對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇1
親愛的老師和同學們：
早上好！
今天國旗下演講的題目是“文明交通始於足下，文明學生始於我”。我們生活在一個交通便利的社會。我們每天往返於學校、家庭和其他地方。你看到我們在擁擠的街道上每天走的交通路線中隱藏的危險了嗎？因為不遵守交通法，所以看到了血的事實，忍受了血的教訓。那些場景令人心碎，令人恐怖。那些因為搶救無效而離開我們的人，給我們留下了精神創傷，給離開我們的人留下了無盡的遺憾。在痛惜他們的同時，我們要清醒地認識到，遵守交通法規就是珍惜生命！
有人曾經說過，動盪時期最可怕的是戰爭，而和平時期最可怕的是車禍。這絕不是危言聳聽，因為全球每年交通事故死亡人數相當於一場中等規模的戰爭死亡人數。
以下數字讓人相信‘車禍比老虎還凶’，交通事故就在你我身邊：據公安部交通管理局統計，20__年全國共報告道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，道路交通事故傷亡219521起，死亡65225人，受傷254075人，直接財產損失9.3%幾十億。65225人是什麼概念？相當於我們第二國小50多人。如何形容9.3億元的經濟損失？交通安全專家分析，如果花20萬元建一所希望國小，全年因交通事故造成經濟損失可建近5000所希望國小；如果每年需要500元幫助一個失學兒童，全年交通事故造成的經濟損失可以讓近500萬失學兒童重返校園。
俗話說，“沒有規則造就方圓”。因此，所有在道路上進行交通相關活動的人都不能隨心所欲，必須嚴格遵守規則，即交通規則。它是保證我國社會有序、健康、快速發展的強大後盾。因為我們遵守交通法規，我們的社會又向文明的另一面邁進了一步。遵守交通法規是我們的職責，甚至是我們的責任。讓我們所有的同學攜起手來，好好愛護這朵文明之花，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命！
為此，我們建議所有的學生從我做起，建立新的校園文明。
1、過馬路的時候，慢慢看，走人行橫道，不闖紅燈，不隨意過馬路。
2、12歲以下的學生不應該騎腳踏車上學。
3、不要在車道或人行道上追逐或玩耍。
4、學生要克服麻痹和僥倖心理，時刻牢記交通法規，保證自己和別人的交通安全，走安全的路，做文明人。
5、學生應該提醒你的朋友或家人遵守交通規則，做好公民。
6、發生交通事故，保護現場，撥打122報警。
老師們，同學們，讓我們攜起手來，共同創造一個安全、文明、順利的社會環境。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇2
親愛的老師和同學們：
大家好！
我是四（2班）的。今天我講話的主題是《珍惜生命，注意交通安全》。隨著經濟的發展，我們周圍的車輛越來越多，我們既充分享受著現代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故也已經成為青少年意外傷害的主要危險。據統計，每年全世界約有120萬人死於道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受傷5000多人，道路交通安全是百分之十的速度在遞增，中國目前每天死於交通事故的人數約在300人左右。我國每年都有數以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們同學們對道路交通法規知道得很少，自我防範意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
交通事故就像一隻可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強交通安全意識。車禍是可怕的，常言到：“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們行走要當心，不逞一時之快，如因一時疏忽釀成終身的遺憾，後悔就已經來不及了。
同學們，為了你和家人的幸福，避免交通故事的發生，希望大家務必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規。針對我們學校的情況我給大家提幾點意見：
1、各位同學要自覺學習和遵守交通法規，增強交通安全意識，提高自我保護能力。
2、對於自己上學的同學，在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路，靠右行，主動避讓機動車輛。
3、對於乘坐公共汽車的同學，在乘車站點應自覺排隊，不擁擠。乘車過程中，不能把身體任何部位伸出窗外。下車後應等汽車離開再穿越馬路。
4、由家長接送的同學，要告訴家長和司機儘量不要因停車而影響同學們的出行，應該服從學校的安排，保證學校門口順暢。
5、每天下午放學後不要在校門口因等人或買零食而導致交通堵塞，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
同學們，交通安全是關係到我們每一個人的生命財產安全的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力，願我們每天高高興興上學，平平安安回家。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇3
同志們：
今天，我們召開全縣交通運輸系統安全生產工作會議，目的是20xx年安全生產工作，對當前安全生產工作安排部署。剛才，組織大家觀看了達州渠縣“9.15”重大道路交通事故警示片及《四川省道路運輸條例》宣傳卡通片，黃華亮再次組織學習了新《安全生產法》，通報了近期安全檢查情況，並進行了新《安全生產法》知識測試；待會兒范局長將作重要，希在會後及時傳達貫徹，認真抓好落實。下面，我先講三點意見：
一、客觀20xx年安全生產工作
20xx年，在縣委縣政府的正確下，在市交通運輸局的監督指導下，在縣級相關部門、鄉鎮的大力支持下，通過全系統幹部職工的共同努力，取得了較好的成績，有效防範和堅決遏制重特大事故發生，除工程建設方面發生安全事故外，沒有發生道路運輸、水上交通、公路管養等安全責任事故，確保了交通運輸安全形勢持續穩定。今年主要做了以下工作：
（一）加強組織，強化責任落實。我們成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機關各股室負責人為成員的安全生產工作小組；制發了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，每月定期或不定期召開安全生產工作會，研究部署下階段安全生產工作，確保了各項工作順利開展。
（二）加強宣傳培訓，提高安全意識。全系統各單位通過多種渠道各種形式，加強交通安全法律法規、政策宣傳和安全管理人員、從業人員安全學習教育培訓，不斷提高隊伍素質，培育企業安全文化，增強了全民安全責任意識。
（三）加強隱患排查，強化隱患整治。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，開展經常性隱患排查治理，對檢查出來的各類隱患，堅持“一對一”落實專人負責，制定整改，明確整改時限，落實整改措施，定期督查督辦，能及時整改的及時整改，確不能及時整改的限期整改，落實監控措施，直至整改完畢，切實消除各類安全隱患。
（四）突出工作重點，強化源頭管理。一是海事部門嚴把業主經營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業人員資格關，加強水上交通安全監管，確保了水上交通安全。二是運管部門嚴格“三把關一監督”，加強道路運輸源頭安全監管，確保了道路運輸安全。三是養護部門、路政部門加強公路日常管養，加大超載超限治理力度，完善安保設施，確保了道路安全暢通。
（五）狠抓關鍵時段，強化重點監管。一是在全面抓好日常安全管理的同時，積極應對元旦、春節、春運、“五一”、節假日、汛期、高考、暑運期間等重點時段的運輸安全工作；二是強化道路橋樑、客運站場、渡口碼頭、車輛、船舶、修理廠、車間安全檢查；三是強化超長、高速公路、旅遊、公交、出租、農村客運等重點線路管控；四是在客運碼頭對各類船隻進行現場簽證和監管，保證了道路、水路、城市公共客運等安全無事故。
（六）關注民意民生，提升服務水平。一是及時對經營期滿的15輛公車延期投放和25輛出租汽車進行了更新投放；二是完成顧縣農村片區農村客運，投放農村車輛30輛；三是對經營期滿的客運車輛及時進行更新投放，新增客運線路2條（顧縣—廣安，岳池—嘉陵），改造縣際客運線路4條、農村客運線路16條，新增或更新農村客運車輛103輛；四是新發展普通貨運企業2家，新發展大噸位貨車149輛（其中重型、特種貨車7輛）；五是加強岳池新建汽車站建設工作，目前已完成項目工程預算、審圖等前期工作，正在進行財政評審及施工、監理單位招投標等工作。
（七）強化打非治違，規範運輸秩序。以集中開展“六打六治”打非治違專項行動為契機，嚴厲打擊非法違法客運行為，共查處各種非法違法客運車輛67輛（其中長安車30輛，轎車8輛，電動三輪20輛，兩輪摩托9輛），查處計程車違章121起，客車違章51起，教練車4起，公車6起，租賃車4起，貨車90起，機動駕駛培訓1起，打擊外籍車輛不按規定載客等行為9起。
（八）紮實開展道路交通安全綜合整治。一是成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，相關單位及股室負責人為成員的交通運輸系統道路交通安全綜合整治小組；二是制發了《岳池縣交通運輸系統道路交通安全綜合整治攻堅年行動實施》、《關於分解20xx年道路交通安全綜合整治目標任務的通知》，對道路交通安全綜合整治工作進行了安排部署；三是按照縣上要求，積極抽派運管、路政人員參加全縣的整治工作；四是加強羅渡超載超限檢測站管理，共檢查貨運車輛50062台次，處理超限車輛44635台次，勸返車輛403台次，卸載轉運超限貨物51台次；五是會同公安、工商、質監、運管等部門聯合開展機動車非法改裝、拼裝源頭整治工作；六是深入貨運企業開展禁止超限超載專項整治，與取得道路運輸許可的貨運企業簽訂安全生產責任書和不得超載超限承諾書8份，與貨運經營者（個體）簽訂安全生產責任書和不得超載超限承諾書300餘份。
（九）強化信訪維穩，確保行業穩定。妥善解決了原廣穎集團遺留問題，有序推進了顧縣、苟角、坪灘三大片區到期車輛的報廢更新，實現了運力的平穩過渡；妥善解決了15輛公車的改造延期，妥善解決了LNG車輛的各種補貼，維護了行業的穩定。
（十）強化督查督辦，確保工作實效。局帶領安全管理人員經常深入交通運輸安全生產一線進行督促檢查，同時加強對運管、海事部門安全工作的督查，發現問題，及時處理；運管、海事部門加強對客運企業、重點有船鄉鎮等安全生產主體單位的安全監督檢查，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局；對安全工作走過場、安全管理混亂、安全隱患整改不力的單位和責任人，嚴格按照相關規定嚴肅處理，確保全全工作落到實處、取得
實效。
二、正確認識當前交通運輸安全形勢
雖然今年安全生產工作取得了一定的成績，但安全生產形勢仍然不容樂觀，安全事故時有發生。因此，在肯定成績的同時，我們也應當清醒地看到，當前交通運輸系統安全生產領域存在的一些問題和不足：
（一）安全生產意識依然不強。部分單位對安全生產不夠重視，沒有牢固樹立“安全第一、預防為主”的，片面追求經濟利益，忽視了對安全生產所負的責任；部分幹部、職工認識還不到位，工作責任心不強，存在僥倖心理，安全監管措施落實還有差距；部分從業人員的安全意識淡薄，自我保護能力差，一些從業人員素質不高、工作責任心不強、技術水平較低、安全意識較弱，忽視安全生產、違章操作的行為屢禁不止。
（二）安全責任落實不夠到位。一些單位雖建立健全了各項制度，但不抓落實，很多隻停留在紙上、檔案上，使安全生產責任制流於形式；隱患排查不夠細緻徹底，存在重巨觀輕微觀、重表面輕細節等現象，導致一些深層次的隱患未查找出來，事故隱患比較突出。企業主體責任和行業監管責任模糊，認識不清楚，不知道該管什麼，不知道該怎么樣管，安全監管能力和手段乏力。
（三）安全生產工作投入不夠。一些企業片面追求經濟利益最大化，忽視必要的安全裝備和設施投入，技術裝備陳舊、生產工藝落後；交通運輸安全隱患較多，道路交通安全設施不夠完善，特別是許多公路爛路、病危橋需要整治，雖然通過安全專項整治消除了一些安全隱患，但仍有不少隱患尚未得到根本治理。
（四）安全生產監管有待強化。一些運輸企業還不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人員配備不足，日常監管不力等問題，優質文明行車不到位；部分運輸企業安全教育不夠到位，針對性不強，從業人員特別是駕駛人員的安全意思仍比較淡薄，超載、超速行為時有發生；行業管理部門對所屬重點企業的安全生產監管力度還不夠到位。
因此，大家務必保持清醒的認識，切實增強做好安全工作的責任感和使命感，進一步增強全局意識和責任意識，周密安排，超強防範，以更加務實的作風、更加科學的方法、更加有力的措施，紮實做好當前安全生產工作，努力把各項工作抓得細而又細、實而又實、緊而又緊。
三、全力抓好當前安全生產工作
安全生產責任重於泰山。各單位要警鐘長鳴、常抓不懈，認真吸取各類安全生產事故的教訓，面對冬季事故易發、高發的嚴竣形勢，針對存在的突出問題和薄弱環節，研究落實更加得力的工作措施，深入開展細緻的安全生產檢查、隱患治理活動，落實嚴格具體的安全生產崗位負責制、安全責任追究制，努力推動交通運輸安全生產形勢進一步好轉。
（一）認識上要進一步重視。人命關天，不能有絲毫麻痹和僥倖心理，必須增強做好安全工作的敏感性，要按照提出的“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線”的要求，各單位班子成員要牢固樹立“安全生產，責任重於泰山”和常抓不懈的，進一步提高對安全生產重要性的認識，自覺堅守“發展絕不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線。要加大宣傳力度，加強安全教育培訓，營造人人重視安全生產的良好氛圍；要抓操作、抓責任、抓短板、抓懲處，從機制上抓好安全生產事故的防範；要進一步健全安全生產責任體系，嚴格落實安全生產責任制，形成、政成員同責、一崗雙責、齊抓共管的工作局面。
（二）安全檢查上碰真逗硬。各單位要繼續按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，深入開展安全生產自檢自查工作，特別是有針對性的開展冬季、元旦、春運等特殊時段的安全生產隱患拉式大排查工作，對排查出來的隱患及時整治，防止安全生產責任事故的發生。一是安全檢查必須做到“全覆蓋”。安全檢查要“蓋邊沉底”，不留死角、不空盲區，不搞形式、不走過場。尤其要突出道路運輸、水上交通、公路管養、建築施工等重點行業領域的專項檢查，做到一個不漏，徹底查，查徹底。二是安全隱患必須做到“零容忍”。對排查出的各類隱患，要建立詳細的台賬，凡能馬上整改的，要立即整改；對一時整改不了的，要限期整改，並採取嚴格的防控措施，明確整改期限和責任人，制訂應急預案，防止事故發生。三是違法行為必須做到“嚴執法”。對不具備安全生產條件且難以整改到位的，要依法關停取締，對有重大安全隱患的企業，該停產的必須堅決停產。四是隱患整治必須做到“重實效”。局運輸安全管理股和各行業管理部門要對檢查整改情況進行督查督辦，確保整改收到實效。對隱患整改不力造成事故的，要依法嚴厲追究相關負責人的責任。
（三）防範措施要落實到操作層面。一是責任到人到崗。各單位要進一步強化工作責任，堅持政同責、轄區負責、一崗雙責、齊抓共管，落實好責任、部門責任特別是監管部門責任、企業主體責任、操作崗位責任，責任落實沒空擋。二是督促責任落實到位。首先嚴格落實政責任。各單位政一把手要以對和人民高度負責的態度，切實負起安全生產的責任，把安全工作作為頭等大事，主動作為，主動擔當，做到親自指揮，經常過問，嚴格檢查，經常督促，把安全工作抓緊抓細、抓實抓好；各分管要按照“一崗雙責”要求，對分管工作的安全具體負責，把各項措施抓實，一級抓一級、一級對一級負責。二要嚴格落實行業監管責任。按照安全生產屬地管理和誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰發證誰負責、誰簽字誰負責的原則，加強安全監管工作，要打破常規思維、破除司空見慣、見慣不驚的麻木思維，從細處查，從實處查，加大明察暗訪檢查力度，在安全生產事故追責上，責任要從重從嚴，對發生安全生產事故的責任單位和責任人不僅要打到痛處，還要讓失職者付出慘痛代價。三要嚴格落實企業主體責任。各運輸企業要切實落實安全生產主體責任，進一步健全完善並嚴格執行各項規章制度，加強安全生產管理，加大安全投入，夯實安全基礎，對每個環節都不能放鬆，把握安全關鍵環節，層層分解落實安全目標責任，努力實現安全生產“橫向到邊、縱向到底”的全員安全管理體系。四要嚴格落實操作崗位責任。各單位要以近期全國由於現場安全管理出問題引發的多起責任事故為戒，採取切實有效措施，加大現場安全管理力度，落實崗位安全責任；要加強生產一線操作崗位人員的安全教育培訓，提高其操作技能和安全意識，增強其搞好安全生工作的自覺性和責任感；要下決心嚴肅懲處生產現場“三違”人員和知而不管、見而不止的生產現場管理人員，確保生產現場人員嚴格按規範操作。
（四）夯實安全生產工作基礎。一要健全完善隱患排查治理機制。各單位要嚴格對照安全生產標準和檢查時提出的問題，認真整改存在的隱患，嚴格按標準化規範管理企業安全生產；要按照《四川省安全生產隱患排查治理監督管理辦法》的規定，切實加強隱患排查治理體系建設工作，必須建立定期的排查治理制度，建立隱患排查治理的資料庫，每次排查治理情況都要建立檔案，落實責任，全程跟蹤。二要要健全單位內部的安全管理制度。各單位的所有生產、管理崗位都要建立健全安全生產管理責任制度，嚴格安全生產操作規程，決不放過任何一個可能造成事故的環節和因素，確實做到從每個人做起、從每件事做起、從每個環節做起，事無巨細、崗無輕重，以安為要。三要健全安全生產應急處置機制。各單位都要制訂和完善安全生產應急預案，並定期組織應急演練，確保一旦有事，能夠快速反應，提高我們的應急處置的能力和水平，最大限度地減少事故造成的損失，尤其是要千方百計避免人員的傷亡。
（五）及早研究20xx年安全工作。20xx年圓滿劃了句號，20xx年的安全工作要早思考，早謀劃，早部署，各個單位20xx年安全工作要點及安全生產監督檢查請於1月下旬上報局運安股，同時請局運輸安全管理股草擬局20xx年安全工作要點和安全生產監督檢查送審後印發。
同志們，安全生產工作任重而道遠。歲末年初是交通運輸行業最繁忙的時段，安全生產工作面臨巨大的壓力，希切實增強抓好安全工作的責任感和緊迫感，以對人民生命安全高度負責的，以努力建設一個負責任的行業、負責任的部門、負責任的企業為目標，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真履行職責，採取有力措施，全力做好事故防範工作，堅決把各種事故苗頭消滅在萌芽狀態，努力實行交通運輸安全形勢持續穩定好轉。
謝謝大家！
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇4
各位老師，同學們：
上午好!
今天我的主題是“交通安全伴我行”。安全，牽繫著每個人的生活。每當我們走在公路上，看到“車水馬龍”、“人頭攢動”的熱鬧景象，看到我們的同學違反交通規則的危險行為，看到身邊飛馳而過的`車輛，心裡就會產生恐懼感。眼前浮現的一幕幕車毀人亡的畫面，讓我感到害怕。大家可能聽過這樣一則報導：年11月14日，山西沁源縣第二中學的幾百名師生在馬路邊晨跑，突然間，一輛大貨車像一個發瘋的惡魔碾向晨跑的隊伍，隨著一陣陣驚呼和慘叫，21個鮮花般的生命永遠離開了這個美好的世界。許多家長聽到噩耗傳來，一路上呼喚著孩子的名字，奔向現場。可是，任憑家長們怎樣撕心裂肺地呼喊，他們永遠也不能回應。同學們，你們是祖國的未來，家長的希望，大家能高高興興上學，平平安安回家，是所有人的期望。我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計。我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，居世界之首。也就是說，平均每5分鐘就有一人死於車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字後面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨!然而這些事故的發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎?當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎?我想一定不會!作為一名的中學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。一定要注意交通安全。學校門口人多車多，過馬路時要特別小心，眼觀六路，耳聽八方，防止意外事故的發生。
另外學校高度重視校園安全工作，多次進行交通安全以及運動安全、食品安全等教育，以提高我們的安全意識，提高我們自我保護的能力。但是，還有一些同學視安全隱患而不顧，如課間在走廊里打鬧；上下樓梯時互相擁擠；同學之間互不謙讓惡語傷人；不注意飲食衛生等。這些現象無不給我們身心健康帶來了嚴重的安全隱患。如果我們不注意安全意識，視安全隱患而不顧，防範不嚴，那么一旦發生安全事故，其後果不堪構想。因此，對於我們學生而言，提高安全意識還應做到以下幾方面：
1、校園內不追跑打鬧。樓道及教室不進行各種體育活動，右行禮讓。要求所有學生上下樓必須依次靠右行走，不跑不跳；不勾肩搭臂、推搡打鬧，不亂叫亂說、製造混亂；集中上下樓時做到不爭不搶，下樓讓上樓，情況不明時停止上下樓，不誤傳情況，及時向老師報告。學校同時要求我們各年級部主任和班主任在學生下課、放學下樓以及集中上樓時在班級或樓梯口值班護導，維持上下樓秩序；下課尤其是放學前任課教師要提醒學生下樓注意安全。
2、注意體育課及課間的運動安全 。體育課聽從老師管理，按照老師要求，認真做好準備活動。按照要求完成教學任務，不做危險的體育項目。如果身體不適合體育活動，要和老師說，保證身體安全。
3、注意飲食安全。不吃四無食品(無生產廠家、無生產日期、無保質期、無QS標識)，不買無照商販食品，預防食物中毒。養成良好的衛生習慣，儘量不到人員密集的地方，如果生病發燒一定要及時告知家長，到醫院就診看病。
4、遵守校規校紀，正確處理同學之間的矛盾，遇事冷靜，多做自我批評，學會溝通與理解。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，請大家將“安全”牢記在心，祝你們在燦爛的陽光下健康成長，愉快生活。謝謝!
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇5
親愛的老師、同學們：
每當我們走到十字路口，都能看到紅綠燈，它不停地向人們眨著嚴肅的大眼睛，因此，人人都會注意它。
紅綠燈三隻眼，各有不同的作用。紅眼睛總是瞪得大大的，注視著行人的一舉一動，仿佛在說：“這裡危險，別過來！”綠眼睛溫柔地告訴人們：綠色象徵安全，只要看到它，就可以安全的行走了。黃眼睛提醒人們紅綠燈要變顏色了！
別小瞧它們。有它們在，我們可以安全地過馬路；有它在，出車禍的情況就可以避免；有它在，我們的安全就可以得到百分之百的保證。如果沒有它，車輛就會連綿不斷地開著，行人過不了馬路，就會和車輛搶道，不僅造成交通混亂，而且危險。
別小瞧它們，它們盡職盡責的精神可謂首屈一指，春夏秋冬，它們冒闃嚴寒酷暑，為人們盡職把關；白天黑夜，它們不眠不休地為人們盡忠職寒；颳風下雨，它還在默默無聞的為人民服務。無論何時何地，它們總是用自己瘦弱的肩頭挑起人們安全的重任。
別看它們個兒不大，但它們無私奉獻的精神是值得我們學習的。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇6
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好！今天是XX年3月28日，第6周星期一。
今天國旗下講話的主題是：強化安全意識，提高避險能力。
今天距3月11日日本東北部海域發生的9級強震及其引發的海嘯第17天，截至3月27日，15時，日本已確認造成 人死亡， 人失蹤。在311日本強震海嘯中，宮城縣戶倉國小，距離海岸僅僅100米，學校共有108個學生，有一個孩子那天沒來上課，在校孩子們全部生還。當天海嘯前首先發生的是地震，孩子們都躲到桌子底下，緊接著，孩子們跑到學校操場，然後爬到學校後面的山上。他們是按照日本應對海嘯的標準流程操作的，這是每一個人都會反覆演練的疏散方式。在日本連幼稚園的孩子都要進行安全逃生演練，並作為法律規定。強烈的安全意識和熟練標準的安全演練在關鍵時刻能挽救人的生命。但是，由於我們的學生安全意識不強，在前幾周，我縣城區的一所學校有一個一年級的學生，下課時，私自跑到校處一條水渠邊玩耍，不慎掉入水渠溺水死亡。
最近，經常發現一個比較嚴重的問題，低年級的同學喜歡做一個遊戲，兩個同學摔跤摔在地上，其他同學一夥圍上去，壓在他們上面，要知道這是非常危險的，很容易就把底下的同學壓死，所以，同學們今後絕對不許做這種遊戲。還有，我們還常發現有同學到教學樓後的灌木叢里玩耍，把那兒當成是假山去那遊玩。同學們都知道，現在已經是春天了，萬物甦醒，許多冬眠的動物都會甦醒過來。你知道在那灌木叢中有什麼非常危險的東西會甦醒嗎？對，老蛇。在那種地方老蛇是非常多的，如果到那兒玩耍，很有可能會被蛇咬。不僅如此，那灌木叢的外側是什麼地方？是河，很深的河，如果不小心滑下去，誰也救不了你。所以，學校規定，禁止同學們到教學樓後山坡玩耍，包括垃圾堆處、灌木叢、倒棄土處等地方。
今後下去，天氣又將逐漸轉暖，也許又有許多同學想下河游泳了，還記得我校去年9月19日的事情嗎，記得住嗎？好，把它牢記在心，千萬不要私自下河游泳。
同學們，良好的習慣讓人終生受益。讓我們自覺養成良好的安全自我保護習慣，進一步強化安全意識，不斷提高安全避險能力，做到安全警鐘長鳴，保證同學們健康成長，長大做一個對家庭、對社會有用的人。
謝謝大家！
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇7
親愛的老師和同學們：
大家好！
今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。
安全，牽繫著每個人的生活。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計。我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬，居世界之首。也就是說，平均每5分鐘就有一人死於車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字後面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨！然而這些事故的`發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎？當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎？我想一定不會！作為一名學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇8
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!
生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，請您遵守交通規則。
交通事故時時刻刻都會發生，它像顆威力十足的炸彈，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
記得我曾經在報紙上看到這樣一則報導，我當時驚呆了。一位市民，因為要趕著去上班，而他必須繞過欄桿才能坐車，無奈之下，他情非得已地跨過欄桿。這時，突然，一輛卡車直奔而來，在這千鈞一髮的時候，只聽“啊”的一聲尖叫，這位市民被車撞得慘不忍睹，面目全非。當他被送到醫院時，早已奄奄一息了。家屬為此傷心欲絕。如果他當初能遵守交通規則，不亂跨越欄桿，他也就不會為此付出慘重的代價，把寶貴的生命白白地葬送。
曾經看到這樣一句話：“為了言傳身教，請注意交通安全!”這句廣告詞也說不上經典，或許也談不上特殊，可就是這么普通的一句話，在當今社會上，有幾個人放在心上?又有幾個人注意到交通安全的重要性呢?闖紅燈，往往是出現交通事故的主要原因之一。有人為了爭奪幾秒的短暫時間，拚命地向前沖，事故也就這樣發生了。所謂：寧等三分，不急一秒。人的生命只有一次，有什麼比生命更重要，更急呢?何必要拿生命來做賭注呢?這樣做根本不值得。
交通是國民經濟的命脈，馬路作為交通的載體，它傷害了無數人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的流血。
人們如果不注意交通安全，那事故就會像“非典”一樣傳播起來。也許受害者不是你，是別人，但也許明天就是你了，因為不遵守交通規則，造成財產損失，這值得嗎?為什麼不能遵守交通法則呢?難道大家願意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲?誰願意自己家破人亡?
俗話說：生命重於泰山。為了自己的家人，為了自己，為了您的生命，讓交通安全在你我的心中時時閃現，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇9
親愛的老師、同學們：
鱗次櫛比的高樓大廈，車水馬龍的綠色大道，摩肩接踵的來往行人，構成了一幅繁榮昌盛的七彩生活畫卷。可是，你察覺了嗎？有一個“黑色幽靈”已經趁虛而入，悄悄地潛伏在多姿多彩的世界之中，企圖打破這平靜而又美滿的生活。
三叉路口，一輛紅色的小汽車飛馳而來。一個20齣頭，蠻“靚”的“後生仔”端坐在駕駛室內，一手把著方向盤，一手拿著手機，正談笑風生地說著什麼。紅燈亮了，小汽車還一如既往地向前奔著。“黑色幽靈”搖身一變，一輛載著西瓜的貨車穩穩地向汽車駛去。“砰”的一聲，一幅慘不忍睹的悲劇發生了……“黑色幽靈”嘿嘿地冷笑了幾聲，化作一股黑煙飛身離去。
馬路邊，一幢五層樓房規模初成，一大堆石頭，霸占了三分之一的路面。遠方，一個不戴頭盔又載著兩個人的年輕小伙子騎著機車疾馳而來。“黑色幽靈”瞅見了，鬼計又生，它化成一陣狂風，狠狠地對那機車使了使勁，終於使它把握不住，一頭栽向那個石頭堆。殷紅的鮮血汩汩流出，一幕人仰馬翻的慘劇又發生了……“黑色幽靈”看著它的傑作，得意地搖了搖身子。
不遠處，傳來了一陣清脆悅耳的歌聲。原來是一個十多歲的少年正一邊騎著腳踏車，一邊唱著歌謠悠然地來了。瞧，他多快樂呀！一會兒在馬路上跳“S”舞，一會兒來個單放手，一會兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看……“黑色幽靈”覺得這孩子實在太可愛了，決心捉弄他一下，於是“鬼點子”又上來了。它搖身一變，一個滿頭白髮、拄著拐仗的老頭兒在路邊顫巍巍地走著。少年毫不提防路邊猛然冒出個老爺爺，心慌之下，一個急剎車，卻又把握不住，連車帶人摔倒在地上，歌聲瞬間成了呻吟聲……朋友們，交通安全和我們息息相關。多少人，因為一時的粗心大意，疏忽了交通安全的重要性，不但車毀人亡，也帶給了別人無法彌補的傷害。這些血淋淋、慘不忍睹的車禍，處處可見，造成了多少家庭的`悲哀啊！
“交通安全，人人有責”，我們一定要時刻警惕“黑色幽靈”的侵犯，處處注意交通安全，使我們的生活更快樂，更幸福。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇10
親愛的老師和同學們：
早上好！
針對暑假的季節特點給大家提幾點建議：
1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發生危險。這個問題我們反過來想就很容易理解了，車禍是車造成的，車是在公路上跑的，只要我們不上公路，公路上的車當然就撞不到我們了。
2、過公路的時候最好有家長或者老師接送，有大人帶著，一是大人的判斷力比同學們強，能夠更好地避免危險，二是人多的情況下目標更大，更容易引起開車的人的注意。
3、夏天來了，我們外出的時候一定要集中注意力。特別是太陽很毒的時候，我們儘量不要到公路上行走，因為太陽爆曬久了，我們會頭昏腦漲，這時候對周圍情況的反應力就會降低，說不定車就在你身邊按喇叭你都沒有反應。還有的人在大太陽下會低著頭走路，這樣就不能觀察到有沒有車來，也是很危險的。另外就是碰到暴雨突然下起來的時候千萬不要亂跑，儘量找個地方等雨過了後再走，因為暴雨天氣下駕駛員的視線看不遠，流著雨水的路上剎車也會很差，這時候你要是突然跑到公路上，很可能被車撞上。
4、儘量穿顏色鮮艷的衣服，顏色鮮艷的衣服很容易引起開車的人的注意，可以使我們過馬路的時候更加安全。
5、假期如果要外出旅遊，一定要乘坐車況良好、駕駛員可靠的車輛。如果是家人自己開車旅遊，要提醒開車的家人不要疲勞駕駛，不要酒後開車，不要超速、超載。去路況不熟悉的地方一定要提前選擇好路線，不要去容易發生滑坡、土石流等自然災害的地方，遇到惡劣天氣最好不要出行。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
今天我就講到這裡，最後祝大家平安幸福，謝謝大家！
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇11
大家早上好！
我今天我的講話題目是：交通安全 從我做起同學們，我們生活在一個交通便利的社會，每天來往於學校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢？因為不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的畫面，那一個個因搶救無效而離我們遠去的人們，最後留給我們的都是心靈上的創傷和對離去者無盡的痛惜。我們在痛惜他們的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命！有人曾說，動盪年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死於交通事故的人相當於一次中型戰爭的陣亡人數。為此，發出以下倡議：全校同學應做到交通安全從我做起，樹立校園文明新風。
1、過馬路時，應嚴格遵守交通規則，切勿闖紅燈；
2、同學們應克服麻痹和僥倖心理，時刻牢記交通法規，確保自己與他人的交通安全，行安全路，做文明人。
3、同學們應該提醒你身邊的朋友或家人，請他們也時刻遵守交通規則，做一個良好的市民。我們堅信，只要攜起手來，共同努力，就能營造出一個安全、文明、暢通的社會環境。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇12
親愛的老師和同學們：
大家好！
今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。
安全，牽繫著每個人的生活。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計。我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬，居世界之首。也就是說，平均每5分鐘就有一人死於車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字後面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨!
然而這些事故的發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎?當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎?我想一定不會!作為一名學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
一、行走時，哪些情況最危險呢?
(1)橫穿馬路很容易出危險。
(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。
(3)上、下班高峰過後，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等於危險。
(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
二、所以我建議：
1、校外注意交通安全，走路走人行道;過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄;
2、行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧，不三五成群地玩耍和嬉戲。
3、未滿12周歲的小學生禁止騎腳踏車。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇13
親愛的老師、同學們：
交通安全關係到每個家庭的幸福，更關係到整個社會的和諧穩定。日前，公安部在全國部署開展“一盔一帶”安全守護行動，公安交警部門將加大執法管理力度，嚴查嚴處不戴安全頭盔、不使用安全帶等違法行為。
駕車時系好安全帶，並提醒同車同乘人員系好安全帶。系好安全帶只需要花費三秒鐘的時間，而不系安全帶卻可能會失去整個人生。對於駕車者和乘車人來說，如果行車之前都能正確使用安全帶，那么安全帶將成為安全的伴侶、幸福的紐帶。
在駕乘機車、電動車出行時，駕駛員和乘坐人都必須增強自身安全防護意識，佩戴大小合適、符合安全要求的安全頭盔，並系好安全帽帶。廣大機車和電動車駕乘人員都要重視頭盔的保護作用，頭盔對於機車、電動車駕駛員來說，相當於機動車駕駛員所系的安全帶，是遇到危險後的最後一道防線。
廣大交通參與者特別是廣大中小學生要牢記：
嚴禁未滿12周歲的學生騎腳踏車上下學；
嚴禁未滿16周歲的學生騎電動腳踏車上下學；
嚴禁中小學生駕駛機動車上下學；
未滿18周歲不得駕駛機車；
成年人駕駛腳踏車、電動腳踏車，在確保全全的前提下限載一名12周歲以下的未成年人。
每一位駕駛人都要以身作則，勸告身邊的機車、電動車駕駛員和乘坐人出行過程中，一定要戴好安全頭盔；駕車時系好安全帶，帶動身邊的親朋好友共同參與到行動中來，讓安全伴隨每一個人。
為了您和家人的安全幸福，無論是駕乘機車還是電動腳踏車，無論是在車輛前排還是後排，請您正確佩戴安全頭盔、規範使用安全帶。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇14
親愛的同學們：
你們的安全是學校第一教育任務。所以下面我先給大家講一下交通法規中和我們有關的一些規定：
(一)交通法規對行人的要求有哪些?
很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;
3、必須遵守交通標誌和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理;
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。
(二)在放學和集體外出時應怎樣做?
在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群並排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
(三)未滿12周歲的兒童不準騎車。
為什麼未滿12周歲的兒童不準騎車呢?因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。
根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。
(四)文明乘車應當尊守哪些秩序?
文明乘車，確保全全。等乘公共汽車，應在站台上有秩序地等候。車停穩後，讓車上的人先下，然後依次上車，不要爭搶。上車後要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車。
(五)行人上街和橫過道路應該怎么做?
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛後，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險後才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往後退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。
橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續通行;紅燈亮時，不準進入人行橫道。
還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然後再穿越道路。
4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，佇列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去後，再繼續通過。
以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做，就可以減少交通事故的發生。
下面我再針對冬季的季節特點給大家提幾點建議：
1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發生危險。這個問題我們反過來想就很容易理解了，車禍是車造成的，車是在公路上跑的，只要我們不上公路，公路上的車當然就撞不到我們了。
2、過公路的時候最好有家長或者老師接送，有大人帶著，一是大人的判斷力比同學們強，能夠更好地避免危險，二是人多的情況下目標更大，更容易引起開車的人的注意。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福!
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇15
各位老師、各位同學：
大家好!
同學們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，並隨時可能給我們製造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪製造的悲劇，感到十分可怕吧!“車禍猛於虎”，已越來越成為現實。此前我們講過，僅20__年1—8月份，我市就發生道路交通事故4933起，死亡498人，受傷5501人，其中涉及中小學生交通事故(包括學齡前兒童)就有400多起，死亡19人，傷281人。是啊!交通事故是很慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，時時在吞噬著人間的生靈：
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢?下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標誌。
一、違反交通管理行為是違法嗎?
在一些人眼裡，《中華人民共和國刑法》非常神聖，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規定讓行”、“闖紅燈”等時有發生。“騎腳踏車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發生，後悔晚矣。法律意識，是在點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。
二、為什麼選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據光學原理;經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次於紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩衝信號”，而且我們知道黃色光穿透介質霧的能力最強(如研製的鈉燈)。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由於它與紅色區別很大，易於辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。因此，被用來作為“允許通行信號”。
三、行人必須遵守哪些規定?
①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。
②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規定，準許通行時，須迅速通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時，突然橫穿。橫穿道路“左右左”意識：示範?橫穿馬路，先向左看，再向右看，並做說明。而且個人認為“左右左”意識比斑馬線意識更加重要，即使在斑馬線上行走，也要樹立“左右左”意識!!!(實例，白樓下斑馬線行走的兩個行人，被寶馬車碰撞，瞬間喪命)
③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
⑤學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
⑥不能邊走路邊看書。
⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往後退。行路中會出現各種複雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把衝過馬路當作一種勇敢的行為，發現別人有這種行為，同學們要及時勸阻。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。
四、行人橫過道路時應該注意哪些事項?
①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛後，選擇離自己最近的人行橫道通過。
②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往後退，以防駕駛員措施不及發生危險。
③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發生危險。
④橫過車行道時，要先看左後看右，不要在車輛臨近時通行。
⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經變成綠色，也應看清左右的車輛，然後再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。(可結合本地實際，選擇典型事故案例剖析)
五、乘車時要遵守哪些規定?
為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規定：
①乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站台或指定地點候車，待車停穩後，先下後上。
②不準在車行道上招呼出租汽車。(示例：發生追尾碰撞連鎖反應，四車碰撞，乘車人受傷)
③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。
④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。(示例：手伸出車身，在兩車交會時，手被折斷!)
⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
⑥集體旅遊時要由老師帶隊，不準超員乘車。
⑦乘坐機車時，一輛二輪機車只準搭乘一人(滿十二歲以上的兒童)，要戴頭盔，不要側坐在機車上。
另外，下車後不要從車道車後突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閒談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。
六、騎腳踏車、三輪車必須遵守哪些規定?
1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎腳踏車外出。
2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎腳踏車、三輪車。
3、轉彎前須減速慢行、向後瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。
4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。
5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙後面車輛行駛。
6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。
7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
8、不準並行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎腳踏車不準帶人。
9、駕駛三輪車不準並行。
10、下雨天騎車，應穿專用的車用雨披。
11、腳踏車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。
七、騎腳踏車轉彎應注意哪些事項?
①右轉彎時，必須看清車後是否安全，及早打出右轉彎手勢，儘量沿著道路右側前進。
②左轉彎時，必須看清車後是否安全，及早打出左轉彎手勢。如果有腳踏車禁駛區，應從禁駛區外側左轉彎，沒有禁駛區時，要大轉彎。
③腳踏車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對腳踏車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。
同學們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大民眾遵守交通法律法規的宣傳者和監督者。
祝同學們身體健康，學習進步!謝謝大家!
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇16
親愛的老師和同學們：
大家好！
今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。
安全，牽繫著每個人的生活。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬，居世界之首。
多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字後面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。
想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨！
然而這些事故的發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。
同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎？當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎？我想一定不會！作為一名小學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
因此，我建議：校外注意交通安全，走路走人行道；過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄；
行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧。
上學、放學要遵守交通規則，防止交通事故的發生。
校內課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯靠右走。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。
為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
讓我們一起來創建我們的平安校園吧！讓我們在國旗下共同祝願，祝願我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝願我們的生活處處開滿安全之花！
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇17
各位老師，各位同學：
早上好!
今天國旗下講話的題目是“文明交通始於足下，文明學生由我做起”。我們生活在一個交通便利的社會，每天來往於學校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?因為不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的畫面，那一個個因搶救無效而離我們遠去的人們，最後留給我們的都是心靈上的創傷和對離去者無盡的痛惜。我們在痛惜他們的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命!
有人曾說，動盪年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死於交通事故的人相當於一次中型戰爭的陣亡人數。
下面這組數字讓人確信，"車禍猛於虎"，交通事故就在你我身邊：9.3億元的經濟損失又如何形容?交通安全專家分析說，如果建一所希望國小需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經濟損失可建近5000所希望國小;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。
俗話說得好："沒有規矩不成方圓"。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴守規矩，即交通法規。它是保證我們社會井然有序，健康迅速發展的堅強後盾。因為我們遵守交通法規，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們所有同學都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
為此，我們倡議全校同學從我做起應做到以下幾點，樹立校園文明新風。
1、過馬路時，一慢二看，走人行橫道，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。
2、12周歲以下的同學請不要騎腳踏車到校。
3、不在車行道或人行道上追逐、玩耍。
4、同學們應克服麻痹和僥倖心理，時刻牢記交通法規，確保自己與他人的交通安全，行安全路，做文明人。
5、同學們應該提醒你身邊的朋友或家人，請他們也時刻遵守交通規則，做一個良好的市民。
6、遇到交通事故，保護現場，撥打122報警。
老師同學們，讓我們攜起手來，共同努力，營造一個安全、文明、暢通的社會環境吧!
謝謝大家!
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇18
親愛的同學們：
你們好！
你們的安全是學校第一教育任務。所以下面我先給大家講一下交通法規中和我們有關的一些規定：
（一）交通法規對行人的要求有哪些？
很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行；
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；
3、必須遵守交通標誌和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理；
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。
（二）在放學和集體外出時應怎樣做？
在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群並排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
（三）未滿12周歲的兒童不準騎車。
為什麼未滿12周歲的兒童不準騎車呢？因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。
根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。
（四）文明乘車應當尊守哪些秩序？
文明乘車，確保全全。等乘公共汽車，應在站台上有秩序地等候。車停穩後，讓車上的人先下，然後依次上車，不要爭搶。上車後要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車。
（五）行人上街和橫過道路應該怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛後，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險後才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往後退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。
橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。
還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然後再穿越道路。
4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，佇列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去後，再繼續通過。
以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做，就可以減少交通事故的`發生。
下面我再針對冬季的季節特點給大家提幾點建議：
1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發生危險。這個問題我們反過來想就很容易理解了，車禍是車造成的，車是在公路上跑的，只要我們不上公路，公路上的車當然就撞不到我們了。
2、過公路的時候最好有家長或者老師接送，有大人帶著，一是大人的判斷力比同學們強，能夠更好地避免危險，二是人多的情況下目標更大，更容易引起開車的人的注意。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
謝謝大家！
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇19
各位老師、同學們：
大家早上好！
今天我的題目是：關愛生命 文明出行。
說到交通安全，是一個沉重而又永恆的話題，它滲透在我們的生活中，關係到我們的生命，涉及到我們家庭的幸福和社會的安定。每年因交通事故死亡人數居世界第一，均超過10萬人，這是個什麼概念呢？打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差。有指出：通過安全教育，提高自我保護能力，80％的意外傷害事故是可以避免的。細細深究一下，不難發現，大多數交通事故發生的原因往往只有一個：未遵守交通規則。遵守交通規則，這是保障我們人身安全最起碼的要求。
同學們，捫心自問，對於交通規則，我們做到了多少？你是否還在為了幾秒鐘的時間而無視亮起的紅燈？你是否還在為了圖方便在橫穿馬路時無視幾步之遙的斑馬線？你是否還在並肩騎車或是騎車追逐？你是否還在逆向行車？你是否還會乘坐不安全的機車、三輪車、超載車或是無牌照的非客運車輛?
這些，也許我們在做的時候並不覺得有什麼關係，但如果等到悲劇發生才開始後悔，就真的太晚了。
紅燈短暫而生命長久，為了更好的宣傳交通安全知識，更好的珍視我們的生命，同學們要把道路交通安全時時記在腦中，貫穿於現實生活的每一天。在此，我給同學們提出以下幾點要求：
1、要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意車輛行駛情況，預防交通事故的發生。
3、過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快橫穿馬路。
4、騎腳踏車時不追逐打鬧，不並肩行駛，碰到彎道時注意控制車速，小心避讓對面來車。
5、坐車時，不在車內大聲喧譁，不把身體的任何部位伸出窗外。
同學們，遵章守紀就是尊重生命、尊重自己。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。為了你，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。最後希望同學們都能成為一名文明的交通參與者。
謝謝大家！
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇20
你們好！
寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一向在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生?可見交通安全保障並沒有到達真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢?
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自我的方便，只顧自我的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎?
看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的後果。可這位司機明白嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢能夠買到的?看！那場杯具終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊！又是一場杯具！人行道上，一輛機車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，機車司機為什麼不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢?只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者悲痛淚流，使家庭因之而破碎啊！
在交通安全的維護上，我們每個人都有職責和義務。生命可貴卻脆弱，期望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更完美。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇21
各位老師，同志們：
大家好！
生命屬於我們每個人只有一次，而交通安全直接關係到我們的生命，這裡我想向大家介紹下面幾點交通安全知識:
一、交通標線馬路上用漆劃的各種各樣顏x線條是“交通標線”。道路中間長長的黃x或白x直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白x虛線，
叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停。在這條線內。馬路上用白x平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這裡過馬路比較安全。
二、隔離設施交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希不要跨鑽護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
三、交通信號燈在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三x交通信號燈，它是不出聲的“交通x”。紅綠燈是x統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止前行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，x告車輛注意安全。
四、人車分流各行其道每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉衝突，發生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規則:機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標誌。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標誌對於安全行車非常重要，被稱為“永不下崗的交通x”。x告標誌“它是x告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標誌。禁令標誌:它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的'標誌。指示標誌:它是指示車輛、行人行進的標誌。行人行進的標誌。指路標誌:它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標誌。輔助標誌:它是主標誌下，對主標誌起輔助說明的標誌。我們應該熟悉並愛護這些標誌，不能任意損壞或在上面亂塗亂畫，並且自覺遵守這些標誌的規定。
同學們，讓我們從今天起做個懂交通安全知識的小學生吧。
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇22
尊敬的各位領導、同志、同學們：
大家好!
交通安全教育是學校安全教育的重要組成部分，國小開展交通安全教育，對於幫助未成年人從小增強自護意識與能力，保護生命安全;對於加強道路交通管理，預防和減少道路交通事故;對於改善城市交通環境，提升城市形象和品味等等都有直接的、深遠的意義。有人曾說過：動盪年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍，因為不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，我們在痛惜的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命!做為學校的管理者，多年來，我們一直將學生的生命安全做為學校工作的重中之重。保護學生的生命安全是我們辦學的第一要務，我們將為此殫精竭慮、全力以赴，我們將一如既往地做好包括交通安全在內的學生安全工作。
20__年是教育局組織的“平安校園年”，我們要借開展這項活動的東風，緊密圍繞20__年交通安全宣傳的主題“尊章守法，從每一步做起”，將創建“平安校園”和交通安全宣傳有機結合，開展豐富多彩的活動，為學生築起生命的安全螢幕障。"不以規矩無以成方圓"。凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須遵守交通法規。它是保證我們社會井然有序、健康迅速發展的堅強後盾。因為我們遵守交通法規，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們和所有關愛學生生命安全的人都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
最後，請允許我代表鳳城市所有國小校長再一次感謝鳳城市交-警大隊對鳳城市少年兒童的關愛。
謝謝大家!
對鎮幹部交通安全教育講話稿 篇23
各位領導、同志們：
根據會議安排，我就x街道20xx年道路交通安全工作開展情況進行匯報，如有不妥之處，敬請各位領導和同志們批評指正：
嚴格按照《道路交通安全法》等法律法規，結合全鄉實際，紮實開展以“五整頓、三加強”為主要內容的農村道路交通安全整治工作。緊緊圍繞“圍繞農村道路交通事故明顯下降，超載超速等嚴重違法行為得到有效遏制，通村公路交通管理不斷完善，無牌無證駕駛機動車數量明顯減少”四個目標，不斷健全和完善工作機制，著力整治交通安全的熱點、難點問題，增強人民民眾的交通安全意識，有力促進了全鄉經濟和各項社會事業的和諧健康發展。
一、領導高度重視，保障了道路交通安全工作有序開展。
一是成立機構明確職責。街道黨工委、辦事處高度重視道路交通安全工作，切實把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓，與經濟社會發展同規劃、同部署。成立了辦事處主任任組長，分管領導任副組長，派出所、綜治辦等相關單位為成員的道路安全工作領導小組，明確工作目標，落實了工作措施。各村也成立了工作領導小組，全街道形成了政府領導、部門協作、齊抓共管、綜合治理的局面；
二是加大投入全力保障。街道抽調2人成立了交安辦，專職從事道路交通安全，各村也成立了交通安全勸導站，進一步加大對道路交通安全的人力投入；在經費上，辦事處在今年財政資金十分緊張的情況下，對道路交通安全工作全力支持，全年共投入道路交通安全工作經費達x萬元。
二、強化責任落實，確保了道路交通安全工作落到實處
一是明確責任加強考核。街道制定了道路交通安全工作方案，與各村、社區和相關單位簽訂了責任書，在各村、社區年度綜合考核中，增加了3分的交通安全考核分，層層落實責任明確職責。
二是積極配合強化督查。積極推行村自查，安監辦、交安辦相互配合檢查，紀工委督查的立體督查方式，對全街道涉及道路交通安全的事項進行檢查，特別加強了對各勸導站開展工作情況的督查，有力地促進了各項工作落到實處。
三、強化宣傳動員，增強了民眾的交通安全意識
一是建立交通安全宣傳教育長效機制。大力開展交通安全知識進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭“五進”活動，利用趕場日、宣傳專欄、宣傳橫幅、宣傳海報等載體加強宣傳。
二是有針對性地開展道路交通安全宣傳教育。各學校將道路交通安全納入教育計畫，在中國小校園內建立文明交通宣傳專欄、板報等宣傳園地，邀請派出所、綜治辦等相關單位到中國小上交通安全法制課，組織師生學習交通安全知識達13000餘人次，散發宣傳材料5000餘份。
三是堅持正確的輿論導向。積極開展警示教育活動，使廣大民眾、從業人員從典型事故案例中受到教育，使“珍惜生命、平安出行”變為廣大民眾的自覺行動。
四、突出重點整治，進一步預防交通事故發生
（一）狠抓隱患整治排查，完善基礎設施，改善道路通行條件。
街道交安辦每月對轄區的道路交通安全隱患進行一次排查，對發現的隱患及時進行整治，做到發現一處整治一處。20xx年，全街道共投入85萬元進行道路安全隱患整治，整治滑坡邊坡、塌方路段、危險路面5處，新增交通安全警示標牌15塊，防撞護欄800米。
（二）強化監管，全面開展交通安全勸導工作。
一是加大投入，全面建成規範化交通安全勸導站。我街道投入資金2萬元為每個勸導站配備了勸導站標識牌、提示牌、標準檢查登記簿、反光背心、紅袖標、喊話器、照相機、錐形桶、遮陽傘等裝備，在最主要的兩個出境路口勸導站（和）設立了宣傳牌和道閘。
二是建立制度，落實經費，勸導站全面運轉。街道建立了交通安全勸導站各項工作制度，落實了每站每月500元工作經費，制訂了督查、考核制度。各勸導站充分發揮其“看、查、勸、宣、糾、報、封”的功能，在節假日和趕集日對過往的客車、校車、麵包車、機車各類交通違法行為進行勸導。20xx年，我街道各勸導站共上路開展勸導工作750餘次，勸導各類交通違法行為3000餘次，出勤率100%。
（三）嚴格執法，全力維護交通安全秩序。
我街道高度重視上路執法工作，成立了派出所、安監辦、交安辦、建管科組成的聯合執法小分隊，辦事處主要領導和分管領導親自帶隊檢查，按照教育與處罰相結合的原則，全年共上路檢查123次，其中主要領導和分管領導共同帶隊47次，分管領導帶隊68次，查處各類違法、違紀車輛760輛次，罰款7.5萬元，有效減少了各類交通事故的發生。
我街道在道路交通安全管理工作中，做了大量工作，也取得了一定的成績，但離上級的要求和廣大民眾的期盼還有一定差距。在今後的工作中，我們將按照上級要求，鼓足幹勁，振奮精神，持之以恆，常抓不懈，努力把道路交通安全管理工作提高到一個新水平。
老師們、同學們：
大家好！今天（12月2日）是第xx個“全國交通安全日”（以下簡稱“122”），為進一步增強同學們的法制意識、安全意識、文明意識，學校今天開展20xx年“全國交通安全日”主題教育活動。
今年以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題，創造人人參與、人人共享的良好交通局面。
通過紮實開展“全國交通安全日”主題教育活動，讓同學們遵守道路交通法律法規的自覺性進一步增強，出行理念和交通習慣進一步最佳化，有力營造關愛生命、文明出行的良好氛圍。
注意事項：
一、行走時怎樣注意交通安全？
(1)、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
(2)、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
(3)、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
(4)、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機儘早發現目標，提前採取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。
二、橫穿馬路應該注意什麼？
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。
2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
3、穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
4、不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
5、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。
三、騎腳踏車要注意哪些安全事項？
1、要經常檢修腳踏車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
2、腳踏車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
3、不要在馬路上學騎腳踏車；未滿十二歲的兒童，不要騎腳踏車上街。
4、騎腳踏車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意後再轉彎。
5、經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。
6、騎車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
7、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
8、學習、掌握基本的交通規則知識。
9、騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。
10、雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。
11、雨天氣道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。