修理廠年終工作總結 篇1
前段時間工作中不盡如人意，這段時間深刻反省，在這裡既對自己前段時間工作批評，也是反省，總結如何做好自己的本職工作，亡羊補牢爭取在日後的工作中能有好的表現。
以下是鄙人工作中總結的拙見，這裡總結出來希望能對日後工作有所幫助。
一、樹立全局觀念，做好本職工作
不管從事什麼工作，樹立全局意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為售後服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化。”最大限度的保護客戶的利益，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好售後服務工作，同時也是對公司產品的宣傳，以及對公司產品性能的情報收集，以便作出及時改進，使產品更好的滿足現場的使用要求。
二、善於溝通交流，強於協助協調
現場技術服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，一種產品很多時候是由於使用操作不當才出現了問題，而往往不是如客戶反映的質量不行，所以這個時候就需要我們找出癥結所在，和客戶進行交流，規範操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精於專業技能，勤於現場觀察
隨著電子行業的不斷發展，競爭不斷強化，如何做好電腦銷後服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個技術服務人員，要在現場勤於觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業務水平。每次優秀的售後服務，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。
四、技術知識水平與實際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有激情，保持陽光的.微笑，可以拉近人與人之間的距離，便於與客戶的溝通。尤其是對售後服務的工作，積極的思想和平和的心態才能促進工作進步和工作的順利，在售後工資中要有好的方法技術與判斷力才能使工作順利。
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修理廠年終工作總結 篇2
我叫，現聘任為機械修理廠廠長職務。首先我代表機械修理廠全體員工對集團公司領導和其他單位領導對修理廠的關懷支持和幫助表示衷心的感謝。一年來在工作中緊密圍繞“二十字方針”和企業核心價值觀進行工作，嚴格履行崗位職責和工作標準，較好的完成了各項機械車輛保障任務。全年營業收入目標 430萬元，截止到11月份實際完成277萬元，完成率68%，上繳管理費61.2萬元，上繳折舊費 2.68萬元，降本8.41萬元，目標毛利潤率22.10%，實際完成22.31%。1—11月份綜合達標率88%。全年安全無事故。現將一年來的工作情況匯報如下：
一、機械保障
為保障每個機械都能及時投入到施工一線，安排夜間值班人員，除完成白天正常的維修任務外，對急修車輛進行夜間維修，加班加點。在集團公司開展的“大幹100天”活動中，我廠先後在紅旗大街、內丘、清河、任縣、沙河、威縣等工地安排修理工吃住在工地，施工機械出現問題，第一時間進行處理。保證故障機械能夠及時快捷的修復好，最大限度的提高機械的利用率。截止到11月份，完成大修車輛23台次，零修車輛3800多台次。
二、員工思想建設
為加強幹隊伍作風建設，組織召開幹部及員工代表座談會。及時了解員工的思想動態。在工作中做到“五必談”，即：員工之間產生矛盾時必談、員工思想不穩定時必談、員工受到重大獎懲時必談、員工遇到困難時必談、員工崗位變化時必談。充分激發員工的主觀能動性，推動各項工作深入開展，切實做到思想教育和工作“兩不誤、兩促進”。
三、嚴格執行工作標準
嚴格執行落實各項工作標準，做到邊制定邊施行。每月召開工作標準座談會，自下而上，發現問題及時修改，最終實現高標準的工作標準，挑戰不可能。從思想上與集團公司保持一致，提高每個員工的工作標準和積極性。
四、創新工作
在機械修理廠積極開展創新工作，通過頭腦風暴、白板文化等方式。組織全體員工投入到創新工作中來。完成快速拆卸剎車活塞的專項工具、利用舊儲氣罐改造流動氣泵、LED爆閃警示燈、信息管理服務中心等四項創新工作。認真聽取員工的意見和建議，並通過網路等有利條件。積極謀劃，為今後機械修理廠的改革、打開外部市場和擴大維修項目等打下良好基礎。
五、工作中的不足
（1）在管理上有些工作做的不細，工作標準還不夠高，要繼續抓緊工作標準的`制定，提高管理水平。
（2）隨著機械的不斷增加和更新，在修理上還需要進一步加強員工技能的培訓，在修理過程中注重細節的檢查。
（3）創新能力有待加強，機械修理廠20__年要做好改革，順應市場要求。
在新的一年裡要堅定不移地貫徹集團公司的各項要求。堅決完成我廠400萬元內部營業收入和自攬30萬元營業收入目標。在工作中按照工作標準嚴格要求自己和每位員工，切實提高我廠的綜合管理水平和員工素質。扎紮實實做好集團公司機械設備的後勤保障工作。抓好機械修理廠創新工作，努力開拓外部市場，擴大維修項目積極承攬外部維修任務。為集團公司基業長青通天下和打造成世界五百強貢獻自己的力量。
修理廠年終工作總結 篇3
xx年，我畢業與xx學院，公司內燃機製造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
一、書山有路，技海無涯
到維修製造中心後，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識套用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手。
有時，在車間裡做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鑽研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修製造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇於攻堅，解決難題
我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修製造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修製造中心通知我有一台車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量後判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以後發現倒檔上採用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的'形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換後，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。
三、愛崗敬業，熱情服務
“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由於儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反覆查閱、研究了有關維修保養資料，並虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，採取由淺人深，先易後難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火後檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶鬆緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭後裝回泵蓋及附屬檔案試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然後把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段鬆開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。