車站年終工作總結 篇1
時間一晃而過，彈指之間，20xx年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們悉心關懷和指導下，通過自身不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
1、一年來的基本工作情況：
首先，作為客運經營服務有限公司的員工時刻把20__年公司“服務創新樹形象四同四共鑄品牌”的經營指導思想記在心中，努力為旅客提供優質服務、優美壞境、優良秩序。立足本崗位職責服從管理提高執行力、協助同事完成領導交辦的各項工作任務。積極主動的開展：“對站內車場車輛的管理、駕駛車輛協助服務科站外查處違規車輛、驅逐打擊車站周邊黑車黃牛、夜間值班保衛”等工作。提高思想認識，時刻崩緊崗位責任這根弦，隨時準備與損害我站利益和形象的行為硬碰硬。
其次，在日常工作中尊敬領導團結同事，我認為和諧的同事關係是提高工作效率和保障任務質量的基石，思想匯報專題我為能給同事提供力所能及的幫助而感到高興。
2、工作中好的方面：
嚴格遵守勞動紀律不遲到、不早退，對領導交辦的各項工作任務不打折扣的執行並如實的匯報，對同事不背後議論、不說影響團結的話，對處理業戶違規從不念私情，對車站絕對忠誠時刻把張總要求的“兩個絕不允許”牢記於心。
3、工作中的不足；
（1）、對於領導交辦的任務，辦事心切，處事不夠幹練，想問題不夠全面，不夠深刻。
（2）、有時處理問題思路不夠清晰，使得開展工作起來比較被動；工作開展中也缺少積極開拓創新，協調能力有待加強；
（3）、缺乏工作經驗，面對問題過於急躁，一心想乾點事情，做點成績，但缺少全盤籌劃，工作不夠謹慎周密，工作的方式方法也有待領導同事的進一步指導改進。
（4）、溝通能力差有時由於緊張忘記該如何表達，缺少自信，不善於總結工作經驗進步較慢。
回想20xx年的工作情況，找差距、找不足，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，學習缺少恆心，思想認識還有待進一步提高。在以後的工作中，我將不斷加強學習，提高自己身心修養，磨練自己的耐性和意志，克服困難，力爭上遊，改正缺點，遵守紀律，誠心實意接受批評。跟同事們搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，愛崗敬業，一絲不苟，盡職盡責完成各項工作任務，爭做優秀員工。
車站年終工作總結 篇2
轉眼間20xx年的工作將要結束了，在這一年的工作中我結合張總提出的“五不自”查找自己的不足，不斷改正自己的缺點。
在這一年的里，一邊工作一邊學習，做到了乾中學、學中乾，不斷掌握方法積累經驗，學到了很多也成長了很多。平時在停車場巡邏，公交站值班，上路跟車以及面對突發事件時，細心觀察，學習周圍同事們的長處，彌補自己在工作中的不足。現將20xx年工作總結如下：
在本職工作方面：
第一：在車站內，加大巡邏力度，對發車場內車輛的安全設施，不定期進行檢查，對進入站區的無關車輛及人員，及時上前詢問進行引導，排除安全隱患，保障旅客及財產安全。
第二：在車站外，嚴厲打擊業戶的站外不文明喊客、站外上客等違規行為。在公交站對黑車黃牛進行驅趕，防止發生偷攬線路旅客的現象，並在公交站崗便民服務點解答旅客問題，樹立總站良好的服務形象。對車站正門口的小旅館從業人員進行驅趕，以免其破壞總站形象。
第三：應對突發情況時，敢於上前，勇於擔當。面對問題旅客，做到理智分析問題，儘量解決問題。
當然自身也存在一些不足，需要不斷學習，加以改正：
在面對一些突發問題上，處理問題不夠全面。時常存在放鬆心態，不能時刻用規章制度約束自己。工作中會出現懷疑態度，對自己完成的工作，存有不確定心理，擔心自己工作出現漏洞，怕處理的事情不夠圓滿。有時不能很快的調動自己的工作積極性，面對一些問題的時候，會存在抱怨，消極的情緒。
有缺點就要改正，在新的一年裡，我會工作中多聽、多看、多想，學習其他同事的工作經驗來彌補自己的不足。學習各項規章制度，對自己做到嚴要求，嚴紀律。學習周圍同事的工作方法，處事的工作態度，如何處理問題，解決問題，總結經驗，結合自己的實際工作，有則改，無加勉。學會調整自己的心態，始終保持空杯心態，既然改變不了環境，那么就改變自己，以便更好的為車站服務。
在今後的工作中，我會繼續努力，緊緊圍繞張總提出的“五不自”時刻查找自己的不足，多請教多學習，服從領導安排，團結好同事，服務好旅客，為打造和諧的大家庭儘自己最大的努力。
車站年終工作總結 篇3
本人，男，今年XX歲，20xx年X月畢業於XX學院· 專業。20xx年X月至今在車務段工作，期間乾過助理值班員、車站值班員。兩年多的工作中積累了一些經驗，也讓我深切的體會到了鐵路運輸工作的重要性，同時增強了我對鐵路安全運輸的責任心。
工作以來，我靠著年輕，熱情，有幹勁的動力，積極主動的學習各類規章業務，不懂積極向有經驗的師傅們虛心請教，直到完全明白為止。在鑽研業務的同時，將理論知識與實際工作相結合，做到學以致用舉一反三不當機硬背。 車務段每季度都進行學分制業務考試，每次的考試中我都能取得不錯的成績，業務理論是現場實際工作的基礎，基礎不牢“地動山搖”，這一點我深有體會。尤其是當遇到一些突發事件時，業務不強就會手忙腳亂，錯誤百出。我們行車工作是要確保全全穩定的，所以業務必須要十分的過硬才行。雖然上班僅有短短的兩年多的時間，但在這兩年多的時間裡我卻學到了不少東西。
在辦理接發列車方面，按規定認真落實《接發列車作業標準》及《車機聯控標準》，嚴把“閉塞、進路、憑證”關，合理運用接車股道，不間斷地接發列車。做好“六親自”，嚴格落實接發列車時的安全卡控措施。按《站細》規定時間開閉信號，不搶鉤作業。特別對客運列車及重點列車更加認真負責。在遇到設備臨時故障時，及時向列車調度員上報信息，聯繫站長，通知設備單位現場檢查，能夠有條不紊地處理髮生的問題，確保行車工作的安全。
在調車作業方面，嚴格落實調車作業標準及車機聯控制度，落實“乾一鉤、劃一鉤”制度。開放信號時落實“三合一”制度，遇原進路返回時，認真確認進路正確，加鎖進路上有關道岔後，再與司機、調車長進行聯控。接發列車時嚴格按《站細》規定時間停止影響進路的調車作業，防止因搶鉤作業造成機外停車事故。
在施工維修作業時，堅決做到“行車不施工，施工不行車”嚴格落實登消記及“雙簽認”制度。施工作業前，認真核對日施工計畫，嚴禁無計畫，超範圍施工。在施工總指揮同意後，向列車調度員申請施工調度命令，並認真做好核對調度命令及交接簽認工作。遇下班前施工作業未完成時，按規定將有關調度命令及施工進度情況向接班值班員認真仔細地交接清楚，確保施工作業的絕對安全。
遇天氣不良大風天氣是，認真執行大風天氣運行辦法行車。遇到降雨天氣時，及時向列車調度員上報雨情信息，並嚴格落實雨天行車辦法。遇情況不明時，立即攔停列車，“寧可錯停，不可錯放”確保鐵路運輸的絕對安全。
在值班員的崗位上要時刻以安全為主，在工作中提前做好安全預想，以往的事故教訓在耳邊警鐘長鳴。“違章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”時刻牢記於心，我在不斷提高自身業務的同時，還應不斷提高安全意識，只有這樣才能保證運輸工作的安全穩定。
現在鐵路的發展日新月異，各種新設備的使用要求我們不斷的學習，不斷地提高自己的業務素質，以前那種靠吃老本過日子終究會被淘汰的，因此，在今後的工作中我要更加的努力增強業務！不斷完善自我，充實自己，為運輸工作的安全穩定貢獻自己的一份微薄之力。