2025年12月道路交通安全講話稿 篇1
縣人民政府、副縣長
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實XX月XX日全省道路交通安全電視電話會議和地區關於進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩定。預防道路交通安全事故，責任重於泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保全全、保暢通”這箇中心，正確處理安全生產與經濟效益的關係，深入貫徹各項交通安全法規，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民民眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主幹線公路安全暢通，鄉鎮基層基礎工作紮實有效，人民民眾的交通安全意識明顯增強。今年前XX個月，全縣共發生全縣共發生道路交通事故起，死亡XX人，XX人受傷，直接財產損失XX萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強。縣委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓。縣直各部門、各鄉鎮也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協同能力增強。各級各部門不斷加大協作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規、守法律、保全全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示範和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標誌，完善交通安全設施，特別是在全省旅發大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創建“平安大道”活動為主線，先後對酒後駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
二、當前我縣的交通安全形勢
當前，我縣已進入道路交通事故的高發期，從歷年來我縣的道路交通事故發生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩定與生產經濟的關係，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足於一般性號召，缺乏針對性措施。
二是機車違法行駛引發交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發展，民眾生活節奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買機車的人越來越多，但是由於大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規、違章行駛時有發生，已經成為我縣交通安全事故發生的重點。現在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關係，治理機車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發生；還有的置交通安全於不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒後駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現象屢禁不止，民眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地採取措施，加大力度，認真加以解決。
三、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發生。
（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發生。
（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監等部門，要加強對事故多發和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現象。對道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，採取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防範預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
（三）狠抓嚴格執法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒後駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該弔扣、吊銷駕駛執照的要堅決弔扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
（四）狠抓機車違法行駛。一是要根據各個轄區的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證機車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執法。對在道路上行駛的無牌無證的機車，執勤交警靈活機動採取科學的管理手段，根據所處路段的交通環境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉道路上形成巡邏監控布局，特別是對事故多發路段的巡查力度。採取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態勢。要繼續深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
（五）狠抓鄉村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮實施“建、管、養、運”後道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費徵收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發展的政策措施，推動農村客運市場的發展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反游標識貼上率達到100%。三是要積極實施鄉鎮派出所與安監站、交管站、農業服務中心聯合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業局配合，各鄉鎮按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、機車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行註冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉鎮一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩定的大局出發，廣泛發動廣大人民民眾，積極參與交通安全的監督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發生。全面推進交通管理社會化進程。
（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區、交通安全學校創建活動，要在行政村、社區、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳視窗或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報導的內容上，把正面典型的示範引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報導重大交通事故，教育廣大民眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。法務部門要將道路交通安全法律、法規宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發展和社會穩定，關係到人民民眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，紮實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發展、社會穩定、人民良好的交通環境。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇2
同學們：
一條條寬闊的馬路，一輛輛賓士的汽車。今日，四通八達的交通網路帶來的方便和快捷，促進了現代社會的飛速發展，但隨之而來的是一幕幕血淋淋的人間慘劇：
一輛大客車因嚴重超載，司機疲勞駕駛而衝下山崖，車毀人亡；一個騎機車的小伙子亂闖紅燈，喪命於車輪下；司機酒後駕駛，車禍無情奪走了全車人的生命，真是“杯中一滴酒，親人兩行淚”啊。
這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在學校交通安全教育的宣傳片中看到的，但我明白這一幕幕卻是真實地發生著，並且杯具還繼續著。每一天，這個世界上有多少人喪命於那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自我寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼籲的話題，這大多數的車禍卻都是由於肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是能夠避免的。想到那裡，我的心久久不能平靜。
這些血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在杯具之中，呼喊毫無意義，最終剩下的僅有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
我的眼前又出現了教育片中的一個畫面：一個小女孩在穿越一條馬路時，被疾馳而來的卡車攔腰撞上，失去了下半身。從此，她就只能靠籃球裹著身體來行走……看到那裡，我的心裡僅有同情和憤恨。我同情那小女孩，有花季般的失去了精彩的人生；我痛恨那司機，因為他的“一時不細心”毀了女孩的一生幸福。與這名小女孩有一樣悲慘的人有無數個，這血的教訓為我們現代人敲響了交通安全的警鐘。
這教育片人人看了都會悲痛，而那些不遵守交通法規的人，看著都流淚了，還不聽勸告。難道他們沒想想以後的結果嗎？想了，就是一時圖方便，忘記了這么多的教訓。
此刻，我想到了我自我：過馬路為貪方便而不走斑馬線；隨意跨越護欄；偶爾還和同學在馬路玩耍……這一時的衝動，一時的疏忽也許會讓我們永遠消失在這個世界上，想到那裡，不禁心寒戰慄，那一次次慘不人睹的車禍，不正是這一個個小小的疏忽。意外所引發的嗎？
生命像滿滿的一杯水，它決不能溢出來，而這樣卻很難，很難。如果你想把它放平，怎樣辦？只能細心翼翼，然而，這一場場車禍卻撞到了這滿滿一杯水。
這部交通安全教育片給了我很大的觸動，我會引以為戒，從我做起。學習交通法則，自覺遵守交通規則，更想向所有人呼籲：人的生命僅有一次，讓我們攜起手來重視交通法則，自覺遵守交通規則，珍愛自我的生命，讓杯具不再重演！
2025年12月道路交通安全講話稿 篇3
在道路交通安全工作中，交通安全宣傳教育是一項長期的治本工作。如何進一步引起學生及家長的重視，從而形成現代文明交通的社會大氛圍，有效預防交通事故，確保道路交通暢通和安全，是我校一直關注的問題，現將在9月3日至7日開展的道路交通安全宣傳情況總結如下：
一、領導重視，提高認識
隨著學生進入校園，我校領導宣布學校安全教育工作隨之同步。在期初的會議中，召開“關注安全，關愛生命”道路交通安全宣傳教育周活動的工作部署。
二、加強宣傳，活動多樣
1.學校利用滾動螢幕，設定醒目的宣傳標語;
2.學校開展安全疏散演練，提高學生的安全防護意識;
3.各班開展一堂道路交通安全知識“關注安全，關愛生命”主題班會課;
4.利用學校廣播站，班級板報等宣傳工具，普及學生的道路交通安全知識;
5.組織開展調查接送學生的、非國標的社會車輛信息表，明確學生上、下學乘坐的車輛情況。
總的來說，我校無論是領導還是普通老師對道路安全工作重視程度較高，宣傳教育進行得比較紮實，措施也比較到位，我們在今後的工作中將繼續努力，力求把道路工作做得盡善盡美。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇4
各位老師、同學們：
大家好！
今天很高興來到這裡和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學們對道路和車輛並不陌生，因為每天上學放學的時候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入，國民經濟的飛速發展，繁忙的馬路生機勃勃。路上車水馬龍，交通流量兇猛增長，人們的生活節奏也隨之加快，外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的`環境裡，同學們可否知道，馬路又是一個“無硝煙的戰場”，在這個戰場上我們國家每年死於交通事故的人數就有10萬人，平均每天死亡270多人死於交通事故。全國各地發生在中小學生身上的交通安全事故不斷，交通事故已成為學生意外傷亡的一大原因，學生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發生的原因當然很多，但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應急避險能力是主要原因，因此加強對中小學生的交通安全宣傳教育工作，十分必要。
《中華人民共和國道路交通安全法》實施是我們國家道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，在道路交通案發中也明確規定教育部行政部門、學校將道路交通安全教育納入法制教育的內容。國家各個部門也特別重視交通安全問題，尤其是在校學生的交通安全問題。並且1996年教育部等七部門發文《關於建立全國中小學生安全教育日制度的通知》規定全國中小學生“安全教育日”定為每年的3月份最後一周的星期一。在去年6月份為維護學校和幼稚園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身、財產安全，根據公安機關的職責，公安部制定了八項工作措施，其中有關交通安全的就有四條。現在各學校的領導對交通安全工作也都十分重視，為提高學生的交通安全意識，預防和避免交通事故的發生，想了不少的辦法，定了不少措施，如交警在校門口執勤，建立學生通道，在學校中開展交通安全宣傳活動，給同學們上交通宣傳課等。
舉辦這樣的交通安全專題學習教育，可以使同學們掌握一定的交通安全知識，加強自我保護意識，預防和減少因違反道路交通安全法而引發交通事故。同學們自身也要加強學習道路交通法律、法規，進一步增強自身的交通法制觀念，養成執法、懂法、守法的良好習慣，加強防範道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學習交通安全方面的一些知識。
一、交通基本通行原則
1、右側通行原則。我國實行的是右側通行原則。
2、各行其道原則。簡單說就是各走各的路。
二、交通信號、交通標誌、標線
交通安全設施包括交通信號、交通標誌和交通標線等，它們是道路交通管理的重要組成部分，是道路交通管理的重要手段，也是道路交通管理法規中最常與人們打交道的內容，是確立人們使用道路的權利的根本，是確保道路交通安全和暢通方面發揮著不可替代的作用，也是最常與人們打交道的內容。不論是走路、還是駕駛機車、汽車，都要和交通信號、交通標誌和交通標線打交道。
1、交通信號
交通信號分為：指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。指揮燈交通信號
1、紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
2、綠燈為準許通過的顏色。綠燈亮時，準許車輛、行人通行。
3、黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；另外有些很多學校要求同學們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明，司機叔叔好辨。
4、黃燈閃爍；黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用。
人行橫道燈信號
人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。
1、綠燈亮時，準許行人通行；
2、綠燈閃爍時，不準行人通行，但已進人人行橫道的，可以繼續通行；
3、紅燈亮時，不準行人通行。
三、安全走路
說到走路，同學們可能會說誰不會走呢？其實不然。如果我們都知道該怎樣走路，就不會每年都發生那么多的交通事故，也不會有那么多的人因為交通事故而慘死了。我們出行參與交通活動的時候，是受到法律法規的約束的，不是想怎么走就怎么走，（看紅綠燈、看交通標線、交通標誌患有交通警察的指揮），不注意交通安全，走路的時候闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，一定要遵守交通法律法規，增強自我保護意識。（要記住，不遵守交通安全法的行為是一種違法行為）
走路的安全常識
我們來上學時都是走上來的，常說的就叫“行人”，我們在路上行走時，應當在人行道內行走。什麼是“人行道”？人行道是指在道路兩側專門供行人行走的區域。在城區一般在街道兩邊我們常走的緊靠商店的、用小方磚鋪設的路面，就是人行道。在道路上一般在機動車道外劃有一條白色實線，從白色實線到路邊是專供腳踏車行駛、行人行走的，行人應當在這一區域內靠路邊行走。有的同學會問，有的道路沒人行道，有的道路連劃線都沒有，那該怎么走呀？在這樣的道路上，行人應當靠路邊行走[5]。道路一般都是這樣劃分的。汽車在路中間行駛，腳踏車、行人在路邊，而汽車的速度是腳踏車、行人的好多倍，因此，行人如果走入車輛行駛專用的車道，是相當危險的。
走路時，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群並排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做遊戲。一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機動車行駛、停泊的地方去玩，比如公園、校園操場等。在這裡另外還要說明的一點是不可以在停車場玩耍，停車場是停泊機動車的地方，有的同學在裡面踢球或橫穿猛跑，這樣做也很容易發生事故。一來踢球很容易砸壞車輛，第二就是有些
車輛需要停泊、或者要駛離停車場，尤其是駛離停車場的車輛看不見你在後面玩耍而倒車法發生的事故也時比較多的！
橫過道路的安全常識
作為行人，同學們在道路上最大的危險在於橫穿公路，因為當你橫穿公路時，一定要通過專供汽車行駛的車行道。在道路上的行走，要儘量避免與汽車發生衝突。但是，人在道路上行走，不可避免要橫穿公路呀，這就無可避免地要和汽車發生衝突。人與高速行駛的汽車相比，那簡直就是雞蛋碰石頭。為了保證行人橫穿公路的安全，道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道，俗稱斑馬線。法律規定，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線，應當減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應當停下來讓行人先過，也就是說，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權，因此，同學們上下學途中要過公路時，儘量從人行橫道線上通過，這樣才比較安全。
在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時，應當注意觀察道路上來往車輛的情況，先看左，再看右，當看清沒有來車，確認安全後，直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿，也不要在橫穿公路時倒退或者折返回來。有的人總是喜歡在汽車前、後急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是在車前車後駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。
橫穿公路時，不要從鐵柵欄上爬過去，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過去，不要在這些隔離設施邊線上面逗留。沒事跑到隔離花壇上去玩，去聊天。
汽車不是一剎就停的有的同學認為亂馬路沒啥關係，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。汽車作為高速行駛的交通工具。有一定的慣性，由於慣性作用，剎車後車還會向前滑行一段路，就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前衝出幾步一樣。何況有的駕駛員開車時，他也有可能不會注意到你要橫穿道路，等到發現你衝到了路中間，距離已經很近，想剎車也來不及了，所以同學在橫穿道路之前，即使是在人行橫道上，一定要看清來往車輛，如果沒有把握確保全全，你就讓汽車先過去，然後再過馬路，這樣做就是在保護自身的安全。不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的，血的教訓應該引以為戒。
希望通過今天的學習，大家能從中學到一點交通安全知識、受到一點教育、得到一點啟發、吸取一點教訓，改正平時在交通參與當中的一些錯誤行為，做個學法、知法、守法的好學生、好市民，為“珍惜生命，拒絕違章”做出好榜樣！小朋友們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通安全法規！今天我就講到這裡，謝謝大家！
2025年12月道路交通安全講話稿 篇5
親愛的同學們：
大家好！
交通安全教育是學校安全教育的重要組成部分，國小開展交通安全教育，對於幫助未成年人從小增強自護意識與能力，保護生命安全；對於加強道路交通管理，預防和減少道路交通事故；對於改善城市交通環境，提升城市形象和品味等等都有直接的、深遠的意義。有人曾說過：動盪年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍，因為不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，我們在痛惜的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命！做為學校的管理者，多年來，我們一直將學生的生命安全做為學校工作的重中之重。保護學生的生命安全是我們辦學的第一要務，我們將為此殫精竭慮、全力以赴，我們將一如既往地做好包括交通安全在內的學生安全工作。
20xx年是教育局組織的“平安校園年”，我們要借開展這項活動的東風，緊密圍繞20xx年交通安全宣傳的主題“尊章守法，從每一步做起”，將創建“平安校園”和交通安全宣傳有機結合，開展豐富多彩的活動，為學生築起生命的安全螢幕障。"不以規矩無以成方圓"。凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須遵守交通法規。它是保證我們社會井然有序、健康迅速發展的堅強後盾。因為我們遵守交通法規，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們和所有關愛學生生命安全的人都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！
最後，請允許我代表鳳城市所有國小校長再一次感謝鳳城市交x警大隊對鳳城市少年兒童的關愛。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇6
同學們：
在北京，有一輛腳踏車很方便。騎腳踏車，去哪都能夠，能夠千萬別騎太快。那樣很容易發生交通事故。昨日我就朋要一齊。
昨日午時我騎車去看一個朋友。起到一個十字路口，遇上了紅燈。我下了車，想等綠燈亮了在過去。這時候，一個戴眼鏡的小伙子從後邊騎過來。他氣得很快，到了十字路口也買停車，還繼續往前邊騎。忽然從右邊路口開過來一輛汽車，小伙子沒注意，一下子撞到了汽車上。小伙子摔了一跤，手摔破了，眼鏡也摔碎了。大家趕快幫他扶起車，騎車司機也下車來看他。看到他也沒收什麼傷，大家都放心了。
發生交通事故的原因很多，可是不遵守交通規則是其中一個重要原因。這起事故就是因為小伙子騎快車，不遵守交通規則造成的。
為了保證交通安全，大家都要遵守交通規則。騎腳踏車時，必須要在腳踏車道里騎，不要騎得太快。到了路口，更要異常注意。遇上紅路燈時，必須要停下來，等紅綠燈了再走。碰到旁邊有汽車時，不要跟他比賽。只要人們遵守交通規則，注意交通安全，就會減少事故的。
“為了你和他人的安全，請遵守交通規則”。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇7
老師和學生：
大家好！我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什麼要反覆強調這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經過。我出了一身冷汗。從那以後，我沒有後悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。
又一次，打完桌球回家。路過新歐尚後，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發現綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經過。現在回想起來，這一幕還歷歷在目。
從那以後，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。
有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事後我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。
熟悉交通規則，有交通安全相伴！
我的發言完了，謝謝大家!
2025年12月道路交通安全講話稿 篇8
各位老師，各位同學：
大家上午好!
交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？
交通安全，我們應當牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：
首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走。穿越馬路須走人行橫道，通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定。通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑。有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道。不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢？不用著急，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。
我的發言完了，謝謝大家!
2025年12月道路交通安全講話稿 篇9
同學們：
隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通 安全認識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通人身安全和健康事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。 而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有學者指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對國小中學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最後一周的星期一定為全國國小中學生安全教育日，建立全國國小中學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全認識，教育部將今年3月28日國小中學生安全教育日主題定為“增強交通安全認識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生髮出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全認識，樹立交通安全文明公德；
2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4、嚴禁12周歲以下的學生騎腳踏車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕。無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。 今天是第十個全國國小中學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地甦醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收穫更多的祥和、幸福和安寧。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇10
親愛的同學們：
早上好！
今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。安全，牽繫著每個人的生活。我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬，居世界之首。多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字後面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。
想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨！
然而這些事故的發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。
同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎？當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎？我想一定不會！作為一名小學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
因此，我建議：
1、校外注意交通安全，走路走人行道；過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄。
2、行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧。
3、上學、放學要遵守交通規則，防止交通事故的發生。
4、校內課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯靠右走。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。
為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
讓我們一起來創建我們的平安校園吧！讓我們在國旗下共同祝願，祝願我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝願我們的生活處處開滿安全之花！
2025年12月道路交通安全講話稿 篇11
9月3日至7日為福建省學生道路交通安全宣傳教育周，為全面貫徹落實《福建省教育廳關於深入開展學生道路交通安全宣傳教育周活動的通知》檔案精神，我校在上級部門的指導下，立足自身，針對學校的實際，踏踏實實做好本次教育宣傳周活動，現將有關活動情況總結如下：
1、9月3日，利用國旗下講話，開展以“關注安全，關愛生命”為主題的宣傳教育活動周動員會;
2、9月4日，利用第三節班會課時間組織全體學生在教學樓前開展“關注安全，關愛生命”為主題的專題教育會;
3、通過校園LED屏上顯示交通安全標語;
4、各班級出一期交通安全宣傳黑板報;
5、向學生家長發出《道路交通安全責任書》，要求學生及家長學習其中內容簽字後交回學校;
6、向各班級印發了《學生道路交通安全規範》，張貼於教室醒目位置;
7、製作了一版“關愛生命，嚴守交規”宣傳專欄;
8、通過校訊通以學校名義給家長傳送交通安全簡訊。
總之，在宣傳周活動中，學校領導高度重視，並進一步加強管理，進一步明確職責，使我校交通安全宣傳教育活動紮實有效地進行。今後，我校將進一步採取措施，加強對學生交通等各方面的安全教育和管理，開展交通法規和法制教育，進一步強化安全教育和管理，杜絕交通安全事故，確保學生安全無事故，使我校的交通安全工作更上一層樓，從而維護穩定的教育教學秩序。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇12
老師和學生：
大家好！
首先是行走時怎樣注意交通安全？
小朋友們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機儘早發現目標，提前採取安全。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。
其次是橫穿馬路應該注意什麼？
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。
2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
再次是坐車怎樣注意交通安全？
1、坐公共汽車
排隊上車，先下後上，做懂事的小孩；在車子裡，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷，多疼啊；不要坐在開動的車廂座位上看書；沒有座位時，要拉好身邊的扶手；向車內外亂扔東西，就不是好小孩；在開動的車廂里亂跑，容易；不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。
2、坐計程車
衝到馬路當中去攔車很危險，在路邊招手司機叔叔也能看見；下車時要從右邊下車，注意後面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在計程車上了；如果下車要穿過馬路，走到計程車後面比前面更安全。
3、坐父母開的車
不要提問題和，讓父母分心影響開車喲；不要去開車門，乖乖地在後排坐好；系好安全帶，父母就可以安心地開車了；如果坐前排，不要扳動方向盤、排檔桿，很容易造成事故；不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇13
同學們：
大家好!
我們不管是上學，還是放學時，馬路上的車輛總是川流不息。這時都牽動著每一位爸爸、媽媽的心，馬路上隨時都有可能上演一幕幕慘劇。一個個鮮活的生命就消失在車輪之下，一陣陣歡聲笑語埋沒在刺耳的喇叭聲中，一幅幅慘不忍睹的畫面，一個個痛苦掙扎的表情，一聲聲呼天喊地的哭聲，一句句引人深思的話語，唯獨剩下的是人類的痛惜!導致這悲劇發生的重要原因就是人們缺乏自我保護意識和交通安全知識，一起交通事故都在間接的拆散一個幸福的家庭，如果是我們再多加強交通防範意識，很多事故就可以避免發生，甚至不再發生。俗話說：安全在於提高警惕，事故出於麻痹大意。
在人們的眼中，造成悲劇的發生，就是開車不謹慎，不然就是不遵守交通規則，的確如此。如果人們不在酒後駕車，不再技術上逞能，不在駕駛時橫穿馬路，每一個行人都遵守交通規則，那么社會不就沒有令人因失去親人而傷心欲絕的交通事故了嗎?每個人的生命都是父母給與我們的，一個人不會有第二次生命，所以我們應該倍加珍惜，有了生命的存在才能成就我們一個個五彩的夢。我們是祖國的花朵，是未來的建設者和主宰者。作為一名小學生更加應該有自我保護意識，從我做起，從小做起，做一個遵守交通規則的小學生。
可愛的校園我們的家，交通安全靠大家，人人身處自律手，校園開遍和諧花。小朋友們讓我們把平安的種子播撒向大地，讓它發芽生長、開花結果之時，你收穫的將是更多的幸福與安寧。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇14
為全面落實科學發展觀，堅持“安全第一，預防為主，教育為先”的原則，確實做好學校安全工作，保障師生的身心健康和生命安全，為我校營造安全穩定的學習環境。開展一系列活動，現對活動作如下總結：
1.學校成立安全工作領導小組，小組成員分工職責明確，既分工又合作。同時，以班級為單位，各班主任要把交通安全工作列入一切工作的首位來抓，形成全體教師共同參與，齊抓共管的局面
2.一次動員：全體教師利用第一周教師例會時間，有校長組織學習有關校園安全知識條例並簽署安全責任狀。
3/9 月2日，利用升旗儀式，舉行“學生道路交通安全教育周”啟動儀式，並由校長進行以“交通安全教育”為主題的國旗下講話
4.一場視頻教育：組織學生觀看“交通安全警示實錄”宣傳片，增強了活動的針對性和實效性，讓學生將道路交通安全銘記於心。
5.召開一次主題班會。讓學生講述我們日常生活中存在的易發生車禍的危險地段、時段，發動學生自己來分析應如何避免車禍事故的發生。
6.一期宣傳：各班級出一期交通安全教育黑板報。大隊部通過宣傳板塊展示安全常識，以圖文並茂、喜聞樂見的形式讓全校師生都來了解、學習有關安全方面的知識。
7.一張手抄報：舉行一次以“關注安全，關注生命”為主題的安全手抄報比賽。
8.發一封《告家長書》，並通過家校通簡訊平台形式，向每位學生家長(監護人)宣傳交通安全安全知識，提醒注意事項，增強家長安全意識和監護人的責任意識。
9.進行一次學校門口交通安全專項整治，做好校門口減速帶、標誌牌等交通安全設施的排查、設定與維護。
10.一次安全隱患排查。組織由教師、保全、村聯防隊參與的“學校及周邊危險路段安全隱患我發現”的調查活動。發現有安全隱患，應及時匯總上報學校領導。
通過開展一系列內容豐富、形式多樣的交通安全教育活動，使廣大師生及學生家長在參與活動的過程中，樹立交通安全防範意識，掌握交通安全知識，提高學生自護自救能力;通過有針對性地開展專項整治和隱患排查，進一步健全學校安全工作機制，營造良好的校園及其周邊環境。
教育是安全的前提，安全是教育的目的。我們要始終堅持把學生的安全教育工作貫穿於學校教育的全過程，落實人人參與的要求，警鐘長鳴，常抓不懈，確保學生在安全的環境中健康成長。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇15
同志們：
根據會議安排，我就分管的水上交通安全工作講三點意見。
一、正確估價水上交通安全工作
全縣水上交通安全工作按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產年”、“本質安全年”和“隱患排除年”為主線，狠抓隱患整改，加強源頭管控，強化應急救援保障措施，加大安全投入，增設管理機構，充實監管隊伍，全面落實安全責任。通過開展各種形式的安全檢查和安全宣傳活動，水上安全秩序、運輸秩序進一步好轉，船工、乘客安全意識得到了明顯增強，全縣水上交通安全形勢總體穩定，為構建平安、和諧做出了積極的貢獻。
由於水電站下閘蓄水，形成了大面積的新增水域，是水上交通安全工作困難和矛盾最多的一年，取得的成績實屬來之不易，但仍然存在一些不容忽視的問題。一是個別鄉鎮對水上交通安全工作重視不夠，責任意識不強，管理措施不得力。二是執法、監督力度不大，源頭管理措施不具體，現場監管時緊時松，日常安全管理措施落實不夠嚴，對轄區內船舶存在漏管漏控現象。三是少數鄉鎮分管不能堅持深入一線檢查指導工作，存在船舶管理員單兵作戰現象。四是部分鄉鎮對村級的責任分解措施沒有認真督促落實，使一些安全隱患長期未得到徹底整改。五是思林水電站庫區新增的各類船舶多，相關部門和鄉鎮在辦證和監管方面明顯滯後，導致“三無”船舶增加，庫區水上交通安全形勢仍然十分嚴峻。各鄉鎮、相關職能部門要立即行動起來，紮實開展水上交通安全隱患大排查活動，確保全縣水上交通安全形勢持續穩定，為“兩節”營造和諧的氛圍。
二、高度重視，充分認識水上交通安全工作的長期性和艱巨性，進一步增強緊迫感和責任感
水上交通安全工作涉及面廣，工作戰線長，水情十分複雜，全縣通航水域達172公里，渡口101道，管理難度大，任務十分艱巨。特別是思林水電站下閘蓄水後，庫區新增水域控制流域面積近50萬平方米，涉及思林、三道水、香壩、楓芸、塘頭、文家店、長壩、合朋溪等8個鄉鎮，在烏江幹流及六池河支流的基礎上新增黑灘河、堰溝、關莊河、大寨、袁家河溝、大土、斑鳩井、朱家溝、黑河峽等9條內河及峽谷，河面最大寬度達3000米，最小寬度30米。水域的增大面臨著新的運力結構調整，各類新增船舶大量增加。加之當前正值冬季，特別是元旦、春節期間，走親訪友和趕集的民眾多，民眾出行頻繁，給全縣水上交通安全監管帶來了極大的壓力。“7·6”、“11·11”等事故的發生更是給我們敲響了警鐘。各鄉鎮、交通、安監、農業、畜牧、海事、航務等相關職能部門務必引起高度重視，牢固樹立“以人為本”和“安全責任重於泰山”的，充分認識水上交通安全工作的`長期性、艱巨性和複雜性，切實增強緊迫感和責任感，堅決克服鬆勁厭戰情緒，時刻繃緊安全生產這根弦，警鐘長鳴，防微杜漸，常抓不懈，以對國家和人民生命財產安全高度負責的態度，扎紮實實地抓好水上交通安全工作。
三、協調聯動，全力以赴抓好水上交通安全工作
（一）加強，確保水上交通安全工作順利推進。各鄉鎮、相關職能部門主要要親自主持召開水上交通安全工作例會，認真研究部署當前水上交通安全工作形勢，及時協調解決水上交通安全存在的問題，要針對元旦、春節期間水上交通安全工作可能出現的情況，制定措施具體的水上交通安全工作。分管要切實履行職責，深入現場進行檢查，對排查出的事故隱患要採取有效措施立即進行整改，全力抓好當前水上交通安全工作。交通、安監、農業、漁政、海事、航務等部門和各鄉鎮要嚴格按照縣人民政府辦公室下發的《關於做好今冬明春及元旦春節期間安全生產工作的通知》要求，紮實搞好全縣水上交通安全大檢查、除隱患活動，對本轄區、本行業的水上交通安全分不同時段，不同水域進行認真檢查，對在檢查中發現的隱患要立即進行整改，對存在問題要及時解決。
（二）加強監管，從嚴打擊違章違法行為。各鄉鎮、相關職能部門要以客貨運輸船和渡口渡船管理為重點，以現場監督為核心，著力加大現場監督檢查力度，嚴厲打擊各種違法違章行為，保證船舶安全適航。注重源頭管理與沿途管理相結合，宣傳教育與強有力整頓措施相結合，進一步落實渡口“五定”措施，嚴把船舶經營資質關，船舶檢驗關，船員任職資格關，落實渡運安全管理制度，切實落實“人盯船”的管理措施。嚴厲打擊無登記經營、無證駕駛等違法行為，堅決打擊客運船舶超員超載，農用、漁業船舶載人等違章行為，保持持續的高壓態勢。認真落實現場監督管理“三環、三性、九程式”的工作步驟，不斷創新工作思路，提高工作水平，切實抓好全縣水上交通安全的現場監督工作。交通、氣象、海事、漁政、水文等部門要密切配合，互通情況，加強對通航河流、水域的風口地段和突變氣候的監控，制定針對性強的預防措施。凡是不適合航行的天氣，一律禁止船舶航行。
（三）突出重點，紮實抓好庫區水上交通安全。庫區新增水域面積廣、通航河流多，水情十分複雜，各類新增船舶多，安全隱患嚴重。庫區各鄉鎮、交通、農業、漁業、海事、航務等部門要高度重視，對庫區當前水上交通安全工作進行認真研究部署。交通、海事等部門要加強巡查監管，航務所的幹部要進駐庫區鄉鎮，深入水上交通工作一線開展監管工作。交通、安監、公安、農業、漁政、海事等部門和庫區各鄉鎮要加強協調配合，由安監部門牽頭，立即組成聯合執法組，加大對庫區客貨運船舶、農用船舶、漁業船舶的監督管理和綜合治理力度，立即對庫區內的船舶進行一次全面的清查整治，凡是沒有證件的船舶，由安監、交通、農業、漁政部門和所涉鄉鎮根據相關規定，集中現場聯合審核辦證，辦好一個，放行一個，徹底消除“三無”船舶。對達不到安全生產條件的船舶要堅決予以銷毀，切實消除安全隱患。
（四）加強宣傳，群防群治，確保全全。一是要充分發揮輿論宣傳的作用，利用廣播、電視、宣傳欄等宣傳工具和陣地，進一步加大《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》等法律法規的宣傳力度，使廣大水上運輸從業人員知法、守法，避免違章船舶的存在和違章航行現象的發生。二是各鄉鎮要深入到涉水的村、居委會進行廣泛的宣傳，做到逢會必講，遇事必說，以此來提高民眾的安全意識和自我保護意識。三是各鄉鎮要在客渡渡口的明顯位置設立警示牌、公示牌，隨時提醒渡工（船員）和過往旅客遵守水上交通安全法律、法規。四是各鄉鎮和縣交通、農業等部門要加強鄉鎮船舶管理員、渡口監督員和渡工的安全教育，增強他們的安全責任意識，營造“人人關心安全、人人保護安全”的濃厚安全生產氛圍，確保水上交通安全形勢持續穩定。
（五）強化水上交通安全工作的指導和監督，形成縱向到底，橫向到邊的水上交通安全管理格局。進一步理順水上安全管理體系，船舶管理要在以鄉鎮政府管理為核心，交通部門行業管理為重點，海事監督機制為保障的基礎上，進一步落實“條塊結合，以塊為主”的安全管理原則，建立健全水上交通安全管理各項制度，認真落實全縣水上交通安全工作責任。涉水鄉鎮人民政府要儘快建立健全村級水上安全管理絡，落實村級對渡口的日常監督管理責任，強化監管。各鄉鎮和交通、農業、畜牧、公安、安監、水利等成員單位要相互協調，加大對農用船舶、漁業船舶的監管力度，堅決取締竹木排筏、“三無船舶”，形成縱向到底，橫向到邊，齊抓共管的水上交通安全管理工作格局。
同志們，水上交通安全工作點多面廣，任務繁重，責任重大。我們一定要以對和人民高度負責的態度，以紮實的工作作風，迎難而上，全力以赴地做好水上交通安全工作，讓廣大人民民眾過上一個歡樂、祥和的節日，為全縣經濟社會發展營造和諧安定的環境。
2025年12月道路交通安全講話稿 篇16
同學們：
你是花朵，是未來，是未來，是祖國的希望。你每天上學或者回家。有的騎腳踏車，有的騎汽車，有的走路，有的走路，幾乎每天都要參與交通。為了讓你快樂的上學，安全的回家，除了父母的叮囑，老師的辛苦教育，警察的護送，你還需要自己行動，從小養成良好的交通習慣，自覺走文明道路，騎文明車，做文明人。
走文明之路。走路時要有正確的姿勢，集中思想，注意安全。走路不要低頭看書，不要冒險往前走，不要急。萬一遇到風、雨、霧、雪等惡劣天氣，我們應該更加注意行走安全。按照國內《道路交通法》的標準，學生要走在路上：一是行人必須走在人行道上，走在沒有人行道的路邊，注意前後車輛；二、穿越車行道，行人需要走人行橫道，沒有人行橫道的確認安全後通過，不要追跑；三、車輛接近時不準橫穿馬路，車輛後不準橫穿馬路；第四，低年級小學生走在路上，必須有大人帶領；第五是走在路上。如果風揚起灰塵，你應該主動避開它。不要忽視交通安全，搶占先機；第六，過路口要注意紅綠燈，記住紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有些學生騎腳踏車上學是因為他們離學校很遠，已經達到法定的騎腳踏車年齡（12歲）。但有幾個現象是學生必須克服的：一是騎腳踏車時速度快，有騎“飛車”的現象，被迫與機動車競爭；第二種是任意斜向傳動和反向驅動；三是轉彎時不要伸手；第四是肩平行，在路上轉彎；第五，在高速公路上攀爬和支撐機動車輛。我希望這些不文明的交通行為不會在我們城市再次出現。在此，我想提醒同學們，根據國內《道路交通安全法》的規定，同學們騎腳踏車要做到以下幾點：
（1）要按順序在非機動車道上行駛，嚴禁進入機動車道和在混合道路上行駛。他們應該儘可能在路的右邊行駛，不能在路上騎腳踏車，更不能並排騎幾輛車。
（2）騎腳踏車到路口時，應主動讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線，服從警察指揮，不闖紅燈。
（3）騎車轉彎時，注意減速觀察，伸手示意。機動車靠近時，不要急轉彎，也不要大轉彎或小轉彎。
（4）停放在道路上的腳踏車應當按交通標誌指定的地點和範圍有序停放。在沒有交通標誌的十字路口停車不應該文明一點。學生平時要講究文明禮貌，遵守社會公德。注意保護道路上的安全防護設施，不要跨越、跳躍、踩踏、鑽人行道和車行道護欄，不要站、坐、躺、靠在護欄上等。如果發現武器中有損壞、交通標誌或安全設施，應及時向公安交通管理部門報告，並及時制止。學生應保持道路整潔，愛護公共環境，亂扔瓜果、貝殼等。絕不隨便開機動車輛。
同學們，社會的進步離不開交通的發展。發展中的交通期待一個安全的環境。讓我們用自己的小手去觸摸父母的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規，維護道路交通秩序，創造更加和諧的道路交通環境。祝你未來生活一切順利，幸福平安！
我的發言完了，謝謝大家!