混凝土企業復工復產方案範文 篇1
當前疫情防控工作已進入一個關鍵階段，為貫徹落實好中央和省、市、縣黨委政府的決策部署，全力確保疫情防控背景下，有力有序、安全可控推進企業復工復產，保持社會經濟平穩運行，根據《浙江省安全生產委員會關於進一步認真做好企業復工復產安全生產工作的通知》、《衢州市安委辦關於做好企業復工復產安全生產工作的實施方案》、《開化縣安委辦關於做好企業復工復產安全生產工作的實施方案》等檔案要求，結合工業園區實際，特制訂工業園區做好企業復工復產安全生產工作的實施方案。
一、工作目標
認真貫徹落實中央和省、市、縣黨委政府的決策部署，用更加精準管用的舉措、科學周密的方法，把疫情防控工作和安全生產工作兩手抓、同步抓；健全安全生產責任體系，落實企業安全生產主體責任，落實區域屬地和行業部門監管責任，強化全過程安全管理，強化風險管控和隱患排查治理，堅決防範復工復產期間各類生產安全事故，為全面打贏疫情防控阻擊戰，推動社會經濟穩定發展創造良好的安全環境。
二、工作任務
（一）把握大局，繼續做好疫情防控工作。樹立安全生產和疫情防控一盤棋思想，堅決服從縣委縣政府的統一部署，把疫情防控工作作為重中之重，不能有絲毫麻痹絲毫放鬆。督促各企業嚴格按照開化縣新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急指揮部的統一號令，建立疫情防控組織，配備防疫物資和設施，提前摸底排查，對返開人員分類管理，每天監測職工健康狀況，分散辦公、錯峰用餐，減少人員聚集；加強環境衛生整治，做好工作場所的通風與消毒，加強個人衛生與防護，做好宣傳教育與培訓。
（二）動態掌控，實行開停工企業清單式管理。要全面掌控重點企業節後開停車情況，實行分類型動態化清單式管理。各責任科室要抓緊和縣新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急指揮部復工復產工作專班進行一次工作對接，結合原先工作檯賬和掌握的情況建立清單，跟蹤區域內企業生產運行、開工停工狀況，及時了解企業復工復產存在的困難和問題，深入分析問題成因。在梳理有序復工復產企業清單時，同步開展安全風險評估、安全生產檢查和條件確認。
（三）及時高效，開展針對性的復工復產風險研判。各責任科室要全面開展一次有針對性的企業復工復產安全生產風險研判。一是再評估已復產企業的安全風險。重點對復工率較高的防護用品及原輔材料、洗滌用品、糧油批發、電力、供水、環衛等企業和新能源、供氣、污水處理等風險相對較高的已復工企業的安全現狀進行綜合評估。要深入研判突擊生產和臨時轉產生產企業的安全生產和消防工作，重大工程和重點項目的施工安全，通過再評估找準薄弱環節，補強安全措施，保持現有生產經營運行安全狀態。二是抓好區域復工復產的分類指導。各責任科室要綜合考慮區域整體安全風險。既要防止因趕工、搶工等導致的生產安全事故，也要避免關鍵企業遲遲不復工引發的區域性產業鏈供求失衡等系統性安全風險；既要重視用工緊缺造成的未經培訓倉促上崗等普遍性問題，也要關注因物流受阻、下游不開工造成的危化品脹庫等特殊風險。三是對標對表排查復工復產企業風險點。危化品企業要高度重視開停車、檢維修、動火等特殊作業風險。食品、工貿鑄造、建材等企業要高度關注涉氨泄漏、高溫熔融金屬遇水爆炸、粉塵爆炸、有限空間作業等事故風險。道路交通、建築施工等其他重點行業領域結合疫情防控工作實際和季節性風險特點，全面深入排查各類風險。風險隱患排查指導要制訂清單、建立台賬。
（四）嚴格條件，落實安全生產風險管控機制。要按照“風險受控、一企一策、屬地確認”的要求，將安全生產條件作為企業復工復產的必要前提和重要保障，納入平台統一管理，對安全生產條件不到位的一律不予復工，對強行復工的一律嚴肅追責。一是繼續加強突擊生產企業的安全風險管控。要高度關注臨時轉產企業的安全生產，要繼續加強企業消防安全檢查；要督促生產次氯酸鈉、雙氧水、酒精等可用於醫用及環境消毒產品的危化品企業加強裝卸管理，嚴格落實散裝作業安全管理措施。二是突出抓好重點領域復工復產安全風險管控。園區安委會要切實發揮統籌協調、指導督促作用。工礦商貿企業要通過危化品大數據平台、智慧安監等實時監控企業復產動態，對異常情況及時進行線上預警提醒，對違法違規行為採取線下精準監管執法。嚴格落實危化品生產企業“七個不開工”要求和復工復產報告、安全條件審核確認制度；工貿鑄造、食品加工、建材等行業企業根據自身行業領域的特點，堅決做到“四個到位”，即風險研判到位、隱患排查治理到位、安全培訓教育到位、應急處置方案到位。建築施工領域要加強重點工程、重點項目的安全監管，確保不發生生產安全事故。消防安全領域要持續關注高層建築、群租房的消防安全。三是繼續加強居家生活和疫情防控重點場所的安全防範。各責任科室要按照開安委辦〔20xx〕5 號檔案要求，繼續抓好企業員工宿舍、居企隔離點、應急隔離室等的消防安全工作。園區消防工作站要對防疫重點場所全面組織開展一對一上門排查，做到所有重點場所每3天輪迴服務指導1遍。安環科要繼續加強對瓶裝燃氣使用環節、疫情防控重點場所和員工宿舍建築安全的監管，確保不發生燃氣燃爆和民房坍塌事故。
三、工作進度
（一）風險評估階段。各責任科室要分類建立企業復工復產清單，準確及時動態掌控復工復產時間、人員到崗、復產準備情況，記錄企業存在的困難和問題，全面完成一次針對性的風險評估，梳理問題清單和對應的措施計畫，形成風險評估報告。2月20日前，由安環科統一匯總，以電子稿形式報縣安委辦。
（二）檢查指導階段。各聯繫企業幹部要結合“三服務”全力組織檢查指導服務各項工作。要融合檢查與服務同步並重，突出指導服務主基調。要切實督促指導企業做好復工復產前的對標對表自查，重點自查主要負責人是否到位、技術負責人是否到位、安全負責人是否到位、關鍵崗位操作人員是否到位、復產方案是否制定並落實、設備設施是否完好，並同步開展復工檢查或條件確認。期間，管委會主要負責人、分管負責人及聯繫企業幹部要多通過電話、微信、釘釘等提醒、溝通轄區企業主要負責人，注意收集企業在復產過程中遇到的安全生產方面的問題困難，及時幫助解決，在確保全全的前提下協調好企業人員取證、行政許可等事項。對安全生產違法行為輕微不罰，對情節嚴重、存在主觀惡意違反規定程式和要求、存在重大隱患不落實安全措施的，則堅決依法予以查處。
（三）總結提升階段（至疫情結束）。疫情結束後，各企業、各責任科室要認真做好工作總結，深入分析疫情情況下安全風險防控的得失，取得的成效、存在的不足，形成可借鑑的制度和機制，並加大力度推進隱患問題整改。在疫情結束後 5 天內，經濟發展服務科要及時收集整理相關工作檯賬，安環科將工作總結材料書面稿及電子稿一併報送縣安委辦。
四、工作要求
各責任科室要按照縣委縣政府的統一部署，統籌抓好疫情防控和企業復工復產工作，切實推動企業復工復產安全生產工作落實落地，做到安全風險管控與企業復工復產同部署、同推進、同落實。要以此為契機淬鍊幹部隊伍應對特殊條件下做好安全生產工作的綜合能力，縣安委辦將適時組織督查組對各地推進復產復工安全情況進行督促檢查。
（一）統籌工作全面部署。將疫情防控、企業復工復產、防汛防台防寒，結合當前正在推進的安全生產集中整治、小微企業安全生產和消防安全綜合整治、危化品使用單位深度排查“十個一律”措施等重點工作，統籌安排部署，按照“量化、細化、清單化”的要求，把各項重點工作細化具體化。
（二）準備充分層層落實。對各項工作列出任務清單，明確工作內容、具體要求、完成時限、責任單位和責任人等，將任務分解落實到崗到人，推動工作層層落實，建立閉環機制。
（三）主動聯繫認真對接。加強與縣企業復工復產專班聯繫對接，就做好企業復工復產前的風險排查、方案制訂、安全檢查、應急準備等事項逐條逐項對照檢查，確保各項工作有序開展。
（四）落地落實逐家排查。企業復工復產工前要開展全面細緻的安全隱患排查，危化企業按照“七個不開工”、其他企業“四個到位”的要求，嚴格審查把關，確保問題排查整改到位，有序復工復產。做到面上企業檢查指導率 100%，風險較大的企業抽查比例不低於30%，高風險企業的抽查比例不低於50%，並在復工復產後15日內完成全覆蓋、點對點的現場指導服務。
（五）快速優質精準服務。以服務體現管理，寓管理於服務，充分發揮數位化的優勢，採取“線上+線下”的方式，積極發揮智慧用電、智慧安監等智慧工程作用，實施遠程“線上體檢”，組織專家開展“線上問診”，提高數字應急保障作用。同時，依託第三方社會化服務機構和專家隊伍，為企業項目審批、安全許可審查等方面提供全面優質的指導服務。
（六）著遠長效總結評估。對企業復工復產過程中有關安全問題要及時總結分析，並做好評估，對好的機制和做法要及時在面上推廣，推動形成制度化、規範化、常態化。
混凝土企業復工復產方案範文 篇2
一、指導思想及工作目標
落實黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，以構建“平安春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運”為目標，加強領導、精心組織、周密安排，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追究”的安全責任體系，進一步加強安全生產管理，科學調配運力，提前對旅客流量、流時、流向等情況進行全面細緻的調查摸底，落實春運工作方案、應急預案和突發事件應急措施，確保旅客出行安全便捷和重點物資運輸暢通高效，春運期間力爭實現“八個不發生”的工作目標。
二、組織領導
為做好20xx年道路春運工作，縣所決定成立由段紀任為組長，張克林、鄭誠、滕明健、李瑞海任副組長，滕勇、田逸、艾何鄖、張應華、陳際輝、胡海珍為成員的春運領導小組。領導小組下設辦公室（以下簡稱春運辦）在安監股，鄭誠兼任辦公室主任，滕勇任春運專乾。各企業要成立相應的組織機構，嚴格執行24小時值班和領導帶班工作制，對外公布值班投訴電話，紮實開展春運安全監管和服務工作。
三、工作步驟
1、宣傳工作。各股室按要求組織開展春運安全生產大檢查，督促各道路運輸企業落實安全生產各項管理工作，全面開展安全隱患排查治理工作，堅決實現安全一票否決制，嚴格“隱患清零各項措施”，發現存在安全隱患的，必須要求及時整改到位，開展組織召開客運企業負責人及全體運政人員春運工作會議，對春運工作進行動員部署。加強營運車輛駕駛員的從業服務培訓，加強安全知識教育宣傳。各運輸企業應牢固樹立“以人為本，安全第一”的科學理念，以落實企業主體安全責任為核心，嚴格加強安全監督管理職責，全力做好道路春運安全各項工作。
2、實施階段。各客運企業要把春運工作擺在首要位置，針對春節前後的旅客高峰期，著力保證車輛到位、駕駛人員到位、工作措施到位，安全、快捷運送旅客；客運站應積極開展“情滿旅途”活動，完善服務功能，提供便捷的售票服務；客運企業要加強運輸服務能力，做好長途客運接駁換乘，為農民工返鄉運輸開展點對點，門到門的貼心服務，確保春運期間旅客走得安全、滿意。同時認真做好春運宣傳報導和春運情況數據統計工作，保證工作目標的實現。
3、總結階段：。各客運企業將春運相關情況及時進行匯總上報到所春運辦，所春運辦要將春運總體情況、主要特點、工作措施等形成書面總結上報市處、縣春運辦。
四、工作要求
1、各道路運輸企業要嚴格落實安全生產主體責任和各項安全生產管理制度，明確各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。企業應加強從業人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，加強冬季安全駕駛技能和應急能力水平的專項教育和培訓。參加春運的駕駛員必須符合相關規定和要求，持有有效的《道路運輸從業人員從業資格證》。道路客運企業車輛從事單程在400公里以上（高速公里600公里以上）運輸的必須配備兩名以上駕駛員，且每名駕駛員日間連續駕駛時間不得超過4小時、夜間連續駕駛時間不得超過2小時，24小時累計駕駛時間不得超過8小時，每次停車休息時間不少於20分鐘，還要嚴格執行長途客車凌晨2—5時停車休息制度，嚴防駕駛員疲勞駕駛。
2、各道路運輸企業要在春運前對參與春運的車輛及配套安全設施進行一次全面的安全技術性能檢查和維護，確保客、貨運車輛技術狀況良好。旅遊客運、包車客運車輛的維護、安全技術性能檢查、發車前例檢等工作，由從事旅遊客運、包車客運的企業負責。凡參加春運的客運車輛必須符合營運車輛的技術規定要求，配備好車輛防滑鏈條、三角木等防滑設施。從事高速公里客運或者營運線路長度在800公里以上的，車輛技術等級必須達到一級，類型等級達到中級以上；其他車輛的技術等級必須達到二級以上。
3、各道路運輸企業要嚴格按要求落實運輸車輛衛星定位動態監控制度，安裝符合交通運輸部要求的營運車輛車載衛星定位裝置，出車發班前做好檢查工作，確保裝置性能良好、正常投入使用，對車輛行駛狀態進行實時監控，並按要求實時向省監管平台傳送動態數據，及時發現、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。嚴格落實客運站源頭安全監管職責，客運站要嚴格執行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度、危險品查驗制度和道路安全安全告知制度，加強營運車輛技術管理，嚴格落實車輛日常安檢制度，確保車輛技術狀況良好，嚴格執行“三不進站、六不出站”安全管理規定，加強長途客運車輛安全防範工作，嚴格執行長途客運市際以上旅客實名制售票制度，嚴格開展人員物品查驗工作。運政稽查人員要增加巡查密度，重點巡查出站口、安檢台及“三品”檢查崗位，發現問題及時整改。
3、嚴格加班、包車牌證核發管理。所運政股要嚴把客運牌證審核關，認真審核企業、車輛資質，符合要求的才能通過“湖南省道路運輸管理信息系統” 發放加班、包車牌證。春運期間，合理控制運距在800公里以上省際包車、省際加班運輸，確有需要的，對安全生產管理體系和安全生產管理制度健全，且企業有800公里以上客運班線運營或者省際包車客運資質且車輛在50輛以上的企業優先予以安排，以滿足外出務工人員返鄉返崗需求。春運期間，嚴禁給外省籍車輛發放牌證，嚴禁給不符合資格的.車輛發放牌證。加班、包車牌證嚴格按照“誰核發、誰管理、誰負責”的原則進行核發和管理。
4、加強農村客運安全監管。農村客運企業要按照《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》和《道路旅客運輸企業安全生產規範（試行）》的要求，進一步加強農村客運的安全生產管理，落實農村客運企業安全生產主體責任和安全生產各項規章制度的貫徹執行，強化農村客運車輛駕駛員資質、車輛技術條件、載客人數、駕駛速度和危險品查堵的日常安全監管；強化農村客運車輛日常檢查工作。
5、科學預測，做好應急預案。20xx年春運時間較早，節前學生流、外出務工人員返鄉等多種客流疊加，客流高峰來的早且持續時間長，節後客流相對平緩，據預測，20xx年春運期間，我縣道路旅客傳送量將達到28萬餘人次，各客運企業和客運站場要做好春運需求的調查、分析，針對客流特點，制定科學的運輸方案，合理配置運力，最佳化運輸組織，成立應急工作領導小組，落實應急制度，避免出現旅客滯留現象。同時，要密切關注天氣變化和客流驟增等突發事件，認真做好應急預案的制定工作。按要求落實應急運力，一旦發生突發緊急事件，要按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》的規定，及時將重、特大突發事件信息同時報送至春運辦。道路運輸安全生產事故信息，按照規定報送。
6、加強市場監管與服務。所各股室、隊要嚴格按照股室職責，履職履責，加強春運工作的安全監管，做好道路運輸市場的保障工作：安監股要做好客運站源頭監管工作，督促客運站履行“三不進站、六不出站”制度，督促客運企業落實安全主體責任，同時要隨時監控站場動態，做好站場旅客的服務和解釋工作，對於突發事件要及時處理和上報；稽查隊要嚴格按照法律法規，深入開展路面稽查工作，依法打擊非法營運及無資質、證照不齊的長途客運車輛站外攬客、發班等違法違規行為，適時協同公安機關開展聯合執法專項行動，依法查處省際、市際客運班車站外攬客行為，進一步加強長途客運實名制工作，嚴防由於履職不認真、監管不到位等導致發生重大案事件；維修駕培辦要深入各維修、駕校等企業開展安全督促，落實企業安全主體責任，做好春運保障工作；運政法規股要做好加班牌證的發放，預備運力的調配工作，做好法律法規的宣傳解釋，做好糾紛調解等工作；城市客運要加強春運期間城區打非治違工作，嚴厲查處計程車輛甩客、拒載等違法違規行為，做好城區內公共運輸市場安全督查，落實公共客運企業安全主體責任，做好公共客運投訴處理；所內勤其他各股室要做好本職工作，以保障春運工作順利完成。道路運政執法人員在執法過程中，要堅持文明執法，嚴格執法，並做好政策宣傳工作，認真處理社會公眾的建議和投訴，提升道路運輸服務監督能力。
7、繼續開展道路運輸領域“掃黑除惡”專項行動。
8、嚴格落實值班值守和信息報送制度。各道路客運企業、站場要切實加強春運期間值班值守工作，嚴格執行24小時值班和領導帶班工作制，全面掌握春運期間道路運輸情況，及時發現並協調解決道路突發事件和重要問題。各道路客運企業、站場應於20xx年1月21日前將春運期間值班安排表、分管領導、信息聯絡員名單報縣運管所安監股。
混凝土企業復工復產方案範文 篇3
一、工作目標
以加快現代城市建設和滿足廣大市民出行需要為重點，以打造“文明公交、形象公交、滿意公交”為抓手，全面實施公交優先發展戰略，堅持一手抓硬體建設、一手抓公交行業管理，全力提高社會滿意度，努力為民眾出行提供快捷、舒適、安全、便利、優質的公共運輸服務。
二、工作重點
（一）落實公交優先政策，最佳化公交通行環境
1、完成《市城市公共運輸專項規劃》修編工作。
2、實施《省城市公共運輸客運服務規範》。
3、加快公交基礎設施建設步伐，實施南站換乘中心擴容、西站換乘中心動工和北站換乘中心南門拆遷工作。市重點工程管理辦公室逐年安排落實公交基礎設施建設項目。
4、積極創造條件，在部分路段規劃和設定公交專用通道。
（二）建立補償補貼機制，促進公交健康發展
1、建立政策性虧損補償機制。對城市公交企業對70周歲以上持證老人、現役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費乘車和對學生票價優惠的支出，給予補償。
2、建立經營性虧損補貼機制。對城市公交企業開闢新線、冷僻線路、夜班線路，給予適當補貼。
（三）提升公交優質服務，規範文明行車秩序
1、逐步改善運力結構。自年起，加快公車輛更新改造步伐，推動節能減排工作，對超期或排放不達標的公車輛，分批整改更新，全面提高車輛安全性能，杜絕“病車”上線運營，減少車輛安全事故。
2、大力改善車容車貌。加強公交營運車輛車身維護和保養，嚴控車身廣告設定，確保車身完好無損、車內設施齊全整潔。
3、不斷提升文明服務。深入開展“微笑服務、溫馨交通”文明創建活動，傾力打造一批城市公交精品線路，全面提升城市公交視窗品牌形象。
（四）切實加強行業監管，建立服務長效機制
1、開展公交運營秩序專項整治行動。圍繞公車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等方面開展專項整治行動，進一步規範運營秩序。
2、開展安全生產監管工作。制定公交企業行車事故月報制度和安全生產管理月查制度，重點檢查公交企業安全生產制度的建立、安全生產教育培訓的落實、車輛檢修台帳及公交安全生產相關制度的落實情況。
3、根據《省城市公共運輸客運服務規範》和綜合考評細則，評選公交文明線路和先進單位。
4、加快推進城區公交行業信息化、智慧型化建設進程，探索建立公交行業服務長效機制，努力為廣大市民提供更加快捷方便優質的公交服務。
（五）深化改革，建立良好的運營機制
改革投融資體制，開拓多元化投資渠道，在公共財政投入的基礎上，鼓勵社會資本或具有經濟實力的法人企業以合資、合作或委託經營等方式參與城市公共運輸的投資、建設和經營，通過實施特許經營制度，形成國有主導、多方參與、規模經營、有序競爭、優質服務的格局。
三、工作職責
（一）市交通運輸部門（市交通運輸局、運管處、客管處）
認真履行城區公交行業規劃、建設、監管職責，負責《市城市公共運輸專項規劃》修編工作；負責公交行業服務規範的實施和監督；督促公交企業車輛更新改造，不斷提升車輛品質；負責建設城區公交智慧型調度指揮中心；負責公交站場的管理整治工作，加強車輛技術設施檢查，健全落實車輛維修保養機制，改善公交運營環境；負責制定公交企業及員工業績的考核評價體系，調動企業職工參與創建活動的積極性；負責指導公交行業精神文明創建工作，培養挖掘先進典型，營造良好創建氛圍。
（二）市建設規劃部門（市住建委、市規劃局）
負責配合市交通運輸部門完成《市城市公共運輸專項規劃》修編工作，組織和實施承擔的公交基礎設施建設項目和公交專用道設定，確保公交基礎設施與城市建設同步規劃、同步實施、同步投入使用。
（三）市發展和改革部門（市發改委）
依據城市總體規劃，提出城市公共運輸發展戰略、中長期發展規劃。定期分析城市公共運輸發展形勢，綜合運用各種經濟手段促進公共運輸發展的各種政策和建議。
（四）市公安部門（市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）
負責對公交營運車輛交通違法行為的監督整治，切實提高公車交通安全管理水平；負責公交營運車輛治安環境整治，嚴厲打擊妨礙公共運輸正常運行、危害公共運輸安全等違法行為，全力營造公交運行良好的治安環境。
（五）市財政部門（市財政局）
負責建立公交優先發展財政補償補貼保障機制，對公交政策性虧損、車輛更新、基礎設施建設等項目提出財政補償補貼和預算方案，負責城區公交服務提升工作相關經費預算審核和撥付，並監督檢查資金使用情況。
四、資金籌措
按照“補貼與企業自籌相結合”的原則，根據以下六個不同投入使用方向分別籌措城市公共運輸資金。
（一）公交規劃所需資金，由市財政負責安排。
（二）公交基礎設施建設資金納入市重點工程項目統籌。
（三）車輛更新資金來源。公車運行8年必須更新，鼓勵提前更新。國有公交及民營公交企業車輛更新資金均全額自籌。市財政根據政府下達的更新車輛計畫，年按新購車輛價格的30%對市公交總公司增加國有資本金，今後根據財力逐步增加投入。
（四）新辟線路自年起全部由國有公交經營，增加車輛所需資金由市財政給予適當增加國有資本金。
（五）城市公交企業對70周歲以上持證老人、現役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費乘車和對學生票價優惠的支出，市財政給予補償；城市公交企業開闢的新線、冷僻線路、夜班線路造成的經營性虧損，市財政給予適當補貼。
（六）建設城區公交智慧型調度指揮中心，所需經費由市政府統籌安排。