捷運行車調度員年度工作總結 篇1
自從20xx年大學畢業後，就投入到捷運的建設中，任勞任怨，被評為中建市政20xx年度優秀員工。
自從20xx年工作至今，先後擔任捷運二號線技術員/質量主管/值班工程師/水灣站工區經理，軌道分公司技術質量部技術主管、盾構中心業務經理。
在捷運二號線期間，先後做過技術員/質量主管/值班工程師/水灣站工區經理，技術員和質量主管時：負責車站施工技術、質量，並與監理、設計、甲方進行相關協調，編制了近百個施工方案和交底，協助總工程師做好項目的評優工作，完成迎接質量獎申報的各項準備工作；盾構值班工程師時：為了更好的完成盾構掘進工作，查閱相關的施工規範，遇到不懂的問題就請教有經驗的同事和施工經驗豐富的一線工作人員,增長了個人施工經驗。在與設計院的外協工作中，遇到相關的技術問題，就與設計人員溝通聯繫，並探討學習,提升了自己的施工理論高度；水灣站工區經理時：後期水灣站二次結構施工和收尾，因為設計院出了很多設計變更，工期非常緊，在和設計院和勞務分包有效溝通後，“大幹120天”順利完成所有施工任務和業主指標。通過跟大家的共同努力，2205標項目順利完成，並獲得集團“青年突擊隊”榮譽稱號。
在捷運14號線技術服務工作期間，編制了《施工組織設計》，確保了施工的順利進行。
在分公司技術質量部工作期間，編寫並在國家級期刊發表論文1篇，榮獲20xx年度中建一局集團級工法1項。職責是主要學習捅嘀仆侗甌曄櫚募際醣輟⒃謔┫釒康男畔⒐芾懟T諭侗昶詡,負責編制了16項技術標書,分別為軌道交通R線2311標、2307標/軌道交通1號線08、09標段/捷運3號線16標段/軌道交通3號線8標段/捷運3號線11標段/x市南水北調配套工程東乾渠工程施工第五、第六標段/捷運2號線二期工程（西延伸線）土建1標/天津捷運5號線、6號線工程土建施工第7、第19標段/捷運1號線一期工程中央商務區站及地下空間開發（一期）工程/x市軌道交通一號線一期工程土建施工TJSG-13標/x市城市軌道交通11號線、9號線BT工程。在編制技術標的過程中，抓好每一個過程細節，做到每做一份標書，都能學到新的知識。尤其是捷運BT工程，作為中建股份基礎設施方面的第一大單，工程量大，工程內容複雜，從開始立項至定標每一個能夠掌握工程信息的過程都不放過，並在過程中認真對待每一個細節。從前期現場考察、與設計交流、探討、向專家交流、學習，在編制技術標時，重點需要保證施工重難點、設計最佳化、施工總體籌劃、平面圖布置、人材機配置等專業特定性章節。為x9號線BT項目順利中標奠定強有力基礎。
在盾構中心期間，主要職責是編制投標標書的技術標、在施項目的履約信息管理及技術服務、編制相關技術的'標準化。與公司同事一起申報並獲國家發明專利1項。在投標期間,共參與編制了3個技術標書,分別為南海區新型公交系統試驗段工程/捷運10號線18契約段/軌道交通2號線工程，其中成功中標2個BT項目。投標的目的只有一個，那就是能夠中標，為達到該目標，在投標的整個過程中，“抓好每一個過程細節、付出每一分自身努力、用好每一個團隊成員”的思想貫穿於整個投標過程中。負責在施盾構項目履約期間，由於盾構施工在捷運工程施工中技術含量高、專業化程度高。而且盾構施工技術是捷運施工的高端核心技術，其水準高低代表著一個捷運施工企業核心競爭力的強弱。對職能管理項目，進一步加強服務意識，積極解決項目施工難題，保證契約履約。對自營管理項目，建立項目成本考核制度，完善項目管理制度及管理辦法。將項目責任指標細化為進度、安全、文明施工、材料管理、勞動力管理、技術、質量、成本、結算管理等多項內容，以此來規範項目各崗位的權利和責任範圍。重點加強實際所發生的成本控制。抓好基礎性工作，強化項目的日常管理，建立成本考核的預警機制，保證項目承包責任制落實到實處。同時，加強過程控制，重點對盾構施工風險進行控制，做好技術論證工作以及施工方案的管理、審核和監督檢查工作。通過技術管理，規避施工中存在的風險。在工程施工中嚴把質量關，控制和降低工程的質量成本，減少返修、廢品、復檢等不必要的損失。
捷運行車調度員年度工作總結 篇2
人們常說“見微知著”，從細小之中知道巨觀的變化，也就是小中見大，古語說：“智者，知也。獨見前聞，不惑於事，見微知著者也。”聰明的人都是注重細節的!
在我還是學生的時候，課堂里經常懸掛著這樣一幅名言佳句警句：“細節決定成敗”，從高考和找工作的戰鬥中走過的我深刻的牢記和理解這句話的實際價值。走上工作崗位後，那副名言佳句警句依然適用。
身處__廠，那是生產活動的最前沿，是事故發生的警戒線，安全生產，就成為了__廠工作的重中之重。在剛入廠的三級培訓中，我們就被灌輸了這樣的思想：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害的安全生產理念。
在生產一線學習過近一年時間的我，對安全生產的感觸無疑是深刻的，有句名言佳句說的好：“莫以善小而不為，莫以惡小而為之”，千萬不要認為犯一些小錯誤無傷大雅，“千里堤壩毀於蟻穴”，一個螺絲可以報廢一台機器，一塊石板可以傾覆一座摩天大樓，一個小小的菸頭可以將整片森林付之一炬。無數的悲慘現實難道還不能給我們慘痛的教訓嗎?那一幕幕的痛哭流涕難道還不能給我們敲響安全生產的警鐘嗎?
初到調度室，領導就嚴肅的告訴過我，調度工作是一份講究細心和嚴謹的工作，在這兒發出的每一個指令，都會關乎整個生產系統的正常運轉，對安全生產更是影響深遠，任何的小錯誤都是不允許犯的。從生產一線進入到指揮一線的我，深刻理解這句話，往往由於調度指令上的小失誤，就會給生產班組帶來意想不到的麻煩，甚至會造成安全事故。所以說，調度工作需要的是“如履薄冰”的工作態度。
“泰山不拒細壤，故能成其高;江海不擇細流，故能就其深。”所以。大禮不辭小讓，細節決定成敗。對於安全工作來說，細節，真的就是決定其成敗的關鍵。所以，為了__廠的生產安全，為了__廠職工的家庭美滿，為了__廠美好的明天，為了“成其高”、“就其深”，在工作中，必須注重的就是細節!細節!還是細節!
捷運行車調度員年度工作總結 篇3
一、 熟練掌握崗位業務
對於剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處於萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交___時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什麼工作、什麼事該做、什麼事不該做、遇到問題後該怎樣處理......等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任;在車間遇到不明白的問題後，不礙於面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便於更好的監督車間、服務車間;我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管!
二、 加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間後一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，並監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決後在進行執行，絕不改變領導的想法和安排;執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好!
三、 生產計畫執行
調度員本身的目的就是保證生產計畫的順利完成，更改計畫，不利於產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計畫後，每天都要對車間計畫執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計畫的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計畫，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然後分析改計畫後，生產流程是否順暢合理，並與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
四、 強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行複查，發現不整改的要進行考核處理，並使之成為習慣;加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規範》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然後又規範了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最後一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對於只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰並給予嚴厲批評!
五、 成本控制
一個公司想要取得更多的'利潤，就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育後，讓員工提高節約意識!六、現場衛生
現場衛生的管理有利於產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃髮粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之後，我都會從車間前道檢查到後道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行!
七、 安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢鬆懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如;
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防範措施。
4、……等等一些不規範的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，並警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
八.以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間幹部和領導。
雖然這段時間裡，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：
1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。
2、業務水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。
3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。
4、工作總做到問題出現之後，而不是在事發之前做到很好的控制。
5、遭到批評後，就會心灰意冷，工作情緒低下。
6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我今後的工作計畫：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過!
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現場交接制度。
4、認真觀察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什麼事都要身體力行。
7、敢於管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題後，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，並拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不迴避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個台階。
工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。