鐵路職工年終總結範文 篇1
我們每個人都是在不斷的總結中成長，在不斷的審視中完善自己。我還從來沒有如此認真的對待一篇總結，亦或是是自己。我只希望能把自己的過往記錄一下，以便在快節奏的未來里讓我確信那些曾經真的發生於我自己：
一、關於工作
在即將過去的20xx年裡，我在工作上結束了那愉快的、可以偷懶的見習期，開始了作為一名正式鐵路職工的生涯。
見習期是忙碌的，無趣的，不用擔責的，沒有存在感的。可是現在，或許因為我不小心睡著了5分鐘，那么是會死人的，一片一片的，這不是開玩笑的！所以對不起朋友們，那些網遊我是真的玩不下去了，給我多一點的時間我想著的只有放鬆、休息、睡覺！尤其是能擁有高質量睡眠的20分鐘午休，那樣能精神的工作一個下午。
或許是當過兵的原因，不像大多剛畢業的學生對待工作和人際關係顯得那么無知。每當我看到他們犯迷糊而暗自竊喜的時候，轉身看向周圍，是不是在我犯迷糊的時候其他人也是同樣的看待我呢？跟他們比我到底又多知道多少呢！
二、關於生活
應該是在10月底，我終於結束了月光族的生活，開始學著理財和償還人生第一筆貸款。
在以往我從來沒有關心過家庭收入問題，現在我才知道我的父母是多么的偉大！他們用一個月4000的收入供我上學，買這買那，還幫我買了一套近130平的房子！最最重要的是我從小就沒有覺得我家條件比別人差，我從來沒有缺過什麼！然而在清楚這些之前，不羈的我拿到每個月的工資便是到處遊山玩水。月入5000的我也從來沒有想過給父母買點什麼。
或許是上天可憐我的父母，在他們尋得一套滿意的房子時，我正好也玩累了。隨後順利的付了首付，我也接下了33萬的貸款。這比數目對當時我的來說可是晴天霹靂！這意味著我不能再瀟灑的揮霍我的工資，什麼說走就走的旅行也不再擁有。這時候我才明白生活--生下來，活下去。生活中的美好都是建立在活下去的基礎上。
然而，我依然是幸運的，20年的貸款理論上5年便能還清，可是何必把自己逼得那么死呢。畢竟在不久的幾年裡我還要娶妻生子，我還要計畫一次最最完美的全家旅行。接下來的日子裡我要努力的讓我的家人都是幸福的。
三、關於感情
不久前我剛剛結束了一段與從事教師這個職業者的戀愛，開始了尋找通往婚姻的旅程。
我還沒有如此嚴肅的對待過一段戀愛，我帶她回家見過父母，爺爺，親朋，我也跟她的父母在飯店吃過一頓飯。可是最終連進她家門的機會也沒有。或許是她的父母有所顧慮，而我也有些急躁，而且她人還是很好的，就點到為止吧。
最近桃花有點旺，好看的、不好看的、會聊的、不會聊的多少都會聊幾句，畢竟人家看得起你就應該感謝了。對於那些20齣頭的女性朋友我想說，這個年紀正巧是愛玩的年紀，當你在瘋狂的享樂和付出的同時，有沒有想過回報你的會是什麼？當你苦尋真愛無果，到了25,26歲著急著嫁人的時候，你的資本是什麼？揮霍光陰如何會有體面的工作，論年輕漂亮又有新一輪的20歲出現了，而且男人是那么的專一--永遠都愛18歲。說到這，我作為一名25歲的男性又該怎樣呢？我會說，我想有個家。
四、關於未來
對於即將來臨的20xx年，我想到的就是踏踏實實的工作，健康的活著，然後爭取更好的“錢途”。當然還有一件最最讓人期待的事，便是我要當爸爸了，我真希望我的乾兒子能與我同一天生日，哈哈！真是越想越期待！
關於未來還有太多的未知，請不要去預測那些還沒有發生的事。當你把未來想像的多么多么好的同時，請安心的做好每一天的工作。只有完善現在的每一天，才能更好的完善未來，不是么？
鐵路職工年終總結範文 篇2
首先祝人人新年愉快願在新的一年裡工作順利、業績蒸蒸日上。我在20____年__月__日進入____三公司____項目工作。一年來，我居心學習公司文化與制度，盡力晉升本身的專業素質，迅速地融入公司民眾與部門團隊，完成各項工作。現將這一年來的與將來展望向列位領導陳訴請示。
一、工作總結
1.增強學習，盡力進步自身素質
堅持把增強學習作為進步自身素質的癥結步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯繫實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認真學習規定的學習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業素質有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠並居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2.居心朝上提高，增強團隊互助
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。
3. 進一步強化職責意識
在學習優越的職業技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業心和職責感。認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯乾，求真務實。
二、工作展望
1.居心學習相關的專業知識具備優秀的專業素質。
2.居心學習公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業素質。
3.居心思考，盡力學習、提高，具備優秀的思考與辦理問題的潛力。
4.具備優秀的團隊精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學習，晉升本身的專業潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。
我酷愛____，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。
鐵路職工年終總結範文 篇3
自擔任職工代表以來，我深感肩負的重任。職工對我的信任，無時不在鞭策我要為職工講實話、講真話、辦實事。在工作中，我堅信只有職工民眾才是最好的評判員，只有職工滿意了，自己的工作才算合格了。回顧一年的工作，做個總結。現將一年以來履行職工代表情況述職如下。
一、提升自身素質，加強理論學習
一年來，始終堅持理論學習，在工作上服從組織領導的決定和安排，保質保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進性。尤其是學習了黨的十九大會議的指導精神後，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時，我還認真學習專業知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。
二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表
職工代表是單位與廣大職工之間聯繫的橋樑，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會期間，認真聽取報告，仔細領會檔案精神;職工關心公司的發展，願意為單位的發展積極獻言獻策，我就不遺餘力的反映廣大職工的心聲，積極提出
議案建議;職代會後，向單位職工傳達職代會的精神，將單位新的政策、新的發展形勢傳達下去。
三、自覺培養嚴謹的工作作風
身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂範，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務非常緊張，作為職工代表我要發揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產任務。
四、存在的問題及今後計畫
在總結工作的同時也認識到，作為一名職工代表要以高標準來嚴格要求自己。首先是自身素質有待進一步提高;在崗位上充分發揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大民眾的民意的準確性、及時性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為民眾辦事、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發展獻言獻策深度廣度還有待提高。
五、今後努力方向
1、加強學習，提高自己處理、解決問題能力。
2、學習好黨的路線、方針、政策，樹立為職工服務思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。
鐵路職工年終總結範文 篇4
現將今年春運工作總結如下:
一、轉變觀念，重在服務
今年的春運對於鐵路來說提到最多的莫過於服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到視窗的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對於重點旅客與特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對於每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運對於鐵路的關注度絲毫不輸於以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關於鐵路各方面的報導就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對於鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權意識更強了。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關於能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來視窗的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開後的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位視窗的旅客。
二、科學增開視窗，實現售取分開
車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮網際網路售票、電話訂票優勢，並根據網際網路、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整視窗功能，設立多個取票專窗，車站視窗功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，並在春運前增設了20多台自售與自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨著去年開通網際網路電話訂票，並總結經驗進行技術改造後，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票視窗的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以後的'一個新發展方向，以後更多的機器與設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以後會慢慢完善。
三、民工團體與學生票設立專窗
車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。並派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，並將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款與局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到視窗旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，並很好的進行了客票的行銷工作，既滿足了廣大到視窗買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，並在運輸進款與局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你願不願意去做好這個工作願不願意去搞好行銷與推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點與不足
今年的春運對於鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對於鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式後，需要改進的地方還有很多。雖然網際網路改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時網際網路所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現也接著出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。
當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決與完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當然沒有人願意自己差錢或多錢，誰也不願意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
20xx年的春運已經結束，但對於鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。
鐵路職工年終總結範文 篇5
九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現場的監控力度，加大對網路設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。
一、九月份勞動安全工作情況
1、深入開展三查活動：
按照段繼續深入開展三查活動的檔案要求，車間在9月16日和9月29日先後兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐台進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8台設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，並要求班組對車間發現的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到後，車間又將維修分成三組，按施工計畫的要求，逐台安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線動態檢測車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過後，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。
4、設備秋季整備準備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計畫，確定了重點設備、重點部位、重點防範的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已於9月20日前下發到各班組。
5、組織開展設備質量鑑定活動。
按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲鬆動及對aei車號周檢不認真等問題，已採取措施反饋相關班組進行認真整改。
6、加強職工兩紀，搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發職工作業勞動紀律的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安(全制度落實較好。本月安全較為穩定。
二、九月份安全分析：
12、5%。
三、傾向性問題、關鍵性問題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問題
2、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業未按規定著裝;勞動安全工作日誌填記不及時。
、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由於新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。
3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
1、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
2、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。
3、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑑定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。
4、加強人員技術技術培訓，以十個工作日培訓和職工競爭上崗考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。
四、十月份主要工作：
1、實施加塔間紅外線設備加密工程。
在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的'施工進度，完成最後階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21台設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保全裝質量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。
3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。
包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。
鐵路職工年終總結範文 篇6
一.維保任務完成情況
20xx年工電段工電作業區累計完成計畫路xx公里，道岔組，完成年度計畫的111.3%、110%。工電作業區累計完成計畫路修xx公里，道岔組，完成年度計畫的102.6%、107.9%
對於今年的計畫路任務和保養任務，協力單位各隊伍多數情況下都能按時完成，有遇到特殊情況無法對計畫路段進行作業時也申請設保部後修改了計畫任務並予以完成鐵路養護完成質量本年度出現一定波動，驗收計分在不同月份之間出現過較大波動；對於協力單位作業質量的考核，上半年較為平穩，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業區加大了檢查和考核的細度，將以往一些沒有發現的問題查找了出來。
二.線路處理評價
1.各協力隊伍對鐵路設備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連線件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機芯等處理都表現的非常重視，處理也很及時。而對於水溝不暢、道床清篩，塗油等任務難以依照要求徹底進行處理。
2.和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現象有明顯好轉，雖然檢查中也曾發現過，但次數顯著少於去年，基本上都能進行回收或選地整齊堆放。
4.小補修任務各作業區都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發現延遲，點檢人員都次在復檢時發現下達任務未在指定時間內完成。
5.今年的檢查中數次發現施工現場有違章現象，包括勞保用具不全、現場無安全負責人、未正確設定警示標誌等。
三.設備檢查
今年段每月組織對各作業區進行的檢查不僅包括線路設備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現場進行核對。多數人員記錄都符合實際情況，對於檢查中發現的記錄不符現象已對點檢員提出警告並酌情考核。
鐵路職工年終總結範文 篇7
轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收穫頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程式，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結匯報以下幾個方面：
我一直遵守章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，並努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關係，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。
從事鐵路列車長工作，首先要有善於學習和鑽研的態度。作為一名鐵路列車長，在工工作作中要做好計畫，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、外圍關係等等。確保在後續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便於儘快解決問題。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計畫，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。
在以後的工作中，我將一如既往地做好自己的`本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。
鐵路職工年終總結範文 篇8
自從事鐵路工作以來，參加了新淮技改項目、過境高速公路、武廣客運專線xTJⅣ標等建設。經歷了從實習生過渡到技術員和助理工程師的過程，在這個過程中，理論和實踐有機的結合起來，自己的專業知識也一步步的成熟起來，我踏踏實實地工作，認認真真的學習，特別在科技創新方面，刻苦鑽研，認真總結，努力探索，在加強業務知識學習中，不斷推廣新工藝、新的施工方法，積極開展QC小組活動，強化技術水平。在施工中加以套用，提高了工程質量，加快了施工進度，促進了經濟效益，取得較好的成績。
20xx年7月，我單位承擔了新長鐵路新袁續建工程第4標段中的一段施工任務。開工後參與了DK23+613新開河大橋的現場技術工作。新開河大橋是一座10孔24m低高度後張法預應力混凝土梁橋，全長258.34m，是本次續建工程中的一座xx大橋，是全線的重點工程之一。
由於工期僅為75天，且有5個墩位於水中，施工難度較大，對我們的技術工作提出了嚴峻的考驗。我參與編寫了該橋的施工組織設計，對該橋質量目標、工期要求等進行了明確，鑽孔樁、承台及墩台施工方法做了詳細的安排。
鑽孔灌注樁是該橋的施工重點，施工是在水下進行的，其施工過程無法觀察。在施工前我認真熟悉設計圖紙及有關施工、驗收規範，核查地質和有關灌注樁方面的資料;在施工中嚴格執行驗收標準和規範要求，合理有效安排施工、落實施組，加強施工質量管理，密切注意抓好施工過程中的每一個環節，有效地控制了樁基施工質量。最終順利地完成了新開河大橋的施工工作，確保了工期。該橋被運輸工程分公司評為了優質工程。
20xx年5月我到昌達項目經理部住勤,參與了長風立交大橋的現場施工技術工作。之後又負責了路基橋涵的現場施工技術工作。後張法預應力混凝土是我在這裡接觸的較為複雜的施工工藝。預應力混凝土具有跨度大、自重輕、節約材料、節省層高、改善能力的突出優點，在建築工程中扮演重要角色。在工作中，我查閱了大量關於預應力技術方面的書籍，並結合自己的所學套用到實際中，通過這次施工，我詳盡地掌握了後張法預應力混凝土的施工工藝及方法。同時我也參與了先張法預應力混凝土的施工在施工中我詳盡分析了兩種工藝的區別及套用範圍，對於預應力這種先進的施工技術有了充分的認識和掌握。
20xx年xx月份我經理進入武廣客專線xTJⅣ標施工，它是國內第一條時速350km的高速鐵路，所處地質條件複雜，屬於紅層盆地剝蝕低山丘xx區，地形波狀起伏，第四系殘破積土層主要有黏土，粉質黏土組成，下伏基岩主要以基岩為主，溶洞暗河比較多，技術設計標準特別高，質量要求高，是國內第一條無碴軌道，有嚴格的路基及橋樑工後沉降要求。我全面負責經理部第二綜合隊的技術工作。施工中，每天進行交班作業，領導落實當天施工生產任務的同時，我便布置第二天的技術工作。在施工前我認真熟悉設計圖紙及有關施工、驗收規範，核查地質和有關方面的資料;在施工中嚴格執行驗收標準和規範要求，合理有效安排施工、落實施組，加強施工質量管理，密切注意抓好施工過程中的每一個環節，有效地控制了施工質量。
我管段採取了許多新的施工方法，保持以“路基為主線，橋樑創高產”的思路指導施工，擬定旋挖及鋼護筒結合施工工藝，CFG樁質量控制，岩溶注漿效果控制，岩溶地區鑽孔樁施工，高性能砼施工控制，路基AB組填料施工控制等技術論文，積極開展QC小組活動。在施工中，鑽孔灌注樁是前期的施工重點，施工是在水下進行的，其施工過程無法觀察。面臨雨季施工困難條件，在施工便道上下功夫，真正保證“大雨不停產，小雨不減產，晴天創高產”的效率，取得了較好的成績，在保證安全質量的情況下，真正創下了三經部年產創億元的高產。
20xx年是武廣客專施工關鍵的一年，是實現工期、質量目標的攻堅年。20xx年我單位武廣線的工程施工地基處理及樁基施工陸續結束，開始由地面以下轉至地面以上，工作重點主要包括路基A、B組填料施工、級配碎石施工、過渡段施工、墩台高性能混凝土外觀質量施工、沉降變形監測工作以及接口方面施工。
針對今年的工程特點，為了保證施工技術能夠跟上現場的施工生產，服務施工生產，我從施工圖紙入手，學習標準，培訓工藝，堅持試驗段引路，掌握工藝方法及參數後指導大面積施工。年初進行的墩台高性能混凝土施工，為了保證混凝土外觀質量，我們總結了其他單位的施工經驗，針對自身的具體情況，首先進行從管理人員、技術人員一直到具體作業人員的培訓，詳細講解了從模板、鋼筋、砼拌合、運輸、灌注、振搗以及養護等各個方面問題，並在實際施工中進行及時調整，總結工藝，較好地保證了混凝土的外觀施工質量。
路基A、B組填料施工是我們今年施工的.又一個重點，我們根據甲方要求進行了試驗段工作。根據填料的特點，進行工藝試驗，掌握工藝參數，強化過程控制，把路基施工當作結構物施工來對待，有效地保證了施工質量，並且率先通過了武廣公司的評估工作，得到了甲方和集團公司經理部的一致好評，在年底武廣公司舉辦的“質量信譽評份”工作中，受到了檢查組的好評。
20xx年是我進步的一年、收穫的一年，政治素質和業務能力都有了較大進步，自信心得到了提高，為以後的工作打下了良好的基礎。
20xx年我們經理部仍面臨著現場平面交叉作業、村民阻工干擾，汛期臨近，資金缺口大等難題，仍然面臨著無砟軌道施工標準高、工藝新，橋面系作業要求細等的高艱任務。為保運架梁暢通，線下部分主體工程、剩餘附屬工程、橋面系工程，線上接觸網基礎施工、無砟軌道工程試驗和線路無砟軌道工程啟動，我經理部進行了認真的分析研究，使我們認清了武廣面臨的形勢和任務，明確了各施工節點工期。無砟軌道施工大戰剛剛打響，我就被委以重任，負責管段內近半數的施工任務，為了打好此次攻堅戰，我白天深入現場指導施工，夜裡抓緊總結經驗，為後續的施工做好充分的準備。我負責的管段在鐵道部質檢站、業主信譽評價中多次受到表揚。因為我競競業業的工作，領導和同事們一致的認可，我於20xx年光榮地加入到了中國共產黨的行列，我深信只要付出必定有收穫。
在武廣客運專線線上無砟軌道工程開工時，我不計個人得失，無論是領導白天還是黑夜只要是有需要時就隨叫隨到，贏得了領導和同事們的信任。在實際工作中，我注意培養自己的施工技術管理能力，拓展技術人員的業務層面，深化施工技術管理，使技術人員全面發展，快速進步。為施工生產的順利進行提供了有利的保證。
20xx年局經理部有關領導對剩餘工程的施工安全、質量、進度等各項工作進行了認真研究，並做了詳細安排和部署。要求我們務必認清形勢、提高認識，切實樹立“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機感，“坐不住”的責任感，腳踏實地把武廣客運專線的收尾工作乾淨利落的完成好。本年我經理部剩餘工作量主要有防護柵欄、聲屏障及細部修整，我主要負責聲屏障及防護柵欄的技術指導工作，儘管施工已近尾聲，但我仍舊競競業業的工作。
多年來，正是因為我認認真真做人，踏踏實實做事，受到了上級領導的一致好評，也得到了同事的認可、讚揚。
鐵路職工年終總結範文 篇9
一年來，我居心學習公司文化與制度，盡力晉升本身的專業素質，迅速地融入公司民眾與部門團隊，完成各項工作。現將這一年來的與將來展望向列位領導陳訴請示。
一、工作總結
1.增強學習，盡力進步自身素質
堅持把增強學習作為進步自身素質的癥結步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯繫實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認真學習規定的學習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業素質有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠並居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2.居心朝上提高，增強團隊互助
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。
3. 進一步強化職責意識
在學習優越的職業技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業心和職責感。認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯乾，求真務實。
二、工作展望
1.居心學習相關的專業知識具備優秀的專業素質。
2.居心學習公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業素質。
3.居心思考，盡力學習、提高，具備優秀的思考與辦理問題的潛力。
4.具備優秀的團隊精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學習，晉升本身的專業潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。
我酷愛，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。
鐵路職工年終總結範文 篇10
一、工作總結
1、加強學習，努力提高自身素質
堅持把加強學習作為提高自身素質的關鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯繫實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動，認真學習規定的學習資料，認真記錄工作中的心得，使自己的職業素質有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足並用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎。
2、用心進取，加強團隊合作
在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通，增進了解。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教；生活上我也經常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。
3、進一步強化職責意識
在學習良好的職業技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業心和職責感。認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯乾，求真務實。
二、工作展望
1、用心學習相關的專業知識具備優秀的專業素質。
2、用心學習公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業素質。
3、用心思考，努力學習、進步，具備優秀的思考與解決問題的潛力。
4、具備優秀的團隊精神與溝通協調潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將努力地工作學習，提升自己的專業潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻自己的青春和才智。
我熱愛，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。
鐵路職工年終總結範文 篇11
XX年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下，以鄧小平理論為指導，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實維權、務實創新、發揮優越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發揮工會職能，團結全段廣大職工，為全段的改革、發展、穩定作出了貢獻，為公司各項奮鬥目標和x段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發揮作用
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔站區間x公里兩側防護欄工程和負責對支援線路應急工程建設的各鐵路局作業人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預製構件、運輸安裝、統計、上報等環節抽調專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統一到公司的任務和目標上來，並全力保證一線職工的生活後勤保障。工會幹部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇於奉獻，充分體現現場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮鬥、工程於6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，並且做到了生活用品新鮮、衛生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統開展了“保全全、整設備、大打設備質量翻身仗”的大幹30天活動，要求24個鍋爐房職工連續奮戰、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對於這項由於防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手，了解沿線職工一伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，並給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發揚連續作戰，一絲不苟的精神，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區聯繫吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優勢，充分發揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好後勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，並對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區生產任務完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議後實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體契約》及段生產經營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發表意見，段黨政領導高度重視代表提出的`意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經營營決策，集體契約履行情況、幹部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、幹部評議結果等都進行公示，充分體現了民主管理企業的作用。
三、切實加大“兩線”建設，不斷改善職工文化生活條件
段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先後對4個站區的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，總計完成1300餘平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線一伙食團無人做飯等現實存在、段工會立即同行政一道給予解決，並為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)台件，先後給海石灣、環衛所、生活供應車、多經辦、液化氣站、物業施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰櫃、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒櫃、抽油煙機、煤氣灶、消毒櫃等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反覆研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先後對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數，並實行動態管理，發放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，並為66名住院職工兌現互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區捐款、捐衣，由於段工會幹部能夠經常深入基層了職工情況，詢問有關事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關領導和部門，職工也願意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務，盡力解決，力爭有求必應。
鐵路職工年終總結範文 篇12
一、強化工作部署，明確目標，落實了鐵路護路聯防責任。
今年，我縣繼續把鐵路護路聯防工作納入社會治安綜合治理和平安建設工作之中，與綜治工作和平安建設工作同部署、同檢查、同考核、同獎勵。明確了鐵路沿線各鄉鎮鐵路護路聯防工作目標任務，層層落實護路工作責任，確保各項工作落到實處。嚴格落實責任查究制度，對發生重大涉路治安問題的地方和部門，嚴格追究有關單位和責任人的責任。
二、推進格線管理、科技護路，提升了鐵路治安防控水平。
為了使鐵路護路工作融入到社會管理創新的大格局中，適應新常態下護路聯防工作面臨的新情況、新問題，根據市護路辦的統一部署，我縣鐵路護路聯防工作納入了格線化管理工作。選拔了26名素質好、責任心強的專職承包隊員，並配備了綜治E通。同時，今年開始在鐵路沿線重要部位安裝了10個高清攝像頭，格線管理與科技護路相結合，有力保障了全縣鐵路運輸的安全暢通和鐵路沿線的治安穩定。
三、開展專項整治，排解矛盾，消除了鐵路行車安全隱患。
為進一步加強鐵路沿線社會治安管理，打擊違法犯罪活動，改善鐵路運輸環境，維護鐵路運輸秩序，有效防範危及鐵路行車安全案事件發生，按照市護路辦統一部署和縣綜治委相關要求，於6月15日至10月31日在全縣開展了鐵路沿線社會治安專項整治活動，成立了由縣政法委副書記、綜治辦主任、護路辦主任閔尊東同志為組長，綜治辦副主任劉琴峰同志為副組長，鐵路沿線鄉鎮（園區）單位綜治辦分管領導及縣護路辦章雲清為成員的專項整治活動領導小組。
鐵路職工年終總結範文 篇13
一晃而過，彈指之間，x年已接近尾聲，經過一年的努力，在公司及項目領導的指導與支持下鐵路清理概算工作已經基本結束。現就鐵路清理概算工作做一總結，希望對在建項目有一定的幫助。
一、緊盯投資指標，靈活確定項目的小目標
鐵路建設系統的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項目都要經歷項目可行性研究―投資估算―初步設計概算―招標概算―施工圖檢算―概算清理六個過程，依據鐵路投資總體控制原則：“批准的投資估算是建設項目投資控制的法定限額。建設單位在鐵總批准的項目設計概算規模內組織建設。清理概算總額一般不得突破原批覆概算總額；如突破10%及以上的，需報發改委重新審批，審批通過後方能追加投資。”只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會大大增加；相反，如果投資在預算之內相對富餘，有些事情則事半功倍。明確全標段、本標段、本項目部的投資與設計概算、標段契約額、分批金額的大小關係，找到重心點，做到心中有數。例如，本次清概過程中，由於整條線的工程建設指標趨於平衡，而本標段又存在一定的負量差，故而將原來業主同意而暫未走程式的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時消耗負量差。
二、牢抓變更思想，及時完善變更手續
鐵路的契約模式有總價承包模式和單價承包模式，目前大部分採用總價承包模式，這種模式下企業承擔了很大的風險，尤其是以初步設計招標的總價承包契約。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據設計檔案確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設計工程量以及費用；最後，進行投資費用與發生成本的對比進行變更的經濟性分析。當然這裡的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經濟實體工程的負變更。隨著鐵路建設市場的發展，施工圖招標已經成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經對比分析得涵洞工程屬於不經濟工程，故而分析理解設計意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項目部做到未雨綢繆，首先，對項目的整體情況做一個方案策劃，明確施工中的變更點，重點把握重點關注；其次過程中，及時報告業主工程部門，為最終的變更輿論一個相對有利的環境；最後，在過程中蒐集整理現場的數據、圖片等相關支撐材料，及時簽認，為最終的變更做好支撐工作。
三、嚴把征拆紅線，做到過程中管理參與
鐵路項目征地拆遷工作是一項艱巨而責任重大的工作，拆遷是保證項目穩定及盈利的先決條件，好多項目都是因為拆遷的影響而降低了項目及企業的經濟效益。當然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯特錯，因為基本上所有的鐵路項目，對比業主的清單都是超數量超單價的，所以我們不但要會“花錢”還要會“要錢”。再有因鐵路項目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負責人都已經調離本項目部，所以清概人員就有必要過程中參與進來，基本掌握本項目拆遷的重點內容。
以下有幾點需要我們注意：第一，款項無論大小均由地方拆遷部門負責分發支付；業主一般情況下不會認可給地方百姓的白條，業主部門僅認可銀行回單以及地方行政事業性收據。第二，拆遷協定須規範，儘量做到項目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認，只有盡最大的能力證明事件發生的真實性，業主才會認可你所發生的事實；第三，代甲項目爭取第一時間得到業主認可或者出具代甲委託書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂契約條目，做到關注重點事項；並不是項目部所有的拆遷費用業主都給你考慮調整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進來，進行有重點的關注；第五，要加強自身學習，注意過程中收集相關資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過程中我們就應該勤整理建立征拆台賬，過程中就必須完善所有能完善的手續。再有加強橫向學習，掌握其餘單位或者是其餘線路所批覆檔案的項目，整理匯總本項目的資料，例如，一般情況下，代甲清運垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動補償的、地方水系破壞補償的、河道清淤的這些都是鐵總有批覆案例的，所有涉及到的條目要保證上報資料完善。
四、增強責任心，及時溝通創效益
清理概算工作是一個漫長的過程，有些項目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅強的責任心，所經手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不捨的精神，只有有這樣的精神才能為企業創造更大的效益。
除了有強大的責任心以外，還應該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業主與設計院，業主與設計院在清理概算中扮演著重要角色，業主是領導者、設計為執行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強與業主及設計的溝通，是確保項目最終收益的重要保證。
五、注重保險理賠，進行二次創效
隨著近年極端氣候的發生，越來越多的單位開始注重工程保險理賠。首先，必須完全理解保險契約（工程一切險），重點研讀保險條款，，明確保險責任；其次，與經紀人公司建立起良好的互通機制，做到有案子先諮詢再進行報案理賠；最後，過程中的會議紀要以及其餘資料均要完善齊整，真正做到降低自身風險。
經過鐵路的清理概算，讓我學到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學習，我會用心去努力把自己的工作乾好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實現自己的人生價值，為企業創造更大的效益。
鐵路職工年終總結範文 篇14
時光飛逝，轉眼間到鐵路第xx項目部工作已經多半年了，感受頗多，收穫頗多。進入xx項目部，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。
管理規範、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程式，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺。
現將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌
在思想上、行動上始終同項目經理一致，堅定不移地貫徹執行上級領導所交給各項任務。
二、虛心好學，努力提高業務素質和技能
熟悉業務、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能儘快適應環境，更好地開展工作，努力堅持向人學、向書本學的學習型適應思路：
一方面，虛心向領導和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程式等來規範自己的工作行為。
另一方面，認真學習有關建築方面的書籍，努力掌握有關專業知識。通過工作或利用完全空餘時間經常與同學、老師聯繫，更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦幹，工作能力有了明顯提高。
此外還學習了局指各項規章制度和檔案，了解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現狀和發展也有了一個較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務
工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，並盡其所能自覺自愿的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛崗敬業精神。協助項目經理，今年主要完成了以下幾項工作：
一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開工伊始，自己能把握重要環節，通過不斷的努力，完成了領導所交給的任務
鐵路職工年終總結範文 篇15
一、提升了我們的業務技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領才能出色地完成上級交給我們的工作。在示範工隊的管理中即重視現場作業實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的業務技能。在現場作業過程中我們有經驗豐富的王老師、陳老師細緻耐心地給我們教學，指導我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最後通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業、鋼軌打磨作業、成段軌縫調整作業，手把手教我們每個人動手實踐處理現場病害。除了現場作業實踐以外，隊領導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規》、《修規》、《安規》及各種管理檔案的學習使我們熟悉各類技術規章，管理規定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線路設備。隊領導及兩位老師還特別注重現場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規範我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程式作業，同時保障勞動安全。
二、培養了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個人的生活狀態有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規律，又遠離學校家庭缺少老師父母的監督管理就慢慢放鬆了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無節制地打遊戲，不按點吃飯等不良習慣。領導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內務，晚上11點準時熄燈睡覺，在示範工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下，經過一段時間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們創造了一個團結友愛的大家庭。
我們線路示範工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示範工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經常組織各種有意義的活動，豐富我們的業餘生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業務上的知識，還經常灌輸給我們生活經驗，教我們為人處世的道理，使我們各方面素質都有很大的提高。
線路示範工隊工作上按標準作業，學習上勤奮刻苦，思想上積極進取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環境。相信經過示範工隊各位領導的悉心教導加上我們自身的努力，線路工隊一定會為我們段培養出更多優秀的人才。
鐵路職工年終總結範文 篇16
1、實施加塔間紅外線設備加密工程。
在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最後階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21台設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保全裝質量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。
3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。
包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對AEI車號要重點監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。
在過去的一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會
x年，充滿機遇與挑戰的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和衝擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業組長，面對著從來沒有過的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模範帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由於受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經常會產生一些病害，甚至發生斷軌。因此，探傷工要採用超音波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌病害，並根據鋼軌的傷損情況及時採取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
鐵路職工年終總結範文 篇17
時光飛逝，轉眼間到____鐵路第____項目部工作已經多半年了，感受頗多，收穫頗多。進入____項目部，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。“管理規範、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程式，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌
在思想上、行動上始終同項目經理一致，堅定不移地貫徹執行上級領導所交給各項任務。
二、虛心好學，努力提高業務素質和技能
熟悉業務、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能儘快適應環境，更好地開展工作，努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路：一方面，虛心向領導和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程式等來規範自己的工作行為;另一方面，認真學習有關建築方面的書籍，努力掌握有關專業知識。通過工作或利用完全空餘時間經常與同學、老師聯繫，更多地了解和熟
悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦幹，工作能力有了明顯提高。
此外還學習了局指各項規章制度和檔案，了解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現狀和發展也有了一個較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務
工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，並盡其所能自覺自愿的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛崗敬業精神。協助項目經理，今年主要完成了以下幾項工作：
一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開工伊始，自己能把握重要環節，通過不斷的努力，完成了領導所交給的任務
二是經常去工地進行質量安全進度檢查，質量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥倖，因此，在檢查時認真負責，不留死角。
三是完成臨時性和領導交辦的各項工作任務。一年來，無論是各級領導交辦的一些臨時性工作任務，都能認真對待及時做好，按時按質完成。
半年多來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。由於性格靦腆，對待自己的工作並不
是得心應手，工作任務的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結合方面還有待於進一步提高。我將在今後的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結。在今後的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業精於勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業水平和綜合素質，勤奮工作，為第____項目部的發展盡心盡力!
鐵路職工年終總結範文 篇18
我是高級線路工，現任工區線路工長。本人於20xx年開始從事線路維修養護工作，20xx年任線路班長，20xx年任線路工長至今。幾年來，參加了的防護員、安全員、工班長及柳州工務段的高級技術工培訓等，認真學習了《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》、《無縫線路技術維修》，平時虛心向有經驗的同志學習，努力做到理論與實踐相結合，提高自身的綜合能力素質，為做好線路維修養護工作打下了堅實的基礎。
本人任工長几年來，面對管內線路幾何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔設備多傷損等諸多技術問題，迎難而上，嚴格卡控每一次的作業質量。每次整治完一處病害，總會利用列車通過的時間，檢查該處線路是否還有空吊，列車通過後，又進行全面測量，看軌距是否符合標準，水平是否達標，方向是否控制在允許範圍之內，直到確認該處線路質量狀態完全達標。每天都堅持做好作業質量回檢工作，當發現作業質量不達標時，立即進行記錄並及時處理，直到處理完畢才離開。為了提高作業質量和效率，調動工區員工們的積極性，我總會提前多天開始考慮未來幾天的工作安排，採取什麼辦法，哪個人負責哪項工等等。在思想上我要求進取，不斷學習新的科學文化知識和專業技術知識;工作中注意方法和技巧，從不粗乾蠻幹，總能找出問題關鍵點和要害處，然後有針對性地進行處理，儘可能的避免回撬，不浪費勞力，給職工們樹立了信心，充分調動了員工們的積極性，真正實現了“做一處，保一處、穩一處”，使工區的管內線路質量狀態穩步提升。
本人所在工區是曲線居多的工區，由於鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現超限的情況。曲線是鐵路線路的薄弱環節，由於受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產生非正常磨耗，同時曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限，設備狀態不易控制，養護維修工作量相對較大，病害達到一定值時，對列車的運行將會造成很大的影響。針對現場的實際情況，只有想盡一切辦法，找出自己管內曲線變化規律，做好曲線苗頭性病害的預防工作，才能起到事半功倍的效果。日常養護中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計畫的進行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態的惡化。而要做到這一點，就必須學會分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。
曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區的實際養護情況來說，有如下幾點：
一、路基排水不良，翻漿冒泥，下沉等級現象，引起線路路基變化，造成曲線正矢、水平、高低、軌距也相應發生變化。
二、拔道方法不當。由於現場一般採用目測拔道法，不結合水平高低的整治而採取單純撥道的辦法，同時為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，經常使用簡易方法計算撥道，由曲線中間向兩邊撥道，破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現“鵝頭”。
三、養護不當不及時。沒有結合水平高低的整治而採用單純拔道方法，拔道時，沒有預留合適的回彈量，拔道後不及時回填夯實道床。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時加劇蛇行運動，這也會加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距變化率不合，使車輪與鋼軌的內接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車在通過緩和曲線時產生劇烈振動，加速搖晃和衝擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時產生不正常的輪軌衝擊，產生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動同樣對線路幾何尺寸的超限、軌枕、扣件及設備的養護形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環。
曲線病害的預防方法：
一、保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。清篩不清潔的道床，建立完善排水設施。對缺砟地段和道床較高的地段及時補充石砟並適當堆高砟肩，增加道床橫向阻力和保持軌道框架剛度，確保曲線方向不容易發生變化。
二、加強曲線養護，保持曲線正矢不超限。定期調查現場正矢，細心計算，全面撥正，撥道時，要預留合適的回彈量。特別是保持曲線頭尾的圓順。對於曲線“鵝頭”等病害要及時整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進行，不要忽大忽小。
三、改道與曲線正矢整治相結合，消滅線路不良的高低。以曲線上股為基準股，曲線正矢與計畫正矢的誤差控制在2mm範圍內，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎上改曲線下股軌距。消滅大軌距及超限軌距變化率，處理“三不密”。加強曲線扣件復緊，使扣壓力符合要求。對硬彎軌道進行全面矯直或更換。合理設定曲線外軌的超高。超高過大會加劇外股鋼軌的側面磨耗和內股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過小，對外股鋼軌磨耗也不利。同時在養護工作中，調整軌底坡。通過搗固和墊板處理線路高低，打磨焊高的接頭，保持線路的高平順性，減少水平衝擊力。
20xx年，我帶了1個徒弟。在帶徒弟中，我對他嚴格要求，言傳身教，一些關鍵技術，我儘自己所知教給他;他遇到不懂的問題，我總是耐心給他講解，使他弄懂為止;遇到問題總是讓他親手去做，培養他獨立處理問題的能力;經過他的好學和努力，現在他擔任線路工長的職務，在他的崗位上盡職盡責的發揮他的技能。
經過這么多年的實踐，我感到需要學習的東西還很多，特別是道岔養護。道岔構造複雜，零件較多，技術標準比線路高，過車頻繁，幾何尺寸變化快，鋼軌及零件磨損嚴重等。為了儘快掌握道岔的養護知識，我認真學習了道岔養護的相關知識。理論結合實際，更科學作業，盡最大可能地延緩病害的發生，及時有效地實施綜合整治手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時嚴要求，高標準的作業，才能把道岔病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩和不間斷地運行。今後我將繼續努力學習，為鐵路的穩定發展，貢獻自己的一份力量。
鐵路職工年終總結範文 篇19
工作總結
自xx年開始，我一直擔任跨x高速連續梁技術員一職，通過現場實踐工作的鍛鍊，得益於工區領導的關心培養和淳淳教導，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領導對我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結，請領導指導與糾正：
一、主要職責
1、負責連續梁所用物資計畫與申請，機械設備調配工作。
2、負責連續梁施工技術工作及內部收方。
3、負責連續梁作業交底及現場安全質量檢查驗收工作。
4、參與現場作業隊管理，以及領導安排的其他工作。
二、工作心得
1、會幹工作，乾好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有紮實的專業功底和積極向上的心。
2、一個項目的成敗取決於團隊合作，乾一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務順利完成。
3、工作中要勤奮，工作態度要認真，主動溝通，避免信息滯後而影響工作。
4、技術、管理兩個方面，兩手都要抓，兩手都要硬。
三、不足之處
1、由於工作經驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。
2、管理現場和作業隊溝通不完美。
3、需要不斷加強專業知識的學習。
4、做事容易衝動。
四、今後打算
1、遇到問題，及時溝通，且加強溝通，虛心請教和學習。
2、在管理方面多下功夫，加強管理協調能力。
3、加強專業知識學習，提高自己業務水平。
總體說來，領導安排的各項任務已儘自己的努力順利完成，一年來從事連續梁施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，組織協調能力，管理能力和應變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經驗的積累，展望15年，工作中將會有更多更新的挑戰，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學習進步，使自己成熟起來，為公司發展貢獻自己的力量。
鐵路職工年終總結範文 篇20
今年我們在鐵路領導的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。
一、全員抓行銷
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由於普降大雪，使全國的交通受阻。客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車始發時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放鬆收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恆的工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車經營服務
列車餐營經營長期滯後於客運服務提升的.速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示範班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監督員，並做到全員行銷，全力調動職工的行銷意識並和收入掛鈎，以服務彌補硬體的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，並被段樹做典型。
四、完善管理制度
對台賬、規章、預案和管理制度統一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規範，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發現並勸導吸菸旅客到風擋吸菸處，發現重點旅客進行重點照顧，並對照規定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在築牢安全防線，規範日常管理方面發揮了積極作用。
鐵路職工年終總結範文 篇21
新年伊始，我來到一個新的工作環境線路示範工隊，轉眼間20xx已過去一大半，在示範工隊這大半年的時間裡，通過隊領導及指導老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現總結如下：
一、提升了我們的業務技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領才能出色地完成上級交給我們的工作。在示範工隊的管理中即重視現場作業實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的業務技能。在現場作業過程中我們有經驗豐富的王老師、陳老師細緻耐心地給我們教學，指導我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最後通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業、鋼軌打磨作業、成段軌縫調整作業，手把手教我們每個人動手實踐處理現場病害。除了現場作業實踐以外，隊領導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規》、《修規》、《安規》及各種管理檔案的學習使我們熟悉各類技術規章，管理規定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線路設備。隊領導及兩位老師還特別注重現場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規範我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程式作業，同時保障勞動安全。
二、培養了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個人的生活狀態有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規律，又遠離學校家庭缺少老師父母的監督管理就慢慢放鬆了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無節制地打遊戲，不按點吃飯等不良習慣。領導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內務，晚上11點準時熄燈睡覺，在示範工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下，經過一段時間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們創造了一個團結友愛的大家庭。
我們線路示範工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示範工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經常組織各種有意義的活動，豐富我們的業餘生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業務上的知識，還經常灌輸給我們生活經驗，教我們為人處世的道理，使我們各方面素質都有很大的提高。
線路示範工隊工作上按標準作業，學習上勤奮刻苦，思想上積極進取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環境。相信經過示範工隊各位領導的悉心教導加上我們自身的努力，線路工隊一定會為我們段培養出更多優秀的人才。
鐵路職工年終總結範文 篇22
時光飛逝，轉眼間到鐵路第XX項目部工作已經多半年了，感受頗多，收穫頗多。進入XX項目部，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。“管理規範、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程式，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌
在思想上、行動上始終同項目經理一致，堅定不移地貫徹執行上級領導所交給各項任務。
二、虛心好學，努力提高業務素質和技能。
熟悉業務、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能儘快適應環境，更好地開展工作，努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路：一方面，虛心向領導和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程式等來規範自己的工作行為；另一方面，認真學習有關建築方面的書籍，努力掌握有關專業知識。通過工作或利用完全空餘時間經常與同學、老師聯繫，更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦幹，工作能力有了明顯提高。
此外還學習了局指各項規章制度和檔案，了解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現狀和發展也有了一個較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務。
工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，並盡其所能自覺自愿的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛崗敬業精神。協助項目經理，今年主要完成了以下幾項工作：
一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開工伊始，自己能把握重要環節，通過不斷的努力，完成了領導所交給的任務。
二是經常去工地進行質量安全進度檢查，質量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥倖，因此，在檢查時認真負責，不留死角。
三是完成臨時性和領導交辦的各項工作任務。一年來，無論是各級領導交辦的一些臨時性工作任務，都能認真對待及時做好，按時按質完成。
半年多來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。由於性格靦腆，對待自己的工作並不是得心應手，工作任務的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結合方面還有待於進一步提高。我將在今後的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結。在今後的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業精於勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業水平和綜合素質，勤奮工作，為第XX項目部的發展盡心盡力！
鐵路職工年終總結範文 篇23
工作總結
我是，於20xx年7月畢業於**大學，參加工作至今的年來，無論是在見習期間，還是在任工班技術員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務。通過幾年的工作、學習和總結，我感觸尤深，現就個人各方面總結如下:
一、技術學習方面
通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項學習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：
1、車站聯鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設備組成、電路原理、動作程式、配線、結合電路等都有了一個全新的認識。6502大站電站電氣集中主要由15條網路線構成，其中1～6為選路電路，7～15線為執行電路。所有的列車進路，調車進路電路的`動作原理同性質的相同，即15條網路線為定型電路。牢記每條線的送電規律（KZ、KF）、用途、動作程式便不難掌握其動作原理，對故障的分析和處理做出準確判斷。尤其是6502電氣集中調試，要多處理故障，積累經驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會更加熟悉網路，增強記憶；在熟練掌握ZD、JD型電動轉轍機安裝、電路工作原理、調試的基礎上，還在施工中不斷學習掌握了國內先進ZYJ7、S700K（四機牽引可動心軌）型電動轉轍機安裝、電路工作原理及調試。主要參加了。
2、區間信號方面：隨著中國鐵路發展，尤其是鐵路大提速，區間設備發展很快，我們在學校學習法國UM71制式工作原理。而北京九線採用
ZPW-20xx制式國產化設備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內設有傳送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網路，這些先進的設備安裝類似於UM71制式。在學校學習的基礎，我很快在施工中學會了ZWP-20xx新設備、新工藝的使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。
3、拿到施工圖後，認真審核圖紙檔案，對既有設備進行現場調查，對設計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯繫設計單位或妥善處理。
4、嚴格按照設計檔案，驗標，施工規範和施工工藝標準進行施工，做到有理有據，認真聽取甲方的合理化見意，態度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂乾。
5、在電氣化區段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴格按照先通後斷的原則施工或接觸網停電，防止出現人身和設備事故。
6、施工期間應根據工程進度及時認真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質量檢驗評定表，並及時找監理簽字，確保工程質量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線過渡施工：認真做好施工前的現場調查工作，對倒接配線部分做明顯標識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位；施工過渡嚴禁破壞聯鎖，不得留有事故苗頭，確保全全、質量、正點開通。
二、工作作風方面
在工作作風方面，自己注意從一點一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是
堅持下級服從上級，服從公司領導安排，不對著幹、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領導的正確決策，導致的後果也是不可估計。
三、組織協調方面
經過幾年的現場學習鍛鍊，摸爬滾打。學習了不少關於項目施工管理的知識並積累了一些經驗，作為現場技術負責人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現場管理能力，能適應現場情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據上級的安排，抓住重點、落實責任、提出思路，並制定相應的實施方案。二是具備了一定的協調內外關係和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關係，通過工程的實施加深了解，使業主有項目想著我們單位並讓我們乾。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業主規定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務。
鐵路職工年終總結範文 篇24
自20xx年開始，我一直擔任跨x高速連續梁技術員一職，通過現場實踐工作的鍛鍊，得益於工區領導的關心培養和淳淳教導，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領導對我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結，請領導指導與糾正：
一、主要職責
1、負責連續梁所用物資計畫與申請，機械設備調配工作。
2、負責連續梁施工技術工作及內部收方。
3、負責連續梁作業交底及現場安全質量檢查驗收工作。
4、參與現場作業隊管理，以及領導安排的其他工作。
二、工作心得
1、會幹工作，乾好工作是出色完成工作的`前提條件，這
就要求我們要有紮實的專業功底和積極向上的心。
2、一個項目的成敗取決於團隊合作，乾一項工程需要多
個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困
難，形成合力，才能保證任務順利完成。
3、工作中要勤奮，工作態度要認真，主動溝通，避免信
息滯後而影響工作。
4、技術、管理兩個方面，兩手都要抓，兩手都要硬。
三、思想匯報專題不足之處
1、由於工作經驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。
2、管理現場和作業隊溝通不完美。
3、需要不斷加強專業知識的學習。
4、做事容易衝動。
四、今後打算
1、遇到問題，及時溝通，且加強溝通，虛心請教和學習。
2、在管理方面多下功夫，加強管理協調能力。
3、加強專業知識學習，提高自己業務水平。
總體說來，領導安排的各項任務已儘自己的努力順利完成，一年來從事連續梁施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，組織協調能力，管理能力和應變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經驗的積累，展望20xx年，工作中將會有更多更新的挑戰，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學習進步，使自己成熟起來，為公司發展貢獻自己的力量。
鐵路職工年終總結範文 篇25
一年來，我用心學習公司文化與制度，努力提升自己的專業素質，迅速地融入公司民眾與部門團隊，完成各項工作。現將這一年來的工作總結與未來展望向各位領導匯報。
一、工作總結
1.加強學習，努力提高自身素質
堅持把加強學習作為提高自身素質的關鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯繫實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動，認真學習規定的學習資料，認真記錄工作中的心得，使自己的職業素質有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足並用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎。
2.積極進取，加強團隊合作
在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通，增進了解。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教;生活上我也經常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。
3. 進一步強化職責意識
在學習良好的職業技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業心和職責感。認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯乾，求真務實。
二、工作展望
1.用心學習相關的專業知識具備優秀的專業素質。
2.用心學習公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業素質。
3.用心思考，努力學習、進步，具備優秀的思考與解決問題的潛力。
4.具備優秀的團隊精神與溝通協調潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將努力地工作學習，提升自己的專業潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻自己的青春和才智。
我熱愛，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。
鐵路職工年終總結範文 篇26
一、提升了我們的業務技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領才能出色地完成上級交給我們的工作。在示範工隊的管理中即重視現場作業實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的業務技能。在現場作業過程中我們有經驗豐富的王老師、陳老師細緻耐心地給我們教學，指導我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最後通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業、鋼軌打磨作業、成段軌縫調整作業，手把手教我們每個人動手實踐處理現場病害。除了現場作業實踐以外，隊領導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規》、《修規》、《安規》及各種管理檔案的學習使我們熟悉各類技術規章，管理規定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線路設備。隊領導及兩位老師還特別注重現場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規範我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程式作業，同時保障勞動安全。
二、培養了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個人的生活狀態有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規律，又遠離學校家庭缺少老師父母的'監督管理就慢慢放鬆了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無節制地打遊戲，不按點吃飯等不良習慣。領導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內務，晚上11點準時熄燈睡覺，在示範工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下，經過一段時間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們創造了一個團結友愛的大家庭。
我們線路示範工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示範工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經常組織各種有意義的活動，豐富我們的業餘生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業務上的知識，還經常灌輸給我們生活經驗，教我們為人處世的道理，使我們各方面素質都有很大的提高。
鐵路職工年終總結範文 篇27
一、工作總結
1、增強學習，盡力進步自身素質
堅持把增強學習作為進步自身素質的癥結步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯繫實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認真學習規定的學習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業素質有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠並居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2、居心朝上提高，增強團隊互助
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教；生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。
3、進一步強化職責意識
在學習優越的職業技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業心和職責感。認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯乾，求真務實。
二、工作展望
1、居心學習相關的專業知識具備優秀的專業素質。
2、居心學習公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業素質。
3、居心思考，盡力學習、提高，具備優秀的思考與辦理問題的潛力。
4、優秀的團隊精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學習，晉升本身的專業潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。
我酷愛，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。
鐵路職工年終總結範文 篇28
一、在政治思想方面：
1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。
一年來，我除了認真按照車間黨支部的計畫和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的檔案精神，還是學習部局及段黨委下發的檔案精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學，通過對《中國共產黨內監督條例》的系統學習來規範自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑑別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。
2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。
隨著改革開放的不斷深入，全國上下發生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級幹部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，藉機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優秀的共產黨員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該乾的，哪些事是不該乾的。那些話該說，哪些話不該說，對於那些歪理邪說，甚至於誣衊黨的言行敢於站出來作鬥爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模範。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實守信、樂於助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心裡清楚我不能幹給黨抹黑的任何事情，保持一名共產黨員的良好形象。
3、密聯繫民眾，搞好黨群關係。
作為一名黨員必須區別於普通民眾，這指的是在各方面必須要比普通民眾做得好，而不是說享有什麼特權。因此我在任何時候都能緊密的聯繫民眾，在給民眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他並站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給民眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，民眾較容易接受。在幫助民眾提高認識的同時也拉進了與民眾的關係，使得民眾有什麼真實想法和看法，以及有什麼意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關係做出了努力。
4、把“保持共產黨員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。
在保持共產黨員先進性教育活動的整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學習，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認真抓好每個環節，杜絕一切走形式走過場的行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學習。同時還要求每名黨員在家中認真自學，對他們的學習筆記我都進行了逐人檢查，對於自學筆記質量不高的一律要求重寫。力把保先教育質量關。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓民眾一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找民眾談心聽取民眾對我平時工作提出的意見和建議。並對自己進行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，並能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行了整改。在保先教育活動中我按照支部的計畫和要求，積極組織保質保量的完成了保先教育各個階段的活動，並在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次淨化和完善。
二、技術業務學習方面：
1、在技術業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。
在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心裡最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鑽研勤奮好學是我取得良好成績的保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。
2、斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展。
隨著鐵路跨越式發展，鐵路貨車也在發生著日新月異的變化，目前的貨車技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發展歷程，由原來的滑動軸承為主，發展到現在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發展到現在的組合式制動梁交叉支撐裝置、空重車自動調整裝置、閘瓦間隙自動調整裝置等一系列新技術的出現，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發展到現在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發展步伐之快。我當初在學校系統學習的50噸貨車現在已經被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為乾好自己的本職工作打了良好的基礎。
三、在工作方面：
我在工作中勇於探索，發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落後意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現車輛故障，防止列車事故的發生，是作為一名檢車員的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至於能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發現車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現故障的竅門和經驗，一是向防止故障的同志請教學習，把他們講述的經驗和竅門牢記在心，並運用到作業中去進行實踐;二是自己在平時作業中認真摸索，總結各配件易折易裂部位，並進行實驗看如何檢查有故障更易發現;三是對別人發現的故障進行觀摩學習，當別人發現故障後我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認識，並實地進行實驗，尋找發現故障的角度與方式。四是在作業中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收穫，因此在作業中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補的後果，例如：在別的車間法發現制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業中防止制動梁端軸折斷的故障，於是我便在作業中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學習後，我總結出了一套端軸折斷的部位及相關象徵的理論，並用理論指導我在作業中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水後終於在四月份連續發現兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發現鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經濟效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責。
總結一年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業績。
鐵路職工年終總結範文 篇29
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終於圓滿結 束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關於20xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷 史性進步。20xx年的春運對於鐵路售票工作來說是一次新的起點，也 是以後的一個方向， 鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。
一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹 夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了;
二是多年來票販子 猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、民眾對鐵路責難的現象大大減少了。
現將今年春運工作總結如下:
一、轉變觀念，重在服務
今年的春運對於鐵路來說提到最多的莫過於服務， 提高鐵路整體 服務旅客的質量， 改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念， 做好每一位來到視窗的旅客的服務工作， 把春運工作作為展示行業風 貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對於重點旅 客與特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點， 對於每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門， 20xx年的春運對於鐵路的 關注度絲毫不輸於以往任何一年， 在沒進入春運的前幾個月關於鐵路 各方面的報導就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關 注，社會對於鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人 們的維權意識更強了。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關於能 否買到票的問題， 春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變 的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做 的是做好每一位來視窗的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且 隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開後的市場化經營模式，只會對服務 工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常 對待，調整心態，對待好每一位視窗的旅客。
二、科學增開視窗，實現售取分開
車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互 聯網售票、電話訂票優勢，並根據網際網路、電話訂票等新型售票方式 的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整視窗功能，設立多 個取票專窗，車站視窗功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應對旅 客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，並在春運前增設了20多台 自售與自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、 快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票 服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨著去年開通網際網路電話訂票，並 總結經驗進行技術改造後，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜 排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重 的局面得到了徹底改觀，讓售票視窗的工作壓力大大的減少，這是鐵 路售票工作以後的一個新發展方向， 以後更多的機器與設備將取代人 工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開 始，以後會慢慢完善。
三、民工團體與學生票設立專窗
車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站 通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好 返鄉民工團體票發售工作。並派售票員進入基層企業進行發售車票， 方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，並將學生票售 票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時 買到票回家過年。
四、運輸進款與局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下， 做好每一位到 視窗旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，並很好的進行了客票的行銷工作，既滿足了廣大到視窗買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入， 並在運輸進款與局擔當進款收入評比中取得了三 個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟 掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是 比別人慢， 更重要的是看你願不願意去做好這個工作願不願意去搞好 行銷與推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點與不足
今年的春運對於鐵路來說是一個非常特殊的春運， 春運年年都有 但今年對於鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式後，需要改進的地方還有很多。雖然網際網路改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同 時網際網路所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么 都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現也接著出現了， 這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。
當然這一系列問題都需要 我們慢慢的解決與完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員 的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找 或少找給旅客的錢，當然沒有人願意自己差錢或多錢，誰也不願意但 要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
20xx年的春運已經結束， 但對於鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。
我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。
鐵路職工年終總結範文 篇30
一、提升自身素質，加強理論學習
一年來，始終堅持理論學習，在工作上服從組織領導的決定和安排，保質保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進性。尤其是學習了黨的十九大會議的指導精神後，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時，我還認真學習專業知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。
二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表
職工代表是單位與廣大職工之間聯繫的橋樑，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會期間，認真聽取報告，仔細領會檔案精神;職工關心公司的發展，願意為單位的發展積極獻言獻策，我就不遺餘力的反映廣大職工的心聲，積極提出
議案建議;職代會後，向單位職工傳達職代會的精神，將單位新的政策、新的發展形勢傳達下去。
三、自覺培養嚴謹的工作作風
身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂範，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務非常緊張，作為職工代表我要發揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產任務。
四、存在的問題及今後計畫
在總結工作的同時也認識到，作為一名職工代表要以高標準來嚴格要求自己。首先是自身素質有待進一步提高;在崗位上充分發揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大民眾的民意的準確性、及時性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為民眾辦事、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發展獻言獻策深度廣度還有待提高。
五、今後努力方向
1、加強學習，提高自己處理、解決問題能力。
2、學習好黨的路線、方針、政策，樹立為職工服務思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。
鐵路職工年終總結範文 篇31
作為工廠供電車間的技術員，立足於本職崗位，在做好鐵路上下供電技術任務的同時，著重於自身供電系統業務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術，結合自己的專業知識，將供電技術套用於安全生產中。
一、積極學習技術，努力提高自身業務水平
在有關部門的帶領下，我隨隊進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，並積極地和同行探討與交流。隨後邀請了技術人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設備的套用與維護培訓，為我們相關技術人員現場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來鐵路解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的套用，提高了自己的業務水平。
二、合理供電系統設計，科學編制技術措施
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各採區工作面的供電系統設計。由於對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節省不少人力物力。
三、安全質量標準化，工作任務顯成效
為貫徹落實鐵路下達的質量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，並制定科學的安全施工技術措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動的地方及時對供電系統圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，並負責對遠程監控系統的維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術，提高理論文化水平和業務操作技能，並經常組織各項技能比武，積極開展“小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。