交通教育心得體會 篇1
學習了道路交通安全警示教育課程後，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終於深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
通過道路交通安全警示教育課程學習，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。嚴格自覺地遵守道路交通規則、做到“以人為本，安全第一”，是一名合格的機動車駕駛員應盡的基本義務，也是保障國家、人民以及個人生命財產安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀，謹慎駕駛、安全行車，減少交通事故的發生，讓汽車更好的為我們的生活服務。
在今後的行車駕駛中，時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，不鬆懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。做到不帶情緒開車，駕車、乘車認真系好安全帶，開車不接撥打手機，嚴禁疲勞駕駛、超速行駛和飲酒駕車。嚴格要求自身的同時，引導和帶動周圍的人共同遵守道路交通安全法，共同維護好道路交通安全，構建和諧社會。
為確保在以後行車過程中嚴格遵守道路交通安全法律法規，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產安全，我保證：認真學習並嚴格遵守道路交通安全法律法規，把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利於道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優秀的駕駛人員，樹立駕駛員的良好形象。
交通教育心得體會 篇2
美國著名親職教育家斯賓塞對於孩子的教育這樣說道。教育應該儘量鼓勵個人的發展。應該引導孩子自己探討，自己推論。給他們講的應該儘量少些，而引導他們去發現的應該儘量多些。我國著名教育學家陶行知曾說過：“要解放孩子的頭腦、雙手、腳、空間、時間，使他們充分得到自由的生活，從自由的生活中得到真正的教育。”看是質樸的道理卻一語道出了教育的本質。
推薦生本教育是郭思樂教授及課題組成員經過近十年的實驗而總結出來的“一切為了兒童，高度重視兒童，全面依靠兒童”的教育理論，是新課改背景下全面實施素質教育的理論基礎和思想源泉。生本教育，大膽提出了解放老師、解放學生、解放教育的思想，倡導旨在張揚學生天性，依靠學生內部自然發展學生的學習的新型的教育教學模式，讓學生寓學于樂，寓學於自然天性的釋放，以實現“人的完滿發展”。新課程倡導的自主學習、合作學習、探究性學習，都是以學生的積極參與為前提，沒有學生的積極參與，就不可能有自主、探究、合作學習。從實施至今，新課程理念已經深入人心。但新課程革新至今，課堂教學仍受著傳統思想的影響。課堂教學還是以教師為中心，學生的主體地位受到重視程度不夠。一方面，由於受升學考試的壓力，教師在教學形式上仍以“應試教育模式”為主。學生自主學習能力得不到培養；缺乏合作學習能力和探究精神；嚴重壓抑學生的創造能力。另一方面，有很多學校的生本教育現還在處在摸索階段，教師對“生本”理念還模稜兩可，無法在教學中正常運用。
在新課程“三五三”學研式課堂教學模式中，我們學校不斷摸索、總結經驗，採取集體備課、課例評析、案例分析、有效課堂教學研究等多種研究方式來促進學校教育教學的發展，取得了一定成效。
在生本課堂中，精彩的`是學生，不是老師。學生真正成為課堂的主人，他們要合作，要交流，要展示自己蒐集回來的資料。學生站起來表現自己的機會很多。我們為學生創設表現自我的機會，而老師是要努力做到“不現自我”。老師上課要做的不是講解課文，進行知識的傳授，而是組織學生交流他們的預學所得。我們經常外出聽課，感覺老師是站到一邊，但其實對老師觀察課堂，適時點撥，駕馭整個課堂是提出了更高的要求。在生本教育中，教師是引導學的領路人，是學生學習的協助者。教師在生本課堂上，必須做到不見自我，成為真正意義上的服務者，讓教學成為幫學。
（一）、成立小組。制訂小組競爭方案和合理獎懲機制激勵學生，特別是對互幫互助的鼓勵。小組合作除了對課堂學習有很重要的作用，對前置性作業的完成也很重要。學生是不同的個體，他們存在著差異，對於老師布置的前置性作業，並不是每一個學生都能很好地完成，有的學生會覺得很容易，但同時有的學生會覺得很吃力，如何去幫助他們？讓他們更容易地學習呢？如果單靠老師一個人的力量是遠遠不夠的，這就需要小組的力量了。小組裡面肯定會有些學生的成績較好，有的較差，成績較好的同學為了幫小組爭分、爭榮譽會竭盡所能幫助成績較差的學生解決學習上的困難；而成績差的同學也會為了不讓小組丟分也努力學習。學生課前已經通過前置性作業預習了知識，遇到不懂時也在小組裡交流解決了，那么上課時剩下的就只有把預習的知識匯報出來了，學生學得輕鬆，老師也就能教得快樂了。
（二）、前置作業的設定。生本教育強調的是先學後教，在這種情況下，學生的預習作業（前置作業）必須做好，課堂上才能有話可說。在設計前置性作業時要注意：低入，讓學生更容易的的去學習，更快的的接受自我學習。在問題的設計要使得學生好學，使知識的難度恰好落在學生通過努力學習可以達到點，讓學生在學習過程中有一種“跳一跳摘到桃子”的成功愉悅感。
（三）、合理安排合作學習的時間。在課堂上要保證學生有合作學習的時間。一般情況下，教師的講授時間不超過15分鐘，不宜講得太多，應保證有15—25分鐘讓學生合作學習，主要是釋疑、討論。
（四）、要培養學生的獨立思考能力。學生要參與討論，參與合作探究，必須要有自己的見解和前認知能力作基礎，而個體的獨立思考是無法由別人或小組來代替的。只有在學生思考到達一定的程度開展小組合作學習，才有可能出現一點即通，恍然大悟的效果，也只有在此時，才有可能出現觀點的針鋒相對和正面交鋒，這樣才能找到最佳答案。教師組織學生小組合作學習之前一定要給予學生充分的獨立思考的機會，讓每位學生都擁有自己的一片思維天空，在此基礎上再合作交流，這時的交流才是體現個人創造性的高質量的合作。
（五）、要培養學生的語言表達能力。小組合作學習更多地表現形式應該是語言的交流。教師應鼓勵學生多說。
郭思樂教授在《教育走向生本》所說：“快樂的感受是人更好學習的情感基礎。快樂的日子使人聰明，使人產生心理的興奮和生理的活躍。在興奮中，他會獲得最高的學習效率和最好的學習效果。以上是我們在實施“生本”課堂教學的一點想法，因為我實施“生本”的時間還很短，還有很多需要改進的地方，我們還要在實踐中不斷地探索，希望通過我們的努力，讓越來越多的學生看到學習其實是一件非常快樂的事。
交通教育心得體會 篇3
以教育為主題的美麗，可愛又動人的故事，應該很多，發生在你我大家的身上，大家都在從事教育工作，而且是最基層的教育工作人員，所接觸到，感受到的故事應該最多，也最深刻，只是大家都沒有把他記錄下來而已，如果有機會加以整理，如同本書一樣，一定叫好又叫座的一本好書。我們不要過分執著一個觀念，一種行為模式，一種習慣，而要常求突破，要從不同角度，正，反方面整體思考來解決問題。我們應該養成反省思考的習慣，對任何事都要下困思勉型的功夫，才不至於被外界所困惑。看過的書頗多，很少再回味一遍，重新再來;寫過的報告，資料也不少，也很少再重新翻開研讀，事實上偶而重新品味一番，箇中滋味又當從何說起只能意會不能言傳。我們經常在不知不覺當中只顧往前沖，忽略了反省與自覺的功夫，也常常在不知不覺當中，忽略了別人的感受。時代的產物中，造就了很多的讀書人很會讀書，很多學生光會讀書，不會讀人;只會做事，不會做人，個人過度重視IQ，忽視EQ;;是學術界的巨人，卻是生活中的侏儒;可以和電腦，機器，實驗室對話，卻無法與人溝通。從事教育工作，針對教育問題而言，通常也是值得思考的問題，到底哪些是"要"或者是"不要"這個問題值得探討和研究。
教師的"要"：教師要教育不要訓斥：教育是引導而不是灌輸，視學生為「有」而不是「無」。訓斥則不容許學生說「不」，教育則潛移默化。了解學生，認識學生，適時的讚美和接納，鼓勵與協助，培養學生挫折和容忍的價值判斷能力等等，讓學生快樂成長，茁壯，更會利用各種機會和家長取得，適時的提供教養子女的諮詢與方法，共同為學生的未來而努力。教師要理解人性：要了解學生的感受，學生的反應，學生的心聲也該仔細的聆聽看看。教師要多憐愛和鼓勵。教師要專業，專業的精神表現在對國家，學校，學生，教師與家長之認知。
教師的"不要"：教師不要認為這行業是鐵飯碗!打不破，要珍惜羽毛。教師不要訓斥與灌輸，不強迫學生學習。教師不要妄想"教育萬能"，不是萬能丹也不是特效藥，有其極限。教師不要過分執著"立竿見影"，潛移默化的過程導向，注重人格的培養，身心健康的引導。教師不要悲觀，要樂觀以對，充滿希望與理想。
啟發：多關心我們的學生，有愛的教育，才有美好的回憶。堅守崗位，默默耕耘，盡一己之力。學習型組織的體會：1，系統思考2，自我增進3，改善心智模式4，團隊學習。知識經濟的時代，教師要上進好學，多求取新經驗，落實教學工作。教師專業成長靠進德修養，教師專業自主工作理念的實踐，落實在教育工作上，表現在各科教學工作上，表現在日常生活教育當中，以收到身教言教的效果。以上就是我對這本書的一點體會。