高速收費員年度個人工作總結範文 篇1
一、圍繞收費員工作，充分發揮崗位職能。
不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，做好自己的本職工作。
二、加強學習，提高自身綜合素質。
把學習放在重要位置，堅持學習，提高了自己政治洞察力，努力提高自己的個人素質，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
三、嚴於律已，不斷加強作風建設。
在工作中以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見不斷改進工作；堅持做到不利於管理處形象的事不做，不利於管理處形象的`話不說，積極維護管理處的良好形象。
四、強化職能，做好服務工作。
工作中，把握根本，努力提高服務水平。發揚吃苦耐勞精神，正確處理個人利益與集體利益的關係，能夠積極參加各項集體活動。
今後我將更加嚴格地要求自己，勇於進取，努力學習新知識，掌握新技術，積極發揮聰明才智，踏踏實實、兢兢業業任勞任怨的做好本職工作。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇2
一、思想工作方面
俗話說“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢，通過閱讀書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習，同時加強對外界時政的了解，通過學習，提高自己對政治的敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，針對自己的本職工作進行了學習，注重加強對理論知識的`了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業務知識。
二、工作情況
本人嚴格遵守站的規章制度，堅守征費條例。認真做到“應徵不漏，應免不征”的工作原則，在工作上不遲到，不早退，有事主動請假，尊敬領導，團結同事，在收費過程中對司乘人員實行微笑服務，主動為司乘人員排憂解難，遵守服務規範，嚴格按照內容，把收費工作與文明服務緊密結合，在社會上樹立良好的收費形象。平時，勤儉節約，任勞任怨，對人真誠，人際關係和諧融洽，從不鬧無原則糾紛，處處以一名收費員的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈的培養自己的綜合素質和能力。
三、存在的問題和打算
儘管經過一些努力，我的業務水平比以往提高了不少，但還需進一步提高，在以後的工作中，我將加強理論和業務學習，不斷提高業務水平，以後我會更加努力工作，在站領導和班組的帶領下使自己的工作達到一個層次。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇3
時光轉瞬即逝，緊張充實的一年已經過去了。雖然我們在這裡工作學習只有兩個月，但在實踐中不斷磨練自己的工作能力，使我的業務水平得到很大的提高。這與領導的幫助和大家的支持是密不可分的，在這裡我深表感謝!
作為一名收費員，首先要把收費業務練熟練精，為收費事業添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮鬥。今年剛加入收費系統，認識和了解上都不全面，經過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非常枯燥乏味的工作，但是我們既然來參加這項工作，就要乾好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現到高速公路上。
一、認清當前的形勢，思想上高度重視，積極進行準備，當前的任務形勢，參加所站的收費能手和服務之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮鬥，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創造出屬於自己的一片天地。
二、思想上高速重視，把自己的業務練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現目標而奮鬥。
1、練就過硬的收費本領，爭當優秀收費員，加強人員的集體榮譽感，要以站為家的思想。
2、盡職盡責盡心紮實乾好工作，克服嚴寒，雖然說這裡的環境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職儘自己的責任，盡到自己的心，紮實乾好工作。
3、立足本職崗位，爭創一流成績，立足自己的崗位，為爭創一流成績而奮鬥，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設和諧的工作環境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務。
我個人認為，在一個集體中，不僅業務上熟練，而且作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。
一、防松防散，確保收費秩序正規化，正常化。
1、鬆散現象對個人和集體危害很大。
2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。
3、損壞了收費人員良好的形象。
4、危害個人的成長進步。
二、自覺做到思想不松，作風不散，乾自己職責以內的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規定，幹勁不減的作風，為收費生活增光彩。
1、重新認識，排除干擾，做到思想穩定，認識統一，行動聽指揮。
2、正規紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不苟。
3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發一份光的精神，缺點要克服，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧!
從上班到現在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：
1、心放細，手放快，眼放亮。
2、調整好心態，平常心面對一切。
3、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發揮。
4、乾好本職工作，使自己的業務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。
5、記錄好自己工作上的得與失，善於總結和吸取教訓。
6、認清自己的工作技能操作能達到標準嗎?只有更好，沒有最好。
7、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。
8、戒驕戒躁，埋頭苦幹，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。
9、服從命令，聽從指揮，堅決完成任務。以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，20xx年我們共建和諧站，為明天的夢想而努力。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇4
我是一個高速口的收費員，每天的工作簡單、平淡到枯燥、單調。想到自己去年在深圳打工的時候，每天的工作內容和收費員一樣的枯燥，但是在單調一段時間以後，自己變得享受起來，每時每刻都在接觸新的面孔，跟不同的人交流、溝通，莫不失為一件好事。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開徵費崗位，上廁所不能逾時；再者，收費站是服務視窗，是展示高速公路人良好職業形象的視窗。
收費員日復一日地重複著文明用語、忙於收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日，要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務！
大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受，我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。
輝煌的20xx年即將過去，將20xx年取得的成果和成績將在20xx年發揚下去，發揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創造更加輝煌的20xx年，而奮鬥吧！
高速收費員年度個人工作總結範文 篇5
前一段時間我在網上看到了介紹了xx省廣花高速公路慶豐收費站收費員先進事跡，讓我很感動，一個普通的收費員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績，為了提高自己的收費速度，苦練內功，經過長時間的磨練，她創出了新的收費速度，一輛操作時間需要12秒的車，她能在4秒內操作完成平均每分鐘比別人多收6-7輛車，她每天收費的車輛超過輛，而且準確無誤，成為廣花高速公路公司“百萬元無差錯”的收費員。她還創造了收費20xx多萬元無差錯的新紀錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“xx班”，她也榮獲xx省“五一勞動獎章”。
作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說起來容易做起來卻很難啊。在現實的工作中我們遠離城市，每天上班就是重複著同樣的、單調的動作，而且還要吸入大量的汽車尾氣，很多人覺得這樣的工作算不上是有前途。但卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們讚嘆，令我們深思。我們的一些員工不安心現有的工作，總是一山望著一山高，認為收費員工作沒前途，沒被領導發現、重視，成不了大事，整天想著跳槽，換個工作。可是卻說：“即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績來。”無論是誰，她們的.成功都來源於自己的努力和對追求的執著。記得我剛參加工作時，第一次學習的內容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著自己執著的追求，乾一行，愛一行。也一樣，她執著的追求和頑強毅力贏得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著不一樣的人生。
作為一名高速公路的員工，只要我們也乾一行，愛一行，專一行，精一行。甘當一顆永不生鏽的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實地，一步一個腳印地朝著奮鬥目標前進，就一定能夠實現自己心中的夢想。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇6
一年來，在站長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以後工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。
第一、在服務態度方面
我知道收費員的形象是代表了整個收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是視窗行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間裡，從來沒有發生爭吵的現象。
第二、收費工作方面
在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不苟的做好。同時為了乾好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。
第三、日常生活方面
在班組裡大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多幹活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個乾淨整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞睏倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今後，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇7
正值春運、春節到來之際，保障高速公路安全暢通是關係到社會政治穩定和國家、人民生命財產安全的大事，與公路有關的各個部門都應積極行動起來，統一思想，提高認識，積極採取有力措施，確保春運期間高速公路交通安全暢通。
首先，也是重中之重，交警隊應具體做好以下八個方面的工作，力保春運高速公路安全暢通：
一是與高速公路管理部門協調，對轄區內施工、結冰、側滑、濃霧等危險路段進行排查，敦促現有施工點段儘快完工，除嚴重影響交通安全的，春運期間停止施工，改善道路通行環境。
二是加強與沿線交警、派出所、消防、客運企業、氣象等部門的協調，完善協作機制。
三是繼續加強與地方公安機關的聯勤聯動，有效利用治安耳目，及時掌握重點對象動態，深入開展嚴打整治行動，打現行、挖積案，嚴厲打擊高速公路盜搶犯罪。
四是嚴格執行等級勤務制度，確保24小時巡邏勤務。每日8時至24時，每箇中隊要有民警在路面執勤；0時至8時，由大隊統籌安排錯時巡邏，確保大隊轄區有一台以上巡邏車在路面巡查。
五是本著“嚴管嚴查，頂格重處”的原則，對重點對客車超載、違反車道限速規定、酒後駕駛、疲勞駕駛、不系安全帶、無證駕駛、不按規定停車、長期占用快速車道等8項嚴重交通違法行為進行嚴厲打擊。
六是認真應對突發情況。完善處置塌方、水毀等自然災害和涉路、涉車突發性事件及交通分流工作預案。
七是提前與高速公路收費部門溝通，根據春運期間的車流量情況及時增開收費通道，確保收費站不發生堵塞。
八是加強與氣象部門聯繫，及時了解天氣變化情況，提前做好雨、霧等惡劣天氣條件的應對工作，確保融雪、防滑、防凍物資，保證掃雪人員充足。
春運期間交警應分出一部分警力最大限度地將警力、裝備投放到路面。依法加大對客車超員、客貨混載、違法停車上下人、疲勞駕駛、機動車超速行駛、酒後駕駛、無證駕駛、載貨汽車違法運輸劇毒、危險化學品，低速載貨車、拖拉機違法載人，假牌假證等重點交通違法行為的查處力度。尤其是對客運車輛超員的，除依法上限處罰外，一律實行“卸客轉運”；疲勞駕駛的，一律強制停車休息15分鐘。對超速50%以上，客車超員20%以上的交通違法行為，除依法處罰駕駛人外，要及時通報相關管理部門；加強對容易發生擁堵的收費站口，危險路段，事故多發路段的教育安全管理。
另外，交警也可分出一部分警力加強春運安全宣傳，例如出版了春運特刊，免費發放給廣大的交通參與者。同時還需專門製作了轄區高速公路危險路段提示卡，讓駕乘人員掌握危險路段情況，做到平安出行。另外，交警可為每一位過往的駕駛員發放安全宣傳礦泉水等，為廣大交通參與者提供人性化的關懷，更具有親和力。
為確保路面監控有力，措施落實到位，交警隊還應結合實際情況，科學、合理安排勤務，對轄區實行24小時巡邏。同時，安排一組警力24小時駐守本市各個收費站，加強計重大貨車的交通疏導，確保收費站交通暢通，並安排領導和事故處理備勤民警在重點時段、路段投入路面巡邏，有效充實路面警力，切實提高見警率和管事率。
為了做本年度的春運工作，我市運管處也應該嚴格執行“三關一監督”。組織專班、安排專人對客運企業從業人員進行資格審查；深入各檢測站對擬投入春運的車輛進行技術狀況檢測把關，未經檢測或經檢測不符合安全技術條件的車輛一律不準投入春運；同時要求客運企業及汽車客運站開展全方位監督檢查，按照“誰簽字、誰負責”的原則，嚴格落實“證、牌、單”齊全的報班制度，堅決杜絕帶病車輛出站運行、站內超員和“三品”上車。 為了做好春運期間的應急處置工作，運管處還需認真組織做好應急運力的儲備工作，確保及時處置春運各類突發事件。
每年春運期間，全國各地一般都會普降大雪，這將給公路交通部門帶來嚴峻的考驗。為了保證人民民眾的安全出行和重要物資的運輸，我市高速公路公司也應該及時啟動多項應急預案，實行養護、路政、收費、服務區、信息部門多崗聯動，全力保證道路安全暢通。
公司養護部門可開展諸如“保暢通、保全全”等專項活動，對除雪機械進行集中調配，備足備齊融雪劑和打冰工具，讓養護人員及時處置路面病害，儘量保持24小時值班制度，時刻關注氣象信息，發現雪情及時上路清雪，保證雪天上午9時至下午5時道路暢通；路政隊也應該加強路況巡查，發現結冰地段和事故地段，要設定安全控制區，並做好車輛疏導、秩序維護等工作，在雪天實行交通管制時，對長途客運車和運輸鮮活農產品的車輛，實行路政巡邏車全路段護送，保證特殊車輛的通行；各收費站儘量開通所有車道，並增設了“綠色車輛專用通道”，建立健全了快速反應機制，強化文明服務和廣場秩序等工作，確保不發生堵車事件；各服務區可為滯留的司乘人員免費提供送熱飯、送熱水、送棉衣的“三送”服務，並全力做好應急處置、搶險救援一線人員的.後勤保障工作；公司信息部門應對全路段機電設備進行大排查，並利用可變情報板、簡訊服務平台加強路況、氣象信息的發布，及時準確地為司乘人員提供通行信息。通過多點面、多形式、多崗位的春運保障工作，高速公路公司一定能夠保障道路的暢通，為司乘人員營造安全的行車環境。
收費站在春運期間也起著舉足輕重的作用。收費站工作人員可配合交警對每一張車輛嚴格執行“四查”、“四不放過”。“四查”即一是查車輛的核載人數，看是否超員駕駛；二是查駕駛人的相關證件，看是否屬於無證駕駛；三是查車輛的始發站和終點站，看是否存在行程失控或駕駛人疲勞駕駛的行為；四是查車輛的消防器材和座位等內部設施，看是否存在擅自加裝座位等違法行為。一旦發現超員駕駛、無證駕駛、疲勞駕駛等違法行為，交管部門將依法對駕駛人從嚴進行處罰。情節嚴重的，將對駕駛人的車輛進行暫扣。 “四不放過”即不檢查不放過；不登記不放過；安全隱患不消除不放過；違法行為不處理不放過。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇8
在我們為過往司乘文明服務的同時，隨著開展打擊偷逃費行為，堵漏增收工作的深入實施，在通行費徵收過程中，司機與收費人員偶爾會因收費標準、服務質量、業務技能、車型劃分等發生爭議。如何處理好糾紛，大事化小，小事化了，按章收費，應收不漏，顆粒歸倉，確保正常的收費秩序。下面本人結合工作實際，談談收費爭議產生的原因及如何避免或發生爭議後的解決辦法與大家分享，希望大家將平時解決糾紛的好例子也列出來，不妥之處，請批評指正。
（一）收費爭議主要分為以下四個情況
1、由於司機不理解收費政策。
如對免徵車輛（軍警車、防汛車）的認定不清楚、對收費類別標準不明白、對“綠色通道”鮮活農品種優惠範圍及行駛路線等方面有疑義的司機，此類糾紛目前存在比較普遍，只要我們誠心向司機做好解釋工作，一般司機還是容易接受、理解的。對於明顯不在免費範圍的車輛，如各地方的防汛車輛、救護車等。需主動勸說司機繳費，不能對方一提出免費要求，當班收費員就立即上報監控員請示收改免，這樣司機會認為可免可不免，容易給他們造成扯皮、打嘴巴官司的機會。牢記各類收費政策和免費車範圍，準確把握車型劃分標準，避免出現索要相關證件才能判斷車型的現象。
2、因計重設備缺陷，同一車輛不同車速過磅秤重結果不一致，或是因私自加軸、加胎、安裝懸浮軸等車輛，各管理所操作不統一造成的糾紛。
對於因秤重有異議的，耐心做好解釋工作，告知車輛只有以勻速直線5公里/時過磅，才能保證車輛稱重的準備性。對於蠻不講理的司機，要保持心態平和，做到不卑不亢。對於軸型糾紛（私自加軸加胎、安裝為懸浮軸），由於不同收費站（甚至同一站點不同班組）將軸型更改不一致，有些不作更改，造成司機不滿，意見較大，對於此類糾紛，建議各路段（站點）對特殊軸型要統一操作，形成一個統一的處理意見，以免造成不必要的麻煩。
3、對於司機有偷逃費嫌疑且證據確鑿的。
如：違規過磅（沖磅、跳磅、走S形）、沖崗車、收費廣場上惡意堵道以及違規調頭U轉車等，對於此類車輛需要向司機做好善意引導，講明我們的收費政策。同時需要兩人配合，“一人唱紅臉，另一人唱黑臉”，讓司機做個選擇不失為一個好辦法，只要掌握了足夠理由和證據，做到有理、有據，更要做到有節，做到得理且饒人，要給司機台階下，讓司機快速按規定繳費，確保車道正常收費秩序。
4、高速交警、路政、地方公安的積極、靈活配合必不可少。
對於不聽勸告，惡意堵道的頑固份子，要誠心拿出有關檔案作好政策宣傳、解釋，並及時報告監控指揮中心，爭取得到高速交警或地方派出所的協助處理。對惡意堵道的車主，善意引導，講明事理，如果交地方公安處理可以按擾亂收費秩序對其進行治安條例方面的處罰；
高速交警可以查處惡意堵道車輛的車輛性能狀況、是否超載超限運輸等進行罰款並扣分；
路政部門可以對其實施強制牽引並且收取相關費用。明白事理的司機，均能夠儘快繳費駛離車道。總之讓他們儘快按章繳費，保證正常收費秩序，是我們多方共同的心愿。
（二）有效避免收費爭議、激化矛盾的三個前提條件
1、牢固樹立服務意識
“服務”現已成為高速公路收費視窗的本質屬性，服務質量好壞顯得格外重要，要通過熱情、文明的態度，快捷、熟練的技能，為司乘人員提供最大通行便利的過程。用快捷的收費、文明的服務，從心理上打消司乘人員隱藏的不滿意，用發自內心的真誠做好各項工作。
2、保持良好工作心態
緊張的生活、忙碌的工作都會給我們帶來許多心理壓力，因此，收費工作中與司乘人員打交道，什麼樣脾氣秉性的人都可能遇到，要調整和控制好心態，如果我們能夠保持開朗、不急不燥的心態，那么遇到突發情況時就會不被對方情緒所感染，用客氣的語言，消除司乘人員即將發作的不滿意。
3、不斷提高業務技能
平時工作中，注意自身業務素質的提高，學習好的工作方法和特點，不斷分析和總結收費工作的技巧，同事之間多溝通，取長補短。準確把握政策規定，對於已經發生且自身無法解決的問題，及時上報，請值班領導協助處理，不能一味孤行，擅自做主，做到因人而宜，有的放矢。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇9
我是一個高速口的收費員，每天的工作簡單、一般淡到枯燥、單調。想到自己去年在深圳打工的時候，每天的工作內容和收費員一樣的枯燥，但是在單調一段時間以後，自己變得享受起來，每時每刻都在接觸新的面孔，跟不同的人交流、溝通，莫不失為一件好事。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開徵費崗位，上廁所不能逾時;再者,收費站是服務視窗，是展示高速公路人良好職業形象的視窗。
收費員日復一日地重複著文明用語、忙於收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日，要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務!
大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受，我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇10
20xx年春運工作在省廳和省總隊的領導下，在福州市委、市政府的指導下，福州高速路政支隊遵照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，早準備、早落實，精心組織，嚴密部署，牢固樹立“以人為本、安全第一、生命至上”的理念，圍繞安全、優質、暢通的目標，全力以赴投入春運工作，圓滿地完成了20xx年春運工作，為廣大人民民眾歡度新春佳節創造了安全、輕鬆、和諧的環境，現將我支隊20xx年春運工作情況總結如下：
一、領導重視、精心組織、確保春運工作順利開展。
1、加強領導，落實責任。為切實做好20xx年春運工作，加強領導，實現“安全、優質、暢通”的工作目標，支隊成立了以支隊長為組長，副支隊長為副組長，各大（中）隊隊長為成員的春運工作領導小組。制定了春運工作預案，明確分工職責，同時，實行領導分片掛點，副支隊長掛點臨川中隊，副支隊長2掛點黎川中隊，副支隊長掛點南城中隊，紀委書記掛點東鄉大隊，支隊長2、書記2負責督導春運全局工作。支隊將各大（中）隊春運工作完成情況作為年終考核標準之一，這些都為確保春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。
2、召開專題會議，提前安排部署。按照上級春運工作
會議精神，支隊於20xx年1月22日及時召開全市高速路政系統春運安全工作會議。各路政大（中）隊隊長、排障施救隊法人代表及負責人出席了會議。會上傳達貫徹了總隊關於做好春運工作檔案精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，要求各單位樹立“安全第一”的思想，努力做好春運工作，抓好春運期間安全生產工作，將春運工作做深、做細、做實，為實現總隊“四保”目標奠定堅實基礎。
二、加強防控,強化措施落實，確保人身財產安全。
支隊根據轄區實際，採取有力措施，迅速動員、積極部署，竭力做好安全工作，確保春運期間人身財產安全。
1、切實加強領導，重視安全工作。20xx年1月29日下午福州支隊召開由領導班子成員、機關幹部職工及路政大（中）隊隊長參加的春運安全保衛工作會議，對安全生產工作進行了專項布置，要求大家高度重視安全工作，確保春運安全保衛工作萬無一失。支隊成立了春運安全工作領導小組：組長2支隊長，副組長2副支隊長，領導小組下設辦公室，負責處理日常事務。會上，要求各單位嚴格做好如下五點要求：一是積極部署，確保全全。各單位要按要求，結合實際，提早採取措施，加強自身安全和道路安全的檢查，確保春運安全；二是落實措施，做好應急處置工作。要針對冰凍雨雪天氣，加大路面的巡查力度，積極做好重特大事故應急工作，確保高速公路的安全暢通；路巡人員必須按要求著裝，防止發生傷亡事故；各大（中）隊應加強排障施救的監管，堅決杜絕春運“三亂”行為；三是加強隊伍管理，嚴格執行“十條禁令”和違反廉政四個問題的要求，確保內部安全；四是加強值班，認真落實值班制度，及時上報各類信息，做到隨叫隨到，提高快速反應能力；五是加強信息收集和反饋工作，及時請示和匯報，保證信息渠道暢通。
2、突出重點，做好安全隱患排查工作。春運期間，各單位保持了高度的政治敏銳感，克服鬆懈麻痹思想，加強對路面監控和對不穩定因素的排查，加大巡查力度，發現安全隱患書面通知養護單位，同時按照法律法規的有關要求，指導規範施工現場安全措施、施工標誌的設定和擺放，根據不同路段的特點，增加安全設施和安全距離。對現場施工不規範，影響交通安全的，及時制止，同時下達書面整改通知書，對拒不改正的，責令其停止養護（施工）作業。在春節期間啟動《高速路政系統路阻信息報送方案》機制，做到有事報事，無事報平安。
3、制定預案，加大應對惡劣天氣處置力度。針對春運期間常見的雨雪霧等惡劣天氣，及時掌握惡劣天氣和突發情況道路交通信息，結合實際制定應急工作預案，在陡路、險橋(路)等危險路段設立醒目危險標誌，遇突發事件及時上報，快速處置。
4、加強管理，嚴把車輛技術關。加強春運期間車輛管理，切實加強車輛使用、管理、維護工作，確保車輛處於良好技術狀況和行車安全。嚴格執行總隊通知中“誰管車，誰負責；誰派車、誰負責；誰開車、誰負責；誰用車、誰負責”的車輛管理責任制度。司機要樹立安全意識，嚴格執行車輛使用管理規定，車輛駛離轄區，確因工作需要或遇特殊情況用車，須經主要領導批准。對本單位安全隱患進行全面排查，重點做好車輛安全管理和使用的自查工作，並將自查結果由單位負責人簽字後報支隊辦公室。支隊對各單位的車輛安全管理進行檢查，對玩忽職守、疏於管理、有禁不止而造成車輛安全事故的直接責任人和單位負責人，要按照有關規定追究相應責任。
三、做好宣傳教育，嚴格監管，確保春運工作落到實處。
大力加強對春運的宣傳教育，深化交通安全生產集中宣傳，充分運用標語標牌、宣傳展板等各種宣傳方式，在高速公路進出口、服務區等集中地利用口頭、書面等形式開展多樣的宣傳活動，使“保暢通、保平安、保穩定”思想深入人心，進一步增強司乘人員安全意識，提高自我保護意識。充分發揮廣播、電視、網路等新聞媒體的作用，密切配合新聞媒體，大力宣傳“安全、文明、快捷”主題和高速公路行車交通安全常識，加強民眾性交通安全知識教育，提高民眾高速公路行車交通安全意識同時，支隊加強對稽徵所站和路政大（中）隊工作部署、責任落實、制度執行、職責履行等方面情況的督查，對發現的`重大問題督辦整改。
四、進一步加強聯勤聯動，形成整體合力。
按照總隊檔案精神密切聯繫高速交警、高速養護部門、路段管理單位，進一步健全與各單位的聯動機制和信息溝通機制，實時了解路面情況，確保反應迅捷，救援及時。進一步強化路面巡查，強化重點路段控制管理，確保車流順暢。與高速交警、清障施救隊一起進行不間斷的交叉巡查。同時，將排障施救車輛重點布置在特大橋、隧道、長下坡等路段，並與所轄路段社會弔車保持聯繫，以便突發事件發生後，能第一時間趕赴現場施救。
五、認真做好值班工作，確保春運信息暢通。
為切實應對春運期間突發事件，值班人員高度重視，明確責任，嚴格按照《福州高速路公路路政管理支隊值班工作制度》和《機關過渡時期人員工作管理規定》等有關規定做好值班工作。同時，堅持領導帶班制度，加強學習，熟悉值班程式，全體人員手機24小時開機，確保聯絡暢通。值班人員要將春運期間值班情況於每日下午報支隊值班室。支隊將加強督導檢查，及時通報檢查結果，切實做到責任到人，對瞞報事故或對發生事故處置不力的，嚴格追究有關人員的責任。
六、加強督導檢查，確保春運安全
自20xx年1月29日春運開始，支隊春運領導小組按計畫對各單位春運工作情況、工作方案、應急預案落實情況進行了督導檢查，同時慰問了春運期間堅守一線崗位的路政隊員，送上新春祝福。具體檢查內容如下：一是是否按照上級工作要求，結合本地實際，認真開展工作情況；二是對重點路段、安全隱患路段標誌設立及安全措施落實情況；三是春運工作中的工作作風及工作亮點；通過檢查，讓大家對春運工作的重要性、緊迫性有了較高的認識，深刻的感受到了支隊對奮戰在一線的隊員的親切關懷。同時也發現了許多亮點，如：黎川中隊20xx年2月7日火速出警，擒獲肇事逃逸車輛；黎川中隊面對惡劣天氣，周密安排，精心部署，保持了所轄路段連續12天無交通事故、無塞車現象。在40天的春運期間，支隊啟動“春運保暢應急預案”2次，巡路2800人次，清障52處，救助受困司乘人員47人，提供燃油配送5輛次70升，速食麵32袋，礦泉水126瓶，緊急搶救氯化矽危險品槽罐半掛車1輛次，交通事故車12輛，核實路損26處，實現了零事故、零阻車、零投訴的目標，保障了高速公路的暢通，保障了人民民眾安全出行
七、關心民眾，暢通渠道，認真做好春運期間信訪工作。
支隊成立信訪工作領導小組，努力做好春運期間信訪工作，合理處置信訪問題，確保無影響社會政治穩定信訪事件發生。一是切實為民眾排憂解難，各單位堅決落實領導接訪制度，認真對待民眾的每一件信訪事項。關心民眾生活，開展送溫暖活動，幫助信訪民眾解決實際困難和問題，協調處理好民眾信訪的合理訴求，為民眾排憂解難；二是深入開展矛盾糾紛排查，加大重點人員的穩控力，各單位加大矛盾糾紛排查化解力度，對可能影響春運穩定的矛盾糾紛和苗頭隱患，進行全面集中的排查，對排查出的問題認真梳理，對已掌握的重點對象和重點人員做好疏導和穩控工作，防止春運期間越級上訪，影響社會和諧和穩定；三是集中開展積案清理工作。解決長期積累、久拖未決的疑難信訪問題，著力梳理涉法涉訴、勞動保障、環境保護等方面的信訪問題，並有效化解疑難信訪問題，促進春運期間的安全穩定；四是暢通信訪渠道，維護信訪秩序，保障民眾信訪權利，認真解決他們的合理訴求，提高應對能力，防止不負責任的炒作，加強信訪工作正面宣傳和輿論導向，營造健康積極的社會輿論氛圍。
經支隊全體幹部職工奮力拚搏、紮實苦幹，在各職能部門的協調配合下，20xx年的春運工作取得了一定的成績，為廣大人民民眾歡度新春佳節創造了輕鬆和諧、安全有序的環境，為交通事業發展、社會穩定做出了積極的貢獻。今後支隊將振奮精神，再接再厲，紮實工作，進一步加強、改進黨的建設和隊伍建設，增強各級領導班子的凝聚力和戰鬥力，為實現路政事業又快又好發展打好基礎。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇11
霸州收費站以“三個代表”重要思想為指導，以“樹正氣、講團結、求發展”為主旋律，以事爭一流為目標，做了大量工作，取得了一定成績：年初獲廳級“優秀團支部”和市級“文明單位”稱號；2月份順利通過了廳直級“巾幗文明示範崗”驗收；3月份代表交通廳參加省級文藝匯演取得圓滿成功；檔案管理及網站建設工作成為交通收費系統的排頭兵；5月19日，獲河北省“誠信單位”稱號；創辦保津路首家站級刊物；9月27日，代表管理處參加交通廳組織的文藝匯演，獲表演第一名。同時湧現出好人好事20餘起48人次，獲得錦旗6面，表揚信13封。下面將我站今年的具體工作匯報如下：
一、嚴抓兩項工作，做到“兩手抓，兩手都要硬”。
1、以收費為中心，確保多收費、收好費。
首先，完善了崗位責任制，引進競爭和激勵機制，開展勞動競賽，把收費任務分解到班，落實到人頭，以票證室為考評單位，做到每天有對比，每月有分析，從管理要效益； 再有，實施“文明用語四步曲”(先微笑、再說您好、執收過程、謝謝，走好)和“禮儀疏導三字經”(立正姿勢：身要直、要挺胸、腳靠攏；敬禮姿勢：身側轉、肩擺平、要立正；直行姿勢：半轉身、舉雙臂、打直行；交接崗姿勢：齊步走、英姿抖、士氣揚)服務舉措，以優質的服務增效益。
第三，加大專業技能培訓力度。有針對性的制訂每月學習計畫，編制相應的教材，組織職工利用業餘時間學習，進行正確的引導教育；每季度舉辦青工比武，考核學習成果，提高整體素質，降低工作失誤率，從人員素質要效益。
第四，落實ISO質量認證目標，以體系檔案為依據，嚴格要求收費員認真填寫各種工作記錄，並每月上交主管收費工作的站長，由值班站長對記錄進行檢查、比對，以便及時發現工作中的缺陷並改正，從而規範了作業行為，減少了收費環節的漏洞。
通過實踐證明以上舉措切實可行，本年度一至四月份完成通行費徵收501萬元，同比增長3.0%。四至六月份，由於受非典疫情的影響，致使車流量有所減少，通行費收入受到一定影響。但通過不斷挖潛增效，截止到12月28日，通行費徵收達1630萬元，其中保津通行費徵收達1378萬元，提前10天完成了保津收費任務。
2、以防非為重點，嚴防“非典”疫情。 考慮到收費工作環境的相對開放性，為了保障職工身體健康，我站從三方面入手，嚴防“非典”。首先，實行封閉管理，嚴防職工因上下班途中傳染此病；再有，進行科學預防，購置了84消毒液、過氧乙酸原液及防護用品，組織專人每天對宿辦區、收費一線進行消毒，為職工和過往司機提供乾淨安全的工作和通行環境；其三，加強宣傳工作，站內衛生小組蒐集了有關防治“非典”的相關知識對職工進行詳細地講解，以提高職工對此病的認知能力和自我保護意識。贏得了抗擊“非典”戰役的全面勝利，確保了收費工作的正常開展。
二、抓管理創特色，擦亮文明視窗。
1、落實質量認證目標，促進運營管理規範化；
我站從貫徹、落實質量體系檔案入手，嚴抓質量認證工作。質量體系檔案從某種意義上講就是保津處的法律，我們在懂法的同時嚴格依法辦事。首先，對職工進行ISO9001的培訓，使職工對其認證工作的意義、目的、依據、方針、政策有進一步了解，對全面貫徹ISO質量認證工作奠定了基礎。再有，以體系檔案為依據，嚴格要求各部門遵守崗位職責及工作制度，提高了工作效率。嚴格要求收費員認真填寫各種工作記錄，並每月上交主管收費工作的站長，由站長對記錄進行檢查、比對，以便及時發現工作中的缺陷並改正。通過兩次內審，發現問題及時整改，提高了運營管理水平。
2、落實檔案升級目標，促進內業管理正規化；
我站將檔案管理列入年度工作計畫並建立了一套完善的檔案管理體制，站長親自負責，辦公室主抓，建立了檔案室，實現文書、會計和業務檔案綜合管理，設專職檔案員一名，兼職檔案員兩名，形成了以檔案室為中心，各科室、文書管理人員分工負責的檔案管理網路。從而使我站各類檔案材料歸檔齊全完整，現已通過省一級驗收，成為高管局所轄各收費站的排頭兵。
3、落實網站更新目標，促進宣傳工作特色化；
網路技術的飛速發展，信息化程度的高低已成為企、事業單位乃至國家現代化水平和綜合實力的重要標誌。霸州站為了儘快掌握、利用好這一先進工具，著重做了三方面工作：架設站內區域網路，構築各部門間相互聯繫的橋樑，提高了辦公效率；開設計算機培訓班，對職工進行計算機知識普及教育，為保津路實現自動化收費奠定了基礎；同時，學以致用，自建並上傳了霸州站網站，包括工作制度、特色工作、收費政策等內容的網頁近千頁。同時藉助網際網路的優勢廣泛徵集意見、接受監督，增進了與同行和社會各界的交流，提高了管理水平。霸州站網站的開通，在高管局所轄各收費站中還是首家，展示了保津路科技路、文化路的鮮明特色。
三、開展創建工作，展示良好形象。
為提高服務水平，我站將行風建設工作與爭創“青年文明號”、“巾幗文明示範崗”和創建市級文明單位有機結合，同步進行，切實轉變職工服務態度，提高服務水平。
1、嚴抓行風建設，提高服務質量。
行風建設工作是樹立行業新風，最佳化發展環境的一項重要工作，收費站作為視窗單位，反映交通形象。針對於此，霸州收費站在上級的正確領導下，始終站在“三個代表”重要思想高度，樹立“以人為本，以車為本”的服務理念，認真部署，狠抓落實，成立行風建設領導小組，並設行風建設辦公室，使行風建設工作有計畫、有組織、有監督的實施。我站制定了《霸州收費站行風建設實施方案》，公布了《社會承諾》，並聘請了行風監督員加強社會監督的作用。工作中，我們全面推行“一次性告之制度”、“首問負責制”、“投訴待崗制”、“違規離崗制”、“兩錯追究制”，用制度來加強長效管理。開展了“進萬家、聽民聲、訪民意”活動，走訪了當地共建單位12家，徵集合理化建議4條，並在網站上設立了行風建設專欄，發布有關工作信息、和行風建設的新政策、新舉措、新成果，在做好內部宣傳的同時，也加強了與社會各屆的交流和溝通，努力營造全社會理解、關心、支持交通工作的良好氛圍。通過狠抓行風建設，提高了服務質量，樹立了良好的外部形象，得到了社會的廣泛認可。
2、開展兩創工作，創省級先進集體。
以團支部和女工委為活動基地，開展“五項活動”及“六個一育人計畫”，組織“植樹”和“義務剪草”等活動，豐富生活、鼓舞士氣，帶領全體職工努力爭創“青年文明號”和“巾幗文明示範崗”。今年三月份，我站代表交通廳參加了“省直工委慶三八婦女風采展示會”，九月份代表管理處參加了交通廳舉辦的“愛我交通，我為交通發展做貢獻”迎“十一”文藝匯演，均取得了圓滿成功。成功的背後凝聚了全體職工無私的奉獻，排練期間參加演出的職工放棄了休息時間刻苦訓練，站內職工在人員少的情況下加班加點毫無怨言，通過這次匯演活動，我們不僅鍛鍊了隊伍為交通廳贏得了榮譽，而且也證明了霸州收費站是一個講團結、講奉獻、講作為的集體。
3、實施站地共建，創市級文明單位。
我們長期以來將站地共建作為一項重點工作來抓，本著“有理、有據、有節”的原則，從認清結合點、找準切入點、穩固落腳點入手，在當地樹立了誠信，打響了保津高速霸州收費站品牌。尤其是在控制非典疫情蔓延的工作上，霸州站作為通往霸州、廊坊、任丘等地的重要交通樞紐，因其地理位置的特殊性，則成為控制輸入性“非典”疫情傳播的重點監察地。為此，我站主動配合當地政府及防疫部門在站口設立了“衛生檢疫站”，嚴格要求收費一線職工提高防患的敏感性，嚴禁車輛及閒雜人員在收費廣場逗留，並協助交警作好疏導車輛到指定檢疫點消毒的工作。站內蒐集了有關防治“非典”的相關知識編輯成冊，組織人員到收費一線發放防治“非典”的宣傳單，利用收費站接觸面廣的優勢加大宣傳，切實協助地方政府從源頭上控制“非典”疫情通過交通運輸的傳播。真誠的付出贏得了當地百姓的信任，連續兩年獲霸州市文明單位稱號。
四、加強文化建設，塑造高素質隊伍。
文化建設是一面鏡子，可以影射到一個單位的各個層面，我站以提高整體素質為目的，從兩方面抓起，大力加強文化建設。首先，抓好政治理論學習，用鄧小平理論、“三個代表”重要思想構築青年職工的精神支柱，提高政治素質。 再有，抓好交通法律、法規及業務知識的學習，提高業務素質：1、開闢閱覽室為職工提供學習園地，繼續深入開展“六個一”讀書育人計畫，要求職工“每天記一個英語單詞，每周寫一篇讀書筆記，每月讀一本好書，看一部愛國主義教育影片，每季學一篇英語短文，每年掌握一門技術”，本年度共摘抄讀書筆記2400篇。為便於職工自我教育和學習，我站購置圖書500餘冊，訂閱報刊10餘份，營造了良好的學習氛圍。2、開展引導教育計畫。收費站遠離市區，工作性質單調，而隊伍員隊伍普遍年輕，可塑性強，正是從政治、業務、道德修養等方面進行教育和引導的大好時機。針對此種情況，霸州站根據工作形勢需要和收費工作中普遍存在的薄弱環節，在每個月初都制定一份階段性學習計畫，收集相應的教材，組織職工利用工余時間學習，並在下月的留營日統一測試，以檢驗一個月的學習成果，使職工綜合素質在循序漸進的過程中不斷得到提高。3、積極回響管理處號召，開展“五項活動”，由各科室負責組織“五項活動”的具體開展工作。辦公室負責佇列演練的組織工作；監控室負責“樹、講、求”知識競賽的組織工作；財務室負責百科知識競賽的組織工作；票證室負責點、驗鈔及票費計算的組織工作，並將五項活動的考核結果作為各科室年終評優的依據。此項舉措不僅提高職工素質和各科室的組織協調能力，而且激發了職工爭先創優的意識。同時學以致用創辦了站級刊物-《霸州站快訊》。本刊共設9個固定版塊，包括工作動態、收費擂台、人物訪談、交通知識、英語廣角、原創文學、文苑選粹、輕鬆驛站、科技園地。力求集知識性、專業性、娛樂性於一體，及時反映交通幹線工作動態和業績，展現和謳歌職工的精神風貌，架設與各兄弟單位交流與溝通的橋樑，提供一方展示自我聰明才智的舞台。《霸州站快訊》的創辦標誌著我站文化建設又上新台階。
收費運營工作永遠是收費站工作的主題，在新的一年裡，我們有決心也有信心，在合作公司的指導和各界同仁的幫助下，鞏固成績，彌補不足，為保津公司做出更大的貢獻。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇12
20xx年第一季度我所在上級主管部門的正確領導下，堅持以收費工作為中心，嚴格按照“安全暢通、依法收費、文明服務、應收不漏”的十六字方針來開展收費工作，以創建文明活動為載體，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以“暢、潔、綠、美”、優質文明服務為目標，在認真總結20xx年工作情況的基礎上，針對過去一年的所取得的成績和不足，結合實際，制定了20xx年度工作計畫，並按計畫有步驟實施，1至3月份的各項工作任務均能按計畫順利完成。
一、積極部署 備戰春運
根據上級有關精神指示，我所在春運到來臨之際，及時召開所務會議，針對春運期間車輛聚增等情況，認真布置落實各項工作，要求各科室積極配合收費班組做好後勤保障，保證收費工作順利開展;同時要求收費班組在做好收費、安全、唱收唱付等工作的同時，積極開展優質文明服務，為司機排憂解難，樹立良好的“視窗”形象。為了保證各項工作的順利開展，我所落實春運值班制度，要求值班人員24小時堅守崗位，做好日常工作，並做好記錄和匯報工作。另外我所還積極協助交警、路政部門對超載車輛、超員車輛進行檢查，勸阻嚴重超載車上高速，確保了春運期間高速公路的安全暢通。
二、加強學習 建設隊伍
為了增強“愛國、愛崗、敬業、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質，我所以“三個代表”重要思想及“兩會”精神為指導,通過組織全所人員學習的方式，積極引導廣大員工進一步解放思想、更新觀念、進一步提高競爭意識、效益意識、服務意識，增強危機感、緊迫感和責任感;積極鼓勵員工參加自考、函授等教育學習，不斷提高自身素質。
一至三月份，我所積極回響黨中央的號召，組織進行黨員保持先進性專項教育，全體黨員積極參與，認真學習，進一步深化思想，充分發揮黨員幹部的先進模範作用，以實際行動，促進黨風、黨紀建設更上新台階。
三、規範管理 完善制度
為進一步深化企業內部制度改革，完善用人制度和分配製度，推動企業規範化管理，充分調動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，收費管理所根據高速公路麗水管理處有關檔案精神，結合效能建設的有關規定，率先制定實施職工“績效考核辦法”，實行績效掛鈎，把管理人員和收費人員同時列入量化考核，年終按照不同的考核等級，對獎金實行合理分配,並將在全線範圍內推廣實施。這是繼去年八月份機制改革(竟聘上崗)後的又一新的改革舉措，“績效考核辦法”的實施，將有效改變過去獎金分配的平均主義，進一步完善了獎金分配製度，為企業向更高層次發展注進了新的動力。
四、文明創建 不斷深入
繼20xx、20xx年取得“縣級文明單位”、“縣級衛生先進單位”、“青年文明號”及“市級衛生先進單位”等榮譽的基礎上，20xx年繼續開展更深層次的文明創建活動，並作為一項重要任務來抓;及時申報了“市級文明單位”、“星級收費站”、“省級青年文明號”和爭創“文明示範視窗”等活動，專人負責，分階段實施。通過以文明創建活動為載體，認真抓好文明建設，並以此推動收費所全面發展步伐。
五、措施得力 保障費收
我所在20xx年一季度共收取通行費12498975元，入口總車流量為99380輛，出口總車流量為109826輛。2月20日開始執行浙交[20xx]36號檔案《關於開通鮮活農產品運輸“綠色通道”有關事宜的意見》，嚴格按照檔案精神和《浙江省鮮活農產品運輸“綠色通道”暫行管理辦法》中有關規定，免收在全省範圍內運輸本省生產的鮮活農產品的本省牌照貨車。截止到3月31日，在我所出口的車輛共有512輛貨車享受鮮活農產品“綠色通道”政策，總計免費金額30235元，其中一類車為417輛，免收金額19680元，占總免費金額的65%;二類車為86輛，免收金額9370元，占總免費金額的31%;三類車為8輛，免收金額905元，占總免費金額的3%;四類車為1輛，免收金額80元，占總免費金額的1%。
1、加強文明創建，提高服務水準
我所緊緊圍繞高速公路“視窗服務”這一原則，緊抓形象建設，不斷提高服務水平，樹立服務品牌，用服務留住司乘人員，用服.務創造經濟和社會效益;規範現場管理，展現一流崗位形象;規範儀容儀表，展現一流員工形象。開展技能比武、最佳化服務等活動，積極推動了文明示範視窗創建活動;堅持文明用語，微笑服務，推行承諾服務，向社會公開發放“服務卡”一千多張，廣泛接受社會監督;完善便民服務措施，免費為來往司乘提供飲水、汽修工具、諮詢等服務，主動提示司機謹慎駕駛，樹立起全心全意為人民服務思想;加強換位思考，積極向司乘宣傳收費政策，引導司乘主動按章繳納通行費，減少各種誤解與紛爭，全面提高了收費服務水準。
2、加強稽查力度，淨化收費環境
一是加強同路政、交警部門聯繫，處理各種違章逃費車輛100多輛次，成功攔截沖崗車輛8餘次，維護了良好的收費管理秩序，為收費工作營造了良好的外部環境;二是加強文明服務稽查，開展“評優評先”活動。通過對全體收費員、監控員進行全面的系統、業務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，並對收費業務、收費紀律、唱收唱付等方面通過監控、監聽、現場稽查、突擊檢查等;每月開展“文明班組”、“文明班長”、“文明收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業務水平;三是加強對誤判車型的稽查。每月對收費員車型誤判率進行通報，保證了收費政策和標準的一致性和連貫性;同時與兄弟所組織召開車型判別、查假行駛證等業務討論會，針對收費工作中常遇的問題進行了深入的討論研究，有效解決了收費過程中的諸多疑難問題。尤其在車型“小改大”方面做了大量的工作，並利用考核獎勵的方法，充分調動了收費員的主動性和積極性，大大減少了費源的流失，維護了高速公路的利益。
六、杜絕事故 安全生產
“安全生產、責任重於泰山”。安全生產工作是一項長抓不懈的重點工作，我所在充分認識安全的重要性、長期性、和艱巨性的基礎上，進一步增強了安全生產工作的緊迫感和責任感。年初對安全生產工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統、機電設備的安全做了進一步的細化。我所還在年初制定了安全生產責任書，並與各科室班組簽定了安全生產責任書，同時要求科室班組與個人簽定安全生產責任書。人人簽定安全生產責任書，杜絕了僥倖心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的發生。
目前正面臨著“轉型”過渡時期，收費管理所將更新思想、承前啟後，團結全所人員以更大的熱忱投入到高速收費事業中去。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇13
“陽光總在風雨後,請相信有彩虹”很熟悉的一首經典老歌。人的一生中會遇到不同的故事,有快樂、有幸福的、有憤怒的、有後悔的、有後悔的、有悲傷懊惱的。
人的一輩子就是四個字酸甜苦辣。有時候看看身邊的朋友們起起落落的人生自己也特別的感嘆。
有時候會因為一次錯誤選擇而後悔一輩子…會因為一次正確的決定而幸福一輩子。不過就算錯了後悔了傷心了,只要有良好的心態都會過去的。每個人的性格都不一樣,所以接受能力理解能力也不一樣…
記得有一次因為工作上的失誤,領導找我談話。她說了一句話“工作上遇到事情不可能以生氣結尾。也不可能以牙還牙結尾特別是服務行業的要學會控制和克制特別是服務行業以微笑誠懇待人”
對啊,我現在的工作是一名收費,每天遇到幾百名甚至上千名不同的司機。如果我帶著情緒或者煩惱來上班,豈不是每天都要被氣幾百上千次,每天工作八小時我足足每天重複反覆的要氣八個時?我簡直就是自尋煩惱。經過那次談話我現在也在盡力的克製做好自己的本分!時刻告訴自己一定要有好的心態,遇到困難笑笑就過了不要動不動就氣餒抱怨。
很多時候大家都是只抱怨,而不去解決。世界上那么多人,比自己慘的一抓一大把,為什麼他們就不放棄?而自己就抱怨完然後就棄權了都不給自己一個機會。那么窩囊～
以前我告訴自己天塌下來了,有比自己高的人頂著。地震來了有比自己矮的人先深陷進去!
我想告訴大家,有時候遇到自己在不喜歡在不能接受的事情，換換想法也許什麼都變好了呢?想在當今的社會上立足,你一定要學會忍受和忍讓與接受…
高速收費員年度個人工作總結範文 篇14
我是一個高速口的收費員，每天的工作簡單、平淡到枯燥、單調。想到自己去年在深圳打工的時候，每天的工作內容和收費員一樣的枯燥，但是在單調一段時間以後，自己變得享受起來，每時每刻都在接觸新的面孔，跟不同的人交流、溝通，莫不失為一件好事。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開徵費崗位，上廁所不能逾時；再者，收費站是服務視窗，是展示高速公路人良好職業形象的視窗。
收費員日復一日地重複著文明用語、忙於收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日，要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務！
大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受，我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。
作為一名高速公路收費員，這份工作給我帶來的苦與樂真是如人飲水，冷暖自知。
在我看來，收費員其實都是日復一日地重複著文明用語、忙於收費和發卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。在每天的“您好！”、“再見”等用語及“收您多少錢、找您多少錢”的唱收唱付中度過。
收費站的工作看似簡單，因為它只需要你給來往的車輛收取過路費，只需要你正確識別車輛的類型發放通行卡。但其實這工作也是一門學問，它要求你要有足夠的細心、熱心、耐心和責任心。收費時要很細心，稍有疏忽就可能產生長短款，所以每分每秒都要很仔細。有些駕駛員因為不熟悉線路而走了很多彎路，當他們向我們詢問時，我們會很熱心地給予幫助、耐心地給予解釋，做到“應徵不漏、應免不征”，讓過往駕駛員能心服口服地繳納通行費。能做到這一切就要求我們有足夠的責任心，對工作負責、對駕駛員負責、對自己負責。
微笑服務是體現高速公路視窗形象的重點，是提高視窗服務質量的關鍵之所在。有時會碰到個別駕駛人員故意刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自己的言行代表著高速公路的形象，依然需要禮貌地進行解釋和勸解，因此心中時常會感到委屈。然而，更多時候因為我們的熱情服務，而得到大多數駕駛人員的理解和支持時，我們會感到由衷的欣慰。
一個收費亭就是一個視窗，是視窗就要擦亮，是視窗就要樹好形象。作為一名收費員，我們將以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，為我們爭創“星級收費站”作不懈的努力。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇15
我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，現將一年來的工作總結如下：
1、工作業務方面。
從我來到站的近2個月裡，我和大家一起學習和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務水平又有了較大的提高。當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝。一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創建和諧公路的重要思想為指導，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創新，不斷強化自己收費工作的能力。為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程式、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作並熟練圓滿地完成本職工作。在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
2、工作態度與服務態度方面。
我知道收費員的形象是代表了整個成南高速收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是視窗行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作。由於我站流通性大與今日來的真假救災車處理問題，不可避免會有延長正常收費時間或者堵道的`情況發生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都儘量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長與站級領導，快速、正確地處理好事件，並有效地恢復好交通，使收費站的工作能夠順利進行。
3、工作質量成績、效益方面。
20xx年，我站以“全心全意為顧客提供優質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創活動，按照目標管理考核細則全面開展工作。在管理處和站領導的正確帶領下，我們在開展工作之前做好個人工作計畫，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
4、新一年的個人工作計畫方面。
收費站是成南高速與xx市的視窗，每位收費員的工作態度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與xx市的形象，這就要求我們加強職業道德教育，增強“視窗”意識，做到愛崗敬業、無私奉獻；在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應徵不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優質服務來感化車主，爭創文明視窗。
收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務人民，奉獻社會？我覺得以下幾點非常重要：
一、要有過硬的收費技能。
我們要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。
二、要有嚴明的紀律觀念。
收費員在小小的收費亭裡面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據的現金。在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到“應徵不漏，應免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。
三、要有高度的工作熱情。
在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優質的工作態度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是視窗，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們收費站這個視窗形象更加明亮起來。
總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裡，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻！
高速收費員年度個人工作總結範文 篇16
今年是我省公路事業實現跨越式發展的又一年，也是我站監控工作逐漸走向完善的一年。作為分管監控的副站長，在這一年，我本著對工作負責的態度，嚴格要求自己，以身作則，以"三個代表"重要思想為指導，以爭一流為工作目標，不斷的總結經驗，努力工作，並在實踐中學到了知識、經受了鍛鍊。這一年來，我主要從以下幾個方面開展了工作：
一、努力提高自身素質，完善自我是我現在和未來工作的目標
1、提高政治思想素質通過工作實際，我一方面組織監控室人員學習討論深入實踐"三個代表"重要思想和加強廉政建設學習，另一方面從貫徹局艱苦奮鬥作風的高度來重新認識人生觀和價值觀。努力提高自身的政治思想覺悟，經過努力終於成為了一名正式的中國共產黨員。
2、提高業務技能素質在工作和生活中我不斷通過學習豐富自己，來提高自己的業務技能素質，通過自學取得了計算機中級資格證。電腦收費系統，收費工作科學技術含量的提高，給新形勢下的我們提出了新的要求。為了培訓一支技術過硬的監控隊伍，我經常組織監控室人員進行業務培訓。同時我還為一線收費員做好技術支持，在整個過程中我的業務素質得到了更好的加強，同時也發揮了自身在科學收費中的先鋒模範作用。
二、完善管理機制，積累管理經驗是我一直工作的重心
1、管理建章立制，爭創一流監控室建立健全的規章制度是保證監控工作程式化的先提條件，我多次組織監控室人員對各級下發的監控室檔案進行學習，並制定符合我站監控室實際情況的規章制度，通過制定工作操作流程和完整的報表來進一步規範監控室的管理，對各項記錄作到有據可查，有據可依，作到了管理人性化，科學化工作程式化，爭創一流監控室。
2、充分發揮監控室保障和監督職能監控室作為收費系統技術保障部門，擔負著重大責任，作為分管監控的副站長，及時迅速的排除一切技術故障是我的工作職責，即使是三更天，故障現場也會有我的身影，我一共處理實發故障4，並做到監控、電腦設備三天一小檢，七天一大檢，1發現隱藏故障，多次杜絕了設備重大事故的發生。9月份監控、電腦設備遭雷擊後，我連續一個星期沒有回家，認真查找故障原因，在短時間內恢復了電腦收費，有力的保障了收費工作的順利進行。監控室同時作為收費現場的監督部門，我們把好防貪堵漏的第一關，在工作中堅持原則，及時發現長短款和各種違規行為，充分發揮了監控室監督職責。在這一年中我分管監控取得了一定的成績，但我認為我在工作中存在三點不足：
第一、辦事不夠踏實；
第二、自覺性不夠；
第三、政治思想覺悟不高。在新的一年中我將從以下三方面對我的工作加以改進和提高：
1、努力學習，提高素質，提高工作能力；
2、嚴格要求自己，作好示範當好監控班的領頭人；
3、擺正自己的位置，嚴格要求自己，認真做好自己的本職工作，當好站長的助手，維護站領導班子的團結，力爭當一名合格的副站長，在工作中堅持原則，扎紮實實幹好每件事。
高速收費員年度個人工作總結範文 篇17
一、預案實施、措施執行情況：
1、根據工作經驗，我們站對車流量將增大的尖峰時段進行預計準備工作，提前將三個車道全部開啟，避免了因車輛堵塞才開道的擁堵情況。
2、在春運期間的車輛尖峰時段，為減少使用授權卡的時間，值班管理人員和當班班長各持一張授權卡，每人負責一個收費亭，提高了收費工作效率。
3、將調試好的應急機放在進出站備用，並由值班的管理人員做好相關的維護工作，防備了因設備故障而導致的收費事故。
4、預先考慮到零鈔不夠的局面，管理處與銀行做好相關協調，為每個收費崗位配備了足夠的零鈔，確保了收費工作的順利進行。
5、認真制定春運工作期間的排班計畫表，並協調安排正休人員作為備班，保證了收費工作人員的休息時間。
6、為工作人員配備足夠的水、潤喉片，並確保工作人員的飯菜質量，盡力改善了員工的環境，加強了員工的工作積極性和團隊凝聚力。
7、合理安排換班時間，因在下午用餐時間為車輛尖峰時段，為避免出現夜班員工不能關道用餐情況，改為接班員工用餐後再接班，杜絕了脫崗現象。
8、加強收費人員的服務意識，提高服務水平，要求收費人員在節日期間靈活的使用迎送語並堅持使用國語和文明語言，唱收唱付，從而在“春運”期間未造成因服務態度而引起的投訴事件。
二、數據分析
在1月24日至3月3日的40日春運工作中，站共收入通行費370.8386萬元，平均日收入9.2710萬元。春運期間車流量總計3.7253萬輛，其中“春運加班車”2873輛，占車流量得8%。鮮活車1398輛，占車流量的4%。客車26136輛，占車流量的70%。貨車6860輛，占車流量的18%。
元旦期間（12月31日至1月2日）3日共收入通行費12.6159萬元，平均日收入4.20xx萬元，期間車流量總計1303輛。
上面統計數據說明：今年的春運期間較元旦，站的車流量有顯著增長、通行收費有明顯增多。
三、政策執行及統計工作
1、在春運期間我們站認真貫徹執行交通部交公路明電發4號和交函57號檔案，對省內外“綠色通道”車輛一律實施無差別減免通行費政策。春運期間，我們站共放行“鮮活車”1398輛，減免通行費26.6710萬元。
2、經全站統計，在“春運”期間途經站的“春運加班車”共2873輛，共減免通行費67.4975萬元。其中2月2日至2月5日，平均每日298輛；2月10日至2月14日，平均每日288輛。以上兩個時段為“春運加班車”通行高峰期。
3、根據川交函71號檔案規定，站從20xx年1月28日起對“電煤運輸車輛”實施免費通行。
4、按通知規定，免費放行“抗冰搶險車”2輛，共減免通行費1296元。
四、特情處理
1、經管理處組織人員提前對站內設備進行檢修維護，在春運期間，設備未出現黑屏、當機等任何故障。
2、由於站發電機為手動切換，且切換會出現當機的特殊情況，提前備齊發電用柴油，經管理處與地方協商，在春運期間我站無停電情況發生。
3、春節前，大量車流集中在出站。通行卡大量囤積，進出站比例為1：4，站積極配合管理處和清分中心的安排，將通行卡調配到成都站；春節後我站大量車流又集中在進站，進出站比例為4：1，經管理處協調為站調配了進通行卡，保證了站上收費工作的正常運轉。經過此次春運工作，我們站將總結經驗，將通行卡調配方案納入今後的重大工作預中。
五、其他情況：
1、對於除夕的工作安排，站避開了去年年夜上夜班的員工，保證了去年未能與家人吃成年夜飯的員工在今年年夜與家人歡度除夕。
2、針對我站外地員工較多的特殊情況，站上準備了豐盛的年夜飯，並邀請了家不在本地未能回家過年的員工到站團年。站上過除夕的九名員工同做做年夜飯、燃放煙花、點起篝火，避開了沒有電視和其他不利因數，彌補了站上因轉換交接工作而存在的硬體上的不足。在工作壓力大和條件較其他站艱苦的情況下，盡力為全體員工營造了一個和諧的春節。
3、在春運期間，站上處理糾紛情況最多的就是春運加班車。為了能夠給司乘人員提供更優質、更快捷的服務。我們站有如下建議：
（1）檔案對“春運加班車”的規定應該註明其上必須加蓋什麼部門的章，否則視為無效的“春運加班車”；
（2）檔案對於路途較遠的縣市的“春運加班車”，當天不能返回的，應該明確規定加班牌是否有效。
4、春運期間，呈請管理處給與下列好人好事表揚：
三班班長同志值夜班期間，一輛重達35噸的箱式貨車途經站，司機自稱貨物為水果，要求當班人員按“鮮貨車”放行。從表面看去，車上確實是裝的水果箱，同志按規定要求其打開貨箱檢查。當該車司機聽說要打開紙箱檢查時，司機神色有些異樣，態度極其惡劣。同志憑藉多年的工作經驗，認為這是一輛偷逃通行費的假“鮮活車”，要求他必須開箱檢查，並及時調整車道將該車關於車道內。司機見強硬拒絕不行，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了的嚴詞拒絕。最終該車不得不全額交納通行費760元。站自開通一個多月以來，三班的全體員工共查獲各種形式的假鮮活車20餘輛次，直接為公司挽回通行費達數萬元。 在三班的帶動下，站在查假“鮮活車”的工作中取得了巨大的成績，一月內共查到假“鮮活車”40餘車次。為公司挽回經濟損失的同時也打擊了偷逃通行費的不法分子的囂張氣焰。
班長值夜班期間，從一輛途經我們站的黑色小車上衝下來一個手提小旅行包、衣衫單薄的.小伙，其口中直呼搶劫，後面一中年男子正對小伙窮追不捨，當班班長和收費員寇濤馬上和在場的幾位熱心司機上前制止。問其原委，結果是一“野的”司機見小伙勢單力薄企圖搶錢。大家一邊穩住二人，一邊撥打了110報警，中年男子見勢不對，趁大家不注意抽身駕車逃離了現場。該班人員見小伙子的窘態，給與其衣服和開水，幫助安慰小伙。後來請途經回南充城客車將小伙子安全送返市區。