鐵路班組長培訓心得體會 篇1
通過20xx年的實習，定崗，分配到車間工區，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環境，你的領導，你身邊的同事，無不認為，大學生就不該來鐵路。於是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先後更換了7個工區，與每個工區的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環境就是混日子嘛。很多剛來的大學生，有著看不起1線職工的心態。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學習的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的.言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質問題，那我們就不應該另眼相看，相反，更應該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現你大學裡的素質教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學生的效果了。
第二，是相關業務的學習。起初來到電務段，就是學安全，一切把安全放第一位。然後就是軌道電路道岔什麼的，當時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁。現在看來，電務上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什麼用25HZ不用5HZ么？為什麼牽引電流能通過扼流變壓器而25HZ卻被隔離了呢？隨便一種設備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什麼。最起碼，你要乾好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數字來說，也確實能夠起到鐵路系統除了運輸以外的另一個重要作用了——穩定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統。收納了很多人，但工作效率卻並不高。其實，大家應該有這種體會。幹活嘛，3個人能幹，倆人也能幹，1個人似乎還能幹。所以說，鐵路系統是大量超員的。復原軍，鐵路子弟，都有檔案指明了需要接收，結果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什麼壓力，也不需要什麼學歷啊硬性的技術，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發展。新來大學生都會想到這個問題，這是應該的，也是必須的。我個人認為，我們應該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發展的時代，挑戰多，問題多，機遇也多。各式新設備的運用興起，讓我們能夠學有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什麼都不懂什麼都不學，我想，在面對新一輪高速鐵路發展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關於是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想。可是，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學生的質量也不一樣，情況不同，結果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學校里所學的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業，都是如此。那么，絕大部分大學生另謀高就的話，在這個經濟危機的時代，我不認為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
鐵路班組長培訓心得體會 篇2
對於這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然於紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完後心中所想所獲能表達出來。
在這這次培訓中，我們學習了關於高速鐵路的一些基本知識。
高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落後、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發展交通運輸，落後地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區更大範圍地融入國民經濟發展的整體中去，提升其經濟發展水平，加快經濟發展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的快速發展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結束了，在結束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，並全身心的投入車站的工作，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間裡，我加入了運轉車間的大家庭，運轉車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪！
剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦幹實幹的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉車間見習過程中的收穫。
後來我又開始學習連線員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調車設備及其顯示情況，並對調車長的工作內容有一個初步的了解。
後來的學習師傅就從連結員的作業標準開始，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業項目是在師傅的指導下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結員並不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規章，然後仔細地講給我聽。
在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執行作業標準。“上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。”
“順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連線桿！”“下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。”
“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關了！”“穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜。”
“作業的時候一定要做好聯繫和防護，確保自己的`人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結員學習結束了，經歷了很多，學到了很多。雖然站上的領導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調車燈顯設備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路跨越式發展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今後的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯乾、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。
第四，勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同事們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動乾，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
鐵路班組長培訓心得體會 篇3
最近，鐵路集團組織職工培訓，通過學習培訓，我進一步加強了職業道德建設，並從中受到了深層次的啟示和警醒，並努力塑造鐵路人的良好形象。
作為一名鐵路職工，我首先認識到我要不斷學習，提高認識，從培訓中了解到多個違法犯罪者的軌跡中，可以看出，他們有能力、有頭腦，他們用職務權力演繹了一幕幕違法犯罪的場景。他們目無法紀，無視組織紀律，不顧民眾利益，弄虛作假，墮落腐化，不僅嚴重敗壞了鐵路形象，而且使人民民眾利益遭受了嚴重損失。他們也因此走向了犯罪的深淵，難以回頭，結果令人痛心，我要以此為戒，敢於擔當，清醒的認識到身上擔負職責，認識到權力是誰付與的，應該利用手中的權力為誰謀利益，要真正做到服務乘客，時刻牢記全心全意為乘客服務的宗旨，做到自重、自律、自警，嚴於律己，始終保持鐵路人的浩然正氣。
此次案例警示教育給自己今後的人生道路敲響了警鐘，通過學習，觸動很大，為了家庭生活的美滿，為了鐵路形象的建設，我要堅決依法辦事，自覺地做到一切以集體利益為重，以乘客利益為重，從而達到讓上級放心，讓民眾滿意。
鐵路班組長培訓心得體會 篇4
20xx年7月22日至28日，我十分榮幸地與公司領導及其他車站、車間管理職員，共同參加了我們公司在北京聯合大學舉行的第二期“轉型與挑戰”培訓班，在為期五天的培訓中，我們接受了北京聯合大學精心安排的課程，認真凝聽了教授專家們的對當前物流服務企業面臨的題目的分析與講授，並實地參觀感受“京東”、“機場空港”、“冠捷”等現代物流公司作業流程、現代電子商務管理等等，五天的深度培訓固然短暫，但對我來講感受很多，作為公司管理工務裝備的一位現場管理職員，在防洪、防暑、防脹的關鍵時期，能夠從現場來到北京大學接受培訓，我一方面為自己這次機會慶幸，另外一方面，感遭到我們公司領導對公司的發展思路、人材的重視、視野的開闊的戰略思想超前，正如聯合大學的老師講，“之前的主動學習培訓大都是民營企業來做的，作為國營企業，在鐵路改革的起步時期，與高校聯合進行人材思想培訓，安鐵公司走在了前列”。我從內心十分敬佩，能在這樣的公司工作的是我們的幸福。
這次培訓學習，既讓我們學習到豐富的知識，又通過對照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，聯大的學習讓我在知識的傳播中收穫頗豐，體會頗深。
在聯大老師講授“環境變化中的組織戰略與組織變革”課題中，老師向我們學員問了幾個題目：面對20xx年世界品牌500強的前十名，美國企業占據了9個，為何美國企業如此強大?它們為何會成功?緣由有三個：適應了環境的變化、選擇了適合的'戰略、企業積極地進行變革和創新。就我們鐵路運輸行業的環境來講正是這樣，十年前，運輸市場的競爭，我們鐵路沒有現在這樣面臨的情況，旅客對火車票一票難求，貨主爭取車皮排隊，我們的“產品”不愁賣，完全處於“賣方市場”，主動權在我們手中，我們不用往關注市場，而是我們往影響市場。運輸物流服務就像一塊大的“蛋糕”，鐵路、航空、水運、汽運、聯合運輸各占一席之地，原來鐵路運輸占運輸行業的半壁山河！真實的“龍頭老大”。在這樣的經濟環境下，鐵路的經營模式一直是計畫經營體制、一直處在賣方市場，辦理一批貨物運輸需要19個環節，辦事效力低。但是現在所處的環境變了，我們的競爭對手特別是航空、汽運的改革發展、現代物流企業的出現完全打破了這樣的市場格式。從數據上看，自往年下半年開始，鐵路貨運量開始走下坡路。今年1月至4月份，全國鐵路貨運傳送量同比降落2.3%，降幅比1月至3月又擴大了1.5個百分點。與此同時，我國貨運總量仍在增加，說明在與其他運輸方式競爭中，鐵路貨運的市場占有率在降落，假如照此下往，鐵路將被其它運輸行業擠提垮，分不到一塊蛋糕。
面對變化了的市場環境，假如我們不主動適應變化進行改革創新，我們將被市場淘汰。就我們公司的改革情況來看，我們從20xx年改革至今也直出了支線改革的一條新門路，也有服務市場運輸需要的同時創造出本身的效益。
從今年6月15日，“12306”的運行，標誌著我們鐵路主動適應運輸物流服務市場的新模式，這也是中鐵總公司進行鐵路貨運改革適應市場的一個創新與接軌。也正是鐵路關心關注市場的舉報措。現在已進進網路電商時代，人們的消費觀念從過往的本錢為主過渡到了時間觀念、效力要求、品質要求，方便快捷成為客戶的要求，而現代物流、電子商城適應了這類需要，從近三年的發展勢頭就可以看出，假如鐵路再靠本錢小、運量大等上風而不斟酌、不關注客戶就不會有自己的市場份額。我們只有轉變觀念、勇於創新、最佳化結構、進步效能，才能使鐵路於危機中求發展，在競爭中立於不敗之地。我以為我們應當鑑戒海爾的市場客戶理念，“服務到永久”，假如你生產的產品不是客戶所需要的，作為企業組織的一環節，你就沒有必要存在。只有好的服務才能換來更好的效益，只有賣出往的產品才能創造現金流。而實現這一目標的要求是，企業必須以目標客戶市場的需要來調劑自己的生產，來引導企業的方向，這就是企業戰略。
鐵路班組長培訓心得體會 篇5
一年的培訓生活即將結束，這一年的學習培訓生活，是我人生中最為重大的轉變，從一名散漫的學生到一名遵章守紀的鐵路職工。
通過這一段時間的學習，我改掉了在學校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態更是發生了極大的轉變，有了較強的社會責任心。在這一年時間裡，我的培訓培訓學習工作主要經歷了兩個過程，一是在專業知識培訓學習上，二是在實踐經驗積累上。
在專業知識培訓學習上，首先深化青島電務段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經過了鐵路局職工的思想轉變培訓和專業安全知識培訓，在思想上，要做到了理想與現實之間的自我調整，應適應現實，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應具備強烈的社會責任感和集體榮譽感，堅決執行段里下發的調度命令，不蠻幹，不違章，遵章守紀，不能再像學校那般鬆散，無組織無紀律。在安全上，我經過了鐵路運輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，設備故障處理專業技能學習，並且在每一階段的學習後都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核並順利進行下一階段的培訓。
在實踐經驗積累上，我弄明白了現場車間工區和基地車間工區的管理模式和工作流程，並進行了為期一年的培訓培訓，親身感受了現場工區職工的作業過程以及基地工區遠程監控與解決現場工區設備故障的問題，在感嘆鐵路設備發展日新月異的同時也使我明白無論是在現場工區還是在基地工區，解決這些新設備故障問題的能力都是我日後必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛鍊人才的好地方，在基層現場時期，在跟師傅上道更換轉轍機、處理軌道電路故障以及進行室外和室內維護作業時期，我對現場的工作有了初步的了解，並且認真深化在學校和在段職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累現場作業標準的點點滴滴，理論聯繫實際，細心體味著作為一名合格鐵路職工應該具有的職業素質和能力，同時積極配合好我師傅的工作，做到不影響他的正常工作和休息的`同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三。在求知的過程中我嚴格執行‘三不動’‘三不離’‘七嚴謹’規章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以後的正式工作中保證動車的安全正常運行。
在培訓期間和培訓結束後，我都對我在青島電務段的`培訓進行著不斷的記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以後，進行了個人的反思和總結：首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的發展，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。
一要充滿信心。
二要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著鐵路發展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。
第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，永遠把青島務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯乾、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。
第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為青島電務段貢獻一份力量，建設現代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動乾，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
鐵路班組長培訓心得體會 篇6
按鐵路局工務處和段上的安排，我們參加了xx高速鐵路精調微調培訓學習。同時參加培訓的人員還有工務處有關人員和兄弟單位4個工務段相關人員，共24名學員。2月26日，我們本期培訓的全體學員乘坐南寧至上海南的K538次列車，踏上了高鐵培訓的學習旅程。
2月27日，由南昌鐵路局工務處龍巖工務段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務段。根據工務處的安排，我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學習，我們這組被分配到線福建南靖和草坂車站，於2月28日南靖縣草板鎮大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到線的大房村站—南靖站之間，學習了大機精調微調作業，12號提速道岔精調微調作業，線路的精調微調作業，高鐵測量作業。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務段，分別參觀廈門工務段的.線路科和翔安高鐵車間，於3月10日由廈門乘車回柳州。經過了近兩周的跟班作業及參觀學習，使我對南昌局管內的、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調微條有了親身的體驗。對高鐵的發展和管理有了個感性的了解和一些認識。
經過了兩周的現場學習培訓，感覺到工務系統在配套設施是很缺乏。據了解，目前中國的高速鐵路發展比較快，在短短几年時間內，就趕超了其他高速鐵路已發展了幾十年的已開發國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地採用了先進發達的理念，比如高速無碴軌道的客運專線的設計理念是永久性和免維護的，各種固定構築物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質量卻遠遠達不到這樣的標準，相當大的問題還是存在路基方面，由於工期的長短和實際作業中存在的趕工現象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養造成很大的困難。目前對高鐵維修養護還需在工作實踐中探索。學著乾，乾中學的工作方法還將在今後的工作中持續相當長的一段時間。
另由於設計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使線整條線未設定工務養護機構和工區，無生產和生活用房，工區（班組）現在都是租住在地方農民的家中，令人感慨。
再則，車間職工普遍離家較遠（基本為外省的，東北、陝西、山東一帶），未婚青年占90%，年齡基本在23—30歲之間，由於班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機會都沒有，加上廈門地區1—2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導致部分職工存在辭職的念頭（車間成立以來，已辭職了5個大中專生）。
還有就是長期連續的夜間作業，人的生物鐘發生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
鐵路班組長培訓心得體會 篇7
20xx年9月7日，我有幸參加了由府谷縣教育局主辦的食堂管理（從業）人員培訓，這次培訓讓我收穫頗豐，使我對學校食堂管理工作與運行方式有了更深入的了解，為自己成為食堂兼職管理員注入了新的專業知識和科學理念。下面就本次培訓談談自己的一些收穫和體會：
一、食品安全重於泰山，責任落實不容置疑
通過一天的培訓，我聆聽了縣教育局後勤管理中心王主任和食品藥品監督局副大隊長王志軍等專家關於食品安全的課，從中悟出了學校師生食品安全的重要性，學到了食品安全的布防知識和管理措施，知道了從食品的進貨渠道到生料加工到最後製成熟食，每個環節都要嚴加管理、嚴加把關、不留漏洞，確保進安全的原料，烹飪安全的飯菜。參加培訓使我們在思想上規範了食品管理的想法，還在行為上規範了我們的做法，使我們更清楚食品安全的重要性，更知道自身責任的`重大。
二、學生飲食是關鍵，營養均衡最重要
兒童的生存和發展已成為近些年來各國政府優先考慮和優先行動的領域。目前，兒童的飲食衛生和營養情況一直是營養專家關注的焦點之一。在傾聽了後勤管理中心各領導的講話之後，我深深的領悟到學校的後勤工作對學生成長的重要性和緊迫性。學生的飲食都要經過學校的安排和管理，如果我們不精心為學生的飲食健康著想，不合理安排學生每一餐的菜譜，造成學生營養失衡，從而影響學生的身體健康，造成學生生長發育不良，體質下降，那罪魁禍首就是我們。因此，我們應將防止兒童營養不良放到後勤工作的重點上，放到提高學生素質的認識上，更積極、主動地提供干預措施，確保學生營養均衡。
三、預防中毒要牢記，健康保障是宗旨
食堂飲食是個大家庭飲食，這裡的一切工作都將左右著後勤工作的成敗。在王志軍隊長的課中，我聽出了預防學生食物中毒工作的必要性和嚴謹性。他從概念、特徵、分類、原因、來源、途徑、措施等詳細介紹了食物中毒的方方面面，教會我預防食物中毒的關鍵環節。我從中悟出了食品安全需要時刻保持警惕，只要有1%的失誤就會導致100%的失敗。因此，我認為我們未來的食堂工作必須把預防食物中毒放在首要位置，杜絕各種途徑的食物中毒現象發生，把好採購環節、從業人員衛生環節、操作中的生熟交叉污染環節和成品的保存環節，確保預防措施的落實，做好食品留樣，始終牢記預防食物中毒，把學生健康飲食作為工作的宗旨。
鐵路班組長培訓心得體會 篇8
在局領導和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽中，舉足輕重的崗前培訓學習在我們的戀戀不捨中已經接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動講解；優秀學長學姐們的成長經歷無不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會總結如下：
一、了解了鐵路發展和技術創新點，增強自己投身於鐵路事業的信心。
朱國志總工程師在《高速鐵路的發展和技術創新重點》課程中，講述了中國鐵路發展現狀和前景，讓我對鐵路的美好未來充滿著嚮往，使我覺得投身於鐵路事業定能實現自己人生的價值，堅定了我投身於鐵路事業的信心。當他講述那熟悉的列車運行控制系統時，我更加信心滿滿，因為這正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向，我堅信自己在學校里學習的知識將會在這裡套用，自己在學校里的付出將會在這裡收穫。最後，朱總工語重心長的告訴我們要在工作中注意安全；在思想上要淡看權錢，重視做事，樹立正確的價值觀；在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務實、細緻、科學的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實，但是它們無不凝聚著總工程師自己在鐵路事業上的多年的心血總結和對我們青年大學生的諄諄教導，同時這也為我們青年大學生怎么去投身於鐵路事業建設指明了方向。我會遵循總工程師的教導，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業的建設中。
二、認清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業中應具有的職業素養。
安全是鐵路運輸的生命線，是運輸生產永恆的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車安全要點（案例）》這門課里的內容，老師通過案例的分析，真實而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，安全是最大的節約”的道理。老師最後要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時刻把安全記心間，做到時時注意安全，事事保證安全。
一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理，在這裡執行命令是天責。作為一名鐵路員工，我要養成良好的職業素養，懂得把每一個簡單的事情做好就不簡單，把每一個平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態，因為心態決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運。時刻牢記決心第一，成敗第二；認真第一，聰明第二；結果第一，理由第二的至理名言佳句，認真完美的去做好每一件事情。
良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫作，要追求現實，有用；條例清晰；文字要簡練，直白，實在，準確。使我明白了在公文寫作中要擺脫學生腔，文學調的重要性，在今後寫作中要切記立意高，結構嚴，內容實，篇幅短。溝通是連線心靈的橋樑。通過吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個有平常心，尊重別人的人。
三、放低了自己的心態，增強了敢於吃苦，不怕困難，奮發向上的鬥志。
《湖北省“青春建功中國夢”青年崗位成長報告會》和《武漢鐵路局XX年百佳青年大學生表彰暨成長報告會》活動的展開，使我的思想受到了洗禮。做報告的學長和學姐們是成功的，但他們成功背後的經歷是那么的令人感到，同時又是那么的催人奮進。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業的大學生，都是天之驕子，在面對基層又髒又累的工作時，他們靠這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”自強不息的走在自己奮進的路上；在面對孤獨和寂寞時，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。他們用自己的實際行動活生生的闡釋著“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長經歷使我清醒地認識到基層鍛鍊的重要性。成績代表過去，榮譽已是昨天，我要樹立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢”的偉大理想。把學歷變為壓力，壓力變為動力，動力變為能力，能力變為生產力，紮根基層，敢於吃苦，不怕困難，奮發向上，為中國鐵路事業的輝煌明天貢獻自己的力量。
在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動，這極大的促進了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實現。堅定信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難，從小事做起，從細節做起，爭取早日成為鐵路發展的有用人才。
在學校的時候，真正實踐的機會不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個行業，所謂玉不琢不成器，在學校里，我們太過嬌氣，沒吃什麼苦，但是這一次，我是已經做好了心理準備，經過這一次的崗前培訓，我心裡又亮堂了一些。 在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發展歷史、經營理念、未來發展方向等內容。並通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業知識，這讓我們對武局的業務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業務範圍。
讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著。他們以現身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找鬥志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇於向困難、向自己挑戰，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“乾鐵路就是幹事業，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態度作為成功與收穫的起步。米盧曾說過：“態度決定一切！”只有從心裡認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什麼，學習後對自己有哪些期望？現在我終於找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯繫實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的丰采，也要與各個組的夥伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養和靈感，每位夥伴都是老師，每位夥伴身上都有閃光的亮點，有著非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。這樣的機會，人生能有幾回？有什麼理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。
正所謂：細微之處見風範，毫釐之優定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百鍊和人生的坎坎坷坷。專家統計，一個良好習慣的養成，至少要經過37次的反覆練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點滴習慣開始。在培訓班裡有許多細節上的規定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的稜角。
人要想實現自我的價值，就要有目標，並且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心裡灑上健康的種子，不能讓消極的心態生根發芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領導那裡得到的體會。他們用親身經歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態，機會永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什麼，今天才會活得有意義。有目標，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執著，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什麼是自己想要的，才能知道哪裡是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記於心，每天都要朝著目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至。”時間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手裡的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態始終處於積極的狀態。
培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來的體會卻是無窮無盡的，只是我現在還沒完全體會到而已。
鐵路班組長培訓心得體會 篇9
我很榮幸來到鐵路局工作，鐵路局作為全國一個重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業的大學生提供了更高更的大的發展舞台。隨著8月3號我們在鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學典禮、畢業生和局領導合影后，我們在黨校的崗前培訓正式開始了。接著領導們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領導們對我們的關心愛護，他們為我們想好了一切，為我們提供了良好的學習環境、為我們安排了一些幹部領導給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領導們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親!
第一天武局長給我們講了鐵路局的建設和發展。他說在推進鐵路跨越式發展，實現“建設新武鐵、實現大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設情況，特別是今後幾年的鐵路建設規劃情況:路局成立後，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發展戰略，結合路局實際，提出了“建設新鐵實施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網布局、加強樞紐”，並以此為重點，帶動全局其他建設項目的順利推進。目前，管內在建項目主要有武九擴能提速改造、天興洲公鐵兩用長江大橋建設、至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線路長 258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時速200km/h，同時滿足開行雙層貨櫃列車和相應行車速度要求，由內燃機車牽引，預留電化條件。
我局管內設計線路長度180.369km，概算總額為25.25億元，主要建設內容有既有複線改造、增建二線、樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站後工程正在抓緊配套，年內可全線開通。天興洲公鐵兩用長江大橋 為根本解決樞紐內鐵路過江能力不足的矛盾，新建天興洲公鐵兩用長江大橋作為鐵路樞紐的第二過江通道，為建設中的京廣高速客運專線及樞紐服務，同時也是市中環線(公路)的過江通道。天興洲大橋正橋長 4657m，工程總投資110.8億元。大橋鐵路為四線，其中Ⅰ、Ⅱ為客運專線，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級鐵路，採用線路別布置，客運專線在上游，速度目標值200 km/h以上，Ⅰ級鐵路在下游，速度目標值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專線近期為278對，遠期371對(系列車追蹤時間由4分鐘改為3分鐘)，Ⅰ級鐵路平圖能力為188.5對，目前長江大橋平圖能力為188.5對。
該項工程已於20xx年9月開工建設，目前已完成部分基礎工程，計畫於 20xx年完工通車。至安康鐵路增建二線工程 自樞紐江岸西至西安局安康站，全長 673 km ，投資約 160億元。至襄樊除兩端樞紐範圍內維持既有標準外，速度目標值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h，老線維持既有100-120 km/h 。我局承擔的該工程 襄樊至胡家營段 設計線路長度 238.357km，工程預算約62.78億元。 目前，施工隊伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計畫於 20xx年完工交付使用。此外，管內還有一些由其他單位承建代建的項目，這些項目有：宜昌至萬州鐵路工程、至合肥鐵路、武廣客運專線等建設項目。宜昌至萬州鐵路為 單線，時速 160 km/h ，全長 347 km， 投資160億元。我局管內約280 km ，投資約 120億元。該工程已開工建設，計畫20xx年建成。
至合肥鐵路 從漢口站引出，經麻城、六安至合肥，該工程正線全長 357 km， 速度目標值客車 200 km/h 及以上，貨車 120 km/h ，以客為主，兼顧貨運。在麻城地區建設新麻城站，在樞紐範圍沿麻漢聯絡線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內已開工，計畫 20xx年建成。武廣客運專線工程 線路全長約 950 km， 設計線下速度目標值為 300-350 km/h ，全線採用動車組列車，總投資680億元。我局管內將設新烏龍泉、新鹹寧、新赤壁站，預留在土地堂站修建既有線上下客運專線的聯絡線。同時，在站新建動車段、綜合維修段、大型養路機械段、綜合檢測中心、衛生防疫站、武廣客運專線公司辦公大樓及綜合調度中心。該工程今年已開工，計畫 20xx年建成 。我們可以看到局的未來發展前景是多么的壯大，我為來到局工作而高興。
在此期間，領導們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們儘快了解鐵路儘快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價值觀、職業道德觀為我們走好職場第一步奠定好了基礎;班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創新意識和創新管理中開展的領導和我們間的互動遊戲為我們提供了新穎的管理思想，使我們進入管理層、做好管理打下了基礎;還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學生表彰活動使我們和已經工作的學姐學長們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的經驗讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發展中青年人如何發揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進一步了解鐵路局、讓我們熟悉認識局、讓我們認識到我們的機會、讓我們了解局的工作基本情況、讓我們知道了今後怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發揮自己的優勢和長處。我們感謝領導們對我們的良好用心，我們會用百倍的激情去做好自己的工作，為建設和諧的局盡一份力。我們都相信未來的局是美好的!
在鐵路改革變化比較大的今天，切實解決職工的後顧之憂，解決他們的最重要的生活問題-住房問題，是與鐵路改革密切相關的，是否真正的構建和諧鐵路的重要措施。鐵路局的領導們了解職工之所難急職工之所急，局已經建設了一批有一批的經濟使用房，解決了職工的後顧之憂，加快了發展建設和諧局提供了沖足的運力支持。
培訓的這段時間裡我們學習認識那么多知識，我們知道鐵路系統作為社會主義社會的重要組成部分之一，在貫徹落實黨的xx屆六中全會精神過程中，最根本的就是更進一步深化和諧鐵路建設，把構建和諧鐵路企業作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設服務和諧社會建設。面對黨和人民對加快鐵路發展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標，面對全國鐵路工作會議提出的實施第六次大提速等八項任務，全鐵路幹部職工只有堅持科學發展，共創和諧主題，認清使命，掙奮精神，開拓創新，奮力拚搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進鐵路建設。而我們的鐵路局正在健康成熟的髮長著，全面上下領導和職工都在為構建和諧的鐵路局而努力著。
總之，戶領導處處為職工們著想，全力把我們作為重點對象培養。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術的，我們知道領導們現在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們儘快融入到鐵路建設中去。我們知道領導對我們的渴望，我們知道領導們對鐵路建設的堅定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領導們為我們著想為我們考慮!我們清楚我們現在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層乾起，紮實自己的基礎，提高自己的技術，積累自己的工作經驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設和諧的鐵路局而努力!
鐵路班組長培訓心得體會 篇10
xx月xx日至xx日我有幸參加了集團公司在黨校舉辦的管理人員培訓班，此次脫產學習內容豐富，主要學習了黨性教育、教練式管理、網際網路+鐵路創新發展、公文寫作、心理知識、法律講座、職場禮儀、現場學習、黨風廉政、安全風險管理等內容。拓展了我的眼界思維、提高了認識、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及後續應進行改進和完善的地方，此次學習充實、收穫很大，現結合自己工作實際談一談心得體會。
一、觀念轉變
此次培訓最有幸的是馮副局長親臨現場，召開了座談交流會，通過馮副局長的交流、講解，我受益良多，在思想深層次上得到了升華，在境界上有了較大的提高，用深入淺出的例子給我們談了調度管理這門學問，讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長對我們調度工作的重視，能在百忙之中抽出寶貴時間來與我們面對面進行交流，傾聽調度員的心聲，來解答我們的疑惑，工作上有這樣領導的大力支持，有何理由自己不認真乾好本職工作呢?其次馮副局長不僅僅是只談業務、談規章，而是全面了解調度員的生活，對我們提出的問題都一一進行反饋，真正為我們解決問題，如加大對調度員的心理疏導、增加培訓等；再次是馮副局長結合實際給我們生動地講解了調度員如何做好一名指揮者、管理者，如何協調好方方面面的關係，在工作怎么與人打交道，怎么協調好工作與家庭的關係等等。
二、溝通很重要
學習中專門邀請了川大的教授為我們講解了“教練式管理”，我認為在工作中溝通環節極為重要，直接關係到所做事情的效果，溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員，不管是與調度員之前的日常交流溝通，還是在與各業務處室之間的探討協調，還是給上級領導工作匯報，都需要有效的溝通來收集信息、解決問題。在日常實際工作還是存在因為溝通不到位，在理解上與調度員之間產生不一致，造成問題沒有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識，逐漸養成在任何溝通場合下都能有意識地運用管理溝通的理論和技巧進行有效溝通的習慣，能達到事半功倍的效果。
我們要願聽、會聽，認真、專注的傾聽，加強與調度員之間的交流，了解和掌握他們的思想動態，掌握他們的真實想法，收集他們的意見和建議，通過有效的溝通，能讓調度員充分理解和掌握相關規章制度，在執行的過程中沒有負面情緒。要把握好三個環節：認識自己、認識他人、影響他人。
三、公文寫作須加強
此次學習詳細的給我們講解了公文寫作的重要性、必要性及具體寫作規範。通過學習，我對公文寫作的流程及標準有了更深層次的理解，公文寫作不僅僅是信息的傳遞，更是指令的下達，涉及相關制度辦法的落實，所以在公文寫作上語言運用方面要做到：準確(概念清楚，符合語法，要素規矩)、鮮明(觀點明確，用好標題，段旨撮要)、簡練(錘鍊語言、控制篇幅、層次分明)、得體(問題要求，書面語言，術語規範)。
四、職場禮儀具備的標準
通過職場禮儀的講解和學習，我認識到職場禮儀是企業文化、企業精神的重要內容，是企業形象的主要體現。雖然調度所不是視窗單位，但是通過職場禮儀的表現能充分體現出我們調度員的形象和個人素養，沒有一個良好的禮儀是不能體現出調度員的高水平高素質的。細節展示素質，教養體現細節，個人形象代表了單位形象，職場禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場禮儀方面應注意：一是接聽、撥打電話要使用禮貌用語，使用文明用語，待人熱情；二是按規定著裝，穿所服；三是辦公室及卡坐內嚴格按定職管理進行擺放，做好清潔衛生；四是做好會議禮儀，按時參加各類會議，遵守會議規定，做好相關記錄，及時匯報；五是工作中時刻注意自己的言行舉止，要做到尊重他人，約束自己，和同事們愉快相處。
五、向高標準看齊
學習期間我有幸到鐵路港現場參觀和學習，通過學習我認識到：一是國家“一帶一路”的宏偉戰略深深觸動了我，自貿區的`建立、中歐班列的開行在全球帶來的巨大影響，體現出了中國在國際上的巨大影響力；二是鐵路的國際運輸及後續發展規劃讓人振奮，作為中國高鐵的一名普通員工，我感到自豪；三是參觀了鐵路港的運轉情況，全球領先的設備投用，每日的巨大裝卸量使貨櫃的高速周轉、充分利用，縮短了貨物周轉時間；四是智慧型化設備的使用大大提高了作業效率。在中國高速鐵路飛速發展的今天，要以高標準、高要求來定位自己，提高工作中的標準，為鐵路事業的快速發展、為建設一流調度所而努力。
鐵路班組長培訓心得體會 篇11
俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身的個性也得到了充分地展現，但當我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局XX屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會的。
在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發展歷史、經營理念、未來發展方向等內容。並通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業知識，這讓我們對武局的業務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業務範圍。
讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著。他們以現身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找鬥志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇於向困難、向自己挑戰，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“乾鐵路就是幹事業，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態度作為成功與收穫的起步。米盧曾說過：“態度決定一切!”只有從心裡認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什麼，學習後對自己有哪些期望?現在我終於找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯繫實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的丰采，也要與各個組的夥伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養和靈感，每位夥伴都是老師，每位夥伴身上都有閃光的亮點，有著非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。這樣的機會，人生能有幾回?有什麼理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。
正所謂：細微之處見風範，毫釐之優定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百鍊和人生的坎坎坷坷。專家統計，一個良好習慣的養成，至少要經過37次的反覆練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點滴習慣開始。在培訓班裡有許多細節上的規定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的稜角。
人要想實現自我的價值，就要有目標，並且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心裡灑上健康的種子，不能讓消極的心態生根發芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領導那裡得到的體會。他們用親身經歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態，機會永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什麼，今天才會活得有意義。有目標，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執著，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什麼是自己想要的，才能知道哪裡是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記於心，每天都要朝著目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至。”時間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手裡的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態始終處於積極的狀態。
培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來的體會卻是無窮無盡的，只是我現在還沒完全體會到而已……。
鐵路班組長培訓心得體會 篇12
5月1日和2日的培訓，用簡單樸實的案例和同事們熱烈的研討讓我找到了不足，懂得了怎樣才算是一個合格的班長，以下是我這方面的心得：
一、班長的認知和定位
我就是十字路口的交通警察，形象比喻說的是我們班長起上傳下達的作用，要用明銳的眼睛，敢於承擔責任的精神做到三現，樂業敬業。給員工以正面形象，而不是陰奉陽違、擺老資格。我們的任務就是發現問題，解決問題。用四大技能和十大內容嚴格要求自己。
二、班長必須是稱職“兵頭”“將尾”
“兵頭”對員工因人而異，用四個階段與員工組成很好的'團隊，並做到1、命令式：要簡潔準確2、教練式：幫助讚美3、激勵式：激勵節奏4、教授式：責權明晰。
“將尾”今後應從上司角度考慮問題。想更多一點，更廣一點。發現問題，提出方案，學習運用多種方式向領導報告，輔佐上司，做好下屬之道，時刻與領導保持一致。給上司以選擇的餘地，而不是提問的方式。
三、對應業務部門的數據用事實說話，做到真正幫助別人和被別人幫助，而不是盲目的爭吵。
四、對於溝通和傳達方面
這兩方面恰恰表現了一個班組的向心力。她告訴了我們要語言準確，雪狐聽，過濾，心平氣和地多聽心聲，多找原因，而糾正自己錯誤的方面而不能無故發火，沒有耐心聽工人心聲。
五、班長管理方面學習到作為一個班長應做到的幾點
1、輔導，對於不同性格的的員工採用‘親身指點式’和‘搭建平台式’輔導，並用“工作演練”“自我進修”在職培訓。把一名新員工很快培養成工作經驗老手，對資深員工和新員工採用不同的管理對策，告訴他們努力工作不只是為了公司實現自己價值，讓與辦公有正確的價值觀。
2、早會，利用早會的兩種方式。‘模組化早會’‘創新型早會’提高員工意識並鍛鍊自己。做到從想說-——敢說——會說——合格班長的轉變。
3、檢查時做到三檢，既保證了產品質量有表達了對員工的關心。
4、觀察員工現場，去尋找和發現問題：有無浪費、是否按工藝要求去做、設備是否正常。
這次培訓以後，我們班組一定會有所改變，有所創新
鐵路班組長培訓心得體會 篇13
通過在健峰的三天培訓，讓我受益良多。
第一天，由田方宇老師給我們講授“人際關係與溝通協調”和“班組長的角色、職責及做法”。通過對人、事的不斷剖析，田老師讓我們學到很多為人處事的技巧，以及作為班組長的做法。
1、溝通在於多聽，多問，少說。
溝通過程中，需承認對方有理之處，多聽方能知道對方的想法；其次，要以對方為重，讓對方有重要感，多問來解決你的疑惑，獲取他的需求；再者，需設身處地的多想少說，學會換位思考。從而，使雙方在平衡的程度上達成共識，滿足彼此雙方的自我需求。通常，人都是著重於自己的需求，而忽略了對方的需求，從而無法將溝通順利的完成，導致老問題惡化，新問題湧現。
2、管事理人，而非管人理事。
做人處事在於“內方外圓”。事要嚴，為方，需斤斤計較；人要和，為圓，差不多便可。對待工作，我們需要嚴謹，不可馬虎；對待同事，我們需要和氣，有商有量。往往，我們都將這兩者混為一談，甚至相反，成了對人苛刻對事馬虎。
3、工作承上（輔佐建議領導）啟下（領導教導員工），左擁（協調配契約事）右抱（服務客戶）。
第二天，由付景瑞老師給我們講授“幹部執行工作的技巧、工作設計與簡化”和“如何提升解決問題能力領導員工凝聚向心力”。
1、5S管理對人、事、物的作用
對人，端正其工作態度成習慣化；對事，使作業流程合理化；對物，使設備及物料效率化。
5S是管理車間的基礎：整理現空間；整頓省時間；清掃去亂源；清潔來改善；修養成習慣；安全有保障。我們公司推行5S的時間已不短，效果是值得肯定的。但是，還是處於比較基礎的階段，對於深層的5S概念或許我們還需要多去學習，實踐。
2、工作技巧
現場管理追求三高一低：高效率、高質量、高安全、低成本。對於工作，老師講了2個最具代表性的方法：SDCA（標準化）和PDCA（合理化）。兩者主要就是S標準和P計畫的區別，後幾步都是一樣的。PDCA在我們公司，也已經是多次強調了，再次就不多作闡述了。
3、解決分析問題技巧
在課堂上，老師為我們講解了品管七大手法：魚骨追原因；柏拉抓重點；查檢集數據等等。並練習運用魚骨頭分析問題，加深了理解。
最後一天，由付景瑞老師給我們教授“如何做好一名優秀員工”。有條不紊的邏輯、通俗易懂的語句、簡單深遠的舉例，付老師的課生動有趣、耐人回味。
1、課上，老師風趣的給我們講了優秀員工的工作技巧（老師稱之為“直升機升官法”）：
把功勞推給主管，想在主管之前；
顯現出別人沒有的“價值”；
站在高一階的立場處事；
做別人不願意做的事，讓主管遇到麻煩就想到你活化工作氛圍，把一件無聊的事情也能變得有趣；
提建議，給主管選擇題，不給主管問答題。
老師簡單的概括，包含了很多深遠的東西，足夠我們去深思。
2、老師給我們介紹了“帶人帶心八招”：誠懇帶人；小恩小惠；個別談話；多鼓勵少擺駕；用人不疑；激勵辦法；以身作則；令他感動。從字面上理解，有些似乎有點貶義，但是往深一層想，這些理人方法都是在生活中人與人接觸中產生的。理解不同，使用的角度不同，也就會產生不同的結果。
3、三“才”理論（有能力有意願，屬人財；無能力有意願，屬人才；有能力無意願，屬人材。）
4、“三在”改善辦法（眼在，發現問題；心在，分析問題；手在，解決問題。）
三天的課程，讓我們學到了很多工作的方法，希望以後能過都接收類似的培訓。
鐵路班組長培訓心得體會 篇14
短暫而又緊張的學習培訓中，蘇教師從班組長認知講到管理中溝通技巧，深入淺出。首先，班組長主角認知很重要，成功的班組長應當是隊長，家長，牧師，教練，導師等多種主角集合體。我們的班組長往往只做到了領兵打仗的隊長和家長，開導心理激勵成長的牧師和導師僅有部分優秀的班組長能夠做到，至於做到導師的則很少見。我們主管安排工作最需要的就是專業素養強，具有團隊合作本事，執行力強的班組長，很少研究他的其它方面的本事。而經過蘇教師的培訓我明白了選擇班組長最重要的條件：排在第一位的應當是對企業的忠誠，讓我始料不及，原先人品才是選材的第一要素。二是需要深度思考本事，就是對棘手問題的處理本事，對疑點難點的解答本事，最終體現的是一個人的創新本事，對於一個企業的長久發展真的十分重要。很多技巧、突破來自基層，我們需要廣開言論，吸納基層那些金點子。班組是企業生產，管理，革新的基本單元，企業的核心是靠班組去落實的，而班組長是整個班組工作的組織領導者和指揮者，也是直接參與工作的人，所以，班組長對自我的定位要清楚，了解上級領導對自我的期望和班組成員對自我的期望，要樹立權威性和強有力的執行力，不僅僅自我要能出色的完成任務，還要使班組成員個個會幹，個個願意乾，要扮演好兵頭將尾的主角。
班組的六項管理對員工管理講的最多，我記住了“三建設一營造，“八大機制”的文化管理模型，“五個人人”的激勵手段；問題管理著重於案例分析，用戈爾迪烏姆之結，香草冰淇淋，傘兵跳傘，公主的眼淚等6個經典故事提出解決問題的方法論；以加州水晶大教堂的故事推引出的甘特圖計畫的目標管理；現場管理結合員工管理採用了5S管理模型，安全管理必須有完備的安全預案體系；情緒管理對於如何控制員工出現的激烈情緒換位思考至關重要，是班組長搞好班組員工之間關係的重要手段。
我們班組長在實際班組管理中大多是運用制度的高壓線去考核員工，並沒有真正地去激勵員工和關心員工的成長，導致員工沒有歸屬感，出了問題沒有認識到是班組團體榮譽感受損，更沒有積極改善的態度，歸根到底是班組長沒有充分激發員工的工作熱情，員工沒有構成成就自身價值的意識。如果能學會“八大機制”中的文化管理，結合“五個人人”的激勵手段，善於發現別人的優點，主動與人溝通，充分發揮人的主觀性，調動大家的熱情，用心參與管理，班組就會取得好的成績。一個團隊的凝聚力是無形的精神力量，更是一個團隊力量的體現，團隊成員對團隊榮譽感決定了團隊的地位。所以如何激發團隊成員對團隊的榮譽感，增大團隊成員對團隊的向心力，使團隊走向高效化，是包括班組長等每個管理者就應著重思考的問題。
現場管理注重的是細節工作，就是容易被忽視的工作，注重5S管理是把有用的東西放好，把不用的東西扔掉，把有用的東西按照方便原則擺放好，把現場的灰塵、垃圾、污垢清理掉，持續現場的清爽美觀，讓好的行為成為習慣，構建班組的高素質是我們班組管理的基礎也是門面。正所謂“一屋不掃，何以掃天下”，細節決定成敗，我們的班組長缺乏的就是細緻和耐心，構成好的習慣自然就成了規矩。
最終一部分是溝通和激勵的技巧，教師主要是講了聆聽，發問。其實聆聽和回應對於我來說深有感觸，以往在作業區時經常與班組長坐下來交流，聆聽他們的工作情景和家庭狀況，那天開會時遇見好長時間沒見到的老班長正在收拾會議室桌子，我微笑著走過去輕輕怕了拍他的面頰，以示慰問，當天晚上我居然接到了他的感激電話，說是我的這個舉動讓他十分感動，激勵了他，雖然快要退休了，可是領導沒有忘記他，他感受到了自我的價值，會繼續發揮餘熱把工作做好。我想這就是溝通和激勵吧。團隊的溝通、信任是發揮團隊的凝聚力，引導團隊前進的根本保證。班組員工之間有效溝通，班組長對員工的激勵，能夠事半功倍的發揮團隊作用，工作最終要靠整個團隊，而不是某個人來完成。
學習是可貴的，培訓是精彩的。經過這次培訓學習，我們找到了發揮班組長作用的利器，工欲善其事，必先利其器，接下來就看我們的行動，煉鋼廠將有計畫、有步驟的實施班組長培訓，充分運用好管理利器，搞好基層班組建設。
鐵路班組長培訓心得體會 篇15
此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：
學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們更進了一步。感嘆與憧憬之餘，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好事業部，為我們的事業部更好的發展貢獻自己微薄的力量。
對於班組長的工作，很多人認為就是做做工，管管人，根本沒有什麼技巧可言，也不需要培訓，只要能吃苦就可以上崗，就可以做好。誠然，吃苦耐勞是一個重要的條件，但班組長所要做的工作並不是如此簡單。
在這次厂部組織的班組長培訓中，我學到了很多知識，讓我印象最深刻的是作為班組長應該具有的八種能力：
1、紮實的專業技術能力：班組長應該對自己的崗位熟悉，能夠指導下屬並向上級提供建議，幫助其正確判斷。這是開展工作必備的能力。班組長作為基層管理人員，這方面的能力特別重要。
2、熟練的問題解決能力：班組長應該具有發現問題的意識和想像預測能力，一旦發現問題，立即分析現狀找到原因，要善於提出問題，全方位思考對策直至解決問題。
3、卓越的組織授權能力：為了使工作效率最大化，班組長應利用班組每一個成員的特點進行任務的分解與授權，相信他人也是相信自己，讓他們發揮自己的長處，同心協力完成，使工作效率提升至最大。
4、培養下屬能力：下屬的培養是管理人員的重要任務之一。班組長應該熟悉每一個下屬的需求，在工作中讓他們自由發揮自己的長處，使他們的成就感與工作能力能夠長期的得到提高。
7、自我約束能力：班組長應不沉湎於惰性及日常業務之中，應經常自律自己的行為，了解自己的長處與短處，努力增進自己的知識，人格的能力。
8、歸納和總結能力：工作中遇到的事情很多，學習的東西也很多，如果不具備歸納和總結能力，那么我們就會邊學邊忘，沒有多大的收穫。所以在實際的工作中，要努力親身實踐，不斷摸索，歸納和總結才能提高自己的能力。
通過這次學習，使我認識到作為一名班組長，想要當好“兵頭將尾”首先要有較強的責任心，其次還要有管理能力和溝通協調能力，班組長的素質和能力直接影響生產經營效率和安全生產狀況。現場生產情況隨時都在變化，隨時可能出現這樣那樣的問題，我們也應
該根據實際，隨機應變。我要把培訓看到的、聽到的、學到的套用到實踐中去，真正做到學有所用，學以致用，帶好自己的班組，為我廠的“三同時”驗收做出貢獻。
地基不牢，地動山搖。班組長作為企業最基層的管理者，可以說是企業的細胞。班組長影響著上級領導決策的實施，影響著企業目標的最終實現;班組長既是承上啟下的橋樑，也是員工聯繫領導的紐;班組長是生產的直接組織者和參與者，所以班組長既應該是崗位上的技術骨幹，又應該是業務上的多面手。
在此我就班組長如何帶好班組、如何提高生產效率這兩個問題談談我自己的看法。關於如何帶好班組，我認為就是如何去用人、培養人、凝聚人。作為一班之長，面對性格迥異、特長不同、需求不同，甚至目標不同的人組合到一起的班組，如何團結班組成員齊心協力完成企業的工作，發揮班組成員的特長呢?作為一名班組長，用好班組成員是組織好生產的一個關鍵環節。
關於如何提高生產效率，在我看來就是一個目標管理的過程。
首先我們在日常的生產中任何事情都會有一個目標，因為我們的工作是先有目標後有計畫的，制定好目標，我們研究策略並制定計畫，再加以實施最終得到結果。我們要找出目標和結果之間的差距，這個差距就是問題，有了問題我們就要研究找出解決問題的辦法，
並加以改善。而這一系列的工作中班組長是直接的組織者以及操作者。計畫實施過程中對自己的組員加以輔導，在組員執行過程中我們要加以監督和管控，避免出現問題。我相信如果按照這樣進行計畫管理，最後的結果就算達不到目標也不會相差太遠，也必然會達到提升業績的效果。
作為一個班組長，我還欠缺很多，要做好一個班組長，不光是培訓中學習，還要在平常工作中學、書本中學，並且領會到的方法要在工作中落地。有了堅強的信念、合理的目標、科學的方法，對於今後的班組管理，我很有信心，我相信我一定能夠做好班組長，為武漢廠的未來貢獻出自己的一份力量。
鐵路班組長培訓心得體會 篇16
本月4號至9號，我有幸被單位選派到上海參加“20xx年金牌班組長培訓班”學習。（]在整個學習中，我認識到班組長的使命和任務，深入了解到班組在企業中的地位和作用，明確了現代企業對現場管理幹部的具體要求。與此同時，也更加認識到自己工作中的不足之處。面臨金融危機的爆發，漯阜鐵路的重組，企業競爭日益加劇的今天，要想勝任班組長工作，只有不斷學習新知識，更新思維方式，才能改進以往固有的工作模式和工作方法，以先進的管理理念促進企業的跨越式發展。
通過學習，我得到這樣的啟示：班組長在企業生產中起著承上啟下的作用，是企業有機組成部分的重要元素，只有將班組長的工作做透做細，使每一個班組充滿生機和活力，企業才會有旺盛的生命力，才能迅速發展。特別是當前我們公司進一步深入發展的關鍵時期，班組建設和管理就顯得更為重要。
然而班組長在具體工作中還是有一定的難度。一方面，必須要在管理工作中充分調動班組成員的積極性，協調解決各種問題；另一方面，又要深入工作現場，全面了解各個生產環節，才能發現問題，管理到位。一個稱職的班組長，既不能有“做班頭、教頭，不做鋤頭”的思想，造成管理者和被管理者的對立；又不能凡事大包大攬，事必躬親，吃力不討好的同時，也不利於發揮班組成員的主動性。如何做到不僅自己要能出色的完成任務，還要使班組成員個個會幹，個個願乾。通過學習，結合工作，我對自己以後的工作有個初步的思路。
一要強化業務技能，提高學習能力。班組長要想服眾，必須得有拿的出手的業務技能。作為管理幹部，不一定在生產技能上比普通員工出眾，但在貫徹領導意圖、辦文辦事協調等方面，要顯示出自己的專業水準。同時，要主動積極地學習，掌握更好、更新的管理手段，只有這樣，才能樹立威信，適應班組管理的需要。然而，單靠班組長一個人的力量是不行的，還要帶領全班人員學習業務，提高技術水平，組織、引導、實施各種形式的技能培訓。要本著乾什麼、學什麼，缺什麼、補什麼的原則，扎紮實實搞好崗位技術培訓，提高班組的業務水平和綜合能力，不斷增強班組的凝聚力。
二要理清工作思路，做到心中有數。作為一名班組長，首先要清楚自己要做什麼、能做什麼，對自己的業務範圍要做到心中有數。譬如對我們票房來說，微機的正常運行，售票人員的業務技能，電腦操作的熟練程度，班車的變動情況等等，都屬於我的業務範圍，只有把這些問題搞清楚了，在遇到問題時，才不會手忙腳亂，不知所措，才不至於耽擱車站的正常運轉。僅僅了解這些還不夠，還要對自己班組的人員做到了如指掌，始終要處在受控狀態，如班組每一個成員的技術水平如何？實際工作能力怎樣？能否勝任所從事的工作？不勝任又該怎么辦等等。當然，自己在這方面的差距還是很大的，有待於在實踐中進一步提高。
三要講究工作方法，切忌華而不實。帶領班組工作講實際、求實效，實事求是，切忌華而不實。工作態度要端正，高標準、嚴要求，堅決糾正馬虎、湊合，不在乎等不負責的行為，大力發揚認真負責、吃苦耐勞、無私奉獻的愛崗敬業精神；另一方面，要針對不同人員的個性、脾氣和能力加以區別對待，要揚長避短，知人善任，充分調動每個人的潛能，發揮他們的聰明才智，共同為做好班組工作而不懈努力。當班組工作中出現困難的時候，首先要樹立戰勝困難的決心和信心，考慮不同處理方式會產生的不同效果。本人參加工作時間不長，這些還有待於前輩的多多提點，需要自己在實踐中不斷摸索、領悟、總結和提高。
四要做到嚴格管理，嚴於律己律人。班組長要有原則性，為人處事要公道正派，按照規章制度辦事，正確處理情、理、法的關係，對班組成員工作上要嚴格要求、一絲不苟，在生活上要給予無微不至的關懷。在班組內部，要積極創造一種健康向上、和諧友善的人際關係。作為班組長，還要吃苦在前、享受在後，嚴於律己，要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己也應該不做。不能私字當頭，只考慮自己的利益。要適當的保持和班組成員的距離，很多時候、許多方面要用人格的力量來影響人、感召人，要先人後己，以整體利益為重。只有這樣，班組才會有很強的凝聚力和戰鬥力，才能更好的發揮團隊精神，班組工作才能展現良好的風貌，創造出輝煌的業績。
五要善於總結思考，做到舉一反三。要經常總結自己的班組工作，方方面面、條條塊塊，每個階段每件事情都要及時全面總結，從中發現成功和不足、經驗和教訓，通過反思、總結繼而提煉出對工作有幫助的東西，然後加以推廣和發揚。還要善於向別人學習，拓展自己的知識面，學習分析問題的思路等等。出外學習和邀請專家教授授課的機會畢竟是有限的，這就有賴於自己平時就樹立學習意識，虛心向前輩請教，在工作中不斷學習，不斷豐富自己。
還要善於思考。思考應當是全方位的，做事情之前的構思、計畫與決策，過程中的監督、分析與比較以及事後的檢查與總結，都需要進行系統的思考。俗話說，不打無把握之仗，要目標明確、準備充分、有的放矢，才能贏得最終的勝利。
總之，通過本次培訓，使我對班組管理有了全新認識。我將以本次培訓為起點，提高自身綜合素質，強化科學管理意識，提升班組管理水平，為公司的發展貢獻綿薄之力。
鐵路班組長培訓心得體會 篇17
8月22日-25日，20xx年第三期“烏金藍領工程”班組長素質強化培訓班在威海舉辦。來自全國各地近30多家煤炭企業的班組長、班組管理人員參加了培訓，中國煤炭工業協會副會長王虹橋出席了結業式。
王虹橋副會長在結業式上作了煤炭行業發展形勢報告。他強調了“烏金藍領工程”的實施意義，分析了當前行業的形勢，就行業脫困工作進行了介紹，希望各位學員對行業當前困難和長遠發展建立正確認識，積極應對挑戰，夯實安全生產基礎，維護礦區和諧穩定，推動煤炭工業深化改革。
中國煤炭工業協會培訓中心主任、中國煤炭教育協會理事長李增全在開班典禮上作了動員講話。他指出，自今年3月份中國煤炭工業協會、中國能源化學工會聯合出台《關於進一步推進全國煤炭行業區隊班組建設工作的意見》以來，協會培訓中心繼續開展20xx年“烏金藍領工程”脫產素質強化培訓班，同時全面開展利用煤炭遠教網進行20xx年煤礦班組長崗位能力培訓和遠程安全培訓工作。脫產培訓和網路培訓相互補充、相得益彰，希望助力企業基層班組長培訓和素質提升工作，發揮實效。
本期培訓班是“烏金藍領工程”實施以來的第33期班組長素質強化培訓班。培訓期間，班組長楷模白國周同志、北京航天自動控制研究所紀剛等行業內外班組建設專家與學員們進行了交流，研討分享了當前行業班組建設的新理念、新做法。
鐵路班組長培訓心得體會 篇18
哪一個人不願笑語長在，哪一個家庭不願幸福美滿，哪一個企業不願興旺發達，哪一個國家不願繁榮昌盛。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個完美的願望連線起來，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的完美世界。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以休閒的心境漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“採菊東籬下，悠然見南山”，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”，有了安全，我們的企業才能象三春的桃李紅紅火火，有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯繫著我們的.生死存亡。
如果說企業是一首美妙的樂曲，那安全就是這首樂曲中的音符，音符不全樂曲就會走調;如果說國家是一個圓，那安全就是這個圓的半徑，半徑越小圓就越小。安全構築了我們完美的家園，安全成為我們連線親朋好友的紐帶。朋友們!為了我們完美的人生，為了我們家庭幸福，為了我們企業興旺，為了我們國家昌盛，更為了整個世界少一點悲哀，多一份歡笑。來吧!讓在坐的每一位朋友都要記住“安全，安全就是最美麗、最動人、最實在的幸福!”。
鐵路班組長培訓心得體會 篇19
直掛雲帆 向前進——“全區企業班組長培訓”心得體會 xx年的夏天，雨的氣息少了許多夏日的倦意，讓人精神為之一震。這是一個值得記得的日子，我們作為烏魯木齊銷售公司的班組長代表，參加了自治區總工會舉辦的全區企業班組長培訓班，這是公司黨委領導對基層工會工作的關懷和強有力的支持，意在使五型班組建設工作在加油站廣泛深入、規範有序地得以開展，從而加強和提高加油站的管理水平，提高廣大幹部及員工隊伍的文化素質和思想品德修養，幾天的培訓讓我收穫頗多，學習了解到許多管理的新絲路、好方法，對今後的工作有較大的幫助。
通過學習學員們對當前的形勢有了一個清晰的認識，明白了自己所在崗位的當前任務和責任。寄予學員要在這次活動中放鬆心情，在學習中整理思路，提高自身素質，以星火燎原之勢帶動基層工作更上一層樓。合理的時間，動靜的結合。隨著一天一天的渡過，體現出整個培訓時間緊湊的安排，在這短短的幾天，我和學員們都發生著悄悄的變化，在這裡像我們又變成了白紙，重新書畫著新的自我。過去一個簡單的自我介紹，在大家的面前變得如此艱難，老師說：“你對自己沒有信心”，高空斷橋的一躍前的一聲大喊：“夥伴們準備好了嗎”“你準備好了嗎”，對夥伴的信任，對自己的自信，一躍而過，越過了自己的不自信，得到了信任。眾人的團結是克服行進的困難的最好的方法，在心態、合作、言語鍛鍊的我好像穿上了一件新衣。這才是班組建設的精髓啊！寂靜的課堂,專業知識講師，我認為企業班組長建設是一門實用性很強的課程，在今後的專業學習中應該多加學習，多加實踐。
如何做好班組長，像一位高人在向你指點迷津，系統地講述著在工作中能遇到的種種問題，不禁使你豁然，聯想工作中種種片斷，才知道原來是沒能找到正確的方法。學習對一個人來說是增長知識，提高文化知識水平和思想素質最有效的方法，這次培訓學習系統地學習了《企業班組民主管理》《企業班組安全生產》《企業“五型”班組建設》《企業工傷保險》《勞動契約法》《企業文化建設與創建學習型班組》《班組管理與維護職工合法權力》等相關知識，通過學習開闊了眼界，了解並掌握了一定的知識，使此前一些浮淺的東西得到了提高和升華，我認為通過學習要把我們學到的知識與我們加油站的規範管理及經行銷售生產實際有機結合，學以致用、相互融入，使企業班組民主管理，企業文化建設與創建五型班組意識在加油站廣大員工思想中貫通並實施，認真領會班組創建的重大意義和作用，這樣才能使員工的熱情得以充分發揮，班組的績效實現最大化。為此，我們必須在員工中大力倡導“創建學習型班組，爭做知識型員工”比學趕幫的學習熱潮和良好的學習氛圍。各加油站要堅持以班組為單位生產經營和規範管理為課堂這一主線，以應知應會為重點，積極引導全體員工在乾中學、在學中練、在練中比、在比中創，有效的激發了大家的學習自覺性。我們在今後的工作中要強化理論學習。結合對各崗位工作能力的要求，從自身和崗位知識需求出發，在員工利用業餘時間自學的基礎上，利用工作之餘時間學習，集中聽授課進行系統的理論培訓。注重員工的理論知識業務水平的學習培訓。工作責任心等方面進行規範化訓練。做到工作學習化、學習工作化。在學習方面要經
常溫故知新，班組成員人人都養成自覺學習的意識，要給大家創造良好的學習條件。我們要將在工作中遇見的新問題、新知識、新理念進行學習積累，對平時工作遇到的難題，及時反饋到班組，供大家一起分析研究，做好安全事故預防，提高班組員工業務工作水平和班組業務管理能力。要帶動和幫助員工積極參與創建“五型”班組建設，培養員工樹立主動學習，自覺學習的習慣意識。
今後班組的工作感悟，第一，培訓。作為班組長，要充分認識培訓的重要性，認真做好班組的基礎培訓工作，要清楚的告訴班組職工，責任心的表現是什麼，他要怎么做才是對的，應該按照什麼方法去做等等，這就是我們日常的服務培訓和安全培訓中都在做的事情。第二，規程。規程就是我們工作中的各種制度和安全規程，我們要通過“培訓”讓班組職工充分學習掌握它們，並在工作中督促班組職工按照正確的規程和要求去開展工作。這些正確的規程和要求將在工作中逐步的潛移默化成為班組職工的責任心、能力和習慣。因此，在工作中對規程的正確執行非常重要，是班長必須花大力氣去督促的。第三，制度。制度的重要性不言而喻。作為一線服務班組，制度更是保證班組安全運作的基礎。制度是一種強制力，他能很明確的告訴班組職工如果做錯了事會受到什麼樣懲罰，班組職工就能按照制度的要求去做。在這種強制力的壓力下，職工的責任心會自然地增強，因為責任心不強就會出錯，出錯就會受到制度的懲罰和約束，這就要求班組職工以很強的責任心去開展工作。第四，氛圍。氛圍就是班組的學習氛圍、安全氛圍、責任心氛圍。近墨者黑，近朱者赤。任何一名職工，在一
個良好的氛圍中都會不知不覺地被影響，從而做出與這個氛圍相符的事情。 動靜之中，得到了提升，工作中會不斷運用所得，塑造一個嶄新的自我。
創建“五型”班組是一項只有起點、沒有終點的工作，在創建五型班組活動中，我們要緊緊圍繞打造知識型員工，把這次在培訓學習過程中所學到的知識，所學所用，積極做一些工作，雖然我們可能還做的不夠好，很多時候細節上面還有一定的差距，但我要以這次參加全區企業班組長培訓學習之際作為契機，努力把我們分工會創建五型班組活動建設做得更好更強，為烏魯木齊銷售公司的振興和發展，儘自己的力量。
涓涓細流，匯成大海，企業班組長培訓班的東風，鼓起了我們的風帆，讓我們敞開大海般的胸懷，滿載著對企業的感恩心，我作為烏魯木齊銷售公司“火車中的一個零件”，一定積極完善自我，帶動我們的團隊，使紅山路加油站成為新時期的“五型班組”！
鐵路班組長培訓心得體會 篇20
3月10日我們供水分公司一行6人參加了在庫爾勒舉辦的為期2天企業金牌班組長管理與核心能力提升的培訓班。班組長，是生產現場管理的主力軍，班組長的現場管理能力如何，直接決定了生產管理的六大因素即效率、質量、成本、交期、安全和士氣。班組建設，是企業生產管理的根本，如何讓班組長掌握班組建設的理念、方法、策略和技能，關係到企業發展的速度和穩定性，班組是企業組織生產經營活動的基本單位，是企業最基層的生產管理組織。
企業的所有生產活動都在班組中進行，所以班組工作的素質直接關係著企業經營的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業才會有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中長久地立於不敗之地，本課程通過對工廠現場管理各工作環節的解析，使我們知道了班組是企業的“細胞”，是企業管理的根基。企業與用戶建立戰略雙贏型的夥伴關係是企業健康發展的重要保障。良好的互信關係是建立在公平互利，相互信任的基礎上的。市場經濟就是信用經濟，只有堅持“誠信為先，用戶至上”的服務原則，才能夠建立穩固而持久的客戶關係。做到這一點，一是要對用戶以禮相遇，以誠相待。二是在保證企業利益的前提下，充分考慮用戶的利益，為用戶提供優質服務，真正為用戶辦實事。三是要有高尚的人格，要從我做起，並嚴格要求下屬文明辦事、規範辦事、講究服務質量，杜絕一切以權謀私的惡劣行為，扎紮實實為民眾做好服務。
鐵路班組長培訓心得體會 篇21
這次公司組織了班組長的學習工作，主要目的是提高每個班組長的潛力和素質培養，從而更好的完成工作，提高工作效益。這次學習使我受益匪淺，更使我了解做一名班組長的使命和職責。
班組長是兵頭將尾，是指揮者也是監督者，起著一線的指揮工作，確保工作的質量和直接的結果。班組長要充分發揮全班的用心性，保證安全第一，提高生產的質量和效益，降低成本，防止工傷和重大的傷亡，這是一名班組長最起碼就應做到的工作。做一名合格的班組長就應該要提高自我的潛力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產管理職責。因此班組長影響決策的實施，也起到承上啟下的作用，更是一名領導者和直接的生產者。
我們班是保全組，從去年3月我帶的班從剛開始的訓練和安排在北區綜合樓上崗工作，我們都以保證樓宇安全做好本職工作為已任。這一年來，在我們班組成員的共同努力下，做到了團結、務實、敬業而奮發有為。從去年我帶班至今沒發生任何一項大的問題，也能夠配合上級很好的完成任務，其中小的不足和失誤也都能及時的改正和解決。這天我就以我對我們班的了解向各位領導和同志們作簡要的匯報。“坐不下，忙不停，學不進，難堅持”是班組學習和自身存在的普遍問題。為了解決這些問題，我們從“實際”入手，取得了較好的效果。
一、時光上落實
我們班的時光都是相對固定的，如有改動我都會提前制定好新的時光或安排。因保全工作的特殊性，人員有交接班，同時時常有上級的學習檔案或者會議精神需要傳達，我們就務必在大部分員工下班後或上班前組織傳達資料。每次上班時，若班組成員有遲到或早退的狀況，我都會記錄起來並讓其本人簽字，在全班通報以示提醒其它員工，並在處理違反這一規定的人和事時敢於較真，慢慢地堅持這一規定也就成了組員的自覺行動。
二、資料上切實
我們把“長”“短”配套，以“短”促“長”。“長”即以幫忙組員樹立正確的人生觀、世界觀，加強基礎教育的學習，主要有理想、紀律、道德、法律、主人翁意識、班組精神等資料。“短”是指以解決組員日常工作、生活、學習中出現的各種思想問題為目的，針對組員出現的帶傾向性、普通性的思想問題。在解決組員思想問題的同時，抓問題的實質，找出個別問題與普遍問題的聯繫，從這方面著手進行相對的全面教育。
三、方法上務實
大部分組員文化程式都不高，因此，要加強方法上的落實，主要也就是班長首先起到好的帶頭作用，有了好的標榜，自然能認真務實把事情做好。如果組員犯了錯誤，就拿最近的事來說，不帶工作牌或遲到、早退等問題，我們可先給一個好的榜樣，讓他明白錯在哪裡，再讓他自我反思，並讓全班人明白，並做來源罰，能夠得到提醒和警告的作用，並且能夠讓這位犯錯誤的同志深刻了解錯誤實質，從而增強職工的工作質量和效率的提高。
班組是企業的細胞，企業的所有生產活動都在班組中進行，所以班組工作的好壞直接關係著企業發展的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業才會有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中長久地立於不敗之地。班組長是上級與一線生產員工的主要溝通橋樑，起著承上啟下的，上請下達的作用。同時，班組長也最接近基層，了解基層，能夠及時發現基層員工存在或帶有苗頭性的問題。因此，班組長的管理好壞，對於全面提升公司的.管理水平，促進各項工作的健康、快速發展，具有重大的好處。那么，如何才能當好班組長呢？結合這一年來的工作體會，我有以下幾點感受：
1、管理班子精神面貌和工作作風要有新的變化，能夠領導、帶好隊伍。
2、觀念上要有新的轉變，來促進保全隊伍工作上台階。
3、繼續以夯實基礎為重點，加強事故控制，使保全隊伍穩中有序。
4、培養出一批工作好、潛力好的保全，協助班組長更好完成工作。
5、確保保全隊伍的任務完成，以保證安全和自我安全為重點工作的順利進行。
鐵路班組長培訓心得體會 篇22
1、論班組建設
大道理我們都明白：班組無疑是企業最根本的單位。一個好的班組可以折射一個區隊的形象；一個好的區隊又是一個礦區的形象代言者；一個礦的興盛又是整個大集團的臉面。如果把大集團形象的濃縮成一個班子，這個班子的好壞直接影響著大集團的興替。天地是個大舞台，心可以包容這個舞台。但沒有技術創新；沒有技術進步；沒有團結意識；機動靈活快速反饋的改進；它就不是一個好的班組，即使舞台再大再寬，我們也只能躡足前進，最終少不了被淘汰的命運。了解社會，了解人文，了解內需建設好班組，義不容辭責任重大。
在北十採區2801軌順車場，我所帶領這個班組，一直沿用幽默的語言打破機械般勞動的氣氛，使枯燥簡單的工序充滿多姿多彩的氛圍，快樂的完成工作。小張有個習慣性違章的毛病，剛剛放過炮沒有進行敲幫問頂就往窩頭裡鑽。我一把拽住他說：“哥們兒，看見沒有，哪一塊矸石都快掉下來了，別說你了，就是讓金剛腦袋進去，萬一掉下來一塊也能把他砸成倆‘小水瓢’”。小張當時一樂，回應一句：“是啊，瞧我的忘性比記性強。知道了，我去拿撬槓去。”他幾乎用跑的速度把撬槓拿來了。共同完成了這到工序。如果我當時生氣的說：“沒有敲幫問頂誰叫你進去的，砸住你沒有一個替你受痛的”哪會是什麼樣的效果？
當然了，沒有制度和規範化管理也是不行的，不能所有的事情都照這樣做。小李是個性情莽撞辦事工作粗心大意的人。但他的'優點在於工作積極性非常的高，不愛開玩笑。你如果和他開玩笑他時常會誤會你說的意思。又一次注錨桿，他不看眼孔里乾不乾淨就把錨固劑捅進去了，結果導致一個錨桿報廢，驗收員罰分，罰款。下班等人車的時候，我找到他，並且和他坐在同一節車廂里。我語重心長的說：“今天都是我的錯，沒有跟你說清楚，結果造成錨桿報廢，罰款了。沖咱倆的關係，罰款得我承擔，記得下一次要注意呀，類似的情況可不要在發生了。”我沒有絲毫說他的錯。但小李不好意思卻誠懇的說：“不不，都是我的錯，當時你不在窩頭裡。罰就罰我吧。”“這樣好不好，我明天班前會上簡單的提一下，不說的話，其他班組成員有意見，就說罰你了，但罰款由我來承擔，咋樣。”“沒有事，沖咱的關係，話說到這個份上，你看咋辦合適就咋辦。”他很有樂意的接受了我的一切條件，也沒有傷害他，他的積極性反而更加大了。工作也比以前有更大的進步。如果強硬的手段，生搬硬套的制度用於他身上，可想會有什麼樣的效果。
無規矩不成方圓，無尊重難成禮儀。打造一流團隊還需要更多的了解員工的心態、性格、優點。發掘他的長處，使用他的長處，有了成績的第一時間給予肯定嘉許。適當的懲罰，起到警鐘長鳴的作用。時常提醒、時常悟道身邊“高壓線”的危險。提高自身素質的同時，提高班組的整體素質。打造具有生命力、向心力、創造力、凝聚力的團隊。
2、班組長角色認識
《聖經》第一篇將到：神創造天地萬物的過程，其中每個故事用到有一個字最有特點：說！神說天地要分開，天地就分開了；神說陸地和海洋要分開，陸地和海洋就分開了；神說地上要長滿莊稼和樹木。這個“說話”的作用，就是作為一個管理者的工具之一。明白我們班組長的角色就是要我們會說、能說、說好。我們是承上啟下的紐帶；企業制度的落腳點和執行者；員工的導師心理的牧師；技術上的技師。假設我們現在不是班組長能不能當好一個班組成員？我們可以肯定的說：“能”。這個就是擺清楚自己要飾演的‘角色’。有一個小故事這樣講：
一群猴子看到懸崖半腰長出了一棵蘋果樹，上面有很多蘋果。都想摘到它。可是憑單個的力量是根本不能摘到的。一個猴子很莽撞不分危險與否就跳了過去，蘋果摘到了，而它也掉下去了。這時候一個年長的猴子站出來把其餘的猴子召集在一起，商量好了如何才能摘到蘋果最佳方法。分工很明確：年輕的體力弱的猴子在前，體力好的猴子在後，用疊羅漢的方法摘到蘋果，一個個傳上來。有年長的這個猴子負責看護和分配，最終它們都得到了蘋果。
我們能不能聽從指揮，有沒有大局意識？在平時的生活和工作中就可以體現出來。王剛剛卸任的班組長，當班長有幾個年頭了。幾年中間看著工作能力不如他的員工一個個都當了班組長，有的還被提乾成副隊長，心裡很不服氣，為什麼人家做的都很好班組長一直幹著，而且越來越出色。而自己會被淘汰下來？帶著情緒上班，帶著情緒處事，帶著情緒生活，壓力不自覺的就從四面八方上下左右而來，一度感覺對工作和生活，社交等都失去了信心，前途一片黑暗、渺茫、孤獨。乾脆他打算不幹這個了，回家算了。有了這個想法以後他忽然感覺害怕起來。社會他適合他的工作越來越少，幾乎沒有。有一天夜裡他失眠了，天不亮他就起來，忽然他看見一個熟悉的身影在掃大街。他上前打招呼，因為這個掃大街兼拾垃圾的是他的鄰居。“大爺，你今天這么早起來了？”這個老大爺笑了笑說：“小王啊，我天天就是這么早起來的，只是你不知道而已。今天你咋也起來怎么早啊？”小王就把他卸任的事統統的說給他聽。老大爺笑了，拍拍他：“走，到我家說吧。”到了老大爺家，老大爺把塵封多年的一摞《榮譽證書》全搬出來了對小王說：“昨天的成績，不等於今天的成績。最重要的是要看你今天要做什麼更有意義。我退休之後如果什麼都不做的話，早就不在人世了。”所以說：別人可能比我們做的更好，但要想清楚自己的角色是什麼。有個好的、樂觀向上的心態，重新面對生活，面對工作和所有人。之後，小王放下心理負擔。放下一早做班長時的臭架子。不久又一次被領導欣賞，提乾。
學會吃虧也是一門學問，淺談一下：我們班組長本來就比職工多拿了一部分津貼，如果還嫌棄自己占的不夠多的話，你的班組長生涯就快到頭了。和職工共事一定要記住自己一定要“吃虧”、“吃名虧”。吃暗虧的話就不叫吃虧了，叫“差心眼子”。這是一個很藝術的管理方法，起到的作用非同小可。其一，從中體現我們的人格沒有問題；其二，在職工中樹立“老大哥”的形象。其三，利於團結，利於工作。其四，在領導方，我們沒有話柄在他人手裡。有多少歷史人物為鑑：宋江，字公明，號及時雨。有德無能。卻聚廣域一百單八將，呼風喚雨。劉備，字玄德，文不過諸葛，武不敵關羽。善用施捨，施恩。促成三國鼎立一方霸主。
我們能正確的看待利益，處理利益，捨棄的總沒有收穫的多。飾演好自己的角色，從心理上，地位上，乃至生活上都要好好的修煉。
鐵路班組長培訓心得體會 篇23
20__年04月15日，本人有幸參加了公司舉辦的第二期班組長培訓班學習，收穫很大。此次培訓，其傳授的管理方法形式新穎，指導性強，對班組長提高管理水平有很大的幫忙，這是一次難得的學習機會。參加培訓的同志們都很珍惜，每位同志們都認真虛心，態度端正專注的聆聽和熱烈的參與討論，使濃厚的氣氛把我們仿佛帶回到了學生時代。
老師的講座就像一頓豐盛的大餐，精美地呈此刻我們面前，深入淺出。他們毫無保留的把學習和工作經驗拿出來與大家分享，使我們受益匪淺。在學習中，我不斷把老師所講授的知識與自我在實際工作中遇到的問題結合起來思考，如何改善和提高班組的管理水平，使其成為一個完美的團隊呢?透過培訓，我找到了完美的答案。
在第一天的課程中，鍾斌老師給我們講解了“南航國際化的戰略解讀”，讓我們由淺入深地了解了我們企業現階段的規劃，使我們明白了作為一名優秀企業員工，就應努力的方向和動力。之後是童新清老師給我們上的“主角定位”課，使我們逐漸了解了自我身上的職責和擔子，讓我們意識到作為基層的一個小單元，小民眾的組織者，我們就應如何動員和團結每一位員工，把這種力量擴散並完美的執行在每一次的任務當中，並且讓我們學習了如何去開發每一名員工的主觀能動性。最後是司志清老師上的"有效溝通"並且她帶領我們去實地考察，不僅僅讓我們從理論上學習了如何提高工作效率與人溝通，而且在實際操作中讓我們學會了如何帶領一個團隊創新並持續它的先進性和團結性。
張勇老師給我們講的“安全管理知識”尤為重要，作為一個企業，尤其是一個航空企業，如何能持續的保證安全，恐怕是最重要也是最難完成的任務和目標，當然，無論在任何企業，安全絕對是一塊基石，是有效生產的保證。在後面的課程中鍾小芸老師在課上教會了我們"如何制定一個完整的工作方案"，讓我們明白了一個團隊如果沒有方向，沒有具體規劃，那么這個團隊就是一盤散沙，就無法凝聚成一股力量，就無法去完成自我的使命!而且一個團隊，如果不能制定一個詳細的工作方案，那么這個團隊在運作當中就會走走停停，無法一向持續一股衝勁，容易半路迷失。陳堯老師的"時光效率管理"和畢秀蘭老師的"壓力與管理"，讓我們每一個學員認識道，在遇到困難和壓力時，如何高效的解決它，並很好的去愉悅每一位員工的情緒，讓他們在工作中享受到快樂和用心的參與，這是十分重要和關鍵的因素!最後一天沈炎老師的“商務禮儀”課，讓我們學習了日常商務活動中的一些知識，讓我們明白了，如何做一個高素質有修養的企業員工，並且在這個學習當中使我們認識到了如何提升企業的品牌形象和價值。
短暫而又緊張的五天學習培訓中，公司還安排我們參觀了飛機維修基地和寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司。做為一名資深的飛行員，我的安全理念就是，帶著我的客人每一天平安落地，讓旅客們安全的回到家中陪伴家人，這就是我最大的願望和追求。這個看似平凡的追求也許是我一生永不停歇腳步的動力和源泉。每一天，當我早起去往機場的路上，我的心就會告訴我：事故出於麻痹，安全來於警惕!在每一次的起飛和落地之間，我不停的告訴自我，安全就在我的雙手之間。
這次學習機會對我而言是難得的，也是十分有用的。我意識到在了解管理知識的同時，還就應懂得前瞻的管理理念、管理藝術、技巧。班組建設不是一朝一夕的工作，需要我們處處思考，步步為營，開拓創新，常抓不懈。在今後的工作中，我們要把班組建設作為最基礎、最關鍵的環節放在心上，抓在手上，落實在行動上，把班組建設成為安全禮貌、團結向上、凝聚人心、匯集人才的基層組織。只有做到全員競爭意識加強，班組建設與管理工作做到位，每個班組都健康運轉，充滿活力，企業才能實現安全、穩定、持續、健康的發展，才會有旺盛的活力和生命力，才能在激烈的市場競爭中長久地立於不敗之地。我相信，這只是一個好的開始，剩下的還需要我不斷地學習和努力，將理論轉化成實踐行動，運用到工作當中，為我們的企業走向國際化，現代化，和特色化，做出自我應有的力量。
鐵路班組長培訓心得體會 篇24
20xx年04月15日，本人有幸參加了公司舉辦的第二期班組長培訓班學習，收穫很大。此次培訓，其傳授的管理方法形式新穎，指導性強，對班組長提高管理水平有很大的幫忙，這是一次難得的學習機會。參加培訓的同志們都很珍惜，每位同志們都認真虛心，態度端正專注的聆聽和熱烈的參與討論，使濃厚的氣氛把我們仿佛帶回到了學生時代。
老師的講座就像一頓豐盛的大餐，精美地呈此刻我們面前，深入淺出。他們毫無保留的把學習和工作經驗拿出來與大家分享，使我們受益匪淺。在學習中，我不斷把老師所講授的知識與自我在實際工作中遇到的問題結合起來思考，如何改善和提高班組的管理水平，使其成為一個完美的團隊呢？透過培訓，我找到了完美的答案。
在第一天的課程中，鍾斌老師給我們講解了“南航國際化的戰略解讀”，讓我們由淺入深地了解了我們企業現階段的規劃，使我們明白了作為一名優秀企業員工，就應努力的方向和動力。
之後是童新清老師給我們上的“主角定位”課，使我們逐漸了解了自我身上的職責和擔子，讓我們意識到作為基層的一個小單元，小民眾的組織者，我們就應如何動員和團結每一位員工，把這種力量擴散並完美的執行在每一次的任務當中，並且讓我們學習了如何去開發每一名員工的主觀能動性。最後是司志清老師上的"有效溝通"並且她帶領我們去實地考察，不僅僅讓我們從理論上學習了如何提高工作效率與人溝通，而且在實際操作中讓我們學會了如何帶領一個團隊創新並持續它的先進性和團結性。
張勇老師給我們講的“安全管理知識”尤為重要，作為一個企業，尤其是一個航空企業，如何能持續的保證安全，恐怕是最重要也是最難完成的任務和目標，當然，無論在任何企業，安全絕對是一塊基石，是有效生產的保證。在後面的課程中鍾小芸老師在課上教會了我們"如何制定一個完整的工作方案"，讓我們明白了一個團隊如果沒有方向，沒有具體規劃，那么這個團隊就是一盤散沙，就無法凝聚成一股力量，就無法去完成自我的使命！而且一個團隊，如果不能制定一個詳細的工作方案，那么這個團隊在運作當中就會走走停停，無法一向持續一股衝勁，容易半路迷失。陳堯老師的"時光效率管理"和畢秀蘭老師的"壓力與管理"，讓我們每一個學員認識道，在遇到困難和壓力時，如何高效的解決它，並很好的去愉悅每一位員工的情緒，讓他們在工作中享受到快樂和用心的參與，這是十分重要和關鍵的因素！最後一天沈炎老師的“商務禮儀”課，讓我們學習了日常商務活動中的一些知識，讓我們明白了，如何做一個高素質有修養的企業員工，並且在這個學習當中使我們認識到了如何提升企業的品牌形象和價值。
短暫而又緊張的五天學習培訓中，公司還安排我們參觀了飛機維修基地和寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司。做為一名資深的飛行員，我的安全理念就是，帶著我的客人每一天平安落地，讓旅客們安全的回到家中陪伴家人，這就是我最大的願望和追求。這個看似平凡的追求也許是我一生永不停歇腳步的動力和源泉。每一天，當我早起去往機場的路上，我的心就會告訴我：事故出於麻痹，安全來於警惕！在每一次的起飛和落地之間，我不停的告訴自我，安全就在我的雙手之間。
參觀機庫讓我了解到了平日中為我們安全服務的機務人員的那份艱辛，我想我們南航之所以越來越好正是因為有著這些兄弟單位的同志們在一齊努力，一齊拚搏！後面參觀寶鋼集團時又再一次讓我體會到了，什麼叫團隊精神！
透過這次系統的學習，我們深刻認識到了，建設一個高效團隊的重要性和必要性。一條小魚能夠打敗蝦米，但一群團結的小雨能夠擁有鯊魚一樣的力量！目前，建設高效的團隊已經是時代的主題，刻不容緩。和諧團隊是高效的保證，團隊內部關係的圓融往往比改善生產工具更具生產力。一滴水陽光下很容易乾涸，但正是因為有億萬滴水的存在，世界上才有了澎湃的大海，這就是團隊的力量！
那作為一個團隊，首先，團隊的建設和目標的確立是十分重要和關鍵的。高效團隊建設的實際運行，不是一件簡單的事情，常常讓人無從下手，所以首先就應清楚，明白自我就應乾什麼，只有方向正確，目標明確了，剩下的只需要認真分析，正確導向，發揮團隊用心性，提高執行力，即可到達團隊的目標。其次，要提高素質和強化學習。人員的素質的提高是完成目標的前提和保障。如果不與時俱進地學習並不斷的提高團隊整體素質，這個團隊就會弱不禁風，在激烈的競爭當中，自我不戰而敗，所以要求團隊從上而下，個性是管理人員的基本素質過硬，要不斷的強化學習，充實自我，只有一個懂得不斷充實自我的學習型團隊才能不斷地去創新，在競爭中立於不敗之地。
最後，團隊的溝通、信任是發揮團隊的凝聚力，引導團隊前進的根本保證。團隊成員之間有效的溝通和協調，能夠事半功倍的發揮團隊作用，工作最終要靠整個團隊，而不是某個人來完成，作為團隊的領導者要致力於創造一個良好的工作環境。充分調動員工的用心性和創造性，對工作目標和工作關係，不斷地達成共識，促進大家共同去實現工作目標。一個團隊的凝聚力是無形的精神力量，她是一個團隊力量的體現，團隊成員對團隊榮譽感決定了團隊的地位。所以如何激發團隊成員對團隊的榮譽感，增大團隊成員對團隊的向心力，使團隊走向高效化，是每個管理者就應著重思考的問題。
這次學習機會對我而言是難得的，也是十分有用的。我意識到在了解管理知識的同時，還就應懂得前瞻的管理理念、管理藝術、技巧。班組建設不是一朝一夕的工作，需要我們處處思考，步步為營，開拓創新，常抓不懈。在今後的工作中，我們要把班組建設作為最基礎、最關鍵的環節放在心上，抓在手上，落實在行動上，把班組建設成為安全禮貌、團結向上、凝聚人心、匯集人才的基層組織。只有做到全員競爭意識加強，班組建設與管理工作做到位，每個班組都健康運轉，充滿活力，企業才能實現安全、穩定、持續、健康的發展，才會有旺盛的活力和生命力，才能在激烈的市場競爭中長久地立於不敗之地。我相信，這只是一個好的開始，剩下的還需要我不斷地學習和努力，將理論轉化成實踐行動，運用到工作當中，為我們的企業走向國際化，現代化，和特色化，做出自我應有的力量。
鐵路班組長培訓心得體會 篇25
xx年安監部新領導班子組建以來，在礦黨政的正確領導下，緊緊圍繞礦總體工作思路，以建設“務實、創新、廉潔、高效”的領導班子為目標，立足安全監察職責，加強班子建設，發揮班子作用，團結一致，密切配合，提高了本部門戰鬥力，有力地推動了安全監察工作，為集團公司安全工作穩步發展和連續三年實現安全低控目標做出了應有的貢獻。我部連續兩年被評為出席礦機關先進集體。
回顧xx年以來我部班子的工作情況，主要有以下幾個方面：
一、加強思想作風建設，提高了班子整體素質
黨的領導幹部隊伍，形成朝氣蓬勃、奮發有為的領導層，這是保證我們黨興旺發達和國家長治久安的根本大計。加強領導班子建設，是建設高素質的領導幹部隊伍的重點。基於對班子重要性的認識，我部班子成員形成了一個共識，那就是：部門素質的高低，首先取決於班子素質的高低;部門工作能否順利開展，關鍵在班子這個核心作用發揮的好壞。因此，我部一直高度重視班子建設，全力提高班子的素質和發揮班子的作用。
一是注重學習，提高班子思想政治和業務素質。我們把提高馬克思主義政治理論水平作為提高班子思想政治素質的首要任務。我們認為，沒有馬克思主義這個政治的靈魂，就會迷失方向，就不可能成為一個合格的領導班子。我們從制度上保證學習的正常進行，建立了“一課三會”制度和每周五的政治學習制度，深入學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論以及“三個代表”重要思想，用理論武裝頭腦，做到思想時刻與黨保持高度一致，把自覺貫徹執行黨的基本路線和宗旨作為自己的思想指南和行為準則，增長全心全意為人民服務和實踐“三個代表”重要思想的本領，增強了政治意識，提高了班子的思想政治素質。
安全監察工作是實現安全生產的重要保障。要搞好此項工作，安全監察人員的業務素質至關重要。我們大力進行業務學習，班子成員帶頭堅持每周三業務學習，學習《安全生產法》、《安全生產許可證條例》、《國務院關於進一步加強安全生產工作的決定》等安全生產法律、法規、黨和政府關於安全生產的指示精神、礦“安全第一，生產第二”等安全新理念以及安全生產專業知識，帶頭參加“一通三防”、機電防爆、安全質量標準化等方面知識的學習班，拓寬知識面，提高了業務素質，為提高安全監督檢查水平打下了堅實的基礎。在班子的良好帶動下，我部職工政治學習和業務學習蔚然成風，隊伍素質得到整體提高。
二是求真務實，加強了班子作風建設。安全監察工作難度大、責任大，必須有一個紮實務實的工作作風，才能提高工作效率，取得工作實效。我們全力打造勤奮敬業型班子，努力培育班子“刻苦學習、求真務實、從嚴從細、令行禁止”四種作風和“熱愛事業，忠於職守的敬業精神;廉潔自律，公正無私的奉獻精神;不怕困難，吃苦耐勞的奮鬥精神;團結奮鬥，密切配合的協作精神;解放思想，與時俱進的創新精神”五種精神，推動了安全監管工作紮實開展。
班子成員轉變工作作風，提高服務基層意識，堅持深入一線，深入基層的工作方法，加大監察力度，做到安全監察工作重心下移，關口前移，成為安全生產的堅強衛士。我們對礦12個生產隊的安全監察在班子成員中進行了責任區域劃分，落實到人，積極督促存在隱患的單位進行整改，對隱患和事故處理進行現場督察和業務指導，幫助事故單位制定措施，解決問題。我部班子成員每月下井天數都在10天以上，為員工帶了頭，保證了監察工作的落實到位。
二、創新工作機制，加強部門建設，促進了各項工作順利開展
安全生產是一項系統而複雜的工程，隨著形勢的發展，安全工作的艱巨性進一步增加，安全監察工作的難度也相應增加。我部班子針對新形勢，在監察思想、方式、方法和部門建設等方面勇於創新，以新手段推動了監察工作的健康發展。
一是注重安全新理念的滲透，大力推廣“帶著感情抓安全”、“安全第一，生產第二”、“安全是最大的政治”等安全新理念，積極開展研討，制定具體措施落實。通過安全理念的滲透，強化各級人員的安全意識，增強抓好安全工作的主動性和積極性。
二是嚴格落實責任制度，創新工作方法。我們每年組織開展“崗位責任制回頭看”活動，對本部門各項責任制度進行完善，細化各科室監察職責，嚴格落實。特別是領導班子成員，根據自身工作新加內容，適時對責任制進行充實完善。我們實施了安全監察駐礦蹲點、重大隱患跟蹤落實、科長以上幹部工作匯報、值班幹部當日工作匯報等新制度，對安全工作動態及時掌握，提高了工作效率，保證了日常安全監察工作的紮實開展。
三是建立激勵制約機制，增強部門活力。我們充分發揮經濟槓桿的作用，調動部門全體員工的工作積極性和自覺性。出台了內部效益工資分配製度，上不封頂，下不保底，對每個科室集體和員工個人按工作表現、工作質量、責任落實等內容進行月度、季度考核，效益工資分配傾向工作紮實、工作質量高的科室和人員，對能夠發現重大安全隱患的人員給予獎勵，對違反勞動紀律的人員和不認真履行職責的科室和人員，取消月度效益工資。實行以來，受獎罰的既有個人，也有科室，既有普通員工，也有部領導。xx年取消科室月度效益工資達1100元，個人最高獎勵500元，最高罰款100元。由於做到了公平、公正，使受獎人員滿意，受罰人員心服，營造了積極向上的工作氛圍。今年我們還出台了《安監部安全風險抵押考核辦法》，對《礦安全風險個人抵押考核辦法》在我部的執行進行了更加嚴格的規定，對工作人員日常出勤、下井天數、下井安全檢查質量進行考核，對完成規定任務的人員發放抵押獎勵，對完不成規定任務的人員沉澱抵押金、扣發或減發。
鐵路班組長培訓心得體會 篇26
參加完這次培訓，讓我在班組管理的理解上都有了進一步的提升。它不光是一個學習的過程，同時也是提升自我，超越自我的過程，對於剛上管理崗位的我來說，無疑是旱地里下了一場“及時雨”。授課形式雖說有些簡單，但在視頻中不知不覺就學到了知識，找到了問題分析和解決的方法。在學習中，我不斷把老師所講授的知識與自己在實際工作中遇到的問題結合起來思考，如何改進和提高班組的管理水平，使其成為一個完美的團隊呢？通過培訓，我找到了一些答案。首先，班組長是整個班組工作的組織領導者和指揮者，也是直接參與工作的人，其綜合素質的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善於溝通、執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責，了解上級領導對自己的期望和班組員工對自己的期望。在班組長的帶領下，設定一個共同明確的目標，朝著這個目標制定行動方向，有計畫、有步驟的實施，在實施的過程中，班組長要樹立權威性和強有力的執行力。不僅自己要能出色的完成任務，還要使班組成員個個會幹，個個願乾。要扮演好兵頭將尾的角色，安排、布置班組成員完成任務，指導他們如何完成任務，在完成任務的過程中，發現問題，遇到困難，要和他們一起想辦法，出主意，發揚團隊精神，齊心協力共同完成任務。既要實幹，也要巧幹。讓班組成員在完成工作的過程中鍛鍊成長，使班組成員個個成為業務上的精英。
在實際工作中，當一個好的班組長並不容易。其一，要善於發現別人的優點，主意方法與人溝通，把大事做細，小事做透，充分發揮人的主動性，調動大家的熱情，積極參與管理，才會取得更好的成績。其二，更要發現自己的不足，主動積極地學習，掌握更好更新的管理手段，提高自己所在班組的業務水平和溝通協調能力，不斷增強班子團隊凝聚力。班組長是現場管理的第一責任人，發揮著重要的作用：
1、是生產順利運行的保障，
2、影響決策的實施質量，
3、影響制度的落實程度，
4、提升企業戰鬥力的關鍵，班組長與其他管理者不同，他必須要深入工作現場，既是管理者，又是生產者，要會和懂生產各個環節的工藝流程和操作程式，才能發現得出問題，管理到位。
這次學習培訓，雖然時間不多，但使我受益匪淺，回到班組一定將所學融會貫通，結合實際地運用到生產工作中去，從小事抓起，從自己做起，為建設優秀團隊，儘自己最大努力。
心得人：
日期：20xx年8月28日
鐵路班組長培訓心得體會 篇27
班組長是發展的帶頭者，又是實現目標的監督者，又是廠的上下橋樑者，又是實現目標的回響者，所以說作為一個班組長，技術骨幹，要在業務上是一個多面手，只有這樣，自己在工作上，才能做得更好，才能使領導放心。
班組是企業的細胞，企業的所有生產活動都在班組中進行，所以班組工作的好壞直接關係著企業發展的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業才會有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中長久地立於不敗之地。班組長是上級與一線生產員工的主要溝通橋樑，起著承上啟下的，上請下達的作用。同時，班組長也最接近基層，了解基層，能夠及時發現基層員工存在或帶有苗頭性的問題。因此，班組長的管理好壞，對於全面提升總廠的管理水平，促進各項工作的健康、快速發展，具有重大的意義。那么，如何才能當好班組長呢?通過七天的學習和總廠各位領導的講話，使我認識到，只有通過學習才能提高，在自己的工作崗位上怎么去做，訂出計畫，找準目標，大膽創新，大膽改革，才會有收穫。作為總廠最基層的管理者——班組長，我談談個人的心得體會。我有以下幾點感受：
一、時間上落實
我們班的時間都是相對固定的，如有改動我都會提前制定好新的時間或安排。因生產工作的特殊性，人員有交接班，同時時常有上級的學習檔案或者會議精神需要傳達，我們就必須在大部分員工下班後或上班前組織傳達內容。每次上班時，若班組成員有遲到或早退的情況，我都會記錄起來並讓其本人簽字，在全班通報以示提醒其它員工，並在處理違反這一規定的人和事時敢於較真，慢慢地堅持這一規定也就成了組員的自覺行動。
二、內容上切實
我們把“長”“短”配套，以“短”促“長”。“長”即以幫助組員樹立正確的人生觀、世界觀，加強基礎教育的學習，主要有理想、紀律、道德、法律、主人翁意識、班組精神等內容。“短”是指以解決組員日常工作、生活、學習中出現的各種思想問題為目的，針對組員出現的帶傾向性、普通性的思想問題。在解決組員思想問題的同時，抓問題的實質，找出個別問題與普遍問題的聯繫，從這方面著手進行相對的全面教育。
三、方法上務實
大部分組員文化程式都不高，因此，要加強方法上的落實，主要也就是班長首先起到好的帶頭作用，有了好的`標榜，自然能認真務實把事情做好。如果組員犯了錯誤，就拿最近的事來說，不帶工作牌或遲到、早退等問題，我們可先給一個好的榜樣，讓他知道錯在哪裡，再讓他自己反思，並讓全班人知道，並做出處罰，可以得到提醒和警告的作用，並且能夠讓這位犯錯誤的同志深刻了解錯誤實質，從而增強職工的工作質量和效率的提高。
總之，通過創新“優質服務”策略，提高認識，明確職責，創新服務格局，擴大服務層面，標本兼治，綜合治理，建立完善的服務體系，提高服務水平，將優質產品連續不斷地提供給客戶。通過“優質服務”，深化“創一流”活動，讓客戶滿意，讓總廠放心，使總機械廠在激烈的市場中立於不敗之地。
通過這次學習，使自己認識到一個班組長，首先要定出目標，掌握技術，員工才有一個奮鬥前進的方向;我要更加努力提高自己的管理水平和組織能力，使自己在以後的工作中，有所提高，在技術、計畫、任務安排上，善用人才、合理分工。為總廠今後發展，做出應有的貢獻。
鐵路班組長培訓心得體會 篇28
通過參加集團組織的工廠培訓，我積極學習，虛心請教，對公司水泥業務有了全面細緻的理解，要想生產出高質量的水泥需要在現有生產工藝水平基礎上做好安全，電器設備、工藝和實驗室工作。在這裡我要特別感謝集團給我這次培訓和交流的機會，在我在思路不是很清晰的時候，指出了一條正確且快捷的大道。
一、要強化安全生產日常學習，樹立安全意識
要強化安全生產工作，公司安全生產關係到廣大職工、消費者的生命安全，關係到公司日常工作能否持續有效的開展下去，關係到社會的和諧穩定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩定發展。要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，通過日常工作總結安全生產經驗，防範各類事故的發生，樹立“安全第一“的意識。我得到最深的體會是，安全無小事，事事要安全。安全責任重於泰山不是危言聳聽，是切切實實關係到每個人生活工作的基本要求。在以後生產過程中我一定要嚴格遵守有關安全生產法律法規，加強學習公司的安全生產制度。我希望今後可以學習更多的安全知識，不斷充實自己。也希望每個人都在一個安全的環境中安全的工作。
二、做好設備、電器維修管理工作，保證企業生產正常化。
首先要做好設備安裝和技術改造工作，還要做好設備日常保養工作，做到定期檢修，保養，對設備運行不穩定因素及時排除，對易損部件及時更換，避免大修，爭取年度無大修記錄。其次要做好備品備件的選購工作，保證檢修工作正常開展，不影響生產，不結留，並完成各類備件消耗分析工作。最後要做好設備的登記管理工作，完善設備管理台賬記錄，做到底數清、賬實相符。
三、嚴把質量關，做好水泥的化驗工作
水泥生產質量控制應放於首位。水泥質量是公司生命的源泉，水泥質量的好壞直接關係單位的效益和信譽，嚴把質量關，保證水泥檢驗數據準確無誤。因此，化驗室堅持質量第一的方針。當生產任務與檢驗質量發生矛盾時，化驗室堅持質量第一。水泥檢驗質量控制發生波動的時候，質量員必須不厭其煩的加標樣分析、留取樣品分析、還要和生產部門一起思考。化驗室的一切工作都是圍繞提高化驗室檢驗準確度而進行的，要在質量管理方面下大力氣。
四、細化生產工藝、提高業務技術水平
每一項新技術的引用和研發都要實驗員們頂著很大的壓力反覆試驗，取數據，大膽探索。一個一個的不眠之夜，一次一次的汗水凝聚，用自己的經驗換取了最後的成功。細化水泥生產工藝，逐漸滿足客戶對水泥的新要求，業務上面整體上水平。
學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我已經準備好了用自己的聰明與才智、努力和勤奮去建設好烏蘭，為烏蘭的發展貢獻自己微薄的力量。
鐵路班組長培訓心得體會 篇29
非常感謝公司給了我一個去餘姚的中國台灣健峰企業管理研修學院，參加第五十四屆生產管理實踐班的學習機會。帶著一份感激的心情，與20xx年6月23日來到健峰學校，參加為期七天的培訓學習。當我剛踏進健峰第三校區，迎面就感受到了健峰整齊，優美的校園環境和工作人員熱情的笑，隨後助教一系列的工作安排也是那么的井井有條，讓人感覺到健峰的管理運行模式與眾部同。助教及工作人員熱情飽滿，標準化的工作內容讓人感受尤深。從日常的個人5S管理和半軍事化的早練，從健峰的校歌到健峰倡導的APC(A 雄心壯志，P 堅韌卓絕，C 信心決心)精神，從培訓第二天晚上的PA活動，學員的自我介紹和相互認識，到結訓前一天晚上的惜別狂歡和靜靜的感恩，從課前的早宣導到健峰智庫分享，健峰的體制和文化都在一一感染每一位前去學習的學員的心靈。七天的培訓時間是短暫的，但學習期間的受益卻是終身受用。
在健峰培訓期間，最重要的還是老師的授課，每天的課程都是排的滿滿的，一天十節課，兩天一個主題內容和主講老師，主講老師都是來自中國台灣的資深企業顧問，有豐富的實際經驗，不僅對於理論上的解釋透徹，更廣泛運用實際案例進行剖析，使得每一位學員受益菲淺，課堂上老師還根據學習的內容，和學員所在企業實際工作中的遇到的實例進行分組討論和分析，加深學員對所學的內容理解和掌握。參加生產管理實踐班的同學，基本都是各企業的主管級以上的領導，而我是公司的普通員工，對於管理一詞的認識遠遠不夠，通過學習，了解了管理就是指組織個人或一定的群體設定一定的目標與計畫，並為達成此計畫的一切活動的過程。從課堂上第一次學習到PDCA的管理和運行方式，讓人影像深刻，P計畫--D實施--C 檢查—A改正，企業的生產和品質在不斷的循環中得以提高。儘管公司不屬於直接生產型企業，但這種方式也同樣可以套用在對下單工廠的管理，雖然生產型企業的管理是直觀的顯性管理，而公司對下單工廠的管理則可以是一種隱性的管理，對於下發到各工廠的大貨和銷售樣，都要有確切可行的計畫，要能準確預估工廠的實際生產能力，並能及時發現工廠有可能存在的隱患問題予以解決，避免因此而產生的大貨或銷售樣的品質和交期問題。也同樣可以套用PDCA的管理方式得以改正和提高。從生產管理到品質管理，PDCA的方法同樣可以適用，通過對P-D-C-A的學習，明白了它的精髓所在，它也同樣適用於我平時的工作和生活中的每一件事。
七天的學習行程已經結束，但學習後的實踐才剛剛開始。我在健峰所學習的知識現在還處於認識和理解階段，還需要在今後工作中去不斷的實踐，並不斷得以改善和提高。最後套用健峰智庫的一句話，管理不是領導者的專利，人人都是管理者。在今後的工作中不斷的管理好自己，懷著一顆上進的心，不斷的提高自己的專業技能和處事能力，凡事都能做到我能，我願意，再加以思考，每天都有進步，都有一個新的目標和起點，為公司的持續發展獻一份微薄之力。
鐵路班組長培訓心得體會 篇30
班組長培訓心得體會
變電運維班第期非常感謝省公司為我們提供這樣一個機會，讓我參加了在電力職工培訓中心舉行的班組長能力提升培訓課程，受益匪淺。通過培訓使我認識到自己以往工作中的不足之處，對班組管理工作有了一個全新的認識。
作為班組長，應常常反思自己，在工作當中找答案，時時關心員工，和員工打成一片，為員工排憂解難，但不能搞幫派，要一視同仁，充分發揮員工的積極性和團隊合作精神，最終做到安全、有效的完成本班組各項供電任務。
在實際工作中，領導層的決策再好，沒有員工的大力支持和密切配合，沒有一大批基層員工把上級分配的任務當時來做，那就只能是一句空話，所以說基層的班組長是組織和領導者，又是執行任務的領頭者。要想當好這個班組長，看班組長是否稱職，是衡量你所帶的員工對班組是否有貢獻，在服務質量上是否有提高。作為班組長，要處處為企業發展著想，時時提建議、想問題、想辦法，聽基層員工的心聲，總結經驗，發展好的方面，克服不足之處，才能促進企業的發展，上一個新的台階。
班組長是發展的帶頭者，又是實現目標的監督者，又是企業的上下橋樑者，又是實現目標的回響者，所以說作為一個班組長，技術骨幹，要在業務上是一個多面手，只有這樣，自己在工作上，才能做得更好，才能使領導放心。
班組是企業的細胞，企業的所有生產活動都在班組中進行，所以班組工作的好壞直接關係著企業發展的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業才會有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中長久地立於不敗之地。班組長是上級與一線員工的主要溝通橋樑，起著承上啟下的，上請下達的作用。同時，班組長也最接近基層，了解基層，能夠及時發現基層員工存在或帶有苗頭性的問題。因此，班組長的管理好壞，對於全面提升企業的管理水平，促進各項工作的健康、快速發展，具有重大的意義。那么，如何才能當好班組長呢？通過七天的學習，使我認識到，只有通過學習才能提高，在自己的工作崗位上怎么去做，訂出計畫，找準目標，大膽創新，大膽改革，才會有收穫。作為企業最基層的管理者——班組長，我談談個人的心得體會。我有以下幾點感受：
一、時間上落實
我們班的時間都是相對固定的，如有改動我都會提前制定好新的時間或安排。因工作的特殊性，人員有交接班，同時時常有上級的學習檔案或者會議精神需要傳達，我們就必須在班前會或安全活動日組織傳達內容。每次上班時，若班組成員有遲到或早退的情況，我都會記錄起來並讓其本人簽字，在全班通報以示提醒其它員工，並在處理違反這一規定的人和事時敢於較真，慢慢地堅持這一規定也就成了組員的自覺行動。
二、內容上切實
我們把“長”“短”配套，以“短”促“長”。“長”即以幫助組
員樹立正確的人生觀、世界觀，加強基礎教育的學習，主要有理想、紀律、道德、法律、主人翁意識、班組精神等內容。“短”是指以解決組員日常工作、生活、學習中出現的各種思想問題為目的，針對組員出現的帶傾向性、普通性的思想問題。在解決組員思想問題的同時，抓問題的實質，找出個別問題與普遍問題的聯繫，從這方面著手進行相對的全面教育。
三、方法上務實
大部分組員文化程式都不高，因此，要加強方法上的落實，主要也就是班長首先起到好的帶頭作用，有了好的標榜，自然能認真務實把事情做好。如果組員犯了錯誤，我們可先給一個好的榜樣，讓他知道錯在哪裡，再讓他自己反思，並讓全班人知道，並做出處罰，可以得到提醒和警告的作用，並且能夠使其深刻了解錯誤實質，從而增強職工的工作質量和效率的提高。
四、做好溝通
（1）與班員在思想上的交流。每個人的思想意識、家庭背景、文化素質、性格脾氣都不一樣，除了在檔案資料上、在生活中進行觀察了解、掌握班員的基本情況、摸清班員的心理想法外，在上班和休息時，可以與班員談談心、拉家常，詢問班員在班裡的感覺以及對班組骨幹工作的評議和看法。以求達到思想上的統一，這樣班員的心也就齊了，班員的凝聚力和向心力便大大增強了。
（2）工作上的表率和引導。對於公司各項規章制度要帶頭遵守，嚴於律己、以身作則。特別是新來的班員，骨幹就應該及時向他傳
授講解，並且自己帶頭執行，言傳身教。使新進職工對自己的工作職責了解透徹，愛崗敬業。
（3）生活上的體貼關心。新進職工到工作上一時很難適應環境，情緒也不穩定。應儘可能地為他們著想，解決後勤保障，創造生活空間，每個人出門在外，不免有些孤單寂寞和思鄉之情。其實，有時候自己一句關心的話語，一句誠摯的問候，都會使人倍感溫暖和親切。逢節假日，組織多搞一些健康有益的娛樂活動，充分讓職工發揮自己的專長。使他們從心底感受到大集體、大家庭的溫暖和諧氣氛。使職工在玩的時候放鬆，心情保持舒暢。這樣上班工作時就沒有任何思想包袱，盡職盡責做好自己的工作。
通過這次學習，使自己認識到一個班組長，首先要定出目標，掌握技術，員工才有一個奮鬥前進的'方向；我要更加努力提高自己的管理水平和組織能力，使自己在以後的工作中，有所提高，在技術、計畫、任務安排上，善用人才、合理分工。為公司今後發展，做出應有的貢獻。
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