冬季安全行車教育心得體會 篇1
愛崗敬業，無私奉獻。不能轟轟烈烈的乾一番驚天動地的大事業，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實，默默無聞的普通勞動者，無論做什麼工作都要精誠所至，樂在其中。有句話說的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛崗就會下崗，不敬業就會失業！為了更好的服務旅客，建設平安機場，在平凡的工作崗位上做好每一個環節的工作，以我僅有的工作經驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學會提高安全意識，為建設一個平安和諧的現代化機場而做一份貢獻！
一、早打轉向燈
在很多城市裡面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設定對應的線，那線就是導向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應該知道每個車道的`導向線的指導方向，並且在一定距離裡面按照交叉線的指導方向行駛，大概要在30-50米處駛入相應的導向車道。在通過交叉路口前要早打轉向燈，早變道;經過交叉路口還要堅持「右轉彎走小彎，左轉彎走大彎」的原則，以確保全全通過交叉路口。
二、搶紅不搶綠
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠處看到綠燈就拚命加速，可是到了門口又是紅燈，然後又要踩剎車，減速，造成不必要的痲煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公車的老司機總是會避免紅燈，那麼他們是怎麼做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應「搶紅不搶綠，秒數要記清，」爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對於開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然後就可以一路同行了。
三、忌高速高檔低轉速沖坡
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉速應控制在每分鐘3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高檔低轉速沖坡，不僅浪費油，而且對於車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發動機功率過剩，然後使能量浪費了。
四、霧中行駛要小心
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，機車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的「隱形殺手」。
五、慢著走水路
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應該慢速行駛，太快會使發動機進水，然後容易熄火，所以，涉水時應掛上低檔，使汽車平穩地駛入水中，以免水花濺入發動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應注意，另外你過水的時候，速度慢點，對於旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
六、走灰不走白，遇黑停下來
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產生的，一般規律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和淨勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：「一慢解百憂」。
在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：「十次出事十次快」，「酒後嚴禁駕車」，「為了您和家人的幸福，請注意交通安全」等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是「車禍猛於虎」啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，裡面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。
冬季安全行車教育心得體會 篇2
我是一名郵政車駕駛員，在進入車隊參加工作以來，通過每次安全學習和安全檢查，深深感受到領導對安全工作的重視，在領導的指導下，讓我了解到「安全第一、預防為主」的含義。要預防交通事故的發生，當好一名合格的駕駛人員，最重要的就是嚴格遵守交通法規和操作規程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對「人」「車」「路」的預防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區道路為主，小車行人比較多，情況比較複雜。上下班時人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨意變換車道。計程車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向，保持距離，隨時防止突發性情況的發生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術狀況，掌握好車輛的性能，認真愛護車輛，嚴格執行定期保養制度，做好車輛檢查工作，發現故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預防就是能熟練地記住所駕路線的道路，能掌握各路段的情況、所駕路線過程、各危險點源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況，就粗心大意，應防止突發事件的發生，及時採取果斷措施，避免事故的發生。
駕駛員是一個責任重大的職業，同時又是一個危險的職業，只有是思想重視態度端正技術過硬，善於總結，學習別人安全行車的經驗，不斷充實自己，吸取別人的事故教訓，讓事故遠離自己，在駕駛工作中遵守交通法規，遵章守紀才是確保全全行車的法寶。
公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的視窗；公交，是給一座城市百姓出行帶去「安全、舒適、方便、快捷」的交通工具。
公交的安全關係著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關係著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心裡記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
「駕車如駕虎」，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況複雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，並與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，作為一名機坪駕駛員，從92年開始民航特種車輛工作到現在，常年作業機坪一線，卻保持著「零」扣分的記錄，他又是怎麼做到的呢？今天就讓我們一起來走進這位「滿分司機」，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。
作為一名特車操作員，每天的工作任務就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務工作的`清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。
例如，T1T2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還製作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標語，還在駕駛室內安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業司機牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴格按照規定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發生占道等情況，機坪管理中心也是根據機坪實際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，「轉彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應減速行駛。」「擺渡車、牽引車等大型車輛繞環島行駛時可以壓環島，其餘車輛不能壓環島；若環島內有擺渡車、牽引車等大車通過時，其餘車輛應注意避讓，不得進入環島」。這都說明公司領導以及相關職能部門非常重視安全工作，經常深入到一線來了解作業情況，了解車輛設備工作性能和操作流程。
1、熟悉車輛性能、行車多觀察
最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學會一個字「慢」，在實際操作過程中感覺到心裡不踏實時候一定要告誡自己嚴格遵章操作，把操作節奏慢下來，提高安全預度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況複雜等情況一定要減慢速度，確保全全。
2、小心細節
小心細節，小心駛得萬年船，細心才能行駛萬里路。行車不能報有僥倖心理，不能痳痺大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發情況及時做出正確的判斷，採取有效措施確保全全，多給自己留有安全預度提升安全空間。
3、良好的心態
要有良好的心態，文明駕駛，不開英雄車，不開鬥氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導致放鬆安全警惕。所以一定要學會控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！
4、嚴格遵守規定
嚴格遵守交通管理法和停機坪管理規定，之所以是規定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓換來的，等到出了安全事故就後悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行車節奏
學會控制行車節奏，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結進步，提高自己的駕駛思維習慣。比如需要學會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風險係數降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節奏提高運行效率。
冬季安全行車教育心得體會 篇3
對於小學生來說，許多道德品質的培養可以從行為習慣的培養開始，從行為習慣入手，貼近兒童的生活，在生活中獲得道德教育。我認為：應該聯繫小學生的生活實際，同時充分發揮教育的優勢，化抽象的說教為生動有趣的遊戲，使小學生從被動接受轉化為積極主動的參與，使小學生在玩中明理，樂中學做，從而逐步培養小學生良好的行為習慣，下面就談談我的幾點做法。
一、讓學生養成良好的習慣
一個人的良好習慣往往是在兒童時期養成的。曾經有一個母親，每次晚餐後吃水果，她都讓自己幼小的兒子來分配，而兒子每次都是給爸爸媽媽和自己一人分一個，突然有一天，兒子發現只有兩個橘子了，就問：「你們都要吃嗎？」「當然！」儘管心中不情願，孩子還是把兩個橘子遞給了父母，而父母則坦然接受了。之後母親非常痛苦地說：「我覺得這橘子一點味道都沒有。」但是這位母親做得對，一定要讓孩子心中想到別人，並能正確處理「你」「我」「他」之間的關係，養成有孝心的習慣。因為行為是偶然的，當某種道德行為達到自動化程度的時候，就成為道德習慣了，如果德育能夠讓刺激和反應之間形成穩固的連結，它的目的就達到了。
二、引導未成年人如何做人
中華民族歷來最講究做人。人們常說成才先成人，這就說明了做人的重要性。要把我們的未成年人培養成為能擔負跨世紀偉業之重任的一代新人，就必須重視和堅持道德教育。然而，低年級學生由
於缺乏社會和生活經驗，是非辨別能力差，常常會犯一些小錯誤。而對他們進行教育確實是一件難事，高深的理論聽不懂，傳統的說教又太枯燥。所以，我就抓住小學生酷愛卡通片這一特點，針對思品教育內容精心設計動畫，把深奧的道理變成行政生動有趣的動畫故事，讓學生在欣賞動畫節目的同時明白道理，學會做人。如：有一次我發現本班有兩名學生把家裡的幾十元錢偷出來買零食吃，於是，我在對他們進行耐心教育的同時，把聽說訓練《小猴子過生日》一文提前進行教學，內容大致是這樣的：小猴子過生日了，許多小動物都來向它表示祝賀。蠶姑娘送來了漂亮的絲綢裙子；小蜜蜂送來它親手釀的蜜。小猴子一邊收禮物一邊道謝。這時候，小老鼠也來了，它給小猴子送來了一籃子香甜的桃子，可小猴子說什麼也不要。這時我突然問：「小朋友，你們知道小猴子為什麼不要小老鼠的桃子啊？這可是小猴子最愛吃的東西啊！」於是同學們就各抒已見，有人說：「小老鼠自己不會種桃子，是偷來的。」有的說：小猴子不能要別人偷的禮物。」有人說：「收下別人偷來的禮物就等於和小偷同流合污。」教師順勢問：「做小偷有什麼危害呢？」學生便知道這是不道德的，害人害已，擾亂社會秩序，這是違法的行為，偷大了就要判刑，嚴重的還要槍斃。接下來我又播放了一組有針對性的教育卡通片。內容主要反映一些少年由於屢教不改最終走上違法的道路。看後同學們深受教育，紛紛表示今後要誠實守紀，決不做有損於國家和人們的事。好好學習天天向上，從國小好科學文化知識，長大為國家作貢獻，自食其力，用自己勤勞的雙手來創造美好、幸福的生活。事後兩位從家裡拿錢的同學主動向我承認了錯誤。並表示今後決不再犯。
同學們也初步懂得了自怎樣做人的道理。收到了事半功倍的效果。
三、培養學生自理能力
勞動是人生的第一需要，勞動是最光榮的。然而，目前的未成年人絕大多數是獨生子女，他們在家裡都是「小皇帝」、「小太陽」。他們衣來伸手，飯來張口，）不熱愛勞動人民，不懂得珍惜人們的勞動成果。為了培養學生的自理能力，我一方面經常創設一些情景讓學生進行模擬或實練；另一方面，與學生家長配合，要求學生在日常生活中，積極進行自我服務，主動參與家務勞動，從中獲得勞動體驗，培養良好的勞動習慣。如：我教學《別說我小》一文時，就精心設計了這樣幾個環節。教師說：「丁丁確實是個能幹的孩子，他做那麼多的事。那麼我想我們班的同學也很能幹，肯定也能做許多的事情。能不能說給大家聽聽？」有的說我能幫媽媽做來料加工；有的說我能幫奶奶穿針；有的說我會幫媽媽做生意？？根據匯報情況教師給予表揚。接著，利用小學生好奇心強的特點，我又精心設計了一個課件，題目是：章魚當考官。在內容沒有出現之前讓學生猜一猜，章魚考官是笑臉還是哭臉。在好奇心的驅動下，同學們就拚命的猜：「笑臉！」「哭臉！」？？在同學們迫切想了解答案時，再請一個同學上去點擊滑鼠，當章魚出現的是笑臉時，猜笑臉的同學就會情不自禁的大叫一聲：「耶！」臉上露出得意的神情。原來是冬冬在幫媽媽洗碗，章魚對冬冬的表現表示滿意，所以露出了笑臉。
接下來同學們又會使勁的猜：「笑臉！」「哭臉！」這次章魚是哭臉，同樣，這次猜哭臉的同學也會大叫一聲：「耶！」因為，小紅坐在床上大叫：「爸爸，快來幫我穿衣服！」章魚對他的表現表示不滿。其實，這是將一些自理內容編成判斷題，讓學生進行辨別，以幫助學生樹立勞動光榮的觀念。最後一個環節是穿衣、疊被比賽，看誰能在規定的時間內完成規定的任務。比賽結束後，進行評比，評出今天的勞動之星，教師及時給予獎勵。評上勞動之星的同學特別感到自豪。沒評上的同學便會向他們投去羨慕的目光，並會暗暗下決心，下次一定努力爭取。教師向學生提出要求，希望同學們在平時生活中做到自己的事情自己做。並主動為父母做一些力所能及的事，學期結束後，教師將要向家長進行問卷調查。這樣，學生在猜猜做做這些生動、有趣的活動中學會了自理。
四、增強未成年人孝敬意識
孝敬父母、愛國憂民、敬親睦鄰、樂善好施、敬老愛幼、勤勞節儉、敬業樂業、見義勇為等等是我們中華民族的'傳統美德，它凝聚著民族精神和氣節，在如今仍然顯示著強大的生命力。這些傳統的美德在中華大地上得到炎黃子孫的代代相傳，並且不斷地得到發揚光大，這也是我們中華民族引以為自豪的寶貴財富。對未成年人進行傳統美德教育，這也是學校德育教育的重要內容。所以，我們要根據未成年人的特點，開展一些生動有趣的競賽活動。如：我在教學《奶奶病了》之後，就充分利用多媒體的優勢設計了許多的具體情節，有小孩和爺爺奶奶一起吃飯的；也有上學路上遇盲人的；有家裡來客的等等，讓學生進行擂台比賽。學生根據具體情況作出相應的反應。
看誰處理得最恰當、合理。其中有必答題、自選題和搶答題，每題20分，基礎分100分；必答題、搶答題由教師確定，自選題由學生上台確定。請觀眾判斷，教師裁決，到時候看誰的累計分數最多，誰就是本次比賽的擂主。這樣學生的參與熱情非常高漲。未成年人在比一比，賽一賽的活動中不知不覺地懂得了在各種情況下如何去尊重、理解、孝敬長輩的，從而使中華傳統美德教育收到了良好的效果。
加強未成年人思想道德教育是一項長期、艱苦而又複雜的工作，需要廣大教育工作者為之不懈的努力，抓住小學生的年齡和心理特點，將思想道德教育生活化，趣味化，充分利用一切可以利用的資源，來調動未成年人的參與積極性，啟動未成年人的情感，把未成年人培養成健康、活潑向上的一代高素質的人材。