物流公司年度工作總結 篇1
20xx年，國際物流有限公司以市場為中心，以發展為重點，穩步拓展物流業務。在強化隊伍建設、抓好市場行銷、確保全全質量的情況下，大膽開拓，勇於創新，經公司全體員工的共同努力，取得了較好的經濟效益。現將20xx年工作如下匯報：
一、主要工作成果
1、公司建設了第一個貨櫃內支線碼頭，成立了第一個貨櫃白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平台，成為第一家全國AAA級物流企業。
2、20xx年公司順利通過中國物流與採購聯合會物流企業綜合評估委員會審核，稱為市第一家AAAA級物流企業。
3、首個集大型倉儲、物流信息平台的水陸快運服務中心已經雛形初顯。
4、20xx年-20xx年公司連續4年榮獲市服務業百家優秀企業殊榮。
二、主要工作做法
1、以人為本、搭建平台、構建和諧企業
“以人為本”是企業永恆的經營之道。員工是企業的財富，只有真正的關心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發揮主觀能力性，為企業創造財富。今年，公司繼續堅持“以人為本”的經營理念，按照年初提出的“以人為本、構建和諧環境，促進公司可持續發展”的工作指導思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發展經濟，提高物質基礎，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝。，充分利用公司的各種平台，努力營造和諧的企業環境。
2、完善規章制度，嚴抓貫徹落實
規章制度是企業健康發展的保證，一年來公司結合工作實際和市場形勢相繼出台了一系列的規章制度和政策，確保了公司的健康發展和業務的順利展開。但隨著物流業競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質量方面。今年以來，公司嚴抓規章制度的貫徹落實，出台了一系列公司管理等規定，進一步明確了職責，使員工在貫徹落實規章制度上有人抓、有人管，同時加大對責任人的考核力度，對不遵守公司規章制度的員工給予嚴肅處理。通過上述措施，公司規章制度的執行力度明顯加強，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質量、高效率地完成了公司布置的各項任務，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
3、提高競爭能力，實現公司利潤指標
物流作為服務行業，對地方經濟發展起到舉足輕重的作用，物流業本身的轉型升級既是企業本身的需要，也是促進地方經濟發展的需要，在當今物流市場競爭力激烈的嚴峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環境，必須不斷轉型升級，提升服務，降低能耗，謀求發展速度和動力，提升企業核心競爭力，實現公司利潤。首先是建立優質服務體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標.
其次要加強自身硬體設施的建設，擁有一流的硬體設施是實現企業可持續發展的重要條件，硬體設施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務，就購置了大量的先進的設備和設施，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛20xx余噸。各種裝卸設備30台。先進的設備和優質的服務、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立於不敗之地。
4、拓展企業的持續發展，建設好水陸聯運中心服務平台
公司於20xx年投資建設的水陸聯運中心服務平台，已經初具規模，今年取得了良好的業績：
(1)作為一個全市進出口貨物海關監管查驗、檢驗檢疫的公共平台，為了使全市外貿企業更好的發展，為進出口企業更加具有競爭力，公司和海關、國檢採取6+1、24小時不間斷工作制，讓所有進出口貨物在通關、查驗等環節上，比以往減少了50%以上的時間，對開箱查驗等一系列程式採取低價、優質的服務，費用比各地口岸減少60%以上，優質的服務得到所有企業的好評。
(2)優質的服務、廉價的收費，也得到了所有進出口企業的一致認同。20xx年，貨櫃轉關數量才6000個標準箱，20xx年達到了12500個標準箱，20xx年達20649個標準箱，20xx年達到了38185個標準箱，20xx年在外貿業務大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，20xx年公司預計貨櫃轉關箱量在50000標準箱以上。
(3)被稱為“無森林木業之都”的，擁有地板生產加工企業360餘家，每年約有400多萬立方米的木材從上海、揚州等港口運往。由於原木往往長度都在25米以上，長度長、質量大，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時，也給社會、企業帶來了極大的安全隱患，此外公路運輸高昂的運價很大程度的制約了木業的發展，用貨車來運送1000噸的木材，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節油，效率也更高。
5、打造企業品牌，提升企業實力
公司從提高企業內部素質，占領物流市場，提升服務質量，發展現代物流的戰略角度，致力於品牌建設，把品牌建設作為提升企業實力的重要環節。在社會上公司利用商會，物流會等載體，並參加政府、街道等各類會議，推進我們的“”品牌，讓客戶認識“”，認真採取客戶的建議和要求。在公司內部，我們堅持質量第一，誠信為本，規範為先，文明為道，以服務質量為重點，嚴格執行《運輸服務承諾》安全運輸，延伸服務，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國。
6、常抓安全生產，構建企業安全環境
公司嚴格落實“安全第一，預防為主”的經營方針，堅持“責任重於泰山，防範勝於救災”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育，加強設備安全檢查等方面入手，確保企業生產安全，努力構建企業安全環境。達到了以安全保發展，制定了健全行之有效的安全生產規章制度和安全操作規程。全面提升並規範了員工的安全意識和安全行為。20xx年安全經營形勢總體穩定，沒有發生一起安全生產事故。
20xx年公司在抓住市場機遇，以水陸聯運中心服務平台持續發展為契機，努力發展現代物流，積極拓展綜合貨代業務，加速實施專業人才培養，在精益管理，精準考核的基礎上，通過強化市場開拓，增強風險意識，謀求合資合作，嚴格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產的同時，來保證明年公司經營不受衝擊。確保明年經濟指標的順利完成。
三、明年工作的展望
1、近幾年市經濟社會發展取得了顯著的成績。全市國有、城鄉集體企業改制任務已基本完成。產業結構從原來的傳統絲綢、建材業為主，形成了以新型紡織、新型建材、醫藥化工、特色機電四大特色優勢產業為支柱、電子信息和環保產業快速發展的格局，先進制造業占規模以上工業總產值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家，擁有全國最大的童裝市場---中國織里商城和全省最大的實木地板和膠合板集散中心---建材市場。市經濟的快速穩定發展為公司水陸聯運中心服務平台的健康、迅速發展提供了有力的支持。
2、區現有木地板生產企業380家，擁有中國馳名商標22件;浙江省著名商標11件;市著名商標22件。木地板產業已成為區獨具特色的品牌產業，實木地板國內市場占有率達到60%以上，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。
400多家木製品加工企業中90%以上與水陸聯運中心服務平台有不間斷的業務聯繫，木製品企業的蓬勃發展為水陸聯運中心服務平台的進一步發展奠定了堅實的基礎。
3、市經濟的快速穩定增長和物流基礎設施的不斷完善，市近年物流業增長速度迅猛，全市物流服務已基本涵蓋了幹線運輸、專業運輸、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯運中心服務平台提供了廣闊的市場發展前景。
20xx年公司在發展中取得了一定的成績，但是榮譽屬於過去，未來需要“人”更加努力，在新形勢下“”一定要從全市經濟建設和社會發展的大局出發，進一步增加前列意識，振奮精神創新破難，在各級政府及主管部門引導下，搶占市場先機，在激烈競爭中脫穎而出，率先崛起，加快推進企業的技術進步，為明年“”開局打下良好基礎。
物流公司年度工作總結 篇2
2025年天客物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長梁科武先生的親切關懷下，我們終於擁有了屬於天客自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能幹事、會幹事、乾成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、紮實有效的工作，為天客物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：
一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設
2025年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由於受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計畫推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷採取措施，抓住問題結症，對症下藥，徹底解決了土石方平基工程滯後這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠於2025年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設
1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位採取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備貼上銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導並提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。
2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規範，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委託監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。
3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由於本項目前期受滬昆高鐵建設和萬寶城建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯後。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、牆體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也於12月24日進場並開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也於12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計製作和辦理項目報建中。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
由於公司當前主要任務是項目建設。因而在人員配置和崗位設定上均側重服從服務於工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境
強裝、強卸、強行阻工既是我們婁底一大醜惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在天客物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依託萬寶鎮黨委政府和群益村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。
五、爭取政策性資金，促進項目建設
公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯繫，最大程度爭取政策性資金。2025年儘管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示範項目專項資金未能爭取到手，但為今後進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今後的一項重要任務。
六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作
公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平台上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案最優、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比最好的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今後項目招投標管理打下了良好基礎。
七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平台。
當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與萬寶鎮基層政府溝通聯繫做到每周一次匯報，與婁星區、萬寶新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯繫保持常態。天客物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。天客從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展後勁並緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯繫，讓政府部門儘可能了解天客企業的發展方向，了解天客物流的經營情況，了解天客是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。
八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質。
我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。
回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇於開拓，不斷進取的團體，是一家致力於發展農村現代物流配送的新型企業。
物流公司年度工作總結 篇3
20xx年X物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長先生的親切關懷下，我們終於擁有了屬於X自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能幹事、會幹事、乾成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、紮實有效的工作，為X物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：
一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設
20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由於受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計畫推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷採取措施，抓住問題結症，對症下藥，徹底解決了土石方平基工程滯後這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠於20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設
1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位採取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備貼上銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導並提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。
2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規範，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委託監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。
3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由於本項目前期受X高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯後。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、牆體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也於12月24日進場並開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也於12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計製作和辦理項目報建中。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
由於公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設定上均側重服從服務於工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境
強裝、強卸、強行阻工既是我們X一大醜惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在X物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依託X鎮黨委政府和X村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。
五、爭取政策性資金，促進項目建設
公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯繫，程度爭取政策性資金。20xx年儘管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示範項目專項資金未能爭取到手，但為今後進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今後的一項重要任務。
六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作
公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平台上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今後項目招投標管理打下了良好基礎。
七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平台
當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與X鎮基層政府溝通聯繫做到每周一次匯報，與X區、X新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯繫保持常態。X物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。X從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展後勁並緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯繫，讓政府部門儘可能了解X企業的發展方向，了解X物流的經營情況，了解X是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。
八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質
我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對X物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。
回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇於開拓，不斷進取的團體，是一家致力於發展農村現代物流配送的新型企業。
物流公司年度工作總結 篇4
在思想上，我深刻地認識到，物流行業是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，集團通過B2B鋼服電商平台打造鋼鐵服務“+網際網路”，成立了“鋼小二”中國優特鋼服務平台，以及“路小二”大宗商品物流服務平台等，與全球知名供應鏈軟體SAP對接，共同打造集團供應鏈信息化。
在工作上，我主要從事的是物流方面的日常工作。主要工作內容有路小二輸單，查軌跡，結算，SAP預製發票，整理鏡像發票、回單、代收代付給客戶回款等工作。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。
半年的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：
1、初到公司，無論從工作能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲於應付工作。儘管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。
2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鑽研、開拓進取的精神，忙碌於日常小事，工作沒有上升到一定高度。
3、工作不很紮實，不能與時俱進。學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶於動手的毛病，不能專注於工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。
在今後的`工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高工作能力，勇於創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也會不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對這半年多工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。大經集團的企業文化：拼搏、陽光、積極、向上，充分體現了大經人努力拚搏積極進取向著同一個目標不斷地奮鬥，在今後工作中我將努力奮鬥，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
物流公司年度工作總結 篇5
2025年是公司實現跨越發展的重要一年。一年來，在集團領導的正確領導下，公司上下團結一心，全面貫徹落實科學發展觀，堅持以市場為導向，以效益為中心，搶抓機遇，克難攻堅，奮力拚搏，認真落實公司各項工作部署，生產經營和重點工作取得可喜成績。超額完成集團下達的年度經營指標。
一、各項指標完成情況
全年營業總收入達到xx萬元，同比上年增長147%;實現利潤xx萬元，同比上年增長148.92%。全面超額完成既定目標。
二、積極服務茶葉市場，運輸服務保障有力
該年度，公司切實加強了人員組織和調度的靈活性，縮短車輛整備時間，強調作業的緊湊性，確保了運輸作業安全及時。利用電子信息化設備系統做好取樣、過磅、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享，及時銜接，提高卸車效率，降低了各項開支。
三、大力開拓外埠市場，社會物流持續壯大
在積極穩定原有線路的同時，為全面完成今年的生產經營任務，市場部通過主動開拓外埠市場，加大了創收力度。通過建立完善的客戶檔案，鞏固和發展客戶關係，積極貫徹以物流促貿易，以貿易帶物流的經營思路。與此同時，市場部人員著力提高個人素質，服務水平大大提高。
四、不斷強化基礎管理，管理水平逐步提升
今年，物流公司管理提升活動紮實有效推進，實行實行全員目標管理責任制、基本工資與效益掛鈎、定崗定編、實行全員安全考核責任制，使得公司行政面貌煥然一新。
財務管理堅持收支兩條線，審批一支筆和內部控制多節點的要求，嚴格執行國家有關發來、法規和財務規章制度，厲行節約。
績效管理積極創新績效考核模式，對相關人員按任務目標實行獎懲，極大的調動了員工工作積極性。鼓勵各生產單位對績效獎金實行二次分配。
嚴格執行各類管理制度，加強對制度落實情況的檢查指導，加大對各類違規的處罰力度。人事部深入推進職工崗位績效管理工作，完善全員崗位績效考核辦法和指標體系，按績效考核結果兌現績效工資。
建立了完善的服務質量標準，確保公司服務水平和服務質量，沒有發生一起因服務質量導致的投訴事件。加強了精益管理理念宣貫工作，開展了“三化”達標工作，加強了制度和流程建設。
在安全管理方面堅決落實安全生產責任制，做到安全責任無盲區、無死角，安全管理“橫向到邊，縱向到底”，真正形成“一級抓一級，一級向一級負責”的管理體制。通過採取評優中“安全一票否決制”，強化了每個人的安全責任。
五、加強和諧企業建設，職工隊伍穩定
通過開展各項主題實踐活動，激發了廣大幹部職工加快發展、爭創佳績的信心和熱情。通過勞動競賽、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動，深化了職工民主管理，加強了各部門的協調配合，有效化解了矛盾，職工隊伍保持穩定。
縱觀全年工作情況，儘管取得了一定成績，也存在著所多不足之處。一是規章制度執行上有待加強，嚴格按章辦事;二是進一步強化內部管理，努力增收節支，做好成本核算，結合物流信息綜合管理平台，精細化管理，節約成本擴大效益;三是要強化安全生產管理，維護客戶關係，不斷提升各部門員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”;四是繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶，努力拓展業務，提高淡季業務量;五是繼續貫徹施行集團公司提出的“三管齊下”的行銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
我們將以2025年度工作為契機，認真分析形勢，強化執行，將以“建一流管理、創一流業績”為目標，創造新業績，開創新局面，爭取在新的一年裡創造更加驕人的業績。
物流公司年度工作總結 篇6
1. 運輸戰略： 建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，並不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸契約簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計畫，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3.付款方式：儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
二、運輸方案分析總結
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷最佳化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間最佳化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷契約的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作夥伴關係，採取大批量購買的方式，不僅節約採購成本，而且，我們的庫存是暫存於供應商中，什麼時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關係，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計畫支出是相等的，原因在於，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署契約，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產成品方面，實際支出與計畫支出也是相等的，原因在於，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂契約，與客戶結成良好關係，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計畫支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與結成良好的合作關係，以保證價格最低，質量最優;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的契約，以獲得批量折扣;再次，儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處於壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。
物流公司年度工作總結 篇7
縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模組：
一、採購物流
採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍可以延續這種方式。
採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合採購員的採購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
二、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由於所能藉助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利於提高員工的生產積極性，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與託運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。
2、貨物承運方面
由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最後禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。
3、車輛的調度
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。
2、車輛的調度
現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協定”來實行“區域制”(見附屬檔案)。 銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協定”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平台。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理檔案，規定和程式。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最後加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關閉電源，以防短路發生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最最佳化，才能使處在“經濟危機”的“宏業”繼續前行。
物流公司年度工作總結 篇8
一、運輸主要工作如下：
1.運輸戰略：建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，並不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸契約簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計畫，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3.付款方式：儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
二、運輸方案分析總結
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷最佳化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間最佳化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷契約的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作夥伴關係，採取大批量購買的方式，不僅節約採購成本，而且，我們的庫存是暫存於供應商中，什麼時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關係，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計畫支出是相等的，原因在於，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署契約，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產成品方面，實際支出與計畫支出也是相等的，原因在於，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂契約，與客戶結成良好關係，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計畫支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與結成良好的合作關係，以保證價格最低，質量最優;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的契約，以獲得批量折扣;再次，儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處於壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。
物流公司年度工作總結 篇9
家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麽都不懂的新人慢慢成長為一個真正的xx人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴於律己。遵守各項公司規章制度，終於在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的xx人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在於春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
作為一名監管員，恪盡職守，嚴於律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的'了解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作並熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助於我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。
三、工作細心，謹慎
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今後的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦製作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以後要多學習，加強改進。工作中，要牢記華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，並做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名xx人的監管職責。
物流公司年度工作總結 篇10
回首總結是：
一、以倉儲物流為重點，穩步拓展物流業務。
一年來，我們把7平方米的庫房和×15平方米的現代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現了出租庫房的最大化利用，本年內始終保持滿倉狀態，庫房利用率12。譬如佳通輪胎一家租庫6平方米，全由我們管理，出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新台階，同時拉動了以儲帶運的貨代業務。擴大了物流作業連環節，同時運輸貨代業務也不斷發展壯大，以存儲業務帶動的（信息、保管、裝卸，分揀、運輸）市內各大超市配送（家樂福、樂購、華聯、中興、麥德龍），國內、省內、市內的整車及零擔發運。快速消費品等相關業務也成為了增收渠道，自管客戶7家，託管客戶14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設備、輪胎等，主要品牌客戶有深圳中興通訊、廣州和黃天百、新疆美克美家，佳通輪胎均為上市企業，客戶21家。浙江吉利汽車、新疆美克美家、廣州和黃物流、珠海愛普斯物流、山東佳怡物流、上海無憂物流、山東力諾太陽能、江蘇麗天、北京普訊、石家莊石藥、吉林普康、黑龍江葵花、黑龍江北大荒、香港德國寶、丹沙中福、天津天師、深圳中興、遼寧盛祥、佳通輪胎、安吉聯合、貨代客戶不斷增多。
二、要戰勝經濟風暴，實現物流公司利潤指標
經濟風暴席捲全球，國際經濟形勢嚴峻，國內經濟前景不明，眾多中小企業倒閉，企業紛紛裁員減薪“瘦身”，為迎擊經濟風暴做準備。我們聯運作為一個物流服務提供商，與實體經濟企業發展狀況緊密相連，經濟風暴下，中小企業經營不善紛紛倒閉肯定會在一定程度上減少物流需求，這樣或多或少我們聯運受到了一定的影響：
1、物流總量減少，利潤減少。
2、同一地點廠家送貨量減少，成本增加。
3、蛋糕變小，競爭激烈，利潤變薄。但是，我們政府正積極採取措施，穩定國內金融市場和經濟發展，幫助中小企業度過難關。眾多出口受阻的企業也積極轉向國內市場，同時增加了市場的需求，進一步拉動國內物流運輸業的發展。所以面對經濟風暴，單位多次召開員工大會，給員工鼓勁打氣，我們無須懼怕，物流行業的前景是美好的，我們要有十足的信心，信心比黃金還重要，信心才可以自救，要戰勝經濟風暴，實現利潤指標，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要鬥志高昂，以2的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務，並積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經營做出積極的努力。
三、以公路、鐵路為基礎，促進企業的持續發展。
一方面強化內功，增強硬體設施和提高企業形象；另一方面，主動走出去，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。腳走路，使得“倉儲區”成為了兩個部門的物流重地，走近聯運團隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的發展變化，員工是看在眼裡，喜在心裡。在競爭異常激烈的行業格局下，我們意識到在普通貨物運輸領域，我們靈活度明顯不夠，沒有優勢可言，我們的傳統商譽優勢發揮不出來，因此我們將目標瞄準在全員跑市場、抓業務。在市場上下功夫，大家都知道企業能不能發展，“市場”說了算。做好了市場，才有生存的空間。聯運的市場就是每一個客戶，只有客戶滿意了，聯運才有市場，而讓客戶滿意的關鍵是不斷提高聯運服務質量。我們在8月份開展了“服務質量月”活動。親切的微笑，及時的客戶回訪，貨物按時按質按量的送達
物流公司年度工作總結 篇11
我叫，家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麽都不懂的新人慢慢成長為一個真正的'中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴於律己。遵守各項公司規章制度，終於在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
物流公司年度工作總結 篇12
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由於之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年裡自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以後的工作里更應該進行多多鍛鍊，多多改進。
二、20xx年的工作計畫
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作連結，在適應新的工作崗位之餘，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫，超額完成了上班年度的目標任務。現將總結以及工作打算報告如下：
一、主要業績指標完成情況
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開行銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入X元，同比增長%，完成總進度的%，實現利潤XX萬元，完成利潤目標的%；圓滿完成了XX公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
1。穩步發展現營業務
XX項目完成收入X元，占總收入的%。目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市XX公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協定。目前已完成線路勘測，零售點布局，配送線路設計等前期工作。
2。改變行銷策略
收入XX元，占總收入的%；營業部收入XX元；營業部收入XX元。物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的行銷策略。目前，由公司領導帶領並成功攻克的有、等大客戶。由公司內部員工發展的有、等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的台階。
3。積極發展新型物流業務
公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、菸酒類市場等，目前已和鋼材市場積極聯繫，客戶有明確貸款意向，希望得到XX公司在業務上指導。
4。國際物流業務發展
公司領導經過多方努力在XX地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過地理優勢（接壤，，），發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹XX公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極行銷。
針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：
1。結合物流信息綜合管理平台，精細化管理，節約成本擴大效益。
2。維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。
3。繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。
4。繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的行銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流公司年度工作總結 篇13
自我進入物流，成為一名客服專員已經一年有餘，在新年到來之際，在此對我的物流客服工作做個總結，希望可以在明年有更大的進步。
一、虛心學習，借鑑經驗
因之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的企業文化、寬鬆融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，並虛心的向同事們學習，借鑑她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。
公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節，並且要非常的細心。我也會加強學習業務知識，不斷提高和充實自己，希望能儘早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。
二、加深認識，細心處理
在成為公司的正式一分子後，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要儘可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求；在跟營運部門登記和查詢時，更要儘可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，並有能力根據這些信息推測和判斷後續情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優先”，在工作中要發揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。
三、工作中需要注意的地方
勇於承擔。工作是先做人後做事，性格決定命運，態度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇於承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什麼，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑑一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會誇他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。
當在工作中出現什麼“攔路虎”了，生活中出現什麼不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
最後，定期或不定期內外部培訓。企業的戰略在變，執行戰略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業務培訓、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
把公司當成家，節省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想明天一定會更好！
物流公司年度工作總結 篇14
各位領導、同事：
大家好！我叫，家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是XX年10月23日正式加入華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麽都不懂的新人慢慢成長為一個真正的XX人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴於律己。遵守各項公司規章制度，終於在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的XX人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在於春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
作為一名監管員，恪盡職守，嚴於律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作並熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助於我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。
三、工作細心，謹慎
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的`風險。
在今後的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦製作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以後要多學習，加強改進。工作中，要牢記華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，並做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名XX人的監管職責。
轉眼間，踏上工作崗位已經10年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從10年前的僅有兩個人的代表處，發展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，並且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發展戰略。
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在××年的工作中，如同往年一樣，我繼續帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優質熱誠的服務贏得了客戶的讚譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
××年初開始，總要求我不能僅僅滿足於領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業，積極開拓市場和客戶，發展新的業務。於是，在平時紛繁複雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如物流等客戶，還有如這樣的極其優質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發共同的營業企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統一協調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年裡，我的個人職業規劃是：
繼續總結前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭取到更多分量十足，如同一樣的優質客戶；儘早培養出新的罐箱部門的領導，對其高標準，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續領導該部門穩定成長；當然，我還是會繼續幫助並做好監督支持工作，不可能徹底放手不管：
抽出時間，多多結識拜訪船公司和專業危險品運輸公司，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備；協助新任的綜合營業部××部長，不僅將罐箱的營業做上去，也將其他的業務如運輸、倉儲、貨代做上去，開拓一定的業務量；在××年將剩餘的在職碩士研究生課程結束，並完成論文答辯，順利拿到學位證。
工資得到大幅提升：
在新的一年中，希望公司能繼續發揚自己好的傳統，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：加強對公司員工的培訓，無論是車隊司機、調度、各部門的操作，還是營業部人員，可適當聘請外來專家進行培訓，同時公司也可組織內部培訓，這樣可以提高全體員工的素質，等於是間接提升了公司的競爭力；梳理清晰公司的層級和架構，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和許可權，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作；多使用蘿蔔，而不是大棒，員工需要的是恰當的激勵機制；適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯誼，增進部門及同事間的感情，融洽關係，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的××年，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。
衷心祝願祖國強盛，公司繁榮，員工加薪！
物流公司年度工作總結 篇15
值此辭舊迎新之際，對一年一度的工作進行總結，並規劃來年的工作，是每一個企業都必須做好的大事。11月上旬我在嘉征老總的工作日誌上寫了這么一句話：“為辛苦的20xx年畫上一個完整的句號，為奮進的20xx年奠定良好的基礎。”這句話意味深長地肯定了05年的成績，同時“辛苦”二字也表達了董事長對大家的感激之情，更重要的是這個“完整的句號”有很多很多工作要做，並且直接或間接的關係到奮進的20xx年，確切地說是為20xx年奠定基礎！嘉征的報告對過去工作的總結是客觀的，對今後工作的構想是可行的，希望既能得到各位的認可，更能得到各位的支持，並能在他的領導和引導下，共創員工、客戶、企業、社會的共贏。
今天我就“企業永續經營的互動關係”與各位一起探討，旨在能傳播一種思想，樹立並強化一種理念--永續經營。05年上班的第一天，在公司小範圍內就一力經營理念--永續經營作過一次宣講，時至今日，一直未與大家見面，其主要原因是怎樣才能走向永續，我們的概念比較模糊。如果我們不能搞清楚怎樣才能走向永續經營的問題，永續經營從何而來？
這個問題既是一個理論問題，也是一個實踐問題。在與大家一起探討的同時，渴望能引起共鳴。我曾經講到“中國絕大多數企業是因為成功而失敗”，各位，從企業發展戰略分析，我們現在正處於這個階段，因為我們取得了階段性的成功，如果我們能充分認識到這一點，並能付諸實踐，躍過這道坎，我們的企業是有希望的企業，是能夠走向永續經營的企業，因為我們產業的定位和行業的選擇為企業的永續經營創造了條件，奠定了基礎，特別是抓住了千載難逢的歷史性先機。
但是，歷史性機遇畢竟是歷史性的，有他的時間局限性，不可能是不落的太陽、不醒的夢、不散的宴席。而企業的永續經營，必須從企業的基本性、整體性、長期性來選擇適合企業自身發展的戰略，探索企業自身可持續發展的競爭優勢。
一、發展與管理的關係
發展是企業永恆的主題。但在企業經營實踐中，人們通常將發展理解為數量、規模的增長，而忽視了管理水平的提升，甚至將發展與管理對立起來，導致管理與發展的不匹配，最終制約了企業的發展。歷史經驗證明，企業要實現穩健、可持續發展，就必須將發展建立在有效的管理基礎之上。
（一）發展不等同於數量增長
“發展”與“增長”是兩個有著明確界區的理論範疇。增長是一個側重於規模的數量概念，而發展則是一個以數量增長為基礎的質量概念。沒有增長就不可能有發展，但僅有增長並不一定就實現了發展。
就企業而言，增長指的是業務規模、財務狀況等數量指標的增加，而發展則不僅包括這些數量指標的增加，而是主要體現在企業的管理素質、盈利能力、資產質量、市場影響力、核心競爭力和社會責任等方面的改善和提高。
客觀地講，業務數量和財務數量的不斷增加是企業生存和發展的前提，而發展的本質則是建立在管理提升基礎上的資產質量的提高和盈利能力的`增強。企業如果過分注重數量規模的增長，在業務規模擴張的同時不能提高管理素質和資產質量，不能增強盈利能力和核心競爭力，不能擴展市場影響力，不能提升服務質量，不能協調處理好企業、客戶、員工的利益，不能履行應盡的社會責任，企業就不可能實現可持續發展。
（二）管理是走向可持續發展的關鍵
管理是企業發展中一個永恆的話題。據美國“財富”雜誌刊登的有關數據顯示，美國大約有62%的企業壽命不超過5年，只有2%的企業能存活50年，中小企業平均壽命不到7年，大企業平均壽命不足40年，一般的跨國公司平均壽命10-12年，世界500強企業平均壽命40-42年，1000強企業平均壽命30年。中國企業由於統計口徑上的差異，有關資料的顯示各有不同，但有一點可以肯定，絕大多數是不會超過美國企業的平均壽命。
一年的時間很快過去了，在一年裡，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
二、20xx年工作計畫
1.認真貫徹公司的規章制度
2.加強和現場還有其他部門的溝通
3、工作之餘多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅遊地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
物流公司年度工作總結 篇16
20xx年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創新、激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拚搏下，公司始終堅持董事長、總經理制定的經營策略和業務方針，認真落實公司20__年工作計畫，全面執行總經理“敬業、團結、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發展、專線發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。
20xx年物流公司在溫嶺物流業散、亂、小的複雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額x余萬元，新增專線一條—專線，營業網點增加、等站點，物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發展需要的管理層，為20__年更高速的發展奠定了良好的基礎。如今，我司全體人員意氣風發、鬥志昂揚、團結奮鬥、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實董事長、總經理的決策，向更高更好的目標進軍。
一、現將20xx年工作總結如下
1、銷售總額及利潤20__年物流公司完成銷售總額x萬元，相比20__年的xx萬元，增幅為%。20__年物流公司完成利潤xx萬元（估算值，待財務正式報表），相比20__年的xx萬元，增幅為%。
2、專線及網點建設20__年物流公司陸續新增了、等x個營業站點，新開一條西北專線，截止xx月xx日，專線營業額為x余元，業務覆蓋xx5省市，即、。
3、制度化方面，我們陸續推出了網點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規章制度、收、儲、發貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規範要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入xx萬元（其中移動公司投入xx萬元），建成了信息發布大廳，配置了相應的軟、硬體，投入x萬餘元減持了覆蓋基地的電腦監控系統，正努力實現董事長、總經理提出的信息現代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發展壯大的要求，在董事長、總經理的指導下，我司設立了市場行銷部、業務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業人員x名。
6、開展行銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據總經理xx月工作要求，我司開展了行銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業務的發展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
xx月份，物流公司組織操作員、業務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業務談判技巧及能力，xx月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結果都合格。
二、成績取得的原因
20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決於：
1、董事長、總經理的正確領導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由於董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持
20xx年物流公司在經營網點上的拓展，吳岙基地的建設，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬體上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結果首先是各站點的操作員以身作則，物流業的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經營；
然後是我們各站點的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點核對物品、數量，嚴格保管客戶財務。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1-2點，直到把客戶的貨物裝車完畢後才下班，努力完成著一個大運人信守誠信的，盡職盡責；
再次是我們的業務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業務量就有萬多，這也是個了不起的成績。
最後是我們的調度員，他們付出的辛苦我們常人很難想像，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由於全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有2022220年度的成績。
三、20xx年存在的問題
儘管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現在下述幾方面：
1、對董事長、總經理的經營決策理解不到位董事長、總經理希望物流高速發展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致20__年的利潤下滑嚴重，業務量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現董事長、總經理在三年內將大運物流建設成以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合於一體，業務量超億元的現代化物流企業，並初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業聯合體的指導思想，我司在20__年內的經營、管理、制度、人事調整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區，導致工作中有些混亂和脫節。
3、缺少分工負責制，導致責、權、利倒掛物流公司的發展速度越來越快，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現象發生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發揮出來我們新增的三個營業網點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬體的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎設施的投入很大，產出卻不明顯的怪異現象。
四、明年的工作預想
20__年我們的工作為20__年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業網點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將大運物流發展成為以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合於一體，業務量超億元的現代化物流企業的發展構想的指導下，20__年我們物流公司將繼續完善以下工作：
1、理順秩序，加快節奏
在20xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鈎，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用
一是創造一切條件，要將各營業站點、吳岙基地的作用發揮出來，為公司的發展創造更多的經濟效益；
二是聯合其它物流公司，借用他們的網路將大運的網點遍布全國各地；
三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網路。
3、擴大專線、提高業績在20__年2條專線的基礎上，20__年我們要陸續建立、兩條專線，業務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地；吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20__年物流公司要在20xx年萬銷售額的基礎上完成萬的定額，其中專線要突破萬，專線、專線、專線要完成各線萬的定額，基地物流總包和分流配送要完成萬的定額。
4、規範財務、保證利潤逐步規範公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。
五、結語
面對當前新形勢和新任務，全面做好20__年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由於物流業群雄蜂起，業界新思路、新工具的不斷湧現，企業的發展面臨著前所未有的挑戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、紮實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識；要深刻領會董事長、總經理的發展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵；更加注重在飛速發展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20__年的各項任務，再創20__年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。
物流公司年度工作總結 篇17
轉瞬間，兩周的暑假實習即將結束，回首總結反思，受益頗多，小記以下幾點：
一、從國際貿易到國際貨代
與國際貨代第一次親密接觸，大概是從國際物流這門課里的概念解釋開始吧，國際物流裡面最為重要的概念是“供應鏈”，即產品生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、分銷商、零售商以及最終消費者等成員通過與上游、下游成員的連線組成的網路結構，於是從而引出其中起重要“穿針引線”功能的貨代。這也是我來uml之前唯一對貨代的認識。
經過近兩周的認知實踐，我對貨代更添了許多的了解。
巨觀上，隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。國際貨運代理的基本特點是受委託人委託或授權，辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，並收取一定報酬，或作為獨立的經營人完成並組織貨物運輸、保管等業務。
微觀上，我接觸到外貿單證、進出口報關、報檢、核銷單、退稅和許可證等等單證的實際運用，學會了許多貨代基本概念和知識也初步掌握了uml的op操作流程。
從國際貿易本專業理論到實際的貨代企業運作，我感觸最深的是：
第一，理論很重要，國際貿易本專業是一個很寬廣的知識大平台，雖然課本里概念理論繁瑣，甚至囉嗦，但是實際上重要的是它提供給我們通識，思維方式和能力，在這點基礎上，接觸與國際貿易相關的國際貨代時，我們學得並不吃力，而是只擴展了國際貿易的一條分支罷了。
第二，實踐也不可小視，培訓過程中，我們總能發現許多規則其實還需要配合實際，許多規範其實還會有特例，這些都需要我們在實踐中發現問題並補缺補漏，才能形成經驗。
二、從校園到職場
剛出校園，或多或少我們身上帶著學生的書生氣，初涉職場，雖然時間短暫，但看到聽到感受到的一切，無疑，都是新鮮的。
開始的一周，我在客服部見習，坐的位置可以通覽操作部的全貌，那50多平方米大小的操作辦公室十幾部電話不時的響起，以及op嫻熟的回應，一天下來反反覆覆讓我們厭煩起來，這樣重複的生活並不是想像那般。
後來，我認識到其實這樣的重複並不是表面這么簡單，而正是職業人專業的體現，雖然做的是同一件事情，但在努力工作中卻體現服務的不同，在重複中提高體現自身價值的不同，即使會有枯燥，也都被忙碌的腳步掩埋，只有對行業的艱苦性和挑戰性有所準備，才能對自己工作的價值有所認同。
除此之外，接觸了職業操守，職業禮儀，行為習慣等方面，許許多多的細節仍需日後學習。
三、職業規劃
職場人發展之路，其實就是在一個由自身擅長、追求的目標和自身興趣構成的三角形中，去尋找能夠保持平衡的中心位置。我對職業規劃的理解是平時的全力以赴加上一次又一次的選擇和挑戰的累積。
結合自身的興趣和能力在大二分小專業時，我選擇了國際貿易，目標就是在三十五歲前當上外貿經理，這一職業需要主要的三種能力，溝通表達能力，信息技術能力和外語能力。職業規劃幫助我有意識加強了這三個方面能力的培養，可以說，職業規劃讓我努力很有方向。
與越來越多的職場人交流後，我體會到做職業規劃是必須的，但是不需要把它設計得太清晰了，現實條件限制和變化太多了，競爭太是激烈了，我們而言，最重要的或許不是如何規劃自己的職業生涯，而著眼於當下給自己設計的一個台階，一個可以基於現實又高於現實，通過努力可以達到的合理目標。
最後，感謝福州___物流提供給我們這次寶貴的實習機會，感謝所有幫助過我們的公司領導和員工們。
物流公司年度工作總結 篇18
縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模組：
一、採購物流
採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務*，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍可以延續這種方式。
採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，*供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合採購員的採購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
二、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由於所能藉助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利於提高員工的生產積極性，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與託運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。
2、貨物承運方面
由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最後禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。
3、車輛的調度
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。
2、車輛的調度
現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協定”來實行“區域制”（見附屬檔案）。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協定”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平台。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理檔案，規定和程式。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最後加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關閉電源，以防短路發生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“宏業”繼續前行。
物流公司年度工作總結 篇19
時光飛逝，轉瞬間20--年已經過了，回顧一下，感觸頗多，在20--年的工作中，感謝領導給我的平台，讓我在工作中學到很多知識，學會了與客戶交流的技巧，怎樣去察言觀色，莫過於業務能力和工作經驗的提高與收穫。
在15年的工作中，我的崗位是受託話務崗、劃價崗。每一個崗位的工作都是不相同的，在話務崗，由於乾的時間比較長，工作起來得心應手，錄入單據正確，通知客戶車號和接貨點及時，接聽電話及時，能夠熟練地解答客戶提出的各種問題，能夠及時發現裝卸人員寫錯車號，根據不同車號就能斷定卸貨點的對錯，在第一時間裡通知客戶，避免給客戶帶來的不便。
積極聯繫上門接送貨業務，接聽電話時，有諮詢發貨的客戶時，主動介紹我們有上門接送貨這一項業務，從最初的介紹到後來我們有了固定的上門接送貨客戶，提高了收入，也贏得了客戶的好評。退貨登記表認真仔細記錄每一票的退貨日期和原因，並及時通知發貨人帶有效證件來取貨。電話本信息記錄完整。登記北京箱車運費，早班話務崗不忙，主動幫助劃價崗對箱車的貨物，幫助收費崗催收欠條，和其他崗位配合默契，工作井然有序。
劃價崗：在工作中做到了對價格的熟練掌握，服務熱情，及客戶所及，盡最大能力滿足客戶的要求，在價格方面和客戶做好溝通，做到長期擁有這名客戶，讓客戶對我們滿意，在能照顧的原則上儘量滿足客戶在價格方面的優惠，給客戶介紹我們新增開的幾條專線物流。單據填寫齊全，賬目清楚。推銷三產(箱子、信封、飲料、)積極發展貨源，介紹我們的優勢--價格便宜、時間快、貨物保證安全等。勸阻客戶先發一票試試。下半年，新增果尚水果，積極推銷。
工作不足：
話務崗，接聽電話時，沒能夠做到耐心細緻的回答每一個來電電話，工作不夠細緻，沒有發現工作中存在的差距主動服務意識欠缺。對售賣三產不積極。
對流失的客戶沒有做到回訪，只看到每天的客戶群在減少，沒有主動去查找原因，也沒有主動去和老客戶交流。
同事之間有時候存在溝通不及時，造成不必要的損失。
劃價崗：宣傳力度不夠，沒能夠做到給每一位來發貨的客戶，介紹我們新增開的專線，只是看到發貨時車上還有貨的客戶和老客戶宣傳我們的專線。
明年工作打算：
首先端正工作態度，用感恩的心去工作，熱愛自己的崗位，才能把工作做得更好，以飽滿的精神，兢兢業業的做好本職工作，珍惜工作崗位，乾一行，愛一行，只有這樣，才能全身心的投入到工作中。
在明年的工作中，在培養老客戶的同時，再去發展新客戶，爭取做到從老客戶中再挖掘新的貨源。深入客戶中，了解客戶的貨源走向。把有價值的客戶信息和資料，要及時提供給帶班領導。做好有價值的客戶登記信息。要想有新的客戶，必須要有更好的服務和優勢，做好服務是開展新工作的關鍵!
建議：多印宣傳冊，增加宣傳力度，增加標識牌。
在即將開始的工作中，總結經驗，爭取在明年的工作中，取得更好的成績!
物流公司年度工作總結 篇20
從事物流工作已經有三個月的時間了，通過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業到現在付出了不少，也收穫了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現在就畢業以來的工作情況總結如下：
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場行銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由於中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法套用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關係網路，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊乾，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，儘快成為早日為公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對於日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
2、由於公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由於同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以後這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成後，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收穫和最終的乞求。在此之前，乾自己所能幹，專心本公司擅長業務。
3、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位。
我們現在能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由於班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有形成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司儘快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。
4、xx地區的`商企對於現代物流缺乏應有的認知水平，對於物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問題，從而對我們的服務內容不感興趣甚至採取粗暴野蠻的抵制態度。
在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種情況：
一是自己有定時、定點的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低於外租成本，
二是對於物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對於物流降低企業成本的分析，
三是物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不願意改變沿襲了幾十年的老的做法等等。
物流公司年度工作總結 篇21
時光荏苒，200x年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年採購計畫、傳送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設定 7人
部門經理：
庫管員：
商務：
工程分包核算員：
司機：
部門主要工作內容 負責公司貨物的日常採購、投標詢價、供應商的開發和評估、採購契約的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程契約的簽訂。負責公司銷售貨物的傳送運輸工作。
部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前台 熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，採購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。採購價格合理化，降低採購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃採購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時採購，降低缺貨風險。採購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。採購是企業和資源市場的關係接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流採購是企業科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前台部門各項工作，從採購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包契約，認真完成前台部門所需每項工作，哪裡有需要哪裡就有我們，充分發揮了後備軍的作用。商務人員為了採購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行採購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時採購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包幹得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成後勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到採購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，採購價格合理化，降低採購成本、物流成本。配合其它部門做好採購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
物流公司年度工作總結 篇22
在這個充滿機遇的一年，我應聘阿凡提物流上海公司的業務部，擔任業務內勤，新進員工年終工作總結。在職期間，通過上級領導的幫助和指導，和全體阿凡提工作人員的辛勤努力，在汗水和智慧的投入中，看到啦上海公司有了新的進步。我想一個人只有經過不斷努力，不斷奮鬥，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現理想和人生的價值。
在上海公司杜天剛總經理的領導下，負責接待電話業務，用高標準嚴格要求自己，不斷學習、刻苦追求，加強自身素質和品質的修養，提高自身能力，做好客服工作。雖然工作有很多地方做的不夠到位，但是我會在以後的工作中忠實履行職責，不斷自查、反省自己，不斷開拓進取，把自己全身心地投入到各項工作實踐中。我的信念是“只要自己能夠勝任本職工作，就是稱職的。”現將年的主要工作情況總結如下：
一、每天上班之前永遠記住(1)客戶滿意第一; (2)客戶永遠是對的; (3)如果客戶錯了，任然記住客戶永遠是對的。
二、加緊跟蹤車輛行駛位置，做到服務客戶最最佳化，讓客人無論在何時何地只要查貨物位置，我們總能在第一時間準確無誤的答覆客人，不要感到失望。
三、為了貨物能夠準時的到達客戶手中，及時的查看到車貨物中轉情況，盡力做到不讓客戶打電話催貨物。
四、及時上報貨損，讓發貨公司第一時間知道貨物的情況。
五、上下班時間清點庫房的貨存。
六、每一個電話都關係到我們的業績，做好電話記錄，客戶信息記錄。
回顧以往的工作，我感到有所得也有所失，不足不之主要表現以下幾個方面：首先，在工作中，工作方法過去簡單，不夠全面細緻，處事不夠冷靜。其次，在接待客戶電話能力上還有待於進一步提高。這些不足之外，有待於在下步工作中加以克服和改進。因此，在下一步的工作中，我要虛心向領導和其他同事學習管理和工作經驗，借鑑好的工作方法，努力學習，提高自身的素質。要進一步學習相關的理論知識，與實踐經驗相結合，有效的完成各項任務指標，工作要得心應手，有駕馭全局的能力。強化敬業精神，增強責任意識。關心、愛護同事，我們是一直強大的團體，一定可以做的更好，最好。我一定可以做到業務內勤應該具有最基本的素質：有強烈的事業心與責任感。
物流公司年度工作總結 篇23
一年的時間很快過去了，在一年裡，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到十分光榮。
20--年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計畫有很大的作用，考核制度直接和工資掛鈎是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20--年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的用心性，而當月目標完成員工沒有獎勵。就應有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
20--年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自我的服務意識，提高自我服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
二、20--年工作計畫
1、認真貫徹公司的規章制度。
2、加強和現場還有其他部門的溝通。
3、工作之餘多學習其他部門的業務。
4、自學把自我的學歷提高一個水平。
5、學習會計知識。
三、對公司的意見和推薦以及各種訴求
1、期望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅遊地方能更遠點。
2、公司就應有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自我期望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多帶給機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
衷心祝福祖國強盛，公司繁榮，員工加薪。
物流公司年度工作總結 篇24
20__年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自我在物流管理方面的潛力也得到了鍛鍊與提高。
一、物流費用。
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部務必有一套完善的物流規章制度。透過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表此刻以下：
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，並把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率37%，運輸數據回傳及時率62%、回單完備率74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比03年有提高，大部分退貨商品都能在一周內回到。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
A、客戶單據的簽收蓋章。
B、配送嚴重逾時導致客戶銷售損失的彌補問題。
三、倉庫管理
1、第八年年各倉庫庫存超多增加。因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔乾淨，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用後反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供務必做庫存分析。
四、信息系統管理
信息起到連線各物流環節的橋樑作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指幹線運輸，在八年，經常與總部及JY物流公司電話聯繫貨源信息，並把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途狀況，提前安排貨物的銷售，更有利於銷售業務。配送信息，JY物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，及時把真實的信息反饋到經營部和我那裡，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送狀況，出現問題後能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求JY物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司傳送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態的信息之一，經常蒐集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計畫。
五、第九年目標
新的一年，我部門的工作目標如下：
目標1：出入庫準確率到達5%，控制積壓庫存，加快資金周轉。
目標2：採購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低採購成本。
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本。
目標4：不斷學習物流採購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓。
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物採購到貨後，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作資料。良好地控制庫存的持續水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的狀況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
採購成本關係到公司銷售利潤的增長點，採購質量的好壞直接關係到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確採購的工作資料：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售後服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱構成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出採購計畫，合理規劃採購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨後在庫記憶體放時間過長，影響售後服務。
物流公司年度工作總結 篇25
20__年__月，我有幸來到物流公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近一年的時間。在這一年的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的幹勁，體會到的是_人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。
在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了物流部辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛鍊自己的工作能力，力求儘快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。物流部辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯繫四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、檔案批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。
一年來，在主管領導的指導下，我基本上保證了物流部辦公室日常工作的有序運轉，上級檔案的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。一年來，我參與起草了一些檔案，如《關於禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。
一年的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：
1、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲於應付工作。儘管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。
2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鑽研、開拓進取的精神，忙碌於日常小事，工作沒有上升到一定高度。
3、工作不很紮實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶於動手的毛病，不能專注於工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。
在今後的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的`熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇於創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛鍊自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
物流公司年度工作總結 篇26
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年裡，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由於之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的`一年裡自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以後的工作里更應該進行多多鍛鍊，多多改進。
二、20xx年的工作計畫
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作連結，在適應新的工作崗位之餘，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。XX年7月、12月都有相關檔案證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助於公司的發展。
3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流公司個人年終總結6
自從20xx年xx月份從事物流工作以來，通過周圍同事的熱心幫助和自身的不斷學習，逐漸的掌握的本職工作中的專業知識，同時，經過持續不斷的業務聯繫，客戶拜訪。也極大的提升了自身的業務素質，掌握多種和客戶的溝通技巧，也為公司創造了一定的利潤。20xx年是我進入第一年，也是前期工作鋪墊後收貨成績的一年。
在接下來的工作中，我會更加努力的去完成物流工作，保持工作激情來迎接各種挑戰，在掌握專業的職業物流技能的前提下繼續提高和客戶溝通能力、為客戶提供最好的物流服務，將客戶資源最大化；在個人職業規劃方面，對工作中遇到的疑難點認真對待，尋求解決方案，同時參加符合自身特點的專項培訓，擴大知識面，提升專業度，更好的為以後的工作服務。同時深入認識文化內涵，為成為最優秀、最專業的第三方物流管理公司的願景添磚加瓦。
物流公司年度工作總結 篇27
各位同仁：
值此辭舊迎新之際，對一年一度的工作進行總結，並規劃來年的工作，是每一個企業都必須做好的大事。11月上旬我在嘉征老總的工作日誌上寫了這么一句話：“為辛苦的畫上一個完整的句號，為奮進的奠定良好的基礎。”這句話意味深長地肯定了的成績，同時“辛苦”二字也表達了董事長對大家的感激之情，更重要的是這個“完整的句號”有很多很多工作要做，並且直接或間接的關係到奮進的，確切地說是為奠定基礎！嘉征的報告對過去工作的總結是客觀的，對今後工作的構想是可行的，希望既能得到各位的認可，更能得到各位的支持，並能在他的領導和引導下，共創員工、客戶、企業、社會的共贏。
今天我就“企業永續經營的互動關係”與各位一起探討，旨在能傳播一種思想，樹立並強化一種理念——永續經營。上班的第一天，在公司小範圍內就一力經營理念——永續經營作過一次宣講，時至今日，一直未與大家見面，其主要原因是怎樣才能走向永續，我們的概念比較模糊。如果我們不能搞清楚怎樣才能走向永續經營的問題，永續經營從何而來？
這個問題既是一個理論問題，也是一個實踐問題。在與大家一起探討的同時，渴望能引起共鳴。我曾經講到“中國絕大多數企業是因為成功而失敗”，各位，從企業發展戰略分析，我們現在正處於這個階段，因為我們取得了階段性的成功，如果我們能充分認識到這一點，並能付諸實踐，躍過這道坎，我們的企業是有希望的企業，是能夠走向永續經營的企業，因為我們產業的定位和行業的選擇為企業的永續經營創造了條件，奠定了基礎，特別是抓住了千載難逢的歷史性先機。
但是，歷史性機遇畢竟是歷史性的，有他的時間局限性，不可能是不落的太陽、不醒的夢、不散的宴席。而企業的永續經營，必須從企業的基本性、整體性、長期性來選擇適合企業自身發展的戰略，探索企業自身可持續發展的競爭優勢。
一、發展與管理的關係
發展是企業永恆的主題。但在企業經營實踐中，人們通常將發展理解為數量、規模的增長，而忽視了管理水平的提升，甚至將發展與管理對立起來，導致管理與發展的不匹配，最終制約了企業的發展。歷史經驗證明，企業要實現穩健、可持續發展，就必須將發展建立在有效的管理基礎之上。
（一）發展不等同於數量增長
“發展”與“增長”是兩個有著明確界區的理論範疇。增長是一個側重於規模的數量概念，而發展則是一個以數量增長為基礎的質量概念。沒有增長就不可能有發展，但僅有增長並不一定就實現了發展。
就企業而言，增長指的是業務規模、財務狀況等數量指標的增加，而發展則不僅包括這些數量指標的增加，而是主要體現在企業的管理素質、盈利能力、資產質量、市場影響力、核心競爭力和社會責任等方面的改善和提高。
客觀地講，業務數量和財務數量的不斷增加是企業生存和發展的前提，而發展的本質則是建立在管理提升基礎上的資產質量的提高和盈利能力的增強。企業如果過分注重數量規模的增長，在業務規模擴張的同時不能提高管理素質和資產質量，不能增強盈利能力和核心競爭力，不能擴展市場影響力，不能提升服務質量，不能協調處理好企業、客戶、員工的利益，不能履行應盡的社會責任，企業就不可能實現可持續發展。
（二）管理是走向可持續發展的關鍵
管理是企業發展中一個永恆的話題。據美國“財富”雜誌刊登的有關數據顯示，美國大約有62%的企業壽命不超過5年，只有2%的企業能存活50年，中小企業平均壽命不到7年，大企業平均壽命不足40年，一般的跨國公司平均壽命10—12年，世界500強企業平均壽命40—42年，1000強企業平均壽命30年。中國企業由於統計口徑上的差異，有關資料的顯示各有不同，但有一點可以肯定，絕大多數是不會超過美國企業的平均壽命。
現代企業管理理論和實踐證明，管理的重要性是隨著企業的不斷發展而日益凸顯出來的。當企業發展到一定階段，如果管理跟不上企業規模的擴張勢頭，發展速度就會受到遏制和嚴重影響，並使企業在激烈的競爭環境中敗下陣來。
企業在起步階段為了迅速做大做強，都比較注重業務數量和機構數量的增長，注重追求業務規模的擴大化、機構規模的大型化和市場廣度的拓展化。處於發展初期的企業，由於人員較少，機構不多，業務有限，管理起來比較容易，比較簡單，企業在管理上所投入的資源和精力也非常有限。但是，當企業規模達到一定水平，企業發展到一定階段時，企業內部的管理如不實現質的飛躍，就會因部門和組織層級的增多而造成信息傳遞失真、管理鏈條拉長、官僚主義孳生等問題，最終會導致管理成本、監督成本不斷攀升，從而嚴重阻礙企業的持續發展。
隨著對外開放步伐的加快及外資物流企業的蜂擁而至和國內知名物流企業的強勢發展，我們與之相比存在管理上差距的這一客觀事實，嚴重製約了企業的發展即現有競爭力的退化。我們如不能儘快提升企業的管理水平，就難以在激烈的市場競爭環境中走向可持續發展，甚至將失去生存的機會。
在企業發展過程中，管理始終是主要矛盾。如果管理跟不上，最終會制約業務發展，影響到效益的實現。以管理水平不斷提升為基礎的發展才是有效的發展、可持續的發展。因此，我們要針對自身存在的差距和薄弱環節，學習和追趕同行業的先進水平，加快創新管理理念、體制、機制、服務以及技術，加快培養高級管理人才，從而實實在在地提升企業的競爭力。
二、速度與質量的關係
物流業是一個極具規模經濟特質的行業，為了實現規模經濟效應，需要有一定的發展速度。但是，如果發展速度過快，超過一定的“度”，往往會伴生大量的經營風險。所以，企業的發展速度必須適時、適當，不能超越自身的風險管理能力，必須以保證資產質量為基本前提。
（一）企業不能以速度論英雄
“速度”是一個容易讓人激動且充滿誘惑的字眼。通常，人們喜歡以“速度”作為衡量一家企業好壞的標準。事實上，這是不科學的。從企業的具體情況看，速度通常用規模的擴張、財務數據或其他業務的增長率來表示。由於基期規模的不同，增長率的大小有時沒有多大的實際意義，其原因有三：
一是對於一家發展歷史比較短、規模基數比較小的發展中企業，實現高增長率是比較容易的。但是，對那些規模龐大、發展歷史悠久、經營比較成熟的企業來說，增長一個百分點也是很難的。
二是當企業所處的經營環境不同，內部資源配置能力不同時，業務發展速度也會存在很大差異。
三是企業經營周期與經濟周期的同步性以及巨觀調控政策滯後性的風險，都決定了高增長率往往會掩蓋種種經營質量問題和管理問題。例如，經濟繁榮期在盲目樂觀主義的影響下快速增長的效益，通常會在隨後經濟形勢發生變化時導致不良的後果。
所以，企業必須破除速度迷信，不能完全以業務增長率的高低作為內部管理和績效考核的關鍵尺度。
當然，這並不是完全否認速度的價值。速度的價值不在於其本身，而在於其背後生成的原因；不僅要看業務增長率的高低，更重要的是要分析其業務增長的因素。如果業務發展的高速度是建立在不計經營成本，不顧資產質量基礎上的，那么，這種高速度不僅毫無意義，而且還會埋下後患。
企業追求的速度，必須是以質量為基礎、以風險管理能力不斷提高為保障的速度。這是市場經濟條件下企業可持續發展的根本。管理風險能力的提升，現在是而且一直是企業的生計所在。
（二）質量是企業的生命線
追求利潤最大化是企業存在與發展的根本目的。但是，由於轉軌期（指計畫經濟到市場經濟的轉軌）市場經濟的高風險特質，再加上風險本身所具有的隱蔽性、滯後性和長期性的特點，企業只有控制和管理好了風險，才能形成和增加利潤。同時，企業的利潤必須是經過風險調整後的利潤，是覆蓋了未來風險以後的利潤，而不是一般財務意義上的賬面利潤或當期利潤。
所以企業利潤要受到企業風險管理能力的約束，而企業風險管理能力的高低則集中體現為資產質量。也就是說，企業的風險管理能力決定著企業的資產質量，企業的資產質量影響著企業的利潤，從這個角度分析，質量是企業發展的生命線。
從企業發展的歷史經驗證明，大凡經營成功的企業，特別是那些基業常青的企業，都具有較強的風險管理能力和較好的資產質量，而所有破產、倒閉或短命的企業，無一例外地都在資產質量和風險管理方面出了問題，最後導致資金鍊的斷裂。企業的競爭實際上是風險管理能力的競爭，資產質量的競爭。資產規模再大，如風險管理能力和資產質量上不去，盈利就沒有保障，市場競爭力就不能提升。
因此，在處理質量與速度的關係上，必須牢牢把握並始終堅持“質量是發展的第一主題”的理念，在保證質量的前提下使各項業務保持適度的發展速度。
三、短期利益與長期利益的關係
企業發展如帝國興衰，不斷產生，不斷興盛，又不斷消亡。彼得·杜拉克認為，企業平均生命周期，至少以它成功的時期而言，從未超過30年以上。但是現實中也有許多諸如花旗銀行、通用電氣等歷百年而不衰的企業。
縱觀中外企業興衰發展的歷史，一個普遍的事實是：大凡急功近利過分追求短期利益的企業，生命周期都比較短，而那些志存高遠注重追求長遠利益的企業，大都實現了基業常青。因此，企業必須正確地處理短期利益與長期利益的關係，要學會在短期的繁榮與長遠的存活中求取平衡。
（一）短期利益與長期利益的對立統一
一方面短期利益與長期利益具有對立性。企業的短期利益主要是體現為當期的賬面利潤和眼前的會計收入，長期利益則主要體現為長期穩定的盈利增長或市值增長（指上市企業）。
企業長期穩定的盈利增長目標的實現，是各種因素共同作用的結果。就企業自身條件看，包括各種資源的持續投入，管理水平的持續提升，內控能力的持續提高，市場拓展的持續深入，服務質量和業務流程的持續創新。
物流公司年度工作總結 篇28
(一)20__年度工作總結
20__年天客物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長梁科武先生的親切關懷下，我們終於擁有了屬於天客自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能幹事、會幹事、乾成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、紮實有效的工作，為天客物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：
一、突破項目建設瓶頸，高效推進1#倉庫項目建設
20__年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由於受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計畫推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷採取措施，抓住問題結症，對症下藥，徹底解決了土石方平基工程滯後這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠於20__年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設
1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好
安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位採取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備貼上銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導並提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。
2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規範，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委託監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。
3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由於本項目前期受
滬昆高鐵建設和萬寶城建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯後。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速
度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、牆體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也於12月24日進場並開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也於12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計製作和辦理項目報建中。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
由於公司當前主要任務是項目建設。因而在人員配置和崗位設定上均側重服從服務於工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境
強裝、強卸、強行阻工既是我們婁底一大醜惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在天客物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依託萬寶鎮黨委政府和群益村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。
五、爭取政策性資金，促進項目建設
公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯繫，最大程度爭取政策性資金。20__年儘管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示範項目專項資金未能爭取到手，但為今後進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今後的一項重要任務。
六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作
公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平台上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案最優、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比最好的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今後項目招投標管理打下了良好基礎。
七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平台。
當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與萬寶鎮基層政府溝通聯繫做到每周一次匯報，與婁星區、萬寶新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯繫保持常態。天客物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。天客從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強
企業發展後勁並緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯繫，讓政府部門儘可能了解天客企業的發展方向，了解天客物流的經營情況，了解天客是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。
八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質。
我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。
回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇於開拓，不斷進取的團體，是一家致力於發展農村現代物流配送的新型企業。
物流公司年度工作總結 篇29
今年是我進入公司的第1年，走過的這1路程看到了很多不同的風采，收穫了很多的結果，也知道做1個物流客戶需要具有的要素，就是有耐心，熱情，更要有1顆責任心。
想要得到客戶的認可永久不要試圖欺騙客戶，由於客戶的內心是脆弱的，1旦遭到了上海，就會被受打擊，我們不能為了1時的方便就輕易的放棄任何1個客戶，客戶是我們需要珍惜和好好對待的客戶，需要我們保護，需要關心。我們做客服的接到客戶的電話，不過是兩種，1種是投訴，1種是查詢物流。現在隨著大數據的套用，已把物流的流通地址都做了定點跟蹤服務，可讓客戶清楚的知道自己的包裹在哪裡，省下了很多時間，所以我們在工作的時候接到的客戶都是由於包裹丟失而憤怒的客戶。
由於我們公司比較大，客戶需要查詢1個物流快件，需要了解情況嗎就需要經過量道門坎，就比如打電話，就需要經過兩3道轉接，在這個進程中會有很多客戶由於這樣服務而憤怒的人，我就遇到過好幾個，畢竟每個客戶的性情是不同的，遇到這類問題畢竟也不是非常開心，總是有些著急，但是大宗運輸，不管如何防範總會有這么1兩件產品包裹，丟失，這就造成了非常嚴重的後果，那就是我們的客戶會產生怨氣，但是要把各個地方的物流聚集到1處，不容易，我們客服就會成為這些客戶的生氣對象。
遇到這樣的客戶，我不會去與客戶辯論，而是會主動的去溝通客戶了解客戶的.情況然後在詳細的與客戶溝通，畢竟溝通必須要建立在彼此信息1致才能夠保證公平公正，這才能夠讓客戶放心，讓客戶減少耽憂，這就是我們的工作。對客戶多1分信任，多1分寬容，得到的就是客戶的同意，而不會輕易的讓客戶失望。畢竟現在是信息發達的時期，好事不出們壞事傳千里，1旦出了問題沒有解決好帶來的就是大範圍的損失，傷不起，所以對待客戶我們做的就是大事化小小事化了，而不是讓彼此的矛盾1直存在下去，總要有1個開始，有1個結果，不能輕易的放棄也不能隨便的拋棄，面對客戶的質問自己解決不了就尋求上級，我們必須要把問題解決為止這就是我們的任務，就是我們的責任，不管如何始終不變。
我常常會懷著畏敬去做好自己的工作，做好自己的任務，不會輕易的放棄自己的任務，放棄就是拋棄客戶，這是彼此的信任問題，對客戶好給客戶更好的回覆得到的就是客戶的信任，相互之間的聯繫也就更加深，這就有益於我們建立更好的渠道，取得更多的認可，人不能輕易的滿足，更不能輕易放棄，畢竟路還長，但也不能隨便浪費時間，珍惜每個客戶，才能夠讓我們公司取得更多的客戶推戴，才會得到更大的受益。
物流公司年度工作總結 篇30
在集團公司的正確領導下，在各級領導的支持和幫助下，全體職工努力奮鬥，大勝開拓，紮實工作，圓滿完成了今年的拉運任務，取得自創建公司以來最高的效益和巨大的成績，現將一年來工作作如下總結：
今年新增10輛自卸車，總計車輛 部，其中自卸 部，半掛自卸車3部，罐車 部，全年共拉運材料 萬噸，全年收入 萬元，工資支出 萬元;燃料支出萬元，材料配件支出 萬元，修理費 萬元，其它支出 萬元，主業務利潤 萬元，淨利潤 萬元。
20x年公司面臨有史以來最大的困難，面對如此嚴峻的考驗，如何壓縮成本，控制費用支出和安全完成拉運任務，保證職工思想穩定，實現增產增物，結合公司內部的實際情況，公司開展了一系列較有針對性的工作。
一、完善制度，強化管理
積極回響集團公司會議精神，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方，嚴禁跑私車，辦私事，一經發現，嚴肅處理，造成事故的後果自負，因個人原因造成車輛損壞，配件丟失，駕駛員要賠償所有損失，並接受公司處理，每天出車前必須對車輛進行認真檢查，車況良好，方可出車，還制定了定標準，不犯無故 。
為了強化管理，還安裝了CSO定位系統，加強了對司機安全和行車狀況的監督和管理工作。
公司嚴格的管理制度，使職工養成了良好的行車習慣和高度的責任心，各項拉運工作完成良好，每部車輛在確保全全的情況下，都超額完成任務，並減小了事故的發生。
二、狠抓安全，強化培訓
安全工作是所有工作的重中之中，沒有安全性就沒有一切，今年公司進行了二次交通安全法規培訓，邀請交警大隊警官為全體駕駛員講解交通法規，並實行
了安全知識考試，使職工樹立安全第一的思想，提高全員素質。
公司派專人定期上路巡查，檢查駕駛員拉運線路和工作狀況。
每月進行兩次安全總結，定期進行安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作，今年全年無大事故發生。
物流公司年度工作總結 篇31
尊敬的各位領導：
你們好!
我叫，於XX年XX月14日進入公司工作，光陰似箭，一晃一年多的外運生活快過去了，工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫，
思想上，自覺遵守我司的規章制度，堅持參加公司的每次的培訓。以嚴謹的態度和積極的熱情投身於學習和工作中，曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復一日而迷惘過，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀工作者的重要性，同時也積極的向黨組織進行靠攏，於年的月1日像黨遞交了申請書，並時時刻刻接受黨的考查，希望早日加入中國共產黨。
學習上，嚴格要求自己，憑著對專業知識和技能的強烈追求，端正工作態度，作到了理論聯繫實際;除了專業知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他部門、學科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質，包括生活中也學到了養成良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂於助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由於我所學專業離物流行業不相關，從沒有放棄學習理論知識和業務知識學習理論的同時，把工作中的實戰聯繫到理論知識上，使理論水平變得更簡單。
工作上，本人自年月14日至年11月4日，一直負責報關申報工作並協助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負責資料申報工作和單證客服工作，不管走到哪裡，都嚴格要求自己，刻苦鑽研業務，爭當行家裡手。就是憑著這樣一種堅定的信念，我已熟練掌握報關申報、倉單統計等業務，成為資料組的全能的資料員。
記得，剛進物流行，為了儘快掌握物流行業務，我每天都提前一個多小時到崗，除了在工作態度我盡心盡力，在公司組織的各項活動中我也積極回響，經常參加單位組織的各類活動以及同事聚會。
在此，對所從事過的和現正從事的崗位工作作一小結。操作中心資料員主要負責報關資料的登記、整理、派發。具體內容主要包括四個方面：1、報關單的申報、列印。2、報關資料的派發，入倉單的修改、列印，入倉單的資料補充(商品編碼及副計量)，工作量的統計錄入，經海關審核後的黃單和經補充資料後的綠單的派發。3、報關單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態轉為申報狀態)，應客戶後期辦理退稅、核銷所須列印出報關單、入倉單和出倉單。4、轉關司機本的登記、派發，手冊的簽收、派發。我主要負責第1方面的工作，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作。總的來說，第2方面的工作較易出現差錯，尤其是入倉單的資料補充方面。由於剛開始經驗不足，我在工作過程中就曾經出現過這些差錯。比如：報關單眼復重報，開始工作時速度較慢等，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經過不懈努力取得了一些成績和進步：熟悉掌握了相關崗位工作的操作程式並積累了一定的經驗;對公司的流程有了更為全面更為具體的認識和了解;在工作中鍛鍊了發現單證問題的警覺性並及時加以解決的能力;認真細緻地完成工作任務，協助單證加速流通，儘快通關。
單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關資料並完成報關資料的初審或填制工作，審核報關資料符合報關單的基本填制要求後，參照業務系統數據，對比無誤後進行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對於報關中出現的任何問題，第一時間與客戶進行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務客戶，針對不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務，這就要求著我不僅要有全面的專業知識和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯繫。更重要的是傳達信息的急時性、準確性。這些從前所學到的也就讓我在客服的工作得心應手。於此同時加強與同事間的密切配合、團結協作、彼此之間相互體諒，形成一個團體力量，這樣更能提高工作的效率和進度。由於剛到客服工作還有許多業務不夠熟悉，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨立操作，別人急自己更急。現在還在慢慢的熟悉、爭取早日的在不用師傅帶的情況下獨立更好的完成一個優秀客服員的職責。
最後，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收穫多奉獻的理念。今後工作的努力方向：發揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事乾，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才幹;發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇於實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有紮實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。
以上是我對一年來思想、工作情況的總結，不全面和不準確的地方，請領導和同志們批評、指正。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業……
物流公司年度工作總結 篇32
回顧2020__年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20__年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發展。以“__名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作。
一、繼續提高員工素質
我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平
為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了徵求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度
由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設
目前部門各崗人員__人，其中後勤人員_人，駕駛員__人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當_總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層巨觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算
為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“__”系列輪胎，並且簽約定點守信契約，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
物流公司年度工作總結 篇33
因之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的齊心協力，志存高遠的企業文化、寬鬆融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，並虛心的向同事們學習，借鑑她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。
公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節，並且要非常的細心。我也會加強學習業務知識，不斷提高和充實自己，希望能儘早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。轉正之後
在成為協遠的正式一分子後，我對客服的`工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中細心是最重要的，比如在受理時，要儘可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要儘可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，並有能力根據這些信息推測和判斷後續情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調以自我為中心，而應該強調整體利益優先，在工作中要發揚有人負責我服從，無人負責我負責的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。
記得有句話這樣說的簡單的事情重複做，當成功來臨時擋也擋不住。對於物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇於承擔。工作是先做人後做事，性格決定命運，態度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇於承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句不好意思，我輸的或者我值班這沒什麼，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。
講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑑一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會誇他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什麼攔路虎了，生活中出現什麼不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
最後，定期或不定期內外部培訓。企來的戰略在變，執行戰略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
把公司當成家，節省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。
物流公司年度工作總結 篇34
各位領導、同事：
大家好！我叫，家住大武口郊區，所監管的企業是x集團有限公司，我是20xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麽都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴於律己。遵守各項公司規章制度，終於在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在於春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
作為一名中海的.監管員，恪盡職守，嚴於律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類、規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作並熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助於我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。
三、工作細心，謹慎
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今後的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流、溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦製作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以後要多學習，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，並做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監管職責。