公司施工技術主管工作總結 篇1
200年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗、教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，下面分幾個方面對一年來的工作進行一下總結:
一、今年的主要工作:
作為安裝處的技術員、預算員，我按照公司及安裝處的各項規章制度，按時按質地完成施工處的各項經營管理工作。
1、技術管理:
在過去的一年中，共參加6幢新建工程的圖紙會審工作，並及時將會審內容通知施工人員。圖紙會審後及時編制施工組織設計及技術交底，並下發至施工人員手中。在施工過程中，多幢新建工程及在建工程又多次按甲方要求對水電暖工程進行了協商變更，由於設計圖紙對於滿足使用功能上的欠缺，在施工過程中經常發生甲方臨時的變更，對於能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成後，立即進行了簽證。
2、資料管理:
對於在建、新建工程均按照工程的形象進度，及時、準確的收集材料合格證、進行材料試驗、隱蔽工程驗收、檢驗批質量驗收、分部分項工程質量驗收，並且及時找甲方駐土地工程師、監理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗批、分項分部、隱蔽驗收、材料試驗的日期能夠
與實際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。
3、預決算編制:
今年共編制預決算份，預算造價元，共審定工程幢，決算造價元，累計審掉元。
二、具體的工作情況:
今年的技術管理、資料編制、預決算工作主要有以下特點:
1、工作量大:承擔了17幢工程的技術管理及資料編制工作，並及時提供各工程的材料供應計畫。
2、工地位置分散，面廣幹線長:今年石島共有2幢住宅樓，崖頭西到鋼簾線，東至技校，北到橡膠廠，各工地之間相距較遠。
3、工程涉及建設單位、監理單位較多，各工程變更多、監理例會頻繁。
4、與多家建築公司施工同一小區:在技校學生公寓、鹽業住宅樓c#、d#、鋼簾線車間，均與多家建築公司相鄰施工，工作的好壞，不只是個人問題，直接影響到公司的聲譽。
在這種情況下，如何做好技術管理及資料編制工作，保證工程施工質量，既讓甲方、監理方滿意，為公司贏得榮譽，同時又能保證預決算的編審、材料數量的提供，這個問題就擺在了我的面前。
針對這種情況，合理安排好自己的工作，分清主次、抓住重點、兼顧其他。
首先，以橡膠高層、泰祥高層為工作重點把大量時間安排在兩幢高層住宅工地，並利用兩幢高層住宅施工至標準層之際，編審其他
工程的預決算及資料編制工作，同時大量翻閱規範、工藝規程，根據自己掌握的水電暖施工的質量通病情況，每個工序施工前在技術交底中將具體的施工要求、注意事項、規範要求進行詳細的編制，及時提供最新的原創免費範文!發給現場施工人員，做好質量預控工作，最大限度的避免出現質量問題;在具體施工過程中，經常進行檢查，發現問題及時通過施工隊長責令施工人員進行整改。在管理、指導好兩幢高層住宅樓施工的同時，安排好其它工地的資料編制工作，對催要資料的工程，經常加班、加點的進行編制，從而保證能夠按期上交資料。對於工程變更，現場施工人員比較熟悉情況，在施工人員未撤離工地時及時整理，對甲方要求需繪製平面圖、系統圖的工程，多次利用晚上電腦閒置時進行電腦繪圖，以便於更改;金百合洗浴中心給排水工程變更較大，需要繪製施工圖，在工人馬上要撤離的情況下，與小魏連續加班多個晚上進行繪製，最後一晚，甚至加班至天亮，方在工人撤離當天，完成變更平面圖、系統圖，與施工人員、甲方共同進行現場簽證。
公司施工技術主管工作總結 篇2
轉眼間20__年就快結束了,回顧即將結束的一年,技術支持組在領導的支持下和相關部門的協作下圓滿的完成了領導交辦的各項任務.下面從以下幾個方面小結本組在這一年中的工作:
一,主要工作:原創
1,對網站內系統安全進行有力保障,保障內部區域網路中編輯用的計算機設備的正常運轉是本組所負責的工
作的重中之重,工作設備的穩定和正常運行直接關係到各個頻道能否正常有序地開展工作,能否按時按量地完成各項宣傳報導任務.今年在總結去年的工作得失的基礎上,以及在對新的技術研究探討之後,在網站原有的安全體系基礎上成功的驗證了sus(補丁分發)和iec(連線埠管理)技術的套用對區域網路安全的管理效果.新技術的套用大大提高了區域網路系統的安全性,並在實際的套用中得到了檢驗.在20__年網站內部170多台計算機沒有發生一起因病毒,漏洞等原因引起的安全問題.如:今年11月底的衝擊波變種病毒對我台計算機網路造成大幅度影響,而對網站的計算機沒有受到任何衝擊.同時,由於安全性的提高,今年網站的計算機維修工作,比往年相比大幅度減少,原來每天處理問題為每天7次左右,現在,一周也就是5次左右.新技術的套用,為技術支持組在人手少,任務重的情況下仍然能圓滿的完成各項工作提供了有力保障.
保障網站內部的伺服器,網路設備的正常運轉,根據去年維護的經驗,今年在條件允許的情況下,更換了ficq伺服器,域控制器等硬體配置不足的設備.
保障網站的互動和圖文直播的技術安全和穩定.今年對網站的互動和圖文直播的技術支持共場,其中網站內線上場,網站外直播場,台內線上場.
保障視頻直播機房,視頻製作機房設備的視頻設備及計算機設備的系統級的穩定運行,對出現的問題進行及時處理.
對網站基礎設施設備予以支持和保障,如體育頻道的房間擴充工程,並對會議室設備,u,空調等進行日常的維護和保養.
堅持每個工作日晚8點對網站的各個房間進行安全檢查.
配合網路電視頻道(新聞頻道,娛樂頻道)進行相關技術支持工作:
配合視頻機房改造工程,完成網路接口點擴充改造和電力改造.
二,工作最出色的方面及取得的突出成績;
因為隨著網路的發展,網路安全問題逐漸成為非常重要的課題.針對這點,今年通過我及全組的共同努力,保障了網站內部計算機系統的安全穩定.全年沒有出現一起因為區域網路問題導致的安全問題.
三,本年工作中的尚存在問題;
因為很多工作的完成是需要各個部門配合完成的,作好相互的配合和協調是很重要的,我認為我在這方面弱一些,今後要加強.另外,因為網路安全是一個全方面的安全,目前由技術支持組負責計算機基本上能夠保證安全的相對性,但針對目前網站存在的自維護系統對網站所帶來的安全隱患並沒有很好的辦法預防,明年將繼續尋求相關的解決方案.
四,20__年工作計畫;
因為計算機技術是不斷更新變化的,今天在網站內部建立起來的計算機安全系統不一定能夠保證明天也是安全的,因此在20__年,技術支持組要繼續不斷的學習業務知識,不斷的探討新的網路課題,並進一步套用到實際中.另一方面注重基礎工作,不斷改進工作方式,不斷摸索更新,更有效的工作方法.初步打算如下:
建立更加人性話的管理模式,比如,在條件允許的情況下為網站的計算機安裝mom系統,使本組能夠主動採取維護方式,對編輯用計算機出現的硬碟不足,記憶體不足的情況及時掌握,使技術支持組能夠主動的採取措施,更加有力的將問題扼殺在搖籃里.
如果視頻的系統維護仍然由技術支持組負責,則明年將對視頻製作系統的機器採用域的管理模式.
公司施工技術主管工作總結 篇3
一、工程施工概況
龍華鎮東環一路(中段)市政工程是由龍華鎮政府投資建設的龍華鎮城市Ⅱ級主幹道，工程總投資約7500萬元。工程北接建設路，穿越八一路梅龍路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程總長1929。715m，共分5個標段。本標段屬第Ⅴ標段，起始樁號2+000至2+332。328。
本工程建設單位是深圳市寶安區龍華城市建設投資發展有限公司，設計單位是深圳市市政工程設計院，監理單位是深圳市寶安區建設工程監理有限公司。
本標段主要的工程項目有:
1、3號橋:為3跨16米預應力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋樑基礎採用樁徑1。2米鑽孔灌注樁。
2、道路及管道工程:道路寬度設計為50米(包括城市綠化帶)，主車道寬度:標準段為24。5米，擴寬段為30。5米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號等項目。
3、其它附屬工程:主要為3號橋所處位置的坂田河與橋樑部分的連線擋土牆。
本工程是於20__年11月30日簽署施工契約，於20__年12月4日進場開始臨時設施的搭設等準備工作。
施工順序為先施工橋樑下部結構，道路挖填方和管道，再施工橋樑上部結構和道路基層及路面結構，最後為橋樑鋪裝和人行道等附屬設施設施工程的施工。
工程正式施工於20__年12月16日，中間涉及部分設施拆遷，廢土堆放及回填土取土場、空心板預製場方案等原因耽誤了必須時間，於20__年6月30日竣工。
施工期內，與本契約段有關的設計變更、修改通知書共涉及到各個專業，比較重大的變更為增加道路出入口4個，3號橋增加橋後擋土牆，污水管道全線重新設計，3號橋非機動車道修改等，為以後小區和工業區的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的思考。
在施工期內，本公司做到了“五無”的安全目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災，輕傷率為1‰。
二、工程施工質量自檢
施工期內，本公司根據市政工程和道路工程專業施工和竣工驗收質量驗收規範以及業主代表和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢(詳見工程竣工資料檔案)。
工程質量自檢資料顯示，本工程施工工程質量竣工資料齊全、完整、貼合要求;自檢的工程質量檢驗評定項目到達“合格”標準。
各專業項目的工程質量自檢項目及其結果詳見下列一覽表:
表一:道路工程質量自檢資料一覽表
表二:給排水、電力、通信、照明工程質量自檢資料一覽表
表三:橋樑工程質量自檢資料一覽表
三、施工體會
1、施工期間的合理交通組織是本標段的最大難點，要在整個施工期間維持各小區、工業區、宿舍區等路口的車輛和行人不中斷交通的任務是相當艱巨的，我們採取於道路東側開闢一臨時道路，最大限度疏通肉聯廠和注塑廠等廠區的交通，道路西側小區和宿舍區則根據施工總進度計畫劃分施工階段，每個階段參照現有的交通流量、現場實際，採用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不一樣程度地影響了工程的施工進度。在今後工程施工中要予以重視、吸取教訓。
2、舊城區原有地下管道、線路給本次道路和管道施工帶來了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但此刻還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一向到新做管線完成後利用新管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。
3、擋土牆是市政道路和橋樑工程的重要組成部分，因其節約城市用地和滿足道路使用功能以及經濟美觀而被市政工程廣泛採用，3號橋與東環一路交接部分共採用了:因3號橋0軸和3軸橋台採用了樁基連墩柱結構，橋後擋土牆採用鋼筋混凝土擋土牆，保證了河道的寬度和橋後填土的可靠性。橋樑四角連線部分則採用漿砌片石擋土牆，經濟實用而又美觀。
4、橋樑的施工
橋樑結構的施工順序，務必按照結構要求和現場實際進行安排，在樁基施工及墩柱、梁施工過程中，應及早插入上部結構預應力空心板的預製工作，以保證在蓋梁到達設計要求的強度時能夠進行空心板的吊裝工作而不耽誤工期。
樁基的施工務必根據施工圖紙和有關施工驗收規範嚴格控制各個施工環節，以保證樁基的質量，本次樁基工程在驗收過程中發現了一根樁在灌注過程中遇到暴風雨，混凝土過了初凝而繼續澆注，致使該樁樁徑不能滿足設計要求而重新返工，從經濟上和工期上給本公司帶來了慘重的損失，這是一個重大的教訓。
蓋梁及空心板模板及支架的施工務必經過精確的受力驗算，才能進行施工，以確保構件的結構外觀。
認真閱讀施工圖紙，做好各預埋鐵件的預埋工作和預留孔洞，做到位置準確，不錯埋、不漏埋。
橋樑構件的混凝土施工應根據不一樣構件的幾何尺寸嚴格控制水灰比和塌落度，保證混凝土構件內實外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進行，施工過程嚴格控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應注意回填土料應貼合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實指標，做到步步踏實，確保基層和路面的強度。
管道施工遵循先深後淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。
在道路基層施工前，應詳細按照設計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全後，再進行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層後才發現管道漏埋而再返工重做。
在橋樑和主要機動車道建成後，因交通需要而開放交通進行試通車，由於工程尚未完工，各種設施不配套，務必加強臨時補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。
綜合本次施工過程，使我們認識到:
密切配合設計院、監理工程師和服從業主代表的全程監督是一個工程從質量、安全、進度同步並進的重要因素，透過各領導層與下方各個專業的技術人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質，不斷學習，才能不斷進步，以跟上國家建築工業的發展步伐。