質檢科試驗員年終工作總結範文三
試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段，也是實行“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量保障體系之一。在鐵路工程施工管理中,試驗檢測工作是工程技術管理工作中的一個重要組成部分,也是鐵路工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的主要環節。對提高工程質量和加快工程進度，以及降低工程造價，推動施工技術進步具有積極效應。
一、試驗室概況
試驗室現有試驗人員6人，試驗室主任1人，試驗技術人員5人，按照鐵路施工要求，均持證上崗。試驗室按要求把試驗檢測規章制度、試驗儀器操作規程以及試驗檢測人員崗位責任制上牆，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發揮試驗室在工程建設中的作用。
二、本年度試驗檢測工程質量簡介
在工程質量方面，嚴把原材料進場質量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用於工程施工;同時加強施工的過程控制，把質量隱患消滅在萌芽狀態。有效地保證了工程質量合格率達100%，重大質量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
(1) 二工區本年度試驗檢測情況如下：
①水泥進場109批次，總計27403.46噸，已委外檢測109批次，監理見證14批次。
②粉煤灰進場67批次，總計10543.46噸，已委外檢測67批次。 ③粗骨料進場202批次，總計117072.26噸，已委外檢測202批次。
④細骨料進場144批次，總計79865.79噸，已委外檢測144批次。 ⑤鋼筋進場218批次，總計3922.248噸，已委外檢測218批次，監理見證43批次。
⑥鋼筋焊接接頭委外檢測101批次，總計19060個，監理見證22批次。
⑦減水劑進場21批次，總計523噸，已委外檢測21批次。 ⑧引氣劑進場14批次，總計29t，已委外檢測14批次。
⑨級配碎石進場76批次，總計149729.8m3，已自檢76批次。監理見證13批次。
⑩路基土樣進場144批次，總計661590m3，已自檢144批次。監理見證53批次。其中5段挖方利用方土樣送至國土資源部哈爾濱礦產資源監督檢測中心進行了膨脹土指標的委外檢測。
(2) 二工區本年度現場試驗檢測情況：
①現場路基檢測動力觸探試驗123次，壓實係數試驗檢測6994次，孔隙率試驗檢測4493次，地基係數K30試驗檢測2915次，均在監理的見證下進行，結果符合要求。
②現場路基與橋涵過渡段壓實係數試驗檢測2124次，孔隙率試驗檢測4961次，地基係數K30試驗檢測2150次。
③現場CFG樁褥墊層壓實係數試驗檢測422次，Evd試驗檢測
120次。
三、試驗檢測工作的開展情況
1、施工前主要是對對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配製強度;檢驗原材料是否符合標準。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。
2、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質量關：對於新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量，然後按規範要求頻率進行抽檢，對於常規及非常規試驗委託有資質政府檢測機構試驗;對於質量欠穩定的材料料，首先對母材強度、試驗項目進行委外檢測。對於路基儘量選用A級填料，使用大型壓實設備，加強路基現場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工;對於砼拌合站的管理：試驗人員根據砂石料含水率及時調整施工配合比;不定期檢測配料秤計量情況;加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓，並對其操作過程進行監督，對於生產的成品和半成品進行質量檢測。其過程為;對進入料斗的砂石進行稱量，及時檢測砼坍落度;對於焊接接頭進行機械力學性能試驗;按規範要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。本年度具體實施工作如下：
(1)路基土石方填築開工前進行的試驗：含水量、顆粒密度、顆粒分析、液塑限、標準擊實試驗。
我標段需要檢測的土方料場及挖方利用土方有12段，根據驗標要求細粒土每5000方便做一次抽檢試驗，粗粒土每10000方便做一次抽檢試驗，路基填筑前對52段原地面土樣進行了土的含水率、液
塑限和擊實試驗檢測。在正式進行路基填筑前，配合工程部完成路基段落的劃分，土樣挖方利用的統計。
路基填築施工時，試驗室承擔每段路基各層的檢測驗收工作，主要包括壓實係數、孔隙率、地基係數、動態變形模量、厚度等試驗項目的檢測，嚴格把控現場施工質量。
我標段路基填築里程為10.3公里，本年度是路基全面施工的重要階段，整個標段的路基隊伍都在進行填築工作，每層都需試驗人員進行報檢。
(2)級配碎石填築開工前進行的試驗：顆粒級配、含水率、標準擊實，級配碎石配合比設計，級配碎石中水泥劑量的測定;b.碎石試驗：碎石的壓碎值、磨耗值針片狀顆粒含量及顆粒組成等各項指標的試驗檢測。
我試驗室完成了級配碎石配合比的設計及審批工作，經過多次調試，最終選取了最優方案。試驗室同時參與了級配碎石拌和站的驗收工作，重點完成了拌和站的驗收資料、人員的組織安排。級配碎石站的試拌調試工作也主要由試驗室完成。
橋涵與路基過渡段施工時，試驗室完成了每個過渡段級配碎石原材的試驗檢測及每層填築質量的檢測驗收工作，主要包括壓實係數、動力觸探、地基係數、動態變形模量、厚度等項目的檢測，同時每個橋涵過渡段均需向業主第三方上報檢兩層進行試驗檢測。
(3)涵洞基底換填施工時，試驗室承擔每個涵洞填築砂夾碎石原材的試驗檢測及每層填築質量的檢測驗收工作，主要包括壓實系
數、動力觸探、厚度等項目的檢測，對施工現場填築厚度及質量嚴格要求。
我標段共52道涵洞，取消2個，試驗室對每個涵洞的基底開挖和換填工作均做了試驗檢測工作，並及時完成內頁資料的填寫。
(4)橋涵構築物施工時，試驗室完成每個結構物現場混凝土質量及把控工作，試驗員奔走於各結構物間，管理現場混凝土澆築情況，進行坍落度、含氣量等試驗，遇到混凝土泌水、和易性不好等情況，及時去拌和站進行監督調試。
根據鐵路《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的要求，現場每工班拌制100方的同配比、同一結構部位的混凝土，必須製作至少一組試件，每組試件包括3個試塊。試驗室對每組試塊均進行了抗壓試驗，並完成鐵路信息化的上傳工作。
四、試驗檢測資料管理情況
試驗室設資料管理人員1名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測台帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發放。同時負責路基填料標準試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗送檢。我試驗室已將本年度所以試驗檢測資料整理完畢，按工程部位分類歸檔。
五、存在的問題
1、由於路途遠，車輛緊張給送檢和取報告帶來了一定難度。
2、由於試驗室人員緊缺，導致試驗資料整理不夠及時。
六、來年的工作計畫
1、加強試驗儀器維修和保養，以保證試驗儀器的正常工作。
2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數據的準確。