在交通工作會議上的演講稿範文 篇1
同志們：
今天，我們召開全省交通運輸系統安全生產工作會議，這是今年繼全系統廉政工作會議之後，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業發展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業安全生產目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產工作，並對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
一、肯定成績，不斷增強做好安全生產工作的決心和信心
近五年來，全省交通運輸系統認真貫徹落實科學發展觀，全面推進現代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產投資超過3800億元，居全國前列。先後建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業管理工作日趨複雜的情況下，全省交通運輸系統認真貫徹落實省委省政府、交通運輸部和廳黨組關於加強安全生產工作的一系列重要決策部署，做了大量紮實有效的工作，全行業連續5年實現安全生產三項指標“零增長”，連續4年無重大生產安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續5年獲省政府安全生產目標考核優秀，連續4年獲省委“平安浙江”建設考核優秀等次等等。全省交通運輸安全生產工作主要呈現以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。各級交通運輸部門高度重視安全生產工作，牢固樹立“發展是第一要務、安全穩定是第一責任”的理念，將安全發展觀內化於執政理念之中，把安全發展作為交通運輸發展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和交通事業發展的關係，著力解決制約安全生產的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。推動企業安全生產主體責任的落實，出台《貫徹落實國務院進一步加強企業安全生產工作的意見》，開展企業安全生產誠信考核，依法嚴厲查處發生安全生產責任事故的企業和人員;抓從業人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規程，提高從業人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業監管責任的落實，實行安全生產目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業安全準入條件和執行從業資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產經建設設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業、重點部位的安全監管。
三是體制機制逐步完善。省廳出台交通運輸安全生產和應急體系建設“”規劃，明確了今後一個時期安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區)成立交通質監機構。在全行業基本形成“黨組(委)統一領導、職能部門牽頭、行業管理機構分工負責、企業落實主體責任、全員參與監督”的安全生產工作格局。
四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質量年”、“安全生產規範年”、“道路客運安全年”、“橋樑隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅遊包車、危險品運輸、內河幹線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委託管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經費投入不斷加大。保障對安全生產的有效投入，落實安全生產教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經費。據不完全統計，全行業在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少於10億元。
六是信息化水平不斷提高。大力推進安全生產科技套用，在客運行業推行全承載式車身客車。加快安全生產信息化建設，研發浙江省交通運輸系統安全生產管理信息平台，建立省重點營運車輛GPS監控平台，大力推廣客運車輛動態視頻監控系統和客車出站智慧型門檢系統，研發推廣港航船舶綜合監管系統。
五年間，全行業還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、安保、高速公路聯防聯控和重大節假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗颱風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30餘次。湧現了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業養護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產先進典型，受到省委、省政府和交通運輸部多次表彰。在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統全體幹部職工、特別是工作在安全生產監管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產工作面臨的形勢和任務
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所鬆懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱巨性和複雜性，做到清醒有為。
一是現代交通運輸發展對行業安全生產工作提出了新要求。今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今後五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，著力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態文明的現代綜合交通運輸體系。因此，今後五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區、沿海，工程技術難度越來越大，建設環境更加複雜，這就給交通安全發展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發生變化，信息化手段套用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監管方法，進一步拓寬監管覆蓋面，由單一監管到綜合監管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產工作提出了新課題。隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防範困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監管人員的數量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節假日小客車免費通行政策的實施，對行業的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節假日及惡劣天氣等複雜狀況下的綜合交通安全暢通，省政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協調。春節7天，全省綜合交通運行安全、平穩、有序，呈現流量大、事故少、協調好的特點，得到了省委省政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民民眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會的具體要求。隨著經濟社會的快速發展和人民生活水平的不斷提高，人民民眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環保、經濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。今年春節前夕，兄弟省份連續發生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產問題推向風口浪尖。當前，交通環境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，著力解決人民民眾最關心、最直接、最現實的安全便捷出行問題，既是經濟社會發展的必然要求，也是人民民眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統幹部職工要進一步採取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民民眾安全便捷出行的新期待和新要求。
對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產工作，推動安全生產形勢進一步穩定好轉。
三、再接再厲，進一步提高做好安全生產工作的能力和水平
關於20xx年工作，剛才黎明同志已經作了部署，我再強調四點。
一是牢固樹立安全發展理念不動搖。人民民眾最重要、最基本的權益是生命權益。對於交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產是交通改革發展的首要任務，是推進交通大發展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民民眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發展、安全與速度之間的關係，牢牢守住安全生產這根紅線，採取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業科學發展安全發展。
二是緊抓責任落實不放鬆。講安全就是講政治、講大局，業務工作做得再好，安全工作不到位，發生了重大生產安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責範圍內的安全生產工作。行業管理機構要結合業務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關檔案精神，全面落實企業主體責任、部門監管責任和從業人員的自律責任。各級交通管理部門和行業管理機構要加大檢查指導和督促監管工作力度，消除安全監管盲區。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監管責任，生產、建設、運輸、經營企業的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考核。
三是最佳化工作機制不守舊。機制創新是安全生產工作的生命線。要不斷探索創新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監管模式，建立健全與企業信譽、項目核准、市場準入和退出等方面相掛鈎的安全生產激勵約束機制。完善企業和從業人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業分類管理辦法，按企業規模、經營性質進行分類評估考核、監督管理，全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業安全生產標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業安全費用投入等規定，按照安全生產事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規範不懈怠。加快交通運輸安全生產立法進程，以法規、規章規範行業安全生產工作和個人行為。加強技術性規範建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋樑隧道管理、港口經營、工程建設等方面的安全監管、風險評估、安全維護和檢測技術規程以及安全應急信息系統建設、共享等方面的技術標準、規範，提高行業安全管理的技術水平。建立科學合理的工作規程，明確行業安全監管部門工作檢查、評估、考核的內容、方法和程式，明確不同安全類別企業的監管責任人、監管頻次、監管內容等。企業要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產崗前培訓，使從業人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規程。只有這樣，才能夯實安全生產工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產責任重於泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態度，以十倍用心，用百倍努力，紮實工作，持續推進交通運輸安全形勢穩定好轉，為全省交通運輸事業又好又快發展提供可靠的安全保障。
在交通工作會議上的演講稿範文 篇2
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來未發生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040台次(其中：中長線路7399台次，城鄉中巴10080台次，城鄉面的21561台次)，合格客車38465台次，故障客車575台次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發現工作人員脫崗現象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽節”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和檔案精神。1—6月，發放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000餘冊，製作“遵章守紀，確保全全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民民眾的好評，有力地樹立了運政執法人員在社會各界的優良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業安全生產管理。輔導督促各客運企業建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業進行安全檢查13次。
(二)加強維修業戶安全生產管理。輔導督促各維修企業建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執法人員到維修業戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850台次(其中：客車686台次，貨車2864台次，出租轎車300台次)，查處違章車輛252台次，罰款金額達48萬元，徵收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換髮《從業資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規範經營。
四、加強單位內部安全管理。
由於所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發生一起火災或盜竊事件，四台辦公車輛未發生一起安全責任事故。
在交通工作會議上的演講稿範文 篇3
尊敬的各位領導，同事們：
大家好!
我非常高興今天能和大家共聚一堂參加20xx年的年終述職大會，也非常感謝中心能提供這樣一次機會和這樣一個平台!20xx對我來說是非常有紀念意義的一年，因為我有幸到了中心機關這個大家庭中工作，在同事們的幫助與關懷中，我體會著工作的快樂和感動，用心收穫著這份寶貴的財富。回首凝望來時路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學習情況向各位作總結匯報：
一、學習方面：
一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了黨的xx大理論知識、學習了《甘肅省高速公路管理條例》、學習了科學發展觀等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業務知識、以及聯網路段如何防堵收費漏洞知識、數據稽查知識等。
二、工作方面：
概括地說，20xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時候，每每聽到辦公室這些工作要求的時候，面對這些優秀的同事，自卑感是很強烈的，概括地說我只有責任心比較強，態度比較端正，其他的特質基本都不具備。但是在中心辦公室各位領導的正確指導和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴格要求自己，認真工作，虛心學習同事們的優點，後來在實踐中我逐漸發現辦公室工作不但要求責任心極強，穩重並且非常細心，還要具有一雙超前發現問題、分析問題解決問題的眼睛!總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務工作中不但鍛鍊了我的細緻心、責任心，而且使我的工作能力以及思想認識不斷提高，逐漸成熟。逐漸養成了嚴、細、實、快的工作作風。
第二階段就是自七月份調入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對一切都是新的開端，記得當時石主任和辦公室同事對我說，要繼續保持良好的工作作風，戒驕戒躁，虛心從頭學起。身上肩負著大家的期望，在進入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報答大家的關愛，於是我在實踐中認真向同事們學，向書本上學，學習監控業務知識、學習稽查保障業務知識、學習收費業務政策知識，不斷學習積累工作經驗，不斷地提高自己的業務能力和水平。還好，我在科室領導的支持和幫助下，加上當初在基層一線從事過收費工作，所以較快地適應了稽查保障處的業務，在稽查保障處領導的安排帶領下，主要從事了現場稽查保障業務和協警、監控稽查人員業務培訓現場聯繫工作以及一些機動任務。並先後執行了奧運保暢現場文明服務專項稽查，對全省中部、西部、東部三大路網以及十幾個車流量大的收費站的現場稽查、專項稽查，執行了對天巉路馬營梁、定西主線站等部分危險重點路段的保證暢通任務，參加了聯網路段分中心監控人員的考核工作和全省高速公路協警培訓、監控稽查人員業務培訓。
總之，在即將過去的一年裡，值得收穫的東西很多，一年來我在不同的工作崗位上學得了很多，但是自己身上還存在一些缺點，比如還要在嚴細實上下功夫，在工作條理上下功夫，離領導和同事們的要求還遠。在新的一年裡無論何時何地任何境遇，我將時刻繼續保持著在中心行政辦、稽查保障處養成的反應快速、辦事高效、認真負責的態度，繼續虛心向各位同事學習;繼續堅持勤學實幹，認真負責的工作要求，用先進的科學、思想理論武裝自己，改造自己，學習同事的長處，
彌補自己的不足，為落實和圓滿完成領導交辦的各項工作任務而不懈努力!
在交通工作會議上的演講稿範文 篇4
一年來，郎溪分局路政科在分局的正確領導和上級業務科室的積極指導下，認真貫徹落實全省交通運輸工作、路政工作會議精神，以提高路政執法隊伍素質為根本，以迎國檢為重點，強化路域環境綜合整治，主抓路產路權管理、依法治超，以保護路產、維護路權、保障暢通安全為中心，大力倡導“以路為先、以車為主、以人為本”管理理念，以全面規範路政行業管理為手段，以文明執法，優質服務為保障，結合“20xx聯合治超行動”，緊緊圍繞“加強路政管理，提升行業形象”這個主題加大工作力度，全面提升綜合實力為目標，堅持嚴格執法不動搖，狠抓行業管理不放鬆，推動路政工作向法制化、信息化、標準化、規範化的“四化”目標邁進，較圓滿的完成了全年各項工作任務，現將一年來的路政管理工作情況總結如下：
一、提高執法水平，推進依法行政
路政科是公路部門的“視窗”，其主要業務涉及到社會各面，為維護好行業形象，加強隊伍建設，路政科把“內強素質，外塑形象”作為管理目標，並採取了相關措施。一是組織路政人員定期開展“三個一”學習。通過相關法律法規、廉政制度、業務知識的學習，使執法人員的個人素質、執法水平和業務能力得到逐步提高;二是結合機關效能建設和作風紀律整頓，嚴格執行交通行政執法人員“執法禁令”、“執法忌語”以及路政人員“八查八糾”規定，逐步樹立“公平、公正、文明”的執法隊伍形象。三是分解任務，責任到人。給科室內每個路政員都劃分了規定路段，各分管路段發生的涉路行為和違章問題都由相應責任人處理，進一步強化了路政員的責任意識，同時也使每名路政員的業務能力都得到了實際鍛鍊。
二、全力以赴做好迎國檢工作
(一)加強內業管理，規範內業資料
在去年的基礎上，進一步加強內業管理，著專人負責文書歸檔工作，對每一卷檔案都重新核實，保證每一案卷歸檔準確、有效，無錯漏現象發生。對各類路政管理檔案進行了歸類、整理，路政檔案從製作到歸檔程式更加規範;在硬體投入的同時也抓緊軟體資料的整理工作，資料整理嚴格按照國檢要求逐條對照，建立健全圖、文、簿，路政內業管理工作逐步走上制度化、規範化軌道。規範路政收費票據的使用和管理，進一步明確票據管理使用人員的崗位職責，把票據的申領、保管、發放、填制、報表、建帳、監督檢查等各個環節有機銜接起來，做到職責分明，有章可循，票據和辦公設備實行專人保管，嚴防丟失，嚴格執行“收支兩條線”的規定，杜絕出現截留、擠占、挪用等違法事件的發生。
(二)以迎接國檢為契機，加大路域環境整治
今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同時，結合路域環境專項整治活動，對S214線鍾橋段開展集中整治路容路貌專項整治活動。對沿線的加水洗車點、擺攤設點、亂堆亂放、亂設廣告牌、占道施工等現象進行專項治理，在公路沿線下達整改通知書170份，清理違章堆放760餘處，近7200平米，清理占道經營360餘處，2200餘平米，拆除臨時廣告牌、店名牌160塊，沒收27塊。受理並辦結行政許可5起，辦理路損案件9起，收繳路損賠償費78096元。使所管轄的路段基本達到路面暢通無障礙、路容路貌有一個徹底的改觀，真正達到暢、潔、美的管理目標，以全新的路容路貌迎接了全國公路大檢查。
(三)加強路政宣傳，引起社會關注
宣傳工作是基礎，為了讓民眾知道公路管理法律法規，理解我們的工作，讓政府職能部門支持我們的工作，確保宣傳成效，切實營造出良好的執法氛圍，我們利用宣傳材料進行大力宣傳，4月份在S214線十字鎮及郎溪縣法制廣場採取發放傳單等形式進行宣傳，宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理條例》等相關法律法規，有效提高了廣大人民民眾知法、守法、愛路、護路的自覺性，使沿線村鎮積極參與公路環境治理，為幹線公路綜合治理工作奠定了堅實的基礎，形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。
三、加強超限治理工作，確保道路安全暢通
治理公路超限運輸是一項長期而重要的工作，郎溪分局高度重視超限車輛治理，遵照“嚴查嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求為標準，同時以“聯合治超行動”為鍥機，堅持政府負責、部門配合、各方聯動的工作機制，紮實有序地開展了此項工作並取得了一定成效。截至11月底，郎溪分局共組織路政執法人員396人次，上路治超48次，檢查車輛3910餘台，查處超限車輛211台(行政處罰9輛)，卸車202台，卸貨3826餘噸，有效地遏制了我縣幹線公路超限運輸行為。
四、加強學習，提高路政人員的素質
(一)從思想入手，堅持理論與實際相結合
首先是加強政治思想和作風效能建設學習，組織執法人員學習廉政準則，構建和諧社會等理論知識，在路政會議上開展榮辱觀教育，使執法人員不斷提高認識，提升政治思想境界和理論水平，樹立執法為民，全心全意為人民服務的思想。同時結合全省路政工作管理會議的精神，加強制度和作風紀律建設，通過學習，使路政人員進一步增強廉潔執法、公正執法理念，為今後的執法工作順利開展提供強有力的保障。以業務學習為本，認真學習《公路法》、《路政管理規定》、《交通行政執法五個規範》、《行政許可法》、《公路安全保護條例》等相關法律法規，在掌握規範的文書製作方法的基礎上，還不斷探討在執法中出現的問題，不斷用新的知識武裝自己的頭腦，提高自身素質和執法水平。
五、嚴格管理，維護穩定，加強綜合治理和安全工作
安全工作是一切工作的基礎和前提條件，路政科積極開展了路政管理“安全生產月”活動，認真學習了分局“安全生產月”活動實施方案的通知，學習安全法規和知識，路政人員樹立了安全防範和自我保護意識，自覺遵守各項安全規定，路政人員夜間上路處理案件時必須穿著反光馬甲，路政車輛勤保養，勤檢修，不帶病上路，機駕人員不開快車，不酒後駕駛車輛，將安全責任細化到個人，確保路政人員的人身安全和車輛安全。在開春的冰雪、雨霧天氣，路政人員堅持上路防滑、巡查、疏導指揮交通。確保了過往人員車輛安全，營造良好的公路環境，為今後路政管理工作順利開展奠定了堅實基礎。
一年的工作即將結束，回顧一年來的工作，路政管理工作取得了成績，同時也有效地維護了路產路權的完整和公路的安全暢通。但與上級的要求還有一定的差距和不足，一是路政管理水平還不能完全適應當前快速發展的實際需要，在管理方式上還有待進一步提高。二是新聞信息報導任務欠缺。在今後的工作中，我們將繼續發揚成績，總結經驗，彌補不足，求真務實，紮實工作，為推動公路事業又好又快發展而努力奮鬥。
在交通工作會議上的演講稿範文 篇5
尊敬的各位領導，同事們：
大家好!20xx對我來說是非常有紀念意義的一年，因為我有幸到了中心機關這個大家庭中工作，在同事們的幫助與關懷中，我體會著工作的快樂和感動，用心收穫著這份寶貴的財富。回首凝望來時路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學習情況向各位作總結匯報：
一、學習方面：一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了黨的xx大理論知識、學習了《甘肅省高速公路管理條例》、學習了科學發展觀等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業務知識、以及聯網路段如何防堵收費漏洞知識、數據稽查知識等。
二、工作方面：概括地說，20xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做路口紅燈亮時，及時勸阻、制止非機動車搶行、繞行、越線停車、行人進入人行橫道等行為，控制右轉彎的機動車和非機動車輛，引導綠燈方向的行人快速通過人行橫道。
路口綠燈亮時，控制左轉彎的非機動車，避免與直行機動車搶行，控制右轉彎的機動車和非機動車，引導行人快速通過人行橫道。
及時勸阻、制止非機動車逆行、違法載人載物、在人行橫道騎行、行人翻越護欄等行為。志願者們穿上統一的服裝，介於條件有限，可以帶上統一的袖章、學生證等。由辦公室整理本次活動的材料。
在交通工作會議上的演講稿範文 篇6
同志們：
歷時一天半的全國公路養護管理工作會議，在與會全體同志的共同努力下，圓滿完成了各項議程。會議成果豐碩，達到預期目的，從分組討論情況看，可以概括為“四個好”：一是好在正當其時，意義重大。這次會議是在全行業落實五大發展理念，推動轉型發展的關鍵階段召開的一次動員部署大會，也是在全面建成小康社會決勝階段召開的一次攻堅推進大會，對推動公路事業可持續發展、為全面建成小康社會當好先行具有重大意義。二是好在主題突出，任務明確。傳堂部長的重要講話站位高、思路新、措施實，既有理論高度，又有實踐意義，特別是把加強養護、管理、服務提升到前所未有的高度，提出構建現代公路養護管理體系的新論斷，抓住了新時期養護管理工作的主要矛盾，明確了推進公路養護管理改革發展的思路措施，必將對全國公路交通發展產生深遠影響。三是好在內容豐富，覆蓋全面。會議既有圖文並茂的亮點展示，又有生動體驗的現場考察;既有典型經驗交流，又有代表熱烈討論;既有參閱材料的彙編，也有徵求意見的檔案。可以說，大會既是報告會、現場會，又是座談會、交流會，達到了統一思想、凝心聚力、上下溝通、相互借鑑的良好效果。四是好在創新辦會，務實高效。通過手機App、電子展板、信息技術系統演示路況檢測結果等形式，提高了辦會效率和效果，可以說，這也是“網際網路+”在交通辦會上的生動實踐，值得推廣套用。
大家一致認為，通過這次會議，理清了思路、提高了認識、轉變了觀念、明確了方向、堅定了信心，為做好“十三五”養護管理工作奠定了堅實的思想基礎。下面，我就貫徹落實好會議精神和做好近期的幾項工作講三點意見。
一、貫徹落實好會議精神，切實把公路養護管理工作提到新的高度
這次會議，是在公路改革發展的關鍵時期召開的一次重要會議。傳堂部長的重要講話，總結成績全面客觀，分析形勢深刻準確，部署工作思路清晰，為“十三五”公路養護管理工作指明了方向和路徑。我們一定要認真學習領會、深刻理解把握。
一是準確把握會議精神。要準確把握形勢要求。“十三五”時期，是公路加快成網的關鍵時期，也是行業轉型升級的關鍵時期。建設任務依然繁重與養護管理壓力快速上升並存，是這一階段的主要矛盾，突出的表現就是“四個不適應”。我們要深刻把握這些形勢要求和階段特徵，切實把公路養護管理工作提到更加突出位置，堅持公路建設、養護、管理、服務、安全五位並舉。這是部黨組深入研判形勢做出的重大判斷和調整，也是順應公路發展規律和階段性發展要求的必然選擇。要準確把握髮展方向。新形勢下，公路養護管理工作以五大發展理念為引領，以“構建更暢通、更安全、更智慧、更綠色的公路交通網路”為目標，沿著現代公路養護管理的方向不斷前進，關鍵是要構建好現代公路養護管理體系，在“改革攻堅、養護轉型、管理升級、服務提質”的16字方針上精準發力、務求實效。要準確把握重點任務。已經印發的《發展綱要》，對公路養護管理工作做了全面部署，各單位要抓好貫徹落實，重點抓好深化體制機制改革、加快養護轉型、提高路網管理水平、提升出行服務品質、加強農村公路養護管理、強化資金保障六大重點任務，真正出實招、見實效，力爭到“十三五”末，在現代公路養護管理的道路上向前邁進一大步，為全面建成小康社會當好先行。
二是組織好會議精神的傳達學習。公路養護管理直接服務人民民眾，工作涉及面廣、任務艱巨繁重，利益調整複雜，需要政府支持、部門協作。大家回去後，要第一時間把會議精神向政府分管領導匯報，爭取政府的重視和支持。要主動做好與發展改革、公安、財政、安監等相關部門的協調溝通，爭取部門的配合與支持。要通過召開會議、學習培訓、內部研討等方式，做好會議精神傳達學習，不斷在行業內統一思想、凝聚共識、增強合力。
三是落實好會議要求。各地要堅持問題導向和底線思維，結合自身實際，把新發展理念體現到政策制定、工作安排、任務落實上，精準發力、綜合施策，推動公路養護管理工作轉型升級發展。要加強調查研究，總結髮現好實踐中的新亮點、新經驗，發揮好先進典型的示範引領作用。現場參觀的江蘇省養護管理現代化現場，就是有益的探索和嘗試。各地要結合各自省情，加強學習借鑑，制訂符合當地實際的公路養護管理現代化規劃和措施，全面提升養護管理水平。
二、以新的精神面貌推動“十三五”公路養護管理髮展
傳堂部長在講話中提出了“改革攻堅、養護轉型、管理升級、服務提質”十六字方針，明確了深化養護管理改革、推動養護現代化、提升路網管理水平、最佳化公眾服務、加強農村公路養護管理、強化資金保障等六大重點任務。這些任務艱巨繁重，必須發揮好廣大幹部職工的積極性、主動性和創造性，牢固樹立起“五種精神”：
一是創新精神。創新是引領發展的第一動力，也是推動發展的第一精神。在推進現代公路養護管理的新征程中，首先要高揚革新的精神，按照全面深化改革的總體部署，推進養護管理體制改革、收費公路管理改革、公路綜合執法改革、養護市場化改革等，構建符合現代治理的體制機制。要大力推進技術創新，鼓勵推廣套用新材料、新技術、新工藝，提高養護施工質量，特別是在設施耐久性、抗災性等方面下功夫，在節能減排、促進循環利用等方面出效率。要在管理創新上出實招。要通過簡化最佳化管理流程，提升全路網指揮調度和處置能力，發揮路網綜合效益。
二是科學精神。公路養護管理的科學精神，實質是科學評判、實事求是和遵循發展規律的具體體現。要全面推進養護決策科學化，大力推廣現代養護檢測技術，以科學手段檢測公路設施技術狀況，建立公路全資產管理系統平台，深化科學決策系統套用，實現科學檢測、科學測算、科學研判、科學制訂養護工程方案，依照標準提出養護支出依據，為適應全面預算管理和現代化養護管理提供決策服務。部正在研究推行養護科學決策的指導性政策意見和具體措施，以解決養護決策程式不完善，資金使用效益不高，養護工程耐久性不強等問題。
三是法治精神。要適應依法行政的要求，積極主動把法治思維和法治方法貫穿到公路養護管理的各個環節，加快制度立改廢工作，完善法律法規、規章制度及標準規範體系，推進依法養路管路。要積極探索公路路政、運政綜合執法改革的思路和模式，統一執法標準、流程，統一執法標誌;建立完善執法監督制約機制，大力推進非現場執法，推進規範文明執法，減少自由裁量。
四是工匠精神。今年政府工作報告中提出，要培育精益求精的“工匠精神”。對公路養護管理服務工作具有很強的現實指導性。“工匠精神”強調“注重細節，追求完美，一絲不苟，堅持不懈”的精細意識和“耐心，專注，專業，敬業”的職業精神。在我們的養護工程管理工作中，就要有精雕細琢的精神和精、嚴、細、實的要求，嚴格按照養護規範設計、施工和管理;在管理和服務當中都要有高、嚴、細實的標準，從細節處落地，在精微處用心，讓用戶在點滴中感受交通管理和服務。
五是服務精神。隨著汽車時代的到來，公眾對服務品質的需求越來越高，服務在公路養護管理工作中的分量將越來越重。這就需要我們樹立服務精神，轉變服務理念，從管路者向服務者轉變;從提供什麼服務、民眾就得接受什麼服務，向民眾需要什麼服務、就努力提供什麼服務轉變。不斷拓寬服務內涵，擴展服務渠道，豐富服務內容，提升服務品質，實現服務多樣化、精細化、專業化，使公路發展成果普惠共享。
三、切實做好今年重點工作
今年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，是推進供給側結構性改革的攻堅之年，開好頭，起好步，對公路養護管理工作至關重要。
(一)科學制定“十三五”養護管理工作規劃。《“十三五”公路養護管理髮展綱要》已經印發。各地要研究制定本地區“十三五”公路養護管理髮展規劃或綱要，明確發展目標，突出工作重點，提出保障措施，推動公路養護管理工作科學健康發展。
(二)辦好辦實貼近民生實事20xx年部更貼近民生實事已對社會公布，涉及公路養護管理方面的有3件，即：公路安全生命防護工程5萬公里、危橋改造1500座、普通國省道地質災害處置50處。這三項工作都和公路安全有關。對公路養護管理而言，安全就是最大的民生，是我們的職責使命所系，部已將建設目標分解到各地。各地要採取有效措施，加強指導協調，建立和完善監督、督導機制，加強目標任務的跟蹤和督查，確保工作目標按期完成。
(三)積極配合完善收費公路政策。《收費公路管理條例》修訂送審稿已報國務院法制辦，下一步，要著力為《條例》出台創造良好環境。一是在提質升級、降本增效方面練好“內功”。要不斷為公路用戶提供優質高效的服務，讓社會真切感受到“物有所值”。同時注意開源節流，控制好建設、養護、管理支出，降低整體運營成本。二是做好收信息公開。公路收費關乎老百姓的切身利益，要向老百姓交出一本“明白賬”，讓公眾理解為什麼要收費，收的費都用到哪裡去了，做到清清白白。三是加強溝通交流。收費公路涉及面廣，要加強與有關部門和相關行業協會的溝通，客觀介紹收費公路行業的發展現狀與問題，增進理解，消除偏見。
(四)有序推進公路綜合執法改革。最近，部對全國交通運輸綜合執法改革及路政、運政執法等情況進行了調研。總體看，已開展綜合執法改革的地區，通過調整相關部門職能、重構工作流程和運行機制，在提高執法水平等方面取得初步成效。下一步，部將繼續開展路政、運政綜合執法改革研究，完善綜合執法改革方案，以“精簡、統一、效能”“權責一致”“路面執法與源頭執法分離”為原則，以解決多頭執法、多層重複執法為核心，以整合執法力量、明確職責分工、創新執法體制為重點，指導各地推進公路綜合執法改革。
(五)進一步加強違法超限超載行為整治。近期，部會同有關部門提出對車輛生產、改裝、銷售、註冊、市場準入、檢驗、使用和路面檢查執法全過程的監管措施。為加強對各地治超工作的指導和協調，全國治超工作領導小組和辦公室組成人員也做了調整。各地要進一步健全完善治超工作領導機制，由省級人民政府有關負責人牽頭，成立交通運輸、公安、工業和信息化、工商、質檢等部門參加的組織機構，強化政府治超主體責任，切實組織實施好本地區治超管理工作。為統一執法標準，將取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準，這將對廣大運輸業戶產生大的影響。各地要加強宣傳，做好應對措施，妥善處理因此而產生的矛盾，確保政策平穩過渡。
(六)做好國道網裡程樁號傳遞和交通標誌調整工作。做好國家公路網調整工作，統一國家公路網命名編號並完善調整相關交通標誌、完成國道網裡程樁號傳遞，是部黨組確定的“十三五”重點工作之一，也是更好地為公眾出行服務的重要舉措。今年，部將研究出台《國家公路網裡程樁號傳遞方案》《國家公路網標誌更換工作實施方案》和《國家公路網標誌更換工作技術指南》。明年起，將按照“統一部署，分級負責”“統一標準，規範設定”的原則，抓緊推進。各地要樹立“一盤棋”思想，按照部確定的實施步驟，加強溝通協調，做到各地同步調整、同步完善。此外，要結合省道及以下公路規劃調整，做好相關交通標誌調整工作。
(七)加快農村公路發展。一是推進“四好農村路”建設。部今年將對8個省區“四好農村路”建設進行督導，其餘省區市進行自查。各地要做好迎檢自查工作，確保在今年年底推出首批“四好農村公路”示範縣。二是落實好中央交辦的建設任務。根據中央一號檔案和政府工作報告，部確定了今年新改建農村公路20萬公里和新增通硬化路建制村1萬個的工作目標。各地要積極爭取財政資金、一般債券用於農村公路建設的規模，用好用足農發行、國開行“保本低息長期限”的開發性金融貸款政策，以及涉農資金整合政策，拓展籌資渠道，確保圓滿完成建設任務。三是加強農村公路養護管理。4月20日的國務院常務會議上，克強專門強調了要建立農村公路養護管理的長效機制。各地要認真落實這一要求，發揮好鄉鎮人民政府、村委會和村民的作用，推進農村公路養護常態化發展。
(八)探索推進普通公路服務區建設。為提升普通公路服務質量，部將安排資金，在部分運距長、交通量大、公眾需求高的一、二級普通國省道上，支持地方探索推進普通公路服務區建設。今年總的思路是，按照“中央鼓勵、地方為主，因地制宜、經濟實用，布局合理、逐步推廣”的原則，利用現有養護工區、取消收費的公路收費站以及加油站等閒置設施或用地，首批改建或者新建400個普通公路服務區，為公眾提供停車、如廁、臨時休息等基本服務，有條件的還可提供餐飲、商品零售、車輛加水、加油等服務。請各地抓緊計畫項目的準備工作，確保儘早開工建設，力爭通過首批普通公路服務區示範作用，使普通公路服務品質再上台階。
(九)積極應對近期南方強降雨造成的影響。今年以來，極端天氣增多。特別是入汛後，全國降雨頻次之多、降雨強度之高、影響範圍之廣、災毀損失之重，是1998年特大洪水以來不多見的。7月份後，強颱風還將陸續登入，防汛抗洪救災工作形勢十分嚴峻。黨中央、國務院高度重視當前防汛救災工作，、張高麗副、汪洋副等國務院領導同志近期作出重要批示，要求相關部門和地方查找漏洞，認真落實防災措施，紮實做好防汛減災救災有關工作。結合當前防汛減災救災工作，我再強調三點：一是要切實加強汛期防範，狠抓責任落實。要強化責任意識，排查隱患漏洞，加強監測預警，密切關注強降雨影響範圍和強度變化，在當地政府的統一領導下，與相關部門密切配合，按照防大災、抗大災、保暢通要求和“預防為主，防治結合”的原則，提高防災救災決策科學性和實效性，確保科學安全有序度汛。二是要迅速組織開展災後恢復重建。各地要抓住下半年寶貴時間，組織規劃、設計、施工單位，科學確定公路防災標準，抓緊制定恢復重建計畫。對受災嚴重路段，要組織設計單位及研究人員深入現場進行調查，總結經驗、汲取教訓、改進設計，全面提高抗災防災能力。三是加強公路防災抗災技術研究。部正在開展重大技術政策研究，其中包括“公路重大地質災害監測與控制技術政策研究”。各地也要組織科研和設計單位深入研究水文、地質、氣候、植被等環境特點，查找災害特點和規律，制定符合實際的災害防治標準和技術指南，實施行之有效的工程防治措施，從根本上提高公路防災抗災能力。
最後，要加強頂層設計。本次會議給各位代表發放了《公路養護預算編制導則(送審稿)》、《公路養護工程管理辦法(草案)》和《關於培養和規範公路養護市場的指導意見(初稿)》等三份材料。養護預算、養護工程管理和養護市場化問題，都是當前養護工作極為重要、亟待解決的問題，部相關司局在廣泛調研和徵求意見的基礎上提煉出工作思路。請各地結合實際，組織有關單位抓緊研究。有關意見和建議要及時反饋。
同志們，全國公路養護管理工作會議就要結束了。我謹代表交通運輸部和傳堂部長，向給予這次會議大力支持的江蘇省委省政府和省交通運輸廳、徐州市委市政府表示衷心感謝，向出席會議的有關部門代表和新聞界的朋友們表示衷心感謝!全國公路養護管理工作會議到此結束。
謝謝大家!
在交通工作會議上的演講稿範文 篇7
根據年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創優活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關係到人民生命財產的安危，影響企業的經濟效益和行業的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，並督促各公用型汽車站、各運輸企業與每一輛參加營運的車輛經營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。並在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節假日期間安全運輸工作
在今年的各個節假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，並召集車站、企業負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監督管理及宣傳
我局多次會同縣安監、交警等部門深入車站、運輸企業，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據縣上的統一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立諮詢台，向廣大民眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發生，確保全縣安全生產形勢穩定，根據甘南州政府辦公室州政辦發電(20xx)142號《關於開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣範圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理規章制度，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監督”崗位職責，以“人、車、路”三個關鍵環節為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環節，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業進一步健全了安全生產各項規章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態監管
各公用型汽車站、各客運企業進一步加強對所屬車輛的監管力度，嚴防“三超、三違”的發生。重點對農村客運和途徑事故高發路段的客運車輛採取針對性措施，強化安全監管。
4、加強溝通與協作
建立和完善聯動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯繫，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降溫災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發事件的應急處理能力。
一年來，由於領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業安全生產呈良好態勢，無一例大小安全事故發生。
在交通工作會議上的演講稿範文 篇8
同志們：
根據xx縣交通運輸局局長辦公會的安排，今天召開全縣公路工作會議，這次會議的主要任務是：認真落實全市公路工作會議、全縣交通運輸工作會議精神，總結20xx年工作、表彰工作先進、研究安排20xx年工作，動員全體幹部職工進一步解放思想、振作精神，同心協力創佳績、穩中求進促發展。
20xx年公路工作回顧
20xx年是“”的開局之年，也是公路事業發展“先行跨越年”，在縣交通運輸局、市公路管理局的正確領導和大力支持下，我們以科學發展為準則，以迎接交通運輸部國省幹線公路養護大檢查為重點，狠抓工程建設，突出養護和路政管理工作,加強行業管理和文明創建，經全體幹部職工的共同努力，各項工作取得階段性成績，主要表現在以下幾個方面：
一、以“平安工地”為抓手，努力完成建設任務。我局把建養工程項目都納入平安工地創建活動之中。投入3萬多元製作反游標志牌60塊、購置標誌筒xx0個、標誌安全服130套。排查xx7國道南大橋、大天線古城大道以及xx7國道挖補工程工地的安全隱患，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到施工現場，施工安全風險得到了有效控制，杜絕了重大生產事故發生。同時嚴格實行項目經理負責制和“四個契約”管理機制。質檢專班深入工地進行質量監督，重點檢測各工程是否按照規範操作施工，加強質量監管。全年完成一級公路路基13.7公里，路面12.5公里。完成二級公路路基9.6公里。完成縣鄉公路改造20公里。總計貨幣工程量760萬元。機務創產值xx0多萬元，投入維修費24萬元，投資800萬元新建左河瀝青拌合站。
二、以“迎接國檢”為抓手，全面提高養護質量。一是認真落實定額管理。集體作業項目從養護計畫到質量控制，從檢查驗收到計量支付進一步規範，非集體作業項目一律實行責任路段個人分項作業養護，做到多勞多得，按價計酬，從而使道工上路率、出工率得到穩步提升。有效控制了養護生產成本。二是狠抓春養工作。迅速成立春養工作專班，深入各條線路調查，收取資料，大天線、松姚線、王楊線、肖鄒線、肖張線、五季線等列養線路相繼出現軟硬坑槽等病害，專班同志搶晴天、戰雨天，採取冷材料與同步碎石相結合等工藝處治不同病害，完成了1.25萬立方米的搶修挖補、151公里的縫養。三是及時搶修水毀。先後投入80多萬元在第一時間搶修大天線及涵洞立交橋、夏小線、松姚線上的水毀路段，確保了汛期間公路的安全暢通。四是加大橋樑管養力度。逐一排查全縣60座列養橋樑，加固維修了xx7國道花園南大橋與張楊橋。在加固改造中，特邀請省公路局橋樑工程師來局指導，嚴格按照匯制的施工方案組織施工，採用了一些新設備、新材料、新技術，確保了施工質量，提前天竣工，取得了一定的經濟與社會效益。五是規範整理養護內業資料。按照迎國檢的工作要求，分綜合評價、服務保暢、日常養護、大中修工程、橋樑養護、其它管理和養護技術6項整理養護內業資料，計61冊;分上牆圖版、內業存檔記錄兩項收集整理了xx7中心等三個公路管理站的內業資料，計68冊。格式統一、完整規範。
三、以“路政整訓”為抓手，認真提高執法水平。一是開展整訓活動。學習了《公路法》、《交通行政處罰程式規定》、《交通許可程式規定》等法律法規及相關政策，不斷提高了路政大隊的執法能力和水平。二是堅持法規宣傳。發放宣傳單4000份，刷寫固定標語xx處，張掛橫幅14條，《孝感晚報》和縣電視台分別作了相關報導。三是加強路產路權維護力度。共制止違法建築12處，拆除非交通標誌牌16塊，清除占道堆積物72處，清理違法攤點120個。共查處路損案件8件，查處率99%，結案率xx0%，索賠率98%，收取公路路產損失賠償費7萬元，收取超限運輸補償費11萬元，收取罰沒款73萬元，收取特殊占(利)用公路補償費xx萬元，合計xx1萬元。規範使用省廳統一制定的法律文書。統一使用省財政廳監製的公路賠(補)償費用票據，並實行微機打票，嚴格執行了“收支兩條線”，杜絕了截留、座支挪用。四是加大超限運輸車輛的管理力度。按照“科學檢測，卸載放行，教育為主，處罰為輔”的原則，採取定點與流動、日常與集中、源頭與流動、白天與夜間、幹線與支線相結合的治超方式，全力限制超限運輸行為的發生，嚴防55噸以上的車輛上路行駛，共卸貨800多噸，無上訪、抗訴事件。五是應急搶險能力逐步提高。完成了年初大雪、7月汛期間公路的應急搶險任務。
四、以“治庸問責”為抓手，有力促進行業管理。以轉變幹部作風、提高辦事效率為重點，在全局認真開展治庸問責活動，使幹部職工的作風進一步好轉、服務水平進一步提升、工作紀律進一步增強、隊伍素質進一步提高。財務工作：積極主動爭取籌措資金781萬元，為添置機械設備和機關服務提供了資金保障。規範資金使用程式。嚴格落實路政賠(補)償費收支兩條線管理。完成20xx年至20xx年財務計畫的清理，特別是全力籌備資金1xx0多萬元平穩完成年終工程款支付。審計工作：完成20xx年至20xx年度國省幹線大修工程項目實施及資金使用情況審計自查。完成20xx至20xx年度票據清理核銷。工會工作：組織召開第四屆職工代表大會，討論通過了《人事清理整頓方案》。看望病人和困難職工15人(次)，申報了3人的廉租房補助。
五、以“創先爭優”為抓手，加強精神文明創建。積極開展以“慶祝建黨90周年、三亮三創三評、三萬”活動為載體的創先爭優活動。黨員帶頭作用和支部堡壘作用大大增強。向白沙鎮王山村捐款2萬元，還籌備1.5萬元支持駐點村的公益事業，被市委市政府評為“三萬活動”先進單位。
以上成績的取得來之不易，包含著縣交通運輸局、市公路管理局正確領導與大力支持，體現著幹部職工同心協力、克難奮進的精神，凝聚著一線職工的辛勤汗水。在此，我代表孝昌縣公路管理局向長期以來一直關心支持孝昌公路事業發展的各級領導表示衷心地感謝!向在座的各位同志、並通過你們向全體幹部職工及家屬致以崇高的敬意!
20xx年公路工作安排
20xx年是“”公路工作跨越發展的承前啟後之年，是縣交通運輸局確定的“服務提升年”，為此，20xx年全縣公路工作的總體思路是：以轉型發展、服務提升為方向，以暢通主導、安全至上、服務為本、創新引領為重點，以文明建設和黨風廉政建設為保障，務必轉變機關作風，認真加大管養力度，切實規範工程管理，堅決實施從嚴執法，不斷提高孝昌公路服務經濟發展與人民出行需要的能力和水平。20xx年主要工作目標：
——公路建設 力爭完成xx7國道(花園北大橋至廣水交界處段)16.2公里的刷黑工程和肖張線(張店至白沙鎮東河店段)、 夏小線、王楊線的改造工程30公里，新建王小線13.24公里。
——公路養護 完成市公路管理局下達的公路大(中)修、危橋加固和安保工程計畫任務，其中大修20公里、中修20公里，完成整治隱患路段18處xx公里。完成國省幹線公路空白路段xx公里的綠化。深入開展文明樣板路、公路安保等養護示範工程活動，路面使用性能指標平均值PQI大於78%。做好養護管理信息化系統全覆蓋的準備工作。加大對普通公路應急救援中心和便民服務站的投入，組建一支能快速反應、搶修搶險救援隊伍，完善應急預案及制定突發公共事件信息報告制度，提高公路應急保障能力。積極做好新建多功能標準化養護管理站的申報工作。
——路政管理 組織“嚴格執法、文明服務”培訓，規範執法行為。開展標準化路政大隊創建活動，做好路政綜合管理信息系統覆蓋前期工作。成立路政巡查中隊，力爭首先取得上級配置的具備GPS視頻功能的路政巡查車輛。加大巡查力度，確保無新增違法建築。路肩(面)無堆積物，完成1個集鎮過境路段整治任務。落實治超管理配套實施辦法，建立治超長效機制，實現治超數據和視頻上傳入省級監控網路，治超信息覆蓋率達xx0%，超限率控制在5%以內。嚴格財經紀律，做到罰繳分離，收支兩條線，杜絕“三亂”現象。積極做好新建治超檢測站的申報工作。
——行業管理 深入推進“四個轉型”。一是轉型發展理念：從“解決公路基礎設施不足”向“公路發展方式與經濟社會發展相適應”轉型;從“追求數量的擴張”向“提升服務能力與公眾出行要求相適應”轉型;從“簡單粗放、資源浪費型管理”向“集約整合、資源節約型管理”轉型。二是轉型建設模式：建設主體從“行業統籌包攬”向“政府主導、社會助力、行業實施”轉型;建設資金從“貸款修路、收費還貸”向“部省資金定補、地方資金配套、多元化資金補充”轉型;建設項目安排從“前期工作滯後、計畫安排主導、籌資配套不足”向“規劃科學引領、前期工作到位、計畫資金保障”轉型。三是轉型養護方式：從“方式粗放、投入不足、以建代養”向“路況質量穩步提升、安全保障能力明顯增強、公共服務水平充分提高、應急保障能力得到加強”轉型。要充分突出預防性、及時性養護，要打造標準化養護模式，要加強應急保通能力建設，要創建科技養護品牌。四是轉型管理機制：從“管理決策因循守舊、管理手段傳統落後、建設養護方式原始簡單、公眾出行服務粗放低效、路政執法基礎薄弱”向“管理決策科學化、養護作業規範化、路網監控智慧型化、公眾出行服務精細化、應急救援快速化、路政管理法治化”轉型。
決積水於千仞之谿，激水之疾至於漂石。我們必須深入分析這些新形勢、新任務，要順應發展形勢、堅定發展信心、創新發展理念、提振發展精神、破解發展難題、加快發展速度。
另外完成具體工作目標：一是著手籌備局機關辦公樓建設，二是上半年完成水改電改，三是啟動機關食堂客餐招待。克難新建基礎設施，緩解職工的工作、生活實際困難。四是職工工資從今年起按月發放，儘量把職工利益維護好。五是成立財務管理核算中心，加大資金自控力度，提高現有資金使用效益。
——文明創建 認真開展文明單位、文明路、星級文明站等創建活動，完成相應級別的文明單位創建工作，鞏固文明成果。加強班子、組織、隊伍、制度、法制、文化建設。加強職能培訓，培訓率達到50%以上，大力開展技術比武活動。進一步落實源頭治腐，建立腐敗風險預警防控體系，加大教育、監督和制度落實力度。抓黨風促行風帶民風。
為完成上述年度目標，要著重做好以下幾方面的工作：
一、切實規範工程管理，提高公路建設效益。把經濟效益作為衡量養護公司、澴通公司工作業績和幹部能力的重要標準之一，管事理人、降本增效，共同努力走出多年來養建工程“逢建必虧”的怪圈，早日渡過負債期。
一是成立項目辦，對外承建零突破。配備總工程師、技術主管、技術員各一名。負責所有養建工程項目的策劃、立項與監管、結算、審計等工作。切實做到項目不立不鬆手、項目不審批不撒手、項目不落實不放手，一定要實現我局對外承接工程零的突破。二是慎選項目經理，開創建設新局面。堅持按照“信譽高、素質強、魄力大、技術硬”的原則選用各項目經理。對所有養建工程一律採取項目經理承包制、內部招投標制。同時整合一切資源，盡力為項目部創造更好一些的創業條件，特別是在資金上堅決做到既不墊付，也不剋扣、不截留。鼓勵圍繞公路主業實施走出去戰略。公路工程建設市場如戰場，善用兵者修道保法，養護公司、澴通公司要徹底摒棄“等米下鍋”的思想，要建立產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現代化企業制度，真正成為自主經營、自負盈虧、自我約束的獨立法人。澴通公司要率先走入市場，自我發展。三是狠抓前期工作，先備後戰爭效率。要牢固樹立“前期工作就是投資、前期工作就是發展”的觀念。切實及時、快速、有效做好前期相關工作，讓領導看得見、查得到、能放心，為優先得到資金支持打下良好的基礎。四是大力推行“五制”管理，規範施工保質量。嚴格按照基本建設程式辦事，嚴把影響工程質量的各個關口，確保施工質量，逐步培養自己的品牌。五是建立中心試驗室。強化試驗檢測控制，用科學數據指導施工。六是設法拓寬融資渠道。在積極爭取部省資金定補、地方資金配套的前提下，要注重發揮市場機製作用，著重學習宣傳省政府出台的《關於普通公路健康可持續發展意見》，在“多元化補充”上想辦法，增加籌資。七是加強資金監管，保證資金使用安全。隨著燃油稅改革的深入推進，資金來源和撥付形式以及計畫編制發生了重大變革。資金已經納人預算管理，其監管力度加大。我們一定要在計畫安排、設計審查、過程檢查、計量支付、完工驗收、事後審計等嚴格辦事秩序，堅決堵絕漏洞。同時要經常與縣財政、稅務、審計等部門聯絡、交流、協調，確保資金儘早、足額到位。八是繼續開展“平安工地”活動。落實安全生產責任制，通過隱患排查及專項治理整改，把事故苗頭、安全隱患消滅在萌芽狀態，工程項目做到管理規範、現場文明、手段先進、工藝科學、施工安全、質量優良。通過安全理念宣傳和安全知識培訓，增強從業人員安全生產的技能和安全防範意識。科學布置養建施工作業現場，合理設定各類警示標誌，並切實做好施工路段的交通組織管理工作，保障施工作業現場安全。九是落實標準化工地建設。切實做到“三個集中、兩個準入、一個文明”：混凝土集中拌合、梁板構件集中預件、鋼筋集中加工;材料驗收合格準入、人員審核達標準入;確保實現建設制度完善、人員素質過硬、原材料使用可靠、試驗檢測真實、施工工藝規範的安全文明項目管理。逐步實現“管理專業化、施工標準化、行業規範化、人員職業化”的現代工程管理運行機制。十是規範機械設備管理工作。要拿出切實可行的過硬措施，強化管理，降低成本，提高機械設備的生產效益。機械設備的租賃、出動、生產、維修等要有嚴格的程式管理，加強相互監督和制約。要積極對外開拓市場，提高機械使用效率。要強化機務中心人員管理，切實轉變人浮於事的狀態，總之，機務中心所有的機械設備要實現不僅養機養人，而且要為我局的發展作出實際貢獻。關於左河瀝青拌合站的問題，局領導班子經過慎重研究，形成一致意見，決定對公路局所持股權採取優先本單位本系統的原則，執行“公退民進”。要按市場經濟的原則和現代企業制度實行民營股份化。要指導瀝青拌合站建立和完善各項規章制度，支持瀝青拌合站積極開拓市場，切實實現經濟和社會效益同步發展。
二、認真加大管養力度，改善公路養護形象。認真貫徹落實“暢通主導、安全至上、服務為本、創新引領”的十六字養護方針，努力形成高質量改造、高品質服務、高效率監管、高科技支撐、高素質隊伍的養護新格局。
一是堅持日常養護，杜絕突擊行為。嚴格落實“兩制、三卡、四性、六定”的管理要求和橋樑養護工程師制度，鞏固“國檢”成果，堅持加強日常養護。進一步修訂養護管理制度，實行“三專”管理，努力實現養護制度規範化、標準化。二是新建周巷養護管理站，改善養護辦公環境。要按照“功能完善、設施配套、裝備優良、布局合理”的要求積極申報並組織實施，逐步將周巷養護管理站建成集日常養護、路政管理、材料儲備、機械停放、集中拌合、應急儲備、試驗檢測、提供便民服務為一體的多功能標準化養護管理站。三是完善應急養護中心。在現有力量基礎上，進一步加大應急養護中心的投入，配備必要設備，開展公路應急演練和應急隊伍培訓活動，確保應急力量拉得出、頂得住、作用大、效果好。不斷提高孝昌公路應急處置與保障能力。四是積極開展節能減排、綠色養護活動。大力推行路面材料再循環利用，邊坡生態恢復率達到90%，踐行養護低碳、綠色發展。五是借力機械化，巧打科技牌。組建機械化養護管理站,加大機械化進程,提高養護效率,降低養護職工勞動強度。套用瀝青路面冷熱再生，混凝土路面破碎利用，邊坡生物防護等環保節能的養護技術工藝。重點探索乳化瀝青同步封層，熱再生修補坑槽，微表處處治早期病害，密封膠灌縫枝術，冷補材料冬養技術等新技術、新工藝。組織養護技術培訓比武，重點學習省局目標考核辦法，日常內業整理，橋樑技術狀況評定，大中修等工程竣工檔案的編制等。通過科技套用與創新，逐步建立低投入、低消耗、低污染、高效率的養護模式。達到公路暢潔綠美安，樹立“人在車中坐、車在畫中行”的公路形象。
三、堅決實施從嚴執法，強化愛路護路意識。通過嚴格執法、文明服務，維護公路秩序，保護路產路權，增進公眾愛路護路意識。
一是加強“三個建設”，樹立路政新形象。要加強執法隊伍建設，通過教育培訓，提高路政、治超人員持證上崗比例和辦案質量、效率。及時落實執法標誌、執法證件、工作服裝、場所外觀“四統一”。要加強路政管理科技建設。爭取首批獲得市公路管理局配置的具備GPS視頻功能的路政指揮巡查車輛，提高路政處理突發事件的應急能力。要加強制度建設，嚴格落實《孝感市路政工作考核評比辦法》。積極申報新建治超檢測站。二是規範執法行為，提高執法水平。要進一步規範許可流程，繼續實行網上辦理。每個審批項目都要到現場考查，逐級上報，按期審批。嚴厲查處未經許可或先建設後申報和不按規定收取賠(補)償費等不規範行為。三是突出專項整治，最佳化路域環境。融入江漢平原六市區域聯動治超活動中，大力宣傳《湖北省超限運輸管理辦法》，進一步爭取縣委縣政府和縣交通運輸局對治超的重視和支持，逐步實現政府主抓、部門聯合執法的治超格局，減少超限車輛上路行駛，並要構建長效管理機制。依法劃定公路用地範圍，規範涉路施工行為，清除違章占路設施、尤其是集鎮過境路段，維護路產路權，保障公路通暢。
四、務必轉變機關作風，營造愛崗敬業氛圍。要牢固樹立以“為發展服務、為基層服務、為民眾服務”為主要內容的五型機關形象。決不能讓坐而論道、虛華不實的風氣貽誤我們的事業，決不能讓拖拉疲乏、效率低下的行為影響我們的發展。
通過樹立學習型、服務型、務實型、創新型、廉潔型機關形象，切實轉變機關作風，提高工作效率和水平。一言一行都要遵紀守法、都要符合社會公德要求，堅決克服“門難進、話難聽、事難辦”的不正之風，制定便民措施，推行首問責任制。推廣文明用語和服務忌語，做到優美環境、優質服務、優良秩序。以優質、周到的服務贏得信任，凝聚、吸引、調動職工始終做到圍繞中心不偏離、服務大局不游移、促進發展不動搖，把幹部職工的熱情、智慧和力量集中到孝昌公路發展的實踐中來。引導職工形成良好的職業道德、社會公德、家庭美德、個人品德，營造幹事創業的良好氛圍，形成愛崗敬業的正確導向，逐步樹立崇尚先進、爭當優秀的良好風氣。
五、紮實開展文明創建，增強發展綜合實力。提高孝昌公路 “三個服務”的能力和水平，不僅需要現代化的交通基礎設施，更加需要具有現代文明素質的職工隊伍，用行業核心價值觀、行業使命、共同願景、交通精神、職業道德武裝全局幹部職工，並使之轉化為全體幹部職工的價值取向和自覺行動，實現職工素質和服務能力的雙提升。
一是加強幹部職工隊伍建設。要以加強領導班子建設為重點，著力提高幹部職工隊伍的素質、增強幹部職工隊伍的活力、最佳化幹部職工隊伍的結構，切實履行好職能。實行競爭上崗，因事定崗、以崗選人，逐步形成能者上、庸者下的用人管理機制，改變過去泥鰍、鱔魚一般長的狀況，獎勤罰懶，重獎有功之士。使“想幹事的有機會、能幹事的有舞台、乾成事的有位子”。把政治高、作風硬、經驗多和能力強的幹部選拔到骨幹、領導崗位上來。全力打造一支“政治過硬、業務精通、作風優良、幹事創業、風正心齊、紀律嚴明”的幹部職工隊伍，為推進孝昌公路事業實現新跨越提供有力的人才保障。二是開展“喜迎、爭創新業績”主體實踐活動。加強組織領導，制定活動方案，確保取得成效。一要在真抓實幹上抓落實，把“迎創”活動與業務工作結合起來，保目標、保重點，加快建設步伐、加大管養力度，有效提升公路整體服務能力;二要在解放思想上抓落實，積極適應公路行業投融資體制變革中出現的新形勢、新任務、新要求，解放思想、開拓思路，破解孝昌公路跨越發展難題;三要在轉變作風上抓落實，開展“三短一簡”活動。即開短會、發短文、講短話、簡辦事。切實改進會風、文風、話風和事風，騰出更多精力去跑項目、搞協調、抓督辦，抽出更多時間深入一線調研。堅持“一線工作法”，面向基層、沉到一線，工作中的問題要在第一時間、第一層面化解。把黨員幹部的精力集中到幹事創業、推動孝昌公路發展上來。三是開展文明單位、文明股(室)、文明部(站)、文明家庭，黨員先鋒崗位活動。著力打造“人人是形象、點點是代表、處處都閃光”的文明公路印象。在全系統內形成講文明、樹新風，友好和諧的工作生活環境。這裡我要特彆強調工會的事情，工會要做好乾部職工特別是對老幹部的服務工作，要關心離退一線職工、困難職工的生活。婦聯要開展各種活動，為廣大家庭排憂解難，調處家庭矛盾，維護單位廣大職工的權益。要有專人來抓群團、老乾工作，工會主席作為班子成員，要對工會、青年團、婦聯、老乾工作負總責。從而凝聚人心、匯聚力量、鼓舞鬥志。四是積極開展公路系統核心價值體系教育。在公路建設、管理、服務等各個方面全面落實交通運輸系統核心價值體系的總體要求，打牢思想基礎，切實形成共識，保持行業和諧穩定，進一步增強公路事業的向心力和凝聚力，最大限度地調動幹部職工的積極性和創造性，形成自覺行動。為推進孝昌公路事業發展提供得力的思想保障和精神動力，增強公路事業全面、協調、可持續發展的軟實力。五是推進黨風廉政建設。加強教育、制度、監督三位一體的懲治和預防腐敗體系建設，為公路建康發展保駕護航。重點加強對關鍵崗位、敏感崗位人員點對點、面對面、個性化的以《廉政準則》為主要內容的廉政教育;完善反腐敗制度體系，努力把制度建設貫穿於工作的各個環節，形成用制度管權、按制度辦事、靠制度管人的格局;完善權力運行監督機制，建立起橫到邊、縱到底、無縫隙、全覆蓋的廉政監督體系，在全系統內營造以廉為榮、以貪為恥的清廉氛圍。
千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。同志們，20xx年的工作思路已經明確、工作目標已經確定，關鍵是要狠抓落實。讓我們在縣交通運輸局、市公路管理局的正確領導和關心支持下，同心協力、堅定信心、真抓實幹、穩中求進，為努力推進孝昌公路事業科學發展、轉型發展、安全發展作出新的更大貢獻，以優異的成績喜迎黨的勝利召開!
謝謝大家!
在交通工作會議上的演講稿範文 篇9
20xx年，縣運管所緊緊圍繞“三把關、一監督”工作職責，堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，全面提升行業安全生產水平，最大限度的預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷的特大道路交通事故的發生。現就20xx年安全生產工作總結如下：
一、健全機構，落實安全生產責任制
(一)成立安全生產工作領導小組
20xx年初，縣運管所成立了以所長古傑同志為組長，副所長梁海波、衡勇、蘇華同志為副組長，各股室、交管站負責人為成員的安全生產領導小組，充實了安全管理工作人員，落實了安全管理經費。堅持每月召開一次安全生產工作會議，實行安全工作主要領導帶頭抓，分管親自抓，全所人員共同抓。
(二)實行安全生產信息互享
同時，積極主動地加強與公安、交警和安全生產監督管理部門的協調配合，及時交換工作信息，在工作中做到取長補短、團結協作，形成抓安全工作的合力。
(三)簽訂安全生產責任書
為全面落實安全生產責任制，年初縣所與全縣個體客運車主、客運企業、客運站、點簽訂了20xx年安全生產責任書。要求客運企業健全組織機構，配備安全管理人員，建立健全安全生產責任制，加強內部管理，落實安全生產的必要投入，強化車輛安全例檢，保障車輛技術的狀況，及時發現和消除安全事故隱患。
(四)加強源頭安全生產管理
加強客運源頭管理，嚴格執行“五不出站“管理制度，完善了安全管理責任制，客運站每月召開安全生產會議，強化安全管理人員的培訓和日常教育。
縣運管所駐站人員按照駐站人員職責搞好了日常監督，並做好監督檢查日誌，對涉及安全工作的崗位進行了認真抽查，發現安全隱患6起，及時向縣運管所領導、企業負責人反映，並立即進行了整改。同時，客運企業、客運站在顯要位置懸掛安全提示標語，建立了客運車輛發車前的安全警示教育和提醒制度，真正從源頭上把好了安全關。
二、加強教育，提高從業人員安全意識
(一)普及道路運輸安全知識
今年，我所共舉行道路運輸法律、法規培訓三次，張貼安全宣傳標語25餘幅，組織安全宣傳16次，舉行安全培訓會議6次，重要節日安全培訓學習3次，通報事故案例，宣傳安全常識及法律法規。堅持每個工作日有4組運政執法人員上路宣傳道路運輸安全知識，查處違章經營行為，全年出動執法人員3240次，執法車輛720台，查獲違法營運車512輛(其中微型客車和“野的”113輛)，違章客車176輛，違章貨車92輛，其他車輛30輛。取締企業不按規定配載1起，私自接納經營者進站配載1起。通過開展執法檢查行動，打擊了運輸違法行為，保護了合法經營，對促進道路運輸安全，保障了人民民眾的生命財產安全和合法利益，為培育競爭有序的運輸市場起到了積極的作用。
(二)20xx年6月“安全生產月”活動期間，縣運管所圍繞“安全發展”活動主題，堅持“治理隱患、防範事故”工作方針，突出“綜合治理”這條主線開展活動。縣運管所所設立固定宣傳站1個、出動宣傳車1台、執法人員5名、散發安全宣傳資料400餘份、懸掛安全標語2幅、做安全展板1塊進行了廣泛細緻的宣傳。
9月8日——9月19日，縣運管所舉行了20xx年駕駛員安全警示教育和職業道德培訓，參訓人員650餘人，內容豐富的安全警示教育，使廣大從業人員充分認識到了道路運輸安全事關人民民眾的生命的財產安全，提高了從業人員安全生產意識。
三、加強駕培維修行業安全管理
1、清理整頓汽車維修行業
20xx年3月28日至4月8日，縣運管所開展了維修企業(攤點)從業人員是否取得資格證、操作是否安全、規範，是否配備滅火(防火)器、防火沙，廢舊油是否分類存放、妥善保管，是否占道維修、經營等行為的清理整頓活動。檢查組檢查了縣內六家維修企業二級和130餘家補胎、加氣攤點進，發出整改通知書3份。
2、上半年，縣運管所對金鷹、國安、富通三所駕校的資格條件、培訓區域、駕校教學經營行為、教練員隊伍、學時計時管理系統的安裝使用、安全管理等內容開展檢查。嚴肅查處了3起駕校剋扣學員學時、有“吃、拿、卡、要”和聘用無《教練員證》的人員從事教學的違規經營行為。
通過清理整頓，將會促進駕校建立一支高素質的教練員隊伍，經營行為得到進一步規範，教學大綱得到全面落實，培訓質量明顯提高，最終達到提高機動車駕駛員駕駛技術，從源頭上預防和減少道路交通事故的目的。
四、存在的問題及今後的工作措施
(一)存在的問題
1、客運站有個別安全管理工作人員責任心不強的現象。
2、天福、群力、任隆等鄉鎮存在殘疾人員利用殘疾人機動車非法載人的現象。
(二)下年工作安排
1、進一步增強一手抓發展、一手抓安全的意識，嚴格執行安全生產“一票否決”制度;進一步抓好安全生產責任制的落實，強化我所安全生產監管主體責任和企業安全生產責任主體責任;進一步加大目標管理力度，落實安全生產責任。
2、繼續圍繞鞏固提高，強化安全生產專項整治。針對道路運輸行業存在的主要問題，分專題、分階段集中開展專項整治行動，切實提高工作成效，鞏固整治成果。
3、進一步完善安全生產機制，狠抓工作措施落實。按照“快速啟動、及時處置、措施到位”的要求，建立快速反應一套完善的預案，定期組織演練，形成全方位的應急救援體系，確保預案的科學性和可操作性。以培訓為手段，抓好縣鎮村三級安全監管幹部、重點人員、其他從業人員的培訓工作，強化隊伍素質建設，全面提高安全生產意識和安全業務素質。
在交通工作會議上的演講稿範文 篇10
20xx年春運道路交通安全管理工作於2月19日落下了帷幕。今年春運工作，葉集交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門春運工作統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，採取有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，嚴格路面管控，嚴查七座以上客運車輛和危險化學品運輸車輛，嚴處客車超員等嚴重交通違法行為，杜絕了群死群傷特大交通事故和嚴重交通阻塞，確保了全區道路暢通安全、秩序良好、民工流和學生流有序流動，實現了春運既定目標。春運期間，大隊共出動警力795人次，出動警車205台次。在全區懸掛春運宣傳條幅30條，巡迴展出春運宣傳展板8次，設立春運宣傳台3次，深入客運單位開展春運安全教育4次，發放《20xx年春運葉集交警大隊致全區廣大客運駕駛員和車主一封信》、《惡劣天氣條件下安全注意事項》等春運宣傳資料六類5000餘份，利用電視台播放春運安全警示語15條。共檢查登記客運車輛9250台次，查處各類道路交通違法行為1886起，其中客車超員87起、責令卸客轉運368人。春運期間，全區共接交通事故報警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數與去年春運相比持平。其餘127起因事故損失小全部調解處理。
一、領導重視，提前謀劃
今年春運雖說沒有出現去年冰雪天氣，但由於和受到金融危機的影響，民警提前返鄉人員增多。加之元旦和春節相距時間近，民工流和學生流更宜於形成疊加，春運交通安全形式不容樂觀。為此，葉集大隊高度重視，於春運行動之前，大隊先後召開了大隊辦公專題會議、中層負責人會議及全體民警動員大會，研究部署春運工作，並向公安分局匯報，制定了詳細的《20xx年全區春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由公安分局局長葉輝任組長，公安分局副局長、交警大隊長陳生海任副組長，分局各二級機構主要負責人為成員的春運工作領導小組，設立了專門辦公室，陳生海副局長兼任辦公室主任，交警大隊各二級機構負責人為成員，具體負責對整個春運活動進行全面檢查督導、信息收集和協調調度，確保了各項措施落到實處。
二、加強源頭管理，嚴把春運資格關
一是大隊在春運開始前就積極深入到全區客運單位，加強對客運負責人的安全教育，與客運負責人簽訂《春運交通安全責任狀》，明確了管理責任制和責任倒查制，要求客運負責人認真做好客運車輛自檢自查工作，使客運負責人更加明確了加強單位內部安全管理責任的重大;
二是車管所對全區203名參加春運的駕駛員資格進行了認真、細緻、嚴格的審查，做到了逐人審核、逐人上網比對，對交通違法行為被記滿12分等不符合參加春運資格的駕駛員堅決不簽字、不簽章;
三是對參加春運的客運車輛嚴格把關。車管所在客運單位及車主對參加春運的客車做好自檢自查的同時，嚴格對安全性能進行把關，對全區86台大型客車及24台七座以上小型客車春運證的發放進行了審核;
四是積極深入到客運單位，對客運駕駛人進行春運安全教育和法制教育，為客運駕駛人上了一堂生動的春運安全常識教育和法制教育課，有效地提高了客運駕駛員的交通安全意識。
三、強化宣傳，廣泛發動，努力營造春運交通安全氛圍
(一)積極籌備，精心組織，做好春運宣傳前期工作。
根據支隊關於做好20xx年春運交通安全宣傳工作的通知要求，大隊提前謀劃，積極籌備，認真做好了春運前的宣傳教育準備工作：一是成立了春運安全宣傳工作領導小組，制訂了《葉集大隊春運道路交通安全宣傳工作實施方案》。二是先後製作春運宣傳標語30條，並在國省道和城區重點部位和路段懸掛。三是灌制了4盒春運宣傳磁帶、製作了3套春運宣傳展板，印製了6000份春運宣傳資料，分發至大隊各單位，保證了各單位春運宣傳需要。
(二)形式多樣，方法靈活，確保春運安全宣傳實效。
一是全力做好“1.11”春運交通安全啟動日“拒絕超速超員、祝福春運平安”主題宣傳活動。大隊在汽車站搭建宣傳台，展出了春運交通安全宣傳展板，大隊全體班子成員向民眾現場發放了交通安全宣傳材料，現場解答了民眾提出的問題，啟動日當天，向民眾、駕駛人發放宣傳材料1500餘份，交通安全宣傳光碟20多張。
二是深入客運企業召開安全工作會議，對各客運公司負責人和廣大駕駛人進行春運安全教育，現場發放了宣傳材料300餘份，並組織駕駛人集體觀看了交通安全宣傳教育專題片。
三是抓住年前外出務工人員返鄉，人員相對集中的時機，在城區繁華路段、汽車客運站展出交通安全宣傳展板10塊、發放春運安全常識及交通法規等宣傳材料1000餘份、現場講解交通法律知識和安全注意事項，進一步提高了民眾的交通安全意識。四是利用年前農村、鄉鎮趕年集人員比較集中的大好時機，利用宣傳車積極開展宣傳趕大集活動，並多次組織下鄉進村宣傳，展出事故圖板和春運交通安全掛圖，發放宣傳材料，使春運宣傳向家庭滲透。五是為進一步密切警民關係，積極構建和諧的人文環境，大隊在葉集電視台播放遊走字幕，提示廣大民眾春節及春運期間出行注意交通安全，並致以春節問候。六是依託葉集春運服務站、紅綠燈路口，對過往客車進行檢查登記的同時，向過往客車駕駛人發放宣傳材料，宣傳交通安全知識。
四、嚴格路面勤務，嚴查嚴重交通違法行為
(一)嚴格落實省際葉集春運服務站勤務制度，嚴把省際出入口關。大隊三個路面執勤中隊分別在大隊領導的帶隊下，於春運單號日子輪流在服務站堅持24小時晝夜執勤制度，對過往客運車輛、危險化學品運輸車輛等重點車輛逐車進行檢查登記，對客車超員等嚴重交通違法行為進行查處，為過往司乘人員提供服務，確保了安徽省西大門道路暢通安全。
(二)嚴格落實汽車站民警高峰期駐點勤務制度，嚴把車站出口關。大隊在客流高峰期，派出專人，駐點汽車站，會同安全員和負責人對出站客車逐車進行檢查，嚴格落實“三不進站，五不出站”安全管理措施。駐站民警工作認真負責，堅守崗位，嚴把了車站客車出站關。
(三)加強對全區省道209、310線和城區道路的重點管理。大隊採取定點執勤和流動巡邏相結合、常規巡邏和集中巡邏相結合、白天巡邏和夜間錯時巡邏相結合、統一行動日大隊全警上路等方式進一步加強了對209線、310線和城區道路的管理。同時把巡邏的重點放在了城郊結合部，城區十字交叉路口和集貿市
場人員聚集處，嚴格檢查短途客運班車超員，三輪車、拖拉機載人及無春運證客車上路，無證駕駛等嚴重交通違法行為，消除了交通安全隱患，淨化了道路交通環境。(四)加強對農村道路的管理。在公安分局的大力支持下，大隊充分依託四個鄉辦派出所，加強對農村道路和村村通公路的管理。各派出所每天派出警車對轄區道路進行巡邏，開展宣傳，確保了農村道路的安全。
(五)進一步完善惡劣天氣條件下交通管制預案。為確保冰、雪、雨、霧等惡劣天氣下的道路交通安全，大隊進一步制定並完善了《惡劣天氣下道路交通安全管理應急預案》，及早部署、明確分工，隨時作好了應付突發事件的各種準備，並積極協調氣象部門做好天氣預報工作，及時了解發布惡劣氣候信息，提前採取應對措施，保障交通安全。
(六)加強值班備勤，快速勘查交通事故現場。事故處理中隊實行24小時輪流值班，接到事故報警嚴格按照從快的原則趕赴現場，積極搶救傷員，勘查現場，及時恢復交通。
(七)加強監督，規範執法。為了規範民警的執勤執法行為，強化民警的管事率，確保各項措施得到有效落實，大隊三名主要領導分別深入到三個路面執勤中隊，每天與中隊民警同巡邏、同執勤，全程進行督查。尤其是在2月2日安徽電視台《第一時間》欄目對大隊機動中隊處罰客車超員交通違法行為時，存在“只處罰，不轉運”不規範執法行為暴光後，大隊及時開展了為期一個星期的執勤執法大檢查活動，舉一反三，查找問題，深入剖析原因，及時進行了整改，從而進一步規範了民警的執法行為，有力地促進了嚴格、規範、文明執法，確保民警在糾正違法行為時程式化、法制化、規範化。
(八)加強信息報送和內部安全管理工作。為保證信息暢通，大隊派專人負責信息報送工作，注意信息收集，做到不漏報、遲報、瞞報，對上級下發的檔案及時傳達，確保上級檔案精神及時傳達，保證警令、政令暢通。春運期間，要求全體民警堅定不移地貫徹執行“五條禁令”，嚴格執行鐵的紀律，保證隊伍沒有任何違法違紀問題發生。