橋樑個人年終工作總結範文 篇1
我所從事的單位是路橋橋樑工程公司，被分到了xx大橋項目部，我所從事的工作是技術員，現對今年完成的工作加以總結。
1、掛籃行走
我們所採用的是菱形掛籃，在掛籃設計的時候在前支點處設定了一個鉸，用於調整由於掛籃行走過程總產生的不平衡力，在掛籃行走過程中，主要的任務就是一個受力體系的轉化，怎么有效的在行走過程中將後錨的受力轉換為小車的受力，而在行走完成後又將力有效地轉換過來，這是關鍵，一不小心，有可能導致掛籃傾覆。
這也要求我們在混凝土澆筑前準確的定位預埋孔洞的位置，以便後期掛籃行走完成後能順利地錨固。值得一提的是，一般在掛籃行走之前我們會對已經澆築的混凝土進行中線的放樣，這個階段便會用到全站儀，當然在模板調整階段也會用到全站儀，建議大家還是多看看有關全站儀使用，以後有機會進行實際操作。
2、模板調整
模板調整過程是比較關鍵件的步驟，也就是將已知水準點的高程，經過水準測量之後，換算成塊件之上的點的'高程，進行模板調整。我們的塊件採用的截面形式是箱型截面，採用六點進行控制，翼緣板各兩個點，頂板兩個點。模板調整過程分為底板調整，翼緣板調整和頂板調整，在這個過程中我們要考慮每個塊件的預抬值，我將其稱之為預拱度。
首先進行的是底板調整，根據翼緣板靠近腹板的點的高程和已知底板的高程，換算出腹板的高程，從而達到底板的標高調整。翼緣板和頂板的調整與底板的調整是分開的，根據翼緣板和頂板的一直高程，換算出翼緣板和頂板的後視讀數，從而達到翼緣板和頂板調整的目的。
3、鋼筋綁紮
通常在這個過程中我們是比較輕鬆的，因為工作只是簡單地變成了鋼筋綁紮工作的檢查，包括鋼筋的數量，鋼筋的搭接長度，鋼筋的焊接長度，預應力波紋管的位置，預埋孔的位置。當然鋼筋的數量、預應力波紋管的位置、預埋孔的位置都會在圖紙上有所反應，而鋼筋的搭接長度、鋼筋的焊接長度通常只能從施工技術規範得知，因此，對圖紙和施工技術規範的熟悉就變得很重要了。當然在這個過程中的事情也是相對比較瑣碎的，有很多事情需要多諮詢一些施工經驗豐富的老員工，亦或是前幾年畢業的師兄師姐，甚至是施工現場的工人們，他們都會給予我們很多的幫助。
4、混凝土澆築
需要注意的是，在澆築之前，檢查掛籃吊帶是否拉緊，檢查鋼筋綁紮是否規範，預應力波紋管位置是否到位，澆築過程中要注意振動棒的振搗，使混凝土澆築密實。最糾結的就是澆築過程總遇到爆模，很不幸的是在我剛開始工作的前三次混凝土澆築過程中都遇到爆模。爆模後，需要大家及時冷靜的處理，當然這方面的經驗我們還是很欠缺的，需要以後加強，我要說的並不是以後每次都爆模，而是遇到問題後冷靜處理的思維。
等到混凝土強度達到設計要求的時候，我們就會進行預應力張拉，通常都是三向預應力設計的，所以在張拉時，先進行縱向預應力鋼絞線的張拉，通過伸長值和拉力大小進行雙控，以拉力控制為主，伸長值控制為輔，只要施工過程控制得當，一般而這結合的也比較完美，之後就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預應力鋼絞線的張拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位後進行穩壓，一般也會達到設計要求的。
橋樑個人年終工作總結範文 篇2
在公司、監理站和監理組等領導大力支持和關心惠顧下，堅持“預控、規範、科學、優質”的工作指導思想，牢固樹立“確保每一個業主滿意”的服務宗旨，認真學習業務技能，自覺服務努力加壓，盡心盡職開展工作。在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的原則，順利地完成了本年度的監理工作，現將今年的監理工作總結如下：
1、沉降觀測
控制點、水準點複測由監理測量工程師與施工單位聯合複測，整個過程監理全程參與，施工單位複測及加密成果由監理認真審核，確保了複測及加密成果的真實性、準確性；另外對於橋樑施工中的沉降觀測要求現場監理員對測量過程進行全程旁站，然後監理工程師根據監理員的旁站實際情況簽認監控量測資料。
2、開工報告的審批
配合監理組組長和總監嚴格按確保工期和質量、滿足承包契約的條件要求審核施工單位、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性；審核確保質量的具體措施、施工單位質檢體系建設情況和一系列單項、分項工程的實施方案及報告，並現場考察方案的合理性及實施效果。
3、程式控制
監理程式和報檢制度是監理日常工作及控制工程施工質量的一個重點。上道工序經全面檢查確實滿足設計和規範要求或經過處理後滿足要求，下道工序的人、料、機及現場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，經復驗確認後，方可進入下道工序施工。
4、材料質量控制
也是監理質量控制的重點。材料的出廠質量證明書及與現場所進材料型號、規格、出廠曰期等的核對，承包商的復檢及監理抽檢的控制，對可疑材料的調查和複試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容。
5、監理抽檢
為了儘量不因為抽檢影響施工單位的下道工序施工，節約時間、提高工作效率，一般情況下都是採用在承建單位施工過程中進行檢查或在承建單位自檢同監理抽檢同時進行。
6、旁站和巡視
隱蔽工程、重點部位100%旁站，特別是對大體積承台混凝土的澆築、墩柱的混凝土澆築及現澆連續梁的混凝土澆築。旁站或巡視中發現的問題，現場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承建單位不按要求整改的，下發書面工作指令並及時上報監理上級部門。旁站和巡視關鍵是要發現問題，並督促和落實問題的整改。監理組橋樑監理人員認真對待旁站和巡視中發現的問題，並及時記錄上報，將其記錄在旁站記錄表及監理日記內交監理組存檔備案。
在今後的工作中，本人將努力學習，改正缺點，發揚優點，為公司的建設和發展做出自己的貢獻。
橋樑個人年終工作總結範文 篇3
尊敬的領導我是，現在在橋隧檢測中心擔任檢測員，主要負責對橋樑的外觀和無損檢測。xx年xx月xx日成為上海浦公建設工程質量檢測有限公司的試用員工。初來公司時，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作,但是公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快適應並融入自己的工作環境。在過去三個月里自己所做的工作以及對接下來這一年的工作進行細心的安排，為自己的工作定下目標，指明方向。
下面我就對我三個月的工作做以如下總結：
(一)工作方面：
初到公司我隨項目到滬宜公路做橋樑檢測，由於以前一直在湖北質檢公司做一名室內環境檢測員，所以對橋樑應該做的工作很不熟悉，開始剛去的時候還不是很適應，知道要做好這個職務就要理論知識過硬，所以開始去的時候，都是在項目負責人劉首林的帶領下去現場幫著同時測量橋樑的尺寸，主要是橋樑跨徑、寬度、台帽、立柱等尺寸，回到公司在學習，熟悉圖紙、了解一些基本的技術規範，不懂得問題再問問其他同事。
後來的一個月我在辦公室做內業主要做橋樑的一些內業，這也讓我熟悉內業的同時，也讓我學會了如何在Aotu CAD中畫橋樑的平面圖、斷面圖、立面圖和病害圖。並且仔細觀看橋樑回彈方面的規範與報告。
在浦東新區唐鎮人民政府檢測項目中我學會了回彈儀、鋼筋鏽蝕儀、鋼筋掃瞄器的使用，讓我對無損檢測工作有了更深一步的了解，也第一次接觸了對中橋和小橋的無損檢測，第一次初步接觸到了橋面線形的檢測過程。
浦東新區唐鎮人民政府檢測項目項目中的報告部分，由於自己不夠細心與第一次接觸編輯整理報告的工作出現了種種錯誤導致報告不能及時發出。讓我知道了原來我還有這么多的不足，在今後的工作中要更加勤奮踏實的學習。
在這3個月讓我對橋樑檢測有了初步的認識，讓我在接下來的一年裡更有信心能夠做好橋樑檢測工作。
(二)思想方面：
這一年的工作經歷讓我在思想上有了一定的進步，改掉了以前有些懶散的毛病。但是還有很多的不足，有時遇事不夠冷靜，拿不定注意，也少於和同事之間的溝通，希望自己能夠在今後的工作中更多的磨練自己，提高自己的能力和業務水平，加強與同事之間的溝通，踏踏實實的做事，避免在今後的工作中走彎路。遇到問題多問，多學，多溝通，讓自己的思想能夠進一步的成熟起來，為自己今後的工作打下堅實的思想基礎。
(三)20xx年工作計畫：
1、做好檢測工作，每天利用閒暇時間學習，下班後回去看看檢測員考試的書籍。
2、作為青年知識分子，積極的發揮自己的作用，要做好對新來畢業生的“傳”、“幫”、“帶”工作，就要擺正自己的位置，有積極的工作態度，面對新的工作，新的挑戰就要學習“亮劍”精神勇敢面對，堅持不懈的把事情做完，為新來的畢業生做好榜樣。
3、在工作中要提高團隊意識，就要做到把項目當做自己的家，把同事們都當做自己的家人一樣。在工作中不勾心鬥角，不挑撥離間，不自私自利。在生活中相互幫助，相互關心，看到同事有困難不旁觀，為建好項目儘可能奉獻自己的力量。
以上便是本人在過去三個月里所做過的工作、在工作中所遇到的困能及解決方式和在思想方面的一些解剖，也包括本人為今後一年的工作所做出的工作計畫，希望自己在這一年能作出成績，做好工作，把好質量關，提高自己的能力。