維修主任年終個人工作總結 篇1
20xx年度，是維修部全面發展的一年，在公司領導的正確領導和大力支持下，在兄弟部室的密切配合協作下，部室以服務生產為中心，以全力做好各項安全工作為前提，認真學習、貫徹各項專題活動的主題、精神，堅持以人本管理為主體，著重提高員工維修操作技能和服務意識，紮實推進，從頭做起，迎難而上，努力適應公司發展要求，不斷提高自身管理水平，落實公司各項工作要求，為公司全面完成各項工作任務做出了自己的貢獻。現將本年度工作總結如下：
一、以保障生產為中心，端正維修態度，提高維修質量，加強倉庫配件管理，竭盡全力搞好車輛維修保養工作
截止20xx年12月底，維修部共維修車輛42583台次，使用工時52.8794萬個，材料出庫約2681.5萬元，累計加班約3000小時。
維修部承擔公司大部運行車輛的修理保養維護，特點是車輛保有數量多，車型種類多，作業區域範圍大，我部充分調動維修人員的積極性，以完成維修任務為第一需求，不分故障車輛地點、時間，不分故障車輛發生時天氣，想方設法，全力配合機械室部，最短時間內排除故障。為保障生產任務的順利完成，部室重點做了一下工作：
（一）提升服務意識，端正服務態度
1、內強素質。通過對質量管理知識的培訓、值班主任帶領班組長對公司其他優秀服務班組的走訪學習，取長補短，提升服務意識。
2、設立監督台、意見箱，把員工的服務態度、服務水平置於廣大司機的監督、評價之下，相互促進、相互督促、共同提高。
（二）強化服務意識，以優質服務、節約挖潛為目標，降低材料消耗，提高服務質量
1、規範管理制度。維修作業質量是我部質量工作的重點，我部對部室《維修質量控制考核細則》進行了重新修訂，從管理著手，嚴抓作業質量環節關，在配件質量、完工驗收及返工考核等方面進行控制。
2、加強維修技能培訓。利用公司培訓年契機，堅持“以老帶新，以師帶徒”與“請進來、走出去”相結合的學習方式，發揮技術能手帶頭作用，刻苦學習本崗位業務技能。
（1）通過“請進來”模式與技術部、人力資源部邀請臨工專家來廠授課，通過學習理論知識與現場拆裝教學，使大部分修理工基本掌握了液壓方面的維修技術，提高了修理技能。
（2）通過“走出去”模式派了4名優秀修理工赴山工生產廠家培訓，學習了先進的維修方法，並在部室內部就學習的心得體會與維修知識進行了相互探討，形成了良好的學習氛圍。
（3）利用班前班後會，通過觀看維修教學視頻課件與每月一考相結合，評先樹優，加深員工對維修知識的濃厚興趣
（4）以老帶新，現場教學，以技術好的帶技術差的，共同提高。
（5）積極參加技術比武，提高綜合素質，開闊眼界，提高員工技能適應公司發展的新步伐。本年度在港務公司舉辦的積水比武中共獲得一等獎1名、二等獎4名、三等獎4名的優秀成績。
3、落實考核
對維修作業返工現象責任人加大處罰力度，並承擔相應的材料費用，視情節嚴重程度連同值班主任一併處罰。
4、堅持小改小革、修舊利廢，提升經濟效益
（1）部室積極鼓勵員工進行積極引導，發明改造了如：氣壓式加油器、平衡軸拉力器等一批維修輔助工具，節省了維修時間提高了生產效率；
（2）對剎車分泵等進行回收修理，經司機使用後效果良好。剎車分泵原價280元/台，修理費用65元/台，8-10月份共修理42台，節省費用1萬餘元，提高了公司效益。
（3）對自卸車大廂笘蓋進行了改造。原來苫蓋架分為上下兩部分，篷布為一整片，容易兜貨引起笘蓋架子變形，並降低了篷布使用壽命，造成浪費。改造後將笘蓋篷布分為上下兩片後，不兜貨，延長篷布使用壽命，減少維修率，縮短維修時間，只更換破損的那一片，節省了維修費用。20xx年1-10月份，共節約費用35000元。
（4）電工班對起動機、發電機修舊利廢，全年共修舊利廢60餘台次，節省費用約48000餘元。
（三）加強倉庫管理，提高效率
今年以來我部結合TNPM活動對倉庫加強管理，提高效率，主要採取了以下措施：
1、供貨商嚴格管理。
（1）首先從配件質量上下功夫，在入庫檢驗嚴格把關，從產品包裝、外觀尺寸以及內在質量進行檢驗，有倉庫保管員不確定的，有值班主任和修理工進行審查，所有商品查驗不合格者，一律退回，若該供貨商多次出現質量問題，則取消其該物資的供貨資格。
（2）嚴格控制配件價格。對用量大、價格高的配件，通過網路了解市場行情，及時申報調整配件價格，保證公司利益。
2、引入管家婆管理系統，提高倉庫效率，減少人為出錯幾率；
（1）部室設公用IC卡，駕駛員個人IC卡，刷卡領料。公用卡和個人卡分別給予不同的領料許可權，分別可領取公用物資和車用配件，對領料進行有效控制；倉庫發貨時還可核對照片等個人信息，防止冒領。
（2）所有物資掃條形碼出庫，領料後實時列印單據，駕駛員核對無誤後簽字，錄單、列印、簽字、入賬為同一過程，減少單獨錄單過程中可能出現的錯誤。
（3）通過管家婆系統可實時查看庫存情況，及時調整庫存儲備，減少常用件缺貨及非常用件壓庫等情況的出現。
（4）將供貨商供貨、外修、車用燃油、車輛人工成本等統一納入管家婆系統，公司車輛運營效益可以一目了然，便於公司及時更新運營成本較大的車輛。
3、結合TNPM活動，對倉庫進行了整理整頓；
（1）將倉庫收發貨工作室從倉庫最里端移到門口，便於監管和收發；
（2）對貨架進行重新調整和防腐；
（3）加強了對人員的嚴格控制，不準閒雜人員進出；
4、每月對物資進行清點，做到賬、物、卡相符；對舊件回收情況進行統計並通知各部室；
5、對長期不用舊車型配件進行清退，減少庫存。
6、加強了倉庫消防工作，對易燃如稀料現用現進，成品油實行單獨存放。
（四）加強維修設備管理，提供維修保障
（1）加強員工對公司設備管理制度、設備操作規程等的培訓，使員工養成良好的自律行為。
（2）維修輔助設備落實到班組個人，加強員工對設備設施工屬具的檢查、保養、小故障排查和分析、各種油液更換周期、總成部件的定期保養等知識的培訓。
（3）加強員工對公司新進設備的理論學習，提高維修人員的理論水平，為提高維修技能打下理論基礎。
（4）加強員工實際操作能力的培訓，總結好的操作方法和安全運行要領，相互交流，相互借鑑和運用。
一年來，部室轉變管理思路，堅持“人本管理”，以“高效優質服務”的思路去開展工作，改變培訓形式，用理論和實踐相結合，利用日常培訓、班前班後會、安全周會等形式，全面灌輸公司文化、發展方向、潛力，幫助職工端正工作態度，樹立良好的人生觀、價值觀，增強企業歸屬感、向心力、凝聚力。改變以往對外作業的服務形象，增強服務意識，提高服務質量，樹立服務品牌。目前，部室員工精神面貌較以前有了顯著改變，在時間緊，勞動強度大，技術要求高的情況下，發揚團結拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿地按時完成了各項維修任務，為公司生產提供了有力保證。
二、以安全為前提，確保各項工作萬無一失
外抓現場作業安全一著不讓，內抓安全管理細緻入微，加強從源頭控制，強化從細節杜絕，堅決制止“三違”現象，確保消除現場隱患。
20xx年度1—12月份部室安全管理工作總體平穩，共發生維修輕傷事故1起，被安質部查處違章隱患並下發糾正預防通知單8份，部室內部查處隱患違章60起。
20xx年3月28日，電焊工冷丙慶在使用切割機切割液壓油管接頭時，手指被切傷。
針對發生的事故，部室認真分析原因，制定了切實可行的預防措施，部室管理人員通過加強現場巡檢查，監督措施的落實，有效避免了類似事故的在再次發生。
（一）以制度建設為保障，堅持安全管理規範化、工作程式化
1、完善基礎管理制度
完善的.制度是保證工作安全、高效、高質的基礎，我們結合公司三體系及安全生產標準化活動的開展集中精力在各項相關制度的完善上下功夫，在不斷地修改補充後，按照公司“三體系”要求的標準進一步健全完善了適合於我部的規章制度，目的是為管理工作鋪平道路，各項工作有章可循。
2、加強員工培訓
安全教育培訓工作始終是我部重點強調的工作環節，是讓我部員工了解和掌握相關安全生產制度，提高職工安全技術素質，增強職工安全意識的主要途徑，是保證安全生產，做好安全工作的基礎。我部以提高全員技術水平及安全意識為目的，緊扣現場作業過程中的現實場景，實施教育培訓；堅持理論知識的學習與現場作業過程中的各環節相結合使職工熟悉相關的規章制度，通過警示教育讓員工掌握各類規章制度及操作規程、提高員工的安全意識。
（二）強化維修作業管理控制，落實事故防控措施
1、我部對作業區域劃分了待修區、作業區，完善現場警示標誌，設定安全操作規程、設備操作規程警示牌，對車輛司機要嚴格按照《車輛進廠維修作業安全管理規範》進行維修，有效杜絕了維修場地內的車輛亂停亂放，隨意進出，提高了維修人員和司機在作業區域的安全係數，降低了安全事故發生的機率。
2、嚴格要求員工按照安全操作規程進行作業，部室每天對維修現場安全作業車輪掩木、大廂支撐、動火作業間距進行監督檢查，並在醒目處懸掛警示牌，如有違反，嚴格考核，絕不姑息。
3、對氧氣、乙炔蓋了小庫房進行了隔離擺放，保持了有效間距，並懸掛明顯警示牌；規定了安全責任人每天進行檢查，以防止各類安全事故的發生。
4、安全檢查是消除事故隱患的有效手段，我部對氧氣乙炔、電箱等特殊設施明確責任人，堅持一班三檢，值班主任每天不定時對作業區域進行巡視檢查，兩位值班主任進行分工,每人一周（1人開派工單，1人現場巡查），輪流對維修現場的掛牌維修、動火作業、消防設施、電氣線路、維修質量和配件質量進行現場鑑定和把關，發現隱患及時消除。
5、同時在各班組開展生產“自查自糾”以及消防演練活動。居安思危，以公司各種活動為契機，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。組織各班對各類事故進行學習分析，為廣大員工敲響安全警鐘，讓職工在真實的事例中加深認識，使職工從教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防範能力和事故應變能力。
（三）加強職工八小時以外管理，全年未發生道路交通安全事故道路交通安全是我部安全管理的重點，為加強道路交通安全環節的檢查，我部建立了員工交通工具台賬，始終堅持日常教育與道路檢查、監督並存；
一方面要加強員工對道路交通安全知識的教育學習，使員工養成良好的行駛習慣，同時不定期組織對員工交通工具進行檢查，發現剎車損壞，燈光暗等問題及時督促進行整改，確保正確使用燈光、控制車速並保持車距；另一方面加強道路上的巡查監督，對違章現象嚴格處理，以防各類交通事故的發生。第三方面，嚴格落實簡訊報平安制度，確保員工道路交通安全信息的控制和了解。
三、以TNPM活動和環境綜合整治為契機，使部室管理再上新台階。
部室以開展TNPM活動為契機，大力提升班組管理水平、人員素養：
1、組織員工對TNPM管理知識進行了學習培訓，制定部室活動方案，並組織值班主任帶領班組長對活動開展較好的公司、部室進行了學習。
2、對建築物其他設施的外觀清潔及粉刷，在辦公區、侯工區推行物品定置管理，集中清理衛生死角，保持所轄區域衛生整治達標。
3、對壓管車間、油泵車間、班組侯工室、更衣室進行了6S整頓，集中力量進行大規模的整改，再通過持之以恆的堅持，逐漸培養員工良好的工作作風。通過努力，長期存在的髒、亂、差的死角得到了徹底清除，整體環境變得乾淨、整齊、秩序井然，工作效率大大提高。
4、對車間、修理大棚進行了停車位劃分，有效的規範了車輛進出場秩序，大大降低了事故隱患。
5、對倉庫工作環境進行了改造，引進倉庫管理系統，對倉庫安全用電進行了規範，對倉庫物品按照供貨商、車型等重新進行了整理，使之更擺放整齊、便於查找、取用方便。
經過我部大力整治，並對員工以標準化、制度化手段促進良好習慣的形成，工作現場環境有了質的飛躍。通過開展6S活動、目視管理、定置管理，改善了現場管理，創造良好的工作環境，，並培養員工養成良好的習慣。
四、存在問題及不足
雖然有成績，但仍有很多不足之處：
1、員工理論知識和操作技能不高，總體水平有待加強。維修作業中的安全、消防、質量、服務意識工作依然存在著薄弱環節，任務還很艱巨。
2、員工的安全意識還不能適應形勢要求，操作技能與公司的快速發展還不相適應。
3、TNPM工作推進效率還有待加強。
以上問題的存在，已引起我部室的高度重視，在今後的工作中，將積極採取得力措施，認真加以解決。
五、下一步工作打算
20xx年，隨著港口生產建設的不斷的擴大，更新變化，公司生產任務的持續增加，安全、質量工作更加艱巨。我們要在現存的基礎上，進一步強化責任、嚴格監督、科學管理、努力推動安全工作再上新台階。
1、加強我部管理人員的學習，切實提高安全管理水平。積極探討各種有效方式方法，結合工作實際，提高綜合管理技能和對重點環節控制能力。
2、加強生產、消防安全管理工作，以現場安全檢查為重點，強化層層負責制及防範措施的落實，確保現場管理控制到位，使現場管理由章可依，有據可查、操作有序、控制得力。
3、繼續加強員工安全培訓教育工作，對員工進行事故防範體系及各類規章制度、操作規程的培訓學習，提高安全意識，保障公司安全生產順利進行。
4、增強服務意識，端正服務態度，樹立服務品牌。發掘自己的潛力，發現自己的不足，認真做好服務工作，樹立起維修部自己的創新服務品牌。
5、重點提高員工的維修技能，提高維修質量與工作效率，嚴格監督與考核，確保全全、高效的完成車輛維修任務，為公司生產任務的完成提供有力的後勤保障。
6、加強倉庫管理，嚴格控制配件、材料的質量和價格，同時嚴格廢舊物資回收，修舊利廢，科學發展。
7、繼續推進TNPM工作，加強部室管理水平再上新台階
20xx年我們將繼續嚴格落實各級管理部門的相關要求，不斷強化內部管理，抓好安全生產，帶領維修部全體員工同心協力，攜手共進，為公司安全健康發展努力奮鬥。
維修主任年終個人工作總結 篇2
時光如水，日月如梭，轉眼間我來到車間工作已經有一年的的時間，這一年的時間，承蒙車間領導和各位同事的幫助指導，再通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本職工作，並取得了一些較好的成績。現將一年來工作總結如下：
一、努力學習、勤奮工作
日常工作中，我積極向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業務高手，有技術尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調入車間後，在最短的時間內熟悉了工作環境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現的原因、維修的方法也都基本掌握。在業務上，將以前的維修工作經驗和車間的實際情況結合起來，使自身的素質和工作能力得以不斷提高。
二、班組管理
在x月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務的重大。為了不辜負領導的期望，我在嚴格要求自己的同時，還加強了班組管理：
1.按照班前、後會議程式要求，開好會議，並做好記錄。將礦部、車間的各種檔案和要求快速的'傳達給班組員工，使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發揮。使班組工人儘量了解好、了解透徹上級的精神。
2.加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規章制度和考核標準，特彆強調從根本的管理入手。
三、進行設備規劃，縮短維修周期
我和車間領導一起，對設備進行了規劃、從維修組織（設計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據可查。我認為，做好設備的保養工作，將設備的備品備件預備的充足，是減少在故障發生後縮短維修時間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事後維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設備能用就儘量用，壞了再修。而是應該在設備損壞前將故障排除，降低設備的故障率。
四、努力做好節資降耗和維修工作本人任維修主任以來，非常重視節資降耗和維修工作。主要如下
（1）修舊利廢x噸；
（2）在對x吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了後傳動軸、後橋差速器、剎車總泵、後彈簧鋼板；
（3）對x鏟斗進行翻新；
（4）下放並安裝立方內燃鏟運機、x立方電動鏟運機、x鏟運機各x台；
（5）下放復新鑿岩台車一台；
（6）架設風水管路x多米；
（7）安裝鋼溜井x多節；
（8）新架設格篩、護欄x多個；
（9）對各種安全防護設施及設備出現的臨時性突發故障，做到及時搶修；
（10）大修內燃機x次。
五、工作中的不足
1.對設備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時地掌握。
2.服務的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應強調意識和態度。
3.對於隱患的整改有時存在一定的時間差，在今後爭取在第一時間內完成，確保整改率達到100%.
4.在維修時有影響生產的現象出現。
六、幾點建議和今後的打算除了完善管理制度。加強巡視外，我有以下幾點建議和打算
1、建立點檢制：繼續建立、健全設備點檢制度、準確掌握設備運行情況，重新制定點檢標準。
2、制定計畫，對設備檢修以時間為基礎，到期必修。
3、強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質，通過培訓逐步轉變原有觀念。
4、實施全員設備管理：在全車間推廣設備規範化管理，推行設備的規範化生產維護。以設備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續實行設備專人負責，真正落實全員設備管理。綜上所述，總結這些日子的工作，我可以說：自己盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成；對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今後的工作中，我會更加積極、努力的工作，以“服務第一”為準繩，為今後礦上的發展儘自己的綿薄之力。
維修主任年終個人工作總結 篇3
首先感謝各位領導對我工作的支持與關心，在此提前給各位領導和同事們拜個早年，並祝你們新年快樂。
天津嘉里中心公寓樓精裝修，在公司領導的精心安排下，自20xx年2月份項目團隊進場至今，相繼完成施工圖紙深化、裝飾主材認樣，現場樓層平面放線完成，天花吊頂完成至40層，牆面抹灰完成至28層，地面找平完成至17層，完成總量約占總工程量的35%。下面就安全、進度、質量管理方面做以下匯報：
一、安全文明方面
施工現場安全第一，預防為主，要加強安全生產管理，提高現場安全與文明施工有以下方面：
1、 首先建立安全生產責任制，對每批進場施工人員進行三級安全教育、同時建立務工人員花名冊台帳；
2、 施工現場安全員每天檢查，包括四口五臨邊搭設、機械設備、高空作業現場工人使用的梯子，檢查現場防護、現場嚴禁吸菸，每周星期一項目部人員及安全員要給現場工人安全交底或技術交底，必須每個工人簽字存檔；
3、 每道工序進行前先進行安全交底：強調本工序需注意的安全事項；現場臨時用電三級移動箱有執業資格的電工負責鋪設，現場臨時用電線路必須每天電工安全員檢查，現場工人使用的手提箱、電動工具、太陽燈的電線及插頭是否完好，工人每天上下班必須要走指定安全通道。
二、工期進度方面
工程進度方面總工期計畫，按照日計畫、周計畫、月計畫來把控，對材料訂貨及進場時間的把控，並進行人員施工的調配做到合理安排。
三、工程質量方面
我們深知，質量是企業的生命，為公司贏得優良口碑也是我們員工榮譽。在平時工作，我們嚴格執行“樣板先行，以樣板為標桿”的原則，對質量進行嚴格把控，認真做好自檢工作，發現不合格部位，及時進行返工處理，同時做好相關質量記錄檔案。
四、成本控制方面
1、提前做好材料計畫，按計畫用料；
2、力爭做到不返工、不浪費；
3、人工成本；
4、材料成本。
天津嘉里中心公寓樓精裝修項目，在各位領導的正確安排和團隊的大力支持下，項目得以順利發展，多次贏得該項目業主單位及總包單位的好評，在現場安全文明工作中，始終走在該項目所有參邊單位前列，並在20xx年11月份榮獲“安全文明最佳單位”。在完成上述工作的同時，我們還積極做項目的增項、變更以及進度款追要等工作。
我深知我的工作還存在較多不足之處，請各位領導在以後的.工作中給予引導和批評，以及對我以後的工作及時糾正，力爭更好完成領導下達的各項任務。希望在新的一年裡，在葉總為領導下，圓滿完成天津嘉里中心公寓的施工任務。