公路監理員個人年度總結 篇1
20xx年，項目部在領導班子的帶領下，牢記本年度安全為目標，努力夯實基礎管理，認真落實安全質量監督管理職能，強化項目施工質量、環境與職業健康安全的.監督和指導，進一步加強了部門建設，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責落實，各項工作取得了一定成績，現具體總結如下：
一、今年主要工作回顧
今年項目部開展的工作及取得的成績主要有：
1、下發的檔案、措施主要有4份，主要檔案及措施有：
經[20xx]1號關於開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動的通知。
經[20xx]5號關於開展民眾安全生產監督員工作的通知。
x項目安全生產保證措施。
x項目危險源告知和預防監控措施。
2、與6個作業隊，12個工班簽訂了《安全質量責任書》；項目認真落實安全生產風險抵押金制度，項目領導班子風險抵押金上繳率100%。
3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專項檢查（業主下通知明確要檢查的），3次季節性檢查，7次上級領導檢查。其中專項檢查主要包括：兩節安全專項檢查、安全月專項檢查、防汛專項檢查、用電專項檢查、國慶專項檢查、防火專項檢查。通過檢查提高了各級人員安全質量意識，落實了上級安全質量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目年度安全質量目標的實現。
4、安全生產月活動
項目成立了“安全生產月”活動領導小組，組織開展民眾性安全生產教育活動。利用音像、掛圖、張掛安全標誌、警示牌、張貼安全標語、畫冊等宣傳手段，大力宣傳安全生產工作中的先進典型，擴大影響面，提高全員安全生產意識；認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“以人為本”的思想，堅持抓好安全生產教育培訓工作。
在此次安全月活動中經理部深入到班組，對作業班組（民工）開展了有針對性的安全教育培訓工作，有法律法規、應急預案、安全操作規程教育、學習標準化活動檔案等，並做了培訓記錄。活動期間，還重點抓了安全生產檢查。
經理部領導每天利用早點名，語重心長地告誡職工：提高安全思想意識，落實崗位職責，建設一支安全素質高、技術過硬的團隊。每天對工作中存在問題、各部門崗位履職情況進行講評，檢查了安全生產投入情況、檢查了勞動防護用品的使用情況；重點檢查施工現場作業安全。
加強對火工品、重要設施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線進洞符合要求）、特種設備（儲氣罐經貴陽市特種設備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開挖、支護經第三方檢測合格）、特殊部位（汛期高邊坡，防範沖刷導致滑塌）的檢查和監控，防範事故發生。
5、質量月活動（20xx年9月1日-9月30日）
項目部成立了“質量月”活動領導小組，9月1日“質量月”領導小組對“質量月”相關工作進行部署。
組織員工在會議室觀看了警示教育片，對質量安全典型事故和身邊案例進行剖析，講解質量知識，強化安全意識，針對性地開展質量安全事故防範工作，推動質量安全工作。
在現場及駐地投入安全標語、宣傳牌、警示語等，通過開展具有特色的質量安全教育活動，促進企業質量安全文化建設，進一步強化全體員工的質量意識和提高安全文化水平。
項目部員工學習企業安全生產標準化專業標準、崗位標準，開展崗前質量培訓、農民工技能培訓、發動員工廣泛參與“質量月”活動，開展了自查自糾活動，使“質量月”活動深入人心。
6、平安工地創建活動
根據總監辦[20xx]31號《關於轉發的通知》檔案精神，我部成立了以項目經理劉亞宇為組長的“平安工地”建設活動領導小組，通過精心組織，周密部署，積極認真地開展“平安工地”建設活動。
對管內工程安全風險進行了分析，進行了風險管理策劃並實施管控，結合項目標準體系檔案的要求，制定了“平安工地”創建活動實施方案並認真組織實施標準化管理，推進“平安工地”建設。
完善了安全生產各項制度，職責明確，責任落實。通過開展安全教育培訓，加強現場路基、涵洞、隧道施工安全管理，治理駐地安全用電等，通過這一年平安工地建設活動，項目部積極對存在的安全隱患，文明施工等問題進行了集中整治，起到了良好的`效果，促進了整個項目“平安工地”的建設，有效地保證的了管內工程安全、有序地展開。
7、開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動
為認真貫徹落實x項目辦“三年大會戰”相關工作要求，激發廣大參建員工的生產積極性，在勞務隊伍之間掀起“比、學、趕、超”的施工熱潮，全面完成年度生產計畫任務，確保工期目標的實現。項目部從20xx年4月份起，在項目部各勞務隊伍之間開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動，通過這8個月的活動和月度考核，項目部管理人員通過加強監管，督促各隊及時消除了質量、安全問題。
8、職業健康管理
1）職業健康體檢
對年度職業健康體檢進行安排：要求對對食堂炊事員、食品採購員、飲用水抽水工、招待所服務人員等服務人員，有毒有害作業人員，女職工、中級及以上技術、管理幹部等作為年度健康體檢重點。
管理人員體檢情況：共體檢42人，正常的有41人，異常的有1人。
2）有毒有害氣體監測
年度內共檢測8次，監測結果共3項，監測結果符合標準。
3）作業環境噪聲監測
年度內共檢測8次，每次監測結果有3項，監測結果符合標準要求。
9、環境管理
本項目認真開展環境監測，並定期進行環境管理情況檢查，年度內環境監測共4次，檢查記錄共4份，監測結果共3項，監測結果是否符合標準要求。
10、應急演練
為檢驗汛期應急處置能力，本年度共開展應急演練2次，編制了演練實施方案和設計了場景並進行了培訓，演練後進行了總結（基本能滿足要求），並針對性地完善了原有的應急預案。
11、每周安全質量檢查資料的收集和督促整改
年度內形成的《每周安全質量檢查記錄》共約54份，檢查出的安全質量問題共376項（根據周檢查資料統計）；其中一般隱患368項；重大安全隱患8項目。均進行了整改閉合。
12、安全質量會議召開情況
每月定期召開。共形成12次會議記錄，會議上提出的安全質量問題均得到了落實。
13、安全質量情況
年內未發生一般安全質量事故。
14、項目培訓情況
本年度按照年度制訂的培訓認真實施，共開展20次培訓，參培人員401人，涉及的工種有：開挖、支護、修理、廠內機動車、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成計畫的100%。
培訓內容涉及以下幾個方面：隧道開挖、運輸、支護、二襯，高處作業、安全用電、機械安全，爆破管理，涵洞施工安全，高邊坡作業安全，防雷、防汛、消防等。
特殊工種持證、取證情況：委培爆破工、爆破安全員、庫管員，均持證上崗。
15、本項目在業主等組織的檢查中獲得的榮譽
在全線第一階段綜合評比中獲第三名。
16、安措經費的投入情況及個項目安全人員配備情況，見附表。
二、存在的主要問題和不足
1、本項目安質人員配備符合公司要求2人，但距公路行業及業主的要求還存在差距（7人）。
2、作業人員更換較頻繁，經理部通過作業隊對班組進行管理，較直接管理班組的安全教育培訓難度增大。
3、質量問題整改不夠積極和及時，安全隱患整改因受經濟利益關聯也不夠徹底。
4、跟班監督措施方面，因現場監管人員較少不能長期堅持，效果較差。
三、20xx年安全工作的打算
1、老黑山隧道工程左幅臨近貫通，右幅年後也將貫通，安全生產仍然不能放鬆，需要做好隧道貫通安全方案並嚴格實施。
2、為了確保明年安全生產的平穩推進，杜絕安全事故，經理部將狠抓各項制度和措施的落實。繼續管控好風險，按照年度安全教育和培訓計畫，針對農民工文化素質較低的特點，編制淺顯易懂的PPT課件，做好安全意識、安全知識的培訓，做好安全生產法律、法規、安全警示方面的教育。年後可能會有新進場人員，更需要做好安全教育培訓工作。
3、加大對現場的巡查力度，針對現場檢查中發現的問題，及時制定整改措施，並督促整改到位。持續開展每周安全質量大檢查，繼續深入開展安全質量隱患排查整改活動，確保作業人員的行為、狀態類危險源得到可控。
4、對已發生的各項安全措施費用進行統計，及時請監理和業主簽認，協助契約部門搞好安全費的計量申報工作。
公路監理員個人年度總結 篇2
一、工程概況
線位於X市北部，二級公路工程是S212線的一段，該改建工程起訖樁號為K0+000～K82+543.504，因中間有斷鏈實際全長82.03km，本項目共分為2個監理標段，13個施工標段，其中路基工程分9個標、路面工程分2個標、交通安全設施工程分1個標。本監理公司B02駐地監理處承擔K31+139.134~ K82+543.504，計51.244km路段的監理任務。線路起於安仁縣新永樂江大橋南，途經靈官廟、龍海塘、龍王市、柏林、金龜、黃泥坳，然後在永興城北面沿西向繞過永興縣城在魯永公路（既有線）相接。
該項目採用二級公路技術標準進行改善，設計行車速度為60Km/h，路基寬度12米，行車道寬度2x3.5m，硬路肩2x1.0m，土路肩2x1.5m。汽車荷載等級為公路-Ⅱ級，路面採用水泥混凝土結構。本項目按交通部頒發的《公路工程技術標準》（JTGB01—20__）執行。本監理契約段主要工程數量：挖方 萬m3，填方 萬m3，涵洞 m/ 道，排水及防護 萬m3，大橋2236m/1座，中橋 m/ 座， 工程契約金額：路基4~9標344.3675萬元，路面11、12標 xx萬元，交通工程標 xx萬元。
本監理處負責監管的路基標段有：第四契約段K31+139.134～K43+000計11.861km，由湖南省永州公路橋樑建設有限公司承建；第五契約段K43+000～K54+800計11.63km，由中鐵十二局集團有限公司承建；第六契約段K54+800～K64+600計9.81km，由湖南省第六工程公司承建；第七契約段K64+600～K75+064計10.464km，由湖南省公路橋樑建設有限責任公司承建；第八契約段K75+064～K77+800計2.736km, 由湖南省公路橋樑建設有限責任公司承建；第九契約段K77+800～K82+543.504計4.743km, 由湖北興達交通工程建設股分有限公司承建。路面標有：第十一契約段K31+139.134～K54+800計23.491km, 由湖南省公路橋樑建設有限責任公司承 建；第十二契約段K54+800～K75+064計20.274km, 由河南高速公路發展建設有限公司承建；交通工程標第十三標K0+000～K82+543.504計
82.03km，由湖南省金沙路橋建設有限公司承建。第4～7標段契約總工期為15個月、第8～9標段契約總工期為21個月，路基標契約施工工期由20__年10月開始計算。監理契約工期20__年9月至20__年6月，25個月。
二、工程監理機構設定、人員和設備
線二級公路工程第二監理契約段，採用招投標的方式，由湖南省匯林工程建設監理有限責任公司中標，承擔該監理契約段工程施工監理任務。
根據契約規定和工程實際需要於20__年6月監理進場開展工作，成立監理處下設工程部、契約部、試驗室、綜合辦公室、標段監理組（六個標段駐地監理組,隨著工程的進展到中後期增設一個路面監理組和一個交通設施建設監理組），配備人員30人，其中監理人員25人。由於組織機構健全，監理人員配備符合施工監控要求。人員整體業務素質高，管理比較到位，工程一直處於受控狀態。
在成立監理處的同時，組建監理試驗室承擔監理試驗任務，及時報請湖南省交通質監站審驗批准，於20__年1月11日獲得施工試驗檢測臨時資質的批覆。
試驗室配置全套公路工程施工試驗檢測儀器設備，有20__KN液壓壓力機，600KN萬能壓力機，全套水泥新標準試驗儀器、標養室、養護室；全套土工試驗儀器；路基路面現場檢測設備。
按照契約檔案（投標檔案）的要求，配備3台汽車，辦公設備電腦4台，列印複印機1台，打字機1部，傳真機1部；辦公、住宿條件等均能滿足監理工作和生活上的需要。
三、加強監理內部管理，搞好工程施工服務
1、為了確保工程得到有效監控，我們根據監理規範的要求和監理工作的特點制定一整套內部管理制度和崗位職責，如各類人員崗位職責、監理守則、廉政建設十不準、安全生產管理制度和監理崗位職責，檔案管理制度，請假制度，財務、物資、車輛管理制度，獎懲辦法，監理考核評定辦法等，監理處與每人簽訂質量、安全、廉政責任狀以及綜合治理責任狀，由於制定了一系列制度和辦法，強化了內部管理，規範了巡視、檢查、旁站、檢驗工作，使監理工作有章可循。
2、開展監理人員崗前培訓：雖然我辦絕大多數人員參加公路工程過施工監理，對監理規範和施工技術規範比較熟悉，開展監理工作有一定基礎，但考慮到該項目的特點為邊通車邊施工的舊路改造項目，所以在做法不盡相同，需要深入了解和熟悉，並根據現場實際有目的進行崗前培訓，採取講座、討論的方式，組織學習，業主總監辦印發的《監理實施細則》、《變更實施細則》、《計量實施細則》以及相關的施工技術規範，從而規範了監理工作程式，進一步熟悉和掌握了技術規範的要求，增強了大家搞好監理工作的信心。
3、加強理論學習，提高政治敏銳性和防止腐敗現象發生。根據監理工作人員居住較分散，工地點多、線長，經常夜晚施工旁站等特點，要求監理人員以自學為主，利用施工空隙，晚上、雨天學習政治理論。在自學的基礎上，充分利用各種會議如監理例會，組長、專業工程師碰頭會，組織大家一起學習。由於認識上的提高，端正了工作態度，決心乾好本職工作，搞好工程監理。堂堂正正做人、規規矩矩辦事，堅持原則，廉潔奉公，不謀私利，兩年多來未發生違規事件。
4、堅持以人為本，做好思想工作。部分監理人員思想牴觸情緒比較大，認為現在監理工作難做、責任大，外業時間長，工作條件差，施工隊伍難管理，工程質量難監控。由於客觀上存在一些實際問題，加上主觀認識的偏差，產生畏難情緒，不安心監理工作，對此我們開展耐心、細緻思想工作，進行個別談心，交換意見，要求從主觀上去找原因，從工作能力、業務水平來看，我們並不人差，通過思想工作，使這部分同志認識有所提高，端正了態度，積極地做好監理工作，主動幫助施工單位找問題和原因，決心改變被動局面。
通過學習，端正了態度，提高了認識，加強了全體監理人員的責任心；通過思想工作和職業道德的教育，提高了全體監理人員的職業道德素質；通過責任到人，增強了全體監理人員的緊迫感和危機感；
四、工程質量控制
（一）施工準備階段
我們進場後立即開展工程施工準備工作，主要工作是：
1、熟悉施工承包契約，施工技術規範和施工圖紙，對圖紙中的疑問和問題，在設計交工會上提請設計單位答疑。
2、制定監理規劃和編制監理實施細則。根據招標檔案和施工圖紙以及承包人契約檔案，施工組織設計等檔案和要求，針對性編制施工監理規劃和監理實施細則，為順利開展監理工作和嚴格監控工程質量、進度、投資提供保證。
3、審查承包人提交圖紙，對契約圖紙中各類結構物進行現場核對和補充調查，以保證原始資料的準確性、完整性。
4、審批施工組織設計，施工組織設計是承包人表達了施工中的全部活動，反映了施工組織及施工方法、工藝，施工人力、機械、材料的投入，施工進度、質量、安全以及主要經濟指標，是確保施工質量，工期的主要檔案依據，體現施工單位的組織管理水平。在審查施組時，有的項目部編制比較粗放或未按契約檔案的要求或資源投入不足等，退回項目部進行修改和補充，然後重報監理處批覆。
5、審批承包人的質量保證體系，依據承包人的契約檔案，配備質保體系相關人員，凡不符合要求的，請承包人更換、充實，為施工質量控制打下基礎。
6、審批承包人工地試驗室和標準試驗，試驗室主任和技術負責人，必須具備試驗檢測資質，按契約要求到位，否則不予批覆。
7、覆核施工測量資料，發現差錯，予以糾正和補缺。
8、審查承包人的施工機械設備，進場設備能否滿足各類工程施工需要以及設備能否正常運轉使用。
9、檢驗進場材料是否符合設計和規範要求，對各類材料進行抽檢試驗，凡不合格材料必須無條件清退出場，不得使用。
（二）施工階段
1、督促和檢查施工單位的質保體系
質量重於泰山，工程質量是施工單位乾出來的，因此，做好質量控制的關鍵是施工單位必須擁有完備高效的質量保證體系，這個體系絕不是掛在項目部牆上的一張圖表，為此，要求各項目部建立健全質量保證體系，調配富有豐富施工經驗，責任心強，組織協調能力強，符合契約要求具備相應資質的同志擔任總工、質檢工程師、施工員的質檢工作，積極配合監理按監理程式，嚴把現場施工質量關。把監理的指令和要求及時傳達到一線施工隊，經常對施工隊伍進行質量教育，使施工人員提高和樹立質量第一的思想，自覺地按設計和規範要求進行施工。我們定期、不定期檢查施工單位質保體系執行情況和質保人員變動情況，有的項目部因工作需要調換質保人員，必須得到監理處批准，更換的人員資質、經驗、責任心不得低於調出人員，對個別質保人員調離未經監理處同意，向項目部提出批評，並要求立即充實，確保一線施工必須配備足夠質檢工程師和施工員，對個別不稱職質檢人員向項目部提出要求責令更換和清退，由於採取了強化措施，工程質量得到有效監控，質量才能得到保證。
2、審批開工報告
開工報告是監理對工程進行嚴格監控，按監理程式以及確保工程施工進度、質量、安全的重要環節，為此我們制定了開工報告審批制度和工作程式，嚴格把關。未經批覆的開工報告，不準開工，開工報告中試驗資料不全，質保、安保保證措施不完善，施工工藝方案，施工機具、人員、材料等生產要素不到位，不予批覆，退回項目部要求進一步補充和完善，重新上報，經審查符合要求後提出審查意見，要求項目部精心組織施工，現場監理嚴格督促，認真檢查、落實施工組織情況。
3、加強全線導線、水準控制測量及施工放樣工作
我辦進現場後，首先對項目經理部的測量儀器檢定情況及測量技術人員資質情況進行了普查，對不符合要求的限期整改落實，並規定了定期上報測量儀器檢定報告。其次，對設計圖紙測量控制點成果進行了覆核檢查，要求各項目經理部對GPS點、導線點及水準點進行了全線貫通複測。
4、加大試驗檢測和工序抽檢力度
反映工程質量的依據是試驗檢測的數據，用數據說話最有發言權，檢驗成果是指導工程施工，控制工程質量的依據。因此，我們十分重視承包人和監理處試驗室的建設，經常檢查承包人試驗室人員資質到位情況，試驗頻率和試驗成果，發現問題，對其進行整頓，檢測頻率必須達到規範要求，凡材料試驗、砼強度、彎拉強度、壓實度檢測現場監理旁站。定期要求承包人對試驗設備進行標定。
監理處試驗室試驗人員為確保工程內在質量，嚴格按施工技術規範的要求，認真履行崗位職責。試驗人員進場後積極開展土源調查和試驗和材料檢驗，砼配比標準試驗，同時按規範要求，抽檢頻率達%，抽檢試驗 組數，其中土工試驗 次，水泥試驗 次，砂試驗 次，碎石試驗 次，鋼筋物理力學試驗 組，鋼筋焊接試驗 組， 砂漿抗壓強度 組，砼抗壓強度 組，砼彎拉強度 組， 砼配合比 個，砂漿配合比 個，外加劑 次。除上述抽檢外還檢測了路基彎沉 點，路基、路面平整度 點，路面抗滑構造深度 點。
在檢測過程中，發現的問題、砼強度不合格，堅決要求炸掉返工。台基礎，抽檢28d砼強度達不到設計要求，監理處簽發工作指令，立即停止施工，請有資質檢測單位進行取芯試驗，檢測結果砼強度達到設計要求，才同意復工。
現場監理為有效控制工程質量，加大工序控制力度，除了按程式對每道工序進行檢查符合要求後才能進行下道施工外，還獨立抽檢，全線工序抽檢頻率達到20%以上。
由於全體監理人員重視試驗檢測和工序抽檢，使工程內在質量得到控制。
5、建立健全巡視、檢查、旁站制度
嚴格監控施工現場，正副駐地，專業監理工程師堅持工地巡視、檢查（檢測），監理處每天都有人員在工地巡視，在檢查施工現場發現存在的問題，要求承包人返工、整改。對於隱蔽工程、重要部位、重要構造物、承包人的試驗檢測、砼澆築、預應力張拉等監理進行全過程旁站，嚴格監控施工工藝、工程材料、砼配比是否按設計和規範要求進行施工以及試驗檢測數據的真實性。對砼施工我辦採用開盤簽證制度，未經現場監理簽字，不得開盤。砼施工前監理認真檢查和核對砼配比，水泥、砂、石及添加劑是否符合要求，施工設備、人員、材料數量是否滿足需要，查驗符合要求後簽字準予開盤。
在檢查施工過程中發現質量隱患、缺陷、通病，立即要求承包人整改、返工，問題帶有普遍性召開項目部經理、總工、質檢工程師、施工隊負責人等有關人員參加的專題質量分析和整改會，提出整改措施。
五、工程進度控制
工程進度控制是監理三大控制之一，監理處加強進度控制，主要採取以下措施：
1、進場後在審查承包人施工組織設計時，根據契約工期對施工契約段影響工程進度的關鍵線路，要求承包人加強管理，加大投入，組織精兵強將加快施工進度。
2、認真審查承包人年度、季度、月進度計畫，若不符合工程實際情況和要求的，退回承包人調整重報，提出審查意見。在施工過程中發現影響進度的實際問題或人員、設備投入不足，及時向項目部指出，要求採取措施，需要協調的積極向有關部門及上級反映幫助解決。
3、經常組織有關人員檢查施工單位人員、機械設備到位情況，督促他們根據施工現場實際情況增加相應的機械設備和施工人員，個別契約段因投入不足出現停工半停工狀態或工程嚴重滯後的情況，及時與承包人交換意見，要求項目部採取對策和強有力的措施，加大投入，加快工程施工進度。
4、為了解決施工單位普遍存在資金不足的問題，我們按契約檔案的要求，監理及時簽認進行計量，使工程款及時用到施工中去，緩解施工進度與資金不足的`矛盾。通過施工單位努力拚搏，克服施工過程中的困難，主體工程基本上完成。
六、工程投資控制
1、工程變更：根據總監辦統一要求，本契約段工程變更程式是根據工程施工的實際情況和長遠發展的需要以及地方政府（社會）的要求，承包人提出需要變更內容和理由的申請單（業主、設計、監理也可提出變更），然後經四方（業主、設計、監理、承包人）到現場確認是否需要變更，形成會議紀要作為變更的依據。工程變更設計管理較規範，變更程式嚴格，手續齊全。
本監理契約段共簽發變更令 份，其中4契約段 份，5契約段份，6契約段 份，7契約段 份，8契約段 份，9契約段 份，11契約段 份，12契約段 份，13契約段 份。已批覆金額 xx萬元，其中4契約段 xx萬元，5契約段份 xx萬元，6契約段 xx萬元，7契約段 xx萬元，8契約段 xx萬元，9契約段 xx萬元，11契約段 xx萬元，12契約段 xx萬元，13契約段 xx萬元。
造成工程變更設計的主要原因：
①設計時土方調配儘量使用挖方土石，施工現場發現部分路段土源不適宜填築用料及老路沿線非適用土多，故增加借土填築；
②增加涵洞排水工程項目多；
③增加軟基處理的變更；
④地質構造複雜，邊坡發生塌方，增加刷坡、護面牆；
⑤取消部分工程項目。
2、工程計量：監理處按月認真簽認計量支付資料，工程計量依據工程量清單和工程變更設計確定的數量，計量時是以承包人實際完成並經現場確認的數量為準，按清單單價進行計量支付，屬於新增項目，由承包人編報新增單價，經監理處初審，總監辦批覆。在辦理工程計量支付過程中，我們始終嚴格把關，凡現場監理未簽認的不得計量；承包人上報數量與圖紙清單不相符時，雙方或三方到現場核實，重新確認數量進行計量支付；新增項目變更未經審批或資料不全，暫緩計量；因施工存在質量問題、缺陷、通病未返工處理的暫緩計量。
各契約段已計量6—15期，計量總金額為 xx萬元，占契約價 xx萬元的%，其中4契約段 xx萬元，5契約段付 xx萬元，6契約段 xx萬元，7契約段 xx萬元，8契約段 xx萬元，9契約段 xx萬元，11契約段 xx萬元，12契約段 xx萬元，13契約段 xx萬元。
3、完成主要工程量和工程造價： 完成投資和主要工程量見附表
七、現場安全生產、文明施工控制
抓好安全生產是監理工作一個重要內容，為此，我們重點抓好以下幾個方面的工作，駐地負總責，工程項目安全責任到人；每月定期
組織對承包人的施工現場進行一次全面，深入的安全大檢查，並將檢查中發現和存在的問題。以檔案的形式發通報，要求承包人立即糾正和限期整改，整改後向監理處反饋。隨時檢查重點工點安全措施。
要求項目部加強文明施工管理，重點控制預製場，拌和站和施工現場的材料堆放，規範化施工和環境，發現不規範及時要求整改，做到文明施工。
八、工程質量評估
九、問題和建議
1、存在問題
各契約段在總監辦、監理處督促下，經過自身的努力，均未發生質量、安全事故，工程質量得到控制經初評各單位、分部工程達到合格，工程進度基本上按契約工期完成，投資控制在契約價之內。當然我們也清醒認識到工作還有差距，施工中仍然存在一些問題，如防排砌體施工不夠規範，出現局部砂漿不飽滿，片、塊石不平整，溝縫不圓順；砼澆築錯台、漏漿，顏色不一致，外觀比較差，構造物沉降縫，脹縫處理不規範等，要求項目部在交驗之前認真進行整改，以內實外美的工程產品，迎接檢查工作。
2、建議
①從工程招投標實際操作情況來看是比較規範的，但是中標單位本身沒有施工隊伍，而與社會上小施工隊伍名義上進行勞務合作，實質上大牌子，小隊伍，有些隊伍施工人員素質、設備比較差，很難達到“三個一流”的要求，項目部管理無法到位，給監理工作增加了難度，質量通病無法杜絕，工程進度受到一定的影響。
②公路建設是國家百年大計，質量是生命，要確保工程質量，除了承包人自身努力，千方百計按質量要求組織施工，監理進行嚴格監控外，很重要的方面是工程造價，單價壓的太低，造成施工單位無利可圖，甚至造成虧損，一旦出現這種局面就很難保證施工質量，因此建議業主、有關部門在招投標報價不是越低越好，現在是市場經濟，企業沒有盈利是不乾的，價格大低造成的後果是顯而易見的。
③關於監理的組織形式問題
公路施工監理的組織形式與交通部的要求有所不同，社會監理與業主工程管理混在一起，業主、社會監理職責不清，社會監理獨立性、公正性、公平性無法體現。本來業主、監理、承包人都是建築市場三大主體，通過契約、協定進行相互制約，三方之間關係是委託和被委託、監理和被監理以及承包契約之間的關係，用契約或協定的形式約束各方。因此，在處理相互之間關係不夠順。
公路工程建設在市政府、業主、質量監督部門的正確領導、關心和大力支持下，各參建項目部和監理處的全體人員經過兩年多的艱苦奮鬥、共同努力、相互配合、齊心協力、克服了各種困難，順利安全完成了契約內的全部工程項目。在各項目部組織工程質量自評的基礎上，監理處經過認真系統的對所監理的工程項目進行了質量檢驗評定，確認所有工程項目的質量等級均達到了合格。我們在省、市和公司的領導下，一如既往站好最後一班崗，認真做好工程掃尾和缺陷責任期階段的監理工作，為公路建設作出應有的貢獻！
公路監理員個人年度總結 篇3
公路工程監理工作的主要內容就是“三控制、兩管理、一協調”，即：質量控制、進度控制、費用控制、契約管理、信息管理、組織協調。對於工程監理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統一的整體，是環環相扣的。沒有質量的進度是“豆x渣”工程，沒有進度的質量是“虧本”工程，沒有合理費用的支持更是不可想像的。因此，任何一個環節出現問題，都會給工程帶來不良後果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質量是核心，進度要在質量保證的前提下才能進行，而費用又為質量和進度提供有力的經濟保障。契約管理、信息管理貫穿於整個工程之中，是公路工程建設的基礎。組織協調則是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。公路工程建設的基本特點是戰線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難。這就要求我們監理人員在實際的工作中要抓住工作重點，主次分明。 在工期緊、任務重的情況下，工程質量能達到比較高的水平，關鍵在於監理工作中採取一系列行之有效的措施與辦法。
1、建立健全監理組織機構。
明確崗位職責，責任到人。根據工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。從而在組織上保證監理工作到位。
2、制定切實可行的質量管理制度，並狠抓落實。
監理應在工程開工之前，編寫下發工程監理實施細則，對有關監理組織的許可權、職責及監理程式、質檢要求及標準等方面做出具體的規定，同時隨著工程進展，及時下發有關施工要求、施工須知、監理通知等一系列技術檔案，使施工單位有章可循，有據可依。制定各項制度的同時，還要狠抓制度的落實工作。經常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實各項制度的情況，及時發現問題，分析原因，採取措施。現場監理組在監理過程中，認真貫徹執行有關制度，嚴格按照監理程式，對開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗收檢查、試驗和測量檢查等實施全面監控。在制度的落實上，還採取一些原則性規定，如監理重要工序全過程跟班旁站，工程驗收全天候進行，既保證工程質量，又為施工單位節約了施工周期，有效地加快工程進度。基本上做到哪裡有施工，哪裡就有監理，碰上時間緊，監理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不苟”的指導思想，提供24小時全方位服務。
3、監理單位應加大試驗儀器設備的投入，依靠科學的檢測手段來保證工程質量。
監理工作主要憑檢測數據說話，而這一切首先離不開必需的檢測儀器設備。所以，作為監理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀器設備上加大投入，要擁有自己獨立的試驗室，全面地開展試驗工作，切實發揮試驗數據指導施工的作用。
4、抓好監理人員與施工單位技術人員業務培訓，不斷提高其技術水平與業務能力。
針對目前監理人員與施工單位技術人員業務能力與技術水平參差不一的客觀情況，為了更好地開展監理工作，督促施工單位技術人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監理和施工單位質檢人員學習施工圖紙、施工規範、試驗規範、質量檢驗評定標準等一系列材料，並進行討論與交流。在各單項工程開工前，還組織召開施工技術現場會，講解規範要求、施工工藝和注意事項，這些措施能促進大家對有關知識的了解，更好地做好自己的本職工作。
5、督促施工單位嚴格執行質量自檢制度。
工程是施工單位乾出來的，要真正搞好工程質量，必須要抓好施工單位質量自檢這個第一關。自檢在三級質量保證體系中（企業自檢、社會監理、政府監督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實事求是地反映工程實際質量情況的基本環節，所以施工單位必須將自檢體系運行起來，切實發揮其作用，施工單位領導也必須引起重視，施行技術人員施工、質檢分開，設立專職的質檢員或質檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質量隱患消除在萌芽狀態，保證質量目標的實現。
6、切實抓好質量控制工作，確保工程質量。
在抓質量的過程中，要突出抓好四關，即開工審批關、原材料質量關、工序報檢報驗關、試驗測量關。開工審批關就是各單位、分部、分項工程開工都必須辦理開工申請，申請報告內容必須齊全、真實，尤其是施工技術方案，質量保證措施，有關標準試驗等要嚴格審查，標段現場監理和試驗監理等簽認後，再報監理組長批准，方可進行分項工程的施工。