11、 若作為志願者管理人員更應以身作則，及時總結工作，並在學期末向志願者先鋒隊作工作匯報。
在這些活動中，大家多多少少會遇到一些困難，我就講一點我的切身經歷吧，記得上學期做義務家教時，我帶的是一個初一的小孩，基礎很薄弱，而且特別調皮，給他講課也不聽，當時看到他那樣好生氣，我當時就在想“我給你做免費的家教，你還不珍惜，給你上課還不聽，太不懂事了”，當時差點沒忍住發火了，可是突然又想起自己是一名志願者，在外邊代表的是合肥學院的整個形象，你要是真的發火了，外界人又該如何看待我們的學校，又會怎么評價我們合肥學院，所以當時慢慢調整呼吸，心平氣和的上完了那節課，後來那個小孩估計也認識到了自己的錯誤，也慢慢的開始聽課了，最後成績也得到了提高，在以後的活動中你們肯定也會遇到類似的情況比如食堂小紅帽時，人家不端盤子，你上去進行文明勸導，但人家聽都不聽，直接走掉了，這時你該怎么辦？又比如交通協管時，人家問路，而你也不知道該怎么走時，該怎么辦，又如做義務家教時碰到有些家長故意刁難，當然這種情況很少見但並不排除，你又該怎么辦？鑒於以上情況，大家千萬不要逞強，量力而行。你進行勸導了，你的責任已經盡到了，他不聽，那就是他個人的素質問題，再如別人問你，你不知道，你就跟他禮貌的說清楚你不知道，千萬不要在不清楚的時候亂指路，這樣只會適得其反，又如別人故意刁難你時，如果你是對的，那么就不要委曲求全，我們是做志願者的，不是來當你的義務勞力，該拒絕時就拒絕。
我要說的就這么多，希望大家以後可以積極地參加志願活動，奉獻出自己的一份力量，同時也希望大家可以提出自己的寶貴意見，一起參與到這個大活動中，並在這些活動中找到自己的快樂。 第二項 會議總結 XX年10月12日中午，我系開展了“共建文明校園”志願者培訓會議，本次會議從志願者精神，“共建文明校園”、交通協管等活動的意義等方面，向所有志願者全方位的詮釋出開展和參加本次活動的重要性和必要性。會議基本達到了預期效果，是在場志願者對本次活動有了一個大致了解，但是由於時間倉促，所有問題不是面面俱到，在後來活動的實際開展過程中，儘管我們有很多種活動預案，但依然暴露出了很多問題，比如人員分配不均，少數志願者積極性不足等……生物系交通協管志願者動員培訓大會總結第一項 培訓材料（節選）
交通保全協管員法律知識培訓材料
加強非機動車、行人的交通管理是樹立城市文明形象、提升城市品位的需要，也是緩解城市交通擁堵、改善交通秩序、減少交通事故的有效措施。
一、交通保全協管員具體管理內容，是非機動車闖紅燈、越線停車、走機動車道、逆向行駛，腳踏車、電動腳踏車、橫過機動車道不下車推行等違法行為。行人闖紅燈、走機動車道、不走人行橫道線、翻越護欄等違法行為。
二、在管理中倡導‘零容忍’執法理念。對非機動車、行人的交通管理是頭疼的事，不但勞動強度高，管理瑣碎，而且成效不是立竿見影，屬於吃力不討好的事。非機動車、行人交通違法行為長期存在，而且相對比較嚴重。這種不正常現象在市民眼裡反而顯得正常化，司空見慣了。原來由於很少糾正處罰非機動車、行人違法，一旦糾正處罰，使‘正常的執法變得不正常’形成了工作怪圈。其根本原因，不在市民素質差，而是交通管理不到位，執法不嚴，長期‘容忍’所致。讓市民們提高不了對行車、走路的交通法規的重視所致。倡導“零容忍”即對任何交通違法行為都不容忍，不放過任何一個輕微細小的交通違法行為，不怕得罪人，不怕被人誤會，只要我們能堅持自己的信念，堅持從嚴做好交通秩序管理工作，對行人、非機動車的交通違法行為堅持“零容忍”，相信過不了多久一切困難問題都會有所改善。
三、交通管理必須依法。
法律法規知識
一、 相關交通用語含義：(一)“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
(二)“車輛”，是指機動車和非機動車。
(三)“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
(四)“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動腳踏車等交通工具。
(五)“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
二、 《中華人民共和國道路交通安全法》相關法律規定：
第三十五條機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第二項 會議總結
XX年10月12日晚，我系組織召開了交通協管志願者動員培訓會議，本次會議向在場志願者著重強調了三個問題：