安全制度檢討書 篇1
各位領導：
事情經過：
20xx年，對作業，由於個人疏忽，沒有進行斷電確認，在拆卸後冷卻器時，用扁鏟進行清理冷卻器殘留墊片工作，不小心扁鏟觸碰變頻器端子台，導致接地短路，造成打火，保護器斷開，造成危及自身生命安全的事故。
事後檢討：
對於這次出現的事故，事後感到非常後怕，並對自己的行為感到深深地自責，沒有為自己的生命安全負責，面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠;面對這次事故的回憶，我充分認識到規章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對自己安全教育，提高自身安全素質，是防止事故的得力措施;面對這次的代價，我充分認識到安全的重要性，這次教訓猶如當頭棒喝，使我猛醒。
經過這次的事故, 我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。 我應該深刻地反省，真誠地接受批評，並願意接受處理。對於這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真,一絲而不苟!要有嚴謹的工作態度,一刻也不能鬆懈,服從領導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發揮自身的價值,公司貢獻一份力量。
我保證，在以後的工作中，不在投機取巧，懷著僥倖的心理工作，做到不帶電工作，提前找出存在的各種安全隱患，並找出解決方案。工作中，穩重，心細，不在粗心大意。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今後不會再有類似的事故發生在我身上，還請領導繼續監督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進步，也希望同事們，在以後的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。
再此我向部門所有同事道歉，真的對不住大家，由於我的失誤造成大家，工作不能順利進行，還要精神上為我擔憂，請大家在給我一次讓我有改正錯誤的機會。
我深知，任何道歉也不能挽回自己發生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我願意接受各級組織對我的批評處理，並願意以自己為反面教材，以此為鑑，遠離事故，警示後人!
此致
敬禮
檢討人：
xx年x月x日
安全制度檢討書 篇2
縣、市兩級各位主管領導：
在20xx年6月17日中考專項治理噪音超音巡查過程中，我項目部未全部停工噪音超標被查出，作為項目負責人，對此深感震驚、愧疚和不安，近日來本人認真反思，深刻自剖，現檢討如下：
一、對問題嚴重性的認識不夠
我項目發生如此嚴重違反噪音管理規定的問題，作為卓越明郡主要負責人，我負有全部領導責任，我將認真配合上級相關部門的調查，誠懇接受上級領導的一切處理意見，並就相關問題進行反思。
二、問題發生的根源
1、思想認識不到位。本人擔任項目負責人以來，由於多方面的原因，對項目噪音管理工作重要性的認識不足，沒有意識到問題的嚴重性，在全國上下全面整治中考期間噪音超標形勢下，在思想認識上沒有引起高度重視，在管理和運行上抱有十分可怕的僥倖心理的想法。同時，由於自身對工地管理知識缺乏，造成現在的違規行為。
2、工作銜接不到位。作為項目一把手，對工作及管理人員疏於嚴格管理，沒有親自過問檢查做的到不到位，沒有按照有關規定經常性組織督查、檢查。監督職能沒有充分發揮，致使工地有無人開工心裡沒數;致使管理人員一盤散沙，造成現在的結果。
3、制度執行不到位。一項新任務下來，項目雖然制定了制度，但在執行上嚴重存在軟肋，有時由於工作緊迫，在工作運行、管理上沒有嚴格按章辦事，存在管理脫節、程式錯位、制度形如同虛設，造成今日的局面。
三、落實的措施
1、提高認識，全面認真抓好以後上級部門下達的任務。對上級查出的問題，我們完全認可，完全接受上級的處理意見，對上級領導做出的處理結果逐項全面落實。避免類似問題再次發生。
2、統一思想。我將正視存在的問題，在全面抓好紀律整治的同時，認真組織抓好當前各項中心工作。並以此為契機，認真組織管理人員思想教育，提高管理人員綜合素質。
3、強化措施，積極建立健全管理機制。通過上級部門檢查，及時發現問題，對我來說是一次發現自身問題和不足以及改正錯誤的機會，我將認真吸取教訓，認真彌補自己的過錯。並以此為契機，創新思路，強化措施，完善各項規章制度，積極探索建立健全管理的長效工作機制，以努力爭創一流工作業績來回報上級領導對我的信任。
總之，我的行為已經給霑益縣帶來了不好的影響，我的心情非常沉重和羞愧。相信上級領導給我和項目一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，在今後的工作中，我會更加嚴格要求自己，加強學習，認真履行崗位職責，以加倍努力的工作來證明自己，懇請上級領導考驗。
此致
敬禮
檢討人：
xx年x月x日
安全制度檢討書 篇3
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“7.23”列車追尾事故的發生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全生產工作自我剖析如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善於從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反覆性、複雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會自覺不自覺地出現鬆懈，認為關鍵環節控制好了，可以鬆口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。生產布局調整後，儘快理順管理關係，儘快完善管理制度，儘快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。
2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規範有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨幹的教育管理流於形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今後工作的打算及對策
1、全員反思，深入查整。以“”嚴重違章為鏡子，在全站範圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業”為主要內容的安全大檢查、大反思活動，認真傳達學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉安全生產的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關係，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。
3、理順管理關係。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站幹部職工要增強問題意識。4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保全全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。
5、加快規範新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力布局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個方面，全面規範新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規範，儘快解決非正常情況下行車組織不規範、不到位的突出問題。要加強對結合部的規範管理，防止結合部出現失控現象，確保全全生產持續穩定。
檢討人：
X年XX月XX日