車間培訓心得體會 篇1
近日，總經理在例會上要求行管人員都要到生產車間去學習。其用意何在？我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環境，如何開展工作的；二是熟悉工廠的生產情況，了解工廠生產流程及工藝流程。通過到車間學習，提高行管人員的思想認識，凝聚人心，激發大家更好地做好本職工作。
合成車間如同人的心臟，是全廠生產的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學反應成為液氨，即可以當商品氨銷售，又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。xx日下午，我來到合成車間學習。在車間領導谷健的細心安排下，車間技工首先給我上了一堂生動的技術課，詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況，並且一起參加了工人們的班前班後會。隨後，楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產情況，並對每台設備的作用、效能進行了耐心細緻的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。
這次到車間學習雖然只有短短的2個小時，但感受頗深，主要有以下三點
感受一：工人們對待工作認真負責的態度和敬業精神令人欽佩。常言說，貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢，隨時查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程式雖然簡單，責任卻重於泰山，來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業精神是堅持不了長久的。據車間負責人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恆地堅持了下來，並且工作做的很好，沒有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產的。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人群體，就不會有化肥廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。
感受二：對一些固定資產項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用。一年多來先後到各車間去過多次，也了解了部分固定資產的性能，但是卻是走馬觀花，沒有真正意義上理解它的內涵，如同未識蘆山真面目一樣的感覺。通過這次學習，明白了氨的生產過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現狀。
感受三：通過學習，使我深深的理解了，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯繫的，只有每個人都認真負責、一絲不苟地做好本職工作，全廠的生產經營才能夠順利進行，工廠才能發展壯大。
車間培訓心得體會 篇2
職業道德是從事一定職業的人在工作崗位上同社會中的其他成員發生聯繫的過程中，逐漸形成和發展的，是每個從事職業的人，在工作或勞動過程中，所應遵循的，與其職業活動緊密聯繫的道德規範的總和。學習職業道德、樹立良好的職業道德，加強職業道德建設，也是規範我們從事各行業的人員職業道德行為和提高從事行業人員素質，加強各項事業的建設發展，因此，就必須以各行業的職業道德作為從事工作的人員提高職業素養的內在要求。要從內心地自覺地樹立各行業職業道德觀念和規範自身的職業道德行為。
我既然選擇了從事站務員這個崗位，就要擺正自己的位置，就應該熱情服務，俗話說「三百六十行，行行出狀元」，通過努力，在平凡的崗位上同樣能做出成績，取得成功，只有熱情服務，尊重乘客，才能獻身於捷運運營與發展，才會全身心地投入到當中，發揮自己的才能，在服務領域做一番成績，為社會進步做出自己應有貢獻，從而實現自身的社會價值。通過學習職業素養，下面有幾點收穫
一、通過學習職業素養，了解社會主義事業道德的基本規範和社會主義職業道德修養的內容。
我深刻理解在社會主義職業道德建設和社會主義榮辱觀教育的重要性和必要性，結合實際，樹立正確的職業道德信念，自覺進行職業素養修養，逐步養成良好的職業素養習慣，把自己鍛鍊成為一個具良好的社會主義職業道德的人。
二、通過學習職業素養，使我進一步增強了責任感，明了自己的工作職責和工作任務，增強了搞好本職工作的使命感，從而樹立為人民服務的思想。
自己的遵紀守法意識得到強化，政治思想覺悟進一步提高，組織紀律觀念和自我約束能力得到進一步增強。儘管這次職業素養培訓課時短，但覺得這次職業素養學習的輔導老師對職業素養學習的內容，從淺引入，講解深刻，結合實際，生動有趣，使我深刻領會學習職業素養的重要性和必要性，增強搞好本職工作的信心，也是一次加強職業素養修養，提高自身職業素養難得的學習機會。
三、通過學習，使我更加熱愛以後的工作，樹立搞好本職工作的信心。
總之，通過學習，要在今後工作當中，結合社會主義榮辱觀教育，把職業素養行為規範牢固樹立起來、自覺踐行開來，一定要模範帶頭把職業素養行為規範和社會主義榮辱觀作為自己思想道德建設的核心內容，貫穿於實踐工作生活中去，體現在經濟社會生活的各個方面，把社會主義榮辱觀當作社會風尚的一面旗幟；樹立和踐行社會主義榮辱觀，以身作則，努力做社會主義榮辱觀的模範實踐者和積極推動者；要在站務員工隊伍中形成見榮而為、遇恥而拒的良好風尚；在平凡的崗位上勤奮工作，以一流的標準創一流的業績，為人民服務，為社會主義事業奮鬥終身。
「一個人原來的能力大小並不重要，而他的學習能力、悟性能力則是非常關鍵，不善於學習的人或學習得太慢的人，會很快被擠出人才的行列。」
我們即將進入車間上班，職業素養對我們尤為重要。我們因該具備職業化的心態和意識，還要磨練職業化素質。職業化意識的樹立是為職業化素質磨練打下的良好基矗在職業化意識中，最重要的是對工廠具備責任意識。有了責任意識才會主動承擔更多的工作，在工作中善始善終，在出現問題時先從自身尋找改進的方向而不是互相推卸責任、互相推諉。有了責任才會鄭重地兌現承諾，才會堅守職業道德，對工廠忠誠。態度決定一切，工廠用人其實並不太看重學歷，而是取決於他展現出來的能力和水平，許多人在職場發展慢，不是沒有能力，而是心態不夠好。良好的職場心態首先是職業人心態，投入地把每一件負責的事做得專業、完美，不偷懶不應付了事。腳踏實地是一名人才成長過程中很重要的心態，優秀的職業人應具備對客戶的服務意識、要樹立為內部客戶服務的觀念，注重團隊合作。我們屬於剛走出校門的新員工，要主動的和上級溝通，主動匯報工作進程，多向領導請教。我們不能感情用事、忽略事實，要注重討論程式，要尊重大家的意見，力求共同共解。
車間培訓心得體會 篇3
本著長期貫徹落實建設學習型公司、培育學習型員工的精神，各車間牢固樹立「培訓是公司的長效投入，是發展的最大後勁，是員工的最大福利」，加大培訓力度，為公司發展做出了積極貢獻。一月來，做了以下培訓總結：
一、內部培訓工作情況：
5月份全月公司內部共進行培訓25次，包括公司的生產部門及各管理部門，參與培訓的人員達400多人次。
培訓課程主要分為以下幾類：
1、規章制度類：公司規章管理制度、新員工崗前培訓、車間管理制度、標籤與操作記錄的規範書寫。
2、安全操作類：消防演練、各類物料的洩漏應急預案及防護措施、靜電釋放儀的使用方法、8kg滅火器的使用與保養、製冷劑冷凍油的添加劑注意事項、焚燒爐停電應急預案、節能降耗方案。
3、設備類：焚燒爐主要設備操作、車間常用機泵使用方法及防護措施、安全設施培訓資料、輔材使用領用管理辦法、液相色譜儀操作與維護。
4、產品質量類：產品質量與交叉污染措施控制。
二、培訓工作分析：
(一)、取得的成績：
1、同以前的培訓相比，從培訓部門、培訓項目數量、接受培訓的人數等方面，都有一定的增長。
2、通過培訓，員工在安全操作、工藝流程、設備管理方面的認識進一步增強，為安全生產打好基礎。
3、進一步最佳化鞏固了公司現有的培訓制度。吸取經驗，不斷創新。
(二)、存在的問題：
1、培訓工作考核少，造成培訓「參加與不參加一個樣，學好學孬一個樣」的消極局面，導致培訓工作的被動。
2、培訓形式缺乏創新。只是一味的採用「上面講、下面聽」的形式，呆板、枯燥，提不起學員的興趣，導致學員注意力不集中，影響了培訓效果。
3、原則性不強。不能嚴格執行培訓紀律和有關規定，對違反者睜一隻眼閉一隻眼，不能按章辦事，這是導致培訓紀律鬆懈、秩序較亂的主要原因。
車間培訓心得體會 篇4
來公司半年了，經過半年的工作總結，發現缺少的最重要的一部分就是對產品本身熟知的欠缺。所以進入本月初，就開始針對產品，進行下車間實踐學習，根據產品的加工工藝流程，首先就從下料車間學習。希望在下料車間學習的一個月會給接下來的學習打好基礎，也希望在其中能磨合成功，找到和工人們相處的方法和交流的捷徑！
由於我個人工作問題，直至幾天以後才進行車間的第一次走訪。開始我猶豫如何開始，在車間門口徘徊半天，因為心裡還是有點害怕，不知道應該怎麼開始自己的學習歷程，後來才發現，不去嘗試，心裡就永遠藏著一種隔膜，不敢去接近，但是真正進入了，卻發現其中沒什麼難。跟那些工人大叔或許是哥哥輩的人物交流，發現其實他們不會跟你掩藏，很質樸的聊天，很質樸的給出意見，讓人很輕鬆，又有想學習的勁頭。應該說，這對我來時是個好事，也是個好的開始。
交談中，有個師傅跟我談到是在辦公室工作好還是在車間工作好的問題。他們覺得我們在辦公室里工作會比他們要輕鬆，工作環境好，雖然沒有羨慕之意，但是說到在車間裡工作，還是感覺有些自殘不如。其實，如果沒下車間之前，我肯定會說在車間工作比在辦公室要好，因為我一天在辦公室待著，我知道說是溫暖的辦公室卻有讓我受不了的寒氣（可能是長時間坐著的原因），我知道沒有灰塵的辦公室卻時時面對著電腦的輻射，對身體沒有一點好處。
但是下車間之後，我知道了，其實在辦公室待著確實比在車間要好一些，因為車間裡的工作環境確實惡劣一些，而且對我來說，不僅充滿危險，還有充滿灰塵的空氣。但是其實工人們也應該了解他們的工作的基礎是辦公室人員用腦力換來的成果，他們付出的是腦力勞動和一些協調工作，有些時候往往流程的操作會比協調工作要簡單的多，我身在技術部，我知道他們每個人每天的辛苦和操心事，所以在這個問題上，我們只能說互相體諒，這樣工作起來也會有好的心態，好的心情。
通過這次車間培訓學習，我對整個車間布局有了大致的了解。還知道切割用的工具有小蜜蜂和火焰切割小車，雖然和小蜜蜂進行了親密接觸，大致了解它的操作，但具體的還不是很清楚，認識幾位師傅，雖然還不知道叫什麼，最後還了解了產品要用的常見鋼材分類。
雖然掌握的不算太多，但是在接下來的日子，我相信日益累積會獲得的要比我想的要多。
車間培訓心得體會 篇5
為確保9號線如期開通，保證9號線機電設備檢修專業人員能有效的了解新設備的性能及參數，滿足9號線運營後期機電設備維護，由公司安排為期一周的BAS系統工廠培訓。
本次培訓主要從BAS系統的組成、S7-400H的硬體組態、系統通訊、以及程式的上載及下載等方面進行了介紹：
捷運BAS系統，及建築自動化系統，在《捷運設計規範》中稱為環境與設備監控系統）是將現代科技的計算機及網路技術結合機電設備自動化控制原理，以專門的捷運環境通風空調及防災處理等理論為基礎的自動化控制系統，利用分散式微機監控系統對捷運車站及區間隧道內的通風空調、給排水、照明、電梯、自動扶梯、導向標識等機電設備進行全面的運行管理與控制，在發生火災或列車阻塞等事故情況時，能夠及時迅速地進入防災運行模式，根據火災報警系統傳送的著火點信息或列車自動控制系統傳送的阻塞點信息自動調度送風和排風，進行通風排煙，引導人員疏散，極大地提高捷運運營的智慧型化和安全性。