機務助理工程師專業技術工作總結 篇1
一.自覺加強理論學習，提高個人素質
我叫，是洛陽運用車間的指導司機。自從考上技師以來，時刻以嚴格標準要求自己，積極參加段上和車間的各項活動。平時注重學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，時刻把搞好安全生產作為自己的崇高職責。能積極履行自己的職責，樹立了良好的技師形象，日常工作中認真執行好作業標準，積極承擔新職人員的培帶工作。在培帶過程中認真負責，嚴格要求，從基礎理論入手，並注重結合實際，循序漸進，要求他們必須養成一絲不苟、認真細緻的工作作風，以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業意識，確保了培帶質量。
二、工作業績
日常工作中時刻注意自身技師業務素質及政治思想的提高，為確保開好每一趟車，經常叮囑身邊的夥計：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國家、人民的生命財產高於一切、重於一切的思想，時刻做到一絲不苟執行標準化作業程式，安全平穩操縱機車”，將自己在日常工作中的和諧機車如何規範檢查順序及操縱要點，總結出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認信號準，提早摸閘把，保壓勤試風，風滿早撂閘”的一整套行車作業方法，進行傳授，先後共培幫帶新司機6名，他們不僅順利地通過理論和實作考試，現在已全部單獨定崗，並且已經成為安全生產的中堅力量和業務骨幹，為確保全全行車打下了堅實的基礎。其中管愛宏同志20__年取得了業務狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團委組織印發的《6k型機車典型故障分析及套用經驗彙編》和《ss3b機車典型故障分析及應急處理》，得到了乘務員們的極大歡迎和肯定。
曾先後解決了6k機車劈相機啟動導條斷停在啟動死角不能啟動和6k機車輔台跳級不易處理兩項技術難題。
參與洛陽運用車間hx新機型的試用和研究探討。解決和諧機車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉操縱辦法，和長大上坡道起動列車的方法。
三、技術革新
根據自己多年的行車經驗同時結合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點.針對hx機車在天氣不良時高坡地段易空轉經常發生闖坡及運緩對運輸造成很大幹擾的現象，結合本區段情況自己通過多次試驗總結了一套天氣不良防空轉操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務員學習，取到良好效果，防止了闖坡的發生，運緩現象大大減少，減少了事故的定責。
四、解決關鍵問題
任技師以來，充分發揮自身業務技術上的優勢，解決安全生產中的關鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機車因網壓不穩定，網壓高經常跳主斷造成區間被迫停車影響運輸暢通現象，通過學習摸索積極提出合理化建議，協助段技術部門加裝過壓保護轉換開關裝置，當網壓高跳主斷時只要機車乘務員及時把過壓保護轉換開關打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車因排塵風機故障影響整流風機.牽引風機啟動機車無流現象，通過學習摸索積極提出合理化建議，協助段技術部門加裝排塵風機故障轉換開關，當某一排塵風機故障時，通過轉換故障板扭切除相應的排塵風機從而達到機車有流的目的，防止多起機破的發生。
五、繼續教育
發揮作為指導司機的作用，利用跟車添乘時機針對不同機型指導乘務員如何做到平穩操縱.精心操縱，利用組織職工學習會時機給乘務員講解電路圖及電機.電器工作原理，提高了職工的綜合素質，通過對典型故障進行歸納總結，在日常的學習會上給職工講解，受到乘務員的好評。
六、傳授技藝
發揮傳幫帶作用，擔任兼職教師培訓新職新崗人員300多人次，對在職職工進行上車實作培訓200多人次，使新職新崗人員的業務技能得到加強，乘務員的應急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產
自20xx年1月擔任司機以來，安全走行55萬公里，出勤率達100％。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔任指導司機以來，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。堅持安全生產，工作中從未發生任何責任事故。在指導組的管理中能狠抓乘務員標準化作業、平穩操縱和站場調車三大關鍵。嚴格落實兩標作業，強化乘務員現場作業控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實現“建精品班組”。帶領指導組職工共同獲得：20xx年機務段先進班組，職工小家。20xx年，20xx年優秀指導司機，鐵路局先進班組。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇2
20xx年在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線，嚴格執行出車例保和收車例保全檢制度。幫忙指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，並堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務於眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監控
1、車輛基礎技術台帳的完成和完善，機務部專門為車輛定製了專用台帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到乾過的事要留下痕跡，有據可查。並且，經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特徵的車輛故障，上報至機務部並與修理廠溝通予以解決。
2、認真貫徹出車例保和收車例保全檢制度、檢查制度，保證車輛運行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，個性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，並加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2)專項檢查制度：機務部要求對車輛發動機進行專項發動機倉檢查，採取逐台車輛檢查，目前該項工作正持續持續。另外，為了跟蹤與監督各司機對發動機倉的維護和保養工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3)重點加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領導並監督駕駛員改正。
3、加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車輛例行保養管理規定》，做好檢查台帳記錄，確保駕駛員例行保養質量到位、管理到位。
二、車輛維護質量管理
1、車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，徵詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實並解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對複雜問題車輛進行計畫安排，一一落到實處，並將修理狀況及時反饋。
2、進一步完善車輛保修質量監控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3、加強修理質量的分析，查找不足，對於維護和小修出現的問題及時採取措施進行整改，確保維修質量的提高。
4、修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對於維修人員服務態度差、維修車輛竣工後的清潔衛生要重點予以規範。
三、嚴格制定(實施)計畫，合理安排專項計畫
1、機務部嚴格按照定程規定製定車輛維護周計畫，發動機環么、大修計畫。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計畫認真執行。各項計畫全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施狀況如下：
一級維護156輛次
二級維護175輛次發動機大修7輛次
2、為持續公車輛技術狀況良好，確保全全生產。針對12月9日760發生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的狀況進行檢查，發現輪胎花紋低於4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。
4、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，並提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14、5mm標準軟片，對輪轂尺寸到達上限的車輛及時更換輪轂，並對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)加強自身學習、提高業務水平
自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，用心的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯繫實際，學以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的推薦總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，到達新層次，進入新境界，創作新篇章。
(二)向黨組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨人之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，並且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨人，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模範帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)明年工作思路
明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔並降低機務成本。並加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
1、繼續對各級維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而到達提高維護質量、降低小修頻率。
2、繼續完善車輛維護監控體系，繼續做好車輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。
3、重點加強節能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。
4、進一步落實機務管理制度，做好例保全檢工作，以及各種專項檢查。監督駕駛員的完成狀況並予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
5、繼續科學合理的安排各種維護修理計畫。
在將要迎來的一年中，我會繼續努力，將我的工作潛力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫忙公司實現發展，相信公司的明天會更好!
機務助理工程師專業技術工作總結 篇3
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好機務管理崗位的工作，並時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機務管理工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機務管理工作任務，履行好機務管理工作崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的一致肯定。現將過去一年來在機務管理工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴於律己，不斷提高自身修養
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，並用以指導自己在機務管理崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機務管理工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在機務管理工作崗位上認真貫徹執行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在機務管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率
時代在發展，社會在進步，信息技術日新月異。機務管理工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機務管理崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機務管理工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高機務管理工作崗位的業務水平和個人能力。定期學習機務管理工作崗位工作有關業務知識，並總結吸取前輩在機務管理工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在機務管理工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。
回顧過去一年來在機務管理工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在機務管理工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到機務管理工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以後的機務管理工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習機務管理工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現中國夢努力奮鬥。
展望新的一年，在以後的工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機務管理崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛鍊自身的機務管理工作水平和業務能力，在以後的工作中我將加強與機務管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為做出更大的成績。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇4
20xx年旅遊客運分公司機務管理工作在總公司領導和設備處領導的關心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合旅遊客運分公司的需求，認真做好機務保障工作，嚴格執行安檢制度，提高車輛維護質量，降低公營車運營成本，並堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務於眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年機務工作總結如下。
一、20xx年機務管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質量體系認證，重點對公司機務管理過程中的原始資料、台賬、記錄等進行更加準確細緻的.分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到乾過的事要留下痕跡，有據可查。
2、認真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅遊客運目前擁有各類客車38台，如何達到“安全方便，高效經濟”，車輛出檢是一項長效而又細緻的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關重要。旅遊客運車輛出車無固定規律，為更好地防止車輛帶“病”行駛，車輛出車前，分公司安排專職車管員監督車輛到檢驗站對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時進行承修，否則停止運行。
3、車管員利用車輛閒置時間進行技術抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對所有經營車輛的技術狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160餘台次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30餘台次。
4、建立車輛設備維護檔案，確保車輛技術達標管理：一是根據旅遊車的使用特性，合理制定車輛維護、保養計畫，使每台到期需保養車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設備進行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認真落實總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責任目標管理。
二、適時更新車輛，保障“安全高效”的經營目標。
旅遊客運經營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快於班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監控，對於安全狀況下降明顯、不能滿足經營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，並妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，找準市場對路產品，推薦給總公司進行採購。今年共新增更新14台大型高一級客車，其中6台已投入使用。有效保障了旅遊客車的安全、高效經營。
三、20xx年機務工作計畫
20xx年，分公司機務工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務各項指標，以提高車輛技術狀況為重點，不斷完善機務保障工作，夯實基礎管理，確保車輛技術狀況狀況良好，車容車貌整潔並降低機務成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
1、車管科繼續對各項維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質量的目的。
2、進一步落實機務管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發生。
3、重點加強公營車輛的節能降耗工作，降低機務消耗，減少機務成本。
4、對現有車輛進行隱患及技術問題的排查，並與維修部門做好銜接工作，協調解決存在的技術問題，並做好明年車輛更新和報廢工作。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇5
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好機務管理崗位的工作，並時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。
一、堅持做好養護車的維修與保養工作。
對養護車注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發生故障保養”的現象發生。養護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護、保養工作。為保質保量完成公路養護任務提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買了二台切割機，提高了養護機具裝備，十一月份採購了一台挖掘機和 一台裝載機，這幾台設備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。
三、用科學、規範的管理方法提高機務管理水平
機務科制定了一系列的管理辦法：養護車管理辦法、機務管理辦法、設備租賃管理辦法、並且認真組織實施，取得了良好的效果。目前養護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性。控制了亂修現象，同時也控制了維修成本。
四、緊抓機務安全生產這“一根弦”不放鬆。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實施養護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防範技能。
五、做好機務基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，並且拍下每台設備照片，在每台設備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來的工作，得到各方面領導的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。1、養護車駕駛員短缺，性能差、安全係數低。2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護機”意識有待於進一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今後工作中針對問題，加強機務管理，使機務管理工作更上新台階。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇6
20xx年，集團公司企業管理部圍繞總裁室年初下達的經濟工作目標任務，以黨的“十八大”精神為指導，牢記全心全意為交通企業生產一線服務的宗旨，努力創新工作思路，全力抓好機務工作。經過各單位的共同努力，機務工作各項目標任務按時序進度有序推進。
今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來自資產管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計畫1.84億的144%；完成機務工業產值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無發生任何因機械故障導致的事故。
20xx年技術管理工作主要有以下幾個方面：
一、確立目標任務，部署全年機務工作
3月22日，集團公司分管領導親自召開了全年機務工作會議，總結去年機務工作成果，從四個方面對20xx年機務工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務；二是保障、使用好現有車輛（設備），杜絕傷害事故；三是開展“機務管理標準化深化年”活動，量化規範機務管理體系，確保實效；四是繼續加強機務兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車輛等新設備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務工作中存在的不足，針對解決、優先解決，要求各單位機務管1理部門堅持工作創新，以技術發展引領集團公司的發展和決策。
二、組織主題活動，確立機務管理重心
年初，為了推進集團公司機務技術管理標準化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業機務基礎管理工作，集團公司下發錫交集發[20xx]9號文，指導組織“機務技術管理提升年”專項活動。活動以“三個全面提升”為目標（全面提升機務管理工作效率，全面提升機務工作節能減排水平，全面提升機務兩支隊伍水平。），圍繞“一個中心”（提升機務管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務維保水平、加強機務隊伍建設、創新機務管理辦法）。
集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務技術管理提升年”活動領導小組。各單位紛紛回響，以經濟效益為中心，積極推進新能源設備套用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確保活動取得實效。
三、深化日常管理，突出機務保障作用
1、做好節運期間機務保障。
遇重大節假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術狀況全面檢查，發現問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千餘輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節運保障任務。客運公司公布24小時搶修服務電話，切實做到小修不過夜，確保節前“臨檢”一次通過；集團公交企業在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。
2、落實高溫季節設備檢查。
夏季極易發生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應急設備進行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公車自燃事故發生後，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應急設施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設備經得起高溫酷暑的連續考驗。
3、規範車輛日常維護管理。
各單位機務部門制定詳細的車輛年檢計畫和日常保養維護計畫，並嚴格執行。集團客運和公交企業根據營運特點，分別執行定程或定時保養。市公交創新運修分離管理模式，提高機務工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業一維、二維總計執行27646輛次，計畫執行率100%。切實提高維護維修質量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務部門定期組織維保車輛技術狀況和例保工作質量抽查，確保維保工作質量和車輛技術狀況的完好。
4、加強新投用設備管理。
隨著新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規範管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設備標準化管理年”主題活動，3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著中央車站消控系統質保期滿，集團公司主要領導親自負責，確認驗收和移交相關工作，並落實消防設施和監控設備維保工作，及時消除技術管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協調，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規模使用解決了後顧之憂。
5、提升科技強安水平。
今年，集團客運公司全面實現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業針對盜搶公車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計畫分批次為所有營運公車安裝車內外3G探頭。交通出租為40輛新計程車加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務科技裝備的投入使用，充分發揮了機務的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。
6、深化機務成本控制。
各單位機務部門全力做好降本節支工作。公交企業在每月認真做好機務技經指標分析的基礎上利用ERP機務管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務管理水平；客運公司繼續實行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節油（氣），實現企業效益與職工收益的雙贏。
20xx年，全集團節約柴油294.64萬升，節約天然氣72.6萬立方，液態天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用總計210萬元，有效降低了企業營運成本。
四、加大技改投入，推進綠色交通發展
1、倡導綠色交通出行，發展新能源車輛。
截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數的87.06%。
集團公司各單位大力發展新能源車輛，目前擁有各類新能源車總計1425輛（CNG公車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團營運車輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發展。
2、修訂黃標車更新計畫，確保營運秩序。
隨著市委市政府節能減排相關政策發布，和新一輪排放超標機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車”在用情況，並綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計畫，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業仍有487輛“黃標車”在用，各單位一方面調整營運計畫，最大限度壓縮黃標車使用量，另一方面制定更新計畫，在不影響公司營運的前提下，力爭到20__年底前全面淘汰“黃標車”。
五、開展機務培訓，鍛鍊機務管修隊伍
積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業技能素質，提升集團交通運輸企業員工機務技能水平和服務質量，集團公司各單位開展了各類機務技術競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目，來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經過兩天角逐，均取得了良好競賽成績。充分發揮出職工技能競賽的三大平台作用，鍛鍊了機務職工隊伍。
加強修理工隊伍的技術培訓。集團客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下，邀請專家上門講課，針對LNG車輛的使用維護、修理及節油技術等內容，舉辦了5次培訓，參訓的各級機務管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車輛的性能、原理、維修及節油技術有了進一步的認識，為使用好、維護好LNG車輛奠定了良好基礎。兩家公交企業圍繞油電混合動力公車的投用，邀請生產廠家技術人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓，參訓人數近400人。
加強典型引導技術管理創新。市公交以“郁佳偉工作室”為平台，深入鑽研機務技術，研發出軸承潤滑脂加注裝置，並申請了國家專利，大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損，提高了材料壽命。客運公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內部技能競賽，帶動修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著提高。
20xx年已經過去，集團公司機務工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個別薄弱環節，一是在開展運修分離創新管理工作過程中，基層執行力度不夠，部分管理環節有脫鉤；二6是新能源車輛修理力量跟不上發展需求，修理工隊伍對新技術掌握、新材料套用達不到標準（一是新能源車車況技術不過關，二是修理技術磨合期較長）；三是設備管理有所滯後，如電梯、消控系統的.維保管理有脫節，沒有及時跟進。在20xx年的機務工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進全集團機務工作不斷完善。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇7
公司機械租賃分公司是公司專業化分公司，負責公司設備的租、用、養、修的管理。公司現有員工人，管理人員人，司操人員名，維修保障人員人，其中機務管理人員名。分公司現有設備台，其中類設備台設備新舊係數。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質量、加快工程進度、提高經濟效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環節。因此，建立健全機械管理制度，提高設備管理水平，是促進工程現代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理，在領導的大力支持下，機務部門正確貫徹執行黨和國家的方針政策，按照技術管理與經濟管理相結合，專業管理和民眾管理相結合，修理、改造和更新相結合，維修保養和計畫檢修相結合的原則，認真抓好機械設備的租賃、使用、保養、維修的各個環節，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機務管理方面取得了長足的進步。截止到月份，共完成修理產值萬元，完成大中項修台，現場搶修設備台，自修率，設備完好率（截止到月份）。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業節約資金萬元。現將一年的工作匯報如下：
一、認真抓好預防性維修，加強機械維修的綜合管理
我們分公司設立了專職的維修機務員，負責分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規範了車間辦、維修人員、機操人員等相關人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的台時制定詳細的設備狀態檢測計畫，通過檢測儀器來檢測機械運轉狀態，對檢測的結果進行分析，及時發現問題及時安排合適的時間進行維修，並由機務員和車間進出場檢驗員共同進行監督和檢查，目的是設備能正常的施工作業，提前找到問題，為企業節約資金。例如，今年月份我分公司的一台振動壓路機發現發動機的動力下降，竄氣嚴重。經機務部門的分析，確定了該設備的發動機須進行維修，拆卸完，發現與我們事前預料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了天的時間便修理完畢，為企業節約了資金，保證了施工生產的順利進行。
我們繼續加大技術改造、國產化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢於利用新技術、新工藝、新結構，力求為企業節約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議條，其中項報公司，共為企業節約資金萬元。例如：分公司有一台裝載機在衢州工地施工時，由於作業條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個×的洞，設備無法繼續作業。我們與北京卡特彼勒聯繫，該變速箱的殼體需要萬元，價格十分昂貴，經過機務部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復，修復後經過做試漏實驗完全符合規定的要求。經安裝調試，該機械運轉狀況良好。修復僅花費了元，為企業節約資金萬元。今年分公司的技術改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據技術監督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對輛起重機械進行了改造。通過改造使得設備安全使用得到了加強，避免了隱患的發生。
二、“重中之重”——有計畫、系統地作好設備保養
以前很多企業基本上是“重使用，輕保養”，“重維修，輕保養”的模式，由此便會造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至會造成機損事故的發生。所以，我們機務部門改變了以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養”，“重保養，輕維修“的模式。保養管理工作中，我們設立了專職的保養機務員，每月定期根據設備的運轉狀況和機質的情況，編制設備月份保養計畫，下達車間和調度，協同機務將保養作好，機務員負責保養的實施和監督。另外，針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業保養管理辦法，分別是機械設備走合期保養管理辦法；機械設備換季保養管理辦法；機械設備轉場保養管理辦法。機械保養必須堅持”預防為主，質量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來執行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養的質量，確保機械設備的正常運行。
三、強化物資管理，抓好效能監察
在分公司領導大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規定，樹立以生產經營為中心，積極地為施工現場排憂解難，為機械設備正常運行和維修負責樹立為機操人員和全體職工熱心服務的思想，力求為企業降低消耗，節約成本，爭創效益，立足本崗，紮實工作。今年部門的管理依然被列入效能監察的管理，以次來加強和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領導交給的目標和任務。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業節約資金萬元。現將物資的管理總結如下：
⒈嚴把採購的各個環節，認真執行“貨比三家”
今年以來，我們始終圍繞如何為企業降低成本，提高經濟效益為中心。針對許多機械的配件材料採購渠道難，資金占用大，我們在採購上嚴格執行“貨比三家”的原則，即比價格，比質量，比運距。盡最大的力量與配套廠家聯繫，選擇適宜的採購渠道，減少中間環節，避免了採購的盲目性，而且為企業節約了人力、物力和財力，使企業資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理振動壓路機的發動機時，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯繫，報價為萬元，價格昂貴，經過與多家聯繫尋價，最終找到一家經銷該機械配套的公司，報價僅為萬元，節約了近萬元。經過一年的工作，在採購上共為企業節約資金萬元。
⒉嚴格執行“交舊領新”，作好鑑定和在利用
今年，我們加強節省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執行“交舊領新”的原則。對於交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務部門組織鑑定小組對舊料進行鑑定，鑑定中對於一些能夠修復再利用的要分開擺放，後安排車間進行修復，對於一些沒有再利用的集中處理，處理後將款項交財務。這樣既為企業控制了消耗，又為企業提供了配件的供應。例如：一台推土機起動機損壞，設備停不下來，如果現採購需要天的時間，費用比較貴，此時舊料回收庫內有一台修復的起動機正好用上，節省了時間，保證了生產的順利進行，而且為企業節省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業節約資金萬元，在舊料集中處理方面共萬元。
⒊強化採購審批、限額領料的制度，抓好庫房管理
今年我們將狠抓採購和限額領料，理順關係，從整體利益出發，樹立向管理要效益的思想，服務於企業層層把關。在採購和領料上規定了審批許可權的制度，通過一年的工作，共為企業節約資金萬元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務意識，嚴格執行四管的原則，即管用、管供、管節約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執行工作，時時刻刻的保證倉庫周圍的環境衛生乾淨，。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行，今年通過注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業節約資金萬元。
四、建立隨車技術檔案，加強駐外小分隊的管理
由於公司施工生產的特點，機械分布比較廣，而且大多數都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設備並能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專職機務員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術檔案，為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規定：要求小分隊有責任管好、用好、維修保養好設備，確保機械的完好率。認真作好設備的分台帳及設備的動態調遷記錄，每年月和月中旬按時上交固定資產清查表及小型機具的統計表。設備調遷時，一定要將該設備的隨車技術檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養細則的規定進行保養，每月定期將保養及設備的運轉的狀況上報分公司，保養機務員負責檢查和監督。在採購上超過元的須經機務科同意方可進行，外加工超過元須報分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業節約資金萬元。
五、加強設備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系
今年，公司通過辛勤的努力通過了職業健康安全管理和環境管理體系的審核，加上質量管理體系，公司已經納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質量上強化和規範的管理，而且在環境和安全方面進行了規範的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據公司的程式檔案和管理手冊來作為工作的依據和標準。
首先，對工作所接觸的安全與環境情況進行危險源和環境因素的辯識，後根據辯識的結果進行評價，評出有無重大的危險源和環境因素。針對危險源和環境因素，制定了相應的預防措施和定期對危險源和環境因素進行檢查，來確保施工生產的順利進行。
六、再接再厲，完善各項管理
通過一年的工作，我們既看到了成績，同時又認識到了工作中的不足，在今後的工作中我們將會更加努力的加強設備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統化、全面化。在××年，我們將制定機械維修細則，機械設備使用細則，機務內業資料微機化來完善管理，繼續加大對職工的培訓和學習，使他們在工作中增加自己為企業服務的本領，加大對特殊設備的管理。我們全體機務員在今後的工作中，在領導大力支持下會加倍的努力使以後的工作更加完善。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇8
一、20xx年機務管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質量體系認證，重點對公司機務管理過程中的原始資料、台賬、記錄等進行更加準確細緻的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到乾過的事要留下痕跡，有據可查。
2、認真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅遊客運目前前，分公司安排專職車管員監督車輛到檢驗站對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時進行承修，否則停止運行。
3、車管員利用車輛閒置時間進行技術抽檢，定期上路檢查、
駐外車輛上門檢查等手段，對所有經營車輛的技術狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160餘台次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30餘台次。
4、建立車輛設備維護檔案，確保車輛技術達標管理：一是根據旅遊車的使用特性，合理制定車輛維護、保養計畫，使每台到期需保養車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設備進行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認真落實總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責任目標管理。
二、適時更新車輛，保障“安全高效”的經營目標。旅遊客運
經營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快於班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監控，對於安全狀況下降明顯、不能滿足經營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，並妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，找準市場對路產品，推薦給總公司進行採購。今年共新增更新14台大型高一級客車，其中6台已投入使用。有效保障了旅遊客車的安全、高效經營。
三、20xx年機務工作計畫
20xx年，分公司機務工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務各項指標，以提高車輛技術狀況為重點，不斷完善機務保障工作，夯實基礎管理，確保車輛技術狀況狀況良好，車容車貌整潔並降低機務成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
1、車管科繼續對各項維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質量的目的。
2、進一步落實機務管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發生。
3、重點加強公營車輛的節能降耗工作，降低機務消耗，減少機務成本。
4、對現有車輛進行隱患及技術問題的排查，並與維修部門做好銜接工作，協調解決存在的技術問題，並做好明年車輛更新和報廢工作。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇9
20xx年以來，機務專業在厂部、設備管理部的正確領導和關心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產、清潔生產、文明生產、經濟運行”四個工作重點，著重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章。現將20xx年安全生產工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務專業繼續保持了較高的安全工作成績，全年未發生一起人身安全事故及影響生產的設備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務專業全體成員能夠自覺遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉變為我要安全。努力改變不良作業習慣，提高作業質量。得到了厂部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠兩台機組在經歷了20xx年的大修後，主機運行狀況總體平穩，但未經過大修的輔助設備則出現問題較多，針對這種情況，專業負責人要求設備運行時加強巡視，設備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上，專業能夠做到：針對易出問題的設備加強巡視、出現問題及時匯報並做好記錄、開工前準備工作做到細緻充分、施工安全技術措施宣貫到位、作業一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩台機組的兩次檢修中，全體機務成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點，保質保量完成檢修任務。檢修前，大型檢修工作安全技術措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專業負責人緊盯現場抓安全，抓違章；檢修後，工作負責人認真仔細檢查作業項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩台機組本年提前一個月完成任務奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務專業全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內及時趕到現場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備台賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在厂部及生產技術部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務專業根據現場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平台、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產的認識程式，才能確保實現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務專業充分利用周五安全例會、每日班前班後會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、厂部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問題和不足，從而學習安規相關條例及根據本廠實際情況探討出現事故的防範措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術業務水平，提高員工的自主安全意識和互保聯保的安全意識。不斷改善自身在現場生產中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺做好安全生產。同時，機務專業還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過在平日的工作和學習案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結合前兩年的實際情況和工作經驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產。20xx年即將過去，回顧這一年，機務專業安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業下方未拉設警戒帶等等。
2、動火作業安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動火作業中，出現了電焊作業焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保全人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進出爐膛未登記等針對以上情況，機務專業也在年底進行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評。克服自身缺點。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產保駕護航。
現將20xx年機務專業安全工作主要安排匯報如下；
1、總結20xx年工作經驗，完善不足之處，改善作風面貌，爭創先進班組。
2、在厂部及設備管理部的領導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠安全經濟運行。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇10
20xx年工作中，機務技術部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結合本年工作計畫，監督各項制度實施，做好車輛技術保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務於生產理念、強調生產安全為先理念，為集團公司日常工作及轉型升級、創新發展付出努力。
現將20xx年1-9月工作總結如下：
一、各項指標完成情況
1、車輛完好率計畫96%，實際完成99%。
2、一級保養35516車次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養4872車次，平均間隔里程23910公里。
4、設備完好率計畫85%，實際完成93 %。
5、愛車例保甲級車率計畫90%以上，實際完成99.3 %。
6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購計程車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉出16輛。
二、主要工作
1、提高認識，強化制度化管理理念。實現制度標準化、規範化並監督落實。
根據國家主管部門的要求，細化規範機務制度，加強制度化管理理念的宣教並督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確保回場上站車輛百分百受檢、按計畫執行一二級保養、定期組織愛車例保及車輛鑑定，確保車輛技術完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結合自身情況科學管理；另外強調對車輛過戶轉出、報廢程式要嚴格把關，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎資料，建立健全車輛台帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準確、規範。
2、堅持具體工作服務於生產的理念
（1）做好車輛及設備的選配、購置、調撥、過戶、報廢工作。
我部實時跟蹤、監控老、舊車輛技術狀況，對於安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調撥轉型，同時對能適應國家環保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關注。為落實省、市政府關於大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續推進新能源客車替換柴油“黃標車”計畫，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購計程車9輛,教練車6輛、校車5輛。
（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監督工作，杜絕帶病車上路。
2為了及時發現車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放鬆，並嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修並復檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進小修車輛在本單位內部修理，保證修理質量。
為保障外檢員工作質量，我部於20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓考核，強調員工的責任意識，提高外檢技術水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現場摸排及督導，要求對發現的問題限期整改，責任落實到人。
20xx年7月以後，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅遊產業大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務，為了提供優質服務，樹立保運形象，展示保定風采，集團公司高度重視，要求各部門聯動做好各項服務。機務部積極回響，要求對所有參加任務的車輛進行由內到外、全面系統的檢查，尤其對車容車貌和安全設施以及車載電視、音響、話筒等設備性能檢查，對發電機、制動系統、空調等重點部位進行了專項檢查，確保車況良好，所有設備正常有效，同時準備備用車輛，組織車輛後勤保障小組，做好應急預案。
今年以來，我們繼續堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學習宣教《道路運輸車輛技術管理規定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定
一、二級保養計畫，按項目認真作業；針對融資車主不熟悉檔案精神的情況，機務部在平時檢查過程中每次都強調注重政策宣傳，加強融資車的二保作業管理。經統計，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規定範圍內，避免了因失保、失修造成車況下降。機務部於4月、9月對各分公司進行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3 %，結果表明工作落實情況良好。
（3）細化管理制度,控制運營成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術狀況、技術經濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎管理情況，把《公車公營機務技術管理規定》、《公車公營機務技術管理規定（補充）》檔案精神認真落實到位，並及時接收基層單位對合格供方的產品使用情況反饋，了解產品質量、價格的第一手資料。
20xx年後，純電動汽車走進我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規模越來越大。我部時刻關注電車運行技術狀況，聯繫廠家做好電車使用、維護培訓工作，並及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節約了60%左右。
20xx年10月，為了規範集團公司和基層單位的車輛及設備採購行為，提高資金使用效率，防止國有資產流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質量管理檔案》中的《採購控制制度》，細化了企業轉型情況下採購工作的監督管理，計畫形成檔案後，於10月底下發。
(4)保證設備完好、台帳清晰
我部為改善保修作業條件，提高保修質量，根據公司目前車輛新技術的使用、車輛類型變化的需求，改進更新設備。本著服務於基層公司的理念，積極促進設備廠家和基層公司對接，做好售前和售後問題的協調處理，保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規範管理，及時檢查設備台帳，消除呆死帳，制定保修措施並實施，設專人負責安全使用，提高設備完好率，達到保修設備完好率達到85%以上。
20xx年，根據省運管局轉發的《關於做好營運客車應急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應急錘更新更換專項工作方案》，機務部隨時監督更新更換工作，於6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達95%，預計11月更新數達100%。
20xx年8-9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關於下達20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計畫的通知》，機務部參與了集團公司招標工作，制定了設備招標檔案，招標結束後負責協調八個汽車站，共安裝調試九套安檢機設備，確保了雙節前老機換新機，保障了迎雙節及十九大安保工作。
三、著眼於全局，服務於基層公司
1、20xx年初，機務部協助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。
2、各公司探索轉型升級思路，出現了各種新的經營方式，機務部積極配合，及時調研、掌握不同車型的技術指標及性能，以適應租賃、校車、接泊、通勤、旅遊等工作的需求。
3、純電動汽車套用到縣域公交的速度很快，機務技術部把握國家政策，廣泛調研純電動公車廠家的生產技術能力、車輛技術標準及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標採購工作。
4、9月份，機務部協調宇通客車廠家，為三公司調來一部城際公交純電車，並積極跟進後續的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數據，作為城際公交油改電可行性的依據。
四、存在的問題
1、各公司縣站機務管理基礎工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細緻，外檢站代檢協定不規範。
2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復檢控制不嚴、全融資承包車主對二級維護保養的重要性認識不夠。
3、個別公司車間設備管理不到位，設備擺放不規範，設備維護不能正常進行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計畫
20xx年在忙碌中度過，機務技術部緊緊圍繞“資產、安全、技術、服務”四個關鍵字努力工作，希望能為集團公司長足發展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進展情況，我部初步擬定20xx年工作計畫如下：
除做好領導臨時交辦的工作和跟進後期職代會對企業工作的指導意見，本部室還要注意推進以下幾項工作：
1、關注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場套用及推廣工作，據國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結構，降低運營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術狀況的監測工作。
2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量價格，探討擴大集中採購配件的範圍，進一步降低採購成本。
3、加強車輛上檢工作監管，爭取做到外檢工作實時監控，以達到提高外檢工作質量的目的；找機會到兄弟單位取經，改進外檢管理模式；培訓考核新上崗外檢員理論及實踐水平。
4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車修理維護工人技術培訓、外檢員培訓、新能源汽車（包括純電車）技術培訓。
5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實，繼續深化細化機務管理。根據集團發展思路，細化最佳化車輛及設備購置程式和管理制度以適應企業轉型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發揮資產效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質量。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇11
20xx年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。
一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作
20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71台，其中GPS設備38台，北斗設備33台。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬餘輛次，二級保養6千餘輛次，認真履行了維修保障工作。
（一）加強制度建設，做到規範落實
一是從企業實際需要出發，完善制度,強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規範管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務於運輸集約化經營發展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規範（試行）》,我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程式建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程式化、標準化、規範化。相繼出台了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規範、標準和技術檔案整理、彙編成《LNG客車使用、維護技術規範》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規範使用、維修、保養等項目的工藝流程。
（二）加強教育培訓，提高隊伍素質
今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。
1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。
為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，並對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學習機務和維修法規規範和技術標準。
機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規範標準收集、彙編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，並積極推廣、嚴格執行規範標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護技術規範》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。
通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。
在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學習JT/T325-20xx標準。
部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號檔案精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳檔案的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
（三）推進節能降耗，加大考核力度
1.加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，紮實推進節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先後與xx有限公司、天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，總計投放了113輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業最大的運營成本，我司一直致力於加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創建節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反覆比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在儘量發揮駕駛員技術水平和節能積極性的基礎上，科學制定腳踏車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。
（四）交流工作經驗，推動機務發展
為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源最佳化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議,在總結車輛維修工作經驗的同時，對今後車輛維修管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發展再上新台階
（五）強化維護保養，確保車況良好
維修保養是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術標準和工作流程。
並加強客車維修作業的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考核，規範經營行為，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。
二是加強運行車輛的管理。
各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。
全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規範，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展
20xx年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。
（一）健全機務管理網路
各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網路，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。
（二）強化管理制度落實
各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬於4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。
（三）夯實車輛技術管理
1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。
按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一採購。車輛轉出前必須清除車輛與企業有關的噴塗圖案、字型和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
2.強化車輛維修管理。
必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規範，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計畫，實行內部定點維修管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計畫與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失保現象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。
3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。
要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少於1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；
4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。
各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營並進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，並告知承包人。
5.加強車輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。
各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平台的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。
（五）推進節能降耗減排
20xx年集團將加大推進節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產品和節能技術的套用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用LNG節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立腳踏車消耗台賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。
（六）規範機務資料台賬
按照集團公司標準化管理的要求，不斷規範和完善機務基礎管理資料台賬，統一各類報表、登記台賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料台賬齊全、完整、有效。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇12
本人於20xx年7月畢業於X大學電氣信息工程學院自動化專業，並於同年7月進入國電發電有限公司國電發電廠工作。入廠以來一直在運行部集控運行崗位工作。從工作至今，我參加了從入廠三級安全教育、運行部集控綜合專業培訓學習、計算機仿真機實訓等，參與機組的正常運行維護，並參加每年的機組大、小修工作。在這個過程中我學到了很多知識和經驗，各方面都有了較大的收穫和進步，已經從一名在校學生逐步轉變為一名合格的國有企業員工，並對自身工作也有了深刻的認識。現將過去2年的專業技術情況作如下報告:
一、安全生產方面
電力企業始終堅持貫徹執行安全第一，預防為主，綜合治理的方針，嚴格控制和防止事故發生，保證人身、設備安全是電力部門首要的工作。我在跟隨師傅對設備進行的多次操作及維護工作中，嚴格執行電力安全工作規程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。除此之外，認真學習班組組織的安全學習，細心體會，認真討論分析歷年廠內外安全事故案例，從中吸取經驗教訓，防止安全責任事故發生。
二、學習工作方面
1、提高基礎理論
在學校里，我們所學習的更多的是理論基礎知識，而對現實的實物、實例了解較少。理論聯繫實際方面做的不夠，理論與實際相脫節，這對深入學習是不利的，是所謂的閉門造車，沒有實踐的指導，理論不會得到很高提升。而來到發電廠之後，在校期間的理論知識得到了實物的指導，使原本模糊的概念變得清晰。突出表現在對電力電氣系統、鍋爐運行系統、汽輪發電機組、勵磁系統、調速系統等的結構有較大的感性認識。
2、提高專業技能
在機組運行期間，我跟隨班組師傅從如何巡視設備開始學習，掌握在巡視過程中的注意事項及如何使用操作工器具。在師傅們的帶領下，我慢慢地開始學習監盤及一些簡單的操作，在監盤過程中需要重點監視的對象、設備的正常運行狀態及如何根據參數動態判斷機組故障及進行故障處理，在工作值守期間，師傅都要對我提出問題並細心指導，爭取在每6小時中學會一項簡單的操作。同時，在值班期間做好事故預想，掌握當前全廠設備的狀況，對存在缺陷的設備加強監視。
在機組檢修期間，隨同師傅做好檢修機組的安全措施，在檢修工作結束後，學習如何恢復安全措施。這些工作都需要我們認真對待、仔細檢查，保證機組的安全穩定運行。我多次參加了機組的開、停機操作，對開停機的流程及需要檢查和操作的機、電、爐各系統和操作過程中應當注意的事項有了一定程度的認識。
在師傅的指導下我進一步學習和掌握電氣二次圖、繼電保護各原理，深入學習汽輪發電機勵磁系統和調速系統的基本工作原理，熟悉循環流化床鍋爐工作原理和運行特性。在機組檢修期間，我還跟隨師傅學習儀表方面的知識，掌握了功率變送器、頻率變送器、壓力表、數字顯示錶等測量元件的工作原理和校驗方法；並且掌握了我廠兩台機組各電量、非電量測量點的布置情況及其基本運行值，同時掌握了一些設備的使用方法。在熱工儀表方面，了解了各種感測器的工作原理及其作用。
工作期間，我還隨同師傅利用機組停機機會，進行各種實際模擬操作。在工作中師傅經常讓我自己作為工作負責人，自己思考問題，在面對問題時清楚應該如何處理，調動我面對問題獨自解決的積極性，給了我很大的思考空間。通過師傅的諄諄教誨，我掌握了事故處理的基本原則。
三、管理工作方面
自入廠以來，班組讓我成長，讓我進步，讓我提高。20xx年2月份，我被當選為班組工會小組長兼勞動保護檢查監督員，參與了班組建設工作、班組安全管理工作。在我自己參與班組建設和安全管理工作著期間，在班組全體職工的共同努力下，班組先後獲得全國“安康杯”勞動競賽優勝班組、國電發電有限公司“十佳班組”、國電發電有限公司“學習型班組”、“一強三保”先進文明班組等榮譽稱號，使我更加全面細緻地了解了專業技術生產工作與管理工作相結合的重要性，做到全面提高個人技術水平。
四、存在的不足和今後的努力方向
1.對火力發電廠生產環節的理論知識學習的深度不夠，綜合集控運行工作崗位對員工需要掌握的知識面要求很廣，包括了電氣知識、熱力知識、基本的化學知識等，但是在專業知識方面依然還不夠深入，以後在學習中，要不斷加強專業知識的學習，爭取早日達到一專多能的要求，提高自己的綜合能力，適應電廠的發展需要。
2.在平時的工作中，雖然參與了很多的具體工作，但是鑒於機組運行期間每個人的'分工不同，對整個系統的認識基本還在停留在理論層面，並且對系統的學習還比較零散，缺乏整體的明晰的認識，還不能夠獨立的負責重要複雜設備的故障診斷和處理任務。這方面的能力的提高也是我在以後的工作學習中的主要任務。
3.在對社會科技信息的關注不夠，了解不多，要儘可能的多渠道了解同行業信息，跟上當今電力行業科技的更新速度。為我解決當前的問題提供儘可能多的方法和技術支持。
4.前車之轍，後車之鑑，在工作中堅持與同事和師傅之間的工作交流，吸取他們的工作經驗，加快自己學習步伐，提高自己的能力。
5.對基本的管理工作掌握不多，還未能全面細緻地做到自我管理工作。要提高生產工作與管理工作相結合的能力，今後我應該加強學習公司各項管理制度和規程。
總之，在師傅、領導的關心，同事的幫助下，通過自己的努力，我取得了不小的進步，但還存在著很多的問題和不足，在以後的工作學習中，我要不斷加強專業知識的學習，以提高自身素質和工作能力；在從理論到實踐的過程中要以一絲不苟的態度來對待，踏踏實實，拒絕似懂非懂；虛心聽取師傅教誨，積極吸取他們豐富的實際經驗，及時的發現總結個人存在的問題，並立刻改正；勤勤懇懇，態度端正，真正從思想上做到嚴格、高效、正義、和諧，嚴格要求自己，以飽滿的熱情全身心地投入到今後的學習和工作中去，努力做一名優秀的電力工人。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇13
本人自20xx年中專畢業後，一直從事市政道路工程施工工作，在平時的工作中，積極深入工程一線學習施工和管理知識，並虛心向工程技術人員學習請教，自己也在平時的工作中逐漸將書本知識與工程實踐和工程管理相結合，逐漸掌握了這方面的實踐知識，同時為了更加完善自己的業務水平和專業理論知識還在蘇州科技大學的市政專業進行深一步的學習，爭取將所掌握理論知識上升到更專業的高度。
本人一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，並努力提醒自己一定做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關係，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。
本人在專業技術上，刻苦鑽研，不斷進取，不恥下問，吸取工程實踐中的工作經驗，獲得了書本中所不能學到的知識，並在實踐中不斷積累施工經驗，取長補短，在工作之餘認真研究技術上的難點和重點，遇到不能解決的難點，虛心向資深專家請教，聽聽專家是如何做到的。
另外訂閱相關專業雜誌，了解別人的特殊觀和先進技術，為自己充電。在工程施工中，嚴格做好施工組織設計工作，並根據實際情況，加以落實和修改，做好工程資料的建立和整理，嚴把工程資料關、材料關、專人負責安全生產工作，文明施工，努力使用現場的各種規章制度，在工程的各方面接受建設單位和監理部門的檢查監督，爭取做一個工程，創一個良好的口碑。
現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在技術員任職期間，先後參加有關部門組織的各種專題培訓十餘次，獲得材料員、資料員、安全員等崗位資格證書;通過各種繼續再教育培訓班，使我始終保持著旺盛的求知慾，同時也讓我的專業技術水平不斷地得到提高。
以上是我近五年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那裡學習，再加之自己的分析和思考，確產有了較大的收穫和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇14
時光匆匆，轉眼間，已經在平凡而樸實的崗位中工作了3年。我們在“科學技術是第一生產力”的薰陶下茁壯成長，在“百家爭鳴、百花齊發”的氛圍中得到發展，在“發展民族企業、振興民族為己任”的民營公司中得到錘鍊。回顧幾年的工作歷程，在繁忙的中得到充實，在辛苦中得到快樂，不管在政治思想上還是在學習工作中都取得了進步，以下是我簡單的工作體會。
一、政治思想方面。
首先，在思想上，我堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，思想指導實踐，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平。努力用科學發展觀來武裝自己的頭腦，指導自己的實踐，提高自我政治理論修養，積極關心國家大事，擁護黨的政策方針，遵守國家各項法律及規章，嚴格用黨員的標準要求自己，克己奉公，為民服務，勇於奉獻，不記個人得失，始終把國家和集體的利益放在首位。我依靠團隊，團結同事，尊老愛幼，誠實守信，長期以社會主義公民基本道德規範和社會主義榮辱觀來要求自己。
其次，科學是人類意識對客觀自然的一種正確的認識，它是來源於實踐，指導人類進行新一輪的實踐並接受實踐的檢驗從而進行具體有續的整理的周而復始的過程。我充分理解科技是第一生產力的意義，盡力將專業技術和市場經濟緊密結合起來。將專業技術轉化為生產力，並套用到實踐工作中，在轉化過程中實現專業技術的升華，造就自己，體現個人對社會的價值。
二、學習方面。
首先，“讀書之樂樂無窮，拔琴一奏來薰風”，學無止境，是讀書中收穫的快樂引領我不斷攀登，我的人生歷程將永遠有書相隨。在校園學習中，我一直是笨鳥先飛勤學守紀的好學生，我努力學習專業知識，獲得一等獎學金。
第二，“不積跬步無以致千里”，基礎是否牢固，直接影響其今後的發展，我一向都比較注重基礎理論的學習，而且根據本企業的生產實際系統地學。工作以後，每年都參加專業學習。如《無機化學》、《電化學》、《醫藥中間體合成》等理論的學習，獲得了紮實的化學實驗相關知識。同時，我虛心向同事請教，經常查閱文獻資料。
第三，豐富知識面，現代實驗技術，是多項技術的組合。要把專業技術工作做好，必須要擴大自己的知識面，我在系統地掌握本企業的專業知識的基礎上，還有計畫有目的地自學其他理論知識。近一年來，主要學習了《SPC》、《六西格瑪管理》、《質量管理》等知識，其中的一些理論知識給我今後的工作帶來了很大的幫助。
三、工作方面。
技術人員在生產管理或市場開發中，經常會碰到一些比較複雜的情況，認真謹慎地分析了才能減少錯誤。我們要大膽創新，但不能盲目，要在工作中反覆實踐，要理論聯繫實際。我們在工作實踐中要查閱大量的技術資料，找出有力的理論依據解答所研究的課題，同時進行廣泛的社會調查得出可行性報告。在20xx年陽極氧化染色工藝中，為順應當今環保的要求，我們由傳統的有鎳封閉劑封閉改為無鎳封閉劑封閉，經過我們多次的調整實驗參數，最後得到較高的合格率，在20xx年第一季度被信泰聯光學有限公司評為最佳供應商。
在20xx年8-羥基喹啉的重結晶中，我們選用了一個比較常規的控制方法，從廉價的工業原料出發，經過我們多次實驗，精心選擇參數，認真分析研究，最後得到了收率高，工藝操作簡單，設備要求簡單，適應工業化生產的方法。
“科學求真，倫理求善”，幾年的工作讓我深刻的認識到，立志於科學的研究，立志於倫續的進步，立志於做一名為社會主義現代化建設，立志於更高水平的小康社會建設，立志於中華民族的偉大復興，我更應該繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨鍊自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績！
機務助理工程師專業技術工作總結 篇15
回首即將過去的20xx年，進入X公司已經有一年多的時間，在公司和部門領導的強有力的指導以及關心支持下，在公司和部門充滿和諧協作氛圍的工作環境中，同時自己不懈的努力追求上進的心態，很好的完成了各項工作任務，很好的履行崗位職責，讓我在工作、生活和友情方面收穫豐碩的成績、喜悅和快樂，也發現了自身存在諸多缺陷不足之處。現將有關20xx年的個人工作情況作如下總結：
一、熟悉公司各項規章制度
進入公司項目工程部工作過程中，較快的融入這個團隊，掌握公司的各項規章制度和企業文化，熟悉部門管理制度。通過了解和熟悉，我為能進入X這個團隊感到幸運，同時也感到自身的壓力。在以後的工作中，我將以公司的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，工作中敢於承擔責任，擁有認真負責的精神，具備一定的組織協調能力，能夠理論聯繫實際的開展工作，敢於創新，更快更好地完成工作任務。
二、項目工程管理
任職工程部土建工程師以後，我具體分工負責X小區項目二標。主要任務是明確項目組織管理體系，確定項目管理的目的任務，確保工程質量、安全、進度各項目標，加強施工過程控制，遵守項目管理工作程式，履行工程部土建工程師工作職責。在公司領導、各部門的分工協作下，使得X小區項目工程施工得以順利開展，工程管理通過部門工作例會，總結工程施工進展情況以及需要解決的困難事項。
參與每周監理列會，收集質量、安全和進度周報，聽取施工方下步工作計畫安排，協調各項工作、解決日常施工中的矛盾。採取對監理公司的考核考評的方式，調動監理的積極性和主動性，充分發揮監理人員的施工過程和關鍵部位的監督作用。經常深入施工現場檢查，加強工程部與施工方相互之間的溝通，及時有效地控制好工程的質量、進度、成本、安全文明。
三、完成年度主要工程工作
在開工伊始，面對工程的主體施工單位人員投入不足的現狀，工程部多次在工程監理例會強調總體工程工期目標、工期節點和年終工程進度目標，重點指出現場施工的鋼筋工、泥工、木工等重要人員嚴重不足，並督促施工單位及時補充人員。工程開工前，工程部要求施工單位根據現場條件、契約工期和各單位自身的機械、勞動力等綜合實力編制詳細的施工進度計畫，施工進度計畫逐步細化分解，分為周計畫、月計畫、年度計畫。經過審批後的進度計畫作為施工進度控制的依據。單位工程的進度計畫完成情況，在每周的工程監理例會中匯報，包括上周進度完成情況和下周計畫安排，如出現進度滯後的情況由施工單位提出滯後原因、可採取的補救措施。
總結過去，自己得到了公司和部門領導的關照，順利的完成了各項工作任務;展望未來，自我必須不斷學習，加強鍛鍊各方面的能力，在公司優質的平台上持續進步。明年項目工程將繼續，工程質量安全管理任重而道遠，如何優質、高效、按期、安全、文明地管理好公司的工程項目，是作為土建工程師該思考的課題，對於我來說也是一種挑戰。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇16
我叫，於20xx年6月畢業於xx學校工程造價專業，進入一家電力施工單位實習工作，根據公司需要，分配在經營部當造價員，負責電力施工圖繪製及編制預算工作。工作期間仔細認真，具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；把每個項目涉及的各種設備及安裝工藝都了解清楚分，電力安裝所用到的工具都學習並會使用，並通過廣東南方電力職業培訓學院的考核，並取得了國家能源局頒發的《電工進網作業許可證》。和公司同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步。在工作過程中我不僅加深了對原來所學知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸到或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培養和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了巨大的進步。
20xx年9月因個人原因離職並與20xx年10月進入工作至今，從事電力工程設計人員一職，公司性質與工作任務與上一家公司大體相同，專和10kV以下配電工程打交道，通過公司2個月試用期的培訓，我充分發揚了吃苦耐勞，艱苦奮鬥的革命精神，勤學好問，使自身的專業知識水平有了明顯的提升，並且在20xx年12月通過了試用期考核，正式成為了公司的一名專業技術人員。培訓完成後，我在很短的時間內熟悉了公司以及有關工作的基本情況，馬上進入工作。現將工作情況簡要總結如下：
1、學習了解10kV以下配電工程施工圖設計的規範、供電局送審及竣工驗收。
2、自入職至今，參加了公司多次公開投標競標的編制任務，對投標報價及工程造價方面也掌握比較全面。在本部門的工作中勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快進入到了工作角色中來。在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在做好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關係。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優秀的電氣人中的一份子，不辜負領導對我的期望。
總之，在畢業後三年多的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，公司給了我這樣一個發揮的舞台，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。通過三年多的工作、學習，有效的增強了自己從巨觀角度考慮問題的能力，使得對電力電氣工程的工作認識趨於完善。
通過三年的工作與學習，本人覺得已經符合任職條件，申請晉升電力電氣工程專業助理工程師，同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的一次機會，為將來取得更好的成績打下基礎，請組織考核評審。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇17
時間過得太快了，不知不覺中，充滿希望的20xx過去了。在這一年中監理工作有了很多的收穫，下面先談談本人在本年度的工作情況吧：
一、個人年度工作內容
在這一年的時間裡，我參與了工程、污水處理廠x萬噸，提標改造工程及xx幼稚園精裝修工程的工作。
二、崗位職責履行情況
在這一年的工作中，我仍然抱著邊工作邊學習的態度進行各項工作，總結每項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閱規範並向同事請教，一點一滴的積累工作經驗。
1、工程質量方面
根據監理規範、工程圖紙和《監理細則》嚴格監督。參與工程時，我大部分時間都在工地現場，工程看似簡單，但是工地範圍比較大，多點同時施工，我參與施工現場的監理人員分配工作、旁站工作及相關的記錄工作。我知道必須抓住監理工作重點才能在即減少工作量的同時又能提高工作效率和效果。當我發現自己解決不了的問題會及時向總監匯報並查閱相關規範，在解決問題的同時，也填補了自己在該方面的知識空缺，下次再遇到類似情況就可以獨立解決了。在參與花園工程時對需要旁站的部位進行全程旁站並做好旁站記錄，對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規範進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行下道工序的施工。對進場材料、設備等的原始憑證檢測報告質量證明檔案進行檢查和確認，對鋼筋、砼試塊等進行見證取樣。每個月末將現場的施工情況與施工計畫進行核對，如果進度落後及時要求施工單位在保證質量的前提下採取相關措施加快施工。
2、工程資料方面
每天根據工地現場情況寫好監理日記，並將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將見證取樣、平行檢測等資料整理歸檔，並且將各項的台賬做好，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。
三、工作體會感受及不足
通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴於律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在專業監理工程師的細心指導和幫助下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。這一年的的工作我收穫很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細緻，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多很多的瑕疵。在以後的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。
四、明年個人職業發展意見及對公司的意見
從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足於現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，並且利用業餘時間多學習一些規範多看一些相關的書籍，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們監理員的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事情。
個人感受：我發現我變了，變的不像以前的我了。變成熟?變懂事?變的知道該做什麼、不該做什麼?變的懂得需要什麼了?等等，其實我也不知道，我很茫然。也許是工作環境的原因、也許是人的原因讓我變成了現在的我，我很不習慣。有時候我一個人靜靜的座在一邊思考著許多問題，有時候也在想我的同學、兄弟，他們還在大學裡過著那種無憂無慮的生活，而我不知不覺步入社會已經x年多了，雖然我比他們經歷的.多，但我還是很嚮往大學的生活，我很後悔當初的決定，如果當初的決定不是這樣的，我想現在的我應該不會出現在這裡。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇18
在這實習過程中覺得單位的管理條例很細也很嚴，尤其對於我們設計部的要求很嚴格。我們做的是一條龍的綜合設計，初到公司，領導覺著對工作不太了解，一開始要我主要負責設計部的排版、海報，然後領導根據我的能力讓我負責廣告畫冊的版面設計，包括廣告畫冊視覺傳達中的文字；廣告畫冊視覺傳達中的色彩；廣告畫冊視覺傳達中的形象，等等。短短的幾個月，在工作的過程中體會到軟體操作的重要性和軟體運用的熟練程度。公司並不像在學校老師讓我們作業的時候有足夠的時間去慢慢想，慢慢完成，而公司對工作的要求是很嚴格的，尤其在時間的限制上，因為做的又是一條龍設計，所以要求在規定的時間內必須做出一定數量的方案！短短的幾個月，我對廣告設計有了更深的感受和認識。
設計的實用性是很重要的，它是一種良好的溝通方式。設計師應該和一個企業的領導團隊緊密相連，與設計團隊共同收集來自企業領導的反饋意見，反過來說，實踐了＂外部整改方案從＂內部＂而來，＂內部＂又源於＂外部＂。，我們的作品，尤其是出現在公共場合的作品是不可能不被人看到的。無論它是對是錯，都不可能不看到它，而這也正是我們設計的責任所在。就這一點而言，我覺的各學科之間的交流是非常重要的。例如：平面師要用圖形的方式與公眾溝通時，就需要向建築設計師、城市設計師、社會學家和工業設計師展示設計方案。然而，我們的設計應將人放在首位，為城市和環境考慮，對新文化有所貢獻，用一種新的美學感覺和對市民的尊重來從事設計。以前想來排版應該是一種很簡單的工作，真正實踐了才發現自己對版面文字的編排存在著很多問題，第一天做版面設計工作，對文字的大小沒有準確的尺度，領導告訴我文字處理不好，列印出來畫面是很不協調的，記的那天別人都下班了我就自己一個人忙到很晚，一個本以為很簡單的排版做了三四遍，由於公司做的主要是宣傳廣告，主要面對大眾化，不得不以全身的精力去投入工作中。在實習的過程中，通過向領導，同事的交流和向他們虛心的學習，總結了在廣告版面設計的過程中要注意的.許多方面：
（1）在版面的文字的排列方面：從文字的大小；字型的外形變化，字型筆行變化；字型外行的變化，排列的變化慢慢改進。通過改變字型外部結構特徵，筆形的特徵；字型筆畫間的疏密關係；或對部分筆畫進行放大縮小以及改變字的中心，使字型顯得新穎別致，在排列上打破常規的字型排列順序，使字型從而具有更強烈的視覺衝擊力。
（2）在廣告的色彩運用方面：依據廣告對象屬性的用色原則，對不同的消費者做出不同的色彩視覺信號，比如：MP3一般的消費者都是面對大中院校的學生，所以色彩要相對活躍，艷麗，具有青春得朝氣。依據廣告宣傳整體策劃的用色原則，為了突出企業形象、產品附加值和識別度，在廣告設計中以企業形象專用色為基本元素進行設計。
（3）場地域特徵的用色原則，針對不同國家和地區的廣告設計，還有民族習俗的關係，在圖形的設計和色彩的運用上也有所考慮。為了有效的突出設計主題和廣告的表現力，在安排圖色與底色上，注意了調整圖案和底色的色彩關係，將純度，明度，色度的顏色用於品牌的文字、標識、圖形等主體要素中。在整體統一局部活潑的用色原則上，在廣告版面的設計中，注意廣告的主體色調和局部的色相對比的關係，這樣既可以把握廣告整體性又可以使畫面充滿生機活力。
（4）廣告圖象攝影和廣告插畫上，通過對商品在消費使用過程中的情景做出真實的再現，以便來宣傳商品的特徵，突出商品的形象；或以攝影圖形來促發消費者的購買慾望，更直觀準確地傳達產品信息。真實的反映商品的結構、造型、材料和品質。廣告的插畫有傳統的寫實描繪逐漸向誇張、理想化和多邊化的視覺表現方向發展，重意念而輕形似，從而有助於強化廣告商品對象的特徵和主題。在廣告排版製作的過程中，使用卡通形象作為產品代言人不但可以以卡通形象的活潑自由，個性化的形象贏得消費者的好感，還省去了請名人做代言的龐大廣告支出和風險。也根據版面的需要適當的運用一些抽象圖形，如圓形、方行、三角形、點、直線、折線等。形象簡潔而有秩序。有機形態比較自由、活潑而富有彈性，其構成大多採用曲線組合，也有不規則的偶發形態，如雲紋、水紋、墨跡等，抽象圖形的使用必須符合內容、主題，與主題無關、牽強的形式只能誤導讀者，削弱傳播力。
（5）畫面的編排上，注重廣告畫面編排設計的形式原理，比例是告中部分與部分，或整體與部分之間的兩的關係。
平衡是突出主題和創造風格的基本造型手法，主要包括：等型分割、等量分割、具象性分割、相似形分割、漸變分割和自由分割等。對比是圖形、文字、色彩、肌理等要素考慮，突出雙方視覺效果的表現手法。調和是種以上的要素在視覺中以和諧統一的面貌展現。平衡是達到調和的正要手段，是構圖穩定的根基，他包括對稱平衡和非對稱平衡，對稱平衡缺少生機變化比較死板，非對稱平衡在視覺中富於變化和想像力，充滿活力。
對稱在廣告設計中靜態的對稱容易給人呆板缺少變化的感覺，所以自對稱畫面結構中設計一些局部的靈活變化以求的活躍的氣氛。韻律節奏是表現動感與活力的造型方法之一，其本質特徵是反覆，在同一要素反覆出現的時候正如人的心跳一樣，會形成運動的感覺。對稱畫面強調的.中心是一種高調的表現但同時應該注意局部的變化以免給人一種呆板的感覺。廣告畫面編排設計的表現方法上還運用了對稱畫面，對比畫面、均衡畫面、分割畫面、四框線畫面重複畫面、穿插畫面、中心視點、散密聚散等的表現方法。
在廣告畫面編排設計的原則上，要體現編排設計形式的統一性，在廣告畫面的編排設計中，要強調的是文字、色彩、圖形、媒介肌理各要素之間的統一和諧關係，這種關稱、韻系體現在其內部的編排結構的關係與秩序中。結合商品創造廣告個性，雜愛廣告設計和版式設計上藝術表現個性應該建立在商品的內容特徵的基礎上，以體現出目的性與功能性。以便符合與企業，商家的要求和大眾的消費心理。棄繁就簡，體現時代感，現代廣告設計的策略已經從過去的美化商品的目的演變為彰顯個性，突出視覺形象的簡約化設計。
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在公司實習的這段時間，我懂了不少東西。在實習的整個過程中，我像領導同事了解了很多，也學習了很多，以上也是在整個實習過程中通過學習和工作的實踐總結出來的。因為有了這些實習經驗，在公司實習的每一天有我都有一種緊迫感，從一名未出社會的大學生最終成長為一名設計員工，我不僅要學習專業技術，更重要的是學習一種敬業精神，努力做到高效、自律、求實、創新，把自己融入到一個大團隊中去，增強自己的企業榮譽感，因為一個企業的成功就是每個員工的成功。一個月的實習結束了，又回到了學校，大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。
以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這一個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。
對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝公司領導和老師們在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。我想這短短的實習將是我走上社會和以後工作的新的起程點！
機務助理工程師專業技術工作總結 篇19
我於20xx年7月畢業於雲南省大理城鄉建設學校城鎮建設專業，通過20xx年事業單位公開招考，我以優異成績被洱源縣建築工程質量監督站錄用，成為一名專業技術人員。在局黨組的正確領導下，在各部門的支持配合下，質監站克服了任務多、人手少的困難，以務實的工作態度，團結的工作氛圍，嚴謹的工作作風，高效的工作方法，較出色地完成了計畫的各項工作。現對20xx年以來工作情況總結報告如下：
一、 自身建設和業務學習情況
參加工作以來，我積極參加局機關組織的學習教育活動，認真學習理論、方針政策，不斷提高自身素質及業務水平，不僅在政治思想教育方面長抓不懈，而且在業務工作上，每周堅持集中學習各種規範和條文，另一方面積極參加省建設廳組織的各項培訓，並堅持日常學習和實踐相結合的方式提高自己的業務素質和理論水平。
在實際監督工作中，我負責的具體工作由站統一安排，並有計畫、有步驟及時完成各項監督工作。根據省住建廳對工程質量監督機構和人員的考核工作部署，我認真學習了《雲南省建設工程質量監督機構和人員考核暫行辦法》，明確考核內容，通過跟站里同志們的密切配合和認真準備，我站順利通過省住建廳的考核以及檢測中心複評審工作。
二、 建設工程質量監督管理工作
1、加強建設工程質量監督註冊工作，建立健全工程質量監督告知制度，提高監督執法的透明度，使工程質量監督真正成為“陽光監督”，減少和避免質量事故的發生。
2、建立建設、勘察、設計、施工、監理五方責任主體責任制，簽訂質量責任書，實行嚴格按質量目標管理，依據《中華人民共和國建築法》、《建設工程質量管理條例》和其他有關法律、法規、規章的規定，對洱源縣境內由住建行政主管部門主管的建設工程質量依法進行監督管理，在工程建設過程中，對違反國家、省、州有關建設工程質量管理規定的建設方責任主體（建設、勘察、設計、施工、監理等單位）質量行為實施行政處罰。
3、暢通信息收集渠道，加強信息化建設，及時地通過施工圖審查、工程監理、質量檢測、質量監督、質量檢查、民眾投訴、事故處理等工作發現建設工程各方責任主體和有關機構存在的違規違法行為，並進行督促整改。
4、20xx年至20xx年以來受監工程情況：竣工驗收工程11項，建築面積7473.26M2，工程投資1041.37萬元。20__年以來本人先後對16個工程進行工程質量監督，在實際監督過程中的得到了充分鍛鍊，並取得了良好的成績。這16個工程分別是洱源縣醫院醫技樓、煉鐵衛生院住院樓、洱源縣第一中學女生宿舍樓、洱源縣第三中學綜合樓、鳳羽一中學生宿舍樓、洱源縣招待所廉租房、牛街初級中學宿舍樓、洱源縣海尾河綠化工程、牛街財政所業務樓、茈碧湖鎮海口希望國小、三營第一初級中學學生宿舍樓、洱源縣第一中學學生餐廳、海之源民族文化廣場景觀工程、洱源縣婦幼保健院醫技綜合樓、三營第一初級中學學生食堂、西山鄉勝利中心完小學生食堂工程。
5、嚴格按工程竣工驗收備案條件辦理工程竣工驗收備案手續。
6、積極配合，做好年度建設工程質量監督執法檢查工作。
7、做好建設工程質量監督申報和開工前、施工期間、竣工階段的質量監督工作。
8、認真學習《建設工程質量管理辦法》、《雲南省建設工程結構實體質量檢測管理辦法》、《住宅工程質量分戶驗收管理規定》等相關規定要求，切實將責任落實到實際工作中。
三、 存在困難和問題
1、少數建設單位缺乏工程建設法規意識，擾亂建築市場秩序，在不辦理工程質量監督註冊手續的情況下，縱容施工企業盲目施工，影響工程質量及工程質量監督管理。
2、監理單位中的部分監理人員素質低，監理職責履行不力，監理人員施工現場到位次數較少。
3、全站職工業務水平有待進一步提高。
4、在實際監督中要不斷運用專業知識，提高工作效率。
四、下一步工作打算
1、我將認真學習理論知識，不斷更新業務知識並努力提升自己。
2、加強對各鎮鄉及縣城建設工程質量監督督促指導工作。
3、積極主動完成站領導安排的各項工作任務。
4、加強工程質量監督管理工作。對受監的建設工程項目，依據有關法律，法規和工程建設強制性標準，進一步加強對參建各方責任主體質量行為的監督檢查力度，定期開展工程質量大檢查，加大對施工質量通病的整治力度。
5、重點加強地基與基礎，主體結構工程結構實體質量檢測。
6、繼續開展住宅工程質量分戶驗收制度。
7、做好工程質量投訴受理工作。
8、努力提高自身業務知識水平，堅持科學的工作態度，加強對房屋建築工程質量安全的監管力度，確保建設工程質量。
以上是我在工作過程中不斷學習、著力創新，加強施工方、監理方、設計方、勘察方及建設方的溝通，本著“用智慧創造價值，奉獻社會，回報自己”的理念，加強團隊協作，提供科學、先進、合理的服務理念，為社會作出自己應有的貢獻。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇20
一、努力鑽研專業技術業務，做好本職工作
自從到機電公司工作以來，各項工作幹得更是出色。在日常工作中，我憑藉紮實的專業知識和理論基礎，工作中如魚得水，從設備裝配工作和設備現場安裝調試，以及機械加工工藝，機械製圖，機械裝備工藝，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術性檔案和各種工作資料做得結構嚴謹、術語規範、見解獨特、論斷精僻。
文化的核心價值觀善，乾，學，和，更使自己有了一個做人處事的準繩，作為一名技術服務人員，怎么為公司創造效益，怎樣使自己的人生完美，個人價值得到最大體現。善是前提與基礎，乾，學是過程和途徑，和最終成為必然結果。為他人的利益著想，會換位思考問題，為他人創造出價值，能站在他人角度，做好事，做誠章，致善致誠。有了這個前提，心態，自己一定真乾，實幹，苦幹，為公司而乾，為客戶而乾，為自己而乾，淡化權力，強化能力，少說多乾，先乾再說，再加上自己的技巧，思路。適應社會的變化和公司的發展需求。學習，學習，再學習這是作為一名人永恆的奮鬥主題。
為生活而學，為發展而學，學會改變人生。向書本學習，向他人學習，不斷的反省總結自身，通過持之以恆的學習，加強心智修煉和能力提升。始終保持自己的核心競爭力，一個人的成功失敗關鍵是他在無人知道的情況下會有怎樣的生活態度和所作所為。為適應新形勢發展的需要，努力提高自己的理論素質和業務水平。我每次回公司的筆記外，也安排自己學習。抓住每一個學習機會，認真學習專業技術，學習敬業的精神和業務知識，從理論和實踐上武裝自己，不斷提高自己的專業理論水平和服務的意識。
通過學習，時刻警醒自己，約束自己，提高自己的思想意識。從而更好地為用戶服務。我進行了自己的思想轉變，對自己存在的問題進行深刻反思，促進了技術和心態的改善。出差的機會多了，服務態度好了，工作積極性更高了。抓難點，就是如何一如既往長期保持這種心態，不能好一陣，過了十天半月，江山依舊人未改。如何保持自己的良好作風，靠突擊抓不行，我認為用制度管理比較有效，給自己定下規矩，加強自己檢查，更能起到明顯的效果。使機自己時刻繃緊一根弦，這些都有力地促進了各項工作的有序進行，個人精神面貌煥然一新。
在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，並學以至用，對生產過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業餘時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今後的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。
二、參加工作的體會
以前聽說機械工作幹活累，工人非常辛苦，來到公司後感受到了同事們的辛苦，在同事就用四個特別來形容，特別能吃苦、特別能幹活、特別能奉獻、特別能忍耐。同事們一年四季有三季在外出差，照顧不了自己的父母、妻子和孩子，他們任勞任怨地工作，從來沒有一句怨言，這種無私奉獻的精神是我必須學習的。在和工人的交流中我學會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。不論在現場安裝調試還是在公司裝備，對設備質量的要求越來越高，技術人員必須要嚴格把關，尤其是對低老壞問題和強制性條文的管理。
通過一年的工作和學習我感到作為一名技術人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對工藝流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規範更要熟悉，還要繼續學習和工程相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己。在工作中上風風雨雨又是一年，公司給予每次給予我機會是對我的信任，對我的考驗，更是對我的鍛練。的確，生於憂患，死於安樂。在競爭激烈的今天逼著你去學習，去自立，去挑戰自己，去適應別人的高要求。也只有在這種緊繃的弦，才覺得生活充實，豐富而有意義。很快我掌握了機械工作的方法。人只有真正懂得思想的巨大作，環境就不會成為失敗的藉口了。
工作中學到了不少知識，為自己以後的工作更增添了動力，我喜歡我們公司實幹的精神，點滴做起，追求完善，一個人就應該這樣，只有從每一件小事做起才會積攢起更多的經驗，工作中的挫折和失敗是避免不了的，我們只要坦然面對就會從中悟出很多道理。經不起挫折的人是做不好工作的，因為每一件事都不可能是隨心所欲的，在成功與失敗的背後都能體會到一些東西。我們技術服務人員應該從各種疾病的過程中多總結經驗，真正的為用戶戶做好服務。同時在工作的過程中，我們能感受出公司對我們的關心和期望，所以每個人應盡力做好本職工作，為公司的發展貢獻一份力量。
三、思想體會
我真真正正走上工作崗位的第一年，對於工作或者說事業，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。首先是心態，套用名人的一句話態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然後為自己的所愛儘自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。
可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一隻駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境裡生存，而基本能力，包括適應度，堅忍度，天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境裡生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合於某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。我曾以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作能力。積極回響公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度。在不到一年的工作時間裡雖然取得了一些成績，但在工作中也存在著很多問題
主要表現在：
一缺乏創新精神
不能積極主動的發揮自己的能力，而是被動消極的適應工作需要。業務量基本都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。因此也失去了一些機會，工作沒有上升到一定高度。
二工作不很紮實
存在眼高手低，懶於動手的毛病，不能專注於工作學習，很多知識雖了解但卻不精，在公司培訓時不能積極發言，沒有完全放開自己。這是我對一年來工作的總結，說的不多。但我認為用實際行動作出來更有說服力。所以在今後的工作中我將努力奮鬥，繼續鞏固現有成績，針對自身不足加以改進，爭取在以後的工作中更上一層樓！
在我所學的東西，不僅現在有用，而且將使我終生受益。再感謝。
總之，在這一年的時間內，無論從技術上，還是從管理上，我都有了很大的提高。今後，我會在此基礎上，刻苦鑽研，再接再厲，使自己的工作水平更上一層樓，為公司的發展能盡上一份力。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇21
自參加工作以來，在公司領導的精心培育和教導下，我不斷努力，積極上進，不僅精通自己的本職工作還不忘學習，擴充領域，經過奮鬥，終於考取了二級建造師。使自己無論是思想上，學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。
在實際工作中堅持科學發展觀，認真學習“三個代表”重要思想，用強大的理論指導自己的實際工作，用良知引導自己的行為，尊重實踐、深入實踐，認真研究和解決實踐中的問題，不斷提高認識和解決問題的能力，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平。嚴格要求自己，虛心請教老同志，向工人師傅探討技藝，時刻學習，時刻提高，在艱苦的工作環境中錘鍊自己，不斷改變自我，適時地對自己提出不同要求，在工作中不斷總結經驗，提升自己的工作能力，以應對科學技術日新月異競爭越來越激烈的今天。工作的這段時間我深深感到責任重於泰山，我能參與其中是我的榮幸，讓我獲益良多。
目前，我所在的工作工地，目前正在緊張的施工階段，作為施工的直接參與者，我正在積極的為任務做好充分的準備工作。作為一名技術人員來說我有責任和義務為施工的`順利進行做好充足的準備。為了能更好的完成任務，我正積極的與同事們一起努力，以求能順利的`、保質、保量的完成任務。
為了能在最短的時間內進入到最好的工作狀態，以便在今後的工作中能更好的完成本職工作，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應社會的發展，在工作過程中，我將不斷向身有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，並學以至用，對工作過程中的一些信息也進行整理，轉化為資料以備所需;業餘時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識;也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今後的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會發展同步，以滿足工作的需要，我知道作為一名工程技術人員在工作中要有端正的態度、嚴謹科學作風。建築工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹的工作精神是不可以的。我的工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎“差之毫厘，失之千里”正好用來我的工作。因為我知道要想成為一名合格的工程技術人員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要能處理現場，更重要的是要能解決現場出現的問題。為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無形中。這就要求工程技術人員能很好的發現問題，從而及時地解決問題。
經過近五年的工作時間，我對工地現場的動作越來越清晰，對儀器設備也越來越熟悉，與公司的同事們也是越來越親近。另外對工作當中的各環節有了整體的認識，在了解的同時，也在逐步的提高自身對儀器設備理論的認識和學習，在工作的這段時間內我個人工作能力有了一定的提高，這和領導的關心以及身邊的同志們幫助是分不開的，在今後的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷創新，不斷磨鍊自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇22
隨著社會的發展，人們對設計質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎，質量的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今後的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛鍊和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取更大的成績。
當時光的車輪匆忙碾過伊阿高速公路，伴隨著施工機械的陣陣轟鳴，不知不覺中，一年的見習期轉瞬即逝。或許一年的時光對於整個歷史長河來說，只不過是滄海一粟，不值一提；對於人的整個生命來說也只不過是短暫的幾十分之一，不應該太過留戀。但是，這一年對於我這個剛剛走入社會踏上工作崗位的的學生來說可以用"意義非凡"四字來概括。在這近一年裡我深刻體會到了做為一個施工員的艱辛和快樂，要成為一個好的施工員的痛苦和壓力。在這異國他鄉，我把自己的青春和激情傾注於施工工作中，把汗水灑在每一個不起眼的工作場面上。轉身回顧這見習期一年，有過多少艱辛苦悶，有過多少寂寞孤獨；也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，一如摩洛哥的天空，風輕雲淡。正如張小嫻所說，人生過渡時百般艱難，有一天驀然回首已飛越千山。在工作當中，各位師傅孜孜不倦的指導，把幾十年的工作經驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和欣慰，這將成為我一生最寶貴的財富和最溫馨的記憶。
以下是我見習期工作小結，總的來說，收穫不小，感觸良多。
一、保持心態、擺正位置、遵章守紀、努力提高自身各方面能力。
保持良好的心態、擺正學習者的位置，嚴格遵守項目部各項規章制度，是新進大學生乾好工作的重要前提條件。作為一名初入社會的大學生，一名初進企業的新員工，我們有的只是理論知識，然而實際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對於我們這施工工作者來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學到，都是千千萬萬的老員工摸索出來的。我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，擺正一個學習者的位置，遵章守紀，努力工作，不斷學習，提高自身各方面能力。我明白，作為一名新進場的大學生，現在的我自身各方面都還有很大的不足，提升的空間是巨大的，現在只是我們付出奉獻，努力學習的階段。文憑高並不代表水平高，更不代表工作能力強，要把書本知識靈活運用到工作實踐之中還有一個漫長的過程。在施工工作中，我發現，一些老師傅，文憑水平並不高，但實際工作的能力很強，分析現場問題往往一針見血，常常能用簡單、通俗的語言或幾個手勢就能讓摩工明白工作的目標、措施和方法。這些非常值得我學習和領會，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；"事無巨細，必盡全力"，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。在這一年中，我從最初的跟班開始，到盯一個工作面，到管理多個工作面，現在已能獨立帶班。在完成工作的同時，我虛心學習，反覆思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。"積小流成江河"，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
二、捨得吃苦，工作能力才會有提高
現在的大學生被譽為"天子驕子"，大學管理寬鬆，生活安逸。特別是現在大部分又是獨生子女，所以現在大部分人早已受不了一點苦，也都不準備吃苦。但我們都知道工地的生活是艱苦的單調的。既然我們選擇了這行，就要把"準備吃苦"的意識放在首位。我分到摩洛哥伊阿高速後，直接去了前方，做現場施工的工作。我們都知道摩洛哥條件比國內艱苦多了，特別是前方，一年四季，烈日暴曬，狂風呼號，塵土飛揚。要和大量的摩工打交道，我們與摩洛哥人的生活方式，接觸的就是大量思維方式都不一樣，況且言語不通，溝通起來有很大的困難。
還有在前方的施工設備，而這些我是一無所知。對於我的工作我也曾畏懼過，退縮過。但最終在同事，老師傅的提攜，幫助下，度過了一個又一個難關，自己的工作能力，管理水平。交際能力都有了大幅度的提高。對於現場出現的問題大部分都能很好的解決和處理。用同事的話說，你看堅持就是勝利嘛，你來啥球都不會，現在啥都懂了吧。自己感覺就是剛來什麼都不會，現在什麼都會一點了，有這感覺我就挺滿足的。此後我全身心地投入到施工工作中去，以苦為樂，以苦為榮。
也行我不會在前方久呆，但前方實踐告訴我：“不管今後自己乾什麼，這段日子將是我一生中最重要的經歷。在這裡，我學到了在其它地方永遠也學不到的東西，那就是捨得吃苦，那就是堅忍，堅強。
三、奮發有為，努力才會有收穫。
"態度決定一切"，朝氣蓬勃、積極向上的人生態度，不但能使別人對你刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對工作中出現的難題，去研究、去分析、去解決。我們剛從大學出來，有的是激情澎湃，熱血沸騰，那就應該時刻保持一種奮發有為的精神狀態，全身心地投入到工作中去，不斷努力，才能有收穫。在前方的工作經歷使我理解了成"厚積薄發"的內涵，沒有長時間的磨鍊和積累，難以成就一番事業。在前方工作，就是把自己放到基層，是一個積累的過程，積累經驗，充實人生；也是一個沉澱的過程，沉澱知識，融匯貫通；更是一個提高能力的過程，增長才幹，日漸成熟。我無比珍惜在前方這段時間，將繼續努力工作，並將牢牢把握自己，爭取超越自己，從而走向成功。
四、以五局海外事業部為榮，以伊阿項目部為家，為實現伊阿高速最大利益而奮鬥
也許在一年前進入海外事業部時還不甚了解，而如今，隨著時間的推移，隨著對工作方方面面的熟悉，我深深的感到，當初的選擇是明智的，現在的我，以海外事業部為榮。在領導們的大智慧下，我們的海外事業部正逐步做大做強，可以預見我的明天會更輝煌，更美好。對企業認同，就要有主人翁的責任感，就要以企業為家，像愛家一樣愛企業，不斷努力工作，為企業貢獻自己的力量。同時，五局海外工程的輝煌不是一個口號，而是由艱辛與汗水凝聚而成，這是一個艱苦而漫長的過程，不僅需要老一輩人的努力，更需要我們新員工的奮鬥，我們渴望著，"海外事業部"的輝煌能在我們手中實現。另一方面，作為新員工的我更清楚的看到了自身的發展空間，做為一個初入企業的新人，現在的我需要做的就是不斷學習，不斷提高，不要去作無謂的比較，不要去無聊的斤斤計較，現在僅僅是我奉獻的時刻，我深深的相信，有為才有位，發展的空間擺在眼前，關鍵是你如何去把握抓牢。現在我們的伊阿項目碰到了很多超乎想像的困難，這時候我們不應該推卸責任，找客觀理由或怨天尤人。我們應該迎難而上，不怕苦，不怕累，發揮自己的聰明才智，為實現伊阿項目部的最大利益而奮鬥，實現我們的價值。
五、對公司的建議
隨著社會的發展，人們對質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎。質量的提高靠工人的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技工和管理人員是公司的重點。
過去的工作中，在領導的關懷和同志們的支持與幫助下，經過不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在著很多不足，在今後的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應單位發展的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛鍊和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，為公司的發展做出自己新的、更大的貢獻。
六、致謝。
我能適應當前的工作，並能取得不斷的進步，是和各位領導和隊里的各位師傅無私的幫助和關懷分不開的，在此表示感謝。感謝各位領導，特別是苗鵬苗隊長，我最直接的領導，對我的這一年工作做了統一的安排和大致的規劃；感謝隊里的各位師傅，特別是陳敬華陳師傅，湯利湯師傅，他們把幾十年的工作經驗和人生體會一點一滴能教的都教給了我。
人的一生在歷史的長河中顯得如此短暫，那么，人活一世究竟為了什麼？每個人都有自己不同的看法。我認為，為了體現自己的價值，為了證實自己的價值，那么，才不枉此生。而自己的價值是體現在平時你所對待的每件事中，更是集中體現在你的工作中。
謹以次此句作為結束語，"為了海外事業，為了中非友誼，為了實現自己的價值，我願奮鬥再奮鬥！"
機務助理工程師專業技術工作總結 篇23
緊張忙碌的20xx年即將過去，充滿希望的20xx年已悄然而至。在過去的一年裡，我依然抱著極端認真負責的態度展開各項工作，兢兢業業，勤勤懇懇，有得也有失，有成果也有不足。
一、20xx年工作成果
（一）狠抓安全、環保工作。
1、能夠親自落實各項安全防護措施，個人安全意識有所增強。自從去年我工段發生安全事故之後，對我個人的震動很大，使我認識到自身工作中還存在的不足，本年度我要求自己不管任何檢修項目，對其安全防護措施都親自去抓，去落實，甚至去監護，確保檢修中的安全，尤其是動火作業，從票證的辦。到置換，各項防護措施的安排，都要做到心中有數，忙而不亂。事實也證明，回顧我工段全年的各項檢修與動火作業，都能夠安全高效地完成，無一例違反安全操作規程的作業。
2、對現場隱患的排查能夠及早預警並協調配合消缺。如果說對一個故障或者問題點的判斷，結論下在蓋棺定論之後，我覺的這一點都不足稱道，只有能夠在潛伏期及早地預警或者提出前瞻性的想法才是我們當前應該提倡的，哪怕這個預警是多餘的，或者是有偏頗的都不為過。本年度我先後對北粗破機、小渣泵、回收泵等許多異常都能在第一時間內提出疑慮，並聯繫消缺隱患，確保裝置的安全與滿負荷生產。但令人遺憾的是也有許多問題，當你提出來之後，卻如一縷輕風一樣拂過，如北粗破機絲槓斷的問題，只有等到斷了x根的時候才去解決，更換下槽鐵，加彈簧，最終使問題得到徹底解決。還有小渣泵，我們早就提出不行了，依然是可以用的說辭，最終導致半夜x點鐘的時候壞了，差點搞的降量。
3、在應急演練方面也有突破，並得到各級領導的好評。本年度在應急演練方面，我積極地探索，首先從硬體上完善，對我工段的各個可能發生的問題點進行了統一的登記，最後編印成冊乙炔工段應急預案共x篇，有封面、目錄，令人一目了然。再利用周一安全活動的時間讓工段員工去學習，最後才組織班組進行演練。在x——x月的分廠抽查中，我工段共有x次演練，得到了分廠領導的充分肯定，同時我首先用的“埋雷”形式也得到安全部領導的認可。
（二）班組建設已初見成效。
1、從硬體上完善班組建設所必備的條件。本年度，我在分廠領導的指導下，首先從硬體上完善班組建設必備的一些條件，我先後參觀燒鹼分廠電解工段x次，與其工段長交流多次，請教關於班組建設與工段管理的一些好的做法與先進經驗，並加以吸收借鑑，都得到了好的效果。如班組考評方面，員工激勵機制方面，各類台帳管理方面都有所提高，同時我也把我工段周一安全學習活動開展，應急演練方面，現場文明生產責任制方面等做的比較優秀的也與他們進行了一個交流，也引起燒鹼工段長們的極大興趣，為工段對外樹立了一個良好的形象。
2、工段管理逐步趨於科學化，制度化。我一直認為，做為最基層的管理，尤其是每天做人的工作，涉及到安全、考勤、工藝質量、文明生產、設備管理、經濟考核等諸多方面的工段長，其實就是一個“管家婆”，面對如此錯綜複雜的關係，管理一定要走制度化的路子，不能帶有隨意性，更不能講人情，搞關係。因此，本年度，我工段在執行聚氯乙烯乙炔工段管理標準的時候上下一盤棋，始終堅持用一把尺子衡量每一件事情，時刻關注每一位員工的思想動態，如果處罰了某一個人，不光是罰完了錢就了事，還要掌握他的心理活動，如果有疙瘩還要幫他解決，既要教育他，還要讓他高興，把活乾好，在管人的路子上我是不斷探索，大膽嘗試，積極諫言，努力配合劉段打。好工段和各項事務。尤其是班組考核方面，我工段鐵面無私，獎罰分明；在工段帳務管理上，我工段實行專工管錢，副段長管帳，工段長審核，工段員工監督，班長評議的全公開化的管理模式。
3、本著不斷發現問題，解決問題的積極態度開展各項工作，在“利”與“弊”的權衡下大膽嘗試。隨著事物的發展規律與時間的推移，在我們的日常管理中會暴露出許多新問題，新矛盾，因此就要求我們要與時俱進，不斷開拓。因此本年度，我工段共出台各類工段級檔案xx個，都是以乙炔形式的下發，進一步深化制度化管人的理念。同時，我工段在做管理嘗試的時候，不固步自封、不縮手縮腳，而是用“利”與“弊”的原則進行權衡，如果是“利”大於“弊”，我們就會不折不扣地去執行。
（三）各類台帳已趨於完善。
1、對於台帳的建立從思想意識裡面有了一個轉變。之前建立台帳是為了“應付檢查”而現在卻是為了“查找方便”，這是一個思想意識裡面的轉變，如各類安全台帳、儀表台帳，特種設備台帳、各類防護用品台帳等。在這一塊上，也確實付出了很多的心血，要做到“滴水不漏，無可挑剔”還真不是一件容易的事。但是做好了還真能起到事半功倍的效果，如消防器材配置台帳，能夠做到帳面與現場統一就可以心中有數，。房備品備件台帳，也能夠做到一查清楚，心中有數。
2、對於台帳從消極牴觸到主動建立的一個轉變。提到這一條，還真要感謝領導的英明之舉，給工段配了電腦。現在有了電腦，好多台帳可以做成電子版，既方便保存，又方便查詢。現在我工段會主動地建立好多台帳，有利於各項工作的開展，如無定河渣漿輸送管與上清液管的維護保養台帳，皮帶更換台帳，減速機維護保養台帳，員工績效台帳，班組考評台帳等等。
（四）經濟活動分析會走向正規化。
在經濟活動分析會這一塊上，我在老早就請教過專工，應該怎樣入手，同時與燒鹼的工段長進行過一個交流，聽取別人的建議，結合自己工段的實際情況把工段的各項工作進行了一個分類，然後根據分類的情況，查找每日的工作日誌進行填充具體的內容，有血有肉，有綱有領，有重點也有概括。另外當工段一級的經濟活動分析會走上渠道之後，然後在分廠領導的大力扶持與指導下，又著手開展班組級的經濟活動分析會，讓他們要言之有物，言之中的，並把這一項工作納入日常例行的工作中去，已收到了良好的效果。
（五）對崗位員工的培訓積極探索。
這個工作主要是前半年，我對崗位員工的培訓可以說是一手抓，親自抓，不鬆懈。內容涉及到安全、工藝、設備、應急處理、事故預想等多個領域，苦口婆心、言傳身教、教學相長。怎樣來提高大家的現場操作水平，增強其安全意識，我是動過一些腦筋的，資料、親自命題、親自判卷，也曾經把我的員工拉到一樓食堂進行過比較正規的閉卷考試，想方設法地讓我工段的員工培訓工作能落到實處，能上一個台階而做出了許多的努力。
（六）個人學習緊鑼密鼓，一腔熱血付諸東流。
關於個人學習，我從來都沒有放棄過，無論是聚氯乙烯工藝還是設備基礎知識，操作工等資料，尤其是報名工藝助。以來，對化工原。，化工基礎的學習更是緊鑼密鼓、起早貪黑、廢寢忘食，沒想到一紙文憑卻讓滿腔的熱血付諸東流，為此我很灰心，付出與回報的心理槓桿嚴重的失衡。“無欲則鋼”，“與人無爭，與世無爭”的日子過的無比的平靜與快樂。心境平和的時候工作起來反倒更有條。更有章法，效率反而高了。
二、20xx年工作不足
1、工作的時候過於迂腐。其實關於這一點我給領導當面也提過，就是對於任何缺陷得不到及時的消除是深惡痛絕的，是一個純粹的完善主義者。比如在電石。為了制止司機的抽菸，受到圍攻，最終不得向安環部請求援手的困境；比如為了肅清民工的勞動紀律遭受。體罷工的困境；比如為了扣電石灰與物資部人員爭執的困境等等，充分暴露出我在工作的時候過於迂腐，太過較真的缺點。
2、工作的時候過於激進。人無論乾任何事件，積極是好事，但是積極過度了就叫“激進”。比如身為副段長的我有時候想把工作做好，於是就犯了“激進”的錯誤。本來是工藝上的事情，我多慮了；本來是設備上的事情，我多嘴了；本來是“一把手”的事情，我越權了。說明自己在日常的工作中還缺少歷練，缺少老成，有思想不成熟的缺點。
3、工作的時候有點浮躁。人有一個好的心情，工作效率是最高的，適宜的寬鬆環境也能激發出人的聰明才智，提高工作效率，如果有顧慮工作起來難免有浮躁。本年度，我在工作的某些時候還是有一點浮躁，現場巡檢也有點粗糙，可能會留下一個半個的死角查不到，如對乙炔氣櫃取樣口漏氣的問題，簽工作票與調度時間矛盾的問題都與我有關，可見我的工作作風還是有不嚴謹，不細緻的缺點。
三、20xx年工作計畫
1、把安全環保工作做為一切工作的出發點與落腳點。這不光是一句口號，更重要的是要貫徹落實到每一項工作，每一個操作中去。因此，明年我們要把這一句縝言深入到每一位員工的心裡，這個思想滲透到每一位員工的每一個操作上。同時我也會親自去落實每一項安全防護措施，動火作業的安保措施，檢修作業的安保措施，置換作業的徹底性，非正常生產時的跟進與監督，嚴格遵守公司與分廠的各項安全規程，確保全年無事故。
2、加強現場巡檢，細緻入微查隱患。要想確保裝置與人員的安全，平穩滿負荷生產，對現場的隱患排查與消缺是關鍵。因此，20xx年我計畫在原有巡檢的基礎上，更加細緻。對日常生產中或者操作中遇到的問題要深入探究，把可能發生的操作失誤或者違章操作進行合。的推演，告訴崗位員工怎樣排除一些生產中遇到的故障，提高員工的應急處理能力，避免安全事件的發生。
3、加強工藝與質量的管理。關於這一點其實在我工段有很深的潛力可挖，如水環壓縮機介質含酸的問題，水洗塔阻力大的問題，乙炔總管含酸的問題，乙炔氣櫃PH值顯酸性的問題，次鈉配置指標高低的問題，前後關聯都有著千絲萬縷的聯繫，加強操作與工藝控制管理，監控考核，無不對改善現狀有著莫大的好處。因此20xx年加強監控與考核，是可以促進工藝與質量管理工作的提高。
4、繼續做好班組長的培養，尤其是執行力的培養。在工段管理過程中，讓我頭痛的一件事情就是班組長的責任心太差，眼裡面沒活，缺少積極主動的工作態度與工作熱情，你推一下動一下，你不推他就不動，班組的執行力亟待提高。因此，20xx年我會著手側重做這一方面的培養，尤其是培養班長與班組的執行力。讓他們對工段安排的任務不打折扣地去執行，並且能夠發揮自己主觀能動性、發揮自己聰明才智的去執行，做一個有頭腦、有思想的人，而不是一個只會單純地聽眾命令的機械的人。
5、努力消除現象。現在在我們身邊，或多或少地存在著這么一種現象，那就是現象。制度與執行是，工段與班組是，工段與專工是等現象屢見不鮮，這樣不僅不利於工作的開展，更有礙於工作的提高。因此20xx年我們要想法設法解決這種現狀，要做到上下一盤棋，多溝通、多交流、不推諉、不扯皮、不挖坑。
6、充分的放權給班組。其實要想把工段管理工作提高一個台階，就要充分地放權給班組，讓班組長有實在的考評權，這樣才可以在班員中樹立一定的威信，工段要幫助班組長迅速地成長，只有他們的`強大才能真正換來工段的強大。要鼓勵班組長以班組為單位開展一系列的活動，工段不能老是做“保姆”，乾什麼事情都替他們想的周周到到。要讓他們樹立一種“工段長在可以把事情做好，工段長不在可以把事情做的更好”的思想，不等不靠，不依不賴，自強自立，高標準、嚴要求地去做事。這樣我們的工作才算做紮實了，做到家了。同時我還會根據現實工作中隨時暴露出來的問題，想辦法解決，努力把20xx年工作做細、做紮實；完成公司與分廠下達的臨時性的任務；安全、高效地完成公司與分廠下達的各項目標與計畫，為公司的發展做出應有的貢獻。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇24
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間從畢業參加工作到現在已有一年的時間了。在這一年的工作過程中，結合大學對土工工程專業所學，我不僅加深了對原來知識的學習理解，並且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的進步和巨大的收穫，現將工作總結如下：
一、思想上，愛國愛黨、積極上進
積極參加各種政治學習培訓，努力提高自己的思想覺悟。從思想上更加擁護中國共產黨的領導，也更加堅信走有中國特色的社會主義道路的正確性。自覺遵守我國有關法律法規，具有良好的職業道德和敬業精神。真正做到思想上扎紮實實，工作上踏踏實實。
二、學習上，與時俱進，不斷提高
工作期間我發現自己在學校所學的理論知識與實際工程管理施工有一定的差別，完全按部就班一點也行不通，於是我虛心的向領導與同事們請教，刻苦鑽研認真學習，經過領導與同事們的耐心指教和自己的不懈努力，自己的專業知識、技術水平、個人素質及業務能力都有了很大的提高。
時代在發展，社會在進步。隨著國家日新月異的發展，市場競爭也越來越激烈。這就要求我不斷的學習和提高。自參加工作以來我先後參加了工程管理、總承包業務培訓、施工現場安全管理人員培訓、建築法律法規及質量驗收標準等等一系列的由社會和公司內部組織的培訓，自己也不斷的鑽研與琢磨，把這些理論知識和專業技術真真實實的運用到實際工作中。
三、工作中，任勞任怨，盡職盡責
自20xx年參加工作以來，先後在公司總部，xx項目部，續建項目部工作。
在總部期間，作為新生培訓班班長，認真配合組織和參加了公司安排的各塊培訓，一則鍛鍊了自己的組織協調能力，一則也了解和認識了公司和崗位的實際情況，對於自己正式走上工程管理崗位大有裨益。
在續建項目部期間，我始終抱著新人的態度，踏實肯乾，虛心向領導和同事學習，努力把大學所學的理論知識與現場實際結合起來，互相最佳化，不斷提高自己的理論知識和實踐能力。在這裡，我主要負責土建這塊的現場施工管理，每天上現場檢查分包單位施工情況，配合領導進行進度控制和質量控制，組織各方進行隱蔽工程驗收，聯繫協調設計解決現場實際與圖紙不符的問題等，由於這個項目主要是技改，子項都比較零星，但是我並沒有輕視，都非常認真的對待自己職責範圍內的事，並認真總結，努力積累自己在本專業的工程經驗。
在xx項目部期間，我走出土建施工管理，接觸和熟悉了施工現場安全管理這塊的工作，這是我之前沒有學習和涉及到的新領域，當我接到公司借調任務時，我欣然接受，我認為安全管理對於工程管理來說也是非常重要的一個環節，有機會能接觸和學習這方面的知識，我求之不得。在借調的兩個月里，一方面我學習安全管理方面的理論知識，包括各種安全法規，安全規範，現場管理規範，安全管理工作流程等等，另一方面，每天上現場巡查安全文明施工隱患，要求施工分包單位按照規範要求進行整改，然後檢查整改情況進行閉合等，對於安全管理這塊有了新的認識和一定的經驗。
自從高考選擇了土木工程這個專業，我一直懷揣著建設祖國的建設者夢想，顯然，我還有很多的不足，理論知識不完善，現場實際經驗單薄，在今後的工作中，我勢必更加踏實努力，勤勤懇懇，在自己選擇的道路上一路堅持，讓自己的夢想開花結果。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇25
時光飛逝，從畢業後參加工作到現在已經有六年多了。在這段時間的工作過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫，現將工作總結如下：
思想上，堅持認真學習科學發展觀和馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想。用科學發展觀統領思想，尊重實踐、深入實踐，認真研究和解決實踐中的問題，不斷提高認識問題和解決問題的能力。堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。
學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位，儘管工作條件很艱苦，但對我們年青人來說，也不失為一次鍛鍊自我，挑戰自我的機遇。理論來源於生活高於生活更應該還原回到生活，在這樣的一個環境，還有許多值得我們來發現的好東西，值得我們來深究學習的地方。我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。
工作中，在到達工地後第一個任務就是被安排到現場，跟隨現場的工作人員一起工作。這期間我一直兢兢業業地配合現場的工作人員，聽從安排。很好的幫助並完成了工作任務的同時，我也有很大的收穫。在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，為了能在最短的時間內進入到最好的工作狀態，以便在今後的工作中能更好的完成本職工作，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，並學以至用，對工作過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業餘時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今後的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。我知道作為一名工程技術管理人員在工作中要有端正的態度、嚴謹科學作風。電氣設備安裝工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不可以的。我的工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來我的工作。因為我知道要想成為一名合格的工程技術人員不是一件容易的事，作為一名技術人員不僅僅要能處理現場，更重要的是要能解決現場出現的問題。為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無行中。這就要求工程技術人員能很好的發現問題，從而及時地解決問題。
目前，我們所在的工作工地，目前正在緊張的施工階段。作為施工的直接參與者，我正在積極的為接下來的任務做好充分的準備工作。作為一名技術員人員來說我有責任和義務為施工的順利進行做好充足的準備。為了能更好的完成任務，我正積極的與同事們一起努力，以求能順利的、保質、保量的完成任務。工作的這段時間，我深深的感到，責任重於泰山，我能參與其中真是我的榮幸，這期間我付出了很多，但我同樣也收穫不少，我樂在其中。
經過近七年的工作時間，我對工地現場的運作越來越清晰，對儀器設備也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近。另外對工程建設當中的各個環節有了整體的認識，在了解的同時，也在逐步的提高自身對儀器設備及理論的認識和學習，在工作的這段時間內我的個人工作能力有了一定的提高，這和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今後的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨鍊自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇26
一、加強思想政治建設，積極向黨組織靠攏
思想上樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，努力提高運用理論解決實際問題的能力，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，並向組織提交了入黨申請，積極向黨組織靠攏。
二、加強學習，提高自身素質
我大學本科所學內容與現在工作關聯性不大，為了增強自身業務素質，提高自身工作能力，我專門購買了工程管理方面書籍，堅持每天擠出一定時間看書來充實自己，不斷改進學習方法，廣泛汲取各種營養;主動向同事請教，把所學的.知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己;因工作需要到西南科技大學進行工程造價培訓，通過培訓提高了識讀施工圖紙能力，同時熟悉定額、計量規則，為工程管理工作提供了強有力的知識源泉。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇27
時間過得飛快，20xx年在我們的忙碌中悄然而逝，在20xx年，我們在公司領導班子的正確領導下，公司各部門同事的大力支持和協作下，經我部與X公司X監理部及X項目部密切配合，較好的完成了20xx年的工作。在這一年中，工程部每位成員都能遵守X公司的各項規章制度，嚴格要求自己，廉潔自律，認真工作，同事間相互協作，理論聯繫實際解決施工中的各種問題。現將工程部20xx年工作總結如下：
一、20xx年的主要工作完成情況
1、工程進度完成情況
X新家園工程總計十一棟樓，由於各種原因20xx年開工建設五棟，至今年冬季X、X、X、X樓主體封頂，X樓基礎完工，X、X樓基礎土方部分外運完成，其它各樓均未開工。
按總進度計畫已開工程均沒有達到要求，主要是施工隊伍不穩定，資金落實不到位，有的沒有簽訂施工契約所致。沒有開工的工程主要受動遷影響。但工程部的前期準備工作已經落實，只要條件允許即刻可以開工建設。
2、前期手續辦理情況
完成和基本完成X和榮山兩項工程前期工作。
根據X新家園工程現場實際情況，為使動遷戶按時回遷，公司決定一號地塊和二號地塊分別辦理前期的開工手續，截止20xx年x月x日前保質保量辦結二號地塊手續，保證按時開工。一號地塊各項申辦手續已申報到市建委待批，經多次溝通基本通過，由於施工隊伍現在沒有落實，招投標工作仍沒有進行，為不影響明年工程正常施工，工程部將加速辦理開工前各種手續。
3、X新家園附屬工程完成情況
完成了73延長米本鋼供熱公司餘熱管改線工程，現已正常通水供暖。
對X溝的改造工程，現已施工完毛石牆體240米(兩側總計)。完成新增設1號、2號小橋工程圖紙的設計。1號小橋已施工完。
室外配套管線已完成給水、通訊管線設計，電力、供暖室外管線正在設計中，煤氣、排水在聯繫中。
4、山新家園投資完成情況
截止目前，經工程部審批進度款：X、X樓50萬元，X樓30萬元，X樓30萬元，附屬工程16萬元。
5、配合情況
積極配合材料部，及時提供施工各階段材料用量，保證施工正常進行，沒有發生因材料停工現象。
二、X新家園工程施工過程的控制管理
1、組織管理情況
根據X新家園工程特點，工程部要求進入施工現場的施工隊伍健全組織管理體系，明確管理目標，對工程質量、進度、投資在施工過程中重點進行控制。採取的辦法是健全的組織管理體系上牆，隨時接收各主部門的檢查。
2、質量、進度、投資控制情況
質量控制
圍繞公司最初確定省樣板工程的目標，工程部及監理部按專業做了責任分工，在主體施工階段，土建工程師負責結構工程，水暖工程師負責預留位置準確程度，電氣工程師負責管預埋工作。施工中嚴格按照規範進行檢查、驗收。發現問題整改，保證了工程質量沒有出現重大問題。
在施工過程中，檢查各種措施的落實情況，發現問題及時提出並要求整改，充分發揮監理的管理職能，按照監理契約上明確的權利與義務，監督基層監理人員是否按照監理規劃要求進行質量管理。
進度控制
為了整個工程按計畫、有序進行，X新家園工程由工程部編制了總進度計畫，明確了工作內容、持續時間。實施前下發各施工單位及監理單位，並要求施工單位根據總計畫要求提出相應的詳細施工計畫，由監理審查後並監督實施。
在施工過程中，經常進行檢查是否按計畫實施，發現問題及時進行分析，採取有效措施排出，或者調整計畫，保證進度計畫最終實現。
投資控制
工程部對投資控制的主要內容是審核施工預算量、處理現場變更和簽證。在施工過程中答覆施工單位提出的問題，主動協調好各方面關係，預想可能發生的問題，提出相應對策，防止不必要的簽證發生。
對監理工程師審查後的變更及簽證進行核實，提出意見上報有關領導審批。現場總負責人明示現場監理工程師，對施工單位提出的變更及有關經濟簽證，要求監理工程師在提出審查意見前必須與工程部現場有關人員溝通並取得一致意見，經總負責人同意，否則出現的一切可能結果由監理部負責。
3、安全與文明施工管理情況
根據本工程安全文明管理目標，由工程部、監理、施工單位全員參與管理，在施工過程中貫徹執行安全規程、生產條例。做到不違章指揮，施工者不違章操作。監理工程師做好安全控制，保證施工中無危險、無事故、無人身傷亡及財產損失。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇28
本人於xx年xx月xx日畢業於大學專業，學士學位。年1月參加工作，先後在單位工作。時光飛逝，在這近幾年的工作過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。現將近年來專業技術工作匯報如下：
一、政治思想方面：
思想上，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，各種學習培訓，自覺學習政治理論，密切黨同人民民眾的血肉聯繫，把服務中心、建設隊伍貫穿始終，努力走在前、作表率，不計個人得失，勇於吃苦奉獻，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。
“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠於自己的單位，將個人的職業生涯規劃與單位的發展緊密的結合。勇於創新，善於開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
二、專業學習方面：
從在這幾年的工作中，我深深地體會到了廣播電視發射與安全播出技術工作的瑣碎與繁重，每一個環節都不能懈怠。在工作過程中，我不斷的學習與反思，在學習中進步，在反思中成長，使自己能在將來的某一天也能成為一名優秀的技術骨幹。工作目的明確，態度端正，鑽研業務，勤奮刻苦。熱愛自己的事業，團結同事，虛心求教，遵守勞動紀律。參加單位組織的各種活動，加強自身素質的培養與提高，從自身做起。工程師這個職業的特殊性決定了我們“以人為本，安全第一”的必然性。
工作期間，通過與各位領導、同事的談心與交流，對傳輸發射中心有了逐步的了解；其次，在領導的帶領下，不斷學習各類規章制度、專業讀本，同時也從最初對工作的自卑、擔憂，轉變為了對工作的自信心、不斷培養了自我工作的熱情和主動性。在運行期間，我跟隨機房同事首先從如何開機關機開始學習，在開機關機過程中要注意哪些事項及如何控制機器，在同事們的帶領下，我慢慢地開始學習倒換信號等一些簡單的操作，在倒換信號過程中需要重點監視的對象、設備的正常運行狀態及如何判斷發射機故障及故障處理，在每次運行值守期間，同事們都要對我提出問題，爭取在每個八小時中學會一項簡單的操作。值班期間，一定要做好事故預想，一定要掌握當前設備的狀況，對存在缺陷的設備要加強監視。
自從進入部門單位以來，中心通過各種途徑提供給我們良好的學習環境。從一開始的入職培訓到每周班組安排的專業知識培訓、每月部門考試培訓，在廠家代表來協助工作時候，領導們也是抓住機會，邀請廠家技術人員給我們講各個專業的知識，在不斷的培訓過程中，我們每個人都收穫到不少東西。在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，並學以至用，對工作過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業餘時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今後的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要，同時對待工作能夠積極主動、勤奮努力、不畏艱難、盡職盡責。以正確的態度對待各項工作任務，熱愛自己的本職工作。具有較強的責任心，認真遵守中心的各項規章制度，努力提高自己的助理工程師工作效率和工作質量。
入職幾年的點點滴滴，讓我深深體會到了轉換工作思維和重新定位的重要性。完成交流，彌補不足，提高能力，完善自我，努力使自己成長為一名合格的、高素質的工作人員。
以上是我工作以來，所從事的專業技術工作的總結，通過理論結合實踐，再加上自己的不斷總結經驗，我已經能夠勝任自己的本職工作，較好地完成了各項工作任務，在今後的工作中，我將繼續鞏固提高自己的專業知識和業務水平，進一步做好自己的本職工作。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇29
我於20xx年6月底大學畢業後，來到工作，先後被安排到技術部、機電部實習，同年11月份，來安監部實習工作至今。在集團公司領導、礦長、總工程師及其他各位領導老師的關懷和指導下，從對業務的不熟悉，到能獨立完成領導交給的各項工作任務，期間有個人的付出，主要還是歸功於各位領導的關懷、細心指導和各位同事的熱情幫助，在此感謝公司各位領導和同事！
通過各位領導的指導、同事的`幫助、個人的努力，我對國家頒布的安全方針政策檔案的理解、所學專業知識的實際運用能力有了明顯的提高，同時，初步掌握了礦井的生產系統布局。不過個別方面仍存有一定的不足，為了今後能更好的工作，為新方礦業做出應有的貢獻，現將實習一年來的情況進行回顧總結，如下：
一、思想方面
對國家安全法律法規、相關政策的解讀和專業方面成績通過系統、全面的學習國家的法律法規、礦井三大規程、安全技術法律法規、政策和礦井作業規程，通過對國家頒布的安全方針政策檔案和全國各地煤礦生產事故案例彙編的學習，結合本礦一年來發生的事故原因分析、處理措施，使我所學的安全工程專業知識有了進一步提高，為我在人生前進的道路上奠定了基礎；通過一年的理論實際結合，我能利用我所學的知識，對採掘進工作面遇到的技術性問題進行分析判斷，尤其是對工作面上存在的隱患能進行系統的排查，並對礦井的安全情況進行數位化的總結分析對比（例如：對事故的高發種類、事故的高發期等進行總結、分析），使自己的專業能力有了很大的提高；通過對事故現場的了解和參加事故分析會，我對事故的分析判斷能力有了很大的提高，已經能獨立完成對事故的判斷、原因分析、責任分析，並起草事故分析報告。
二、領導交給的各項任務完成情況
1、在工作上，我不計較時間早晚，認真按時完成各項工作任務，按要求參加礦及安監部召開的安全會議（如：礦隱患排查會、安全檢查匯總會及安全辦公會；安監部班子會、黨員會），據初步統計，共起草會議紀要200份以上；參加礦井事故分析會，起草事故分析報告40份以上；實習一年期間，共迎接上級檢查20次以上，撰寫、整理相關迎檢資料450份以上；按省、市、區等上級部門要求，準備並上報材料50份以上；接收處理上級部門來文160份以上，列印並報送相關領導640人次以上。
2、在整治思想上，我認真學習上級部門和公司下發的各種檔案、技術政策等，認真學習相關的業務知識，通過到採煤現場工作檢查，發現問題，做到理論聯繫實際。
3、在工作作風上，我服從領導安排，團結同事，積極參加公司組織的各項活動，努力完成了各項工作，積極創新（曾獲新方煤礦創新三等獎），為公司無償做一些力所能及的事情，並嚴格遵守集團公司和礦頒布的制度規定。
三、業務水平有了較大提高
一年的工作中，我通過理論與實踐結合，較快掌握了坊子煤礦的地質概況、開拓生產情況、隱患排查、事故分析，初步掌握了開拓布局、採煤工藝、井下電器作用原理、通風系統，為今後的工作打下良好的基礎；在礦領導和各位老師的關懷和指導下，我的業務水平正朝著正確的方向大步邁進，不過，人無完人，我自身的各方面仍存在一定的不足之處，例如：現場的工作經驗不夠多；在檔案的起草上，仍有一定的欠缺；在學習業務知識時，仍深入不到底等，我將會在以後的工作中勤於請教他人，刻苦鑽研業務知識，使自己的業務水平上升至一個新的高度。
四、工作展望
為了感謝公司各位領導的關愛，為了更好的服務公司，我一定會對自身嚴中再嚴、勤上加勤，努力學習業務知識，對工作認真負責，堅決做到以下幾方面，為公司奉獻自己的一切：
1、努力學習上級部門及公司下發的檔案，並嚴格執行檔案精神，努力學習專業知識，努力學習新知識、新技術，在政治思想方面一定高度與黨中央的思想保持一致，高度與集團公司領導的思想保持一致。
2、在今後的工作中多向領導、老同志和周圍同事請教業務知識，並以實踐、學習結合，全面提升自己的工作能力，利用實踐經驗，查找業務知識方面的不足，再學習、再實踐，達到最好的經驗積累效果，加班加點，儘可能多的完成公司安全任務，為公司的安全生產做貢獻。
3、在做好本職工作的同時，多為公司做一些力所能及的事情，多為集團公司和新方煤礦出力，多做貢獻。
回顧實習期，我通過現場實習、業務知識學習相結合，起到了非常好的效果，收穫頗豐，從上級下發的安全法律法規政策到礦井的事故排查分析，從一般工作面的規程設計到複雜地質條件下的採煤工藝，從井下電氣設備的分布、作用到電氣設備的運作原理，從礦井的通風方式到工作面的風量分配，我能夠進行很好的掌握，並超額完成領導交給的各項任務指標。
通過一年來的學習工作，我認為個人的工作能力、水平達到了助理工程師要求及標準！
機務助理工程師專業技術工作總結 篇30
在項目部我所從事的是建築安裝施工管理，主要負責水電安裝，消防、噴淋系統安裝和調試，空調和通風系統安裝和調試等，下面就具體管理過程中遇到的實例進行分析和解答。
1 水電安裝
水電安裝是現代建築不可缺少的部分，貫穿於從土建施工到竣工驗收全過程。在土建施工階段主要涉及到進場材料的驗收，這是施工方和監理日常的必須管理事務；其次，水電管線的預埋，預埋的各接線盒、立管穿樓面尺寸是否準確，管線鋪設是否合理，預埋是否有缺漏，這些都是直接影響到工程美觀和實用效果的隱蔽工程，因此在每次澆搗商品混凝土之前必須進行該項工序的驗收，在澆搗過程中也要安排水電工旁站以防預埋管線遭到破壞。
在主體結構完成時就需要進行管道的安裝，其安裝一般順序是：先立管後橫管，先主管後支管，自下而上安裝，當冷熱水管平行施工時，遵循上熱下冷、左熱右冷的原則，用PVC管做雨水、排污管時，立管上每層要裝至少一個伸縮節，穿樓面洞口要用C10細石混凝土分層填補形成管道固定支架並做阻水圈，頂層和底層的立管上必須設定檢查口，檢查口的高度宜距地面1.1米，管道安裝完成後還要進行雨水管的通水和排污管的通球試驗以防堵塞，最後還要進行管道的清洗。而在現實安裝管理過程中，以上各項工作並不理想，由於預埋不到位而發生的敲、砸、打樓面和牆面現象非常嚴重，管道打架、管道安裝順序錯誤，不裝或漏裝伸縮節，檢查口設定不到位等現象時有發生，為此，我都詳細做了記錄並及時通知水電班主整改到位。
2 消防、噴淋系統安裝和調試
隨著人們生活水平的提升和建築結構的複雜多樣化，安全做為建築評價一個不可缺少的因素更加受到人們的重視，國家也制定了《消防法》，把消防系統納入現代工業與民用建築驗收的強制性要求之一，並規定消防系統驗收不合格的工程不能通過竣工驗收或投入使用。它同樣貫穿於從土建施工到竣工驗收全過程，涉及到各接線盒、穿樓(牆)面剛性防水套管的預埋和管線的平板鋪設，在每次澆搗商品混凝土之前必須進行該項工序的驗收，在澆搗過程中也要安排工人旁站以防預埋管線遭到破壞。
在主體結構完成時就需要進行管道的安裝，其管道安裝順序基本同水電安裝，只是管材大多為鍍鋅鋼管，連線方式有所不同，DN>100時多用法蘭或管箍連線，DN≤100時多用螺紋連線，立管穿樓面處應設定剛性防水套管，噴淋管橫支管應每隔3米設一吊架，支管末梢離最末端的吊架不宜大於0.5米，噴淋頭的安裝宜等距均勻分配，此外還有感煙(溫)探測器、室內消火箱、消防報警按鈕、應急疏散指示燈等安裝均須符合規範和設計要求。在同一建築單體中為區分消防和噴淋管道，消防管道均刷2遍紅丹防鏽漆，噴淋管道均刷2遍銀粉漆，兩者都在各自管道上標註水流方向。最後進行的工序就是消防檢測和聯動調試，這是對整個消防系統投入“實戰”效果的關鍵性評價，也是竣工驗收前一項非常重要的分項驗收批次，牽涉到電源、智慧型控制機組、水泵機組、濕式報警閥組、穩壓泵等全套消防設備，在調試過程中我們發現智慧型主機多次出現系統故障報警，技術工人針對特定的報警信號逐一進行了排查，經過近一周的清障，調試終於取得成功。
3 空調和通風系統安裝和調試
空調指實現對某一房間的溫度、濕度、潔淨度和空氣流動速度等進行調節與控制，並提供足夠量的新鮮空氣。隨著科技的進步，空氣處理技術得到了迅猛的發展，使得空調成為現代中高檔建築的必要組成部分，按承擔室內熱負荷、冷負荷和濕負荷的介質分為全水系統，全空氣系統，空氣水系統，蒸汽系統和冷劑式系統，我現在項目部使用的是空氣水系統中的風機盤管+新風系統，其管路系統分為水管路和風管路，與水電和消防的區別在於涉及到風管的現場製作和安裝，管道保溫等，在施工管理過程中也發現存在很多缺陷，同時也學到很多新施工工藝和技術。
通風指利用室外空氣來置換室內空氣以改善室內空氣品質。其管路系統相對簡單，大多為矩形風管，也涉及到風管的現場製作和安裝，通風效果的好壞直接影響到室內人員的身心健康和學習工作效率，因此在管理中不可忽視。
總之，我這一年的見習，真的是受益匪淺，對於我這樣一個剛畢業不久的本科生來說，施工現場無疑是最理想的學習場所，使我可以把書本知識和社會實踐有機的結合起來，成為一名合格的建築管理人才。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇31
我於X年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現任經營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛鍊，將書本知識與實踐工作相結合，專業技術水平有了明顯提高，現將我個人工作情況匯報
一、加強標準設備管理，確保量值傳遞的準確性。 我們常說計量表計是電力企業經營活動中的“秤桿子”，那末標準計量設備則是校準“秤桿子”的工具，對電力企業具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩定健康運行，我主持建立了標準計量設備台帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。
對性能不太穩定的攜帶型單相表校驗台，我們每年由生產廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現問題及時解決，以免造成嚴重後果。xx年我們共送檢標準設備12套，由於工作到位、措施得力，送檢合格率達100%，深受電研所領導的好評。
二、搞好表計管理，維護供用電雙方的合法權益。通過營業性普查，我們建立了表計台帳，將計量表計納入規範化管理。我們確定了電錶校驗工作流程，由專人對台帳實行動態管理，以保證台帳與實際相一致。表計在校驗前先核對台帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗後由專人更改表計台帳;若需換表則出據《計量裝置更換記錄》，並根據實際情況出據《計量裝置退補電量報告書》。
這樣做的後果，有效的遏制了個別人通過電錶做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電錶校驗質量，我們實行電錶校驗終身負責制，電錶只要被確定為人為調整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。xx年，我們共校驗電錶4741塊，電流互感器4814塊，超出計畫任務56。7%，為全局降損節能提供了技術支持。
三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區。一般說，線損由高壓線損和低壓線損構成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視;介於高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局xx年全年完成供電量2。997億kwh，若全局母線平衡率由0。5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬kwh。
母線平衡率的高低，主要取決於計量裝置的準確性。為保證站內計量裝置的準確性，xx年7月份，我們將站內計量電錶全部更換為多功能電子表，並按照計量規程的規定每季度現場校驗一次，確保表計穩定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1。5%以上降到0。5%以內，效果尤為明顯。為及時準確了解站內平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況並每周核算一次，只要發現某個站連續兩天平衡率超過0。5%，便立即趕赴現場查找原因。
對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內人員到位，以最快的速度解決問題。xx年，我們共換表46塊，現場校驗146塊次，處理站內計量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0。5%以內。為完成供電量指針，確保經濟效益，更換電子表的工作我們凌晨即出發，儘量在用電低谷期工作，首開我局“零點工程”先河。
四、重視現場管理，全力配合降損工作。現場管理包括定位、驗收及多種形式的現場調查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能局限於做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。xx年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發現了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發生。
對其他現場工作，無論是用電普查、還是重點調查某些線路、台區，還是調查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調查清楚，為領導的決策提供可靠的依據。此外，我還將現場調查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現場調查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閱歷，補充缺少的知識。xx年，我們共調查線路30條，台區8個，糾正錯誤接線11處。
五、最佳化無功配置，為降損工作提供技術保障。無功管理是線損管理中的一個重要環節，對於無功管理，我不滿足於供電所報幾張表、填幾個數字，而是全身心的投入到這項工作中去。我一方面深入實際、多次到北沙、東陽、大步村等地，從改正無功表接線入手，幫助供電所人員測量用戶的無功狀況、為用戶確定無功補償方案、檢察無功補償效果。
另一方面查閱相關數據、了解無功補償最新動態，不斷補充自己的頭腦，為我局無功補償工作尋求切實可行的工作方法。通過不懈努力，供電所的同志們及不少用電戶對該項工作的認識不斷提高，去年共增無功補償量近10000kvar。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇32
我20xx年x月畢業於河南農業大學，目前從事工程管理工作。在工作期間，在領導的指導、關心培養下，在同事的支持幫助、密切配合下，我自身的知識積累、工作經驗、問題分析與解決能力方面都有提高。現將我任現職以來的工作總結如下：
一、加強思想政治建設，積極向黨組織靠攏
思想上樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，努力提高運用理論解決實際問題的能力，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，並向組織提交了入黨申請，積極向黨組織靠攏。
二、加強學習，提高自身素質
我大學本科所學內容與現在工作關聯性不大，為了增強自身業務素質，提高自身工作能力，我專門購買了工程管理方面書籍，堅持每天擠出一定時間看書來充實自己，不斷改進學習方法，廣泛汲取各種營養;主動向同事請教，把所學的`知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己;因工作需要到西南科技大學進行工程造價培訓，通過培訓提高了識讀施工圖紙能力，同時熟悉定額、計量規則，為工程管理工作提供了強有力的知識源泉。
三、兢兢業業，腳踏實地的做好本職工作
按照基建檔案管理規定，收集整理基建項目所有檔案、資料、圖紙，收集本部門檔案和資料的發放、回收、借閱、傳閱工作，完成本部門基建檔案資料、檔案資料的立卷歸檔，需掃描的資料都及時送往相關人員處進行掃描上傳，無資料積壓情況，並按規定向公司檔案室移交資料。
進行基建台帳錄入及各種報表檔案的編制上報工作。每月xx日和xx日前填報基建撥款審批表到財務審批系統，向公司財務科填報資金明細表，同時向省公司規劃處填報撥款申請表和項目投資明細表，銜接資金、與上級單位、部門間工作對接，保證資金撥付按要求按時完成。
對將開工工程項目填報建設項目開工報告審批表，經省公司工程處批准開工後進行工程施工。每周上報加油站災後重建項目進度情況，每月上報所有工程形象進度表到省公司工程處，從無漏報和遲報現象，有利於工程處及時掌握公司工程項目進度情況。
四、編制工程項目的可行性研究報告和投資估算表，為領導決策提供參考
通過從事工程管理工作，我對工程管理工作越來越熟悉，在工作的這段時間內我的個人工作能力有了一定的提高，這和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今後的工作中我會繼續努力，再接再厲，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到工程建設現場，在實踐中磨練自己、鍛鍊自己己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇33
本人在20xx年6月畢業，就讀建築工程專業，然後繼續在大學專升本，於20xx年年6月順利畢業。本人從20xx年從事建築行業，監理部工作。在這三年里，我一直工作在建築工程監理的第一線，做到理論聯繫實際、理論和實踐相結合，對業務知識精益求精，使自己的專業知識和技能不斷提高，為工程的管理工作打下了堅實的基礎。現對本人工作三年多以來的專業技術工作總結如下：
一、思想品德方面
本人一直非常擁護黨的政策和方針，關心和學習國家時事政治，堅持用高標準來嚴格要求自己，本人能嚴守法律法規，能樹立並保持正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀。近年來，我一直堅持看新聞報導等新聞欄目或報刊雜誌，通過了解國家大事和百姓心聲，來更好地學習執行黨和國家的路線、方針和政策，保持自己的政治覺悟能夠“與時俱進”。
二、職業道德方面
在注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養和職業道德的培養和提高。我始終堅持學習有關建設工程管理等方面的法律、法規、規章、制度和規範、標準，做到忠於職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質量。本人一向謙虛好學、鑽研業務、勇於奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業道德，能夠嚴格按照“誠信、守法、公正、科學”的原則開展進行建築工程監理和管理工作。能夠敬崗愛業、遵紀守法，工作上踏踏實實，勤勤懇懇，一絲不苟；生活上助人為樂，團結友愛，關心他人。能夠融入團隊，團結一致，發揮集體的智慧和力量，共同投入到工作事業中。工作中積極向公司領導，經驗豐富的同事學習建築工程管理的經驗和專業知識，不斷提高自己業務水平，更好地勝任本職工作。
三、專業技能方面
在校期間，本人獲得湖北省住房和城鄉建設廳頒發的施工員培訓合格證書和預算員培訓合格證書。本人工作過程中不斷為自己加油充電，參加了監理員的培訓考核，監理員的繼續再教育。認真學習相關法律法規、專業技術知識，能將理論同實踐緊密聯繫起來，用理論指導實踐，並在實踐中總結工作經驗，以此來豐富自己的理論水平，取得了事半功倍的效果。
近年來，本人通過系統地學習專業理論知識，堅持工作在建築工程監理第一線，注重理論聯繫實際，掌握了多項建築工程方面專業技能。本人能熟練office等辦公套用軟體，熟練掌握AutoCAD。
在以後工作中，我將一如既往地不斷地學習，不斷地補充自己的知識，不斷提高自己的專業技能，這樣才能在這個知識更新換代的社會裡不至於落伍。
四、工作成績與履行職責情況
自參加工作以來，本人一直堅持在建築工程監理的第一線，參建多項工程，其中有市小區項目，廠房，梧州市福興時代廣場5#樓，市改造工程項目。另外，獨立現場監理員的項目有，後樓工程，公寓，生產車間。在實際工作中，我始終保持認真負責、嚴謹務實的工作態度，虛心學習努力工作，不斷加強理論知識，提高專業水平，經過三年的鍛鍊，已經成長為工程現場監理員骨幹。
20xx~20xx年，我監理部擔任了工程項目現場監理員。該些工程體量較大，有框架、剪力牆、鋼結構結構類型。在該些工程中我得以將理論知識與實際相結合，用理論知識實踐活動。在與現場經驗豐富的同事指導下，迅速提高專業技能水平和現場管理經驗。在監理工程師和總監理工程師的教導下，能夠獨立完成現場監理員的本職工作內容。
20xx~20xx年，樓工程擔任現場項目監理員，該工程施工難度大，由於在大樓旁，施工安全防護，施工用電，施工場地工作有一定難度。為準確指導施工，做好安全防護工作，質量合格工作，我查閱相關書籍，認真學習相關專業規範及國家強制性標準，做到質量管理到位，安全措施和現場安全防護到位。我每天堅持在工地一線，每天巡視各施工點，掌握各分部工程的進度與質量控制要點，做到事前控制。同時做好安全防護管理，掌握施工圖紙，做好監理資料，確保工程中使用的為合格材料，控制好工程進度。了解現場存在的不足，及時報告監理工程師和告知施工單位。通過該工程的鍛鍊，我的現場質量、安全和管理能力大大提升，獨立現場監理水平上了一個台階。得到了監理工程師的讚賞和公司領導的認可。
20xx年之今，鑒於以前能勝任本職工作，負責了公寓工程和生產車間工程、輔助車間工程，在工程中我堅持工程安全，質量高標準的要求，做到超前預控，嚴格按規範標準要求，對每道工序施工進行質量檢查、技術指導，認真對工程施工全過程的質量技術監控。堅持安全第一，預防為主的管理方針，對現場不符合安全的停止施工人員施工，並報告監理工程師。對現場與施工單位和建設單位進行協調，確保施工順利竣工，交付使用。
為了能再上新台階，本人熱忱希望能夠晉升初級職稱為助理工程師，以便能更好地開展本職工作，服務社會。儘管我工作認真負責，理論知識和業務水平提升較快，但是建築行業是一項學問頗深，涉及知識面很廣的行業，我的管理能力和統攬全局的能力還有待進一步提高。我將一如既往地堅持對工作一絲不苟，勤勤懇懇，努力地學習專業知識，對業務精益求精，勇於創新，不斷努力豐富我的理論知識，提高我的工作能力，爭取更大的進步。工作三年以來，我一直努力做一名優秀的建築工程技術管理人員，為建築事業貢獻自己的力量。
機務助理工程師專業技術工作總結 篇34
學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，並努力提高自身能力。而在這點上單位和上級領導給了我很好的條件，採油本來就是一個特殊的行業，自我畢業以來，全身心的投入到這個行業上，絲毫不敢懈怠。把理論與實際相結合，把學到的書本知識很好的套用在平時的採油管理工作中，管理採油五隊勝11採油站安全、環保、生產平穩進行。
工作上，採油五隊勝11採油站去年成立以來，出於各種原因，原油產量不是很理想。我在採油隊領導的支持下，緊抓勝85撬裝站的注水工作不鬆懈，相繼建成55勝9配水間、55135配水間、55勝86配水間，開注水井13口，合理注水，科學注水，原油日產量由注水前的`22噸增至現在的27.5噸，注水效果顯著。本年的7月份，由於注水讓我站的日產原油量大幅度提升，採油廠把我站擬定為勝85非注水項目區。為此，我站在我的帶領下，經過全體員工的努力，治理髒、亂、差井場15個，恢復停趟井3口，安裝新井3口。改造勝85撬裝站內的生產，生活條件等。今年，單井計量這項工作在採油廠也是重中之重，我站在採油廠的支持下，改造單井計量井場7個，大大提高了我站的單井計量能力。改革是我廠的大趨勢。本年度十一月份，順應我採油廠改革大勢，我站配合採油隊完成全體員工競聘上崗工作，我站競聘成功人員13名，換血人員1名。安全環保工作上，我一直把安全環保放在工作的首位來抓，本年度，我站沒有一起安全環保事故發生。
一年馬上就要下來了，但今年的工作還有待完成，時間緊，任務重。在這一年的工作中，在領導的關懷和全體員工的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節奏，具備了一定的管理工作能力，但仍存在著一些不足，在今後的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己管理能力水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到採油工作的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新管理、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛鍊和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取為採油廠的發展奉獻自己的一己之力，為採油事業多做貢獻。