關於施工方案 篇1
一、工程概況：
該工程為紅橋工業園項目市政配套工程紀念館路雨水工程。在施工過程中發現接入YA19原狀預埋支管管堵不嚴，上部漏水嚴重，井中水面與管頂落差2.5米，易因水壓過大導致管堵坍塌，需要重新砌築臨時性封堵施工。管道直徑20xxMM；要求100%無滲漏現象，工程封堵期間：1、保證施工時，管道內水流處於靜止狀態；2、保證施工人員最基本的上下通道；3、現場裝備足夠的封堵需要的材料（含：紅磚、高標號水泥、混凝土不分散劑、輔助用具等）。
二、工程主要施工方案及措施
根據以上情況，我公司特別針對該工程進行水下封堵施工安排，針對性施工，短期封堵一般採用磚砌封堵（水深5米內240MM牆體）。
現場施工時甲方單位需調派人員負責現場的協調施工，我公司將安排專業的施工潛水班組，進行水下牆體的砌築，100%保質保量完成施工目標。
1、現場做好防護工作，防止路過車輛及行人掉落操作井內。
2、材料要及時到位，最好安排專職人員協助施工。
3、封堵時，由我公司專業人員進行砌築料的配比調製。
三、工程人員設備安排
根據該工程的工作量，
我公司決定按一個施工小組前往施工點進行作業，具體為：一台施工車輛、潛水設備一套、空壓機一台、潛水員兩名、專業安全保障員一名、專業材料調製員一名、材料傳遞員一名。
五、安全措施
針對水下封堵的特殊性，及雨水管道施工位置，做以下安排：
1、做好施工點的圍護工作，擺好施工警示牌；
2、潛水施工班組，要保證施工時，空壓機的正常運轉，及備用氧氣的充足；
3、保證水下施工通道的暢通、通信清晰、施工期前24小時不得飲酒，嚴格按照潛水作業操作規程操作；
4、建立一套明了的指揮通訊系統，並向每位潛水作業人員進行嚴格的交底；
5、潛水員及待命潛水員，必須始終與潛水監督保持直接的通訊聯繫；必須為潛水監督提供有關的、能夠與潛水終端相連的報警及通訊系統；
6、現場指揮必須能夠聽到潛水員和潛水監督之間的所有通訊內容，並能夠直接與潛水監督通話。
關於施工方案 篇2
一、工程概況
本工程位於廣東省中山市博愛六路；東面：鄰供電局大樓，南面：鄰興文路，西面：鄰興政路，北面：鄰博愛六路
二、施工條件
本工程施工現場可從現有道路出入，施工用水，用電均可由市政供電，供水直接接出，建築材料，施工機械可由公路直接運入工地，各種材料由公司統一採購，機具及勞動力可由公司根據工程進度，自行調配平衡，來源有保證。
三、文明施工目標
本工程文明施工目標為：施工目標為受政府部門通報為零，達到廣東省文明施工樣板工程。儘量做到最大限度的減少對當地周圍環境的影響，將有限的污染控制在最小的限度或合理的水平，保護生態平衡，促進當地社會、經濟及文化的良性發展。並受地方政府部門書面投訴率為零。
四、文明施工環保組織機構
本工程建立文明施工及環保管理小組，由項目經理任組長，成員由項目經理部各部門負責人組成，並設多名專職人員負責日常的文明施工管理及監督環保措施實施情況工作。文明施工及環保管理小組負責文明施工進行突擊檢查，實行月檢和周檢制度。
文明施工管理體系圖
四、文明施工、環保措施
（一）工地圍蔽
1、根據現場施工的施工布置和進度安排，採用的圍蔽形式按照市有關工程施工場地圍蔽標準作法執行，對施工現場臨近村鎮、地方路、及地方公路部分實行封閉式施工，採用由彩色鐵板和鋼支撐製成的圍板，施工圍板牢固結實，高度不低於2.2米，掛設明顯施工指示標誌。做到占空不占地，既要維持道路交通，又要進行施工。圍護既要美觀，又要堅固耐用，儘可能與周邊環境和氛圍相和諧。
2、各施工區段圍蔽均設定移動式大門，在大門旁設定醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建設規模、建設單位、施工單位、監理單位、設計單位、工地施工及監理負責人姓名，同時設定施工組織牌、安全生產宣傳牌、質量宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖。
3、現場臨設場地（包括辦公區、生活區）周圍均採用統一、標準圍蔽，現場辦公室內張貼施工許可證、規劃許可證、余泥渣土排放證、夜間施工許可證等證件的複印件，懸掛質量管理、文明施工、安全生產制度和組織機構表、施工現場平面布置圖。
（二）振動控制
1、嚴格進行各種施工機具的檢驗維修，對不符合標準的汽車、機械嚴禁使用。
3、對工程所需的震動源設備的設定有條件的儘量遠離民居。
4、合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成震動過大。
5、對能產生振動的作業（如破除混凝土、路基、路床碾壓等）應事先向操作工人提出警告和進行環保培訓，通過採取一些具體措施加以控制。
6、嚴格執行夜間施工規定，禁止夜間使用高震動設備，減輕對附近居民的影響。
7、對排水橫過管的施工儘量一晚完成，如必要在白天鋪蓋鋼板的，先在地面打膨脹螺絲，鋼板必須於螺絲焊接穩固，同時，經常性的對施工場地進行平整，確保車輛通行的平穩，減少振動。
（三）噪音控制
1、加強對運土機械、運輸車輛、大型動力設備的維修保養，安裝有效的消聲器，採用性能良好的機械設備，認真做好加油、保養工作，減少施工時機械發出的噪音。對不符合噪音標準的汽車、機械嚴禁使用。
2、考慮現場的特殊性，施工用電儘量不採用發電機發電，對空壓機等噪音、設備的設定儘量遠離民居。
3、工地設專門的交通安全員，嚴格執行市汽車禁鳴的規定。
4、合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成噪音大。
5、採用圍蔽分隔聲源減少噪聲，圍護材料不得有破損現象，並連線緊密牢固，連線可靠。
6、對有些工序能採用無噪音作業的優先採用，儘可能做到低噪音作業，如不可避免要產生較大的噪音，應事先與周邊單位和居民進行溝通，以免造成不必要的心理恐慌。
7、嚴格執行夜間施工規定，禁止夜間使用高噪音設備，減輕對附近居民的影響。
（四）空氣污染控制
1、施工內燃機械遵照國家要求進行年審，廢氣檢測合格後才可投入使用，不允許使用超標車輛投入運行中，最大限度減少廢氣排放。
2、工地臨設食堂燃料使用液化石油氣等清潔料，不得使用木柴等引起空氣污染等燃料。
3、施工場地除開挖線內的地方，全部進行硬化，防止揚塵。每天專人負責給施工場地和現場的機動道淋水，以減少工地的塵土。
4、按勞動保護條例，為工地操作人員裝備各種塵埃防護設施。
5、施工中對容易起塵的細料和鬆散材料，予以覆蓋或適當的灑水噴濕。這些材料在運輸期間，用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。
6、合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械造成局部環境污染。
7、水泥臨時存放地應設定離居民區或廠區較遠的地方，並加蓋頂棚，儘量減少水泥灰塵的上揚。
8、對施工作業易產生灰塵或污染的工序（如土方開挖和用機具破除混凝土結構）要有專人負責，及時採取可行的措施，包括監理工程師認為有必要的灑水，必要時搭棚遮蓋，以使施工作業產生的灰塵減至最低程度。
9、在現場進出大門地點應安裝車輛輪胎沖洗設備，在車輛離開現場進入公共道路上之前，保持車輛清潔乾淨。
（五）水質污染控制
1、設定污水沉澱池，生活污水必須經沉澱處理才能排入到附近的市政污水管道中；其他施工排水，則排放到鄰近的市政雨水管道中。
2、在施工現場設洗臉間和沖水廁所，並且足夠現場所有人員使用。廁所外設化糞池。
3、進行工作的每一塊區段，均備臨時的污水匯集設施，並通過水泵將污水匯集到地表沉澱池中，以保證場地內排水暢通。對施工廢水和地下水進行沉澱淨化，以防止泥漿、雜物堵塞下水道，防止污染地下水。
4、定期為施工場地內的水源、水池、水溝等進行灑藥滅蚊、滅蟲、滅鼠措施。
5、施工期間和完工之後，對建築場地、砂石料場地進行適當處理，以減少對河流和溪流的侵蝕。
6、施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學品堆放，進行嚴格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應的水域，造成污染。
7、施工時，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機械嚴重漏油，施工機械運轉中產生的油污水及維修施工機械時油污水不經處理不得直接排放。
（六）路面衛生維護措施
1、專人負責給施工便道和現場的機動道淋水，以減少工地的塵土。
2、專人負責路況維護工作，經常檢查施工用道的路況，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，對發生積水、邊溝排水不通暢進行疏導，確保路況完好。
3、施工現場的余泥及時清運，余泥外運將由散體物料運輸單位運輸，不雇用無餘泥排放證的車輛運送余泥，不亂倒余泥。汽車裝土必須低於車箱高度，防止土方掉漏；
4、在工地出入口設定洗車槽，配置高壓槍，嚴格要求車輛駛出工地前要進行沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。
5、對於余泥、渣土等固體廢棄物，集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場內清潔，余泥、渣土嚴格按當地有關規定運至有關部門指定的地點。
6、場地內機械、材料堆放整齊，布局合理。場地圍擋按市政府有關規定進行施工並經常性安排人員進行檢修。施工場地應按要求進行地面硬化。施工現場及其附近的道路安排專人清掃。
7、保持施工場容、場貌整潔，場地內分片區布置垃圾箱，收集和排放施工區的生活垃圾，保證每天外運一次，以保證現場衛生清潔。
8、積極配合環衛部門的工作，在人流量較高路段設定環保標語。
（七）工地環境衛生管理
1、臨時建築採取活動板房，部分採用磚砌牆體，臨時設施外圍設圍蔽，並符合安全、通風，明亮及環境衛生要求。宿舍區按市政府的有關規定作好防疫、防災措施。辦公區圍擋、大門按市政府有關規定施工。
2、做好工地飲食衛生，工地廚房內牆貼白色瓷片，地下鋪防滑耐磨磚。
3、保持施工場容、場貌整潔，設立專門的垃圾箱，嚴禁生活垃圾隨地亂扔，並確保生活區溝渠暢通。
4、工地炊事員和茶水員必須持有效健康證和崗位培訓證，洗、切、煮、賣、存等環節要設定合理，生、熟嚴格分開，餐具用後隨即洗刷乾淨，並按規定消毒。食堂衛生達標，不亂倒飯菜，生活垃圾及時清理。水池、浴室及廁所要保持清潔，經常清掃
5、夏季施工有防暑降溫措施。
（八）綜合治理方面
1、工地實行綜合治理責任制，落實分工責任，搞好綜合治理工作。
2、進場人員按公安及有關部門規定、辦理手續，崗前培訓及安全、紀律法制教育。
3、在生活區內顯眼處張掛防火、安全警示牌。
4、生活區落實安全、防火綜合治理及計生責任人制度及衛生清除的專責輪值制度。
5、加強民工宿舍的治安巡查，制定突發事件的控制及疏散路線圖，要培訓民工學會使用防火設施。
6、工地做好防盜防竊工作，杜絕工地發生群毆群斗事件。
7、宿舍內嚴禁打麻將及其他賭博活動和違法行為，嚴禁男女混住及家屬留宿。
8、做好與附近鄉村關係，積極與當地各級行政及公安部門合作，共創文明工地。
（九）文明施工方面的承諾
1、所有投訴問題保證在8小時內予以整改、答覆。
2、文明施工檢查中發現的問題，保證在8小時內予以整改，並以書面形式答覆。
3、保證文明施工管理措施落實，責任到人，有獎有罰。
4、工程施工後，在道路工程通車前拆除工地圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，並將工地及周圍環境清理整潔，做到工完料淨場清。
5、無條件接受業主和監理工程師有關文明施工的監督。
6、依法施工，辦理有關手續後方進行施工。
關於施工方案 篇3
一、課題：《關於實現區域優質教育資源全覆蓋的思考》
二、責任單位及責任人：×副區長、張×、王×、范×、黃×、張×；教育局、××街道、××街道。
三、目的：通過對全區教育資源分布的調查研究，深刻分析新形勢下教育資源布局的基本特點，努力探索做好打造優質教育品牌、擴大優質教育資源覆蓋面的新方法，新路子。
四、實施過程：
1.製作、發放問卷調查表，了解基本情況，6月27日前完成；
（責任人：黃×、張×）
2.綜合、匯總情況，7月15日前完成；
（責任人：黃×、張×）
3.深入基層、學校了解情況，召開座談會
7月28日××街道、××學校7月29日××街道、××學校；
（責任人：張×、王×、范×、黃×、張×）
4.分析、交流調研情況，初步總結對策建議，8月21日前完成；
（責任人：×副區長、張×、王×、范×）
5.綜合調研材料，擬訂調研報告，9月22日前完成；
（責任人：×副區長、黃×、張×）
6.調研課題組討論、修改調研報告，9月28日；
（責任人：×副區長、張×、王×、范×、黃×、張×）
7.調研課題結題，10月10日前完成。
註：調研時間可根據工作安排稍作調整。
關於施工方案 篇4
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側牆砌築→蓋板砼澆築→檢查井砌築→箱涵回填
鋼筋砼基礎
(1)施工方法：鋼筋採用配套的專業機具集中在加工場製作，就位綁紮骨架;底板中d≥22mm鋼筋採用機械連線，d20xxkg/m3;外加劑視情況採用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定;嚴格按施工配比稱量配料;砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最後加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min;澆筑前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理乾淨，並用水濕潤;牆體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、鬆軟層，澆砼前濕潤，並鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚;構造柱澆築砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗;蓋板砼初凝後用鐵抹子壓光，以增加表面緻密性;在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，採用細石砼並用片式振動棒頭加強搗實;砼澆築後，澆水濕潤養護不得少於14d。按規定製作防水砼檢查試件與控制試件。
關於施工方案 篇5
在施工縫的位置要按照以上的順序進行留設，同時在模板安裝之前，要使用清水將處於施工縫當中的渣土清理乾淨，在澆築砼之前也要先潤濕表面，使用相同配合比的水泥砂漿鋪設大概55mm到100mm厚度，進而進行澆築，從而能夠保證砼之間的接觸沒有縫隙。要控制出模的強度。通過調整混凝土的配合比例，調整施工的速度，加入適量的添加劑，從而保證混凝土的出模強度。在組裝出膜機具的時候，首先要形成以開字架，圍圈，三腳架，內九角撐架，中心盤拉桿，內外連圈，液壓系統為主體的系統架構。然後測量防線彈出開字架的位置，根據測量的位置安放開字架，並進行找平，依次安放三腳架，圍圈，這些裝置要緊密連線，在連圈安裝完畢之後要安裝內撐架，節點的連線要牢固可靠。由於滑膜結構採用混凝土施工，因此滑生距離一般為3M，在預應力鋼筋安裝完成之後，為了防止外層塑膠瓶被刮破，需要用幾根鋼絲事先穿完與定位支架綁牢，然後連線其他鋼絲。在滑膜的過程中要儘量採取微調以及中調，要將偏扭控制在額定範圍之內，避免因為長時間工作而導致滑膜不順直等情況[3]。
土方工程
對於土方工程，由於基坑的深度較淺，因此要採用機械挖掘為主，以人工挖掘為輔助手段，為了防止在挖土，運土等施工過程中對工程樁產生破壞，需要合理的考慮分層以及挖掘方式順序。在土方挖掘之前，要由測量工人在基坑中確定好基礎邊線的具體位置以及工作面放坡寬度，在邊線處使用石灰粉做出記號，在遇到破壞之後要及時修補。為了防止邊坡鬆動而引起塌方，所有的邊坡施工在挖掘之後需要由人工修正一次性完成。材料的運輸需要搭設專門的運輸通道進入到基坑當中，不能夠踩踏邊坡的鬆土。這樣容易引起塌方。
混凝土工程
原煤倉為儲煤建築物，採用空間網架結構，取煤設備為堆取料機，原煤倉下面布置輸煤廊道。原煤倉的內徑在100~120米左右，壁厚在800mm左右，混凝土的強度等級為C30，倉體的總高度大約40m左右。在澆築的過程中，需要專業技術人員監督檢查模板，木盒以及鋼筋等裝置是否變形移位。為了保證混凝土的高度密實性，構件能夠正常使用，在澆築混凝土的過程中要避免出現離析現象，避免有人移動或者踩踏鋼筋，保證承受負彎矩的鋼筋正確位置。在對混凝土澆築的施工要使用插入式振動器，在振搗的過程中要遵守快插慢拔的施工原則，振動棒每個插點之間距離要均勻，不能超過振動棒的有效半徑範圍。
滑膜裝置施工
這種滑膜裝置是混凝土製材，外壁較厚，為了防止滑膜裝置沿鍋爐的外壁垂直方向發生變形，需要通過精確的計算得出開字架的垂直高度，同時為了進一步約束變形，要比以往的裝置增加一道圍圈，也就是說模版的系統要採用3道圍圈。原煤倉大直徑的柔性滑膜裝置會引起滑膜的偏扭變形，因此要增加5個抗偏扭防變形的構造設施，每隔4個開字架就要設定一組抗扭爬桿以及前既定，而千斤頂要按照三角形的形狀進行布置，倉壁的開字架通過設計組合沿模版方向設定成三道圍圈，以防垂直方向變形。由於在施工過程中，原煤倉的直徑相對較大，因此為了防止混凝土在澆注過程中由於區段過長而出現溫度應力問題，要對振動方向以及澆注方向按照兩個垂直的對稱軸將一個圓周分為16個區域，然後對每組進行相對澆注，同時還要在每組澆築中進行均勻的分層澆注，如果在施工的時候溫度很高，就要嚴格的控制每組澆注的厚度，澆注的厚度不應該超過倉壁的厚度，這樣才能使得澆注過的倉壁能夠有效散熱，保證倉壁的混凝土澆注的質量，進一步提高原煤倉的受力，提高了原煤倉的工作效率，也節省了大量的人力物力，確保了原煤倉的工作效率，提高了裝置的使用壽命。同時這種智慧型化裝置的套用也能輕鬆應對反覆無常的天氣，變化不定的空氣濕度等一系列複雜環境，保證了機械部件可維護性以及使用壽命[5]。對於鋼筋工程，首先要對將各類型號的鋼筋半成品，按照相應的型號，規格以及品種擺放蒸汽，並且放置標誌牌，將堆放鋼筋的地方用遮蓋物進行遮蓋，防止雨淋日曬。
結語
對原煤倉倉壁需要採用滑膜裝置，在滑膜施工的過程中中，要針對以下方面的質量進行嚴格的控制。第一就是自製的內外模板要在提升過程中保持足夠的穩定性和整體性，只有保證模板良好的穩定性能，才能夠使原煤倉的倉壁承受足夠的應力。第二就是倉壁要通常採用跳段施工，防止溫度效應產生不良影響。在對倉壁澆注的過程中，要提前對原煤倉的倉壁進行合理的分層分組，以此保證澆注效果。第三就是明確滑膜裝置的傳行走路線。合理的滑膜裝置的行走路線能夠保證在行走的過程中受力合理，從而提高原煤倉倉壁的施工質量。這種裝置的`設計不僅可以應對惡劣的天氣環境，同時也節省了人力物力，延長了原煤倉的使用壽命，提高了工作效率。
關於施工方案 篇6
一、巷道與硐室施工的基本程式
目前主要有鑽眼爆破法和綜掘機施工兩種方法，以鑽眼爆破法較為廣泛。
巷道施工基本程式包括工作面鑽眼爆破(綜掘切割)、出渣釘道、巷道支護、水溝掘砌、管線安設及通風和安全檢查等工作。
(一)鑽眼爆破法施工
有二種配套方式：一是氣腿式鑿岩機加耙斗式裝載機，二是鑿岩台車加挖斗式裝岩機。第二方案是發展趨勢。
1.鑽眼爆破
(1)鑽眼工作
1)氣腿式鑿岩機打眼，採用7665、26、28型風動鑿岩機。實現鑽眼與裝岩工作的平行作業。
2)鑿岩台車打眼：不能實現鑽眼與裝岩工作的平行作業，鑿岩台車進出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。
(2)爆破作業
1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。
2)氣腿式鑿岩機炮眼深度為1.6~2.5m，鑿岩台車為1.8~3.0m。
3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釺桿、小直徑炸藥藥卷和小釺花。
4)炮眼數目應綜合考慮岩石性質、炸藥性能和爆破效果來進行實際布置。
5)炸藥消耗量應結合岩石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進行確定。
6)裝藥結構分為正向裝藥和反向裝藥。
7)連線方式有串聯、並聯和串並聯(混聯)三種上方式，在數量較多時採用串並聯可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。
8)有瓦斯或煤塵爆炸危險的區域爆破時，總延期時間不超過130ms。
2.出渣釘道
(1)裝渣設備
裝渣設備有鏟斗後卸式、鏟斗側卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。
(2)調車工作
當鋪設單軌且用耙斗機出渣時，鋪設一個臨時循環車場;或鋪臨時軌道採用調車器調車。當鋪雙軌出渣時，用浮動道岔調車。
2.出渣釘道
(3)實際皮帶運輸是長距離巷道實現快速掘進的有效途徑。
(4)在施工多次變坡的巷道，使用無極繩絞車牽引礦車運輸。
3.巷道支護
巷道掘進在爆破安全檢查後，包括臨時支護和永久支護兩個方面。
(1)臨時支護
1)臨時支護一般緊跟工作面，同時臨時支護又是永久支護的一部分。
2)錨噴支護巷道，打護頂錨桿只允許使用錨桿鑽機，嚴禁使用風動鑿岩機。
3)金屬支架支護巷道的臨時支護，一般使用前探梁，長度4米左右的11#礦用工字鋼並懸吊在頂樑上。
(2)永久支護
目前永久支護多採用錨噴支護或金屬支架支護，砌碹支護已很少採用。
1)錨噴支護：可選擇用單一錨桿支護、噴射混凝土支護、錨桿與噴射混凝土支護、錨桿加工噴射混凝土加金屬網聯合支護。
2)金屬支架支護時，傾斜巷道架設要有3°~5°的迎山角。
3)整體式支護主要是砌碹支護和現澆混凝土支護。
4)在岩石較為破碎及地壓較大時，採用雙層錨網噴或錨網噴金屬支架複合支護。大斷面硐室一般采錨噴支護，然後現澆混凝土複合支護方式。
(二)岩巷綜掘機施工
岩巷綜掘機械化作業線是岩巷施工發展的方向，實現了破岩、矸石裝運一體化;膠帶轉載機能實現長距離連續運輸，其能力大於掘進機的生產能力，可最大限度地發揮掘進機的潛力，提高開機率，實現連續掘進。適用於距離較長，岩石硬度適中，後配套運輸能夠實現連續化的岩石巷道。在巷道長度大於600m時，其優越性更為明顯。
二、巷道與硐室的施工方法
(一)巷道的施工方法
巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。
1.一次成巷是把巷道施工中的掘進、永久支護、水溝掘砌三個部分工程視為一個整體，在一定距離內，最大限度地同時施工，一次成巷，不留收尾工程。
2.分次成巷是把巷道掘進和永久支護兩個部分工程分兩次完成。
3.《礦山井巷工程施工及驗收規範》規定，巷道的施工應一次成巷。
(二)硐室的施工方法
分三類，即全斷面施工法、分層施工法和導硐施工法。
1.全斷面施工法
硐室高度不超過4~5m，穩定及整體性好的岩層。
2.分層施工法
(1)分正台階施工法、倒台階施工法。
(2)正台階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鑽眼困難。
(3)倒台階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。
3.導硐施工法
對地質條件複雜或斷面特大的硐室，可先掘進1~2個小斷面巷道(導硐)，一般反向施工交叉點時宜採用導硐施工法。
三、長距離平巷施工方法
長距離平巷施工一般採用一次成巷技術進行施工，地質條件適宜時優先採用掘進機綜合機械化作業線進行施工。對於長距離平巷施工關鍵是解決好後運配套系統，為了加快運輸速度，一般採用皮帶運輸機作業主要運輸設備，同時配套的要有較大容量的矸石倉，在無法實現矸石倉儲矸的情況下，可人工形成水平矸石倉，以提高運輸能力，實現快速掘進。
1.快速掘進技術基本原則---生產系統、裝備方案和施工管理三者的統一協調、效能匹配。
(1)生產系統
從礦井設計、採區設計、巷道設計入手，進行系統最佳化，保證主井和副井提升運輸通過的連續性和緩衝能力。掘進矸石儘量直接進入主運輸系統，當無法滿足排矸直接進入主運輸系統時，應建立大容量的移動水平矸石倉。
(2)裝備方案
破岩、排矸、支護、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。
(3)施工管理：加強設備維修人員和操作人員培訓。
2.目前國內長距離平巷施工仍然以採用鑽爆法和綜掘法施工為主，後配套運輸以皮帶運輸及矸石倉儲矸作業緩衝為主。長距離平巷施工的關鍵就是矸石的快速轉運，其中以通過皮帶機將矸石直接運到主井提矸系統為最快。
關於施工方案 篇7
一、工程概況:
1、工程名稱:
2、建設單位：
3、施工單位：
二、施工部署
施工部署原則：
1、圍繞工程目標體系，確保各項目標實現。
2、有效的充分利用現場各種資源，為施工生產服務。
3、緊密結合現場實際條件，有針對性的進行部署，便於施工管理。
三、技術要求及施工條件
1、技術要求：
薄抹面層外保溫系統抹面層和飾面尺寸偏差很大程度上取決於基層。因此，基層的尺寸偏差必須合格。
基面處理後的標準應達到《建築工程質量檢驗評定標準》一般抹灰的規定。
2、施工條件：
（1）保溫層的施工應在基層牆體工程驗收合格後進行。
（2）在保溫層施工前，外牆門窗框必須安裝完畢並驗收合格。
（3）施工現場應保持工作環境的清潔，防止成品污染。
（4）環境溫度和基層牆體表面溫度均不低於+5℃；風力不大於5級。
（5）夏季高溫時，不宜在強陽光直射下施工；雨天不得施工。
（6）牆體外保溫施工各道程式應根據本規程做出樣板，經業主代表或監理工程師認可後方可施工。
3、施工步驟：
（1）基層處理
（2）翻包的格線布貼上
（3）貼上TPS真金板
（4）塞縫打磨
（5）格線布翻包貼上
（6）三布四漿（一層窗台以上部分）；四布五漿（一層窗台下部分）。
四、施工準備
1、技術準備
在進入施工現場半個月內，技術室依據施工圖紙，結合本工程實際，認真編制施工方案、技術交底；匯總各種型號裝飾線尺寸；計算外保溫系統配套材料工程量，形成材料分配單；將材料分配單發到廠家訂貨，按施工總承包單位現場布置，在開工前兩天將TPS真金板、格線布、苯板膠等配套材料運至施工現場,並擺放整齊.
掌握本方案的指導性、部署性及交底的可操作性，做到互相對應、相互銜接、相互交圈，層次清楚、嚴謹全面，符合規範，使之真正成為我們施工中可以遵循依靠的指導檔案。
“方案先行、樣板引路”是保證工期和質量的法寶，通過方案和樣板制訂出合理的工序，有效的施工方法和質量控制標準，與工程施工進度配套。
2、施工工具準備：
鋼鋸條或刀鋸、打磨TPS真金板的挫子或專用工具、450轉/分電動手提攪拌器、電熱絲切割器、電動螺絲刀、塑膠攪拌桶、衝擊鑽、電錘、壁紙刀或剪子、2M鋼捲尺、2m靠尺、毛刷等。
3、施工材料準備：
（1）粘板膠漿，抹面膠漿、按材料使用說明書規定配料，經試配料滿足施工操作性能要求後，方可使用。
（2）TPS真金板切割：平面使用600MM*600MM定型板，非標準處需要切割時，嚴格按照節點構造要求採用鋼鋸條或刀鋸切割。
（3）格線布裁剪：按規定留出必要的搭接長度或重疊部分長度。在施工現場剪裁，剪好的格線布應卷放，保持表面清潔無雜物，不得摺疊、受潮、重壓、踩踏。
五、施工工藝
1、施工程式：
2、操作工藝：
（1）基層處理：做TPS真金板牆體外保溫系統的牆體應進行牆體抹灰，找平基層，牆面平整度≤4mm、垂直角≤4mm,陰陽角方正。基層表面應平直、堅固、無裂縫及空鼓、無污染或其他有害的材料。落水管、進戶管或其他預留洞口，應按施工驗收規範要求提前施工。
（2）TPS板貼上：
①用攪拌器或其他工具將粘結劑攪拌均勻，攪拌適度以免出現質量問題。
②粘結膠漿應隨用隨配；乾粉粘結劑：水的比例為1：0.23，配製由專人負責，嚴格按照廠家說明書計量。
③粘結膠漿隨配隨用，正常施工條件下，最好在1個半小時內用完；炎熱天氣最好在1個小時內用完。
④ 貼TPS板前應先掛好垂直線、水平線。若牆面太乾，應撒水濕潤，表乾後，才能進行苯板貼上施工。
⑤ TPS板宜自下而上貼上，應保證貼上後的TPS板面不淋雨、不污染、不損壞。上、下兩層必須錯縫貼上，錯縫長度不小於1/3板長，陰、陽角處咬槎搭接。
⑥ 在TPS板上滿打粘板膠漿，厚度為8mm；
⑦ 門窗洞口、勒角、變形縫、女兒牆等粘TPS板盡端，在TPS板對應部位滿打粘板膠漿，頻寬60mm左右，厚度10mm，再在TPS板餘下部分砂漿點粘。經壓實厚度至3mm時與牆體粘結面積不低於TPS板的50%；
⑧ 貼上TPS板時,TPS板上的各膠漿面與牆面應同時接觸，雙手用力均勻上下、左右呈橢圓形揉動5—7次，使膠漿與基層牆體粘牢。
⑨ 陽台、雨篷、女兒牆、屋面挑檐下部分及散水處貼上時，應預留5mm縫隙，以利格線布嵌入。格線布必須在TPS板貼上24小時以後進行施工，並保證先安排朝陽面抹布工序，雨篷、勒角、變形縫貼上時，應做翻包處理，在TPS板貼上得盡端處，將寬度300mm—500mm(視TPS板厚度而定)的標準格線布與牆面預先粘結，粘結寬度為70mm,TPS板壓在已貼上的格線布上，盡端剩餘的格線布翻包粘在TPS板的另一面。
（3）貼上TPS板時應注意以下事項：
① TPS板的接縫應緊密、平齊；
② TPS板邊需翻包格線布時，允許在TPS板側面塗抹粘結砂漿，其他情況下均不得在TPS板側面塗抹粘結砂漿，或擠入粘結砂漿（包括嵌縫用的長板條）；
③ 先從門窗洞口貼上TPS板，切割板塊放在中間，貼上時擠出側面的砂漿應清除乾淨。
(4)固定件
①.待聚苯板貼上牢固，一般在24小時內安裝固定件，按設計要求的位置用衝擊鑽鑽孔，錨固深度為≥90mm，鑽孔深度≥ 100mm。
②.固定件個數：
按工程部要求，射釘的個數為每塊板4個.
③.固定件加密：陽角、檐口下、門窗洞口四周應加密，距基層邊緣不小於60mm，間距不大於300 mm。
④.自攻螺絲應擰緊並將工程塑膠膨脹釘的帽子與TPS板表面齊平或略擰入一些，確保膨脹釘尾部回擰使之與基層充分錨固。
（5）塞縫、打磨:
① 對下料尺寸偏差或切割等原因造成的大於2mm的板縫，套用TPS板裁成合適的小片塞實磨平。基層上貼上的TPS板，板與板之間縫隙不得大於2mm,板面垂直、平整，允許偏差不超過4mm，板面高低槎不得超過1.5mm，鋪貼時擠出板側的膠漿套用灰刀清除乾淨。
② TPS板貼上一定面積後，用2m靠尺進行檢查平整度，平整度嚴格控制在4mm以內，為下一道工序作好準備。TPS板貼上24小時後，對TPS板表面不平整處用鐵銼子磨平，然後對整個牆面打磨一遍。打磨時散落的TPS板屑應清理乾淨。
③ 打磨時必須做輕柔的圓周運動。
（6）格線布的貼上：
① 塗抹第一遍抹面膠漿時，應保持TPS板面乾燥，清除板面的雜物。在TPS板表面塗抹抹面膠漿，所抹面積應略大於格線布的長或寬，厚度為2mm，將第一層格線布的凹面朝向牆面，從中央向四周展平，使格線布嵌入抹面膠漿中，格線布不應皺摺、虛粘；再在其上面抹一層抹面膠漿，厚度1.5mm,將第二層格線布置於其上，第三層格線布置於第二層上，格線布的凹面朝向牆面，從中央向四周展平，使格線布嵌入抹面膠漿中，格線布不應皺摺、虛粘；待表乾後塗抹一道1.0mm厚的粘結砂漿罩面拉毛，格線布不應外露。
② 按預先需要長度，寬度從整卷格線布上剪下網片，留出必要的搭接長度或重疊部分的長度。格線布周邊搭接長度不得小於80mm.在切斷的部位，應採用補網搭接，兩側搭接長度各不得小於80mm.
③ 若門窗框外皮與基層牆體表面距離大於等於50mm,格線布於基層牆體貼上。若小於50mm需做翻包處理。門窗洞口四角處，加蓋一塊200mm×300mm標準格線布，與窗角平分線成90?角設定，貼在加強層的外側：在陰角處加蓋一塊200mm長，寬度為適合門窗洞口寬度的標準格線布，貼在最外側。
④ 建築物陽角應做加強層，具體見下圖。
⑤ 格線布粘完後應防止雨淋和撞擊。容易碰撞的陽角、門窗應採取保護措施，上料口部位應採取防污染措施，發生表面損壞或污染必須立即處理。貼上格線布時，每層格線布與格線布之間必須塗抹粘結膠漿。格線布自上而下施抹。
（7）抹面膠漿
抹完底層膠漿，壓入格線布後待砂漿乾至不粘手時，抹面層膠漿，抹灰厚度以蓋住格線布為準，約1mm左右。使砂漿保護層總厚度約3.5±mm0.5左右。
（8）修理過程：
① 用工具刀將損壞處周邊表面切除，露出一塊大於損壞處面積的潔淨TPS板區域。使用盤式砂輪打磨機將該區域磨至格線布裸露，區域大小為損壞處周邊外擴70mm.
② 將損壞處TPS板切除，將牆面上的粘結砂漿清除乾淨，切口四周EPS板必須打磨平整。預切一塊TPS板並打磨邊緣部分，使之與切口處吻合。
③ 在TPS板背面滿塗5mm厚粘結砂漿，將TPS板塞入切口，粘在牆面上。切割格線布，其大小應能覆蓋整個切口區域並與原有的格線布周邊搭接至少70mm。
④ 用粘膠帶蓋住周邊未損壞的部位，防止在施工時受損。將TPS板表面及周邊塗抹粘結砂漿，施抹格線布，使之不外露、壓平。
⑤ 用濕毛刷將新、舊格線布接茬處刷平。粘結砂漿完全終凝後，修復表面。
（9）抹面膠漿
抹完底層膠漿，壓入格線布後待膠乾至不粘手時，抹面層膠漿，抹灰厚度以蓋住格線布為準，約1mm左右。使砂漿保護層總厚度約3.5±mm0.5左右。
（10）裝飾線安裝:
裝飾線凸出牆面時，TPS板粘後，再標好裝飾線位置，貼上裝飾線，裝飾線表面貼上標準格線布，每側留出100mm。牆面貼上的格線布覆蓋在裝飾線格線布上。
六、細部節點構造做法說明：
1、掛基準線
（1）在建築物外牆大角（陰角、陽角）、標準視窗、飄窗、陽台的陰陽角及其他必要處掛出垂直基準控制線，彈出水平控制基線，要求為通線；施工完成後也不撤，以做為檢查、驗收使用。
（2）標準窗、陽台、飄窗下口等裝飾線條，施工過程中掛水平通線。以控制苯板貼上的垂直度和平整度。
2、主牆面
主牆角格線布翻包，每邊不小於200mm；轉角處TPS板應錯接，交叉鋪板
六、雨季施工技術措施
（1）雨季貼苯板時，需將保溫板與基層牆體的縫隙用膠漿抹嚴，嚴禁檐口、水漏口處的雨水順牆進入保溫層，而影響粘結強度。
（2）雨後施工，雨水澆過的牆體和TPS板，需待涼乾後方可施工。
（3）抹面時如遇雨季需有防雨覆蓋措施，可用雨布搭設在腳手架上，進行保護，已澆過的保溫層雨後應及時刮掉，重新處理。
（4）雨季施工應加強安全措施，防止板滑發生事故。
七、質量驗收標準：
1、牆面的水泥砂漿與牆面必須粘結牢固，無脫層、空鼓、裂縫等缺陷。
2、TPS板必須按順砌方式貼上，豎縫應逐行錯縫，與水泥砂漿面層粘結牢固，無鬆動和虛粘現象。
3、格線布應橫向鋪設壓貼密實，不能有空鼓、皺摺、翹曲、外露等現象。
4、粘結膠漿面層必須全部遮蓋格線布，不得有肉眼可分辨的網印，厚度不能大於5mm.
5、允許偏差：表面平整4mm、垂直度4mm、陰陽角垂直4mm、陰陽角方正4mm、接縫高差1.5mm、接縫寬度組：
組 長：張栆平
副組長：張建民（項目經理：負責項目部的全面工作，對工程質量、安全生產、施工進度、文明施工全面負責）
組員： 李建軍（項目副經理：負責工程安全、生產和現場的施工管理）
趙鐵嶺（項目副經理：負責施工質量管理和地方矛盾的協調）
錢斌（項目部安全員）
考評專家：由隊（院）領導和相關職能部門負責人及技術人員組成。
三、競賽範圍、主題、目標、內容
競賽範圍：陽泉固莊煤礦災害治理工程項目部各鑽探施工機台及人員。
競賽主題：保全全創精品，優質高效爭文明。
競賽目標：安全高效、爭先創優，實現陽泉固莊煤礦災害治理工程項目部各項工作的新跨越。
競賽內容：六比六賽。即：比安全生產，賽遵章守紀、降本增效無事故；比速度，賽施工進尺；比質量，賽工程優良率；比經濟收入，賽單月產值；比文明，賽奉獻和協作精神；比管理，賽各項記錄。
四、評比條件：
優勝鑽機條件
堅決貫徹項目部的指令、指揮，實行安全、質量、效益和民主管理一票否決制，遵守項目部各項管理規定，在鑽探施工中成績顯著。
目前，項目部共有各類鑽機23台套，其中，1000米鑽8台、300米鑽機2台、240米鑽機3台、200米鑽機3台、150米鑽機7台。
本次競賽表彰綜合排名位居前3的機台。評比採用百分制考核，通過限定作業時間範圍（6月1日—30日），由工會組織專家現場考核與審查項目部及鑽機機台提供相關資料相結合的辦法確定綜合排名。具體考核內容為：
1、安全生產好：
安全組織網路健全，全員安全意識強，執行安全規範，落實安全措施，及時清除安全隱患，無責任性傷亡事故或工程事故，安全記錄完整。
2、工程進度好：
⑴根據項目部要求科學編制工程進度計畫。
⑵嚴格執行經審批過的工程施工進度計畫，及時上報工程進度報表，反饋施工信息。
⑶在確保質量的前提下，完成或提前完成工程分項進度或主要項目的控制進度。
3、工程質量好：
⑴堅持質量為本，積極推行質量管理責任制，有健全完善的質量管理體系和質量創優措施 >。
⑵嚴格執行施工規範，建立規程和工程管理各項制度。
⑶分項工程質量優良率高於95%以上，單位工程優良率確保100%，無永久性缺陷和工程質量事故。
4、經濟收入好：單月進尺產值高，嚴格控制施工成本，降低消耗，成效顯著。
5、文明施工好：
⑴注重思想政治工作，職工隊伍思想穩定，遵紀守法，愛崗敬業，樂於奉獻，頑強拼搏。
⑵加強職工民主管理，發揚主人翁精神，圍繞施工重點、難點獻計獻策，攻堅克難，合理化建議活動成效顯著。
⑶服從統一指揮，顧全大局，相互之間密切配合，團結協作。
6、工程管理好：
⑴實行科學管理，定置管理，現場標識、標牌齊全醒目，各項施工保證措施落實。
⑵積極開展勞動競賽，機長重視，責任落實，成效顯著。
⑶職工遵章守紀，施工操作規範，現場秩序井然。
五、表彰獎勵：
（一）表彰：表彰必須嚴格按照自下而上，堅持民眾路線，民主推薦，項目部領導和考核組集體討論，領導小組批准的程式進行。
（二）獎勵：堅持精神獎勵和物資獎勵相結全，以精神獎勵為主的原則，競賽優勝鑽機和為項目實施做出突出貢獻的鑽機及個人由隊（院）工會頒發榮譽證書和給予一定的物質勵。
六、實施要求
1、加強領導、精心組織：各施工鑽機都要把開展本次勞動競賽活動放到重要議事日程，項目部要健全競賽領導機構和工作班子，形成“一把手”親自抓，各部門積極配合，質量、安全、施工齊抓共管的工作局面。
2、明確目標、突出重點：要根據競賽活動的總體目標和競賽內容，各自承擔的任務確定競賽目標，根據工作實際和鑽機型號特點，確立競賽重點和主題，提出不同階段、不同考核對象的具體標準和細則，制定出勞動競賽的具體細則。
3、廣泛宣傳、層層發動：要採用多種形式，深入宣傳動員，講清在項目部開展勞動競賽的意義、內容、做法和要求，以及本鑽機競賽活動目標，達到人人皆知，踴躍參加。
4、培養典型、以點帶面：在開展本次勞動競賽中，就要注重培養典型，用典型開路，同時也要及時發現、培養、選樹和宣傳競賽活動中踴躍出的先進典型，使先進典型效應產生群體效應，用典型去推動工程建設。
5、加強督查、嚴格考核：隊（院）工會、項目部要加強對競賽全過程督促檢查管理工作，建立詳細的台帳，定期考核、檢查。分階段進行檢查、評比、小結。
七、實施過程記錄清單明細
1、鑽孔開工通知單
2、開工安全驗收單
3、安全檢查隱患整改通知及整改報告
4、質量檢查記錄
5、質量等級評定表
6、進度計畫表
7、孔深驗證記錄
8、施工結算憑證
9、必要的其他記錄憑證
關於施工方案 篇8
一、指導思想
近期有關安全生產工作的重要指示批示精神和國務院安全生產電視電話會議要求，全面落實住房和城鄉建設部全國建築安全生產電視電話會議工作部署，按照全市安全生產工作緊急會議關於開展安全生產大檢查的總體安排，結合市局《關於立即開展全市規劃建設系統安全生產大檢查的緊急通知》檔案要求，圍繞全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效的總體要求，全面深入排查治理安全生產隱患，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產措施，完善制度，落實責任，加強管理，嚴格監管，進一步提高安全生產保障水平，有效防範建築施工各類安全生產事故，堅決遏制較大以上安全事故發生，不斷推進全市建築行業安全生產總體水平穩步好轉。
二、治理範圍
全縣所有已報建在建房屋建築工程和市政基礎設施工程。
三、治理時間
從下文之日起至9月底結束。
四、治理內容
（一）施工現場管理
1、安全管理：包括安全生產責任制的建立及考核；施工組織設計及專項施工方案實施；安全技術交底、安全檢查、安全教育的落實；施工現場應急救援組織的建立與應急救援器材的配備；管理人員持證上崗及安全標誌的設定等。
2、文明施工：包括現場圍擋的設定及封閉管理；施工場地的平整及道路硬化；現場材料的堆放與環境衛生的治理；現場辦公與員工宿舍的設定；消防通道與消防器材的設定、配備等。
3、腳手架：包括專項施工方案的編制、審核、審批與落實；立桿基礎的硬化；架體與建築結構拉接；桿件間距與剪刀撐的設定；腳手板的鋪設與防護欄的設定；安全技術交底與驗收；懸挑式腳手架懸挑梁的設定與驗收；滿堂腳手架施工荷載驗算等。
4、基坑工程：包括專項施工方案的編制、審核、審批與落實；基坑支護與排水措施的落實；安全技術交底與驗收；超過一定規模基坑工程作業基坑監測的設立，土方堆放、施工機具的布置應符合現場要求，應急救援組織應健全，應急物資、材料、工具、機具等應符合應急救援預案要求等。
5、模板支架：包括專項施工方案的編制、審核、審批與落實；安全技術交底與驗收；支架基礎應堅實、平整，承載力應符合設計要求；立桿、水平桿、剪刀撐設定應符合設計和規範要求；超過一定規模模板支架作業施工荷載應進行設計驗算等。
6、高處作業：包括安全帽、安全網、安全帶的正確使用；臨邊防護、洞口防護、通道口防護設施應定型化、工具式，桿件的規格及連線固定方式應符合規範要求；移動式操作平台設定應按規定進行設計計算；懸挑式物料平台製作、安裝應編制專項施工方案並進行設計計算等。
7、施工用電：包括專項施工方案的編制、審核、審批與落實；外電防護安全距離應符合規範要求；接地與接零保護系統應符合規範要求；配電線路的設定與架設應符合規範要求；配電箱與開關箱的設定應符合規範要求，分配箱與開關箱、開關箱與用電設備間的距離應符合規範要求。
8、建築起重機械：包括是否經有資質的檢測單位出具的檢測報告；安裝、拆卸專項施工方案的編制、審核、審批與落實；基礎承載力和平整度應符合設計規範要求，並設定排水設施；安全裝置、限位裝置、載荷限制裝置、行程限位裝置、保護裝置、緩衝器、通信裝置等應靈敏可靠，施工升降機防墜安全器使用期限是否在有效期內；停層平台安全門、防護欄桿等設定應符合規範要求；附著裝置的安裝應符合產品說明書及規範要求，附著裝置的水平距離不能滿足要求時，應進行設計計算和審批；導軌架（標準節）、吊鉤、滑輪、鋼絲繩、連線螺栓、銷軸等是否符合規範要求；電氣設備安裝使用是否符合規範要求；安全技術交底、安裝（拆卸）與驗收程式是否到位；作業前檢查記錄是否齊全等。
9、起重吊裝：包括是否經有資質的檢測單位出具的檢測報告；專項施工方案的編制、審核、審批與落實；荷載限制器、行程限位裝置等應靈敏可靠；鋼絲繩、吊鉤、捲筒、滑輪應安裝鋼絲繩防脫裝置，磨損程度應在規範允許範圍內。
10、施工機具：包括平刨、圓盤鋸、手持電動工具、鋼筋機械、電焊機、攪拌機、氣瓶、振搗器等的'正確使用、單獨設定保護零線和安裝漏電保護裝置等；樁工機械安裝應按規定履行驗收程式，並按規定安裝安全裝置，作業前應編制專項方案等。
11、安全措施費：包括安全措施費使用和台賬的建立情況。
（二）危險性較大分部分項工程
1、危險性較大分部分項工程是否落實識別登記和快報制度。
2、建設單位是否存在違法違規肢解發包危險性較大分部分項工程。
3、承攬危險性較大分部分項工程施工單位是否具備資質及安全生產許可證書，是否存在超越資質範圍承攬施工任務。
4、承攬危險性較大分部分項工程施工單位是否對施工作業人員開展三級教育和安全培訓，是否持證上崗。
5、危險性較大分部分項工程是否編制專項施工方案，方案是否具有針對性，是否按照程式進行審批和專家論證。
6、施工總承包單位是否制定各項安全生產責任制，施工現場是否進行落實。
7、危險性較大分部分項工程施工監理單位是否旁站監理，是否監督企業嚴格按照法律法規和標準規範的規定組織施工。
（三）在建工程履行建設基本程式
建設單位是否按照要求履行基本建設程式，並辦理質量安全監督手續等。
五、治理步驟
分四個階段進行：
（一）自查自糾階段
自下文之日起至6月底，為工程項目施工、監理單位自查自糾階段。各施工、監理單位要嚴格對照上述隱患排查治理內容進行自查，對自查發現的安全隱患要立即進行整改。對未按要求履行基本建設程式和辦理質量安全監督手續的，肢解發包危險性較大分部分項工程的，將工程發包給無資質單位進行施工的，要立即停工整改，並主動報告當地建設行政主管部門，按照規定整改至符合條件後方可施工。各施工、監理項目部於6月底前將附屬檔案《建築施工現場安全隱患排查表》進行匯總，報縣工程質量監督管理站。
（二）全面治理階段
7月份，為各縣級治理階段。縣城鄉規劃建設局依據相關規範、標準，對轄區內所有在建工程進行全面檢查，對施工現場存在的一般隱患要督促施工單位立即整改；對不能及時整改的較大隱患，要下發停工整改通知書，定措施、定時間、定責任人，直至安全隱患消除後方可繼續施工；對存在重大隱患的，要立即上報上一級建設行政主管部門，依據相關法律法規進行嚴厲處罰，並追究相關責任人的法律責任。
（三）執法檢查階段
8月份，為市城鄉規劃建設局執法檢查階段。市城鄉規劃建設局將組織專業技術人員對各縣（市、區）在建工程施工現場進行抽查。對不按規範、標準進行施工而存在安全隱患的、抱僥倖心理、強行冒險施工的建設、監理、施工單位及責任人，將依據相關法律法規加大處罰力度，在建設監督網上通報批評，並記“不良行為”；情節嚴重的將予以嚴肅查處。
（四）總結提高階段
縣質監站要將隱患排查治理情況進行認真梳理總結，對施工現場存在的問題要制定有針對性的監管措施，進一步落實安全監管責任，全面提高建築施工安全生產水平。
六、工作要求
（一）提高認識，加強領導。各施工單位要切實提高認識，加強對各在建項目的領導，絕不能包而不管，放任自流，要結合本企業特點深化完善本單位檢查要求，並落實到每個施工現場，督促各項目部嚴格按要求進行自查和整改。對查出的隱患，要制定切實可行的整改措施，明確責任人，限期進行整改落實到位。監理單位要督促總監每月保證有10天在工地現場，要選派業務熟練、責任心強的監理人員對施工現場監理。
（二）強化責任，嚴格管理。建設各方責任主體要切實履行安全生產責任，施工單位要建立健全安全生產保證體系，落實各項規章制度，保證必要的安全生產投入，改善生產條件；建設單位要保證安全生產費用的及時撥付，建設單位要督促監理單位、施工單位落實安全生產、文明施工的要求；監理單位要審查安全措施及專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求，對施工過程的重要危險部位和環節要嚴格執行旁站監理，發現事故隱患，及時督促施工單位進行整改。
（三）加強教育，提高素質。各施工企業要切實重視和加強安全生產培訓教育工作，大力宣傳安全發展科學理念，開展安全生產法律法規的普及和宣傳活動，開展安全文化建設，認真落實作業人員的安全教育培訓制度，加強對一線作業人員的安全知識教育和事故警示教育工作，提高作業的安全意識和自我保護能力。
（四）嚴格執法，動真碰硬。質監站要將安全檢查貫穿於日常安全管理和監督工作中，把安全檢查與“打非治違”專項行動、與安全專項整治、與嚴格執法結合起來，要敢於動真碰硬，加大對安全生產違法行為的處罰力度，對違反標準規範、法律法規進行施工的建設、施工、監理單位等有關責任主體和責任人員，依法嚴肅查處；對未在規定時間內對排查出的安全生產隱患治理整改到位的，要按照事故隱患就是安全責任事故予以嚴肅處理。對發生傷亡事故的，按照“四不放過”的原則，嚴格責任追究，依法從重從嚴查處有關責任單位和責任人。
關於施工方案 篇9
一、工程概況
李村河、張村河景觀環境工程(第四分冊)，共有十一個挑台，有五個挑台直接由駁岸向河中探出，為梁板結構。有六個挑台為獨立柱、梁板結構。所有挑台主體為鋼筋C30混凝土澆築，獨立柱基礎要求坐在河底穩定層上，墊層部分由下到上分別為為500mm高的拋石密擠換填墊層、300mm的碎石墊層、100mm的C15素混凝土墊層。挑台的面層部分為花崗岩鋪裝或塑木鋪裝。
二、編制依據
1、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(GB50204-20xx);
2.《城市道路工程施工與質量驗收規範》(CJJ1-20xx)
關於施工方案 篇10
一、工程數量
本契約段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座，285×250雙孔箱涵60m/2座，300×250箱涵101.4m/1座，450×300箱涵210.4m/1座，鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。
二、隊伍及工期安排
計畫安排三個涵洞隊伍施工，每隊42人，總計126人，開工後如力工不足從當地徵召。涵洞一隊施工285×250雙孔箱涵52.5m/2座，285×250雙孔箱涵60m/2座；涵洞二隊施工300×250箱涵101.4m/1座，鋼筋混凝土圓管涵182m/2座；涵洞三隊施工450×300箱涵210.4m/1座。
工期安排：20xx年10月28日～11月26日30天施工準備；20xx年11月27日～20xx年2月4日70天施工工期。
三、施工方法
1、鋼筋混凝土圓管涵
1.1基礎工程
基坑開挖採用人工配合機械開挖，基坑檢查合格後，鋪築碎石墊層，小型振動壓路機分層壓實，壓實度達到95%以上。基礎混凝土在管節安裝前後分兩次澆築，重點控制新舊混凝土的結合及管基混凝土與管壁的結合，及時進行養護。
1.2涵身施工
涵管由定點廠家預製，檢驗合格後運至工地後，準確計算管涵全長與管節的配置以及端牆的準確位置，從下游開始安裝，使接頭面向上游安裝，每節涵管緊密相貼於已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。
管節裝卸、運輸、安裝過程中採取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋；涵管裝卸、安裝機具及存放場地必須得到經監理工程師的許可，安裝時嚴格按規範規定操作。
1.3接縫
按設計要求安設接口橡膠圈並用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大於1cm，接口處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。
1.4台背、涵頂填土
涵洞完成後，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的70%時，方可
進行回填土，回填土要符合質量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小於2倍孔徑範圍內，同時水平分層、對稱地填築、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大於1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。
嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監督檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都要合格，採用小型機械壓實。回填土的分層厚度為0.1～0.
2m。壓實度全部要達到95%。
2、鋼筋混凝土箱涵
2.1基礎處理
採用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設定跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。
基底須整平夯實，並做基底承載力檢測，若達不到150Kpa，則需換填碎石或砂礫。
基底滿足設計要求承載力後，按設計要求立模施作混凝土墊層。
2.2底板及側牆鋼筋綁紮
在墊層上測量放線並畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然後綁紮底板及側牆鋼筋，綁紮側牆鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝（牆身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大於25%。
2.3內支撐及內模施工
內支撐採用φ50鋼管搭設，縱橫向布距不大於1m，豎向布距不大於1.2
m，頂部用可調托撐頂縱梁，縱樑上布置橫樑，橫樑上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連線（內外模的橫豎帶均採用雙根鋼管），起到橫向內支撐作用。內模採用1.5㎡的大平面模板製作，表面要求光潔無錯台，模板接縫加貼密封膠條。
2.4綁紮頂板鋼筋、立外模
頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規範及設計要求綁紮，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。
外模採用普通鋼模板組拼，外模的固定採用φ16拉桿內外對拉，並以圓木或鋼管輔助支頂。
2.5混凝土澆注
混凝土採用商品混凝土。灌注入倉採用吊車配合下料漏斗進行，振搗採用插入式振搗棒。
2.6變形縫處理
箱涵涵身每隔10～18米設變形縫一圈（包括基礎），凡地基土質發生變化以及地基填挖交界處，均設定變形縫，縫寬2～3㎝。變形縫橡膠止水帶採用QZ5—400型橡膠止水帶。
箱涵在變形縫設定處，外圍砼應加厚一圈，加厚尺寸為25㎝。在變形縫設定處內側鑲嵌3㎝厚油浸軟木板，外側填塞止水密封膏。為了保證整個變形逢豎直且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板（夾緊止水帶），並與內外模板以螺絲桿連線，油浸木板對應中空管處用膠貼上在堵頭鋼模上。
2.7箱涵兩側台背、涵頂填土
回填與圓涵相同。
四、質量及安全保證措施
1、質量保證措施
1.1涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理，達到設計標高后，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格並簽字後才可進入下道工序。
1.2對鋼筋要檢查其出廠證明，並進行抽檢，合格後方可使用，鋼筋在使用前進行調直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格後才允許正式作業。
1.3鋼筋在安裝時必須採用鋼筋限位，鋼筋先劃線後綁紮，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設計位置要求綁紮牢固，形成規範施工，嚴格保證鋼筋的保護層厚度。
1.4混凝土施工腳手架及支撐要搭設牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現象發生；搗固設專人進行作業，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現蜂窩、麻面。
1.5涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，採用擠漿法砌築，層間搭接滿足砌石規範要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿，灰縫統一採用凹縫。
1.6沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規範要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。
1.7涵背填土嚴格按規範要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大於1m時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。
2、安全保證措施
2.1施工現場必須設定配電 箱，且進出電纜線要有套管，電線進出不混亂。嚴禁使用花線或塑膠膠質線，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。
2.2現場機械設備嚴格按安全技術操作規程作業，杜絕違章作業，嚴禁酒後操作機械設備。
2.3開挖基坑時，應根據設計的'邊坡開挖，做好臨時支護工作防止塌方。配備抽水設備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發生。
2.4模板安裝時，內外要支撐牢固，搗固人員應戴絕緣防電手套；拆除模板時，應按規定的程式進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
2.5高空作業，必須系安全帶，周圍設防護欄，人員走動要小心，嚴禁患有恐高症、心臟病，近視眼的人進行高空作業。
2.6加強現場治安防護工作，施工現場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規定的要求。
2.7現場設定的照明燈具、護欄、圍欄、警告標誌經常維修，保持其正常使用功能，並在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌。
關於施工方案 篇11
一、 編制依據及原則
1、 依據招標檔案及主要技術標準、規範；
2、 名山縣城市道路建設項目（一期）涵洞設計施工圖紙；
3、 《公路橋涵施工技術規範》（JTJ041-20xx）；
4、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵地基與基礎設計規範》（JTJ024-85）；
5、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵設計通用規範》（JTGD60-20xx）；
6、 其它有關規法、規程等；
二、 工程概況
名山縣城市道路建設項目（一期）涵蓋涵洞工程4座，位於新建道路皇茶大道上，均為蓋板涵，其中K0+131.00涵洞長45.0米，為1-3.50m×3.00m涵洞，與線路正交；K0+689.50涵洞長43.65m，為1-2.00m×1.50m涵洞，與線路斜交60度；K0+721.50涵洞長36.0m，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線路正交；K1+247.0涵洞長33m，為1-2.00m×1.50m，與線路正交。涵洞基礎採用分離式基礎，台身均採用直牆式，蓋板間無橫向聯繫。
三、 主要工程數量
基礎開挖（土方）：1943m3，I級、II級鋼筋：15878kg，C20砼：315m3；C25砼438m3，C30砼：94m3；M7.5漿砌片石：192m3。
四、 主要人員、勞動力及機械設備安排
1、 施工人員配置
2、 主要機械設備配置
五、 施工進度計畫及安排
計畫開工日期：20xx年6月20日，計畫完工日期：20xx年10月16日，因受征地拆遷因素影響，計畫工期給予合理順延。我部計畫K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序並序施工。
進場施工便道布置在路基施工範圍內，路基和便道採用永臨結合的方式。
六、 施工技術方案
1、施工流程
施工準備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→基礎澆築→牆體澆築→養生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→台背回填→掃尾。
2、準備工作
按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸，進行施工測量放樣，並與現場實際情況進行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師的指示辦理。
確定涵洞主體平面位置後，按規定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置，並在周圍適當位置設護樁，護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。
3、基坑開挖：
在基礎開挖之間必須通知監理工程師檢查、測量基礎的平面位置，在未完成檢查測量之前得開挖。基坑採用機械開挖，開挖至離基底標高20-40cm時，待澆築砼時再用人工進行突擊檢平，以減小對基底地基的擾動。做好集水坑，用抽水機抽排水，開挖的基坑土及時運輸到指定地點堆放。
基礎開挖後，立即做地基承載力檢測，經監理工程師簽認符合要求後，及時用砼封閉，然後施工基礎。開挖基坑時，根據開挖的深度和規範規定的坡比進行開挖，避免坡度過陡，影響安全。
4、模板的製作與安裝、拆除
①模板的加工製作要求：
a.模板採用木模板，厚2.5cm，截面尺寸與長度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應嚴密、不漏漿。模板外側採用4.5cm×10.0cm木方做支撐。
b.模面表面要平整，光滑，材料結構密實。
c.模板間連線螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時，相對位置要準確，用統一的標準樣板校驗，並成對配套鑽孔。
②模板的安裝：
a.模板安裝加固時通過鋼管、方木、拉桿撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板背後採用4.5cm*10cm*400cm方木做支撐，間距25cm。木模板的支撐系統採用50鋼管腳手架系統，立桿間距50cm,模板外側設水平撐桿、斜撐桿，加短木等進行支撐，每排立桿均設剪力撐。木模板內外用12對拉螺栓連線，對拉螺栓水平間距1.0米，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時處於模板內側段的螺栓用膠管套將螺栓套起，便於拆模時對拉螺栓的拆除及二次利用。
b.模板安裝精度要符合施工技術規範。每次模板安裝完成後需通過驗收合格後，方可進入下一工序。模板的精度要求，可參照施工規範的有關規定。
c.為了保護模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用前要塗脫模劑，但不得使用廢機油等影響混凝土外觀質量的脫模劑。
③模板的拆除：
拆模的好壞涉及到砼的質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時即可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時方能拆除，不同結構對強度的要求，可按照施工規範或設計規定執行。
5、混凝土澆築：
1、基礎待監理工程師驗收合格後方可進行模板安裝，連線支撐固定模板，使模板在砼澆注時不變形、移位。砼澆築施工時嚴格按照規範操作、振搗。
2、不合格材料一律不允許進入施工場地，試驗負責人必須隨時檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術指標，並做好抗折、抗壓試件。澆築時要控制每層砼的厚度，約30cm為宜，用插入式振動器分層振搗密實，振搗時要注意插速度，以保證拆模後不出現蜂窩、麻面，還可以避免漏振，振搗的間距不小于振棒的1.5倍，且不宜貼緊模板，以免振動鋼筋模板偏移，振搗時間為20-30s，以砼表面出現浮不再顯著下沉為止。通道八字牆依設計尺寸進行模板安制並加固，經自檢、抽檢合格後，再進行砼澆築。拆模後及時灑水養生所澆築的牆體，養護時間不得少於14天。
6、蓋板的預製、吊裝
1.蓋板的鋼筋工程
選用鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除乾淨；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；採用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大於2%；II級鋼筋的冷拉率不大於1%。
鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，並扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）應先按順序填寫配料表，再根據調直後的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規範和設計的要求。
鋼筋成型後，應詳細檢查尺寸和形狀，並注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，並掛上編號標籤，寫明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生鏽以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形。
綁紮鋼筋時應注意鋼筋的交叉點套用鐵絲綁紮結實，必要時，可用點焊焊牢；除設計有特殊規定外，箍筋應與主筋垂直；箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁紮；綁紮用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。綁紮鋼筋骨架，宜在綁紮工作檯上進行；鋼筋在入模時，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢後，要及時請監理工程師進行檢查，合格後即可澆築混凝土。
2.蓋板的混凝土施工
混凝土所用的各種材料，必須符合技術規範的要求，對試驗不合格的材料嚴禁用於混凝土施工。
拌和混凝土時，均採用帶電子配料斗的攪拌設備拌和，嚴格按照施工配合比進料，對骨料的含水量應經常進行檢測，並據以調整骨料和拌和水的用量。
混凝土在澆築過程中，應隨時振搗，使混凝土均勻、密實、平整。 所有構件澆築混凝土時，必須製作試件，養護期滿時送中心試驗室檢驗。
3.蓋板的吊裝施工
預製好的涵洞蓋板蓋板應無缺棱掉角，蜂窩麻面等外觀質量缺陷，強度達到90%後方可堆放和運輸，用運輸車運輸至施工場地，吊裝時用人工配合吊車進行吊裝作業，吊點位置準確定位，起吊時嚴禁施工人員站在起吊車臂正下方，相關施工人員必須佩戴安全帽。吊裝就位時注意輕放，施工人員配合調整蓋板的放置位置，蓋板不得倒置，蓋板就位後保證與涵台頂面平齊，用M10砂漿填縫抵緊後方可進行下道工序的施工。
4.沉降縫施工
沉降縫的處理嚴格按規範和設計要求設定，涵身外層塗刷熱瀝青防水層兩道，每道厚1.5mm，塗後無需另抹砂漿。
7、涵背填土
1、回填材料及施工工藝要求：
（1）、級配碎石：
①級配良好，
②砂礫含量不小於90%，
③粒徑小於4cm。
（2）、石渣：
①路基挖方次堅石以上，
②粒徑小於5cm，級配良好。
③石渣壓碎值小於40%。④粒徑偏大的石渣用破碎機破碎後使用。
（3）、台背填築應儘量與路基填築同步進行，並用20t自行式壓路機壓實，緊靠涵背和八字牆部分用小型振動夯夯實。
2、檢測方法
(1)、台背回填區壓實度不小於956%，檢測頻率為每層每側3點，
檢測點距台側面50cm，位中一點，左右邊各一點，檢測儀器為灌砂儀。
(2)、層厚不大於20cm，每層必須挖檢。
七、雨季施工注意事項
雨季施工主要以預防為主，採用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行生產，不受季節性氣候的影響。
（1）做好施工準備工作
①施工場地的排水，對施工現場及構件生產基地應根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水、並防止四鄰地區地面水倒流進入場內。
②施工場地道路：主要運輸道路路基應碾壓堅實，上鋪焦碴或天然級配砂石並作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。
（2）、作好機電設備及材料的防護工程
①機電設備：機電設備的電閘箱要採取防雨、防潮等措施，並應安裝接地保護裝置。
②原材料及半成品的保護：對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要採取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放並要通風良好。
（3）、基礎工程的雨季施工
①明挖基礎施工，基坑應防止雨水浸泡而造成塌方。
②基坑要設排水溝和集水坑，並配水泵。
（4）混凝土工程
砼在雨季施工中塌落度偏大，影響砼質量，為保證砼的質量，採用以下措施：
①砼開盤前根據砼含水量調整施工配合比，適當減少加水量。
②現場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水衝掉脫模劑。
七、 安全、質量保證措施
1、質量保證機構：項目經理部成立質量管理和創優領導小組，項目經理擔任組長，總工程師任副組長，有關職能部門負責人，質檢工程師為組員。
2、 質量檢查程式：見質量檢查流程圖
3、質量保證崗位責任制
質量保證崗位責任制是施工質量保證的核心，其目的是施工質量管理做到“層層有人負責、事事有人管理”，全員都參加質量管理，施工全過程的質量都有人負責管理，實行全面的質量管理。各部門齊抓共管，職責分工明確，增強質量管理的力度，以確保施工質量，保證施工順利進行。
我項目部將積極主動地與當地環保部門配合，定期和他們聯繫，取得當地環保部門的支持和對我們工作的指導，加強全體職工、民工的環保教育，重視環境保護，文明施工。經常對所屬工地進行檢查、評比、獎優罰劣，把環保工作當作一項重要的、經常性的工作來抓。加強對築路材料運輸車輛的管理，所載鬆散型材料不準高出貨箱頂部，當運輸易飛揚的材料時，加以覆蓋以防材料飛揚，儲存鬆散和易於飛揚材料地點當位於避風處。
關於施工方案 篇12
陰極保護技術有兩種
陰極保護技術有兩種：犧牲陽極陰極保護和強制電流（外加電流）陰極保護。
1）犧牲陽極陰極保護技術
犧牲陽極陰極保護技術是用一種電位比所要保護的金屬還要負的金屬或合金與被保護的金屬電性連線在一起，依靠電位比較負的金屬不斷地腐蝕溶解所產生的電流來保護其它金屬。
優點：
a: 一次投資費用偏低，且在運行過程中基本上不需要支付維護費用
b: 保護電流的利用率較高，不會產生過保護
c: 對鄰近的地下金屬設施無干擾影響，適用於廠區和無電源的長輸管道，以及小規模的分散管道保護
d: 具有接地和保護兼顧的作用
e: 施工技術簡單，平時不需要特殊專業維護管理
缺點：
a: 驅動電位低，保護電流調節範圍窄，保護範圍小
b: 使用範圍受土壤電阻率的限制，即土壤電阻率大於50ω/m時，一般不宜選 用犧牲陽極保護法
c: 在存在強烈雜散電流干擾區，尤其受交流干擾時，陽極性能有可能發生逆轉
d: 有效陰極保護年限受犧牲陽極壽命的限制，需要定期更換
2）強制電流陰極保護技術
強制電流陰極保護技術是在迴路中串入一個直流電源，藉助輔助陽極，將直流電通向被保護的金屬，進而使被保護金屬變成陰極，實施保護。
優點：
a: 驅動電壓高，能夠靈活地在較寬的範圍內控制陰極保護電流 輸出量，適用於保護範圍較大的場合
b: 在惡劣的腐蝕條件下或高電阻率的環境中也適用
c: 選用不溶性或微溶性輔助陽極時，可進行長期的陰極保護
d: 每個輔助陽極床的保護範圍大，當管道防腐層質量良好時， 一個陰極保護站的保護範圍可達數十公里
e: 對裸露或防腐層質量較差的管道也能達到完全的陰極保護
缺點：
a: 一次性投資費用偏高，而且運行過程中需要支付電費
b: 陰極保護系統運行過程中，需要嚴格的專業維護管理
c: 離不開外部電源，需常年外供電
d：對鄰近的地下金屬構築物可能會產生干擾作用
關於施工方案 篇13
一、下部結構
1、鑽孔灌注樁施工工藝
⑴先填寫書面開工申請報告，經監理工程師批准後方可開工。
⑵以監理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。
⑶準確放出樁位後埋設護筒，經監理工程師覆核無誤後，用經緯儀引出樁位控制樁。
⑷鑽孔擬採用迴旋鑽。鑽機就位首先安裝好鑽架及起吊系統，將鑽機調平。鑽桿位置偏差不得大於2厘米，鑽進中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時調整糾正。鑽孔所用泥漿現場調製，儲存在泥漿池中備用。鑽進過程中要檢查孔徑和垂直度等並做好鑽孔記錄。
⑸清孔：鑽孔深度符合設計要求後，迅速通知監理工程師驗孔，合格後立即進行清孔。清孔採用換漿法。
⑹安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型，根據需要長度分成2-3節，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大於±5厘米。
⑺灌注水下砼採用拌合樓拌制，罐車運輸，並輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連線螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然後安裝好漏斗和提板軟墊。
砼應嚴格按照批准的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。
砼灌注時，計算好首批砼數量，保證將導管底口封住。正常灌注後，嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最後，預留不小於50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。
⑻當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多餘部分，使樁頂砼表面符合要求。
2、系梁、承台施工工藝
⑴基礎開挖
先初步放樣，劃出系梁和承台邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然後按圖鋪設砼墊層。
⑵測量放樣
下部承台，系梁至墩台帽各部分開工前，進行準確中線放樣，並在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調整，嚴格控制好各部頂面標高。
⑶鋼筋下料成型及綁孔
鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業現場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁紮嚴格按圖紙進行現場放樣綁紮，綁紮中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁紮成型後，按要求進行驗收。
⑷支模板
承台和系梁模板均採用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。墩身採用工廠加工的定型鋼模板。
蓋梁、台帽模板均採用大尺寸鋼模板。
模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規範規定。
蓋梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎，支架支撐於系梁或承台上。支架頂用工字鋼作橫樑，上面鋪設底模，然後進行側模的拼裝工作。
⑸澆注砼
鋼筋、模板經監理工程師檢查合格後，開始澆注砼。砼採取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，並對拌合出的砼進行坍落度測定。
承台、系梁、墩台柱和墩台帽均採用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。
⑹養生
砼澆注後要及時覆蓋養生，經常保持砼表面濕潤。
⑺模板拆除按照結構的不同和砼規定強度來決定，承台和系梁達到強度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。
模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。
二、上部結構
1、後張法預應力空心板梁
（1）空心板梁預製施工工藝
①首先規劃預製廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。
②由鋼筋班按圖紙下料，製作鋼筋，運到現場，在底板上按設計位置綁紮。
③波紋管用機械卷制，按設計長度連線，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放並牢牢固定。
④板梁蕊模採用定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定。
蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。
⑤模板採用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。
⑥板梁砼採用500L以上強制式拌合機現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注後應進行收漿抹面，並在定漿後進行二次抹面、拉毛。
⑦掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊模抽出洗淨。
⑧板梁澆注後及時覆蓋養生，保證砼的濕度。
⑨到一定強度後拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：
0→初拉力→1、05FK（持荷5分鐘）→FK FK為張拉力
張拉採用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預應力鋼材伸長量為初拉力以後測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規範規定處理。
壓漿機應能製造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0、
7MPa的常壓連續作業。壓漿停止時，壓漿機要照常循環並攪拌。在泵的全部緩衝板上應裝上1、0mm標準孔的篩式濾淨器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。
按要求封錨，到強度後即可起吊出底模板。
（2）預應力空心板梁安裝
吊裝前對橋位現場進行認真地平整壓實。
板梁安裝採用2台30t吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準確，支座安裝正確，並使支座與板梁接觸密實牢固。
（3）橋面鋪裝
①橋面鋪裝前需現澆板梁間接縫砼並連線鋼索張拉壓漿後，才能進行橋面施工。
②綁紮橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板樑上雜物，並灑水濕潤板梁。
③橋面鋪裝為連續鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。
④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大於±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑或其他方式養生以防開裂。
2、現澆鋼筋砼箱梁
第 契約段共有現澆箱梁 座，均為鋼筋混凝土現澆箱梁。
（1）鋼筋混凝土箱梁施工工藝
①基礎處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然後根據支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5厘米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。
②箱梁模板支架採用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調整底桿，頂端為螺旋調整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設後，均有縱橫向連桿，保證支架結構穩定。支架頂端用50型輕軌做為橫樑。
③箱梁底模採用鋼櫃架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設好後，根據橋軸線對支架進行調整，然後安裝箱梁底模，並進行軸線和標高調整，均滿足要求後再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板採用櫃架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均採用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。
④支架、模板預壓：用相當於澆築段箱梁重量的80%對支架模板進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩定後即撤除預壓。
⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁紮底板鋼筋，再綁紮橫隔板和腹 板鋼筋，綁紮定位牢固後，支內腹板模板和堵頭模板，經駐地監理工程師中間檢查合格後，方可澆築砼。
⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，採用拌合樓集中拌制、
6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注後應及時養生。
⑦拆除內腹板模板，安裝箱頂板底模，結構體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。
⑧綁紮頂板鋼筋，設定控制砼面頂面標高點，經駐地監理工程師檢查合格後，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養生，防止大面積裂縫。
⑨在箱梁砼達到80%設計強度以後，拆除內外模板支架體系。最後對於天窗採用吊模板，焊接鋼筋網，用砼封死天視窗。
3、後張法預應力T梁
第 契約段預應力T梁橋，為減少運輸擬在橋頭設預製廠。
（1）梁預製
①首先規劃預製場地，平整壓實，處理好場地地基，按設計要求鋪設底模，並在底模兩側埋設支撐模板的錨樁。
②由鋼筋班按圖紙下料，製作鋼筋，運到現場，在底板上設計位置綁紮。
③波紋管用機械加工好，按設計長度連線，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放並牢固定位。
④模板採用工廠加工鋼模板整體拼裝，並在模板上設計安裝附著式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側模支撐要牢固，尺寸要準確，保證不變形、不漏漿。
⑤T梁砼採用25m3/h強制式拌合站現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注時應特別注意腹板處的砼澆注，掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現蜂窩麻面，不損壞波紋管。梁頂面要進行二次抹面、拉毛，並及時復蓋養生。
⑥其它預應力施工各工序與前面介紹的相同。
⑦計畫鋪設15個底模，加工5套側模，預應力雙龍門架起吊移梁。
（2）T梁吊裝
T梁吊裝擬採用雙導梁、龍門架吊裝。其步驟為：
a、根據T梁重量設計導梁和龍門架、蝴蝶架，準備用具雷片拼裝導梁和龍門架，導梁長45米。蝴蝶架用型鋼加工。
b、根據設計圖紙在橋頭拼裝導梁、龍門架，加工蝴蝶架。
c、在橋孔搭設導梁臨時支墩，在墩台兩側搭設跨墩龍門支架。
d、用卷揚機滾筒拖拉導梁就位。
e、在橋頭引道和導樑上鋪設枕木輕軌。
f、用蝴蝶架托龍門架就位。
g、橋頭預製廠用龍門架起吊T梁，裝平車，卷揚機拖樑上橋。
h、橋上龍門架起吊，橫移就位T梁。
i、導梁位置T梁先吊放在兩側已吊好的樑上。
j、拖移導梁到前方第二孔。
k、安裝就位原導梁位置處T梁。
l、鋪設橋上枕木、輕軌。
m、用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。
n、第二孔吊梁方法現第一孔相同，依此類推。
T、梁吊好後要支撐牢固，並連線起來。
（3）橋面鋪裝
①支橋墩橫隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板，綁孔鋼筋，澆注砼。吊梁前現澆處混凝土應鑿毛，澆砼前應濕潤。
②綁紮橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理樑上雜物，並灑水濕潤梁面。
③橋面鋪裝為連續鋼筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。
④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大於±10mm，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔3米測量控制點，確保橋面標高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑以防開裂。
關於施工方案 篇14
一、工程概況
施工現場“三通一平”工作已基本就緒， 外地面已做硬底化。
二、設計依據及構造要求
1、本計算根據中國建築出版社《建築施工腳手架實用手冊》；
2、施工中不允許超過設計荷載。
3、小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構件。而剪力撐、斜撐和連牆件主要保證腳手架整體剛度和穩定性的。並且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連牆件則承受全部的風荷載。扣件則是架子組成整體的聯結件和傳力件。
4、搭設要求：雙排落地式鋼管腳手架；
5、本方案取最大搭設高度12m進行驗算；
6、採用Φ48×3.5mm雙排鋼管腳手架搭設，立桿橫距b=1.05m，主桿縱距l=1.5m，內立桿距牆0.3m。腳手架步距h=1.8m，腳手板從地面2.0m開始每1.8m設一道（滿鋪），腳手架與建築物主體結構連線點的位置，其豎向間距H1=2h=2×1.8=3.6m，水平間距L1=3L=3×1.5=4.5m。根據規定，均布荷載Qk=2.0KN/㎡。
三、使用材料
1、鋼管宜採用力學性能適中的Q235A（3號）鋼，其力學性能應符合國家現行標準《炭素結構鋼》（GB700-89）中Q235A鋼的規定。每批鋼材進場時，應有材質檢驗合格證。
2、鋼管選用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的最大長度為6.5m，小橫桿長度1.5m。
3、根據《可鑄鐵分類及技術條件》（GB978-67）的規定，扣件採用機械性能不低於KTH330-08的可鍛鑄鐵製造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘餘披縫，毛刺、氧化皮等清除乾淨。
4、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小於5mm。
5、扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小於1mm。
6、扣件表面應進行防鏽處理。
7、腳手板應採用杉木製作，厚度不小於50mm，寬度大於等於200mm，長度為4--6m，其材質應符合國家現行標準《木結構設計規定》（GBJ5—88）中對II級木材的規定，不得有開裂、腐朽。腳手板的兩端應採用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。
8、鋼管及扣件報皮標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重鏽蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。
9、外架鋼管採用金黃色，欄桿採用紅白相間色，扣件刷暗紅色防鏽漆。
四、搭設技術措施
1、外架搭設
（1）立桿垂直度偏差不得大於架高的1/200。
（2）立桿接頭除在頂層可採用搭接外，其餘各接頭必須採取對接扣件，對接應符合下要求：
立桿上的對接扣件應交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應小於500mm，各接頭中心距主節點的距離不應大於步距的1/3，同一步內不允許有二個接頭。
（3）立桿頂端應高出建築物屋頂1.5m。
（4）腳手架底部必須設定縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿套用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大於200mm處的立桿上，橫向掃地桿套用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
（5）大橫桿設於小橫桿之下，在立桿內側，採用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小於3跨，並不小於6m。
（6）大橫桿對接扣件連線、對接應符合以下要求：對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小於500mm。並應避免設在縱向水平跨的跨中。
（7）架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大於1/300。
（8）小橫桿兩端應採用直角扣件固定在立桿上。
（9）每一主節點（即立桿、大橫桿交匯處）處必須設定一小橫桿，並採用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節點的距離不應大於150mm，靠牆一側的外伸長度不應大於250mm，外架立面外伸長度以10Omm為宜。操作層上非主節點處的橫向水平桿宜根據支承腳手板的需要等間距設定，最大間距不應大於立桿間距的1/2，施工層小橫桿間距為1m。
（10）腳手板一般應設定在三根以上小橫桿上，當腳手板長度小於2m時，可採用兩根小橫桿，並應將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿鋪穩，靠牆一側離牆面距離不應大於150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。
（11）搭設中每隔一層外架要及時與結構進行牢固拉結，以保證搭設過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。
（12）拉桿必須從第一層與視窗連線，拉桿與腳手架連線的一端可稍微下斜，不容許向上翹起。保證垂直4m、水平6m拉接。
（13）腳手架的外立面的兩端各設定一道剪刀撐，由底至頂連續設定；中間每道剪刀撐的淨距不應大於15m。
（14）剪刀撐的接頭除頂層可以採用搭接外，其餘各接頭均必須採用對接扣件連線。
（15）剪刀撐套用旋轉扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線距主節點的距離不應大於150mm。
（16）用於大橫桿對接的扣件開口，應朝架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進人，導致扣件鏽蝕、銹腐後強度減弱，直角扣件不得朝上。
（17）外架施工層應滿鋪腳手板，腳手架外側設防護欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1.2m，擋腳板高不應小於180mm。欄桿上立掛安全網，網的下口與建築物掛搭封嚴（即形成兜網）或立網底部壓在作業面腳手板下，再在操作層腳手板下另設一道固定安全網。
（18）剪刀撐是在腳手架外側交叉成十字形的雙桿互相交叉。並與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩定。
2、過門洞的處理
過門洞，雙排腳手架可挑空1.2根立桿，即在第一步大橫桿處斷開。懸空的立桿處用斜桿撐頂，逐根連線三步以上的大橫桿，以使荷載分布在兩側立桿上，斜桿下端與地面的夾角要成60°左右，凡斜桿與立桿、大橫桿相交處均應扣接。
3、過窗洞的處理
單排腳手架遇窗洞時，可增設立桿或吊設一根短大橫桿，將荷載傳遞到兩側的小橫桿若窗洞寬超過1.5m時，應於室內加設立桿（底部加鋪墊木）和大橫桿來承擔小橫桿傳來的荷載。
五、地基處理
1、地基做80mm厚C10混凝土地坪，以保證地基不變形；
2、立桿支承在20×20×0.8的鋼板上；
3、場地平整不得積水。
六、搭設工藝流程、搭設圖
1、架子搭設工藝流程：
在牢固的地基彈線、立桿定位→擺放掃地桿→豎立桿並與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，並與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿並與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊（裝設與柱連線桿後拆除）→安第三、四步大橫桿和小橫桿→安裝二層與柱拉桿→接立桿→加設剪力撐→鋪設腳手板，綁紮防護及檔腳板、立掛安全網。
2、架體與建築物的拉結（柔性拉結）
採用Φ6鋼筋、頂撐、鋼管等組成的部件，其中鋼筋承受拉力，壓力由頂撐、鋼管等傳遞。
3、安全網
（1）掛設要求：安全網應掛設嚴密，用塑膠蔑綁紮牢固，不得漏眼綁紮，兩網連線處應綁在同一桿件上。安全網要掛設在棚架內側。
（2）腳手架與施工層之間要按驗收標準設定封閉平網，防止雜物下跌。
4、安全擋板：
通道口及靠近建築物的露天作業場地要搭設文全擋板，通道口擋板需向兩側各伸出1M，向外伸出3M。
七、架子的驗收、使用及管理
1、架子的驗收、使用及管理
（1）把好驗收關。搭設過程中的架子，每搭設一個施工層高度必須由項目技術負責人組織技術、安全與搭設班組、工長進行檢查，符合要求後方可上人使用。架子未經檢查、驗收，除架子工外，嚴禁其他人員攀登。驗收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時，要經設計負責人同意，由架子工操作。
（2）工程的施工負責人，必須按架子方案的要求，擬定書面操作要求，向班組進行安全技術交底，班組必須嚴格按操作要求和安全技術交底施工。
（3）基礎、卸荷措施和架子分段完成後，應分層由制定架子方案及安全、技術、施工、使用等有關人員，按項目進行驗收，並填寫驗收單，合格後方可繼續搭設使用。
（4）使用按3kN/m2考慮，因此架子上不準堆放成批材料，零星材料可適當堆放。
（5）外架第一步（1.8m高）開始拉設兜網和立網，以後每隔4步架子拉設一道兜網，施工層腳手板和施工層臨邊必須設兜網和立網，以保證高處作業人員的安全。
（6）架子搭好後要派專人管理，未經安全科同意，不得改動，不得任意解掉架子與柱連線的拉桿和扣件。
（7）架子上不準有任何活動材料，如扣件、活動鋼管、鋼筋，一旦發現應及時清除。
（8）雨後要檢查架子的下沉情況，發現地基沉降或立桿懸空要馬上用木板將立桿楔緊。
（9）在六級以上大風、大霧和大雨天氣下不得進行腳手架作業，雨後上架前要防滑措施。
（10）外架實行掛立網全封閉。掛安全網要與架子拉平，網邊系牢，兩網接頭嚴密，不準隨風飄。
（11）作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得將模板、泵送混凝土輸送管等支撐固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設備。
2、人員素質要求
（1）高處作業人員必須年滿18歲，兩眼視力均不低於1.0，無色盲，無聽覺障礙，無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發性昏厥等疾病，無妨害登高架設作業的其他疾病和生理缺陷。
（2）責任心強，工作認真負責，熟悉本作業的安全技術操作規程。嚴禁酒後作業和作業中玩笑戲鬧。
（3）明確使用個人防護用品和採取安全防護措施。進入施工現場，必須戴好安全帽，在無可靠防護2m以上處作業必須系好安全帶，使用工具要放在工具套內。
（4）操作工必須經過培訓教育，考試、體檢合格，持證上崗，任何人不得安排未經培訓的無證人員上崗作業。
（5）作業人員應定期進行體檢（每年體檢一次）。
（6）作業所用材料要堆放平穩，高處作業地面環境要整潔，不能雜亂無章，亂擺亂放，所用工具要全部清點回收，防止遺留在作業現場掉落傷人。
3、勞保用品（三寶）要求
（1）安全帽
1）安全帽必須使用建設部認證的廠家供貨，無合格證的安全帽禁止使用。工程使用的安全帽一律由分公司統一提供，各分包外聯單位不準私購安全帽。
2）安全帽必須具有抗衝擊、抗側壓力、絕緣、耐穿刺等性能，使用中必須正確佩戴，安全帽使用期為2、5年。
（2）安全帶
1）採購安全帶必須要有勞動保護研究所認可合格的產品。
2）安全帶使用2年後，根據使用情況，必須通過抽驗合格方可使用。
3）安全帶應高掛低用（架子工除外），注意防止擺動碰撞，不準將繩打結使用，也不準將鉤直接掛在安全繩上使用，應掛在連線環上用，要選擇在牢固構件上懸掛。
4）安全帶上的各種部件不得任意拆掉，更新繩時要注意加繩套。
（3）安全網
1）安全網的技術要求必須符合CB5725—85規定，方準進場使用。工程使用的安全網必須由公司認定的廠家供貨。大孔安全網用做平網和兜網，其規格為綠色密目安全網1.5m×6m，用作內掛立網。內掛綠色密目安全網使用有國家認證的生產廠家供貨，安全網進場要做防火試驗。
2）安全網在存放使用中，不得受有機化學物質污染或與其他可能引起磨損的物品相混，當發現污染應進行沖洗，洗後自然乾燥，使用中要防止電焊火花掉在網上。
3）安全網拆除後要洗淨捆好，放在通風、遮光、隔熱的地方，禁止使用鉤子搬運。
八、腳手架搭設安全技術交底
1、架子搭設安全技術交底
（1）凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業的人員，均不得從事架子作業。配備架子工的徒工，在培訓以前必須經過醫務部門體檢合格，操作時必須有技工帶領、指導，由低到高，逐步增加，不得任意單獨上架子操作。要經常進行安全技術教育。凡從事架子工種的人員，必須定期（每年）進行體檢。
（2）腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進行安全技術交底。對於高大異形的架子並應報請上級部門批准，向所有參加作業人員進行書面交底。
（3）操作小組接受任務後，必須根據任務特點和交底要求進行認真討論，確定支搭方法，明確分工。在開始操作前，組長和安全員應對施工環境及所需防護用具做一次檢查，消除隱患後方可開始操作。
（4）架子工在高處（距地高度2m以上）作業時，必須佩帶安全帶。所用的桿子應栓2m長的桿子繩。安全帶必須與已綁好的立、橫桿掛牢，不得掛在鉛絲扣或其他不牢固的地方，不得“走過檔”（即在一根順水桿上不扶任何支點行走），也不得跳躍架子。在架子上操作應精力集中，禁止打鬧和玩笑，休息時應下架子。嚴禁酒後作業。
（5）遇有惡劣氣候（如風力五級以上，高溫、雨天氣等）影響安全施工時應停止高處作業。
（6）大橫桿應綁在立桿裡邊，綁第一步大橫桿時，必須檢查立桿是否立正，綁至四步時必須綁臨時小橫桿和臨時十字蓋。綁大橫桿時，必須2--3人配合操作，由中間一人結桿、放平，按順序綁紮。
（7）遞桿、拉桿時，上下左右操作人員應密切配合，協調一致。拉桿人員應注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應在上方人員接住桿子後方可鬆手，並躲離其垂直操作距離3m以外。使用人力吊料，大繩必須堅固，嚴禁在垂直下方3m以內拉大繩吊料。使用機械吊運，應設天地輪，天地輪必須加固，應遵守機械吊裝安全操作規程，吊運杉板、鋼管等物應綁紮牢固，接料平台外側不準站人，接料人員應等起重機械停車後再接料、解綁繩。
（8）未搭完的一切腳手架，非架子工一律不準上架。架子搭完後由施工人會同架子組長以及使用工種、技術、安全等有關人員共同進行驗收，認為合格，辦理交接驗收手續後方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手架或挪用腳手板；必須拆改時，應經施工負責人批准，由架子工負責操作。
（9）所有的架子，經過大風、大雨後，要進行檢查，如發現傾斜下沉及松扣、崩扣要及時修理。
2、架子拆除安全技術交底
（1）外架拆除前，工長要向拆架施工人員進行書面安全交底工作。交底有接受人簽字。
（2）拆除前，班組要學習安全技術操作規程，班組必須對拆架人員進行安全交底，交底要有記錄，交底內容要有針對性，拆架子的注意事項必須講清楚。
（3）拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有監護人，沒有安全員工長在場，外架不準拆除。
（4）架子拆除程式應由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、U型卡、活動桿子及材料。按拆架原則先拆後搭的桿子。剪刀撐、拉桿不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。
（5）拆除工藝流程：拆護欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規格堆碼。
（6）拆桿和放桿時必須由2--3人協同操作，拆大橫桿時，應由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩拿牢後，上方人員才準鬆手，嚴禁往下亂扔腳手料具。
（7）拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應指派一個責任心強、技術水平高的工人擔任指揮，負責拆除工作的全部安全作業。
（8）拆架時有管線阻礙不得任意割移，同時要注意扣件崩扣，避免踩在滑動的桿件上操作。
（9）拆架時螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準螺絲扣在被拆下的鋼管上。
（10）拆架人員應配備工具套，手上拿鋼管時，不準同時拿板手，工具用後必須放在工具套內。
（11）拆架休息時不準坐在架子上或不安全的地方，嚴禁在拆架時嘻戲打鬧。
（12）拆架人員要穿戴好個人勞保用品，不準穿膠底易滑鞋上架作業，衣服要輕便。
（13）拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進行安全技術交底。
（14）拆下來的腳手桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規格碼放整齊，要有防水措施，以防雨後生鏽。扣件要分型號裝箱保管。
（15）拆下來的鋼管要定期重新外刷一道防鏽漆，刷一道調合漆。彎管要調直，扣件要上油潤滑。
（16）嚴禁架子工在夜間進行架子搭拆工作。未盡事宜工長在安全技術交底中做詳細的交底，施工中存在問題的地方應及時與技術部門聯繫，以便及時糾正。
關於施工方案 篇15
一、工程概況：
要求對工程名稱、工程地點、建築面積、層高、梁、柱類型、截面尺寸、跨度、樓板厚度等內容進行簡單介紹。
二、材料選擇：
1、要求明確所選擇的模板、木楞、支撐系統所採用的材料名稱、規格及使用部位。
2、層高超過4m的支撐系統必須採用鋼管支撐。
三、相關驗算：
1、要求進行驗算的內容：
（1）支撐系統的強度驗算；
（2）支撐系統的穩定性驗算；
（3）連線扣件的抗滑移驗算。
2、關於驗算步驟的規定：
（1）註明驗算所採用的計算方法及依據；
（2）根據最不利荷載，選擇計算部位，建立力學模型；
（3）根據建立的力學模型及計算依據進行驗算。
四、施工方法：
1、基本要求：要求明確梁、柱、板、牆模板採用的材料、規格、木愣間距、支撐立桿的間距、水平牽槓的設定數、間距、斜撐或剪刀撐設定的角度、桿件間連線的扣件個數、是否採用頂軋、在什麼部位採用，採用的個數等。
2、技術保證措施：要求對模板的支、拆，支撐系統的支、拆的施工工序進行簡要描述，同時對關鍵步驟所採取的技術措施進行詳細闡述。
3、勞動力的安排：明確在模板工程施工中各個工種所需的人數，對技術人員配置數量的要求，各工種及管理人員的職責及責任人。
4、施工進度的要求：根據施工總進度計畫的要求，對模板工程施工進度進行細化，並明確各專業工種作用時間和銜接時間。
5、安全生產保證措施：根據工程特點和評價後的重大危險源，建立安全生產保證體系，明確各相關工種和管理人員的安全職責，同時編制專項安全保證措施。
6、文明施工保證措施：根據工程特點和評價後的重要環境因素，重點圍繞落手清和環境保護編制文明施工保證措施。
關於施工方案 篇16
一、節能減排科技現狀
(一)能耗與節能科技現狀
我市能源消耗結構以煤炭為主，XX年能源消耗結構中，煤和焦炭占64.1%;全市萬元gdp綜合能耗由XX年的2.77噸標煤下降到XX年的2.09噸標煤，下降了24.5%，但較全省平均水平仍高出0.92噸標煤。我市規模工業高耗能產業主要集中在鋼鐵、電力、建材等行業，其綜合能源消費量占到全部規模工業綜合能源消費量的97%。從電力消耗情況看，XX年全市電力消耗量為32.1億千瓦小時，XX年為43.1億千瓦小時，年均增長6.1%。其中第二產業用電量在全社會用電量中占的比重接近80%，幾乎全是工業耗電。此外，我市清潔能源使用率從XX年的21.97%提高至XX年的35.5%。
我市社會用電量和各產業的用電量都呈不斷增長趨勢，說明經濟處於快速發展階段，對能源的需求量在不斷增加;而且高能耗產業多，主要工業裝備技術水平不高、能源利用率較低，節能降耗空間大。
我市圍繞重點行業節能降耗，開展創新性技術攻關，突破了一批瓶頸技術，開發並套用了一批重大節能新技術、新工藝和新裝備。
鋼鐵企業重點推廣“三乾三利用”(即焦爐、轉爐和轉爐煤氣乾式除塵技術及對水、煤氣和固體廢渣的綜合利用技術)，XX年全市鋼鐵企業綜合能耗下降了8.89%。電化集團有限公司建立熱電聯產項目，採用循環鍋爐後，遵循能源梯級利用原則，年節省原煤1.1萬噸，節水60萬噸。在國內率先搶灘風力發電裝備市場，電機集團有限公司突破了兆瓦直驅式風電機組的整機系統集成、機組控制系統及大型直驅動低速風力發電機製備三大技術瓶頸，成為全國最早確立的三個風力發電整機製造產業化基地之一。交通領域，突破了混合動力汽車等一批關鍵技術。
儘管如此，我市仍然沒有形成系統的工業能耗指標體系和項目節能評估指標體系;用能結構不夠合理，高效清潔能源缺乏;高效節能技術開發與推廣套用力度不足。
(二)污染排放與減排科技現狀
我市資源利用率低，污染物排放強度高，粗放式經營帶來的環境隱患較多，部分地區環境容量已趨飽和，環境污染呈加劇、生態風險加大趨勢。其生態與環境問題無論在類型、規模、結構、性質以及影響程度上都發生了深刻變化。主要表現在：
1.水污染問題突出。XX年江段監測出現超標的項目有10個，其中氨氮、石油類、化學需氧量(cod)等為主要污染因子，鎘、汞、砷重金屬污染超過國家標準。城區江段水污染主要表現為工業污染及城市生活污水的複合污染，城鎮生活污水處理率只有23%。
2.城市空氣品質較差。廢氣污染物排放主要集中在火電、建材、化工和冶金等全市經濟發展的優勢行業，其排放量占全市廢氣污染物排放總量的88%。工業廢氣排放量呈總體增加趨勢，從XX年的620.7億標立方米增加至XX年的750.3億標立方米。全市二氧化硫、煙塵、粉塵排放量位居全省前列，也屬於我國的重酸雨區。
3.固體廢物污染加重。工業固體廢棄物增長幅度較大，由XX年的196.2萬噸增至XX年的436.6萬噸;生活垃圾無害化處理率有待進一步提高。
4.生態風險加劇。一些冶金、化工等企業排放的“三廢”對周邊土壤產生一定程度的污染，鄉老工業區域土壤和地下水的鉻等污染物普遍超標，境內江兩岸也出現較嚴重的土壤鎘超標。
我市的“三廢”排放量總體呈現逐年增加趨勢，反映出工業清潔生產水平不高、資源消耗過大;全市工業門類雖然齊全，但是產業鏈條短，企業之間的資源循環利用水平低，減排任務十分艱巨。
近年來，研發與推廣了一批資源高效利用和減排的系列關鍵技術。如，鋼鐵集團有限公司(以下簡稱鋼)採用陶瓷膜過濾處理技術實現循環再利用生產污水6000萬噸;湖南有色氟化學有限責任公司用電石渣代替生石灰，每月用量約6000噸;發電有限責任公司利用脫硫石膏替代石膏生產紙面石膏板，實現20萬噸脫硫石膏的綜合利用。但是，我市對污染物減排的環境科技仍有很大需求，主要體現在：
(1)鋼鐵、化工等重點行業清潔生產關鍵節點技術;
(2)竹埠港工業園區循環經濟關鍵技術;
(3)鄉老工業區廢渣無害化與資源循環利用技術;
(4)重點區域大氣、水體、土壤複合環境污染相互影響及調控技術;
(5)區域大氣細顆粒物、氮氧化物以及空氣有毒有害污染物控制技術等。
二、主要目標
認真落實科學發展觀，以國務院、湖南省節能減排綜合性工作方案為指導，深入實施“自主創新，重點跨越，支撐發展，引領未來”的科技工作指導方針，突出科技創新在節能減排中的核心地位，緊緊圍繞萬元gdp能耗降低22%，主要污染物cod(化學需氧量)、so2(二氧化硫)、cd(鎘)、as(砷)排放總量分別減少17.5%、6%、23.7%、25.3%的節能減排總目標，以江流域和鄉工業區地區的環境改善為核心，以長株潭城市群“兩型社會”綜合配套改革試驗區的建設為契機，著力改造傳統產業，大力發展資源能源消耗低、環境污染少的機電一體化、電子信息、生物醫藥、新能源等新興產業。期間，通過攻克10項關鍵技術和共性技術，推廣10項實用技術，開發20個科技新產品，實施6項重大集成套用示範工程(簡稱市節能減排“1126工程”)，建設節能減排科技創新支撐平台，大幅度提高資源能源利用率，顯著削減廢物排放量，使我市的節能減排技術及指標居省內領先水平。
三、重點任務
(一)攻克10項關鍵共性技術
1.鋼鐵企業污水生物製劑除重金屬回用技術
研發鋼鐵企業污水深度處理與回用技術、各工序廢水處理與循環利用設備與設施，開發生物製劑，採用總排放口污水生物製劑法脫除重金屬及回收利用工程，實現污水回用4600萬噸/年。
2.含氟、鉻廢水綜合治理技術
研究開發新型除氟試劑及工藝技術，使含氟廢水中的氟離子與試劑作用生成沉澱物，經分離後清液回用，渣漿過濾后綜合利用。解決目前含氟尾氣淨化採用的純鹼洗滌除氟工藝造成的na鹽累積問題;
研究採用含鉻廢水在還原塔內洗滌含h2s的煤氣或含so2的燃煤煙氣，六價鉻在酸性條件下被還原為三價鉻，加鹼液後沉澱析出，過濾出鉻渣，鉻渣返回工藝系統作為原料使用的綜合治理技術，達到以廢治廢目的。
3.含鎘廢水處理和零排放技術
開發“生物製劑配合—水解法”深度除鎘技術，使廢水中重金屬達到國家飲用水水源水質標準，並實現廢水循環使用，消除工業園區對江造成的鎘污染。
4.重金屬污染土壤的'生化聯合修復或固化技術
開發重金屬污染土壤的生物化學聯合修復技術，對污染嚴重，重金屬濃度高的土壤，採用客土修復技術、鋼鐵廠燒結的方式進行固化、在堆土表面種植經過選擇的植物吸收等方法修復，減少鉻、鎘、鉛、錳等重金屬在土壤中的含量，以消除重金屬污染土壤對環境的威脅，實現低成本的生態恢復。
5.冶煉廢渣高效利用技術
研究開發工藝流程短、低能耗回收利用冶煉鋼渣、鉻渣技術，通過對冶煉廢渣特性的研究，使之成為煉鋼、燒結、水泥生產等的原料，並回收熱渣的餘熱，降低能耗，達到安全、經濟、環保的有機統一。
6.粉煤灰深加工和新型牆體材料製備技術
研究開發粉煤灰提取微珠、制承重保溫節能牆體材料等深度綜合利用技術，年利用粉煤灰30萬噸。
7.工業爐窯計算仿真最佳化技術
套用計算機仿真技術對大型工業爐窯的運行參數和節能降耗改造方案進行最佳化，提高能源效率，降低設備的運行電耗。
8.低濃度燒結煙氣脫硫除塵技術
鋼鐵行業的so2主要來源於燒結工序，占生產工藝排放so2總量的60%以上，燒結煙氣氣量大，溫度高，so2濃度較低。針對燒結煙氣的特點，克服傳統脫硫技術投資費用過大，運行成本過高，含雜脫硫石膏易產生二次污泥的缺點，開發低阻力、高效率、低運行成本和低建造投資的脫硫工藝技術和裝備。
9.低品位錳礦資源高效開發與綜合利用技術
開發高效錳礦選礦技術，提高錳元素的回收率和錳精礦的品位。研發利用錳礦石中氧化錳和碳酸錳可以用作脫硫劑進行煙氣脫硫，回收硫資源和硫酸錳，生產電解二氧化錳和金屬錳產品的集成技術。
10.含酚氰和氨氮廢水的治理和零排放技術
氮肥和純鹼企業的廢水主要是煤造氣和合成氨工序含酚氰和氨氮的廢水。採取源頭控制、封閉循環的措施，減少其排放。將聯鹼廢水加鹼汽提回收氨，在造氣含酚氰廢水裝置採用硝化—反硝化工藝，利用涼水塔的吹脫作用減少總廢水氨氮和酚氰含量，實現淨化廢水循環利用和零排放。
(二)推廣10項節能減排實用技術
1.脫硫石膏綜合利用技術
以發電有限責任公司燃煤機組煙氣濕法脫硫裝置的副產品脫硫石膏為原料，採用脫硫石膏生產石膏板技術生產紙面石膏板和石膏型材，防止脫硫石膏的二次污染，減少脫硫石膏堆放對耕地的占用，同時獲得較好的投資回報。
2.工業企業能源管控信息系統
利用現代信息技術，建設科學合理的能源資源利用、監控和管理體系，提高能源資源利用效率，達到節能減排的目標。研究鋼鐵企業能源管理的關鍵技術，建設集過程監控、能源調度、能源管理為一體的能源管控系統，以強化能源生產與管理合一的管理體系，實現企業能源生產安全、穩定和環保，能源使用最佳化和高效，達到降低企業成本，提高經濟效益，節能減排、保護環境的目標。
3.工業爐窯餘熱、餘氣回收綜合利用技術
推廣水泥乾法窯尾和鋼廠燒結機餘熱進行發電的技術，實現節能降耗，降低水泥生產和燒結過程的成本。回收五礦(湖南)鐵合金有限責任公司(以下簡稱五礦湖鐵)礦電熱爐、鋼乾息焦和高爐煤氣和轉爐的餘熱或煙氣中的煤氣，用於各種爐窯代替重油作為燃料，餘熱發電或作為水煤氣原料，節省煤和燃料油的消耗。
4.電機變頻與軟啟動技術
推廣風機和水泵的變頻調速技術，具有明顯的節能效果，並且投資小、節能效果好。推廣大型電機的功率補償節能技術，實現大型電機節電運行。對冶金、化工、建材等高能耗企業所有負荷波動較大的壓縮機、泵與風機等機電設備實行變頻節能與軟啟動技術改造。
5.燃煤鍋爐煤改氣技術
天然氣是一種清潔、優質、廉價的燃料。對市內的燃煤鍋爐和工業爐窯進行天然氣化改造，可以大大減少so2和粉塵的污染。
6.養殖有機廢棄物綜合利用技術
以農村集約化養殖產生的畜禽糞便等有機廢物為主要原料，通過對污染物沼氣發酵綜合利用與複合肥生產及生態種植等措施，有效解決集約化養殖等有機廢棄物的污染問題。
7.可再生能源與建築一體化技術
根據本地區的建築採暖特點，建造建築與可再生能源一體化相結合的綠色建築，集成供熱、空調節能技術、建築節能監管技術、太陽能利用技術、水源熱泵等單元技術。推廣實用的新型建築節能圍護結構技術和節能產品，主要包括保溫牆體及保溫措施、通風牆體和屋面、節能窗戶、真空雙層玻璃、熱泵設備、太陽能熱水器、生產生活廢熱在建築中利用設備、公共建築能源最佳化管理系統等。進行城市大型公共建築等節能改造，解決大型建築高能耗問題。
8.公車、計程車新型燃料替代技術
在城區計程車、公車等公共運輸領域，推廣套用混合燃料和油改氣工程，並逐步擴大推廣至其他燃油裝備，降低能源消耗，減少汽車尾氣排放污染。
9.製革清潔生產及廢物回收綜合利用技術
推廣生物脫毛和鞣革製劑等製革清潔生產關鍵技術及皮屑、廢毛等廢物綜合利用技術，改變傳統的皮革脫毛和鞣製方法產生污染物數量多、危害大的狀況。形成能降低物耗、水耗及全過程污染排放的清潔生產工藝，達到cod減排40%～60%、硫化物減排90%～100%、氨氮減排90%，同時縮短工藝流程，降低成本，減少環保運行費用。
10.醫療廢棄物綜合處理技術
推廣採用醫療廢棄物分揀新技術、新設備將醫療固體廢棄物分類處理，廢水分解處理。使用豎型燃卻爐等將醫療固體廢棄物和各種有害物質及二惡英等成分在900℃以上的高溫進行完全燃燒與分解，解決處理過程中的二次污染問題。採用投放生物試集中處理醫療廢水，減少抗菌素、抗生素及各種有害病菌的排放。
(三)開發20個節能減排科技新產品
1.風力發電機組及配套設備
採用整機系統集成技術及機組控制系統風力發電機組的動態控制技術、狀態檢測技術和故障診斷技術;開發綜合自動控制系統實現風電系統的遠程、現場監控;建立風力發電機組的試驗平台和整機系統集成平台,研發出兆瓦級低速永磁和複合勵磁同步發電機、兆瓦級變流器和高性能複合材料葉片等產品，實現年生產300套整機的生產規模。
2.交流驅動百噸級礦用自卸車
採用車輛發動機與交流傳動系統最佳能量匹配的控制策略和車輛交流電氣傳動系統，研發出交流電機驅動的154t、220t礦用自卸車，與小型液力機械車型相比節約開採成本20%，與直流電機驅動車相比提高效率5%，形成年產60台整車的生產能力。
3.滾輪驅動無機房電梯
採用歐洲重驅動曳引電梯技術，開發具有底坑摺疊支撐保護、限速器、對重驅動、轎廂護腳板等裝置的滾輪驅動無機房電梯，比有機房電梯節能30%，實現年產1000台的生產規模。
4.礦用智慧型局部通風系統及裝備
開發高風壓、大流量的雙速多級對旋軸流式局部通風機，配以智慧型組合專用開關、瓦斯濃度監控裝置、專用高強度風筒、自動分風裝置、掘進防災風門等裝備，組成智慧型局部通風系統，對通風機風量智慧型調節，實現按需通風，降低礦井通風系統的能耗，形成年產台套的生產規模。
5.高效節能環保型沼氣灶具及配套設備
將具有自主智慧財產權的“縫隙孔旋流集中燃燒”技術專利與獨特結構的新型淨化脫硫裝置有機結合，開發出新型安全、高效、節能的沼氣燃具及沼氣脫硫淨化裝置，實現產品各項性能指標居國內同類產品領先水平，在節能方面使熱效率提高3%~5%，實現年產100萬台的生產規模。
6.軌道交通逆變型再生制動吸收設備
根據國內城市軌道交通建設的需求，開發出具有自主智慧財產權的新一代軌道交通逆變型再生制動吸收設備，對軌道車輛制動中產生的能量進行吸收轉化為電能，再反饋到電網，有效節能達到10%~15%，形成年產40台套的生產能力。
7.地源熱泵中央空調機組
推廣使用地下水熱泵系統和地熱熱泵系統，建造地源熱泵中央空調機組，實現低位能源向高位能源轉化，提高能源的利用率。地源熱泵(地表水)機組的能效比達到4.2～6.5，比其他類型的中央空調機組節約能源20%以上。ld系列地溫(源)中央空調形成年產400套規模，直接膨脹式土壤源熱泵中央空調形成年產100套規模。
8.ytz系列渣漿泵
研發出ytz型、smx型、isy型渣漿泵及脫硫泵等高效、節能、無泄露環保型產品，比國內外同類產品效率提高5%~6%，節能8%左右，形成年產4000台套的生產規模。
9.高性能節能環保發動機活塞
重點針對活塞專用材料工程化技術、產品設計進行研究和攻關，設計高性能(歐iii、iv排放標準)活塞，開發活塞新材料和活塞特種鑄造技術，16升重型柴油機發動機活塞形成年產18萬件規模，車用多缸柴油機形成年產420萬套規模。
10.高效節能變頻焊割設備
採用zvzcs核心技術和igbt軟開關逆變技術，提高焊機的動態回響速度，減少焊機矽鋼片及繞組銅線用量，節約有色金屬資源，完成逆變軟開關等離子切割機、埋弧自動焊設備、數位化交流兩用手工/氬弧焊接設備等產品的開發，達到年產4000台的生產規模。
11.高效脫硫除塵一體化設備
開發濕法脫硫和除塵一體化脫硫除塵塔，通過增強氣液間的湍流程度，提高傳質速率，提高作用面積，阻力損失小於1kpa，脫硫效率達到96%以上，除塵效率達到99%，形成年產300套生產規模。
12.節能型灌排防洪閥
是最佳化國內、外水閥的結構性能,自行改進設計而成的全自動水閥系列產品,不需要電動機、減速器,也不需要液壓站，介於無自閉能力的自由側翻式和自由懸浮式兩種拍門之間。該產品能夠節省大量的電力能源，實現年產1000套的生產能力。
13.熱敏材料專用超低溫固化粉末塗料
採用混合型的多組分樹脂，新型固化劑及新型的固化促進劑配合使用，在貯存穩定性、熔融性、流動性和固化性之間具有良好平衡的粉末塗料。該產品相對傳統粉末塗料實際節約能耗30%，形成年產2680噸的規模。
14.自水循環智慧型沖洗環保公廁
採用大小便厭氧生化處理和節水循環沖洗技術，開發出智慧型控制環保公廁，減少環境污染，達到年生產規模座套。
15.液體醇基燃料及氣化燃燒器
開發液體醇基燃料及氣化燃燒器，採用醇基液體燃料在無氧環境下的高溫氣化技術，燃料燃燒更加充分，煙氣中有害物生成濃度很低，達到燃燒器1000台、醇基燃料2125噸的生產能力。
16.大功率變頻器
通過採用複合補償方法，提高變頻器的逆變效率和運行的可靠性，使輸入功率因數達到98.9%，解決傳統變頻器需要同步控制器進行比例聯動的缺陷，根據用戶要求，開發出適合不同場合的專用大功率變頻器，滿足用戶對扭矩、調速範圍等特殊要求，形成年產30000套規模。
17.高清潔生物柴油
採用“一步法”生產新工藝，探索利用廢棄物、植物等新型原材料的套用，開發生物柴油，達到40噸/日的生產能力。
18.三元催化淨化器
研究開發高耐久性和高活性的車用納米貴金屬鈀/分子篩低溫起燃三元催化劑，使催化劑具有低溫起燃的特性，能有效控制汽車排放物中有害成分對空氣的污染，達到歐洲4排放標準，達到年產40萬套的生產規模。
19.大功率led節能燈具
研究半導體光源的工作電壓、電流特性要求，研究提出發光效率、壽命光衰之間的關係特性及技術性能指標，採用合理的、使半導體光源的色溫接近自然光，設計耗散功率儘可能小的恆流驅動電路，以減少熱量產生使led提高發光效率和壽命，形成年產20萬套規模。
20.高效y系列節能電機
研究採用低損耗新型材料及新型退火工藝，降低定、轉子銅耗、鐵耗，最佳化定、轉子槽配合，降低附加損耗，採用新型通風結構、降低通風損耗，優選低損耗潤滑脂，降低機械損耗，進而降低電機的各項損耗，達到高效節能目的，形成年產5000台套規模。
(四)實施6項重大集成套用示範工程
1.潭竹埠港工業園區循環經濟關鍵技術示範
通過資源化利用工業園區固體廢物，處理工業廢水中多種金屬離子，循環使用工業廢水和生活廢水，實現廢水零排放;回收利用揮發性有機氣體，煙氣錳礦脫硫制硫酸錳等技術，在園區內形成循環經濟模式;通過建設園區工業固廢資源化利用中心和冷熱電聯供中心，實施天然氣代煤工程，實現工業園區的節能減排、建設生態工業園的目標。
2.鋼循環經濟關鍵技術示範
通過“三廢”資源化利用和綜合治理，實現循環經濟和節能減排。建立以燒結工序為核心的含鐵固廢資源利用基地，開發高爐水淬渣低耗制水泥，轉爐泥生產煉鋼用冷卻劑和造渣劑，鋼渣熱能回收和資源化利用等技術，提高鐵素利用率和固廢資源綜合利用率，基本形成固廢含鐵資源全利用格局。建設各工序廢水處理與循環利用設施，建設總排放口污水生物製劑法脫除重金屬及回收利用工程，徹底解決鋼水污染問題。開發煤氣回收及綜合利用技術，建設高爐爐頂壓差發電(trt)和餘熱發電設施，降低噸鋼能耗，提高電力自給率;開發低成本燒結煙氣脫離技術，推廣乾法除塵技術，減少對大氣的污染。
3.鄉老工業區資源循環利用關鍵技術示範
鄉老工業區的廢渣通過資源循環利用和無害化處理，實行清潔生產工藝，建立貫穿化工、冶金和建材行業的循環經濟途徑，實現工業固廢減排。開發鉻渣解毒處理和資源化利用技術、鉻污染土壤特異功能菌原位修復技術，實現低成本的生態恢復。套用微生物解毒技術，解決五礦湖鐵的鉻渣污染和皮革廢水含鉻污泥的危害;推廣乾法氟化鹽生產技術，開發濕法氟石膏乾化技術，氟石膏制水泥技術，含鐵廢液提取氯化鐵技術，解決湖南有色氟化學有限責任公司的氟石膏和含氟鐵渣的污染問題;推廣礦石尾料搭配生產水泥熟料技術，減少水泥廠廢石外排後造成的浪費和環境污染;推廣造氣煤渣循環流化床燃燒技術，鍋爐煤灰制新型牆體材料技術，利用鹼業有限公司和企業鍋爐粉煤灰和爐渣，達到國家資源綜合利用和發展循環經濟的要求。
4.重金屬污染土壤修復與生物質能源開發集成技術示範
對污染嚴重、重金屬濃度高的土壤，開發客土修復土壤技術。輕污染土壤採用植物修復技術。利用植物對重金屬的富集作用，逐漸清除土壤中的重金屬，把重金屬由地下轉移到地上部分(含根莖)。對植物修復產生的植物或受污染的農產品，開發重金屬超標農產品製備燃料酒精和生物柴油技術、秸稈發電技術、生產過程產生的塵泥和廢渣提煉有價金屬技術。
5.農村可再生能源技術套用示範工程
結合不同農村地區特點，選擇典型農村，開展可再生能源和新能源技術利用示範，包括：沼氣與農業生產結合技術、生物質顆粒燃料、被動式太陽房、生物質氣化、畜禽養殖場沼氣工程等。
6.節能綠色小區建設示範工程
根據建築節能的技術需求，集成綠色建築設計與施工技術、節能建材、高效用水以及維護結構保溫等建築節能技術與裝備，開展綜合套用示範。全面按節能環保要求建設建築面積80萬平方米的節能綠色小區。
(五)建立節能減排科技創新支撐平台
結合節能減排科技項目的實施，緊緊圍繞節能減排的主要目標任務，培育一批“資源節約型、環境友好型”節能減排科技支撐型示範企業。建設市節能減排工程技術研究中心和重點實驗室。推動建立以企業為主體、產學研相結合的節能減排技術服務體系，如節能減排技術成果庫、節能減排專家委員會、公共服務隊伍、科技服務中心、科技支撐行動及產學研合作聯盟等。
四、保障措施
(一)加強節能減排工作的領導
成立由市長任組長，分管副市長、專家委員會主任任副組長，市直有關部門主要負責人、各縣(市)區長和大型企業主管和各工業園區主要負責人為成員的節能減排科技支撐行動領導小組。領導小組設立節能減排工作專家委員會，負責為節能減排科技支撐行動提供決策諮詢;領導小組下設規劃協調組、審核監督組和宣傳服務組，負責節能減排各項措施的執行和落實。建立聯席會議制度，負責協調、督促、落實全市節能減排工作;建立聯動機制，加強部門協同，強化市區和其他部門對節能減排科技支撐行動的支持與保障作用，整合各方資源，推進節能減排。
(二)加強節能減排政策引導
建立和完善節能減排的退出、準入和獎懲機制，認真貫徹落實節能減排產品的政府採購制度，優先做好節能減排領域的自主創新產品認定工作，優先在節能減排科技創新示範企業中落實技術開發費用抵扣等有關激勵措施。試行節能減排評估審核制度，將節能減排列為入園企業、省高新技術企業、高新技術產品、自主創新產品認定以及各類科技計畫評價的重要指標。市科技局會同市發改委、經委、環保局等部門發布節能減排技術和產品目錄，給予優先支持，凡是能耗高、污染大的項目一律不列入各類科技計畫。建立節能減排科技示範項目、示範企業、示範基地、示範園區認定、掛牌制度。建立節能減排科技進步工作責任制和以實現節能減排為目標的考核體系，將節能減排技術列為考核各地科技創新工作的重要指標，作為評價各級職能部門負責人政績的重要依據。進一步細化、分解節能減排實現指標，層層落實到各級職能部門。建立一把手負責制，對於不能完成考核任務的主管領導實行行政問責制度。
(三)建立多元化的節能減排科技投入機制
積極爭取國家有關部門對節能減排的投入。力爭將我市的重大節能減排科技項目納入國家計畫，期間要積極組織參與國家的節能減排科技專項;組織有關單位積極申報中央環境保護專項資金;積極爭取省財政對我市節能減排科技的投入，加強同相關部門的科技合作，力爭將重大環境科技項目納入科技發展規劃。市政府每年安排一定的專項經費用於實施本計畫;縣(市)區政府要增加節能減排科技投入，在科技計畫中設立節能減排專項，每年安排一定資金，重點扶持節能減排關鍵技術的研究攻關和共性技術的推廣示範。引導企業加大科技投入，鼓勵企業為節能減排的公益性科研項目提供資金支持，加大保護智慧財產權力度，維護市場公平競爭，保護企業自主開發節能減排技術和產品的積極性。充分利用國際資金或基金，積極拓展外資投入渠道，充分吸納國內外資金用於能源、環境的科研和技術開發。
(四)實施節能減排重點工程和示範項目
著力抓好燃煤鍋爐改造、熱電聯產、電機節能、餘熱利用、能量系統最佳化、建築節能、綠色照明、固廢綜合利用、廢水回收利用、廢氣資源化利用、再生資源循環利用、清潔生產、循環經濟、節能減排監測和服務體系建設等重點節能減排工程和示範項目。加強清潔發展機制(cdm)項目開發，積極促進我市可再生能源的開發利用和廢熱、廢氣開發，推動節能降耗。
(五)建立節能減排科技創新支撐平台
1.市節能減排工程技術中心
依託有關大學或科研機構，建設市節能減排工程技術研究中心，構建節能減排研發平台，針對主要節能減排問題，研發關鍵節能減排技術。
2.市節能減排科技服務中心
依託國家環保有色金屬工業污染控制工程技術中心、水污染控制技術湖南省重點實驗室等，在(德國)工業園或九華，建立節能減排適用技術成果庫、成果中試基地、科技產業孵化器和節能減排科技服務中心，構建節能減排成果轉化平台，為企事業單位、機關、社區節能減排提供技術指導，為居民節能減排提供技術援助，提升我市節能減排科技的整體水平。
3.市節能減排技術創新戰略聯盟
圍繞節能減排的突出問題和戰略需求，有序、高效推進科技資源整合。重點支持一批重點企業與本市、本省及國內具有優勢和特色的高校院所建立全面的戰略合作關係，構建若干節能減排技術創新戰略聯盟，組建“產學研”結合的節能減排科技攻關隊伍。
(六)促進科技示範和成果推廣轉化
認真做好節能減排科技示範工作。嚴格智慧財產權的管理和保護，鼓勵科技中介企業參與節能減排科技成果推廣和轉化。鼓勵建立各類節能環保產業、生態工業和循環經濟示範區，大力推廣節能環保高新技術和產品，積極表彰在節能減排科技成果推廣中作出重大貢獻的單位和個人，加快節能環保科技成果的產業化進程。
關於施工方案 篇17
1目的
為了做好項目一隊生活區域及施工現場的環境衛生工作，保障人員的身體健康，減少環境污染，現根據國家的有關法律及規定並結合本單位的實際情況制定本規定。
2適用範圍
本規定適用於項目一隊管轄區域及工程施工場地作業區域對環境衛生工作的指導與規範。
3職責
劉宏負責本檔案的有效實施，管理室等相關部門配合。
4管理規定
4.1食堂環境管理規定
4.1.1食堂工作人員每年進行一次健康狀況檢查，合格上崗，不合格調整。工作時，必須穿戴工作服帽，衣著整潔，不留鬍鬚，勤剪指甲，勤洗澡。
4.1.2不購進、不使用變質變味食品，生熟食品分開放置，存放食品及調味的容器加蓋放置，保持清潔，擺放整齊，每周對冰櫃、冰櫃貯存的食品進行一次清理，每月對冰櫃冰櫃進行一次除霜清潔。
4.1.3所用餐具應使用洗滌劑、消毒液加清水沖洗。
4.1.4炊具、爐具外表無油漬，無交叉污染。水池無積水，無污跡、泥垢；地面整潔，抹布洗淨晾乾放置；垃圾及時清運不隔夜。
4.2辦公室環境管理規定
4.2.1辦公室內無蜘蛛網、吊灰，牆壁整潔，門、窗、燈架、電扇、空調室內機無垢跡，地面無菸頭、紙屑、痰跡。
4.2.2室內物品擺放布局合理，辦公桌無雜物，檔案資料放置整齊有序，必備生活用品定點放置，垃圾及時清運，空氣清新。
4.3公共場地環境管理規定
公共場地地面整潔，車輛停放整齊有序，牆壁無亂貼亂畫，垃圾箱定點放置，專人每日清理，綠化良好。
4.4浴室環境管理規定
浴室地面無污跡、積水、菸蒂、大小便，牆壁無霉斑，燈光明亮，通風良好，管道無破損、堵塞。
4.5公廁環境管理規定
4.5.1公共衛生間（廁所）牆壁無亂寫亂畫，無蜘蛛網、吊灰，地面無積水。
4.5.2便池無積糞、積垢、尿鹼，無蠅蛆孽生，每月用藥劑洗垢、消毒一次，春夏季視情況增加次數。
4.5.3衛生間每日專人清掃兩次，廢棄物每日清運一次，夏季每日打蟲劑一次。
4.6施工現場環境管理規定
4.6.1工程施工外場作業的衛生參照上述相關部份執行。
4.6.2工程施工外場作業使用的飲用水箱應加蓋加鎖，專人負責，加貼明顯的飲用水標識，定期清除箱內污垢，定期對水質進行檢測，達到飲用水標準後方可飲用。
4.7職工宿舍管理規定
職工宿舍及休息室要保持整潔，物品、床鋪要統一置放，個人要保持良好的衛生習慣。
5禁止事項
5.1禁止工程施工車輛在運輸過程中拋、撒、滴、漏污染環境。
5.2禁止向水體排放油類、酸液、鹼液或者劇毒廢液。
5.3禁止在水體中清洗裝貯存油類或者有毒污染物的車輛和容器。
5.4禁止向水體排放、傾倒施工廢渣、生活垃圾及其它廢棄物。
5.5禁止向水體排放含熱廢水。
5.6禁止非工作人員進入食堂後場操作間從事與工作無關事宜。
5.7禁止在食堂操作間洗滌含工業用油、酸鹼及有毒物質的物品。
5.8禁止焚燒垃圾或用土淹埋含油、酸、鹼、毒污染物的物品。
6廢棄物的處理
6.1項目一隊辦公區域、生產生活區域分類設定總垃圾桶。
6.2工程外場施工時，應設定相應的臨時垃圾處理中心，且與主體工作同時設計、同時施工、同時投入使用。適時清運處理施工垃圾。
6.3各辦公室垃圾桶內廢棄物，適時分類放入總垃圾桶內；公共場地垃圾桶每日清理一次；總垃圾桶每周由專人運至垃圾場清理一次，清洗沖刷一次；夏季視情況增加傾倒次數。
6.4食堂的泔水由住地附近養豬專業戶每日收集清理。
6.5施工工地所用的油類廢棄物的處理按《危險品管理規定》的要求執行。
6.6各類固體廢物按《固體廢物控制管理規定》的要求執行。
7衛生管理運行
7.1該專項工作由劉宏主管主抓，各辦公室具體檢查督辦。
7.2各辦公室、食堂、集體宿舍、廚房內部衛生及各自門前公共場地衛生由其工作人員負責清掃保潔。
7.3項目一隊每月組織一次衛生狀況檢查，要形成記錄表格“衛生檢查表”，對檢查結果進行一次評審，對已達標的要求其持續改進，對未達標的，制定方案下達整改通知書，保證達標，公布檢查評審結果。
7.4每年對該項工作進行二次內審，適時調整，確保該項制度的符合性、工作有效性的發揮。
7.6每年舉辦一次有關環保衛生知識的宣傳研討會，學習相關知識，增強員工的環境意識。
8行政責任
8.1對違反該規定的責任人可採取批評、教育、整改、行政處分、經濟處罰等手段進行處理。
8.2對由此造成的經濟損失，有關責任人應按照規定賠償。
關於施工方案 篇18
摘要：鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經濟已經達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發揮了不可估量的作用。鐵路建設的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設事業，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。
關鍵字：鐵路；施工方案；研究
1對鐵路軌道施工技術的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式，但是它的本質還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著列車運行的好壞。在鐵路運輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個過程中，如果鐵軌出現了斷裂變形的話，對超高速運行的列車會產生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質量不過關，將會在摩擦過程中產生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點馬虎。
1.2鐵路正線鋪設道床的施工工藝
在施工前有必要採取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的數據是否符合標準，是否一致。然後檢查高度是否和計畫的一樣，是否符合國家有關規定。再測量後釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然後釘設曲線5個控制樁，依照以上測量的數據為依據制定施工的圖紙。接下來就到了關鍵的底渣選擇的環節了，選擇底渣時，要嚴格遵循國家規定選擇產量和質量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質力學性，級別，級配這幾項參數，這都直接關乎著道渣的質量。如果直接看這些參數還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當場選擇實體原料進行實驗，以便於更加直觀地了解道渣的實際性能。接下來就是鋪設道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設定好。由於正線線路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現場。注意不要產生過多的施工垃圾妨礙後期工程的進行。在攤鋪的時候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大於或等於0.5m。接下來開始鋪設軌排，軌排的鋪設至關重要，關係到鐵路建設施工的成敗。在鋪軌排的過程中務必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定後，接下來就應該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住後還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，採用型號為k的卡車運輸渣，運到目的地後卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空餘空間，以免給日後留下禍患。起道的時候，先把一股軌面起到相對於水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時候設定，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內股，在此基礎之上在調整另一條內股，在調整道軌的時候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之後，在保障了已經校準完畢之後，迅速向軌枕的下方的剩餘空間內串渣，要保證裡面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發生，這之後為了讓後期不再耽誤施工時間應該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經充分到位的情況下直接目視後把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應該相同，這時的誤差在所難免，只要把國家規定的標準和弦線檢測出的數據加以對比便可得出施工是否合適的結論了。這一系列的工作都做好之後還應讓道渣之間的縫隙減小，應該充分搗實，這才能讓鐵道的穩固性得到保障。這項工作的標準是，搗實後和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時間來檢測在施工完成後軌道是否發生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿了複雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當產生的變形等情況不被及時發覺。
2對鐵路高站台施工技術的探究
2.1鐵路低站台改高站台的必要性
我國鐵路正在飛速地發展，這是不爭的事實。而在我國經濟飛速發展的大潮下，快節奏的生活是人民的常態。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸的最大期待，但是在我國許多的火車站，低站台的數量依然大於高站台的數量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較於動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站台，而高鐵和動車則停在高站台。在我國的很多的火車站，雖然都設有高站台，但是數量不足是一大缺陷，這也是我們經常看見高鐵動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內，低站台換成高站台都是大勢所趨。在許多的火車站，低站台的許多的服務設施和設備都和新型的交通運輸列車和新的理念相衝突，它們已經不再適合我國的國情，為了迎合大多數人的需求，也為了促進我國經濟快速有效地發展，大量改造低站台，讓高鐵動車成為運輸的主力軍迫在眉睫。
2.2鐵路低站台改為高站台方案匯總
第一種方案是把原先舊的站台全都拆除，相當於拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現問題。再者保留原低站台,於其上運用z結構把站台加高，這樣就會有一部分站台處於懸空狀態。這種站台改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站台採用。另外一種方式也是從原來的基礎上加高，從原站台中部改造，形成共用站台。最後一種方案原站台可以採取拆或者不拆，採用n型板柱結構重做高站台。這種做法只適合於原來建站台時採用的是高標準的現有低站台，因其建法簡單造價低廉也被多次採用。
3結束語
鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個人口大國，鐵路這種一次性大量運輸的運輸方式正適合於我們。於軌道施工時，要遵循固定的方案，採用優質的原料按部就班地進行。於站台改造時，可採用拆掉或者不拆原站台的多種方式，應綜合考慮情況擇優而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據實踐經驗和個人見解提出了一些意見並對低站台改造成高站台提出了一些自己的研究，希望能有益於我國鐵路建設，更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區
參考文獻：
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[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術規程》修訂技術要點[J].鐵道標準設計,20xx,(S1):17-21.
關於施工方案 篇19
一、工程概況
該辦公樓總建築面積7446㎡，為六層框架結構，地下室停車場為C25鋼筋混凝土地面，坡道為C35鋼筋混凝土擋土牆，基礎混凝土為C25，地下柱C35，一~三結構層梁板混凝土為C30、柱為C35，結構四層以上樑板C25、柱C30。地下室地面墊層為C15，地下室地面面層為C25。
該辦公樓實際開工日期為20xx年8月1日，契約要求20xx年7月22日竣工交付使用。扣除三個半月的冬季，實際施工時光為六個半月，比定額工期縮短30%以上，要按期完工今年務必施工完五層結構平面和17.85米處的獨立柱，以及地下室地面面層。就務必採取冬季施工，方能為按期完工創造條件，冬期施工起止日期，按本地的氣候條件一般為11月1日至第二年3月15日。溫度為-25~10℃，早晚溫差大，起止日期可經實測定，也可由甲、乙雙方協商統一划定。
二、冬季混凝土特點及採取的方法
1、冬季混凝土特點：凝結時光：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結後，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍壞。要保證不發生凍寒，我施工方決定採取的措施如下：
2、負溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進行保溫防護，養護過程採用蓄墊保溫措施儘量延長砼在正溫狀態下的硬化強度間的蓄墊法方案。
負溫砼施工要點：
當摻入防凍劑的砼用的原材料應根據不一樣的氣候，按下列方法進行加熱：
（1）、氣溫低於-5℃，不低於-8℃時，用加熱水拌和砼，水溫高於65℃時，應先將水和骨料拌合，再加入水泥。
（2）、氣溫低於-10℃時，骨料可搭建暖棚或採取加熱措施，水溫不高於60℃。
（3）、攪拌前用熱水沖洗攪拌機並適當延長攪拌時光50%。
拌合物出攪拌機溫度大於10℃，入模溫度大於5℃。
澆灌砼注意事項：
（1）、15分鐘內應將現場砼澆灌完畢。
（2）、在負溫狀況下，不能澆水。
（3）、外部加以覆蓋，保溫材料，養護初期，溫度不得低於防凍劑的規定溫度。
（4）、當氣溫低於-15℃時，受凍臨界強度不得小於4N/m㎡，及大小設計強度的20%。
3、蓄墊法適合條件：5℃~-15℃大模板牆柱架結構梁、柱、板混合結構。
（1）、原材料加熱。
（2）、低溫早強劑、防凍劑。
（3）、一般保溫材料或高材料，費用底。
三、施工生產任務安排及施工布置
1、冬施準備
（1）、材料的加熱設備、設施進場：
①、架空砼攪拌用鋼製熱水水箱，2m左右，搭設距地2.0m左右，下部用ф50鋼管搭設生火架，下加煤碳生火加熱。
②、在磚砌台上用鋼板搭設加熱台，上鋪砂子，下加煤碳生火加熱
③、用廢舊油桶1割2加工火爐20個，提高整體四周溫度。
(2)、聯繫鋼筋砼工程適用的外加劑，外加劑使用前應有廠名、規格、數量、添加比例，並應進行復檢工作。按水泥用量的3%計，其使用說明書、合格證務必齊全。
（3）、攪拌機保溫
攪拌機前後台的入口應做好封閉棚，設定熱水罐，外加劑標準計量設備，用完畢後清洗的污水應做好排水，防止四處飛賤，造成結冰，影響道路使用安全。
（4）、保溫材料選用
①選用隔氣性能好的塑膠薄膜，保溫性好的稻草草簾，購買加厚塑膠布、稻草蓮備用各2500㎡
②施工用水管道採用鋼管外進行岩棉保溫。
③施工地點門視窗用布棉帘子和加厚塑膠布圍護。
④室內氣溫使用乾濕溫度計，備25支溫度計掛貼在操作實際施工區內，並每2小時測量一次，用表格填寫清楚，作為原好記錄。
⑤、根據氣候狀況，砼澆灌四周周邊生火保溫。
⑥、當溫度差別太大時，應將砼的澆灌部位整體進行圍護來保護其砼的強度均勻穩定的增強。
2、施工進度布置
當連續5天日平均氣溫穩定低於5度時進入簡冬期施工：從11月1日開始施工澆灌完畢的砼面夜間覆蓋塑膠布，架空2cm，以防砼表面受凍起皮。
（1）、砼攪拌用水加熱，溫度35~60度時，每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預熱攪拌機2分鐘。
（2）、澆築現場準備及振搗時光要求。
攪拌前，澆築工具人員到位，模板內不得有雜物，不澆水，砼運到現場後15分鐘內振搗完畢，砼入模溫度不低於5度。
（3）、防凍劑
防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量為3%，由定量容器加入，不得多加或少加。
（4）、砼保溫養護
砼表面收抹完後，立即用塑膠面覆蓋，上鋪稻草蓮，上部再覆蓋加厚塑膠布一層，砼不得灑水養護，持續草蓮乾燥。
（5）、在砼施工區，分點放置溫度計，派專人察看溫度，以便於隨時加大生火範圍，提高溫度，保證質量。
（6）、當室外最低平均氣溫低於-10度時，砼施工停止。
值班人員時刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，並且防止息火和火災事故的發生。
四、施工項目的實際工作量
具體工程量為：C25鋼筋混凝土地面為200m，五層結構平面為260m，五層獨立柱21m
五、材料計畫
材料計畫後附
六、施工技術措施
施工規範規定，冬季臨近時，當連續5天日平均氣溫穩定低於攝氏5度，則施工進入冬期施工。
1、鋼筋工程
（1）當環境溫度低於-5℃狀況下，對鋼筋的對焊時，焊工務必有合格上崗證件，應嚴格執行安全技術措施，加強焊工的安全意識，防止發生燒傷、觸電和火災等事故，在大面積焊接前，應先進行試焊，經檢驗合格後，方可進入實際現場具體施工點施焊，並應根據施工條件進行焊接工藝參數調整，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻並應有擋風措施，未冷卻的接頭應避免冰雪接觸。在焊接完畢後，應對全部接頭的外觀質量進行自檢。
（2）全部獨立柱鋼筋由於直徑大於ф20，故均採用電渣壓力焊，現場截取試件進行強度試驗（用3個拉伸，3個彎曲試驗）按200個同類型接頭按為一批，合格後方可繼續施焊。
並在接頭外不得有橫向裂縫，不得有表面燒傷，按頭處的彎折，編移不得大於0.1感覺直徑，同時不得大於2cm，外觀不合格的地方要重新切除，重焊後，可提交二次驗收。
（3）在施焊過程中注意事項：
①、在對焊機使用時應裝設電壓表，如電壓降大於5%，應適當提高變壓器級數，電壓的電壓降到8%以下，則應停止焊接，以確保質貼合要求。
②、每一天在焊試件前均要先進行試焊，調減電壓到正常使用範圍內方可進行實際焊接。
③、在焊接前，應清除鋼筋焊接部位處的鐵鏽，污物等端部扭曲，彎折應予以矯直，對不符要求的接觸部位應切除。
2、砼的工程
冬期砼的實質是在自然負溫環境中要創造各種可能的養護條件，使砼得到硬化並增強。現場採用強制攪拌機，微電腦控制計量。
⑴材料要求：
①、水泥選用神華集團的天橋P42.5普通矽酸鹽水泥。進入現場應進行常規安定性和強度試驗，合格後方可使用。
②、粗骨料選用山西柳林的20~40標準料，並應極配良好、堅硬，拉到現場後此料應無冰塊、雪團等。進入現場後進行壓碎和級配試驗，合格後方可投入使用。
③、拌合水為甲方帶給的民用地下清水（深井70m以下）。
④、配合比，按試驗室帶給的配合比比設計圖紙高一個標號進行，柱由C30變為C35，梁板由C25變為C30。
⑵砼的澆築要點：
混凝土攪拌控制時光比常溫延長50%左右。由塔吊到施工地點澆灌應儘可能縮短時光。
①、澆築時要、保證砼的均勻性和密實性，保證的整體性，尺寸應準確，鋼筋預埋件位置應誤差小於2cm，拆模後砼表面應平整、光滑，無蜂窩、麻面、缺棱掉角現象，為防止凍結，在澆筑前應對現場已綁紮支模的柱、梁、板進行防風砂、防凍結雪保護，並對由於氣溫下降造成凍結的砼進行二次加熱攪拌，使攪拌場具有適宜的施工和易性再澆築。
②、施工縫的位置：獨立柱留在梁底20—30mm水平縫處，梁、板、牆應留垂直縫，板留在結構剪力較小的板的部位並應//板短邊方向，且便於二次施工。樓梯留在樓梯長度中間1/3範圍內。
③、在施工縫和後澆帶澆工中，應先剔掉水泥薄膜和鬆動石子，濕潤沖洗乾淨，在接縫處的砼溫度高於原砼2℃以下，然後先鋪水泥素漿一層，應比原砼的強度高於1.2MPa，再進行澆灌，梁、板後澆帶處應去掉直搓以外的鬆動部位，構成垂直接縫，再按設計比例摻入，WG—HEA型膨脹劑，採用比原混凝土強度等級高一級的'砼搗實。
⑶砼澆灌過程質量控制：
配合比比原施工配合比提高一個標號，坍落度控制在5—7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質量。
①、在澆灌前還應對機械和使用的手中工具（鐵鏟、撬桿）等做一遍檢查。
②、在後澆帶中的梁、板鋼筋不斷開，砼拌和物入模澆灌，務必振動密實，並能充分填滿模板的各個角落，振動到混凝土不下沉為止，由於是冬季施工，振搗要快速，不得任意拖延振搗時光。
③、柱施工要點
在澆築中，每個施工內柱子應按外向內對稱左右順序澆築，不得從一方向推進，以防止模板受推逐漸傾斜，造成積累誤差，避免底部少振漏振，和四角過振，造成稜角處混凝土產生離析，拆模後影響柱砼的外觀質量。
④、梁、板施工要點
由於本辦公樓設有後澆帶，因此在施工中能夠採用向一方向推進的辦法，施工中由於梁的高於均小於750，故能夠同時進行梁、板澆灌，為了修補，冬季施工期，採用24小時不間斷，連續作業方法，不留施工縫，一次澆築到後澆帶部為⑩~④，後澆帶1.2mm寬處空開，再從①~④進澆灌，在澆灌中，梁和側面要實，避免孔洞，在柱樑交錯處，由於鋼筋應過大，採用20mm細振動棒，提高一標號用C35砼10—30骨料澆灌。
⑷、砼表面處理、養護、保養：
①、振搗後用木抹子抹平，50厚木水平靠尺找平，表面刷成毛面以便增加地面墊層於面層的粘結性，並套用滿鋪架空塑膠布二層，草蓬一層保溫，負溫狀況下不進行灑水養護。
②、梁及五層柱整體模板不拆除。
③、冬季停工後將露出柱頂的鋼筋用塑膠布纏裹，以防冬季鋼筋受雪水浸蝕生鏽，造成二次除銹，增大費用。
④、五層獨立柱除採取自身保溫措施外，當平均氣溫下降到0℃以下時，將四周全部圍護，防止西北風，並且在每兩根柱之間加設一處火爐，來確保柱周邊整體溫度，連續14天生火不間斷，從而保證其強度穩定增強。
⑸、冬期混凝土施工流程：
①、地下室砼施工方法：首先清理施工部位內的雜物並對鋼筋進行整形、支模完畢後，經驗收貼合要求並保溫措施得到要求後再進行澆灌。
採用素漿一道——C30砼澆灌（攪拌水務必加溫到50℃以上並加入水泥重3%的防凍劑和2%的膨脹劑）——澆灌完畢抹面成型後，採取保護措施防止凍裂（用加厚塑膠布和稻草簾覆蓋），室溫保證措施後附。
②、五層結構平面施工方法：首先進行整體鋼筋綁紮和模板支設完畢，驗收後用塑膠布將整體大面積進行覆蓋保護，待氣溫回升穩定後一次進行澆灌。在四層結構平面以上空間設定封閉取暖，以保證五層結構平面均勻溫度，其餘施工方法同後澆帶施工方法。
③、五層獨立柱施工方法：首先將鋼筋和模板工序完畢，驗收合格後，用塑膠布和草簾進行圍護，再進行砼澆灌，施工方法同五層結構平面，此處模板和圍護材料均不得拆除，以保證獨立柱的強度。
⑹、拆模要求：
①、為了保證混凝土不因拆模引起凍壞，降低其強度。因現場支模材料充足，故不進行拆模，第二年氣溫回升，後一次拆除，如拆模後，砼表面溫度與環境的溫差大於15℃，還要進行保溫措施。
②、養護時光分別為：-5℃5天，-10℃9天，-15℃14天，-20℃25天。
對少量需拆除後再進行二次澆灌的樓梯構造柱部位，應採取岩棉毯柱表面保溫，待強度到達要求後再拆除其岩棉毯保護。
③、結構層梁板澆灌完畢後，其表面上部不得堆放過量的鋼管，模板等支模和腳手架材料。
⑺、砼溫度測定：
①、採用每24小時測量6次為標準，進行施工現場氣溫測量。
②、對拌和材料和防凍劑等溫度每工作班不小於3次。
③、對出攪拌機的砼拌和物，每2小時測量一次。
④、對澆灌現場用的砼，至少2小時測量一次。
⑤、對養護過程的砼，在初疑前，每2小時一次，最凝後每24小時2次。
⑥、為了確保砼內部溫度的穩定，在砼梁的溫度較低的上部和獨立柱的中部設測溫度孔，即在澆築時預埋一些一端封閉的溫管，並加以覆蓋，該孔應有詳細的編號，溫度計每一天至少三次測量，每次至少5分鐘以上，並記下溫度。
⑦、上述所有測量，均應按順序、時光、編號記錄成冊，
⑻、試件的留置標準及試驗：
除按混凝土規範4，6，4條規定，留置試塊外。
①、在梁、柱澆灌時，每50m砼應留一批，每批至少4組，分別在-28d，拆模、+28d時和使用時實際試壓其強度，該摻防凍劑砼試件應在澆築點製作完成，應在工地用同期澆灌的砼拌和物製作並與結構同一條件下養護，並放置在最易受凍的地方。並進行強度試驗。
②、除按規定試壓外，在得到抗凍臨界強度時，拆模時，及拆除支撐前，應進行試壓，試件不能再受凍時候試驗。
③、當得到試驗時光時，應放在15~20℃時，室內解凍5~6小時，或浸入10℃中，解凍6小時，擦乾後試壓。
七、冬期施工安全教育及培訓
冬期施工應遵守安全法規和規程
①、對全體職工定期進行技術安全教育，結合工程任務在冬施前做好安全技術交底，配備好安全防護用品。
②、由安全員對工人務必進行安全教育和操作規程的培訓，對變換工種及臨時參加生產勞動的人中，也要進行安全教育和安全交底。
③、特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、機械、車輛等工種）須經有關部門專業培訓，持有上崗證後方可操作。
④、所有工種的都務必有安全員的詳細安全措施交底，否則不許施工。
八、現場安全管理措施
1、施工現場管理
①、現場內的各種材料、半成品、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要貼合安全要求，並加強管理。
②、加強季節性勞動保護工作。霜雪天后要及時清掃。大風雪後及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發生，並應保證消防道路暢通。
③、將現場的積水或積雪應及時清理乾淨，不應使場地造成積水現象而導致因溫度過低時而結冰，造成安全隱患。
④、在砼澆灌前應提前進行模板鋼筋和預、埋件檢查，清理梁、板內積雪，冰塊，使用的腳手架、馬道應保證使用安全，搭設人行走處均應鋪設為竹架板或木版，並不應有積冰雪，防止滑動傷人，在重要部位鋪設乾草草簾防滑。
2、冬期電氣安全管理
①、在冬期施工防案和施工組織時光中，務必有現場電器線路及施工位置平面圖。現場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。
②、施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪後，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。
③、用電設備採用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區分開，防止誤操作造成事故。
3、解除冬期施工後的安全管理
隨著氣溫的回升，連續七晝夜不出現負溫度方可解除冬施。但注意以下幾點：
①、冬期施工搭設的超過三層樓以上的架子，塔式起重視路基和電線桿等，應進行一次普查，防止地基漿融沉陷造成傾斜倒塌。
②、材料堆放場、大模板堆放場應進行檢查和整理。防止垛堆、沒半和構件在土層凍融中倒塌。
附詳細的冬施材料及費用計畫
詳細材料計畫如下：(元)
1、42.5水泥：201.00T*375=75375.00
32.5水泥：40T*355=14200
2、鋼筋：126T*3300=415800.00
石子：410m*90=36900.00
3、防凍劑：6.5T*1000=6500.00
4、早強劑：5.5T*1200=6600.00
5、保溫塑膠布：1500㎡*1.0=1500
6、覆蓋草蓮：180塊*20=3600
7、生火用油桶：20*80=1600
8、生火用炭：260T*125=21250
9、取暖用火爐：2*700=1400
10、實施取暖、保溫增加人工費用：
25天*2班*8人*35/人=14000
11、其它費用：20__元
綜上所述，總計投入冬季施工費用為（3~10之和）：58450.00元
關於施工方案 篇20
1、屋面做法：現澆屋面板——15厚1：3水泥砂漿找平層——冷底子油一道三氈四油防水層——綠豆砂保護層
2、屋面防水工程施工前應先對基層進行檢查和清理，發現薄弱環節先行補強，經檢查合格後方可進行上面防水層的施工。
3、在施工屋面防水卷材層時必須保證基層乾燥否則會影響防水效果，乾燥程度的檢驗方法：是將1m2卷材平坦地鋪在找平層上，靜置3—4小時後掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水跡即可鋪設卷材。在這裡主要闡述一下防水卷材的施工。
4、防水卷材施工前，首先應配瀝青，按當日工作量配製，嚴格用秤計量。
5、防水卷材鋪貼的施工要點：
（1）卷材防水層施工應在砌築、安裝設備、管道等完工後進行。
（2）鋪貼高低跨的房屋時，應按先高后低，先遠後近的順序進行。
（3）在一個單跨鋪貼時，應先鋪貼排水比較集中的部位（如落水口、檐口、斜溝、天溝等處），按標高做到由低到高，坡面與立面的卷材應由下開始向上鋪貼，使卷材按水流方向搭接。
（4）卷材平行屋脊鋪貼時，長邊搭接不小於70mm，短邊不小於150mm，相鄰兩幅卷材短邊搭接縫應錯開不小於500mm，為保證卷材搭接寬度和鋪貼順直，鋪貼卷材時應彈出標線。
（5）坡度超過25%的拱形屋面和天窗下的坡面上，應儘量避免短邊搭接。
（6）卷材鋪貼前，找平層應乾燥，一般現場試驗的方法：由傍晚至次日晨或在晴天約1—2h內，鋪蓋1m2卷材，如卷材內側無結露時即認為找平層已基本乾燥。
關於施工方案 篇21
一、工程概況
本工程為XX縣環城西路公路(拓寬)，起訖里程K0+000——K3+624，全長3426km。起點位於XX縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，XX縣環城西路K0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環城西路為城市次幹道，設計車速40km/n設計路寬為15.0m，主車道已修好。
二、施工測量技術措施
1、做好開工前的測量交底
工程開工前，應在全面熟悉設計檔案的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位於施工範圍內的測量標誌，必須採取妥善保護措施。關於測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以後，應及時採用砌磚墩或澆築水泥墩等方法予以保護，以免丟失。
2、中線複測和邊線放樣
中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在於：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設計單位實施，然後把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
路基開工前應全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規定釘出路基邊樁。關於中線複測和邊線放樣，應注意做好以下幾點;
一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50——100米;如果發現問題及時聯繫設計單位查明原因。
二是護樁的設定。道路中線樁護樁的設定，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設定護樁。所謂護樁，就是在施工範圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。
設定護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設定護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上;兩方向線的交角儘可能接近90°，不應採用小於30°的交角;護樁應選在施工範圍之外，但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設護樁必須牢固可靠，樁位要便於架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設定。對於曲線段，由於邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以後，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設定護樁，這樣可減少重複測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以後，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上;在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設;里程樁可採用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工範圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應儘量近一些，以方便使用，一般為1——2米。
3、校對及增設水準點
其一，使用設計單位設定的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因並及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設定。這些點位處於野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發生變化，所以使用之前一定要認真覆核;其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150——200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。
水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建築物的牢固處。亦可設定於外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，並做出明顯標誌。水準點應每月覆核一次，對懷疑被移動的水準點應在複測校核後方可使用。
4、縱橫斷面測量
通過中線複測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以後，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監理工程師驗證後改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監理核准時也應在施工前進行。
5、施工測量
做好以上工作以後，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關於施工測量的具體方法，以下幾點注意事項：
第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以後又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤。看圖紙一定要細緻，推算的結果要注意覆核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要儘量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。
三、測量人員組織情況
測量負責人 ：
測量人員 ：
四、測量儀器的準備
對施工測量儀器在使用前經國家光電測距儀檢測中心檢驗合格後方可使用，根據施工要求本項目部匹配如下儀器
全站儀：拓普康 測角2秒 單稜鏡測程4.5千米
測距精度2mm+2PPm
水準儀：北光 NAS228 ±2.5mm
蘇光DSZ2 ±0.7mm
配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、稜鏡等測量工具。
五、測量儀器的使用、保管和維護
1.測量人員應負責並檢查儀器的使用及保管和維護。
2.測量人員必須熟悉、掌握並嚴格遵守測量操規程。
3.測量人員在使用儀器施測過程中必須堅守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強陽光下測量應打傘。
4.測量儀器必須由專人負責保管。儀器應存放在通風、乾燥、常溫的室內，並要放入防潮、防盜的箱櫃中。
5.測量人員必須掌握、檢查、了解測量儀器的使用保管情況，發現問題及時提出。
6.測量儀器必須由熟悉儀器性能及有實踐經驗的人員經常定期維護、按期檢定與檢校。
7.測量人員應隨時清點儀器的附屬檔案、工具、以防丟失。
8.測量儀器及工具，應經常保持清潔，及時擦試。
9.儀器使用過程中，如發現誤差過大或受損壞時，應及時
送有關部門處理，不得擅自拆換。
六、測量工作質量保證措施
1. 測量人員應持證上崗，遵守職業道德，養成一絲不苟的工作精神，堅持三級複合制度。
2. 測量人員認真學習圖紙檔案，領會設計意圖，發現圖紙之中有問題應及時通知施工技術人員，配合技術人員解決圖紙中的問題。認真學習有關施工技術質量標準和施工測量規範，嚴格按圖施測。在施工中，如遇施工設計變更，立即調整線位、坐標及高程，並互相提醒。
3.重要部位施工放線完畢後，向施工員進行書面交底、填寫測量記錄，並作好保存工作。
4.協助解決施工過程中出現的技術問題，對重大工程的重點部位的施工，測量人員將對控制點、控制線、構築物的平面位置進、幾何尺寸等，行有效的監控。
5.嚴格執行施工技術規範和質量標準，認真按有關監理程式辦事，積極配合測量監理工程師工作，認真完成測量資料的報監工作。
6.注意與現況或新建道路和管線的銜接。
7.對導線進行保護，由施工班組對導線控制點進行砌築保護。
8.加強內部自檢驗收和基礎管理工作，共同搞好工程質量。
9.嚴格執行監理管理工作程式中的有關測量管理程式。
七、竣工測量
項目部在工程完工後，嚴格按照郴州市XX縣測繪管理處的要求施測、調查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內部檢查驗收工作，以保證及時竣工交驗。
1. 日常施工時，注意及時收集保存工程測量資料，以備完善竣工資料。
2. 在工程完工後在規定期限內，將整理完畢的竣工測量資料報公司有關部門進行審核。
八、安全生產措施
1. 堅持班前會制度，認真貫徹“三不允許作業”的內容。施工作業中互相提醒。
2. 認真保管測量儀器，經常檢查儀器狀態，確保在施工中正常使用。
3. 進入施工現場時配備安全帽，溝槽作業時，上下溝槽必須走工作爬梯。
4. 調查舊管線時，要經強制通風，下井前必須戴好安全保護措施，嚴禁冒險蠻幹。
5. 在施工中對放線的樁位，點位要加強保護。並對臨時導線常覆核。
6. 嚴格遵守項目部的各項規章制度。
關於施工方案 篇22
第一部分開工前資料
1、中標通知書及施工許可證
2、施工契約
3、委託監理工程的監理契約
4、施工圖審查批准書及施工圖審查報告
5、質量監督登記書
6、質量監督交底要點及質量監督工作方案
7、岩土工程勘察報告
8、施工圖會審記錄
9、經監理（或業主）批准所施工組織設計或施工方案
10、開工報告
11、質量管理體系登記表
12、施工現場質量管理檢查記錄
13、技術交底記錄
14、測量定位記錄
第二部分質量驗收資料
1、地基驗槽記錄
2、基樁工程質量驗收報告
3、地基處理工程質量驗收報告
4、地基與基礎分部工程質量驗收報告
5、主體結構分部工程質量驗收報告
6、特殊分部工程質量驗收報告
7、線路敷設驗收報告
8、地基與基礎分部及所含子分部、分項、檢驗批質量驗收記錄
9、主體結構分部及所含子分部、分項、檢驗批質量驗收記錄
10、裝飾裝修分部及所含子分部、分項、檢驗批質量驗收記錄
11、屋面分部及所含子分部、分項、檢驗批質量驗收記錄
12、給水、排水及採暖分部及所含子分部、分項、檢驗批質量驗收記錄
13、電氣分部及所含子分部、分項、檢驗批質量驗收記錄
14、智慧型分部及所含子分部、分項、檢驗批質量驗收記錄
15、通風與空調分部及所含子分部、分項、檢驗批質量驗收記錄
16、電梯分部及所含子分部、分項、檢驗批質量驗收記錄
17、單位工程及所含子單位工程質量竣工驗收記錄
18、室外工程的分部（子分部）、分項、檢驗批質量驗收記錄
第三部分試驗資料
1、水泥物理性能檢驗報告
2、砂、石檢驗報告
3、各強度等級砼配合比試驗報告
4、砼試件強度統計表、評定表及試驗報告
5、各強度等級砂漿配合比試驗報告
6、砂漿試件強度統計表及試驗報告
7、磚、石、砌塊強度試驗報告
8、鋼材力學、彎曲性能檢驗報告及鋼筋焊接接頭拉伸、彎曲檢驗報告或鋼筋機械連線接頭檢驗報告
9、預應力筋、鋼絲、鋼絞線力學性能進場復驗報告
10、樁基工程試驗報告
11、鋼結構工程試驗報告
12、幕牆工程試驗報告
13、防水材料試驗報告
14、金屬及塑膠的外門、外窗檢測報告（包括材料及三性）
15、外牆飾面磚的拉拔強度試驗報告
16、建（構）築物防雷裝置驗收檢測報告
17、有特殊要求或設計要求的回填土密實度試驗報告
18、質量驗收規範規定的其他試驗報告
19、地下室防水效果檢查記錄
20、有防水要求的地面蓄水試驗記錄
21、屋面淋水試驗記錄
22、抽氣（風）道檢查記錄
23、節能、保溫測試記錄
24、管道、設備強度及嚴密性試驗記錄
25、系統清洗、灌水、通水、通球試驗記錄
26、照明全負荷試驗記錄
27、大型燈具牢固性試驗記錄
28、電氣設備調試記錄
29、電氣工程接地、絕緣電阻測試記錄
30、製冷、空調、管道的強度及嚴密性試驗記錄
31、製冷設備試運行調試記錄
32、通風、空調系統試運行調試記錄
33、風量、溫度測試記錄
34、電梯設備開箱檢驗記錄
35、電梯負荷試驗、安全裝置檢查記錄
36、電梯接地、絕緣電阻測試記錄
37、電梯試運行調試記錄
38、智慧型建築工程系統試運行記錄
39、智慧型建築工程系統功能測定及設備調試記錄
40、單位（子單位）工程安全和功能檢驗所必須的其他測量、測試、檢測、檢驗、試驗、調試、試運行記錄
第四部分材料、產品、構配件等合格證資料
1、水泥出廠合格證（含28天補強報告）
2、磚、砌塊出廠合格證
3、鋼筋、預應力、鋼絲、鋼絞線、套筒出廠合格證
4、鋼樁、砼預製樁、預應力管樁出廠合格證
5、鋼結構工程構件及配件、材料出廠合格證
6、幕牆工程配件、材料出廠合格證
7、防水材料出廠合格證
8、金屬及塑膠門窗出廠合格證
9、焊條及焊劑出廠合格證
10、預製構件、預拌砼合格證
11、給排水與採暖工程材料出廠合格證
12、建築電氣工程材料、設備出廠合格證
13、通風與空調工程材料、設備出廠合格證
14、電梯工程設備出廠合格證
15、智慧型建築工程材料、設備出廠合格證
16、施工要求的其他合格證
第五部分施工過程資料
1、設計變更、洽商記錄
2、工程測量、放線記錄
3、預檢、自檢、互檢、交接檢記錄
4、建（構）築物沉降觀測測量記錄
5、新材料、新技術、新工藝施工記錄
6、隱蔽工程驗收記錄
7、施工日誌
8、砼開盤報告
9、砼施工記錄
10、砼配合比計量抽查記錄
11、工程質量事故報告單
12、工程質量事故及事故原因調查、處理記錄
13、工程質量整改通知書
14、工程局部暫停施工通知書
15、工程質量整改情況報告及復工申請
16、工程復工通知書
第六部分必要時應增補的資料
1、勘察、設計、監理、施工（包括分包）單位的資質證明
2、建設、勘察、設計、監理、施工（包括分色）單位的變更、更換情況及原因
3、勘察、設計、監理單位執業人員的執業資格證明
4、施工（包括分包）單位現場管理售貨員及各工種技術工人的上崗證明
5、經建設單位（業主）同意認可的監理規劃或監理實施細則
6、見證單位派駐施工現場設計代表委託書或授權書
7、設計單位派駐施工現場設計代表委託書或授權書
8、其他
第七部分竣工資料
1、施工單位工程竣工報告
2、監理單位工程竣工質量評價報告
3、勘察單位勘察檔案及實施情況檢查報告
4、設計單位設計檔案及實施情況檢查報告
5、建設工程質量竣工驗收意見書或單位（子單位）工程質量竣工驗收記錄
6、竣工驗收存在問題整改通知書
7、竣工驗收存在問題整改驗收意見書
8、工程的具備竣工驗收條件的通知及重新組織竣工驗收通知書
9、單位（子單位）工程質量控制資料核查記錄（質量保證資料審查記錄）
10、單位（子單位）工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄
11、單位（子單位）工程觀感質量檢查記錄（觀感質量評定表）
12、定向銷售商品房或職工集資住宅的用戶簽收意見表
13、工程質量保修契約（書）
14、建設工程竣工驗收報告（由建設單位填寫）
15、竣工圖（包括智慧型建築分部）
建築工程質量監督存檔資料
1、建設工程質量監督登記書
2、施工圖紙審查批准及建築工程施工圖審查報告
3、單位工程質量監督工作方案
4、建設工程質量監督交底會議通知書及交底要點
5、建設工程質量監督記錄
6、建設工程質量管理體系登記表
7、施工現場質量管理檢查記錄
8、地基、基樁工程質量監督驗收檢查通知書
9、地基驗槽記錄及基樁工程質量驗收報告
10、地基、基樁工程質量核查記錄
11、設計單位出具（或認可）的地基處理措施及地基處理工程質量驗收報告
12、地基與基礎分部工程質量監督驗收檢查通知書及驗收報告
13、地基與基礎分部工程質量核查記錄
14、主體結構分部工程質量監督驗收檢查通知書及驗收報告
15、主體結構分部工程質量核查記錄
16、特殊部分工程質量監督驗收檢查通知書及驗收報告
17、線路敷設工程質量監督驗收檢查通知書及驗收報告
18、鋼材力學、彎曲性能檢查報告及鋼結構焊接接頭拉伸、彎曲檢驗報告
19、預應力筋、鋼絲、鋼絞線力學性能進場復驗報告
20、水泥物理性能檢驗報告
21、砼試件強度統計表、評定表試驗報告
22、裝配或預製構件結構性能檢驗合格證及施工接頭、拼縫的砼承受施工滿載、全部滿載時試件強度試驗報告
23、防水砼、噴射砼抗壓、抗滲試驗報告及錨桿抗撥力試驗報告
24、地基處理工程中各類地基和各類複合地基施工完成後的地基強度（承載力）檢驗結果
25、樁基工程基樁試驗報告
26、砂漿強度統計表及試件試驗報告
27、磚、石、砌塊強度檢驗報告
28、建築工程材料有害物質及室內環境的檢測報告
29、防水材料（包括止水帶條和接縫密封材料）、保溫隔熱及密封材料的復驗報告
30、金屬及塑膠外門、外窗復驗報告（包括材料、風壓性、氣透性、水滲性）
31、外牆飾面磚的拉拔強度試驗報告
32、各類電梯、自動扶梯、自動人行道安裝工程的整機安裝驗收報告
33、各類設備安裝工程的隱蔽驗收、系統聯動、系統調試及系統安裝驗收記錄
34、砼樓面板厚度鑽孔抽查記錄
35、工程質量事故報告單
36、工程質量整改通知書及工程局部暫停施工通知書
37、工程質量復工意見書及工程質量復工通知書
38、單位（子單位）工程質量控制資料核查記錄（質量保證資料審查記錄）
39、單位（子單位）工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄
40、單位（子單位）工程觀感質量檢查記錄（觀感質量評定表）
41、施工單位工程竣工報告
42、監理單位工程竣工質量評價報告
43、勘察單位勘察檔案及實施情況檢查報告
44、設計單位設計檔案及實施情況檢查報告
45、建設工程竣工驗收報告
46、工程竣工驗收監督檢查通知書
47、質量保證資料核查記錄
48、單位（子單位）工程質量竣工驗收記錄（工程質量竣工驗收意見書）
49、重新組織竣工驗收通知書
50、工程竣工復驗意見書
51、竣工驗收存在問題整改通知書及存在問題整改驗收意見書
52、工程質量保修契約
53、單位（子單位）工程質量監督報告
註：幕牆、鋼結構及網架的整套資料存質監站
關於施工方案 篇23
一、工作目標
通過開展專項治理，嚴肅查處環境污染違法違規行為，有效解決房屋市政工程施工揚塵突出問題，提高建築施工標準化水平;建立施工揚塵治理長效機制，提高城市管理能力和水平，有效遏制建築施工揚塵對城市空氣品質的影響。
二、組織保障
為切實加強建築施工揚塵專項治理工作的領導，市城鄉建委成立建築施工揚塵專項治理領導小組。由委分管領導任領導小組組長，委建管處、市安全總站有關負責人任領導小組副組長，各區縣城鄉建委分管負責人為領導小組成員。領導小組辦公室設在市安全總站，具體負責建築施工揚塵專項治理工作。
三、時間安排
(一)部署階段(4月20日前)。市安全總站、各區縣城鄉建委和有關單位根據工作實際，對本地區施工揚塵治理工作進行安排部署，制定工作方案，對轄區房屋市政工程進行摸排，建立項目清單(見附屬檔案2)、台帳(見附屬檔案3)，確保全覆蓋、無遺漏。
(二)實施階段(4月21日至11月30日)。要認真按照本方案要求，結合市級安全文明工地、揚塵示範工地創建工作，全面開展施工揚塵治理，建立健全信息報送制度，並於每月底前向市城鄉建委報送工作進展情況(見附屬檔案1)。
(三)總結階段(12月1日至12月31日)。要對本地區建築施工揚塵專項治理工作開展情況進行總結分析，認真總結施工揚塵治理的經驗、成效，研究提出有效控制揚塵的措施和建議，並及時按照要求報送市城鄉建委。
四、主要措施
市安全總站、各區縣城鄉建委和有關單位要按照“預防為主，綜合治理”原則，根據職責分工，結合工作實際，採取切實有效措施，完善監督管理機制，做好施工揚塵治理工作。
(一)監督工程建設各方主體責任落實情況
1.建設單位的主要責任。建設單位對施工揚塵治理負總責，將施工揚塵治理費用列入工程造價，在工程承包契約中明確相關內容，並及時足額支付。
2.施工單位的主要責任。施工單位應建立施工揚塵治理責任制，編制揚塵控制專項方案，並嚴格實施。施工單位應在施工現場公示揚塵治理措施、責任人、主管部門等信息，並及時向當地主管部門報送施工揚塵治理措施落實情況。
3.渣土運輸單位的主要責任。渣土運輸單位應當建立工程渣土(建築垃圾)運輸揚塵污染防治管理制度和相關措施，使用合規車輛，加強對車輛、人員管理。
(二)監督施工現場揚塵治理措施落實情況
按照《重慶市主城區塵污染防治辦法》(市政府令第272號)、《重慶市房屋建築和市政基礎設施工程施工揚塵和噪聲污染防治工作實施意見》(渝建發〔20xx〕64號)及施工揚塵治理有關標準、規範和檔案為依據，全面落實“全封閉施工、場地坪硬化、車輛沖洗、預拌混凝土使用、煙塵排放控制、易揚塵物質處置、高空垃圾處理、渣土密閉運輸、施工濕法作業、視頻監控”等揚塵污染防治十項強制性規定，並重點強化以下工作：
1.市政府發布空氣污染預警信息後，各有關單位、在建工程項目要迅速反應，立即採取應對措施，加強控塵降塵工作力度。
2.在空氣污染預警期間勸告施工會導致揚塵污染的在建工程主動停工;對工藝上的連續性或者其他特殊原因暫不能停工的重點工程，要嚴格落實施工揚塵污染防治“十項”強制性措施。
3.施工現場土方集中堆放，裸露的場地和集中堆放的土方，露天堆放河沙、石粉、水泥、灰漿、灰膏等易揚撒的物料必須使用綠色防塵網進行不留死角的全覆蓋。
4.施工場內道路、砂漿攪拌場所以及土方開挖、爆破、拆除、切割等易產生揚塵的作業或工序必須採取灑水降塵措施或設定噴淋設施。
5.建築工地的建築垃圾運輸車輛離場前必須按照要求進行沖洗作業，特別是車身、擋泥板、底盤等部位，不得帶泥駛離工地。
6.新開工項目場內車行道路、高層建築水平防護棚設定噴淋裝置;砂漿攪拌場等固定作業場所設定安全美觀的隔塵房;土方開挖和基坑工程必須配備霧炮降塵設備。
五、工作要求
(一)高度重視、周密部署。市安全總站、各區縣城鄉建委和有關單位要站在推進生態文明建設的高度，充分認識施工揚塵治理的重要性和迫切性，統籌部署，將工作落到實處。
(二)廣泛宣傳，增強意識。要在建築行業廣泛開展施工揚塵控制宣傳教育活動，特別是對建設、施工、監理單位的有關人員進行教育培訓，使工程建設各方充分認識施工揚塵污染防治工作的重要性，切實增加自律意識，主動做好防塵降塵工作。
(三)加強監管、嚴格執法。要綜合運用日常巡查、隨機抽查和遠程監控等手段，加強監管，嚴格執法。必要時可依據《大氣污染防治法》自責令改正之日的次日起，按照原處罰數額按日連續處罰，對產生揚塵污染的工地，在進行經濟處罰的同時，還要結合企業安全生產許可、誠信評價、評優評先等進行嚴肅處理。
(四)健全長效機制。要逐步建立執法聯動機制，保證揚塵控制監管工作的常態化，將建築施工揚塵治理作為日常工作，常抓不懈，進一步鞏固治理取得的成果。
(五)加強信息報送。各區縣城鄉建委、有關單位要做好信息報送工作，每月25日前將《建築工地施工揚塵專項治理工作進展情況統計表》(附屬檔案1)報送市城鄉建委揚塵專項治理領導小組辦公室。
關於施工方案 篇24
為有效防治城市揚塵污染，改善城市環境空氣品質，保障人體健康，結合本項目的實際情況特制定揚塵治理實施措施。
一、揚塵治理工作總目標
建立有效的管理制度，並通過實施確保工地施工現場達到成都市揚塵治理檢查要求，使揚塵治理工作制度化、規範化。
二、揚塵治理工作職責分工
（1）項目部成立揚塵治理管理領導小組，項目經理為組長，專職安全員、責任工長為副組長，專項工長、施工員、材料員為組員，實施揚塵治理工作。
（2）由專職安全員負責每天檢查揚塵治理落實及實施情況並作好記錄。
三、 施工現場揚塵治理措施
1、施工現場：
施工前先砌施工區圍牆，形成一個封閉的場所，以遮擋外來風沙、塵土，落實到人，施工現場每日派專人灑水降塵。木工加工場地產生的鋸末及鋼筋加工廠地產生的鐵銷應及時清理，以防被風吹散，造成空氣污染。
2、密目網：
工程採用外腳手架密目網進行封閉，防止施工粉塵外揚，污染環境。
3、水泥庫和攪拌站：
水泥庫與攪拌站應設計成全封閉式，避免水泥袋錶面的水泥面污染空氣。設專人負責收集整理水泥袋，以防袋內殘餘的水泥面被風吹散在空氣中，影響空氣品質
4、建築垃圾及材料堆放
樓上的垃圾用塔吊、物料提升機或滑輪向地面運輸，不能任意堆放和拋灑垃圾。現場垃圾應及時向外運輸，現場不存放隔夜垃圾。土方施工時，每天有專人對現場存放的浮土進行灑水、清掃，以防颳風是塵土飛揚。嚴禁在施工現場熔融瀝青或焚燒油氈以及其它會產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質，保護周圍環境。現場的石灰粉及各種摻加用散料必須在庫房記憶體放或者嚴遮蓋，沙、石等散粒建築材料和土方要採取表面固化、覆蓋等防揚塵措施。
四、揚塵治理實施辦法
1、 在施工現場進出口設定車輛沖洗設施，防止車輛出入帶泥土。
2、施工現場的道路做水泥或硬化路面
3、施工現場各類腳手架採用綠色密目安全網封閉，以減少粉塵對周邊環境的污染
4施工現場使用的沙子、石子、白灰等散體材料集中堆放，並且砌築不低於0.5m高度的遮擋並覆蓋。
5、施工備用渣土存放高度不得超過圍擋高度並採取灑水苫蓋。
6、工程垃圾、工程渣土和建築物內清理垃圾、搬運裝卸過程中按現噴淋、灑水、壓塵後作業的程式進行或採用相應容器管理運輸，嚴禁凌空拋灑
7、對施工現場道路項目部應設專人進行清掃，保持路面清潔。
8、出現四級以上大風時禁止土方工程施工
9、臨時堆放的土方採取彩條布覆蓋措施，以防塵土飛揚。
10、嚴禁在施工現場焚燒瀝青、油氈、油漆桶、橡膠、塑膠袋等產生有毒有害和惡臭氣體的物質
11、項目部對汽車尾氣進行控制，定期組織車輛進行檢測，並將車輛尾氣檢測報告匯總備案
12、樓層建築垃圾裝袋密封，由垂直運輸設備向下轉運，嚴禁由樓層自由傾倒。
13、散水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料存放在庫房內，如需露天存放採取嚴密遮蓋措施。
14、對涉及揚塵問題的作業班組進行專項防止揚塵交底，將揚塵防止工作具體落實到操作層，並建立獎罰措施。
15、對粉塵、廢氣排放監督管理
（1）公司負責施工管理部門負責對項目部預防粉塵污染控制活動進行監督檢查。
（2）項目部與作業班組逐級簽定揚塵治理目標責任書，對揚塵治理工作進行目標化管理
（3）項目部每半月對施工現場揚塵治理情況進行檢查。
（4）項目部要經常教育培訓職工，進行粉塵污染相關知識教育。
車輛沖洗制度
1、施工現場主要大門口處必須設定進出車輛沖洗台，配置有效的沖洗設施及足夠的水源。
2、配置專職沖洗人員，執行值班沖洗進出車輛。
3、所有駛出大門的車輛，必須接受沖洗，乾淨後方可駛出場外，嚴禁拖泥帶污車輛駛出場外，影響周邊的環境衛生，造成城市道路污染。
4、沖洗台溝必須排水暢通，應經常清理疏浚，保持暢通，排水溝槽應接通市政管道，場地不得積泥積水。
5、加強進出車輛的沖洗管理，嚴禁車輛未經沖洗駛出場外，嚴格執行沖洗車輛責任制。