教練員年終工作總結 篇1
20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規範化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛，用於樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。
一、最佳化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關係。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規範，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的`教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢
我校著重注意實力的增強，在硬體和軟體上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處於不敗之地，把硬體和軟體建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。
1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。並提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境裡提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，並安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很複雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時徵求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，並注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計畫性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關係，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
五、節能減排工作
駕校以科學發展觀為統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。
1、對每一台車輛制定台帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保證車輛的運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對於剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為"低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。
3、從改進駕校教學方法入手，採取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。
六、規範化管理活動的開展
在開展規範化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規範管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善了各類台帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了"江蘇駕培"標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批准的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規範進行教學，規範操作學員培訓智慧型化管理系統，如實填寫教學日誌和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
八、今後的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由於近幾年來，駕培行業持續升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。
在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，
教練員年終工作總結 篇2
很高興有機會在這裡跟各位報告我這半年工作的相關情況及分享在工作中個人的一些感受。時間總是感覺過的悄無聲息，然而看看日期卻發現屬於我們的20xx已經走過了半年的時光。回首這半年中在藍天駕校昌東校區四隊工作的點點滴滴，內心不禁感慨萬千，百般滋味，俱上心頭。我們不斷地迎來一批批新的學員，又將學員一批批送走，每當看到學員順利通過考試臉上喜悅的神情，讓我們覺得我們所有的付出都是值得的。作為四隊的副隊長，我認真履行著自身的責任，踏實地將本職工作做好，現在將各方面具體情況向大家做如下匯報：
一、20xx上半年主要工作總結
作為四隊的副隊長，我很榮幸，也深感榮幸的同時自身的責任。在四隊我的基本工作主要是三個方面：第一、積極配合隊長有效開展四隊的日常工作。一個集體需要所有人員的團結與努力才能發展的好，更需要有一個合作和民主的氛圍。在與我們隊長一起工作的日子裡，我能夠很好的服從隊長的指示，並將隊長交待的各項工作很好的完成，和隊長一起積極配合將駕校的各項工作安排在四隊有效的開展下去;第二、穩抓教學質量，努力提高全隊的合格率。質量是教學的根本追求，合格率是教學的質量的重要指標，我主要負責的樁訓考試合格率達到了97%左右，但是我也看到了我們四隊在九選三考試中的合格率相對較低，仍需要我們的.繼續努力;第三，認真做好學員的模擬考試和考前培訓工作。模擬考試是對學員一段時間學習成果的檢驗，通過模擬考試可以讓學員認識到自身可能存在的一些問題。而考前培訓對學員順利通過科目二考試來說至關重要，因為訓練和考試之間有很長的一段時間沒有練車，可能很多細節學員都會忘記，所以考前培訓是考前的一個重要準備工作。
我是四隊的副隊長，但我也是一位教練員，所以我把每位在四隊學習的學員都當作是自己的學員，可能我無法記住每位學員的名字，學員也沒有記住我的名字，但是我通過自己認真對待工作的態度，和對培訓的嚴格要求，能夠讓每位學員真正學到駕駛的技術，做到安全駕駛，順利通過考試，這就是對我工作的最大肯定，我將繼續以我最大的熱情對待我的工作和我的學員。
二、仍然存在的主要問題及改進措施
雖然我們四隊通過全體隊員的辛苦努力，在過去的半年裡很好的完成了藍天駕校交與我們的各項工作任務，也在工作中取得了一些進步，但是也清醒地認識到存在著一些問題：首先，各個教練員之間還不夠團結，配合不夠默契，可能存在一些自我的個人想法，因此在工作中可能缺乏團結合作的精神;其次，有些教練在平常的訓練學員的過程中缺乏耐心，不夠細緻，造成學員水平參差不齊，導致四隊總體教學質量下降。針對以上存在的兩種問題，我們將對各個教練加強說服和教育工作，讓他們認識到集體的重要性，能夠樹立集體意識，拋棄自私自利的小我思想，找到集體歸屬感和榮譽感;同時要加強對教練員平常訓練工作的監督與指導，整體提升全隊的教學質量。
三、對下半年工作的展望
上半年已經過去，是昨天，是歷史，而下半年是明天，是未來。下半年我及我所在的四隊將在以下幾個方面繼續為藍天提供更好的勞動，同時也謀求自身的更好發展：
第一，以駕校大局為重，繼續踏實的工作。下半年已經來臨了，我們有理由相信，駕校在一個新的發展階段會招收到更多的學員，也將具有更廣闊的發展前景。我們將按質按量的完成駕校交給我們的培訓任務，絕不拖藍天駕校發展的後腿。
第二，正視存在的問題，積極加以改進。教學質量整體還有待提升，個別教練員的素質有待進一步加強，都是我們面臨的問題，我們將勇敢正視存在的問題，在以後的工作中積極改進。
第三，提升自我能力，與駕校共同進步。藍天駕校向來崇尚的是“質量第一，服務至上”的企業文化和精神，身為藍天人中的一員，我們內心有著一股凝聚力和向心力，我們希望自己能夠在藍天有進一步的發展，所以我們會真心的加強自己能力的提高，以適應駕校對員工的發展要求，和藍天駕校一起走向更美好的明天。
回首20xx上半年的一切，不是為了要炫耀我們取得的驕人成績，而是為了在回首中找到我們繼續前行的道路。對於20xx下半年，我們充滿希望，對於駕校，我們充滿祝福，祝福藍天的未來更加輝煌。謝謝大家!
教練員年終工作總結 篇3
20xx年5月4日—5月10日，我有幸參加了“學轉英超”在大連的足球教練員培訓活動，在這次培訓中，我有幸接觸到來自英超的四位足球教練員：羅比·厄爾，傑夫·努南，安迪·福斯特，李·洛克雷。他們風趣、幽默的教學形式，讓我感受到英超教練們獨特的教學風格。這六天的培訓，讓我收穫很多。
在這六天裡，前三天我們進行的是技術技能學習，第四天和第五天是我們運用英超的教學理念備課，並給自己的學員上課，每人30分鐘時間，第六天是檢驗我們的學習成果，給大連市市內四個區的足球學校的小學生上一節“全英超式”的展示課。
一、不同的教學理念營造不同的教學風格。
在這次培訓中，英超教練獨特的教學風格，讓我耳目一新。在教學中，英超教練從來不先講動作要領，而是讓學員們做各種練習，在練習中，學員會通過親身體驗提出各種各樣的問題，教練員則在回答問題中，告訴你他為什麼要這樣做和這樣做的教學效果。傑夫是我們組的教練，他特彆強調，不要害怕你的學生犯錯誤，他們犯的錯誤越多，你的教學效果越好。他們的這種教學模式很像我們學校的“先試後導，先練後講”的教學策略。
教學中，外教們特彆強調遊戲的運用，在前三天的技術教學中，他們在一上午四個小時的訓練中，幾乎都是讓我們在遊戲中度過的，大家玩的.既開心又學到很多的技術。吉夫教練告訴我們，一定要“保護”好孩子們的學習興趣，讓他們對我們每次課的學習都充滿想像和期待。不要讓孩子做過多的機械式的練習，那樣會影響他們學習的積極性和創造性的。
在遊戲教學中，外教們特彆強調對身體的利用，他們說，如果一名隊員在比賽中不會利用自己的身體，那么他將永遠不會成為一名優秀的足球運動員的。在這裡，羅比講了梅西的例子，梅西是阿根廷的國腳和西班牙巴塞隆納的進攻核心，他腳感很好，技術出眾，速度奇快，視野寬廣，而他的身高只有1.68米，體重較校但是這么小的身高卻能在歐洲高水平的聯賽中成為球隊的核心，關鍵在於他對身體的利用。梅西在比賽中，除了身體護球做的很好之外，他還會利用對方的身體，當他和比他強壯的隊員對抗時，他會用身體去擠靠對方，當對方用力抵抗時，他就會藉助對方的力量，將自己彈出去，進而擺脫對方的防守。因此，羅比說，在比賽中，我們不但要教會學生利用好自己的身體，更要利用好對方的身體……
中國國家隊曾被稱為頭球隊，因為我們國家隊對隊員的選拔標準之一就是必須有良好的身體條件，這樣，我們在身體對抗中就能取得優勢。但是通過羅比講解，我認為，我們錯了，我們的國家隊需要的不是身體條件的隊員，而是“利用身體”能力的隊員，國家隊如此，校足球隊亦如此，所以，在以後的訓練中我要加強學生利用身體能力的訓練。
二、“學轉英超”足球理念的更深層次的含義。
在參加“學轉英超”的足球教練員培訓班之前，我只是認為，這是一次單純的足球教練員培訓，但是，在上玩第五天的理論課後，徹底的改變了我的想法，原來足球也可以做這樣的事情。
在培訓的第五天，正趕上下雨，所以，我們臨時將室外的展示活動改到室內的理論課，外教們好像有預感似的，早就準備好了教學的內容，羅比給我們上了一堂印象深刻的“理論課”。在這節課上，羅比先給我們16個動物，告訴我們每個動物的特點，然後讓我們給他們安排陣容，並說出你這樣安排的理由，這個的活動非常有創意，它讓我們在活動中，根據每個隊員的特點學習安排比賽陣型的同時，又大大的激發了我們的學習熱情，我很喜歡這樣的活動。這項活動結束後，羅比給我們放了一段影片，他們在印度拍攝的，一段關於足球改變貧窮孩子生活方式的紀錄片，羅比說，那是他們在印度做過的工作。他說“學轉英超”這個項目的最終目的是服務於社區的，我們通過這幾天的培訓，將我們學到的技術、技能和訓練方法，幫助那些沒有條件和能力，但又對足球這項運動感興趣的孩子們，掌握一些足球的技術技能，讓他們對生活充滿希望和建立自信，這是一項公益活動。所以，在課程的最後一天，四個英超教練分別跟每一個隊員進行談話，詢問我們是否願意義務參加這樣的活動，並將我們在這裡學到的東西回去傳授給我們的社區孩子，最後給願意參與這項活動的隊員進行備案。
在我的印象中，體育的作用就是鍛鍊學生的身體，提高他們的身體、心理等素質，從來沒有想過運用足球等體育活動運用到社區中去幫助其他孩子，遠離毒品、網咖、人身傷害等社會一些社會不良因素，幫助貧窮的孩子們建立自信，幫助那些性格孤僻的孩子們主動地接納別人和幫助他人。從這一點上看，英國人對體育的理解確實比我們深得多。非常感謝學校給我這次參加“學轉英超”的學習機會，我真的有很大的收穫，這些收穫對我來說是受益終身。
在這次學習快結束的時候，英國大使館文化處的官員說，將在大連這次培訓的44人中選出5—7人參加明年4月份在上海的第二輪的培訓，如果可能的話，還將選出幾名優秀的學員去英國，實地體驗英超文化。在和英超教練告別時，吉弗跟我說希望在英國見到我，我說，我一定會去英國！
教練員年終工作總結 篇4
20xx—20xx學年在忙碌中即將離我們遠去。我校田徑隊在20xx年冬季取得了全鎮第二名的成績成績的取得，是區教文體局領導對我校田徑工作的支持與關心，是學校領導高度重視，是田徑訓練教練員隊伍科學的訓練和不計辛勞的付出，是全體運動員克服各種困難、努力訓練的結果。
第一，區領導對我校田徑工作的重視。從陳局、徐科、陳科專門為我校田徑工作而驅車趕來與校領導進行協商，就可見區領導對我校田徑工作的重視程度。08年，池老師、徐老師多次到我校進行田徑訓練指導，池老師還為我校田徑教練做了一回生動形象的講課。可以說，區領導的重視，對我校的田徑工作是一種鞭策，更是一種鼓勵。這裡，還要感謝區教文體局在財力上給予我們一定的訓練經費，這是對我們訓練工作的肯定和鼓勵。
第二，學校領導的高度重視。學校專門成立了體育工作領導小組，由沈校長擔任組長，分管副校長主抓體育工作。開學初，學校就緊急部署體育工作，蔣副校長親自主持了會議。另外，學校加大資金投入，排除萬難，逐步完善體育設施建設，化解“巧婦難為無米之炊”的困難。在硬體方面，學校不斷創造優越的體育教學及訓練條件，所屬的4所完小已有3所建成了標準的200米田徑場，預備09年把最後一所學校操場也改建成200米田徑場；學校通過校務委員會，積極落實獎勵機制，對教練員日常訓練、獲獎情況等進行物質上的獎勵；與各完小簽訂《田徑訓練動態協定書》，對田徑教練員進行考核等等。
第三，教練員科學的訓練。教練員們面對每次比賽，不驕不躁，努力探討科學訓練法，在成績面前，善於總結比賽經驗，認真尋找差距，分析比賽得失，力求知己知彼，努力挖掘自身優勢，制定新目標，落實賽後的努力方向，培養後備人才，加強後備人才的管理與訓練。同時，把握一切學習機會，這樣有效地促進了體育工作循序漸進，穩步進取。根據學生實際情況，詳細制訂年、月、周、日、訓練計畫。以一年為一個大周期，制訂出各階段訓練計畫，精心備好各階段訓練計畫，訓練課後認真寫好課後心得筆記。運動水平的提高，訓練時間是保證。學校堅持每周9——10次訓練課，早上7：00——8：00，下午3：10——4：30，到了寒假、暑假期間，我們的老師把它充分利用起來，除了必要的休息時間，體育教師和學生冒著寒風、頂著烈日堅持訓練。
第四，運動員們努力訓練。作為一名小學生，他的課務量其實並不是很大，然而，每一次的考試，往往會影響學生的積極性。學校積極做好這方面工作，對各班主任老師、任課老師說明情況。學生也積極克服困難，力求在有限的時間中，既要保持學習成績，又不能缺席訓練。在訓練中，有些學生腿酸了、腳腕痛了，但他們仍舊堅持訓練。特別是寒暑假，大人在外面也有點吃不消，更何況小小的他們，然而運動員們仍舊堅持著。努力的訓練，也終究換來了好的成績。
回顧一年，我們取得了很好的成績，然而在成績背後，我也深深感到了不足。第一，訓練器材還沒有跟上各項賽事的標準，特別是完小，練背躍式跳高沒有墊子、練跨欄沒有欄架等等，當然，這些將在明年應該有一個質的飛躍；第二，學校大，對於運動員的選拔還存在這樣或那樣的問題，村小一些好的運動員很難被發現；第三，田徑教練員課務量重，不但要擔任一所學校體育工作的負責老師，還要堅持每天的田徑訓練，有些體育老師還要擔任副班主任，中午、晚托還要督班，這些，影響了正常的田徑訓練工作，給訓練帶來了一定的困難。第四，低年齡組運動員還不能挑起大梁。這次達標對抗賽，雖說我校9歲組成績還是不錯，但與王江涇國小相比，還是有一點差距，如何在9歲組運動員身上挖掘，將直接決定明年區團體總分的走向。
任何事情想取得成功，都必須經歷磨礪。越磨礪，越光芒。我相信，只要通過區領導、校領導和體育教師的共同努力，明年我校的田徑工作還會再上一個台階。
教練員年終工作總結 篇5
20xx年什邡中學校田徑隊活動工作總結 我校田徑隊每年都要參加什邡市級田徑運動會。田徑是基礎項目,為了更好推動學校體育課外活動的開展,增強了學生的體質。通過本年度學校田徑業餘訓練,我們總結出以下幾點：
一、提高運動員自身素質
學校的業餘田徑訓練是培養體育人才的基地,體育教師肩負著培養和輸送人才的重任。體育教師必須明確本職工作,樹立起責任感和事業心,這樣才能腳踏實地地進行工作.其次體育教師要有敬業精神,體育教師工作辛苦,社會上對體育訓練仍有偏見.特別是與某些主科比較起來,學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想,這對我們開展業餘訓練帶許多困難我覺得,作為體育教師,我們對體育課和業餘訓工作的重要性要有足夠的認識,而不能放鬆消極的心裡,用我們自身的言語和行為改變學生.為培育養德、智、體、美、勞全面發展的人才，為增強學生體質做出應有的貢獻，這樣才無愧於我們的事業和責任。體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環境，絕大部分是“露天訓練”，“夏天太陽曬，冬天寒風吹”，而且工作量大，除了每天上2—3節體育課外，早晚要訓練等；我們還要不斷充實自己，要善於積累經驗，總結成敗得失，勇于思考敢於創新。不斷提高自己的素質。
二、認真選好體育苗子
我們只是田徑的業餘訓練，不是田徑專業隊訓練，學生的條件好不好並不重要，關鍵是能挖掘他們的潛能進行比賽。我覺得，不論是專業隊還是業餘隊，選苗工作一樣不可忽視。俗語說：選才的成功就等於訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望，如果忽視了這一點，就會事倍功半。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到各班，在體育課各項的活動仔細觀察每個學生的表現，要處理好這個銜接問題，首先我要同本校教師溝通好，其次選苗工作還貫穿在一年四季,無論在操場上課,課外活動場所,處處留意,發現好苗子作好記錄。更重要的是在集訓，目的是觀察學生各人的反應、模仿、步型、靈敏、耐力、彈跳等能力表現如何。這樣選苗比較準確，入訓練隊後田徑隊伍也較穩定，運動水平也會提高得更快。
三、制定訓練計畫，積極開展訓練
我們認為水平較高運動員的培養，不可能一練就能把水平很快提高，必須要有長遠的訓練計畫。不急於求成，特別是田賽項目，要有長遠計畫也要有近期訓練目標。計畫內容的安排應重視基礎訓練和基本運動能力培養。先發展學生協調能力和基本運動能力，後根據專項的需要及運動員的特點對學生進行全面體質訓練，進而把專項技術訓練緊密結合起來.在訓練內容上重點加強基礎素質訓練和一些基本的運動技能，使學生從小養成正確的跑、跳、投的姿勢，培養節奏感，速度等良好感覺。在訓練方法上，根據學生的實際情況，我採用多次訓練法，每周訓練9次，其中早5次，每次1小時，下午5次，每次40分鐘，訓練期間除特殊天氣外都堅持訓練。每周計畫是根據總計畫和各氣候因素以及比賽任務要求而制定的。我的指導思想是：先進行各項素質練習，特別是加強力量和彈跳訓練，如：發展腿步力量和彈跳力，採用連續台階登高眺，20米蛙跳，1000米耐力跑，40米單足跳等來提高肌肉力量和爆發力。後解決技術問題。一般是早上訓練以基本素質為主，傍晚以專項素質和專項技術為主。此外，每次都把柔韌性練習作為準備運動，結束時帶有技術性放鬆練習放在訓練的結束前進行。
在技術訓練方面，只有掌握好的技術，才能充分發揮學生的身體訓練水平，創造優異成績，我在運動訓練的同時強調技術，在學生一進隊開始抓好素質訓練，隨著學生身體素質的提高，進而完善基本技術訓練使他們建立起一個正確的訓練模式，如：蹲踞式跳遠的騰空動作，僅僅是示範、講解、練習是不夠的，如果讓學生作單槓上的懸垂練習，體會空中動作，那就會少走許多彎路，收到事半功倍的效果。在訓練中，還要常常注意利用一些手段去刺激學生，克服心理障礙，挖掘潛力，如訓練跳高時，橫桿的實際高度是110cm,是該運動員從未跳過的高度，而我在告訴學生是會說成事105cm，是他原來所能眺過的高度，而學生不會有什麼懷疑，如此，學生在心理上就不會出現障礙且又激發出其最大的潛力及跳高欲，奮力拚搏的結果是可想而之的。
嚴格訓練，嚴格要求，是提高運動技術水平的好辦法。我認為，首先要使學生明確嚴格訓練的目的，並按基礎和水平，因材施教，更要使學生懂得完成任務的重要性和必要性。訓練後多與學生談心，聽取學生反饋的意見。學生在接受老師的訓練時，總是要注意老師的解析，體育教師的示範，體育教師必須從自己的言論、行為、訓練表現給學生一個好榜樣。嚴格他說，要建立嚴格的訓練常規。要求學生做到的，老師必須首先做到，這樣才能取得良好的訓練效果。
總之在訓練上要堅持不懈,不怕苦,不怕累,踏踏實實完成訓練工作。通過採用多種形式訓練方法，較好調動學生積極性，在我們老師和學生共同努力下，在本學期我校參加什邡市傳統項目田徑比賽，我們也取得可喜的成績。男子100米獲第一第二名，男子跳遠第一名，男子跳高第三名,女子100米第三名，女子鉛球第一名,女子跳高第二名。
當然在訓練過程中我們還存在不足的地方.如在訓練過程中隊員出現遠動損傷,比賽中隊員出現怯場現象.這些現象最主要的原因是因為在訓練過程中我們只注重抓隊員身體素質和遠東技術的訓練,而忽略了對隊員心理的正確引導及培養.因而在今後的訓練中我們應做到雙管齊下,在提高隊員遠動水平的同時抓好學生心理素質的培養。
我們相信在今後的訓練中,只要改進訓練方法,我校田徑水平會登上新的高度。
教練員年終工作總結 篇6
本人是從20xx年開始從事機動車教練員培訓工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項駕駛培訓工作，幾年來從未出現過一起安全責任事故，為單位取得良好的經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將我個人作為教練工作期間的個人工作總結如下:
一、思想道德方面：樹立愛崗敬業，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業心，嚴格規範制度，規範自己行為，勤奮務實，乾好本職工作。不斷創新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業，行規和職業道德，維護職業信譽，提高職業職責。忠於職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受 能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細緻，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員採用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在後來的教學過程中得到了充分的套用。在整個教 1
學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學習訓練。我積極參加學校組織的每一次學習和業務培訓，遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規範管理。在工作之餘，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規範化管理理念。培訓教學質量好才會贏得公眾的好口碑，始終把培訓質量作為衡量培訓工作成績的標準。根據每個學員的實際情況、心理特點、學習進度和學習效果，及時調整了施教方法，使來到我們駕校學習的駕駛人都能夠真正掌握機動車的駕駛技能，能夠成為一名合格的機動車駕駛人。在教學中，我能夠發揚不怕苦、不怕累的精神，認真總結經驗，為駕校各項指標的完成而努力工作著。機動車駕駛人的教育不能死記硬背，在施教過程中不能搞一刀切和統一的教學模式，在總結平常工作的基礎上，我認為做一名合格的教練員應該做到以下幾點：
1、要有愛心，這是做好教學工作的前提。帶著一顆愛心去
教學員，可以讓學員深刻的感覺到教練員是真心的教他，拉近師徒之間的距離。
2、要有耐心、誠信和細心，這是做好工作的基礎。駕駛學習不同於其他教育，它不光是為了考試，取得駕駛執照，更是一項長期的工作或生活必要技能。
3、嚴格要求、方法得當是做好工作的保證。本著嚴是愛，松是害的教學態度，對學員關心的同時，更不忘對他們嚴格要求，決不允許他們弄虛作假，馬虎應付考試，讓每一位學員真正的學到紮實的駕駛技術。
二、注重理論知識的積累與更新,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.
三、堅持質量興校的原則,認真執行學校的年度教學計畫,理論聯繫實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,提高考試合格率，在年度教練員考核中取得優異成貫,並被評為教練組長.
四、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.
五、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，並指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。 隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何大的故障.
生命的價值在於奉獻，在今後的工作中,我仍將不斷努力學習教練員的專業知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和駕校培養更多優秀合格的機動車駕駛人，從而實現自己的人生價值。
教練員年終工作總結 篇7
光陰如梭，不知不覺又迎來了新的一年。回顧201x年的工作歷程，思考亦多，感慨亦多，收穫亦多。每天日出而作，日落而棲，訓練學員、培養助理教練，忙並收穫著、累並快樂著……
一、工作業績
201x年，我負責訓練的學員，共順利考下了___ 本駕照，居駕校第__位。
另外，共幫助培養了___、___和____，__位助理教練，其中，教練目前已能夠獨當一面，獨立帶學員。
二、工作態度
我工作態度認真、始終保持積極、向上的工作面貌。
過去一年中，除了春節休息過兩天，其它日子都撲在了教學工作上，幾乎說是“全年無休”。
三、工作技能
在教學中，我努力提高教學質量。
為了教好學員，我備好每一節課，寫好教學日誌。
每次考試之後，我都認真總結、不斷反省，努力探索學員容易記憶的方法，持續改進教學方法，提高學員學習效率。
四、師生關係
我關注全體學員，注重個別教育，使其保持相對穩定性，同時激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，創造良好的教學氣氛。
雖然教學工作相對比較枯燥，相同的話，要重複N多遍，但我對學員從不惡語相加，總是耐心地教導他們，與學員都建立起了非常融洽的師生關係。
同時，學員大多數都有自己的職業，為了配合他們的時間(很多學員只有節假日或是晚上有空練車)，我犧牲了自己幾乎所有的節假日。有時候甚至晚上陪學員練車。兢兢業業。
新的一年已為著新的起點。20xx年,我要再接再厲，努力打開一個工作新局面，取得更大的業績!
教練員年終工作總結 篇8
本學年我校的籃球傳統教學在學校的統一部署下，在全體體育教師的共同努力下，有序地得到了普遍開展，特色活動給學生們帶來了歡樂，帶來了喜悅，讓我們看到他們在活動中的活潑、鬥志、活力。相對於其他體育活動，籃球訓練工作是一項長期性的工作，對於學生來說是一項值得參與的運動，也是深受我們學生喜歡的一項體育運動，使籃球有了廣泛的民眾基礎，因而在學校中有很多學生喜愛這項運動，籃球水平不斷提高。現將本學期的活動總結如下：
一、工作及取得的成績：
第一學期我們嚴格按照學期初制定的計畫，同時保證了以良好的紀律來規範學生，讓學生學有所得，保證了活動的穩定性，使得學生對籃球的認識、基礎掌握要領都已熟悉；學生初步掌握了高、低運球的動作要領及急起急停高、低運球，運球急起急停接原地肩上投籃，雙手胸前傳接球及反彈傳接球，行進間運球單手高手投籃，原地跳起肩上投籃的動作要領。校籃球隊的隊員經過一學期的訓練，已掌握了基本的技術動作、戰術運用和各種傳切配合，籃球水平有了很大的提高。同時針對我校部分學生體質較差，有計畫地進行了體能強化訓練，增加體能儲備。校籃球隊隊員在本學期的訓練中技戰術有了很大的提高，個人技術、身體素質有了明顯的提高，相互之間的配合逐漸有了默契。特別是加強防守技術方面的訓練，我們在訓練中強調對位聯防、半場人盯人防守，注意協防和站位。在訓練中先教隊員防守無球隊員，重點是防守中位置的選擇和移動。通過講解、示範使學生建立正確的防守概念，加強防守步法的訓練，及時糾正錯誤的動作。要求隊員提高防守的主動性和攻擊性，有效地制止對手進攻的威脅。在訓練中我們通常採用的是二防三、一防二、二攻一、三攻二的攻防練習，要求防守隊員積
極跑動近球緊，遠球松，人、球兼顧，控制對手接球。在模擬訓練中使理論和實際有機結合起來，使學生更好的理解、掌握和運用所學的技、戰術，從而保證了訓練和比賽的質量。我校部分學生尤其是女生，體質較差，在訓練中尤其讓人擔憂，無法完成訓練計畫。因此在訓練中我們嚴格要求隊員克服體力上的極限，每次訓練課後，還要進行長跑練習，進行體能強化訓練，增加體能儲備，提高速度、耐力、靈敏等素質，鍛鍊他們頑強的比賽作風。本學年我校的籃球隊在禮樂街道辦事處組織的比賽中取得了優異的。
二、存在的問題及改進措施：
學生的基本素質比較差，吃苦耐勞的精神不夠，訓練量還需要加大。學生的力量、耐力、速度、彈跳力和柔韌等素質，需要通過訓練來加強，不斷改進，不斷總結，改進措施如下：
1、與家長和學生進行溝通，爭取家長的支持和學生的積極、全力參與。
2、採用靈活、多變的訓練方法和手段，增強隊員們的訓練熱情。
3、狠抓球隊的訓練作風，使隊員們養成良好的訓練習慣。
4、單項技術的訓練採用多球訓練的方法。
5、多進行評比，增強訓練小組成員隊員們的競爭意識，互相幫助，促進提高。
6、繼續努力訓練，加強對抗訓練，積極備戰。
本年的訓練，師生出勤情況良好，訓練到位，氛圍濃厚，各個年級組織、體育老師參與的班級籃球比賽緊張有序開展。通過籃球訓練，增強了學生的身體素質，培養了積極勇敢、果斷頑強的意志品質，激發了競爭意識和進取精神。按照學校的要求，我們全體體育老師對全體學生進行了嚴格考核，從考核情況來看，90%以上的學生都已達到了合格的標準，50%以上的學生都已達到了較高的訓練水平，梯隊建設已成體系，全體形成了一個穩固訓練架構，並將走向成熟，他們能夠代表、班級學校參加各種層次的比賽，並可以取得較好的成績。
總結本學年的籃球訓練工作，有如下三個階段：
第一階段：
1、矯正、規範正確的運球動作。
2、進行傳接球及運球進行熟悉球性的練習。
3、學習並掌握正確的投籃姿勢。
第二階段：
1、練習傳接球基本技術。
2、提高運球能力。
3、學習防守步法的移動方法。
4、通過基本技術的單一線路練習，固定擊球的基本動作。
第三階段：階段性召開總結會，對訓練情況進行小結，並為下一階段的訓練作好準備。
組織各種層次的籃球比賽，促進籃球活動的不斷開展、提升。通過實戰訓練，讓每個籃球賽場上的隊員始終明確自己的任務，牢牢記住四個注意：隨時注意接球，完成區域戰術銜接；隨時注“意傳球，傳給機會最好的隊友完成進攻或防守進攻；隨時準備進攻，進會稍縱即逝，要抓住機會完成任務；隨時準備為隊友創造良好的機會，充分發揮集體的力量，利用突分、掩護、策應的基礎配合，打開局面或擴大戰果。”進一步加強防守技術方面的訓練，我們在訓練中強調對位聯防、半場人盯人防守，注意協防和站位，通過講解、示範使學生建立正確的防守概念，通常採用二防三、一防二、二攻一、三攻二的攻防練習，要求防守隊員積極跑動近球緊，遠球松，人、球兼顧，控制對手接球，加強防守步法的訓練，及時糾正錯誤的動作。不時提醒隊員隨時都要保證正確的防守位置，自己的防守對象要負責防好。對於攻防練習中經常出現的侵人犯規、帶球走和非法運球違例隨時強化，但在比賽中身體對抗性不強、心理素質還需要很大的提高，在下一學年的籃球訓練中，必須加大力度，主要以提高力量、速度、耐力等身體素質為主，培養學生的積極性，進一步提高技戰術水平，在訓練中我們在模擬訓練中使理論和實際有機結合起來，使學生更好的理解、掌握和運用所學的技、戰術，使理論和實際有機結合起來，使學生更好的理解、掌握和運用所學的技、戰術，從而保證了訓練和比賽的質量。
通過總結，我們看到了本年的籃球教學工作和活動取得了一定的成績，但也有需要改進的地方，在今後的教學工作中還要借鑑以前的長處，共同努力改進不足，為學生更好的發展營造一個良好的環境。在平時的籃球訓練中多進行評比，增強訓練小組成員隊員們的競爭意識，互相幫助，促進提高。
教練員年終工作總結 篇9
一、掌握和運用理論知識的能力
（一）淵博的知識，是教練員決策活動的基石
教練員要順利實施戰略戰術方案，就必須了解周圍的特定環境，熟知天時、地利、人和等歷史背景，弄清問題的關鍵和它們之間的相互關係。現代科學技術的迅速發展，對教練員的知識水平提出了越來越高的要求。教練員要具備較高水準的指揮、決策能力，首先要具備一定的科學文化知識，也就是多學科的基礎知識。知識面越廣，對問題的分析就越透徹，若知識面狹窄，就會影響其視野和綜合分析問題的水平。
（二）掌握知識的目的是運用知識是否能夠靈活地運用自己所掌握的知識，離不開聰穎的智慧。智慧是運用知識的能力，是教練員在感知、技藝、想像與思維等認識方面的能力，是在掌握知識、運用知識的過程中發展起來的，是教練員決策能力中應具備的又一大要素。
二、累積經驗，精通規則，利用規則
經驗是教練員在競技實踐中直接或間接獲得的知識，是影響教練員正確決策的重要條件。閱歷廣、體會深，對問題的判斷就會具有較高的準確性，特別是對實踐中經常遇到的具有共性的問題，其決策效果更為顯著。作為一名優秀的教練員，必須全面掌握了解該項運動的發展方向和規律，掌握各種戰術和策略，了解各種戰術的優缺點，並能靈活運用各種戰術，只有這樣，才能取得理想成績。
作為教練員要知道柔道的競賽規則，而作為優秀的柔道教練員不僅要熟悉最新的競賽規則、還要精通規則，而且能充分利用規則。柔道比賽規則規定，比賽中教練員沒有利用中場休息及暫停機會的權利，而且最新的柔道競賽要求中對教練員的臨場指揮也有新的要求，要求中指出比賽開始後，只有當裁判員喊出暫停口令時教練員才允許對運動員“支招”，當裁判員的“開始”口令喊出，教練員就要停止指導保持安靜。這就要求教練員充分利用規則創造比賽暫停的時機，及時糾正運動員錯誤的技戰術。
三、臨場情緒的自我控制
情緒的變換直接影響比賽的結果，它可以起積極增力作用，提高比賽能力，也可起消極的減力作用，降低競爭能力。在比賽中由於比賽的性質、規模、環境等因素不同，運動員的心態也會產生相應的變化。運動員在比賽時，往往會對教練員顏察觀色，其心理反應極為敏感，甚至教練員的每一句話、每一個表情都會對引發運動員產生微妙的心理變化，引起他們的情緒變化。在激烈、重大的比賽中，教練員表現出焦慮、激憤的情緒，會削弱運動員的銳氣；同樣，運動員也會因為教練員的鎮定從容而穩定情緒，增強信心。
教練員果斷、自製、良好的意志品質是指揮比賽、克服在比賽過程中遇到各種阻礙和困難的基本保證。堅強的意志品質能以自身為表率帶領運動員在極端複雜的困難條件下與強有力的對手進行激烈角逐，並獲取最終勝利。總之，意志是教練員指揮中的重要心理因素，堅強的意志能使教練員果斷指揮運動員技戰術在困難條件下得以正常發揮，戰勝傷痛、排除干擾、堅定信心，頂逆境而上奪取比賽勝利。
臨場緊張，人皆有之。一位優秀的教練員，面對比賽進行中，能根據比賽的需要，嚴格控制自己的情緒，堅定運動員的信心，增強鬥志。同樣的在北京奧運會柔道+78公斤級決賽中，佟文在大比分落後的情況下，吳衛鳳教練穩穩的坐在指揮席臉上沒有流露出絲毫的著急和不自信的表情，幫助佟文最終在距比賽結束只有17秒的時候以一本取得勝利成功實現了逆轉。如果這個時候吳指導在場下坐不住對佟文狂喊“沒時間了，進攻……進攻”可能比賽就不是這個結果了。四、臨場的應變能力
賽前戰術布署在很大程度上帶有主觀預測和推理的成份。所以比賽開始後教練員應根據賽場上的情況及時掌握雙方在技戰術使用上、心理狀態上的實際情況，以便對運動員進行有針對性地指導。
臨場應變首先要求教練員要具有高度的洞察力，及時發現對方技戰術的改變及判斷我方技戰術的安排是否合理。在賽場上具有高度的洞察力是建築在教練員對專業理論知識的掌握及套用能力之上的。所以教練員必須注重平時對專業理論知識的學習。
比賽進行中智慧的較量是使比賽取得勝利的重要因素之一。教練員應善於謀略，在比賽的指揮中一是要從心理上調動運動員的情緒，鼓舞他的士氣，第二是要在技戰術處於順利時抓住時機奪取勝利，落後時抓住時機反敗為勝。以高度的洞察力發現問題後及時做出決策才是臨場應變的核心所在。臨場戰術決策不可能像賽前決策那樣有充分考慮的時間，應始終堅持觀察與分析同步進行的原則。這時，考驗的是教練員各方面的經驗知識、邏輯分析能力、推理、應變的綜合套用能力。
為了促使我國柔道運動水平的快速提高，適應現代柔道運動的發展趨勢，希望作為教練員的我們不僅要提高對運動員的訓練水平，提高在比賽中的指揮藝術，教練員首先需要加強和提高專業素養要求。努力學習專業理論知識，積極參加各種教練員、裁判員學習班提高運用知識的能力，學會控制自己的臨場情緒狀態；提高在比賽中的應變能力，能夠合理的利用規則；使用藝術的、默契的語言及手勢對運動員進行臨場指導。
教練員年終工作總結 篇10
20xx年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新台階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
一、思想政治方面
作為一名機動車教練員，我甚至駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩定一切”緊密貫穿於教育教學中。我特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，增強教學水平。
工作過程中，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠於職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問；與同時團結和睦相處；注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法；保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現象的發生。
二、工作實踐方面在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。
所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，本著對每一批、每一位學員公平、負責、耐心的原則，我因人而異，因材施教，針對不同的學員採用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在後來的教學過程中得到了充分地套用。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學習。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，並組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今後還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務於自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
教練員年終工作總結 篇11
擔任駕校教練員工作關鍵就是要掌握整套駕校教練員規章流程，確保在工作當中不出現重大的違規違章責任事故，因此，在年初制定駕校教練員工作計畫，意義重大。
第一、思想態度。
駕校教練員工作牽涉汽車駕駛方方面面，需要注意的、掌握的、運用的知識非常得多。廣大駕校教練員需要懷著一個樂觀、積極、開明的工作態度從事這項工作。思想上也認清駕校教練員對於學員今後在汽車駕駛環境當中受到影響，認清責任劃分，準確開始相關駕校教練工作。
第二、工作任務。
1、工作學習。本單位在20__年開展規模定期的駕校教練員工作培訓，就20__年新工作提出的幾點新要求都會培訓會上一一說明。駕校教練員要認真參加培訓工作會議，積極學習，並在工作當中切實落實相關工作。
2、日常工作。組織進行相關學員的報名、實訓、考試工作，在工作當中遵守各環節規章制度
3、情況匯報。每個月列羅當月工作當中出現的情況，撰寫月工作報告上交所在單位部門。
第三、工作要求。
1、工作作風要求。駕校教練員必須清醒地認識自身工作的重要意義，在與學員接觸實訓過程當中應該切實保持清廉工作作風。
2、工作實務要求。駕校教練員工作當中必須按照單位教學安排，切實落實每一項教學任務到具體工作當中，確保學員能夠全面學習汽車駕駛。
3、考勤要求。駕校教練員工作實行單位統一考勤制度，有事缺席工作須事先請假。請假方式原則上當以單位請假專用紙張，特殊情況可以使用電話方式請假。
總的來說，20__年駕校教練員工作計畫就是這樣，望單位全體駕校教練員同志認真履行工作計畫要求，履行工作義務。
教練員年終工作總結 篇12
來翻斗樂擔任平二教練工作，將近三個月，逐漸從不熟悉到熟悉，從不了解到了解，確實有很多東西需要總結、摸索。
自從帶領這支球隊以後，雖然在各方面比較辛苦和勞累。但我覺得隊員在翻斗樂“做好人、讀好書、踢好球”這一宗旨的指導下，使小隊員們在各方面都有所提高，有顯著的進步。對我教練來講，就是最大的欣慰和回報。
經過三個多月的訓練和比賽，在各方面有待於很好的總結。特別是在上次參加的上海市U9精英賽中，有所提高，得到了鍛鍊。但也看出了很多不足之處。比如：有很多隊員在場上對抗中的合理衝撞能力差，不如對方。踢球沒有霸氣，太老實，不象對方隊員拼搶很兇，動作大，比較粗野。所以往往我隊隊員在場上比較被動，造成傳球失誤多、不積極、跑動少、踢悶球。隊員在場上顯得非常“嫩”。加上平時的訓練對自己要求不嚴，做技術動作不結合實戰。不從實戰出發，隨心所欲。只要自己玩的開心，一旦到了比賽場上，給對方隊員一撞一搶，什麼都沒了。存在著比賽中隊型保持不夠好，場上緊張，在對抗中傳接球能力差，有效的跑動和插上不夠，拼搶不足等問題。通過總結，看到了隊中存在的問題，有待於在今後的訓練中要求隊員每堂訓練課必須努力認真，積極開動腦筋。要明確是“我要練”還是“要我練”的目的意義。
在翻斗樂“做好人、讀好書、踢好球”的宗旨指導下，自帶隊以來，狠抓了隊內的生活作風。在各方面都有了很大的提高和改變。特別是寢室的衛生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的提高。得到了校領導的一致好評。同時也得到了這次評估上海市傳統足球學校評考組的一致好評。
在平時的工作中、訓練中，由於自己的努力，雖然取得了一些微不足道的成績。但離俱樂部領導對我提出的要求還差的很遠。有待於在今後的工作中，在新的一年裡更加努力，虛心向兄弟球隊優秀教練員學習，取長補短，不斷提高自己的理論水平和業務水平。在業務上要精益求精，不斷鑽研，處處以俱樂部的利益為重。
作為一名多年帶隊的教練員，自己有決心和信心在5個月裡使隊員的思想作風、技術水平、戰術意識等各方面都有明顯的提高。在隊伍人員的調整中，要花一番功夫，為平二足球隊、為翻斗樂俱樂部作出新的貢獻。
教練員年終工作總結 篇13
學校的田徑訓練是培養體育人才的基地，體育教師肩負著為祖國培養和輸送人才的重任。必須明確本職工作，樹立起責任感和事業心，這樣才能腳踏實地地進行工作。特別是與某些主科比較起來，社會、家長、學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想，這對我們開展業餘訓練帶許多困難。 我覺得，作為體育教師，我們對體育課和業餘訓練工作的重要性要有足夠的認識，而不能自輕自賤，用我們自身的言語和行為改變社會的偏見。為培養德、智、體、美、勞全面發展的人才，為增強學生體質做出應有的貢獻，這樣才無愧於我們的事業和責任。體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，工作時間長，體力消耗大，工作辛苦，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環境，絕大部分是
不論是專業隊還是業餘隊，選苗工作一樣不可忽視。俗語說：選材的'成功就等於訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望，如果忽視了這一點，就會事倍功半。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到各班，除了仔細觀察每個學生的表現後，而且還必須是住宿生。無論在操場上課，課外活動等活動場所，處處留意，發現好苗去問，並作好記錄。目的是觀察學生各人的反應、模仿、步型、靈敏、耐力、彈跳等能力表現如何。這樣選苗比較準確，人隊後隊伍也較穩定，運動水平也會提高得更快。
嚴格訓練，嚴格要求，是提高運動技術水平的好辦法。我認
教練員年終工作總結 篇14
我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項訓練工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:
一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.
二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計畫,理論聯繫實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,並被任命為教練組長.
三、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都
在百分之八十五以上,而且在學校和學員中已形成很好的口碑.
四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員按時進行法紀、法規教育，並指導、監督考核駕駛員操作水平，提供單位監督駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。
在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.
在今後的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己
教練員年終工作總結 篇15
如果把我們遠航駕校比作是揚帆遠航的船，我們的領導就是這艘船的船長，而教練員就是船上的舵手，駕校教練員徵文。在我們的合作與努力之下這艘航輪在浩瀚的大海上才會找到正確的方向乘風遠航。所以作為駕校的一份子首先應該熱愛自己的本職工作，才會有更好的發展。
我走上教練員的工作崗位已經有幾年的時間了，工作中，我一直嚴格遵守單位制定的規章制度，用駕校的規章制度規範自己的行為，隨時進行批評與自我批評，在工作中勤勤懇懇，任勞任怨。我認真努力的工作，駕校分配的各項任務我總能按時保質保量的完成。尤其是在實行新交規之後，駕考的方式更加細緻，為了學員們能夠考試順利通過，我投入到工作中的時間與精力也成倍的增長。在教學期間，我不斷地總結教學經驗，虛心向有經驗的老教練學習，及時改進教學方法，提高學員們的學習效率。
駕校領導也很注重提高我們的知識技能，每過一段時間，就會派我們外出學習，因為只有不斷地學習和充實自己，才能"教"的得心應手，信手拈來。身為教練，重要的是把所掌握的嫻熟的駕培技巧與安全駕駛知識傳授給學員，所以自身的理論水平與操作技術要過硬，在外出學習的過程中，我覺得收穫頗多。
在教學的過程中，我認真加強對學員們的管理，嚴格教學紀律。對每一位學員都做到公平、負責、耐心答問，特別是一些接受能力比較慢的學員更是耐心細緻因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。行車關係著自己及他人的生命安全，絕對馬虎不得。場地訓練時，我提前做好安全操作的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。道路練習時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，讓學員們把遵守交通規則及安全操作當作一種習慣，而不是被動接受。車輛是教學工具，也是我最得力的助手，我帶頭愛護設備，搞好車輛日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，隨時收管好隨車物品，所以車輛狀態良好，我工作的這幾年來從沒有發生過因保養不到位，中斷行車教學的事情，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時及學習任務的完成。
學習汽車駕駛技術，是針對成年人的業餘技能培訓。學員的年齡跨度很大，不像普通的學校里的學生們年齡基本都處在一個水平段，相比之下，教練員與學員的相處更要講究藝術性。學員們的年齡從18歲以上的青年到60歲以下的中老年都有，分布在各行各業，文化層次也參差不齊，這無疑都考驗著我們教練員的教學水平。所以針對每一位學員的不同情況，我都要事先考慮好不同的教學方法，養成細心觀察、隨時做筆記的習慣，以及時掌握每一位學員的進度與特點，保證達到更好的教學質量。
作為一個教練員我儘量做到心態平和，不急躁，對待學員保持兼容、包容、寬容的心態。我和學員們友好相處，上車是師徒，下車是朋友，讓學員們在輕鬆又好的環境氛圍中學習。對待每一位學員不要有自己高高在上的意識，而是要本著"服務"的認識，這樣才利於教練更好的教，學員更好地學，兩者之間的溝通也會更順暢。"人非聖賢，孰能無過"學員們初開始學車，大多數連方向盤都不曾摸過，就是因為不會，他們才來學習，學車的過程中會因為緊張犯這樣那樣的錯誤，所以要允許學員們犯錯誤，範文《駕校教練員徵文》。在這個時候，教練員如果對他們過於苛責，可能會是他們產生牴觸心理，影響學習，所以對待每一個出現錯誤的學員，我都是積極與他們溝通，調動他們的積極性，使他們明白為什麼犯錯誤，怎樣才能避免下次不犯同樣的錯誤，還有一旦出錯後的補救措施。有一次一個學員屢次在同一個地方出錯，我有些著急有些生氣，說話的聲音不免就有些大，結果造成學員更加的緊張，學習效率降低。後來，我就總結出了一個經驗，再有這樣的情況，說話之前先深呼一口氣停兩秒再說，果然聲音就低下來也緩下來了。從那以後，學員們和我的距離更加的貼近了，有了疑問也更加願意請教，使學員們在輕鬆愉悅的.環境中學習，大大的提高了學習效率。
很多人在了解了我們教練員的職業後，都勸我："別再幹這個又苦又累的工作了，出來單幹，有這么好的駕駛技術，哪裡找不到工作啊？隨便找一個工作，也比這個強。"聽完他們的話我只是微微一笑，是啊，在這個物慾橫流的社會裡，教練員的工作跟很多行業比起來待遇並不高而工作又累，但是我真心的愛著這份工作。在這個平凡的崗位上，雖然我沒有乾過轟轟烈烈的大事，也沒有不平凡的事跡。但是每當我看到自己一批又一批的學員順利的通過考試拿到駕照，看到自己的工作得到了領導、同事們的肯定，我覺得這一切的付出、所受的辛苦與勞累都是值得的。
現在，隨著駕校的日益發展，社會的變化，教練員面臨越來越大的壓力並不奇怪。其實，適當的壓力可以激勵我們更加努力的學習和工作，把壓力轉變成更好的認識，同時也是給自己一個展現自我的機會。一位合格的教練員首先要熱愛自己的這份工作，珍惜與每一位學員之間的緣分才能在工作中取得更好的成績。
在以後的日子裡，我還是會一如既往的做好自己的這份工作，培養出更多的優秀汽車駕駛員。
教練員年終工作總結 篇16
作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的責任,在20xx年的工作中,我從理論和駕駛操作等方面不斷提高自身素質和能力,現將本年工作總結如下:
一、安全為教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，並積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，並從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由於安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。 2、安全落實在行動。
a,上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。 b不斷鑽研業務水平，力求精益求精的駕駛技能。c把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員
二、學員學習情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構複雜;5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心裡素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。
三，教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。 2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。
3，注意學員是否在按教學要求規範操作。個別學員有一定駕駛基礎，並養成了不良的駕駛習慣，比如：a起步停車不看後視鏡;b超車忽略車輛後面情況;c出現障礙時一心避讓卻把車身置於另一個危險;這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由於緊張，操作不熟練，顧此失彼。四，教學組織及安排。教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現象，也未發生學員
獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，採取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構複雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反覆練習。對於科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。
今後的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
教練員年終工作總結 篇17
一、思想作風
訓練首先進行個人的日常行為規範養成教育，我們進行嚴格的準軍事化管理，它關係到能否很好地完成訓練任務和球隊的發展方向以及培養什麼樣人的問題。經過從不適應到適應，包含了我們的教練，保育員，食堂工作人員，學校保全的很多心血。訓練中重點進行個人意志力的培養，為了達到訓練的目的和完成訓練任務，訓練工作中貫徹從難、從嚴、從實戰出發，科學地進行大運動負荷訓練。為此要求隊員自覺、積極地投入訓練，發揚“不怕苦、不怕累、不怕難”的精神，培養勇敢、頑強的戰鬥作風，為集體爭取榮譽的高尚品質。
二、身體素質
訓練本階段身體素質訓練是重點。為了增進尋動員的身體健康，提高集體的機能，發展運動素質。在訓練過程中主要以一般速度、力量、耐力等素質為主。同時進行專項的身體素質訓練，在於提高速度、耐力、力量、彈跳、靈敏等身體素質，緊密結合籃球技術的特點和要求。以兩種形式進行訓練：一種是緊密結合單個籃球技術、戰術的特點和要求進行的專門素質訓練；一種是直接結合籃球組合技術與戰術進行的。
三、個人技術
戰術訓練我們本來有15名隊員，後來進行裁減4人，1人改練排球，一共10名隊員。其中兩名前鋒跟家長外出了，全隊戰術訓練有困難，主要以個人技術訓練為主，適當增加兩三人的小配合訓練。技術全面是發揮重點技術的保證，重點技術有能帶動和促進技術的全面發展。因此在全面訓練的基礎上，特別注重突出重點，從中發現與培養隊員的特長技術，使隊員逐步形成能充分發揮自身優勢的個人技術特點。
四、心理訓練
這批運動員大多學習成績優秀，而且是班幹部，比較前幾屆心裡素質沒得說的。而且全部隊員參加過去年的比賽，相對於其它學校是有心裡優勢的。因此，訓練中要把培養隊員思想作風、吃苦耐勞的品質放在首位。
教練員年終工作總結 篇18
20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規範化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛,用於樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。
一、最佳化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關係。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規範，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢
我校著重注意實力的增強，在硬體和軟體上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處於不敗之地，把硬體和軟體建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。
1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。並提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境裡提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，並安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很複雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時徵求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，並注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計畫性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關係，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
五、節能減排工作
駕校以科學發展觀為統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。
六、規範化管理活動的開展
在開展規範化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規範管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善了各類台帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了"江蘇駕培"標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批准的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規範進行教學，規範操作學員培訓智慧型化管理系統，如實填寫教學日誌和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
八、今後的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由於近幾年來，駕培行業持續升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。
在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業要求的"和諧駕培、品質駕培"呢?我們是否忽視了做為企業公民的另一個義務-----社會責任?
我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中，從公司總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。
總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟於一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規範管理要求還有距離，今後我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。
教練員年終工作總結 篇19
20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規範化。
目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛，用於樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。
一、最佳化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關係。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規範，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。