業，特別是認真貫徹執行大戰七、八、九安全控制措施，確保了安全生產的基本穩定。七月份消滅責任瞭望一般及其以上事故，截止7月31日，實現安全生產74天。七月份防止行車事故164件，其中防止險性事故10件，防止一般事故14，防止路外傷亡事故140件。
七月份發生行車關係問題25件，比上月的44件減少19件，下降43%;比去年同期的17件增加8件，上升47%。其中機車質量問題16件，比上月的31件減少15件，下降48%;輛故3件;坡停2件;弓網2件;分離1件;機車遲撥1件。按車間分：
洛陽運轉13件，比上月的20件減少7件，下降31%;比去年同期的11件增加4件，上升36%。其中機車質量問題5件，比上月的8件減少3件，下降38%;弓網2件;坡停2件;分離1件;輛故3件。
三西運轉2件，比上月的12件減少10件，下降83%，與去年同期的2件持平。其中機車質量問題2件，比上月的11件減少9件，下降82%。
寶豐運轉10件，比上月的12件減少2件，下降17%;比去年同期的4件增加6件，上升150%。其中機車質量問題9件，比上月的12件減少3件，下降25%;機車遲撥1件。
(二)監控裝置“用、管、修”方面
1、運器放風：七月份運器放風39件，比上月的36件增加3件，上升8%。其中乘務員責任放風30件，占放風總數的78%，比上月的23件增加7件，上升31%，電務信號不良放風7件，占放風總數18%;平面調車放風2件(寶豐)，占放風總數4%。按車間分為：
洛陽運轉放風21件，與上月的21件持平。其中責任放風15件，占放風總數71%，比上月的10件增加5件，上升50%。電務信號不良造成放風6件，占放風總數29%。
三西運轉放風8件，與上月的8件持平，均為責任放風8件，與上月的8件持平。
寶豐運轉放風10件，比上月的7件增加3件，上升43%。其中責任放風7件，占放風總數的70%，其他原因放風3件，占放風總數30%。
2、監控設備故障：七月份發生各類監控設備故障16件，比上月的18件減少2件，下降11%。其中洛陽11件，寶豐5件。
(三)車機聯控方面：
七月份輸出各類信息44條，其中重要信息16條(無線列調故障2條、進出站信號機故障8條、線路晃車5條、線路上有障礙物1條);輸入各類信息28條。輸入的信息全部按規定定責、考核，調車聯控未產生信息。
(四)路外方面：
七月份發生路外傷6件，全月總走行4790839公里，每百萬公里1.25件，按車間分：洛陽運轉5件，全月共走行2389466公里，每百萬公里2.1件，寶豐運轉1件，全月共走行1575367公里，每百萬公里0.06件。本月三西運轉車間消滅了路外傷亡事故。
(五)其它方面：
按照鐵路局鄭鐵辦〔20xx〕209號《關於貫徹全路“7.24”電視電話會議精神，抓好當前全局安全重點工作的意見》精神，在全段開展了安全大反思活動。27日交-班會上，段長宣讀了“209”檔案要點，學習貫徹了劉部長講話和會議精神。當日下午，段領導班子全體成員再次集中學習了“209”號檔案和劉部長講話，並組織開展了反思討論，對抓好當前安全重點工作提出了具體要求。各車間，特別是洛陽、三西、寶豐運轉車間，圍繞西安局“7.20”和瀋陽局“7.31”這兩起事故，加強宣傳教育，認真組織機車乘務員吸取教訓。要求管理幹部，尤其是指導司機首先要吃透事故實質，在教育乘務員時，要從吃透並吸取事故經過及注意要點入手，從理解臆測行車及違章蠻幹的危害入手展開教育。另外，認真組織進行機務乘務員《技規》235條、279條以及汛期雨天行車辦法的學習和考試工作。同時，以“反違章、滅違紀”為主要內容，迅速開展整紀剎風活動，狠殺違章違紀。各級檢查組積極深入現場一線進行突擊檢查和現場抽查，強化現場作業的指導和控制。
二、存在問題：
1、個別職工兩紀鬆弛的問題，仍然沒有得到有效遏制。7月25日，洛陽運轉的S6-025機車和S4-6113機車，均因人為因素蓄電池充電機組自動開關在斷開位，而乘務員交接-班不認真檢查機車，未發現蓄電池充電機組自動開關在斷開位，運行中呼喚應答未認真執行，亦未認真確認儀表顯示，最終導致蓄電池不能正常充電，長時間放電、嚴重虧損，構成機破。
2、個別乘務員的應變能力極差，暢通意識極其淡薄，應急處理能力有待提高。7月18日，洛陽運轉S4-359機車牽引33082次，在隴海線鞏義東～穆溝間因機後第28～29位車輛制動軟管連線器脫開，列車起非常停車，但司機忽視了線路狀況為大上坡道、雨天粘著牽引力不足、運行前方還有絕緣分相、牽引的列車為4150噸的重載貨物列車等實際情況，且違反穆溝機外起車限制3000噸的規定，不及時請求救援，盲目多次強行起車均不成功，停車1小時36分鐘後方不得已才請求救援，嚴重干擾了隴海線的正常運輸。
3、少數乘務員的列車操縱仍然不規範，列車平穩操縱技術有待提高。7月8日，洛陽運轉S4-368機車牽引15006次，運行中因輔助迴路瞬間過流跳主斷，但司機沒有及時將調速手柄未回零，導致合不上主斷，構成機破。7月9日，洛陽運轉K76機車擔當27009次重聯，運行到下交口～三門峽間，因司機使用電阻制動時操縱不當，雙機配合不規範，造成分離。
4、檢修車間在落實段圍殲機破措施方面還存在有差距，對新品上車把關不嚴，機車質量隱患仍然存在，尤其是寶豐檢修車間，在7月份寶豐分段發生的9件機破中，就有8件列寶豐檢修車間責任。如7月2日，寶豐DF4-6393機車牽引220xx次，因寶豐檢修對上車的新品把關不嚴，機車高溫靜液壓泵柱塞折斷，頂斷泵體螺絲，導致機破。
5、7月11日～21日，組織對洛陽、三西、寶豐相關部門三季度“915”檔案的貫徹、落實和執行情況進行了自檢自驗，暴露出個別部門、個別車間對“915”檔案精神重視不夠、落實不到位、弄虛作假的現象仍然存在。雖然有個別客觀方面存在的問題，但是更多的是日常管理方面存在問題。
6、運器使用方面，個別乘務員速度意識差，運行中思想不集中，關鍵時間、關鍵地點兩人互控差，造成運行超速，危及行車安全。
會上，段領導分別對七月份的安全生產情況進行了分析和總結。黨委袁書記在會上指出，七月份安全生產保持了基本穩定，但也存在一定的問題，各車間要結合安全大反思活動，轉變工作態度和工作作風，理順管理思路，完善管理制度，落實好逐級負責制，樹立正確的安全理念，構建安全文化。在圍殲機破方面，各級管理幹部要真正撲下身子、下大力氣投入到管理上去，特別要走出機車質量問題不好解決、不好控制、不好扭轉的誤區，要大力形成圍殲機破的態勢，穩定和提高機車質量。同時，要加強做好思想政治工作，注重引導職工的思想觀念和解決職工的思想問題，為安全生產的穩定做出努力。
王段長指出，七月份，一是各項運輸生產指標基本完成;二是安全生產基本穩定有序，消滅了一切事故;三是機車質量呈上升趨勢;四是防洪搶險任務圓滿完成;五是幹部作風有所轉變。
針對存在的問題，王段長指出，一是職工素質不高，業務技術和思想意識偏低，這些因素在於管理幹部，要做好對較差職工的教育，特別要加強教育培訓和機車應急故障處理辦法的學習，逐步提高他們的素質;二是基礎管理不紮實，“220”和“915”工作的開展仍不規範。
對八月份的工作，王段長做了重點部署：
1、認真吸取事故教訓，深入開展安全大反思活動，確保全全穩定。要認真組織學習《技規》235條、279條，要注意消除死角，要叫響“臆測行車就是自殺，違章蠻幹就是殺人”的口號，大力杜絕和消滅違章違紀。同時要加強“運器”檢索，對區間停車、區間救援等非正常情況必須做好件件分析。
2、認真落實防洪防汛、施工和特殊行車辦法，重點卡住瞭望、速度、待乘、雨天行車辦法的落實以及“拉二鉤”等關鍵，加強對出、入、轉、掛、調聯控制度執行情況的監聽和抽查，要消滅臆測行車，消除僥倖心理。
3、大力開展行車設備整治。一是要做好機車質量普查，檢修上線普查工作要形成制度化;二是要抓好“220”的整改。三是運轉車間要盯住乘務員的報活，做到有活就報，不漏掉一個隱患。
4、做好“915”存在問題的整改，迎接路局的檢查對規。
5、加強油庫和危險品運輸管理，嚴格落實油庫巡檢制度，抓好消防檢查，同時，加強燃油的日常管理。
6、以黨員先進性教育為契機，確保教育兩不誤和安全雙促進。
三、會議確定了兩項安全關鍵整治工作：
1、寶豐內燃機柴油機油路軟管破損導致機破的問題，由寶豐技術、檢修負責普查整治，消除隱患。
2、陽城站弓網問題應引起重視，由安監科負責，做好信息的溝通和反饋，減少刮弓引起的經濟損失。
四、會議明確了三項規定：
1、三西、寶豐安全監察人員均為洛陽機務段安監科派駐人員，負責全段的安全監察指導工作，任何車間和部門必須在工作上積極配合。
2、今後，運行中凡發生由於調速手柄不回零而造成機破，由車間教育副主任在安委會上作檢查。
3、各折返段燃油報表一律送技術科，由技術科負責統一上報鐵路局。
五、幾項具體工作：
1、由副段長趙崇安、李愛國負責，組織對特殊行車辦法進行重新整理、完善和規範。
2、由副段長趙崇安、柳甲賢負責，做好“四顯示”改造和施工行車安全措施的制定及落實。
3、由總工程師趙建華、副段長劉同峰負責，制定段“220”對規檢查制度。
4、由洛陽、三西、寶豐運轉車間主任負責，組織對全體指導司機《鐵路行車事故應急處理程式和辦法》31條的考試。
5、由副段長柳甲賢負責，組織起草制定調度整合的有關制度和管理辦法
安全事故分析會議紀要 篇2
5月25日上午，20xx年全縣防汛抗旱工作會議在城召開，縣委副書記、縣長、縣防汛抗旱指揮部指揮長孫廣東出席會議並講話，縣人大會副主任吳曉梅，副縣長、縣防汛抗旱指揮部常務副指揮長李宏武，縣政協副主席卜屏傑出席會議。
會議傳達了省市防汛抗旱工作主要會議精神，宣讀了《關於表彰涇縣20xx年冬——20xx年春水利興修考核評比先進鄉鎮和先進個人的決定》、《關於縣領導、指揮部成員、聯繫負責人、水利技乾汛期聯繫縣重點防洪工程的通知》。會上，縣氣象局、縣水務局主要負責同志先後通報了涇縣20xx年氣象預測情況、全縣防汛抗旱準備工作情況以及下一步工作安排。
據了解，今年涇縣汛期期間降水量比常年偏多，6月下旬入梅，7月中旬出梅，時間均比常年偏晚，降水集中期部分地區易出現內澇或短時山洪，尤其是涇縣東南部、西南部山區需要高度警惕。梅雨結束後有一段高溫少雨天氣，部分地區可能有伏旱發生。
孫廣東指出，針對今年的防汛抗旱工作，各部門認識上務必要再深化，切實增強防汛抗旱工作的責任感，措施上務必突出重點，全力抓好防汛抗旱主要任務，落實上務必不折不扣，確保防汛抗旱工作落到實處。要實現“一個中心”、“四個重點”、“四個確保”的目標，即確保民眾生命安全，在任何情況下都是防汛抗旱工作的第一目標和首要任務，將水庫、地質災害區域安全、城市防洪和河道險工要段區域安全度汛作為重點，在設計洪水內，確保各類水庫不垮壩、城鎮不受淹;遇超標準洪水時，確保有對策，最大限度降低災害損失;發生山洪地質災害時，確保不造成人員傷亡;出現大旱時，確保滿足城鄉居民供水安全需要，同時抓好隱患排查這個前提。
孫廣東強調，各部門一定要弄清防汛抗旱工作的重點，對一切可能影響到防汛的點、面、戶進行摸排造冊。在信息傳遞上，各鄉鎮要把村組幹部全部納入信息報送對象，在惡劣天氣下，供電部門要全力確保信息暢通，第一時間告知服務對象外，對於留守老人、留守兒童等特殊人群要實現互聯互通。在工作上要再細緻一點，縣防辦對未按照工作要求完成相關工作的單位要及時通報，對未按要求完成工作的個人要給出處理意見。各鄉鎮要加強主動性與聯繫縣領導加強溝通，解決發現的問題，確保打贏今年防汛抗旱這場硬仗。
安全事故分析會議紀要 篇3
20xx年11月13日下午1：30分，公司在二分公司維修中心召開了“安全生產交流會”，會議由公司工程部副經理吉藝華主持，王寶根總經理、王東朝副總經理、工程部、黨委工作部負責人，一分公司、二分公司、三分公司、設備分公司一把手及相關人員參加了會議，議定事項如下：
一、會議的日子特殊，意義重大，20xx年的事故是刻骨銘心的血的教訓，每個人都要吸取教訓，引起重視，切實落實好安全工作。
二、對安全生產管理要從思想上重視，不能麻痹大意，從認識上提高，警鐘長鳴。安全生產是第一位的，責任重於泰山，對安全工作要常抓不懈。
三、規範管理真落實。公司管理的面積較大，各種設備較多，包括電梯;高、低壓配電室;空調;供暖系統;燃氣鍋爐;燃氣開水爐等，安全生產的壓力比較大。需從以下幾個方面抓起：
(一)抓安全生產的關鍵是人，保證人員不疲勞作業、不帶病作業、不帶不良情緒作業、不違章作業。各單位要加強安全生產教育，經常講反覆講安全生產的重要性，提高全體員工的安全生產意識，安全生產班前會要堅持下去並認真做好記錄。
(二)建立健全完善各項安全管理制度、措施、預案。
(三)加強對工具、設備、勞保用品、重點部位的檢查力度，嚴格執行工具領用制度，做到由專人負責監督，保證工具安全使用;按期保證勞動用品的發放，教育維修人員在工作中必須做到穿戴好防護用品;採取有效措施消除安全隱患。
四、把安全工作貫穿到整個管理中，加大管理力度，把安全生產工作落實到實處。在日常工作當中，下班後也存在安全問題，各級領導要時時處處關心，工作再忙再累也不能忽視安全情況。
此次會議精神要傳達給各單位，對安全工作都要引起重視，將安全工作做紮實。
20xx年十一月二十一日
主題詞：安全生產 交流 會議紀要
抄送：公司主管領導，各部門、各單位。
北京方莊物業管理有限責任公司工程部 20xx年11月21日印發